10万元区间，飞度POLO已经不是最好的选择

其实目前很多消费者选择商品的时候，纠结的就是鸡头还是凤尾的问题，这样的纠结存在于很多场景，服装、食品、数码产品等，当然这些商品的价格普遍来说没有那么贵，所以消费者还可以任性一番。但是类似于汽车这样的贵重商品，人们就显得颇为谨慎。

然而另一个关于品牌的问题也是无法忽略的，不知道从什么时候开始，LOGO已经成为了一部分人选择商品的决定性因素。原因只有一个，那就是为了面子。其实不少消费者无法接受自主品牌的原因之一就是因为商标，再加上众多自主品牌曾经的质量问题，给人们留下了太深刻的印象，所以不少人宁愿选择凤尾，也不会选择鸡头。

但是近两年，一些自主品牌开始不断的发力，虽然说距离主流合资品牌还是有一定的差距，但是也能让人们看到希望。所以很多人的消费观念开始有了一定的转变，放弃合资品牌选择自主品牌。长安汽车要算其中之一，在近几年有着明显的进步。

客观来说，我是一个品牌论者，在以前特别是没有进入汽车行业的时候，看汽车新闻几乎不会去看自主品牌相关的内容。但是在进入汽车媒体这个行业之后，随着驾驶的车辆的增加，对于自主品牌的观念有了一定的转变。因为有一些自主品牌车型在很多方面已经超越了一些合资品牌。

长安汽车的主力车型之一——逸动XT迎来了换代，第二代逸动XT又是一道对消费者来说艰难的选择题，因为相对于第一代车型的改变明显。第二代车型的售价区间为7.79万-10.99万元，在8万-11万元这个售价区间，覆盖了一些主流的合资品牌小型车，比如POLO以及飞度。

逸动XT在空间上是远超这两个合资品牌小型车的，甚至相较于卡罗拉、高尔夫这些紧凑型车也更具有优势。外观方面，不得不说第二代车型的进步非常大，至少看上去不会再给人曾经的自主品牌形象，越来越朝着合资品牌靠拢。

或许很多人会有疑问，空间和外观并不是最重要的，车辆的硬件水平到底如何？其实长安汽车进步最大的还真就是硬件水平。在这两年的时间内，我几乎试驾了长安汽车所有全新、改款或者是换代车型。这些新产品不论是在动力总成、底盘调教上面都不输于同级别的合资品牌，这是在我的意料之外的，虽然还有很多细节需要再进行提升，但是已经有了明显的进步。

另外第二代逸动XT在配置上虽然说不上亮点，但是也算很有诚意。看配置要看入门级车型，在乞丐版往上一个型号就配备了定速巡航、胎压监测、无钥匙进入、LED日间行车灯这些在中高配车型上才有的配置，并且有着很强的实用性，所以对于第二代车型的配置是无需担心的。而顶配车型搭载了内置行车记录仪、主动刹车、自适应巡航这些功能，即便是比起同级别合资品牌高配车型也丝毫不落下风。

我们不说第二代逸动XT有多么出色，但是不论是从设计层面还是硬件层面，它都让人找不出什么毛病来，消费者要的就是这类，各方面均衡的产品。其实比起福睿斯或者卡罗拉，第二代逸动XT并不处于下风，有些地方甚至还完成了超越。如果不是唯品牌论者，第二代逸动XT其实是可以成为让你放弃POLO、致炫这类产品的理由。