3车竞争，全新一代CC轻松应对开学第一考

8年前，一汽-大众正式推出CC车型，基于PQ46平台打造，搭载2.0TSI EA888发动机匹配6挡手自一体变速箱。由于其掀背轿跑的造型以及无框车门的设计，CC获得了“最美大众车”的称号。

到了2013款CC时，四门掀背轿跑造型和无框车门自然也没有缺席，CC再次赢得时尚成功人士的青睐。

时间一下来到2018年，CC迎来一次大换代，全新一代CC基于MQB B平台打造，搭载第三代EA888 2.0TSI高低功率发动机，匹配DQ380 七速湿式双离合变速器。整车设计源自海外Arteon车型，四门掀背轿跑造型，无边框车门，突破性的U型前脸、卡库金等个性颜色，再一次刷新“最美大众车”的颜值标准。8月28日全新一代CC已经正式上市，官方指导价为25.28万—30.98万。

从这个售价区间不难看出，全新一代CC的定位是一汽-大众旗舰轿车。其同样具备诸如奔驰C级以及宝马3系这类豪华车的产品魅力。究竟全新一代CC相较于这两款车的竞争力如何，让我们一探究竟。

从外观来看，三者都有其独特的魅力，只是全新一代CC的设计更加吸睛，更让人为之惊艳。全新一代CC是四门掀背轿跑，这是与C级还有3系最大的区别。除了掀背轿跑设计之外，无框车门也是历代CC不变的传统，显得优雅而动感。全新一代CC有多种车身颜色，其中卡库金尤为突出。不管是何种颜色，全新一代CC的回头率都高得让人难以置信，仿佛驾驶的是一辆超跑。至于内饰，全新一代CC内饰沿袭了迈腾的设计，虽然谈不上丑，但少了外观的那份激动人心。

既然称之为轿跑，那运动方面自然不能逊色。全新一代CC搭载TSI+DSG的黄金动力总成，高功率版本车型百公里加速7.5秒，这相比奔驰C200L运动版的7.7S还要略胜一筹。虽然比不过宝马3系的330车型，但比起320车型还是可圈可点的。考虑到价格因素，3系330车型已经是40万往上的售价了，已然不是全新一代CC的竞争对象，而跟320车型比起来，全新一代CC的性价比自然就凸显出来了。

都说3系是操控的代表，但全新一代CC也不弱。它采用了第二代DCC系统，相比于奔驰C200L运动版和宝马320Li xDrive，提供了更多的驾驶模式可供选择，共有经济、舒适、标准、运动、个性化五种，用户可根据路况改变车辆动态性能以及感受不同驾驶体验。实际驾驶来看，CC在操控上的表现是担得起轿跑之名的，所以历代的CC都受到很多改装爱好者的喜爱。

作为一汽-大众的旗舰轿车，同时也是二三十万的中型轿车，全新一代CC在配置上自然不会差。它相较于奔驰C200L运动版和宝马320Li xDrive搭载了更为丰富的主动安全配置，例如MKB多次碰撞预防系统及Pre-Crash预碰撞保护系统等。另外，就这三款车型而言，全新一代CC还是其中唯一搭载抬头显示系统的车型。

无论是跟奔驰C级以及宝马3系相比，还是跟其他豪华中型车相比，全新一代CC都是非常具有竞争力的，同价位中无法找到另一款带无边框车门的掀背式轿跑车型，仅凭这一点，全新一代CC已然是同级中独一无二的车型。至于动力和操控，全新一代CC均具有媲美豪华品牌的水准。另外，全新一代CC拥有丰富的智能科技配置。综合价格来看，全新一代CC不仅具备超强产品力，而且具有超高性价比。

对于那些喜爱四门掀背轿跑造型以及无边框车门设计，想要感受驾驶乐趣，要求舒适宽敞内饰空间的消费者，全新一代CC绝对不会让你失望，并且能让你成为街上最吸睛的那一个。