对标特斯拉，电咖汽车要突破“天际”还有很多拦路虎

2018年11月19 10:28 来源：蜀锦传媒

有句古话叫做“登高望远”，当我们所处的地方越高，视线所能延展到的地方也为遥远。而现在，当我们站在高处，看向远方的时候，地与天相连的地方，便会有一条闪耀着独特光芒的线进入我们的视线，而这条线便是天际线。

对于天际线，电咖汽车董事长兼CEO张海亮是这样理解的，天际线是人类生活边界的最高和最远处，代表广阔的地平线和深邃的天空。天际线既是风景，也是比远方更远的地方。

对于这样的观点，我十分认同，回顾人类历史的发展历程，总有一个词时常回响在我们的耳边，那便是“探索”。探索是人类与生俱来的一种本能，正因为探索，我们发现了许多未知的秘密，同样是因为探索，我们也创造了许多的奇迹。同样，人类在不断探索的同时，也伴随着巨大的挑战。探索与挑战共存，便为我们增添了无限动力，对于天际线的追求，也让我们知道了我们所处的世界并不是一个平面。

11月13日，电咖汽车在广州车展开幕之前率先发力，公布旗下高端品牌ENOVATE中文名正式命名为“天际”，这也是电咖汽车未来想要走的更远、飞得更高的另一种暗示;与中文名正式命名的同时，电咖汽车ENOVATE天际也推出了旗下首款量产车型ME7。据悉，这款车型被定位于一款中大型SUV，该车计划在明年的上海车展上正式预售，2019年下半年开始正式交付。

其实，本次电咖汽车的发布会所透露出的信号都让人眼前一亮。回顾电咖的发展历史，可以说与其他新造车势力有所不同，相比如今新能源造车新势力单一的发展轨迹不同，电咖汽车走了两条完全不同的路线。首先，从电咖汽车诞生伊始，务实便是其最大特点。

与国内新兴的许多新能源造车势力一样，为消费者提供他们能够完全接受的产品，让更多的人知道电咖汽车才是重中之重，毕竟，不是所有的新能源汽车都能像特斯拉一般，一来便打开了高端电动车市场。在这样的条件下，2017年下半年，电咖汽车旗下首款新能源A0级汽车EV10便诞生了，凭借着其优惠、补贴后6万多元的售价，也为电咖在新能源汽车市场撕开了一个小小口子。不过，较为尴尬是，大街小巷中匆匆而过的EV10却都挂着共享汽车的标签。

来到2018年，本想务实的电咖汽车会在A0级电动小车EV10的基础上推出一款A级或B级车型，为自己打开更多的市场，但是不曾想到，务实的电咖汽车一改原来的风格，开始变得激进起来，力推旗下全新的高端品牌ENOVATE天际，同时，也很快推出了该品牌的首款量产车型——ME7。这款车型也将对标特斯拉Model X、蔚来ES8等，期望在高端电动车市场创造更多的不可能。不过，将主要精力放在高端品牌之后的电咖汽车，真的能够达成所愿，向着天际线不断前行么?

一个全新品牌要想在市场中站稳脚跟，最为重要的是在品牌、产品、营销渠道等方面共同发力，三者相辅相成，那么电咖ENOVATE天际具备这样的资质吗?

在广州车展来临之际，作为中国今年最后的国际性大型车展，社会各界早已将目光聚焦于此，广州车展一旦开幕，大量的新车发布、品牌发布势必会形成铺天盖地的报道。因此，提前三天举办品牌及新车发布会，电咖汽车能够吸引足够的关注度，从而为全新高端品牌造势，这样的品牌营销不可谓不用心良苦。

ME7，一款中大型纯电动SUV，一来便将特斯拉Model X与蔚来ES 8作为直接竞争对手，这样的雄心壮志是否有些过于膨胀。但了解到这款车的相关配置之后，电咖ENOVATE能有这样的想法也无可厚非。

但这里我不禁有着几个疑问：首先是其定价问题，在中国汽车市场，高端新能源汽车那高昂的售价让众多消费者望而却步，而作为竞争对手的Model X与ES 8二者之间的价格也差了很多，那么如果ME7最终定价介于二者之间，比上稍有优势，那么比下呢?

其次，便是这款车的产能问题，与其他新能源造车势力寻求代工不同，电咖ENOVATE天际的相关车型将在自身旗下的工厂进行生产与组装，且计划产能6万台。在消费者经历了蔚来汽车交付困难的事件之后，对于自行着手汽车生产与组装的电咖ENOVATE天际能否产生足够的信任感呢?这些都是电咖汽车所要面临的实际问题，因为除了价格，消费者看重的另一项便是汽车企业的那份承若。

最后，便是电咖汽车销售端的组建问题。发布会中，电咖汽车表示，除了自建体验销售中心，电咖汽车也会与相关经销商集团开展合作，一起开拓销售渠道。对于这样的销售渠道搭建，我同样会有疑问，因为电咖汽车主要打造的是高端新能源品牌，目前特斯拉与蔚来都是以自建体验销售中心为主，在销售的服务模式上有着一个既定的标准。电咖ENOVATE天际如果与经销商一同开拓销售渠道，这部分的服务品质，电咖汽车又将以什么样方式去监管或是把控呢?