纯电动汽车不配谈“0焦虑”！魏牌长续航PHEV才是最优解
时至今年，每每遇到节假日，纯电动车型“充电难”的老话题，依然还是会出现在新闻头条页面。这一现象恰好也反映出了中国新能源车市场行情的火爆，也进一步放大了纯电车型的续航、补能等诸多基础问题。 换电模式、增程式方案，未能实现真正0焦虑由此可见，BEV纯电动车型实际的用车体验远没有想象中的那么完美，现有暴露的问题也存在了相当之长的时间，以新势力为首的众多新能源车企也给出了不同的解决方案。首先是快充，但即便是快充，单次的充电时间也需要30分钟以上，这样的时长放到节假日的高速上，照样会让人焦虑。其次是理想汽车带来了增程式混合动力的解决方案，虽然增程式的确一定能程度上解决了纯电续航里程短的问题，但由于串联技术的短板，馈电油耗和高速油耗会显著增加，用车成本增加甚至带来的是高油费和充电难的双重焦虑。当然还有蔚来推出的换电模式，但换电模式存在一个很大的弊端是，毕竟车企众多，要求电池规格、充电接口及尺寸完全统一属实难办，短时间内根本无法实现。除了充电的补能方式，市场上还有蔚来汽车等少数车企推出的换电模式。但这种换电的方式，并不能真正解决广大选择BEV纯电动车型消费者的补能问题。难道消费者就只能再度回头去购买燃油车么？“纯电续航不低于43公里”便可获得“绿牌”资格，且免征车辆购置税的政策要求，导致市面上的PHEV车型纯电续航只有50km-65km左右，这样的纯电续航表现，就算市区通勤代步也不一定能满足。如果，使用者没有固定的私人充电桩，PHEV车型便成为了一个有“绿牌”的鸡肋。而此时全面转型高端新能源的魏牌，带来的长续航PHEV架构，不仅规避了原来PHEV车型的弊端，也将彻底击溃纯电车型带来的焦虑问题。魏牌的“0焦虑智能电动”产品强在哪？ 无论是技术还是理念层面。魏牌的核心是要实现全生命周期、全生活场景的0焦虑，终结出行焦虑时代。以魏牌摩卡DHT-PHEV为例，它搭载了全球最好的新能源技术——智能DHT。魏牌智能DHT是目前市场上，技术最成熟、效率最高、能耗最低、最先装车量产的两档串并联技术。 这套智能DHT采用双电机串并联拓扑结构，一个系统之下可以实现电动、混动两种动力模式，混动模式下可实现EV、串联、并联、两挡直驱、能量回收等多种工作模式。相较理想汽车的增程式混合动力技术而言，智能DHT串并联在在高速、爬坡场景下动力性更强，且燃油经济性更优，另外由于发动机差异（理想ONE为1.2T三缸，魏牌摩卡DHT-PHEV为1.5T四缸），在NVH表现上也更占优势。消费者担心的PHEV车型纯电续航里程的问题，魏牌摩卡DHT-PHEV直接给到了39.67KWh大容量电池包，可实现全球最长纯电续航204公里（WLTC工况），百公里综合油耗0.45L，馈电油耗5.55L。在满电状态下，可在99.5%以上的场景下电驱行驶，其日常电驱使用效果与纯电动车基本毫无差别。可以说，魏牌的“0焦虑”解决方案相当全面，它解决了消费者市区代步的用车需求，即使没有固定私人充电桩，也不必频繁补电；周末的中短途出行及近郊出游，纯电续航里程满足往返需求也没有太大问题；长途行驶，即使204公里纯电续航用尽后，发动机会自动接管驱动车辆的重任，燃油不够也可以随时就近加油。 结合实际的用车场景来看，这套智能DHT最大的优势就是通过智能系统调节，最大限度发动机和电机的最佳功效。作为最早量产上市的两挡DHT技术，魏牌智能DHT比本田、比亚迪的单挡DHT技术更高效，可以更好地兼顾动力性能、燃油经济性魏牌的“0焦虑智能电动”新品类切入的非常精准，完美的捕捉到了长续航PHEV市场的缺失，更解决了绝大多数新能源车主所遇到的问题。从更高的层面来看，魏牌开创出了长续航PHEV市场的新蓝海，并吹响了中国高端新能源汽车新赛道的号角！
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2022-05-15 22:06
