


马自达一直是优秀设计和操控的代表在一众日系汽车品牌中,马自达一直是颜值和特立独行的代表。在经过数十年的发展之后仍然保留这两项传统,同样有着出众的设计以及独一无二的技术。中国民众对于马自达的喜爱,在一定程度上是来源于《头文字D》。其中高桥凉介的座驾正是搭载转子发动机的RX-7,RX-7不论是设计还是性能都极为出色,也是日本四大跑车之一。即便它已经是20年前的产物,放到现在来看它依然如此耀眼夺目,而转子发动机更是赋予了它特别的魅力。如今马自达早已停产了转子发动机,但是品牌的魅力依旧。在日系品牌中马自达还是那个设计出众,并且拥有独特技术的存在。有着细腻极致的驾驶感受马自达细腻驾驶感受的来源,很大一部分是因为变速箱。变速箱承担着将发动机的动力传输到车轮上的重任,因此变速箱素质的高低直接决定了车辆的驾驶感受,变速箱调校甚至可以代表一个品牌的风格。马自达3和CX-30黑曜版也不例外,所搭载的6AT变速箱和普通版车型保持了一致。不论是传递效率、换挡速度、换挡逻辑还是平顺性,都有着非常出色的表现。这也是人们痴迷于马自达的原因之一,因为优秀的变速箱可以让驾驶者更加轻松。两款黑曜版车型的变速箱可以充分的领会驾驶者的意图,根据踩下油门的深浅以及速度,来决定如何换挡。每一次换挡几乎可以达到驾驶者需要的档位,并且整个过程迅速且平顺,换挡逻辑几乎无可挑剔。两款车型在底盘层面也有着出色的表现,在日常驾驶过程中能够尽可能的过滤来自于路面的振动。但是在过弯的时候又能够给予足够的支撑性,兼顾了家用车应该有的舒适性,并且还拥有运动轿车的支撑性。最后是发动机,两款车型都搭载了2.0L自然吸气发动机。与很多竞争对手的涡轮增压发动机相比,动力并不算出类拔萃,但是自然吸气发动机所带来的快速响应以及线性的动力感受,是很多小排量涡轮发动机没办法达到的。这台发动机在整个转速区间都有着出色的表现,低转速区间扭矩充足,高转速区间也并不乏力。难能可贵的是,这台发动机还有这很出色的油耗表现。另外,需要注意的是车辆的驾驶感受绝非仅由动力决定。发动机、变速箱以及底盘三套系统之间的无缝配合,才是出众驾驶感受的关键。这也是两款车型所拥有的,而这也是马自达品牌所一直推崇的。在很多情况下,拥有一台优秀的变速箱甚至能够让驾驶者忽略车辆其它部分的缺点,这是变速箱的重要性。马自达深知这一点,因此在同时期的日系品牌当中,马自达的变速箱素质几乎是最为出色的,即便和同级别欧洲车型对比也丝毫不落下风。在优秀硬件的基础上,马自达还拥有GVC Plus系统的加持,该系统能够进一步增强车辆的弯道极限。其原理是控制发动机输出到每个车轮的扭矩,通过内外侧车轮的动力落差进一步帮助车辆过弯。本质上GVC Plus系统是一套扭矩矢量控制系统,在20万以下家用车使用扭矩矢量控制系统的车型,马自达应该是唯一一个。黑曜版新增i-DM人马一体驾驶评价系统马自达特地为黑曜版车型增加了一套i-DM人马一体驾驶评价系统,这套系统能对驾驶员的转向、加速、刹车三项操作进行评分,让驾驶员清楚的了解自己的薄弱环节并加以改进,这是同级别车型中所没有的,可以很大程度的增加驾驶员的参与感。为了进一步增强每一位车主的参与感,马自达还将i-DM人马一体驾驶评价系统联网,评分会进入“悦马星空”APP并且进行排名,方便车主之间进行交流和分享经验。相当于官方在车主当中建立了一个论坛,让车主之间更好的交流和互动,进一步增加车主的参与感。安全配置规格高车辆的安全性是越来越多的消费者关心的话题,但是很多10-20万区间的合资品牌车型安全配置并不能让人满意。马自达除了对设计和操控有着执着的追去,在安全性层面同样不妥协。两款车的碰撞测试结果不用多说,都得到了最优秀的成绩。除此之外,马自达一直在主动安全系统上有很高的追求。马自达3黑曜版标配了全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、智能前行刹车辅助系统、自适应进光灯控制系统、巡航模式智能行车辅助系统。而CX-30黑曜版还在基础上增加了LED前大灯自动开关系统、智能雨量感应式高级随动喷水无骨雨刷。以上主动安全配置,即便是在很多豪华车上也没有配备,比如随动喷水无骨雨刷,一些豪华品牌C级车上面依然没有配备。以上配置丰富、面面俱到的安全包,对于马自达黑曜版车型来说竟然都是标配,这已经把竞争对手远远甩在身后了。对于预算有限的消费者,马自达同样考虑在内。马自达3黑曜版套件不止出现在顶配车型上,而是覆盖了车系中的多款车型,只需要多花1000元就能买到同黑曜版的套件,让预算有限的消费者也能够体验到黑曜版带来的视觉享受。总结:马自达能够全方位的做到让消费者满意,不论是设计、操控还是安全性,让消费者几乎无可挑剔,对比同级别的日系品牌要更加优秀。在10-15万区间要选择一台综合实力出色,并且还能够在设计上打动人的车型,毫无疑问优先选择马自达这个品牌。

新车方面:新款宝马225i M运动曜夜套装正式上市;恒驰5将于10月开启交付;本田三款“全球摩托车型”迎来正式上市;思皓爱跑新增一款配置车型,售价为19.99万元;起亚汽车官方公布了狮铂拓界的一些配置信息;五菱C型可站立式售货车全国开放预定;电动悍马——HUMMER EV的订单量目前已经超过了90000辆;东风日产旗下紧凑型SUV——Ariya将于9月28日上市。行业方面:哪吒汽车首次在尼泊尔交付。01 近日我们从宝马官网获悉,新款宝马225i M运动曜夜套装正式上市,新车售价依然为29.98万元,与老款车型一样。新车最大升级是换装了一体式连屏并配备iDrive 8系统,另外在配置方面也有所升级。——电子换挡杆也变了,“鸡腿”变成了“拨片”。02 恒大集团发布消息称,恒驰5正在在天津工厂量产,同时该车将于10月开启交付。在2022年8月,恒驰5也正式公布售价为17.9万元,新车只提供一款配置版本。恒驰5定位为紧凑型纯电SUV,CLTC综合续航里程602km。新车于2022年7月6日预售,官方称截至7月29日,该车累计预售订单超过3.7万台;在8月1日,该车也开启了大定,即预售阶段交了1000元订金的“小订”客户,补交9000元可转为一万元的“大定”客户。——不会像新楼盘一样烂尾吧?03 日前,本田三款“全球摩托车型”迎来正式上市,其中,Lead125车型的建议零售价为1.68万元;CM300车型的建议零售价为3.45万元;CBR400R车型的建议零售价为4.5万元。——嗯,价格很自信。04 近日,有海外媒体从澳大利亚专利局网站获取到了一组丰田全新电动车型的专利图。根据海外媒体推测,新车有可能是全新一代C-HR车型,或者是bZ系列的全新紧凑型SUV。据悉,全新一代C-HR或将在2023年秋季亮相。——前脸像bZ电动车,车尾像C-HR。05 日前,我们从江汽集团思皓品牌官网处了解到,旗下纯电动紧凑型轿车——思皓爱跑新增一款配置车型,售价为19.99万元。动力方面,新车搭载一个最大功率为142千瓦的电动机,最大扭矩340牛·米,官方0-100km/h加速时间为7.6秒,最高时速142km/h。电池包有50.1千瓦时和64.5千瓦时容量可选,分别对应的续航里程为460公里和602公里。同时,思皓爱跑还全系配备热泵空调,大幅降低冬季能耗,优化冬季续航表现。——20万的预算,有几个人会选它呢?06 近日,起亚汽车官方公布了狮铂拓界的一些配置信息,新车将会搭载Kia Connect车载信息娱乐系统,并配备丰富的智能驾驶辅助功能。据此前消息,新车或将于9月底开启预售。 动力方面,新车将提供1.5T、2.0T、2.0L HEV三种动力系统。其中,1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率200马力,最大扭矩253牛·米,匹配8速手自一体变速箱;2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率234马力,最大扭矩353牛·米,匹配8速手自一体变速箱;2.0L HEV混动版本搭载一台2.0升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统,其系统综合功率达到了200马力,传动系统方面则匹配了6速手自一体变速箱。——起亚的产品其实一直没什么问题,但这个名字是真的拗口。07 近期,哪吒汽车全球化再提速,在东盟和南亚市场,同步取得一系列里程碑式出海成果,包括成为首个在泰国和尼泊尔上市新车的造车新势力。哪吒汽车产品首次在尼泊尔交付,标志着哪吒汽车海外版图进一步扩张到南亚。——哪吒的发展速度确实够快。08 近日,五菱C型可站立式售货车全国开放预定,新车共有两个配置,售价分别为6.75万元和6.95万元,消费者可以到五菱经销商店进行预定。五菱C型可站立式售货车采用经典荣光小卡(参数|询价)车身,美观大方,车辆安装有电源插座,便于连接外部电源,两侧厢板轻松上掀遮阳防雨。车厢内1.77米高,还拥有7.74立方米的大车厢和双向大窗口;同时还自带喊话器和外放喇叭助你传播创业“最强音”。——人民需要什么,五菱就生产什么。09 日前,GMC官方表示,电动悍马——HUMMER EV的订单量目前已经超过了90000辆,这其中包含有皮卡以及SUV版本。HUMMER EV自发布之后,在美国市场引起了广泛关注,不过它在产能方面遇到了一些问题,此前外媒曾报道其每天的产能仅仅有12辆。而且到目前为止,HUMMER EV的SUV版本还未投产,其要到明年的第一季度才能生产。——喜欢这类产品的消费者,可以 关注下国内的猛士品牌。10 日前,我们从相关渠道了解到,东风日产旗下紧凑型SUV——Ariya将于9月28日上市。作为日产电气化转型道路上的一款力作,其基于CMF-EV平台打造,新车有着和东风日产奇骏相近的身材,对于想要购买电动SUV车型的朋友来说算是一款全新的选择。——这车的外观、内饰绝对算得上同级标杆。

超长续航版的推出让岚图FREE实力进一步增强岚图汽车是传统车企成立的新能源品牌当中,较早推出的一个。虽说不像那些互联网背景的新势力造车品牌那样势如破竹,但也算是不紧不慢地占领市场。岚图的优势在于品牌创立之初,就规划了两条产品线——纯电版和增程版车型同时销售。目前纯电车型依然存在明显的里程焦虑,增程版车型对于更多的消费者来说是适合的选择,因此增程版车型目前反倒是逐渐受到更多人的认可。再加上纯电车型的续航里程恰好是岚图FREE的短板,增加续航里程是势在必行的事情,超长续航版也就这么诞生了。岚图FREE超长续航版上市相比于其它品牌的纯电车型,岚图FREE纯电车型的续航里程一直都是短板,续航里程最长的车型仅有505km,还是在NEDC工况下,显然跟不上竞争对手的步伐。为此岚图FREE推出了超长续航纯电版车型,CLTC续航里程为631km,售价为39.36万元。 作为一款四驱车型,能够达到631km的续航里程也算是处于第一梯队。虽说有不少纯电车型的长续航版都达到了700km左右的续航里程,但基本上都是两驱车型,动力水平表现平平。而岚图FREE超长续航版算是四驱高性能车型,因此631km的续航里程还是符合超长续航这几个字的。岚图FREE超长续航版的动力水平也不差,前后电机加起来最大功率360kW,峰值扭矩720N·m,0-100km/h加速最快可达4.4秒,比岚图FREE标准版要快0.1s。另外,岚图FREE超长续航版纯电版搭载106.7kWh电池包,电池包的容量的确足够大,目前超过100kWh电池包的电动车的确不多。 这款车的配置也不低,标配了高通骁龙8155芯片,支持整车OTA远程升级。还拥有方向盘加热、与华为合作的HiCar车机系统、浮空手势识别、后排监测、透明底盘、手机无线充电、空气悬架等配置。综合来看,岚图FREE超长续航版不论是续航、动力和同级别相比都可以打平手。只是岚图FREE整体的做工相对比较平庸,与蔚来和极氪对比之下更是有一定差距,这是岚图蔚来需要加强的,毕竟也是售价40万级别的品牌了。 竞争对手实力不俗从账面数据来看,岚图FREE超长续航版还不错,但是竞争对手可都是实力不俗。在40万价位有很多实力出众的车型,比如蔚来ES7、阿维塔11、极氪001以及即将上市的小鹏G9都是强有力的竞争对手。特别是阿维塔11、极氪001以及小鹏G9的竞争更为激烈,阿维塔11的长续航版车型续航里程更长,车型更为豪华精致。极氪001虽然不是SUV,但也是一款主打个性、豪华以及性能的中大型车,不论是动力还是续航里程都非常出色,而小鹏G9就更不用说,还没上市话题热度就已经爆棚,再加上车辆的硬件实力不俗。 因此岚图FREE所面临的压力非常大,虽然表现不差,但同级产品都不是等闲之辈。其实要想在同级车型中脱颖而出,最好的方式就是提供面面俱到的产品力,尤其对于40万级的中国品牌电动来说更是如此。因此未来岚图的新产品如果能有更高的续航里程、更为豪华的质感以及更强大的动力才更有资本和竞争对手过招。 总结:岚图作为一个中国品牌旗下的新能源品牌来说,目前所取得的成绩已经不错了。因为国内消费者本就对中国品牌有所成见,在加上新势力造车的强势崛起,中国品牌在新能源车领域发展高端车型本就有着很大的压力,岚图要推出更为强大的产品才能保证竞争力。当然目前中国品牌新能源整体也在崛起,比如上汽和长安都交出了实力不俗的车型,未来中国品牌新能源之间的强强对话将会更加精彩。

留意新闻的人应该都知道四川祸不单行。先是史上最热天气引发限电;后是疫情;疫情正在进行时川西又发生6.8级地震。“充电难”的问题一度登上热搜。那么面对充电难和高昂的油价,选什么车才更加合适呢?我近期体验的沃尔沃S60 T8就是不错的选择。 很重要的一点在于插电式混合动力带来的补能优势。高温以前纯电汽车的突出的动力响应特性,较好的行驶平顺性,以及更容易做到的强劲加速,都是纯电爱好者们吹捧的重点。若非高温限电,这种支持会越来越强势。但四川这一次给大家好好上了一课。 发布限电令以后四川各个地方无电可用,成都充电站大面积停止营业,如果没有家用充电桩,驾驶纯电汽车嫣然成难事。而此时驾驶拥有一台S60 T8这样的插电混动汽车,则会显得从容万分。即便是没有充电站、没有家用桩可以使用,仅靠内燃机充电/行驶,也没有任何问题。 (限电时期成都东大街)车辆电池剩余电量为0%时,依旧有着比较好的行驶质感,不会出现有电/没电行驶质感相差过大的情况。主要在于沃尔沃这套混动系统配备的发动机本身素质够高,抛开电池电机的动力背书,仅是发动机的数据就拥有310马力(2022款及以前为303马力),扭矩400牛米。在绝对动力上,即便是完全没有电,这台发动机也能带来非常澎湃的加速体验。必须要指出的是,类似架构的混动系统,S60 T8是现阶段大家能购买到动力最强的车型。 而事实是,即便剩余电量显示为0%,混动系统也不会完全退出工作。系统始终会通过动能回收/发动机补充,维持一点能量(即便显示为0%)。而这一点看不见的电量,保住了S60 T8行驶质感的下限。他还是能够支持起步后短距离,低时速的行驶,以及动态加速时提供迅速的动态响应。如果没有降档需求,巡航驾驶时加速,这点电量绝大部分时候可以同发动机做到加速时动力源无感切换,动力输出源源不断。这是绝大多数纯燃油车是很难做到的。总的来说,在动力总成的行驶质感,T8要更强。 没电充可以用油是优势,那要是用油油耗高,那就不具备日常使用的需求。不得不说,在基于这种传统的引擎+自动变速箱上使用P2电机的混动系统,早期部分品牌的车型上确实存在低电量时高油耗的情况。S60 T8上这个问题无需担心。在接近400公里的驾驶中,(60%城市驾驶+40%山路激烈驾驶),这台车取得的综合油耗成绩是8.5L/100km。如果真正成为车主,过了零百加速4.7秒的新鲜劲后,这台车的综合油耗去掉山路驾驶后城市综合油耗完全可以轻松至7.5 L/100km以下。(重点:1.“轻松” 2.测试之初电量为0% 3.全程没有充电补能)。油荒咱们没经历过,前段时间的高油价咱经历过吧?省油能让你少跑加油站,少肉疼。) 在将要归还车辆时,成都宣布原则居家,车自然没能归还,转头它就成为了居家半月的“买菜车”。将它充满电,在成都还未宣布私家车禁止上路的前期,短途高频词的采买活动,皆是纯电行驶,日复一日。同样节省了很多燃油费用,另外省掉了去跑加油站的路程,从概率上来说,也减少了我成为风险人员的可能。 至于我驾驶的这台车的一些很出众的羊毛内饰啊,水晶档把之类的,在这一次这样一个特殊时期的环境下,我都觉得都没有什么细聊的必要。这样一台多样化能源补给方式,足够快、足够省油的小汽车,在风云变幻的当下,让我觉得很安心。 你想想,就算山崩地裂,它跑得更快就能更快远离危险;就算是逃命路途,更好的行驶质感也能舒缓人们的紧张情绪。

行业资讯:华为问界M5八月交付量超7000辆;美国斥资9亿美元建设充电网络;汽车内饰供应商施耐德博士集团申请破产;蔚来汽车与海信集团签署全面战略合作。产品资讯:福特Bronco烈马和福特Ranger皮卡将于明年国产;凯迪拉克XT6纪念版上市;倍耐力全新轮胎产品系列发布;smart精灵#1将于9月23日正式开启交付;道奇Charger King Daytona官图发布;奇瑞全新概念SUV预告图发布。01 在9月初,AITO品牌公布了8月交付数据。问界系列8月交付量达到10045辆,首次实现单月交付量破万。目前AITO旗下有问界M5和问界M7两款产品可选,其中问界M5定位为中型SUV,售价为25.98万-33.18万元;问界M7定位为中大型SUV,售价为31.98-37.98万元,二者均采用增程式动力,配备华为鸿蒙生态。日前,我们从AITO品牌处了解到,旗下中型SUV——问界M5八月份交付量达到7372辆。截止8月,AITO品牌已经覆盖180座城市,用户中心和体验中心相继落户820余家,到今年年底AITO品牌门店数量将拓展至1200家以上。——基本上都是冲着华为去的。02 在当地时间9月14日开幕的底特律车展上,美国总统拜登出席并宣布了9亿美元(约62.7亿元人民币)的基础设施资金,其将用在53000英里(约85295公里)的国家高速公路系统和35个州建造电动汽车充电网络。此前,经国会批准,美国政府可在5年内拨款近50亿美元,用于建造数千座充电站,今日宣布的9亿美元将是该计划的第一批资金。——拜登自己都承认美国在新能源上落后中国了。03 据外媒报道,在重组和寻找战略投资者的同时,汽车内饰供应商施耐德博士集团申请了破产,约有1,400名在德国巴伐利亚州的员工受到了影响。据悉,施耐德博士集团已向地区法院提交了破产申请,初步破产程序已经启动。施耐德博士集团成立于1927年,在全球约有4,000名员工,其中约有1,400名员工在总部工作。该集团在德国图林根州(Thuringia)Judenbach有一个生产基地,并在中国、波兰、西班牙和美国设有工厂。——一家马上快百年的公司居然破产了,令人唏嘘。04 9月13日,蔚来汽车与海信集团签署全面战略合作框架协议,双方将本着“优势互补、市场主导、互利共赢”的基本原则,充分发挥各自优势,在新能源汽车产业相关领域(包括车用空调、整车热管理系统、智能交通、车路协同、新型显示及多媒体技术产品等)、海外市场拓展、家电产品集采等领域开展多产业、全方位的战略合作。——以后蔚来的车家互联怕是要支持海信电器了。05 近日,素有“小猛禽”之称的福特Ranger皮卡将于2022广州车展中正式亮相,并于2023年国产。同时,官方还称,福特Bronco烈马也将在2023年引进国内并国产,不过目前还不确定是Bronco还是Bronco sport车型。——坦克300的原版要来了。06 近日,我们从凯迪拉克官方获悉,凯迪拉克XT6 120周年纪念版车型正式上市,共推出6款车型,售价区间为41.42万-55.42万元。新车此前曾在成都车展上完成首发亮相,作为纪念版车型,新车整体变化不大,主要是外观和配置方面有小幅升级。动力方面,新车将继续配备2.0T发动机+48V电机的轻混系统,最大功率为174千瓦(237马力),峰值扭矩为350牛·米,传动系统匹配9速手自一体变速箱,并全系配备全时四驱系统。——XT6好像是最便宜的豪华品牌中大型SUV吧?07 近日,意大利轮胎品牌倍耐力发布全新产品系列——倍耐力Cinturato Rosso系列轮胎。作为倍耐力Cinturato家族的新产品,新轮胎在胎面花纹方面做出了很多升级,为车主提供更加舒适、安全的驾驶乘坐体验同时,也保留了倍耐力品牌一贯的运动性能。——看到意大利就知道运动能力不差。08 近日,我们从官方获悉,首批全新smart精灵#1将于9月23日正式开启交付。自6月6日在国内率先上市并开启大定以来,smart精灵#1便收获了广大用户的支持与青睐,其生产以及交付等相关工作正有条不紊地稳步推进中。预计2022年内,smart将有近150家独立销售服务网点完成布局,覆盖超过国内40座一线、新一线及二线城市,为用户带来超越预期的品牌、产品、服务体验。——这车实车看起来有点粗壮,没图片看着小巧可爱。09 近日,道奇官方正式发布了旗下Charger King Daytona车型的官图。新车作为Charger SRT车型的终极版本,基于Charger SRT Hellcat Redeye Widebody打造,将搭载一台最大功率高达807马力的机械增压V8发动机。据悉,新车将仅限量300台。——跟新能源时代显得格格不入。10 日前,我们从官方了解到,奇瑞汽车官方将在9月16日芜湖龙山试验技术中心举办瑶光2025科技日的品牌活动。在活动现场上,官方将为广大消费者展示一款全新概念SUV。参考此次官方发布的预告海报来看,奇瑞这款全新概念车或定位为一款SUV车型,并配备当下流行的贯穿式前灯组以及发光的品牌LOGO。同时,官方还在其发动机舱盖处加入凹线进行型面变化,增加视觉感受。值得一提的是,新车前脸中央的LOGO有所调整,或为升级后全新标识。此外,官方还将对外发布“瑶光2025”战略,其囊括了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心技术领域,13大核心技术。截至目前,奇瑞已累计申请专利24000余件,累计授权16000余件,位居汽车行业前列。公司先后承担国家“863计划”、科技支撑计划、重点研发计划等170多个项目。——奇瑞的营销水平有吉利的一半也不至于混成现在这样。

每当有身边朋友咨询20多万买什么合资SUV时,我总是第一个想到探岳,因为它真的是一款产品力非常均衡且强大的“水桶车”。如果你就想买一款合资SUV,预算是20来万,没有自己特殊的喜好,那探岳是一个不会出错的选择。 之所以对探岳的评价如此之高,是因为它在各方面确实没有什么可以称之为缺点的地方,有欠缺,但不算缺点。什么?你要说颗粒物捕捉器堵塞?首先此事一汽-大众已经给出了解决方案,纠结于此只能说是心理问题,不是产品问题。另外,探岳并非全系都有颗粒物捕捉器堵(380TSI版本就没有),其次颗粒物捕捉器在很多车上都有(因为国六b法规很严格),最后是堵塞需要特定条件(低温、低速,集中在北方)。 一汽-大众方面对此选择避而不谈,其实不妥,应该给消费者解释清楚,明事理的人还是很多的。奔驰、宝马很多车都有颗粒物捕捉器,也没见大家反对啊。就算你真的非常介意,探岳的380TSI是不带颗粒物捕捉器的。 最近探岳刚刚推出了新款,相比老款有非常大的提升,但价格基本没有变化,20.49万~25.99万,甚至还有小幅下调,性价比提升显著。它的竞争对手主要有合资中型SUV,如别克昂科威、福特锐界等,但探岳一直有不错的优惠水平,优惠后,丰田RAV4荣放、本田CR-V也是它的竞品。 新款探岳280TSI版本为1.4T,330TSI和380TSI版本为2.0T,全系均匹配7速湿式双离合自动变速箱。380TSI搭载一台2.0T高功率发动机,最大马力220马力,最大扭矩350牛·米,官方的百公里加速成绩是7.8秒,有媒体实测的百公里加速成绩可在7秒以内,动力是非常强劲的。远比RAV4荣放、CR-V这些日系选手强,如果在意动力,探岳就是不二之选。 380TSI版本都有全时四驱系统,也都有R-Line运动外观套件。说到外观套件,新款探岳的外观相比老款还是有明显改变的,主要是车尾。新款车型换装了贯穿式的尾灯,看起来比老款更加时尚了。前脸中网造型和前包围造型有一些细节调整,但变化不算大。 内饰的变化就大了,新款探岳换装了一块12英寸的悬浮式中控大屏,老款是9.2英寸的嵌入式中控屏,相比老款,新款更时尚了,也更有科技感。当然了,换装更大更好的屏幕,不仅是为了好看,也是为了更好的人机交互体验,因为新款探岳搭载了大众IQ.Connectivity车载智能系统,屏幕是主要的人机交互通道。 除了全系标配的12英寸中控屏,新款探岳还全系标配了10.25英寸的全液晶仪表,这对科技感和高级感的提升是很显著的。可以说,新款探岳的改变主要就是朝着时尚、科技、年轻去改变的,这也是当下的潮流趋势。 说到全系标配,不得不说新款探岳全系标配了7气囊、胎压监测、车道居中保持、主动刹车、全速自适应巡航等配置,这些配置让探岳的安全性得以提高,同时也能支持到L2级智能辅助驾驶。科技的力量不仅带来了便利,也带来了安全。新款探岳在这一点上的提升,让它真正与其他合资竞品拉开差距。 空间方面探岳变化不大,虽然它的车长还不到4米6,轴距也刚超过2米7,听起来不太对得起中型SUV的定位,但只要你亲自去体验过,就知道探岳的空间绝对是中型SUV级别的。这得益于探岳对空间的利用,很多美国车尺寸都很大,但空间却很小。尺寸只能决定车内空间的上限,但大尺寸不能代表就一定拥有大空间。 新款探岳在这次改款之后,外观和内饰都变得更时尚了,智能科技装备方面也跟上了潮流,动力和驾驶质感上更是同价位中中的佼佼者,空间也绝对是中型SUV的体量,这样一款均衡的产品就是标杆一样的存在。也许你觉得它的外观还不够好看,车机还不够智能,油耗不如混动车优秀,但这些不是它的缺点,它只是把每一项都做到了80分以上,而没有偏科。日系竞品油耗确实低了,但动力也差得多,智能更是无从谈起。美系对手装修确实更豪华了,动力也不差,但油耗更高,空间也不够优秀。20万买合资SUV,探岳依然是首选。

忽然之间,MPV市场多了好多新品,他们大多集中在中国品牌上,而且都聚焦新能源,比如腾势D9、岚图梦想家、极氪009、荣威iMAX8 EV等。每一款产品都非常有自己的性格和特点,消费者在选购MPV时往往对空间感、舒适性和安全性有较高的要求,那在如此之多的产品中,我们该如何选择呢?本文我们来讨论两款热度很高的MPV新品,他们就是豪华全能MPV腾势D9和纯电豪华MPV荣威iMAX8 EV,看看他们能否满足大众的需求。 大尺寸兼具灵活性,不想“望库兴叹”腾势D9和荣威iMAX8 EV都是中大型MPV的体量,其中腾势D9的尺寸要比荣威iMAX8 EV大一些,但毕竟都是中大型MPV,所以荣威iMAX8 EV的尺寸也不算小。我们此前曾单独写过一篇文章解读过荣威iMAX8 EV,当时我们说它的尺寸设定得刚刚好,非常居中,这让它很好地平衡了车内空间和驾驶灵活性。 尺寸不仅会影响驾驶灵活性,也会影响日常用车的便利性。就拿停车来说,MPV往往是又高又宽的,但高度和宽度最好不要超过一定限度,否则在面对一些立体车库时就难以泊入甚至根本无法泊入。腾势D9的车宽接近2米,车高也超过了1米9,看见空余的立体车库也只能望“库”兴叹。还有丰田赛那,车高比荣威iMAX8 EV矮,但车宽只差5mm就到2米了,基本上也停不进立体车库。 但荣威iMAX8 EV在设计之初就考虑到了这一点,所以它可以稳稳当当地停进立体车库,提高用车的便利。不过话说回来,这也是因为腾势D9和荣威iMAX8 EV定位不同,所以导致的不同设计理念,具体我们后文分析定位时再细说。 头等舱来电,舒适+静谧“全都要”舒适是一辆MPV最重要的指标之一,腾势D9和荣威iMAX8 EV都花了很多功夫在舒适性的营造上。腾势D9在第二排配备了零感人体工学座椅,拥有10向电动调节,头枕还可6向调节,另外还支持座椅加热、通风和按摩,可以说是武装到位。 荣威iMAX8 EV这边也同样武装到牙齿,主打“头等舱”体验,第二排配备头等舱航空座椅,采用S-Nappa级打孔小牛皮,拥有超柔软的10层复合结构,提供软硬适中的乘坐感受;配合69°超大角度电动调节靠背、64°超大角度电动调节腿托以及6向调节的头枕,能更方便用户找到最舒适的坐姿,同时座椅加热、通风、按摩也一个不落。此外,它的第二排还有360mm超长前后滑动距离,且顶配和次顶配版本都支持电动调节,同级唯一可前后移动的第三排也是一大亮点和优势。 坐得舒适不仅跟座椅和相关配置有关,也跟整车的隔音表现分不开。腾势D9全车采用双层夹胶玻璃,官方宣称时速120km/h巡航时噪音能控制在65分贝以内,表现不错。荣威iMAX8 EV则更卷一些,全车采用三层静音夹胶玻璃,另外全车多处覆盖厚度为6.5mm的静音钢板、采用EVA+PU隔音材料等,用尽一切办法控制整车噪音。 混动还是电动?各有被偏爱的底气荣威iMAX8 EV是纯电动,腾势D9既有插电混动也有纯电动。不过腾势D9的定价整体较高,它的插电混动版本价位与荣威iMAX8 EV有价格重叠。所以如果是相同价位情况下,两车是不同的动力形式。 腾势D9的插电混动以一台1.5T的发动机加前置单电机匹配11.06度的电池组成,系统综合功率221千瓦,综合扭矩571牛·米,NEDC纯电续航里程50公里。相同价位的荣威iMAX8 EV采用前置单电机纯电动形式,匹配90度电池组,最大功率180千瓦,最大扭矩350牛·米,CLTC纯电续航里程至高570公里。 不同的动力总成没有优劣之分,都是各有各的长处和短处,不同需求就有不同选择。如果你家里不具备良好充电条件,那插电混动也许更适合你;如果你更需要纯电的安静舒适体验,那荣威iMAX8 EV更适合你。 解锁电池奥秘,安全感才是最大的底牌MPV的安全性一直受到质疑,因为最畅销的别克GL8安全性非常低,以至于大家认为所有MPV都不安全。实际上完全不是,荣威iMAX8是中保研(C-IASI)碰撞测试中成绩最好的MPV,是唯一一款在所有指数均获得最高级别优秀( G )评价的MPV。所以秉承家族高安全性的荣威iMAX8 EV自然也不会差,其拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁,81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构,为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。不过目前没有腾势D9的相关测试数据。 除了碰撞方面的安全,作为纯电动车,电池安全也是非常重要的一环。腾势D9插混版采用的是混动专用刀片电池,纯电版采用的是普通刀片电池,安全性还是比较高的,虽然偶有自燃发生,但总体还算可靠。 (刀片电池)荣威iMAX8 EV采用的是魔方电池,它主要通过耐温阴极、高安全电解液、航空级热阻隔等材料,和更高要求的生产工艺来实现单个电芯安全,同时通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”,打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制,创新性地破解了电池“热失控”难题。只能说在电池安全技术上,中国品牌一直是领先的,不像特斯拉频繁自燃,置生命于不顾。 (魔方电池)商用家用两相宜,谁才是“双面优等生”在讲不同车身尺寸的时候我们就讲到了,荣威iMAX8 EV是刚刚好的,腾势D9则整体更大,这其实跟定位也是有关的。从设计上我们就能看出来,腾势D9的设计明显更偏商务一些,显得高大威猛,很有气场,所以它的尺寸必须大。作为商务用途来说,一般都由司机驾驶,能不能停进车库就不重要了,反正第二排的老板已经下车了,停车是司机的事情。 而荣威iMAX8 EV的设计更考虑家庭使用场景,显得稳重、安全,开它的人一般是家里的男主人,它是一家人出行的载体,要开得舒心才好,所以它的各方面设计都得贴近生活、靠近用户。内饰的设计也是如此,腾势D9一板一眼,有些沉闷,而荣威iMAX8 EV的内饰细腻、温馨,满足家庭用户多场景使用。 不过荣威iMAX8 EV很聪明的是,就像它的尺寸一样,它的设计在商务和家用之间也拿捏了一个很好的度,所以即便你用它作为商务用途,也不违和。比如它小桌板的设计,商务办公很合适,家用也很贴心;首创的可前后移动的魔吧,内置3-55℃ 冷暖双温静音冰箱,为宝宝温奶、为家人提供冷热饮等都非常方便。可以说荣威iMAX8 EV在对家庭用户更贴心的同时,也具备一定的商务属性。 总结:腾势D9和荣威iMAX8 EV在各方面都有强劲的产品实力,都是中国品牌旗舰MPV水平。从定位和定价来看,腾势D9更面向商务MPV市场,在尺寸和配置的考虑上都倾向于商务用途,而荣威iMAX8 EV则在为家庭用户更多考虑的同时,也考虑了多场景的使用需求。更重要的是,他们的实力完全不输于合资MPV产品,可以说兼顾家用和商务,堪称中国品牌旗舰MPV双雄。

新车方面:新款奥迪A5 Sportback上市;ZEEKR 001交付超4万台;Hennessey VelociRaptor 6x6官图发布;全新福特Mustang最新预告;新款大众高尔夫配置曝光;克莱斯勒300C特别版官图发布;奇骏星月限定版正式上市。行业方面:广汽三菱新研发中心揭牌启用;宝马使用海洋回收再利用材料制装饰件;油价调整窗口9月21日24时开启。01 2023款奥迪A5Sportback车型正式上市,售价区间为38.58-49.88万元。新车改款后对车型数量进行了精简,配置和价格也有一定调整。新款奥迪A5 Sportback溜背式的车身线条依旧非常动感,小型鸭尾式扰流板可谓是画龙点睛之笔。新车后包围采用双色设计,双边共两出排气尺寸巨大,也凸显出车辆的运动属性。——这一代奥迪的外观设计马上也换代了。02 极氪官方表示,ZEEKR 001累计交付突破4万台。作为品牌唯一一款在售车型,ZEEKR 001基于SEA浩瀚架构打造,定位为中大型纯电动车。伴随车辆交付大幅提速,极氪充电网络布局与服务体验也在持续升级,截至2022年8月31日,极氪能源自建充电站已覆盖全国76城453站(不含专用场站),同时车主专享的充电月卡也将于近日正式上线。——极氪的产品还是有一定的实力。03 Hennessey VelociRaptor 6x6官图正式发布,该车基于福特F-150 Raptor升级而来,售价为399950美元,约人民币279万元。值得一提的是,这也是Hennessey打造的第三代VelociRaptor 6x6车型。Hennessey在福特F-150 Raptor的基础上换装了阻尼更大的Fox减震器,同时两条后桥都将拥有差速锁,这为新车额外增加了50%的牵引力。此外,为了融入第三根后桥,新车的尾箱也从1.67米增长到了2.4米。——好奇百公里油耗是多少。04 全新一代福特Mustang将在北京时间9月15日早8点正式首发亮相,在正式揭幕前,官方发布了一组“打码”图片,进行预热。作为换代车型,新车针对外观和内饰都有一定升级,动力上将保留V8发动机,并提供手动和自动变速箱。据悉,新车或将在2024年正式在海外市场上市,它也将很有可能成为最后一代搭载V8发动机的Mustang。——整体来看没有大变化。05 广汽三菱新研发中心正式揭牌启用。据悉,新研发中心于2018年10月启动项目,由中国一冶承建,2019年12月开工建设,占地面积195亩,项目总投资6.7亿,新建有科研楼、综合试验室、新能源试验室、EMC试验室、造型试验室、试制车间等功能齐备的研究开发设施。——希望未来能够带来更多好产品啊!06 有媒体曝光了新款大众高尔夫车型的价格和配置信息。据悉,200TSI车型配置保持不变,预计售价与现款12.98万元保持一致;Pro 200/280增配价格不变,售价分别为14.28万元、14.98万元;顶配R-Line更名为R-Line Lite,增加3项配置减少2项配置,降价3000元,售价为16.28万元。另有消息称,该车有望于9月份内正式上市。——ACC自适应巡航和AEB刹车挺好的功能,结果给取消了。07 宝马正在进行努力消除废弃海洋塑料这项工作。该公司计划从2025年推出的Neue Klasse纯电平台车型起,开始使用塑料制成的装饰件,其中30%的原料将源自回收的渔网及绳索等。——宝马此举有担当。08 按照国内成品油调价的规则,新一轮成品油零售价调整窗口将于9月21日24时再度开启。目前,综合原油品种变化率为-6.85%,预计汽柴油下调油价290元/吨,超过下调红线,折合升计算为预计油价下调0.22-0.26元/升,国内油价呈下跌状态,此次油价调整将会是2022年第7次下调。——何时能再回7元时代?09 克莱斯勒官方发布了旗下中大型轿车——克莱斯勒300C特别版车型官图发布。该特别版车型为纪念克莱斯勒300车型将近70年的历史(1955年首次发布)。新车将搭载6.4升V8 HEMI发动机,并在美国市场将限量发售2000辆,加拿大市场限量发售200辆。——难得的V8。10 东风日产官方宣布全新奇骏星月限定版正式上市,官方指导价为17.99万元。新车主要针对外观进行升级,上市后将与奇骏·荣耀携手,满足消费者更多的使用需求。在外观设计和实用性方面,全新奇骏星月限定版进一步优化升级,新增发光车标、高质感车顶装饰件、手机无线充电功能、流光式LED迎宾踏板、侧脚踏板等装备,进一步强化外观辨识度和时尚质感。——这新增的配置很能营造车内质感。

法拉利又放大招兰博基尼和阿斯顿·马丁在近几年推出了SUV,顿时就占据了品牌当中非常高的市场份额,充分说明了SUV的受欢迎程度非比寻常。在非跑车品牌当中,劳斯莱斯和宾利也将SUV当作是最重要的摇钱树。在巨大的利益诱惑之下,很多品牌也纷纷放弃了曾经的坚守,对SUV市场动手了。这其中包括固执的法拉利,法拉利在多年以前可是宣布绝不生产SUV,如今也放下了这道底线。虽说官方还是嘴硬的将这款全新SUV称作是FUV,不过可以看出法拉利确实妥协了。不过妥协归妥协、嘴硬归嘴硬,能够把SUV做出自己独特的风格也是一门学问。显然,跃马的全新SUV的确有着非常浓厚的个性,是目前超豪华品牌SUV当中最为特立独行的一个。Purosangue官方定位于FUV有号召力的品牌就是有底气,甚至可以以自己的方式开创一种先河,甭管你认不认,我就这么取名了。当年宝马也是这么干的:X5叫做SAV,X6叫做SCV,虽然都是SUV那么一回事,但就是要整一些不同的东西出来。 固执的法拉利又怎甘心Purosangue是一款平平无奇的SUV,直接将S换成了F,也就是Ferrari Utility Vehicle——法拉利多功能车,高度一下就拔高了。作为一个顶级的跑车制造商,Purosangue带有浓厚的跑车气息,这也是法拉利如此自信的将这款车成为FUV的原因。设计理念别具一格可以这么说,Purosangue集合了SF90的前脸和296 GTB的车尾,但是他们并不是生硬的拼凑,而是用修长平滑的车身来过渡,造就了Purosangue浓厚的GT基调。低矮的车身、修长的引擎舱、优雅平滑的侧面,这一切都展现出了法拉利所特有的优雅贵族气质,不张扬但是也绝不低调。 区别于其余所有的SUV,只有Purosangue采用了纯正的跑车平台打造,也就说它是一款前中置发动机的SUV,并且还是后置变速箱,这一切听起来非常疯狂吧。这也造就了Purosangue极长的车头,因为要在前轴和防火墙之间塞进一台V12发动机。本质上,Purosangue是一台货真价实的加高了底盘的四门跑车。 这就是法拉利不妥协的地方,它没有用FCA集团旗下某一款轿车的平台来生产SUV,比如像玛莎拉蒂一样,因为那就不存粹了,没有资格称之为FUV了。即便是昂贵,但是至少昂贵得有道理。黑色的轮眉在跑车风格浓厚的Purosangue上面毫不违和,反倒是给这台车增添了几分粗犷。其实说是SUV,Purosangue更像是A6 Allroad那样的跨界车。 Purosangue最个性的地方还是在于开门的方式,一款主打运动的车型竟然采用了前后对开门的形式嘛,这是劳斯莱斯这样主打极致奢华的品牌采用的方式。为什么法拉利要这么做,最大的原因是因为个性化。Purosangue从平台、发动机再到设计,每一处都展现出了极致的个性。 至于这款车的更多细节,大家还是看图吧。内饰同样个性化,最显著的特点就是副驾驶的布局,副驾驶几乎就是没有了方向盘的驾驶座,因为布局几乎一样。前方的显示屏甚至可以显示很多车辆的当前状态,让副驾驶也有一定的参与感。 后排没有太大的亮点,就是两个运动型的独立座椅,并且有着较为宽敞的乘坐空间。Purosangue不再只是照顾前排的车,而是可以让一家人都坐得舒舒服服且适合长途旅行的车。 V12自然吸气发动机绝无仅有目前量产SUV车型当中,法拉利是第三个采用V12发动机的(老大哥G65已经下线)。于库里南不同的是,法拉利完全注重功率而非扭矩。这台源自于812的V12发动机可以输出725马力和716N·m,红线甚至达到了8250转/分。想象一下驾驶着一台8000转V12发动机的SUV是有多么的疯狂,估计也就法拉利能干出这样的事儿了。 再加上一台双离合变速箱,让整备质量超过2.1吨的Purosangue可以在3.3秒加速到时速100公里,0-200公里/小时加速时间也仅需10.6秒,即便是对于高性能跑车来说也是很出色的成绩。前中置发动机+后置变速箱,让这台车头有着V12发动机的SUV的前后配重比达到了49:51。再加上后轮转向和四驱系统,Purosangue简直就是一台暴力且灵巧的跑车,别说是SUV,估计就连很多高性能跑车都不是它的对手。 再加上全新的主动悬架系统、SSC侧滑控制8.0系统、6路CDS底盘动态感应系统、前398后380毫米碳陶瓷刹车、前255/35R22后315/30R23轮胎,这一系列装备在保证车辆安全的同时,尽可能的带来驾驶乐趣。你甚至可以用Purosangue做出丝滑的漂移动作,这的确是法拉利做出的一款SUV。 交车量在总销量的20%以下为了保证Purosangue的尊贵感,目前交车量被控制在了法拉利年销量的20%以下,目前欧洲市场的订单已经爆满了。相信这只是暂时的政策,如果想用SUV赚更多的钱,就必须扩大销量。所以未来不排除法拉利将会为Purosangue搭载和SF90、296GTB一样的V8、V6插电混动系统,在顺应排放政策的同时依然能够保证澎湃的动力,同时大幅度降低的价格还会让更多的消费者有机会接触到这款车。按照目前812的售价来看,Purosangue的售价估计会更高,可能达到600万的水平。如果能够推出V6车型将300万价格的市场抢占,那么兰博基尼Urus和阿斯顿·马丁这两款较为“平庸”的车将会有很大的市场威胁。在SUV巨大的市场销量面前,即便固执高傲如法拉利也很难不做出妥协,从而最终进入SUV市场。不过法拉利终究没有让人失望,做出了一款极为个性并且极为高性能的SUV,这一点比换壳的Urus和DBX有诚意太多。虽说价格必然会高出不少,但是富豪们在意的从来不是价格。他们需要的是极致的产品以及个性的设计。

这两年,中国自主品牌运动型轿车市场可以说是非常火热。各个品牌都拿出自己的“王炸”产品,来向年轻消费者展示自己对于运动的理解。那么就在最近,奇瑞也带来了一台运动型轿车艾瑞泽5 GT去更好地迎合年轻消费者,今天我们就给大家聊聊关于这台“GT”你不得不知道的地方。 新车共推出了3款车型,售价区间为9.99万-10.89万元,那么既然名为“GT”,那在设计上自然不能缺少运动的元素。 车头交叉形状的“X”轮廓造型的前进气格栅搭配上拐角犀利的日间行车灯让这台车看起来“杀气”十足,中网上醒目的红色“GT”字样,也表明了自己独特的身份。整个车头算得上激进和好看,但就是总让人感觉有几分雷克萨斯的神韵。车身的线条基本延续了奇瑞艾瑞泽5 PLUS的设计风格,但不同的地方在于,车窗饰条都采用了黑化的设计。17英寸双五辐黑化轮圈虽然不大,但橙色的刹车卡钳还是给车侧增添了不少的运动色彩。 车尾还是采用了黑化的处理方式来营造运动氛围。黑化后的贯穿式的尾灯组搭即使不点亮也很明显可以看出这是一台定位更年轻的车型,而下方的双边四出排气的出现可以说是把气氛拉到了高潮,但可惜的是,这只是营造“视觉运动”的排气装饰件。 新车车内并没有延续艾瑞泽5 PLUS的那一套设计,而是采用了一个更具科技感和运动氛围的内饰设计。像是全系标配的双10.25英寸的双联屏、平底方向盘、游艇式电子换挡机构、运动座椅都为这台GT车型很好的赋能。 除此之外,这台艾瑞泽5 GT虽然顶配售价也只有10.89万元,但配置这方面是一点不含糊。新车全系配备了胎压显示、并线辅助、前方碰撞预警系统、倒车车侧预警系统、无钥匙启动/进入功能、远程启动等等配置,顶配车型还搭载L2+级智能驾驶辅助功能,总之在配置堆料上,这台车做的很到位。 而对于这类运动型轿车来说,要想真正打动年轻消费者的心,动力的配置也是至关重要的一点。艾瑞泽5 GT搭载了“最强中国芯”1.6TGDI鲲鹏动力+ 7速湿式变速箱动力组合。其实关于鲲鹏动力的1.6T发动机大家已经非常熟悉了,之前也是一直在奇瑞旗下的SUV产品上广泛使用,而这次将这套动力系统下放到尺寸更小的轿车上,动力的表现可以说让我们十分期待。这套动力的官方数据,最大马力197匹,最大扭矩290牛米,并且鲲鹏动力1.6T还有GT BOOST模式,可以开启超增压状态,据说搭载这套动力的艾瑞泽5 GT,百公里加速可以达到6秒,加速成绩是否真实可靠现在还无法论证,但就光看动力参数,就比影豹、长安UNI-V的1.5T版本是要来的更猛一些。 如今,10万级运动轿车市场前有名爵6、影豹,后有长安UNI-V,在面对这些强劲的对手时,那这个缓缓而来的艾瑞泽5 GT的“杀手锏”又到底是什么呢?其实在外观和内饰上这台车确实没有其他对手来的更有“钢炮味”,也缺少一些带有噱头的运动元素,但是在横向比较中不难发现,艾瑞泽5 GT最大的优势是动力性能以及价格。1.6T鲲鹏动力参数是远胜于名爵6、影豹、UNI-V的,并且整个车系的起售价也是直接拉低到了10万以下,这两点确实是实打实的优势,但那些怀揣“钢炮梦”的年轻人真的在意这些吗?
