跨界营销对我们而言并不陌生,它将原本不相干的元素通过相互糅合,从而给品牌一种立体感和纵深感,是提升知名度最好的方式。对于各个汽车品牌而言,近些年跨界营销却鲜有经典案例。若是往前推几年,通过赞助综艺娱乐节目《爸爸去哪儿》第一季,英菲尼迪品牌变得深入人心,取得了“1+1>2”的宣传效果,但从此之后,汽车品牌赞助综艺节目的传播似乎进入了瓶颈期,效果总是不尽如人意。都说后来居上,但至今没有哪个品牌通过赞助综艺娱乐节目取得了超越英菲尼迪的传播效果,不得不说,汽车与综艺娱乐节目合作进行跨界营销的方式,早已蓝海变红海。所以说,选择合适的跨界对象是成功的第一步,也是最为关键的一步。与博君一笑为主题的综艺娱乐节目相比,更有代入感及参与感的体育赛事显然更容易获得关注度,其中篮球运动作为具有非常高的群众基础和关注度的一项运动,若是能与其结合进行跨界合作,必将实现事半功倍的传播效果,这一次,东风启辰走在了所有品牌之前,对2019年国际篮联篮球世界杯及中国国家男子篮球队进行赞助,并于近日举行签约仪式。就比如说你家楼下的早点铺和干洗店,即使它俩联合起来跨界营销,也不可能掀起什么大风浪。本次的两大主角中,在中国举办的男篮世界杯是全球顶尖的体育赛事,而东道主中国男篮国家队又是传统强队之一,本身就自带流量光环,影响力无需多言。匠心造车的东风启辰更是国内自主品牌中品质车企的代表,凭借过硬的品质,已经累计收获了80万消费者的青睐,三方在影响力与实力的表现上都是闻名遐迩,实力不俗的典范。篮球和汽车,不论是使用场景、形态、调性上,都有着一定的差异,也正是由于这部分的反差效果,更容易实现话题传播及提升新鲜感,实现更高的曝光度。全国各地的运动公园以及各大运动场中,无论缺什么项目,都绝对不会缺篮球场,正因为如此,篮球几乎是群众关注度最高、参与感最强的体育项目之一,东风启辰选择拥有足够的群众基础的篮球作为切入点再合适不过。之所以能够牵手成功,与三方高度契合的理念、精神有着直接关系。在篮球运动中顽强拼搏、不服输的体育精神是每一位球员所秉承的,也许最后一个压哨的三分球就能改写比赛的胜负,只有坚持不放弃,才能迎来胜利的曙光。从2010年品牌创立之初,一直到2017年东风启辰成立,经历了二次创业的启辰发生了巨大的变化,它从一个当年为政策而生的合资自主品牌,演变为一个可以独当一面、以高品质著称的自主品牌,正是因为一直秉承着不服输的劲头,才有了东风启辰的今天,反观其他同一时期、同一背景下诞生的其他合资自主品牌如今健在的还有谁?都早已成为了过往云烟。东风启辰选择2019年国际篮联篮球世界杯及中国国家男子篮球队作为合作伙伴,不论从三方的影响力还是契合程度上来讲,这都是一次成功的合作。其实不仅仅是营销思路领先,在造车的理念上,启辰也一直走在了自主品牌的前列。前些年,多数自主品牌还在走低价高配的性价比路线,但启辰没有照搬这个套路,它依托“雷诺-日产-三菱”联盟的优势,不断整合全球优势资源,将产品品质放在第一位,让消费者选择自主品牌车型的理由不再是便宜、性价比高,而是质量好。在保障品质拥有长足优势的同时,东风启辰在汽车智能化、网联化方面继续发力,对旗下T90、T70、D60进行了全面智趣进化,搭载了好用的智能网联系统,同时推出了国内首款实现“车家互控”的SUV——东风启辰T60,在智能化、网联化的道路上,启辰又走在了其他品牌的前面。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
日前,现代集团在海外公布全新2020款索纳塔轿车的官图。新车采用了全新的设计风格,看上去完全一副轿跑的造型,有消息称将在本月末在韩国率先上市,今年秋季在美国上市,国产版可能是今年年底上市。线条分明的长引擎盖和圆滑车顶,让新车看上去在极力下压,较低的底盘将这台车变得更加动感。内饰方面则是保持了一辆B级车应有的豪华感,与外观的运动感不同。至于动力方面,据悉将推出4种型号:油电混动、2.0升汽油、2.0升液化天然气以及1.6升涡轮增压汽油版和,一款插电式混合动力版。新车也将于本月在韩国国内上市,更多细节将在近期公布。当然了,全新索纳塔,基本是确定了要来到中国市场的,而在中国市场,高颜值一直都是北京现代的代名词。要知道在早些年,身在中国的汽车品牌中,大部分走量的,针对普通消费者的车型,都只是常规设计,最大的诉求是经久耐用,彼时的消费者亦然,需求就是有一台汽车即可,绝大部分还没上升到对外观有太多诉求。也是在同一时期,韩系车开始了汽车颜值的逆袭,不仅有着与同级合资车同样的品质和配置,还具备更精致的外观设计,在这种情况下,消费者自然是更喜欢美好的事物。虽然,往后其它品牌的设计也都赶上了,再加上近年来,不少自主品牌更是在外观上设计上大下功夫,加之主打超高配置,抢走了不少合资品牌客户,从而让韩系车的地位受到了威胁。但要知道,为什么大多数人在买东西的时候,还是喜欢老字号,或许只是短时间的酝酿,只等待一个更好的时机来爆发。众所周知,2017年,身在中国的北京现代,销量并不如意,而后在2018年迅速回升,这其中的原因,除了新车,还有北京现代拿出了其它品牌没有的诚意。还记得在沉寂过后,北京现代推出的第一辆爆款车型,不是新车而是老将——ix35,以所有人都没有想到的价格上市,性价比可以说瞬间超越同级车型。随后一款高性能SUV,昂希诺ENCINO上市,1.6T发动机,百公里加速7.8s,在小型SUV中走高,打出了其它家没有的性能SUV,同样也先于同期上市的丰田CH-R和探歌。最后,在2018年下半年,一款爆红至今的性能车上市——LA FESTA菲斯塔在现代工厂上市,可以说这台车有着超越同级的颜值,同时还有着官方7.6s,实测竟然挺进7s的百公里加速成绩,这样一款车,销量自然可观,从上市后一路走高。至此,北京现代的布局初具雏形,经典车型保持阵型,稳住销量,新车型将颜值+动力进行到底,以此打开北京现代之前未曾大肆进军的年轻消费者市场。能看到,从2018年下半年开始,其中ix35和菲斯塔销量均在同级中表现出色,领动的表现也非常稳定。注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
特斯拉降价了!首先,这个消息足够劲爆。特斯拉销售不好吗?之前汽车圈内不是还在恐惧30万元价格区间吗?马斯克到底如何想的?然而,最后引起该事件持续发酵的不是“降价”本身,而是各方的反应。车主。最高降价达30万元,足够等着年底再买一辆MODEL 3;老车主义愤填膺“特斯拉你影响了自己的品牌,我们要求退还差价”;新车主全程懵圈,刚入手几天就降价十几万……同行:特斯拉感受到了威胁;我们不会跟进,要考虑用户残值……特斯拉销售人员:门店人更多了,估计更好卖了!购买特斯拉的人群到底是哪些?钱,必须有!在MODEL 3出来前,最低售价70多万元。闲,必须有!“老公觉得我平时没事,开着玩!”身边一大群女性车主,问其购买原因?没有!当初,特斯拉为什么出现产能问题?中国地区销售额出乎意料,中国消费者成熟了吗?面子问题还在吗?在!一辆特斯拉飘然而过,哇!这人开的这个车!甚至,很多人根本不知道它叫特斯拉,对于其汽车属性漠不关心,跟风,如吃鸡。人们把特斯拉奉为豪华品牌,最老牌的BBA会降价,奥迪曾经用大面积降价换来了保有量第一。人们并没有觉得这有什么不对,BBA依然是BBA,更多的人购买了它们,豪华品牌的价值依然在,它是一种品位的象征。或许你认为特斯拉超过30万元的降价幅度过于夸张,但这款车的原价格为100多万元,百万元以内车型的降价幅度均在10万元以内,这样的降价幅度于保时捷也不足为奇。与此同时,特斯拉开始关闭直营店并裁员,以节约成本。此前,特斯拉发布了其2018年第四季度财报,财报显示特斯拉该季度的营收额为72.3亿美元,相较2017年同期增长120%,净利润为2.1亿美元。也就是说,扑腾几年后,特斯拉开始看到了扭亏为盈的希望。特斯拉为什么价值上百万?它并非品牌效应,先期消费者只是为科技买单!任何科技最终都会达到普及的阶段,去年,苹果高估了iphone如今的市场价值,旗舰机型突破万元这个天花板,再也没有出现通宵排队预购的神奇景象,如今万元机型逐渐落入中端价格区间,购买者依然寥寥无几。特斯拉并非没有为车主着想,因为科技产品的最大优势就是服务,保证消费者能够及时享受到其实时跟进的先进技术,这才是科技产品的正确做法。然而,先期的中国消费者并不这么想,特斯拉开出去就是拉风,你降价了,就得补偿我,因为你让我没有面子了!而实际上,要求补差价的这群人并非特斯拉真正的目标用户群。注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
在奔驰C级中期改款之前,估计不会有人想到会大刀阔斧的将C200的动力的来源由以前的2.0T发动机更换为1.5T+48V轻混系统这样的方式。本以为会使用新款C300上的M264发动机的低功率版本。当然我们也不能仅仅看到更换了低排量发动机就开始有所偏见,首先奔驰降低排量的同时并没有降低气缸数量,这也就保证了发动机在运行时候的平稳性;其次在保持与M274低功率版本相同功率的同时,还加入了一个Eco Boost启动电机,能够额外提供最大10kW以及160N·m的扭矩输出,所以我们并不用急着给这套全新的动力总成宣判死刑,还得看看它的实际表现如何。在去年11月试驾新款奔驰C级车型几百公里之后,给出了一篇试驾报告。只不过那一次的试驾全程高速,没能够体验到车辆在城市路况下的表现。在分析车辆驾驶体验之前,还是先说一下外观。由于是中期改款,所以主要的调整都集中在一些细节上面。首先简单的提一下这一代奔驰C级广受好评的设计,因为从去年开始奔驰推出的换代车型全都采用了颠覆性的家族式设计语言。当第四代奔驰C级面世的时候,人们发现它与第十代S级是那么的相似,应该说奔驰的S级与C级之间在历史上从来没有这么相似过,当然这也是现如今大部分车企不约而同的举动,虽然品牌有很多官方的说法,但是可以直白的理解为套娃。在奔驰C级的诸多设计元素之中,腰线值得额外强调。由于上腰线的下坠,从视觉上呈现了车辆前低后高的效果,但实际并非如此。外观的改变并不大,主要是几何多光束大灯以及“C”型尾灯的引入,还有更为明显的运动套件。几何多光束大灯不论是外观还是实用性的提升都不小;至于尾灯,视觉上稍显用力过猛,因为和羽翼尾灯实在是风格迥异,说起来和整体外观并不十分搭调,有些为了改变而改变的意味。因为拥堵路段导致车辆频繁的加速和制动,对于驾驶者来说并不难,但是对于变速箱的要求很高。因为频繁的加速和制动会导致变速箱频繁换挡,这时候要保证舒适性就要尽量降低变速箱顿挫,而要抑制变速箱的低速顿挫是非常困难的。在保证平顺的同时,还要有足够出色的换挡逻辑以及换挡速度,因为随时需要加速变更车道,这就需要变速箱有出色的反应速度,且能够充分理解驾驶者的意图,做到该降低挡位的时候能够毫不迟疑的降低挡位。在AT变速箱阵营中,目前公认最为出色的毫无疑问是在经过宝马专门调校之后的ZF 8AT变速箱,不论是动力传输效率、平顺性、换挡速度以及逻辑都没什呢可以挑剔的。但是对于奔驰老旧的7AT,人们则是抱怨颇多,换挡拖沓、低速顿挫和逻辑不清晰的毛病都有,谁让奔驰坚持自己研发AT变速箱呢。在迎来9AT之后奔驰车型在这方面的表现得到了明显的改观,那么搭载9AT与1.5T发动机组合的中期改款奔驰C级在城市道路的表现如何?通常来说这种情况大多数是由于变速箱降挡迟疑,但是实质上中期改款奔驰C级上的这台9AT变速箱的降挡速度完全没问题。问题其实是出在了这台1.5T发动机上面,从数据上来看只是扭矩相比于低功率的2.0T低了20N·m,但是小排量化又带来了更轻的重量,按理说在9AT变速箱的加持下应该更好才对,别忘了还有一个Eco Boost启动电机在起步或者是急加速的时候辅助。但是如此高的转速才输出最大扭矩并不是技术问题,奔驰似乎是想结合启动电机带来更类似于自然吸气发动机的驾驶感受,让电机在低转速时候与发动机协同工作,但是要将这两者的接力调整精确到毫厘并不容易,也就导致了Eco与Comfort模式下的动力输出不够充裕。这种路况下,宝马3系那套利落干脆的发动机与变速箱组合与奥迪的双离合变速箱表现都会对车上乘客更为友好。换挡清晰干脆的同时,平顺性已经不弱于大多数的AT变速箱,所以奔驰在小排量发动机的动力匹配上还得努力啊。中期改款奔驰C级内饰改变最大的两个地方是仪表盘以及Command操作区域,仪表盘在更改为液晶屏的同时,保留了曾经机械仪表盘的炮筒样式,这样的设计也受到了不少好评,全液晶仪表盘不用刻意强调科技感,奔驰做到了返璞归真。反面教材也有,比如沃尔沃和捷豹,色彩、分辨率、动画效果都让人失望,为了液晶而液晶毫无意义,要做就做好。Command操作区域的触控板被保留,取消了旋钮。老款的Command操作区域华而不实,而新款车型的触控版使用感受上要提升不少,直接滑动便可以切换图标,同时下按会有震动反馈,便捷度和准确性都不错。注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
最近闹的比较火热的就要数关税下调对于进口商品的影响了。对于生活日用品来说,关税的下调都不一定会带来价格的下降,对于汽车这种大件物品来说,则更不用说了,经销商一定会有相关销售手段来应对关税下调。作为老牌日系改装厂,Rocket Bunny改过的车数不胜数,最经典的要数曾经的Supra宽体套件,如今他们又根据新款Supra量身定做了一套新的宽体,效果到底怎么样?另一方面,今年沃尔沃的最重磅车型——国产XC40即将上市,其最大的挑战就是定价,这一挑战不仅来自于市场,同时自身也会有一定的挑战,因为同样是CMA平台,其定价肯定不能低于同平台的领克以及吉利的星越。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
2018年,国内汽车市场整体呈下滑态势,但随着国内消费者消费水平的不断提升,主流豪华品牌基本均出现了销量增长,唯一的区别仅在于销量增长率的多少罢了。不过,对于法系豪华品牌DS而言,2018年确实过得十分艰难,凭着其全年屈指可数的销量,成为被众人“吐槽”最多豪华品牌之一。那么,面对2019年,被赋予法系豪华品牌的DS又会有何作为呢?今天的主题就是从这三个方面进行解读,去探寻2019年DS的翻盘之路。在媒体沟通会上,DS始终在强调自身的品牌定位,没错,也就是前文所提到的法系豪华品牌,不过细细品味整场媒体沟通会DS的战略发布,不难发现,其实这是DS不自信的一个表现。作为一个真正意义上的豪华品牌,其品牌知名度、口碑或是影响力早已在消费者的心底埋下了一颗种子,而让这颗种子生根发芽的则是来自于这个品牌强大的产品序列,或是对客户无微不至的服务关怀。那么DS不自信的最大因素在哪呢?其实归根结底,还是来自于产品方面。因此,对于DS而言,作为一个豪华品牌,车型布局的狭隘势必让这个品牌在消费者心中产生一种偏低的认可度:是不是这个品牌并不具备生产中型或是中大型豪华车的水平?不过,好在DS在这一问题方面的认识还是比较清晰的,因此在2019年的产品规划方面,有两个时间节点值得大家关注。说到品牌营销,DS在这方面的投入真的让人挑不出什么毛病,找到国民男神王凯作为代言,便让更多的人了解到DS这个品牌,但也正是因为王凯代言,却又让DS变得很缥缈,因为在DS的传播广告上,消费者并不能真正的去了解它的产品,从而对DS产生认同感。其实,对于DS FE车队的宣传,其中有利也有弊。利在于DS能够组建车队征战FE赛事,那么对于其车辆的研发技术是值得肯定的,DS也能够生产出性能不错的车型;但是在弊的方面,过多的宣传其FE车队,并没有太多实质性的效果,毕竟国内消费者对于汽车赛事的关注并不多,所以其影响力便可忽略不计了。在城市营销方面,更重要的一环便是经销商网络的搭建,如今DS在全国范围内的经销商网络太过单薄,而消费者能够获取DS品牌信息以及产品信息的最便捷途径仍然来自于汽车4S店,如何快速且稳步的进行经销商网络的搭建工作,也值得DS深思。最后,对于DS的客户满意计划并没有太多可解读的东西,但是满意便意味着信任,而信任则是建立在一定基盘上的。可能当DS品牌理念深入人心、产品竞争力逐步提升、后用车服务越来越精致时,那么作为一个名DS客户,还有什么不满意的地方呢?2018年已经结束,就算是困境也已经过去,放眼未来才是重点。抓住问题最为核心的东西,周全考虑,制定计划,稳固实施一定是解决问题的最快、最有效的途径,而在2019年中,希望DS能够认清自己的不足,找准消费者切实的需求点,相信在未来,DS一定能重振法系豪华品牌的威名。注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
宝马集团日前公布了一项他们达成的新成就——宝马集团应用的3D打印零部件已经超一百万个。本月在日内瓦车展惊艳登场的新一代宝马X3 M和宝马X4 M,就是3D打印零部件的受益者。宝马X3 M和宝马X4 M的动力来源是S58B30发动机,与常规车型搭载的B58B30发动机相比,宝马S58B30发动机气缸的内径略大、行程更短,压缩比由11.1:1调整为9.3:1,红线转数从7000转提升至7200转。为了满足M系列车型的动力需求,宝马S58B30发动机对气缸盖进行了重新设计,复杂的管路结构和轻量化需求甚至都超过了传统铸造工艺能实现的范围。因此,宝马在制造S58B30发动机气缸盖时引入了3D打印技术,以应对传统金属铸造技术难以实现的几何形状和最优冷却剂管布线方案。同时实现复杂的布线方案和轻量化效果,3D打印技术仿佛披着一层神奇的光辉——虽然神奇,但3D打印不是魔法,而是现代工业技术的结晶。3D打印技术,是指基于离散-堆积原理,由零件三维实体图形数据驱动,直接制造零件的科学技术体系。基于不同的分类原则和理解方式,3D打印有快速原型、快速成形、快速制造、增材制造等多种称谓。3D打印技术整合了计算机图形处理技术、数字化信息和控制、激光科技、机电一体化科技和材料科技等多项学科。从汽车零部件生产的角度出发,由于3D打印技术采用的是离散-堆积原理(可以想象一下用胶水和泥沙来制作雕塑的过程),因而在生产零部件的时候不用剔除边角料,提高材料的利用率,同时能做到较高的精度和很高的复杂程度—。https://v.qq.com/x/page/e0850yvc1yx.html当然,尽管顶着现代工业技术结晶的光环,甚至被认为是“带来第三次工业革命”的技术,不过3D打印技术也有其软肋。例如规模化生产方面,3D打印技术目前尚不具备优势,需要大批量、规模化制造的零部件,采用传统生产工艺依然更高效且成本更低。正因如此,宝马集团在应用3D打印技术的时候也相应的扬长避短——率先应用的3D打印零部件的都是M系列这种对轻量化和零部件复杂度有较高要求的高性能车型。除了宝马M系列的性能车之外,宝马集团旗下的劳斯莱斯车型也大量使用了3D打印的零部件,这也是宝马集团回避3D打印技术不适合大规模生产这一软肋的相应举动——劳斯莱斯这样讲究手工打造、高度定制的高端车型,本来就和大规模生产无关。除了劳斯莱斯这样的顶级豪华车型,宝马集团即将在中国上市的BMWi8 Roadster以及刚刚在日内瓦车展大放异彩的BMW Individual M850i xDriveCoupe Night Sky夜空定制版也是应用3D打印的零部件的范本车型。BMW Individual M850i xDrive Coupe NightSky的外部后视镜盖、前部的进气口分离器、格栅和前翼通风口周围,都由3D打印技术复刻魏德曼花纹。这辆车的制动卡钳也是通过3D打印技术生产,不仅实现更为精细的图案,同时与标准组件相比重量也减轻了30%。BMW i8 Roadster也使用了两种3D打印零部件,一个是铝合金材质的3D打印金属敞篷软顶支架,它相比传统注塑件重量更轻、刚性更佳。从研发自有的3D打印设备到第100万个3D打印零部件的应用,宝马用了多久?——28年。1991年,第一个原型零部件由宝马集团自有的3D打印设备成功生产。作为汽车行业内应用3D打印制造技术的先锋,宝马公司从1991年起就一直将3D打印零部件纳入概念车研发体系之中。1991年是什么概念?世界第一台商业3D打印机的时间是1986年。在3D打印技术诞生之初,宝马集团立即跟进了该技术在汽车产业的应用方向,旗下的“快速成型创新中心”迅速对3D打印技术进行研究开发。自2010年到2018年,宝马集团利用3D打印技术技术生产了超过一百万个汽车零部件。宝马集团也是第一家利用3D打印技术批量生产上千个金属零部件的汽车制造商。最初的时候,宝马集团主要将3D打印技术生产的零部件用于开发概念车,后来随着技术的进步应用于更多领域。根据部件的规格,宝马集团采用了不同的生产程序和材料。今天,3D打印技术主要应用于需求频繁的小批量定制零部件或复杂零部件,如前期开发、整车验证和测试、概念车、以及工具制造和操作设备领域。全新开发的车型是3D打印技术的一大应用亮点,BMW i系列车型在原型车开发阶段就大量使用了3D打印技术。除了用于引领趋势的宝马创新车型,3D打印技术另一个富有魅力的应用领域就是宝马的古董车,那些历史久远的收藏品级宝马,其配套的零部件早已停产,可以利用三维技术对零件进行扫描,得到电子数据。除了汽车研发和制造之外,宝马集团也将3D打印技术应用在更为广泛的领域。2012年,宝马集团的“快速成型创新中心”就曾利用3D打印技术为英国残奥会篮球队的队员定制了轮椅座椅。除了自行研发的3D打印设备,宝马集团还与打印巨头惠普达成合作关系,成为惠普最新多射流熔融3D打印解决方案的首批用户。注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
今天起亚新款KX5在上海迎来上市,售价区间15.48万元-18.18万元。作为中期改款车型,其主要在造型设计以及内饰配置方面做出了颠覆性的改变,除了保持了原有的强劲动力,还针对国内市场采用了更激进的造型以及更加先进的智能驾驶辅助系统。欧美车型看质量,日韩车辆看设计,国产车辆看性价比,这个是曾经对于整个车市情况的一个笼统的看法,虽然说不全面,但是基本上也凸显了不同车企设计车辆的主要特点。所谓穷则思变,由于近两年车市整体大环境的颓势,每个品牌都在追求更加全面的发展,尤其是韩系车,从现代的菲斯塔就可以看出,韩国人在追求设计的同时,还在打造欧美车的造车品质以及,以及超过自主品牌的性价比。首先,新车的外观部分,新款起亚KX5与在2018巴黎车展首发的新款起亚SPORTAGE保持了相同的设计风格,整体看起来更加霸气,更具有“攻击力”,虎啸式进气格栅的中网也更加精致,但内部中网改为了密布的T字形三芒星结构。全新的前大灯两侧变得更加细长,在中网附近变大,与前格栅融为一体,而前保险杠雾灯区域的设计也有所更改,视觉冲击力更强。在侧面的造型部分,虽然新车没有太大变化,但是长度上比现款车型增加了70mm,一方面会令整车的比例更协调,另一方面也使得内部乘坐空间也有所提升。车身尺寸长宽高分别为4550/1855/1655mm,轴距达到了2670mm。相比CR-V,较长的轴距在空间表现上也更有优势。尾部的设计可以说是这次改款的精髓:2019款起亚KX5换装了时下流行的一体贯穿式尾灯组,并在灯组内融入X型LED光源,点亮后的视觉效果非常出色。同时,尾部中央的镀铬装饰条进一步增长,与尾灯一起延伸至车侧,很好的拉宽了尾部的视觉效果,与CR-V的沉稳风格完全不同。新车的内饰部分,虽然整体布局没有太大改动,但是中控布局会变得更合理。在新一代的智跑上,设计师将中控屏幕采用了嵌入式设计,这使得屏幕看上去像是后期加装,而现款KX5由于也是采用的这种设计;新款KX 5则将嵌入式中控屏幕改为了悬浮式,并且将原本竖式的空调出风口改为了横式,层次感和设计感提升了不少。而为了进一步提升车辆内饰部分的科技质感,新款KX 5大面积的取消了内饰的机械按钮,转而换成了触摸式虚拟按键。除此之外,新款KX 5搭载了定速巡航、多媒体语音控制、Car life、360倒车映像、车道偏离预警以及并线辅助等功能,并且在中控台下的储物格内搭载了无线充电的功能。新车的动力部分,新款保留现款车型的2.0L及1.6T发动机,其中2.0L发动机最大功率为121kW;1.6T发动机最大功率130kW,与2.0L发动机搭配的有6速手动或6速自动变速箱,1.6T车型搭配7速DCT双离合器变速箱。作为主要车型的1.6T,日常行驶时,7速双离合变速箱会将转速控制在1800rpm左右,当快要超过这个转速时,变速箱会快速进行升挡,进而保持车辆的节油性能。作为一款在很多现代和起亚车型上采用的发动机,它虽然比较老旧,但是胜在成熟可靠,动力表现基本不需要担心。(今后顶配车型还将提供四驱模式。)
丰田在混动技术领域的影响力无疑是巨大的,从卡罗拉双擎E+说要面世的那一天起,关于它的话题就一直占据我们的热门位置。这不,这款车刚一公布价格,圈内圈外又展开了新一轮的讨论,其中一个讨论的重点就是价格,21.18万-23.48万元的价格区间似乎出乎不少人的预料。肯定是有的!比如当下同样热门的凯美瑞双擎和雅阁锐混动。首先,说说雅阁为什么叫锐混动?这跟两者在发动机及电力驱动机上的配备有关系。第十代雅阁锐混动搭载了Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统,如果说上一代还在用车速分配动力的话,这一代的最大突破就是通过PCU动力控制单元,自动判断驱动电机与发动机的擅长领域,不知不觉间,“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”提供了十分好开的驾驶感受和极强的推动力。最终,这一套混合动力系统得到的数据是158kW的最大综合功率和315 N•m的最大扭矩,而在最近比较流行的压缩比方面雅阁锐混动达到了13.5:1。凯美瑞双擎的压缩比为14:1,与雅阁锐混动的差距并不大。相比凯美瑞的燃油版,双擎车型更值得出手,相比只出现在顶配车型的2.5L直列四缸/16气门-DOHC 顶置双凸轮轴发动机,双擎车型全系标配,其混合动力系统的最大功率超过了雅阁锐混动达到160kW。当然,这只是官方数据,从两者配备的电池来看,雅阁锐混动使用的锂电池的优势就在于能量密度高,峰值数据较好,缺点就是稳定性稍差。凯美瑞双擎延续丰田一直以来的驾驶风格,实际驾驶感受更偏平稳舒适,镍氢电池容量稍低也是一个方面。我们为什么购买混动车型?自然是因为节能,虽然雅阁锐混动的节油赛将油耗数据炒到了3L,但其官方的综合数据为4L,实测一箱油挑战2000公里压力不大。也不知道是不是因为互为竞争对手,凯美瑞双擎的官方油耗数据为4.1L,实际驾驶结果不会超过5L。凯美瑞双擎的入门价格为23.98万元,全景天窗、降噪挡风玻璃以及电动折叠外后视镜等比较实用的配置均有配备,而中国消费者喜欢的真皮方向盘、真皮座椅以及驾驶座椅10向调节被这款2.5HG豪华版轻松纳入旗下。安全方面,只需要拿出Toyota Safety Sense智行安全系统,基本上你能想到的预碰撞、偏离警示等都能拥有。雅阁锐混动的价格看起来相当美好,入门车型仅为19.98万元,如果在不考虑舒适配置的情况下,只是那一套混合动力系统我们也认为——值!但如果来到23.68万元,雅阁锐混动就要和凯美瑞双擎斤斤计较了,虽然驾驶座椅只有8向,但是具备加热功能。安全方面,两款车都有各自品牌的看家本领,具体配置区别不大,但这款锐智版并没有配备Honda CONNECT 智导互联,当然凯美瑞双擎G-Book也一同缺失。凯美瑞双擎的顶配车型价格高于雅阁锐混动,且有2万元的差距,但从实际比较来看,并没有多出特别实质的配置。如果非要找出来,除了广汽丰田特别强调的高精度齿条并行式电动助力转向系统,方向盘电动调节+位置记忆功能还算比较有价值,最终选择还是要看购买者的需求及使用场景。凯美瑞双擎比燃油版车型多出6万元,雅阁锐混动比燃油版车型多出近7万元,但20万元就可以买到混动车型也是雅阁的一大优势。最后再说回到卡罗拉双擎E+,20万元到底值不值得?补贴后的实际售价为18.98万-21.28万元,与B级混动车型的溢价就当是能上绿牌的代价吧,毕竟合资品牌旗下的成熟新能源车型并不多。注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
【因为学习不好被妈妈赶出门,11岁男孩们扣坐一宿后,独自找福利院收留】的热点新闻成功的引起了小编的注意。3月5日,烟台一名11岁男孩称学习不好,半夜12点被妈妈赶出门外,他坐在门口等了一夜,早上妈妈去上班也不管他,于是自己做公交车寻找福利院求收养。据了解,男孩父母离异4年,男孩随父亲居住,父亲近期工作较忙便将男孩送到妈妈家住几天。目前男孩已经被父亲接回。https://v.qq.com/x/page/y0848olhoaz.html(视频连接)看到这个是视频让我想起了前段时间因为成绩没有超过95分被扔在高速入口的男孩,2月22日洛阳派出所接到群众报警,一男孩被扔在高速入口,民警到场后了解到,男孩因为考试未达到预期的95分以上,妈妈一气之下就将他扔下,民警联系男孩母亲进行劝解,但得到的答案却是,就算坐牢也不要他了,最后民进只好把男孩先行带回。最后孩子的叔叔将其带回。https://v.qq.com/x/page/c0846x0avti.html(视频连接)最开始认为这种事情只是个例,但是看到评论之后才知道,原来这个世上还那么多小孩因为成绩不好被父母家庭暴力。这些都是让人觉得悲哀的成长经历,孩子父母认为学习比亲子关系更重要,成绩不好就把孩子赶出去。但是新闻里的孩子也很让人心疼,不哭不闹不走极端,自己找到解决方案,可见有些时候孩子表现出来的情商比大人高多了。可能很多人会说,把孩子赶出门外或者是扔下孩子的这种举动只是小部分不理智的家长,但是很家长不知道有时候因为自己生气随口说出的话才是最伤害孩子的一把剑。这种语言暴力不会再孩子身上留下伤痕,却能在孩子心上留下挥之不去的阴影,甚至毁掉孩子的一生。你是否在孩子成绩下降的时候会说:你是否在孩子做错事的时候会说:你是否在孩子不能达到你的预期或者是惹怒你的候会说:https://v.qq.com/x/page/y0165jd6kcu.html(语言暴力成为杀人凶器 视频链接)注:图片视频均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬