

2024年2月19日,福特中国正式宣布,全新福特Mustang Dark Horse®5.0L V8高性能跑车正式开售,厂商指导价人民币725,000元。首批车主交付预计将于今年第二季度开启。全新福特Mustang Dark Horse®将原汁原味美式传奇跑车魅力与赛道高性能基因完美融合,将巅峰性能融合一系列先进的智能科技,掀起新一轮速度风暴。全新福特Mustang Dark Horse®的到来是在“放天性、去野行”的全新品牌精神引领下,福特对于中国市场与客户期待的绝佳回应,让喜欢福特的人更钟爱福特 。全新福特MustangDarkHorse®提供全方位服务,打造沉浸式客户体验之旅福特中国遴选首批45家经销商,为高性能跑车用户提供值得信赖的全方位服务体验,目前服务商已覆盖全国37个城市。届时,心仪消费者可前往当地经销商下定。围绕客户需求,福特中国为这款标志性车型特别推出了全新的“赛道玩家 守护计划”,力求让每一位车主都能够深入领略全新福特Mustang Dark Horse®5.0L V8高性能跑车以及美式跑车文化的非凡魅力。“赛道玩家 守护计划”共包含5项权益:赛级实训、备赛取送、赛手进阶、无忧完赛以及赛级快保。赛级实训为每位用户提供一次国内专业赛道体验,复刻传奇赛道,定制硬核试炼,挑战戴通纳直道,驾驭埃文戴尔漂移赛道,驰骋定制金卡纳赛道,征服斯帕艾尔罗格弯道。备赛取送权益提供3年共600公里,单次20公里内常规取送车;1年4次,单次60公里内赛道取送车服务,省时省力省心,轻松迎接赛程。赛手进阶权益为全新福特Mustang Dark Horse®车主定制专属行车记录仪,搭配GoPro和车内广域视角碳纤维支架,全程影像实录,高效战术复盘,全面记录车神养成每一步。无忧完赛权益提供1年内1次赛前检测,整车模块及路试动态检查;1年内1次赛后维护:2副前刹车片更换,赛前安全检查,赛后无忧维护。赛级快保权益提供5年内5次双人快保,极速服务养护精准入微。全新福特MustangDarkHorse®“赛道玩家 守护计划”福特中国还为全新福特Mustang Dark Horse®5.0L V8高性能跑车用户提供诸多金融贷款方案,助力无忧购车,首付仅需20%起,享超长59期贷款周期。即刻开启与全新福特Mustang Dark Horse®的全新篇章,成为“美式传奇跑车”代言人。2024年恰逢福特Mustang诞生60周年,福特再度开启久违且激动人心的赛事计划。随着1月份福特性能车团队正式官宣2024赛季的启动,在接下来的一年里,我们将有幸共同见证各类型的福特赛车驰骋于全球多项顶级赛事上。以全新福特Mustang Dark Horse®5.0L V8高性能跑车为技术基石开发而来全新Mustang GT3、GT4赛车将全力出征发起猛烈攻势,2024赛季无疑会是“黑马”大秀肌肉的一年。全新福特MustangDarkHorse®见证偶像级跑车传奇,感受速度与激情的别样狂欢传承60年性能血脉,历经七代演变,偶像级跑车传奇,经典在今日熠熠生辉。全新福特Mustang Dark Horse®5.0L V8高性能跑车是一台坚守美式肌肉车灵魂的赛道性能王者,以赛道级操控性能为根本,让专业体验也能增添更多轻松驾趣。黑马来袭,全新福特Mustang Dark Horse®以最纯正的PonyCar血统,兼具赛道与公路双重体验的热血驾趣,以硬核实力竞逐顶级高性能跑车全新标杆。全新福特MustangDarkHorse®全新福特Mustang Dark Horse®5.0L V8高性能跑车搭载全面进化升级的5.0升CoyoteV8发动机,最大马力448hp,最大扭矩523N·m,0-100公里加速仅需4.6秒*。其采用独立的双节气门进气道,配合与之相对应的前格栅双进气口设计,可以有效提升大排量自然吸气发动机的进气效率。特别强化的散热系统则有效缩短了动⼒输出冷却时间,能够持久高效保持赛道激情。全新设计的轻量化发动机舱塔顶平衡拉杆与底部的K-Brace平衡杆,出品自福特性能车团队(Ford Performance),改善过弯时的车身刚性,配合50:50的前后轴质量分布,带来了更出色的操控手感和道路反馈,使得赛道驾驶游刃有余。带有赛车式换挡拨片的福特SelectShift®10速手自一体变速箱,无论在赛道竞速还是街道驾驶时都可以提供迅捷且精准的换挡体验。全新福特Mustang Dark Horse®标配MagneRide®主动电磁感应悬挂系统,能够实时监测车轮和轮胎每秒1000次的动态变化并根据所行路面或驾驶模式优化车辆性能。全新福特MustangDarkHorse®全新福特Mustang Dark Horse®5.0L V8高性能跑车所使用的3.55 Torsen®托森限滑差速器对应路况分配扭矩,助力轻松自信过弯,其利用蜗轮蜗杆传动的不可逆性原理和齿面高摩擦条件,使差速器根据其内部差动转矩的大小自动锁死或松开,平均分配动力,降低传动损失,提升在过弯时对地面的有效附着力。全新福特Mustang Dark Horse®5.0L V8高性能跑车还配备了Brembo™高性能制动系统,优化刹车片受力与散热,高效提升制动性能。全新福特Mustang Dark Horse®的19英寸轮毂配备其所能容纳的最大的前6后4活塞铝制卡钳,进一步提升车辆制动性能。全新福特MustangDarkHorse®作为全新福特Mustang Dark Horse®5.0L V8高性能跑车驾驶乐趣的放大器,其业内首创的漂移电子手刹(Drift Brake)则成为了每一位Mustang®车迷梦寐以求的超酷配置。漂移电子手刹保留了传统机械手刹的外观,同时兼具电子手刹功能。该项配置由福特团队联合漂移专家Vaughn Gittin Jr.共同开发,采用先进的电子设备模拟Formula Drift Mustang中的液压漂移刹车,其制动力是传统机械手刹系统的三倍以上。在漂移电子手刹的强力加持下,新手小白也可轻松实现零基础的漂移进阶,高手玩家更可以凭此在赛道之上发掘车辆的更高潜力。另一业内首创,全新车外遥控发动机声浪(Remote Rev)功能,可通过车钥匙远程遥控发动机并拉升转速,让享受5.0升Coyote V8发动机的澎湃轰鸣演化为全新福特Mustang Dark Horse®5.0L V8高性能跑车独特的仪式感,更是在落座之前即刻点燃驾驶情绪。全新福特MustangDarkHorse®全新福特Mustang Dark Horse®5.0L V8高性能跑车最大程度从视觉层面突出其卓越的性能优势,并以此宣告超乎寻常的赛道基因。Mustang®奔马标识以深色设计悬浮于大面积的六边形格栅正中,为整车奠定了激进且充满力量感的基调,大量熏黑元素的运用进一步烘托了冷峻酷炫的风格化。独有的“马头”徽章,是彰显全新福特Mustang Dark Horse®与众不同的又一重要标识,散发着咄咄逼人的狂野气场。源自战机灵感的沉浸智能座舱令全新福特Mustang Dark Horse®驾乘者尽享随心驾驭之美。全新福特Mustang Dark Horse®搭载了12.4英寸数字仪表盘,支持多种自定义显示模式并可根据用户喜爱自行选择驾驶模式,仪表盘上也将呈现定制化动画视觉。13.2英寸的中控屏幕与仪表盘连为一体组合曲面大屏,以适当角度朝驾驶者一侧倾斜。全新福特MustangDarkHorse®作为福特在高性能跑车领域的偶像车型,全新福特Mustang Dark Horse®5.0L V8高性能跑车凭借着美式传奇跑车的图腾符号,展现如猛兽般的强悍动力以及全面竞技化的赛道性能。Mustang®车型是福特“野”性精神中“性能野”的最佳诠释者。全新福特Mustang Dark Horse®则是品牌先锋创新精神的最新、最佳诠释,让赛道文化成为更普世的生活方式。*该结果基于封闭场地测试, 实际情况下须视不同燃油品质、路面情况、驾驶习惯与环境温度等因素而定。

今日,极氪官宣:中国首位F1车手周冠宇成为全新极氪001首席操控官,这是继F1世界冠军莱科宁担任极氪首席性能顾问,极氪品牌再度携手F1车手。作为全球首款集齐两大F1顶级赛车手的中国车型,极氪001即将迎来全面焕新,全新极氪001将于2月27日正式发布,目前展车已全部到店,相关功能已经可以现场体验。中国首位F1车手周冠宇成为全新极氪001首席操控官周冠宇是中国首位F1车手,并在F1 初登场就获得积分,作为中国F1第一人,周冠宇在F1赛场拼尽全力突破速度的极限,挥洒着中国新生代的自信与力量。而作为极氪的第一款车型,极氪001是纯电猎装品类的开创者,上市3年以来持续蝉联30万以上纯电车型销冠宝座,不断刷新新能源行业的冠军记录,更凭借豪华纯电标杆实力,5次突破吉尼斯世界纪录,成为中国新能源汽车品牌的最佳代表。2月27日,全新极氪001将焕新而来,正式开启猎装2.0时代。全新极氪001传承极氪001 FR的极致性能、“公路坦氪”的极致安全以及全新智能座舱和智驾体验,将再次颠覆行业认知,为用户带来智能电动时代全新体验。全新极氪001携手中国首位F1车手周冠宇,二者顶峰相遇,强强联手,是最美的双向奔赴,“中国周”驾驶中国车走向世界,携手向全世界展现中国突破的力量。据悉,全新极氪001已于今日全部到店,用户可以前往极氪门店品鉴。

2024年2月18日,在2024 FIA World Rally Championship(国际汽联世界汽车拉力锦标赛)瑞典站比赛中,车手Esapekka Lappi(埃萨佩卡·拉皮)和Janne Ferm(扬内-费尔姆)凭借i20 N Rally1混动赛车的卓越性能和稳定的发挥,成功登顶,获得冠军。这也是现代汽车N品牌在2024赛季WRC比赛中的第二场胜利。现代汽车N品牌勇夺2024 WRC瑞典站冠军众所周知,在拉力赛中,任何微小的失误都可能导致严重的后果。在本次激烈的比赛中,车手Esapekka Lappi(埃萨佩卡·拉皮)和Janne Ferm(扬内-费尔姆)凭借此前比赛积累的优势,以卓越的驾驶技巧和冷静的心态,在周日的最后三个决赛赛段中展现出了超凡实力。他们全神贯注,稳扎稳打,征服了长达300.10公里的险恶路况,最终成功收获了职业生涯中的第二场世界拉力锦标赛的冠军。车手Esapekka Lappi(埃萨佩卡·拉皮)和Janne Ferm(扬内-费尔姆)庆祝在2024赛季WRC瑞典站中夺冠冠军之路,始于积累。作为最后上路的车组之一,车手Esapekka Lappi(埃萨佩卡·拉皮)和Janne Ferm(扬内-费尔姆)在周日前就已经确立了积分榜领先位置。在周五的激烈角逐中,他们驾驶i20 N Rally1混动赛车展现出了卓越的竞技状态,成功赢得了三个赛段的胜利。进入周六和周日的比赛,他们更加谨慎,以确保能够稳固自己的领先地位。这样的策略和表现,无疑为他们赢得本场比赛的胜利奠定了坚实基础。值得一提的是,本场胜利不仅是他们加入Hyundai Shell Mobis World Rally Team(现代壳牌摩比斯世界拉力车队)后获得的首个冠军,更是他们自2017年芬兰拉力赛首次夺冠后,再次登上最高领奖台的辉煌时刻。Hyundai Shell Mobis World Rally Team(现代壳牌摩比斯世界拉力车队)庆祝2024 WRC瑞典站冠军在收获了本场胜利后,芬兰车手Esapekka Lappi(埃萨佩卡·拉皮)兴奋的说:“为了再次站上最高领奖台,我一直在努力。这一刻的胜利与赛季初的困境形成了鲜明的对比。同时,我要感谢整个车队的辛勤付出,以及我的家人一直以来的支持和鼓励。作为车手,我的目标是冠军,当站在最高领奖台时,收获的喜悦和成就感都是无以言表的。这次比赛非常精彩,在雪地上,雪堆既可以成为你的得力助手,也可能成为你的劲敌。这周,它们无疑是我的朋友,我也用出色的表现给予了它们最好的回馈。”与此同时,在超级星期天的比赛中,Thierry Neuville(蒂埃里·诺伊维尔)和Martijn Wydaeghe(马蒂恩·威代格)取得了第三名的好成绩,并在总成绩榜上名列第四。值得一提的是,在周五上午的比赛中,这位比利时车手承担了开路的艰巨任务,尽管这一重任对他们在唯一的雪地拉力赛中的发挥造成了一定的影响,但他们仍然展现出了不俗的实力和竞争力。在周六下午的环赛中,车队全体成员奋力拼搏,凭借着卓越的表现,连续赢得了三个赛段的胜利,排名从第十迅速攀升至第四。在强力赛段中,他们更是展现出了顽强的斗志,一鼓作气完成了比赛。虽然在最后几米的赛段中,他们的尾翼不幸脱落,但他们仍然全力以赴,最终以0.1秒之差与赛段冠军擦肩而过。尽管如此,Thierry Neuville(蒂埃里·诺伊维尔)仍然以三分的优势领跑车手榜。领先车手积分榜的Thierry Neuville(蒂埃里·诺伊维尔)在赛后说到:“很高兴在短短三周内,我们的车队再次取得了胜利。这对于我们来说无疑是一种巨大的鼓舞。在追逐冠军的路上,我们必须确保不犯任何失误。在赛季的首轮比赛中,我认为我们可能是唯一一个保持零失误的团队。虽然周五的表现有些不尽如人意,但我们及时调整了状态,并期待在周六的比赛中能够展现出更好的实力。通过团队的共同努力,我们在周六的比赛中排名有所上升,并在最后取得了不错的积分,我感到非常高兴。这是我们继续前进的动力,也是最好的回报。我相信,在未来的比赛中,我们会继续保持这样的状态,取得更多的胜利和积分。”不仅如此,Hyundai Shell Mobis World Rally Team(现代壳牌摩比斯世界拉力车队)的爱沙尼亚车手Ott Tänak(奥特-塔纳克)和Martin Järveoja(马丁-贾维奥亚)成功从周五的退赛中恢复,在比赛结束时,成功斩获积分榜第四名,根据新的计分系统,他们获得了四分。在周六的比赛中,他们驾驶i20 N Rally1混动赛车承担了首个开路任务。尽管面临挑战和劣势,塔纳克/贾维奥亚组合在整日比赛中依然取得了三个赛段前三名的好成绩,其中包括开场测试的冠军。此外,他们还在强力赛段的比赛中还额外获得了两个积分,一共为车队夺得六积分。比赛后,车手Ott Tänak(奥特-塔纳克)表示:“本周末,我们面临着极大的挑战,要想达到最快的速度并不容易。在周五的比赛中,路面湿滑,我们在赛车上感觉相对较好,但当抓地力有所改善,我们却感到不适。回顾赛季初期,我们显然犯下了太多错误,但我们深知自己有能力做得更好。现在,我们期待着在肯尼亚干净利落拿下比赛,展现出我们的真正实力。”现代汽车N品牌i20 N Rally1混动赛车在WRC赛场上的卓越风姿经过两站比赛的征程,现代赛车运动的总裁兼车队负责人Cyril Abiteboul(西里尔-阿比特布尔),表示:“2024 FIA World Rally Championship(国际汽联世界汽车拉力锦标赛)瑞典站的比赛令人热血沸腾,对于Esapekka Lappi(埃萨佩卡·拉皮)和Janne Ferm(扬内-费尔姆)来说,再度登顶实属不易,他们在本周末的比赛中也展现出了卓越的实力与强大的内心,为我们带来了一场精彩的比赛。在本次比赛中,车手Esapekka Lappi(埃萨佩卡·拉皮)和Janne Ferm(扬内-费尔姆)在面对各种挑战时所展现出的应对能力令人印象深刻。同时,他们也得到了车队坚定不移的支持,这是我们能够取得好成绩的关键。然而,我们也不能忽视丰田车队在今天早上的表现,他们在开赛阶段的速度异常出色,给我们带来了不小的挑战。虽然本次比赛的结果令人满意,但积分榜上的排名清楚地告诉我们,最终的比赛结果至关重要。因此,我们必须继续努力,为未来的比赛做好充分的准备。”在WRC 2024赛季的首轮比赛中,现代汽车N品牌已连续取得了两场胜利,目前以87分位列制造商积分榜并列第一。未来,现代汽车N品牌将继续全力以赴,我们也将再度见证现代汽车N品牌在全球及中国顶尖赛事中的出色发挥。值得一提的是,参加瑞典拉力赛的所有三名车手都将重返本赛季的首场砂石拉力赛——肯尼亚野生动物园拉力赛,该比赛将于3月28日至31日举行,期待N品牌再次续写赛场传奇的新篇章。
2024年2月26日,理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。得益于规模的迅速扩大、经营效率的持续提升,理想汽车于报告期内实现了历史最佳财务业绩。第四季度营收417.3亿元,同比增长136.4%;季度交付量131,805辆,同比增长184.6%。全年实现营收1238.5亿元,同比增长173.5%;全年交付量376,030辆,同比增长182.2%。由此,理想汽车成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。产品、研发、供应制造以及销售交付等组织高效协同,加速激发飞轮效应。规模的扩大推动经营成本持续优化,第四季度净利润为57.5亿元,季度毛利率为23.5%,保持在健康水平。2023年全年净利润达到118.1亿元,实现了自交付以来的全面盈利,打破了新势力造车长期深陷亏损的困局。第四季度自由现金流创新高,达到146.4亿元,截至2023年末公司现金储备达到1036.7亿元。充裕的在手资金和健康的经营模式下,理想汽车持续加大研发投入。第四季度研发费用为34.9亿元,同比增长68.6%。2023年全年研发费用达到105.9亿元,创历史新高,同比增长56.1%。随着研发费用的增加和平台化、系统化研发的结构性布局,理想汽车在智能、电能领域的技术实力持续提升,全年共推送20次OTA升级,智能驾驶、智能空间和智能电动的产品体验达到行业领先水平。在严格的成本管控和高效的执行力下,第四季度销售、一般及管理费用为32.7亿元,费用率占比7.8%,较去年同期进一步降低。从2015年成立至今,理想汽车历时8年,完成了由创业型公司向成长型企业的快速蜕变。理想汽车盈利速度超过特斯拉和比亚迪汽车,成为全球最快实现盈利的新能源汽车企业,创造了中国汽车品牌成长的奇迹。3月1日,家庭科技旗舰MPV理想MEGA和2024款理想L系列将重磅上市,新车型的交付将助力销量进一步提升。理想汽车2024年第一季度业绩展望创同期新高,预计实现交付量10万至10.3万辆,同比增长90.2%至95.9%;营收实现312.5亿元至321.9亿元,同比增长66.3%至71.3%。市占率持续提升全年20次OTA产品力持续成长2023年是理想汽车加速成长的一年,全年交付新车37.6万辆,30万辆年销量目标完成率达到125%,位居中国上市车企第一。月交付量不断刷新纪录,12月实现月交付5万的重要里程碑,创造中国豪华汽车品牌新的历史。第四季度,理想汽车在20万元以上新能源汽车市场的市占率增长至16%,位居中国汽车品牌第一。随着新能源汽车市场进入晚期大众阶段,市场份额将继续向头部品牌集聚,2024年在增程电动、高压纯电车型共同发力下,理想汽车的市占率将进一步扩大。理想L系列单车型年销量均突破10万辆,成为细分市场爆款。理想L9蝉联大型SUV销量冠军,中国每售出10辆大型SUV中有7辆是理想L9。理想L7和理想L8包揽中大型SUV年销量冠亚军,三款车型已经成为中国家庭用户的首选。持续进化、不断迭代是智能电动汽车的生命力,也是其超越传统汽车的根基。在过去一年中,理想汽车不断超越用户需求持续迭代,全年共推送20次OTA升级,平均迭代周期仅18天,累计升级功能超过500项,产品OTA速度全球领先。产品力的持续迭代,是理想汽车扩大研发投入,坚持在智能、电能领域核心技术自研的结果。随着新能源汽车的发展进入下半程,智能化水平将成为产品的核心竞争力。2023年理想汽车秋季战略会将智能驾驶的技术领先正式纳入公司核心战略目标。研发人才规模和人才密度大幅增加,2023年智能驾驶研发团队达到千人规模,今年将扩充到2000人,加大包含车辆、测试、算法以及前沿技术的研发。截至目前,理想汽车的智能驾驶总里程已近14.3亿公里,其中智能驾驶NOA里程近5.6亿公里。在2月8日至17日的10天春节假期中,超过22万理想用户使用了智能驾驶NOA功能,累计行驶里程近5000万公里。理想汽车是中国智能驾驶用户里程最多的汽车企业,智能驾驶技术能力已经达到行业第一梯队,超过66万的用户基础是理想汽车未来持续提升技术能力的重要支持。预计今年二季度,无图版城市NOA将向全国所有城市开放,将OTA升级到所有的AD Max车辆。理想汽车从0到1自研多模态大模型Mind GPT,基于Mind GPT的理想同学,对话活跃度实现了翻倍增长,春节期间理想同学被唤醒超过4738万次,已经成为家庭用户的日常。补能体验仍是目前新能源汽车长距离出行的痛点,为此理想汽车提出了800V高压纯电解决方案,全方位推进5C高压纯电车型、超充桩和充电网络布局。2024年底,理想汽车将在全国上线2000座超充站,覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线,完成三线及以上城市核心城区60%的覆盖。研产供销高效协同千亿级矩阵型组织激发飞轮效应2023年理想汽车迎来企业发展重要里程碑,营收超过1200亿,盈利突破百亿,成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。矩阵型组织下产品和研发、销售和服务以及供应和制造高效协同,推动业务均摊成本持续下降,是企业营收规模和盈利能力大幅提升的坚实基础。第四季度理想汽车的毛利率继续提升,供应链的规模化降本和生产制造能力的快速提升,为理想汽车全年保持20%以上的毛利率创造了重要价值。供应链管理上,理想汽车和合作伙伴在战略规划、计划、执行和结果上全方位达成共识,从联合开发到流程机制上赋能供应商,带领供应链创造价值、共同成长。理想汽车常州智能制造基地实现了平均40秒下线一台车的生产能力,保障了理想L系列发布即上市、上市即上量。理想汽车自研的MES系统和Li-MOS数字化平台,支持从接订单、制造排产到物料配送再到整车交付的实时流量迭代,一台订单从生产到交付平均周期仅7天。到2023年底,理想汽车在全国拥有467家零售中心,覆盖140个城市,是中国最大的汽车直营体系。战略定位的精准和计划落地的坚定执行以及持续的学习、迭代和纠偏,助力了理想汽车仅用8年时间,从创业型公司蜕变为千亿营收成长型企业,并实现快速盈利。日前,在《2023胡润世界500强》榜单中,理想汽车以3110亿元估值首次跻身胡润世界500强,是榜单中最年轻的企业之一,同时也是唯一新上榜车企。充裕的现金储备和不断扩大的现金流,将支持持续扩大研发投入、拓展产品布局,加速理想汽车实现2030年成为全球领先的人工智能企业的愿景目标。

路特斯纯电超跑轿车EMEYA繁花在全球最极端的环境下,完成了新车交付前大范围开发测试的最终阶段。整个冬天,路特斯的工程师团队在位于芬兰的伊瓦洛(Ivalo),进行EMEYA交付前的最终测试工作。在北极圈内大约250公里处,最近几周的气温已经降至零下25摄氏度。尽管如此,团队仍然将EMEYA放入当地零下40摄氏度的汽车“冰库”中进行测试。图片:EMEYA繁花于芬兰的伊瓦洛进行测试工作在全球工程团队的支持下,路特斯EMEYA完成了这一历时三年、横跨两大洲共15个国家的顶尖测试项目。此次测试项目历经多种地形和环境条件,包括英国极具挑战性的B级公路、路况极佳的德国高速公路、阿尔卑斯山最高的山口,以及内蒙古的偏远地区。此外,测试还在纽博格林赛道北环、意大利南部小镇Nardò附近的高速环路等试验场进行。除了极寒工况,EMEYA繁花还经受了高达40摄氏度的高温测试。在中东、美国和澳大利亚这些市场交付之前,还将进行额外的本土测试。EMEYA区域车型总监Sylvain Verstraeten表示:“路特斯的测试过程十分严苛,涵盖了悬架、转向、电池和轮胎的全面性能评估。EMEYA是一款纯电豪华超跑轿车,无论在何种环境条件下,都致力于为用户提供全方位的极致驾驶体验。”在北极进行测试期间,路特斯工程师团队通过多种方式,全方位测试EMEYA的性能,包括:•测试底盘系统,如悬架、转向、刹车以及牵引力和稳定性控制,确保在冰雪环境等不同条件和道路状况下车辆的稳定性。图片:在冰雪环境中对车辆底盘系统的稳定性测试•进行轮胎测试以及为路特斯专属开发冬季轮胎,有效支持车辆在冬季的操控和动态性能。图片:路特斯专属冬季轮胎有效支持车辆冬季操控与动态性能•测试驾驶辅助功能,帮助用户在路面标线和交通标志被雨雪遮挡的情况下保持对车辆的控制。•测试电池在极端环境下的表现,包括充电和放电,以确保性能的一致性和可重复性。•测试校准空调和热管理系统,以确保车辆在所有条件下尽可能高效和舒适。路特斯对EMEYA进行了两种类型的测试——控制测试和道路实测。控制测试需保证实验条件的一致性,例如在轮胎测试期间,路面状况必须保持一致,以便让对比更有参考价值。道路实测则是为了验证控制测试的结果,并引入路况、车流量等全新变量。此项大范围测试项目不仅要达成全球监管目标,更为重要的是,确保EMEYA能够还原路特斯独一无二的驾控体验,这也是路特斯在向着全球领先的纯电豪华品牌迈进的道路上,始终不变的初心。16岁就加入公司的路特斯整车属性总监Gavan Kershaw说道:“自1948年第一辆路特斯车型诞生起,路特斯品牌的DNA一直在不断延续。每一辆路特斯汽车,都能在安全可靠的前提下,为驾驶者提供纯粹的驾驶乐趣。安全并不意味着乏味,实际上恰恰相反!只有当驾驶者充分信任自己的车辆,才能真正达到人车合一,EMEYA的测试工作正是为了达成这一项目标。”图片:EMEYA繁花在极端气候下依旧出色的底盘表现作为一款兼顾极致操控和实用性的纯电超跑轿车,EMEYA丰富的功能让它在包括北极圈在内的任何环境下,都能成为驾驶者的完美出行伴侣。在路特斯76年底盘调校经验的加持下,EMEYA搭载了行业首创的6D智能底盘,通过纵向、垂向、侧向、侧倾、俯仰和横摆六个控制维度,改善车辆的动态平衡,完美平衡舒适与操控。即使在极端天气状况下,EMEYA依然能向用户提供敏捷且精准的操控感。用户可以在家中通过路特斯APP远程控制车辆,将车厢设置为所需温度,并打开加热座椅和加热方向盘,这一过程只需几分钟即可完成,降低用户进入车内的不适感。在炎热的气候下也是如此,在进入车内之前,用户可以事先打开空调和座椅通风功能,从而降低车厢内的温度。此外,EMEYA搭载了可加热的侧方摄像头和后视镜,可防止冰雪以及冷凝水影响驾驶者视野。同时EMEYA还搭载了路特斯最大、最先进的55英寸HUD显示屏,它还具有雪地模式,可将显示屏变为蓝色,这样即使驾驶者身处在雪天的白色环境中,也能看清道路状况。纯电超跑轿车EMEYA繁花已于2024年1月18日正式上市。作为一款专为驾驭者量身打造的集大成之作,历经严苛验证的EMEYA繁花将在各种环境下,以纯粹的驾趣,激发驾驭者的感官共鸣!
保时捷进一步拓展运动型轿车系列Panamera的产品组合,推出三款插电式混合动力车型,包括Panamera 4 E-Hybrid,4 E-Hybrid行政加长版以及4S E-Hybrid行政加长版。一直以来,全球市场都尤为青睐保时捷既高效又动感的E-Hybrid车型,三款新加入的E-Hybrid车型也将收获积极的市场反响。新车提供令人震撼的加速表现和驾驶性能,以及强大的E 驱高效动力(E-Performance):纯电续航里程最高达96 公里(WLTP城市工况)。由此,Panamera将一共提供五款插电式混合动力E-Hybrid车型。动力传动系:混合动力性能进一步优化Panamera 4 E-Hybrid具备高效且用途广泛的特点。保时捷将新的E-Hybrid动力系统与经过大幅改进的2.9升V6双涡轮增压汽油发动机(224 kW/304 PS)相结合,从而实现了强大的加速性能。系统输出功率为346kW(470PS),最大扭矩为650Nm,从静止加速到100km/h仅需4.1秒,最高车速为280km/h。Panamera 4 E-Hybrid的纯电续航里程最高达96公里(WLTP城市工况)。Panamera 4S E-Hybrid更加注重驾驶动态以及高转速范围内的持续动力输出。其2.9升双涡轮增压六缸发动机可提供260 kW(353 PS) 的功率。系统输出功率为400kW(544PS),最大扭矩为750Nm。这使得Panamera 4S E-Hybrid能够在3.7秒内从静止到加速至100km/h,最高车速可达290km/h。与上一代车型相比,全新Panamera E-Hybrid全系车型在电动续航里程、充电速度、油门响应和驾驶性能方面都实现了全面超越。新型高电压蓄电池总容量为25.9 kWh,在同等空间内的电池容量扩大约45%。同时,新的11 kW车载交流充电器可将充电时间缩短至2小时39分钟。凭借140 kW(190 PS)功率和450 Nm的扭矩,全新电动马达提供的动力明显高于上一代。它还以高效和重量优化的方式集成到壳体中,并集成到保时捷双离合传动系统(PDK)的机油冷却循环中。内转子设计(转子在定子内部旋转)将质量惯性降低了50%,从而提升了油门反应速度。凭借高达88 kW的能量回收能力,电机功率大幅提升,也有助于显著提高Panamera E-Hybrid车型的电动续航里程。经过优化策略的E-Hybrid驾驶模式四种经过优化的E-Hybrid专用驾驶模式以及经过改进的“Sport”(运动)、“Sport Plus”(运动升级)模式进一步优化了E-Hybrid车型的效率。车辆始终以纯电动的E-Power (电力驱动)模式启动。一旦电池电量低于某个最小值,系统会自动切换到“Hybrid Auto” (混合动力自动)模式,根据驾驶情况调整工作策略。此外,通过“Hybrid Auto” (混合动力自动)模式的主动式路径导航,可以了解前方路线,从而进一步优化工作策略。通过这种方式,可以最大限度地提高城市交通中电动行驶距离的比例并提升效率。为了实现这一点,该系统同时使用汽车数据和导航数据。在“E-Hold”(电力保持)模式下,可以保持电池的当前充电状态。另一方面,在“E-Charge”(行车充电)模式下,内燃机在市区外行驶时将电池充电至80%以上,时速超过55 km/h,而Panamera则在城市交通中发挥混合动力驱动的效率优势。在“Sport”(运动)、“Sport Plus”(运动升级)模式下,保时捷将电池的目标充电状态分别降低到20%和30%(之前分别为30%和80%)。这样就可以在不牺牲性能的情况下提高效率。E-Hybrid车型采用创新型主动悬架保时捷全新Panamera全系车型标配自适应双腔室技术空气悬架系统(中国标准配置待公布),包括配备双阀门减震器的保时捷主动悬挂管理系统(PASM)。E-Hybrid车型也可以选装创新的Porsche Active Ride系统主动悬架。该系统可优化牵引力、提升转弯性能并实现高度的舒适性。每一个双阀门技术减震器都具备一个电动液压泵,该液压泵由400 V系统提供动力,可在回弹和压缩方向上主动储备力量。因此,悬架系统几乎可以完全吸收由路面不平引起的车身颠簸,并在动态驾驶操纵期间始终保持车辆处于水平状态。减震器的工作频率高达13 Hz,这意味着减震器可以每秒调整多达13次设置,从而对驾驶情况和路面做出快速反应。该技术还实现了一些创新功能,例如俯仰和侧倾运动的过度补偿以及上下车时车身的抬高。运动型细节和增强的标准配置全新Panamera全系车型设计运动感十足,令人耳目一新。车身前部,全新造型的带矩阵光束的LED大灯和新增的水平进气口极具特色。在运动型轿车的后部,贯穿式尾灯组和无框后窗使全新Panamera与众不同。银色车窗饰条令侧车窗线条更为醒目。Panamera 4 E-Hybrid标配了包括19英寸车轮、黑色制动卡钳和带矩阵光束的LED大灯(中国标准配置待公布)。创新的带矩阵光束的高分辨率LED照明系统可作为选装配件提供。Panamera 4S E-Hybrid特别配备20英寸Panamera AeroDesign车轮、银色运动排气管和红色制动卡钳。还可以选装青柠色和黑色制动卡钳。Panamera 4S E-Hybrid的前桥制动器标配10活塞制动卡钳(中国标准配置待公布)。此外,配备21英寸车轮的车型还可以选配保时捷陶瓷复合制动系统。前桥陶瓷复合材料制动盘尺寸为440毫米,后桥为410毫米。
Massimo Frascella成为奥迪全球新任设计总监。他将于6月1日起接替马克·莱驰特(Marc Litche)。马克·莱驰特将在集团内担任新职务。现年52岁的Massimo Frascella毕业于IAAD应用艺术与设计学院,其职业生涯始于意大利设计公司博通(Stile Bertone),此后曾在福特汽车公司和起亚任职。2011年起,Massimo Frascella在捷豹路虎担任要职,并出任两个品牌的首席设计总监。Massimo Frascella表示:“加入奥迪于我而言意义非凡。我非常荣幸能够担任首席创意官一职,带领一支才华横溢的团队共塑未来出行,将四环品牌的创新性和独特性提升至新的高度。我相信,设计中的情感力量可以激发灵感、建立连接,并推动变革。在奥迪,我将不断培养和提升创造力,为品牌长久发展注入活力。”在谈及自己的设计哲学时,他表示:“简约是我设计方式的精髓。我热衷于创造没有繁杂装饰的设计,而不仅仅追随潮流。经典永恒而又精致巧妙的设计语言是我们所追求的。”目前,公司正与Massimo Frascella共同规划未来车型的发展方向。未来,技术创新的不断迭代将决定性地改变所有细分市场汽车的外观和功能。基于此,奥迪于近期调整了设计部门架构,设计总监将直接向奥迪全球CEO汇报。奥迪全球CEO高德诺(Gernot Döllner)简述了他的目标:“设计始终是奥迪核心,是四环品牌的DNA。这也是为什么在技术转型的重要时期,‘突破科技,启迪未来’的品牌理念需要在未来所有量产车型的外观与内饰中得到具象化体现,让这一精神触手可及。Massimo Frascella将凭借精准且充满感情的设计语言传递奥迪品牌形象。清晰、精确和极佳比例是他设计哲学的核心,这些特质将与奥迪品牌形象高度契合。”马克·莱驰特自2014年出任奥迪全球设计总监。他于1969年出生于德国绍尔兰地区的阿恩斯贝格,在加入奥迪前曾是大众汽车集团外观设计工作室负责人。在奥迪工作期间,马克·莱驰特见证了一系列畅销车型的推出,以及四环品牌首个独立电动车型系列——奥迪e-tron、奥迪e-tron GT和奥迪Q4家族的问世。奥迪全球CEO高德诺强调:“马克·莱驰特带领团队共同推动了四环品牌的设计革新与演进,引领奥迪设计进入电动出行时代。我们感谢他在过去十年间以创新精神和远见卓识为品牌形象塑造作出的巨大贡献。”

小雨馀润,微阴护晴,惊蛰之际,大地回春。3月将至,与其在朋友圈冥思苦想一百种春游的文案,都不如驾车来一场美好的户外露营。长安马自达“山系生活宽体SUV”MAZDA CX-50行也(以下称CX-50行也)以“好大、好看、好开、好安全、好品质、好智能”的6大优势为你的春游计划带来6倍快乐。 大空间的快乐定位于户外轻越野SUV,CX-50行也在设计之初就为用户及家人预留出宽适空间。1,920mm的超宽车体,4,785mm的超长车身,2,815mm的越级轴距,带来碾压同级的车身尺寸。专为中国用户优化的后排腿部空间,比海外版增加55mm,提升后排乘客长途乘坐的舒适感。1,028mm纵深式超大分区后备箱,全家人的户外装备均可平稳ALL IN。后排座椅放平后空间纵深达到1,900mm,在野外可秒变移动大床房,配合超宽车身,轻松容纳一家三口躺下,透过同级领先的767mm巨幕级全景天窗,春夜美景尽收眼底。 高颜值的快乐l户外露营,怎少得了朋友圈晒美图?CX-50行也360度无死角的「魂动」高颜值为你带来审美的双倍快乐。CX-50行也拥有刚毅挺拔的车身姿态,并融汇马自达设计独有的光影美感,赋予车身十足的存在感与运动感。两款全新开发的户外车漆颜色:锆石砂和谧境蓝,让你的露营场景更为应景。座舱采用水平延伸的平行线来设计,摒弃了任何视觉噪音和不必要元素,给人开阔、宽敞的感觉。深色调的内饰带来丰富、和谐的视觉享受,给人以温暖、踏实的空间感。 高驾趣的快乐美好的户外旅程从一场快乐的驾驶开始。「人马一体」的驾乘愉悦是每一辆马自达独一无二的特质,CX-50行也同样不例外。搭载全新世代「创驰蓝天」车辆构造技术,CX-50行也致力于为驾乘全员带来舒适、愉悦的驾乘感受。2.5L车型搭载了马自达独家开发的智能无感变缸技术,在匀速行驶时,智能变缸技术能够带来更出色的油耗表现。「GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版」通过对发动机扭矩的微控,带来自由平稳的驾驶感受。全球首创的「i-DM人马一体驾驶评价系统」,则让驾乘愉悦变得可视化、具象化,让驾驶者能够直观看到自身操作和车辆反馈,在提升用户驾驶技术的同时,同步提升驾乘全员的舒适感。 高安全的快乐户外出游,最重要的就是安全,安全是一切出行的前提。CX-50行也出色的安全性能已得到美国公路安全保险协会(IIHS)和中国保险汽车安全指数(C-IASI)两大顶尖安全评价机构的认可,并获得了“TSP+”顶级安全之选和7项“G”优秀评价。值得一提的是,在中国保险汽车安全指数(C-IASI)的碰撞测试中,CX-50行也是同批次9款车型中唯一申请“乘员侧正面25%偏置碰撞”的车型,车辆双A柱碰撞表现均获得了最高“G”优秀评价。CX-50行也车身高强度以上钢材占比达到58.59%,同级遥遥领先。前后防撞梁采用了1,800MPa热成型钢,前防撞梁再增加一个1,180MPa的强化构件,车身980MPa硬度以上钢材多达77处;车顶承受重量峰值超过10吨;天窗车顶钢梁联通B柱,顶部采用双层980Mpa高强钢,确保全景天窗的超高安全性。全系标配7个大型气囊,车窗侧气帘覆盖率100%;「i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统」搭载了5个毫米波雷达、8个超声波雷达、5个摄像头,雷达安全方案和视觉安全方案的组合,为驾驶者提供全方位的主动安全辅助。 高品质的快乐最好的露营风景,往往在人迹罕至处。或要穿越丛林,或要涉过泥泞,CX-50行也强大的可靠性品质为你的户外之旅提供坚实防护。早在新车上市之初,CX-50行也就成功通过24万公里、超过800项的整车测试。其中,车漆与内饰材质均可承受最高115℃和零下40℃的极端环境考验,座舱内饰表面能耐受多达9种普通化学试剂的污染,如油脂、汗渍、防晒霜和清洁剂的附着,擦拭过后依旧保持良好的外观和性能。长安马自达为深度验证CX-50行也的可靠性品质,先后进行了「四线跨越珠峰」和「10,000公里品质长测」两大行业首创性挑战项目,在长达35,000公里的挑战里程中,CX-50行也的品质可靠性得到充分验证。 智能化的快乐懂露营,更懂驾驶者。CX-50行也虽然是一个“大块头”,但却拥有“大智慧”。CX-50行也联合「梧桐车联」为中国市场用户高度定制化开发了第三代悦联系统生态功能。第三代悦联系统搭载了联发科MTK 8666芯片,8核CPU,拥有两千兆赫超高计算频率,以及每秒2万亿次神经算力。用户打开车门的瞬间,Carplay和 Carlife就能实现无缝秒联,除热门APP外,其拓展功能还包括自定义语音交互、语音控制、车家互联、OTA空中升级等。安卓系统和多窗口界面的操作模式,同时支持指令开关和触屏操作,更适合国内用户的日常使用习惯,上手毫无压力。 当生活无解,不如选择“行也”。为进一步降低购车门槛,长安马自达针对CX-50行也推出了丰富的购车政策——2月29日前购CX-50行也全系车型,可享“五免一焕新”购车权益:首任车主享终身免费质保(HEV车型动力蓄电池提供8年或20万公里质保);免费上门取送车服务;分期购车贷80,000元可享36期0利率;旧车置换可享至高10,000元置换补贴和40,000积分;基础流量终身免费,娱乐流量6年免费(20G/年)。此外,购2.0L车型可享10,000元购置税补贴,购2.5L指定车型可获赠行车记录仪、雨伞、太阳膜等精品大礼包。即刻“行也”,永远比向往一场露营更有激情和意义,去到一个没有天花板的地方,支起帐篷,一起“森”呼吸。

福启新春,开运迎祥。怀揣美好期许,与“新春福使”全新揽胜运动版一起向新而行,在笑意融融间揽尽新年好运,迎接新岁新挑战。以勇气之心成就霸者风范,以挑战之魂擎画恢弘蓝图,全新揽胜运动版将凌厉运动气息融入豪华本色,凭借霸气外观、奢适座舱和强悍性能,陪伴客户一起启新程、探新境。龙年揽好运万事皆胜意豪华奢适,“红”运迎春用动人心魄的中国红点亮新春美好,全新揽胜运动版演绎当“红”不让。这款车采用中国红金属漆,搭配车身同色车顶、干净利落的形面、有力的肌肉感线条,展现充满自信的强劲姿态,燃动新岁蓬勃生命力。前脸大气的三层设计格栅、果敢的短前悬设计和醒目的智能数字LED大灯,无不彰显着力与美交融的迷人魅力。23英寸5辐银色效果铝合金轮毂,配合红色制动卡钳,驱驰间闪耀夺目风采。全新揽胜运动版采用中国红金属漆驾驶全新揽胜运动版穿梭于热闹街巷,以饱满状态奔赴新年新挑战。车辆融合奢华与舒适,打造惬意私享空间;薄云色/黑檀木色奢华半苯胺打孔真皮[1]座椅,搭配SV定制黑檀木色/薄云色高级绒面皮革触感顶蓬和哑光炭黑饰板,尽显尊贵质感。奢华中不乏贴心,车辆通过人机工程学设计提升座椅舒适性:前排22向座椅调节带按摩、加热、通风和记忆等功能,后排座椅带飞翼式头枕,支持加热及通风、电动调节等功能,令客户享受尊崇的驾乘体验。质感座舱,智能出行聆听一曲新年贺曲,欢快音符于座舱内跳跃交响,愉悦感油然而生。全新揽胜运动版搭载Meridian™高级音响系统,带来流畅、纯净、无瑕疵的声音表现,让车内人员沉浸式感受新春喜悦氛围。不仅音乐动人,高级车内氛围灯还提供30种照明选项,以便客户可以根据自己的心情或驾驶风格随心变换座舱氛围。车内空气净化系统Pro采用PM2.5过滤和Nanoe™-X技术,可减少异味、细菌和过敏原,配合二氧化碳(CO2)管理系统,营造清新的呼吸环境,守护客户身心健康。新年若要旗开得胜,还需一切尽在掌控。全新揽胜运动版创新将空调和全地形控制模块集成于13.1英寸尊享触控系统中,操作界面简洁明了;配合InControl OS 2.0信息娱乐系统,可提供全新智能导航、2D和3D地图等,超过80%的指令均可在2次点击内触达,带来高效便捷的人机交互感受。高清超广角流媒体内后视镜通过天线中内置的摄像头将实况视频传输到后视镜上,提供无阻挡的后方道路视野,让驾驶者更专注于前方路况,坐享智趣出行。全新揽胜运动版内饰化繁为简骁悍性能,揽驭胜境纵擎向新出发,全新揽胜运动版以出色的动态表现和行驶质感,陪伴客户释放挑战不止的征越激情。车辆提供三种动力版本选择,满足客户不同的用车需求。入门车型实现360马力的最大功率、500牛·米的峰值扭矩;400马力车型则输出550牛·米的峰值扭矩,带来酣畅淋漓的驾驭体验。P550e典范版插电式电动混合版更搭载新一代插电混合动力科技,最大功率达550马力、最大扭矩达800牛·米,澎湃动力一触即发;加上四轮转向、主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统,即使在高难度急转弯时仍能保证精准操控,让驾驶更自在由心。山水万程,皆要好运。全新揽胜运动版以强悍ATRS全地形科技加持,翻山越岭如履平地。全系标配的Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统,可监控当前驾驶条件,根据实际路况选择适合的地形模式,配合全地形进程控制,平稳顺畅通行泥泞、沙石、雪地等复杂地形。自适应动态系统及智能动态空气悬架赋能,让车辆在不同路况下都展现出优越的越野通过性,加之高达900mm的整车涉水深度,途经积水路面也能轻松应对,进一步拓宽客户出行半径。全新揽胜运动版全系标配Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统2024新春,开揽运揽好运!运动型豪华SUV全新揽胜运动版,以霸气型格、豪华座舱和强悍性为客户新年揽尽吉运,以昂扬姿态一同踏上全新挑战征途,开启胜临其境的揽胜人生。[1]*“真皮”材质是由真皮及合成皮革组成,不同材质的真皮和合成皮革的组成比例和包裹范围有差别,具体情况以中国实际上市产品为准,如对皮质组成比例和包裹范围有疑问请咨询路虎授权经销商。

上汽通用汽车别克品牌宣布,风尚纯电轿跑SUV——别克ELECTRA E4增值款焕新上市,产品价值全面提升,入门版车型售价更是切入15万元级价格区间,在中大型纯电SUV细分市场树立全新“品价比”标杆。别克E4增值款采用最新的eConnect智联系统,新增包括咪咕快游、咪咕视频、酷狗音乐、QQ音乐等在内的多款娱乐APP和热门游戏车机应用,智能语音体验进一步升级,新增多款语音发音人供选择,为出行生活带来更多乐趣。别克ELECTRA E4增值款焕新上市,树立“品价比”标杆作为奥特能智电平台的首款轿跑SUV,别克E4以令人心驰电掣的高颜值、30吋环绕屏氛围座舱、行业领先的三电科技以及安心可靠的大厂品质赢得众多年轻用户的青睐。适逢龙年开工大吉,别克E4携“龙抬头”的喜庆利好,将以更高的价值,更丰富的体验,为更多新能源车消费者带来超越期待的智电出行体验。别克E4增值款新增多款娱乐APP和热门游戏车机应用,智能语音体验进一步升级别克ELECTRA E4销售价格(元)智享版159,900臻享版182,900GS版192,900GS长续航四驱版229,900车身颜色:夜漾黑、云涧青、旷陨灰、冬桦白、伊甸紫、松果绿内饰颜色:钛灰、浅白、凝夜紫、豆蔻青、GS夜辉铜心驰电掣的颜值设计一眼心动别克E4秉承PURE Design纯粹设计理念,采用别克全新电动车家族设计,拥有时尚、动感的轿跑SUV造型,2954mm超长轴距则将舒展车身比例与宽绰内部空间完美结合。悬浮式车顶配合原装空气动力学尾翼,在营造动感有力视觉效果的同时,也为整车带来了优异的低风阻表现。全系标配的流晶律动灯语系统细节丰富,以流动灯光配合呼吸式点亮动画效果,带来极具仪式感的视觉体验。GS版车型还配备专属运动风格套件,令动感潮流氛围进一步提升,配合全系6种外观色及5种内饰主题的丰富选择,满足年轻消费者的多元化需求。30吋环绕屏氛围座舱 智能便捷别克E4搭载全新一代VCS智能座舱,标配同级领先的EYEMAX 30吋弧面6K屏,既美观时尚又便于操作,其6K(6008 x 934)分辨率和10比特色深呈现绚丽逼真的显示效果。配合高通骁龙8155芯片和VIP智能电子架构,不仅操作更加流畅,还支持整车系统级多模块OTA并行刷新,让智电出行始终与时代同步。除了本次新增的多款娱乐车机应用与游戏外,别克E4还拥有主/副驾双音区语音识别,语音引擎精准快速,其中唤醒响应时间仅为0.3秒,最快可在25秒内连续完成10条车机指令。而同级罕有的Apple CarPlay无线映射结合丰富第三方应用,让数字时代的智能用车生活更加精彩。别克E4拥有2954mm的超长轴距,提供了同级少有的中大型SUV座舱空间。宽绰、舒展的前后排乘坐空间,结合富有未来感、高档感的内饰设计,加上121色音乐律动氛围灯、紫外线阻隔率高达99.99%的1.2平米超大全景穹顶天幕、同级唯一三层后备箱收纳组合,以及别克图书馆静音科技所营造的静谧座舱环境,满足多场景的出行需求。行业领先三电科技安心可靠基于业界领先的奥特能智电平台,别克E4整合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术优势,在带来优秀驾驶表现的同时,解决用户对性能衰减与电池安全的焦虑。GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局,车辆0-100km/h加速成绩6.2秒,CLTC工况续航里程达到620km。奥特能电池包采用7重防护电池安全架构,构建全方位的防护体系,倾力保障用车安全。其专属电芯配方,具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性;三元锂电芯间的150片航天级纳米气凝胶面积达9.32㎡,远超同级;“车-云”相结合的7x24小时电池健康监测系统和wBMS可无线连接的电池管理系统等多重创新技术,能够为电池提供更智能周到的保护。电池壳体为超高强度钢井字形结构,增强全乘员位、多位置柱碰和多种复杂场景下的防护能力。此外,奥特能电池包还采用国际一流的开发和试验标准,以及多轮高达上千项的实验验证流程,确保新能源出行加倍安心。不仅如此,别克E4还配备BEV HEAT双热源热泵空调,可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素,合理分配能量,冬季座舱0-23℃制热时间快35%-40%。行业领先Pre-Condition冬季蓄热模式,则能够充分利用充电桩电量预热车辆,存储电量相当于10.7km续航里程,优化冬季续航体验。在智驾科技方面,别克E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统,提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。GS长续航四驱版车型更可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统,依托高算力芯片,以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统,结合振动提示安全座椅和智能方向盘发光灯带等专利设计,实现舒畅安心的驾驭体验。喜逢龙年新气象,别克ELECTRA E4增值款以焕新价值凸显过人魅力,在给用户的品质生活增添无限精彩的同时,也展现出别克品牌以更完整的产品梯度、更宽泛的价格布局在智能电动新赛道上加速发力,为品牌全面转型持续注入活力与能量。

一年一度的春运是中国人独有的记忆,也是一幅生动的年度地图。随着新能源和智能汽车品牌的不断壮大,近年来也开始在春节后推出车主出行报告,详实盘点车主的春节出行数据。2月20日,极越正式发布了龙年春节期间的极越用户出行报告,将目光聚焦在汽车智能化对用户春节出行的深刻改变之上,对多个维度的相关数据展开全面回顾。不仅为车主记录了春节期间的专属出行记忆,更创新性地以高阶智能汽车视角出发,为一窥中国国民春节出行的革命性智能变迁,提供了第一手数据。“93%的用户在春节期间使用了智驾”、“高速PPA里程渗透率76.8%——新的28定律,8成的路让车自己开,2成的路让人开”、“SIMO语音唤醒178万次、执行314万个指令”……这些数据都在说明,智能化的浪潮已经深刻改变了人们的用车习惯,智能驾驶更是让出行变得轻松便捷。智能驾驶引发出行革命,用户整体渗透率超9成近年来,全球汽车行业向电动化加速转型,随着技术的不断迭代,智能化能力已成为行业头部公司间互相比拼的重点。2023年以来,中国汽车市场的新能源渗透率更是进一步提升,用户的智能化需求持续走高,智能驾驶已成为影响用户购车的核心因素之一。在行业头部玩家的积极参与下,一场由智能汽车引发的出行革命正在不知不觉间到来。这其中,主打“汽车机器人”标签的极越01就凭借高阶智能化的产品实力、出众的智能化设计赢得了广泛青睐,车主足迹已遍布大江南北。据极越发布的用户出行报告显示,春节期间极越用户整体智驾渗透率高达93%,也就是说,93%的极越车主在春节期间都成为了高阶智能驾驶的使用者。根据统计,2024年春节期间,极越01单车总里程最高记录4931公里,单车单日最长行驶里程1409公里,用户足迹最西抵达新疆昌吉,最南到三亚,最北直抵今年下半年最火爆的网红冰城“尔滨”。其中,最热门的目的地是上海、杭州、北京三城,上海、温州、苏州三地是车主行驶里程最多的三座城市。而2月14日情人节,则成为春节期间出行里程最多的一天,为春节出行增添了浪漫的一笔。最令外界关注的无疑是极越车主的春节智驾数据。作为极越高阶智驾的核心功能,点到点领航辅助PPA的渗透率代表着车主对智驾的接受程度和可用里程覆盖度。数据显示,2024春节期间,极越日均PPA里程渗透率48.2%,高速PPA里程渗透率更高达76.8%,相当于8成道路的驾驶任务都由汽车本身完成,人工驾驶只占2成。尤其是在回城上班前夕的2月16日,PPA单日里程渗透率更是达到最高点。这组数据的背后,深刻体现了车主在关键行驶任务中对PPA的信任,也体现了极越高阶智能驾驶的能力水平已经处于行业第一梯队。从另一个方面来说,用户对智能驾驶的态度从怀疑到接受,再到爱用,意味着大众的驾驶习惯被彻底改变,车主高频次、长时间使用智能驾驶功能成为出行新常态,“人机共驾”已经司空见惯。智能座舱重塑出行体验,春运等长途旅行场景未来或迎颠覆智能座舱直接关乎到用户在车内的整体体验,在汽车智能化大趋势下,智能座舱领域正成为行业突破的重点。其中,作为智能座舱发展的最新趋势,大模型上车正在头部车企中加速普及。作为行业内首款实现大模型上车的智能汽车,极越01的语音交互优势得到了进一步扩大。据极越用户出行报告显示,春节期间,极越智能座舱语音助手SIMO响应超过178万次,成功执行超过314万个指令,最快响应速度只需500ms。其中,发起导航和控制音乐,成为车主最常用的SIMO指令。另外,SIMO 的“可见即可说、可说即可控”的能力为用户带来了更丝滑、更优质的交互体验,让用户真正享受“动口不动手”。更重要的是,大模型上车也为车主带来了全新的应用场景。春节期间,文心一言共被唤醒2733 次,协助小学生完成寒假作业成为文心一言最“热门”的服务。可以说,在行业领先的人工智能技术优势下,极越01正不断拓宽智能汽车的想象边界。相比于传统汽车,快速反馈、持续迭代是智能汽车最鲜明的特点之一,在智能技术驱动下,汽车技术迭代从过去依赖硬件更新,转变为依靠软件也能实现快速进化。以极越为例,春节期间,极越01通过 SIMO 的“语音吐槽机制”共收集到用户的729条有效反馈,在针对性建议助力下,该车型也将加速成长。同时,在丰富娱乐生态的加持下,极越智能座舱的娱乐服务也在出行报告中交出了一份亮眼的成绩。数据显示,QQ音乐成为极越用户在春节期间使用最高频的车载应用,累计播放时长达 10590 小时;爱奇艺紧随其后,累计播放时长达 5270 小时。此外,极越极具颠覆性的车载游戏也成为用户频繁使用的功能,平均每天打开 7 次之多,足见车主对极越座舱游戏体验的认可。值得注意的是,由于极越01创新性地引入了 KTV、游戏厅、休息室等多种座舱模式,大大改善了乘客的空间体验,越来越多的极越车主开始选择在非行驶场景中享受极越座舱。在春节期间,一位极越车主在小憩模式中“躺平”了 8 个小时之久。可以说,智能座舱正在加速成为车主在家庭和工作之外的“第三空间”。随着智能座舱对汽车舒适性的持续赋能,包括春运在内的长途自驾出行场景或许将产生更多变化,科技和智能一定会让车主漫长的旅途变得更加舒适、愉悦。无论是温暖的三亚,还是酷寒的东北,2024年春节期间,以极越01为代表的智能汽车正不断刷新着外界印象。此外,春节期间极越也给了用户充分的保障服务,主打一个门店、售后服务“不打烊”。例如,极越免费赠送车主充电额度超21万度,400热线也为诸多用户提供了贴心的服务。用户出行报告再一次充分证明,随着电动车智能化能力的不断迭代,智能驾驶、智能语音等功能已经深度地介入了用户的驾驶过程,中国智能汽车正以独特的智能化优势,为车主带来更具科技感、更安全、更便捷的出行体验,加速改写春运出行潮流,开启全新的智能出行时代。

2月23日,“纯电新物种”比亚迪海豚荣耀版正式上市,官方指导价格为9.98万元-12.98万元。海豚荣耀版增配减价,通过1项性能提升、3项设计进阶、6项配置升级和新增302KM活力版,实现综合实力的全维进阶,全面满足用户的出行需求。即日起通过比亚迪海洋APP或小程序下订的用户,更可享包括金融服务、置换补贴、网络流量等在内的多重超值礼遇。全维进阶,持续提升用户出行体验基于坚实技术基础和独特造型设计,海豚以萌动、聪慧、治愈和靠谱的精品形象,全面刷新用户对A0级轿车的认知,收获超60万用户的青睐。随着用户群体不断扩大,人们对海豚的需求也更加多样化。比亚迪海洋网以用户为中心,听取用户的建议,围绕用户切实需求提升海豚产品力。在延续海豚“冠军基因”的基础上,海豚荣耀版以产品力的全维进阶,持续提升用户出行体验。海豚荣耀版全系升级后四连杆独立悬架,结合前奔驰底盘专家汉斯团队的精心调校,以高品质的驾乘质感,全面满足用户对舒适与操控的更高要求。新车新增“亚特兰蒂斯灰”和“热浪绯红”两款纯色车身,海豚荣耀版提供6种纯色和2种双色车身,丰富配色为用户带来更具个性的心动选择。并将自由版、时尚版16英寸轮毂造型升级为五孔花鳍轮毂,在动静之间,将水面层层涟漪与海豚自由畅泳巧妙融合,彰显时尚品味。便利配置方面,海豚荣耀版全系前排充电孔升级为Type A+C组合,Type-C接口支持60W快充,并将时尚版和骑士版的前排手机无线充电功率升级为50W,搭配主动散热风扇,满足不同型号手机充电需求的同时,降低系统充电温度,提高手机电池使用寿命。为了提升车内空间布局的灵活性,海豚荣耀版还全系配备后备厢分层盖板,可与座椅实现全平对接,百变空间更实用。此外,海豚荣耀版全系方向盘升级为4向可调,时尚版及以上款型升级的前排座椅还增加了同级少有的座椅通风,配合原有座椅加热功能,出行更舒适。搭配后排隐私玻璃,在提升内饰品质感和空间私密性的同时,进一步降低夏季的车内温度,让后排乘客倍感清凉。海豚荣耀版还新增302KM活力版,满足通勤距离短、对续航里程需求没那么长的用户选择。e平台3.0首款车型,冠军基因更显冠军本色作为A0级细分市场实至名归的冠军车型,海豚不仅是海洋车系的首款车型,也是基于e平台3.0打造的首款量产车。e平台3.0有的放矢地从技术层面解决了新能源用户的痛点,并赋予海豚美学、安全、高效、智能的全维领先优势,成为海豚的“冠军基因”。海豚以A0级尺寸为用户带来A+级舒适空间;采用高安全长寿命刀片电池,从源头解决用户后顾之忧;全球首款八合一电动力总成,全系标配宽温域高效热泵系统,行业首创电池包冷媒直冷直热技术,是效率和冬季续航的保证;DiLink智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统,以颠覆式体验刷新用户对A0级车型智能化的认知。凭借硬核实力,自2021年8月上市后,海豚迅速成为市场上炙手可热的现象级爆款,创造了业内罕见的“海豚速度”。自2021年11月首次夺得A0级轿车市场月销冠军后,海豚在2022年以断层领先的优势登顶A0级市场年度销量冠军,2023年以367,419辆的成绩蝉联A0级市场年度销量冠军,创造了A0级车型年销新纪录,以“冠军实力”书写了业内新神话。在“冠军车型”海豚的带动下,A0级轿车市场份额从2021年海豚上市初期的3.2%稳步增长至2023年底的4.2%。海豚的“冠军效应”让A0级细分市场重现活力,让过去单纯以价格取胜的A0级车型,转向以用户体验为核心驱动,品、价皆优的新格局,引领行业在新赛道高质量发展。同时,A0级轿车中新能源车的占比从2021年的17.4%升至2023年的70.9%,海豚的占比超过了一半。海豚开辟了新的蓝海市场,加速推动了A0级轿车市场的电动化高质量化发展。作为具有海洋网新能源、新设计、新技术、新产品特色的代表车型,比亚迪海豚的累计销量已超60万辆。焕新上市的比亚迪海豚荣耀版,将以冠军品质,继续陪伴万千萌友,看最精彩的风景,开启精致的纯电出行生活!
