

近日,飞凡汽车首款旗舰车型飞凡R7亮相工信部《道路机动车辆生产企业及产品》(第355批)目录,进入产品公示阶段。飞凡R7作为一款定位极智高阶纯电SUV的车型,在之前发布的飞凡R7外观官图中,它时尚潮流的设计美感已显露无疑。不同于传统的SUV方正造型,它采用了流线溜背造型结合宽车肩设计,下压车头与后拽尾部造型,提升了飞凡R7优越的空气动力学表现。飞翼式贯穿DRL日间行灯让整车前脸流畅美观,掠翼式尾灯则采用行业领先的激光焊接技术,实现多层次立体造型,极具视觉冲击力。它的车身长*宽*高尺寸为4900mm*1925mm*1655mm,轴距达到2950mm,宽大的车身尺寸足以确保车内的驾乘空间。工信部飞凡R7产品信息截图在本次工信部公示信息中共显示有飞凡R7五个版本,从公告图可以看出,飞凡R7车顶搭载了Luminar激光雷达。令人惊喜的是,我们注意到此款车有换电技术,以及车电分离的销售模式。这也是继蔚来之后飞凡汽车成为了第二个可换电的新能源汽车品牌。详细信息中显示,各款车型均为三元锂离子电池,猜测极有可能采用的是宁德时代的产品。飞凡R7车身细节信息配置方面,两种轮毂款式都十分抢眼,具科技质感。尺寸上则提供了20寸和21寸的两种配备可选。另外,在工信部的公告图片中还首次露出了其超大视野的全景天幕,据可靠消息,飞凡R7的天幕选用镀银低辐射玻璃,大幅提升隔热效果的同时还能有效隔绝紫外线,直接提升了整车座舱的舒适度。飞凡R7全景天幕动力方面,飞凡R7有两种不同的配置,分别为搭载前150kW后250kW的双电机四驱版本,峰值功率最高可达400kW,以及250kW的单电机版本,可以满足不同用户的差异化性能需求。在之前已有官方信息显示,它的最高峰值扭矩达到700N·m,令飞凡R7轻松进入零百加速的4s俱乐部。飞凡R7-龙舌蓝从2月22日飞凡R7正式开启预订,3月21日飞凡R7预制量产车下线,到这次新车信息的公示,无疑又是飞凡R7持续向前推进的一步。

近日,沃尔沃汽车宣布未来所有新车型将实现在线远程升级(OTA)功能,从而进一步巩固其在在线远程升级和用户数字化体验领域的领先地位。沃尔沃汽车首席产品官贺瑞安(Henrik Green)表示:“实现沃尔沃汽车全系车型的在线远程升级是一个重要的里程碑,这意味着客户的车辆能够得到持续更新。我们将逐步对各市场中的所有新上市车型进行升级,让越来越多的客户享受持续远程升级带来的优势。”未来所有沃尔沃新车型将实现在线远程升级(OTA)功能最新的在线远程升级技术将覆盖全球34个市场的超过19万辆沃尔沃汽车,这些车型都搭载了沃尔沃和谷歌联合开发的车载安卓操作系统(最新版本将升级到Android™11)。在车载应用功能方面,全球沃尔沃汽车用户(除中国及其他部分市场外)将可以通过谷歌应用商店获得全新应用程序,包括导航、充电和停车应用等。沃尔沃汽车最新的在线远程升级将覆盖全球34个市场的超过19万辆沃尔沃汽车除车辆系统软件和应用的升级外,最新的在线远程升级内容还包括车载功能的维护和升级、以及手机应用功能升级等。车载功能的升级包括空调温度设定的优化和能源管理系统的提升,能源管理系统提升将有助于汽车动力电池在不同气候条件下保持在合适的工作温度,从而有效延长车辆的续航里程。此外,用户还可通过沃尔沃汽车应用程序实时查看车辆充电过程中的电量变化。在中国市场,已经搭载全新沃尔沃智能互联系统的车型可通过此次在线远程升级更新至2.0版本,并支持包括高德导航、腾讯爱趣听等多项用户熟知的App和服务升级。通过自主软件开发和在线远程升级服务,沃尔沃汽车将实现持续性的新功能拓展,从而不断提升用户体验。自去年年初以来,沃尔沃汽车已在大多数市场定期提供在线远程升级服务,且每次升级所覆盖的汽车数量都在不断增加。

Stellantis集团和高通公司今日宣布,双方已达成一项为期多年的技术合作。自2024年起,双方将利用高通最新的骁龙®数字底盘™先进技术为Stellantis集团旗下14个标志性汽车品牌的数百万辆汽车打造智能、可定制及沉浸式的车内体验。利用骁龙®座舱平台和面向车载网联系统的5G功能,Stellantis集团将能够满足客户对个性化和前沿性体验不断升级的期望。通过采用覆盖所有主要汽车域的高性能、低功耗骁龙汽车平台,该合作协议可助力Stellantis集团实现将全部软件域融合于高性能计算机的计划,并有助于为Stellantis集团的战略性零部件供应链提供保障。Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示:“Stellantis集团与高通技术公司展开的技术合作,是我们富有激情与才华的团队与行业领军企业通过软件定义的方式实现集团车辆转型的又一例证。通过提供安全、个性化且始终连接的特性,我们将更好地满足客户对品质生活的需求。作为半导体行业的领军企业,高通技术公司在汽车行业积累的广泛经验与其业务规模,将帮助我们纵向整合Stellantis集团全新平台中的关键要素,同时更精细地管理整个电子供应链以获得最佳技术,从而支持Stellantis集团发挥产能潜力并实现集团的‘Dare Forward 2030’战略规划。”高通公司总裁兼首席执行官安蒙(Cristiano Amon)表示:“高通很荣幸能够扩大与Stellantis集团的合作,并为Stellantis集团旗下品牌的未来车型带来骁龙数字底盘解决方案,共同重新定义二十一世纪的汽车。通过打造囊括半导体、系统、软件与服务的完整开放式可扩展汽车平台,我们将助力Stellantis集团及更广泛的汽车生态系统引领汽车行业迈向数字化时代的转型。”Stellantis集团将利用下一代骁龙座舱平台,赋能Stellantis集团与亚马逊和富士康共同设计打造的STLA 智能座舱(STLA SmartCockpit)中的车内通信和信息娱乐系统,将人车交互体验提升到全新水平。骁龙座舱平台不仅能为座舱的触控和声控主机提供高清图形图像支持,更致力于打造全方位沉浸式车内体验,赋能整个座舱的顶级音频和超清晰语音通信。骁龙座舱平台也将被用于强化STLA 智慧大脑(STLA Brain),为操作便利性和安全性带来更高的数字化智能水平,并利用高度直观的人工智能(AI)特性协助增强车内个人助理功能:·支持远程在线(OTA)升级:通过持续的更新、升级和增强,包括按需特性与快速的车辆升级,如支持升级额外的动力或驾驶模式,使汽车随时间推移自然地演进和提升·支持个性化体验:利用AI适应客户广泛的使用偏好与习惯·提升用户体验:通过网联特性获得更高的连接速度和更高算力以支持未来升级·不断提供令用户期待的全新服务和解决方案·始终连接的体验·面向几乎全部车辆系统,通过OTA实现诊断与维修,提升用车体验骁龙数字底盘解决方案将首先应用于玛莎拉蒂品牌,赋能Stellantis集团的下一代信息娱乐系统。

当柔和的微风拂过沉睡的大地,当嫩绿的叶子装饰树木的枝条,当草长莺飞、生机勃勃的时节再度来临,想必很多人早已按捺不住春日踏青出游的念想,计划着约上三五好友,远离都市喧嚣,在绿意盎然中寻找最美的春天。作为林肯首款国产轿车,拥有敞阔空间、澎湃动力和丰富豪华配置的“智领新生代座驾”全新林肯Z,自然是拥抱春暖花开首选的自驾游座驾之一,将赋予春日出游一路相伴的愉悦与舒适。全新林肯Zi享与i酷“宝藏”空间 气场满贯在出游旅途中,不仅是自驾游的旅客们能坐在车内欣赏沿途春日美景,拥有动感身姿的全新林肯Z驰骋于大街小巷时,亦是他人眼中的如画风景。全新林肯Z拥有同级领先的4,982mm*1,865mm*1,485mm的长宽高尺寸,比肩中大型轿车,营造出修长而潇洒的车身姿态,将视觉张力全部拉满。一体式侧徽标与感应式隐藏车门把手完美融合,与凌厉的侧腰线相呼应,倾斜的C柱缓缓向后延展,营造出向前俯冲的轿跑之姿。全新林肯Zi酷宽敞的乘坐空间是自驾出游的首要“幸福指标”。全新林肯Z有着同级领先的2930mm轴距,由此带来的敞阔第二排乘坐空间,让每一位后排乘客都能享受舒适的坐姿,双腿也可以尽情舒展,让长途出行豪无负担。除了膝部、腿部空间超越所期,林肯Z后排座椅的长度、角度、柔软度等均为同级至优,为后排乘坐体验满分加成;而更平整的后排中央地台,让坐于后排中央的乘客双脚也能轻松安置;全新的后排航空头枕用多角度全方位的支撑感,带来头等舱般的奢适体验;包括后排化妆镜及全景天窗在内的等丰富配置,为第二排乘客带来时刻轻松惬意的“宝藏后排”体验。全新林肯Z敞阔后排空间全新林肯Z后排化妆镜除了给到第二排乘客无微不至的关怀,全新林肯Z为前排乘客也带了“高级定制”的舒享乘坐体验。林肯Z i享版搭载了Bader高级皮质包裹的全体感舒享座椅,拥有24向电动调节,并配备加热通风功能、按摩(3级强度/5种模式)等功能;林肯Z i酷版则选取了更为运动的Dinamica®高级麂皮绒,拥有亲肤手感,带来更好的座椅包裹性。全新林肯Z i享全体感舒享座椅性能满级行止随心春日出行的乐趣不仅在于窗外的景色和自由的路线,无论是尽情飞驰或是悠然慢行,旅途中行止随心的操控感,行车速度快慢变化间所带来的不同风情,亦是自驾乐趣的来源之一。全新林肯Z继承了林肯品牌一如既往的强劲动力,全系标配2.0T高功率发动机,搭配高效8速自动变速箱,能够迸发出246马力与376牛·米最大扭矩的澎湃动力,0-100公里/小时加速时间仅为6.8秒。此外,全新林肯Z的加速体验也极为平顺,配合三种沉浸式驾驶模式(运动、标准及节能模式),在路途中尽情享受游刃有余的驾驶体验。全新林肯Zi享旅途中的惊喜不止于畅快的驾驶操控,还有一路相随的静谧座舱体验。林肯引以为傲的NVH整车静谧工程为全新林肯Z加上了“降噪Buff”, 全系标配ANC主动降噪功能,搭配全新空气动力学设计、5mm声学隔音玻璃等多达24项静谧声学包,实现“极度降噪”,交谈自如,让旅途路上置身“谧”境。配置满格乐趣相伴在享受舒适惬意的旅途生活中,全新林肯Z更通过丰富的人性化豪华配置,让春日的出游充满乐趣。主副驾乘客可以在12.3英寸+27英寸贯穿式全景屏上,根据需求自由切换分屏幕显示内容,副驾乘客在路途中也能拥有更多参与感,享受平等的极致互联体验。双区蓝牙功能更能让副驾乘客通过蓝牙耳机独立接入显示内容,无论是看视频、听音乐亦或是沉浸于自我空间,都能不受外界打扰,自在享受。12.3+27英寸贯穿式全景屏分屏操作模式与双区蓝牙功能全新林肯Z还通过贯穿式全景屏赋予主副驾乘客更丰富的操作体验方式。贯穿式全景屏能实现全屏、协作、分屏(Solo/Co-pilot/Individual)多种智能操作模式,一指操作可点击滑动、二指操作可实现地图功能自如缩放、三指可实现屏幕间互通互联,五指收拢返回主界面。例如需要更新导航线路时,为不影响主驾司机专注于驾驶和路况,副驾乘客可以在分屏上设置导航,通过三指轻扫就能将导航界面“发送”给驾驶者。13扬声器Revel®高级音响系统为了让旅途生活更加多姿多彩,全新林肯Z更有Revel®顶级音响系统用遍布全车的13个扬声器,为年轻客户带来身临Live House的听觉奇旅,提供360度全方位的聆听体验。Revel®音响还能和128色动态氛围灯实现“梦幻联动”,带来音乐律动模式,为车内空间赋予蓬勃的生命力。全新林肯Z现已上市,共提供七款车型,厂商建议零售价分别为:欢迎在春暖花开的季节莅临全国各地林肯中心品鉴及试驾体验全新林肯Z,感受“智领新生代座驾”带来的朝气蓬勃。

近日,《2021年度中国汽车产品质量表现研究报告》正式公布,全新MG5斩获自主品牌紧凑型轿车产品质量第一名。“年轻人第一台车首选”全新MG5凭借过硬质量和优质口碑从竞争激烈的紧凑型轿车细分市场中脱颖而出,为追求高品质的年轻人带来全面领潮的新选择。全新MG5斩获自主品牌紧凑型轿车质量表现第一名中国汽车产品质量表现研究(AQR)始于2019年,针对车质网收集的实名客诉用户进行调研,坚持问题导向,以抱怨度、问题数作为负面表现表征维度,深度剖析国内主流汽车产品整体质量表现及趋势,为消费者购车提供重要参考。本次研究覆盖20个细分市场,56个品牌,共171个车型,基本涵盖2021年度主要在售车型。全新MG5荣获自主品牌紧凑型轿车产品质量第一名,印证了MG品牌国际一流的质量管理能力和过硬的产品品质。全新MG5与研究报告相一致,全新MG5在燃油车用户更为关注的驾驶性、造型、产品质量和安全方面,表现出了超越用户期待的全能实力。全新MG5搭载上汽蓝芯2.0 MEGA Tech尖端高效动力科技,配合XDS弯道动态控制系统,成为“8秒破百”猎弯之王;同级独有轿跑造型与Fastback溜背设计,展现极致欧洲运动风范,俘获“颜控”无数;选用零重力全环抱座椅、YAMAHA®雅马哈高保真音响等配置,以全球同一高品质提升出行质感;配备MG PILOT智能驾驶辅助系统,带来便捷、安全的出行体验。自上市以来,全新MG5快速跻身于紧凑型轿车细分市场的前列,成为年轻用户购车的第一选择。全新MG5衡量一款车的品质,需要专业的调研评判,也需要倾听用户的真实反馈,全新MG5在《2021年度中国汽车产品质量表现研究报告》中登顶细分市场冠军,是来自用户和权威机构的双重认可。未来,全新MG5将会继续把好品质关,以更优质的产品和创新的服务为用户带来更突破传统、引领潮流的出行生活方式。
4月15日至17日,欧洲勒芒系列赛(European Le Mans Series)将在保罗里卡德赛道(CircuitPaul Ricard)正式拉开2022赛季的帷幕。届时,保时捷亚太赛车运动官方车手叶一飞携手瑞士车队COOL Racing将重返该赛事,再次向冠军发起冲击。此外,在2021勒芒24小时耐力赛中表现出色的亚洲车队绝对车队,将首次征战欧洲勒芒系列赛的LMGTE 组别。继去年首次参赛并摘得桂冠后,叶一飞此次将搭档四届勒芒24小时耐力赛LMP2冠军NicolasLapierre和2021欧洲勒芒系列赛LMP3亚军Niklas Krütten,驾驶COOL Racing车队37号Oreca07 赛车为冠军荣耀而战。今年二月,叶一飞在亚洲勒芒系列赛(AsianLe Mans Series)上首次以保时捷亚太赛车运动官方车手的身份登场,他驾驶保时捷911 GT3 R代表Herberth Motorsport车队热血奋战,并在阿布扎比站的最后一个回合中登上领奖台。作为2022全面发展计划的一部分,叶一飞将会开启LMP2和GT3的双线作战,并努力实现他在2023年与保时捷共同出征LMDh的目标。前保时捷厂队车手SaschaMaassen 将继续为叶一飞提供支持和培训。绝对车队今年将在欧洲参加整个赛季的比赛,这是继去年八月在勒芒24小时耐力赛中首次亮相后,该车队再次来到欧洲大陆参赛。印度尼西亚车手Andrew Haryanto 和前保时捷亚太赛车运动官方车手阿莱西欧(Alessio Picariello)将在本赛季回归,共同出现在勒芒赛道(Circuit de la Sarth)的车手阵容之中。而与这对组合搭档的是爱沙尼亚车手Martin Rump,届时他们将驾驶18号保时捷911 RSR赛车,并由ProtonCompetition 提供技术支持。与此同时,绝对车队还将参加倍耐力GT4 美洲系列赛(Pirelli GT4 America Championship)首个回合的比赛,印度尼西亚车手Anderson Tanoto与德国车手拉尔斯·克恩(Lars Kern)将联手代表车队出战索诺玛赛道(Sonoma Raceway)。4月15日至17日,他们将驾驶899号保时捷718 CaymanGT4 RS Clubsport参加在这条加州赛道上举行的比赛。由此,绝对车队也成为保时捷亚太赛车运动的首个携全新GT4 赛车参赛的亚洲客户车队。车手叶一飞(37号车Oreca07)表示:“此前,我们已经展现出了自己的速度与实力,在四场比赛中领先了三场。在这个周末前,我们的状态都很不错。我们跑了排位赛和模拟赛,以确保做好充足的准备。未来几天我们还会对数据进行分析。我很期待这个赛季的第一场比赛,并且我很喜欢保罗里卡德赛道,我们会在周末全力以赴的。作为去年的冠军,我身上会有一些关注和压力,但我会以积极的方式去面对。测试成绩表明我们的速度很快,接下来要做的就是继续保持,在比赛日发挥到最好。”绝对车队车手阿莱西欧(18号车保时捷911 RSR)表示:“我很期待与绝对车队一起重返欧洲勒芒系列赛。勒卡斯泰莱站(LeCastellet)的比赛将会非常精彩,相信我们能够冲到车阵前列,请拭目以待。车队一直在积极备战,而且我们还有强大的车手阵容,所以我坚信我们能旗开得胜,为这个赛季开个好头。”绝对车队车手Andrew Haryanto(18号车保时捷911 RSR)表示:“我很高兴能重返欧洲并重新驾驶911 RSR。因为我已经很久没有开赛车了,所以首场比赛的目标是找回状态,并重拾自信。期待与车队的再次合作,随着赛事周末临近,我们的节奏也在加快。对于即将开始的新赛季我感到非常兴奋,已经迫不及待想在比赛日大展身手了。”绝对车队车手Martin Rump(18号车保时捷911 RSR)表示:“能到勒卡斯泰莱参加欧洲勒芒系列赛的首个回合实在是太棒了。保罗里卡德赛道有着丰厚的赛车运动历史,对我来说,第一次在这里驾驶911 RSR 将会是很特别的经历。我的重点会主要放在快速适应上,有大量的新系统和策略需要我去钻研。快速适应、树立自信、鼓励队友以及在赛道上全力拼搏都是非常重要的。第一场比赛总是非常特别,我都等不及想要开始比赛了。”Anderson Tanoto(899号车保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport)表示:“很高兴能重返美国赛场,并驾驶全新保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport参赛。驾驶保时捷在索诺玛这样的著名赛道上比赛一直是我儿时的梦想,并且能与绝对车队和拉尔斯一起并肩作战,这是莫大的荣幸!”拉尔斯·克恩(899号车保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport)表示:“从我接到电话被询问是否愿意与Anderson和绝对车队一起参加索诺玛站的比赛到现在,已经有一阵子了。我迫不及待想与车队共同完成这个令人兴奋的新计划。截至目前,这台车表现出了极佳的性能和可靠性,所以我们非常期待这个赛事周末。”保时捷中国市场副总裁乔佳琦先生表示:“对于即将到来的赛季,我们感到很兴奋,这对我们的车手和客户而言是一次非常棒的机会,可以展现出他们未来一年的潜能。我们非常高兴看到叶一飞重返欧洲勒芒系列赛。这是他成为保时捷亚太赛车运动官方车手,开启全面发展计划的一部分。另一件令人高兴的事是,中国车队绝对车队携保时捷911 RSR也将参与到这项赛事的激烈竞争之中,不仅如此,他们还会现身索诺玛赛道参加另一项赛事。这个即将到来的赛事周末定能充分展示我们区域内车手、客户及车队的发展与潜力。”保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安先生(Mr. Alexandre Gibot)表示:“我非常期待叶一飞和绝对车队在本周末欧洲勒芒系列赛赛季首回合比赛中的表现。在以保时捷赛车手的身份成功亮相亚洲勒芒系列赛后,叶一飞重返原型车赛场。他的目标之一是与保时捷一同参加 LMDh,这同样也是保时捷亚太赛车运动的目标。因此我们为他在本赛季制定了包括GT赛事和原型车赛事在内的全面发展计划。一飞是一位非常有天赋的车手,而COOL Racing是一支极具实力的车队,期待他们能在周末取得成功。”“我们也很开心看到绝对车队将在保罗里卡德赛道完成他们的欧洲勒芒系列赛首秀。绝对车队是保时捷亚太赛车运动长期支持的客户车队,很高兴他们将在欧洲参加整个赛季的比赛。不仅如此,他们的车手阵容也极具吸引力,有 Andrew和前保时捷亚太赛车运动官方车手阿莱西欧的加盟,预祝他们取得好成绩。另外,我们还将看到绝对车队积极参加美国的赛事,车手Anderson和拉尔斯将代表车队驾驶全新保时捷718 CaymanGT4 RS Clubsport 参加倍耐力GT4 美洲系列赛的首回合比赛。虽然这将是一个繁忙的赛事周末,但能充分展示保时捷在亚太地区取得的卓越进展。”

近日,宝马集团的风险投资公司BMW iVentures宣布投资业界领先的天然纤维复合材料公司——瑞士初创企业Bcomp,加大对采用天然纤维制造车辆零部件的投入。此外,宝马集团研发部门与Bcomp建立开发合作关系,共同探索在未来车型的零部件中使用更高比例的可再生材料。宝马集团整车开发高级副总裁FlorianPreuß表示:“为实现全系车型的碳减排,宝马集团不仅关注车辆的使用阶段,还非常重视生产过程的节能减排。创新材料的选择与整合,是宝马集团实现碳中和目标的关键一步。”与传统材料相比,采用可再生原材料和天然纤维,如亚麻、红麻等,能最大限度减少材料的使用量,更可减轻多达50%的重量,这将有助于降低车辆在使用过程中的能源消耗。此外,使用天然纤维还能减少二氧化碳计算值,因为植物在生长阶段吸收二氧化碳释放氧气。就目前来讲,天然纤维复合材料尤其适合用在汽车座舱的饰板。作为宝马集团重要的技术实验室,BMW M赛车运动部门早在2019年就在BMWiFE.20电动方程式赛车上使用了Bcomp的创新材料技术,它是BMW首款采用可再生植物纤维零部件的赛车。宝马也曾在DTM德国房车大师赛的赛车上采用Bcomp的powerRibsTM技术和ampliTexTM天然纤维复合材料,用来代替碳纤维增强复合塑料(CFRP)。基于在赛车运动领域积累的实践经验,宝马也会将创新材料应用到BMW M车型和BMW M Performance高性能套件。宝马集团研发部门与Bcomp的合作,则是探索在未来车型中使用新型可再生材料。到2030年,宝马集团力求将车辆全生命周期碳排放量较之2019年降低40%以上,开发创新材料是实现该目标的重要一环。为此,宝马集团正在积极与优秀的初创企业和经验丰富的材料供应商密切合作,旨在建立可持续产品开发的全套体系、合理利用资源并向循环经济转型。

近日,沃尔沃汽车正式公布2022年第一季度销量数据,1至3月沃尔沃汽车在中国大陆市场累计销量已达35,560辆,其中纯电车型同比增长127.4%。随着沃尔沃汽车产品的全国热销,部分车型更是出现了一车难求的情况。持续推进电气化战略,不断开拓变革之路优异的业绩与沃尔沃汽车持续推进的电气化战略密不可分。在3月25日-27日召开的第八届电动汽车百人会论坛上,沃尔沃汽车新任首席执行官兼总裁骆文襟(Jim Rowan)先生通发表视频演讲,这也是骆文襟先生履新沃尔沃汽车之后首次参加公开活动。骆文襟先生在视频中详细阐述了沃尔沃汽车未来战略的五个明确目标:沃尔沃汽车会采用新型可持续材料,加速电气化转型,同时将更先进的安全技术融入其中;沃尔沃将持续推动创新发展,在2030年成为纯电豪华车企;沃尔沃汽车会继续加强在新技术上的领先地位,特别是车载中央计算平台;沃尔沃汽车也将继续聚焦直接的消费者关系,快速因应消费者的变化;成为最迅速的变革者,建立独特的企业架构、开放的技术合作关系和包容性的企业文化,同时强化沃尔沃对于员工的吸引力和凝聚力。沃尔沃汽车新任首席执行官兼总裁骆文襟(Jim Rowan)作为最早开始电气化转型的传统豪华汽车品牌之一,沃尔沃汽车率先实现了全部车系均拥有电气化车型的目标,并已形成包含纯电车型和插电式混合动力车型在内的多种动力产品。全新纯电产品轮番来袭,助力销量攀升今年伊始,沃尔沃汽车不断丰富着旗下的电气化产品矩阵,为消费者提供更多样化的产品选择,这也带动了销量的节节攀升。不久前,沃尔沃XC40纯电版长续航版正式上市,新车提供两个配置版本,分别是智雅运动版和智尊运动版,官方直售价257,000元起,采用单电机驱动,配合全新的动力电池,带来更轻的质量、更长的续航,CLTC综合续航里程达529km,为用户拓展城市边界,提供更多元的出行场景。沃尔沃XC40纯电版与此同时,被称为“最美沃尔沃”的全新纯电C40也即将在国内上市,新车已于4月14日正式开定。全新纯电C40拥有沃尔沃品牌最高的颜值,其设计不但彰显了当代年轻用户所拥有的个性化风潮与性格鲜明的自我格调,更是展现了沃尔沃在未来纯电时代独树一帜的设计语言,它的出现不但将进一步完善沃尔沃品牌电气化产品矩阵,同时也将开启沃尔沃品牌电气化时代新纪元。沃尔沃全新纯电C40在行业转型的大背景下,沃尔沃汽车将持续深刻践行电气化战略,积极求变,走在行业前沿,以安全、可持续和个性化的方式为消费者提供畅行无忧的出行解决方案。

近日,在全球权威时事周刊《新闻周刊(Newsweek)》举行的“2022年世界汽车行业最伟大的颠覆性创新者(The World’s Greatest Auto Disruptors 2022)”颁奖典礼上,现代汽车集团郑义宣会长荣获“年度创新者(Visionary of the Year)”大奖。《新闻周刊》CEO EevPragad(左)为郑义宣会长颁发“年度创新者(Visionary of the Year)”奖杯现代汽车集团架构开发中心和电动化开发部门也分别赢得了“年度研发团队(Research and Development Team of the Year)”和“年度动力总成进化(Powertrain Evolution of the Year)”两个类别奖项。“年度创新者”是颁发给对汽车行业未来30年产生巨大影响的行业领袖的奖项,现代汽车集团郑义宣会长成为首位获奖者。《新闻周刊》为此发行了颠覆性创新者特刊,报道了作为封面故事出现的郑义宣会长的创新举措。《新闻周刊》表示“郑义宣会长为现代汽车和起亚在汽车行业的发展做出了重大贡献,现代汽车集团在郑义宣会长的领导和面向未来的大胆愿景下,重新确立了出行的多种可能性,为人类提供‘移动出行自由’。”《新闻周刊》以郑义宣会长为封面,发行颠覆性创新者特刊郑义宣会长强调,现代汽车集团的本质使命是为实现人类“自由、安全的移动出行与和平生活”、幸福和进步的梦想做出贡献,现代汽车集团期待通过移动出行的无限进化,主导未来移动出行产业的模式变化。通过果敢、先发制人的颠覆性战略,现代汽车集团在最近竞争最为激烈的电动汽车市场上大放异彩。旗下电动汽车产品横扫了“欧洲年度汽车”、“德国年度汽车”和“英国年度汽车”,以及德国《Auto Bild》和英国《What Car》等全球主要汽车媒体及机构所评选的奖项,赢得了全球最高水平的荣誉。现代汽车IONIQ(艾尼氪)5和起亚EV6同时入围“世界年度汽车”决赛候选车型,便证明了其竞争力。通过IONIQ(艾尼氪)5斩获“2022年世界年度汽车”、“2022年世界年度电动车”和“2022年世界年度汽车设计”三项大奖,现代汽车集团的电动化技术与产品实力在全球范围内得到认可。在此次颁奖典礼上,郑义宣会长发布获奖感言:“现代汽车集团本次能够获得三个奖项,离不开现代汽车集团所有员工和合作伙伴的奉献精神,作为智能移动出行解决方案提供商,现代汽车集团与合作伙伴正在尝试颠覆性创新。”郑义宣会长接着表示:“移动出行,顾名思义就是将人与人联系在一起。只有当我们共同努力时,人类才能取得更大的成就。现代汽车集团致力于将移动出行愿景变为现实,造福全人类。当然,现代汽车集团不能单独做到这一点。我希望我们的愿景能够激发全世界不同领域人才的灵感,并希望他们能与我们一起为人类承担更大的挑战。”郑义宣会长在获得“年度创新者(Visionary of the Year)”奖后发表感想作为实现移动出行性和想象力无限进化的全球领导者,郑义宣会长备受瞩目郑义宣会长的构想是将机器人、先进空中出行(AAM,Advanced Air Mobility)、智能城市等想象中的未来场景更快地变成现实,为人类提供更高层次生活体验的主张加速了现代汽车集团的再次飞跃,郑义宣会长作为汽车行业的全球领导者备受瞩目。郑义宣会长在《新闻周刊》特刊大型海报前与《新闻周刊》CEO EevPragad(左)合影留念在行业界限消失的产业模式转变中,郑义宣会长通过果断投资、合作和积极引进人才等措施,加速实现现代汽车集团从“汽车制造商”向“智能移动出行解决方案供应商(Smart Mobility Solution Provider)”的转型升级。通过推出极具全球竞争力的E-GMP平台,基于该平台打造多款纯电动汽车并搭载电动化专用系统,现代汽车集团巩固了其作为客户信赖的“顶级环保品牌”的地位,同时实施应对全球气候变化危机的碳中和路线图和战略。现代汽车计划在2030年前打造17款以上的纯电动汽车产品矩阵,并致力实现全球电动汽车销量达187万辆,占有率达到7%。起亚计划每年至少推出两款纯电动汽车,截至2027年,将纯电动车型阵容扩大至14款,到2030年纯电动汽车年销量达到120万辆。现代汽车集团与全球机器人企业“波士顿动力公司(Boston Dynamics)”合作,积极加速机器人商业化进程。同时,成立自动驾驶合资企业“Motional”,升级研发体系,以确保最具创新性和安全性的全自动驾驶技术。在先进空中出行(AAM,Advanced Air Mobility)方面,现代汽车集团正在推动开发安全飞机和建立商业化的各种基础设施,并计划在2028年开发针对优化城市运营的全电动化“UAM(城市空中出行)”模式,以及到2030年将相邻城市相互连接起来的“RAM(区域空中出行)”飞机。除此之外,作为国际氢能委员会(Hydrogen Council)联合主席,现代汽车集团郑义宣会长致力推动和探索氢能产业发展,加速氢能社会的提前到来。现代汽车集团一直在全球范围积极布局氢能事业,建立了一套完整的氢能发展产业链,并于2021年发布了氢能2040战略,致力实现到2040年将氢能普及至“Everyone, Everything,Everywhere”。在中国,现代汽车集团建立了集团首个海外氢燃料电池系统生产与销售基地——“HTWO广州”,并将在今年正式引入首款符合中国法规的氢燃料电池车NEXO中国版,助力中国早日实现双碳目标,加速迈入氢能社会。郑义宣会长在《新闻周刊》特刊大型海报前拍照留念最重要的是,在郑义宣会长的领导下,企业的创造性转型可以由员工塑造,并利用员工的才能和热情来加速变革。现代汽车集团正在建立一种新的企业文化,鼓励人们尝试新事物、创造性思维和积极主动参与。为了推进未来事业,现代汽车集团正在巩固经营基础。现代汽车集团通过灵活的生产和销售运营、扩大高附加值SUV阵容和销售以及建立捷尼赛思(Genesis)品牌,推动了稳健的销量表现。与此同时,现代汽车集团正在成功引领新市场的发展,这些市场将成为未来移动出行战略的新基地。
大众汽车品牌稳步推进电动化转型,2022年第一季度向中国消费者交付约3.52万辆新能源汽车,与2021年同期相比增长113%,其中纯电的ID.家族销量占比77%(超过2.71万辆)。大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示:“第一季度,大众汽车品牌的新能源汽车销量持续增长,我们希望ID.家族接下来能够保持这一势头。当然,我们也要看到,疫情形势和芯片短缺带来了很大的不确定性。大众汽车品牌将全力推进电动化转型,ID.家族的最新成员也将于几个月后在国内亮相。”一年前,首款ID.车型在中国上市,到目前为止,大众汽车品牌已推出5款ID.车型。与此同时,大众汽车将持续致力于提升用户体验,新近生产的ID.车型都已装载新版软件,OTA功能也将于今年下半年上线。2022年第一季度,大众汽车品牌(及其捷达子品牌)在中国大陆及香港地区共计交付超过55.79万辆汽车(同比下降23.8%)。在充满挑战的环境下,大众汽车品牌展现了强大的韧性,继续成为中国消费者的购车首选。冯思翰博士表示:“芯片短缺和国内疫情形势对生产和销售造成了一定的影响,但大众汽车的电动化转型仍在稳步推进。面对目前复杂多变的环境,我们与合作伙伴及全体员工齐心协力,在保障安全的前提下迅速响应,以更好地满足消费者需求。”轿车仍然是大众汽车品牌的重要支柱,凌渡和CC以其对数字化与年轻化的诠释赢得了众多消费者认可,第一季度凌度销量约1.75万辆(同比增长4.4%),CC销量超过0.53万辆(同比增长47%)。与此同时,大众汽车品牌持续推进SUV产品攻势,为中国消费者带来全面的SUV产品阵容,包括16款SUV车型及3款混合动力版本。2022年第一季度,大众汽车品牌向消费者交付超过17.04万辆SUV,占品牌总销量的三分之一。得益于精准高效的营销攻势和较小的芯片供应影响,捷达子品牌第一季度的销量保持了稳健增长,交付约4.25万辆汽车(同比增长16.9%)。

4月8日,内蒙古自治区党委和政府在鄂尔多斯召开“推进高质量发展重大项目建设动员大会”。自治区党委、人大常委会、政府、政协有关领导同志出席并参观远景鄂尔多斯零碳产业园。零碳产业园中,一汽解放与远景动力通力合作的换电项目尤其引人瞩目,该项目目前已建成两座智能重卡换电站,并成功完成了解放J6P配套远景动力全新一代重卡电池系统的换电示范。此次示范成功标志着一汽解放同远景动力在智能重卡换电领域的合作圆满达成,解放新能源重卡和协同100%绿色电力驱动的智能换电站,也成为了远景鄂尔多斯零碳产业园的最大亮点之一。一汽解放作为商用车行业的引领者,国家双碳战略目标的践行者,肩负着助力全球零碳转型的社会责任使命,解放将为社会提供新能源商用车整体解决方案贡献力量;以推动新能源汽车行业健康发展为重要使命,持续为用户创造价值,为社会创造财富,为国家的绿水青山贡献解放力量!一汽解放,是中国商用车行业的领军企业,中重卡销量连续多年稳居行业第一。为深入贯彻国家“双碳”战略目标,积极推动新能源产业变革进程,一汽解放秉承“自主发展、开放合作”的方针,积极携手产业上下游合作伙伴打造“可持续、正循环”“共创、共赢、共享”新能源生态圈。一汽解放的车电分离、换电运营整体解决方案匹配标准化、共享化高效敏捷的换电技术,将确保用户购买无忧使用无忧。远景动力(Envision AESC)隶属于远景科技集团(Envision Group),是全球领先的智能电池科技公司,致力于动力电池系统、储能电池系统的研发、设计、制造及销售,在中日美英法设有10大生产基地。过去15年,远景动力已经为44个国家的60多万辆电动汽车提供电池产品。2021年6月,远景动力再次被英国知名锂电研究机构Benchmark评为“全球一级电池制造商”。远景动力自主研发的智能重卡换电站,通过智能调度有效提高换电运营效率,为矿区重型卡车提供安全、迅捷的清洁能源补给,并参与电网负荷调度,实现削峰填谷、绿电消纳。
2022年第一季度,大众汽车集团(中国)与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车75.4万辆(同比下降23.9%)。其中,新能源汽车销量累计达3.87万辆(同比增长67.3%),包括超过2.71万辆ID.家族车型。大众汽车品牌捷达子品牌第一季度共交付汽车约4.25万辆,同比增长16.9%。总体而言,年初开始,持续的全球芯片结构性短缺,以及多个城市的新冠疫情,导致集团的交付量较去年同期下降。此外,零部件生产和相关的物流运输暂停或受限,使本已受损的供应链承压加剧。尽管如此,得益于整个季度对业务运营的持续优化,集团和品牌业务仍具韧性,均保持了领先的市场地位。大众汽车集团(中国)将在2022年再推出五款纯电动车型,进一步推动电动化攻势。大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“尽管面临不断的挑战,我们的新能源汽车销量仍实现了持续增长。3月中旬以来,新冠疫情在长春和上海相继爆发,两地是我们的合资企业和许多关键供应商的所在地,这对集团业务造成了严重影响,意味着我们暂时无法满足大量的客户需求。我们有信心应对挑战,并制定了清晰的恢复计划以重回正轨。我们希望当前的情况能够得到尽快缓解,使我们可以在未来几个月中弥补生产延误。”今年以来,疫情给包括吉林省在内的东北三省、长三角地区、山东省及河北省等地带来严重影响,集团在这些地区拥有广泛而密集的销售网络,以往销量均表现强劲。由于疫情,仅3月份,集团约有20%的经销商暂时关闭,很多经销商面临工作人员因隔离而无法到岗的情况。尽管挑战重重,大众汽车品牌仍在加速电动化转型。今年前三个月,共计向中国客户交付约3.52万辆电动汽车,累计交付量达到去年同期的两倍多,同比增长113%。ID.家族纯电动车型贡献巨大,共交付汽车超过2.71万辆。如若新冠疫情不再加重,且芯片短缺问题得到缓解,ID.家族的交付量有望将在2022年实现稳步提升。总体而言,大众汽车品牌及其子品牌捷达第一季度在中国大陆及香港市场共计交付汽车超过55.79万辆(同比下降23.8%)。尽管过去几个月受到新冠疫情连锁反应的严重影响,导致生产进度无法满足客户需求,大众汽车品牌及其子品牌捷达仍是中国消费者的购车首选。捷达品牌受芯片供应影响较小,共计交付汽车约4.25万辆,同比增长16.9%。在持续的全球供应链压力和本土新冠疫情的影响下,奥迪品牌第一季度在华销量达16.16万辆,品牌将在2022年继续战略性强化在华业务,以满足中国消费者对奥迪车型的强烈需求。奥迪正在全面深化“Vorsprung 2030”战略的本土化进程。今年以来,奥迪已为未来在华发展奠定重要基础:其中,奥迪一汽新能源汽车有限公司项目正式启动,奥迪进取汇也在上海盛大揭幕。携手中国一汽和上汽集团两大本土合作伙伴,奥迪将进一步强化在华业务发展。2022年,上汽奥迪全新车型将陆续推出;此外,随着奥迪Q4 e-tron、奥迪Q5 e-tron(奥迪首款“Roadjet陆地专机”车型)和奥迪e-tron GT车型的推出,品牌在华纯电动车型谱系亦将得到持续强化。斯柯达品牌在2022年第一季度共计向中国客户交付汽车1.52万辆。近期推出的全新柯迪亚克家族为客户提供了流晶精致美学的设计、宽敞的车内空间、升级的数字互联系统和全方位的安全技术。2022年第一季度,保时捷品牌在其最大单一市场中国共计交付1.77万辆汽车。疫情的再次爆发伴随部分地区的保时捷中心暂时停业和物流方面的挑战,导致交付量下降。过去的三个月,保时捷进一步发展其在华的线上业务和售后服务。自2022年1月起,“保时捷搜索引擎(Porsche Finder)”推出新车业务,平台上共有5900辆在售新车。
