

导语:动感与静谧,看似矛盾,却相得益彰。在DS7之上,鱼与熊掌可以兼得。自诞生伊始,来自巴黎的DS便凭借法式高定设计、源于奢侈品行业的工艺品质和鲜明个性,在林林总总的豪华汽车细分市场独树一帜。作为DS第二代产品的首位成员,DS7不仅继承了这些,更带来了动静皆宜的舒适驾乘体验。这不仅得益于其配备的诸多越级配置,更源于DS品牌的“独家驾乘方程式”。行驶稳定+充沛动力=卓越动态性在上市前,DS品牌每款新车都要经历高速转弯测试,测试时速高达180公里/小时,以确保车辆在高速行驶时的稳定性。DS7也不例外,在上市前,测试工程师对其耐久性、动态性和舒适性等性能进行了长达数万公里的严苛测试,以避免车辆在动力总成、悬架系统、车内声学工程、人体工程学等方面出现瑕疵。 DS7所搭载的DS魔毯自适应悬架系统同样是保证其动静皆宜的重要因素。该系统通过一个高速摄像头、四个高度传感器及三个加速传感器,实时监测车辆在加速、方向盘转动以及制动等方面的反应速度,并将数据信息传送到电子控制器。在15毫秒内,悬架软硬便可根据数据信息完成调整。无论是城市还是郊野,无论是平坦公路,还是颠簸小道,DS7均可为驾驶者提供超越同级的稳定、舒适驾控体验。同时,DS 7搭载强劲高效1.6T涡轮增压发动机,提供35THP和45THP两种动力版本,分别输出180马力和215马力的澎湃动力,可满足驾驶者个性化动力需求。八速手自一体变速箱,响应及时、操作顺滑,能为驾驶者提供极佳的操控体验。 DS 魔毯自适应悬架系统隔音降噪+舒适座舱=静谧舒适性车辆静谧舒适的达成,除了依靠稳定性之外,高密度吸音泡沫和车内声学工程等都是影响座舱静谧的重要因素。为此,DS 7车身全方位隔音降噪,打造安静的车内环境。同时DS7配备具有加热、多点式按摩及通风功能的全NAPPA真皮座椅,以及操控流畅的互联影音设备,致力于为驾乘者打造静谧且舒适的驾乘空间。 DS 7歌剧院版座舱目前,DS品牌针对DS 7推出“0”首付、 “0”利率或至高2万元置换补贴等优惠政策。同时,消费者通过DS汽车官方小程序预定刚于重庆“开箱”上市的DS7 2021早春限定版,可享O2O线上专属指导价:22.99万元。 DS7 2021 早春限定版

珠江烟波百舸争,金菊芙蓉映花城。中国汽车行业的年度收官盛会、华南地区最具影响力的车展——2020广州国际车展将于11月20日开幕。美式豪华汽车品牌代表林肯将携第三款国产车型——新一代林肯航海家Nautilus于广州进行全球首秀。届时,包括林肯领航员Navigator、全新林肯飞行家Aviator、全新林肯冒险家Corsair、林肯大陆Continental和林肯MKZ在内的林肯全系车型将以恢弘之势与优雅之姿,在广州奏响"豪华 自有其道"的华丽乐章。 在两个月前的北京车展上,林肯正式推出"豪华 自有其道"全新品牌主张,它承载自信从容的豪华气度、独具匠心的豪华品位和超越期待的豪华体验,以实际行动让中国客户切身感受到独树一帜的美式豪华。林肯认为,真正的豪华,是懂得自己内心所需,而非盲从别人的选择。豪华不一定要穷奢极侈,因为实力与阅历凝结的精致和品位才是根本;豪华不只是百年传承,更有与时俱进拥抱明天的自我突破。未来,林肯将把"豪华 自有其道"品牌主张渗透到对外沟通、数字化触点、线下触点、客户体验、明星产品沟通五大层面,多管齐下,创建高端豪华生活方式的多种场景,让客户真正深入理解"豪华 自有其道"的精髓。 在两年前的广州车展"林肯之夜"上,广州地标"小蛮腰"——广州塔上不断地闪烁着林肯的十字星辉标志,与之呼应的主角即是林肯航海家。两年后,为了迎接新一代林肯航海家Nautilus的全球首秀,11月16日晚,林肯再次为全世界的林肯粉丝奉献了一场史无前例的视觉盛宴。"小蛮腰"灯光秀、千架无人机组成航海家车形绕塔飞行、以及史上最大面积的裸眼3D酷炫投影,三位一体、突破时空,提前燃爆2020广州车展! 2020年,以全新林肯飞行家和全新林肯冒险家为代表的"中国'智'造"车型,开启了林肯品牌的"国产元年",两款全新国产车型融汇美式豪华领先设计,并结合精湛的中国制造工艺,全面加持产品"美式豪华 中国'智'造"的出众实力,进一步满足中国客户对豪华车不断提升的品质追求。对于林肯而言,这也是不断创造纪录的一年。凭借两款国产新车的强势助力,林肯在华销量实现历史性突破,在最近的3个月,连续刷新全系月销量纪录,其中9月和10月销量均突破7,300台,创造了"金九金十"的历史新高。 林肯首款国产车型全新林肯冒险家上市半年多以来,凭借"豪"不妥协的出色产品力,销量势如破竹。在刚刚过去的10月,销量突破4,300台,连续6个月创造林肯品牌单车型月销量纪录,成为名副其实的"爆款"车型。全新林肯冒险家拥有50项豪华标配,全方位满足了中国年轻客户不断丰富的用车需求。9月,全新林肯冒险家还推出了首款限量版车型——黑骑士限量版,以"不从众、不追随"的态度和独到的格调备受客户青睐。 作为林肯品牌的科技旗舰,中国"智"造的全新林肯飞行家自7月上市以来受到众多中国客户青睐,月销量已稳定破千,截至十月,累计销量已突破4,500台,一举成为大型豪华SUV市场的破局者。全新林肯飞行家集国产至优的卓越品质、超越同级的产品实力、全面精准的车型矩阵以及超越期待的客户体验于一体,为林肯倡导的"豪华 自有其道"赋予丰富的内涵。 作为全尺寸豪华SUV的开创者,林肯SUV家族旗舰车型林肯领航员在中国受到众多客户的追捧。今年上市的全新林肯领航员Navigator L长轴版,致力于打造"豪华中的豪华",进一步夯实了林肯领航员作为该细分市场领军者的地位;而在林肯轿车产品中,拥有80余年历史的传世旗舰豪华轿车林肯大陆Continental集传世优雅设计、静谧私享格调、总裁级舒享体验、与时俱进科技于一身;都市豪华轿车林肯MKZ将拒绝雷同的轿跑设计和激活智慧的人性科技融于一体,生动呈现了林肯的设计理念,成为年轻豪华轿车客户个性和品位的选择。2020年11月20日,诚邀您莅临2.1馆林肯展台,见证新一代林肯航海家Nautilus的全球首秀,也欢迎在11月20日至29日前往展台体验林肯全系车型,全方位领略"豪华 自有其道"的独特魅力。

让年轻人轻松拿下“潮跑新品类”,全新MG5在11月18日上市后即热销,订单已突破万台,市场关注度持续升高,还获得代言人杨超越和粉丝们的极大支持,全面卷起“超越”风暴。乘势加码,全新MG5再一次超越年轻期待,推出“潮越青奢限定版”。这款限定版潮跑将在11月20日广州车展上市,并于今日曝光配置表。“潮越青奢限定版”基于全新MG5顶配车型而来,潮酷个性再超越:核能黄外观上增加酷黑拉花车贴;车内变速箱太空铝感拉丝面板含专属杨超越镭雕签名;车机也为定制版,涵盖杨超越版专属开机视频、杨超越专属人物AI形象和专属智能语音包,以及科技潮感十足的IoT手机远程车控。此外,新车还拥有炸街的“百万级超跑”设计、“8秒破百的猎弯之王”动力操控、国内首款雅马哈音乐驾舱、A级车最大手笔的智能驾驶超配,足以陪伴年轻人拿下一切可以拿下的未来。限定版的潮跑,无限的年轻共鸣 潮酷定制、个性科技“一部到位”颜值炸裂有个性、才智过人有志趣,领潮时代的年轻人将在全新MG5潮越青奢限定版上找到无限共鸣。全新MG5潮越青奢限定版全新MG5潮越青奢限定版带来酷黑拉花车贴,从车头到车尾一贯到底,如仙人执笔般行云流水,酷劲十足。这不是简单的一笔,而是显著区别于街车的潮流印记。杨超越专属签名全新MG5潮越青奢限定版在日冕红运动内饰的基础上,变速箱太空铝感拉丝面板含专属杨超越镭雕签名,让“不妥协、不盲从、不放弃”的超越精神时刻陪伴粉丝。它的车机搭载智能互联斑马智行Venus系统,开机后中控大屏上就是杨超越的真人秀,智能语音采用杨超越真人声音,更有专属AI形象,为你开启元气满满的每一天。对于广大“月芽”来说,这些都是全新MG5潮越青奢限定版带来的无限惊喜,即使你是超越妹妹的“局外人”,也极有可能被这份志趣打动。杨超越专属开机界面全新MG5潮越青奢限定版还配备IoT手机远程车控功能,化身可以遥控的贴心小助手,帮你远程开关后备箱、上锁解锁、开关空调、座椅加热等,在你找不到车时为你精准定位,让你享受最便捷的智能出行。最强“超越比”,超越年轻期待 潮越青奢限定版将助攻火爆销量“101分”潮感设计,就在全新MG5潮越青奢限定版。它将百万级超跑设计付现于八万级潮跑,其猎鲨前脸、跑车溜背和宽车肩设计,足够低趴、绝对运动的气质,最懂年轻眼界的“核能黄”加上潮酷拉花,每一处都无可挑剔。全新MG5潮越青奢限定版打造年轻专属舒适空间,全新MG5潮越青奢限定版不仅以零重力全环抱座椅等新潮流运动内饰展现热血激情,还是国内首款搭载雅马哈音响的量产车型。给予年轻人“推波领潮”的凌厉气势,全新MG5潮越青奢版搭载MEGA Tech 1.5T高效发动机和全球首创三腔魔力方7速湿式双离合变速箱,零到百公里加速冲进“8秒级”,全系标配XDS过弯神器,这位“8秒破百”的猎弯之王,有速度、更平稳。杨超越专属AI形象科技即是新时尚,全新MG5潮越青奢限定版拥有A级车最大手笔的智能超配。全新斑马Venus智行系统支持90秒内连续对话、车家互联,全面接入支付宝小程序等阿里生态;MG PILOT智驾包含360°全景影像系统、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、SAS智能车速系统等安全辅助功能,一路上有它,倍有安全感。超越家用车实用观,全新MG5创造这一代年轻人的“潮跑新品类”,让跑车不再高高在上于“神坛”,将A级轿车的价格红线下移两万,将品质标准上移两级,不但满足“想要更多、全都要”的年轻人,更给出超越期待的最优解。再次超越自我,全新MG5潮越青奢限定版从感性潮趣到理性科技,将A级车的潮酷个性跃升两层,打造最强“超越比”,势必为全新MG5的火爆销量再添猛火。

11月19日,长城汽车自主研发的新一代动力总成,在蜂巢易创扬中产业园正式下线。新一代动力总成,分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成,全面覆盖高效燃油、混动、纯电领域,体现了长城汽车在自主研发道路上又迈出重要一步,也为长城汽车新车型平台开发更多新车,提供强大技术的支持,具有划时代的意义。长城汽车新一代动力总成发布多年来,长城汽车始终坚持“精准投入,追求行业领先”的研发理念,在汽车“新四化”趋势下,长城汽车正在努力构建全生态、全场景出行蓝图,为用户带来更舒适、绿色的出行体验。全球首款横置9速湿式双离合变速器行业领先此次下线的GW4N20发动机刚刚入选“中国心”2020年度十佳发动机名单,9DCT变速器则是全球首款横置9速湿式双离合变速器。二者协同工作,组建了长城汽车最具含金量的高效燃油动力总成,进一步满足用户“强动力、低油耗”的用车需求。GW4N20发动机+9DCT变速器GW4N20发动机运用了米勒循环等核心技术,热效率达38.3%,最大功率180kW,最大扭矩385N•m,令效率与动力完美平衡。9DCT变速器采用了内置集成式TCU等大量前沿技术,较7DCT变速器综合效率提升3.5%,承载扭矩提升54%,重量降低近10%,搭载长度也缩短近10%。在用户最关心的经济性上,基于国标油耗数据,9DCT变速器比7DCT的百公里油耗可降低7%,与高燃效发动机默契配合,实实在在降低用户用车成本。节油70% 4N20+9HDCT混动总成让节能减排更“极致”9HDCT变速器,是全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器,基于国标油耗数据,较7DCT百公里油耗可降低70%,在9DCT变速器基础上匹配P2模块,不仅集成多项控制功能,还采用先进的绕线方式,峰值功率120kW,峰值扭矩330N·m。GW4N20发动机+9HDCT变速器GW4N20发动机+9HDCT变速器,组建了长城汽车新一代混动动力总成,相比燃油动力总成,能带来更可观的节能减排效果,对用户与行业而言都有重大价值。不仅如此,此次发布的新一代动力总成,发动机、变速器及相关控制软件,皆由长城汽车自主研发,在后期的车型开发中,可极大地提高整车动力、底盘等单元与自动驾驶的匹配优化程度,为更高级别自动驾驶铺路。新一代三合一电驱动总成,解决当下纯电出行用户痛点作为国内最早深耕纯电出行的企业之一,长城汽车新一代三合一电驱动总成下线,意味着长城汽车在纯电出行领域再度取得新突破。三合一电驱动总成三合一即电机、控制器、减速器三者合一,相比于市场同类产品,具有电磁噪音低,产品可靠性、稳定性好,有效比功率高等优势,体现了长城汽车雄厚的技术研发与技术整合实力。新一代三合一电驱动系统,电机功率范围覆盖35kW—200kW,应用于不同级别新能源车型,系统效率高,体积紧凑便于整车布置,NVH表现优异,满足当下高效绿色出行要求,为用户带来更极致的驾乘体验。年产能250万台助推长城汽车技术持续领跑长城汽车新一代动力总成得以顺利下线,蜂巢易创扬中产业园先进的制造技术提供了有力保障。蜂巢易创扬中产业园是国内首屈一指的汽车技术产业园,仅变速器装配车间,就配置了10台(ABB/FANUC)机器人,进一步提升装配效率与装配质量。其电驱动的电枢生产线是国内第一条全自动化生产线,多项关键工序实现了100%自动化。蜂巢易创扬中产业园发动机生产线全面达产后,蜂巢易创扬中产业园规划年产能将达250万台,年总产值逾百亿元,不仅为长城汽车持续深耕技术研发提供支持,也将助力长城汽车在全球技术研发的赛道上持续领跑。新一代动力总成下线,标志着长城汽车在汽车核心技术上又一次大步向前。基于自主研发的、涵盖高效燃油动力、混动和纯电动的动力总成布局,将成为长城汽车深度参与全球竞争的关键技术力量,助推长城汽车在全球化征程上更进一步,同时激励着更多中国品牌持续创新,拼搏奋进,不断书写中国创造新篇章。

Polestar极星宣布将为喜爱极星2(Polestar 2)的用户提供更多选择 —— 极星2长续航双电机,市场零售价:人民币338,000元起。即日起至2021年2月12日,用户通过极星APP预定,可享受限时四重好礼:豪华升级、驾驶辅助升级、多色金属漆可选和免费家用充电桩及安装服务。 极星2极星2上市以来,以出色的产品竞争力,获得全球消费者的认可,先后斩获“GCOTY德国年度豪华车”、德国“金方向盘奖”等多项重量级大奖。如今,极星2长续航双电机让极星2产品在市场中更具竞争力,也让喜爱极星2产品的用户拥有更丰富、更个性化的配置选择。 极星2作为一款颜值与实力兼具的先锋高性能电动轿跑,极星2长续航双电机的豪华升级包含层压玻璃全景天窗、哈曼·卡顿尊贵级音响系统、15W 手机无线充电等豪华科技配置,不仅能带来全方位的感官享受,还能贴心地满足旅途的琐碎需求。 哈曼·卡顿尊贵级音响系统驾驶辅助升级包含完整的自动辅助驾驶配置和防碰撞功能,包括Pilot Assist领航辅助系统和盲点监测系统等,全方位提升安全性和便利性。同级独有的点阵式 LED 前大灯可精准控制每一颗光源的照射方向和角度,照射范围更灵活,通过对光灯的远近、方向和高度调节,极星2可同时识别前方5台车辆。 点阵式 LED 前大灯此外,多色金属漆可选和免费家用充电桩及安装服务充分考虑了用户的用车场景,切实满足了用户的个性化需求,并大幅提升用户的补能便利性。

宝马集团旗下MINI品牌携MINI VISION URBANAUT概念车亮相2020宝马集团#NEXTGen未来峰会。凭借对车内空间和外观设计的颠覆性革新,MINI VISION URBANAUT概念车带来更大的可利用空间和更高的多用途性,以前所未有的方式展现出对未来出行的新构想。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生表示:“MINI品牌一直是‘创造性利用空间’的典范。在MINIVISIONURBANAUT概念车的设计中,我们又进了一步,将私人空间拓展至公共空间,创造出焕然一新的丰富体验。” MINI VISION URBANAUT概念车极为灵活的四座布局保证了宽敞明亮的车内空间。两个前排座椅均可旋转,而宽大的后排座椅靠背可以手动折叠(左后排座椅)并调转(右后排座椅)。车辆静止不动时,仪表盘向下收起,驾驶区域变成一张舒适的“沙发床”。除此之外,挡风玻璃在静止时可以向上打开,化身明亮的“街景阳台”,融入车辆周围环境,打造更加宽敞的使用体验。座舱后排空间采用暗色调,营造出一片静谧的“舒适角落”,为乘客提供独处之暇。后排设有横跨两个座椅的“环幕”穹顶,由织物包覆,并配有LED背景氛围灯。“舒适角落”与驾驶区之间便是MINIVISIONURBANAUT概念车的中心区域,宽敞空阔,极大地方便了车内乘客的交流。用户界面和交互设计经过大刀阔斧的创新设计,全车信息控制中枢从前排移到车辆中央的圆形仪表盘。后排环幕以极简的触控方式取代了传统的开关和按钮,保持全时在线的同时,创造了简约舒适的空间体验。 MINI设计总监奥利弗·海尔默表示:“MINI的未来定位是为客户创造并陪伴他们度过难忘的旅途时光,我们称为‘MINI时刻’。MINI VISION URBANAUT概念车精选三大‘MINI时刻’——放松、沉浸、游玩,展现丰富的使用场景。“放松”时刻下,可坐可躺的后排“舒适角落”上方环幕氛围灯自然亮起,以绿色森林树冠为灵感主题,并可进行调光,与环境音乐和来自大自然的声音共同营造置身户外的悠然之感。在车内中央区域,圆形仪表盘可折叠成一盏台灯,将显示器和开关隐去,淡化汽车本身的机械属性。此时此刻,MINI VISION URBANAUT概念车化身为一处私密惬意的休憩空间,一片城市绿洲,客户可以放空心境,平缓心情,体味当下的悠然之趣。 在“沉浸”时刻中,MINI VISION URBANAUT概念车滑开侧门,折起挡风玻璃,连通车内与车外空间,俨然一处温馨舒适的社交场所。在绿松石色点缀的红色和黑色世界中,车辆化身为会议中心,可与两三好友相聚互动,尽情畅聊。中央圆形仪表盘成为多媒体控制中心。音频波会随着音乐跳动,投射到前后排、车轮、环幕上,营造出轻松愉悦的互动氛围。而“游玩”时刻是唯一可移动的MINI时刻,让客户重新发现旅行的浪漫。圆形仪表盘上的用户界面模仿半个多世纪前的复古旅游海报,显示动画版的行程路线,以及旅游景点和到达时间等其他信息。后座环幕以橙色和绿松石色为色调,模拟飞驰而过的窗外风景,为车内增添运动的乐趣。想要亲自驾驶时只需轻点MINI标志,方向盘和踏板便会自动推出。仪表盘上的极简显示屏可提供路线指示或危险提示。此外,仪表盘不显示其他与驾驶相关的内容。自动驾驶模式开启时,方向盘和踏板会收回,驾驶显示从仪表盘上消失。从车外看,前后两端LED灯组图案会显示车辆是否处于自驾模式。 身处车内中心的“MINI令牌”是MINI VISION URBANAUT概念车内饰的另一大亮点。其大小与一颗忘忧石相仿,放在车内中央专门设计的桌面卡槽中,就会激活三个预设的MINI时刻。乘客也可选择自己喜欢的香氛、氛围灯、音乐等场景,创造自定义的MINI时刻,并在日后直接调用,享受更多个性化体验。MINI VISION URBANAUT概念车纯正的单厢设计赋予了MINI“创造性利用空间”的新内涵。几乎无缝的平滑表面营造出十足的现代感继承了MINI一如既往的设计语言,车轮置于车身的四角,令外观更加紧凑灵活。前后灯位于带槽口的车身结构之下,只有开启时才显山露水。前后灯组采用炫彩动态设计,可显示不同颜色不同样式的图形组合,并随所选择的MINI时刻而变化。MINI VISION URBANAUT概念车的封闭式格栅也从传统的六边形进化到八边形,成为自动驾驶的智能面板。 MINI VISION URBANAUT概念车外观的一大视觉亮点便是轮毂。碧蓝色的轮毂让人联想到海滩和大海的声音。轮毂上抽象的米字旗轮廓是对MINI英国血统的致敬,而其形状则让人联想到滑板,进一步突出该车的灵活性和不拘一格的MINI风格。另外,透明的材质可以从内部发光,同样可以随当下的MINI时刻而变化。驾驶侧C柱上的“小饰件”则是心有灵犀的诚意之作,以徽章或贴纸形式,显示曾经去过的地方、参加过的节日及其他活动,并以收藏品的形式呈现在玻璃后面。除了颠覆性的设计,MINI VISION URBANAUT概念车自然也少不了更加丰富、无缝式数字化服务。例如,经车主授权的任何好友或家人都可通过智能设备随心打开车辆。“游玩”时刻下,可自由探索适合路线和时间的歌单、音频书籍或播客。车内也会贴心显示量身定制的旅途提示、兴趣点(POI)、MINI社群推荐等信息,供客户自由选择。 作为未来城市出行的思考者,MINI VISION URBANAUT概念车坚持高效使用资源。除了最大化利用车内空间,采用全电驱系统外,MINI VISION URBANAUT概念车还着力减少外观和内饰设计中所使用的部件数量,并实现仪表盘和沙发床等部件的一物两用。该车也使用可回收材料,确保设计中不使用铬和皮革。内饰主要材料是织物,让驾乘者感觉温馨惬意的同时也保证了柔软舒适的质地。方向盘和局部地板采用软木,天然材质令车内空间独具一格。

为使救援人员做好随时面对任何交通事故的准备,也为了了解最极端情况下碰撞事故可能爆发出的撞击力(远超普通碰撞测试所能模拟的范围),沃尔沃汽车近期采取了更加极端的实验措施——首次用吊车将几辆沃尔沃新车从30米高空多次抛落。这是沃尔沃汽车目前所实施的最极端的碰撞试验,也是在不断提升汽车安全性过程中至关重要的一次。 总共有10辆不同型号的沃尔沃汽车多次从吊车上被抛下。在抛落之前,沃尔沃汽车安全工程师对每辆车需要承受的压力和作用力进行了精确计算,以达到预期的损毁程度,进而充分模拟最极端碰撞场景出现的损毁状况:比如高速单车交通事故、小汽车高速撞击卡车事故或侧面严重撞击事故。 在这种情况下,车内人员很可能有生命危险。因此,当务之急是用液压救援装置“救生颚”尽快将车内人员救出并送往医院。救援专家经常谈论黄金救援时间,即要在事故发生一小时内将受伤人员从车内解救出来并送往医院。沃尔沃汽车交通事故调查小组资深研究员Håkan Gustafson表示:“多年来,我们一直与瑞典救援部门紧密合作,因为我们拥有相同的目标——为所有人创建更安全的道路。我们希望不再有严重的交通事故发生,但并非所有事故都能避免,因此最重要的是如何有效地挽救生命。”沃尔沃汽车安全中心碰撞试验后的汽车,通常是救援专家训练的工具,帮助他们不断提升救生技能水平。碰撞试验及后续解救工作的分析结果最后汇总成一份研究报告,然后免费提供给各地的救援人员,帮助他们积累经验,进而提升救生能力。 通常,救援人员的训练用车是从废车场弄来的,而这些车往往都是20年前生产的。在钢材强度、笼式车身构造和整体耐用性方面,当代制造的汽车与15-20年前制造的汽车不可同日而语。比如沃尔沃新车采用一些最坚硬的钢材打造,在当代制造的汽车中可谓佼佼者。及时更新他们对于最新车型的熟悉程度,检验其救援流程,不断研发新的解救技术,这对救援人员来说至关重要。换言之,这些培训课程可能意味着生与死之间的差异。因此,在救援部门的要求下,沃尔沃汽车决定更进一步,采取更极端的措施。“通常我们只在实验室做汽车碰撞试验,而这是我们第一次用吊车从高空抛下汽车。”Håkan Gustafson补充说,“我们很清楚这样的试验会造成车辆极端变形,而我们之所以这样做,就是为了让救援团队能够应对真正的挑战,找出可行的解决方案。”

在消费者的潜意识里面,油耗和动力是两个“水火不容”的存在:想要别人看不见尾灯,那就别在乎油耗;要想省到一箱油开半个月,那就没法在别人面前显摆发动机数据。动力和油耗有必然的联系吗?以我们日常的经验来看,二者是成正比的,也就是说大部分情况下,动力好的车,油耗都相对较高。比如同时代的家用轿车,2.0T的动力一般就比1.5T的动力要好,同时油耗也要更高一些。要问动力好不好,大家都会查看这台车的参数配置中的两个指标:第一是发动机最大马力,第二是发动机峰值扭矩。数字大就动力好,数字小就动力差。也许这两个数据可以从一方面体现一台车的动力好坏,但并不客观全面,实际驾驶时的体验也会有所不同。日常驾驶,发动机转速大多在1000-3000rpm徘徊,精神和情绪正常的驾驶员都很少一脚油门踩到底让发动机全力输出。这就意味着,我们所说的动力怎么样,油耗大不大,往往都是在日常工况下,而非发动机全力输出的情况下。要说日常使用,那情形就比较多样了,堵车时的走走停停,城市中的快速超车,高速公路上的巡航……这些不同的工况都会形成不同的动力油耗比。那么如何才能让日常驾驶动力体验更好,油耗更低呢?考验厂商发动机技术的时候到了。就像是人的心脏,在适应不同强度的运动时,合理地调整自己的呼吸,合理地分配体力,运用合适的姿势,才能赢得最后的冠军。如果能让发动机主动去适应不同的工况,那么就可以达到提升动力,降低油耗的效果。为燃油经济性铺路,引擎、平台全面提升第十代索纳塔采用的“CVVD”技术,其全名叫做“连续可变气门持续期技术”。这个技术有多牛呢?我们可以从熟知的可变气门正时历史中翻看。在经历了S-CVVT(连续可变气门正时),D-CVVT(近排双可变气门正时),D-CVVT+CVVL(连续可变气门升程)三个阶段之后,实现了进气门打开关闭时机可以完全独立控制的CVVD技术。这项技术可以根据发动机制动条件,将吸气气门开启持续时间达到最优情况。官方数据显示,搭载CVVD技术的第十代索纳塔发动机性能提高了4%,燃油效率提高了5%,尾气排放量减少了12%,提升动力,降低油耗,利于环保,一箭三雕。简单点说,就是这个技术可以根据匀速、加速等不同的发动机出力特性,更加科学合理地控制气门开启持续时间,达到动力和油耗的最佳平衡。那么,只要发动机技术牛就可以达到动力好,油耗低的效果了吗?也并非如此。汽车是一个极其复杂的机械构造,影响动力和油耗的因素众多,车重、车型、齿比、挡位、传动效率、轮胎轮辋大小及其重量,甚至是轮胎宽度等等都给动力和油耗造成了不同程度的影响。除了发动机技术以外,第十代索纳塔采用的i-GMP平台同样功不可没。i-GMP平台是现代汽车最新一代的乘用车平台,诞生于此平台的首个车型就是现代第十代索纳塔。通过对前两代平台的优化设计,i-GMP平台的车型使用更多超高强度钢材和热成型钢,车身强度平均提升10%,但车身重量比同级别车型大幅减少。这就使得动力输出更加直接,燃油经济性明显提升。做到极致省油和动力,你选哪个?索纳塔给了大家两种动力选择,一种选择是更加经济的1.5T+7DCT的动力总成,这台1.5T发动机最大功率125kW,最大扭矩253N·m,且搭载了先进的CVVD技术,官方宣称的百公里综合油耗仅为5.6L。与这台出色发动机搭配的是7速双离合变速箱,换挡速度快,可靠性高,更重要的是,它的传动效率高达94.4%,高效的动力传输进一步提升了燃油经济性。另一个动力版本更加照顾了追求强劲动力的”性能党“们。2.0T的排量加上8AT变速箱,最大功率达到了惊人的176kW,最大扭矩可达352N·m,但百公里综合油耗却仅为6.8L。与之相配的8AT变速箱同样不是等闲之辈,精密的阀门构造工艺加上7.42的最高齿比,换挡更加平顺,在提升燃油效率的同时还提高了驾驶性能,传动效率同样高达90.6%。可见这一代的索纳塔,一定是现代汽车的工程师们呕心沥血,熬死不计其数的脑细胞之后的得意之作。你千万不要小看这些死去的脑细胞,他们不仅为第十代索纳塔赋予了强劲的动力和良好的燃油经济性,同时还有令人叹服的“感性运动”外观设计理念,多达23项的智能驾驶辅助系统,以及高度智能的车家互联系统……也许这次,现代品牌真的是拿出了他的看家本领。一台车能否兼顾动力和燃油经济性,答案是肯定的。高科技的加成,应成为一台新时代B级车的基本素质。所以看到这里,我们可以不必在燃油和动力之间犹豫不决了,或许那种比预想中更慢的油表指针,也能成为驾驶中的另一项乐趣吧。

11月18日,东风雪铁龙天逸C5 Aircross在天津举行的2020年中国量产车性能大赛(CCPC)麋鹿测试中,以3.369秒的成绩勇夺全场第一,并刷新CCPC麋鹿测试三年以来的赛事记录,实力证明了舒适性与操控性“鱼与熊掌兼得”的完美平衡。据悉,这款获得麋鹿测试第一的天逸400THP车型将在11月20日开幕的2020年广州车展上公开亮相。与此同时,东风雪铁龙还将携雪铁龙19_19概念车、天逸PHEV4WD、C-Series潮享版等多款车型参与这次本年度最后的汽车盛典,并将释放重磅品牌信息,迎来品牌转型关键一步。从参展车型来看,包括刚刚获得麋鹿测试榜首的天逸400THP在内,天逸PHEV4WD、天逸360THP、天逸C-Series潮享版组成的天逸家族阵容在此次广州车展上将全部上阵。天逸C5 AIRCROSS是东风雪铁龙的主力车型,大胆设计和领先舒适是天逸的两大亮点。天逸全系车型秉承雪铁龙领先舒适设计理念,以充满自信和正能量的乐观设计,雪铁龙“底盘大师”的技术优势,不同动力水平的多样选择,完美诠释了“乐观、人性、巧思”的品牌个性。值得一提的是,此前曾在北京车展完成中国首秀的雪铁龙19_19概念车也将在广州车展上亮相。据悉,雪铁龙19_19概念车是雪铁龙未来十年产品设计的源泉,在这款“车界UFO”身上我们能看到未来汽车设计的影子。无论是“悬浮式透明胶囊”车身的空气动力学设计,智能化的“魔毯”式造车理念,前瞻性的自动驾驶模式应用,都从不同角度刻画出未来汽车设计的可能性。从品牌层面来看,东风雪铁龙正在积极发生“改变”。10月24日,一场声势浩大的汽车文化节拉开了神龙汽车全新出发的序幕,寄予厚望的“元+”计划,特别是为客户量身打造的“五心守护行动”,通过买车7天可退换、新车1年保价5年无忧、7折保养礼包、全国2小时救援速达、旧车置换至高增值15000元、6年以上首任车主赠送保养等极具诚意的政策,将关怀落实到实处,成为品牌向上的最强助推器。10月,东风雪铁龙环比增长27%,连续两月环比增长的市场向好表现,展现出积极回归市场竞争的决心。从政策推出到成效显现,不到一个月,东风雪铁龙如何在短时间内落实政策,管理客户预期,增强渠道建设,提升运营效率,答案将会在本次广州车展上一一揭晓。值得一提的是,在回顾过往成绩的同时,东风雪铁龙也对未来发展持续“加码”,优化产品布局,助力品牌向上。今年年底,东风雪铁龙将会推出一场关乎品牌发展、聚焦未来目标人群、强化客户体验的重要行动。2021年,东风雪铁龙将会投放三款车型,包括一款全球战略车型和两款改款车型。无论是参展车型,还是即将会释放的品牌重大举措,都展现出东风雪铁龙对此次岁末举行的广州车展寄予的超高期待。虽然具体信息还要等到车展开幕才能获悉,不过东风雪铁龙对品牌重回主流的要求始终如一,对给用户带来原汁原味法式舒适产品体验的承诺不会改变。

白驹过隙,时光如梭,不平凡的2020庚子年即将过去,这是一个无法被任何辞藻概括的年份,同时也是《汽车公社》成军的第十个年头。这十年,风云变幻,令人慨叹。中国车市从试探、蓬勃,到躁动、萧索,很多人以不同的身份存在、抗争、消亡、崛起过……但远未到总结和定义的时候。所以,《汽车公社》以行业记录者、观察者、谏言者的身份,不断前行了十年,并将会继续。一场疫情,让世界变换了模样,让所有人都有了时间和机会,在快与慢的变迁中,去沉淀,去思考。在这个“旧世界在崩塌,新世界还未命名”的特殊时刻,2020年11月18日,《汽车公社——无畏十年》主题活动在广州正式举行。包括丰田、日产、吉利、长城、奔驰等多家主流车企和60家行业先锋媒体齐聚广州,就“十年车市沉浮,共同成长”和“后疫情时代的汽车行业趋势”进行了深度探讨。“无名”、“无价”、“无尽”、“无畏”《全球通史》中,世界历史以公元1500年为分界线,世界再不相同,推倒联结着重建,穿过旧的秩序,就会有新的故事。汽车公社也曾在纪录片《汽车拒绝“新冷战”》里,说过类似的言论。从此,时间二分,世界天启:一曰公元2020年前,一曰,公元2020年后。一场疫情,让世界按下暂停键,幻象消失了,生活露出本来模样,虚空中留有千帆竞速。从2009年登顶全球到2020年一片灰暗,中国汽车工业十年走出一条坚决而生动的抛物线。我们不得不在这样的背景下,跟2010年代说再见,迎接一个更加艰苦的2020年代。这十年来,在每一次的变革之中,我们都在努力在洪流中,去解锁一个“坚守、无畏和创新”的故事,探寻文明、世界和人的新的可能性。在《汽车公社——无畏十年》的活动现场,《汽车公社》出版人、创始人吴乐晋女士、《汽车公社》创始人、总编辑卫金桥分别用幽默温柔的文字,以及坦诚直观的视频,双向角度展示了《汽车公社》的十年历程,以及见证着《汽车公社》不断成长的每一位行业参与者们。吴乐晋女士的一番感言,深刻解读了《汽车公社,无畏十年》的主题,“我们这十年,从无到有,硬生生在中国汽车产业界树起了“汽车公社”这块牌。并将汽车公社,从最初的一本杂志,打造成为兼具文字、数据、视频内容,拥有汽车公社、一句话点评、视频公社、符号家族、专业的纪录片《转》等数个知名ip的全媒体平台,成为中国汽车行业忠实的记录者,见证者,贡献我们独到而有深度的观点,在顺境时为大家摇旗呐喊,于黑暗时,指向隧道微光。”交替,是一出时代变迁的大戏,迎来送往的故事从不缺乏剧本,在文坛上演着,在楼市演绎着,处于时代洪流中的中国车市亦无可避免。在前所未有的大变局之中,所有人都知道,中国车市已经到了最难走的路——不是从后场走到前排的距离,而是从地面走向高台的阶梯。2020年注定是一个值得被记录的年份,所有的参与者们都满含着各式各样的感悟。关于这十年的回忆,总带着速度的眩晕,日子仿佛风驰电掣。来自2020年的人们,时常怀念着那些满含激荡的岁月,在这样一个充满回忆和情怀的舞台,《汽车公社》以三组互动主题,让每一位汽车人直抒胸臆,“悲喜相通,感同身受”。奇瑞汽车总经理助理金弋波,现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理李峰,敏实集团有限公司执行董事、行政总裁陈斌波,这三位生于60年代的汽车人,在寰球汽车传媒集团总裁吴迎秋老师的主持之下,以高瞻远瞩的视角,以“愿无岁月可回首”为主题,一场颇有情怀的回顾,让我们看到了汽车人坚守的力量与步伐。奇瑞汽车总经理助理金弋波在演讲中表示,“回忆十年走过的路,正好是奇瑞第100万辆汽车正式下线,当时我们搞了中国创新路,百万中国车。对照一下《无畏》的影片,非常有同感。这十年创业之路怎么走过来的,有两个字来形容,就是‘无畏’,非常精准。当年是不知者无畏,不知道汽车行业将会走到什么程度,我们就‘干呗’,干到是什么程度,就是什么程度。无畏有两种,一是无知者无畏,一个无畏者无畏。可以说,我们是看着汽车公社这十年一路成长,我们很敬佩这个团队。”回忆起这十年,在汽车行业坚守了多年的李峰,也颇为感慨,“无畏也有‘未’,未来也包含其中。说到这一段我很有感慨。2010年到2020年,中国汽车从普及型消费,到升级消费成了主流。三十年河东,三十年河西。现在时代变快了,十年河东,十年河西,跟上节奏、踏上脉搏的,基本就盯住了。踏不上的,压力就大了。”作为陪伴汽车公社成长十年的老朋友,敏实集团有限公司执行董事、行政总裁陈斌波也表达了十年的回忆。“汽车公社第一本杂志出来的时候,我们就是忠实的读者,对汽车公社抱有很多的期待。汽车行业需要一本有深度的、有独特想法的杂志。十年,汽车公社在坚持这个方向。这十年,变化颇多,就像视频讲的那样,有人半退江湖,有人还在搏杀。这十年,汽车公社见证了汽车行业的巨大变化。”十年归来,依旧少年。自主品牌,包括新势力正处在一个大转折时代,包括合资品牌和豪华品牌,都在进行自身的迭代,新四化风起云涌,“且将新火试新茶”正是时候。说到这十年,是中国品牌飞速发展的十年,是中国品牌决心沉淀,发力向上的十年。也从2014年经历过萌芽期的造车新势力走到了落地量产,中间的强者已经破茧而出。“万物皆有裂痕,那是光照进来的地方”,广汽新能源副总经理肖勇、长城汽车哈弗品牌公司总经理文飞先生、小鹏汽车副总裁李鹏程先生,在大众侃车创始人郭登礼博士的主持之下,深刻探讨了“汽车公社一本杂志引发的十年感想,未来十年引发的猜想”这一话题。“这十年对我们来说,是一个很大的变化,尤其是对自主品牌而言,曾经的前十名可能已经消失了,新的十名又产生了。在智能化时代,我们要干什么?十年来,自主品牌经历了品牌重造,产品重造,甚至可以说是整个中国消费者对市场的重新定位和认识,现在迎来了国货十年来的高光定位。我们有幸生于这样的时代。谁也不敢说未来一定会成功,但只要我们参与了过程,就是一份骄傲。”肖勇对于这十年的回忆,萦绕在每个人心头。李鹏程也对这十年感慨万千,“今天是汽车公社的十年,严谨的态度,是汽车公社一路走来的力量,这是值得赞赏和赞许的。未来十年会怎么样?目前市值前十的汽车品牌,其中有4家是中国的汽车品牌,这可能是之前我们难以想象的。无论是传统民族汽车品牌,还是自主新势力,未来都是充满了想象。也许罗马不在山巅,而在山谷,也许在候鸟的翅膀上,也许在算法的世界里分崩离析,我们无限接近它……不管怎么样,We are on road。”“感谢汽车公社给了这样的场合,让我们回忆这十年。我们都是汽车行业的亲历者,每个人都在其中成长,变迁。下一个十年,我们希望在座的各位,继续能在汽车领域里深耕,能在过程中,不仅仅是成长,还能收获到快乐。我非常推崇一句话,水滴石穿,不是水的力量,是坚持的力量。”文飞所表达的坚持,和无畏的主题不谋而合。三位为中国汽车品牌向上攀登做出卓越力量的汽车人,以“四化新洞察:且将新火试新茶”为互动主题,带给我们清晰的方向和力量。“新四化”风气云涌之际,更应该有一双穿透迷雾的眼,看清未来的路。捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕女士、汽车行业先锋女性力量霍静女士,在《汽车公社》出版人、创始人吴乐晋女士的主持之下,以“玫瑰之约:秋月春风等闲度”为主题,以女性特有的温柔和坚韧,在汽车行业中展现出独特的魅力。有着“霍大侠”之称的霍静,继续保持了爽朗的性格,“我们天天加班,和所有的男性一样。女性在这个行业里,可以说是非常残酷的。能在汽车圈坚持下来,走到今天,都是了不起的。”一直保持着优雅姿态的王燕,话里话外都充满了感性,“呵护也罢,挑战也罢,无论是男性还是女性,各有各的优势,我觉得还是享受这个事业。能在当下赋予我们巨大的机遇,我们能够坚持,能够参与,是一件非常快乐的事情。作为女性,我们还是希望在这样的舞台上,平等地参与竞争,充分发挥长处,利用我们的智慧和才能,无论是过去的十年,还是未来的十年,都能在潮头上继续高歌。”像王燕,霍静这样中国汽车工业中的女性从业者们,就像无数盛开的玫瑰,像载舟的水,支撑着中国汽车产业在前行中更具温情。无论是聚光灯下的所有企业者,还是醉心耕耘的我们,都在同一时间,站在了“同一条河流”,我们在致敬众多灯塔般的企业的同时,也在努力成为灯塔的一部分,所有的一切经历,都在提醒我们需要保持:立场、独立、自省与尊严。这十年,走过的每一步都历历在目。《汽车公社》的每一位都很感恩,能在这样波澜壮阔的十年里,见证行业史无前例的变迁。这十年的中国车市,充斥着很多声音,我们与每一位汽车人一样,或者骄傲、彷徨,或者沦陷、迷茫,但我们够勇,就是要冲!所以,《汽车公社——无畏十年》主题活动,便以“无名”、“无价”、“无尽”、“无畏”,递进的四个维度为核心层次,真诚且勇敢地致敬自己,致敬每一个行业的参与者们。在野心和生存面前,在汽车制造业闯荡了几十年的前浪,再次将自己翻涌成了“后浪”,等待着重新缔造奇迹。我们仍然是用热忱、勇气、温暖、骄傲支撑着自己前行的媒体老兵。十年磨一“见”你可还记得《汽车公社》故事,是怎样的开始?2010年,无尽躁动和渴望,一个接一个故事打开序章。《汽车公社》创始人卫金桥离开了单位体制,以“热血和敬畏”开始了人生中的第一次创业。《汽车公社》就在这样的勇敢中,落地起航了。那一年的初秋,卫金桥和吴乐晋两位创始人,带着几个年轻的脸庞,奔赴全国各地开始了第一次的调查。算不上成熟的采访,一颗又一颗无畏的心,伴随着中国汽车行业的蓬勃与兴奋,属于《汽车公社》的故事开始乘风破浪。这十年来,《汽车公社》团队几经变迁,从10来个人的小团队发展到近40人的庞大队伍,经历了不同年轻人的来来回回,更经历了从杂志到微信文章再到视频呈现方式的转型。但无论这个时代怎么变,根植于汽车公社从上到下的价值观是一直延续下去的。作为中国汽车行业的记录者、观察者、见证者,《汽车公社》包容着一切愿意在汽车行业洒下热血的年轻人,来自全国各地的同事,有学铁道专业的,有学交通工程的,还有学电子科技的,还有从汽车销售一线转行的……最后都变成了文字工作者和行业观察者,他们用努力去亲近行业,笔耕不辍取得一篇篇爆文,得到行业内外的认可。《汽车公社》前行了十年,经历了纸媒向新媒体的转型,又经历了文字向视频的蝶变,每一次站在岔路口,《汽车公社》不变的原则——形式不是问题,只要在路上,就没有到不了的远方。“策划有价,思想无价”,一直是《汽车公社》每一个人不断自我突破的信念。就像《汽车公社》出版人、创始人吴乐晋女士一直强调的那句话,“当黎明来临,总有一种思维会冲破天际,总有一道金光属于你”。拥有致力于行业深度报道,保持一贯的热情,发掘独立观点,在一路同行的2000余天里,创刊10周年的今天,以见证原创思维的力量,开拓创新的举措,构筑了一个聚合行业媒体、跨界媒体、数据咨询等多元业务服务的全媒体平台。从透明、坚定、客观、冷静的《汽车公社》杂志/微信公众号开始,到以数据化内容为主体、点评栏目为精华,分析汽车行业的最新动向,洞察行业走向的《一句话点评》微信公众号;再到以纪录片“转”、高端访谈“上海滩”及风趣辛辣的“符号家族”、“喷喷三人行”等系列短视频栏目为特色的《视频公社》微信号/视频号,三大品牌同步发展,逐渐形成互相补充、助力和交叉成长的规模优势。媒介形式剧烈变化,内容形式越来越多。在内容创业的风口,我们坦然拥抱这个“百家争鸣但还未百花齐放”新时代,重新书写着一个新时代的故事。我们深知,所有改变的前提,都是“把传统媒体的风骨加以延续下去",这是《汽车公社》不变的精神内核。因为坚守,所以无畏——无念过去,不惧未来,当下便是。就像中国近百家汽车公司一样,有太多的南郭先生不断寻找市场风口,在风口之上寻找捷径,最后悲惨地在市场的洗牌中淘汰和倒下。也有一部分拔尖的车企,通过方方面面的努力,树立起强大的品牌,变得更加受人尊敬。过往十年里,进行过许许多多的实地探访,跟踪过数不清的行业新闻。经历过的兴奋和遗憾有许多,还好,出现在故事里的人们,很多都还在汽车行业里继续奋进着。我们永远坚信的一点——汽车行业从没有风花雪月,却不乏长情相守。时间是人类最好的朋友,它沉淀下来的点滴,在回味的时候是如此地陶醉和感慨。站在2020年的初秋回望十年的那天,藏着时代锐意向前的答案。今天的我们,经过磨砺和成长,再次相遇在《汽车公社,十年无畏》——十年磨一“见”:见车,见势,见众生。

11月17日,蔚然(南京)动力科技有限公司(以下简称“XPT”)获颁全球权威第三方检测认证机构——TÜV南德意志集团(以下简称“TÜV南德”)授予的EDS电驱动系统ISO 26262:2018功能安全流程认证证书。XPT首席执行官曾澍湘、TÜV南德大中华区高级副总裁孙建军等出席授证仪式。此次证书的授予标志着XPT蔚来驱动科技已经具备符合汽车功能安全最高等级“ASIL D”级别的产品开发流程体系以及开发能力。本次流程认证项目通过TÜV南德功能安全专家团队的协助,XPT不仅搭建起了一支具备功能安全工程师资质的项目管理开发团队,还搭建起了符合ISO 26262:2018标准 ASIL D 级别的产品开发流程体系,并且该体系可以被相关功能安全项目开发团队应用,通过ASIL D等级的功能安全管理、设计和验证能力确保产品安全性始终保持最高标准,从而为蔚来用户持续带来安全可靠的电驱动系统。ISO 26262汽车功能安全标准是国际标准化组织于2011年制定的一项全球性标准,并于2018年12月改版。该标准覆盖汽车产品安全生命周期中有关功能安全管理、概念阶段设计、系统、硬件、软件设计及生产相关的活动,通过标准化技术规范的指导,旨在有效避免和控制系统失效,以及控制随机硬件失效,从而帮助汽车产品制造商将产品责任风险降至被接受的风险。目前,ISO 26262已成为行业公认的合规准入门槛之一。

2020第十八届广州国际汽车展览会即将于11月20日-11月29日举办。上汽大众斯柯达品牌2021款柯迪亚克、2021款柯迪亚克GT、2021款速派,与2021款柯珞克组成年度焕新阵容,即将亮相中国进出口商品交易会琶洲展馆6.1号馆。作为斯柯达SUV与轿车车型的旗舰担当,本次车展首发亮相的2021款柯迪亚克、2021款柯迪亚克GT、2021款速派,将搭载上汽大众斯柯达智慧车联系统,积极拥抱智能移动出行的浪潮,带来便捷、智能的智慧车联体验。而此前在北京车展开启预售的2021款柯珞克,即将在本次广州车展期间上市。作为一款德系多功能SUV,柯珞克全系标配ESP车身电子稳定系统、智能胎压监测、智能疲劳提醒、9英寸移动互联多媒体导航等安全与科技装备,还提供了ACC自适应巡航、盲点监测、自动泊车辅助等功能。此外,备受年轻消费者喜爱的柯米克家族也将亮相展台。今年,柯米克GT凭借潮酷造型荣获红点产品设计奖,再次印证了品牌产品实力,彰显年轻化的发展趋势。而斯柯达明星车型明锐以及今年年初上新的RAPID家族车型也将亮相上汽大众斯柯达展台。2020年是斯柯达汽车125周年,上汽大众斯柯达品牌也在这一年迎来300万辆产销量的重要里程碑。作为今年车界的压轴盛事,2020广州车展上,百年品牌斯柯达不仅有多款年度焕新车型组团来袭,还将带来多重购车福利与惊喜,敬请期待。
