

“智能汽车头号实力派”威马汽车10月销量3,003辆,同比增长46.1%,环比攀升42.5%,再创年内新高!得益于高品质水准和出色的服务体验,威马汽车已连续8个月实现环比上涨,今年1-10月,威马汽车累计销量达16,889辆,超过去年全年销量总和(16,876辆),提前2个月实现了销量正增长!威马汽车10月销量3,003辆,同比增长46.1%,环比攀升42.5%,再创年内新高!自2018年9月启动交付至今,威马汽车旗下首款纯电SUV威马EX5累计销量近3.9万辆,继续稳居造车新势力单一车型销量冠军。2020年1-10月,威马EX5累计销量位列造车新势力A级纯电SUV年内销量第一。毫无疑问,在威马汽车销量持续高增长的背后,是市场与用户对于威马汽车高品质的产品实力及创新服务的认可。国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》指出,到2025年,新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右;到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示,这些利好政策,将进一步推动新能源汽车产业的高质量可持续发展。今年1-10月,威马累计销量达16,889辆,超过去年全年销量总和,提前2个月实现了销量同比正增长!作为国内首家自建整车工厂及电池包工厂的造车新势力,威马汽车始终坚持自主开发三电平台,从0到1正向研发了智能化超级纯电平台,并聚焦15-25 万元主流乘用车市场,持续为用户提供“安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理”的产品和服务。近期,在中国质量协会发布的2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)测评结果中,威马EX5在A级纯电SUV细分市场名列榜首。在新零售渠道方面,威马汽车以用户为核心,通过创新渠道模式与战略优化,加速在城市副中心拓展轻量化、多元化、规模化的用户触点建设,将产品和服务带到每位消费者的身边。随着威马“千城千店”计划持续扩张,将进一步提高威马汽车在全国各地的市场渗透率,夯实威马的头部地位,为品牌向上赋能。未来,威马汽车还将秉持“科技普惠“的初心,以高质量的产品和高标准的服务引爆主流市场,让每个中国家庭都拥有属于自己的新能源智能出行生活。

10月30日,现代汽车集团创新中心(北京)(Hyundai CRADLE Beijing)携手腾讯智慧出行、现代摩比斯(Hyundai Mobis)、Vπ张江孵化器发起“创悦智行”联合加速计划,共享各方优势资源,共同促进出行创新业务落地,加速中国优秀初创企业发展。“创悦智行”联合加速计划招募优秀初创企业Hyundai CRADLE Beijing作为现代汽车集团在中国的创投一体化窗口,从创立之初就坚定提出“开放共建,合纵连横”的战略:内部充分调动集团研发,产品,营销等业务部门的资源支持,以量产导向的合作项目、战略投资等形式,赋能中国优秀初创企业,加速创新技术和业务在集团内的落地进程;外部则致力于打造“开放创新交互平台”,与创新伙伴实现资源互补,共同构建互惠互利的创新生态体系。创新业务落地的闭环离不开多维度产业资源的协同,开放创新生态的建设也离不开多方面创新合作伙伴的支持。为此,Hyundai CRADLE Beijing逐步加强与Hyundai Mobis中国战投部门Mobis Venture China的业务协同,并陆续与Vπ张江孵化器、腾讯智慧出行建立创新战略合作伙伴关系,不仅积极促进地区间、产业间的创新合作,更力争打通“初创企业资源-出行场景需求和商业化验证-互联网平台支持-量产开发协同-投资资本助力”这条完整的出行产业创新业务链路。为了共同探索实践这一全新的创新合作模式,HyundaiCRADLE Beijing携手腾讯智慧出行、Mobis Venture China、Vπ张江孵化器共同发起“创悦智行”联合加速计划,通过打通孵化器、ICT企业、主机厂、供应商的产业链闭环,提升创新落地的效率和价值。联合加速计划将整合出行产业的创新需求场景、互联网平台、战略投资、宣传推广等核心创新资源,协助初创企业进行业务和产品的打磨,为后续量产计划打下基础,加速初创企业获得客户、资本、市场的认可。联合加速计划将重点关注智能座舱+智能网联、数字化营销、新能源、自主泊车等领域的优秀初创企业。本次联合加速计划重点关注的初创企业领域此次联合加速计划将汇集四方资源,为入选企业提供5项权益——产业合作资源、互联网平台加持、资本助力、宣传推广、孵化器场地及政策支持。在产业合作资源方面,现代汽车集团及Mobis的相关业务部门会为入选初创企业提供潜在落地场景并进行合作探讨;对与业务部门共同探讨形成的PoC验证项目提供资金支持;结合PoC项目成果,评估量产项目转化的可行性。在互联网平台加持方面,腾讯将为入选企业的PoC项目提供智能网联平台以及数字化营销产品技术平台支持,并优先推荐入选企业产品使用腾讯智慧出行生态产品技术平台。在资本助力方面,入选企业还将有机会与来自Hyundai CRADLE Beijing、腾讯、Mobis Venture China、Vπ张江科投的战略投资团队进行沟通,探讨潜在的战略投资机会。同时入选的初创企业还能联合四方媒体资源进行宣传推广,此外还能享受张江孵化器提供的最新创业政策和创业孵化服务。即日起至2021年1月15日,打开“创悦智行”联合加速计划官方申请渠道便可参与,或关注“现代汽车集团创新中心”公众号,点击“线上报名”在线填写报名申请。

11月2日,“百人援滇,上汽人在行动”医疗巡诊专用车交车仪式在昆明市成功举行。活动现场,上汽集团联合北京韩红爱心慈善基金会将荣威、名爵两大品牌的30辆医疗巡诊专用车交付云南地方乡镇卫生院,为改善偏远贫困地区的医疗环境和应急救援贡献力量,展现“上汽人”守望相助的精神风貌和正能量。此前,该批车辆已经顺利完成了为“韩红爱心,百人援滇”爱心团队保驾护航的任务。2020年是全面打赢脱贫攻坚战收官之年,健康扶贫便是其中的关键战役。数据显示,因病致贫、因病返贫仍然是导致偏远农村地区人口贫困的主要原因之一。上汽集团是国内汽车龙头企业,一直在积极履行企业社会责任,认真响应“精准脱贫”号召,对口支援云南宣威市多个经济薄弱村,并向多地捐献爱心车辆和物资,五年来累计折合现金超过2亿元。今年10月份,上汽集团更是牵手北京韩红爱心慈善基金会,携荣威、名爵两大品牌鼎立支持“百人援滇”行动,为云南偏远地区提供了切实可见的医疗援助。作为此次援助的医疗巡诊专用车,荣威RX5、名爵HS顺利完成了护航任务,展现上汽产品的强悍实力。云南地形多高原,气压低、空气稀薄,上下坡面路窄弯多,对汽车的发动机、制动能力、操作稳定性都有很高的要求。荣威RX5、名爵HS凭借强劲的蓝芯高效动力、全面的主被动安全配置、稳定可靠的整车品质,从容应对云南复杂地形和气候条件,在途经9个区县、横跨3500公里、历经15天的行动后,圆满完成援助任务。“百人援滇”虽已告一段落,但“医疗援滇”仍将继续。为此,上汽集团联合北京韩红爱心慈善基金会将15辆荣威RX5和 15辆名爵HS捐赠给云南地方乡镇卫生院,充当医疗巡诊专用车,继续为爱心医疗“保驾护航”。未来,上汽荣威、上汽名爵品牌医疗巡诊车将跑在云南地方乡镇,帮助更多的农村群众享受专业、便捷的医疗服务,缓解“因病致贫、因病返贫”的问题,助力我国打赢脱贫攻坚战。十年如一日的“百人医疗援助系列公益行动”,传递了爱心能量,也提升了公益事业的社会关注度。此次通过携手韩红基金会,上汽集团向公众充分展示了汽车行业龙头负责任、有担当的企业公民形象,为社会注入满满的正能量。未来,上汽集团将继续弘扬公益精神,奉献爱心。十年如一日的“百人医疗援助系列公益行动”,传递了爱心能量,也提升了公益事业的社会关注度。此次通过携手北京韩红爱心慈善基金会,上汽集团向公众充分展现了汽车行业龙头负责任、有担当的企业公民形象,为社会注入满满的正能量。未来,上汽集团将继续弘扬公益精神,奉献爱心。

11月1日,在意大利伊莫拉赛道举行的F1艾米利亚-罗马涅大奖赛中,丹尼尔•里卡凭借强劲的驾驶和大胆的轮胎策略,荣获第三。雷诺F1车队今年第二次登上领奖台,总积分达135分,排名升至第三。奥康在第28圈时遗憾退赛,疑似因变速箱出现问题,目前仍在调查中。这位法国车手在比赛前期发挥很好,一度接近前十名,但问题的出现使他掉队,最终导致退赛。里卡多从第五位发车后,迅速超越了一位车手。在用倍耐力软胎的情况下,他排在了第四名,与落后的加斯利和勒克莱尔保持着一定的差距。加斯利退赛后,丹尼尔进站更换新的倍耐力硬胎,尽管法拉利车队车手勒克莱尔步步紧逼,给他施加了巨大压力,但里卡多依然保持领先位置。佩雷兹一度超过了里卡多和勒克莱尔,但第51圈时机会来了,维斯塔潘的退赛触发安全车,佩雷兹进站更换轮胎,里卡多抓住机会,上升两个位置,来到第三。他在比赛最后阶段,以更旧的轮胎坚守住位置,冲向终点。里卡多的优异成绩让雷诺F1车队在今年第二次登上领奖台,这也是里卡多的职业生涯中的第31次领奖台。奥康以倍耐力中性轮胎从第十二位发车。比赛前期,他一直保持在第十二名的位置,当他进站更换硬胎时,他离第十名只差两秒钟。不幸的是,奥康的车之后就出了问题,尽管他几次尝试在车内修复,最终还是在第28圈退出了比赛。里卡多(P5发车,P3完赛)赛后总结道:“三场比赛,两次登台!我超级开心,这次我没有忘记‘shoey’!我本来基本稳定在第五的位置,后来维斯塔潘触发了安全车。不进站是正确的选择,尤其是在佩雷兹进站后看来。这里超车很困难,所以这个险冒得很值,并且押对了。对今天奥康的退赛我感到有些遗憾,因为赛车表现还是很强的。今天的结果使我们在车队积分榜上上升到第三,这就是我们的目标。很高兴能从伊莫拉带走一个领奖台:非常感谢车队的每一个人。第二次不会再纹身了,我想西里尔已经要‘受苦’不少了。”奥康(P12发车 未能完赛)表示:“整个周末都挺艰难的,运气一直都不好。今天下午赛车遇到了一些问题。首先有保护膜进入刹车通风管,导致我需要提早进站将它移除,后来又遭遇了变速箱的问题。尽管如此,我对车队再次登上领奖台感到很高兴,祝贺里卡多。对车队而言,这是很棒的结果,我们势头越来越猛,为接下来的两个月剩下的赛季奠定了很好的基础。我们现在在车队积分榜上位居第三了;这是我们一直努力的目标,所以能以这样来结束一个周末很不错。”领队阿比特波尔对比赛做出评价道:“首先我想要向奥康致歉,因为他再次由于赛车故障而退赛了。他昨天表现并不差,今天发车也不错,后来由于需要移除刹车通风管中的保护膜而提早进站,之后他遭遇了变速箱故障而退赛。很遗憾,因为里卡多的表现证明了当赛车没有问题时,是有速度及竞争力的。今天比赛再一次朝着对我们有利的方向发展:一度因为佩雷兹获益于用中性胎起步,我们以为只有第五了,但维斯塔潘的退赛使得比赛发生变化。我们的策略团队大胆决定不再进站,预期我们有足够的轮胎寿命及速度,可以抵御住后车的威胁。这个决策需要很大勇气,但得益于里卡多超强的驾驶能力,这个决策押对了。在很长一段安全车带领下,里卡多与他的工程师一起确保轮胎正好在合适的温度,最后几圈跑得非常出色,确保了这个领奖台。我们现在在车队积分榜上来到第三,我们需要专注接下来即将进行的比赛,守住这个位置。最后,我想恭喜梅赛德斯取得第七个世界冠军头衔;这是非常了不起的成就,会继续激励我们继续努力向前。”
11月2日,沃尔沃汽车亚太区电机实验室在上海嘉定正式揭幕。这座电机实验室是沃尔沃汽车在瑞典哥德堡总部之外的首座电机实验室,也是继去年落成的亚太区首座电池实验室之后,沃尔沃汽车在亚太区最重要的研发投入之一。上海市嘉定区区委常委、副区长沈华棣,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林,沃尔沃汽车亚太区研发副总裁Jan-Erik Larsson等多位政府领导和沃尔沃汽车亚太区管理层出席了揭幕仪式。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在致辞中表示:“随着电机实验室的落成,沃尔沃汽车在亚太区形成了集电机、电池、电控等电动汽车三大核心部件为一体的整体研发格局,充分展现了我们的本土研发实力和在电气化领域的强大动能。”自主研发和设计电机系统 夯实电气化战略领先优势早在1972年,沃尔沃汽车就在联合国人类环境会议上发表了《环保宣言》,成为世界上首个提出承担环保责任的汽车制造商。2017年,沃尔沃汽车率先发布全面电气化战略,计划到2025年年销量中的50%将来自纯电动汽车。去年,沃尔沃汽车正式发布“2040环境计划”,力求于2025年实现生产制造的全球气候零负荷运营、并在2040年前发展成为全球气候零负荷标杆企业。今天,沃尔沃汽车在亚太区首座电机实验室的落成,为公司遍布全球的电动汽车零部件研发和测试网络再添新成员。新的电机实验室拥有业内先进的测试系统,将基于即将推出的下一代可扩展模块架构SPA 2,重点研发用于纯电动汽车和混合动力汽车的电机,进一步优化沃尔沃新车型电机和电动传动系统的整体表现,在车辆能源效率和整体性能方面获得更大的优势。沃尔沃汽车集团首席技术官贺瑞安表示:“通过自主设计和研发电机系统,我们可以不断提升电机在能效和舒适性方面的整体性能表现,从而创造独具沃尔沃特色的电动汽车驾驶体验。”推出RECHARGE体系加速电气化战略落地作为最早提出全面电气化战略的豪华汽车品牌,沃尔沃汽车始终坚定地向着目标迈进。如今,沃尔沃汽车已经拥有一个由48V轻度混合动力、插电式混合动力、纯电动组成的全电气化产品矩阵。就在刚刚过去北京车展上,沃尔沃汽车正式发布由插电式混合动力车型和纯电动车型组成的全新RECHARGE产品体系,并亮相首款纯电动车型XC40 RECHARGE。XC40 RECHARGE配以全时四驱双电机的驱动形式,可输出高达408马力的最大功率,峰值扭矩为660Nm,百公里加速4.9秒。电机在效能和舒适度方面的整体性能表现出色,能为用户带来激情澎湃的驾驶感受。在电池方面,在最高可达150kW的直流快充模式下,XC40 RECHARGE电量从0充至80%仅需40分钟,并可实现一键加电随时充电服务。同时,为了更好地满足中国消费者对于智能出行的需求,沃尔沃汽车联合全球及本土科技巨头企业,共同打造了新一代车载智能互联系统。安全是沃尔沃汽车的核心DNA,经过严苛安全测试和先进的电池管理系统等设计,让XC40 RECHARGE在安全、稳定等各种关键性能上表现优异。除此之外,沃尔沃汽车旗下的旗舰型豪华轿车S90和旗舰型豪华SUV XC90,除RECHARGE T8插电式混合动力车型外,全部纯内燃机车型均换装48V轻度混合动力系统,实现90系车型全系电气化。今年也是吉利控股集团收购沃尔沃汽车10周年,10年以来,沃尔沃汽车凭借完善的运营管理体系、强大的综合实力和丰富的产品线,在中国市场屡创佳绩。今年前10个月,沃尔沃汽车在中国大陆市场累计销量近13万辆,同比增长5.3%。其中,10月销量共计16,688辆,同比劲增19%,单月销量连续7个月保持双位数增长。未来,沃尔沃汽车将继续深耕电气化领域,坚持创新研发,努力以个性化、可持续和安全的方式为中国和全球各地的消费者提供畅行无忧的出行方案,带来更加清洁、健康的出行生活。

10月,续航“芯”霸王ER6销量达1124辆,不仅勇夺销量增速最快高端纯电车型桂冠,更一跃成为15-20万纯电轿车细分市场销量王,彰显了“国家队”级选手的强劲实力。作为全新高端纯电品牌R汽车旗下首款纯电旗舰轿车,ER6自诞生起就备受关注。此次,ER6以优秀的市场答卷为R汽车发力高端新能源汽车赛道注入了新动能,更为中国汽车品牌高端化提供了可借鉴范本。品牌高端化是中国汽车向上发展的共识,走得更快、更实、更深方能率先登顶。5月10日中国品牌日,上汽发布全新高端纯电专属品牌R汽车,正式向高端新能源汽车领域进军。秉持“科技兑现想象”的理念,R汽车以“品位、创新、信赖”为基石,致力于用全新的产品和服务让用户从喜爱到信赖。8月13日,R汽车推出首款纯电旗舰轿车ER6,新车凭借同级唯一620km超长续航、15分钟充电200km的超快充电速度、12.2kWh同级最低百公里电耗等超强实力,树立了高端纯电轿车新标杆。造型方面,ER6贴合用户对新能源汽车的审美取向,自然纯粹的“驭光银”车身颜色、参数化主动进气系统、天空之境全景天幕等设计完美演绎了R汽车全新智能电动设计理念——集智设计。同时,ER6搭载了高度集成电驱系统和安全可靠电池系统,实现了超越同级车型的135kW峰值功率和280N·m峰值扭矩,最高车速可达185km/h,结合平稳性、加速快等体验,为用户带来了极致顺滑的操控感。另外,ER6还搭载了SKYEYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR车道级实景导航等智能功能,让出行更轻松便捷。产品加速落地的同时,R汽车新零售服务模式也正在全国范围如火如荼地布局中,R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店、R-Station等网络生态渠道正在全国范围加速落成,将通过全新的渠道体验、直营交付、无忧服务等方式,为用户提供“购-用-养-换”的一站式服务。以交付为例,为给用户带来独一无二的尊享提车体验,R汽车在北京、上海、深圳等城市成立了交付中心,通过统一标准的服务和统一价格、统一品质的产品,让用户在交付的每一道环节都安心。2020年进入尾声,“金九银十”叠加上海最新限行政策出台的背景之下,新能源汽车市场迎来新一波热潮,ER6无疑是其中最受瞩目的车型,相信在过硬产品实力和优质服务水准的加持下,ER6销量将节节攀升,为中国车市回暖添一把火。未来,R汽车将坚守品牌初心,坚持对产品和服务的高品质把控,用科技兑现用户的出行想象。

国内、海外齐爆发,上汽乘用车“银十”斩获增速和出口“双冠王”!10月,上汽乘用车销量突破7万辆,创热销新纪录。其中,荣威品牌销量近4万辆,今年6个月实现环比正增长;MG品牌全系环比增幅65%,海外销量近3万辆,再度蝉联单一品牌出口第一。具体到车型,荣威首款MPV荣威iMAX8上市首月热销近5000辆,成为当之无愧的高端MPV头部玩家,仅次于上汽同门别克GL8;荣威新能源全线大涨,全系车型累计销量同比涨幅超300%;MG领航上市首周订单过1000辆,“五燃”真功夫领航二代SUV发展;全新MG5盲订订单两周过3000辆,将为用户启动“潮跑”出行;MG6同比增长10%,热销再攀升。 在一向是合资品牌垄断的高端MPV市场,荣威iMAX8一上市便以王者之姿成为市场新贵,首月热销近5000辆。作为上汽SIGMA架构首款量产车型,科技豪华MPV荣威iMAX8拥有让人一见倾心的“头部网红”高颜值设计、全球首创“魔吧”移动中控台、实现四屏交互的“魔屏”、头等舱“魔力沙发”以及最新蓝芯动力和斑马智行VENUS系统,交互更科技、体验更尊贵、乘坐更舒适、性能更强劲,水准全面超越同级合资车型,为用户带来宜商宜家的出行享受。不仅有上乘品质,首批荣威iMAX8上市当天就以上乘速度交付,包括各界产学研大咖在内的新晋车主登台,为这款“MPV的大魔头、出行的大魔方”点赞。 在国内主流SUV和轿车市场,荣威品牌也交出了优异成绩单。SUV荣威RX5系列持续热销破万,其最新成员荣威RX5 PLUS,凭借美学、智联、舒享、动力、健康五大PLUS实力,深受新一代年轻用户的热捧,成为最热新国潮单品;轿车荣威i5系列和荣威i6系列均实现同比环比正增长,特别是其中的荣威i6 MAX系列,上市不到两个月销量即突破万辆大关,展现超纲之作的市场号召力。 上汽集团旗下的百年国际汽车品牌MG持续以科技潮品“助攻”品牌热销。新晋上市的MG领航快速“点燃”市场,实现销量开门红。新车拥有第三代家族设计语言呈现的“超燃”外观,内饰以“星际飞梭”主题配合BOSE音响、256色氛围灯等豪配,开创全感官沉浸座舱。操控方面,MG领航自带上汽蓝芯高效动力技术,辅以欧系大师底盘调校和超强欧系硬件,表现燃力十足;全系标配斑马Venus系统,搭载具备L2.5 PLUS自动驾驶的MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统,再加上同级唯一的欧澳“双五星”安全认证品质,MG领航一步到位领航二代SUV。 人气不断飙升的全新MG5未卖先火,预售开启仅两周吸引超过3000人下订购买,真的“一台潮跑,拿下青春”。新车拥有同级最强颜值,自带超跑脸、大溜背和“核能黄”等潮色装备;具备傲视同级的173PS最大马力和275N·m最大扭矩,百公里加速达到“8秒级”;是首款搭载雅马哈音响的量产车型,独享音乐驾舱;更配备全新斑马Venus系统和MG PILOT智能驾驶辅助系统,刷新智驾潮流体验。 作为MG品牌中最具速度基因的车型,第三代MG6以持续热销近万辆的表现尽显超战力。该车拥有“超战力颜值、超动力激情、超豪力品质、超智力科技”,并以此领潮实力赢得年轻消费者特别是90、95后的青睐,拉动其销量表现一路飘红。 此外,新能源领域的爆发式增长,也是上汽乘用车10月市场表现的一大亮点。除了荣威eRX5、荣威Ei5等车型持续发热外,新上市的荣威ei6 MAX和荣威RX5 ePLUS,凭借着3.0T绿色澎湃动力、全新律动造型设计、最新智能网联等优势,迅速赢得了用户的青睐,贡献了不错的销量。特别是在上海地区,10月24-31日的8天时间中,荣威新能源车销量就达到1326辆,日均销量超165辆,已经成为魔都用户的绿色出行首选。MG品牌旗下的插混车型“小名同学”第三代MG6 PHEV凭借“3超1唯一”、3.0T绿色澎湃动力等学霸实力,在新能源市场爆发超强战力,近期在上海地区新增意向订单环比增长达376.82%,大受市场欢迎。 后疫情时代的复苏期,上汽乘用车以超出预期的市场表现,呈现出一个含金量十足的“银十”,有力地提振了汽车市场信心。随着荣威iMAX8、MG领航以及全新MG5的正式上市、3.0T绿色澎湃动力车型的持续热销,上汽乘用车将进入今年的冲刺阶段,必将在这战疫的一年、品牌焕新的一年取得辉煌战果。

11月2日,“中国心”2020年度十佳发动机名单正式揭晓,弗迪动力骁云1.5TI高功率发动机,经过层层评选,在众多发动机中脱颖而出,成功入选。这是继2008年、2012年、2015年,弗迪动力第四次成功入选荣获此项殊荣。弗迪动力作为国内少数拥有自主研发能力的核心零部件制造厂商,此次入围对于弗迪动力意义非凡,标志着弗迪动力累积十余年的强劲实力迸发,市场爆发力不容小觑。打造世界级竞争力发动机满足成熟市场消费者精品动力的全部期待当下,根据最新国六B排放标准,市场用户对发动机提出了更严苛的标准要求,试验项目也明显增多,各项考核指标也更加严格,用户只会选择适合自己的精品。正因如此,弗迪动力骁云1.5TI高功率发动机则顺应这一市场需求,打造世界级竞争力的高效率与高性能发动机,首次实现了在动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性上的完美平衡,满足成熟市场消费者对于一款精品动力的全部期待。正如现场嘉宾评委国际汽车工程学会会士李理光评价:“骁云1.5TI的成功开发,标志着比亚迪在传统发动机开发领域设计、研发是完全实现正向自主化开发。”骁云全新1.5TI高功率动力总成在高效进气系统、先进燃烧系统,以及智能热管理系统技术上实现跨时代进阶。全新发动机同时采用了双流道涡轮增压器,电控涡轮放气阀、中置式VVT机构等多项技术,使其低速扭矩性能提升了36.7%,低速响应性提升40%。同时,在确保高动力响应性能的前提下,轻米勒循环技术的应用,配合高滚流比进气道和350bar高压直喷系统,助力高燃效水平,进一步改善了排放和油耗水平。“中国心”年度十佳发动机评选,作为与”沃德十佳“以及“国际年度发动机”齐名的全球三大权威发动机排行榜单评选榜单,现已成为中国乃至全球汽车行业中最具权威和影响力的发动机评选盛典。评选邀请国内知名的汽车专家到现场进行评选,他们中不乏国家863计划项目的专家、国内知名高校的院长、教授等,同时此次评选还汇集了行业内各大领先企业研发工程师以及行业媒体。“15年来,‘中国心’评选一直坚守公开、公平、公正的原则,始终坚持以推动中国汽⻋发动机行业技术进步为宗旨,以引导消费者关注汽车内在品质,理性消费为使命,将历年优秀的发动机产品推向台前,推向消费市场。”汽车与运动杂志社总编辑杨建军表示,这也是“中国心”评选能在行业中赢得企业广泛认同的基石。在测试方法上,本次采用了静态与动态两轮测试。静态测试由企业的工程师讲解技术亮点,回答评委的疑问;而动态测试则是采用了实车测试,而非台架测试,由各个评委对车辆发动机各方面的动态性能进行体验评分。采用实车测试可以更好地反映发动机在装车后的实际性能,更具有参考价值完全自主研发弗迪动力紧跟市场步伐作为国内少数在ECU、TCU等控制系统方面实现完全自主研发标定的厂商,弗迪动力实现与国际一流水平无缝接轨,这意味着未来对于发动机的标定也更加便捷,今后也能够紧跟市场需求快速推出更先进的发动机。弗迪动力通过垂直整合平台化战略,汇集全球智慧技术,拥有一套完全自主的性能开发、燃烧系统开发、标定仿真以及后期各种实验验证等研发流程。自2008年开始研发生产,弗迪动力发动机总成已历经三次升级,现已开发产品覆盖目前主流燃油、混动车型。除此之外,弗迪动力发动机还荣获2012绿色环保年度创新技术”大奖、2011上海国际车展最佳发动机大奖等殊荣,今年7月,骁云全新一代动力总成正式发布,以崭新的姿态向全世界展示弗迪动力最新一代技术。弗迪动力骁云全新 1.5TI高功率动力荣获“中国心”十佳发动机称号,既是行业内对弗迪动力骁云发动机的高度认可,又是弗迪动力十多年来坚持自主研发实力的体现。弗迪动力发动机在未来的发展与规划中,秉承着“我们要做市场需求的、客户需要的,低油耗和高舒适性、低NVH,同时又能够满足客户驾驶乐趣的高性价比的产品。”的产品理念,将不断为全球汽车厂商带来国内领先的动力服务,并成为全球范围内最有价值的合作伙伴。

11月2日,在刚刚正式公布的“中国心”2020年度十佳发动机奖项中,上汽大通MAXUS D90Pro搭载的2.0T高性能静音柴油机“上汽π”成功入选,并成为本届登榜产品中唯一一款柴油发动机,印证上汽大通于发动机技术领域的雄厚技术积淀的同时,也尽展上汽大通MAXUSD90Pro的风采与魅力。【上汽大通MAXUS D90Pro 搭载的“上汽π”荣膺2020年度“中国心”十佳发动机】“中国心十佳发动机”评选历经15年深耕,目前是国内最具影响力的发动机评选活动,同时亦是世界三大发动机评选活动之一。该评选囊括来自自主品牌和合资品牌的国产在售车型搭载的发动机,其评委主要由国家新能源汽车创新工程专家、顶尖大学汽车工程研究专家、汽车动力相关企业技术专家及知名车手等专家团队组成,从技术、自主研发能力、热效率、燃油经济性、NVH等多个方面实测发动机性能,具备国内最高的专业性与权威性。上汽大通MAXUS D90Pro搭载的“上汽π”发动机能从如此严苛而专业的评选中脱颖而出,并成为“中国心”2020年度十佳发动机中的唯一一款柴油机型,其硬实力可见一斑。具体来看,D90Pro搭载了上汽π2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机,采用霍尼韦尔双涡轮增压器,最大功率160kW,峰值扭矩480N·m,输出数据堪称同级最强,整体表现堪比主流3.0T发动机;全系标配采埃孚8AT手自一体变速箱,配备博格华纳N356加强型分动箱,换挡响应更快、更平顺,起步动力更充沛,完美适宜越野场景。同时,上汽π发动机诸多关键零部件进行过NVH专项优化,达到了超越同级柴油发动机、与汽油发动机相当的静音表现。【搭载“上汽π”发动机的上汽大通MAXUSD90Pro】当然,不仅仅是动力性能出众,上汽大通MAXUS D90Pro的整车性能同样得到了国内大奖的肯定。2020年10月28日,中国汽车工业最高级别奖项——2020年中国汽车工业科学技术奖正式颁奖,上汽大通MAXUS D90Pro以其独到的非承载式车身与车架关键领先技术,荣获科技进步三等奖。“中国汽车工业科学技术奖”是经国家科学技术委员会批准的唯一面向全国汽车行业、对汽车工业发展有重大影响力的科技评奖,被誉为我国汽车界的“奥斯卡”,代表着中国汽车工业与技术的最高荣誉。此次获奖,不仅充分证明了上汽大通MAXUS在非承载式车身与车架研发、制造关键技术及装备等方面具备完整的自主知识产权体系与领先实力,更印证了上汽大通MAXUSD90Pro的综合技术实力已达行业标杆水准。【荣获“中国汽车工业科学技术奖”的上汽大通MAXUS D90Pro】荣获“中国汽车工业科学技术奖”的上汽大通MAXUS D90Pro整车集成“更安全”、“更可靠”、“更舒适”、“更精益”四大优势,整体达到国内领先、国际先进水准。具体来看,D90Pro拥有国内唯一的双五星认证车身车架,其在ANCAP中评分高达35.46,成就中国品牌车型第一名的佳绩;同时,D90Pro相比普通城市SUV车身车架可靠性综合提升41%,拖拽能力高达3.1吨,处于国际先进水平;得益于“上汽π”发动机出色的静谧性与整车多处的NVH专项优化,D90Pro的怠速噪音达到了仅有38dB的图书馆级水准;此外,D90Pro的车身车架在保障更高强度与刚度的前提下,相比国际同级车型轻8.9kg,轻量化水准更胜一筹。【荣获“中国汽车工业科学技术奖”的上汽大通MAXUS D90Pro】或许正是出自上汽大通MAXUSD90Pro出众的硬实力,使其不但获奖频频,更在10月3日举办的阿拉善英雄会T3挑战赛中,成功将厂商杯冠军收入囊中。作为阿拉善英雄会的重头戏,T3挑战赛的赛道堪称“地狱模式”,涵盖了沙漠高速路段、高沙区、低沙区、高速沙石路面等复杂极限地形,伴随着全程高温暴晒等天气状况,极为考验参赛车辆的性能。能够在参赛的132辆赛车中脱颖而出、并一举斩获厂商杯冠军,D90Pro的整体性能可见一斑。【上汽大通MAXUSD90Pro斩获阿拉善英雄会T3挑战赛厂商杯冠军】当然,能够在沙漠赛道中极限前进,D90Pro凭借的不仅是前面提到的“上汽π”发动机强劲性能与整车硬实力,强悍的四驱性能与全地形能力亦是夺冠的基石之一。D90 Pro拥有全地形智能四驱系统,提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式,真正全地形覆盖,同时全系标配电子限滑系统,四驱标配机械牙嵌式后差速锁,即便此次参赛的车手及领航由来自上汽大通的工程师团队组成,D90 Pro依然可以为他们驰骋天地、越野无疆提供了强有力的保障与信心,更一举夺得厂商杯冠军的最高荣誉。【上汽大通MAXUSD90Pro斩获阿拉善英雄会T3挑战赛厂商杯冠军】荣膺“中国心”2020年度十佳发动机,荣获“中国汽车工业科学技术奖”,既是业界对上汽大通MAXUS D90Pro专业硬实力的高度认可,更是D90Pro成就阿拉善英雄会T3挑战赛厂商杯冠军的基石。以双料大奖与新科冠军作为新起点,上汽大通MAXUS D90Pro将持续以行业标杆级产品力,为更多热爱户外越野的用户提供专业级硬核体验,创享人生新境界!

发动机作为汽车的心脏,是一辆车最重要的组成部分之一,而针对十佳发动机的评选历来都是全球各大市场在本年度对各品牌发动机严格评测和综合考量的结果。其中,“中国心”十佳发动机评选,与"沃德十佳发动机"、"国际年度发动机"并称为世界三大发动机评选活动,代表中国市场发动机产品的最高技术成果和制造水准。11月2日,“中国心”2020年度十佳发动机正式公布,上汽大通MAXUS D90Pro搭载的2.0T高性能静音柴油机“上汽π”成功入选,并成为本届登榜产品中唯一一款柴油发动机,印证了上汽集团在发动机技术领域的雄厚技术积淀。【“上汽π”荣膺2020年度“中国心”十佳发动机】“中国心十佳发动机”评选早在2006年便已亮相,历经15年深耕,早已成为国内最具影响力的发动机评选活动。评选范围囊括来自中国品牌和合资品牌的国产在售车型搭载的发动机,评委主要由国家新能源汽车创新工程专家、顶尖大学汽车工程研究专家、汽车动力相关企业技术专家及知名车手等专家团队组成,从技术、自主研发能力、热效率、燃油经济性、NVH等多个方面实测发动机性能,具备目前国内相关领域最高的专业性与权威性。【2020年度“中国心”十佳发动机评选专家评委阵容】上汽大通MAXUS D90Pro搭载的“上汽π”发动机能从如此严苛而专业的评选中脱颖而出,并成为“中国心”2020年度十佳发动机中的唯一一款柴油机型,其硬实力可见一斑。作为上汽大通MAXUS全新一轮绿色动力型谱规划下落地的首款产品,“上汽π”集成全球领先技术,在动力输出、静谧性、智能网联化、排放标准、品质等方面做到了国内领先、国际先进。此外,其拥有单增压与双增压两种版本,满足不同场景的车型使用需求。本次荣获“中国心”十佳发动机的正是D90Pro搭载的双增压版本,最大功率160kW,峰值扭矩480N·m,动力输出相当强劲,并完美适宜越野场景。【搭载“上汽π”发动机的上汽大通MAXUSD90Pro】值得一提的是,目前双增压版本“上汽π”发动机的峰值扭矩已超500N·m,并将率先搭载在上汽大通MAXUS生活家V90别墅版与上汽NEW皮卡概念车上,还将应用于未来的更多车型上。超500N·m的峰值扭矩,意味着“上汽π”发动机将全球范围内量产车型搭载的2.0T柴油引擎输出极限再度拓宽,并以领先全球的顶尖水准,为用户带来更酣畅、更尽擎的驾控体验。【搭载“上汽π”发动机的上汽大通MAXUS生活家V90别墅版】不仅是输出领先,“上汽π”还在节能环保的基础上,做到了柴油机领域独有的静谧性,在燃油经济性、NVH静音性能等层面都有着惊艳表现。“上汽π”发动机针对“全球最严”国6b排放法规正向开发而来,并在绿色低排放的基础上,融入国内首次采用的2000bar高压共轨系统、博世最新一代MD1 ECU等先进技术与模块,有效提升燃烧效能,可降低油耗20%以上,真正意义上做到了绿色环保与节能减排兼具。同时,“上汽π”还集成了双平衡轴、发电机解耦减震器、高精度静音齿轮、进气压后消音器等十项最新降噪静音设计与技术,全方位提升NVH静音性能,为用户带来前所未有的“图书馆级”超静音驾乘体验。【2020年度“中国心”十佳发动机——“上汽π”】正是出自“上汽π”远超同级的硬实力,使其不仅获得了“中国心”十佳发动机评选委员会的一致肯定,更以其出色的品质赢得了海内外用户的一致认可。目前,搭载“上汽π”发动机的上汽大通MAXUSV80PLUS、V90、G20、G10、T60、T70、D90Pro等车型已远销海外48个国家与地区,自去年投放海外市场以来,累计销售近万台。其中,在泰国,去年超过5000台搭载“上汽π”发动机的车型产品供应当地及东南亚市场;此外,搭载“上汽π”发动机的车型业已进入“全球第四大汽车市场”——印度汽车市场。“上汽π”发动机在上汽大通攻占全球市场中功不可没,随着海外市场累计销量即将突破10万台大关,更多搭载“上汽π”发动机的车型产品将服务海外用户,以卓越的动力性能及节能性展现“中国智造”的实力和风采。“上汽π”发动机,仅是上汽大通面向未来的环保动力趋势,所研发并应用的首款全新一代清洁内燃机产品。作为“中国汽车定制专家”,上汽大通积极规划了全新一轮绿色动力型谱,推动全新一代燃料电池、全新一代纯电与插电混动相关技术持续落地,为用户提供了更多动力总成的选择与定制。持续以前瞻视野同步前沿动力发展,上汽大通将以引领行业的标杆级产品力,为用户的未来高效出行赋能,与用户携手共创美好生活。

近日,威马汽车携汇聚前瞻科技的重磅车型威马EX5-Z、威马EX6 Plus 6座登陆澳门车展,这是威马汽车首次参加港澳台地区的国际车展,展示了强大的智能科技实力和研发实力。澳门车展因其独特的背景与区位优势,成为民族汽车品牌走向全球的重要桥梁之一,出征澳门车展,更标志着威马的全球化战略更进一步。 (零接触智能交互纯电SUV——威马EX5-Z)辐射东南亚!智能+纯电趋势引领全球风潮作为港澳地区规模最大的国际知名展会,主打高端、技术、文化的澳门车展拥有强烈的自身特色,在百家争鸣的一众车展里,澳门车展无疑是最独特而精致的存在。澳门是粤港澳大湾区的重要节点城市,东西文化在这里交融共存。历史上,港、澳作为国际化的前沿城市,具有连接葡语国家和欧盟市场的区位优势,曾经对大陆,特别是珠三角地区的汽车文化有着深远的影响。如今,中国的智能新能源汽车发展正在引领全球发展趋势,智能化+电动化的趋势也正在通过大湾区,辐射东南亚。威马现役车型“妈港”大集结无论你是追求个性、喜爱潮酷的Z世代年轻一族;或是对实用性和舒适性有较大需求、渴望兼顾商用和家庭出行的超级奶爸;还是狂热的汽车爱好者,对前卫的设计和尖端的科技难以抵抗,本次位于澳门威尼斯人会议中心的威马展台,总有一个前往打卡的理由。作为新势力单车销冠车型威马EX5的继任者,威马EX5-Z基于对中国年轻用户的深刻洞察,充分发挥了“懒科技Lazy Technology”产品哲学的精髓,为用户带来由内而外的全场景式“零接触智能交互”体验。刚刚在北京车展公布售价的威马EX6Plus 6座,是一款宜商宜家的全场景出行座驾。得益于灵动惬意的2+2+2座椅布局、先进的眼神智控系统、全球首创的CleanPro健康头等舱、Apple Watch手表控车等亮点配置,威马EX6 Plus 6座在日常通勤和商务出行之间做到了绝佳平衡,是大六座纯电SUV首选。 (智能大6座纯电SUV——威马EX6 Plus 6座)惊艳世界的“实力派”作为一家技术驱动型公司,威马汽车将专业的造车理念与前瞻的智能科技相互结合;历经3.6万台智能汽车的数据积累,自身实力已发展至“技术井喷”的阶段。2020年的下半年,威马汽车终于迎来强势发力的重要节点,并在短短90天内打出一套组合拳:聚焦智能汽车技术竞争,发布了IdeaL4全新科技战略,携手高通、百度、紫光、芯鑫组建最强智能盟友,并在百度世界大会展示了首台与百度共同开发的AVP自主泊车技术及量产车型;携最新产品接连亮相成都、北京两大重磅级车展,并在后疫情时代的艰难环境下逆势上扬,取得了新势力造车单轮融资100亿的卓越战果! (IdeaL4全新科技战略,制造更懂中国用户的智能汽车)五年来坚持不懈地自研自造,让威马拥有了进入国际视野的信心和决心。本次进驻澳门威尼斯人金光会展中心,标志着威马品牌价值和国际影响力显著提升。借助澳门车展国际化的大舞台,威马汽车彰显其作为造车新势力头部企业,在电动化、智能化方面的核心竞争力,并在展示自身实力的同时,助力中国智造真正地走向世界。

丰田汽车公司(以下简称“丰田”)为推动中国氢能社会的发展,将进一步加速向中国商用车厂商提供氢燃料电池(FC)组件。此次,丰田与FC系统集成商福建雪人股份有限公司(以下简称“雪人股份”)达成一致,将为雪人股份的FC系统提供丰田的FC电堆等零部件。雪人股份的FC系统将在中通客车控股股份有限公司生产及销售的FC冷藏物流车上进行搭载。基于“环保车辆只有实现普及才能真正为环保作贡献”的想法,自去年4月起,丰田开始向中国商用车厂商提供氢燃料电池(FC)组件。此次合作作为以上举措的一环,是丰田FC电堆等零部件在中国国内首次搭载在冷藏物流车上。此外,为助力中国氢能社会的实现,丰田积极推进各项举措,加速FCEV的普及。今年8月,丰田与中国主要商用车制造商中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司及FC系统集成商亿华通,以前所未有的开放体制,为开发适合中国商用车的FC系统,共同成立了商用车用燃料电池系统研发公司,即联合燃料电池系统研发(北京)有限公司(以下简称“FCRD”)。FCRD将通过6家公司协商,共同规划产品,一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作,以此大幅缩短从开发到产品化所需时间,加快FCEV在中国商用车市场的普及。今后,丰田将继续在组件供应及产品开发方面,加快与国内企业展开合作,共同致力于通过推广和普及FCEV,推动氢能社会在中国的发展,助力解决二氧化碳减排和降低空气污染等环境问题,为在中国实现更美好的移动出行社会作贡献。搭载丰田FC组件的冷藏物流车(示意图)**此次计划搭载该FC系统的中通客车氢燃料电池冷藏车系使用东风汽车底盘进行生产。
