ID.3“Carry”拍卖全场 筹集百万善款

11 月 27 日，ID.3 KPL选手定制款公益拍卖晚会登陆上海宇宙电竞中心，四位“顶流玩家”一诺、Cat、暖阳、钎城化身ID.3公益大使，携全球限定的「ID.3 KPL选手定制款」到场与粉丝互动，支持荒漠化防治公益事业。当晚的公益拍卖活动得到粉丝热烈响应，共筹得超百万善款，该话题还一举冲入微博全站、汽车、游戏等板块热搜词条。上汽大众与KPL的合作可追溯至2018年，ID.3自上市后也频繁出现在赛事中，与电竞迷们一起热血“开大”。今年，双方更是深度融合，共创了4款全球唯一的ID.3 KPL选手定制款。ID.3 KPL选手定制款在外观、内饰上融入了诸多独家元素，如选手本命英雄描绘的车身、冠军时刻语录，以及方向盘、安全带和头枕上的专属印记等，护航车主一路“开黑”顺利，享受超酷的 “开挂人生”！宠粉，上汽大众向来是认真的。活动上，上汽大众联合KPL带来超多竞粉福利。4位KPL选手空降现场并带来精彩的1V1表演赛，瞬间点燃观众的热情。拍得ID.3 KPL选手定制款的车主获得了2025 KPL全年观赛席位、冠军之夜席位、专属选手的车载语音包、生日祝福小视频和珍藏周边亲签礼盒等。最高价竞拍者还得到了2025 KPL决赛独享包厢。当晚，4位车主还与所拍车辆的专属选手举行了交车仪式，创造独一无二的电竞回忆。此次 ID.3 KPL选手定制款的四轮拍卖所得金总额，将捐赠给荒漠化防治公益事业。作为可持续出行的倡导先锋，上汽大众ID.家族始终将环保使命牢记于心，通过全年不断的车主活动，践行绿色、低碳的出行主张。自2021年3月上汽大众首款ID.车型ID.4 X上市交付以来，ID.车主累计行驶已超过66亿公里，为地球减少近200万吨的碳排放。同时，凭借外观设计、出众操控和与时俱进的智能化水平，ID.3在同级市场中出类拔萃，截至目前累计销量已突破20万辆，成为年轻消费者的高品质纯电之选。未来，上汽大众ID.家族还将继续聆听用户心声，与广大车主玩在一起！

三十三载稳健前行 一汽-大众大众品牌第2000万辆整车下线

2024年11月28日，一汽-大众迎来了又一历史时刻——大众品牌第2000万辆整车——全新探岳L在一汽-大众天津工厂顺利下线。一汽-大众大众品牌第2000万辆整车——全新探岳L下线一汽-大众持续探索创新转型之道用户的2000万份信赖，是一汽-大众对品质不懈追求的证明。一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福在讲话中指出，站在大众品牌2000万辆的新台阶上，面对中国汽车产业的深刻变革，一汽-大众将坚持长期主义，正在用新的行动诠释合资企业在新时代的担当。他表示，一汽-大众将进一步升级三大品牌的产品阵容，在巩固节能车优势的同时，打造多款符合中国用户需求的新能源产品，依托已构建的体系能力，全面提升产品力；其次，加速推进直面用户的营销服务转型，为用户创造更加愉悦的出行体验；同时，持续深化管理创新，提升运营效率。一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福致辞全新探岳L：中高端SUV打造非凡之旅探岳家族自上市以来，便以其精湛的工艺、卓越的性能以及人性化的设计，为用户开启了非凡旅程，截至目前，探岳家族累计销量已经突破85万，是当之无愧的德系SUV销量引领者。此次下线的大众品牌第2000万辆整车——全新探岳L，不仅继承了大众品牌一贯的可靠与耐用，更在细节之处进行了精心打磨，旨在为用户带来更加舒适、便捷的出行体验。在外观上，全新探岳L带来了全新的力量美学主张，外观造型更加动感、前卫。在内饰上全面升级，凭借尖端的硬件配置与全新的软件系统，深度响应了用户对智能互联与温馨体验的迫切需求，精心打造灵动、智趣的“第三空间”。此外，全新探岳L搭载了针对中国复杂路况开发的L2+级驾驶辅助IQ.Pilot，叠加IQ.360全景可视影像、IPA智能泊车辅助系统、主被动安全等多项同级少有的领先装备，让用户享受当前燃油车车型最强的智驾体验。全新探岳L打造非凡之旅一汽-大众（技术）副总经理顾昀斌博士与（商务）副总经理聂强共同完成大众品牌第2000万辆整车下线大众品牌2000万辆辉煌的炼成之路33年来，一汽-大众勇于突破、敢于革新，伴随中国汽车产业的发展，创造并彰显着自身的价值。从第一台国民神车捷达A2轿车下线，到大众品牌第2000万辆整车下线；从长春的一座工厂，到布局合理的五大生产基地；从一款车型，到品牌和产品覆盖了所有细分市场。一汽-大众已沉淀了一套能够满足用户全旅程需求的研发、制造、交付、服务的体系能力，成为中国领先的合资企业。未来，一汽-大众将继续秉持“创·享 高品质”的品牌理念，以用户为中心，以创新为驱动，不断推动企业高效益升级增长，深化与各级政府、各界伙伴的合作，共同开创中国汽车工业的美好未来。

西部地区首个职工“零碳”运动会成功举办

近日，由成都市绿色低碳发展协会指导，蜀道集团四川路桥工会主办、盛通公司工会承办的“情系攀西 爱在路桥”四川路桥攀西片区职工2024年冬季运动会成功举行。协会会长单位四川联合环境交易所为本次活动提供全程碳中和技术支持，成功打造了西部地区首个职工“零碳”运动会。 本次运动会严格按照“源头减碳、过程管控、末端中和”的思路，把绿色低碳贯穿全过程。在运动会的筹备、执行阶段，采取了大量节能降碳措施，包括绿色出行、减少一次性用品、垃圾分类回收、节约用水用电、无纸化办赛等，有效降低了活动碳排放。 对于无法避免产生的碳排放，依据《大型活动碳中和实施指南（试行）》规定开展碳核算，合计碳排放56.69吨。在四川环交所的见证下，通过“点点”碳中和服务平台购买并注销了57吨成都市“碳惠天府”机制碳减排量，对本次活动产生的碳排放进行全部抵消，真正实现了活动碳中和，使该次运动会成为西部地区首个职工“零碳”运动会。 值得一提是，本次活动还通过“点点”平台赠碳功能，向每一位参与者赠送20公斤碳信用，用于抵消个人参加本次活动过程中产生的碳排放。四川环交所为活动定制碳中和打卡大屏，实时展示碳中和证书，增强了活动的透明度和互动性，吸引参与碳中和人数达500余人，实现了绿色低碳理念的有效宣传。 本次活动不仅体现了国企绿色低碳发展的社会责任担当，更为今后各类“零碳”活动的开展提供了宝贵的经验。下一步，成都市绿色低碳发展协会将进一步发挥“行业的推手、企业的帮手、政府的助手”作用和平台优势，协调各方，加强联动，全力助推绿色低碳高质量发展。

尊享体验，再续荣光 ——一汽红旗荣膺“2024中国汽车金扳手奖”

2024年11月22日，由《中国汽车市场》杂志社、汽车与驾驶维修传媒以及搜狐汽车联合发起、主办的“2024（第十九届）中国汽车金扳手奖”颁奖典礼在北京望京昆泰酒店隆重举行。一汽红旗凭借卓越的“心服务”理念及领先的服务创新能力，再次荣获“2024中国汽车金扳手奖——尊享服务奖”，展现了其在售后服务领域的卓越表现。“心服务”践行至臻体验中国汽车金扳手奖是国内首个由专业媒体发起并主办的服务品牌评选活动，至今已走过十九载。该奖项深度关注并评价国内乘用车服务品牌，从服务体系、服务品质、用户满意度、创新能力等维度对候选品牌进行全方位综合评审。2024年评选特别关注品牌在新能源服务领域的表现，以推动行业服务升级。一汽红旗始终以用户为中心，秉承中国传统礼仪之道，打造独具特色的“心服务”品牌。从看车、选车到用车、换车，红旗以“专业、安心、尊享”为理念，通过“三终身一免保”等服务政策，为用户提供“零成本、零担忧、零距离”的全生命周期无忧保障。与此同时，红旗深耕数字化服务，通过线上线下相结合的方式，打破传统时间与空间的限制，为用户创造超越期待的服务体验。此次再度荣膺金扳手奖，是行业及用户对红旗服务能力的高度认可，标志着红旗品牌已成为中国豪华汽车服务的标杆力量。创新驱动，服务百强显实力作为本次评选的亮点之一，“2024金扳手服务百强质选店”评选活动也同期展开。通过严格遵循服务评价标准，结合行业专家评审与用户反馈，全国范围内评选出金扳手服务百强质选店，树立了行业服务标杆。一汽红旗共有8家经销商荣膺此殊荣，包括北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司、湖北英驰汽车集团有限公司等多家单位。这些质选店凭借卓越的服务能力和专业的售后保障，为用户提供了高标准的服务体验，并成为行业创新服务的典范。安全护航，布局未来服务升级面对新能源汽车行业快速发展的新阶段，安全和服务已成为用户关注的核心。红旗品牌以新能源产品为基础，创新升级服务标准，通过新能源安全技术与全生命周期服务保障，为用户提供全面守护。同时，红旗积极践行“珠穆朗玛”计划的安全标准，将更加严格的验证标准嵌入开发与服务体系，进一步推动中国新能源汽车行业高质量发展。未来，一汽红旗将以更加卓越的服务理念与行动，继续探索服务创新的新路径，以尊享体验赢得用户信赖，为中国豪华汽车服务产业贡献更多力量。

行业专家团走进上汽 DMH超级混动技术：“中国智造”新名片

近日，值上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊与D7 DMH世界冠军版双车闪耀上市之际，上汽集团创新研究开发总院特邀汽车行业动力领域顶尖专家天团，在安亭基地举DMH超级混动技术品鉴会，深入探讨DMH超混系统的核心技术及其卓越性能表现，并共谋行业混动技术发展新篇章。上汽集团创新研究开发总院副院长仇杰领衔，并携上汽技术团队详细阐述了DMH超级混动技术的研发背景、核心技术、性能表现及产品布局。​值得一提的是，本次品鉴会邀请的行业专家团星光熠熠，包括上海交通大学汽车工程研究院院长许敏、天津大学教授姚春德、奕森科技创始人辛军、同济大学教授韩志玉、上海市汽车融合创新中心专家贡俊、北京航空航天大学教授徐向阳、同济大学南昌智能新能源汽车研究院院长楼狄明以及中汽中心专家崔国旭等重量级嘉宾。真正具备长远价值的技术，能够经受时间考验而历久弥新，同时具备深度挖掘潜力，并能紧跟技术迭代步伐持续进化。早在2008年，上汽便前瞻性地布局混动技术领域，并将其视为值得长期投入的技术持续深耕。同期，混动技术标杆，第一代EDU双模技术落地。2017年，上汽自主研发的第一代EDU混动技术斩获了国家科学技术进步奖二等奖，这不仅是当年获奖项目中唯一的汽车类项目，也是新能源技术首次获得国家级科技奖项。目前，上汽混动技术已达到国际先进水平，实现了包括整车平台在内的主要核心技术的反向输出。作为上汽在混动技术领域十余年磨砺的集大成者，DMH超级混动技术以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等硬件，做到软硬兼施、超级融合，实现混合动力最优解，现已成为新质生产力的“混动样板”。得益于上汽在动力总成核心技术上的深度自研，上汽创新性地提出整车“能量域”管理的理念，这也是DMH超级混动系统的核心。通过囊括发动机控制软件在内的行业首创“五合一”动力总成大脑PICU，把全车能量精细地管起来。上汽也是第一家且唯一一家实现发动机软件自主研发并运用至混动系统的中国企业。上汽集团创新研究开发总院副院长仇杰总坦言，在众多控制器中，发动机控制器是最难做的，只有把发动机的控制器做好了才算是真正的集成，否则不论是号称“七合一”还是“八合一”，都是坚城未下、绕道而行。上汽这款集成控制器动力响应仅0.26s、运算速度提升50%、网络冗余降低70%，极大地提升了DMH超级混动系统的动态响应，给用户带来极致的驾驶体验。专家贡俊亦强调，在当今汽车行业，控制策略已成为提升客户体验的核心要素，而上汽在控制器软硬件技术领域所积累的深厚底蕴，为打造差异化产品提供了坚实的保障。目前，上汽混动专用发动机全系热效率超过43%，最高量产热效率已突破至46.3%。发动机总监张子庆介绍，上汽混动发动机的关键设计亮点在于“四高两低”：即高压缩比、高冲径比、高EGR（废气再循环）率、高燃烧效率，以及低摩擦、低泵气损失。展望未来，上汽也将持续攻克技术难关，力求实现50%以上的热效率。专家团队对上汽DMH超级混动技术给予高度评价，并充分认可了上汽在技术布局方面的前瞻视野。他们认为，上汽的五合一集成控制器、高效混动专用发动机、独特的混动架构以及创新的上汽魔方电池，其核心性能指标均已达到行业领先水平。专家强调，上汽始终秉持长期主义理念，在混动系统领域坚持不懈地进行迭代升级与开发，通过持续的技术创新，推动混动产品的研发进程。在发动机、变速箱、电池以及控制系统等多个关键领域，上汽不断追求卓越，均取得了显著成就，其产品性能稳居行业前沿，产品品质也广受认可。上汽对DMH混动系统的深入研究，不仅促进了新能源汽车行业的整体技术进步，还在某些领域内引领着行业的发展方向。内燃机专家姚春德教授强调，上汽的基础研究十分扎实，认识深刻，技术和产品均处于行业头部水平，“酒香也怕巷子深”，后续可以加强宣传，增进消费者的了解，让DMH超混品牌更加深入人心 。行业知名变速器专家、北京航空航天大学徐向阳教授指出，上汽荣威是国内最早做插混的品牌，产品和技术都很好，混动构型研究得最深、最全。同样在内燃机领域颇有建树的楼狄明院长表示，上汽技术实力雄厚，但在推进技术创新的同时，需着重加强技术成果向商业应用的转化。技术专家辛军指出，现在PHEV的市场份额越来越大，发动机依然是混动系统的关键一环，上汽在混动发动机方面技术很全面，要做好产品型谱，做到生产一代、研发一代、规划一代。上海交通大学汽车工程研究院院长许敏更是对上汽在混动领域的全栈自研能力和持续创新精神表示高度赞赏，尤其是DMH超级混动系统不仅实现车型的全品类、全系列覆盖，而且已成功进军国际市场，成为了“中国智造”的一张闪亮名片。他特别提到：“上汽拥有深厚的技术积累，可以且应该做好技术引领，发出属于上汽技术独有的声音。”面对专家提出的技术趋同性问题，仇杰总表示，“技术竞争最终是人的竞争力。上汽最宝贵的是我们这批经历自主品牌从零开始的人才，他们的工程经验、技术水平、创造力均处于最好状态，是可以真正实现全栈自研的团队。我们将继续发挥软硬融合的优势，深挖技术细节，为客户带来不一样的价值”。上汽秉持人才软实力，研发硬实力；瞄准国家级，对标全球化，全栈自研能力得到了中汽中心动力领域专家崔国旭的高度评价。“为应对新能源汽车产业的快速变化，上汽整合了高效的项目管理团队，打破部门壁垒，优化资源配置，以加快新产品的迭代升级，及时应对市场需求。” 项目管理部总监范本正说。面向汽车行业多维度的“价值战”，上汽卷品质、卷服务、卷保障，持续推进用户体验革新。上汽荣威打破行业常规，率先推出“零自燃三电终身质保”政策，以行业领先的服务保障条款，为用户提供全生命周期的安心用车体验，树立行业新标杆。作为行业首家也是唯一一家提出“零自燃终身保障”及“三电终身质保”的车企，上汽荣威敢于提出该政策的背后，是领先整个混动技术行业的DMH超级混动技术、大厂体系下的品质造车实力以及搭载上汽魔方电池的车型全球逾30万台并创下零自燃纪录的出色表现。电池部总监葛海龙总透露，上汽魔方电池质量管控远超6西格玛水平，这得益于“安全至上”的开发理念。虚拟开发部总监徐政补充道：“上汽集团凭借先进仿真技术，聚焦电池结构强度、安全防护及热管理，实施碰撞测试、挤压模拟等仿真分析，从设计源头确保电池安全，用预防替代补救，大幅提升产品可靠性及研发效率。”“此次DMH超级混动技术品鉴会的交流，很多技术让我眼前一亮，比如领先的五合一集成控制器、差异化的DMH混动架构、以及零自燃的上汽魔方电池，这些年上汽的混动技术一直在不断进步。”同济大学教授韩志玉现场感慨道。上汽荣威始终坚持以用户为中心的价值观，通过更大高效区间覆盖、更高热效率占比、更优异的RDE排放，为用户带来更低油耗表现、更具经济性的混动解决方案。近期，荣威D7 DMH世界冠军版以2208km的超长续航，成功挑战吉尼斯世界纪录，并凭借2.49L/100km的超低油耗一举夺得“最省混动B级车”殊荣。荣威iMAX8 DMH新陆尊突破MPV续航1500km的历史性门槛，CLTC综合续航里程实现1536km、CLTC亏电油耗4.71L/100km。作为中国混动技术的创领者，上汽荣威将以“归零心态”再出发，凭借深厚的技术研发底蕴与不懈的探索精神，在全球新能源汽车革命的浪潮中砥砺前行，逆流勇进，书写属于自己的辉煌篇章，也为引领全球汽车产业的可持续发展贡献更多的智慧与力量。

现代汽车集团与中国广州市、韩国蔚山市签署推动氢能产业发展合作备忘录

近日，现代汽车携手中、韩两国氢能产业先导城市——中国广州市和韩国蔚山市，共同推动全球社会加速向氢能社会转型。11月25日，在中国广东省广州市，中国广州市（以下简称“广州市”）、韩国蔚山市（以下简称“蔚山市”）及现代汽车集团共同签署了《现代汽车-广州市-蔚山市推动氢能产业合作备忘录》。广州市市长孙志洋、蔚山市市长金斗谦、现代汽车CEO 张在勋等嘉宾出席了此次签约仪式。广州市市长孙志洋（中）、蔚山市市长金斗谦（左）、现代汽车CEO 张在勋（右）此次合作协议旨在为走在全球氢能社会转型前列的现代汽车和中、韩两国氢能产业发展先导城市——广州市、蔚山市创建有效的氢能合作机制，从而进一步推动氢能产业链发展。现代汽车CEO 张在勋在签约仪式上表示：“现代汽车自主研发的首款量产氢燃料电池车，在蔚山工厂实现了全球首个量产。蔚山市也与现代汽车一同推动氢能基础设施建设和多种氢能移动出行的推广普及，旨在构建一座世界级氢能城市。”同时，现代汽车CEO张在勋还强调：“中国将成为全球最大的氢燃料电池汽车市场，占据着非常重要的地位。而中国广州是现代汽车在海外首个、也是唯一建立氢燃料电池系统研发生产基地的城市。现代汽车将充分发挥作为两个城市合作交流的桥梁作用，助力两座城市共同成长为全球氢能代表城市。”根据合作备忘录，现代汽车集团和广州市、蔚山市将共同推进多样化的氢能产业合作内容，共同构建氢能产业建设。其中包括共同举办氢能交流、研讨，相互共享在氢能产业领域的优秀事例并探讨合作方案；围绕氢气制取、流通、利用等全生命周期，共同挖掘氢能产业示范实证项目；实施提升氢能技术竞争力的产学研联合研发课题等。三方将建立工作联席机制，定期开展工作对接，共同推动实质性合作成果落地。此外，现代汽车将充分依托此次合作框架，积极支持广州市和蔚山市推进的各项氢能项目，进一步巩固广州市和蔚山市作为氢能产业先导城市的领先地位。值得一提的是，蔚山市也将携手广州市，计划将蔚山市规划中的多种氢能移动出行方式在广州市落地。2019年，蔚山市被韩国国土交通部选定为韩国首个“氢能示范城市（2020年至2023年）”，在韩国率先推广普及氢燃料电动汽车及加氢站等基础设施的建设。今年9月蔚山市再次被选定为韩国“氢能城市”建设项目，正在构建蔚山特色的差异化氢能城市。同时，据了解，广东城市群2021年被中国政府选定为五大氢燃料电池汽车示范城市群之一，广州市作为重要的参与城市之一，努力建成具有国际影响力的区域氢能枢纽，积极加强氢能产业链建设。此前现代汽车已分别与这两座国际领先的氢能城市展开了多样化的氢能事业合作，通过此次备忘录，将实现三方更加紧密的协同。为率先布局中国氢能市场，加快推进氢能事业全球化发展，现代汽车海外首家氢燃料电池系统生产基地——“HTWO广州”于2023年在广州市黄埔区竣工投产。HTWO广州目前已推广近500套氢燃料电池系统，搭载于4.5吨氢燃料电池物流车和环卫车等多种车型。同时，计划到2025年将提供超1000套氢燃料电池系统，进一步巩固现代汽车在广东省内氢能产业的领先地位。此前11月12日，现代汽车与蔚山市签署了加强氢能全产业链的合作协议。蔚山市将与现代汽车合作，于2025年完成韩国国内首个氢能牵引车示范项目，同时还将推动氢能在船舶、有轨电车、发电、叉车等多领域的应用。据了解，2022年3月，中国国家发展改革委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》，强调氢能是国家未来能源体系的重要组成部分。2024年11月8日，第十四届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议通过《中华人民共和国能源法》，氢能正式纳入“能源”范畴，将于2025年1月1日正式实施。广东省是连续多年GDP位居中国第一的经济大省。广州市作为广东省省会城市，2020年7月印发了《广州市氢能产业发展规划》，2022年5月出台了《广州市加氢站管理暂行办法》，2022年12月出台了《广州市燃料电池汽车示范应用工作方案》，推动氢燃料电池汽车规模化推广和应用，同时推动加氢站等基础设施建设，致力于建成一个具有国际影响力的区域氢能枢纽。

无畏挑战 驰骋无界 25年款揽胜运动重塑运动豪华典范

生而运动，巅峰入胜。作为揽胜品牌中运动性能最为出色的车型，揽胜运动自诞生以来，始终以强悍性能和全地形实力纵横驰骋群山与岩壁之间，穿梭冰雪与沙海之域，书写着一段段挑战者传奇。时光流转，挑战征途从未止步，25年款揽胜运动在设计、智能、配置、性能上全面进阶，将带领客户一起踏上全新挑战征途，开启胜临其境的揽胜人生。25年款揽胜运动王者风范，揽世气场承袭揽胜运动标志性的外观轮廓和极具动感的设计特征，并融合揽胜家族一脉相承的精致与豪华，25年款揽胜运动在挑战征程中尽显强大王者风范。前脸采用X型双格栅设计，搭配智能数字LED大灯、缎面古铜色的引擎盖和侧通风口饰件，诠释运动本色；雕刻一般的车身腰线、车顶双鲨鱼鳍设计以及焕新尾灯设计等细节，让新现代豪华无处不在。此次，25年款揽胜运动还在Dynamic HSE及以上车型上新增黑色外观套件，为用户提供更加个性化选择。同时，25年款揽胜运动内饰化繁为简，充分凸显现代美学的精髓。温莎和半苯胺豪华真皮[1]内饰、可选UltrafabricsTM创新环保面料、全新双拼色多功能运动方向盘以及Range Rover字样照明迎宾饰板等内饰设计将座舱豪华氛围提升至全新境界，让出行散发气场，也更具质感。25年款揽胜运动内饰化繁为简，充分凸显现代美学的精髓先进科技，豪华进阶智能科技的升级，让挑战之旅从容抵达豪华新境。25年款揽胜运动全系引入为中国客户度身定制的全新e+娱乐互联系统，可快速链接车载微信、腾讯地图、腾讯爱趣听、腾讯随行、网易云音乐和喜马拉雅等应用，提供更加便捷的互联体验；场景引擎功能，可根据客户日常使用习惯自动推送天气、媒体、新闻、导航等内容；系统还能扩展更多腾讯生态应用和OTA，车机功能即时进化、常用常新。步入座舱，人性化科技配置丝丝入扣，尽显关怀，高清超广角流媒体内后视镜与第二代高清全彩抬头显示系统相辅相成，为驾驶员拓宽道路视野，精准传递路况信息；MeridianTM尊荣音响系统融合3D TrifieldTM技术，提供真正引人入胜，能与音乐厅现场媲美的聆听体验；同时，搭载采用PM2.5过滤和NanoeTM-X技术的车内空气净化系统Pro，让座舱空气恒久清新。卓越性能，越野新境强悍性能实力傍身，让用户无惧挑战、纵情入胜。25年款揽胜运动基于跟揽胜师出同门的MLA-Flex平台架构打造，全铝合金承载式车身结构使扭转刚度和NVH性能进一步优化，为征服各种路况极限注入硬核底气。此外，传承品牌越野基因，25年款揽胜运动搭载第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统，拥有9+1种驾驶模式，配合越野路况自适应定速巡航，轻松突破各种复杂多变的地形枷锁。加上33°接近角、29.9°离去角、25.2°/24.4°纵向通过角的“全地形几何”实力、高达900mm的整车涉水深度，以及采用品牌有史以来最先进的底盘技术，让驾驶者真正实现行无不克，征越无界天地。25年款揽胜运动搭载第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统挑战之魂，始终热血。揽胜运动于近日登陆杭州，以揽世之姿无畏演绎45°物理坡度极限攀升，于钱塘江畔重塑运动豪华典范。继亮相杭州之后，揽胜运动还将到访南京、上海和深圳，携手更多用户共赴“巅峰入胜”的挑战征途，续写胜境之旅的全新传奇。[1]*“真皮”材质是由真皮及合成皮革组成，不同材质的真皮和合成皮革的组成比例和包裹范围有差别，具体情况以中国实际上市产品为准，如对皮质组成比例和包裹范围有疑问请咨询路虎授权经销商。

奇瑞技术赋能捷途速度，助力捷途汽车再攀高峰！

在定下“旅行+”战略的基调后，捷途汽车的市场增长速度超乎人们想象。事实上，捷途汽车取得今天这番成绩，核心就在于造出了具有独特性以及领先性的产品。那么在小编看来，捷途能打造出完善的旅行越野SUV产品，其关键就在于拥有领先的技术优势。汽车行业内，奇瑞集团被车迷们亲切地称为“车界理工男”。原因无他，只因奇瑞技术储备充足，特别是核心动力技术，已经走在了自主车企前列。捷途汽车作为奇瑞集团的一员，也在共享奇瑞的技术优势，并且也能将这些优势落地于自己的产品。“鲲鹏动力”，对于很多车迷来说已经非常熟悉。特别是i-HEC智效燃烧系统，为鲲鹏发动机注入了超高效率，堪称自主燃油发动机技术标杆。例如在捷途山海序列中，广泛采用了奇瑞鲲鹏C-DM超能混动技术。1.5T GDI混动专用发动机，通过深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统等核心技术，将热效率提升到了44.5%，并且保持115kW的强劲动力储备。立足品牌定位，捷途让技术更具特色产品的差异性，自然需要更加独特的技术来体现。通过共享奇瑞汽车的五大“黑科技”和十大核心技术突破，捷途也在奇瑞火星架构的基础上，开发出了自己的专属平台——昆仑超级混动越野平台。这一平台，也在2024奇瑞全球创新大会上，吸引着无数人的眼球。当这些技术落实到产品层面之后，昆仑超能混动越野平台将拥有原地掉头、四轮转向、自适应底盘调节等功能。这些功能，足以让消费者玩得更野、走得更远，并且享受到豪华、舒适的旅行越野体验，从而使得捷途未来的高端硬派越野产品足以超越竞品，向全球第一电混越野品牌这一目标迈进。优质技术赋能，捷途总能造出爆款产品首先，捷途山海T1与山海T2采用同平台打造，具有与生俱来的越野属性。其拥有28°接近角、29°离去角以及200mm的离地间隙和600mm的涉水深度，足以满足用户的轻野需求。针对年轻用户的新玩法，山海T1还拥有1.6吨拖挂资质、2.2kW内放电、6.6kW外放电功能，轻松适应4+2出行、野外露营等场景，能够为用户带来多彩的户外探索体验。值得一提的是，山海T1还在中控台、门板等位置采用100%采用环保无醛水性黏合剂，从源头保障车内空气健康。为此，山海T1还获得了5A健康座舱、德国莱茵TUV生态内饰双认证。不难看出，山海T1不仅拿出了足够的技术底气，更针对特定用户的实际需求进行了针对性的产品优化。也正是这样一台适合全家出游、带娃出游的公路旅行越野SUV，进一步帮助捷途实现了市场宽度的拓展，也有望成为新的爆款车型。捷途汽车持续发展壮大，证明了其独特的“旅行+”战略的成功。同时，作为专精于旅行越野SUV的品牌，捷途也始终关注到了用户的真实需求，并且通过技术赋能产品，造就了今天的优秀成绩。

“4大权威认证，5星安全保障”加持！岚图知音荣获NESTA认证，引领纯电SUV安全新高度

当下，纯电动车型在新能源汽车市场中的份额持续增长，伴随而来的是对电池安全、车身结构安全等问题的日益关注。近日，岚图知音获得了中汽研颁发的新能源汽车电安全技术验证体系（NESTA）的“整车电池安全验证”与“整车消防安全验证”两项满分成绩证书。同时其卓越的安全性能也超过了中欧的安全标准，同时达到了C-NCAP、E-NCAP、中保研3G安全车型（车内乘员保护G，车外行人保护G，辅助安全G）的开发标准，要知道对于一款新车来说，能获得以上权威机构中的一个5星成绩已是难能可贵。岚图知音以“高标准、严要求”为造车准则，以“4大权威认证，5星安全保障”，打造行业TOP级安全水准！ NESTA是中汽研基于消费者典型应用场景，以更严格、更全面的要求，对车辆进行全方位的电安全技术验证，提供系统客观的车辆电安全信息，是国家级的权威标准体系。此次测试中，岚图知音在涉水、冲击、底部托底、整车热扩散、整车底盘事故五个大项目；盐雾测试、整车涉水、成员安全验证、成员逃生验证等21个小项测试中全部取得优异成绩。在动力电池安全测试结束后“整车车辆电池无进水，机械性能可靠，充放电功能正常”；在整车消防安全测试结束后“岚图知音车未发生起火、爆炸，触发热失控后车辆发出报警信号，车门正常打开，关键位置温度和烟气浓度处于安全范围内”，这是该测试项目能取得的最高成绩。可以说，即便是发生了非常严重的意外事故，岚图知音也能保障车内成员的生命安全，真正做到“水火不侵”。三电核心科技，16层防护结构全方位守护安全岚图知音是如何做到坚守住最后一道防线，保证动力电池和整车的安全的？首先我们要分析下造成这类事故的原因，一般由两类原因导致：一是保护结构不完善，在遭遇外力或涉水等极端情况下导致电池内部产生化学反应进而产生火情；二是三电技术不成熟，导致充电过热或其它原因引发自燃。岚图汽车背靠有着55年深厚造车经验的东风集团，作为央企大厂，强大的技术研发实力和国家队的质量保证，让岚图汽车有了坚实可靠的技术基础与支持。先来看看保护结构，岚图知音搭载了自产自研的新一代琥珀电池，不仅拥有行业领先的212Wh/kg高能量密度，更在安全防护上达到了新高度。它采用了内外共16层的电池保护结构，行业内顶级的7重密封设计，以及IP68+IPX9K的超高防护等级。其在装车之前，还通过了“全球最严”电池安全试验标准测试，涵盖了多项超越行业常规要求的试验。包括高8倍行业标准的1000J底球冲击试验、2倍于国标的双热点失控试验、超2倍国标的高温热失控试验等，最终以“5大安全极限”即不进水、不漏液、不起火、不爆炸、不热扩散，从根源上消除了所有潜在的安全风险，可以说岚图知音的电池是套上了“金钟罩，铁布衫”。在上市后的媒体实测中，也依然可以看到岚图知音能够在猛烈碰撞下为乘客保留充足的内部生存空间，电池也没有出现任何安全问题。此外，在充电过程中，电池发生自燃现象同样是常见的电池事故之一。这类事故背后的主要原因是在电池热管理上有所欠缺，电控技术不够成熟。而岚图知音拥有自研的BMS温度精准控制系统，能够根据电池当前的温度，电流，电压、冷却水温等信息，通过内部智能算法动态补偿电池温度，使电池包的温度得以精准控制在最佳工作和充电倍率区间。也就是说，在过冷时会自动补温；在过热时会自动降温。这样不仅可以让电池始终处在高效区间，增加充电效率，让岚图知音拥有了20万级最强5C超充能力。另一方面也可以最大化的避免自燃现象产生，保护车主生命财产安全。电池热管理从过去“一维控制”，升级为监测SOC电量、电池温度、环境温度的“三维控制”，直接将热管理水准提升好几个Level，可以说是给用户吃了一颗定心丸。

梅赛德斯包揽分站冠亚军，维斯塔潘加冕第四冠

F1在拉斯维加斯进行的第四场比赛以梅赛德斯车队的胜利而告终,他们凭借乔治·拉塞尔(George Russell)和刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的出色发挥包揽分站冠亚军。这场比赛也见证了以第五名完赛的麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）连续第四年加冕年度车手世界冠军。以第六名完赛的兰多·诺里斯（Lando Norris），在赛季还剩两站比赛的情况下，完全失去了追击荷兰人的可能性。这是拉塞尔在126场大奖赛中取得的第三场胜利，也是他本赛季继斯皮尔堡取得首胜之后的第二胜。梅赛德斯车队在这个比赛周末的每一节都高居榜首，这也是他们第60次包揽分站冠亚军，上一次取得该成绩还要追述到两年前的巴西站，那一次也是拉塞尔获胜，汉密尔顿位列第二。​维斯塔潘以四个冠军头衔，与塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）、阿兰·普罗斯特（Alain Prost）并列成为F1历史上世界冠军次数第四多的车手，在世界冠军数量上，刘易斯·汉密尔顿和迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）各以七个冠军头衔领跑，胡安-曼努尔·方吉奥（Juan-Manuel Fangio）以五个冠军紧随其后。奇怪的是，这是麦克斯第二次在当地时间周六锁定年度冠军，去年他在卢塞尔的冲刺赛后锁定了年度冠军。同时，他也是红牛车队第八个夺得总冠军的车手，所有冠军都是在克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）从2005年开始带领车队后获得的。目前，红牛车队在车手世界冠军榜上排名第四，仅次于法拉利车队（15次）、迈凯伦车队（12次）和梅赛德斯车队（9次）。赛道之日与前几天相比，比赛当天的空气温度和赛道温度都略高，约为17-18摄氏度左右。发车时，绝大部分车手选择了中性胎起步。只有四位车手选择了其他配方轮胎：阿隆索（Alonso）使用软胎起步，佩雷兹（Perez）、博塔斯（Bottas）和从维修区起步的科拉平托（Colapinto），使用硬胎起步。几乎所有车手都执行了两停战术，试图将轮胎性能发挥到极致，尤其是他们为正赛保留的两套硬胎，而并非选择进行轮胎管理，尤其是比赛的开场赛段。和通常情况一样，每款配方的最长里程赛段归属三位“专家”：凯文·马格努森（Kevin Magnussen）和艾斯塔班·奥康（Esteban Ocon），均使用硬胎完成了33圈，而瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）则使用中性胎完成了18圈。倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉（Mario Isola）说：“首先，祝贺麦克斯·维斯塔潘赢得自己的第四座车手世界冠军，对于一位刚满27岁的年轻车手来说，这是多么令人难以置信的成就。也祝贺红牛车队，这是他们的车手第八次最终加冕年度世界冠军。这个赛季的开局形势和去年的情况有些相似，麦克斯经历了一段困难的时间，但他在一场场比赛中奋力拼搏，哪怕他没有最有竞争力的赛车，但最终他证明了自己是一位非凡的冠军车手。同时，我们也要祝贺F1组委会在拉斯维加斯举办了这样一场令人惊叹的比赛，集视觉和听觉盛宴与一体，最重要的是，整个比赛周末受到了30多万名现场观众，以及数百万通过电视、网络观看比赛的车迷的欢迎。轮胎性能表现方面，这并不是一场特别明确的大奖赛。首先是策略选择，赛前，一停显然是最快策略，但最终，几乎所有车手都执行了两停，例外情况是最后为了拿到最快单圈积分而额外进站的诺里斯，以及在最后选择不再冒险的奥康。从初步的数据分析来看，这主要因为多位车手选择了从起步开始就全力推进，而没有过多考虑轮胎管理的问题。结果，一些车手受到了远超预期的轮胎颗粒化影响，被迫比原计划提早很多执行第一次进站，这引发了连锁反应，一点点推动所有人走向了两停，尤其是当大家知道可以使用留给比赛的两套硬胎时，这无疑是正赛中最有竞争力的轮胎配方。平均而言，中性胎和硬胎的性能衰退程度相对较低，磨损情况也是如此。显然，有些车手遭遇了比其他车手更严重的轮胎性能衰退问题，尤其是在C4配方轮胎上，但如果做好轮胎管理，一停战术仍具有可行性。最终的结果是我们看到了一场精彩的大奖赛正赛，充满了激烈的超车和车轮间的较量，让全球车迷感受到这项运动的魅力。”轮胎的下站关注F1将前往中东进行本赛季最后的比赛。下周末将在卢塞尔赛道举行卡塔尔大奖赛，一周之后则来到亚斯码头赛道进行阿布扎比大奖赛。所有五款配方轮胎都将在赛季最后两站比赛中登场：卡塔尔将使用轮胎系列最硬配方的三款轮胎，C1配方、C2配方和C3配方，而阿联酋的这站比赛则将使用C3配方、C4配方和C5配方。这两站比赛也将同步进行国际汽联二级方程式和F1学院赛事的最后两场比赛。

岚图汽车里斯本首秀，正式在葡萄牙发布品牌

近日，岚图汽车携手伊比利亚半岛最大的汽车集团——Salvador Caetano集团，在葡萄牙首都里斯本进行盛大的品牌发布，岚图FREE、岚图梦想家和岚图知音重磅亮相，获得了现场100多位媒体和经销商嘉宾的高度评价。继西班牙市场合作成功后，岚图汽车与Salvador Caetano集团再次强强联合，共同开启葡萄牙市场的新篇章。【岚图品牌在葡萄牙正式发布】此次发布会设在里斯本的Quinta Condes de Valadares，这座昔日瓦拉达雷斯伯爵的乡间庄园，经过精心修复，巧妙地融合了历史韵味与现代风情，让每一位到访者都能感受到穿越时空而来的独特魅力。在品牌发布会现场，岚图汽车旗下三款明星车型——岚图FREE、岚图梦想家和岚图知音悉数亮相，吸引了现场100多位嘉宾的目光，嘉宾们对岚图汽车给予了高度评价：“中国汽车在世界范围内都有着卓越的表现，岚图在品质、性能、设计、智能化方面均领先传统欧洲品牌，我们非常看好其在葡萄牙市场的表现。”岚图FREE作为进入欧洲的第一款车型，4905mm的车长带来了超大内部空间，高端车特有的前双叉臂+后多连杆独立悬架、全铝合金底盘和空气悬架，抗侧倾性能更优异，滤震更柔和，让欧洲用户在崎岖山路上也能享受驾驶乐趣。岚图梦想家是全球首款电动豪华旗舰MPV，不仅拥有超大空间，实现车内7座“座座皆首席”，并配备扭矩矢量控制智能四驱系统、前双叉臂后五连杆的铝合金底盘，以及带魔毯功能的空气悬架+CDC，操控性能强，非常适合欧洲路况。作为岚图基于新一代自研纯电平台打造的全球首款车型，岚图知音在续航、动力、智能化等方面均表现出色，凭借更硬核的三电实力、更出色的舒享空间、高端前卫的智能体验、不忘初心的安全品质以及时尚优雅的前瞻设计，为全球广大用户带来全新驾乘体验。​【现场嘉宾试驾岚图汽车并给予高度评价】​自品牌创立之初，岚图汽车就确立了全球化发展、国际化运营的企业战略，以坚定步伐迈向世界舞台。自2022年出海以来，岚图汽车便以北欧为起点，逐步向南欧市场渗透。今年初以来，岚图汽车不断加速出海步伐。4月，岚图汽车成功登陆意大利市场，并于北京车展正式发布Let’s VOYAH“共岚图”海外战略，为后续海外市场开拓奠定了坚实基础；6月，岚图进军西班牙市场，进一步拓宽了其在欧洲的影响力；7月，岚图荷兰旗舰店盛大启幕，岚图持续在欧洲市场开展精细化运营；10月，岚图汽车成功进入斯洛文尼亚，同时岚图知音全球版Courage在挪威、瑞典和芬兰欧洲三国同步发售，向世界展示中国品牌的实力和担当。​【嘉宾现场体验岚图汽车智能座舱】得益于在技术创新、产品品质和用户服务等领域的不断进步，岚图汽车正在国际市场快速推进。此次进入葡萄牙之后，岚图汽车还将在年内进入比利时、拉脱维亚等国，持续扩展欧洲版图。展望未来，岚图汽车的全球化图景更加清晰：预计在2030年，岚图汽车将实现“6655”布局，覆盖全球6大洲、进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。岚图汽车坚持从设计环节开始，就将中国文化和现代汽车文明结合起来，旨在面向海外用户讲好中国品牌故事，彰显中式文化自信，随着在欧洲乃至全球市场的不断深化布局，岚图汽车将为更多全球用户带来融合前瞻智能科技、卓越动力性能与精致设计美学的优异产品，让全球用户畅享平稳、舒适、优雅、智能的出行体验。

蜀锦一周精彩汇总！