

12月15日,长安汽车旗下深蓝汽车产品获批搭载L3级自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入许可,可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能。此次获得批准,不仅是对智能网联汽车准入和上路通行试点工作部署的实证,也是长安汽车四十余年造车底蕴与智能化转型成果的集中体现。依托“天枢智能”自研技术体系,长安汽车在L3级自动驾驶的设计研发、测试验证、生产运营、持续迭代等方面积累了经验,沉淀了领先管理能力和体系能力,为中国汽车工业迈入自动驾驶量产应用奠定了重要基础。构建全生命周期闭环安全体系,为L3级自动驾驶提供坚实保障设计开发方面,长安汽车依托CA-PDS《长安整车开发体系》,融合功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全等四大安全建立自动驾驶系统专用集成设计开发体系,涵盖五个层级七个过程八大领域,为自动驾驶系统可靠性、可维护性和安全性提供坚实的技术基础。测试验证方面,长安汽车依托CA-TVS(长安整车验证体系),以“智能汽车安全技术全国重点实验室”及TMMI4级认证的“长安汽车天枢智能实验中心”为支撑,构建以“模拟仿真-封闭场地-实际道路-数据闭环-安全监测”为核心的五大验证支柱,采用行业首创的“两能四性一评价”方法体系,以数亿公里淬炼的多维验证数据,驱动安全闭环。质量管理方面,长安汽车建立了“研-产-供”全链路数据流,构建起“一套流程+三大看板+107项指标+10余项工具方法”的软硬集成卓越质量管理体系,围绕产品全过程,构建了覆盖五个重点质量领域的结构化流程,三层级的产品交付质量指标体系,融合“四大安全”的CA-SLP(软件全生命周期管理流程),从供应商管理、研发管理、生产管理、OTA管理、安全管理等43个过程全面保障产品质量。在生产线上,关键自动驾驶部件均需通过自动化标定与100%功能测试,确保每一台下线车辆的安全性能都与《公告》车型完全一致。在软件方面,长安汽车建立了涵盖版本策划、评审、发布与变更的软件版本闭环管理制度。通过唯一版本标识,确保从开发、测试、生产到市场运营各环节的版本一致性、正确性和可追溯性。依托高度集成的工具链实施严格的发布流程管控,确保每个升级版本均通过标准化、可复现的充分验证,实现整车软件的全生命周期精准管控。安全监测方面,安全监测平台三级双向互通,稳定运行18个月,数据准确率100%,建设3级数据监控预警,预警发布成功率100%,同时依托13个制度规范,通过7x24小时云端网络安全及车辆实时运行数据的风险分析预警及监控,全时在线守护上路运行。风险与突发事件管理方面,政企联动组建专项安全保障应急组,建立事前、事中、事后的“分级响应、多级联动、快速处置”流程,警企联动建立交通违法处置机制、交通事故应急处理机制,确保快速处理、取证严谨,形成最佳实践,具备行业标杆价值。在安全管理方面三方分工协作,实现监测、告警、处置、善后全流程闭环管理。产品设计铸就系统安全锁,保障L3级自动驾驶安全可靠落地产品安全设计方面,长安汽车以主被动融合安全、碰撞安全、电池安全、人因安全、行为安全、工具安全等整车安全为基础,以四大安全设计为核心保障了交通拥堵自动驾驶系统运行的全过程安全。产品安全设计引入法规标准45项,执行企业标准39项。在架构方面,采用感知、控制、电源、转向等七重冗余架构,创新应用4D毫米波雷达微多普勒效应,同时建立百万公里级的三层场景池,支撑清晰定义系统安全的设计运行范围(ODD)。在功能安全与预期功能安全过程保障方面,依托ASIL D的管理开发流程,构建全域冗余架构,系统安全等级最高达到ASIL D,通过车云数据驱动、资源拓展、高性能算法改进、权限移交构建全链路优化方案。在网络安全和数据安全过程保障方面,构建了“9重纵深防御”体系+三端一体化态势感知平台,同时增加国标要求外的六重防护,构建起智能网联汽车在数字化世界的信息堡垒。实现从理念到产品的“系统安全锁”设计。产品测试验证方面,任何卓越的设计,都需经过极致的验证确保安全。仿真测试方面,长安汽车构建种子场景超5万,测试场景超40万例;场地测试方面,覆盖功能性能、极限及交规符合性等场景191类,超出国标10倍;道路测试方面,在超500万公里的道路实证,极限场景占比36%,场景要素超出国标49%,实现安全目标4个0(电子围栏外激活0,重大运行风险0、同责及以上事故0、违反交规0);网络安全与数据安全方面通过182项三层级五维度的专项测试,实现无残余中高风险等安全目标;功能安全方面,完成三层级1000+安全需求的测试,确保达成6大安全目标;预期功能安全方面,超2.1万小时运行零事故,在设计运行条件(ODC)内安全水平优于成熟谨慎人类驾驶员。同时,长安汽车建立“极限场景库”,目前已累计事件标签超200个,建立关键场景超300种,以数据驱动系统持续改进安全闭环。持续投入筑牢体系实力,与3000万伙伴奔赴新征程除了构建起全生命周期闭环安全体系,长安汽车获得L3级自动驾驶车型产品准入许可离不开深厚的体系实力支撑。长安汽车构建了“六国十地”全球协同研发布局,在16大领域拥有超过200个实验室,近五年累计研发投入超600亿元,组建超过2.4万人的研发团队,建立严苛的安全验证体系CA-ITVS,近三年累积申请专利1.4万余件,为天枢智能L3的持续发展和快速迭代提供坚实保障。与此同时,12月10日,长安汽车迎来了中国品牌汽车第3000万辆的下线,正式踏入下一个3000万辆新征程,这意味着,长安汽车将持续以智能化技术为引擎打造天枢智能品牌,为更广泛的用户提供更可靠、更先进的“新安全”出行保障。在“十四五”即将收官,“十五五”新篇待启的关键节点,长安汽车向用户、行业与国家交出了一份全生命周期闭环安全体系答卷。未来,天枢智能L3级自动驾驶将率先探索量产落地的“长安方案”,推动中国自动驾驶从“技术领先”迈向“规则领先”,助力中国智能网联汽车在全球赢得话语权和安全信任。

12月13日,“星途ET5西南大区上市盛典”在成都龙泉驿东安阁酒店盛大启幕并圆满落幕。这座浸润天府文化底蕴的新中式园林酒店,以“虽由人作,宛自天开”的山水意境,为星途ET5的西南首秀铺就了兼具东方美学与现代格调的独特舞台,让科技座驾与中式雅韵完成了一场跨越时空的美好对话。活动现场,东安阁酒店的新中式美学与星途ET5的设计理念相得益彰。酒店以院串线,流水、松柏、竹林构成的山水画卷与新车的凌厉线条相映成趣;吊脚飞檐的仿古戏台与通透回廊环绕的主会场,将东方气韵与现代科技氛围巧妙融合,嘉宾移步异景间,既能感受古典诗情,又能触摸未来出行的脉搏。盛典在雅致的舞蹈中拉开序幕,星途终端新媒体部总监颜伟先生亲临现场致辞,深入阐释了星途品牌“以用户为中心,以技术为内核”的发展理念,表达了深耕西南市场、为区域用户带来高端智能出行体验的坚定决心。作为星途品牌布局紧凑型SUV市场的战略之作,星途ET5在万众期待中正式亮相西南。新车采用“风暴之眼”设计语言,前脸凌厉动感,车身线条流畅修长,兼具力量感与优雅气质;内饰以简约轻奢为基调,大面积软性材质包裹搭配原木饰板点缀,与东安阁酒店的新中式装修风格形成美学共鸣。产品力方面,星途ET5搭载先进的智能驾驶辅助系统,配备高通骁龙高性能芯片,车机交互流畅便捷;动力上提供高效燃油与混动双选项,兼顾动力输出与燃油经济性,完美适配西南地区复杂路况与用户多元化出行需求。现场公布的售价区间与西南区域专属购车权益,更是引发了全场嘉宾与媒体的热烈关注,彰显了星途品牌深耕区域市场的十足诚意。下午的交车仪式温情启幕,首批星途ET5车主接过象征品质与信赖的车钥匙,在山水映衬下开启智慧出行新篇章。作为星途品牌全球化技术积淀的集大成者,星途ET5以13.49万元起的超级置换价、14.49万-15.99万元的官方指导价,搭配价值52800元的五大购车权益与猎鹰700城区NOA终身免费使用福利,让豪华智能体验触手可及。车主代表现场表示,星途ET5的超长续航与高原适配性,完美契合川渝地区城市通勤与山水自驾的双重需求,而丰富的智能配置更让每一次出行都充满安全感。竞品对比试驾环节,成为星途ET5产品实力的“实战检验场”。依托同级唯一的1.5T增程器(热效率45.79%)与后置195kW电机,星途ET5实现7.6秒百公里加速,在山路弯道中展现出飞鱼底盘的精准操控;210km CLTC纯电续航与1310km综合续航,彻底打消高原路况下的里程焦虑。对比试驾中,其560TOPS算力的地平线征程®6P芯片、27颗传感器构建的无死角感知系统,以及135km/h高速AEB刹停能力,均展现出超越同级的产品优势,赢得试驾媒体与用户的一致认可。作为星途品牌深耕西南市场的战略车型,星途ET5凭借“技术普惠”的产品理念,将百万级智能与豪华配置带入主流市场。此次云贵大区上市,不仅为当地消费者提供了兼顾颜值、智能与实用性的优质选择,更彰显了星途品牌加速新能源布局的决心。未来,星途ET5将以“五境”实力,陪伴用户驰骋川渝山水,解锁更多智慧出行新可能。

12月11日,哈弗硬派越野家族重磅新作——二代哈弗H9穿越版正式上市,限时优惠换新价23.29万元起(官方建议零售价25.79万元),同步推出现金礼、置换礼、金融礼等六大购车权益。新车以亲民门槛搭载比肩豪华越野车的硬核配置,打破长途穿越的小众壁垒,让每个向往远方的人都能轻松触及越野自由。上市同期,二代哈弗H9穿越版“千里雅江探秘之旅”同步启幕。从拉萨到墨脱,1400余公里的高原征途串联起雪山、峡谷与边境秘境,既是越野爱好者心驰神往的梦想路线,更因复杂路况与极端环境,成为检验车辆综合性能的天然试验场。二代哈弗H9穿越版选择在此完成长穿首秀,以实地远征直观诠释硬核实力。! 图片上传失败:上传文件大小不能超过6M!1400公里的行程中,车队历经色季拉山口的陡坡、墨脱的泥泞路段、玉麦的边境险路,从高原冻土到峡谷溪流,从碎石戈壁到盘山路弯,每一段路况都精准验证着产品力,切实回应长途穿越的核心需求。当车队在中印边境玉麦乡参与升旗仪式,当车主在雪山脚下定格绝美瞬间,当越野新手也能平稳驾驭复杂路段,二代哈弗H9穿越版正用实际表现证明:长途穿越的独特魅力,值得每一个心怀远方的人亲身感受。! 图片上传失败:上传文件大小不能超过6M!值得一提的是,车队还将打卡雅江水电站,以行动致敬大国工程。作为中国“西电东送”与“双碳战略”的核心工程,雅江工程既是国家能源安全的压舱石,更在全球能源转型与跨境水资源合作中彰显“中国智慧”。其蕴含的坚韧品格、创新精神与责任担当,与二代哈弗H9穿越版的产品基因高度契合。这场征程不仅是越野标杆的全面测试,更是中国汽车品牌硬核实力与大国工程卓越担当的同频共振,共同传递出华夏大地蓬勃向上的时代力量。! 图片上传失败:上传文件大小不能超过6M!「千里雅江探秘之旅」的背后,是哈弗H9越野基因的传承与进化。作为中国硬派越野的代表车型,哈弗H9曾打破豪华合资品牌对高端越野市场的垄断,以20万级价格让高端越野走进大众生活。如今,二代哈弗H9穿越版聚焦长途穿越细分市场,以“省油长续航、可靠不闹心、舒适也好开”的全面升级,让每个人都能更安心、舒适、低成本地拥抱长穿乐趣。在产品配置上,二代哈弗H9穿越版围绕长途穿越场景实现多维进阶:续航层面,131L原厂双油箱搭配高效柴油动力系统,满油综合续航可达1400km,轻松覆盖绝大多数长穿路线,无需频繁寻找补给点;同时,柴油动力供油雾化效果优异、燃烧效率高,百公里油耗仅9.3L,大幅降低出行成本。可靠性层面,柴油动力具备预热快、高温高效散热的优势,即便在高原低温或暴晒环境下也能稳定运行;长城汽车深耕柴油技术多年,众多专利技术为车辆品质筑牢根基。越野配置方面,新车全系标配“三把锁”(TOD+M lock+前后桥电控式差速锁)、265/65R 18AT越野轮胎,新增岩石模式与专家模式,形成9种全地形驾驶模式;车身抬高30mm后,空载最小离地间隙提升至235mm,再加上2.5吨拖车资质,轻松应对各类复杂路况,拓展户外出行边界。舒适体验上,宽大座椅搭配宽敞后排空间,支持灵活布局;双叉臂独立前悬架与五连杆整体桥后悬架的组合,兼顾越野通过性与公路行驶平稳性;整车风噪优化结合柴油发动机7大降噪措施,有效降低行驶噪音,打造静谧驾乘环境,让长途穿越告别“苦行僧式冒险”,以惬意姿态奔赴远方。此次推出的六大购车权益诚意满满:包含1.5万元现金优惠、1万元本/外品置换补贴、至高12万36期0息金融支持;整车享受5年或15万公里质保,首任非营运车主可享发动机与变速器终身质保;额外附赠3年免费娱乐流量、终身基础智控服务及价值5000元石青灰定制色。从广州车展的惊艳亮相到雅江1400公里的真实试炼,二代哈弗H9穿越版以“看得见的实力”与“够得着的价格”,重新定义国产长穿越野车的价值标杆。23.29万起的首发价,相较于同级别合资车型动辄三四十万的定价,形成了极具竞争力的性价比优势,让“高端长穿配置”彻底走出“少数专属”的局限。对远方的探索是人类的本能热爱,每个人心中都藏着穿越梦想。二代哈弗H9穿越版的上市,让更多人能以更经济、可靠、舒适的方式享受越野自由,进一步推动越野平权。在硬派越野领域,它用全面产品力证明:长穿梦想无关身份与预算,只要心怀向往,南迦巴瓦峰的日照金山、羊湖的碧蓝波光、雅江工程的磅礴气势、玉麦边境的国旗飘扬,都能成为触手可及的日常风景。随着二代哈弗H9穿越版的上市,H9系列的市场版图进一步拓展:2024年9月,二代哈弗H9上市,让追求高品质生活的家庭能轻松探索世界、享受生活;2025年8月,二代哈弗H9勇士版推出,满足越野爱好者对极致挑战的追求,让每一位敢于冒险的“勇士”都能尽兴驰骋;如今,二代哈弗H9穿越版为穿越梦想而来,以更长续航、更可靠性能、更舒适驾乘体验,陪伴大家探索更广阔的天地。不难看出,哈弗H9系列的每一款产品都坚守越野内核,基于用户需求精准开发,全面覆盖城市家用、极限越野、长途穿越等多元场景。未来,哈弗H9系列将持续深耕越野领域,不负用户期待,在中国乃至全球舞台上,彰显中国自主品牌的硬派越野力量!

2025年,具身智能迎来从实验室走向规模化落地的关键转折点。地平线作为中国最大的消费类机器人计算平台,旗下地瓜机器人携手生态伙伴上市超过100款智能产品,连接超100家上下游合作伙伴与10万余名开发者;并深耕具身智能全栈关键技术,于12月8日正式发布两大具身智能开源模型——具身智能小脑基座模型HoloMotion和大脑基座模型HoloBrain。秉持着“为未来无处不在的机器人提供大脑”的初心,地平线既是这场机器人智能进化浪潮的见证者,更是深度参与者与赋能者。在此背景下,地平线于12月8-9日举办的2025 地平线技术生态大会上,开设“从智能汽车到机器人的智能跃迁”专题论坛,深度探讨具身智能的技术发展、商业落地,聚焦技术跨域赋能的生态潜力。借专题论坛凝聚共识,携手生态伙伴共赴机器人技术规模化应用新阶段。地平线创始人兼CEO余凯在主题论坛开幕致辞中指出:“地平线从创立的第一天起,初心就是做机器人的‘大脑’。如果说自动驾驶是快要‘交卷’的高考,那么机器人这场‘大考’才刚刚开始,并且有一万条赛道,每条都有机会诞生冠军。地平线与旗下地瓜机器人的定位始终是‘赋能者’——只造武器,不打仗。我们将持续提供底层的芯片、工具链与开发平台,赋能千行百业的创新者,与整个生态‘向高同行’。” 地平线创始人兼CEO 余凯从理论到产品,从场景到生态,解码具身智能的进化之道在主题演讲环节,多位行业先行者围绕具身智能基础理论、底层技术、落地成果等维度,分享了前沿洞察与实践成果。具身智能对复杂任务的拆解与泛化能力不足,一直以来是阻碍机器人智能跃升的堵点之一。针对这一难题,清华大学研究员、加速进化首席科学家赵明国首先登台,以人形机器人足球技能学习为案例,剖析如何让机器人基于视觉驱动形成反应式智能,勾勒出从单体智能到团队智能的进化路线图。他认为,反应式智能需要转向更本质的方式,即遵循“人的原理性”,并创新提出“VISION-MAPPING-ACTION”策略模型,以实现机器人敏捷且主动、并有预测能力的反应。“我们有一个非常大的目标,希望2050年建立一支人形机器人的足球队,战胜当年的世界杯冠军。”赵明国兴奋表示。目前,地瓜机器人为加速进化部分产品提供技术支持,未来,双方将携手推动具身智能多场景普及与规模化落地。 清华大学研究员、加速进化首席科学家 赵明国“让人类生活更美好”一直是地平线的初心和目标,这点正与通用机器人公司傅利叶不谋而合。傅利叶创始人兼CEO顾捷围绕《做“以人为本”的AI机器人》进行了主题演讲,分享了推动机器人走向情感陪伴的技术思考。“傅利叶成立十年一直做一件事,做以人为本的AI机器人。机器人应该赋能到人,服务到人,是我们未来很好的伙伴”,顾捷表示。从这一愿景出发,傅利叶坚持“以交互为中心”的技术战略,构建了涵盖核心部件、本体设计、交互智能的全栈技术平台,推动机器人实现更生动,更智能,更灵活的人机交互,既能达到“轻如羽毛、稳如磐石”的实时物理反馈,又能“读懂”人类的眼神、手势等情绪意图,让机器人突破边界具备情感计算与表达能力。而机器人从身体到大脑深度融合离不开强大计算平台的赋能,地平线旗下地瓜机器人S600作为傅利叶旗下机器人产品的“最强大脑”,以高达560 TOPS算力的平台支撑多模态模型部署,实现语义理解、情绪感知与端到端决策的升级,助力傅利叶“以人为本”具身智能战略落地。 傅利叶创始人兼CEO 顾捷在论坛现场,Vbot 维他动力创始人兼 CEO 余轶南博士携旗下 “Vbot 超能机器狗(大头 BoBo)”亮相。大头 BoBo 是全球首款无需遥控的智能机器狗,余轶南表示:“我们坚信机器人能让生活变得更美好,但更重要的是,要先让机器人走进生活。”为了让机器人真正走进家庭与日常空间,大头BoBo有三个核心能力。在本体智能方面,机器狗可适应真实生活中多种复杂路面,在坡道、湿滑路面等场景中都能保持稳定行走,且具备超过五小时的续航。在空间智能方面,机器狗头部具有横向与纵向的2个自由度,更好地扩展视野范围。Agent 智能方面,通过理解语义,理解真实环境实现“陪你、为你、帮你”的陪伴,可以负重载物、随行拍摄、看护家人和宠物。在算力平台方面,大头BoBo采用地瓜 S100P 芯片,128TOPS的端侧AI算力和高算力利用率为机器狗在复杂环境下的实时决策与运动规划提供充足性能支持。 Vbot 维他动力创始人兼CEO 余轶南实际上,如何让机器人具备类似人类的感知、规划、决策和行为能力,一直是具身智能技术突破的核心方向。地平线机器人实验室作为地平线面向具身智能的前瞻性研究机构,实验室负责人苏治中登台详解地平线在仿真数据引擎、运动控制、视觉语言导航、通用系统等具身智能关键技术领域,进行的研究布局与研发创新。一台机器人最终要完成任务,首先需要经过数据的训练。实验室推出的EmbodiedGen具身智能仿真数据引擎,通过生成式 AI 技术构建多样且物理精确的数字世界,可为机器人的“感知-决策-执行”闭环提供理想的仿真训练场。在接受仿真环境训练之后,机器人在现实中需要能控制好自己的身体,完成运动控制功能。而HoloMotion人形机器人全身运控基础模型将发挥“人类小脑”作用,具备实时、鲁棒、可泛化的全身运控能力,同时还提供了从数据获取到强化学习多机并行训练,到真机部署的全流程管线,目前HoloMotion已经能实现对任意轨迹的跟踪。而机器人要到达目的地,还得有视觉语言导航功能。在这方面,机器人实验室已完成了有图视觉语言导航方案FSR-VLN,模型具备自动推理能力,能接收高层次的简洁指令,能做到在环境里精准找到对应的物品。最终机器人抵达目的地,需要依靠“双手” 灵巧操作,完成具体任务:HoloBrain通用操作基础模型则通过空间感知增强、统一动作空间等技术突破,融合真实与仿真数据,使具身智能拥有人类般的空间感知力和细腻操作。光有模型和算法还不够,地平线机器人实验室还开发了具身智能框架 RoboOrchard,兼顾了数据质量、灵活性,以及对多本体的适配性。基于这些关键技术突破,苏治中表示地平线机器人实验室要用自己的探索成果,去支持包括地瓜机器人在内的整个具身智能行业。他强调:“具身智能行业仍处在早期,有非常多的技术问题等着解决,大家要一起共创,突破技术边界。” 地平线机器人实验室负责人 苏治中在具身智能全栈关键技术的引领下,地平线在机器人领域落地成果不断涌现,旗下地瓜机器人从“成为机器人时代的母生态”愿景出发,聚焦“已大规模量产的机器人产品”、“无处不在的机器人新应用”、“通往未来的通用具身智能机器人“三大方向,全方位助力机器人伙伴开发与规模化落地,搭载地瓜机器人计算平台的爆款产品已陆续问世。对此,地瓜机器人开发者生态副总裁胡春旭登台分享实践与展望,“我们要扩大机器人的生态圈,支持更多开发者和企业,帮助他们把想象变成真实落地的产品”。而为实现这一期望,离不开地瓜机器人为开发者打造的,包括软硬一体智能计算基座、端云一体开放开发平台在内的全链路开发基础设施。胡春旭在演讲中介绍,地瓜机器人智能计算基座以BPU架构为核心,整合多计算单元推出的旭日系列芯片及RDK开发者套件,算力覆盖5 TOPS至560 TOPS区间,搭配超300项预训练模型的开源算法库,可为各类机器人提供软硬一体的高效能计算支持。此外,地瓜机器人不久前正式发布的地瓜机器人一站式开发平台,集成数据闭环、具身智能训练场、Agent 服务三大模块,开发者无需复杂编程,即可完成算法开发与验证,将产品从创意到量产的周期压缩至最快一年。基于更简单的全链路开发基础设施,目前地瓜机器人实现出货量同比增长180%,客户量翻倍增长,并汇聚起全球20多个国家的超10万名开发者、500余家合作企业,孵化出5000余个开源项目;更通过推出“地心引力计划”为开发者提供资本对接、供应链保障、出海渠道等资源,全方位加速创新落地。 地瓜机器人开发者生态副总裁 胡春旭“名”人不说暗话,圆桌畅谈具身智能的共识与非共识具身智能产业正处于从技术攻坚向商业化落地迈进的关键阶段,技术路线、场景适配与生态构建等核心议题备受行业瞩目。在极客公园创始人张鹏主持的圆桌对话环节中,来自产学研领域的多位嘉宾齐聚一堂,围绕机器人形态、技术路线、落地路径与产业生态共建等议题展开精彩讨论,并凝聚发展共识,为具身智能产业发展探寻出一条可行路径。 通用基座+功能模组的设计思路成为共识。本末科技创始人兼CEO张笛认为,“人形和轮足机器人的形态,其实核心的差异点是在于对移动和操作这两个大的问题上,到底选择什么样的解题思路”。对此,优必选研究院AI大模型与交互部负责人石海林表示,机器人形态选择应通过产业的应用场景去看,并赞同张笛提出的底层通用基座+功能模组设计思路,认为其有利于加速具身智能落地。“以底层的通用化平台加各种各样的功能模组逐步去做(机器人)通用这件事,是一条推动具身智能通向商业化、产业化更快的道路”,张笛表示。世界模型是机器人智能再进化的关键。极佳视界创始人兼CEO黄冠提出,“并且它不是要5年、10年被攻克掉,得益于整个生成式AI的发展,实际上我们已经看到了它被解决的曙光”。黄冠表示,世界模型对具身智能的价值是全方位,无论是数据来源、学习范式,还是模型架构,都具备巨大价值。机器人功能循序渐进的走向通用,是C端商业化的核心路径。张笛认为现在消费级机器人产品处于“iPhone时刻”的前夜,需要应从单一功能切入,通过持续叠加能力创新,实现量变到质变的跨越。地瓜机器人CEO王丛表示赞同,并表示“消费电子一定还是回归到最本身的产品需求,一点点的累加功能”,同时“要找到解决问题的具体场景”。行业终将走向场景多元、生态各异,这注定不会是一个寡头垄断的市场。王丛表示,机器人产业的未来,注定是一场百花齐放的非标化革命,机器人不再是科幻电影中的刻板形象,而是深度融入千百行业、服务真实场景的智能终端;并表示地瓜机器人作为平台型企业,为开发者提供算力、算法、工具链等支持,把底层基础设施做好,才能真正加速未来的到来。“什么画面会让我们发自内心的开心?不是因为我做出来一个多么智能的机器人,而是看到家里面各种各样的消费电子、智能硬件,各行各业的机器人,都是通过我们的赋能做出来,这是我幻想当中的画面感,会让我发自内心的开心,这是我们感性的一面”,王丛说到。回归本次“从智能驾驶到机器人的智能跃迁”论坛的核心探讨,一个清晰的共识是:具身智能的发展已从单一技术探索,迈上场景、数据、生态多维协同的新台阶。未来,地平线将持续秉持“开放共赢 全维利他”的生态理念,在技术与生态的双重驱动下,携手伙伴共同推动汽车和机器人智能升级,让人类明天的生活更安全、更美好。正如余凯在大会闭幕致辞中所说,“我们所做的一切,是赋予机器能力,但目的不是让机器变得伟大,而是让人类更加伟大。”

2025年12月10日上午,重庆阿维塔数智工厂总装车间内,一辆全新阿维塔12四激光版缓缓驶下生产线,标志着中国长安旗下中国品牌汽车累计产量突破3000万辆,迎来具有里程碑意义的重要时刻。作为长安汽车布局新豪华智能电动汽车领域的旗舰车型,阿维塔12荣幸承载这一历史节点,彰显了阿维塔在集团高端化战略中的核心地位。3000万辆的达成,源于长安汽车四十余年来的技术积累与清晰的战略谋划。自2017年启动以高端化、智能化、绿色化为方向的“第三次创业”以来,长安汽车明确向智能低碳出行科技公司全面转型。阿维塔正是这一战略的关键落子,自创立之初便承担起引领长安乃至中国品牌实现价值跃升的使命,致力于通过原创设计与前沿科技,打造面向未来的智能出行体验,全力竞逐全球新豪华电动汽车领域的引领者地位。目前,阿维塔已完成"三年四车"产品布局,形成纯电与增程双动力全覆盖的产品矩阵,全面覆盖20万至70万元价格区间的主流豪华市场。截至目前,阿维塔已赢得超过22万用户的青睐,在刚刚过去的11月,单月销量达14,057辆,同比增长21%,已实现连续9个月销量破万,增长势能持续强劲。同时,阿维塔正加速推进全球化布局,目前已成功进入38个国家和地区,赢得了包括不丹国王、卡塔尔皇室在内的全球用户认可。展望未来,阿维塔将持续深化与华为、宁德时代的战略协作,推动更多创新科技在行业内率先落地。产品线将进一步丰富,计划于2026年推出4款与华为深度联创的新车型;至2030年,累计推出车型将达17款,涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。全球市场布局也将全面提速,预计2030年进入超过80个国家和地区,构建超700个销售网点,并向全球年度销售80万辆的目标稳步迈进。站在长安3000万辆的新起点上,阿维塔已蓄势前行。作为长安品牌向上突破的先锋,也是中国新豪华电动汽车的杰出代表,阿维塔将继续依托持续的技术创新与极致的用户体验,加速向全球新豪华智能电动汽车引领者的目标进发,为践行“汽车强国”战略注入重要动力。

根据工信部、财政部、税务总局联合公告,实施十年的新能源车全额免征购置税政策将从2026年1月1日起正式调整为减半征收,政策进入收官倒计时。为让消费者在政策过渡期放心抢占优惠红利,彻底打消跨年交付的税费顾虑,问界汽车重磅推出极具诚意的跨年购置税补贴方案,覆盖问界M9、问界M8、问界M7 2026款、问界M5全系主力车型,以实打实的权益优化购车体验。此次优惠政策表明:即日起至2025年12月31日24:00前完成大定锁单,如因非用户原因车辆未及时到店交付,导致开票和车辆交付实际发生在2026年,则用户可享受至高15000元跨年购置税补贴方案。该补贴将以购车尾款减免或现金补贴形式发放,具体补贴标准将根据用户实际选购的车辆配置对应的购置税差额予以核定。当下,问界全系车型订单火爆,为快速响应用户提车需求,问界正全力提拉产能。依托赛力斯超级工厂强大的数字化生产能力,问界实现了高效率生产与快速交付的双重保障。实打实的交付数据印证了这份保障的底气,截至目前,问界全系累计交付已突破90万,11月交付突破5万辆,刷新单月交付纪录。作为问界品牌重磅打造的科技旗舰,问界M9实现了销量、口碑、保值率三个第一。在销量表现上,问界M9上市不到两年,全系累计交付突破26万辆,连续多月蝉联50万以上豪华SUV销量第一,在中国新能源汽车市场,50万元以上车型中,每卖出10辆车就有7辆是问界M9;在用户口碑上,在2024年下半年至2025年上半年的新能源汽车品牌健康度研究中,问界M9连续两期斩获新能源全车型用户净推荐值第一;在保值率方面,该车在2025年10月中国汽车流通协会发布的保值率研究报告中,连续三月蝉联插电混动(含增程)车型保值率第一。能取得如此亮眼的成绩,离不开问界M9领先的产品实力。作为“科技车皇”,问界M9集成了先进的智能化技术、电动化技术、智能制造技术。搭载的华为乾崑智驾ADS 4、华为途灵平台、HarmonyOS 4智能座舱、华为星河通信等行业领先科技,满足高端用户对智能科技的需求;提供的尊四座、大五座、享六座三种空间布局,完美兼顾用户多场景出行的实用性;超硬核玄武车身和全向立体融合感知系统,为用户带来全维度的安全防护,堪称高端豪华车市场的行业标杆。问界M9领先的产品实力,精准契合新时代豪华用户的核心需求,赢得了越来越多高净值人群的认可。从明星到企业家,从传统豪华品牌换购用户到科技领域先锋,越来越多站在时代前沿的用户选择问界M9,这背后是对“智慧重塑豪华”理念的共鸣,更是中国高端消费者价值认同的升级。问界M9已经超越了传统豪华SUV的定位,成为新时代精英圈层的身份象征与社交密码。凭借硬核的产品实力、高净值圈层的价值认同、稳健的产能交付力与贴心的政策福利,问界在高端智能汽车赛道持续领跑,不断刷新市场对中国豪华品牌的认知。未来,问界将继续坚守高安全、高可靠、高性能、高质量、高价值的标准,打造更高端的问界产品,向着中国高端化+智能化第一品牌的目标稳步迈进。对于计划年底购车的消费者而言,当前正是抢占政策红利的最后窗口期,既能享受2025年购置税全额免征的优惠,又能获得问界跨年补贴的稳稳保障,叠加问界M9等旗舰车型的实力加持,无疑是入手高端智能汽车的绝佳时机。

12 月 11 日,怀着崇敬与缅怀之情,保时捷迎来了传奇设计大师费迪南德·亚历山大·保时捷(F. A. Porsche)诞辰九十周年的纪念日。为此,保时捷特别打造了一款极具纪念意义的杰作——新款 911 GT3 90 F. A. Porsche 限量版跑车。911 GT3 90 F. A. Porsche为此,保时捷特殊定制(Sonderwunsch)部门的专家与费迪南德的小儿子马克·保时捷联袂合作,共同设计了这款特别的纪念版车型:911 GT3 90 F. A. Porsche。其中一台由马克·保时捷珍藏,其余89台将面向全球客户发售。马克·保时捷表示:“我深信,父亲一定会爱上这款极为特别的 911。在诸多细节上,我们将父亲的品位偏好融入到了这一激动人心的项目中。F. A. 绿金属漆专为该车型而研发,令人不禁联想起他那台 911 的橡树绿金属漆。座椅中心则采用F. A. 格纹织物面料,致敬他最喜爱的夹克上的图案。”911 GT3 90 F. A. Porsche绿色金属漆源自费迪南德的 911:个性精制颜色升级版这款纪念版车型的专属车漆名为 F. A. 绿金属漆。其设计灵感源自费迪南德 911 爱车的经典颜色——橡树绿金属漆,由个性精制颜色升级版的专家与保时捷家族共同研发。自 2026 年起,所有采用个性精制颜色与个性精制颜色升级版的车辆都会在 A 柱位置贴上专属的标志。本次发布的周年纪念车型是首款具备这一新标志的车型。911 GT3 90 F. A. Porsche设计灵感源自夹克图案:座椅中心的专属面料白垩米色装饰缝线与采用 F. A. 格纹织物面料的座椅中心搭配松露棕致纯真皮内饰,共同营造出纪念费迪南德的独特氛围。F. A. 格纹织物还应用在手套箱、公文包以及双面行李厢垫等处。911 GT3 90 F. A. Porsche 内饰Porsche Design Chronograph I 腕表限量特别版这款特别版跑车的车主将获赠一块专属的 Chronograph I 腕表。腕表表针与时标采用专用Super-LumiNova® 夜光材质,可呈现出镭或氚元素的复古色泽,营造出独特的岁月质感。表带扣与表冠上带有经典的 Porsche Design 标志,进一步强化了这款腕表非凡的复古风格。在表盘 3 点钟位置的星期与日期显示窗上方,刻有费迪南德的姓名首字母。虽然该位置通常为 Porsche Design 标志,但是费迪南德曾在其个人专属腕表上添加了自己的姓名首字母,这一传统如今得以延续。自动机芯的摆陀造型与颜色与本次发布的典藏版跑车车轮一致。表背带有激光雕刻限量编号(XX/90)以及费迪南德的签名。与原始款腕表不同,这款腕表的表壳采用超轻、耐用且低过敏性的钛金属制成。然而与 1972 年的经典前作相同的是,表壳亦采用黑色涂层处理。除了黑色涂层钛金属表带以外,车主亦可使用附赠的真皮表带进行佩戴。真皮材质与装饰缝线的颜色均与跑车内饰所用材质一致。得益于快拆系统,用户无需工具即可轻松更换表带。与所有 Porsche Design 腕表一样,这款计时腕表亦通过了 COSC 认证,走时精准有保障。该腕表在位于瑞士格伦兴的保时捷制表工厂手工打造而成。2022 年,Porsche Design 为纪念品牌诞辰50周年而推出过“Chronograph I 腕表 – 1972 限量版”。本次随车附赠特别款腕表基于该腕表而打造,从设计细节到技术工艺均臻于至善。当年 Porsche Design 初创之际便接到了来自保时捷股份公司的第一份订单——为杰出员工以及周年庆场合打造一款腕表。初始订单为 20 块。腕表设计灵感源自保时捷 911 的仪表板,让佩戴者即使在极端条件下也能清晰读时。费迪南德将这种视觉效果与功能理念移植到了腕表之上,采用哑光黑色表盘、荧光白色时标与表针以及醒目的红色秒针。Chronograph I 腕表是全球首款黑色腕表并迅速成为一代经典,它亦是费迪南德功能主义设计原则的象征。采用跑车设计风格的周末旅行包除了 Porsche Design Chronograph I 腕表特别版以外,车辆还附赠一款专属的旅行包。这款大容量周末旅行包在材质与颜色上延续了典藏版跑车的内饰设计理念。包身采用与车辆内饰相同的松露棕真皮制成,并饰以白垩米色缝线。旅行包前袋内衬采用与座椅中心相同的 F. A. 格纹织物面料,主隔层内衬则采用优质超细纤维材质。旅行包外袋还绣有与车辆进气格栅徽标相同的周年纪念标志。刻有费迪南德·亚历山大·保时捷签名的铭牌关于费迪南德·亚历山大·保时捷(F. A. Porsche)与 Porsche Design费迪南德·亚历山大·保时捷出生于 1935 年 12 月 11 日。他在充满技术氛围与开拓精神的环境中成长。费迪南德的大部分青少年时期在滨湖采尔的舒特古德庄园度过。他早年便对设计表现出浓厚兴趣,曾短暂就读于著名的乌尔姆设计学院,并于 1957 年作为实习生加入保时捷的造型设计部门。1961 年 3 月,该部门从车身设计部门独立出来,划归费迪南德所领导的“设计工作室”管理。在这位年轻负责人的引领下,该团队相继打造出 901/911、804 一级方程式赛车以及保时捷 904 Carrera GTS 等传奇之作。在家族成员全部退出已改制为股份有限公司的保时捷日常运营之后,费迪南德与兄弟汉斯-彼得于 1972 年在斯图加特创立了自己的公司,名为 Porsche Design。两年后,他将这家设计工作室的总部迁至滨湖采尔——与舒特古德庄园遥相对望。在此后的数十年中,他设计了诸多经典配饰,例如机械腕表、眼镜、打火机、烟斗以及书写工具等等,这些 Porsche Design 品牌的产品在世界各地备受赞誉。同时,他与团队以 “Design by F. A. Porsche” 为标志,为国际知名客户设计了各种各样的工业产品、家用电器及消费品。费迪南德于 2012 年 4 月 5 日在萨尔茨堡逝世。为纪念这位创始人,滨湖采尔的设计工作室现已更名为 Studio F. A. Porsche,至今仍是 Porsche Design 品牌的核心所在。秉承费迪南德的愿景,Porsche Design 的所有设计作品始终遵循其历久弥新且功能至上的设计理念,拒绝追逐短暂的流行趋势。

2025年12月11日,在坦克300全球用户达成50万之际,坦克300极地版正式上市。官方建议零售价,坦克300极地版2.0T汽油22.68万元,坦克300极地版2.4T柴油24.48万元,并推出荣耀启程礼、心想事橙新年红包和多项基础权益等多重购车礼遇。作为坦克300的第14个版本,极地版承载“为国探极”的至高荣耀和用户共创智慧的同时,更以全场景扎实可靠的产品实力,带给用户超越期待的出行体验。国家荣耀:为国探极,中国越野踏上世界之巅坦克300自上市以来,便开创了中国硬派越野新细分市场,将小众越野爱好升级为风靡全球的生活方式,掀起“方盒子”潮流热潮。如今,坦克300更以可靠的品质,肩负起为国探极的崇高使命,成为首款登陆南极的中国越野车,为极地科考注入“中国越野力量”。这份极地荣耀的背后,是坦克300扎实可靠的品质支撑。截止目前,坦克300可靠性冗余持续提升至524项,涵盖全球适应性、越野冗余性等关键维度;柴油版更完成64万公里整车耐久试验,等效用户里程达181万公里,极端环境下获取的宝贵数据,为产品迭代提供了坚实支撑。正是凭借全球冗余设计理念、长城汽车30年造车积淀以及全维度、全天候、全标准的验证体系,坦克300通过了高寒、高原、高湿的严酷环境考验,获得中国极地研究中心认可,被授予“中国南北极考察选用产品”身份,并随“雪龙 2 号”科考船远征南极,承担陆地保障任务。不仅如此,此前从上千人中脱颖而出的工程师顾新雷也将奔赴南极,承担数据标定和技术保障任务,确保坦克300“在任何地方都不会水土不服”。从极限户外到专业探索,再到肩负国家使命,踏上世界之巅,坦克始终与用户并肩同行,成为中国越野领域当之无愧的荣耀担当。用户势能:50万坦克手共创共荣,生态共同体激发品牌活力长期以来,坦克品牌始终将用户需求放在核心位置,致力于开拓更丰富多元的中国越野文化。从坦克300开创中国硬派越野新细分市场以来,品牌销量累计已突破80万辆,其中坦克300全球累计用户超50万,成为首个达成50万销量的中国越野车型。5年来,坦克300建立官方社群105个,组建俱乐部70个,覆盖293个地区,打造了一个热爱分享、传递越野文化的生态圈。同时,围绕用户的越野体验,坦克结合沙漠、冰雪场景形成阿拉善英雄会、冰雪英雄会等用户体验的狂欢盛会,并以年均3000场线下坦克团活动,持续丰富用户越野生活。5年来,从都市穿梭到户外探索,从极限越野到家庭出行,坦克300已经超越了汽车的原有定义,陪伴全球用户驶向了更令人向往的生活,演绎“300种人生”,成为中国越野的文化符号。对用户而言,坦克300不仅是一种潮流生活方式的载体,还是穿梭都市与户外时“最出片的背景板”。扎实可靠的品质,“可玩、可改、可晒”的特质,结合“坦克手”间的互助文化与官方的免费救援保障,给予了每位坦克手“出得去,回得来”的底气。它不仅创立了“开坦克300,走哪都是朋友”的社群认同,更形成以车会友、因趣而聚的独特文化。这股由用户集聚而成的强劲势能,已成为驱动坦克300不断迭代的核心力量。坦克300极地版是坦克品牌“听劝宠粉”与用户共创的成果,新车从设计到配置,无一不在回应着用户的呼声。此种以用户需求反哺产品的模式,让用户不仅从车主升级为品牌共建者与产品共创者,更为中国越野生态持续注入活力。产品价值:全场景硬核实力量身打造,扎实可靠贯穿始终作为坦克300序列的第14个版本,坦克300极地版自广州车展亮相以来,市场反响热烈。广州车展上首次开启预订后15分钟内,300辆限额即告售罄,充分印证了其自身的强大吸引力和价值的稀缺性。新车基于出征南极同款坦克300的基础素质,提供2.4T柴油与2.0T汽油两种动力,匹配国内首款自研纵置9AT变速箱,兼顾强悍扭矩与平顺经济性。其搭载的非承载式高强钢底盘、前后桥电控差速锁及2.64倍扭矩放大分动器,赋予整车超强抗扭刚度与脱困能力;首创MTS全地形系统涵盖10种驾驶模式,让复杂地形应对更从容。安全层面,车顶静压强度达车重7.25倍,并曾获中保研三项最高安全评价,树立品牌安全新标杆。截至目前,50万坦克300用户共同创造了累计行驶超172亿公里的真实记录,成为其可靠性的有力印证。其中,行驶20万公里以上超313位,10万公里以上的车主近2.5万位,更有一位车主4年行驶42万公里,刷新了单车行驶里程记录。在坦克300素车可靠品质的基础上,极地版进一步强化其稀缺身份和极地属性。来自用户投票与共创的“极地橙”车色、“极地荣耀”徽章与“极地锋芒”拉花等稀缺元素,全部上车;可远控的前风挡加热、雨刮喷嘴加热、AT全地形轮胎、电子遥控绞盘等用户倾心的极境配置,一应俱全。通过在设计、装备等维度的强化,极地版不仅延续了坦克300的硬核基因,更以纵横全域的实力,持续引领越野潮流。从共享为国探极的至高荣耀,到共创生而硬核的极地特质,坦克300极地版的上市,再一次拓宽坦克300的产品版图,让用户的每一次极境征服,都烙下极地荣耀的印记。未来,坦克品牌将继续秉持超高标准,以可靠品质护航用户的每一次探索,与全球“坦克手”一同拓展更多精彩生活,让中国越野在世界舞台持续绽放荣耀。

12月11日,哈弗硬派越野家族重磅力作——二代哈弗H9穿越版正式登陆市场。新车以“让每个人都能实现穿越的梦想”为核心使命,打造专为长途穿越而生的原厂级系统性解决方案,建议零售价25.79万元,限时优惠换新价23.29万元起,凭借硬核产品力与亲民定价,打破高端越野市场壁垒,重新定义长穿车型价值标杆。作为哈弗深耕硬派越野领域的匠心之作,二代哈弗H9穿越版在雅江沿线完成1400余公里长穿首秀,以拉萨至墨脱的极限远征验证产品实力。核心产品力方面,新车搭载131L原厂双油箱系统,双油泵独立工作设计搭配高效柴油动力,实现1400公里超长续航,彻底解决无人区续航焦虑;高强度车身与车架设计,为极端路况穿越筑牢安全防线。越野性能全面进化,标配“三把锁”(TOD+Mlock+前后锁),新增岩石模式与专家模式,形成9种全地形驾驶模式,适配碎石、戈壁、高原等复杂场景。原厂升高30mm车身,最小离地间隙提升11mm,搭配265/65R18AT越野轮胎,再加上低速越野巡航、坦克转弯、540°全景影像等实用配置,让越野新手也能从容应对极限路况。2.5吨拖车资质的标配,更拓展了房车、摩托拖拽等户外出行场景,丰富越野生活边界。在舒适性与可靠性上,新车同样表现亮眼。2.4T+9AT动力组合带来充沛扭矩与平顺换挡体验,柴油发动机具备快速预热、高温散热快的优势,高海拔动力衰减率仅5%;二排大空间支持纯平放倒,8层坐垫+9层靠背设计的宽大座椅搭配整车7大降噪措施,配合豪华越野悬架调校与L2级辅助驾驶,让长途穿越告别“苦修”。此次上市同步推出6重限时购车礼遇:限时1.5万元现金优惠、1万元本/外品置换补贴、至高12万36期0息金融支持;整车享5年或15万公里质保,首任非营运车主更可获得发动机与变速器终身质保;额外赠送3年免费娱乐流量、终身基础智控服务,以及价值5000元石青灰定制色。多重权益加持,让长穿梦想触手可及。二代哈弗H9穿越版的推出,不仅是哈弗对用户探索需求的深刻回应,更以“越野平权”为初心,将媲美豪华越野车的核心性能与原厂可靠性,浓缩于20万级价格区间。无需后期改装,即享合规、可靠、高效的长穿体验,这款“长穿神器”正让更多人的远方梦想照进现实。

12月7日至9日,沙特利雅得CoMotion GLOBAL未来城市出行与创新峰会汇聚全球产业领袖。轻舟智航在现场展区展现了公司领先的L2+与L4技术产品,公司董事长兼CEO于骞博士受邀出席“自动驾驶的未来”主题Panel,与Lucid、Uber、IATR等国际机构代表同台,分享技术路径与全球布局。于骞博士在对话中谈到,轻舟智航的核心优势在于构建了AI驱动的通用自动驾驶平台,以同一技术底座高效支持从L2+到L4的全场景产品应用。基于此平台,公司已实现近百万台乘用车辅助驾驶搭载量,并在近30个城市成功开展L4自动驾驶小巴(Robobus)的商业化运营,形成了覆盖“出行+物流”领域的多元化产品矩阵与可持续商业闭环,成为业内少有的同时实现L2+辅助驾驶与L4级自动驾驶规模化落地的头部企业。于骞博士进一步阐释了公司的全球化布局:随着中国智能汽车出海浪潮,轻舟智航正积极推进L2+与L4业务进入欧洲、东南亚、中东等市场。轻舟智航将携手当地合作伙伴,通过提供L2+辅助驾驶解决方案、Robobus、Robovan等多样化产品,积极参与各地智能交通体系建设,推动自动驾驶技术融入日常出行与物流服务。轻舟智航期待与产业界携手,共同推动自动驾驶技术的规模化应用,将“无人驾驶带进现实”的使命加速带入全球更多城市。

12月9日,央视新闻《在一起 鸿蒙智行》直播盛典重磅启幕,华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东与赛力斯集团董事长(创始人)张兴海等五界掌门人首次齐聚。在电动化、智能化的浪潮中,鸿蒙智行五界携手,齐心协力,共同加速行业智能化转型,以智慧出行生态重构中国汽车产业价值标准。作为中国豪华汽车引领者,问界开创了新能源汽车企业与ICT科技企业跨界合作的行业先河。问界始终坚持跨界合作,坚持走“软件定义汽车”下的智电融合发展之路,以技术创新推动高质量发展,做中国高端品牌的践行者与探索者。在谈及中国汽车如何高质量发展,稳步迈向汽车强国时,赛力斯集团董事长(创始人)张兴海表示:“与用户在一起、与合作伙伴在一起、与华为在一起,高端向问界,走创新路,圆强国梦。”高端化成果显著,问界持续引领中国豪华汽车市场本次央视直播,问界在上海外滩老市府打造“问界限定特展”,以问界M9、问界M8、问界M7、问界M5四大序列产品为核心载体,展示问界四年以来的高端化成果。直播现场,央视主持人撒贝宁、尼格买提与张兴海、余承东,围绕品牌发展、用户故事、产品表现、智享服务互动交流,讲述了问界在高端化进程中的故事。问界限定特展上,多块大屏幕展示了问界车型和车主的亲身经历。现场回顾了蛇年央视春晚上问界M9的灯光秀表演,780台问界M9与中国国家艺术体操队、时代少年团共舞,带来了一场科技、艺术、体育跨界融合的视觉盛宴,尽显问界M9的科技旗舰魅力。同时,讲述了一位车主在无信号的青海德令哈无人区爆胎的故事,问界M9通过华为星河通信系统,成功实现行业首例卫星通话救援,这个故事不仅打动了直播间的观众,也深刻诠释了问界“安全是最大的豪华”理念。此外,张兴海还分享了问界首创的“用户认可才提车”的验收交付模式。2025年3月,问界首开行业先河做出质量承诺,让用户深度参与新车测试验收,用户认可、满意才提车,实现高品质、高质量交付。张兴海更是走遍十余个城市与用户面对面,听取用户建议并完善到研发制造中,真正实现“从用户中来,到研发中去,再交到用户手里”,让用户买到一台问界,就是买到一份放心、感到一份自豪。现场还有两辆特别的车型。其中一辆问界M9,是问界驾驶里程最长的车辆,行驶里程超过30万公里,成为车主商务拜访的硬核伙伴。辅助驾驶里程超18万公里,辅助驾驶占比超60%,每一公里都是信赖的见证。另外一款问界M7 Max版,是问界目前辅助驾驶里程最长的车辆,车主在一年半的时间累计使用辅助驾驶超19万公里,辅助驾驶里程占比超90%,足见问界M7的硬核实力。正如张兴海所言:“接受辅助驾驶通常需要经历三个阶段——从怕开到敢开,到要开,一旦用起来,就离不开了。”截至目前,问界全系累计交付已突破90万,11月交付突破5万辆,刷新单月交付纪录,全系成交均价40万元。在中国新能源汽车市场,50万元以上,每卖出10辆车就有7辆是问界M9。问界成为目前第一个,也是唯一一个月销量和成交均价两大核心指标均超越传统豪华品牌的自主品牌。秉持“智慧重塑豪华”理念,问界在“传统豪华+科技豪华”的新豪华赛道上不断突破,定义中国新能源汽车豪华新标准。锚定高端,问界坚定走高质量发展之路在圆桌论坛环节,张兴海、余承东与其他四界掌舵人畅谈技术创新与产业发展的未来。2025年,中国新能源汽车销量占比首次突破50%,在这历史性的拐点,张兴海表示:“一个方面,数智化重构了汽车全产业链,推动产业重构;另一方面,电动化、智能化、绿色化重塑了新汽车,实现价值重塑。”在这一进程中,中国汽车企业凭借在电动化与智能化领域的深厚积累和持续创新,成为全球汽车产业变革的重要引领者。从电池技术的不断突破,到辅助驾驶系统的日益成熟,再到车联网生态的逐步完善,中国新能源汽车在核心技术上引领全球。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在新能源汽车高端化、智能化、全球化征程中,问界将积极响应国家号召,顺应时代潮流,坚持智能化、绿色化、融合化发展方向,不断探索中国高端智能化汽车发展路径并持续前行。此外,问界也将始终锚定高端,坚守质量与安全底线,坚持推动跨界融合,以长期主义聚焦用户体验、价值驱动与技术创新。张兴海表示:“高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值,问界每一个‘高’都要做到!”得益于超90万用户信赖、广大合作伙伴支持和与华为的跨界合作,问界不仅实现自身的跨越式发展,更引领中国汽车品牌闪耀全球化舞台。未来,问界也将继续坚持跨界融合、坚守技术创新,与合作伙伴、用户同行,让全球见证中国汽车的智慧与力量。

2025年12月8日,地平线首届技术生态大会(Horizon Together 2025)在深圳启幕。大会以“向高同行”为主题,首日汇聚全球汽车产业链头部公司,聚焦“加速全场景辅助驾驶量产普及”的阶段性使命,分享前沿实践,凝聚关键共识。会场同步设置的科技展览与试乘试驾,集中展示了从智能驾驶到智能机器人的领先技术与创新成果。2025,智驾技术突破到普惠落地的分水岭会上形成清晰共识:2025年是智能驾驶从技术突破迈向规模化普惠的分水岭。其中,“城区NOA的大规模普及”已成为智驾走向商业成功的决定性战场,其成败系于体验、成本、安全与政策的复杂协同。地平线创始人兼CEO余凯博士以“向高同行”战略作答,指出破局的两大支柱:一是推动底层计算技术向更高性能演进,筑牢物理AI底座;二是携手伙伴共建开放生态,将高阶智驾体验转化为规模化用户价值。目前,地平线HSD城区辅助驾驶系统已经实现规模化量产,基于征程6系列的商业生态成果也在持续落地,意味着这一战略路径的价值正在加速兑现。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋这一路径获得行业深刻共鸣。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在开场发言中表示:“汽车产业的向上发展,不是单点突破的独行,而是价值共享的同行。”要摒弃单点思维,迈向全链共进,让智能驾驶技术,最终转化为用户的安全与体验价值。全球协同深化:中国技术平台成为全球智能化核心变量智能化浪潮正推动全球汽车产业进行深度重构,而中国本土的技术平台已成为这一进程中的核心力量之一。大众汽车集团(中国)首席技术官、大众汽车(中国)科技有限公司首席执行官吴博锐(Thomas Ulbrich)大众汽车集团(中国)首席技术官、大众汽车(中国)科技有限公司首席执行官吴博锐(Thomas Ulbrich)指出:“一个企业想要引领新能源汽车时代,必须要在中国构建核心能力。如今,软件决定了汽车企业的业务核心,这是一次彻底的范式转变,且不仅在开发环节,它还能持续地创造价值。”因此,大众汽车集团秉持“在中国,为中国”战略,不断与本地伙伴发展更紧密的合作,增强技术基础。比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生从全球视角印证了这一趋势:“智能化正成为定义品牌高度的关键,海外市场对智能座舱和辅助驾驶功能的关注度同样与日俱增。从当前普及的L2+,到未来可期的L3/L4智能驾驶,这不仅是我们在本土市场实现价值跃升的引擎,也将成为我们在全球舞台竞争时的差异化‘王牌’。我们有责任,也有能力将在中国市场锤炼成熟的智能化方案,打造成世界级的产品力。”博世智能驾控中国区总裁吴永桥博世智能驾控中国区总裁吴永桥从Tier-1角度分享洞察,表示技术全球化、生态本地化,是中国企业在智能全球化时代实现汽车产业破局的关键路径。“中国企业智能化出海已迈入体系化新阶段,唯有构建本地生态供应链‘朋友圈’,才能实现全球化征程的行稳致远。”他说。影石Insta360创始人兼董事长刘靖康全球协同的深度,不仅体现在中国方案的“出海”,更体现在其作为通用“物理AI”基座,赋能全球智能硬件“破圈”。影石Insta360创始人兼董事长刘靖康揭示了技术跨界融合的底层逻辑:“在定义下一代影像设备时,终极问题是如何为用户打造‘无需操心’的完美体验,而不是如何提供一台更复杂的工具。这就要求产品必须具备自主的环境感知与智能规划能力,与智能驾驶在技术内核上同源。”他坦言,选择地平线芯片,看中的不仅是算力,更是其经过海量复杂场景验证的工程体系与安全品控能力。本土精进务实:开放生态构建智驾平权中国方案在中国,主流本土车企正通过深度协同,加速顶尖智能体验的规模化落地。奇瑞汽车股份有限公司副总裁、iCAR品牌事业部总经理苏峻奇瑞汽车股份有限公司副总裁、iCAR品牌事业部总经理苏峻分享了打造差异化体验时的思考:“iCAR与地平线不是简单的生意关系,而是战略级的合作伙伴。通过共享愿景、共担风险、共同投入开发资源,我们想走一条不一样的路:用顶尖、务实的科技赋能独特的设计和品牌精神,去创造能穿越周期、成为文化符号的未来经典。智驾终局拼的不只是参数而是体验,其前提是科技平权,高阶智驾不再等于‘高价’。”一汽奔腾汽车股份有限公司副总经理、奔腾开发院党委书记、院长杨兴龙一汽奔腾汽车股份有限公司副总经理,奔腾开发院党委书记、院长杨兴龙从车企转型视角指出,面对远超单企业能力边界的智能化变革,“固守封闭体系无异于刻舟求剑”,与地平线等领军者合作是智能化浪潮下的“时代必然”。他以双方合作为例描绘了奔腾“技术共研+生态共建”模式的清晰路径:依托征程家族芯片,从L2“安全标配”普及,到体验“好用”优化,直至通过征程6P突破高端市场。长城汽车技术中心副总经理姜海鹏长城汽车技术中心副总经理姜海鹏提出对产业拐点的前瞻性判断。“我们必须回答,技术到底带来了什么——当前人机共驾的事故率已比纯人工驾驶低近6倍,这为智驾的持续投入提供了价值支撑。”但真正的挑战在未来:“端到端大模型体验的质变与下一代大算力平台,将在2028年左右交汇,带来真正的技术拐点。 如果这三年我们没有机会上牌桌,2028年后商业模式就会彻底改变。”面对变革,他指出专用计算架构是应对这场变革、实现效率与成本控制的确定性基石。深蓝汽车软件开发总经理苏琳珂锚定全球年轻态用户,深蓝汽车软件开发总经理苏琳珂以深蓝L06车型的快速成功量产为例揭示了共创的价值:“面对激烈竞争,我们与地平线组建联合团队,用极短周期将端到端辅助驾驶方案高质量落地。这不仅证明了开放协同的极致效率,更让‘智驾平权’成为触手可及的现实。我们的目标是把L06和后续产品共同打造成真正的Dream Car,把真正好的技术带给每一个想拥有它的消费者。”酷睿程CEO韩鸿铭大众与地平线的合资公司酷睿程(CARIZON)CEO韩鸿铭分享了国际巨头以全新模式融入中国创新生态的实践。他强调,高效率源自合作模式带来的深度整合:“酷睿程融合了地平线的专业计算方案技术、自动驾驶解决方案以及大众的研发能力,共同打造优质产品,迎接自动驾驶出行的未来。同时,这也是在打造大众未来的核心竞争力。”他特别指出,高度本土化和专业化的研发人才队伍占到酷睿程员工的90%以上。这一“新合资”模式,引领了国际品牌深度融入中国核心技术生态、实现快速本土化落地的新范式。福瑞泰克董事长兼CEO张林博士福瑞泰克董事长兼CEO张林博士在会上回望:“与地平线合作六年多来,我们从L2前视一体机做到基于征程6的城市NOA智能驾驶方案,该方案从定点到量产仅用七个半月,创下行业落地速度新纪录。”张林相信,智能驾驶的成功既需要技术领先,更要构建完整的产业化能力,目前福瑞泰克已建立起完整的智能驾驶产品矩阵,拥有软硬一体的核心能力。“在新能源车、光伏之后,中国正将智能驾驶打造成全球竞争力——这得益于我们的创新速度、工程师能力与快速迭代机制。未来,我们有信心在国际舞台上展现中国Tier-1的实力。”轻舟智航联合创始人、总裁侯聪博士轻舟智航联合创始人、总裁侯聪博士从工程实践角度分享洞察:“今年,10万-20万车型的NOA渗透率跨越式增长,辅助驾驶正从高端配置加速迈向全民标配。”侯聪透露,在与地平线的合作中,除了算法创新,双方还投入大量精力在系统工程优化上。“我们认为,真正的智驾平权不仅是让价格更亲民,更是安全与体验的平等获取。我们与地平线合作的单征程6M城市NOA方案,实现了算力的极致利用,并通过轻舟‘安全可解释端到端’大模型,实现了上限高、拟人化,下限高、更安全。开放生态带来的软硬协同能实现1+1>2的效果,最终驶过万重山,开启属于每个人的智能出行时代。”攻坚破局,以安全与信任为基站在2025年的分水岭,如何构建坚实的用户信任与安全保障体系,成为决定产业的核心议题。8日下午,在“高阶智驾城区规模化落地:体验、成本与政策的破局之路” 圆桌论坛上,寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋作为特邀主持人与六位行业领袖展开深度对话,将大会的战略探讨推向最具攻坚意义的实践前线。经过激烈思辨,三大核心共识浮出水面,为行业破局指明了方向:共识一:安全是1,体验与成本是后面的0。用户信任是规模化普及的终极标尺。嘉宾一致认为,一切商业化的前提是安全。上汽研究院硬件中心高级总监朱晓华强调,工程师在挑战1%极端场景的同时,必须确保系统在99%普通场景中的绝对稳定,这才是大众信任的基石。知行科技总裁蒋京芳将智驾"好用"拆解为场景广度、处理深度与人机交互温度三个维度,她指出,当前泊车体验已经步入用户“爱用”阶段,而城区NOA正在强化泛化能力和安全冗余,从"可用"迈向"好用"。采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁及亚太区运营总裁汪润怡从全球化视角补充,安全标准必须普适,且先进智驾必须与顶尖底盘控制深度融合,才能构筑可靠的安全闭环。大家认同,只有当安全成为行业信仰,用户体验与成本优化的讨论才具有实质意义。共识二:用户信任始于拟人化交互,成于全场景可靠。如何建立信任?吉利汽车研究院智能驾驶中心主任李博指出,系统的行为必须与人类驾驶员的预期高度一致。地平线副总裁、战略部&智驾产品规划与市场部负责人吕鹏分享了一个生动例证:得益于端到端技术的进步,智驾系统正从因“行为不当”而被抱怨,转向因“礼貌礼让”而获用户赞赏。这种对社会化驾驶规则的理解与遵守,正在构建更深层的心理安全。iCAR研究院副院长蒋浩然认为,信任的终极体现是用户“愿意自发推荐”,这要求系统必须深度契合从城市通勤到郊野探索的全场景真实需求。共识三:2025年成本拐点,源于硬件重构与软件范式的双重驱动。当安全与信任的根基得以巩固,成本优化便成为推动普及的关键杠杆。嘉宾们指出,当前成本下降并非单一因素所致,而是硬件与软件范式协同演进的结果。一方面,以地平线征程6系列为代表的国产高性能芯片,重构了硬件成本结构。另一方面,端到端等新一代算法范式的成熟,大幅降低了系统的软件复杂性与开发成本。吕鹏总结道,降本需要通过性能迭代、系统集成、规模效应与开放协作“四轮驱动”。地平线提供开放平台与成熟工具链,正是为了赋能合作伙伴在追求成本最优解的同时,守住性能与安全的高标准。随着首日议程落幕,产业向高而行的路径愈发明晰。12月9日,大会则聚焦 "共建智能汽车开放协同新生态" ,探讨从"技术向高"到"生态同行"的深度实践,持续输出具有参考价值的行业洞见与共识,共同推进产业智能化进程。
