特斯拉安全的“极佳”定律

#2022特斯拉上海超级工厂奠基三周年# ，从2019年打下上海超级工厂的第一根桩起，安全一直是我们追求的首要目标，小至每一颗螺丝的扭矩都能被记录。三年，永恒不变的是我们将始终致力于超越和创造更高的安全标准。这，就是特斯拉无畏舰为消费者保驾护航的“极佳”定律。#GoGiga​

千万条汽车维修数据告诉你谁家生产的车靠谱？

中国质量新闻网讯（特约记者曹璞）随着2021年岁尾的钟声敲响，我国汽车的产销量再次以世界第一的成绩定格在历史的记载中。与此同时，中国质量报刊社 中国质量新闻网首次发布“中国主流车市汽车可靠性指数”（以下简称指数）。其中，合资阵营各品牌平均得分为66.1、自主阵营各品牌平均得分为47.9、豪华阵营各品牌平均得分为37.6；雷克萨斯、北京现代和长城哈弗分别位居豪华、合资、自主阵营可靠性指数第一。指数表明：就可靠性而言，我国汽车主力阵营仍然为合资企业，而豪华汽车由于制造材料、工艺要求高，技术更新快等诸多因素，可靠性要达到令人满意的结果，需要我国汽车相关产业整体水平的提升。令人们欣慰的是，指数告诉我们：经过二十年的艰苦打拼，我国自主阵营的汽车生产企业已经做好了家轿工业生产的基础功课。豪华品牌：​（在平均线以上的有雷克萨斯、凯迪拉克、奥迪、沃尔沃和宝马五个品牌）合资品牌：​（在平均线以上有北京现代、东风日产、一汽丰田、上汽通用雪佛兰、东风本田、广汽本田和广汽丰田七个品牌）自主品牌：​（在平均线上有长城哈弗、长城魏、奇瑞、上汽通用五菱、长安汽车和上汽荣威品牌六个品牌）可靠性专家担纲、千万条数据做基础中国质量报刊社副社长刘佳介绍“指数”推出的初衷时说：“虽然，我们已经是世界第一大汽车产销国，但是，至今我们还没有看到具有客观、科学、权威性的汽车可靠性评价指数给予用户消费指导，用户对汽车品质的认识仍然是以企业的宣传为主导。为此，中国质量报刊社 中国质量新闻网邀请了我国可靠性方面的专家、北京航空航天大学可靠性与系统工程学院康锐教授担纲，联合上海乐意行智能科技发展有限公司提供数据支持，搭建了‘中国主流车市可靠性评价指数平台’。我们的行动得到了华晨宝马、奥迪、一汽-大众、上汽大众、上汽通用、沃尔沃、广汽丰田、广汽本田、长安汽车、长城汽车等多家汽车企业的支持。”​中国质量报刊社副社长刘佳关于本次发布指数的数据基础，刘佳介绍说，这是我国第一次运用大数据的手段，在逾千万条汽车维修数据中，清洗出超过40万条有效汽车维修记录，并且结合中国质量新闻网收到、核实并经过汽车专家论证确信存在产品质量问题的用户投诉数据、四年来我国汽车缺陷产品召回数据，共计近50万条有效数据。数据样本覆盖我国大部分区域，最终确定可统计35个我国在售主流汽车品牌，也就是说：每个品牌平均有效统计样本超过1万条。关于指数计算方法，刘佳介绍说，如此厚重的数据基础在我国针对汽车可靠性研究中尚属第一次，由康锐教授带领的专家团队以发动机总成、底盘传动系统、底盘转向系统、底盘制动系统、底盘悬架系统、车身及电子系统七个维度对数据进行可靠性研究。指数依据受邀的我国主流汽车企业专家提供各总成故障权重计算系数，由汽车产品专家万春雷最终整合成故障权重计算系数模式、北京航空航天大学可靠性与系统工程学院康锐教授担纲设计计算模型、上海乐意行智能科技发展有限公司提供算法开发和技术支持，对超过50万条有效统计数据进行计算，并得出上述成果。据指数发布方表示，受数据支持影响，本次指数不包含新能源汽车，仅限燃油车。​北京航空航天大学可靠性与系统工程学院康锐教授对于指数的科学性，康锐教授表示：“指数结果既符合可靠性科学原理也符合可靠性工程原理。”指数提示汽车企业：提升可靠性需快马再加一鞭针对指数反映出我国汽车产品可靠性的现状，康锐教授指出：“研究指数我们看到：可靠性满分100分，我国在售汽车35个主流品牌平均分仅为53分，未达到及格线；特别是豪华、合资品牌汽车发动机等核心部件故障率偏高；且同品牌、同类型车辆可靠性远差于欧美市场的表现。这三个特征说明：虽然我国已经成为世界第一大汽车生产、消费国，但是，从汽车产销大国到汽车制造强国，我们的汽车产业相关方还需继续加油。”指数呈现可以代表我国汽车可靠性水准的是合资阵营，可靠性指数平均值跨过了及格线，而豪华阵营和自主阵营平均线均在及格线之下，且自主阵营可靠性指数第一位与末位分差为几十分！这说明，我国合资企业生产的汽车整体品质稳定，而豪华和自主阵营汽车围绕在产品可靠性方面，均有着各自明显的短板亟待补课。本次报告提及的故障率是指在样本空间内，某品牌每万台次维修记录中对应总成故障数量在该品牌总体故障数量中的占比。数据显示：列入统计的豪华阵营中，奔驰、宝马、奥迪，即人们常说的“BBA”发动机故障率均超过了10%，即“BBA”汽车在产品故障总数中，发动机故障占10%；豪华阵营中除雷克萨斯外，合资企业本地化生产的产品平均占品牌样本量70%以上。​汽车产品专家万春雷（中）是什么原因造成豪华品牌发动机故障频出？汽车产品专家万春雷指出：“自2012年起，国家出台了一系列燃油车降低油耗的刚性政策，以往依靠大排量生存的豪华品牌根据政策引导作出了积极的改变，即更换小排量发动机、搭载48V轻混系统等节能减排的方式成为了主流。在进行新一代动力总成的研发与探索的过程中，发动机总成故障频出，数据显示：有的品牌发动机平均故障发生率甚至逼近20%。”指数提示汽车研发：把握好产品可靠性与技术进步的平衡关系虽然，近几年自主品牌市场表现快速上升，但是当今中国汽车市场仍然以合资车为主导，人们习惯将合资车按其合资品牌背景划分德系、日系和美系。德系车“高品质”、日系车“经济实惠”、美系车“时尚炫酷”……合资企业在中国深耕三十年，上述标签已经固化于用户的消费联想。事实果真如此吗？2020年底，2019款帕萨特在中保研C-IASI的碰撞测评中，刷新了25%偏置碰撞的历史最低分，A柱折弯防火墙入侵驾驶室，方向盘也带着安全气囊“跑偏”，测试假人受到严重伤害……第一次将“德系车高品质”的形象拉下神坛。​2019年中保研碰撞测试大众帕萨特表现不佳如果说那是一个令人们错愕的、偶然事件的话，本次指数合资阵营“大众”系“筑”底，再次坐实了“大众”系车品质已经进入快速下滑通道的事实。以上千万条汽车维修记录为基础，超过50万条有效统计数据分析结果表明：一向以德系产品严谨、高品质为傲的德系车整体表现不佳，合资阵营可靠性倒数前三被“大众”系中国三剑客包揽，“大众”系在本次可靠性指数中可谓“全军覆没”。而日韩系产品可靠性指数则表现良好，比如市场表现并不抢眼的北京现代却占据了合资阵营可靠性评价指数第一。而日系汽车，比如东风日产、广汽本田、“南北丰田”均跨过了可靠性平均线。雷克萨斯品牌并不意外地夺得豪华阵营可靠性评价指数第一，美系品牌凯迪拉克则成为豪华阵营排名第二，实际位居本土产豪华可靠性评价指数汽车第一。是数据分析出问题了吗？还是我们以往的认知本来就是一个美丽的谎言？上海乐意行智能科技发展有限公司总经理张骥分析说：“指数仅仅是从可靠性的角度呈现某汽车品牌产品的表现，且本次调查样本按公里数推算，多为2016年至2018年之间销售的汽车，当时汽车技术虽处于转型期间，但传统燃油车多数使用的仍是此前已使用多年的成熟技术。尤其在日韩系车企中较为常见，因此数据显示如发动机、传动、转向等方面，日韩系车企表现要更好。“例如，北京现代能够排在合资品牌综合指数第一，主要源于其技术稳定。本次调查样本中，北京现代超50%的样本为伊兰特车型。根据公里数计算，样本大部分车型为第四、第五、第六代伊兰特，其中第四代伊兰特销售时间为2006年至2016年，第五代为2010年至2016年，第六代为2016年至2020年。三代车型共同的特点为：均提供了1.6L G4ED型号发动机。换言之，此款发动机为三代车型服役了15年时间，且期间并未做过大幅度改动。其设计及生产制造技术相对成熟，可靠性较高。“相较而言，目前‘大众’旗下品牌大部分燃油车使用的几乎都是EA211及EA888两款发动机产品，均属于近十年内推出的新型发动机产品，其要求的工艺更精密，技术更为复杂，数据显示‘大众’系列产品发动机可靠性相对较低。“此外，‘大众’系在传动系统、制动系统、电控系统等几个核心关键总成可靠性表现均低于合资阵营平均线。“对于技术代差较低、机械技术成熟的产品而言，其经过了日积月累的可靠性试验，同时也在市场中经历了大量的多工况考验，对于汽车企业在收集核心零部件故障数据方面有着天然的优势。这种优势更有利于零部件可靠性方面的表现，是汽车企业不断试错、升级的产物。因此，这一类产品可靠性相对较好。”针对我们的疑问，康锐教授证言道：“对于技术进步较快的产品，由于技术推出时间短，还处于试错和技术升级阶段，在可靠性方面表现相对较差，这也符合可靠性科学的基本规律。”指数提醒消费者：切忌过于追捧汽车新、奇、特功能今年以来，汽车产业“芯”荒不仅仅暴露了汽车产业链发展的问题，同时指数显示当前我国在售车辆可靠性问题的焦点是电气系统。数据显示：随着我国汽车产业向电动化、智能化飞速转型，电气系统故障率一峰突起，豪华阵营、合资阵营、自主阵营电气故障在其每万台次维修记录中总成故障数量占比分别是：58.28%、38.90%、61.95%。特别是自主阵营领军品牌：WEY、领克、比亚迪和红旗的电控系统故障率均突破了70%；其中，红旗品牌以77.08%高居故障率榜首。​红旗品牌以77.08%的占比高居电控系统故障率榜首电气系统包含了整车所有用电的总成，近四年的召回信息显示，无论是豪华、合资还是自主品牌，电控系统出现问题的概率相对较大，高田气囊就是例子。而这三个阵营的品牌电气系统出现问题的概率基本取决于产品电气化程度。从中国质量新闻网近两年收到的用户投诉数据来看，90%为汽车电气系统质量问题，也证明了汽车电气系统可靠性的不稳定，已经成为我国汽车品质保证的新瓶颈。另一方面，由于用户对汽车智能化、新功能的追捧，汽车企业为抢占市场迎合用户的诉求，纷纷在电气化、智能化的道路一路狂奔，甚至有的企业在产品功能配套尚未完成的情况下，便在新品上市发布会上向用户大秀新功能。被误导的用户买了产品之后才发现：他们直奔去的功能，还停留在企业上市时宣传的PPT上。专家指出：一款车型的研发周期大约3-5年，一项核心技术的研发周期可能需要更久。近年来电气化无论从政策还是技术发展层面来看，其更新速度加快，导致与电气化相关的技术研发周期变短，如48V轻混、车机系统、辅助驾驶等满足电气化发展需求的技术无法达到完全成熟便推向市场，导致可靠性不足。值此，从汽车可靠性分析的角度，我们提示广大汽车消费者：不要过于热情地追捧新、奇、特功能，这种浪涌式地推动技术进步，最终品尝技术不成熟苦果的终究是用户自己。从上世纪八十年代“引进、消化、吸收”开始，我国轿车工业发展走过了三十年。本次可靠性数据、结合中国质量新闻网售后服务调研，让我们真切地感受到民营自主从正向研发、制造工艺到售后服务体验，正在大步流星地追赶上来，长城汽车董事长魏建军下的战书“终结合资车霸凌时代”正在成为现实。

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10.78万元起，将同级最强智能装备和最潮轿跑设计带出街！

12月2日，MG旗下首款“智潮科技SUV”MG ONE上市。此次上市的车型为数智运动系列MG ONE-α，共有3个版本供用户选择，且起步就是豪华高配，初创版10.78万元；标准版11.78万元；进阶版12.98万元。2021年12月31日前，用户在MG Live APP支付3000元定金，且2022年2月28日前提车，即可享有ONE福来潮礼——四大上市权益：一是创智互联礼，终身免费基础流量；二是创变置换礼，置换补贴至高6000元；三是创享金融礼，至高可享60个月0利率；四是创行特权礼，按照订单顺序确保优先交车权。科技时尚系列MG ONE-β持续盲定中，并计划于2022年上市。作为年轻代言人，MG坚持不断创新、永远年轻化的品牌内核，并以变革者的姿态，推出完整演绎品牌潮流感和科技范、呈现智领风潮品牌主张的全新品类——智潮科技SUV MG ONE，给燃油车消费者带来最解渴的智潮体验。这款突破燃油车智能化新高度、集智能与潮流于一身、具备全能实力的现象级产品，不仅延续了MG一贯的潮流表现力，更顺应时代需求不断迭代硬核科技；它用科技平权、潮流平替的方式填补了紧凑型智能SUV的市场空白，更让近百年历史的MG品牌焕发新生，开启科技向内、潮流向外的品牌变革新篇章。 MG ONE智潮上市高品质、高科技、高性能，革新打造智潮ONE种可能新消费时代，功能多、个性化、定制化和科技感强的汽车越来越受到用户青睐，传统的机械“三大件”已成为基础指标，而智舱、智驾、架构则发展为智能汽车“新三大件”。MG ONE以新势力姿态创新而来，通过优秀的机械三大件和领先的智能三大件，以及高品质、高科技、高性能的“三高”属性，打造主流燃油车智能新标杆，将潮流平替、科技平权进行到底。 MG ONE-α拥有高品质的潮流风范，是MG一贯的设计准则，MG ONE正是在一体两面的潮流表达之下，呈现出同级SUV顶级水准的产品品质。大到全车的软质包覆、同级唯一的曜石黑铬电镀材质、细腻的运动座椅裁片设计，小到一盏后排阅读灯的细节设计，无一不体现MG ONE对潮流的追求和对品质的坚持。在年轻人最为看重的智能科技方面，MG ONE将科技平权贯彻到底，搭载诸多领先的科技及应用：20万内唯一的基于高精地图的高阶智能辅助驾驶、15万内唯一搭载高通骁龙旗舰级8155芯片、同级唯一可开关式立体运动排气声浪、燃油车首个无感手机车钥匙、首款搭载洛神智能座舱系统、行业内首个具备T+X自学习能力的达摩AI语义等等。一系列只见诸于高端车上的科技配置，代表的是MG ONE在科技上的不断引领，更是MG作为变革者在科技领域的深度探索。 MG ONE在MG最擅长的性能方面，MG不遗余力地革新进化机械三大件，赋予MG ONE德味澎湃的驾控体验。MG ONE 搭载全新动力组合——MEGA Tech 1.5T 高功率“中国心”十佳发动机和MEGA Tech CVT325大扭矩无级变速器，结合全新SIGMA架构设计的运动底盘、全球五星安全车身架构，实现了8.1秒的百公里加速、同级最优的35米百公里制动的领潮性能。近期，MG ONE还开进川藏，在海拔4000米雪域高原的崎岖山路中，展现出了扎实的底盘能力和出色的性能实力，极具驾驶乐趣。共造机甲、跨圈合作，多元演绎智潮ONE有引力作为MG最新打造的一款现象级的、具有全能实力的代表车型，MG ONE多次领潮跨界，集结不同圈层的最潮“势力”，打造爆款联名佳话，以多元、全面的形式来演绎它的智与潮，展示它的全能实力。 MG ONE携手孙世前打造中国汽车行业首个概念飞船机甲装置为表现缔造MG ONE的SIGMA超母体架构，MG联合机甲大师孙世前，打造了中国汽车行业首个概念飞船装置，于12月2日MG ONE上市当天在无锡大梦想城落地，并将进行持续一个月的线下展示。该装置以SIGMA超母体架构为灵感原点，对MG ONE进行解构重塑。作为上汽“造车宇宙”的最新承载体，SIGMA超母体架构承载着上汽全新的车型、技术和能力；而以此为灵感原点的SIGMA飞船机甲，则承载着MG对未来智能出行的思考和探索。双方的合作，既诠释了SIGMA超母体架构赋予MG ONE的强大硬核实力和智能属性，更是一次对中国航天事业的致敬。MG与机甲大师的强强联合，还将共同推进中国机甲文化发展，让世界看到中国智造的潮创实力！ MG ONE为展现MG ONE一体双面的潮流设计和亮眼大胆的配色，MG与“潮范中国风”品牌密扇联合打造了限量款潮服，以全新姿态为汽车设计及本土潮流文化加上全新注解，不仅演绎了MG ONE的先锋设计，更表现出MG的潮流引领力。为呈现MG ONE独一无二的电竞空间，除让B站上车外，MG再度跨圈异次元，打造了行业首个虚拟形象代言人“机电潮人”，更与国漫顶流IP《一人之下》深度共创，并将于12月10日推出定制番外篇，既展现了MG ONE的科技属性，更丰富了MG为年轻人打造潮玩新主场的内涵。此外，为了更形象地演绎MG ONE的科技与时尚属性，MG还携手时尚ICON韩火火打造联名款潮流服饰。12月14日，MG ONE还将迎接易立竞犀利的“灵魂拷问”。届时，将上演深度智能的AI交互带来的精彩人机对答，值得期待。MG ONE是智与潮的结合，它的到来，既填补了紧凑型智能SUV的市场空白，更完美演绎了MG品牌持续表达的智领风潮。未来，MG ONE还将解锁更多潮流、科技等惊喜体验，敬请持续关注！

特斯拉升级免扫码、免密码的解地锁功能

近日，特斯拉APP新增解地锁功能，更新了超级充电桩地锁无需扫码、无需密码的解锁方式，为车主带来更加便捷、高效的专属补能体验。将Tesla APP更新至4.3版本后，用户只需要在超级充电站附近打开Tesla APP，在“地点”选项中点击当前超级充电站图标，选择未使用的充电桩编号，点击“开启”打开地锁后，在2分钟内驶入对应车位，然后在对应编号的充电桩充电即可。相比先前版本“寻找二维码-扫码打开小程序-输入地锁密码-地锁自动降下”的一系列步骤，在新版本中，车主不再需要走出车外即可打开地锁，为爱车充电，避免了扫描二维码，获取、输入密码的过程，解锁过程更加简洁，特斯拉此次升级无疑将为车主带来更加便捷、舒适、流畅的用车体验。自特斯拉在中国推出智能地锁装置以来，有效避免了特斯拉超级充电站车位被非特斯拉车辆占用的问题，为特斯拉车主解锁专享的极速补能体验。这样的解决方案得到了国外媒体的好评，并希望将这种“中国方式”向全球推广。而后特斯拉迅速组织研发力量寻求技术突破和落地方案，在最快的时间内进行了产品优化，为客户进一步升级了用车体验，让充电过程更自在。除此之外，特斯拉也同步优化着特斯拉APP中其他的充电功能，不断升级用户体验。在特斯拉APP4.1.1版本中，将车机大屏中的“定时充电/按时出发”功能在特斯拉APP进行上线，家庭充电桩用户可以远程遥控、随时设定充电时间，使用更便捷、更自由；第三代家庭充电桩升级后，充电权限控制功能还可以通过识别车架号，保护专属充电体验；特斯拉APP4.2.2版本则带来超级充电账单的全新支付方式，支持查看、下载账单和开通免密支付，整个充电过程一气呵成。为让更多特斯拉车主的充电生活更加便利，特斯拉多年来持续拓展超级充电网络，就在上周特斯拉全球建设开放的超级充电桩已突破3万个。而作为中国充电桩工程建设最早、自有充电桩数量最多，覆盖城市最广的新能源智能汽车企业，特斯拉始终致力于推动更便捷、更高效、更可靠的充电生活服务体系的形成，目前在中国大陆已开放超1000座超级充电站、超8000个超级充电桩，超700座目的地充电站，超1750个目的地充电桩，全面覆盖360多座城市，为用户提供“无忧充电，自在随行”的高品质出行体验。门店布局方面，特斯拉以200多家特斯拉中心和体验店、110多家服务中心、12家直营钣喷中心、60多家交付中心，组建起覆盖超过60座城市的庞大且完善的服务网络。依托特斯拉构建的充电网络，那些热爱自然、追求环保、乐享生活的特斯拉车主，既可东来海边拾贝、西去探秘喜马拉雅，又可南下寻觅天涯海角、北上饱览绚丽极光，他们以现代科技为载体，不断创造着更多彩的人生，尽情徜徉于祖国的秀丽山河。而凭借由点及面的充电网络和门店布局，特斯拉也组建起车主安全用车、便捷用车的生态链条，并在未来保持高速的持续完善中。

米其林全新会员平台“米其林灵感+”正式上线 一站式提供多样化产品服务体验

11月25日，米其林宣布旗下会员平台“米其林灵感+”正式上线。米其林希望通过该平台为用户打造一体化服务，进一步拉近与消费者的距离，倾听更多消费者心声，进而为其提供更高质量的出行和生活体验。通过“米其林灵感+”，消费者可以一站式了解、购买、预定米其林多样化的产品、服务和体验。米其林中国区总裁、首席执行官伟书杰（Kamran Vossoughi）先生表示：“数字经济的发展正在重塑我们的消费市场，数字化转型是企业发展的必经之道。我们期望通过数字化转型成果‘米其林灵感+’，不断革新技术，打造以消费者为中心，以数据为驱动的业务模式，加速企业数字化转型进程，助力行业的智慧发展。”提供全方位服务，为出行加点灵感如今，人们不断追求更好的出行和更美好的生活方式。米其林一直坚信，更美好的生活来自内心的灵感，一个个让生活跳脱单调的瞬间。因此，米其林通过数字化解决方案，建立一个与自身有着共同目标的消费者社区，一个生活灵感集结域，带大家探索新事、尝鲜美好、进阶驾趣、拥抱匠心创造，从米其林品牌、产品和服务中汲取灵感。这便是“米其林灵感+”的由来。“米其林灵感+”是一个创新的聚合互动平台，通过整合米其林旗下随你行、驰加品牌以及星赏通等服务，为消费者以及米其林生活理念推崇者提供更便捷的多维度服务和体验。通过米其林灵感+，消费者可以直接在线上购买轮胎、购买米其林生活时尚用品、一键预约汽车养护服务，同时也能享受到米其林餐厅尊享套餐、赛车赛事等生活体验。把握数字化机遇，为行业转型助力数字化浪潮正在改变全球经济结构及消费市场生态，传统企业服务逐渐难以满足市场及消费者的需求，数字化转型成为企业需要把握的战略选择。作为全球出行行业的领导者，米其林深知企业数字化转型的重要性，并早已展开了行动。一方面，米其林在企业及工厂内部推广数字化应用，将数字化管理技术应用于能耗监测和产品全生命周期跟踪上，以高质量产品及出行解决方案展现智能制造能力。另一方面，以数字化链接消费者，通过不断发掘消费者的即时需求，并与数字化技术相关联，找到更优质的解决方案，为消费者打造无缝用户体验。

特斯拉Model Y高性能版即日国内交付，持续冲击SUV榜单

“SUV居然也可以3.7秒破百？而且连40万都不到？” 它就是特斯拉Model Y高性能版，一款SUV。你没有听错，一款可以下赛道的SUV！0-100 公里加速只需3.7秒，啥概念？保时捷911 4.2秒，法拉利 3.4秒，百万级跑车才可媲美的百公里加速。11月25日，首批特斯拉Model Y高性能版车型启动交付。更强劲的性能，更具运动感的外观，为用户带来极致体验。“性能野兽”Model Y高性能版的起售价格为387,900元，具备NEDC标准下566公里的续航能力，既下得了赛道，又可以长途郊游跑山。在双电机全轮驱动的强劲加持下，百公里加速仅需3.7秒，最高车速更可达250公里/小时。超跑级别的动力性能，超大空间的极强实用性，超乎想象的高性价比，这一切都在ModelY高性能版上得到极致体现。而更令汽车爱好者血脉喷张的是，仅有10毫秒四驱响应速度的Model Y高性能版，同时配备竞速套件，包括更具运动感的21英寸旋风涡轮轮毂和碳纤维扰流板、高级制动装置、专属铝合金踏板和更低的悬架，由内而外为速度升级，秒变赛道上“最靓的仔”。喜爱郊游的自驾游爱好者可以开着Model Y高性能版去山道上兜上几圈，感受超过1G的过弯感受，以及方向盘的精准操控，享受酣畅淋漓的驾驶快感。凭借着低重心的优势，Model Y高性能版在赛道上的过弯表现将超乎想象。虽然你可能还没开过这款车，但你可以去看看它的兄弟车型Model 3高性能版在各赛道上的成绩，基本都超越超级跑车。Model 3高性能版有赛道模式是通过OTA 空中升级的，升级后就具备了第二代赛道模式，可以调整各种参数、赛道计时和记录G值，媲美专业赛车的调教方法，打造专属赛车。Model Y高性能版的综合性能和Model 3高性能版足以媲美。静待他出现在各大赛道。一位国外ModelY高性能版车主曾在社交平台上称赞，“你不会觉得自己是在开一辆SUV，操控感就像轿车一样灵活，加速动力之快甚至胜过很多豪华品牌的性能跑车。”一位“赛车老将”也表示，尽管在十几年的赛车生涯中经历过无数大大小小的比赛，驾驶过各类燃油超跑和性能赛车，然而特斯拉Model Y高性能版的加速能力还是给了他极大的震撼和惊喜，“身体出去了，灵魂还在原地，这种堪比过山车的刺激体验就是现实版速度与激情吧！纯电动汽车的时代已经来临，留给燃油车的时间不多了。”强大，永远不止一面。“可咸可甜”的Model Y高性能版同样在安全、设计、空间、实用性等方面也有着不俗的表现。它具备大空间，为全家带来舒适的乘坐体验。Autopilot 自动辅助驾驶，让长途驾驶更轻松，家人更安心。同时HEPA 空气滤芯带来的生物武器防御模式呵护家人的健康，给车内带来清新的空气。Model Y高性能版同样秉承了特斯拉安全至上的设计理念，以独特的设计将被动安全、主动安全有效结合，在正面碰撞、侧面碰撞和翻滚测试方面全部获得五星级安全评级，全方位保障驾乘安全。得益于强劲的产品力和极致的性价比，自2021年1月在中国开订以来，特斯拉Model Y一举成为豪华SUV中炙手可热的选手，稳定多月热销过万。今年9月，Model Y更是凭借33033辆的市场表现，超越众多燃油SUV在榜单中独占鳌头。目前特斯拉有遍布全国的充电网络，超级充电站已突破1000座，超级充电桩超过8000桩，目的地充电站超过700座，覆盖全国360多座城市，通过特斯拉V3 超级充电桩可实现充电 15 分钟，最高可补充约 250 公里的续航里程，让车主的出行更便捷。相信随着Model Y高性能版的交付，这款安全、性能、空间、续航和健康面面俱到的SUV，还将继续“圈粉”，让车主处处惊喜，时时安心，为车主带来更加极致美好的智能出行体验。

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保时捷 718 Cayman GT4 RS Clubsport 与 Cayenne Turbo GT 亚洲首秀

11 月 19 日至 28 日，保时捷携全系车型亮相第十九届广州国际汽车展览会，并带来两款亚洲首秀新车，为品牌在中国大陆 20 周年庆典隆重收官。作为纯正跑车制造商，保时捷自 2001 年开设北京首店以来，持续推动中国跑车文化与赛车运动的发展，与中国汽车工业走过了相互成就的 20 载。在这个年末汽车盛会中，保时捷以两款极致运动的重磅新车——赛车 718 Cayman GT4 RS Clubsport和性能旗舰 Cayenne Turbo GT——再次强调品牌对中国跑车文化与赛车运动发展的承诺，让驾驶乐趣在华夏的赛道和公路上继续迸发。718 Cayman GT4 Clubsport 基于同期发布的公路版车型打造，凭借升级的动力、优化的驾驶难度和出厂即满足认证条件，打造同级客户赛车的更佳体验。纽北 SUV 圈速王 Cayenne Turbo GT 是家族性能旗舰，搭载目前家族最强的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机和品牌引以为傲的所有底盘系统，并针对性能进一步优化，将赛道级的性能融入全面实用的整车理念，进一步巩固保时捷 Cayenne 的大型运动 SUV 标杆地位。 保时捷中国首席运营官萧达表示：“2021 年是保时捷进入中国大陆的 20 周年。这无疑是一个重要的里程碑。保时捷很荣幸成为中国经济腾飞黄金时代的一员。20 年更是一个新的起点，我们希望与中国共振前行，激励更多中国人释放对跑车的热爱和驾驶乐趣的追求。”不负 RS 之名的中置双雄在保时捷，RS 代表赛车运动（Rennsport）。如今，这个传奇代号被首次引入中置跑车系列 718，并一举发布公路版和赛道版新车，带来更极致的驾驶乐趣。718 Cayman GT4 RS 成为 718 家族的全新旗舰，借鉴自911GT3 系列的自然进气水平对置六缸发动机输出功率达 368 kW（500 PS），最高转速达 9,000 rpm，最大扭矩 450 Nm。搭配 7 速保时捷双离合传动系统（PDK），718 Cayman GT4 RS 从静止加速到 100 km/h 仅需 3.4 秒，最高车速为 315 km/h。 凭借轻质结构、高度灵活的底盘设置、精巧的空气动力学和独特的声效设计，718CaymanGT4 RS 成为不折不扣的驾驶者之车。大量轻质材质的使用令这款双座跑车在加满油且没有驾驶者时的重量仅 1,415 kg。带有 RS 车型专用减震器设置的可调节底盘，标配的桶型座椅和源自 GT 赛车 911 RSR 的高效尾翼等大量针对性措施成就了赛道级的操控。全新进气口改善了进气气流，可制造出令人兴奋的进气声。新车还可选装魏斯阿赫组件，进一步加强辨识度和驾驶动态。 基于公路版打造的 718 Cayman GT4 RS Clubsport 整车性能实现全面提升，赛道单圈用时较此前的 718 Cayman GT4 Clubsport 快了 2% 以上。得益于优化的进气系统，新赛车在 6,000 rpm 时能产生 465 Nm 的最大扭矩。由于发动机的可用转速区间更宽，使得专业赛车手和业余车手均可轻松驾驭。优化的底盘和空气动力学进一步改善了车身控制，天鹅颈尾翼现在配有一个长 20 mm 的上翘襟翼，调整范围也增加了两个阶段。如今，718 Cayman GT4 RS Clubsport 的认证可确保车辆出厂后无需改装即可参加世界各地的 SRO 系列赛事。两款不同的排气系统更能满足新赛车在噪音限制更严格的赛道上进行比赛。随着保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司的成立，新赛车将在上海嘉定综合保税区交付客户。生于赛道，驰于公路。70 多年来，保时捷一直将赛车运动用作技术、工艺和材料的试验平台。正如在 718 Cayman GT4 RS Clubsport 上，保时捷更广泛地采用了可再生的天然纤维复合材料，作为复合碳纤维材料的替代品，在赛车运动中试验这种亚麻纤维。SUV性能旗舰：Cayenne Turbo GT作为保时捷大型运动 SUV 系列的全新旗舰，CayenneTurbo GT 配备了目前家族最强的 4.0 升V8 双涡轮增压发动机，并对包括曲轴、涡轮增压器、燃油直喷、感应系统和中冷器等各项细节进行了最全面的升级。更迅捷的 8 速 Tiptronic S 变速箱和保时捷牵引力管理系统（PTM）同样经过改善，并为分动箱提供了额外的水冷系统。强大的动力系统赋予了全新 Cayenne Turbo GT 全面升级的动力表现，输出功率可达 471 kW（640 PS），最大扭矩 850 Nm，百公里加速仅需 3.3 秒，最高车速达 300 km/h。配合澎湃的动力，新车标配了带中央排气尾管的专属钛合金运动排气系统，重量更轻且尤其耐热。 为实现媲美跑车的操控，Cayenne Turbo GT 标配了品牌引以为傲的所有底盘系统，并以性能为导向重新调校。底盘高度降低 17 mm，三腔空气悬架的硬度增加了 15 %，保时捷主动悬架管理系统（PASM）的减震特性、以及动力转向系统升级版和后桥转向系统的应用均作了相应调整。名为保时捷动态底盘控制系统（PDCC）的主动侧倾稳定系统现在使用以性能为导向的控制软件运行，由此获得更好的侧倾稳定性和抓地力，同时在高速过弯中实现更精准的转向操作。保时捷扭矩引导系统（PTV）可支持的扭矩偏差率更高。全面优化的前桥进一步改善了操控性。前轮宽度和负倾角进一步加大，赋予专门开发的全新 22 英寸倍耐力 P Zero Corsa 高性能轮胎更大的触地面积。标配的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）确保了强大的制动性能。 Cayenne Turbo GT 独树一帜的外观辨识度来自大量使用的碳纤维元素和一系列 GT 特色的外观设计。内饰方面，丰富的 Alcantara 元素、前排的 8 向运动型座椅和诸多的 GT 特色细节也充分强调了新车的运动风格、豪华感和专属身份。更强大的全新一代保时捷通讯管理系统（PCM） 为 Cayenne 设计了全新的用户界面和运行逻辑，令驾驶更加得心应手。启动“绿动工程”试点保时捷始终致力于为每一位客户提供他们心中的梦想之车。二十年来，保时捷在中国持续深耕，不断聆听市场的声音并扩展在华研发工作，为中国客户提供最适合的优质产品、服务和体验。今年前三季度，保时捷经由全国 139 家销售网点为中国客户交付了 69,789 台新车。同时，保时捷赛车运动金字塔为各级客户车手提供从公路到赛道的进阶驾驶体验。 随着中国的战略地位与日俱增，保时捷亦持续加大各方面投入，如：为提升本土产品研发力量而设立的研发分支将在 2022 年投入使用；广州白云保时捷中心作为亚洲首家新建的“睿境计划”全新概念门店在本月盛大开幕；投资数字化应用新场景，包括近期入股国内数字资产综合服务商万像文化，以及全球领先的高性能材料 3D 打印设备供应商远铸智能等。 此外，保时捷积极响应中国碳达峰与碳中和的发展目标，支持并助力中国的双碳目标达成。在本届广州车展上，保时捷启动“绿动工程”试点，一方面对车展期间的用电量、物资消耗及工作人员差旅等碳足迹进行追踪，另一方面，追踪自愿提供碳足迹的观展媒体和观众，综合两方面的整体碳排放量，保时捷将进行碳补偿，以实现车展期间的“零碳排放”。未来，保时捷计划在类似大型活动中拓展这种碳补偿方式，为碳中和做出贡献。

极狐 阿尔法S全新HI量产版广州车展揭幕，“智能汽车天花板”一战封王

11月19日，极狐汽车携旗下三款量产车型强势亮相广州车展6.1馆，隆重揭幕了“智能汽车天花板”阿尔法S全新HI量产版。阿尔法S全新HI量产版将于12月25日品鉴之夜小批量交付，从11月1日起至新车交付期间，全国范围内缴纳全款预购阿尔法S全新HI高阶版的前200名客户，可享专属五重礼遇。同时，极狐汽车还发布了面向未来产品的用户共创计划，邀约广大用户参与共创产品设计、共同定义下一代产品。 这是“智能汽车天花板”极狐 阿尔法S全新HI量产版首次公开亮相，也是其与全地形性能纯电SUV阿尔法T、新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S首次联袂亮相广州国际车展，足见极狐汽车的重磅实力。 今年4月份，阿尔法S华为HI版正式发布，推出基础版和高阶版两个版本，预售价分别为38.89万元和42.99万元人民币。阿尔法S全新HI量产版，延续了极狐品牌“先锋美学”的设计理念，并且搭载超级电驱和超充技术，从而拥有了3.5S的百公里加速以及2.2C的超级快充，是一款让人怦然心动的智能豪华纯电轿车。阿尔法S全新HI量产版不断迭代升级，目前正在北京、上海、深圳、苏州等重点城市的实际道路优化模型算法的泛化能力，是当前市面上最接近量产的城市道路智能驾驶车型。 智能汽车天花板，以产品硬实力让先行者先行凭实力成为“智能汽车天花板”，阿尔法S全新HI量产版展现了一款智能汽车该有的样子。极狐 阿尔法S全新HI量产版是首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS高端纯电量产轿车。鸿蒙车机OS，为用户打造了一个万物互联的智行空间，基于鸿蒙车机OS打造的软件平台，能够带来更加安全的软件环境并实现快速启动。车域生态平台的应用更加丰富完善，全面支持语音交互以及车载与移动端软件功能的无缝流转，目前，车机应用已经超过25项，应用数量还在持续扩展中。 极狐 阿尔法S全新HI量产版首创搭载了3颗96线激光雷达阿尔法S全新HI量产版加持ADS智能驾驶辅助系统，创纪录搭载了3颗激光雷达，连同31个传感器，组成了一套超高融合感知系统，实现全场景点到点的通行能力，夜间或复杂场景下行驶更加安全，堪称最懂中国路况的智能驾驶系统。 阿尔法S上钢下铝轻量化车身设计，提升安全性的同时减轻车重阿尔法S全新HI量产版所搭载的高压超充技术，实现187kW的至高功率，10分钟即可补充197km的续航里程。采用全场景充电模式，极狐打造全行业最丰富的充电解决方案，包括7kW/2kW交流充电、7kW无线充电、20kW直流充电等等。增配放电设备，将车辆拓展为大功率移动电站，从而为智能出行增加无限可能。 北汽新能源副总经理、极狐汽车副总裁王秋凤表示，“我们率先将HI华为全栈智能汽车解决方案落地应用，并成为首个将其量产的高端智能纯电汽车品牌。未来，基于智能化发展的战略决策，我们将更加聚焦于设计、科技、驾控、用户体验等方面的创新发展，与华为不断深化合作，引领智能驾驶领域的技术创新，成为眼界卓然的先行者。”共创共享，“以用户为中心”让先行者先行极狐汽车自创立以来，一直秉承“以用户为中心”的理念，打造包括产品、渠道、服务等在内的高端智能新能源汽车生态链，汇聚全球优质资源开放共创打造品牌和产品，以共享的姿态让极狐汽车的发展成果惠及全产业链条上的用户及合作伙伴。本次车展上，极狐汽车基于下一代产品打造的大型众创活动——“新物种创造营”设计创意大赛宣告全面启动，将在全球范围内进行设计创意的征集，围绕未来出行体验定义产品，全面助力用户先行，打造多元化的智能出行。未来，在产品的初始设计阶段，邀请核心消费人群、主流设计院校以及实力设计团队加入，通过产品共创，容纳多元消费群和“顶流”设计思维，并通过不断探索与创造，全面提升产品的设计感，赋予产品灵动的美感，并展现敏锐、优雅和活力的特点。紧紧围绕用户需求打造产品，是极狐汽车“让先行者先行”的初心所在。面向全款预购阿尔法S全新HI高阶版的全国前200名用户，极狐汽车在本次广州车展上推出的专属五重礼遇，包括：HI享出行，品牌代步车免费使用；HI享积分，商城积分三倍放送；HI享定制，专属铭牌及华为联名手表礼包；HI享优先，订单优先提车；还有HI享神秘大礼！全面为用户谋取福利，是极狐汽车“让先行者先行”的终极目标。 极狐汽车自创建以来，以人本科技、先锋美学、至臻品质、极致体验为核心价值，在高端智能新能源汽车市场做出了种种探索，在“让先行者先行”的路上步履坚定：极狐联合华为共建“1873戴维森创新实验室”，共同开发面向下一代的智能网联电动汽车技术，铸就了“智能汽车天花板”阿尔法S全新HI量产版率先面世的基石；与全球知名的整车工程开发及制造商麦格纳合资成立高端智造基地，引入生产超过370万辆豪华车的MAFACT制造体系，为高端智能汽车赋予该有的品质、性能和安全保障。先行者，从不迟于时代约定！伴随着极狐阿尔法S全新HI量产版的揭幕，先行者现已先行而来；智能汽车该有的样子，现已货在眼前。你可以拥有的智能科技新物种，就在广州车展6.1号馆、T605极狐展台。