昨天日本丰田集团的官方网站上发布了全新TNGA动力总成信息的第二弹,其中一款CVT变速器可以说埋下了一个巨大的伏笔。十年磨一剑,新CVT变速器按照TNGA的传统,名字叫做DirectShift-CVT,这次丰田官方给出来的信息可以说都是干货,那我这里也就只讲Dry Goods。CVT,全称是Continuously variable transmission,中文直接翻译过来就是无级变速器,根据使用的机械原理不一样,分为很多种。应用在汽车上的基本只有钢带传动式,也就是两个滑轮之间由一条钢带连接,通过改变滑轮之间的直径关系,进行传动比的调节。(这个图片来自维基百科)这种变速器的优势是变速比的调节可以做到无缝不间断变化,所以在变速过程中不会有任何机械冲击导致的顿挫感。但是凡事都有两面,以往的CVT主要有三大缺点。第一个缺点,起步肉。无极变速器的天生限制就是其传动是依靠钢带与滑轮之间的摩擦力,所以如果扭矩过大,会导致钢带金属疲劳,甚至损坏结构。所以CVT变速器很少被应用在大扭矩大功率的发动机上。而且这个特性也限制了某些需要大扭矩的驾驶操作,比如起步大油门或者低速超车时所需要的大扭矩输出,对于CVT来说都是天生的弱势。所以秒天秒地秒空气的思域1.0T,哦不,1.5T是不是那么好使,只有信奉信仰的人自己心里知道。这次丰田最革命的方式就是起步用的1-2档直接放了一个迷你AT变速器进去了。没错,丰田在CVT变速器里集成了一个2AT。这样世界就豁然开朗了。起步和低速超车的时候,这台“CVT”可以跟2.5TNGA系统那台8AT一样实现动力源源不断连绵不绝的输出,“biu”的一下就跑起来了。第二个缺点,高速不一定省油。虽然CVT可以用电脑分配做成很多个模拟档位,但是收到滑轮以及钢带尺寸的限制,已有CVT的变速比幅度大致与传统6AT差不多,而且主要偏向中低速区间。也就是在高速驾驶状态下,CVT并不一定省油。如果想要更加节油,就需要把变速比的幅度扩大,也就要做更大的滑轮和更宽的钢带,成本和技术限制接踵而来(日产走的就是这条路)。丰田的解决方案刚才已经说了,没错,1-2档我都有一台内置的AT在那了,剩下的CVT部分就可以安心的调整到中高速区间了。同样的成本和重量尺寸限制下,这台DirectShift-CVT的变速比达到了8AT的水平(具体数字还没有拿到)。第三个缺点,升降档慢。是的,CVT是靠滑轮压合以及开启的方式改变钢带所在轴的直径的,如果需要像日产那样通过“强化”这两个东西来实现低油耗,那就需要很宽的滑轮两片机构之间的角度,这样才能够实现比较大的变速比的变化。这样做得负面效果就是变速慢(为了保证系统可靠性)。上面一和二里面都已经说过了,这次低速区间不需要你CVT了,那钢带和滑轮这俩兄弟就可以安心做中高速的活儿啦,丰田直接把这个夹角变小,而且是变得很小很小,这样做的好处是整个机构也变得小而且坚固了,同时变速(升降档)的速度快了特别多。按照官方的说法,跟友商一类厂的双离合变速器的升降档速度一样,远超友商二类厂的双离合变速器性能。对于那个炒鸡保守的丰田来说,这种牛皮可不是每天都会吹出来的啊。还有更多干货,需要知道的可以线下找我聊。
一说到汽车发动机,就会牵扯到无以计数的专业术语,什么叫气门正时,什么叫泵气损失,冷却系统跟油耗又怎么搭上关系的?基本上看一眼就是黑人问号脸,一张嘴就想让对方闭嘴,那真是度秒如年的酸爽体验。所以,今天我们就专门不说发动机技术。前天的文章里提到过,2月26日,TMC(日本丰田汽车)公开了全新的TNGA 2.0L发动机总成,这是一台不得不说的发动机,因为他是命中注定的王者,一代传奇的缔造者。一个商品的好坏是由消费者最终决定的,而这台发动机和她所要装配的车辆的典型客户,并不是开着这样的车……而赶脚自己是开着这样的车在吃鸡。TMC给这套系统锁定的客户是开着这样的车……而赶脚自己是开着这样的车在玩穿越。没错,就是开她的人认为她很酷,而实际上她也确实这么酷。这些本身就很酷,但还希望更酷的精英人群就是TMC的定位和格局,他相信自己的核心客户是睿智、富有活力、懂得生活的人。那么问题来了,这么一群人对汽车的追求到底是什么?喂喂喂,你以为我想说80后怎样,90后怎样对不对,No,年龄并不能把我们这些精英人群的爱好给分割开。如果是以前买车,不管懂还是不懂的(当然你也知道,他怎么可能懂嘛),去4S看车的时候总得把机盖子打开看一看瞧一瞧,然后若有所思的点点头才行,这才叫“专业”。然而时代变了,我们都是通过一个叫朋友圈的传送门获得知识了,所以当前国内的新老司机买车选发动机,首要看新技术。什么这个气门那个正时啊,这个涡轮增压那个超级增压啊,总之新技术越多越吸引眼球。但是凡事都有两面性。新技术的应用如果没有经过足够严格(变态)的质量评价体系把关,投放到市场上难免会有这样或者那样的问题。所以我大胆的预测,2018年以后,我们这些精英人士买车,除了看新技术,也要看质量。毕竟汽车的心脏可不是一般零件,这个东西质量不好,跟人有先天心脏病一样严重且可怕。这张图是丰田在这次TNGA发动机上应用的新技术。黑字是TNGA发布前就已经有的应用的先进技术,而黄底红字的是这一代TNGA开始投放的全新技术。是的,我还没有说内容,仅仅是描述这个图,就有点看不下去了是吧。就算把上面的日语全都翻译成中文,相信我,也没人愿意看,就是这么枯燥。(学发动机的同学都怎么找女朋友啊)但是你都被骗进来看到这了,肯定也想知道点什么对不对。其实想简单的解释也非常容易。这次丰田的做法可以说是集大成的把各家激进的发动机技术揉到自己这里来,这一揉的过程,就把原来激进的东西变得温和了。某些公司会花费60分钟将100多页PPT,告诉你他们用多么高的压缩比实现了多么低的油耗;另一些公司会用20分钟的动画演示自己是怎么提升发动机响应的。结果轮到丰田这帮人,鼓捣七八年出来的产品,只说5页PPT,只放不到1分钟的视频,就是告诉你,我们丰田又省油、响应速度又快、功率/扭矩还高。潜台词没说出来:你们几家有的技术,我们丰田都有,另外我们的产品质量还好,保养还便宜。丰田作为集大成者,当然也有一些自己独到的技术应用,比如D-4S系统里用到的双循环:阿特金森循环和奥托循环相互切换,在油耗和输出两者之间寻求一种动态的平衡,这都是丰田独到的发动机理念。所以丰田一不小心做到了现在量产发动机里热效率世界最高的41%(HEV混动车型)和40%(ICE普通汽油车型)。“好了好了,我知道这台机器足够先进,足够吹起来了,快告诉我为什么说她是命中注定的王者吧!”大家都知道,中国汽车市场已经是SUV一方独大的倾向了,而且可以预见的未来,SUV需求量将不断攀升,权重继续扩大。这台2.0L排量的TNGA发动机,可以说是天生用在TNGA的SUV上的。本来就有翅膀,又站在风口,她怎么能不飞起。如果你喜欢我的文章,记得点击右上角-查看公众号,选择关注、点赞哦,反正也没损失对不对。
继4月17日名爵6插电混动全国发布会上一睹它的风采后,期盼已久的性能轿跑——名爵6插电混动首次动态试驾,就在今天“爵对芯动 爵有型动”上汽名爵成都赛道体验日暨eMG6成都上市发布会活动上拉开序幕。基于对消费者审美偏好和时尚潮流趋势的深度洞察,以互联网汽车智能系统2.0和PILOT(ADAS)智能主动驾驶辅助系统的搭载,为追求个性、潮流、安全的消费者提供了又一特别选择。活动现场以绿色为基调,打造出绿色名爵的新鲜感,大到绿植铺满的名爵LOGO墙,小到甜品台上森系cupcake。更是将新能源汽车与赛道情怀完美融合,上演一出绿色版“速度与激情”。不仅如此,本次活动还邀请到了山东卫视《天籁之声》全国10强黄元霖为名爵6插电混动现场助阵,随着开场一曲《爵战成都》的音乐缓缓收尾,全新名爵6插电混动由手机APP操控、无人驾驶的情况下驶入眼前。一直在“舔屏”、坐等开卖就入手的小伙伴,并非定力不够,而是名爵6插电混动实在太让人兴奋,这批小伙伴不仅来到现场参加发布会,更是荣誉升级为首批车主,现场交付钥匙,先人一步享受名爵6插电混动高颜值、高性能、高智能的轿跑“新感爵”。随后是试驾环节,在专业的赛道级试车场上,扭动电子旋钮式换挡,将名爵6插电混动设定到sport模式,油门到底,发动机与双电机同时迸发出摄人的动力,狂野加速带来的推背感瞬间将人狠狠按在驾驶席上,不用吊转速也依然可以弹射!仅仅6.8秒的0-100km/h加速成绩,动力表现用“凶猛”已经不够形容。依托上汽全球领先的三电系统,名爵6插电混动拥有三种驾驶模式MODE(NORMAL、ECO、SPORT)、三种动能回收模式KERS(轻微回收、中等回收、强回收)、三种电量管理模式BATTERY(智能、电量保持、强制充电),清清楚楚的显示在12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘上,可任意切换,在动力性、经济性、平顺性、使用灵活性等方面都有极致表现,完美满足城市拥堵路况、顺行道路、高速公路等各种日常出行场景的使用需求。常见的套路是,一款车给了高性能,多少会牺牲其他的地方。名爵6插电混动却反其道而行之,性能逆天的同时,越级的科技装备也是全方位无死角。要知道,这个百年来always YOUNG的品牌,一贯以来,都是这么“任性”。当天试驾中发现它竟然越级配置了APA自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统,以及ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制系统等在内、刚拿下中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试“满分”的MG PILOT 智能主动驾驶辅助系统,这在过去往往要去到豪华品牌C级车的高配车型才会配备,也体现出了MG名爵品牌对于年轻消费群体的满满诚意。试驾现场除了名爵6插电混动以外,还有同样搭载MG PILOT系统、传承名爵百年运动基因,咆哮级动力的全新名爵6 Trophy版和玩出格调、越级配置越级性能的2018款ZS,高品质高性能的试驾体验,崭新诠释这一代互联网智能汽车“新感爵”。为了让更多年轻人提前享受名爵6插电混动带来的轿跑“新感爵”,也为了与年轻人沟通更到位,名爵6插电混动将启动全新的购车体验营销——城市体验官活动。不同于传统新车上市时的简单试驾体验,名爵6插电混动意向客户可得到专业代驾司机陪看车、陪开车、陪买车的“三陪”试驾体验。试驾中,除了性能轿跑的咆哮级新感爵外,还可感受远程启动、自动寻车、遥控驾驶、自动泊车、双向WIFI、情景语音、远程授权、便捷充电等多维度的新体验。预约试驾全新名爵6插电混动,就能享3天的深度试驾;而互联网汽车智能系统,将让你还未成为车主,却已钥匙在握,体验360度用车“新感爵”。与此同时,名爵品牌遍布全国的近五百家终端销售店,持续为年轻人带来满场激情的沉浸式体验,同时,Trophy League名爵驾控营、“爵战珠海”系列车主潮玩轰趴、MG Carffe名爵咖啡、名爵商圈体验中心等各种年轻潮车新玩法更是永不落幕。
LEXUS雷克萨斯国际近日正式公布,Extrapolation Factory工作室所创作的作品“假想试验场”摘得2018年LEXUS雷克萨斯全球设计大奖最高奖桂冠,将这项极具声望的国际设计领域赛事推向高潮。本届大赛以“CO-” 和谐共生为主题,吸引了来自68个国家的1,319件作品参赛,阵容空前强大。LEXUS雷克萨斯坚信设计的力量能够改变世界。正因如此,LEXUS雷克萨斯一直致力于培养和扶持新锐设计师,希望通过转换视角、交流创意及激发想象,构建更美好的未来。2018年LEXUS雷克萨斯全球设计大奖评审、英国著名建筑师戴维•阿德迦耶(David Adjaye)表示:“今年的终极大奖获奖作品集中反映了当下我们对设计在快速发展和技术革新时代所扮演的角色的思考。在我看来,产品本身的重要性远不及设计教育以及设计思维。在当今面向未来、以技术为主导的社会发展环境下,公众以及设计师如何更好地与产品、流程甚至未来交流,对于设计影响力的发挥将起到越来越重要的作用。获奖作品向我们展示了如何让设计与公众更有趣、有效地互动,同时也展示了设计师应该如何面向未来进行前瞻性的创造,同时又能与现实技术进行有机的结合。”来自Extrapolation Factory工作室的Elliott P. Montgomery在获奖感言中表示:“非常荣幸能够与Formafantasma设计工作室的导师们共同创作,这是一次令人难忘的经历。没有LEXUS雷克萨斯的支持,我们不可能取得这样的成绩。”自2013年以来,LEXUS雷克萨斯全球设计大奖主要面向全球新生代设计师,支持他们进行锐意创新。该赛事已连续举办六届,今年的创意主题是“CO-”,这是一个拉丁语前缀,意为“和谐共生”。LEXUS雷克萨斯认为,伟大的设计是自然与社会的和谐共生。在这个意义上,“CO-”是一种通过合作、协调和联接创造出新的可能性,促使LEXUS雷克萨斯品牌能够探索自身与环境真正潜力的方法。在“CO-”和谐共生这一主题下,由创意精英组成的专家评审团从众多参赛作品中选出12项入围设计,包括4项原型设计作品和8项展板展示作品。2018年4月17-22日,LEXUS雷克萨斯将于2018年米兰设计周期间在列奥纳多•达•芬奇科学技术博物馆的Cavallerizze举办“LIMITLESS CO-EXISTENCE”主题设计展。届时,入围作品将在这一享誉全球的国际设计盛宴上大放异彩。日本建筑师Sota Ichikawa受邀担任此次主题展的整体概念空间设计师。主装置设计通过建筑师的创新表现手法演绎出以“LIMITLESS CO-EXISTENCE”为主题的尊崇体验。此外,今年在北美国际车展发布的LF-1 Limitless概念车,也将在该建筑师打造的创意空间中与参访者见面。关于2018年LEXUS雷克萨斯全球设计大奖“最具人气奖”鉴于往届LEXUS雷克萨斯全球设计大奖入围作品展示活动中公众的密切关注与积极讨论,LEXUS雷克萨斯此次推出2018年LEXUS雷克萨斯全球设计大奖“最具人气奖”,预计将引发广泛互动和热度。网络投票将于4月16日至21日进行,最终奖项得主将于4月23日主题展最后一天隆重揭晓。
通用汽车昨日宣布任命史蒂夫·卡莱尔先生为通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁,接替约翰·德·尼琛先生,后者将离职通用汽车。 “我们非常感谢约翰过去四年的工作,他为凯迪拉克品牌的复兴打下了坚实基础。”通用汽车总裁丹·阿曼先生表示,“展望未来,世界正在迅速变革,以推出XT4为起点,我们要充分利用当下快速变革带来的机遇。这一人事变动将进一步加快我们发展的节奏。” 卡莱尔曾任通用汽车加拿大公司总裁兼董事总经理,并领导公司强势复兴。2017年,通用汽车在加拿大市场的零售销量排名第一,其中别克,GMC和凯迪拉克等品牌皆创下销量纪录。
4月17日,2018年宝马集团“数字化创新日”活动在慕尼黑举行,全方面展示了宝马集团在数字化设计、数字化生产、数字化用户体验以及移动出行解决方案等多方面研发的丰硕成果。数字化,是当今汽车行业发生剧变的主要因素,它的到来不仅为人们提供了全新的出行体验,提升了安全性和舒适性,同时也为高效的车辆开发和制造开创了新的机遇。同时,数字化,也是宝马集团推进“第一战略”,向移动出行科技公司转型的基础,是宝马集团实现ACES新四化的前提。作为高档汽车的生产和服务商,以及个人移动出行领域的科技公司,宝马集团始终以全新“第一战略”为指引,积极推进各个领域的数字化建设,坚持创新并持续投资未来,不断巩固在高档的个人移动出行和服务方面的领先地位。2018年宝马集团数字化创新日MR混合现实技术:事半功倍的创新研发应用以客户为中心进行产品研发,始终是宝马集团所遵守的设计宗旨之一。在2018年宝马集团“数字化创新日”上,宝马集团向世界展示了前瞻的混合现实技术(Mixed Reality),这一创新科技将与车辆内饰设计进行无缝结合,帮助宝马的工程设计师们更加直观、方便和高效地进行“以人为本”的内饰设计。现场演示MR混合现实技术在内饰设计中的应用通过MR混合现实技术,工程师设计内饰时可将现实场景与虚拟环境进行结合,坐在真实的驾驶座位上,将视觉与听觉内容利用VR技术进行模拟演示,不仅可以大大减少建立物理模型的时间,也让研发人员可以“身临其境”,在车辆开发之初便可感受各种路况下的真实感受。这项技术帮助他们能够更轻松、更精确地满足客户的需求,为实现更加舒适和人性化的内饰设计奠定了基础。3D打印技术:打造快速、灵活、独特的新型零部件生产模式当今的汽车制造产业,数字化不仅被利用到车辆前期的开发环节,也在车辆生产中扮演着举足轻重的角色,在这其中增材制造(Additive Manufacturing)技术尤为突出。增材制造就是人们所谓的3D打印技术,不仅是如今宝马集团生产体系中重要的组成部分,也被宝马看作是未来主要的制造方法之一。以3D打印技术生产的BMW摩托车车架有别于传统的零件制造工艺,增材制造不再需要传统的冲压、铸模等生产工具,零件的几何形状完全由电子数据决定。正因为该技术在数字化方面的高灵活度,增材制造经常运用于生产结构较复杂的车辆部件。例如,新款BMW i8敞篷跑车软顶顶篷的生产,正是运用了类似的金属粉末激光熔化技术,新BMW i8敞篷跑车的软顶具有更加优化的几何形状、更轻的重量和更高的刚性。同样,增材制造技术还被用于MINI个性化定制服务当中,侧舷窗及车内装饰面板等个性化部件均由3D打印技术生产。3D打印技术为MINIYOURS个性化定制客户提供内饰装饰面板宝马集团认为,增材制造在批量生产方面具备巨大的潜力。利用该技术的快捷性和多样化,位于慕尼黑的增材制造研发及生产中心,每年可向宝马的各个开发部门提供约140,000个各种样式的原型部件,大大提高了开发效率,助推了宝马在生产方面的发展。BMW第七代人机交互操作系统:拓展个性化的人机互动新体验从2001年首次推出至今,iDrive系统始终是宝马车辆在智能互联方面的重要一环,更是被其他品牌竞争效仿最多的操作系统。截至目前,在售的宝马车型上普遍搭载了第六代人机交互操作系统,其简单便捷地操作得到了很多客户的青睐。而在本次的“数字化创新日”上,宝马集团更是将这一系统继续创新和深化,展示了全新的第七代人机交互操作系统。该系统将于今年年底正式亮相,并在新BMW X5上首次应用。个性化的人机交互模式新一代人机交互系统的设计理念展示了数字化与高精度的完美结合,更加紧密贴合驾驶者的使用习惯。有别于传统刻度仪表盘,全新数字仪表盘在外形和布局上进行了突破性的创新。取自宝马经典“天使眼”造型设计而成的表盘不仅别致,更在表盘中心腾出了更多空间来显示车辆的当前定位及即将开始的行程,让大部分车辆数据都能在驾驶员的视野范围内清晰显示,有效地帮助驾驶者提升驾驶安全。第七代人机交互系统全新数字化仪表盘更加贴近客户使用习惯除此之外,新一代系统还能为驾驶者提供更加便捷和智能的互动体验。如今,中央触控屏上的卡片式悬浮菜单不仅可以像使用智能手机一样对多个卡片式悬浮菜单进行随心排列,更可以显示动态实时信息。不仅如此,全新一代系统的导航功能也进一步优化,当车辆接近目的地时,车载导航地图将自动打开,主动为驾驶者推荐周边可用停车位,并支持预订车位和缴纳停车费功能。第七代人机交互系统提供高精度的数字化交互方式在全新系统上,人车的多模式交互体验也得到了加强。五维智能人机交互系统中的手势控制将在现有基础上新增两种手势选择,达到七个;自然语音控制系统也进一步得到完善;车辆屏幕模式的变化也将不局限于液晶仪表盘;中控显示屏和后排娱乐屏幕也可随驾驶模式的变化而改变,令内饰氛围更加统一。自动驾驶:并行发展5G、人工智能、实时危险警告系统的前瞻技术应用在数字化的大潮下,宝马集团已经在车辆智能互联和数字移动服务方面开辟了新的途径。作为很早便明确提出自动驾驶商业化时间表的汽车厂商,宝马集团一直是行业发展的引领者。在2018年宝马集团“数字化创新日”,还展示了诸多自动驾驶研发方面的最新成果。未来,所有搭载了智能互联功能的宝马车辆间均可彼此共享道路状况和交通状况信息。实时危险警告技术(Hazard warning)通过互联技术提升驾驶体验和安全性。道路上的BMW车辆摄像头和其他传感器收集数据并匿名传输至云端,经过服务器整合实时天气、实时路况等信息,形成对道路交通的全面判断,并将交通、天气、潜在危险情况有针对性地发送到位于相关区域内的车辆上。该技术让所有互联车辆构建起庞大的数字化信息收集网络,将增强自动驾驶系统最基本的分析和预测路况的能力。通过车辆之间共享路况信息提高道路驾驶安全性为了实现车载数据和自动驾驶数据高效而稳定的传输,宝马集团正着眼于第五代移动网络(5G)的开发。通过创建长期安全的后台数据环境,宝马集团充分发挥了移动数据传输的潜力。安全的移动互联可以将信息实时传输到车辆,也可以无线接收数据,并将数据从汽车发送到IT后端。全新的5G网络与现有的4G相比,数据传输速率将成倍增长,延时也将缩短至1毫秒。无论是数据的传输总量还是传输速度,5G都将车联网应用提升至全新水平。只有通过5G高速信息传输,才能满足自动驾驶海量数据传输的速度和可靠性。为此宝马集团正在开发能够匹配5G网络的技术和系统,以便可以在2020年运用在量产车型中。现场演示了5G移动网络带来的客户体验提升同时,BMW的自动驾驶也离不开先进的人工智能技术(Artificial Intelligence)的支持。人工智能技术能够有效地对车辆所采集的数据进行分类和评估,通过特定的计算模型准确地分析和预测当前和未来的交通状况。在这个过程中,人工智能的算法不会一成不变,而是在不断地自主优化,并拥有不间断的持续工作能力,它将协助驾驶者安全可靠地应对各种复杂路况。人工智能可以分析并预测交通状况,对自动驾驶不可或缺
蛰伏了一整个冬季,最适合骑行的季节已然如期而至!对于追求自由、个性生活方式的骑士们而言,无论是骑行或是出街,拥有纯正哈雷戴维森血统的经典服饰,无疑是不羁出行的不二之选。哈雷戴维森1903系列服饰是对创新与传承的最佳诠释。该系列将哈雷最受欢迎的复古服饰进行了大刀阔斧的重新演绎——将现代科技与经久不衰的传统精髓融合,纯正复古的外观透露出桀骜不驯的时尚魅力,与自由张扬的骑士精神相得益彰。潇洒豪迈的双面缎面飞行夹克无论男装或是女装,1903系列的每件作品都经过精心设计和匠心打造,呈现与众不同而又和谐统一的外观和质感。大量采用布贴、钉饰、裂纹印花、手工喷绘等工艺,1903系列服饰的精致细节展现出哈雷戴维森潇洒利落的摩登风范,无不彰显着骑士的优越品位。而更加贴合身体的修身剪裁,也更让骑士们无论何时何地都更加自信有型。英姿飒爽的Forge修身剪裁皮夹克即日起至经销商店内购买三件及以上服饰(至少包含一件1903系列单品)且金额满4,988元,将有机会获得哈雷戴维森定制刻字专属钱夹(全国限量88名)。骑士们,这个春天,出行从出“型”开始!哈雷戴维森1903系列服饰,只为不羁出行
近日,在纪念四川省雅安市芦山县7.0级地震五周年之际,日产(中国)投资有限公司(以下简称“日产中国”)来到四川雅安地区,再度走访了雅安市汉源县向阳小学。五年来,日产汽车始终心系雅安,为震后重建工作提供了有力支持。同时还将日产汽车在华教育公益项目“日产筑梦课堂”带到山区,为孩子们提供了了解世界、开阔眼界的机会。此次,日产中国执行副总经理铃木昭寿先生和相关人员重访向阳小学,为筑梦课堂图书室捐献书籍,同时为学生们带来了日产筑梦课堂的创新课程--设计教室,并作为志愿者参加了授课活动。课程中,学生们了解到汽车的设计过程,并在课堂上模拟了设计师和油泥模型师的工作,通过画图、制作油泥模型,完成自己的梦想“座驾”。铃木先生还向学校赠送了由日产设计中心制作的概念车模型,鼓励学生们努力学习,激发对汽车知识的兴趣和热情。日产中国执行副总经理铃木昭寿指导学生们制作油泥模型在活动中,铃木先生还回顾了2013年以来日产中国为向阳小学及雅安震区的援建工作做出的不懈努力。铃木先生表示:“出色的设计来源于丰富的想象力和创造力。为了中国社会的高质量可持续发展,日产将为人才培养做出贡献。 ”学生们描绘、制作梦想“座驾”2013年4月20日,四川省雅安市芦山县发生了7.0级地震,日产汽车共出资人民币200万元重建了向阳小学。在雅安市和汉源县政府及有关部门的大力支持下,向阳小学新校舍于2013年12月开工奠基,并于2014年8月底正式完工。2014年9月1日,向阳小学全体师生在日产援建的新校舍中举办开学典礼。日产中国董事总经理西林隆为新校舍揭幕。学生们描绘、制作梦想“座驾”除资金援助外,日产中国还将“日产筑梦课堂”带到了四川雅安。2013年12月,“日产筑梦课堂”在雅安开课,让山区的学生得到和城市相同的教育。同时,在当地7所学校建立的课外活动中心也正式启用。2016年9月,“日产筑梦课堂”在向阳小学启动远程教育并开启了“制造教室”课程。2018年4月,“日产筑梦课堂”的最新课程“设计教室”走进向阳小学。设计教室遵循全球最先进的STEAM※教育理念,在培养学生创新意识的同时,也极大地提高了学生的动手能力。经过五年的耕耘发展,“日产筑梦课堂”的授课学生人数已超过76,000人,不断通过普及汽车知识和文化,全面挖掘、培养学生的潜能。预计到2020年,将吸引100万人参与到项目中来,将更多、更精彩的创新课程呈现给广大青少年群体,切实助力中国汽车工业的可持续发展。
4月25日—5月4 日在京举行的2018北京国际车展,长江汽车将以“传承·创新”为主题,携旗下最新三款乘用车与六款商用车亮相车展。期间,长江汽车将发布#FUN舞长江手势舞#线上舞蹈挑战赛,共同领略美丽、炫酷的互动体验。 本次“FUN舞长江手势舞” 挑战赛,搭载人气火爆的原创音乐短视频平台“抖音”,4月25日当天即可上线搜索“FUN舞长江手势舞”报名参加,活动持续至5月4日。根据长江汽车发布的示范视频,模仿手势舞,可双人或任意人数进行短视频拍摄,视频发布后邀请好友转发及点赞,即完成挑战。长江汽车将根据点赞、转发及拍摄创意进行综合评选,参与活动即有机会赢取长江汽车大礼包,挑战赛设一、二、三等奖共100多个名额, 除此之外更有30份神秘礼品等惊喜好礼!更多精彩,长江汽车期待和你一起“FUN舞长江手势舞”!作为新能源汽车企业的先锋,长江汽车以正向研发为主开发的纯电动环保汽车,为民众带来绿色、低碳的出行方式,致力打造美好生活。长江汽车将传承创新,以 “替代战略”为发展思路,践行“乘商并举”发展路径,为中国新能源汽车由大到强而奋斗。
“预测未来最好的方式,就是去创造未来。”2018年4月19日,由上汽通用汽车发起的第四届“校园创新传播工场(ICCG)”在吉林大学正式按下启动键。作为面向大学生推出的校园创新平台,今年ICCG立足上汽通用汽车在“电动化、网联化、智能化、共享化”领域的积极探索,联手同为 “创新老司机”的雪佛兰品牌邀请全球大学生共同畅想未来出行对生活方式的改变。2018上汽通用汽车校园创新传播工场(ICCG)全新开启本届ICCG的大赛活动以 “未来,有得撩!”为主题,围绕汽车造型设计、未来交通畅想、广告创意三大命题征集作品。其中“汽车造型设计”将从未来城市场景出发,征集一款雪佛兰跨界车型;“未来交通畅想”号召大学生们大开脑洞,自由畅想2030年雪佛兰将为出行带来哪些乐趣;“广告创意”则以雪佛兰logo为灵感,鼓励大学生们用内涵丰富、形式多样的创意作品演绎各自心中的“梦想公式”。为了让创意起飞,本届ICCG还准备了丰厚奖金、实习机会、参与制作1:3等比例模型的机会等一大波活动福利!最终,一等奖获得者还将受邀前往美国加入“直通NASCAR”体验营,近距离感受雪佛兰的速度与激情!在大赛之外,ICCG还将全新推出《2030课堂》系列校外体验活动,以极具开放性的话题,有趣的互动分享方式,激发参赛选手的创意灵感,开启通向未来的“时光机”!2018 ICCG从吉林大学扬帆起航4月19日,在素有“中国汽车工业人才摇篮”的吉林大学,2018校园创新传播工场(ICCG)迎来了首场校园巡讲。2018上汽通用汽车ICCG吉林大学宣讲现场来自上汽通用汽车泛亚汽车技术中心设计部的吉林大学校友与同学们交流设计心得往届获奖的吉林大学同学分享参赛经验全体嘉宾师生合影不一样的ICCG: 创意比拼 + 探索之旅从创立以来,ICCG一直致力于与大学生共同畅想“未来出行”。2015年,首届ICCG围绕产品传播,在复旦大学和武汉大学成功举办。2016年,以“成为未来交通创想家”为主题,ICCG面向更多院校和更广专业,寻找汽车设计创想家、汽车技术创想家和车企传播创想家。2017年,适逢上汽通用汽车20岁,ICCG以“经典加一点”为主题,激励大学生在20年经典之上“玩”出新花样。在历届活动中,ICCG先后与全球160所高等院校的青年学子一同探索未来创新。ICCG不仅是一场创意比拼,更是一场体验之旅:伴随赛事开展,同学们通过暑期实习、试车场开放日、参观工厂、体验迪士尼等活动,与ICCG亲密互动,共同成长。“畅想无限大,未来有得撩!” ICCG期待富有创造力、热爱创想、胸怀梦想的年轻学子登上这架 “时光机”,与我们共同探索未来、超越梦想!
2017年春天,劳斯莱斯汽车推出了一款极具开创性的奢华出行概念车,这款纯手工精心制造的汽车是劳斯莱斯为一家位于劳斯莱斯之乡,英国西苏塞克斯郡奇切斯特市(Chichester, West Sussex)的圣理查德医院日间儿科手术室(St Richard’s Hospital Pediatric Day Surgery Unit)特别定制的。这款纯手工打造的迷你劳斯莱斯汽车以该医院的英文缩写命名为“劳斯莱斯SRH”,等待手术的孩子们可以驾驶它,穿越贴着“交通信号”标识的儿科走廊,独自开往手术室。有数据显示,这种“自己开车去手术室”的体验可以减轻儿童患者的心理压力。历经十二个月的使用,这款劳斯莱斯汽车家族里个头最小的成员回到了古德伍德总部,接受首年保养服务。劳斯莱斯SRH在各项检查中表现堪称完美,获得了公司分析中心技术人员出具的车辆健康证明。过去一年,平均每天都有一个孩子驾驶劳斯莱斯SRH前往手术室。圣理查德医院的儿科护士长苏·尼克尔斯(Sue Nicholls)女士表示:“患儿家长给了我们许多令人欣喜的反馈,孩子们都期待着来到儿科日间手术科室感受一下驾驶迷你劳斯莱斯的乐趣,独自开着迷你汽车穿越手术室走廊所带来的愉快体验,极大降低了接下来的手术给他们带来的焦虑。我们发现老爸们更是对这辆迷你汽车精湛的工程设计赞叹不已,常常会要求亲身体验一番。这辆具有特殊意义的小车显著改善了孩子以及家长们的住院体验。”劳斯莱斯汽车企业公关、文化传承与公益事业部门的负责人安德鲁·波尔(Andrew Ball)先生表示:“劳斯莱斯SRH成功兑现了承诺——改善患儿和家长的住院体验,我们对此感到十分欣慰。这个项目展示了劳斯莱斯古德伍德总部以及Bespoke高级定制团队的顶级造车技艺,同时也展示出劳斯莱斯团队技艺精湛的工程师们对于投身社区公益事业所表现出的积极而有意义的热忱之心。”
智能化驾驶浪潮剑指汽车行业发展未来。对于奇瑞汽车股份有限公司(以下简称奇瑞)来说,打造国际智能化品牌的决心从未改变。昨日,百度Apollo汽车信息安全实验室正式揭幕。作为Apollo计划的首批合作伙伴及此次实验室的首批重要合作单位,奇瑞参与了实验室筹建,是核心的三方成员之一。奇瑞汽车股份有限公司智能车中心执行总监黄勇先生作为合作伙伴代表与百度正式签约。此外,奇瑞汽车股份有限公司信息娱乐与车联网总监吴昕先生被授予专家聘书。未来,双方相信在协同互补、强强联合下,将为自动驾驶的研发、落地提供“加速度”,创造一个拥有安全智能驾驶的美好时代。奇瑞汽车股份有限公司智能车中心执行总监黄勇先生(左四)为Apollo汽车信息安全实验室共同揭幕百度Apollo汽车信息安全实验室,旨在解决智能化、网联化背景下,人们密切关注的智能汽车信息安全问题,不断推动智慧交通、移动出行的良性发展。该平台联合国家相关部门、各大车企及芯片合作伙伴等开展深度技术研究,防止安全漏洞引起的国家安全、车企安全及个人信息泄漏,为汽车信息安全保驾护航。“随着汽车产业的不断革新,汽车联网后的信息安全已经成为智能化发展的重要课题。面对信息安全问题,汽车领域与信息安全领域正在积极展开合作。”黄勇先生表示,“我们非常荣幸与互联网巨头百度再次携手,这将有助于奇瑞汽车更好地集纳先进的造车智慧,为打造出更智慧、更安全的智能汽车提供更加坚实有力的保障。”此次合作是继此前双方开展合作以来的再次升级,标志着奇瑞汽车向“智造”时代全速迈进。此前,奇瑞联合百度共同开发了eQ无人驾驶汽车,并于2016年亮相乌镇世界互联网大会,进行示范运营。在去年上海国际车展上,奇瑞正式与百度签署战略合作协议,双方将在车联网、高度自动驾驶、无人驾驶等方面展开全面合作,共同探索自动驾驶技术的成熟和商业化。经过近一年的耕耘,战略合作取得了显著的成果。2017年,奇瑞成为百度Apollo的理事会单位,与众多实力车企组成史上最全面、最强大的自动驾驶“国家队”在雄安新区“开跑”。2018年1月,奇瑞、百度联合打造的自动驾驶车辆艾瑞泽5,惊艳亮相美国CES展。该车搭载了百度Apollo技术,拥有L3级自动驾驶能力,这无疑展现了奇瑞无人驾驶技术上的全新突破。值得一提的是,这款L3级自动驾驶车将于2020年实现量产,真正让消费者亲身体验自动驾驶带来的未来出行新方式。作为中国汽车自主品牌创新的领军者之一,近年来奇瑞在智能化发展道路上开展了一系列战略性布局。4月11日,奇瑞发布了“Fun 2X 智•联万物”智能品牌“奇瑞雄狮CHERYLION”,旨在开启奇瑞智能化新格局。“奇瑞雄狮”旗下有雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大业务板块,涵盖奇瑞在研发、制造、营销和服务等全生命周期的数字化、智能化布局,将形成一个完整的、可持续的、具有战略指导意义的雄狮体系,以支撑奇瑞品牌的智能化进化。其中,雄狮智驾系统的综合失效概率更是低于10-9,彰显了奇瑞为用户提供最高级别行车安全保障。此外,在即将开幕的北京国际车展上,奇瑞将继续为智能化加码,携雄狮战略落地的先锋——瑞虎8将正式上市。奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士公布全新智能化战略“奇瑞雄狮”核心战略合作伙伴奇瑞提供的新款智能SUV瑞虎8助阵百度Apollo一周年随着“中国制造2025”计划的提出和落实,以智能制造为代表的中国新兴产业正迅速崛起,中国制造业正向全球价值链的中上游迅猛进发。作为中国智慧和中国力量的代表,奇瑞与互联网巨头百度强强联合,凭借双方的创新智慧,奇瑞将为信息时代的出行保驾护航,竭力打造更安全的智能汽车,带来更符合现代消费者需求的智能驾驶体验。