
一切可见,价值共创!日前,吉利汽车宣布即将全面启动“1760计划”,面向社会招募1760位视频内容共创者,目的打造汽车行业首个视频化用户生态体系。面向高效率、低延时、大链接的“5G商用时代“,”1760计划“再一次开创汽车行业先河,以去中心化为理念前瞻性地打造了B2C视频共创新生态。该计划将于2020年在“1760频道”平台进行落地,旨在不断激发内容价值,更好地服务于用户。“1760计划“立足于用户真正感兴趣的视频内容需求,通过公平、公证、公开的激励体系,以及覆盖30多个视频平台的发布渠道,打通用户和内容制作者之间的壁垒,让每一个汽车生活参与者都有可能成为优质视频内容的生产者,让内容原点始终围绕用户兴趣点。1760频道,汽车圈儿首家视频聚合共创平台实际上,吉利汽车正在完成从“汽车生产者”到“汽车生活构建者”的角色转变。除了不断为用户带来高品质产品以外,吉利汽车还在不断探索创新,构建更具价值和品质的用户生态。全面拥抱汽车生活,吉利汽车创新性的打造了“1760频道”,它是汽车行业首家视频聚合共创平台。基于对用户兴趣和使用习惯的洞察,1760频道以“ALL IN VIDEO!让一切可见”为理念,致力于将用户感兴趣的、有价值的内容可视化,情景化。坚持平台共享、内容共创的原则,“1760频道”成功打造了大咖云集的访谈节目《吉利客厅》、行业首创爆料节目《火速围观》等王牌栏目,并与超过300位汽车行业意见领袖、自媒体大V组成内容联盟。目前,其内容分发渠道覆盖了超过30个视频平台,实现辐射用户超1亿人次。同时,正是出于对用户尊重与理解,“1760频道”还将充分利用技术手段,实现汽车行业内首个“透明工厂”开放壮举。通过在生产线布置的多个实时摄像机位,进行不间断在线直播,视角覆盖汽车生产过程的各个环节,把汽车生产过程完全透明化展现给用户,真正做到让一切可见。1760计划,汽车行业首个视频化用户生态体系一个有生命力的生态能够激活每一个参与者、服务好每一个用户。即将启动的“1760计划”是“1760频道”打造汽车行业首个视频化用户生态体系的重要一步。该计划将会突破常规,面向汽车行业从业者、媒体、普通用户进行内容共创的招募,并给予这些优质视频内容生产者包括:共享专业内容团队、数千万级资源扶持、行业活动报道优先权等激励,助力更多符合用户需求的优质内容落地。同时,“1760计划”将在2020年推出1760台官方特价车,惠利所有在1760频道观看直播的用户。而11月22日,“1760频道”将在广州车展进行线下首秀,不仅有众多行业大咖将做客直播间,还将在直播过程中送出每天超过5万元的购车基金,精彩不容错过。出行承载着生活,而汇聚每一个生活家的智慧,将让我们的出行生活变得更加美好。在用户对可视化、交互式内容需求与日俱增的今天,通过“1760计划”等一系列创新生态手段,1760频道将与所有内容创作者一起,将视频内容与更多汽车应用场景进行融合,让用户从资讯获取、选车、购车,到用车、养车,再到升级换购的全生命周期,均可享受到全场景、精细化、可视化的内容服务与信息交流,让美好用车生活随时可见。
11月10日凌晨,在巴拉圭首都亚松森体育场,由奇瑞汽车赞助的厄瓜多尔何塞特兰独立队(IDV球队)击败阿根廷科隆竞技队,在南美杯成功夺冠,为厄瓜多尔拿下了第一个南美杯冠军,也为奇瑞全球化体育营销再添佳绩。自2006年奇瑞进入厄瓜多尔市场以来,经过14年发展,奇瑞年销量已突破3000台,受到当地消费者的关注和欢迎。奇瑞在当地非常注重品牌建设,并积极承担社会责任,本次体育赞助就是品牌建设路上的一次成功探索。随着此次奇瑞赞助的IDV球队夺冠,奇瑞在厄瓜多尔乃至南美的品牌影响力进一步提升 IDV球队南美杯夺冠本次的IDV球队赞助,已经不是奇瑞第一次试水国际化体育营销了。早在2013年,奇瑞赞助智利国家足球队,并在巴西赞助著名足球俱乐部Santos球队;2016年,奇瑞赞助并冠名埃及足球联赛的5支球队,所有比赛场边广告均有“奇瑞Chery” 品牌亮相;就在上个月,奇瑞还力邀俄罗斯足球超级联赛传奇球星——谢尔盖•科尼连科,正式出任奇瑞汽车在俄罗斯的品牌形象大使,助力奇瑞品牌在俄罗斯市场的进一步升级。 IDV球队南美杯夺冠体育是人类通过竞技活动来进行交流沟通,对积极向上、努力进取勇攀高峰的体育精神的认同,让体育跨越年龄、种族、性别等障碍,成为全世界共同的语言。奇瑞将体育文化与品牌定位、企业文化、社会责任深度结合,通过持续关注和不断投入,将体育的活力、向上的文化魅力与奇瑞年轻、时尚的品牌体验相融合,使奇瑞的品牌形象深入到全球每一位爱好运动的消费者心中。 IDV球队南美杯夺冠在体育营销和品牌国际化的双重助力下,奇瑞在车市寒冬中实现了逆势增长的壮举。10月份,奇瑞集团销售汽车7.03万辆,环比增长2.9%,同比增长5.2%,再创年内销量新高。奇瑞旗下瑞虎和艾瑞泽两大明星车系表现出色,销量猛增,其中,全新一代瑞虎8销量13152辆,环比增长10.6%,同比增长80.2%,连续三个月销量过万;艾瑞泽系列销量11198辆,环比增长8.8%,同比增长16%,连续两个月销量过万。 全新一代瑞虎8汽车和体育运动有着许多相似之处,二者都注重速度、动力和激情,都突破了年龄、种族和性别的局限,将人与人连接了起来。奇瑞深耕国际市场近20年,海外销量突破150万辆,在品牌建设方面从探索到实践,走出了一条具有奇瑞品牌精神的营销创新之路,是体育拼搏、开拓、进取精神的最佳诠释。

近日,日产汽车公司发布了2019财年上半年(2019年4月1日至2019年9月30日)的财务报告。2019财年上半年,日产汽车公司实现净收入5万亿日元,经营利润为316亿日元,经营利润率为0.6%。财年上半年净收益1下降73.5%至 654亿日元。2019财年第二季度(2019年7月1日至2019年9月30日),日产汽车公司实现净收入2.63万亿日元,经营利润为300亿日元,经营利润率为1.1%。受外部环境的变化如汇率波动、合规监管支出、原材料价格上涨以及为提升产品质量相应增加成本的影响,财年第二季度净收益1下降54.8%至590亿日元。尽管销量下降对2019财年第一季度的利润率有较大影响,但在财年第二季度,销售成本的下降抵消了销量下降所带来的影响,从而对整体利润做出了积极的贡献。复兴美国市场是日产汽车公司业务转型计划的核心支柱之一。这一计划帮助日产汽车公司在美国市场提高销售质量方面取得了实质性进展。2019财年第二季度,日产汽车公司在北美市场3的经营利润已接近去年同期水平。2019财年第二季度主要数据以下图表总结了截至2019年9月30日,日产汽车公司2019财年第二季度(2019年7月1日至2019年9月30日)的财务数据,其中日产汽车公司在华合资公司的绩效数据均采用权益法进行计算。日产汽车公司2019财年第二季度的主要财务信息(基于东京证券交易所报表——中国合资公司部分基于权益法计算)2以3个月内平均汇率107.4日元/美元和119.4日元/欧元为基准计算2019财年上半年主要数据以下图表总结了截至2019年9月30日,日产汽车公司上半财年(2019年4月1日至2019年9月30日)的财务数据,其中日产汽车公司在华合资公司的绩效数据均采用权益法进行计算。日产汽车公司2019财年上半年的主要财务信息(基于东京证券交易所报表——中国合资公司部分基于权益法计算)2 以6个月内平均汇率108.6日元/美元和121.4日元/欧元为基准计算根据管理层预估报表(含日产汽车公司在中国合资公司的运营业绩),日产汽车公司本财年上半年期内经营利润为1,178亿日元,经营利润率为2.1%,净收益1为654亿日元。销售业绩2019财年上半年,全球汽车市场整体销量为4,385万台,下降5.9%。日产汽车公司2019财年上半年总销量达250万台,下降6.8%。日产汽车公司在日本市场的销量为28.1万台,同比下降1.3%。全新日产Dayz持续畅销,9月上市的全新日产Skyline车型同样获得了市场认可,该车型搭载了全球领先的驾驶辅助技术-ProPILOT 2.0智控领航技术及高性能的涡轮增压发动机。日产汽车公司在中国市场的销量数据按自然年统计,尽管中国汽车市场整体销量同比下降12.8%,日产汽车公司在中国市场的销量达到71.8万台,与去年同期持平,市场份额较去年同期相比增长了0.8%至6.2%。日产轩逸系列,逍客以及奇骏为该市场畅销车型。美国市场受产品更新迭代的影响,通过持续努力使销量回归常态后,销售67.9万台,同比下降4.3%。在欧洲(包括俄罗斯),受环境法规变化以及产品更新迭代的影响,市场环境持续面临挑战。日产汽车公司的销量同比下降19.7%,为26.5万台。在亚洲和大洋洲、拉丁美洲、中东和非洲等市场,日产汽车公司销量同比下降11.4%,至36万台。2019财年全年展望日产汽车公司正在朝着业务转型和利润提升的方向稳步迈进,尽管2019财年上半年的经营利润仍未达到预期。同时,相较于日产汽车公司在财年初设定的110日元/美元的汇率基准,日元汇率有所上涨。日产汽车公司预计未来经济的不确定性仍会存在,全球汽车市场整体增速将持续放缓。基于上述因素,日产汽车公司对2019财年预期做出调整。日产汽车公司将2019财年全年的全球销量预期下调5.4%至524万台。日产汽车公司向东京证券交易所提交了2019财年预期的调整(截止2020年3月31日),其中中国合资公司部分基于权益法计算,预期具体如下:以平均汇率107日元/美元(2019财年下半年为105日元/美元)和120日元/欧元为基准计算2019财年股东分红由于日产汽车公司在2019财年上半年的预期达成进度放缓,同时下调了2019财年全年的收益预期,日产汽车公司董事会决定将2019财年的中期股息调整为每股10日元。尽管目前2019财年计划股息为每股40日元,日产汽车公司将在内部讨论派息计划及新中期事业计划后提出相应的派息方案。1归属于母公司持有人的净收入。2从2013财年开始,日产汽车公司和东风汽车公司合资成立的东风汽车有限公司,采用权益法会计核算方法。尽管在新的会计方法之下,净利润报告不会发生改变,但此后的损益表中不再包含东风汽车公司的收入和经营利润。3区域经营利润基于地理细分。
近日,“2019中国汽车服务金扳手奖评选”结果公布。上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌在该评选中荣获合资品牌组“品质服务奖”。 “2019中国汽车服务金扳手奖评选”由汽车与驾驶维修传媒与搜狐汽车联合发起、主办,针对服务体系、服务品质、专业技术、用户满意度及用户口碑等多个方面进行综合评审,其最终评选榜单在国内汽车服务领域颇具影响力。上汽斯柯达始终以用户为导向,努力践行“关爱车,更关爱您”的服务理念,以更优质的产品和更专业的服务来回馈消费者的信赖,已连续十三年在“中国汽车服务金扳手奖评选”中载誉而归。多年来,斯柯达持续关注服务与用户体验的提升。无论是斯柯达服务节、学苑、智感服务体验营等丰富的服务营销活动,还是“原厂保养套餐”、“e通道”等新型服务项目,以及延续多年的斯享家车主俱乐部等服务平台,都将斯柯达品质服务融入到车主生活的方方面面。同时,斯柯达品牌致力于持续提升全网经销商的服务水平,为品牌建设提供坚实的售后服务保障。 高品质的服务,离不开上汽斯柯达一直坚持的服务创新。2019年,斯柯达全新推出“e通道”,用数字化技术无缝衔接售后服务全流程,为车主带来便捷、高效、透明的数字化服务新体验。未来,上汽斯柯达将继续坚持创新,提供更为贴心、更具品质的售后服务,为广大车主营造高品质车生活。
作为日产汽车全球管理团队变更的一部分,日产汽车公司今天宣布任命山崎庄平(Shohei YAMAZAKI)先生担任日产汽车中国区最高管理者,以加强其在全球最大的汽车市场的发展。现任雷诺-日产-三菱汽车联盟全球副总裁山崎庄平(Shohei YAMAZAKI)先生将升任日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席并向日产汽车公司代表执行官兼首席运营官阿西瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)先生汇报。山崎庄平(Shohei YAMAZAKI)先生还被任命为东风汽车有限公司总裁。他将接替内田诚(Makoto UCHIDA)先生担任日产汽车中国区最高管理者。内田诚先生已被任命为日产汽车全球首席执行官和总裁,并将从2019年12月1日起正式履新。山崎庄平(Shohei YAMAZAKI)先生将成为东风有限的第五任总裁。他在日产汽车公司和雷诺-日产-三菱联盟的采购部门工作多年,并在2012-2015年间负责东风有限公司采购部工作,深谙中国市场和日产在华业务。他的加入将加速日产汽车在华事业及东风汽车有限公司可持续发展的步伐。此任命自2019年12月1日起生效。

平均2天一场活动、一年近200次重大事件,这里已是马当路的网红打卡地! 11月13日,上汽荣威智能广场开业一周年。落成以来,这里承接了丰富的大型活动,不断刷新荣威品牌知名度,并凭借行业领先的硬件、软件、科技三大优势,全方位提升了用户的选车、购车体验,订单、口碑名列前茅,树立了汽车行业线下体验服务中心的新标杆。 上汽荣威智能广场位于上海核心商圈新天地的马当路347号,绝佳的地理位置、2400㎡的超大展示空间,赋予这里举办更多活动的可能。一年来,上汽荣威智能广场完成省市级领导参观团体接待、外事接待、跨界商务合作、科教文娱等重大活动近200场,总计接待客流超5000批次、近15000人,包括多米尼加驻华大使、泰国能源部等重要接待,以及享道出行品牌发布仪式、上海上港足球队与上汽集团签约仪式、国际田联钻石联赛发布、舞台剧《三体》刘慈欣见面会等,已经成为荣威品牌的一张名片,也是上汽集团、乘用车公司以及荣威品牌对外展示的重要窗口。 作为汽车行业首个新零售体系的线下前沿阵地,上汽荣威智能广场还从最初的体验中心,完成了向荣威MARVEL X营销中心及客户俱乐部的转变,创造性地构建了与用户直接握手的全新触点。在这里,所有服务都围绕用户展开,从全国唯一向公众开放的自动驾驶体验区域到迎宾机器人,从AI交互大屏到VR虚拟驾驶座舱,从网红咖啡厅到亲子互动区,无不凝聚了荣威对车、人、科技、生活的深入思考,为用户打造了一所智能场景体验馆、都市出行休闲地。高标准的服务场所、高素质的服务人员、高规格的服务流程,让上汽荣威智能广场获得大量用户垂青,不仅订单名列前茅,还被众多车主誉为“荣威服务体系中最高端、最能感受到尊重的地方”。 如果说2018年11月13日上汽荣威智能广场开门迎客,是汽车行业首个新零售服务体系的首次场景化落地,那么一年后的今天,它代表的就是上汽“新零售”体系的全新蜕变。站在新一年的起点,荣威将继续以用户体验为导向、以数字为驱动,为用户打造全生命周期服务,在竞争愈发激烈的车市确立服务优势,推动上汽向出行服务和产品的综合供应商转型升级的同时,不断引领中国汽车行业服务向上、品牌向上。
近日,位于南太平洋中部的法属波利尼西亚(French Polynesia)迎来了首批纯电动大巴车队。在总统爱德华·弗里奇(Edouard Fritch)的见证下,当地巴士运营商RTCT向公众展示了这8辆由比亚迪制造生产的纯电动公交车。这批电动大巴于10月起在首府帕皮提的奥图莫洛(Outumaoro)与阿鲁埃学院(collège de Arue)之间的公交线路上试运行,成为了南太平洋群岛地区的第一支纯电动大巴车队。 法属波利尼西亚政府总统Edouard Fritch(右一)在交付仪式现场讲话法属波利尼西亚,即世人俗称的“大溪地”,南太平洋著名的旅游圣地,被称为“上帝恩赐的礼物”、“海岛中的爱马仕”。这里四季温暖如春、物产丰富,是很多政要明星、名流贵族的度假首选。有媒体估计,目前法属波利尼西亚的常住人口约为18万,只有5%的人口经常使用公共交通出行,然而岛上每天的交通运量约为530,000人次,其中帕皮提城区为460,000人次,其他城市地区为145,000人次。因为当地公交线路较少,公交数量也不多,约70%的人选择乘车出行,在这里游玩的游客也多选择租车或打车。由于停车和交通的压力,这种情况导致某些道路上的交通经常拥堵,并且在工作日的市中心经常处于饱和状态。随着燃油价格的逐年增长,交通成本也成为波利尼西亚家庭的第二大支出项目,占总花销的近五分之一(18%)。为了改善全岛的交通情况,2018年10月17日,波利尼西亚政府与巴士运营商RTCT签订协议,拟投入46亿太平洋法郎(约3亿人民币)用于全面提升波利尼西亚公交服务运营。经过了层层筛选和考核,在协议签订完成一年后,这颗南太平洋上的黑珍珠,终于迎来了岛上第一批纯电动大巴车队。据了解,已经试运营的这8辆纯电动大巴的型号均为比亚迪K8,车身搭载了大容量磷酸铁锂电池,总容量为313kWh,续航里程可达250公里。 比亚迪K8纯电动大巴值得注意的是,每辆大巴均配备了无障碍服务设施。在规定的区域内设有专用座椅,划有单独的轮椅区间,出入口设计了低地板导板,可倾斜的坡道以降低离地间隙,方便行动不便的乘客上下车。此外,乘客还可以通过智能手机应用实时了解公交车的到站情况。 行动不便人士现场体验低地板导板功能法属波利尼西亚陆路运输部长René Temeharo在交付仪式现场表示:“采购这批公交车是能源转型的一部分,目的是使公共交通更加环保。”据了解,另外12辆同样由比亚迪生产制造的K9纯电动大巴将于今年12月份交付。相信这批大巴加入后,将有效改善大溪地岛的交通现状,更好地满足当地居民和外来游客的旅行需要。

彩叶染初冬,天府迎嘉宾。11月18日,来自中国大气环境科研领域的9位国家知名院士和全国各地的专家学者齐聚成都世纪城国际会议中心,共同见证了第25届中国大气环境科学与技术大会暨中国环境科学学会大气环境分会2019年学术年会的召开。本届大会参与人数超过1800人,属历届之最。开幕式由中国环境科学院研究员、中国环境科学学会大气环境分会理事长柴发合主持。开幕式上,生态环境部大气环境司副司长张大伟、成都市人民政府副市长曹俊杰、四川省生态环境厅总工程师赵乐晨、中国环境科学研究院副院长姜华、中国环境科学学会副秘书长侯雪松分别在大会开幕式上致辞,生态环境保护领域9名院士专家在开幕式作主旨演讲。据悉,本届会议以“PM2.5与臭氧协同控制,精准管理”为主题,由中国环境科学学会大气环境分会、中国环境科学学会臭氧污染控制专业委员会联合主办,成都市生态环境局支持,中国环境科学研究院、国家大气污染防治攻关联合中心等单位承办,成都市环境保护科学研究院等单位协办。大会由开幕式暨主旨报告会、专题分会及优秀环保技术展组成,会期将持续到11月19日。其中,分论坛共计33个,包含成都专场环保产业与技术服务论坛,届时将从方案编制、技术选择、工艺设计、设备选型、运行维护和应用实例等方面呈现750余份口头报告及260余份研究成果墙报,充分展示大气环境科技最新研究成果和经验。本届大会为何相中成都?成都自古享有“天府之国”美誉,是中国中西部最具活力的特大中心城市,有着浓厚的历史底蕴和优质的生态本底。近年来,成都坚持生态优先、绿色发展,坚决打好污染防治攻坚战,以美丽宜居公园城市建设的生动实践推动习近平生态文明思想在蓉城大地扎根生长。良好的空气,关乎1600多万成都市民最普惠的民生福祉。成都市率先成立政府主导的大气污染防控院士(专家)工作站,汇聚国家顶尖科研力量,今年夏季首次在成都平原开展臭氧及前体物联合观测,精准溯源臭氧污染成因……正是这样的系统治气、科学治气,才一微克一微克地抠出了一个又一个优良天,实现了空气质量逐年改善。2013全市全年优良天数132天,PM2.5浓度97微克/立方米;2017年,“大气十条”圆满收官,优良天数235天,较2013年增加103天,增加幅度位居74个重点城市首位;2018年,蓝天保卫战首战告捷,优良天数251天,创下国家空气质量评价新标准实施以来历史同期最好水平;截至11月17日,我市今年环境空气质量优良天数已累计达258天,优良率为80.4%,PM2.5平均浓度39微克/立方米,同比下降9.3%。市民生态获得感和蓝天幸福感显著增强,科技治气成果在国际国内颇受赞誉。中国环境科学研究院首席科学家、研究员柴发合在会后表示,成都近年来在大气污染治理方面取得了一系列丰硕的成果,尤其是在科技成果转化、精准管控治理等方面下狠功夫,空气质量成效显著。此次会议的召开,也体现出成都在大气环境治理方面的充分话语权。明年是全面打赢大气污染防治攻坚战的收官之年,期待在成都市委市政府的坚强领导下,攻坚克难、砥砺前行,奋力打造大气环境治理“成都典范”。据悉,本届大会对于进一步加强大气环境科学技术领域合作交流具有十分重要的意义。成都将以此为契机,与专家学者共同探讨大气污染防治“成都模式”,持续打造生态文明建设成都样本,让成都“蓝天常在、白云常伴、雪山常见”。

广汽丰田首款纯电动轿车iA5今日起到店交车。基于最新一代GEP纯电专属平台开发,广汽丰田iA5带来高品质、长续航、大空间、强性能、高智能的产品魅力,是目前国内合资车企中首款NEDC综合续航里程达510km的纯电轿车,并享有广汽丰田卓越的品控流程和渠道服务,直击新能源车品质“痛点”,补贴后厂商建议零售价为16.98万元起※1。广汽丰田iA5厂商建议零售价(补贴后)※2领先版16.98万元豪华版18.28万元尊贵版19.28万元广汽丰田为iA5量身定做“享你所想”增值服务方案,购买iA5可享专属购车礼遇,最低15%首付免息购车※3,首付低至2.6万元,三电系统8年或15万公里质保,整车4年或15万公里质保,同时免费赠送新一代智能充电桩※4,享终身免费软件升级※5、终身免费车联网流量※6、预约保养上门取送车以及终身免费24小时道路救援等,为用户带来高品质新能源出行生活。作为广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车,广汽丰田iA5在广汽丰田的工厂生产,在广汽丰田的渠道销售,是丰田与广汽合作双方在产品层面的最新成果,充分体现了丰田和广汽互信合作、携手共赢的战略伙伴关系。510km超长续航澎湃纯电驾趣广汽丰田iA5基于第二代GEP纯电专属平台开发,实现更低能耗、更强动力,最高功率135kW,最大扭矩300N.m,最高车速156km/h,0-50km/h加速3.5s,带来强劲的纯电驾驶乐趣。iA5搭载宁德时代新一代三元锂电池,电池组能量密度高达170Wh/kg,NEDC纯电续航里程510km,60km/h等速纯电续航里程630km,综合工况电耗达到13.1kWh/100km的同级领先水平,出行成本不足0.2元/公里※4;直流快充模式下,iA5从30%电量至80%电量仅需34分钟,交流慢充充满电仅需9.5小时※5。同时,iA5采用广汽第三代智能温控系统,有效提高电池系统高低温适应性,保证电池的安全性和长寿命。iA5车身超高强度钢和高强度钢使用比例接近61%,骨架主要部位运用1500Mpa热成型钢,高刚性车身不仅保障乘员安全,在高速过弯时也能确保稳定行驶,提升行驶质感。越级大空间智能互联构筑便捷车生活广汽丰田iA5前脸采用纯电动车独有的无格栅设计,创造属于电动车的未来感魅力。车身拥有丰富的曲面变化,并使用双色设计,配合18英寸旋风式运动铝合金轮毂,动感矫健。锐利的海雕式LED大灯,与闪电线条日间行车灯形成呼应,营造出强有力的连贯性。iA5优化了车头、前风挡和后尾箱扰流鸭尾的角度,并搭载平整化底盘护板、气帘、气坝等空气动力学附件,风阻系数仅为0.25,带来同级领先的低能耗,同时通过将A柱前移,C柱后移,实现了超低风阻与超大空间的巧妙融合。整车尺寸为长4792mm ×宽1880mm ×高1530mm,轴距2750mm,通过紧凑的前后悬的长度、更长的轴距和延展的座舱轮廓,使得机舱空间最小化和乘员舱空间最大化,带来越级的空间体验。广汽丰田iA5搭载“丰云悦享”车联网服务,连接车主、汽车、手机与车联生态,可提供车辆安防、远程控制、车况确认、车生活等在内的多元化服务,让车主随时随地享受安全舒适便利的出行。与此同时,iA5拥有手机蓝牙钥匙功能,基于虚拟钥匙身份识别,未带物理钥匙时,可轻松进入、启动并驾驶车辆,也可授权车辆使用权给他人。iA5还配备了12.3英寸全贴合高清中控显示屏、12.3英寸屏全液晶组合仪表、悬浮式双联屏AI交互系统、AI语音智能控制等丰富配置,为顾客带来高价值用车体验。高品质护航诞生自广汽丰田高工厂广汽丰田曾连续三年全部生产线获得丰田全球品质监查“零缺陷率”评价,创下海外工厂纪录。目前,生产线一次合格率达到98.9%以上,领先行业平均水平近10个百分点。广汽丰田iA5诞生自丰田全球模范工厂,享有世界一流水平的品控流程。广汽丰田iA5从广汽集团导入,由广汽研究院根据广汽丰田的需求研发设计,在制造层面,iA5运用了广汽丰田的品质管理方法、管理规程以及品质保证体制,进行了品质改善。广汽丰田协助供应商建立完备的零部件品质保证体系,为iA5量身打造高标准的零部件品质;广汽丰田还提出200多项改善要求,涉及装配精度、车身涂面、行驶噪音,甚至转向灯亮度等细节之处;采用广汽丰田品质检查体制及管理方式为iA5制定检查标准,确保iA5品质稳定性。此外,iA5还享有广汽丰田全国500多家渠道提供的高品质服务,卓越服务获得丰田体系和行业机构的一致肯定。依托于“双品牌”布局坚实的产品和技术支撑,广汽丰田将及时响应新能源汽车市场需求。广汽丰田是国内最早实现电动化车型量销的企业之一,经过十年磨砺,以混合动力为主的电动化车型累计销量已超过20万台,更积淀了深厚的用户口碑。以此为基础,广汽丰田全线产品将提速“电动化”,加速导入HEV、PHEV和EV新产品,未来几年,旗下主力车型将全面覆盖电动化技术。※1按照2019年新能源汽车补贴政策。※2选择双色车身需增加2,000元(电光白黑双色、琉璃红黑双色)。※3 仅限北京、深圳、杭州、广州、上海、天津、海口享受15%首付2年0息,其余城市享受15%首付低息购车政策。※4充电桩免费赠送及安装须符合安装条件,保留一年申请权。※5仅限车载系统软件,不包括娱乐、社交等第三方收费软件。※6仅限非营运使用性质车辆的首任车主。※9文中提到的配置,部分非全系标配,具体参考车型规格配置表。

温度对纯电动汽车的续航影响究竟有多大?据此前美国汽车工程协会(IAA)对5款热销电动汽车的测试显示,冬季续航里程平均减弱比例可达到41%。与此同时,城市工况下,在冬季启动暖风后,续航平均还将进一步削减20%-30%。电动汽车用户“过冬全靠抗”,跑不了一周,开不了空调,军大衣、羽绒服、棉手套只多不少的苦恼不可言说。给电池包贴上“暖宝宝”,相当于每次充电可多跑100公里近日,威马汽车的第二代热管理系统(热管理2.0)首次得以解密,这一黑科技彻底消除了用户冬季用车的里程焦虑,更为用户带来温暖的出行体验。威马热管理2.0系统的技术优势,以电池包独立液冷设计、双模加热以及冬季续航增程系统为主,可以有效提升冬季可用电池容量和充放电效率,实现了车辆冬季续航增程20%(相当于NEDC综合工况下100公里)的突破性用车体验升级,有效解决了电动汽车的冬季里程焦虑。威马热管理2.0系统冬季续航增程系统节能20%,空调任意开智能热管理突破冬季续航瓶颈续航里程下降、充电效率变慢、输出功率衰减等问题,让纯电动汽车的用户体验大打折扣,而这一切的根源,都指向了——冬季低温!相反,要想提升续航里程、缓解使用焦虑,同样要从电池的热管理角度着手解决。威马汽车热管理策略聚焦对电芯温度的智能化、精准管理,通过独立液冷设计、PTC电加温系统、零下30℃极地加温系统(柴油加温),以及全新基于柴油加温的空调制热回路设计,可以在不同的温度区间自主开启加温与冷却功能,实现全天候电池包恒温热管理。全天候电池包恒温热管理,智能化自动调用热管理策略作为标配热管理设计,独立液冷回路位于电芯模组底部,通过在高导热效率的铝制水冷板上覆盖导热硅脂,确保更好的贴合性并维持电池在最佳温度区间。此外,电池包每个电芯模组还内置两个温度传感器,通过BMS和BTMS精确管理所有电芯,使电芯温差控制在±2℃,有效提升电池寿命。在配备独立液冷系统的基础上,威马汽车还提供了定制化电加温和柴油加温系统选装,进一步实现电池包在-30℃~50℃不同环境温度区间的高适应和高稳定性,确保电池不管是在放电还是充电过程中,都保持在最佳温度区间,达成全天候电池包恒温热管理。无论用户身处南北,都能真正享受安全、稳定且“用得爽”的电动出行新体验。特别针对冬季续航难题,威马汽车独创的第二代热管理“黑科技”首次新增冬季续航增程系统。该系统采用外部热源同时对电池包和座舱进行加热,通过减少空调电耗,使冬季续航增程20%,为冬季电动汽车空调蚕食续航提供了终极解决方案。获66项高标准测试认证,电池包安全性能远超国标要实现卓越的产品性能,除了高规格的软硬件水平,还需要高标准的制造工艺作为基础,而这一方面,往往是容易为消费者所忽视的,尤其是冬季寒冷恶劣的环境,更是放大了电池包作为核心零部件,其品质对整体用车体验以及安全性的影响。威马汽车自创立之初,便坚持自建工厂、自主研发的发展路径,通过掌握核心的研发与制造能力,来确立威马智造的差异竞争力。目前,威马汽车已自主掌握了除电芯以外的所有电池包核心技术。全球领先的电池包平台化技术,兼容国内主流电池供应商生产的VDA(德国汽车工业联合会)方形电芯模组,这种自主定制化电池管理方案,在确保电池安全、可靠以及高续航能力的同时,能够大幅提升产品迭代能力。威马新能源汽车智能产业园电池车间针对用户最为关心的电池安全问题,威马汽车从工艺水准到生产、质检流程,始终遵循最高标准,全面保障电池安全性能。在结构、材料、工艺方面,威马电池包箱体使用DP780高强度钢并经过横纵向加强筋结构设计,连同壳体内部多缓冲区设计、电芯模组铝制中空外保护设计,以及电池包底部高分子涂层工艺,构成四大物理防冲击保护。在生产和质检流程中,通过全自动AGV流水线操作,每一个工位都设置组装和质检人员,对每一个电池包的生产进行全流程管控。电池包组装完成后,还要经过多达21项全检和2项抽检,只有100%通过所有严苛检测的电池包才能顺利下线。事实上,威马电池包的安全性能已获得包含16项国家标准在内的66项高标准测试认证。其中参照全世界最严格的国标对电池包进行的过充电保护、高海拔、短路保护等测试中,威马汽车均一次性通过,并且多项测试成绩远超国标。每个数字、每份成绩、每项智能创新都代表着威马对自己一以贯之的严苛要求,也是之于行业的差异化竞争力体现。对于用户,威马汽车电池包16万公里减率实测<5%、业内率先实施电池终身质保,以及作为造车新势力首批斩获C-NCAP五星安全认证,则是威马汽车给予的最佳答案。

位于锦江区南三环路二段485号的成都锦泰宝驹于今日焕新开业。焕新升级的成都锦泰宝驹采用了全新领创概念设计,进行了软、硬件的全面创新升级,将为BMW客户带来卓越的产品与服务体验,满足他们对数字化科技的需求,近距离感受BMW品牌“纯粹驾驶乐趣”的魅力所在。 近年来,随着国内经济的稳步增长,汽车产业的消费升级日趋明显,人们对高品质生活方式的持续追求,推动着豪华车市场的快速增长。基于对中国客户需求的洞察和理解,宝马率先推出了“BMW网络领创项目”,携手经销商伙伴,对经销商网络进行了软、硬件的全面创新升级,旨在为客户提供温馨舒适、且有归属感的品牌和服务体验。“BMW网络领创项目”启动于2018年,2019年开始在全国推出。 成都锦泰宝驹全新设计的展厅充满浓郁的现代豪华气息,包括了四大场景化功能分区即礼宾服务区、客户交流中心、产品陈列空间、专属体验空间。全新的空间设计将以客户为核心,摆脱了传统的车辆展示模式,通过对产品细节的突出,展现不同BMW车型的设计理念和产品特色。此外,新展厅在各个产品展示区设置了客户交流区来替代传统的销售咨询区域,为广大到店客户提供更为舒适、灵活及轻松的沟通氛围。 升级后的展厅还通过数字化科技和大数据的使用,为客户带来极具未来感的品牌数字互动体验。具有前瞻创新性的数字化科技融入香氛、音乐等元素,彻底唤醒来店客户的听觉、嗅觉、味觉、视觉及触觉五大感官系统,为他们带来了新的沉浸式互动体验,加深客户对BMW品牌豪华和创新的整体印象。而大数据的使用将有助于厂家和经销商进一步优化客户体验,提升经销商整体管理效率,降低成本并增强其可持续发展的能力。 除为客户提供轻松的购车体验,成都锦泰宝驹更拥有通过BMW严格、系统的培训和认证的服务顾问和技师团队,将为广大客户带来一流的专业服务。在售后服务方面,成都锦泰宝驹通过全新理念,进一步提升售后服务中的客户体验,并继续贯彻“为悦常伴”的售后服务品牌战略,在提供全国统一的标准化维修和保养服务的基础上,将以“便捷、信赖、关爱”三大客户价值为中心,推出一系列深受消费者欢迎的服务举措,为BMW与客户建立持久的信任关系再添助力。 在开业仪式现场,BMW西区销售总监付涛女士表示:“宝马集团在全新‘第一战略’的引领下,聚焦电动出行、数字化和自动驾驶,追求可持续增长,并始终以客户为中心,将以领创概念全新打造每一家4S店,通过强大的产品阵容以及便捷的经销商网络,因地制宜地提供更加贴近客户的服务,继续深化BMW与客户之间紧密的情感连接,提供纯粹驾驶乐趣的个人交通出行体验。” 成都锦泰宝驹总经理陈晓勇先生表示:“非常荣幸能加入‘BMW网络领创项目’,我们希望在与客户的每一次接触中,都为他们提供最佳的、愉悦的体验。在长达百年的发展历史中,BMW品牌保持着骄人的魅力。其高品质的工作标准和服务品质乃至优秀企业公民的理念,及与时俱进的创新精神,广大消费者都能在成都锦泰宝驹得以一一体验。未来,我们希望能够与喜爱BMW品牌的朋友一道,共同感受BMW品牌与产品的独特魅力。” 汽车行业正迎来前所未有的变革,宝马集团始终关注并积极回应市场的变化。2018年,宝马集团全面升级中国战略,与经销商合作伙伴精诚合作,实现全方位的高质量发展,并以"新四化"为基石推动全新“第一战略”在中国落地,在自动驾驶、电动出行、智能互联等创新领域前瞻布局。2019年,宝马在中国继续以强大的产品攻势,带来21款BMW车型。未来,宝马将继续以客户为中心,深化本土化发展,推动公司业务的可持续增长,实现与经销商合作伙伴的“共赢”发展,从而更好地服务全国数百万BMW客户。

英国首相鲍里斯·约翰逊一行考察了吉利控股集团位于英国考文垂安斯蒂的伦敦电动汽车(以下简称LEVC)绿色工厂。他对吉利控股集团在促进中英商业合作,以及LEVC在引领英国“绿色工业革命”方面所做出的贡献给予了高度评价。在当天的现场公开演讲中,鲍里斯·约翰逊笑称自己是TX的“助产师”,他激动地表示:“在西米德兰兹郡,第一次工业革命的故乡,LEVC制造了成千上万的奇妙机器,它们不仅保留了传统的标志性的车身结构,安静舒适,还实现了零排放;它们不仅得到了游客的喜爱,也受到了出租车司机的欢迎。我们正在见证一场新的工业革命,一场绿色的工业革命,这场革命带来了前瞻性的绿色环保技术,并且创造了成千上万个工作机会。”11年前结缘吉利支持LEVC走变革之路LEVC新工厂的投资是迄今为止中国企业在英国最大的一笔绿地投资。目前LEVC新车型均在此研发和组装,并销往世界各地。此次是鲍里斯·约翰逊任职首相后首次参观这座绿色工厂。而作为“老伦敦”的他11年前就与和吉利控股集团董事长李书福结缘。鲍里斯·约翰逊在演讲中表示,2008年,他与李书福见面,讨论了收购、建厂,以及新车型零排放,解决城市污染等一系列问题。 2015年,时任伦敦市长的鲍里斯·约翰逊陪同首相大卫•卡梅伦出席新工厂签约仪式,此后更是多次关心支持工厂的建设发展。专注电动化研究助力欧洲城市环保英国政府一直以来对节能减排十分关注,伦敦市率先制定了严格的出租车减排方案。LEVC考文垂安斯蒂工厂是英国过去十年来建立的首个全新汽车生产基地,也是首个电动汽车生产基地。LEVC致力于研发、生产零排放和超低排放的伦敦出租车及一系列零排放的轻量化电动商用车,为伦敦甚至整个英国和欧洲的城市环保作出了新的贡献。 2018年3月,LEVC发布全新TX车型,采用增程式技术,纯电模式下续航约130公里,因其绿色科技环保、低运营成本以及车载互联技术而受到司机、乘客的一致欢迎,截止目前已经创造了3000多辆的销量。目前,全新TX已在挪威、荷兰、德国、瑞典等欧洲国家赢得了良好口碑。 而作为吉利商用车集团重要组成部分,LEVC也是其海外布局中不可或缺的一员。LEVC在打造全球化汽车品牌的同时,充分发挥了吉利控股集团的内部协同作用,进行了大量的技术创新,打造全新的轻量化、具有零排放能力的电动车平台,在不断吸收吉利文化浸润的过程中,形成了独特的企业文化。未来,吉利商用车集团也将继续以英国考文垂为中心,进一步辐射欧洲,走向世界。融合发展渐入佳境为英国汽车工业注入新活力近年来,在“一带一路”伟大倡议指引下,吉利控股集团抓住机遇积极布局海外,英国便是吉利海外布局的重要一站。从2006年起,吉利控股集团入股英国锰铜,后全资收购LEVC,新建考文垂安斯蒂工厂,建立英国研发和造型中心,入股英国路特斯,深度参与英伦经典跑车品牌路特斯的全面复兴,形成了从研发设计、生产制造到营销服务的全产业链布局,极大带动了英国当地汽车工业的创新发展。 安斯蒂工厂充分发挥吉利控股集团的内部协同效应,进行了大量的技术创新,与当地零部件产业积极协同,带动产业上下游新增岗位数千个,而产量可达20,000台,是过去的10倍,为汽车工业注入了新的活力。 未来,吉利控股集团将进一步整合全球资源,发挥英国在新能源、轻量化领域的研发和人才优势,为未来全球城市交通提供更多元化的解决方案,为中英贸易和技术合作做出新的贡献。
