

丰田汽车公司(以下简称“丰田”)与常熟新中源创业投资有限公司(以下简称“新中源创投”)为在中国推动电动化的普及,就开始协商进一步深化双方合作关系达成共识。新中源创投自2015年丰田在中国推出首款国产混合动力车型以来,与丰田在生产车载电池的合资事业中结成合作伙伴关系,并通过在新中源丰田汽车能源系统有限公司生产和供应电池包,以及通过向镍氢电池公司科力美汽车动力电池有限公司的出资,双方共同推动电动化车辆的普及。丰田正在全球范围内努力推动电动化的普及,并且希望在中国这一世界最大的市场,为电动化车辆(HEV、PHEV、EV、FCEV)的普及以及电动化技术的发展及深化贡献一份力量,为此开始探讨与新中源创投在电动化系统领域开展新合作的可能性。面向电动化技术在全国的普及,双方将不断摸索不局限于丰田、还可以让其他企业可以使用该技术的措施。双方一致认为,通过此次深化合作伙伴关系,在努力满足广大中国消费者多元化需求的同时,能够为中国的环境改善贡献一份力量。

近日,捷豹路虎创新产品设计工程中心在位于华威郡(Warwickshire)盖顿(Gaydon)揭幕,这是全英面积最大的汽车设计研发基地。该中心是捷豹路实现”Destination Zero”企业愿景的重要一环。捷豹路虎希望通过不懈的创新实践,努力为消费者提供更好的产品及服务,并最终实现零排放、零事故、零拥堵的美好未来。该中心可容纳1.3万名员工同时在此办公。高度集成化的部门协作不仅将更好的为开发现款及下一代捷豹路虎车型贡献力量,也将助力捷豹路虎在汽车“新四化”:电动化、网联化、智能化、共享化背景下的长期可持续发展。在落成仪式上,捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士(Prof Sir Ralf Speth)表示:“如今,城市化进程和可持续发展等社会趋势正从根本上改变汽车行业。对于捷豹路虎来说,我们不仅是参与其中,更重要的是我们正积极致力于改变未来人们出行方式。我们希望构建一个由零排放汽车、公共交通以及自动驾驶组成的智能化、集成化的交通网络,这也是我们的未来出行愿景。在盖顿(Gaydon),我们不仅在产品研发上投入,我们同样乐于投资创造一个能够启发灵感的工作环境。我相信这样的工作环境能够更好地激发设计师和工程师的灵感,从而诞生出高品质的新车型。可以说,我们在创新产品中心的投资理念与我们”Destination Zero”的企业愿景一脉相承。以人为本,立足可持续发展创新产品设计工程中心占地面积约为4,000,000平方米,相当于480个标准足球场的大小。在这里,捷豹路虎首次将设计、工程以及采购部门集中共同办公。该中心具有超过50,000平方米的具备世界一流水平的创新工作区,旨在鼓励各部门在整个车辆开发过程中的相互协作。其中全新亮相的捷豹全球设计中心与之前已投入运营的路虎全球设计中心共同坐落于此。这座设计中心也是捷豹历史上首个专用独立设计中心。位于盖顿(Gaydon)的新办公室在英国最具可持续性的非住宅建筑中排名前10%。建筑内20%的供能来自屋顶上近3,000平方米的光伏太阳能电池板,其余的也皆为可再生能源,并且采用的技术可以促进更多的自然光进行照明,使其更加节能。在整体设施的建设的过程中,自然环境也被完美融入其中。园区的中心有一个具有生态多样性的天然的景观区域,使用了80,000立方米天然土壤进行建造,相当于30个奥运会规格的游泳池。接近自然的工作环境不仅有利于员工的个人健康,也可以有效的提高员工的工作效率。通往”Destination Zero”旅程已经开始捷豹路虎朝着”Destination Zero”的愿景迈出了重要的一步。从开发3D打印的人体工学手套和感官方向盘到将塑料垃圾变废为宝,转变为能够运用到未来车辆的新型高档材料,捷豹路虎正在践行其”Destination Zero”愿景,致力于让社会更安全,更健康,更环保。在汽车“新四化”方面,捷豹路虎也在不断发力。目前,捷豹路虎已经成功在复杂的城市道路实现了自动驾驶的测试。捷豹路虎正在与学术界以及领先的科技公司共同合作,在其未来的车辆和服务中不断的创新。比如, 捷豹纯电轿跑SUV I-PACE的出租车队在德国慕尼黑的运行,为捷豹路虎实现”Destination Zero”愿景的车型的开发提供了经验支持和数据参考。在电动化方面,捷豹路虎正在努力践行此前对消费者的承诺。即从2020年起,所有捷豹和路虎车型都将提供电动化版本。不久前,捷豹路虎宣布了将布罗米奇堡(Castle Bromwich)工厂改建为英国首家电动豪华车工厂,未来这里将生产一系列电动车,而下一代纯电动捷豹XJ将成为该工厂的首款车型。值得一提的是,在法兰克福车展上惊艳亮相的全新一代路虎Defender就是在创新产品设计工程中心进行设计和工程研发的。Defender搭载了在伍尔弗汉普顿(Wolverhampton)生产的英杰力发动机,其英国本土生产的发动机赋予了Defender纯正的英国血统,而不同动力系统的选择则体现出捷豹路虎多元化的制造策略。全新一代路虎Defender上市之初将会提供轻度混合动力版本,而插电式混合动力版本将在明年推出。
“我是小妖怪,逍遥又自在。杀人不眨眼,吃人不放盐。一口七八个,肚子要撑破。茅房去拉屎,想起忘带纸”,还记得那个燃爆今年夏天踏着风火轮的哪吒吗?是不是现在的你仍然意犹未尽,想体验一把极速澎湃的快感?虽然在现实生活中我们无法拥有这生风喷火的法宝,但我们可以通过摩托车骑行去感受热血激情。今夏爆火的明星王一博就是摩托车极限运动的爱好者。一时间,摩托车骑行作为一种“酷炫”的运动和生活方式成为万千粉丝的关注焦点。对摩托车爱好者而言,德国MOTORRAD杂志凭借良好的权威性和专业性,在业内可谓赫赫有名,被全球摩托车达人奉为“圣经”。最近,MOTORRAD(2019年15期)发布了最新一期运动轮胎评测:普利司通BATTLAX S22凭借出众的性能在干地和湿地测试的综合排名中高居榜首,夺得头魁! BATTLAX S22公路跑车胎采用全新的花纹设计和新型胎面胶配方,在维持与前代产品同等使用寿命的基础上进一步提升了干地抓地力。行驶过程中出色的“湿地性能”和“轻快性”让骑乘者即使在多变的路况下也能轻松驾驭。高速干地性能:精准的骑行转向BATTLAX S22凭借着冷启动、操控性能、转向精确度、路面响应、过弯稳定性、压弯抓地力/加速度、极限操控性、扶正力矩等维度的综合表现,在高速干地性能测试中,名列第一。尤其是在操控性和转向精确度等方面,相比于参与测试的其他品牌轮胎,普利司通BATTLAX S22的表现更加出色。雨天湿地性能:轻松的操控制动雨天湿地性能主要测评操控性能、转向精确度、过弯抓地力、加速抓地力、极限操控性和制动减速。BATTLAX S22凭借良好的操控性和转向精准性,更短的刹车制动距离,在湿地性能测试中排名前列。最终排名中,普利司通BATTLAX S22轮胎凭借优越的干路和湿地性能表现,获得全场TOP1。独特的胎纹设计和技术配方,达到良好性能操控BATTLAX S22采用全新的胎纹设计,在胎肩部增加了海陆比,优化了沟槽位置和角度以及3D立体沟槽设计。这样可以提升排水性能、提升操控的轻快性并增强轮胎的路面响应和极限操控性。技术构成方面,前胎采用了中心硬、胎肩软的3LC胎面胶技术,中心胎面胶融合了优化的树脂成分,在广域温度范围内有效提高了抓地力,并通过采用优质耐久的帘布层构造,达到出色的操控性能和高速稳定性。而后胎则采用了中间硬、胎肩软、胎侧更软的5LC胎面胶组合结构。中心部胎面胶采用二氧化硅分子结构技术,增加了接触路面的硅化物成分。肩部橡胶采用了优化的树脂成分,提升抓地力。 “普利司通新款BATTLAX S22跑车胎拥有优秀的性能。其在公路上的优异表现,使得S22在本次测评中拔得头筹。即使在雨中,它依然在前面。” 《MOTORRAD》编辑如是说道。在运动轮胎领域,每一个微小的优势都很重要。普利司通BATTLAX S22优异的干/湿路面升级性能,全新的前/后轮花纹设计和技术配方,使其在评测中表现突出,为车手带来更好的驾乘体验。热爱摩托车运动的你,现在就和普利司通BATTLAX S22一起奔赴征程,尽享极速激情,澎湃热血!

“请进,这就是我们的会议室——Forbidden City。”奥迪中国高级内饰设计师武云舟笑着说。这位参与奥迪AI:ME内饰设计的设计师成功打造了车内“第三生活空间”的理念,并在2019上海国际车展及2019亚洲电子消费展上为众多媒体和消费者做了详细介绍。武云舟表示:“所有的设计成果都是由团队共同完成的。在中国,我们的设计团队年轻又有活力。”奥迪中国的设计师平均年龄为32岁,来自中国、德国、韩国及印度等国家。设计师们会根据车型的外观、内饰(包括界面设计)以及色彩材质进行本地化设计研发,结合深耕中国市场的深入研究分析,将这个世界上最大、最具有活力的汽车市场的最新理念融入到奥迪产品之中。今年入职奥迪中国的内饰设计师李天予就是其中最年轻的一位。这位中国设计师年仅22岁,她在其毕业设计中构想了奥迪未来个人出行空间——“AERO ONE”,并打造了未来出行的智能化解决方案。这个创新的方案和理念受到了奥迪中国设计团队的高度认可,并获得了中央美术学院毕业设计一等奖。在物联网和多维度交通发展迅速的时代背景下,“AERO ONE”是一个将出行与居住链接成为新型关系以简化出行的过程。这套系统中融入了信息互传、AI决策和城市大脑的概念,以智慧中枢的运算统筹带来全局优化。与此同时它也模糊了交通工具的自身界限,使之成为了日常生活和建筑环境中的一部分。年轻化的团队带来的是更加开放、包容和协作的团队氛围。曾经在欧洲学习工作多年的色彩材质设计师沈可琛表示:“每一段经历都是灵感的来源,在国外的工作经验有时能够让人灵光一现。我很喜欢我们的团队:每个人都愿意分享自己的想法,也很愿意帮助你。这对于任何一个团队来说都很难得。”奥迪中国内饰设计师黄柯铭就常常和她一起探讨车辆座舱设计的想法:“我们座位很近,经常针对一个问题研究讨论。每个设计师的脑海里都会有一套自己理想的设计和看法,但我们还是会非常坦诚地交流,分享自己的看法。”在设计过程中,内饰设计师需要为色彩材质设计师提供发挥的空间,而紧密的沟通和协作正是保证奥迪设计统一性的重要前提之一。团队中,许多人在进入奥迪中国之前都有丰富的多样化经验,这也成为了团队协作的考验之一。 “每个设计师都有自己的特色,通常情况下,工作较长时间后大家的特色可能会逐渐同化。”曾体验过多种不同工作环境的奥迪中国界面(GUI)设计师刘佳表示:“但是在这里,大家的特色都被最大化地保留了,并且不同设计师文化的融合又给了大家新的特色和潜力。”这样的环境保证了奥迪中国设计团队最大程度的多样化,也给了团队更多的成长空间,特别是对于李天予这样的年轻设计师来说。李天予表示,在奥迪中国当一个设计师是一个双向的摸索与成长,也同时是互相的反映:“我非常乐于以我不同年龄不同阅历的状态去创造不同的作品,这其中没有好坏,也同样欣然接受我的设计在一定程度上带给我的自我成长。奥迪中国的设计师对于设计的热爱并不限于工作时间,更多的是已经贯穿到生活的方方面面。沈可琛说:“我们经常会去做街头调研,更多的是去观察现在的流行趋势。现在我在路上都会下意识地看其他的汽车。”下班之后浏览网页、论坛也都是奥迪中国设计师们日常喜欢做的事情,会喜欢性地把一些设计概念和灵感“放到袖子里”储备起来,而在大量的积累下,甚至深夜迸发出的一个灵感就可以兴奋得一晚上睡不着觉。在奥迪内部,设计工作一般在车辆量产前若干年前就会启动。长周期带来的挑战是如何对未来需求进行预测和满足,因此设计师的前瞻性洞察尤为重要。配合产品部门的调研和报告,设计师需要用自己的洞察和灵感来验证趋势,启迪未来。在目前已经公布或者量产的设计成果中,凯拉什蓝(Kailash Blue)、海南蓝(Hainan Blue)和风尚红(Vogue Red)是专门为中国消费者量身定制的车身外观颜色。其中,凯拉什蓝由中国西藏神圣的凯拉什山命名,是目前在售车型奥迪Q2L的主打颜色;风尚红则是在售车型奥迪Q5L的经典颜色。而在颇受年轻人喜爱的奥迪A3上配置的海南蓝则走向世界,成为了首个来自中国的奥迪全球车型颜色,广受国内外消费者的喜爱。负责下一代奥迪A3色彩材质设计项目的沈可琛更是表示:“下一代奥迪A3值得期待。”“奥迪中国设计师们的创作呈现了全球化视野和本地化洞察的完美融合,这些为中国市场打造的设计是我们‘在中国,为中国(In China, for China)’战略的最佳例证之一。” 奥迪中国总裁武佳碧(Gaby-Luise Wüst)表示:“他们也将通过对新趋势的演绎给全球市场留下深刻印象,甚至是带来新的惊喜。这同时将成为奥迪中国战略的下一步——将我们为中国消费者打造的优秀产品带给全球更多的消费者。

10月11日,由工业和信息化部、河北省人民政府主办的2019中国国际数字经济博览会,在石家庄国际会展中心拉开帷幕。作为目前国内唯一以数字经济冠名的国家级展会,本届博览会以“数字经济引领高质量发展”为主题,共吸引了400 余家企业参展,集中展示了数字经济领域最新技术、产品、服务和商业模式。 2019中国国际数字经济博览会开幕作为中国汽车品牌佼佼者,长城汽车也携多项前沿科技成果亮相,依托于大唐移动强有力的网络支持,重点展示了L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等智能驾驶技术,及其在智能互联、数字交互领域的最新成果,向公众与产业内外揭示了数字经济在汽车领域的应用与发展前景。 长城汽车亮相2019中国国际数字经济博览会与此同时,长城汽车还与中国移动河北公司签署《推进无人驾驶示范区战略合作协议》,长城汽车高级副总裁胡树杰、中国移动河北公司董事长刘殿锋在河北省委、省政府相关领导的见证下,代表双方企业签署协议。根据协议,长城汽车将采用中国移动5G通信技术构建车路协同技术体系,共同打造车路协同智能自动驾驶分级决策平台,推进并探索5G通信技术在自动驾驶车辆上商用化进程及应用。 长城汽车与中国移动签署《推进无人驾驶示范区战略合作协议》黑科技模拟展示 长城汽车大秀数字化科技魅力在本届数博会上,除了多项前瞻技术的常规展示,长城汽车展区最引人关注的,莫过于智能驾驶技术的模拟演示。透过L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等黑科技的近距离“观察”,现场观众们切实感受到了科技进步对未来出行生活的改变,也清晰地认识到了长城汽车行业领先的科技创新实力。其中,L4级别城市自动驾驶演示项目行驶路线全长约220米,每小时最高速度15公里,全程约5分钟,模拟了乘客从上车到历经直角弯道、大曲率S形弯、龙门架较窄路段限速、上交叉路口停车让行、低速跟车、静态故障车避让等多种行驶场景,真实展现了长城汽车i-Pilot自动驾驶系统的智能化与安全性。 L4级别城市自动驾驶在5G远程无人驾驶演示项目上,利用5G低时延、大带宽的特点,参观者可以在大屏幕前的模拟操作台,无停顿感地完成启动、减速、转向和换挡等操作,精准遥控远距离的智能汽车,引导车辆安全驾驶。 5G远程无人驾驶 现场观众了解5G远程无人驾驶技术全自动代客泊车,也是长城汽车自动驾驶技术发展所取得的重要成果之一,在该演示环节中,用户在下车后,车辆将接收预约停车位信息及路径,实现自动寻找车位及泊车。值得一提的是,这一技术有着广阔的应用场景,除了方便用户泊车外,还可以应用于共享汽车上,用户自动完成停车、取车、洗车、充电调度等操作,同时降低剐蹭风险、提升调度效率。 全自动代客泊车智慧科技不止于此 “科技长城”建设卓有成效事实上,作为中国汽车品牌佼佼者,在面对汽车行业智能化、网联化、共享化、清洁化的“新四化”转型中,持续深耕科技创新技术的长城汽车,在新科技、新技术等领域所取得的成果还有很多,本届2019数博会上展出的仅仅是冰山一角。在智慧出行领域,长城汽车在今年6月的CES展上集中展示了智能像素大灯、全息车机、车载健康检测系统等“黑科技”设备,将人类对于未来出行的畅想,一步步落到了实处。其中,智能像素大灯基于DLP投影技术,能够实现百万像素的灯光投射,同时还能够依据复杂的道路状况,对车辆周围环境进行感知,实现弯道自适应照明、行人与车辆的防眩目提醒、隧道/地库自动车灯开启、车距保持投影等功能。目前,这一黑科技已在长城汽车旗下部分产品上实现搭载。 长城汽车智能像素大灯全息车机则利用无介质空气成像技术,通过纳米级加工工艺,实现微米级光学单元结构,并排列组合起来,从而实现光场重构成像,并将3D语音助手呈现在空气中;车载健康检测系统可通过77GHz毫米波雷达监测人体微动实现对心率和呼吸的监测,达到对驾驶员健康状况监测的目的,进一步保障驾驶员的驾驶安全。 长城汽车车载健康检测系统值得一提的是,以上多项“黑科技”均可在长城汽车智能座舱内完成搭载。坐在其中,消费者通过手势识别、心率识别、人脸识别等新技术,将虚拟场景与感官相融合,集中感知ADAS驾驶辅助、毫米波雷达监测、分心驾驶提醒等新技术给汽车和出行带来的全新体验。 长城汽车智能座舱可以说,正是这些汽车黑科技的出现,满足了人们对于未来出行的无限畅想。而随着长城汽车在“新四化”变革的持续深耕,这些汽车黑科技必将在不久的将来逐一落地,为人们带来更加安全、更加智慧的出行生活。

近日,2019 LEXUS雷克萨斯“智·混动”体验活动成都站圆满落幕。以“兼融之道 ‘智’敬每一程”为主题,LEXUS雷克萨斯荟萃各领域思想精英,以前沿观点呈现对“YET兼融之道”的独到理解。作为混合动力科技的引领者,LEXUS雷克萨斯携“智·混动”家族倾情助阵,向公众近距离呈现“智·混动”车型的独特魅力,以及其所承载的美好生活态度和生活方式。在本次成都站的活动中,嘉宾们就文学艺术等话题展开分享,深入浅出为现场观众带来多元兼融的文化盛宴。被誉为“文学鬼才”的知名作家马伯庸,立足于中国历史中的大图景与小细节,从细微之处着手,带领观众体会历史进程中的恢弘,并以《长安十二时辰》为依托,用现代视角解读唐代开放、包容的精神风貌,以及在时代更迭中不断演进的兼融智慧。茅盾文学奖获得者阿来,围绕成都张弛有度的生活态度以及多元、有序的生活方式,讲述现代与传统文化的兼收并蓄和博采众长;专栏作家六神磊磊,带领观众重温金庸故事中,是如何将中华文化璀璨成果与西方现代文人的思维观念融会贯通。在快节奏的都市生活中,三位嘉宾分别结合各自所长,与现场观众共同探讨了该如何找寻属于自己的兼融之道。此次,LEXUS雷克萨斯除了邀请各领域嘉宾分享兼融智慧,还携旗下“智·混动”家族全部车型从8月~11月,陆续造访23座城市的主要商业区,以静态展览、产品讲解以及匠心互动体验的形式,向更多的消费者展现“智·混动”车型的产品内涵与魅力,带领大家感受LEXUS雷克萨斯打造的有温度的豪华生活方式。自2017年,发布全新品牌口号“领未见·探非凡”以来,LEXUS雷克萨斯正在从传统的豪华汽车品牌,向豪华生活方式品牌全面进阶。在品牌新篇章下,LEXUS雷克萨斯不断在艺术、文化、时尚、财经等领域开展了一系列跨界融合活动,为用户提供更加多元化的生活方式体验。此次LEXUS雷克萨斯“智·混动”体验活动也是一次很好的跨界尝试,通过与各领域的思想精英深入对话,在快节奏、碎片化的后物质时代,与用户共同探索更加兼融的生活态度与思维方式。作为LEXUS雷克萨斯的品牌哲学,“YET兼融之道”贯穿于包括品牌、产品、服务在内的全价值链。兼得环保与性能的LEXUS雷克萨斯“智·混动”车型,为消费者了带来超越期待的独特价值体验,是“YET兼融之道”理念在产品层面的生动体现。历经数十年时光打磨,LEXUS雷克萨斯现已拥有7大系列、8款“智·混动”车型,满足了消费者多元化、个性化的用车需求,截至2019年9月底,LEXUS雷克萨斯“智·混动”车型在中国已获得了超过20万用户的青睐。未来,LEXUS雷克萨斯将继续以超越期待的产品和服务体验,以及更加丰富、多元的品牌活动,回馈每一位用户。接下来,LEXUS雷克萨斯“智·混动”体验活动嘉宾分享会还将登陆北京、广州和上海,集结不同领域的思想精英,展现兼融的生活智慧,敬请期待。

10月10日下午6点,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故,经现场搜救确认,桥下共3辆小车被压,3人遇难,2人受伤。 先灭火,在关阀门?先关阀门,在灭火?现在网上流传着两套说法……而另外一个视频的观点却又与做消防培训的男士不同。这个视频是央视对于初期火灾的正确应对办法做的一个科普视频,里面说到,煤气罐着火的时候应该第一时间关阀断气。 Sai话一句:日常生活安全小常识(家电篇):(1)电热式家用电器,如电热炉、电烤箱、热水器、电饭锅等,这类电器应该购买合格产品;使用过程中应该有人看护;附近不得有易燃物存放;接、插部分报纸接触良好,并保持干燥。2.家庭炉灶的防火注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

2019年10月12日,MG XPOWER车队著名车手张臻东驾驶名爵ZS战车,在仅有195米的基辅号航母甲板上完成了全球首次0-100km/h加减速挑战。张臻东在88.6米距离内,驾驶名爵ZS从0km/h加速到100km/h,用时仅3.6秒,随后又在33.1米的距离内将车辆刹停。整个过程一气呵成,名爵ZS驶过121.7米航母甲板,仅用时6.1秒!考虑到整个甲板不平整,名爵ZS这一成绩非常惊人。【名爵ZS吊装航母甲板】【名爵ZS即将挑战100km/h加减速】【名爵ZS即将挑战100km/h加减速】【名爵ZS在100km/h加减速挑战中】【名爵ZS在100km/h加减速挑战中】全新一代名爵ZS作为MG名爵品牌“全球极智运动SUV”,除了拥有强劲动力之外,还搭载了德国博世全球领先的L2+自动驾驶技术,以及上汽阿里最新一代斑马智行3.0系统,再次树立高端小型SUV标杆。2天后,全新一代名爵ZS将全球首发上市,更多产品信息敬请期待。
丰田汽车公司(以下简称丰田)将在10月24日(周四)至11月4日(周一)期间举办的2019年东京车展上,在位于MEGAWEB会场的“FUTURE EXPO(未来展区)”*1首次发布“MIRAI Concept”。“MIRAI”是通过使用未来最有发展潜力的能源氢与空气中的氧发生化学反应从而产生电能而驱动的氢燃料电池车。丰田自2014年12月开始销售MIRAI以来,随着氢能源社会的不断发展,目前已在全球销售近1万辆*2MIRAI,正积极推进着氢燃料电池车的普及。“MIRAI Concept”是即将于2020年底上市的第2代“MIRAI”在研发阶段的最终车型。如今,氢燃料电池车即将迈向新的阶段。“MIRAI Concept”超越单纯的环保车的概念,追求将随心所“驭”的行驶性能与动人心弦的设计美感相结合。并且以追求极致行驶乐趣,力争实现超越以往的驾乘感受。此外,通过焕然一新的FC氢燃料电池系统,作为氢燃料电池车的性能得到大幅提升。同时,通过扩大氢气的搭载量,力争续航里程比现款车型提升约30%。总工程师田中义和表示,“MIRAI拥有动人心弦的设计,能提供随心所驭的愉悦驾乘感受。我们想打造出一款让驾驶者想一直开下去的车。我们希望消费者选择MIRAI的理由,并不是出于它是氢燃料电池车,而是因为FCEV MIRAI拥有消费者所需要的全部东西。同时,我们也希望通过MIRAI推动氢能源社会的发展。诚挚邀请大家来到东京车展,在现场感受MIRAI的魅力。”MIRAIConceptMIRAI Concept的主要特征如下:◆追求动感驾乘感受、怦然心动的造型设计外观采用了基于TNGA的动感设计,实现了低重心、优雅流畅的车身线条。20英寸大直径的车轮,赋予了车辆灵动和轻快感。车身采用了全新开发的“Force Blue Multiple Layers”颜色,多道工序使得此颜色鲜艳而深邃,从而呈现出有效激发运动激情的强劲蓝色。内饰方面,采用环绕式中控台、配备12.3英寸宽屏一体式中控面板,呈现出兼备“驾驶乐趣“和”先进惬意“的简约现代风格的空间。此外,乘坐空间方面,提升到了五座。◆Substantial improvements in driving performance.内饰◆绝佳静谧性、史无前例的驾驭感受行驶性能方面,坚持注重细节的造车之道。在TNGA带来的高品质驾乘感受之外,兼具燃料电池车独具的绝佳静谧性以及更高的车身刚度等特点。通过燃料电池堆的性能提升,从而实现线性平顺的高品质动力输出及响应灵敏的加速性能,高速行驶时也能感受到充沛的动力,以及在曲折道路上也可以拥有随心所驭等史无前例的驾驭感受。◆氢燃料电池车的性能进化通过全新升级氢燃料电池堆等氢燃料电池系统,大幅提升氢燃料电池车的性能。同时,通过扩大氢气的搭载量,力争将续航里程比现款车型提升约30%。关于性能进化的详情,今后将会适时公布。此外,MIRAI Concept的量产车型将会从2020年年底于日本、北美以及欧洲等地开始销售。

最近,宝珀GT系列赛本赛季最后一轮在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道完美收官,兰博基尼取得历史性胜利,夺下三连冠。车手Andrea Caldarelli和Marco Mapelli包揽耐力赛冠军及总冠军头衔,在世界挑战赛欧洲杯中取得光辉战绩。Orange1 FFF Racing车队在本赛季最后一场耐力赛中成功卫冕。563号兰博基尼Huracán GT3 Evo的两位主车手与替补车手Albert Costa并肩作战,共同击败Black Falcon 车队驾驶4号梅赛德斯-AMG赛车的Maro Engel和Luca Stolz。Orange 1 FFF Racing车队拥有者付嵩洋先生称本场比赛为“本赛季最重要的比赛”。对563号赛车的车手而言,这次巴塞罗那的比赛相当精彩,因为在之前的国际GT公开赛常规赛中,Albert Costa仅以千分之一秒的差距落后于Black Falcon车队,在场上排名第三。比赛正式开始后,Albert Costa在进入第一个弯道前相继超越4号赛车和杆位出发的98号保时捷赛车,短暂领先。563号兰博基尼赛车在草地上起步占有优势,随后被迫让出前两位的领先位置。随后,另一辆保时捷在开场圈发生了严重事故,Albert Costa便在长时间的安全车引导过程中保持第三位。前三队领跑车手均在第一个小时即将结束时选择首次休息,随后Mapelli接替Costa上场比赛。563号兰博基尼赛车在离开维修站后,超越了一直领先的保时捷。 Mapelli因此仅次于Stolz驾驶的梅赛德斯赛车,排在极具竞争优势的第二位。当天下午,在因87号梅赛德斯赛车发生事故而第二次进入安全车引导阶段后,Mapelli开始处于领先位置。Mapelli驾驶563号兰博基尼Huracán充分利用重新起步的优势,在2号弯道出口超越4号赛车。两车虽有触碰,但仍都保持在赛道上行驶,而Mapelli则成功占据领先位置。随后,FFF车队负责人Caldarelli接替Mapelli,在来自4号赛车的持续高压下顺利完赛。9号宾利赛车从3号弯道出弯时又发生事故,导致出现了全场黄旗和安全车,意味着还将有5分钟的冲刺时间。随后,Caldarelli完美地重新起步,并领先于Stolz驾驶的梅赛德斯赛车,而Stolz在2号WRT奥迪R8赛车的持续追击下艰难捍卫自己的地位。当Caldarelli领先在前列时,奥迪车手从1号弯内侧追击而上,并在进入3号弯时,将梅赛德斯赛车挤入缓冲区,至此,冠军争夺已成定局。最终,Caldarelli 和 Mapelli不仅获得了总冠军,还夺得了耐力赛的冠军,同时FFF Racing车队也摘得了车队冠军的头衔。兰博基尼再次创下了历史佳绩。

随着国内一、二、三线城市汽车市场的日渐饱和,当前中国汽车消费正快速向四五六线城市及县域市场转移。在此背景下,今年奇瑞汽车已经与易鑫、毛豆新车、平安租赁、大搜车、邮储银行等近30家平台建立新零售合作关系,利用一系列技术的变革,积极拓展全新的汽车销售模式,进一步加速渠道下沉。线下渠道全面赋能,打造购车新体验目前,汽车销售的主要方式是线下经销商渠道,线下渠道虽然有体验、有氛围、有服务,但同时也存在门店租金高、运营成本大、到店客流量小、汽车金融服务缺乏等问题。在此背景下,奇瑞通过与“新零售”平台合作,可以立足线下、依托互联网,在品牌、金融、库存、流量、场景、智能化等方面为线下渠道全面赋能,实现汽车品牌和销售的再升级。比如,在三四五线城镇,一些奇瑞汽车的潜在消费者,由于手头资金不充裕,贷款信誉度不够,购买力受到制约。而奇瑞汽车通过与易鑫、平安租赁、大搜车这类融资租赁类平台战略合作,能够帮这些消费者实现分期购车,而且审核环节更快,无需担保,首付不到10%即可将车开回家。再比如,通过与邮储银行战略合作,奇瑞汽车能够进一步拓展三四五线城镇的销售网络和渠道。具体来讲,在邮政集团物流、电商、传媒等多业务服务网和强大的渠道资源的支持下,奇瑞汽车可以有效解决传统销售模式下的营销盲点,全面布局三四线城市及以下市场消费者看车、选车、买车、用车乃至换车的全新汽车零售场景,提供普惠金融,助力百姓美好生活。奇瑞新零售业务交流对接会为了快速让“新零售”赋能线下渠道,奇瑞在2019年组织了18场合作平台与经销商的业务对接会。140家经销商和10多家合作平台共同交流学习,加速奇瑞“新零售”业务快速下沉至3-6线区域市场。力推新零售定制车,惠及年轻消费者目前市场上的主力购车人群,主要是80、90后年轻消费群体,对于出生在网络时代、习惯网购和喜欢新鲜感的他们来说,通过“新零售”模式购车,有着极大的吸引力。为了实现与这些新兴消费群体的合理对接,进一步开拓新增量市场,奇瑞汽车还推出了“新零售”车型——瑞虎7i。瑞虎7i作为奇瑞汽车推出的首款“新零售”产品,瑞虎7i在中国工商银行、邮储银行、平安银行、汽车之家、顺丰速运、易鑫、大搜车、优信、团车、花生好车、苏宁汽车、懂车帝十二家平台共同见证下上市。官方指导价为11.58万元,搭载了1.5T发动机,满足国六排放标准,在瑞虎7的基础上实现了多项配置升级。上市3个月来,瑞虎7i凭借创新的“新零售”购车模式广受年轻消费者欢迎。践行奇瑞雄狮战略,建立营销新生态此外,今年奇瑞与这些“新零售”平台合作,除了积极拓展全新的新车销售模式与销售渠道外,还是践行“奇瑞雄狮CHERYLION”智能化战略的重要一步。“雄狮智赢”作为“奇瑞雄狮”智能化战略的重要业务模块,是奇瑞致力于互联网时代的数字化营销业务,其核心是以用户需求变化为驱动,不断调整自身、合理进化,最终实现汽车全价值链及奇瑞品牌的智能化升级。与“新零售”平台合作,不仅引领了汽车行业营销模式的创新升级,同时也是对建立汽车营销新生态,塑造国内汽车市场新格局的大胆尝试。一直秉持“匠心打造卓越品牌”愿景的奇瑞汽车,近年来,针对数字化环境中成长起来的年轻消费群体,一直在向年轻化、智能化及网联化方向转型。一方面,在新产品设计方面,更加年轻时尚,同时大量应用最新的前沿智能互联科技,让年轻人充分享受数字化时代的驾乘体验。另一方面,在营销方面,大力建设数字化营销体系,力求实现消费者集客数据“漏斗”最大化,同时追求营销活动的精准化,线上体验的场景化等,取得了很好的效果。继2018年销量创下历史新高之后,今年1月-9月,奇瑞集团累计销量506820辆,其中自主品牌车型销量435831辆,同比增长6.4%,继续保持稳定增长势头。而随着奇瑞“新零售”业务快速下沉至3-6线区域市场,接下来的三个月,奇瑞有望继续保持增长势头,再创销量新高。

斯柯达车手Kalle Rovanperä及其领航员Jonne Halttunen驾驶斯柯达FABIA R5 evo赢得了英国威尔士拉力赛(2019年10月3日至10月6日)WRC 2 Pro组的胜利,提前两轮锁定2019赛季WRC 2 Pro组冠军头衔。同时,队友Jan Kopecký 及其领航员Jan Hloušek获得的额外积分助力斯柯达赛车运动在WRC 2 Pro组厂商排名的领先优势进一步扩大。在英国威尔士拉力赛中,斯柯达车手Kalle Rovanperä及其领航员Jonne Halttunen驾驶斯柯达FABIA R5 evo,自比赛开始就在WRC 2 Pro组中占据主导优势。在周五比赛的第二个也是最后一个的赛段中,由于车辆爆胎,他们的名次暂时下降到第二位。但在周六上午,这对车手重返小组领先位置,并在周日的比赛中强势捍卫领先优势,直到冲过终点。继在智利、葡萄牙、意大利撒丁岛和芬兰站取得WRC 2 Pro组比赛的胜利后,这对芬兰籍斯柯达车手在英国威尔士拉力赛中夺得本赛季的第五个分站冠军。截至目前,Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen积分已达176分。虽然本赛季的西班牙站和澳大利亚站的赛事还未开始,但这对斯柯达车手在WRC 2 Pro组中的冠军地位已无可撼动。尽管出现了爆胎和翻车的情况,Jan Kopecký及其领航员Jan Hloušek仍赢得了英国威尔士拉力赛的WRC 2 Pro组亚军,帮助斯柯达赛车运动进一步扩大了领先优势。在周日的比赛中,斯柯达厂队的车手们谨慎驾驶着斯柯达FABIA R5 evo,完成五个赛段共计38.42公里的比赛。Kalle Rovanperä表示:“我认为,我们只需要享受各个赛段的比赛,并专注比赛直到终点。”他确实这样做的。最终,在斯柯达赛车运动团队的簇拥下,Kalle登上了兰迪诺德的领奖台,庆祝收获分站组别冠军的同时,提前锁定了WRC 2 Pro组的冠军车手头衔。斯柯达赛车运动负责人Michal Hrabánek强调:“对我们所有人来说,这是美好的一天。我要感谢Kalle、Jonne、Jan Kopecký及Jan Hloušek,还有我们的工程和机械团队等,正是因为他们的共同努力才让我们有机会取得今天的成功。我很高兴看到我们能很好地掌控这项具有挑战性的赛事。同时,斯柯达FABIA R5 evo在赛事中的表现也非常出色,无懈可击。”
