

丹尼尔•阿布特和卢卡斯•迪•格拉西在伯尔尼站分别以第六名和第九名完赛。本轮比赛后,迪•格拉西与车手积分榜榜首的差距拉大到32分;在车队积分榜中,奥迪运动ABT舍弗勒目前与DS钛麒车队积分相差43分。Formula E纽约站的决赛将于7月13日至14日拉开战幕,在这本赛季的最后两场比赛中,获胜车队最多可获得94分。本赛季的第11轮比赛已落下帷幕,车队领队阿兰·麦克尼什(Allan McNish)表示:“尽管本赛事周末的战果并非完美,车手卢卡斯依然从场上第十九位奋起反击,最终赢得两个积分,并持续冲击榜首。丹尼尔也同样为第六名而奋力争取。纽约站还有两场比赛,我们绝不放弃。”最终获得第七名的丹尼尔•阿布特以119/1,000秒的微弱差距,遗憾错失速度最快的前六阵营和超级杆位。这位德国籍车手表示“失去了场上的优势发位,而且在比赛中的速度还是不够快”。在伯尔尼站,卢卡斯•迪•格拉西不得不从第十九位发车。这位巴西籍车手表示,“我在排位赛中的表现欠佳。正赛就顺利了很多,我超过了很多对手。以我的出发位置来看,我已发挥到极限。”本场比赛中,来自奥迪客户车队远景维珍车队(Envision Virgin Racing)的车手Sam Bird驾驶奥迪e-tron FE05斩获赛车车型的最佳成绩。这位英国籍车手赢得第四,并以最快圈速获得额外积分。他的队友Robin Frijns在比赛开场不久,因其他车辆发生碰撞而遗憾退赛。

“智能业务作为集团业务的第七大板块代表着奇瑞的未来,奇瑞雄狮团队里内含的核心技术和强大的生态圈将引领奇瑞开启新的篇章。”奇瑞汽车董事长尹同跃在6月20日举办的“智·合未来,奇瑞雄狮生态联盟大会”上表示。如今的汽车行业,正处在电动化、网联化、智能化、共享化的“汽车新四化”产业巨变之中,而奇瑞致力于成为未来智能出行生态的先行者和引领者,尹同跃对此充满期待。奇瑞汽车董事长尹同跃致辞作为奇瑞汽车旗下的智能化战略品牌——“奇瑞雄狮 CHERY LION”发布已经过去一年。期间,“奇瑞雄狮”旗下负责自动驾驶业务的“雄狮智驾”已自主研发完成“远程召唤,自主泊车”功能,“雄狮智驾 i-Drive@Lion 1.0”自动驾驶系统也已搭载在奇瑞全新一代瑞虎8上。而代表着车联网业务的“雄狮智云”智能网联系统,也已经在奇瑞多款车型上落地搭载。“奇瑞雄狮”加强跨界合作 多维度构建智能出行生态在本次大会上,多家企业以“奇瑞雄狮”为核心达成协议,共同攻克在未来出行、智慧城市、5G应用、车联网用户服务,智能汽车网络信息安全等领域上的难题,多维度构建未来智能出行生态。奇瑞还展示了“奇瑞雄狮”的初具规模的强大“朋友圈”,并发布了奇瑞雄狮先行者伙伴计划、守护者伙伴计划、陪伴者伙伴计划和智行者伙伴计划,将与各合作伙伴一起努力,将“奇瑞雄狮”打造成为行业领先的强者品牌。包括德赛西威、东软集团、华阳通用、均胜电子、科大讯飞、天宝、上海博泰在内的多家软硬件知名企业加入了先行者伙伴行列,致力于攻克未来智能出行背景下的各类车联网重难点技术、落地智能座舱硬件开发及应用技术,为赋能智能汽车做好先行技术储备。而在智能汽车领域倍受用户关注的安全方面,奇瑞雄狮联合中汽研汽车检测中心(天津)有限公司、中国信息通信研究院、中国科学院计算技术研究所、中科-赛梅斯凯联合实验室成立成立守护者伙伴朋友圈,通过完善的安全计划,来解决未来智能出行中的信息安全,网络安全、隐私保护等问题。与此同时,“奇瑞雄狮”继今年一月联合美团、酷我音乐、喜马拉雅、考拉FM|听伴组成雄狮生态联盟后,又与包括爱奇艺、墨迹天气、魅鸟科技、e代驾、乐听头条、车行易、途虎养车、ETCP集团、驴妈妈旅游在内的多家互联网企业组成陪伴者合作团队。未来,该团队将服务于广大车主,将内容聚合分发,生活出行服务等整合至同一平台下,实现车机平台,移动平台的账号统一化,服务一体化,成为用户生活娱乐出行中必不可少的陪伴者。除了车联网方面,“雄狮智驾”联合地平线、伯特利、金溢、中科类脑、Quanergy、隼眼科技、轩辕智驾等多家高端技术企业组成智行者伙伴团队,将针对自动驾驶5G应用落地,智慧城市搭建、自动驾驶商业化展开合作。奇瑞雄狮LOGO正式亮相 智能业务步入发展快车道在本次大会上,奇瑞正式发布了智能业务品牌-奇瑞雄狮LOGO。从设计层面来看,奇瑞雄狮LOGO融合了“汽车行驶道路”、“百兽之王雄狮”以及“万物互联”这三种元素,再配合奇瑞红的品牌Logo,深刻的体现了“雄狮科技”未来要深耕智能汽车业务,做大做强,并成为行业王者的决心。对于“雄狮科技”的发展,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、智能汽车事业群执行总监朱国华表示,未来,“雄狮科技”将从三个阶段,五个业务模块,以及“赋能整车”、“赋能企业”、“赋能智慧城市”三个方向,将“奇瑞雄狮”打造成为大众喜爱的、便捷的、智能的出行服务平台。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、智能汽车事业群执行总监朱国华在各大传统车企及各新造车势力纷纷不断加大对智能汽车和未来出行领域投入的同时,奇瑞通过企业级的智能化战略和内部资源倾斜,即使在整个汽车行业走势下滑的大环境下,依然坚定不移地向智能化方向迈进。

(左 捷豹车队20号车手Mitch Evans斩获Formula E瑞士伯尔尼站亚军)上周末,2018/2019赛季国际汽联电动方程式锦标赛Formula E第十一站于瑞士首都伯尔尼圆满落幕。作为本赛季欧洲地区的最后一站,在伯尔尼这座古城上演的赛事成为了各大车队争夺积分的重要战场。在激烈竞逐中,20号车手Mitch Evans凭借出色表现斩获亚军,而他的队友3号车手Alex Lynn同样以第7名的优异成绩完赛,双双为捷豹车队贡献了宝贵积分。此番战罢,捷豹车队以98分暂列车队总积分榜第7位,20号车手Mitch Evans则以87分暂列车手总积分榜第3位。本站赛道共有14个弯道,其中3、4、5号连续弯道与7号“高速回头弯”成为了此次比赛的最大看点。此外,古城伯尔尼的狭窄街道与极大的落差起伏,也给赛车及车手带来巨大挑战。 (2018/2019赛季国际汽联电动方程式锦标赛Formula E瑞士伯尔尼站赛道图)由于赛道狭窄,在开赛不久后,车手们在抢位入弯时便发生了连续碰撞事故,导致大面积拥堵并引发红旗暂停比赛。经调整,赛事组委会决定依照发车顺序重新开赛。第二次起跑后,位于第二顺位发车的20号车手Mitch Evans便对领跑位置展开激烈争夺,两次成功激发攻击模式,并数次在三号弯下坡处对前车发起了猛烈攻势。受制于狭窄的赛道地形,Mitch Evans虽然未能取得领跑位置,但最终仍以杰出表现摘夺亚军。此外,来自捷豹车队的3号车手Alex Lynn也在本次比赛中表现不俗,以第7名的成绩为车队获得宝贵积分。此番战罢,捷豹车队以98分暂列车队总积分榜第7位。 (捷豹I-TYPE 3电动方程式赛车)捷豹车队20号车手Mitch Evans表示:“本场比赛的超车难度比我想象得更困难,不过我依然很高兴能够获得亚军。取得这样的成绩,离不开捷豹I- TYPE 3电动方程式赛车的超凡性能,同时我也想感谢车队里每一个人的努力。在纽约站,我将抓住每一个夺冠机会。” (捷豹车队20号车手Mitch Evans)捷豹车队赛事总监James Barclay先生表示:“本场比赛,虽然狭窄的弯道非常具有挑战性,但我们的两位车手依然表现非常出色。在接下来的纽约站,我们期待他们能够取得更好成绩。” (捷豹车队赛事总监James Barclay先生)7月13日,国际汽联电动方程式锦标赛Formula E将移师大洋彼岸的美国纽约,作为其唯一官方垫场赛,捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛也将同时展开最后两场的激烈角逐。捷豹车队将在下一站全力以赴,在纽约再创佳绩,敬请广大车迷关注支持!

当前,我国正面临着稳增长和调结构的双重任务,聚焦发展节能环保产业,有利于改善居民生活环境、破解资源环境制约、释放消费潜力,同时对拉动投资和消费,形成新的经济增长点,具有重要意义。为推进四川及成都环保产业的提质增效,在成都市生态环境局和成都市博览局的支持下,全球知名环保展—慕尼黑IFAT中国西部子展-成都国际生态环境保护博览会(简称:中国环博会成都展)及由全国工商联环境商会主办的“2019中国环境产业高峰论坛”落户成都。两大环保产业顶尖盛事将于2019年6月27-29日在中国西部博览城隆重召开。此次展会是成都深入学习贯彻习近平生态文明思想,促进成都环保产业发展,引领中西部地区污染防治和绿色发展的一个有力缩影。 高质量国际品牌、上市企业抢滩西部市场据悉,首届中国环博会成都展设水污染治理、固废处理处置、大气治理、土壤修复四大主题,吸引了来自德国、美国、日本、意大利、英国、法国、芬兰、丹麦、瑞典、韩国等11个国家300多家国内外知名企业参展。随着西部地区污染治理需求的不断释放,西部环保市场体量吸引了大批上市企业和海外品牌的关注。此次参展单位中,威立雅、格兰富、成都环境、Turbowin、AVK、艺利磁铁、英格索兰、富朗世、阿特拉·斯科普柯、艺高人和、艾格尔、碧流天能、景津、环能、悦生、中自、格瑞德、格林曼、傲江、先河、国林、崂应、力合科技、普罗名特、泽尼特等国内外上市公司及行业领导品牌占八成。诸多运营企业、工程公司、环保装备企业等环保产业链上、中、下游高品质企业,争相借助“中国环博会成都展”平台,在西部市场展示企业创新力量和产品实力。符合西部环境特色的水处理和大气治理技术成焦点四川是长江上游重要生态屏障和水源涵养地,但因产业结构偏重,产业布局不够合理,污染排放物处于高位,流域水环境污染形式严峻,季节性区域大气污染问题较为突出。这些亟需解决的民生之患,也是首届中国环博会成都展的展出焦点。据悉,本届展会的300多家参展企业中,水环境治理企业占55%,工业烟尘、大气治理企业占26%。其中,诸如富朗世、碧流天能、环能、金水源等知名品牌针对村镇污水集中处理以及生活垃圾无害化处理,将给出符合西部环境特点的解决方案。据主办方预测,未来西部地区村镇环境治理市场将成为环保行业新方向。打造西部最重要的行业知识学习平台“2019中国环境产业高峰论坛”汇聚行业精英,探讨中国环境产业发展新格局;下设十余场技术交流论坛,议题涵盖黑臭水体治理、污泥处理处置、工业废水治理、VOCs污染治理与监测、固体废物资源化利用与处置、畜禽废弃物处理、垃圾分类与资源化利用、污染场地风险管控与绿色修复、生态环境监测技术、生态环境大数据等西部环保热点,邀请行业专家、领先企业,通过分享行业技术与知识、市场发展和新兴趋势,为行业各级人士提供免费的学习平台,帮助行业洞悉市场前景与发展脉搏。2019中国环境企业50强榜单将在成都揭幕生态文明的方略要实现,一定需要一个强大的环保产业,需要一群强大的、拥有创新技术的环保巨头公司。据主办方披露,在此次环境产业高峰论坛上,全国工商联环境商会将发布“2019中国环境企业50强”榜单。该榜单最直接的反映了中国环境产业顶端企业的发展表现,曾于2018年首次发布。而经过2018年环境产业的金融寒冬,2019年的这份50强榜单起伏莫测,将格外的引人瞩目。中国环境企业50强榜单此次选择在成都公布,必将催化西部环保企业奋力前行,推动产业高质量发展。据成都市生态环境局相关负责人介绍,成都高度重视首届中国环博会成都展,积极协调各方共同努力,力争将展会办出新水平新规格新效应。“希望在多方努力下,将中国环博会成都展打造为中西部环保盛会和成都高规格国际会展新名片。”该负责人如是介绍。首届中国环博会成都展的举办,将在西部掀起一股追逐环保绿色科技的浪潮,为西部打好污染防治攻坚战提供全球解决方案,为成都打造“西部环保第一展”提供可能。新闻多一点——据了解,慕尼黑国际环境博览会(IFAT)是全球最大环保展,由德国慕尼黑博览集团主办,每逢双年在德国慕尼黑举办。IFAT引领全球环保科技趋势,被誉为全球环保产业风向标。中国环博会(IE expo China)是IFAT全球系列展的中国展,由慕尼黑博览集团、中国环境科学学会、全国工商联环境商会、中贸慕尼黑展览(上海)有限公司等联袂主办。作为亚洲旗舰环保展,中国环博会因其在产业发展中的影响力,受到各地政府部门和行业的高度关注与支持。IFAT目前在德国、中国、土耳其、印度和巴西等多个国家每年举办七个环保系列展。IE expo Chengdu中国环博会成都展,作为IFAT全球环保系列展的新成员,与IFAT全球系列展共享资源,品牌推介范围覆盖全球,受到了全球环保人士的高度关注,同时也将全球投资者目光吸引到成都这座有丰富文化积淀与时尚气息完美交融的美丽城市。(展会官网http://cd.ie-expo.cn)

6月19日,市大气办召开2019年大气污染防治工作推进情况新闻通气会,会上通报了近期空气质量情况及成都市2019年大气污染防治“650”工程工作推进情况,并介绍了下一步工作计划。截止18日,优良天数达132,超额完成目标“2019年1-5月我市优良天数121天,优良天数率80.1%;其中优15天,良106天,超额完成省上下达我市1-5月常态化管控目标。PM10、PM2.5平均浓度分别为80、50微克/立方米,与去年同期相比,优良天数增加27天,比例上升15.3个百分点;重污染天数减少3天,比例下降2.1个百分点;PM10、PM2.5平均浓度分别下降幅度为14.0%、13.8%。截至6月18日,优良天数132天,优良率78.1%,与去年同期相比增加23天,PM10、PM2.5平均浓度分别为76、48微克/立方米,同比下降13.6%、12.7%。”据市大气办副主任、市生态环境局副局长旷良义介绍。大气污染防治“650”工程持续推进压减燃煤方面。积极推进粮食烘干和加工企业燃煤清洁能源替代,已改造、淘汰粮食烘干设备燃煤设施26套;计80蒸吨燃煤锅炉清洁能源改造,剩余3台大蒸吨燃煤锅炉清洁能源改造工作正加快推进。治污减排方面。续开展夏季臭氧防控,印发并组织实施《成都市2019年夏季臭氧污染防控行动方案》推动砖瓦窑企业兼并重组,关停砖瓦轮窑企业15户;指导35家涉气重点源企业安装在线监测系统;开展环境污染、无证无照违规生产、违法用地、违法建设、安全生产、产业政策符合性六大专项行动,实现“散乱污”工业企业动态“清零”。控车减排方面。利用“黑烟车”智能监控抓识别系统设备,抓拍“黑烟车”899辆;加快新能源汽车推广,全市累计推广应用新能源汽车7.6万辆,“11+2”区域新能源公交车保有量达到3510辆,建成充电站425座、充电桩14112个;按国家要求执行汽车排放检验新标准,发布《关于加强汽车排放检验的通告》。清洁降尘方面。化工地扬尘管控,持续推动智慧工地建设,全市3051个在建工地,除临时性、小型工地外,1966个工地已全覆盖安装智慧工地相应设备,安装视频119个,已利用智慧工地平台对208家违规施工企业、113家监理企业实施信用扣分1166起;强化工地扬尘监控及建筑垃圾运输处置信息和监管平台,共录入4084个工地、138个运输企业、11397辆建筑垃圾运输车辆的基础数据,并与工地数据实现对接。臭氧污染将是下半年大气污染防治工作的工作重点根据生态环境和气象部门的联合会商结果:6月底到7月上旬有一次较长的臭氧污染过程,形成区域污染的可能性极大;7月至8月,降水量偏少、气温偏高是总体趋势大背景,扩散条件较去年同期偏差,臭氧污染形势较去年严峻。综合判断:7月-8月有3-4次臭氧污染过程,7月上旬、7月下旬至8月上旬,可能出现极端高温,臭氧极值出现的可能性大,有重度污染风险。“虽然目前战果丰厚,但接下来的大气污染防治工作仍然任重道远,尤其是臭氧污染防控形势严峻,未来我们要紧咬牙关、爬坡迈坎,力争打好2019年的大气污染防治攻坚战。”谈及下一步重点工作,旷良义表示,我市将在夏季臭氧防控、“大春”秸秆禁烧、秋冬季蓝天保卫战攻坚、发挥科技支撑等工作方面持续发力,不忘初心、牢记使命,确保完成年度蓝天保卫战的目标任务。

读万卷书,不如行万里路。2019年6月12日,中国宋庆龄基金会本田梦想基金为第一、二期梦想学员安排的“上海、苏州两地见学体验活动”正式开启。通过邀请学员们参观上海CESA展、新大洲本田太仓新工厂以及上海宋庆龄故居纪念馆等,进一步拓宽学员们的视野,让学员们切身感受Honda科技的魅力和梦想的力量,激发学员坚守初心、砥砺前行的逐梦信念。亚洲消费电子展(简称CESA)作为专门面向亚太及全球市场的消费类科技行业盛会,是5G、人工智能、机器人技术和汽车技术等革命性技术的体验圣地,而参观CESA展正是本次学员见学活动的重要部分。在Honda展台,通过对Honda CONNECT智导互联、步行辅助、共享出行区域的参观体验,学员们对Honda的先端创新成就有了更深入的了解。此外,学员们还参观了其他品牌展馆的最新科技成果,在拓宽视野的同时,进一步激发为实现梦想而不懈挑战的动力。 当日下午,学员们还参观了上海宋庆龄故居纪念馆和上海宋庆龄陵园,进一步感受宋庆龄先生缔造未来的思想,感动于先生为青少年儿童事业所贡献的毕生精力,在加深对项目内涵了解的同时,强化了学员们的自信心和责任感。 如果说CESA展让学员们感受到的是Honda的创新成就,那么6月13日新大洲本田太仓新工厂的见学之旅,则让学员们触及到Honda的企业精神内核。通过与企业生产一线工作人员的亲密接触和交谈,对工厂以及Honda摩托车60多年来发展史的重温,学员们深刻理解了Honda一直以梦想为原动力、为个人和社会提供更广泛的移动文化的理念。而通过对本田梦想基金项目初衷和发展历程的介绍,也让工厂员工和学员们对该项目以及Honda的企业社会责任理念有了更深层次的理解。 本田梦想基金由Honda携手中国宋庆龄基金会于2017年9月正式创办。该基金由Honda提供捐赠资金,旨在对敢于梦想,勇于为实现梦想而挑战的贫困家庭青少年提供支持与帮助,项目自启动以来就受到众多心怀梦想青少年的广泛呼应。继2018年4月确定首批8位梦想学员之后,今年3月又公布了第二批8位学员,而此次见学之旅更是两期学员首次共同参与的体验式见学活动。中国宋庆龄基金会本田梦想基金将继续为怀揣独特梦想的有志青年提供支持,帮助他们在人生道路上创造更多的希望和可能。未来,Honda也将继续秉持扎根中国、深耕中国的信念,通过积极开展各项社会公益事业,与中国社会共同成长。

雷诺集团与日产汽车最近于特拉维夫Atidim园区举办了联盟创新中心-特拉维夫(Alliance Innovation Lab Tel Aviv)的落成仪式。该中心将致力于加速创建雷诺-日产-三菱联盟(以下简称“联盟”)与以色列初创公司之间的独特合作模式,以及与以色列创新局(IIA)的独家合作关系。雷诺-日产-三菱联盟在以色列特拉维夫设立联盟创新中心联盟创新中心-特拉维夫(Alliance Innovation Lab Tel Aviv)专注于开发适用于自动驾驶、网络安全和大数据的传感器。 联盟目前正在与以色列初创公司共同测试并开展来自十多个不同阶段的联合原型项目,其中包括Apollo Power、Argus、AutoTalks、BrightWay Vision、Electreon、Enigmatos、IRP systems、Karamba、Moodify、Saferide和Upstream。该中心坐落于Atidim园区内,致力于在理想条件下进行概念验证(Proof of Concepts,简称POCs)和在特拉维夫智慧城市实验区共同打造原型。中心的占地面积为1,600平米,不仅能够为初创公司提供采用实车进行技术测试的场地,更能够通过真实的生态系统将其打造成为一个现代化的办公空间。联盟工程管理执行副总裁山口豪(Tsuyoshi Yamaguchi)先生表示:“以色列是享誉全球的创新中心,在汽车技术领域尤为突出。联盟创新中心-特拉维夫对我们来说是顺势而为,将使得联盟能够充分利用以色列创业生态体系的优势。通过与具备尖端技术的本地初创公司合作,我们将针对性研发各种未来移动出行必不可少的关键性技术。”特拉维夫雅法市市长Ron Huldai、以色列创新局(IIA)首席执行官Aharon Aharon、以色列交通部首席科学家Shay Sofer博士、负责交通、建筑和基础设施的特拉维夫雅法市副市长Meital Lehavi、特拉维夫大学地方政府研究所所长Ofir Pines、法国,日本和欧盟驻以色列大使、Atidim 园区首席执行官Sagi Niv、CityZone特拉维夫智慧城市项目总监Gaby Kaminsky、雷诺汽车及日产汽车进口商, Carasso Motors首席文化官Avi Kenneth等共同出席开幕仪式。此次,联盟工程管理执行副总裁山口豪(Tsuyoshi Yamaguchi),联盟工程管理代理执行副总裁Gaspar Gascon Abellan,联盟产品与先进技术研发高级副总裁浅见孝雄(Takao Asami),联盟风险投资公司直接投资总监Christian Noske和联盟高级工程总监Sophie Schmidtlin出席了仪式。联盟创新中心-特拉维夫总监Antoine Basseville表示:“新创新中心的开幕对我们来说是一座具有特殊意义的里程碑。它标志着联盟在不断深入参与到以色列的创新生态系统中。我们相信,联盟创新中心-特拉维夫通过与以色列创新局(IIA)、特拉维夫市政府以及高校的合作,将从智慧城市到自身技术的多重领域,助力在Atidim园区中打造一个多元化的出行生态系统。”作为以色列创新局(IIA)“技术创新实验室”计划的指定运营商,联盟创新中心-特拉维夫为专注于智慧出行概念验证的以色列初创公司提供有力的资金支持。联盟创新中心-特拉维夫还将与联盟风险投资公司展开密切合作,旨在针对创业型企业、处于起步阶段的技术型企业和创业人才进行投资,五年内的投资额将高达10亿美元。目前,联盟风险投资公司在以色列已经投资了Maniv Mobility公司。联盟风险投资公司在以色列的另一个合作伙伴是位于Atidim园区内的CityZone。该企业致力于打造智慧城市的企业,提供在真实城市情景下的创新生态系统。

相信不少车主朋友都遇到过这样的问题——原车后视镜转向灯不够亮,不够酷炫,每次转向时都毫无存在感。大灯不够亮不够酷还可以升级改装,但后视镜转向灯就没那么好替换了。一位高尔夫铁粉车主曾向欧司朗倾诉, 5年来自己的这辆小高陪伴他的三口之家走过了风风雨雨,除了日常的基础养护,因为老化换过一次轮胎和一次大灯之外,没有过其他毛病。目前,有一个困扰他的问题是他发现车辆的后视镜转向灯没有以前亮了,而且这么多年风吹日晒灯面也出现了老化,影响小高原本完美的形象。这位车主早已把小高当作家庭成员,爱车心切的他一心想给车辆“整容”一下,恢复小高往日酷炫的风采。但是他上网查了一圈,有关后视镜转向灯的信息少之又少,而且市面上的产品也鱼龙混杂,轻易不敢下手,生怕小毛病没治好再折腾出大问题就不划算了,所以特别想寻求欧司朗的专业意见。什么是汽车流水灯? 流水灯是由很多LED光源组成的灯串,配有控制器控制,灯按顺序依次点亮,反复循环,像流水一样。汽车流水灯则是专门安装于汽车上的流水灯,常见的种类包括有后视镜流水灯、大灯流水灯和尾灯流水灯等。汽车流水灯除了有酷炫的装饰效果外,还会承载一些功能性作用,例如高尔夫7后视镜上的流水灯就具有转向功能。为了改善目前改装市场在后视镜流水转向灯方面的不专业和不规范,满足年轻人群对于时尚酷炫和高品质汽车生活的追求,欧司朗正式推出全新欧司朗LED后视镜流水转向灯,进一步丰富细分市场的产品布局,点亮更点“靓”年轻人的美好生活。全新欧司朗LED后视镜流水转向灯好不好?哪里好? 全新欧司朗LED后视镜流水转向灯产品国内目前类似的LED后视镜流水转向灯产品价格低廉无品质保障,鱼龙混杂无可靠品牌,而中高端市场更是一片空白。全新欧司朗LED后视镜流水转向灯以百年德国品牌为背书,德国设计台湾制造,并采用欧司朗高性能LED颗粒,是一款车规级的产品。 全新欧司朗LED后视镜流水转向灯是一款车规级全LED流水转向灯,动态效果更炫酷 ,增亮200%1),性能更优越;动态流光效果带来更高辨识度,提升行驶安全;采用最新的光导技术,发光均匀连续无颗粒感;即插即用,极速安装,无需破线;OEM前装质量标准,严格按照主机厂标准执行。 全新欧司朗LED后视镜流水转向灯拥有两种款式,分别为低调奢华的水晶款和高端大气熏黑款,并享有欧司朗提供的5年质保。超高防水等级IP6K9K和高档防紫外PC的采用,使其无惧雨淋日晒,长期在太阳辐射下无变色,发黄,龟裂等风险。 此外,全新欧司朗LED后视镜流水转向灯还采用原厂尺寸精密配合,且无行车电脑报错问题,安装耗时不到10分钟。今年欧司朗共计将于欧洲同步上市多款流水转向灯产品,覆盖几十款车型,包括宝马、奥迪以及奔驰、大众、福特等的主流车型。其中针对高尔夫系列2)和迈腾系列的全新欧司朗LED后视镜流水转向灯将在近期正式推出市场。 国产流水转向灯产品一般采用低端非车规级电子元器件以及国产低端LED颗粒,产品无CCC认证,用料低廉,存在寿命短,亮度低,防水性差,尺寸精度低,装车后外观匹配性差及电磁干扰等众多问题。 全新欧司朗LED后视镜流水转向灯外观采用特殊光学设计,更亮,无颗粒感(上);而国产品则采用普通磨砂面,低亮度,有颗粒感(下)全新欧司朗LED后视镜流水转向灯作为欧司朗全新产品系列,采用有保障的车规级电子元器件和欧司朗高性能LED颗粒,并通过ECE,CCC,SAE法规认证,在增加爱车酷炫颜值的同时,也让汽车出行更有安全保障。 全新欧司朗LED后视镜流水转向灯采用有保障的车规级电子元器件和欧司朗高性能LED颗粒,通过ECE,CCC,SAE法规认证(右)欧司朗汽车照明亚太区市场总监 冯卓 女士表示:“失去年轻人的目光可以说就等同于失去未来市场的竞争力,这也是欧司朗不断进行车灯产品研发创新,以及拥有百年历史却可以保持企业年轻态的秘诀。除了产品方面,欧司朗每年也会定期举行‘中国好车灯’和‘910车灯节’等活动,其中很多年轻玩车一族的参与和交流也使欧司朗受益匪浅。欧司朗将一如既往秉承品质与创新,不仅点‘靓’年轻人的汽车生活,也点亮我们的美好生活。”1)相比原厂亮度2)大众高尔夫7系列后视镜流水转向灯兼容大众途安,大众凌渡等车型

6月12日,G20峰会即将来临之际,以“新时代新视角,共进发展新格局”为主题的中日友好交流故事会在日本大阪市太阁园举行。本次活动由国务院新闻办公室、广东省人民政府新闻办公室主办,广州市人民政府新闻办公室承办,广州市南沙区人民政府、广汽集团共同协办。广东省主要领导、中国驻日本大阪总领馆主要领导等政府领导,广汽集团常务副总经理吴松等广州市各行各业嘉宾、中日民间友好人士等200多人出席。活动通过广东与日本友好城市、友好团体、企业的交流合作案例,展示中日两国经贸、旅游、文化、体育等方面的交流成果,传递了中国人民愿与世界人民友好合作的态度和诚意。中日友好交流故事会现场广汽集团作为中国汽车中日合资合作的典范,在22年的发展过程中有着众多合资合作感人故事、丰富经验可以分享。原广汽本田总经理、也是广东省劳动模范和广州市荣誉市民门胁轰二先生通过视频连线,分享了当时广本中日双方如何沟通的故事。门胁先生表示,广汽本田成功的秘诀,很重要的一点就是合作伙伴之间的沟通:“广本中日双方领导之间有这样的承诺:内部有争执,但对员工,对外公布的信息一定要一致。这对合资公司很重要。”广汽集团常务副总经理吴松介绍广汽合资合作的故事广汽本田中日双方沟通的故事,只是广汽集团和日本合作伙伴交流合作中的一个缩影。广汽集团常务副总经理吴松也结合自己的工作历程,与大家分享他所见证和经历的广汽集团与日本合作伙伴之间合作共赢的故事。广汽的发展壮大得益于与日本先进企业合作的良好开端,而合作成功的基因和密码,正是相互尊重、发挥各自优势。1999年3月26日广汽本田第一辆雅阁下线1998年,重组后的广汽集团抓住机会、大胆尝试,在与本田合作开始之初就坚持引入“与世界同步”的雅阁车型,并选择了一条“以市场为导向,少投入、快产出、滚动发展”的道路,一炮而红,打开局面。随后,又先后与丰田、日野、三菱等日本企业成立了合资公司。目前,广汽集团整车业务已形成了自主品牌、日系合资、欧美系合资 “三足鼎立”的局面,三大板块均衡发展。随着广汽本田、广汽丰田的成功,广汽集团拢聚了一批汽车零部件配套和服务贸易企业。至今,先后与24家日本知名企业成立了40家合资企业,日资企业投资总额达56亿美元。广汽不但成为了中国汽车行业合资合作的典范,自主品牌广汽传祺也取得长足发展,逐渐成长为中国最具发展前景的汽车集团之一,连续6年入围财富世界500强。当前,汽车行业正在发生深刻变革,进入“电动化、智能化、网联化、共享化”为特征的发展新时代。广汽所处的粤港澳大湾区更是当今世界最具经济活力的世界级城市群,经济总量10万亿,总人口约7000万人,其成长潜力、科技实力、发展前景不可估量。这些都为中日企业扩大合作提供了新平台、新机遇。尤其是近期中日两国高层加强对话与互访,更加坚定了中日企业合作双方的信心。从今年中国汽车市场表现我们也看到了这一点,1-5月广汽本田销量增长约18%,广汽丰田增长约25%。广汽集团的不少合作伙伴也加大了在中国投资、配套的力度。比如丰田提出在中国发展提速、2020年实现200万产能的目标,广汽董事会也审议通过了广汽丰田整车和发动机扩能项目,中日双方将共同投入150亿元人民币,支持广汽丰田未来的发展。广汽与丰田将共同支持广汽丰田未来的发展合作共赢,创新发展,广汽集团将始终坚持合资合作和自主创新不动摇,希望与日方合作伙伴继续秉承真诚互信的原则,加深拓宽合作,共同为全球客户提供更美好的移动生活价值。汽车“新四化”为中日企业扩大合作提供了新平台、新机遇

大众汽车品牌ID.R将于7月4日至7日出征古德伍德速度节,旨在卫冕赛事冠军。去年,车手Romain Dumas驾驶纯电动赛车ID.R在英国南部的这项著名赛事中,创下了赛会的电动车类别新纪录。这位法国车手用时43秒86,完成了古德伍德爬山赛全长1.86公里的赛道,创造了近15年来的最好成绩。在打破纽博格林北环赛道的电动车类别圈速纪录仅五周之后,ID.R作为纯电动ID.家族的赛车先驱,即将迎接下一个挑战。 大众汽车品牌管理董事会成员、大众汽车品牌研发负责人Frank Welsch博士表示:“电驱系统预示着量产车型即将迎来新时代。大众汽车品牌正在通过即将推出的ID.家族,为这一发展做出重要贡献。古德伍德速度节连接着汽车的过去、现在和未来,令人着迷。因此,这里是大众汽车品牌展示自身电动汽车技术的最佳舞台。” 大众汽车赛车运动部总监Sven Smeets补充道:“去年,我们在派克峰创下纪录仅三周后就来到了古德伍德,并且采用了与派克峰爬山赛相同的赛车技术配置。今年,我们根据古德伍德的情况对ID.R进行了有针对性的整备。”工程师们把重点放在了专为短程赛道设计的驱动配置上。大众汽车赛车运动部技术总监Francois-Xavier Demaison表示:“我们研发出了又一个进化版的ID.R——搭载较小电池的冲刺版本,整备质量也随之进一步降低。我们还采用了更为激进的能量管理策略,以适应短程赛道的要求。在古德伍德进行冲刺所需的短时间内,赛车需要输出极高的功率。” 古德伍德速度节:传统与现代的交融古德伍德速度节诞生于1993年,迄今已成为全世界规模最大的赛车节之一,每年吸引着约18万人前来参加。古德伍德速度节在周末举行,包括由来自不同年代的摩托车、拉力赛车、赛车和一级方程式赛车参加的表演赛和计时赛。赛车界的传奇人物将与现役职业车手在全长1.86公里的冲刺赛道以及2.5公里的碎石赛道上,展开较量。大众汽车赛车运动部车手Romain Dumas表示:“古德伍德速度节有着独特的氛围。全世界没有其他地方能像这里一样,汇集这么多的知名车手和传奇赛车。”而且,古德伍德速度节中的部分活动还向人们展示了过去数十年中汽车技术的发展。

亚洲保时捷卡雷拉杯再度重返日本富士国际赛车场,并将展开第四、第五及第六回合。三场高强度比拼共同打造激情澎湃的赛事周末。 铃鹿站的联合赛见证超40台保时捷赛车同场开战见证历史亚洲保时捷卡雷拉杯迎来200场第六回合也是亚洲保时捷卡雷拉杯开赛以来的第200场比赛,这个数字在赛车领域意味着极大的成功。放眼全球,只有很少的赛事能坚持100场,能像杯赛一样达到200场且依旧声势如虹的更是难得,这进一步印证了亚洲保时捷卡雷拉杯作为亚洲顶级单一车型赛事的领导地位。在过去16年中,杯赛不仅展现了高水平的赛车竞技,也激发了忠诚与友谊。在挖掘出班博(Earl Bamber)等一大批明星车手,为他们开启辉煌职业生涯的同时,杯赛也与捷成车队等一众车队结下了深厚情谊,与他们相伴至今不离不弃。此外,杯赛还吸引诸多优秀的绅士车手加入,例如陈友贤(Yuey Tan)、申庄、谢汉耀(Francis Tjia)都已参加超过100场比赛。可以说,亚洲保时捷卡雷拉杯为促进亚洲及更广大地区的赛车运动文化带来了不可估量的影响。富士国际赛车场是经国际汽联(FIA)认证的世界级赛道,能在这样的传奇赛道迎来200场的里程碑尤其意义非凡。富士国际赛车场与亚洲保时捷卡雷拉杯保持着长久且亲密的合作关系,截至目前共举办了杯赛的13场比赛,是车手们最钟爱的赛道之一。整个比赛周末将是一场保时捷车迷的终极狂欢,除了亚洲保时捷卡雷拉杯的三回合,日本保时捷卡雷拉杯还将在同期展开两回合的比赛,日本保时捷冲刺挑战赛(Porsche Sprint Challenge Japan)也将进行两回合的比赛。一个周末即可尽享七场精彩的保时捷赛事,是品牌拥趸度过周末时光的理想之地。 威廉(Will Bamber)在第二回合表现果敢 第二回合后,菲利普·汉佩特(Philip Hamprecht)暂居总积分榜榜首第三回合赛果待定菲利普·汉佩特暂居榜首2019赛季已过三分之一,由于铃鹿站中第三回合赛后出现多项处罚与申诉,最终赛果至今未裁定,积分榜也尚未更新。根据第二回合的比赛结果,来自追星车队的菲利普·汉佩特(Philip Hamprecht)凭借第二回合的优胜,以38分暂居积分榜首位。第二名是来自锦龙车队的卫冕冠军范德瑞(Chris van der Drift),目前积32分。紧随其后的是积31分的Team Giltrap Group车队新西兰车手威廉(Will Bamber)。在第二回合中,威廉最先冲过了终点线,但由于发车犯规被判罚5秒,遗憾丢失冠军奖杯。 李超驾驶109号车登上赛季个人首个领奖台绅士组积分榜首位争夺激烈铃鹿站的第二及第三回合中,绅士组战况激烈,第一集团的竞争逐渐白热化,包括正通车队的包金龙、OpenRoad Racing的谢汉耀、Novu Racing的陈友贤和Presido Jakarta Ban Racing的法拉慕(Ahmad F. ALAM)。其中,法拉慕在第二回合成功首次登上领奖台。第三回合,谢汉耀和法拉慕因突发状况在后半段落后,保时捷北京长安和北京金港车队的李超借机拿下个人在本赛季的首个领奖台位置。富士站开始前,包金龙以56分居绅士组积分榜首,紧随其后的是积53分的陈友贤和积47分的谢汉耀。法拉慕由于第三回合的遗憾,仅以37分暂居第四名。然而现在下定论还为时尚早,本赛季共15个回合的赛程设置使积分榜存在更多不确定性。诸位绅士车手的夺冠雄心不减,向着富士鏖战蓄势出发。 包金龙暂居绅士组积分榜榜首经销商车队积分榜仍有变数由于第三回合最终赛果尚待公布,根据第二回合比赛成绩,威廉代表的Team Giltrap Group车队和菲利普·汉佩特代表的追星车队目前均累积36分,并列经销商车队积分榜首位。两位车手本赛季以来都拿下了一场冠军和一场季军,而追星车队更是2018年度经销商车队奖的获得者。积分榜第三名是由范德瑞代表的锦龙车队,目前积32分。富士站三回合的比拼,加上届时第三回合最终赛果的出炉,已经可以预见到本周末后积分榜的巨大波动。

为了纪念人类历史上首个跨越大西洋不间断飞行的壮举,劳斯莱斯今日发布了最新典藏车型魅影飞鹰八号此前从未公开的设计草图。全球限量50台的劳斯莱斯魅影飞鹰八号典藏版,讲述的正是约翰·阿尔科克上尉和亚瑟·布朗中尉的传奇飞行。100年前的今天,他们二人勇敢的挑战了未知的天空,驾驶搭载两台劳斯莱斯飞鹰八号引擎的维克斯维米战机飞越了大西洋。设计草图由劳斯莱斯汽车总部高级定制团队绘制。而透过这些笔触,我们得以深入了解设计创作背后的过程,清晰地看到设计师们在创作这一伟大作品时的一笔一划。 劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒-乌特弗斯表示:“劳斯莱斯高级定制团队精雕细琢,把人类二十世纪最伟大的一次壮举——首次不间断跨大西洋的飞行故事呈现到了劳斯莱斯魅影上,而魅影,恰恰是动力、张力和冒险精神的象征。劳斯莱斯魅影飞鹰八号典藏版是一件极为现代的大师之作——而它的设计草图则让我们得以欣赏背后的创作历程。” 劳斯莱斯魅影飞鹰八号典藏版的设计处处体现出劳斯莱斯高级定制团队的工艺大师对每一个细节的严苛追求。星空车顶的设计草图可以看到云层刺绣、中点坐标以及阿尔科克和布朗的飞行路线图。另外一张十分详细的草图绘制的则是夜间在空中俯视地球时可以看到的画面,而这一设计又巧妙的融于魅影的前部饰板中,用金、银、铜交错的镶嵌图案来呈现。 这款最新典藏车型的时钟设计草图能看到冰面背景效果的设计,因为在两位飞行员跨越大西洋的飞行中,他们的仪表盘已经冻住了。时钟的夜间绿色光线则直接象征着阿尔科克和布朗在跨越大西洋飞行时唯一能看到的光源。 劳斯莱斯魅影飞鹰八号典藏版由全球顶级奢侈品的制造中心——位于西萨塞克斯郡古德伍德的劳斯莱斯总部的大师们为全球最为挑剔的收藏家们打造。
