

在摩托爱好者当中,有一句很经典的话:汽车承载身体,摩托承载灵魂。驰骋于山水之间,川流于繁华都市,听见风声呼啸,看见光影斑斓——这种畅快,也许只有纵身驾驭风驰电掣的骑手才能领略到。 出行前,有必要对所驾摩托车进行全面检查和保养,比如更换火花塞、机油,清洗化油器系统、排气管,更换磨损严重的内外胎,调整车链条,检查前后刹车拉线、离合器拉线、前后减震器等。以上这些直接影响摩托车的操控性和行车安全。另外,带上一些常用零件,像火花塞、照明转向仪表灯泡、保险丝、大小不等的螺丝和螺丝帽等等,做到有备无患。同时,也要准备好个人骑行防护装备,比如:头盔、骑行服、冲锋衣、护具、骑行手套等,这些都是必备的安全装备。出发后,最重要的事情就是安全!安全!安全!摩旅自驾的路上,要严格遵守交通规则,文明驾驶车辆,不可路上相互疯狂飚车。俗话说:十次事故九次快,虽然过快的车速让人体验到畅快刺激,但是也带来了更高的危险系数。超速会让反应时间缩短,留给人处置危险状况的机会也就越少。在路上,也不要小看砂、泥、落叶这些东西,很可能在弯道上会因刹车而滑动,失去平衡。如果路面比较坑洼,也要将速度降下来。遇到下雨天,车距应加长,因为路面湿滑,刹车距离会加长,因此务必保持行驶间之安全距离。轮胎是连接路面与摩托车的唯一部位,刹车传递、动力传递、转向传递,都是靠轮胎来完成的。好轮胎可以带给骑手好的操控感,体验优势不言而喻,要想一骑绝尘,那必定离不开一款实力派的摩托车轮胎,普利司通Battlax系列的新成员S22就是优选之一。普利司通Battlax系列的新成员S22,一款创新且突破性的摩托车轮胎。 S22三大产品优点① 升温快,让您更快的进入正常驾驶状态② 抓地力提升,让您无惧压弯③ 排水性能提升,对雨天不能骑车SAY NO!相较S21,S22两大技术升级革新① 新型轮胎花纹设计 S22对轮胎花纹进一步调整,胎肩部增加海陆比、优化沟槽位置和角度以及3D立体沟槽设计,提升湿地排水性能,操控的轻快感和轮胎的应答性。② 新型的胎面设计A:3LCLC胶面技术不同的轮胎部位使用不同的胎面胶,给您带来不同的驾驶体验。 (上图为前胎:3LC胎面胶技术)S22的前胎采用了3LC胎面胶技术,轮胎的中心偏硬,能够提高直行的稳定性和耐磨性;胎肩偏软,使压弯具备更好的抓地性能。 (上图为后胎:5LC胎面胶技术)S22的后胎采用了中间硬、胎肩软、胎侧更软的5LC胎面胶组合结构,使其平衡抓地力与压弯的稳定性更强。B:优化树脂的成分前胎中心胎面胶和后胎胎肩部橡胶融合了优化的树脂成分,提升广域温度范围内的抓地力C:二氧化硅分子比例提高后胎中心部胎面胶采用二氧化硅分子结构技术,沿袭硅化物高比例配比,增加了接触路面的硅化物成分,以提高轮胎的升温速度。产品测试结果显示,与前一代产品S11相比,S22在整体性能上有令人印象深刻的突破。 S22是一款亮点鲜明的摩托车轮胎,在维持与前代产品同等使用寿命的基础上进一步提升了干地抓地力。同时,在材质和花纹方面的升级和再设计,使S22在S21的基础上提高了湿地的排水性能,对于街道使用比例较高的客户,S22是个非常不错的选择!S22轮胎规格如下:前胎120/70ZR17 M/C (58W)后胎160/60ZR17 M/C (69W)后胎180/55ZR17 M/C(73W)后胎190/50ZR17 M/C(73W)后胎190/55ZR17 M/C (75W)后胎200/55ZR17 M/C(78W)适配车型推荐:适合400cc排量以上车型品牌车型KAWASAKININJA1000//H2SX/ZX-6RHONDACB500R CBR650FBMWS1000RRSUZUKIGSX-S750YAMAHAYZR-R6轮胎作为摩托车至关重要的配件,选购需谨慎。为爱车选择一款适合的好轮胎,是一名“骑士”的必备素养,也是提升骑行乐趣的关键因素之一。不负好时光,是时候开启一场摩旅自驾了!

目前,保时捷正紧锣密鼓地备战 ABB国际汽联电动方程式锦标赛(FIA Formula E)的首场比赛。保时捷自2018年4月正式宣布进军第六个赛季(2019/2020)的电动方程式锦标赛以来,已经取得了多个里程碑式的成果,未来还将实现更多突破。随着12月首战之日临近,保时捷发布了名为“Formula E进军之路”的系列信息图,用以记录备战阶段的历程。信息图将于保时捷媒体新闻中心发布,并按月更新有趣的信息。保时捷赛车运动副总裁安哲飞 (Fritz Enzinger)表示:“当保时捷管理董事会正式决定进军2019/2020赛季的电动方程式锦标赛时,我们就立即着手工作了。回顾过去数月,我对于团队所取得的成绩非常自豪。我们已经成功完成了前期阶段:包括第一阶段在测试平台上对保时捷动力系统的测试,首位参赛车手尼尔·贾尼(Neel Jani)的公布,保时捷电动方程式赛车的结构,在魏斯阿赫试车场的首轮试车,以及在西班牙Calafat赛道完成超1000km的测试。当然我们在厂队正式出战电动方程式锦标赛之前还有很多工作要做,我们正朝着对的方向稳步推进中。”

6月3日,大众汽车在电动出行领域又实现一项里程碑式的突破:搭载两台电动机的ID.R,以6分05.336秒的成绩完成德国纽博格林北环赛道的挑战,打破该赛道的电动车类别圈速纪录。车手Romain Dumas此次取得的赛绩,领先由英国车手Peter Dumbreck于2017年驾驶蔚来EP9创下的纪录40.564秒之多。ID.R以高达204.96公里/时的平均时速,再次展示了大众汽车在电驱系统领域惊人的实力。ID.R这款纯电动赛车的系统功率高达500千瓦(680马力),是大众汽车未来纯电动ID.家族的运动先驱。大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯博士(Herbert Diess)表示:“德国纽博格林北环赛道不仅是全球最具挑战性的赛道,也是对量产车的终极考验。ID.R以出色的成绩完成了这项挑战,并创造了该赛道有史以来最快的电动车类别圈速纪录。ID.R进一步证明了大众汽车在电驱系统领域惊人的高性能表现,我们现在可以自豪地称大众汽车电动车‘获得纽博格林认证’。祝贺大众汽车赛车运动车队和车手Romain Dumas创造了关于ID.R的第三项纪录。”在短短12个月内,大众汽车赛车运动部研发的ID.R已经创造了三项赛事纪录。2018年6月24日,Romain Dumas在美国著名的派克峰国际挑战赛中,以7分57秒148的成绩刷新纪录。仅三周后,Dumas在英格兰南部的古德伍德速度节上以43.86秒的成绩,再次创造了电动车类别的新纪录。如今,Dumas驾驶着ID.R在具有传奇色彩的德国纽博格林北环赛道又一次创下新纪录。对于曾经四次在纽博格林24小时耐力赛夺冠的车手Romain Dumas来说,驾驶ID.R在他最热爱的赛道上创造最快圈速纪录,是又一个重要的时刻。车手Dumas表示:“作为北环赛道的纪录保持者,我感到无比自豪。对我来说,这是世界上最好的,同时也是最困难的赛道。我要感谢大众汽车赛车运动车队又一次完成了出色的工作。ID.R在备战北环赛道前做了充分准备,驾驶着ID.R体验极快的加速和转弯速度非常有趣。”凭借在北环赛道上创造的电动车单圈新纪录,大众汽车再次证明了其在电动出行领域出色的表现和强劲的实力。大众汽车赛车运动部总监Sven Smeets表示:“这次成功令人印象深刻,这是我们工程师精心准备的结果,是整个团队在测试期间完美工作的结果,当然还有车手Romain Dumas出色的驾驶表现。”ID.R专为适应北环赛道特殊条件进行了调校和完善为应对纽博格林北环赛道的挑战,大众汽车赛车运动部借鉴在派克峰国际挑战赛和古德伍德速度节的成功经验,在短短五个月内对ID.R进行系统性的改进。技术总监Francois-Xavier Demaison解释道:“通过在模拟环境中和实地赛道对ID.R进行的大量测试,我们根据北环赛道的特殊条件,主要在底盘调校、能量管理和轮胎的最佳选择方面完善对ID.R的调校,以确保其成功创造纪录。”又一项令人兴奋的纪录挑战:中国著名的天门山今年9月,Romain Dumas将重回ID.R驾驶席,在中国湖南天门山驾车攀爬通往神秘“天门”的山路。天门山通天大道长达11公里,从海拔约200米的山谷开始,爬升至约1300米的高度。陡峭的山路上共有99道弯。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示:“通往天门山的道路是世界上最困难的道路之一,所以我们的目标是为电动汽车树立一个新的里程碑。ID.R是大众汽车品牌的标志,完美展现了我们对中国电动出行的热忱以及我们在电驱系统领域的实力。我们从赛车运动中获得的经验可以被用于继续强化这方面的实力,而且我们也会将这些经验用于电动汽车的制造之中。”

2019年BRP“喜度人生”全国免费摩托艇试驾活动正在持续进行中,此次试驾活动精心设计三大主题,于2019年4月-7月间,在全国30个城市陆续展开。此次免费试驾活动覆盖2019款全系Sea-Doo喜度摩托艇,为所有户外动力运动爱好者带来非凡的水面休闲体验,亲身感受喜度摩托艇的优越产品性能,享受“喜度人生”的独立态度。参与方法:关注“BRP庞博”官方微信号,后台留言“免费试驾”,获取免费试驾机会。2019年的免费摩托艇试驾活动主题分别为“喜度人生·逐新”,“喜度人生·悦家”,“喜度人生·博激”。在“逐新”的活动中,您可以完整品鉴及体验2019款Sea-Doo喜度摩托艇外形与性能。 在“悦家”的活动中,您可以与自己的家人一起驾驶摩托艇,沉浸在Sea-Doo喜度带来的家庭休闲娱乐中。 在“博激”的活动中,您可以与自己的兄弟一起,开启一场海上较量,将Sea-Doo喜度摩托艇的性能发挥至极致。 此次摩托艇免费试驾活动,涵盖了2019款6个系列,以满足不同户外爱好者的需求。花火系列:业内最实惠的轻量级水上摩托艇,小巧轻便且充满乐趣,独一无二的Spark Trixx让海上炫技轻松有趣,堪称海上魔术师。 乐活系列:入门级全尺寸摩托艇,燃油效率提高近 30% ,从绕湖短途旅行到一整天的家庭欢乐游,完美适合水上休闲需求。 高性能系列:功能强大,操控精准,0到96公里加速仅需3.6秒,带来畅快淋漓的感受,摩托艇比赛选手挚爱之选。 豪华系列:将时尚感与舒适度完美融于一体,可拆卸式座椅及宽大的游泳平台,搭配蓝牙音箱,让水上休闲体验有型有款。 垂钓系列:业内唯一一款垂钓专用的摩托艇,为垂钓而设计的多重功能,带给路亚爱好者前所未有的钓鱼体验。 划水系列:多重牵引运动特点,让尾波划水、滑板、冲浪等水上运动都不在话下。 想要参与的庞友可以通过“BRP庞博”官方微信公众号进行免费试驾预约,开启属于你的夏日喜度人生,试驾当天现场会有一对一专属教练进行驾驶指导。参与方法:关注“BRP庞博”官方微信号,后台留言“免费试驾”,获取免费试驾机会。

经过密集测试后,获得认证的斯柯达晶锐R5 evo将迎来展现自我的高光时刻。在正在进行的葡萄牙拉力赛(2019年5月30日至6月2日)中,斯柯达晶锐R5 evo将首次在国际汽联世界汽车拉力锦标赛(WRC)上亮相。近日,Jan Kopecký和Pavel Dresler(捷克籍/捷克籍)驾驶斯柯达晶锐R5 evo在捷克拉力锦标赛中完成了该车型的处女秀,并获得胜利,两人已做好重回WRC赛场的准备。他们的斯柯达车队队友,Kalle Rovanperä和领航员Jonne Halttunen(芬兰籍/芬兰籍),最近赢得了智利拉力赛WRC 2 Pro组的冠军,同样对在葡萄牙拉力赛中取得优异成绩充满信心。四年前,斯柯达晶锐R5的传奇故事始于崎岖的葡萄牙拉力赛砾石赛道。截至目前,斯柯达向全球客户共交付273辆斯柯达晶锐R5。在这期间,斯柯达赛车运动连续四次获得WRC 2组冠军。斯柯达厂队共获得747次胜利,56次国家和地区锦标赛冠军。Esapekka Lappi, Pontus Tidemand和Jan Kopecký都曾获得WRC 2组冠军。现在,全新的斯柯达晶锐R5 evo将延续其前款车型的辉煌:在获得国际汽联的认证及参赛资格后,斯柯达晶锐R5 evo将在葡萄牙拉力赛中完成世界汽车拉力锦标赛(WRC)首秀。斯柯达赛车运动负责人Michal Hrabánek表示:“刚刚获得国际汽联认证的斯柯达晶锐R5 evo在一周前的首秀中便展现出了其可靠性和令人惊叹的速度,使Jan和Pavel在捷克拉力锦标赛第三轮比赛中能够轻松获胜,我们对此感到十分高兴。在通过测试后,全面升级的斯柯达晶锐R5 evo在世界锦标赛级别赛事上的表现让我们非常期待。”在刚过去的世界汽车拉力锦标赛智利拉力赛后,Kalle Rovanperäon表示:“智利拉力赛是我们今年在WRC 2 Pro组获得的首场胜利。虽然赛季一开始我们的表现并不理想,但现在重回领奖台顶端的感觉非常棒。在Jan获得了捷克拉力锦标赛的胜利后,我们现在也非常希望能在葡萄牙的砾石赛道上展示斯柯达晶锐R5 evo的风姿。”在参赛的32辆R5赛车中,有15辆R5赛车来自于斯柯达品牌。在2015年回归该国北部波尔图周边地区之后,葡萄牙拉力赛成为世界汽车拉力锦标赛观赛人数最多的分站比赛之一。单单是“臭名昭著”的Fafe跳坡赛段每年就能吸引成千上万的观众。赛场气氛宛如身处足球赛事。葡萄牙拉力赛将在本周四(5月30日)开始于科英布拉风景如画的小镇。5月31日是第一个完整的比赛日,车手们将完成六个赛段和一个位于洛扎达的表演赛段后返回著名的阿甘尼尔地区,赛程共计约90公里。同去年一样,周六(6月1日),依旧会是最漫长的一个比赛日,车手们将在这一天驾驶超过165公里。全程共有8个特殊赛段,其中第二个赛段是一段由沙砾、碎石与深沟组成的混合路面赛道。在松软路面上驾驶需要更多的牵引力,而在硬路面则需要考虑到在漫长赛途中的轮胎磨损情况,因此,选择合适的轮胎将成为在比赛中获胜的关键。在周日(6月2日)的赛程中,车手们将经过五个设置在Fafe环路平滑碎石路面上的赛段,其中著名的Fafe跳坡赛段将是当天比赛最大亮点。今年的葡萄牙拉力赛,参赛车队将要面对20个特殊赛段,赛程总计306.96公里。当地时间下午14:20左右,冠军将抵达波尔图附近的Matosinhos,并登上领奖台庆祝比赛的胜利。你知道吗?葡萄牙拉力赛最早于1967年举办。1973年,葡萄牙成为一直延续至今的世界汽车拉力锦标赛(WRC)分站比赛之一。 直至1994年,葡萄牙拉力赛都是从靠近里斯本的埃什托里尔开赛。在1995年转为全砾石赛道前,拉力赛都是在柏油赛道上举办的。 在回归到葡萄牙北部以前,葡萄牙拉力赛在2007年到2014年间,都在阿尔加韦地区举办。 斯柯达晶锐R5在2015年的葡萄牙拉力赛上完成了WRC首秀。而最新获得认证的斯柯达晶锐R5 evo也将在2019年的葡萄牙拉力赛中首次亮相WRC赛场。 今年葡萄牙拉力赛是自2001年后,第一次回到阿甘尼尔附近的著名赛段。 2012年,Sebastién Ogier驾驶斯柯达晶锐S2000,以出色的成绩完成了比赛,最终总排名第七。2013年,Esapekka Lappi驾驶斯柯达晶锐S2000获得了WRC2组的冠军。2019国际汽联(FIA)世界汽车拉力锦标赛比赛日程表(WRC 2 Pro组)赛场 日期蒙特卡洛 24/01/–27/01/2019瑞典 14/02/–17/02/2019墨西哥 07/03/–10/03/2019法国 28/03/–31/03/2019阿根廷 25/04/–28/04/2019智利 09/05/–12/05/2019葡萄牙 30/05/–02/06/2019意大利 13/06/–16/06/2019芬兰 01/08/–04/08/2019德国 22/08/–25/08/2019土耳其 12/09/–15/09/2019英国 03/10/–06/10/2019西班牙 24/10/–27/10/2019澳大利亚 14/11/–17/11/2019

5月29日,东风雷诺与电动交通工具产业互联网平台——什马出行召开联合发布会,签署战略合作协议,双方将就新能源汽车销售业务,以及全国线下平台资源整合展开深度合作。此后,东风雷诺新能源车型将强势入驻什马出行,丰富其终端优质车源,而什马出行也将成为东风雷诺拓展市场渠道的有效助力。借助此次合作,双方期待通过平台资源整合、创新业务机制,共同拓展新能源汽车销售领域的商业机会,并在2020年底前完成万台的销量目标。 东风雷诺与什马出行签署战略合作协议优势互补,开启新能源市场布局对于东风雷诺而言,携手什马出行拓展销售终端,是其积极布局新能源市场、稳步迈向“2022愿景”的重要一环。Renault City K-ZE将作为双方合作的首款车型,依托双方优势资源,在上市后迎接更为广阔的销售机遇。雷诺集团中国区市场销售副总裁Guillaume SICARD先生在发布会上表示:“雷诺是欧洲市场纯电动领域的先行者和领导者,是欧洲最早开始大规模研发电动车的汽车企业,拥有欧洲电动车市场五分之一以上的份额和三分之一的保有量,在欧洲的累计销量已突破20万辆。根据“驾驭未来”的中期发展规划,雷诺集团计划于2022年之前在全球推出8款纯电动车型,而针对中国市场,则计划推出3款电动车型。首款为中国市场研发的纯电动SUV——Renault City K-ZE已于上海车展惊艳亮相,并将于今年下半年上市销售。” 雷诺集团中国区市场销售副总裁Guillaume SICARD先生致辞Renault City K-ZE的推出是雷诺电动车全球优势在中国的延续和发展,它严格遵循雷诺全球统一质量和安全标准打造,实现了雷诺电动车的先进性、实用性、成熟性,与中国都市电动出行需求的完美结合。同时它也是一款在中国首发,进而走向全球的车型。凭借Renault CityK-ZE“灵动设计、人性智能、欧系品质”三大核心亮点,东风雷诺在“新四化”的浪潮下充分发挥产品优势,稳扎稳打,开启新能源市场的战略布局。 东风雷诺汽车有限公司市场销售部电动车事业科科长刘国伟先生讲解K-ZE产品优势什马出行作为互联网+模式下诞生的电动交通工具产业互联网平台,对于新能源汽车市场渠道和OMO(线上融合线下)智慧终端新零售、个人出行互联网+趋势,有着非常深刻的理解和丰富的资源优势。什马出行不仅拥有专业的线上平台,在线下也拥有广泛的新能源汽车分销渠道,尤其是3-6线下沉市场。目前什马出行已覆盖全国28个省份、201个城市,乡镇联合网点超过1000个,县地级标准门店达300多家,并且在2019年还将继续规模化发展。作为汽车行业“新零售”模式的代表,什马出行将为东风雷诺提供精准的用户画像、流量数据、高效的销售通路以及消费者用车全周期服务,打造全新的用户体验。携手共赢,创新汽车新零售实践东风雷诺与什马出行的合作,是互联网时代下汽车新零售的又一次创新实践。东风雷诺可依托什马出行精准互联网数据,与消费者建立多维度连接,明确用户需求及偏好,实现精准营销,提升营销效率。同时,东风雷诺的销售网络也将借助什马出行得到进一步拓展——不仅延伸至线上,获得更大流量的曝光,并且将终端门店下沉至3-6线汽车市场,覆盖更广泛的用户群体。而什马出行将东风雷诺纳入上游供应链,也进一步完善了优质车源矩阵,丰富了终端选择,提升了平台的核心竞争力。东风雷诺期望携手什马出行,为消费者带去更优质的产品、更多元化的选择,让消费者享受到更高品质、更便捷的新能源汽车消费体验。 Renault City K-ZE将作为双方合作的首款车型作为首个与什马出行达成战略合作的合资品牌,东风雷诺将以互惠共赢的原则,与其共同谋划新能源汽车新零售模式的发展前景。未来,双方还将持续深化合作,积极探索更为高效、务实的合作模式,发挥各自在行业领域的优势,构建起强大的核心竞争力,强化双赢。在汽车行业全面迎来新四化与新零售的大背景下,东风雷诺已抢先布局,以优质产品为基石,以渠道创新为通路,锐意进取,不断为广大中国消费者提供更加便捷舒适的汽车生活。相信此次合作,也必将助力东风雷诺电动化战略的进一步落实,引领更多中国客户进入精彩的电动出行新未来!

第83届国际冰联世界冰球锦标赛5月26日在斯洛伐克首都布拉迪斯拉发落下帷幕。在扣人心弦的总决赛中,芬兰队以3:1战胜加拿大队,夺得冠军。赛后,斯柯达汽车CEO梅博纳(Bernhard Maier)为加拿大选手马克·斯通(MarkStone)颁发“最有价值球员”奖杯。斯柯达已连续两年为该赛事设计“最有价值球员”奖杯。2019国际冰联世界冰球锦标赛5月10日至26日在斯洛伐克举办。斯柯达汽车连续第27年成为该赛事的官方主赞助商,进一步延长了其赞助世锦赛时间最长的吉尼斯世界纪录。斯柯达汽车设计的“最有价值球员”奖杯再次成为锦标赛的亮点。斯柯达设计的奖杯拥有动感的冰晶造型,其设计灵感源自捷克传统水晶工艺,独特的水晶元素也被应用于斯柯达的车型设计中。奖杯高35厘米,宽22厘米,重5公斤。今年的世界冰球锦标赛对斯柯达具有特殊的意义:5月23日,斯柯达在四分之一决赛现场完成了旗舰车型新速派的首秀。在世界冰球锦标赛期间,超过472,600名球迷齐聚布拉迪斯拉发和科希策赛场观战、支持自己的球队,12亿观众通过电视和网络收看了比赛。斯柯达作为这项速度最快的团队运动项目的有力支持者,品牌标识在赛场内外随处可见。此外,斯柯达柯米克、斯柯达SCALA以及斯柯达柯迪亚克RS等车型也在赛场旁展出。作为世界冰球锦标赛车辆合作伙伴,斯柯达为主办方提供了50辆赛务用车,其中包括斯柯达SUV车型柯迪亚克和柯珞克。自1992年起,斯柯达一直是世界冰球锦标赛的车辆合作伙伴。斯柯达也是国际冰联App应用程序的独家合作伙伴,这款应用程序可在安卓和iOS操作系统中使用,为球迷提供激动人心的幕后故事和有趣的比赛数据。国际冰联App具有破门预报等实时播报功能,让用户不会错过比赛的精彩瞬间。

沃尔沃汽车联合芬兰高端增强现实头戴式显示设备制造商Varjo开发了全球第一款用于评估汽车原型、设计及主动安全技术的混合现实应用,这预示着汽车开发的新时代已经开启。 沃尔沃汽车联合Varjo推出全球首款用于汽车开发的混合现实应用本次发布的Varjo XR-1头显以目前业内最高的分辨率呈现了逼真的混合虚拟现实,该头显无缝添加了虚拟元件,使得画面无论对驾驶员还是汽车传感器都显得非常真实,这让佩戴头显进行真车驾驶成为可能。XR-1可以迅速评估汽车特性和设计,从根本上降低汽车的开发时间。到目前为止,还没有其他汽车制造商能做到这点。 沃尔沃汽车设计师和工程师佩戴XR-1在模拟环境中评估汽车特性和设计XR-1在头显上增加了高清摄像头并实现了混合现实技术。这使沃尔沃汽车的设计师和工程师能够“驾驶”未来的汽车,并在其真正问世的数年之前,便可在模拟环境中评估其所有功能,从而以最完善的用户体验开发出最安全的汽车。 Varjo XR-1头戴式显示设备沃尔沃汽车集团研发高级副总裁贺瑞安表示:“利用这种混合现实技术,我们在设计和技术的雏形阶段即可开展评估。不同于常规的静态评估方法,我们可立即在模拟道路环境中测试概念性的想法。这一技术能让我们在设计和开发过程中更快地识别优先事项、扫除障碍,从而大幅节省潜在成本。 沃尔沃汽车集团研发高级副总裁-贺瑞安XR-1还能让沃尔沃汽车工程师更轻松地开发和评价主动安全解决方案。安全专家能够在瑞典的沃尔沃研究中心内佩戴XR-1头显驾驶真车,通过增强现实技术在真实道路环境中测试、评估虚拟主动安全系统。与此同时,XR-1内置的高精度眼球追踪技术还能轻松评估驾驶员对新功能的使用情况,以及他们是否受到任何形式的干扰,以这一技术为基础评估干扰等级,能确保沃尔沃汽车在不引发额外干扰的情况下开发新功能。 沃尔沃汽车安全专家通过增强现实技术,在真实道路环境中测试、评估虚拟主动安全系统Varjo创始人兼首席执行官Niko Eiden表示:“我们最初的愿景就是开发一款能够无缝融合真实和虚拟场景的产品。沃尔沃汽车在使用XR-1头显的过程中进行了突破性的尝试,这也表明Varjo的技术能够将以前不可能的事变为现实。我们和沃尔沃汽车一同开启了一个混合现实技术应用的新纪元。”将增强现实和虚拟现实技术运用在汽车设计和开发中,沃尔沃汽车是先行者。此次与Varjo的合作彰显了沃尔沃汽车在这一领域的前瞻优势。沃尔沃汽车始终坚持联手领先的科技企业共同开发下一代技术。沃尔沃汽车集团科技基金首席执行官Zaki Fasihuddin表示:“Varjo显然是其所在领域的领导者。这家公司的技术对未来作出了许多承诺,而当前它所提供的多款应用都可适用于沃尔沃汽车。在我们寻求投资的公司中,Varjo是个教科书般的案例。” Zaki Fasihuddin-沃尔沃汽车集团科技基金首席执行官Varjo XR-1头显以及沃尔沃汽车对于该技术的应用,自今天起将在加利福尼亚州圣克拉拉市增强现实世界博览会上展示,该项技术的应用已申请专利。同时,沃尔沃汽车集团科技基金通过对Varjo的投资进一步加强了双方的合作。该基金是由沃尔沃汽车成立的风险投资基金,旨在对全世界极具潜力的科技初创企业进行投资。

在实现中国梦的道路上,中国品牌正在崛起,迈入高质量发展时期。作为自主品牌的代表,奇瑞汽车无论是产品研发还是品控管理,均走在了行业前列。5月27日,在芜湖举办的奇瑞第四届“全球制造技能大赛”总决赛上,151名从奇瑞国内各大生产基地、海外工厂、合资企业以及行业相关企业选拔出的技术一线“顶梁柱”切磋过招,尽展全球化时代大国工匠的风采。以赛促技 铸就汽车行业复合技能型人才队伍奇瑞“全球制造技能大赛”又被誉为奇瑞的“奥林匹克”,今年是该赛事举办的第四届。作为自主汽车品牌在全球范围内举办的唯一汽车制造技能大赛,“全球制造技能大赛”不仅彰显了奇瑞汽车的全球统一高标准质量管理,还印证了奇瑞在“走出去”的基础上打造具有国际品质的中国汽车品牌的决心。与前三届相比,本届大赛除了在人数规模上创历史之最、十一国选手同台参与之外,还首次将参赛对象拓展到奇瑞上下游供应商、经销商以及芜湖市汽车后市场。同时,整车质量检验与评价竞赛项目,首次升级为奇瑞全球制造技能大赛项目之一,将进一步推进奇瑞质量管理体系标准的全球化、一体化覆盖和推广,确保奇瑞全球产品品质的同步升级。据介绍,“匠心文化”是奇瑞企业文化的重要组成之一,奇瑞技能大赛已是一项历史悠久的传统赛事。自1999年发动机装调工竞赛开始,奇瑞各大工艺陆续开展各自的技能竞赛。自2016年起,奇瑞整合各基地、各工艺竞赛,举行首届“全球制造技能大赛”,并逐渐拓展到全集团、上下游和相关行业,实现了从“全运会”到“世锦赛”再到“奥林匹克”的演变。22年来,奇瑞培养出一任又一任“枪王”、“焊王”、“装调王”,他们在全国各类大赛崭露头角,成为奇瑞乃至中国品牌车企技术一线的“顶梁柱”。奇瑞也为这些工匠的成长创造条件,优胜选手纳入公司人才库,构筑高技能人才绿色通道,造就一支汽车行业复合技能型的人才队伍。打造全球质量管理体系 构筑品质保障的坚固堡垒能够让不同国籍、不同肤色、不同文化背景的奇瑞工匠在同一“竞技规则”下切磋,主要是因为奇瑞建立了全球统一标准的质量管理体系。作为奇瑞体系能力的重要组成,“奇瑞全球质量管理体系”是指奇瑞在全球范围内实施同一个体系、同一个标准的质量管理,是实现质量方针和质量目标的管理手段与方法。在“奇瑞全球质量管理体系”的支撑下,奇瑞能够进一步保证产品的卓越品质。关于“奇瑞全球质量管理体系”,奇瑞汽车股份有限公司副总经理潘燕龙在现场进行了详细解读。在他看来,虽然汽车行业已有百年历史,已经形成了许多成熟的系列化、专业化的质量管理体系。但这些体系有一个特点,以原则性、通用性为主。每家企业依然要结合自己的实际建立更加具体、细化的质量标准、流程、规范和制度。潘燕龙表示:“建立体系的过程就像织一张‘网’,网上的每个节点都应当是可预测、可检测、可控制的。这样才能最大限度消除不确定性,确保质量的可靠性和一致性。同时,每个业务单元不是条条块块各行其是,而是通过矩阵式管理,整合专业技术平台,跨部门、跨产品线共同协调完成项目,最终把每个环节的个体能力‘网织’在一起,变成体系能力。”如今的“奇瑞全球质量管理体系”已经全面应用于奇瑞全球各大工厂,在奇瑞的瑞虎、艾瑞泽产品系列中,“奇瑞全球质量管理体系”帮助产品缩短了开发周期,产品千车故障数持续下降,近四年内累计降低66%。新车上市可靠性提升显著,新体系下开发车型已在相应细分市场处于自主领先水平。在国际市场,奇瑞品质也让“中国制造”赢得了信任和口碑。奇瑞产品在俄罗斯获得最受欢迎中国汽车品牌、在智利获得最佳SUV奖;奇瑞连续三次获得“中国企业海外形象20强”。在“匠心文化”、“技术奇瑞”等标签的加持下,无论是奇瑞的“奥林匹克”,还是完善的全球质量管理体系,都传达着奇瑞打造核心竞争力、构建体系能力的决心。而随着奇瑞由技术积累迈向体系建设,中国汽车品牌正在积蓄成长为国际一流品牌的核心动能。

奇瑞一年一度的全球制造技能大赛已经顺利落下帷幕,但媒体的关注和热议并没有消散。奇瑞为什么要组织全球工厂参与的“奥林匹克”大赛?奇瑞这些年通过战略转型打造体系能力的“独门秘笈”究竟写了多“厚”?一个个问题在媒体走进奇瑞深度发掘之后,渐渐找到了答案。图为部分媒体报道今年大赛中首次公开发布的“奇瑞全球质量管理体系”是媒体普遍关注的对象。新华网、经济参考网、半月谈网等媒体在报道中说——无论是奇瑞的“奥林匹克”,还是奇瑞发布的质量管理体系,都让人们看到了奇瑞打造核心竞争力、构建体系能力的决心和行动。过去提到奇瑞,必然要提到它的技术功底、“技术创新”的标签,事实上奇瑞很早就意识到,一个企业掌握核心技术,让技术持续发展,只是企业生存的基础。有了技术还不够,还要有其他重要元素,比如体系、制度、文化,它们是中国品牌最终成长为国际一流品牌的核心能力。”《中国青年报》认为:“全球质量管理体系”成为奇瑞发展基石。新闻报道中提到,作为中国自主品牌的探索先锋,奇瑞很早就开始思索中国品牌未来的发展方向,并且内部形成了一个共识——品牌的基础是质量,质量的基础是体系。通过多年自主创新和质量管理实践,奇瑞在质量管理上已经逐渐健全了满足奇瑞全球工厂的质量管理模式,经过在奇瑞全球10个海外工厂的应用和完善,最终形成奇瑞全球质量管理体系。车市红点在配发的“红点观察”中点评道:参加完奇瑞第四届“全球制造技能大赛”现场活动后,最大的两点感受就是奇瑞的“匠心制造”与“全球化”……与其说奇瑞用了20年打造匠心文化,不如说它用了20年建立了“奇瑞全球质量管理体系”。而正是在20年时间里,奇瑞汽车低调而扎实地做基础做品质,以工匠精神成就匠心制造的同时,也实现了企业全球化、品牌全球化。汽车头条的《让“全球制造工艺技能大赛”为“奇瑞全球质量管理体系” 赋能》一文中提到:基于奇瑞战略转型的深入与体系搭建的完善,“全球制造技能大赛”有效推动了奇瑞全球质量管理体系的完善普及与高效运转,也正因如此,来自全球不同国籍、不同肤色、不同文化背景的奇瑞工匠能够在同一“竞技规则”下分出伯仲。奇瑞20多年培养匠心文化、追求匠心品质的执着追求,得到媒体点赞认同。车经社在《不想当将军的士兵是不是好士兵,为什么奇瑞能够有这种偏执精神?》一文中表示:在弘扬工匠精神方面,作为中国品牌汽车的代表,奇瑞汽车显然走在了前列……从国家千人计划专家,到一个普通装调工,都是企业不可或缺的宝贵人才,让专业人才做专业的事,并且在专业领域的发言权在企业内部得到极大的尊重。这一点奇瑞的确在国内车企当中做得非常成功,这也是奇瑞能够厚积薄发的重要原因。汽车天涯在《体系奇瑞:打造国际一流制造工艺和产品品质》中提到,可以说正是因为王建国、许小飞、齐金华等一批优秀的“大国工匠”,才真正提升了奇瑞的制造工艺水平,缩小了与合资品牌汽车的品质差距,并奠定了“技术奇瑞”和“品质奇瑞”的基础。也让更多的奇瑞人愿意成为一个真正的“工匠”,而这正是奇瑞和中国制造最需要的匠人精神……中国汽车工业需要更多的工匠,需要更多真正在制造工艺、管理体系上向合资品牌看齐的奇瑞们。

为进一步深化全市学校生态环境教育,提高青少年生态环境素养,普及生态文明可持续发展理念,结合成都市第四批环境友好型学校创建工作要求,5月30日,市生态环境局联合市教育局组织召开2019年成都市学校环境教育工作培训会。市生态环境局党组成员、副局长唐冉熊出席会议并讲话。会上,市教育局相关负责人对2019年全市学校生态环境教育工作要点进行了安排部署,在现场宣读了2018“生态成都·我来讲环保”中小学环保微视频大赛获奖名单,并为获奖单位和个人进行了颁奖。据悉,微视频大赛活动开展以来,全市22个区(市)县生态环境局、教育局大力推进,各学校积极参与,收集微视频作品多,质量高,获奖作品多,共收到学校学生制作的262部微视频作品,充分展现了青少年参与环保、关爱家园的精神风貌,激发青少年艺术创作才能。同时通过微视频的发布,影响和教育了广大市民,在全市营造出人人参与环保,人人关爱家园的浓郁氛围。此外,现场还开展了《学校环境教育》和《习近平生态文明思想》专题讲座、《生态教育 幸福人生》经验交流以及生态环境专题课《天府新区建设中的公园城市》录像片观摩等活动,为参训人员上了一堂堂生动有趣的生态环境教育课程,现场气氛热烈。唐冉熊指出,共建公园城,最美成都行需要我们不忘初心、砥砺奋进再出发。一是要坚定一个目标,就是要坚定发出生态环境教育的成都声音,打造生态环境教育的成都品牌的目标。二是要突出两个重点,突出“融合”,生态环境部门和教育部门对待生态环境教育要携手抓、联动抓,利用教育搭台,生态环境保护更责无旁贷;突出“融入”,将生态环境教育融入办学理念、融入课程、融入课堂、融入主题教育活动,强调“课程化”,融入校园文化建设中去,融入青少年参与绿色社会建设中去。三是要强化三项机制,强化创建引领机制,持续推动环境友好型学校创建;强化协调联动机制,常调度、常观摩、常抓常新、出新出彩;强化活动带动机制,持续推动“百万师生学环保”主题活动。据了解,近年来,成都市生态环境局不断更新生态环保教育理念,加大生态环境教育力度,强化与市教育局等部门合作,坚持与区(市)县上下联动,以丰富多彩的生态环境教育活动为载体,积极引导师生参与生态环境保护,切实提高了广大师生的环境意识和生态理念,起到了良好的生态环境教育成效。2019年学校生态环境教育工作更要以“推进绿色发展、建设美丽中国”为指导思想,紧紧围绕打好污染防治“三大战役”,积极探索新时期学校生态环境教育工作新思路,开展丰富多彩的生态环境教育主题活动,加强青少年生态环境道德观和价值观,提高青少年的环保意识和环保能力。同时在开展生态环境教育的同时深化素质教育,积极培育小小环保志愿者,引导广大学生共同参与资源节约型、环境友好型社会建设。

日前,成都市生态环境局与吕XX污染环境案部分损害赔偿义务人就生态损害赔偿责任达成一致,并签订了生态环境损害赔偿协议书,目前赔偿金已全部到帐。至此,该起生态环境损害赔偿案件经多方努力取得实质性成果。据悉,该案是2018年9月出台的《四川省生态环境损害赔偿制度改革实施方案》后,成都市办理的第一起生态环境损害赔偿案件。2017年11月中旬,彭州市第二污水处理厂进水出现异常。经彭州市公安、环保、规建、水务等部门前期排查,初步判断导致进水异常的原因为有人恶意倾倒污染物到下水管网,污染因子疑似甲基丙烯酸甲酯。根据这一线索,成都市公安局环侦支队会同彭州市公安局成功侦破一起环境污染刑事案件:2017年10月至11月期间,吕某负责的成都益正环卫工程有限公司在无危险废物经营许可证的情况下,为谋取非法利益,分别从都江堰市中亚有机玻璃有限责任公司、成都晨光亚克力塑胶有限公司及刘健处承接含危险废物甲基丙烯酸甲酯、甲苯、苯乙酸等物质的生产废水总计224.525吨,并安排公司员工肖某、董某等人伙同蔡某将危险废物直接排放至彭州市南部新城污水井,导致城市污水管道出现易燃易爆、二次污染等重大安全隐患。同时,倾倒废物沿污水管网进入下游的青白江,造成下游水体污染。此案成功打掉了一个利用环卫工业罐车为多家企业非法排放工业废水的犯罪团伙。2019年5月13日,彭州市人民法院于依法对该污染环境案的16名被告人出作一审判决。根据《中共中央办公厅、国务院办公厅关于印发〈生态环境损害赔偿制度改革方案〉的通知》(中办发〔2017〕68号)和《中共四川省委办公厅、四川省人民政府办公厅关于印发〈四川省生态环境损害赔偿制度改革实施方案〉的通知》(川委发〔2018〕30号)的规定,本案中实施污染环境行为的主体应当作为赔偿义务人就其行为导致的生态损害向赔偿权利人成都市人民政府进行赔偿。该刑事案件侦办与审判期间,在成都市和彭州市法院、检察院的指导和协同配合下,市生态环境局代表成都市政府与上述赔偿义务人进行了多轮磋商。根据前期彭州市政府已先期代为处置的清除污染费用、应急处置费用,综合考虑生态环境修复费用、生态环境修复期间服务功能的损失等合理费用,市生态环境局于2019年5月10日与部分赔偿义务人就生态损害赔偿责任达成一致,并签订生态环境损害赔偿协议书。赔偿金额共计508.6万元,目前已全部到帐。据悉,下一步,市生态环境局将代表市政府对吕顺体污染环境案所涉及的生态损害赔偿义务人爱斯特(成都)生物制药股份有限公司启动赔偿程序,该公司于2017年下半年将219.16吨未经处理的浓缩污泥倾倒于光华大道至三环路之间路边的污水井。目前,市生态环境局已对其违法行为造成的生态损害启动鉴定的前期准备工作。生态环境损害赔偿制度是生态文明制度体系的重要组成部分。党中央、国务院高度重视生态环境损害赔偿工作,党的十八届三中全会明确提出对造成生态环境损害的责任者严格实行赔偿制度。生态环境损害,是指因污染环境、破坏生态造成大气、地表水、地下水、土壤、森林等环境要素和植物、动物、微生物等生物要素的不利改变,以及上述要素构成的生态系统功能退化。有下列情形之一的,要求依法追究生态环境损害赔偿责任:1.发生较大及以上突发环境事件的;2.在国家和省级主体功能区规划中划定的重点生态功能区、禁止开发区发生环境污染、生态破坏事件的;3.发生其他严重影响生态环境后果的。各地区应根据实际情况,综合考虑造成的环境污染、生态破坏程度以及社会影响等因素,明确具体情形。生态环境损害赔偿范围包括:清除污染费用、生态环境修复费用、生态环境修复期间服务功能的损失、生态环境功能永久性损害造成的损失以及生态环境损害赔偿调查、鉴定评估等合理费用。确定赔偿义务人:违反法律法规,造成生态环境损害的单位或个人,应当承担生态环境损害赔偿责任,做到应赔尽赔。现行民事法律和资源环境保护法律有相关免除或减轻生态环境损害赔偿责任规定的,按相应规定执行。明确赔偿权利人:国务院授权省级、市地级政府(包括直辖市所辖的区县级政府,下同)作为本行政区域内生态环境损害赔偿权利人。省域内跨市地的生态环境损害,由省级政府管辖;其他工作范围划分由省级政府根据本地区实际情况确定。省级、市地级政府可指定相关部门或机构负责生态环境损害赔偿具体工作。省级、市地级政府及其指定的部门或机构均有权提起诉讼。跨省域的生态环境损害,由生态环境损害地的相关省级政府协商开展生态环境损害赔偿工作。据市生态环境局相关负责人介绍,我市将依法进一步推动生态环境损害赔偿工作,包括尽快出台《成都市生态环境损害赔偿制度改革实施方案》,陆续制定《成都市生态环境损害赔偿磋商办法》《成都市生态损害赔偿资金管理办法》等配套办法,以规范我市生态环境损害赔偿程序,促进生态环境损害鉴定评估、提高生态环境损害赔偿和修复的效率,推动生态环境修复相关产业发展,有力保护生态环境和人民环境权益。
