


不管是“卖房造车”、“创始人回归”还是“押宝海马8S”......近两年,关于海马汽车的话题,一直没有停过。这个已经在中国汽车市场摸爬滚打近三十年的老牌车企,面对外界的重重压力,用一场全面而深刻的改革,直面局势。海马集团品牌管理部部长赵媛(右)做客“蒲叔叔的会客室”近日,海马集团品牌管理部部长赵媛做客“蒲叔叔的会客厅”,与蜀锦传媒总编辑蒲鹏针对公众所提出的质疑、品牌新推的海马8S“互联网直卖”模式进行了相关探讨。汽车圈儿从来不缺少新闻,上半年,海马汽车因为出售闲置房产一事被推上了各大新闻头条,类似“卖房保壳”的调侃一时间铺天盖地。对于此事,赵媛回应起来也十分大方,她表示,大家所知道的“海马汽车”其实只是一个简称,海马汽车所在的海马投资集团股份有限公司是一家以汽车为主业的上市公司,此外的经营范围也包括了高科技项目投资、房地产开发、证券投资等等。但是对于海马来说,不管是房地产还是汽车,对于一个集团来说,多元化发展都是正常的、不矛盾的,再加上海马汽车作为一家老牌车企,汽车团队也一直很专业。而对于创始人景柱的回归,赵媛坦言:“海马一直把创新作为集团发展的重要理念,景柱回来重新当选海马汽车董事长,也是因为他对汽车还坚守自己的初心,抱着一个无论什么年龄都要坚持创新的心态带领海马汽车进行再探索”。除此之外,海马汽车的旗舰产品海马8S也在对互联网直卖模式进行探索。相比于传统的4S店售卖模式,海马的互联网直卖模式省去了中间的议价环节,全网一口价有效地帮助消费者规避了一些市场价格的乱象。除此之外,赵媛还强调,海马的互联网直卖模式和其他仅将付费环节放到网上的互联网卖车并不相同。“很多汽车品牌会在网上做一个交易入口,但是没有后台深度,海马的互联网直卖不仅是一个简单的引流,还包括金融、售后服务,比如说在线上就可以完成贷款申请及资质审核、每一位客户背后都有一个2-7人的管家团队,车主用车有问题可以随时反馈”,赵媛表示。除此之外,通过与京车会、京东云配、京东云修合作,海马汽车还建立了自己的客户服务运营数据库,通过缩短对车主的服务半径,真正有效落实“全时服务”。而经过一段时间的努力,海马汽车现在在京东官方旗舰店上已经吸引了93.6万粉丝关注,总订单累计过万,并拿下了京东平台汽车商家交易榜单第一名和京东平台汽车商品交易榜单第一名等一系列的好成绩。

当全新一代传祺GA6出现在大众面前时,除了不同于以往的优雅外观,其B级轿车卖出A级车的价格成为了最大的市场热点。质疑也随之而来,这样的价格真的能够享受越级的品质吗?答案在近期举行的全新一代传祺GA6品鉴会上得到了揭晓。广汽传祺在成本控制上采取均衡分配,也就是说,GA6的配件成本会和其他车型均摊,并通过与供应商的商务谈判与长期合作取得相应的成本缩减。这与广汽传祺的研发和制造体系密不可分,控制车辆成本是一方面,利用大数据快速提升品质也保障了高价值的低价格输出。比如,在前期试验车出厂时,实时的调研表明,新车的轮毂样式已经满足不了市场需求,那就推倒重新来,所有的成本支出都积压在了研发阶段,并不会对消费行为产生实际影响。那么,什么才叫做高品质?不少对中国品牌抱有偏见态度的消费者认为,这样的车型无疑多了几项可有可无的配置,利用统一化的智能科技制造卖点。恰恰,全新一代传祺GA6并没有在这两方面进行过多的宣传。怎么样体现座椅材质的细腻和做工?大多数豪华品牌的做法是让你们自己去感受手工制皮具,这样的体验活动却很少出现在中国品牌上,广汽传祺成为了先行者。选材,描纹,缝线,虽然现场参与者体验的是最基本的步骤,但真正好做工的复杂程度与成品展现让GA6的高品质一目了然——触手可及的全真皮包裹,细腻的针脚扎线以及同级独有的Tom工艺竹纤维饰板;“移动起居室”经过人体工程学设计开发,坐垫增加了10mm记忆棉,侧翼肩部设计了软硬区别。大尺寸双连屏也不再局限于豪华电动车上。它的作用除了实现位置共享、图集照片编辑分享等功能外,还成为了自定义驾驶者超级ID的重要载体。自动迎宾、车辆座椅自动调节,甚至软件同步更新都可以一键完成。消费者对于中国品牌的不理解,很大层面上是只因其看到外在的光鲜亮丽,品牌们很少用最直观朴实的手法去展现肉眼看不到的东西。买方市场下,一切的避讳只会让品牌与消费者渐行渐远。探讨、直言不讳的态度,哪怕不完美,大家都会接受,如同一次与传祺工程师的直面对话。广汽传祺吸取了丰田和本田两大车企的优点,并在此基础上确立了自身严谨、循序渐进的发展态势。继此次全新一代传祺GA6 1.5T经济型车型面世后,其高功率版本将在不久后携手征战沙场,它撼动市场的将不是高性价比下的高品质,而是广汽传祺对于年轻化与性能的设想。传祺工程师透露,深受90后消费者喜欢的性能车不会缺席,它将以传祺SUV车型为蓝本落脚该细分市场。

初秋的三亚,虽炽热,但时有习习凉风,早晚尤为明显。这是最好的季节,也是最好的时辰,尤对于广汽本田来说。当第十代雅阁以快于竞争对手的速度进入细分市场时,已经可预见其持续的成功。地球梦科技下的SPORT TURBO发动机,第三代i-MMD双电机混动系统,本田以前所未有的魄力占领着这个全世界最大的汽车市场。凌派,新缤智,奥德赛锐•混动各级别新车接踵而来,它们或能撬动市场份额,或引领市场前沿。近两年,SUV领域销量下滑,市场的不确定性并不能说明哪个领域将失去它的支持者,恰恰,它需要其参与者脱颖而出。皓影,当其随着三亚的第一缕阳光照进人们眼中时,也照进了人们的心里。广汽本田一系列命名并没有按照其他车企套娃式的传统方式,皓影名字的出炉也未走寻常路。虽然它的与众不同只在汽车圈发布,但众多汽车媒体对于新事物的好奇与支持让这个名字迅速有了关注度。与CR-V同平台,这只是人们最初级的印象。就如同太阳初升,未知产生好奇,未知孕育新生,皓影以不同于兄弟车型的姿态出现。外观是广汽本田式,车身流线简洁耐看,大量横置线条,前后大灯棱角分明;前脸和侧身巧妙点缀的镀铬装饰条,将运动、时尚气息一笔带来。三种19寸不同类型的轮毂代表不同车型,就连以往满足大多数的市场态度也分配给了特有车型——幻夜,炫酷名字与全黑装配的结合,对于年轻消费群体来说,颇具购买冲动。亮相与预售共行,广汽本田给了皓影足够信心。皓影代表“光和影”,选择在一天的清晨亮相,也代表了其将迎来新的一页,它彻底与CR-V分割,车身尺寸长了近50mm,还有如本田在中国首次搭载的无线充电功能,以及广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门。18万元起的预售价,或许会通杀紧凑型与中型SUV,后期上市十分考验配置分配技巧。正如广汽本田所说,皓影的出现是对其车型架构的最后补充,它形成了轿车、SUV及MPV的燃油车型与混动车型的完美布阵,为广汽本田未来的长期发展奠定了坚固基石。立足当下,循序渐进,着眼未来,这是广汽本田最成功的企业座右铭。

小型SUV怎么选?当然看口碑。缤智自2014年诞生以来,已经累计销量超过65万辆,每年以十多万辆的优势长期占据小型SUV销量榜的前列。缤智脱颖而出的亮点在哪里?平稳而强劲的动力系统是其一,变化多端的宽大空间是其二。因此,在新缤智上,这两大优势被持续加强。1.5L的底盘系统进行了全面升级,广汽本田对弹簧比率、稳定杆直径等参数进行了针对性的优化,进一步增强了操控性及舒适性,更重要的是,优秀的调教还能让你更省油;新车尺寸在老款基础上车长增加了46mm,宽度增加了18mm,这对本就已经拥有足够空间的缤智来说,哪怕一点点的变化都是对消费者的尊重和负责。而对于年轻消费群体来说,最大的惊喜在于地球梦科技220 TURBO的引入,成就了最大功率130kW、最大扭矩220Nm的超强动力系统,被业界称之为“小钢炮”。从1.8L到1.5T,变的不仅是发动机构造,地球梦科技下的高效率被装配到了一款小型SUV上,极大增强了新缤智的竞争力。但消费者怎么选择?地球梦科技需要承受近14万元的市场价格,而国六标准的1.5L车型的入门价格只需要12.78万元,两者之间近2万元的差价足以让年轻人纠结一阵。既然能被称作“新”,新缤智自然有一些翻天覆地的变化。外观上,新缤智全系新增了羽翼式LED前大灯、LED日间行车灯和LED前雾灯,科技感更加十足。1.5L除了入门版本,全系还新增了SPORT风格包围,对于那些爱好运动和改装的年轻人来说,这一点尤为吸引眼球。差价主要体现在配置上,1.5L全系新增实用性很强的DWS胎压监测系统,并标配了VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HSA斜坡起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、EPB电子驻车制动系统、ABH自动驻车系统等,这与1.5T车型并无区别,只是在顶配车型上,广汽本田将Honda SENSING安全超感系统下放到了这款车上。新缤智1.5L这一次多以全系标配的形式冲击市场,除在安全方面大幅度提升外,全系还增加了多项实用性配置,如中控触控屏从5英寸变为8英寸,除入门版本外全系追加了防夹豪华全景电动天窗;再加上已经拥有的多功能方向盘、豪华后视摄像显示系统、防眩目内后视镜、电动调节外后视镜、前排绿色隔热玻璃等,新缤智1.5L的性价比肉眼可见的高。当然,你如果还想在用车方面更具科技感一些,可以选择1.5T车型,除拥有1.5L车型的所有配置外,全系还配备了发动机启停、外后视镜电动折叠、自动空调以及真皮座椅等。而在顶配车型上,驻车雷达也都有配备。从使用层面上来说,1.5L车型给我们提供了完全足够的使用空间,新增项目几乎以全系配备的形式出现,足见新缤智的诚意。不管从年轻人在意的科技性上还是在小型车领域多有争议的安全性上,新缤智都做到了前所未有。1.5T的出现,实属锦上添花,它显示了新缤智在这个细分市场的能力,也让年轻人消费者有了更多的选择。两者的搭配,几乎互不干涉,但又相互补充,颠覆了小型SUV细分市场的竞争态势,也为整个市场提供了一个新的思考——“小”就应该简单吗?

新车动态:9月25日,广汽本田全新中级SUV皓影将正式亮相并开启预售,吉利icon官图正式发布,还原概念车设计采用一体式LED日行灯。行业动态:最近,中保研再出手,公布了2019年第一批车型的测试成绩,本次公布的9款车型在耐撞性和维修经济性方面除了新天籁外,全部领了差评,被评为“P”级。1.最近,中保研再出手,公布了2019年第一批车型的测试成绩,共计9款,不乏一些明星走量车型。每款车型测试4个方面,分别是耐撞性与维修经济性、车内成员保护、车外行车保护、辅助安全,测试结果也各不相同,有好有坏。本次公布的9款车型在耐撞性和维修经济性方面除了新天籁外,全部领了差评,被评为“P”级。相比较来说,测试结果比较好的就是沃尔沃XC60、日产天籁、凯迪拉克XT4三款车型,总体评级为G级,其实力不言而喻。中国品牌的哈弗F5表现可圈可点,综合评级为良好A级,多个方面表现出色。其他的几个品牌可就不那么出色了,尤其是自主品牌的绅宝D50、风神AX7,成绩相当不理想,合资车凌派、欧蓝德和菲斯塔也没有想象中那般优秀。具体车型如下:——卖得好的不一定安全性高,卖的差的也不一定安全性差。2.9月25日,广汽本田全新中级SUV皓影将正式亮相并开启预售。此前,已经曝光了皓影1.5T燃油版和2.0L锐·混动版的申报信息,新车将与其姊妹车型东风本田CR-V在尺寸和动力系统上保持相近。相比于原型车CR-V,皓影主要针对整个前脸、侧裙、轮圈,以及整个尾部进行了重新设计。——皓影的销量规模已经可以预见,现在的疑问是,能在销量榜上占据哪个位置?3.近日从吉利官方获悉,吉利icon官图正式发布。新车还原了概念车设计,采用一体式LED日行灯设计,在外观方面显得十分科幻。根据此前消息,动力方面,新车将采用1.5T发动机,最大功率为130kW,或许后续还会推出轻混以及插电混动车型。从申报图来看新车外观配置可以对雷达、摄像头、轮圈造型和尺寸都可以进行选配。——icon是吉利推出的一款全新紧凑型SUV,它基于吉利BMA平台打造,是CONCEPT ICON概念车的量产版本,有望于今年年底上市。4.近日,有媒体在上海发现了一辆加长版的大众途昂,车身长度明显做了加长处理,目测车身长度超过5.5米。由于该车没有覆盖任何的伪装,除了车身长度的增加,外观上没有其他的变化,只是这台测试车没有配备天窗和行李架。据猜测这可能是一台大众途昂行政加长版,定位要高于普通版本的途昂,预计该车可能会搭载现款530版本的2.5T V6涡轮增压发动机,最大功率299匹,峰值扭矩500牛·米。——加长又加大的大众途昂,是你的菜吗?5.日前,起亚汽车欧洲首席运营官Emilio Herrera在被采访时表示,起亚正在致力于将微型车Picanto进行电气化改造,使其成为一款价格低廉的纯电动车型。——在欧洲市场,小型车占据了近四分之一的乘用车市场份额,但由于竞争激烈,车厂想要进军这一领域并且获利并不容易。至于国内市场,有政策和国内车企的双重压力,想必起亚想要让Picanto纯电微型车打入中国市场,也需要足够的勇气。6.9月23日,据外媒报道,争议不断的特斯拉又被告上法庭。这一次除了主机厂与经销商之间常见的“直销”矛盾以外,还增加了由于夸张宣传而涉及的广告法问题。面对指控,特斯拉方面暂未作出任何回应。——特斯拉之所以短时间内红极全球,是由于消费者对于电动车、对于创新产品的接受度在提高。但与此同时,要打破传统营销模式,并实际提高产品质量水平,还需要很长的路要走。7.9月23日,东风腾讯车联网安全实验室和东风汽车-中国移动5G车联网实验室在东风汽车集团有限公司正式揭牌,这意味着东风汽车在智能化、网联化等技术方面启动了实质性的一步。东风汽车-中国移动5G车联网实验室则主要开展5G技术和车联网行业应用等方面的合作与研究,通过提出技术标准方案及网络解决方案,增强相关产品在国内外市场的竞争力。据透露,东风汽车联腾讯在国内合作的首款智能网联车型,或将在明年北京车展亮相。——这意味着东风汽车旗下车型的智能化水平有望得到大的提升。5G手机已经来了,5G智能汽车还会远吗?8.据交强险数据显示,2019年8月份,中国新势力造车总销量仅为5,091辆,占当月国产乘用车销量的0.4%。从具体车型销量来看,威马EX5以2175辆月销量排名第一,小鹏G3销量出现大幅下滑,8月销量仅231辆。据悉,威马EX5前8月累计销量实现11,324辆,成为造车新势力今年以来首个销量破万车型。——8月,造车新势力中小鹏汽车严重“掉队”,而ES6接替ES8的位置,成为蔚来当下的主力车型,哪吒01也保持了不错的增长势头,至于身后的其他企业可以说有点举步维艰,能实现量产交付已经是不容易,特别是在补贴大幅退坡的时期,不过要进一步提升销量,存活下去才是当下的首要任务。9.近日,印度汽车制造商塔塔汽车(Tata Motors)宣布推出最新电动汽车技术“ZIPTRON”,该技术将为一系列塔塔电动汽车提供动力,而且将首先用于一款已确认将于2020年初推出的车型上。该电动汽车动力总成技术ZIPTRON是塔塔汽车追求通用性、推动规模经济发展以及让印度消费者买得起新技术的佐证,其将具有以下特征:高效的高压系统、灵活的性能、长续航里程、快速充电能力、电池保修期达8年而且符合IP67标准。(图片来源:塔塔汽车官网)——Ziptron为印度汽车市场带来了新的冲击。10.日前,大众汽车表示,已经在德国萨尔茨吉特的卓越中心(Center of Excellence)开设了一条动力电池试验生产线,大约有300名专家参与了开发,这被看作是大众进军电动车市场的又一个里程碑。未来,大众将在这里与瑞典初创公司NorthVolt建立一个完整的电池制造工厂。据了解,大众计划在未来十年时间生产近70款新电动车型,而它们的总销量或将达到2200万辆。——计划中规模巨大的大众电动汽车将会对动力电池产生惊人的需求量。

2020款奇骏的上市,让这台原本实力超雄的SUV车型,更加智能化、更加科技化,在消费信心下降、市场竞争愈发激烈、产品同质化逐渐加重的当前车市中,再次站稳脚步。且在“智能化、电动化、网联化、共享化”的新浪潮推动下,汽车行业开始了新一轮的变革,在看到2020款奇骏出现的时候,似乎看到的是一种新趋势引领者和同级标杆实力体现的身影,这也让我有理由相信,在逆势中,2020款奇骏依旧可以保持增长不会是一个现象级事件。

“沉浸式艺术展”、“线下快闪店”......当体验经济的浪潮渗透到各行各业,越来越多的企业希望,能够在体验经济时代反客为主、引领趋势。前段时间,造车新势力代表——爱驰汽车旗下全新量产车型爱驰U5开启预售,并在行业内推出“先试后买”服务,引发了大众的极大关注。如此大胆地推出“试爱”行动,背后的原因是什么?当造车新势力都大打“智能牌”,爱驰的智能体验又有什么不同。近日,爱驰汽车销售公司副总裁安继恒做客蜀锦传媒“蒲叔叔的会客厅”,对广大网友提出的若干问题,一一做出了解答。爱驰汽车销售公司副总裁安继恒(右)做客“蒲叔叔的会客室”“不管是4S店几个小时的短暂试驾,还是试驾活动上媒体老师一两天的体验,其实都不能真正地知道一辆车是否适合自己,对于一辆新能源车型,只有经历了几次充放电、体验日常用车、帮你预防了行车危险等一系列的真实情况后,你才会知道它是不是适合你,”安继恒表示。目前,爱驰汽车针对对U5感兴趣、有用车需求,但需要深度了解的用户提供了半个月到三个月不等的期限进行租赁体验。在租赁之后,如果用户决定购买,爱驰汽车将以“半月免费,三月优惠”的租金返还政策,对用户所支付的租金进行全额或部分返还。当然,开创了全新营销模式的爱驰汽车,近期的话题远不止这些。U5车型在历时53天,穿越12个国家、行驶总里程15022公里后,创下了吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录后又成为了国内首个获得欧盟准入的智能电动车初创企业。当问到为什么组织车主和媒体进行横跨亚欧大陆的创举时,安继恒解释到,“我们把自己定义为一家创业公司,所以特别注重开放和创新,横跨亚欧大陆的复杂路况与超长距离,能够全方位考验爱驰U5的质量与安全,只要能够为用户减少实际用车的烦恼,很多事我们都乐意去尝试,而且从创立之初,爱驰就有布局海外,瞄准欧美一线市场的打算”。据了解,获得欧洲准入后的爱驰汽车,将从明年开始为欧洲市场提供价格合理,互联互通且优质的电动交通服务。随着移动互联、大数据、云计算、5G技术的不断推陈出新,汽车产业的智能化发展不断加速,各大车企都高举“智能牌”,爱驰汽车对此也有自己的独到见解。“对于爱驰来说,所谓的智能化不是功能有多么酷炫,而是能否通过机器更好地理解用户的需求、喜好,为消费者提供更捷性、舒适的用车体验,为此,我们提出了“智能陪伴科技”理念,通过硬件和软件的配合,来满足用户的个性化需求,实现从千人一面、到千人千面,甚至一人千面的服务,”安继恒表示。除此之外,爱驰汽车还以智能化作为基石,开辟了业内仅有的“4-1-0”智慧运营体系,具体来说就是,它将通过用户运营、营销管理、客户服务、数据赋能的四个中台,爱驰数字伙伴APP这一个用车、交易平台,来实现车企与用户之间真正的零距离接触。



新车资讯:近日,沃尔沃V90 CC正式上市,定位中大型旅行车;奔驰C级近日宣布将会取消C180L车型,用1.5T+48V弱混取代1.6T车型;而奥迪e-tron将会成为继奔驰后BBA中又一个国产化的电动车。行业资讯:奔驰AMG近日针对AMG GT进行找回,原因竟然是因为保护纸;武汉成为全国首个执行国家智能网联汽车(武汉)测试示范区;雷克萨斯可能嫌弃自己不够豪华,近日宣布推出自家的专属游艇。日前,我们从沃尔沃官网获悉,新款沃尔沃V90 Cross Country正式上市,新车推出2款车型,售价区间为44.39万-55.29万元。——44万元就可以买到一台中大型旅行车,这个价格的选项并不多。日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2019年11月22日起,召回2015年6月9日至2016年4月21日期间生产的部分进口AMG GT汽车,共计103辆。——这次的召回是由于供应商在生产的过程中使用了含硅保护纸,导致碳纤维驱动轴和法兰粘接表面存在残留物,碳纤维驱动轴与法兰的粘接不符合要求。只能说德国人真的很严谨。近日,大众乘用车品牌管理委员会成员Frank Welsch博士在接受外媒采访时透露,全新一代高尔夫除了将继续提供GTE车型外,还将提供一款低功率版本的插电式混合动力车型。——GTE的车型动力水平将与GTI看齐,这就可以看作是一台纯电的GTI,并且可以上绿牌,还由于是电动车的身份,其重量配比会更加平衡。自中期改款后,北京奔驰C级仅提供180/260/300共三种动力车型,分别搭载1.6T发动机、1.5T+48V轻混系统和2.0T发动机。日前,我们从奔驰官网获悉,搭载新1.5T四缸发动机的新款奔驰C 200 L已经上市,并且取代了2019款C 180 L车型。从官网信息来看,新车共推出3款车型,售价区间为30.78-31.58万元。——用1.5T+48V替代了1.6T,并用C200L替代C180L,消费者会因为数字的提升而对入门车型接受度更高,但是即使是这样也卖到了30万,还是蛮贵的。(配图为现款C级)日前,有消息表示,奥迪将于2020年开始在国内生产e-tron纯电动中型SUV,生产基地将位于一汽-大众长春工厂。据了解,目前奥迪e-tron只在比利时的布鲁塞尔工厂生产。——在中国生产并不奇怪,毕竟奔驰EQC已经确定在国内投产。奥迪e-tron国产化这不仅可以降低国内的售价成本,还可以降低布鲁塞尔工厂的生产压力,下一步就看看宝马的动向了。近日,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌,而武汉市交通运输局则对外颁发了首批智能网联汽车载人试运营许可证。据悉,首批智能网联汽车载人试运营许可证花落百度、海梁科技、深兰科技三家企业。也就是说,上述三家企业不仅能够在测试示范区内进行智能网联汽车的相关测试,还可以进行自动驾驶的“商业化试运营”,这也是与上海此前颁发的智能网联汽车示范应用牌照最大的不同。——也就是说,在武汉的街头你可能会看见一台车的驾驶员在主驾驶上睡觉?德国政府计划到2030年将修建100万个充电桩,并要求所有加油站安装充电桩。同时,将提高部分新能源汽车购买补贴,以配合德国政府出台的“气候保护计划2030”。——这也正是市场洗牌的好时机。提高续航里程门槛是对技术水平的要求,资金流通状态良好是对企业经营的考验。其最终目的,一方面是支持国家乃至全球的节能减排计划,实现环境的可持续发展;另一方面,更多是为了满足消费者的实际需求,生产更加符合国情、适应日常场景使用的优质新能源汽车。似乎近几年豪华汽车品牌都热衷于打造游艇,甭管真量产了还是只停留在概念阶段,你家车牌子够不够豪华,看这个品牌有没有游艇就行了……近日,雷克萨斯就发布了其首款豪华游艇——LY 650。LY650游艇由丰田汽车公司海上业务部打造,将于10月30日正式开始销售,价格没公布,不过LY650一年的产量大约在7艘左右,所以天价是肯定了。该游艇总长度达到了19.69米、船体宽度5.72米、油箱容积3,785升、水箱容积852升、储物容量达到了643升;此外,LY650还提供了了3间客舱、6间卫浴、6张床位可供乘客使用。——可惜了,家附近的河不通畅,不然就可以买一艘了。日前,据德国慕尼黑当地媒体爆料,宝马或将为7系车型推出纯电版本。新车将会拥有两个配置,命名或将为i7以及i7S,后者将拥有更高的配置,电池容量将达到120kWh,预计将为该车带来600km的WLTP标准纯电续航;而i7的电池容量或为100kWh。——从命名就可以看出这是7系的纯电版本,作为一台旗舰型轿车,纯电带来的静谧感和舒适感会更棒。“Stop Being Them”,这是印在现役雷诺F1车队车手丹尼尔·里卡多头盔上的一句话,它激励人们不随波逐流、勇敢做自己。而作为一向特立独行、追求个性的马自达品牌,这句话似乎也显得格外适用。正如今天文章的主角——次世代马自达3 Axela昂克赛拉,从2007年第一代车型开始,该车便一直以年轻动感的形象和独特的品牌魅力招揽了不少拥趸。而在不久前开幕的成都车展上,次世代马自达3也开启预售,新车预售价区间为12.59万-17.89万元。——马自达向来就是特立独行,不需要拥簇者,所以马自达3的身上可以发现很多独特的闪光点,也正是这些闪光点却让消费者对于它的设计爱不释手。
