


对于美好的事物,人们总是欣赏。好听的音乐、好看的衣服、美味的食物都能让人心情愉悦。如果是一款好看的车,同样会吸引更多人的喜欢。如今的起亚就是这么一个品牌,在全面改变了设计语言之后,在美感、豪华感以及格调上都有了明显的提升。 国内市场起亚从全新K5凯酷开始,陆续上市了采用最新设计语言的产品,和狮铂拓界相比于上一代车型都有着巨大的改变。从老气呆板的设计变成了活力时尚的设计,并且丝毫没有廉价感,因此吸引了更多的年轻消费者。近日,一场打击乐和爵士音乐会在农历新年来临前奏响,为大家献上了一场高能且温暖的视听盛宴,在刚经历大降温的时间节点上为听众带来了内心的抚慰。而在会场门口还专门摆放了一台起亚狮铂拓界。因为这一场音乐会正是起亚汽车和蜀锦传媒为大家精心准备的。 其实汽车本身也和音乐息息相关,这也是很多汽车品牌为何费尽心思和扬声器品牌合作的原因。因为车辆的舒适度除了底盘和座椅之外,扬声器也是一个重要的组成部分。而起亚旗下的最新车型本身也拥有出色的扬声器系统,哈曼卡顿的扬声器能够带来出色的听感。 致力于为用户带来更好的产品起亚一直以来就有着出色的可靠性,时常在不同国家的可靠性排行榜上名列前茅,同时还有着实惠的价格,因此受到了很多消费者的喜欢。 从K5凯酷开始,起亚采用了全新的设计语言。特别是设计前卫大胆但是又不哗众取宠的车灯,带来了极高辨识度的同时还不缺乏美感。狮铂拓界的很多特点同样如此,设计全面偏向年轻化,因此受到了年轻消费群体的广泛关注。从设计上来说,这一个时代的起亚是成功的。 除了设计,狮铂拓界的硬件水平在同级别当中也非常出色。拥有动力充沛的1.5T和2.0T发动机,即便是1.5T发动机也不用担心动力不够的情况,因为这台发动机被赋予了200马力的动力。更重要的是燃油版两种排量都配备了8AT变速箱,相比于同级别日系品牌的CVT高出太多。对于追求燃油经济性的消费者来说,狮铂拓界还引入了混动车型,2.0L自然吸气发动机+电机的组合,充分照顾到了燃油经济性,同时动力也并不弱。 总结起来狮铂拓界就是一款从设计到硬件全方位都出色的车型,在同级别合资品牌中是优秀的存在。而除了狮铂拓界之外,这场音乐会也是起亚汽车和蜀锦传媒提前带给广大消费者的新春礼物,同时也充分说明了起亚对于消费者的重视以及感谢。 起亚值得更多的考虑目前紧凑型SUV市场的竞争非常激烈,因为中国品牌在很多方面已经越来越好,让合资品牌感受到了很大的压力。在众多车型中,日系品牌一直都是主流。但从实际上来说,日系品牌不论是动力还是价格,都没有那么值得购买。最关键的一点是,都这个年代了还在坚持使用技术落后并且廉价的CVT变速箱,对于驾驶感受有着很大的影响。 反观起亚狮铂拓界,燃油版车型都采用了8AT变速箱,并且两种排量的涡轮增压发动机都有着出色的动力表现,这是日系品牌完全不能比的。对于即将在20万价位购买紧凑型SUV的消费者来说,在此我更推荐起亚而非日系品牌。 其实起亚一直都是一个很有实力的品牌,不论是技术还是可靠性都有着出色的表现,同时价格还足够亲民,这也是起亚为什么在欧美广受欢迎的原因。但是在中国市场由于根深蒂固的观念,消费者将更多的目光放在了日系品牌上面。对于这类消费者,可以将更多的关注度放在起亚品牌上面,一定会给你带来更出色的产品体验。

新车方面:宝马iX3将取消鸡腿挡把;岚图追光首批新车正式量产下线;一汽丰田公布了2023年新车规划;长安新能源宣布奔奔E-Star多彩款重新开始接收订单;我们从相关渠道获取到了一组全新奔驰GLC插电式混动版车型的无伪装实车图;我们从相关渠道获得了一组全新红旗H3S的测试谍照。行业方面:吉利控股集团与阿里巴巴集团签署战略合作协议;魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)获得了E-NCAP五星安全评价; 蔚来汽车官方宣布即日起至2月5日,全国346座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务(运营车辆除外)。01 我们在互联网上获取了一张宝马iX3的内饰图,新车取消了鸡腿挡把,换成了拨杆。不过这次调整并没有升级车内屏幕,依旧配备12.3英寸的仪表盘和中控屏以及iD7系统。根据宝马的调整计划,2023年1月份生产月起,宝马iX3就会取消鸡腿挡把,改用小拨杆。不过宝马似乎没有进行过多的通知和宣传,很多消费者可能不知道。此外,iX3是沈阳基地生产,供应全球的一款车型,它与燃油版X3共线生产,那燃油版更换新档杆也或将在计划中,当然宝马也可能以此来区分iX3和X3,不对后者进行改动。——可能多数人还是会喜欢鸡腿挡把吧!02 日前,岚图官方宣布岚图追光首批新车正式量产下线,官方表示新车将会在春节前运送至国内各大城市展厅,据悉该车发布首月订单超订单已超过10000辆。岚图追光定位一款中大型豪华电动轿车,它目前已经开启预售,三款车型的预售价格为32.29-43.29万元。该车在设计层面依旧为岚图“天地鲲鹏”的设计语言,提供杜若白、日光橙、云光蓝、琉光金四种颜色可选。该车的风阻系数为0.225Cd。车身尺寸部分,这款车的长宽高分别为5088/1970/1505mm,轴距为3000mm。新车将会配备双电机四驱系统,前电机最大功率为160kW(218马力),后电机最大功率为215kW(292马力),系统总功率375kW、最大扭矩730牛·米;官方0-100km/h加速时间为3.8s,制动距离为33.83m。动力电池将提供109kWh电池或86kWh半固态电池,对应续航里程分别为730km (CLTC)和580km(CLTC),其还支持超快充,充电10分钟可补能230km的续航。——期待实车体验。03 近日,吉利控股集团与阿里巴巴集团签署战略合作协议。吉利控股集团首席执行官李东辉、阿里巴巴集团首席市场官董本洪代表双方签约,吉利控股集团董事长李书福和阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇共同见证。——线上销售、智能座舱等领域,阿里巴巴是有优势的。04 近日,在一汽丰田2023年新车鉴赏会·暨经销商会议上,一汽丰田公布了2023年新车规划:从2023年3月开始,将陆续推出格瑞维亚、凌放、RAV4荣放、卡罗拉等车型的改款车型,7月将完成C平台搭载第五代HEV技术商品的全面切换,及HEV的全系覆盖。同时还表示,2023年力争实现新车销售102万台,服务入厂1007万台,零件销售61.5亿元的目标。——新车不多,改款为主,第五代HEV可以期待一下。05 日前,Euro NCAP欧洲安全评鉴协会发布了2022年最新的成绩,其中魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)获得了五星安全评价。同时凭借较高的总分,荣获E-NCAP同级年度最佳车型。2022年9月,魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)便凭借成人保护91%得分率、儿童保护87%得分率、弱势道路使用者79%得分率、安全辅助94%得分率,获得Euro NCAP五星安全评级认证。此次最佳车型评选,摩卡PHEV则以四项评估综合最高分在同级所有车型中胜出。——中国品牌已经站起来了。06 长安新能源宣布奔奔E-Star多彩款重新开始接收订单,本次接收订单的车型有动心版、清心版、赏心版三款,官方指导价7.89-8.49万元,价格较2022年有所上调。长安新能源还宣布购车立享三电终身质保与1月31日前下定特享新春福利优惠4000元两大购车政策。另外,现在购买奔奔E-Star多彩款,首任车主(非营运)可享三电系统(电池、电驱、电控)终身质保(等同于10年30万公里,行程里程不超过3万公里/年)。——这颜色很讨女孩喜欢。07 日前,蔚来汽车官方宣布即日起至2月5日,全国346座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务(运营车辆除外),其中高速服务区换电站将24小时提供服务。官方表示,蔚来在中国市场已累计建成换电站1,307座,其中高速公路换电站346座,完成5纵3横8大城市群高速换电网络布局:5纵:G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速;3横:G50沪渝高速、G30连霍高速苏陕段、G60沪昆高速沪湘段;8大城市群:京津冀城市群、长三角城市群、大湾区城市群、成渝城市群、山东半岛城市群、长江中游城市群、中原城市群。同时,蔚来发布2023春节出行服务保障计划。春节期间,蔚来有超5000人的团队参与服务保障,内容涵盖加电服务、道路救援、道路服务补给站、维修保养、增值服务、在线专属服务群六类场景。——论服务,蔚来确实没什么对手。08 日前,我们从相关渠道获取到了一组全新奔驰GLC插电式混动版车型的无伪装实车图。新车尾标显示“GLC 400e”,是一台标轴车型,动力上,插电式混合动力车型将采用2.0T发动机+电机的组合,其电池容量为31.2kWh,纯电续航里程超过100公里(WLTP工况),支持60kW直流和11kW交流两种充电模式,直流充电条件下,30分钟便可将电量充满。此外,新车还增加混动驾驶模式,可为纯电驾驶模式规划最优驾驶路线;同时标配后轴空气悬架与水平控制系统,还可支持纯电越野模式。——有插电混动就不错,进一步丰富消费者选择。09 近日,我们从相关渠道获得了一组全新红旗H3S的测试谍照,新车内部代号为C001,据此前消息,其计划将于2023年下半年亮相并上市。新车外观依旧采用一汽红旗家族式设计风格,直瀑式中网设计十分抢眼,增强了新车的气场。其还采用分体式大灯设计,上方日行灯造型非常时尚,具有不错的辨识度。车尾来看,新车或将会采用贯穿式尾灯设计风格,两侧造型十分夸张,与红旗E-HS9有异曲同工之妙。——红旗的销量目标很高,能不能成功,就看新车的表现了。101月13日,国家税务总局纳税服务司司长沈新国表示,随着税务部门近期启动了2023年“便民办税春风行动”,下一步,将持续推出更多便民办税新举措,确保车购税免征政策等系列税费支持政策落实落细,更好支持新能源汽车等产业发展,更好服务经济社会发展大局。——想买车的,要不然再等等?

新车资讯:魏牌蓝山DHT-PHEV车型的申报信息曝光;2024款日产GT-R即将发布;一汽奥迪2023年的新车规划出炉;大众汽车将在2023年内发布旗下ID.Buzz车型的性能版本;马自达CX-90再次发布全新预告;名爵Cyberster量产版车型的内饰谍照曝光;迈凯伦720S将正式停产。行业资讯:斯柯达正考虑是否退出中国市场;Apollo拟以20.23亿美元收购威马汽车;本田发布了全新电动品牌Honda e:,并且带来了三款全新的电动自行车。01 众中国CEO贝瑞德今日表示,从大众汽车集团的角度,集团对各个品牌在全球所有市场的表现以及策略都在持续不断的做出评估,也包括斯柯达未来在中国的发展。这样的一个评估仍然在进行之中,尚未作出任何最终的决定。从12月底,就有媒体报道称大众汽车旗下品牌斯柯达正在考虑退出中国市场,并将在2023年做出最终决定,大众中国CEO贝瑞德则是针对近期一系列报道的回复。2016-2018年,斯柯达在中国市场连续3年销量突破30万辆。但从2019年开始,斯柯达的销量开始下滑。——斯柯达近两年在国内的销量确实太差了,退出中国市场也没什么问题。02 魏牌蓝山DHT-PHEV车型的申报信息曝光,此前该车已经在2022广州车展上亮相,定位一款6座SUV车型。动力上搭载的是1.5T+DHT+P4插电式混动系统。有消息称,定价预计在35-40万元之间。该车长宽高分别为5156/1980/1805mm,轴距为3050mm,定位为中大型SUV。该车将搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统,最大综合功率达到380千瓦,最大综合扭矩达到933牛·米。WLTC工况纯电续航里程180公里,综合续航里程WLTC超过1000公里。它的0-100km/h的加速时间为4.9秒,馈电状态百公里油耗6.7升。——总感觉魏牌的设计陷入瓶颈了。03 日产官方宣布新2024款日产GT-R将于1月13日开幕的Tokyo Auto Salon(东京改装车展)首发亮相,届时将由首席车辆工程师川口隆志进行车辆概要的介绍。新车作为小改款车型,预计将对空气动力学性能等方面进行优化。作为R35的年度改款车型,2024款GT-R可能会重点针对空气动力学性能进行优化,对前后保险杠、前格栅和后扰流板进行更新。作为参考,2022款GT-R在日本市场的起售价为1082.84万日元(约合人民币56.8万元)。当前一代GT-R于2007年推出,已经服役了15年。此前日产表示并没有放弃GT-R,下一代车型(R36)终将会到来。在接受媒体采访时,Nismo的高层也曾表态,该车带有Nismo徽章,或搭载混合动力系统,并且作为老化的GT-R的间接继承者出现。——还不换代?04 一汽奥迪2023年的新车规划出炉,品牌将推出新款Q3、Q6 e-tron以及e-tron GT等车型。一汽奥迪将坚持打造燃油+电动的双线驱动营销体系,持续开发燃油产品文化力,深度挖掘电动产品技术力。2023年规划推出奥迪Q3的中期改款车型,通过新产品在外观、性能与智能配置等方面的升级,进一步强化车型的竞争力。奥迪sphere概念车家族将迎来第四款产品,Activesphere将于2023年1月26日进行全球首发,以sphere四部曲的全面集结,彰显奥迪在电动化时代下的领先性与前瞻性。——如果电动车的定价低一点还能卖一些,现在的定价还是有点高了。05 Apollo发布公告称,拟以20.23亿美元(近158亿港元)收购WM MOTOR(威马汽车)子公司,将透过以每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。此Apollo大家可能很熟悉,最早从事跑车制造,有一定业内影响力,但并非百度的APOLLO自动驾驶公司。威马表示,未来双方将进一步完善品牌和矩阵:1、一款定价200万美元的Apollo跑车;2、定价60-80万元人民币的全新品牌;3、定价15-25万元人民币的威马汽车。——威马的销量有点堪忧啊。06 为了进一步深化电气化转型,本田发布了全新电动品牌“Honda e:”,并且带来了三款全新的电动自行车Cub e: 、Dax e: 、ZOOMER e: 。三款车型的售价分别为5999元、5999元、6099元。用户可以通过Honda e: 认证店铺及五羊-本田和新大洲本田京东官方旗舰店进行购买。到2025年,本田计划在全球范围内推出10款以上电动两轮车。——在中国市场容易被小牛和九号按在地上摩擦。07 大众汽车官方表示,将在2023年内发布旗下ID.Buzz车型的性能版本——ID.Buzz GTX。新车是一台纯电动MPV,基于普通版ID.Buzz打造,GTX版本将拥有前后双电机+四轮驱动系统,最大功率高达340马力。另外,ID.Buzz还将会推出长轴版以及露营版,前者将在2023年夏季发布,后者将会在2025年推出。除了GTX版本,目前官方也在考虑推出一款非GTX性能版的四驱版本车型,以满足更多的使用场景。——其实ID.Buzz是一款非常惊艳的车,如果多推出一些版本肯定会受到广泛认可的。08 马自达CX-90又布全新预告了,根据本次曝光的消息,马自达CX-90或最快在美国时间1月12日(北京时间1月12-13日)与我们见面。根据此前的消息,新车将会在1月份首发亮相,并将于2023年年内引入国内市场。该车配有“E Skyactiv PHEV”徽标,这也就意味着,新车将会配备插电混动系统。——希望引入国内市场的时候不要再阉割动力,否则结局会很惨。09 名爵Cyberster量产版车型的内饰谍照曝光,该车定位纯电动双门敞篷跑车,将采用软顶敞篷设计。预计将于2023年4月份举办的2023上海车展中正式亮相。另外,新车还计划将在2024年上半年开启在英国市场的交付。该车将采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接曲面双联屏结构,同时还采用了与特斯拉Yoke相类似的多功能运动方向盘。该车将会推出单电机后驱的入门车型,以及双电机四驱的性能版车型,此前官方公布的概念车NEDC续航里程为800公里,0-100km/h加速时间仅为3秒。——客观来说,这车目前来看外观和性能都很出色,说不定是一款非常好的电动小跑车。10 迈凯伦720S将正式停产,不过好消息是该车还将会推出继任者,并还未正式定名。同时,720S的继任者目前订单已经排到了2024年,对于它的潜在用户来说可能也算是个坏消息。迈凯伦720S于2017年首次推出,其作为迈凯伦650S的继任者,搭载了一台全新的4.0L双涡轮增压V8发动机,其最大功率为720马力,峰值扭矩达到770牛·米,0-100km/h加速时间为2.9秒。目前关于720S继任者的消息还十分有限,此前曾有传闻迈凯伦与战机制造商Lockheed Martin(洛克希德·马丁)将合作打造“futuristic(未来)”超级跑车,不过并不确定其将会是720S的继任者。——和洛克希德·马丁合作的应该是未来的旗舰车型,而继任者说不定将会搭载混动系统。

2022年是传祺朝着电气化、智能化、年轻化转型的一年,电气化方面,通过自主研发的钜浪混动,以及融合丰田THS技术后,完成了轿车、SUV、MPV三个板块的覆盖,我们看见了影酷混动版、影豹混动版、M8宗师系列混动版,全新第二代GS8双擎等车型相继上市,在这些车型的帮助下让传祺取得去年1-11月HEV销量冠军,电气化领域取得了很大的进步。在智能化方面,传祺首款全新搭载星灵电子电气架构的传祺车型将于2023年亮相,以更高的算力实现更复杂的车机交互系统和更高阶的智能驾驶功能,这一点值得期待。而传祺在年轻化转型方面取得的成绩,我们认为可以重点来聊聊。 在过去,传祺品牌因为GS8、M8、老款GS4所取得了成功,所以它的品牌形象是比较固化的,比较受中年群体的青睐。而转折点就是影豹这款车型,影豹凭借着出众的性能与外观设计,给传祺带来了一批年轻粉丝,随后传祺趁热打铁推出更年轻的影酷,进一步加速了年轻化转型。在去年的最后两天,传 祺带来了“影”字辈第三款车型——影速。而影速这款车,我认为它对传祺年轻化的推动,大概率会超过影豹与影酷。因为它瞄准的市场是10万级别的“国民”SUV市场,在这个市场如果取得成功,那么就会是传祺的“H6”,是能够带动整个品牌向上的。 影速这款车官方给它的命名为新一代GS3·影速,从这个命名不难看出影速是GS3的换代车型。那么为何不将影速独立命名?我们认为原因在于,第一是GS3是一款上市有段时间且有受众群体的车型,如为了影速将其取消掉,对于老车主是不负责任的做法,毕竟谁也不想自己的车成为绝代产品。第二则是,影速如果要成为国民SUV,那么需要借力打力,而用上GS3的产品口碑与认知度,会比推广一个全新车型要容易一点。所以这就是影速为何不像“影”字辈家族那样拥有独立命名的原因所在。 虽然影速采用了GS3的命名,但它是一款和GS3截然不同的车型,而是继承了影豹和影酷的年轻特点。首先是外观方面,它真的很懂年轻人的审美,整体造型棱角分明,加之星钻菱影的进气格栅营造出了机甲感,而进气格栅内部还采用了彩色的条幅去增强车身的视觉跳跃感。而且在车尾部分,它没有采用主流的贯穿式尾灯,反而是用上原创性极高的三角形切割造型,同时两个外露的排气,面积巨大的后扰流器,这些设计让影速有足够高的辨识度与原创感。 而在车内,影速则收敛了一些,它的内饰设计主打起了简约与轻奢,简约体现在内饰线条不复杂,视觉重心就集中在那一块车机屏幕上。而轻奢体现在,车内采用大量的软性彩色材质覆盖,而不是同级别中常见的黑色材质,同时在10万级别的车型上也采用了水晶换挡杆,内饰有一点的豪华感。 在动力方面,影速不出意外将会搭载传祺引以为傲的钜浪动力,也就是影豹同款的1.5T发动机+7速双离合变速器,这套动力总成经过市场的考验,在动力与油耗的综合性方面做得极其出色,相比同级别车型具有很高的优势。 目前,影速公布出的信息也就仅有内外设计,从它的这一块来看,颜值是它很有竞争力的一个产品优势,它在设计方面大胆且内敛,前卫且运动,同时具有很高的原创性,很适合年轻消费者的审美。而在年轻人是主力消费群体的当下,这一方面的优势让其已经赢下了第一步。

新车资讯:极狐考拉正式首发亮相;全新Jeep大切诺基即将上市;云度K3谍照曝光;新款英仕派e:HEV车型官图发布;Indigo两款概念车首发亮相;奇瑞TJ-1路试谍照曝光。行业资讯:吉利公布2022年全年销量;劳斯莱斯2022年全球销量6021辆;上汽大通全新MPV车型将于三季度亮相;长安汽车公布2022年销量。01 近日,极狐考拉车型正式首发,新车定位为一款智能亲子车,其产品特点是主要帮助母婴圈妈妈解决出行问题。外观方面,新车采用流线型的车身造型,动感可爱,前大灯采用椭圆形的设计,弧线型的日间行车灯设计。车身侧面,新车采用短前后悬,长轴距的设计,最大化保证车内空间,并使用隐藏式门把手和低风阻轮圈。内饰方面,新车配备一个方形的悬浮式中控屏以及悬浮式的全液晶仪表盘,内饰配色活泼,同时空调出风口也采用贯穿式设计。——目标人群是中产阶级宝爸宝妈。02 近日,我们从国内相关媒体获悉,全新Jeep大切诺基或将在2023年内正式引进国内上市。此前,我们曾获得过一组全新大切诺基在国内的路试谍照,整车将采用进口形式,动力上或将引入2.0T混动版车型。——其实早点国产,广汽菲克也不至于破产。03 近日,我们获取了一组云度K3的谍照,据此前消息,新车定位为纯电动小型车,车身尺寸为4035/1736/1625mm,轴距2480mm。内饰方面,新车采用比较简洁的设计,仪表板采用液晶屏设计,中控屏则是悬浮式,比旗下其他车型看起来更有科技感。——有竞争力吗?04 近日,东风本田官方正式发布了新款英仕派 e:HEV车型的官图。新车外观变化不大,预计将对车内配置进行优化调整,动力上依旧搭载2.0L e:HEV混动系统。内饰方面,预计新车依旧会搭载10.25英寸的多媒体显示屏,并内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统等。动力方面,预计其混动系统与现款车型并无二致,将会搭载2.0L i-MMD混合动力系统,综合功率215马力,传动系统将匹配E-CVT无级变速箱。——终于来了!05在2023 CES电子消费展上,Indigo两款概念车正式首发亮相,该车根据乘用以及商用两种不同用途,将分别被命名为Indigo Flow和Indigo Flow Plus。据悉,Indigo Flow/Flow Plus由前保时捷/奥迪/通用员工参与打造,其车头拥有非常流畅的线条帮助减小风阻,前脸采用封闭式格栅设计,同时“C”字型LED日行灯也很有辨识度。此外可以看到,新车取消了传统后视镜设计,而是将摄像头集成在轮拱位置。侧面配备有侧滑门方便装载货物,同时新车底盘非常低,从而可以装载大容量电池。另外,也可以看到Indigo Flow Plus的车身尺寸也比Indigo Flow大了一圈,从而区分两款车型的用途。——造型很前卫。06 日前,我们从相关渠道获取到了一组奇瑞品牌旗下全新SUV路试谍照。通过窗前的贴纸来看,该车内部代号为T1EJ。值得一提的是,该车或为此前官方发布的全新紧凑型SUV车型(内部代号为TJ-1)。据了解,这是一款主打“轻越野”的车型,从定位来看,新车或将成为奇瑞旗下的一个新品类,或将于今年7-8月上市。——轻越野车,不知道动力如何。07 近日,吉利汽车公布了2022年12月及全年销量数据。12月,吉利汽车销售146017辆;2022年全年销售1432988辆,同比增长约8%。同时,吉利汽车宣布,其2023年销量目标为1650000辆。——销量能说明一切。08 近日,劳斯莱斯官方宣布,2022年品牌销量创下历史新高,向全球约50个国家和地区的客户交付汽车达6021辆,同比增长8%。同时,劳斯莱斯首款纯电动车型“闪灵”的订单量也已远超预期目标,新车预计将于2023年四季度开始交付;目前该品牌旗下所有车型订单均已延展至2023年。——创新高。09 在上汽大通技术平台公开日期间,官方宣布全新中型家用MPV车型将会在2023年三季度正式亮相。据悉,这款全新车拥有纯电和插电式混动版两种动力,其中插电式混动版的纯电续航里程为200km。——期待新车上市。10 长安汽车公布了2022年全年销量数据为234.6万辆,同比增加1.98%。其中,长安自主品牌销量1,874,569辆,同比增加6.83%;自主乘用车销量1,390,387辆,同比增加15.46%;自主品牌海外销量169,773辆,同比增加48.83%。自主品牌新能源2022年12月销量45,225辆,同比增加202.21%;2022年1-12月累计销量271,240辆,同比增加150.06%。——争取23年突破300万辆。

针对一些比较重要的车型,许多品牌都会推出它的衍生版本,一来维持产品的热度,不断有新的营销点,二来可以覆盖有更多个性用车需求的目标群体。所以像纪念版、运动版、PLUS等车型版本,大家也是见的越来越多,还有一些品牌喜欢在社群建设上做文章,比如长城炮的茶王版、览拓者针对钓鱼爱好者打造的临渊版等等。 而在自主品牌中,长安欧尚就是这一营销方式的爱好者。之前的欧尚X5车型就推出过侠客版、虎啸版、运动版多款车型,最近,长安欧尚X5 PLUS领航版也正式上市,售价为10.49万元,而在此之前,长安欧尚X5 PLUS已经有先锋型、卓越型、智趣AI版三款车型在售。 作为一款主打运动和智能的车型,欧尚X5 PLUS在欧尚X5之上做了全新的表达和升级,虽然之前的欧尚X5的车身造型就在同级中独树一帜。但欧尚X5 PLUS在延续运动流线低趴体态的同时,维持着高0.865宽比,且前罩向前延伸36mm,并下压了5°,这样的调整也使得欧尚X5 PLUS的俯冲态势更加强烈。 而且大尺寸进气格栅采用了密集的网格覆盖,配合上造型凌厉的灯组以及夸张的下包围,会符合年轻消费者的审美。尤为值得一提的是,它采用了同级罕见采用主动式的进气格栅,很多的朋友对于这个东西没有什么概念,以为就是单纯的外观拉风,其实不主动式进气格栅的主要作用也很简单。就是可以在发动机需要冷却时打开,不需要冷却时关闭,让发动机快速升温,提高发动机效率。除此之外,主动式进气格栅还可以降低风阻,在车辆不需要散热时,可以关闭主动式进气格栅,这样可以减少行驶过程中遇到的空气阻力,从而提升车辆稳定性与燃油经济性。 而和其他版本不同的是,欧尚X5 PLUS领航型除了在前格栅融入了三个红色装饰条外,在内饰部分的三联屏下侧左右装饰条、左右门板回形装饰件内侧装饰条、换挡手柄球装饰条以及车内装饰缝线等多处运用了红色装饰,虽然算不上大的调整,但这些细节之处也烘托出了不少的运动氛围。二、智能化升级,带来智慧又充满乐趣的座舱新体验而从“新运动智趣SUV”的产品定位中,大家也能发现欧尚X5PLUS依然是主打的运动标签,但我们也能看到另外一个点被着重突出,那就是“智趣”。欧尚X5 PLUS领航型搭载的是Onstyle5.1智慧快乐座舱-年轻特别版,车机系统的运算能力得到了提升,采用的MTK高性能8核运算芯片,无论是开关软件,还是地图的拖动,它整体的流畅程度,都跟手机体验不相上下。从一辆车到有趣的灵魂玩伴,只需要一声“你好,X5”。 而进入车内,映入眼帘的就是那块30英寸的环抱式智慧三联屏,与市面上主打娱乐功能的三联屏不同,欧尚X5PLUS的三块屏幕环抱式分布在驾驶员视野正中心,方便驾驶员查看与操作。通过人体工学规划最舒适的屏幕角度,能够带给驾驶者更强烈的环绕感和沉浸式智能体验。 而且除了仪表与中控屏外,位于驾驶位左侧还有一块小屏幕,这块屏幕主要实现的是左侧A柱盲区辅助显示、道路交通标识辅助显示,方便驾驶员查看导航与实时路况信息等功能。此外,欧尚X5 PLUS领航型还搭载了540°全景影像功能,4颗120万高清摄像头,来助力各种场景轻松驻车。 蜀锦畅言:以前,品牌主张的是“多生孩子好打架”,大量推出定位差距不大但价格相距很近的车型,但是重新推一款全新产品,从零到让消费者知晓要耗费的精力很大,但以重点车型为原点,可以通过衍生车型去渗入到其上或者旗下的细分市场,而衍生版本也凭借着明星车型响亮的名头,为品牌的销量助力,对于品牌来说,是一个两全之举。

比亚迪可能成为中国首个发布百万级车型的品牌比亚迪在所有的中国品牌中有着非常重的分量,因为它现在已经成为了销量最好的中国品牌车企,并且还是一家民营企业。最主要的原因是因为比亚迪对新能源汽车市场的重视,并且比亚迪推出了众多价格较低的纯电和插电混动车型,因此受众群体很广。比亚迪在很早以前就有一颗向往高端的心,但是研发高端车型是需要庞大的财力来支撑的,于是在中低端车型的销量达到百万级别的时候,比亚迪已经有了充足的底气来研发豪华车型了。仰望U8定位中大型豪华硬派SUV比亚迪要推出百万级SUV的消息在大概半年前就有消息了,当时绝大多数的人都表示不可思议,甚至也包括很多汽车行业内的人。因为不是谁都可以诠释好一款百万级别的车,何况是起步更晚的中国品牌。漫长的等待之后,仰望首款车型U9终于正式发布,当然目前还没有公布价格信息,至于价格是否是百万级别还成为了一个悬念。至于值不值百万价格,就请大家看接下来的文章对于车辆的介绍。 客观来说,中国品牌的一些车辆还是习惯于“借鉴”一些老牌汽车制造商经典车型的设计理念,比如坦克300和福特Bronco,如今U8和路虎卫士都是如此。抛开整体轮廓与卫士如出一辙,U8的气场还是非常足够,仰望用在这款车上还挺适合。因为这款车有着5.3米的车长以及3.05米的轴距,几乎和领航员、凯雷德等美式全尺寸SUV的大小相当。 再说回细节,前后车灯都采用了非常多的点状设计,个人认为这就是败笔之一。放眼全球的优秀车型设计,没有哪款车的车灯的样式是花里胡哨的(光源可以花里胡哨),这会喧宾夺主,让这台车的重点被车灯吸引,但是又不具备任何美感。这就是我们通常所说的土味来源,你很难想象这款车是由沃尔夫冈·约瑟夫·艾格操刀设计的。这位为奥迪、阿尔法·罗密欧以及比亚迪等品牌设计过代表作品的设计师很明显不会这样设计车灯。难道是因为中方领导层介入太多所导致? 所以呢,U8的整体气场足够强大,就是一款百万级的SUV应该有的霸气。但是细节上的确没有这个价位车型应该有的出众气质。花里胡哨的设计这时候并不加分,反倒是增添土味。车辆性能毋庸置疑U8未来会有插电混动和纯电两种车型可供选择,不过本次公布的是纯电车型的技术参数,因为插电混动车型的原理大概和DM-P类似,没有太多的新鲜感。而这套电驱系统非常值得一说,在各个方面它都拥有非常强的实力。仰望U8采用了全新的平台以及全新的驱动系统,先来说说全新平台。 比亚迪在此前是没有非承载式平台的,因为比亚迪主攻轿车和城市SUV,因此非承载式平台没有太大作用。但是为了硬派SUV的耐用性以及专业性,比亚迪专门为U8开发了一套非承载式平台,并且这个平台可以完美的兼容纯电和混动系统。更为重要的是这套全新的驱动系统,这套系统实现四驱的方式不是家用电动车常见的前后双电机,而是极为罕见的四电机,官方将这套四驱系统命名为易四方。每个电机可以独立控制一个车轮,这样做的好处就是拥有非常快的响应速度,不是机械差速器结构能够相比的。所带来的就是极为出众的公路效果以及越野性能,因为这两种情况下都需要驱动系统有着极快的反应速度。 单电机最大功率220-240kW,最大扭矩320-420牛·米,而仰望U8的综合动力输出达到了1100匹,即便是如此庞大的一台SUV,0-100km/h加速表现也保持在3秒级。这套驱动系统可以在轮胎打滑的时候实现更快的动力分配,让车辆拥有非常强大的通过性,完全不需要机械结构来锁止车轮而耽误时间。由于四轮被四个电机独立驱动,因此四个轮胎就可以朝着不同的方向旋转,让U8可以实现原地掉头,在狭窄道路上更加得心应手。最后一点就是在高速行驶状态下发生爆胎时,系统会快速监测到胎压变化,并通过车身稳定性控制系统在毫秒为单位的时间内调整车身姿态,保持继续稳定行驶,让车辆失控的概率降到很低的水平。 仰望U8的硬件水平处于绝对的顶尖位置,甚至可以和HUMMER EV和Rivivan这样的顶尖对手掰手腕。但是它唯一的瑕疵就是出在了设计层面,依然保留了比亚迪祖传的土味。对于百万级豪车来说,车辆的设计是很重要的一个组成部分,设计与参数是需要分开看的,当然我们也不否认,未来可能会有超出我们预期数量的消费者为这款车买单。 还有一款名为U9的超级跑车与U8同时发布的还有一款名为U9的超跑,这款跑车同样拥有大体上运动性十足的外观,和很多中置后驱的超跑比例和造型相类似,甚至还采用了剪刀门设计。可以说直接的竞争对手就是特斯拉的Roadster,因为两者的性能类似,包括未来的价格都相差不大。美中不足的依然是细节设计,整台车的车灯以及包围太过于复杂,让一台超跑充满了汽配城风格,为什么就不能像Roadster那样的极简风格呢。 这款车同样采用了易四方电驱系统,综合输出动力依然超过了1000马力,由于重量要轻很多,这台车的百公里加速时间只需要2秒。在动力参数上,U9的确是一款很强的电动跑车。 蜀锦畅言:仰望U8的发布的确是让人惊讶的,首先是惊讶于比亚迪能够发布一款百万级豪车。倒不是说看不上中国品牌,相反我很支持有实力的中国品牌,但是豪华品牌的壁垒是没有那么容易突破的,现在比亚迪要当第一个吃螃蟹的人。客观来说,仰望U8在硬件上是能够撑起百万级售价的。其次就是惊讶于比亚迪的技术储备已经达到了很高的水准,车辆的硬件性能已经有资本可以和国外高手叫板。但是品牌知名度和技术强大之后,审美也是一个需要提升的点,这一点对比亚迪以后的发展尤为重要。因为就目前的设计来说,要达到BBA那样的高度,比亚迪的审美还需要提升。

行业方面:广汽讴歌官网已无法打开,正式退出中国市场;唐唯实称,欧洲中产阶级未来将会选购中国汽车;红旗品牌新能源战略发布;第21届广州车展将于11月17日至26日开幕;比亚迪智能手表即将发布,可替代车辆钥匙。产品方面:即将开始交付,极氪ZEEKR 009正式下线;下一代玛莎拉蒂Levante将采用纯电动力;大众ID.7冬测谍照曝光!续航惊人,Lightyear 2太阳能汽车预告图;SWM斯威大虎ED-i增程版将于1月10日亮相。01 在2022年4月8日,广汽讴歌曾发表声明,从2023年起,广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品,广汽本田相关渠道继续为广汽讴歌车主提供服务,保障车主权益。这意味着,2023年1月1日起,广汽讴歌正式退出市场。日前,点击广汽讴歌官网(www.acura.com.cn),页面已经显示504 Gateway Time-out,无法打开。——预言一波,多年以后讴歌会以本田高端纯电动品牌身份重返中国!02 日前,作为全球第四大汽车制造商,拥有标致、雪铁龙、Jeep、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧在内多个汽车品牌的Stellantis集团CEO唐唯实在2023 CES电子消费展上表示,新兴的中国品牌汽车正在对欧洲汽车工业构成威胁,欧洲越来越多的中产阶级将会选购中国品牌汽车。唐唯实称,许多中国汽车品牌已经开始进入欧洲销售,这给欧洲汽车制造商构成了极大的威胁,欧洲车企与中国车企的竞争正处在一个十字路口,如果欧洲车企找不到应对方案,将可能遭遇极大的竞争威胁。中国品牌正在迅速扩张,并拥有实力更强的汽车产品,而更重要的是,价格还很便宜。——中国品牌正在走向世界。03 2023年1月8日,红旗品牌新能源汽车全球战略发布会在广州正式召开,在此次活动上,红旗发布了全新品牌架构,以及新形势、新挑战背景下的品牌使命、愿景、理念和目标客户,彰显其布局新能源赛道、积极投身全球化市场竞争的决心。发布会期间,官方宣布2025年销量目标为100万辆,新能源销量50万辆,年平均增长138%。红旗新能源的品牌LOGO和产品规划也同期发布。——当年红旗定的目标都实现了,这个目标也许也可以实现。04 2023年1月8日,跨年举办的第二十届广州国际汽车展览会(下称“广州汽车展”)圆满落下帷幕。同时官方表示,第二十一届广州国际汽车展览会将于2023年11月17日至26日开幕。——你看,它急了。05 近日,有消息称,比亚迪此前申请专利的智能手表即将发布。根据企查查上显示,比亚迪(002594)申请的“智能手表”专利已经获得授权,是一种能够检测用户体内酒精摄入量,同时具有心电、血氧、心率、体温检测、压力监测分析功能的智能手表。值得一提的是,比亚迪的智能手表还将具有与车辆匹配的智能点火、舒适进入、智能上锁、升降车窗、开启尾门等功能,可完美替代原车钥匙。——噱头大于实际意义。06 1月9日,极氪ZEEKR 009量产版车型正式下线,新车已于此前公布售价,共推出两款车型,分别为49.90万元和58.80万元。据此前消息,新车计划将于2023年1月正式开启交付。新车长宽高分别为5209/2024/1856(1867)mm,轴距3205mm。动力方面,新车全系标配高性能永磁同步电驱系统,前后双电机峰值功率达到544马力(400kW),峰值扭矩686牛·米,官方公布其0-100km/h加速时间为4.5秒,100-0km/h制动距离为36.9米。同时新车全系标配智能四驱,配备闪电切换技术,同时dTCS智能防滑系统、全自动空气悬架系统、CCD电磁减振系统也均为全系标配。新车搭载麒麟电池,其中WE版电池容量为116kWh,CLTC综合工况续航里程为702km,ME版电池容量为140kWh,续航里程可达822km。快充将电量从10%充至80%最快需时28分钟。——高性能MPV!还没下车全吐车里了。07 近日,据海外媒体报道,根据玛莎拉蒂十年电动化计划,截止到2025年,该品牌首批电动化产品梯队将正式完成,而纯电动版Levante将作为该阶段的收尾产品。届时,玛莎拉蒂将拥有一个由纯电Grecale、纯电GranTurismo、纯电GranCabrio、纯电MC20以及纯电Levante组成的产品矩阵,以上所有车型都将拥有代表纯电系统的Folgore铭牌。——以后玛莎拉蒂没排气了还买吗?08 有媒体获取了一组大众ID.7的冬季测试谍照,它被看作是帕萨特车型的电动继任者。据此前消息,新车有望在2023年下半年率先在中国上市,并将会由一汽-大众和上汽大众共同引入,后续该车还将会推出旅行版和GTX高性能版车型。不过目前通过谍照无法判断是上汽大众还是一汽-大众的产品。——纯电动轿车基本上看起来都比较厚。09 日前,我们获取到了一组Lightyear 2车型的预告图,继Lightyear 0之后,新车依旧是一款太阳能汽车。与此同时,在保持环保性的同时,新车将会拥有比Lightyear 0更强的实用属性。据了解,在续航里程方面,新车将会拥有约800公里的续航表现,在光照充足的条件下,新车每天可以额外提供70公里左右的续航里程。价格方面,新车在海外市场的售价预计为4万欧元以下。——太阳能不会是最终解决方案。10 1月9日,我们从官方了解到,SWM斯威大虎ED-i增程版车型将于1月10日正式亮相。新车将会配备增程动力总成,续航里程有望超过1000公里。同时我们还了解到,新车或将定位为10万级七座SUV,和市面上其它搭载增程动力的产品相比,新车在性价比方面具备一定优势。——想不到任何买斯威这个品牌的理由!

坚持优质硬件的智己汽车最后能否爆发不论汽车发展到何种地步,安全和可靠性一直是人们所追求的。而电动车由于有电池以及更多的电子系统,安全性和可靠性更是受到了极大的挑战,加上众多电动车出现的电池爆燃、爆炸或者是失控,又让人们对于电动车的可靠性产生了进一步的怀疑。因此电动车虽然如今已经在豪华、设计以及性能上有了很高的高度,甚至连广为诟病的续航里程也得到了极大的提升,但是车辆的安全性以及可靠性依旧还有很大的进步空间。在众多的电动车品牌当中,智己汽车是坚持品质的品牌之一,他们一直将车辆的可靠性放在首位,致力为用户带来更为安全的产品。那么智己汽车都在哪些方面着重发力,以下就进行大致的介绍。着重底盘素质和强度一些新能源品牌将车辆的配置弄的花里胡哨,但是对于车辆本身该有的优良素质却缺乏关注,因为这些车辆本身素质的研发需要花费多很多的资金,并且带来的效果往往没有花里胡哨的配置带给消费者的直接,因此都不愿意去深耕车辆的三大件。 智己汽车并不这么想,它首先做的就是确保车辆三大件的硬件素质。智己L7从架构设计之初就开始严谨对待,从下摆臂设计,到架构的原型车,再到智己L7耐久性测试等整车开发实验。物理实验、增强路普实验、强化实验,合计300多万公里,另外还有虚拟仿真实验,在计算机里进行模拟材料和结构优化。再比如智己的AKC后轮转向系统正面临比较严重的全球缺货问题。AKC缺货已经2个多月,但是智己L7并不打算推出没有搭载AKC的版本,给出的理由是AKC必须是豪华智能电动车的标配。 正是因为对于车辆底盘的执着,才最终让L7 Snake Performance性能版在浙赛跑出了1分42秒212的成绩,成功超越AMG EQS 53、保时捷Taycan Turbo S这些200万级高性能车。或许有人会说这样费力不讨好,因为绝大多数的消费者感受不到车辆的极限,马马虎虎也就可以了。其实不然,用心的车辆可不止这一点用心,而是体现在方方面面,而这些细节经历过一定的时间,必然会形成良好的口碑。 对于辅助驾驶系统同样严谨高阶的智能辅助驾驶系统已经是现阶段不同品牌之间的另一条赛道,在中国品牌当中除了智己之外,小鹏、长安阿维塔、广汽埃安等品牌,都纷纷将高速、城市以及泊车在内的高阶智能驾驶提上日程。相比于竞争对手,智己在智能辅助驾驶系统上并非局限于硬件的堆砌,而是采用更科学更高效的算法。比如可以通过算法躲避大卡车、调整跟车时距离控制、在复杂加塞情况下判断地更加准确等。智己在自动驾驶的第一阶段,是希望通过系统优化调校得更像人,目的是为了让乘客不会感到那么紧张。目标是在60%-70%的基本上,可以让驾驶更加轻松。 在智己L7上系统会用类似Wi-Fi信号强度的图标显示置信度。如果信号格数逐渐减少,就需要驾驶员时刻准备接管车辆,梯次提示比突如其来的接管警告更容易让人接受。这些都更加人性化,不会让驾驶者感到那么生硬。智己L7刚交付就可实现16项基础的智能驾驶功能,而一般新势力车企在早期上市时功能比较少,后期才逐步增加到十几项。第一批用户可以在11月中旬左右享受到高速智驾NOA。至于最为困难的城市智能驾驶,预计将于2023年第四季度在上海城区进行首次开放和试验。 智能驾驶最终目的是去地图化关于去地图化这一点可能很多朋友难以理解,目前阶段的普遍认知是:要实现城市级高阶辅助驾驶,高精度地图是必需品,其能给一辆汽车开启上帝视角。不过,根据自然资源部的最新明确规定,高精地图测绘制作,只能由具备导航电子地图制作甲级资质的单位进行。眼下,很少有车企能获得这一资质。高精地图对数据的鲜度要求非常高,需要实现日更甚至分钟级的更新。否则道路些微的改动都会让自动驾驶汽车无所适从。再加上千变万化的道理状况,车辆针对每种情况做出什么反应,高精地图以及再多的摄像头都不太实用,这时候就需要车辆的学习能力。 这也是特斯拉在两年前提出的理念,当时还被一帮人猛喷。但实际上这才是正确的路线,建立一个中央数据库,并且提升车辆自己的算法以及判断力,才是实现高阶智能辅助驾驶系统的关键。以上就是智己汽车针对车辆的技术做出的努力,它并非用某些新势力花里胡哨的配置以及天花烂坠的营销手段来赢得消费者,而是要让车辆回归本真——硬件才是一切的基础。 而未来,智己汽车推出的全新产品都将会朝着这个目标继续迈进。蜀锦畅言:智己汽车作为中国品牌传统车企旗下的高端新能源品牌,从目前来看已经在产品层面取得了一定的成功。L7这款车不论是从外观、内饰还是新能,都达到了同级别电动车当中非常出色的水准。最后,智己已发布一款全新的中大型SUV——LS7,这款车同样拥有很高的水准,值得大家关注。

睿蓝9上市的时候专门强调了一点,那就是睿蓝汽车可以拆着卖。何谓拆着卖?就是电池是单独的,可以直接买断(小电池包6万,大电池包7万);也可以分期买断(最长72期,最低月供898元);还可以租赁(月租金898元)。而除开电池的车身价格是10.99万元~12.99万元,这让睿蓝9成为了最便宜的纯电中型SUV。 之所以可以拆着卖,也因为睿蓝9是一款支持换电的纯电车型。说到换电,可能大家最熟悉的还是蔚来。当初蔚来提出换电策略的时候,很多人都是不看好的,只是把它当做一个宣传的噱头。但如今蔚来的换电站已经超过1300座,换电站本身也发展到了第三代。所以这也证明了换电这个策略是明智的。 蔚来品牌走高端路线的,车型均价都超过了40万。所以以睿蓝9为代表的睿蓝汽车,降低了换电门槛,对换电的普及是有重要意义的。并且与蔚来不同的是,蔚来汽车的换电站是自建自营,这对于蔚来的资金压力是巨大的,所以在换电站的建设和运营上,不会特别快。而睿蓝汽车使用来自易易唤能品牌的换电站,这个换电站品牌背后的易易互联科技有限公司正是吉利汽车集团旗下的公司,以集团之力打造、运营,自然会发展得更快。 说了这些就是想说,睿蓝9性价比很高,同时不用担心将来的换电问题。那说回来睿蓝9本身,这是一台基于GBRC水晶架构的纯电动SUV,这个架构的最大特点就是支持换电。我们也实际体验了一下睿蓝9的换电,从进站道闸开启,到出站,整个换电过程不超过2分钟,甚至比加油还快,驾驶员也无需下车,等待换好的指令即可直接将车开走。 换电的体验确实是非常出色,那睿蓝9除了换电还有什么亮点呢?那就是它超大的空间和舒适的乘坐体验了。可以说,睿蓝9是一款非常适合一家人使用的大空间SUV。它车长4845mm,车宽1890mm,轴距2825mm,三排座布局,第三排的腿部空间和头部空间都有保证,只是坐垫矮了点,但坐着绝不拥挤。 它有6座和7座两种,如果是7座版本,它的第二排是三张独立的座椅,这保证了第二排的三个人每个人都有舒适的乘坐体验,而不是像其他车型一样,中间的位置不是顶着屁股就是顶着背。同时,这三张座椅的柔软度和包裹感都不错,所以坐起来非常舒服。大空间+高舒适性就是睿蓝9在换电之外的最大亮点。 作为一款纯电动车,睿蓝9的动力响应很快,在城市里开起来是游刃有余的。除了最低配是52.56度的小电池包之外,其余版本都是66.57度电的大电池包,前者支持CLTC工况续航380km,后者支持CLTC工况续航470km。看起来都不是太高的续航表现,但得益于换电的属性,让它的续航变得稍微没那么重要了,毕竟换电比加油还快。 其他方面的话,睿蓝9的配置也比较丰富,像智能车机这些都是全系标配的,顶配也有L2级智能辅助驾驶。设计层面它也走的是简约科技范儿的风格,能满足大多数人的审美。可以说光是以10多万的价格买一台纯电动中型SUV,就已经很划算了。如果你真正寻找一台10多万的家用纯电SUV,不妨去体验一下睿蓝9,也许它正好是最适合你的那个。
