


产品方面:比亚迪全新硬派SUV谍照曝光;丰田皇冠CROSSOVER或将于11月15日国内首发;新款标致5008首次亮相;纯电悍马SUV将在进博会国内首发;LaFerrari继任者2024年推出;斯柯达ENYAQ iV vRS官图发布;传祺影豹混动版正式上市。行业方面:李想微博质疑极氪ZEEKR 009第三排空间;超越历史年度最佳,东风风神销量超15万;神龙汽车携手宁德时代进军换电市场。01 日前,我们获取到了一组比亚迪全新硬派SUV车型的测试谍照,新车可谓是亮点颇多,不仅基于非承载式车身打造,售价更是有望达到百万级别。据悉,新车或将推出插电混动版与纯电动版车型可供选择。——比亚迪卫士?02 据媒体报道,皇冠CROSSOVER跨界车将于11月15日迎来在国内的首发,此前该车在日本的售价为435万日元起,约人民币22万元。据悉,皇冠系列中还会有中型SUV、轿车以及中大型SUV,预计将会在2023年亮相,但目前该车首发时间还未得到官方的确认。——这还是皇冠吗?03 日前,新款标致5008车型首次亮相,新车继续采用标致最新的锋锐设计语言,将提供1.6T和1.8T发动机可选。据官方透露,新款5008将于10月29日开启预售,并于2022广州车展期间正式上市。作为参考,现款车型的售价区间为18.77万-26.37万元。——其实标致的车不差。04 近日,我们从道朗格官方获悉了其2022进博会的阵容信息,凯迪拉克Celestiq概念版、HUMMER EV SUV以及雪佛兰科尔维特Z06敞篷跑车将亮相本届进博会。其中Celestiq概念版以及HUMMER EV SUV将迎来中国首发。——这电悍马看起来就很费电。05 日前,海外媒体曝光了一张法拉利的新产品计划,其中显示法拉利LaFerrari的继任者将会在2024年10月正式推出,新车代号为F250,将限量599台。此外,法拉利还计划打造199台敞篷版,预计2027年10月发布;还有30台XX赛道版,预计2026年7月发布,这款全新旗舰超跑的总数将定格为828台。——谁不想拥有一台法拉利呢?06 近日,斯柯达官方正式发布了旗下ENYAQ iV vRS车型的官图,新车作为ENYAQ iV的性能版车型,将对外观进行运动化装扮,并配备双电机+四驱的动力系统,最大功率可达299马力,续航里程则超过500公里。据悉,新车将于2023年海外上市。——车看起来还不错,只是斯柯达的品牌影响力已经大不如前了。07 10月25日,广汽传祺旗下影豹混动版车型正式上市。新车共推出2款车型,售价分别为12.80万元与14.80万元。新车搭载了广汽自主研发的GMC2.0混动系统,带来更好的燃油经济性。其系统综合功率为238马力,传动系统采用了GMC2.0第二代机电耦合系统,综合油耗低至4.33L/100km。——价格还行。08 极氪ZEEKR 009在推出后,其不走寻常路的前脸一直饱受争议。今日,极氪又公布了ZEEKR 009车内座椅的更多细节官图,其中一张第二排座椅调直最后,形成超大的腿部空间,第三排还能坐一名成年人的官图格外引人注目,甚至引发理想CEO李想的评论。——杨学良的华为Mate 40保时捷版瞩目。09 截至10月25日10点,东风风神以不到10个月的时间累计销售达150119辆,一举超越2016年度的历史最佳全年销量纪录150077辆。今年东风风神将向全年20万销量目标发起挑战。——下沉市场做得好。10 近日,神龙汽车有限公司和宁德时代新能源科技股份有限公司签署EVOGO换电项目合作框架协议。根据合作协议,双方将基于车电分离模式,共同开发东风富康ES600组合换电版车型,新车将于今年11月正式上市销售,并成为宁德时代EVOGO“小绿环家族”的第一款轿车车型。——网约车司机笑开了花。

因为众所周知的原因,近两年来大众的出行方式有了很大的变化,很多人在假期不再追随人员密集的景区,而是转身投向了更广阔的大自然——露营这个小众项目逐渐成为人们假期生活方式的一种。那么,当一家老少去露营,什么样的车更合适呢? 总体来讲,和一群年轻人的在荒郊野外上山下海然后扎根生活露营不同,那种方式需要的是一台通过能力强悍,装载能力突出的越野车,而正常来讲带上一家人是不可能做这些事的。他们要的是在一处静谧的小地安营扎寨,享受亲情的美好。家人嘛,需要的是安稳,这种情形更适合的是一台MPV。 不巧,参加了一场露营,就看到了别家人开着赛那出游的场景。MPV更适合这种场景,首先考虑的是人,而不是一定要去哪块目的地。人们在路途的乘坐体验一定要舒适,这种舒适只有MPV能够最大化。赛那大家都知道,最近在家庭MPV的市场很火爆。那台车一二排的座椅舒适乘坐感受在同级的表现是很突出的,座椅宽大厚实的北美基因,在赛那上有着十足的体现,这能让家人在旅途时身体是足够惬意的。 另外是这台车本身的储物空间,多到令人惊叹。储物空间不仅大,储物的地方还很多。最有特点的是一排挡把区域的下方,有一块造型规整容量巨大的储物空间。粗略来看这块区域能同时容纳多位女性随身挎包,半箱水,又或是几套衣物。车内水杯槽随处可见,你以为是人手一瓶?这只是基本操作。实际上,单看水杯槽它有12个,如果算上一些刚好放瓶水的储物格,轻松实现人均两瓶。 座椅宽大厚实,储物空间丰富多样是它作为家用MPV的常规操作,这些东西在露营时也一样能够发挥其作用。在赛那豪华版以上的配置里,二排地板杯架前方还有一个220v接口的电源,在户外露营时还能当作一个临时电源,让露营生活更加丰富多彩。就比如,天黑了,营地周围的氛围灯是必不可少的,有了它不仅仅是拍照更好看,黑夜中有这样一抹亮更能给人安全和温馨的感觉,这样的灯光难道用充电宝来实现?车上借用一下就行。另外,准备一个功率对应的烤炉,白天插上电烤个烧烤是不是也挺幸福的?安全又环保。 用MPV露营还有一个很惬意的场景。不知有过露营经历的人,有没有过在营地找不到一个舒适的休息姿势,躺椅坐着,帐篷睡着,总觉得差点意思。我给你支个招,开着赛那,让车侧向对着最喜欢的风景区域,然后把双侧侧滑门打开,带上一杯自己喜欢的饮品挪到二排,调整好坐姿,缓缓躺下,然后再看车外的风景。此刻,你会觉得无比舒心。 舒心的原因不仅仅是座椅,而是赛那这种车本身侧滑门带来的巨大开口,让你拥有一个宽广的赏景窗口,再把双侧门打开,车外的风景与你会更加亲密。再者因为这类车的纵向空间往往都很充足,活动空间很广,乘坐在车内不会有拘束的感觉。所以,当双侧门打开后,在这样的空间内这样的座椅上,你是自由的,放松的。 再来说回赛那那些不一样的地方。它作为一台混动MPV,没有传统的AT变速箱,动力衔接更加平顺,同时多数时候低速都是纯电驱动,行驶时能给人更好的行驶质感。同时,有发动机的存在,动能效率有保障,续航更有保证,车子舒适带着家人远走都是一件令人愉快的事。这种系统是现阶段燃油车全面电气化时代,最适合普通消费者的总成。 那么,出门露营就别带着一家老少上山下河啦,开上一台赛那,安安稳稳去一个漂亮露营地,让一切美好安稳的环境,来烘托你的感情,这才是家人的生活嘛。

行业方面:10月24日,特斯拉宣布调价,遇车主维权;广告语不规范,吉利销售公司被罚60万元;宁德时代发布第三季度财报,营收973.7亿元;一汽-大众第2500万辆整车下线。产品方面:小鹏全新SUV曝光,或对标特斯拉Model Y;福特F-150 Lightning/Bronco亮相进博会;智己L7高性能版浙赛圈速位列量产电动车第一;2023款威朗Pro正式上市;新款宝马X7现已到港;比亚迪护卫舰07已量产下线。01 10月24日,我们从互联网处了解到,特斯拉刚刚官宣即日起中国大陆地区特斯拉Model 3及Model Y全系售价调整之后,便有不少在近期完成订车的车主组建“维权群”,针对降价进行“维权”。除了特斯拉车主组建的“维权群”,此次一同曝光的还有不少用户前往特斯拉官方办公地点去进行维权的现场照片。回顾此次调价,特斯拉在10月24日宣布,从即日起中国大陆地区特斯拉Model 3及Model Y全系售价调整,其中特斯拉Model 3售价区间为26.59万-34.99万,特斯拉Model Y售价区间为28.89-39.79万,其中Model 3最高降幅1.8万;Model Y最高降幅3.7万。——买特斯拉有风险,入手需谨慎。02 近日,我们从相关渠道获悉,宁波杭州湾新区吉利汽车销售有限公司因在发布的广告中,使用“国家级”“最高级”“最佳”等用语,被宁波市市场监督管理局作出行政处罚,罚款金额为60万元。根据《中华人民共和国广告法》第九条第三项,广告中不得使用“国家级”“最高级”“最佳”等用语。若有违反,由市场监督管理部门责令停止发布广告,对广告主处二十万元以上一百万元以下的罚款,情节严重的,并可以吊销营业执照,由广告审查机关撤销广告审查批准文件、一年内不受理其广告审查申请。——那理想库里南那事儿又咋说?03 近日,宁德时代发布三季报,第三季度实现营业收入973.7亿元,同比大增232.5%;归母净利润94.2亿元,同比增长188.42%。这一业绩超过市场预期,且净利润已经超过上半年总和,上半年宁德时代共实现81.7亿元归母净利润。——后悔没买宁德时代股票了吧。04 继7月份上汽大众达成2500万辆整车下线里程碑后,我们终于在今日等到了一汽-大众解锁这一成就。此次一汽-大众下线的第2500万辆车型为揽巡,该车定位中大型SUV,预售价区间为27.69万-32.79万元,计划将在11月中旬正式上市。——揽巡值得期待。05 近日社交媒体上曝光了一组小鹏新SUV的谍照,据悉其内部代号为F30,未来或命名为G5。小鹏2022二季度电话会议上曾表示,将于2023年上半年发布一款中型SUV,与特斯拉Model Y竞争。——小鹏的SUV版图越来越完善了。06 在2022进博会上,福特纯电皮卡F-150 Lightning和福特Bronco将迎来中国首秀。此前便有报道称,福特Bronco烈马或在2023年引进国内并国产,不过目前还不确定是Bronco还是Bronco Sport车型。——电动皮卡没啥意义,Bronco值得期待。07 10月24日,我们从智己汽车官方了解到,旗下中大型纯电动轿车——智己L7 Snake Performance高性能版车型将于11月份内上市。新车由智己汽车高性能运动部门操刀,并成功挑战浙江国际赛车场,以1分42秒212的圈速,超越AMG EQS、保时捷Taycan Turbo S,喜提“浙赛最快量产电动车”。——运动能力确实突出。08 10月24日,上汽通用别克2023款威朗Pro正式上市,新车共计推出4款车型,售价12.89万-15.99万元,相比于老款车型,部分车型价格有一些调整。具体来看,2023款威朗Pro取消了入门532T乐行版,新增532T乐逸版,12.89万元,价格下调1000元,并相应取消了天窗、定速巡航和外后视镜加热;533T乐享版价格13.99万元,保持不变,不过新增了自适应巡航和自动空调配置;533T乐趣版配置取消。——性价比不错,值得考虑。09 日前,国内社交媒体曝光了一组新款宝马X7到港图片,或预示着新车有望在年内上市。新车作为中期改款车型,针对外观和内饰都进行了升级,整体气场更加强大。——这个大灯设计放在X7上比放在7系上好看。10 近日,比亚迪护卫舰07正式量产下线。新车为比亚迪海洋网的全新车型,定位为中型SUV,在2022年8月成都车展上,该车公布了预售价格区间为22-28万元。动力方面,新车将与比亚迪唐一样,提供DM-i和DM-p两种插混动力系统,其由1.5T发动机与电机组成,其中1.5T发动机的最大功率为102kW,前/后电机峰值功率分别为145kW/150kW。——唐DM-i的海洋网版。

这是目前最好的电动车之一一直觉得奔驰基于纯电平台所打造的电动车都太过于圆润,特别是轿车系列,不论是EQS还是EQE都有一个巨大且圆润的弓形车顶,相比于燃油版车型来说过于臃肿。对于AMG车型来说,更是无法展现出凶猛而又动感的气质。不过设计归设计,基于纯电平台的EQ系列在硬件上可是相当出色。特别是内饰的设计、质感以及动力水平,放眼整个电动车市场来说都是极为优秀的。在EQE发布不久之后,奔驰在巴黎车展上发布了EQE SUV,定位为中大型SUV,它也是宝马iX最直接的竞争对手。除了普通版,同时推出的还有两款AMG车型,未来还会有更多的车型推出。设计独特且精致在文章开头已经说到了在个人角度不认为EQE SUV是好看的,但是我们不能否认它是一款非常独特的车型,有着非常鲜明的品牌标签。前脸和车尾的设计与EQE几乎保持了一致,不论是整体的样式还是细节之处的线条都几乎一样。只有从侧面看过去的时候,才有着明显的差别。这种差别当然不是SUV车型更高的车身,而是没有了独特的弓形车顶,相比于轿车来说要协调了很多。其实轿车版本看上去怪异的原因,最多的就是来自于弓形车顶。 至于设计层的理念和样式就不再过多的语言描述,不过特别要说明的是EQE SUV搭载的车灯内有乾坤。看上去毫无端倪的灯组,实际上包含了260万像素,它可以根据道路的实际情况调整光束分布,在车辆解锁或者锁止的时候,还会有专属的流星雨灯光效果。不论是实用性和视觉效果都非常出色,不过目前只有在EQE的先型特别版上才配备,未来应该也只会在EQE SUV的高配或顶配提供。 不论你是否喜欢EQE SUV设计理念,但是都无法否认它的精致以及豪华感。灯组、线条以及包围等等都展现出了极强的质感,在豪华气场的营造上,奔驰很难失手。EQE SUV车身长宽高分别为4863/1940/1686mm,对于一款中大型SUV来说,这样的车身长度是偏短的,但是由于电动车短前后悬的设定,EQE SUV的轴距达到了3030mm,因此车内空间完全可以得到保证。 内饰依然是EQE最为出色之处,奔驰的高端EQ系列电动车,内饰的豪华程度甚至超过了S级,也是目前电动车当中最为出色的内饰之一。 AMG车型动力强悍目前仅仅推出了三款车型,EQE 350+、EQE 43以及EQE 53。EQE 350+是最入门车型,作为一款SUV它甚至没有四驱系统,仅提供后驱版本。动力水平也相当有限,292马力和565N·m也是仅仅够用而已,350才是更值得购买的车型,虽然功率一样但是扭矩增加到了765N·m,并且增加了四驱系统。并不推荐350+,因为硬件水平较低,350才是更好的选择,价格高不了多少的同时硬件水平有明显提升。 如果还觉得动力不够,EQE 43和EQE 53车型是更好的选择。EQE 43拥有476马力和858N·m,0-100km/h加速时间为4.3秒,已经非常充沛了,相比目前的燃油版43车型加速都要更快。而EQE 53就更加暴躁了,没有选择AMG DYNAMIC PLUS套件的车型就拥有626马力和950N·m,选装之后更是达到了687马力和1000N·m,0-100km/h加速时间仅仅为3.5秒,已经明显超越了GLE 63车型。预计未来不会再推出63车型了,因为53车型已经足够强悍了。 虽然动力强悍,EQE的续航里程还是非常出色的,入门级的350+的WLTP续航里程能够达到590km,几乎是目前的第一梯队。而随着动力的增强,续航里程有一定的下滑,但是最强的EQE 53也能够拥有470km的WLTP续航里程。要知道相比于CLTC或者是NEDC来说,WLTP要严苛很多,更接近于真实驾驶情况。为了保证电动车的驾驶质感,EQE SUV在底盘层面的配置也足够的充足。比如AIRMATIC空气悬架可以让车辆根据驾驶模式和行驶状态自动调整悬架高度当速度超过120km/h时,车身高度会自动降低10mm或20mm,提高稳定性。后轮转向系统依然存在,转向角度最大可以达到10度,其转弯直径低至10.5米。另外前双叉臂和后多连杆悬架让车辆的稳定性进一步增加。 正因为如此扎实的底盘硬件配置,才让EQE在极大重量的情况下依然拥有非常灵活且扎实的驾驶感受。蜀锦畅言:奔驰的纯电车型相比于燃油车型在设计层面有着很大的改变,甚至可以说奔驰重新设计了一次汽车,因此适应EQE SUV的外观可能需要一定的时间。但是不论怎么说,EQE SUV在豪华感与精致感层面的营造依然出色,是奔驰高端车的水准,内饰甚至相比于同级别的燃油车还要更为精致。最后,奔驰依然很乐于将电动车与高性能结合,AMG车型依然能够带来激情且澎湃的驾驶感受。

新车资讯:领克03+ Final Edition限量版车型正式上市;有网友曝光了一张疑似蔚来ES5的谍照;全新一代福特F-150猛禽正式在国内开启交付;保时捷Taycan GT车型的路试谍照以及新款Taycan的路试谍照曝光;TANKxBUXUS联名电动自行车正式亮相;梅赛德斯-AMG CLE 53车型的路试谍照;GMC SIERRA EV Denali Edition 1车型的官图正式发布。行业资讯:阿尔法·罗密欧推出“阿尔法·罗密欧经典车”传承计划;特斯拉CEO马斯克将准备裁掉海外社交媒体推特约75%的员;哪吒汽车旗下第二代家充桩正式上市,售价为4500元。01 阿尔法·罗密欧推出“阿尔法·罗密欧经典车”传承计划,官方表示此举是为保护和推广意大利标志性品牌的历史做出贡献。据悉,其认证委员会由阿尔法·罗密欧首席执行官以及经典车部门负责人担当主席。在阿尔法·罗密欧博物馆支持下,所有登记名录以及委员会分析受检汽车的技术档案均会存放于该馆。阿尔法·罗密欧经典车传承计划涵盖原厂生产证书(自2016年起开始向阿尔法·罗密欧汽车进行发放)以及经典车认证证书和复原证书。——还可以提供官方翻新老车服务,这样的汽车文化谁不爱。02 领克03+ Final Edition限量版车型正式上市,新车共推出2款车型,限量303台,售价区间为20.03-20.33万元。新车并非是基于中期改款的03+车型打造,而是基于老款03+ 驭风版/驭风版(驾控套件)车型打造(官方称之为03+经典款),在配置不变的情况下,加装03+ Cyan定制版车型的原厂大尺寸扰流板。新车依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率254马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱以及适时四驱系统。——作为一款入门级的小钢炮,03+真的是一款不错的车。03 有网友曝光了一张疑似蔚来ES5的谍照,该博主描述该车为“蔚来版(宝马)X3”、“ET5 SUV版”,当然该车的最终名字以及定位还需要等蔚来公布。如果新车真的对标宝马X3,且结合其“ES5”的名字来看,车身长度应该在4.7米左右,定位为中型SUV,比ES6略小一些。根据蔚来现有产品推测,估计与ES7一样有75/100/150kWh电池包可选,其中搭载150kWh的固态电池版本最大续航预计在900km左右。按照蔚来的一贯作风,该车或许在最新的NIO DAY上与我们见面也说不定。——如果再把中型车市场补齐,那么蔚来的销量还将有爆点。04 特斯拉CEO马斯克将准备裁掉海外社交媒体推特约75%的员工,也就是说从现在的7500人裁到2000多人。对此消息,推特方面紧急告知员工,并没有全公司范围内裁员的计划。虽然推特没有裁员计划,不过该公司管理层已经做出决定,计划在明年年底之前将员工工资削减约8亿美元,约合人民币57.97亿元。——不得不说马斯克的生意头脑和眼光是真的长远。05 全新一代福特F-150猛禽正式在国内开启交付。新车作为F-150皮卡的性能版本,将采用了3.5T双涡轮增压V6发动机,最大功率可达423马力。此前,新车已经于2022年6月份正式上市,售价为68.68万元。新一代车型为历代F-150猛禽车型中性能最强,但相比于美版车型有所降低(450马力,691牛·米)。值得一提的是,在10速手自一体变速箱的加持下,车辆的NEDC综合工况油耗较上一代车型减少了近10%,下降到了11.5L/100km,搭配136.3L大容量油箱,其理论续航高达1185公里。——客观来说在六十多万的价位下,F-150还是有很大诱惑力的。06 保时捷Taycan GT车型的路试谍照以及新款Taycan的路试谍照曝光,Taycan GT作为Taycan车型的高性能版本,将会在外观上提供更好的空气动力学设计,同时还将提升电动机的最大功率以追求更好的性能表现。新车前包围整体设计与现款Taycan有着很大的不同,两侧的通风开口由黑胶布贴住,预计造型有些许变化,而前包围下方增加了一个巨大的前唇并在前包围两侧形成了纵向布局扰流板,预计将会提升些许前轴下压力。我们预计新车将比Taycan Turbo S Sport Turismo的762马力还要高,0-100km/h加速时间预计少于3秒,最高时速可达260km/h。有外媒推测,根据目前一些高性能电动车的参数指标来看(例如Model S Plaid),保时捷Taycan GT车型的最大功率甚至可能会冲击1000马力的水平。——Turbo S车型已经是最快的量产电动车了,这车如果刷圈的话记录不知道多久能够打破。07 TANKxBUXUS联名电动自行车正式亮相。新车已于此前开启预售,预售价为1.5万元。据了解,该车在坦克TANK官方App“好物”商城中进行售卖。新车整体采用了已经上市的坦克300边境限定版涂装配色,黄色+黑色的涂装让这款车看上去十分亮眼。同时,根据官方介绍,这款车长/高分别为1717/978mm(座高760mm),轴距为1110mm。整体车身材质采用高碳钢,并配备前后液压碟刹。——电动车如果颜色再素一点其实挺好看,这个配色过于汽配城了。08 梅赛德斯-AMG CLE 53车型的路试谍照。CLE系列是作为接替与整合C级/E级COUPE车型的新车系,将拥有硬顶版本与敞篷版本。动力上,53版本可能会采用低功率的2.0T插混系统。目前尚不明朗53系列车型将会使用何种动力,但推测应该也将搭载2.0T+电动机组合而成的插电式混动系统,不过综合功率预计相比63车型将会有小幅度下调。——奔驰这一步跨度的确有点大了,如果用6缸插混系统过度似乎会更好。09 GMC SIERRA EV Denali Edition 1车型的官图正式发布,同时还公布了该顶配版本的海外售价,价格为107000美元(约合人民币77.22万元);另外,入门版车型的起售约为50000美元(约合人民币36.08万元)。新车将在美国密歇根州Orion Township工厂与雪佛兰索罗德EV共线生产,直接对手将是福特F-150 Lightning、特斯拉Cybertruck和RIVIAN R1T等车。GMC SIERRA EV Denali和HUMMER EV、索罗德EV一样,基于通用的奥特能平台打造,并使用最大功率为754马力的双电机,最大扭矩可达1064牛·米,0-96km/h加速时间为4.5秒,续航里程可达640公里,同时还支持350kW的快充功能,10分钟内就能增加160公里的续航里程。——这车比福特F-150纯电车型要更加精致和豪华,不过电动皮卡目前在美国市场还是有限。10 哪吒汽车官方表示,旗下第二代家充桩正式上市,售价为4500元,内含充电桩及30米免费安装服务(注:预定哪吒S纯电版车型赠送哪吒家充桩,其他车型可自费选购哪吒家充桩)。据官方介绍该充电桩针对部分车型支持即插即充、无感鉴权/智能唤醒、远程OTA升级、手机App远程操作实时监测数据、多人共享、预约充电车端屏显定时等。该充电桩针对不同状态可显示黄色、绿色、红色以及快速/慢速流水指示灯效。在安全方面,其支持过压/过欠保护、漏电保护、过流/过温保护、继电器粘连保护、接地连续性保护、IP54C防尘防水、UL94-V0防火保护等。——一般很多家用充电桩都是赠送的,不过考虑到哪吒S的性价比挺高的,倒是也可以理解。

不知道大家对奔驰ESQ上那款三联屏印象深刻否?我第一次见到时被足足震撼了三分钟,别家都在想办法找空间做大屏幕,奔驰直接把整个中控台给你做成了屏幕。就是这种震撼,飞凡又给挪到了R7上。上个月R7已经上市,共推出4款车型,售价30.25万元起。 R7的这块屏幕尺寸相较奔驰那几块之和56英寸略小一些,分别是中控15.05英寸+10.25英寸仪表+12.3附加屏幕,总共43英寸。三块屏幕都各自有着自己的技术特点,15.05英寸的超大尺寸AMOLED超清中控屏,仪表和附加屏幕为了保证显示亮度和背光,使用了MiniLED分区背光技术,保证驾驶者的易读性和副驾看视频时的观影质量。 另外在屏幕的使用上,R7“所见即所点”的功能和奔驰三联屏上的“零层级”界面也有异曲同工之妙。尽量多的常见功能直接排布于屏幕一级菜单,需要使用时直接触控即可。它们都是为了更好服务驾驶者的操作,减少驾驶员在车机屏幕上的操作时间,提升交互效率。为了保证优秀的交互,飞凡为其还搭载了高通骁龙8155旗舰芯片,保障流畅体验。 屏幕说完了,再来看看外观。飞凡R7的设计看着是不是觉得也就那么回事?不就是个轿跑造型的SUV嘛,市场上还有很多类似的车型,数不胜数。但是,大家得仔细想想嗷,你们想到的那些轿跑造型的SUV,是不是多为燃油车?如果你把条件框定为轿跑SUV、纯电,是不是感觉没啥选择了?知道了这个条件,你再转头去看看飞凡R7,有没有觉得这个车好稀奇? 如果在这个条件下,我再加一条人民群众喜闻乐见的无框车门呢?那纯电、轿跑造型、无框车门、30万元,这个交集下就只有飞凡R7这一款车了。当然了,大家从这轿跑、无框车门上,不看这台车,仅仅是猜也能想到这台车应该是很讲用车品质的一台车。 说到用车品质,你是不是会想到各种高级座椅,高级皮质?在R7上得再往高处跳跃着想。新宝马7系为了提升自己的竞争力从劳斯莱斯下放了一个配置,电动开合门,以此来表明自己同级独特的特点。就是这个电动开合门,飞凡R7也有,实现功能一模一样,唯一的区别可能是R7不是四门标配,仅为前排。在动力方面,飞凡R7提供单电机后驱和双电机四驱两套选择,单电机版本电机综合功率250kW,单电机又分标准续航和长续航两个版本,对应官方续航分别为551km和642km。双电机四驱版电机综合功率为400kW,官方百公里加速成绩3.8秒,续航里程为606km。不了解R7价格配置的话,我悄悄告诉你,单电机长续航和双电机入门版,其他配置几乎一致,价格仅仅相差1.7万元。喜欢大马力的人,该冲哪台想必不用多说了吧? R7还有一项较为突出的优势在于该车支持换电。R7拥有QUICK CLICK加固电池快换专利,官方表示整个换电过程仅需2分30秒,并且换电过程不影响车内娱乐多媒体和空调系统的使用。这个意思大概就是,你开着车去换电站,全程可以不下车看着多媒体听着音乐,一首歌不到的时间就能给你解决了。想想是不是挺美好?未来有机会体验R7的换电服务,我们再出一条换电服务的详细体验给大家参考。 从荣威R品牌剥离成为独立的飞凡品牌已经一年时间,在这个新能源市场急剧变化的一年里,飞凡交出了自己的答卷,就是不知这一道菜,大概是否和我一样有着眼前一亮的感觉呢?

2022巴黎车展在10月17日正式开幕了。可能很多人不知,巴黎车展是世界上第一个车展,起源于1898年的国际汽车沙龙会,目前每两年举办一次,它的地位不亚于同样位于欧洲的法兰克福车展和日内瓦车展。而对于如此地位非同一般的车展,中国品牌自然不能放过展示自己的机会。本文,我们就来看一看那些参加巴黎车展的中国品牌们。 进击的比亚迪今年上半年,比亚迪力压特斯拉,成为全球新能源汽车销量第一的品牌。进军欧洲乘用车市场,成为比亚迪下一个重要战略目标。在本届巴黎车展上,比亚迪亮相了海豹(SEAL)、汉EV、唐EV和元PLUS(海外叫ATTO 3),其中唐EV和海豹是首发亮相,而汉EV和元PLUS在巴黎车展前就已亮相并预售。 在巴黎车展亮相的欧版汉EV对应的是国内的汉EV四驱千山翠限量版车型,都使用独具一格的绿色车漆。作为欧版车型,汉EV取消了汉字车标,车头的“汉”变成了“BYD”,车尾的“汉”变成了“HAN”。 9月28日,欧版汉公布了在德国的预售价格,为7.2万欧元,约合人民币50.49万。国内汉EV最贵的版本就是千山翠限量版,也才32.98万,而在德国,奔驰E级起售价也没超过40万。不得不感叹今时不同往日,中国品牌汽车有一天能在汽车发源地卖得比汽车发明者的车还贵。后续汉EV也将在欧洲多国交付,包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。巴黎车展之后,比亚迪也将进一步拓展法国和英国市场。 不过卖得贵的可不只有汉EV,还有ATTO 3。作为元PLUS的欧版车型,ATTO 3在德国的预售价为3.8万欧元,约合人民币26.6万。元PLUS在国内的价格为13.78万~16.58万,可见欧版贵了不少。 前不久,ATTO 3刚在欧洲完成碰撞测试,得益于e平台3.0的优秀安全性能,ATTO 3获得了E-NCAP五星成绩,其中成人乘员保护测试得分率高达91%,并且在儿童乘员保护测试中也取得了89%的优异表现。中国车不安全的印象,早已被打破。甚至从国内最严格的中保研碰撞测试成绩来看,很多外国品牌车型在安全性上并不如中国品牌车型。 比亚迪唐则是首次在欧洲亮相,对应国内是唐EV,也就是纯电动的版本。跟欧版汉一样,它也是将名称从中文“唐”改成了英文“TANG”,车上的标识也是如此。不过目前这款车型还没有公布在欧洲的价格,但参考汉在德国的预售价格,想必欧版唐的价格也不会低。 还记得2018年时,一则大众高管试驾比亚迪唐DM超速被罚的新闻传遍了车圈,据说是专程到中国来试驾的,可见当时比亚迪在新能源领域的成绩就已经引起了世界主流车企的关注,也从另一方面反映了中国汽车品牌的成长。 双管齐下的长城长城在本届巴黎车展上带来了两个品牌,欧拉和魏牌。上一次长城参加巴黎车展还是16年前,当时长城带过去的是哈弗和长城皮卡。这几年长城一直在拓展欧洲市场,目前在俄罗斯已经拥有不错的规模,进入欧洲腹地是长城的下一个目标。 魏牌在本届巴黎车展上上市了Coffee 01 PHEV,从整体造型和尺寸来看,跟国内摩卡DHT-PHEV是一样的,但动力系统有所不同。摩卡DHT-PHEV是1.5T+电机的插混系统,而Coffee 01 PHEV是2.0T+电机的插混系统。 Coffee 01 PHEV分为PREMIUM版和LUXURY版,前者售价5.59万欧元,折合人民币39万,后者售价5.99万欧元,折合人民币42万。比摩卡DHT-PHEV贵了10万元左右,考虑到动力系统的改变以及在欧洲进口车的身份,这个价格是很合理的。 除了Coffee 01 PHEV,明年上半年Coffee 02 PHEV(也就是国内的拿铁DHT-PHEV)也将在欧洲上市。作为长城旗下定位最高端的品牌,魏牌率先在欧洲迈出了一步。而紧随其后的,就是欧拉。 在本届巴黎车展上,欧拉正式发布了好猫,海外叫做Funky Cat。在巴黎车展上亮相的是好猫是国内的好猫GT版车型,采用更运动化的外观内饰设计。动力上也是采用国内好猫GT版的搭配,采用一台最大功率126千瓦的前置单电机,电池则有49度和63度两种容量可选。另外值得一提的是,欧拉好猫在E-NCAP的碰撞测试中,获得了五星评级。这么小的车获得五星评级,足矣说明它的安全设计是很强的。 除了好猫之外,欧拉闪电猫也出现在了展台之上,不过车牌写的是THE NEXT ORA CAT,看来长城还没有想好闪电猫在欧洲要叫什么名字,也有可能是为了吊一下大家的胃口。这款车在设计上颇有点保时捷帕拉梅拉的影子,不知道欧洲消费者会咋想。眼看着中国汽车品牌的口碑在全球越变越好,不知道这会不会让抄袭的雾霾重新笼罩。 疯狂试探的新势力国内最主流的三大新势力蔚小理都没出现在巴黎车展上,倒是零跑和赛力斯出现在了展馆里。不过看起来更多是试探性的意味,还没有像比亚迪和长城一样,已经准备在欧洲大干一场。 零跑在巴黎车展上亮相了C11和T03,跟国内一样,名字都没换。C11定位于一款纯电中型SUV,T03定位于一款纯电微型车。目前C11在国内是20~30万级销量第一的纯电中型SUV,T03则是国内10万元以下级别销量第五的纯电车型。不得不说,这几年零跑汽车颇有起色,目前稳坐中国新势力前五名。 零跑C11在国内市场是极具竞争力的产品,因为它定位中型,但价格仅在17.98万~23.98万之间,而定位紧凑型的大众ID.4 CROZZ,尺寸和空间都比C11小,但价格18.73万~28.73万,可见零跑C11的性价比很高。同时,零跑C11性能版零百加速4.5秒,非性能版加速7.9秒;续航最低的版本也有510km,最高的则有610km;所以综合而言,零跑C11的产品力是很强的。 至于T03,在国内最开始走的是网约车路线,但现在在个人消费市场也有了起色,很多个人买家买来城市代步,小巧可爱的设计非常适合女性。欧洲道路大多比较狭窄,而且停车也不方便,零跑T03倒是非常合适,说不定在欧洲市场能有不错的表现。 除了零跑,赛力斯也参加了巴黎车展,这可能更是大家没想到的。也许是赛力斯在国内有了些起色,所以有了赴欧的信心。不过,有一说一,赛力斯在国内的成绩有很大部分是因为华为的加持,如果你注意观察过大街上行驶的赛力斯SF5或者问界M5,很多车主都在车尾贴了HUAWEI的标识。 此次车展赛力斯带来了SERES 3和SERES 5,对应国内的赛力斯ix3和赛力斯SF5,不过国内赛力斯ix3虽然发布了,但最终并未上市销售,在售的只有SF5。SERES 3在欧洲市场的售价为36990欧元,约合人民币26万起,对于一款紧凑型纯电SUV,有些贵了。 SERES 5并未公布在欧洲的价格,但从SERES 3的价格来看,SERES 5可能更贵得多。只是不知道它在欧洲会是纯电还是增程式电动,毕竟欧洲对增程式电动并不感冒,不过如果赛力斯在欧洲也能与华为一起合作的话,还是有机会的,因为华为在欧洲有着不错的知名度和粉丝。 从这一届巴黎车展来看,其实影响力大不如前,发布的大多数新车都是法系车,本来是辐射全欧洲的大型车展,今年一下成了法国本土车展。不过毕竟还是欧洲汽车市场重要的展示平台,依然是中国品牌展示中国制造的重要地方。谁能代表中国制造不好说,但至少说明现在的中国品牌是自信的,敢于在欧洲市场与老牌车企们博弈。

新车动态:沃尔沃新款XC90 T8插混版车型上市;新款宝马X6伪装车现身德国纽林伯格;丰田正式发布了RAV4 GR SPORT的官图;魏牌旗下全新六座中大型SUV(或定名魏80)的申报信息曝光。行业动态:大众汽车正在寻找投资者接管其位于莫斯科西南部卡卢加的工厂;雷军表示小米汽车只有成为业内TOP5,并且每年出货1000万辆才能成功;广州、深圳两城发放城市高级辅助驾驶地图许可,百度首批获准;大众汽车在美国召回了奥迪和大众品牌在内的74067台SUV;特斯拉发布2022年第三季度财报,三季度营业利润37亿美元,净利润为33亿美元。01 我们从沃尔沃官方获悉,旗下新款XC90 T8插混版车型正式上市,新车共推出1款车型,售价为89.49万元。新车外观等设计并没有太多改变,但在车机系统与安全配置方面进行了优化升级。配置上,新车搭载了基于沃尔沃汽车和谷歌联合研发的全球首个内置原生安卓车机系统,操作更加流畅、响应更加精准,人机交互界面也更加直观细腻。同时,还配备了科大讯飞的智能语音识别系统的加持,语音功能支持上下文理解,并且可以打断干扰,连续对话畅通无阻。——现阶段XC90的优惠,真是买不了吃亏,买不了上当。02 大众汽车正在寻找投资者接管其位于莫斯科西南部卡卢加的工厂。当前,该工厂处于闲置状态。外媒称,大众汽车正在考虑其在俄罗斯未来的各种情景。不过,就目前了解到的情况来看,其大众汽车尚未做出任何决定。但据报道称,其中一种选择是将其资产简单地出售给第三方。一位接近大众汽车监事会的消息人士表示:“我们有明确退出该国的意愿。”随着当地需求的减少,很可能导致公司做出最终的决定。——不是说资本无国界吗?03 近日,雷军在社交平台上分享了自己对电动车行业的看法,他认为行业内存在明显的“二八效应”,小米只有成为业内TOP5,并且每年出货1000万辆才能成功。这个数字什么概念呢,特斯拉去年全年交付汽车大概在93万辆左右;就算是大众,2021财年,整个集团全球交付量才是860万辆,这个数据比前两年有所下降,2020年大概920万辆,2019大概1100万辆,可见雷军的目标还是比较远大的。——别指望小米汽车会交个朋友了,预计20万起步。04 带有伪装的新款宝马X6现身德国纽林伯格,这一次它的伪装变得更少了,新车将拥有更大尺寸的中网。同时,保险杠处的进气口展现出一种运动性能SUV的特质,比原先的设计更为夸张。车辆尾部,没有伪装,也意味着它将保留现款车型的设计。——差点把车头看成了岚图。05 日前,广州、深圳两城发放城市高级辅助驾驶地图许可,百度首批获准。百度地图将支持车企量产搭载城市领航辅助驾驶功能的智能汽车,在城市道路上满足单车智能辅助驾驶应用场景,实现泊车、高速、城市三域融通。这也标志着高精度地图城市广泛应用试点已然开启。——没高精度地图,城市自动驾驶还真难实现。06 日前,大众汽车在美国召回了奥迪和大众品牌在内的74067台SUV,原因是担心发动机故障导致失速,从而增加碰撞的风险,另外故障连杆轴承可能导致漏油和潜在的火灾风险。大众向美国国家公路交通安全管理局报告称,可能有两起火灾是由这一问题引起的。——国内的有问题吗?07 虽然丰田此前曾官方表示,不会推出Gazoo Racing的SUV产品,但这并不妨碍他们为旗下产品打造GR SPORT运动套件。近日,丰田正式发布了RAV4 GR SPORT的官图,包括混动以及插混车型都将加持套件,预计年内将在海外市场正式上市。——官方改装,还挺帅的。08 随着魏牌旗下全新六座中大型SUV(或定名魏80)的申报信息曝光。引发不少网友热议,针对此事,魏牌汽车官方诚邀用户参与共创,此次共创主要针对产品前脸造型设计以及新车的命名。——这个设计的话,我来抛砖引玉,“苍蝇眼”咋样?09 日前,美国改装厂Ringbrothers宣布,将在11月1日开幕的SEMA改装展上带来四款改装车型,分别是1948年的一款雪佛兰皮卡、1972年的雪佛兰开拓者、1969年的雪佛兰科迈罗以及一台1969年的福特Mustang,其中雪佛兰的3款车型合起来的最大输出功率便已超过3000马力。——改装玩法这方面,我们还真不如别人。10 10月20日,特斯拉发布2022年第三季度财报,从财报来看,三季度营业利润37亿美元,净利润为33亿美元,汽车毛利率为27.9%,此外,特斯拉在每季度最后几周的大批量交付,导致运输成本及物流不稳定性增加,因此,公司开始向更平稳的交付节奏过渡。——这盆满钵满的。

近两年随着露营和集市方式的兴起,人们将车辆发挥出了更多的用途。以往车辆基本上只会承担将人从A点送到B点的任务,但是在露营和集市当中,车辆就有了更多并且更重要的作用。传统的轿车或者是SUV不论在功能还是空间上都难以满足户外活动的需求,大空间以及对于各种用电器的供电保障,才是此类活动当中最为重要的。上汽大通两款全新车型正好具备了大空间和对大功率用电器的支持,能够满足露营等户外活动的需求。 EV80 PLUS拥有厢式货车版本厢式货车在国内由来已久,也就是我们常见的面包车将后窗封死并且做成不透明的样子,并且不设置后排座椅,拥有一个巨大的装载空间。EV80 PLUS同时推出了两个版本,一款是普通的MPV,另一款VAN车也就是厢式货车。售价分别为16.98万和16.48万元。EV80 PLUS的动力系统规格如下:最大功率120kW,峰值扭矩280N·m,采用磷酸铁锂电池,等速工况续航里程300KM。 作为一款电动车来说,EV80 PLUS的续航里程和动力都属于较差的水平,但是考虑到使用场景,这两个短板就不再那么明显。因为对于周边的近郊的距离来说这样的续航里程是足够用的,如果偏好去较远的地方露营或者摆摊的消费者,这款车就不再适合了。接下来请看重点,也就是车辆的装载能力。它的额定装载质量可达1345㎏,提供短轴低顶、短轴中顶等多种选择,覆盖多功能车和厢式货车车型,用户可根据真实用车需求选择车型。 除了承载质量大,空间同样出色。车内高度最高可达1.7m,最大内部容积近7.8m³,尾门最大开度180°,灵活装载更加便捷。不论是重物还是大体积的物件,EV80 PLUS都可以笑纳。从货物装载能力来看,EV80 PLUS是出色的,只是续航里程还需要进一步提升,不论这款车作用于什么场景,300km的等速续航里程还是太少了。V90露营版配置面面俱到相比于EV80 PLUS来说,V90露营版(以下简称V90)可谓面面俱到。由于采用了内燃机驱动的方式,V90便不再有续航焦虑。再加上使用了柴油发动机,较低的油耗又进一步增加了续航里程,让V90比很多同类车型都要更加便捷。储物空间也是V90的强项,最高容积可达8.2m³,可同时放置两辆山地自行车或外拓装备。全车十多处储物空间,可轻松收纳音响、桌椅、小夜灯等各类露营物品。 为了避免车内空间不足,V90还配备了多功能后保险杠,自留外挂装置接口和集成电器插座,外挂自行车不在话下。车身侧面自带伸缩式遮阳棚,让露营的时候买天幕的钱都省了。丰富的电气设备是V90的最大亮点,配备抽屉式电磁炉,还包含配套精致茶具,为做饭提供了极大的便利。除此之外还配备了清水/灰水箱,保障户外用水卫生。反向充电功能同样没有缺席,满足数码相机、咖啡机,冰箱等大功率电器的充电需求,为家庭户外露营提供更多便利和可能性。 最后一点就是车内同样丰富的舒适性和实用性配置,V90露营版拥有主副驾自由旋转式座椅和乘客区多功能桌板,可多方位与亲朋好友畅谈天地;乘客区双人座椅,可调节至90度全倾倒,座椅底部设有滑行轨道,最长可滑行1900mm,可当成一张舒适的床用来小憩。车内还配有实木地板、后车厢软包覆内饰和隐私窗帘,为用户打造精致私密空间。综合以上种种硬件,V90露营版就是一款完美的露营用车。相比于EV80 PLUS来说更加实用,不论是配置还是续航里程都是如此。如果预算稍微充足一些的消费者,更建议选择V90露营版。总结上汽大通对于我们大多数人来说是一个陌生的品牌,我们对于其产品知之甚少。因为大通在民用领域没有过多的涉足,主要的重心都放在了商用领域。而此次推出的两款车型完全设计民用领域,是非常小众但是又有着极强功能性的产品。对于喜欢露营以及参加市集摆摊的消费者来说,V90露营版和EV80 PLUS是很不错的选择。

中国汽车行业发展到现在,已经逐渐从以前的追随者变成了引领者。燃油车领域,中国汽车品牌已经能够在家用车市场和海外品牌一较高下,其中在混合动力系统、智能科技配置等方面还略有领先。电动车领域,中国汽车行业掌握了整个制造链的上下游技术,涵盖了从入门到高端的价格区间,用技术推动着全球汽车行业变革。毫不夸张的说,中国已经从汽车制造大国迈进了汽车制造强国。那么在这样的汽车时代背景下,中国的汽车产业下一步应该怎样发展?我们认为破局之道在海外市场。 破局之道为何在海外的原因是,品牌向上走的关键是销量,而获得销量的核心就得从消费端和需求力入手。目前中国已经成为全球第一大汽车市场,已经进入存量竞争阶段,消费者的需求力明显降低,而海外市场仍有上涨空间。就拿MG名爵举例,名爵虽然在国内的销量出现颓势,去年国内批发销量为16万辆,但名爵去年海外出口批发销量达到了36万辆,国内加国外全年超过52万辆的批发量,不仅让其销量跻身进国内第一梯队中,也在全球18个国家跻身当地单一品牌销量TOP10。所以通过名爵的案例来看,海外市场是中国汽车品牌向上突破的一个关键。那么中国汽车品牌应该怎样布局海外?车型研发设计要考虑海外用户 中国消费者和海外消费者的用车需求有很大差异,因此车型的研发设计需要兼顾海外用户的用车需求。我们拿名爵ZS为例,这款车是去年中国出口单一车型销量冠军,在澳大利亚、智利等国家拿下SUV细分市场销量第一,这款产品就是名爵包括中国、英国在内的三个设计中心联手设计。它在国内定位年轻消费者的第一辆SUV,用性价比与运动外观在市场竞争,在国外则是凭借灵活的车身尺寸,以及偏向欧系的英伦设计风格去迎合海外消费者的观念。 因此中国汽车品牌出海,就应该在全球建设起研发团队,从而才能结合各个地区的研发优势。举例来说,中国品牌出海车型如果用上了中国质价比较高的制造优势,用上了中国领先的智能网联技术优势,用上了欧洲的设计理念与底盘调教优势,用上了日本对车内空间的利用率与生产链的仓泵控制优势,将各个地区的研发结合起来后,制造的车型不仅能满足中国消费者需求,也能够满足海外消费者需求。先进技术得加快向海外展示中国汽车品牌从燃油车市场的“追赶者”,转变为新能源车市场的“领跑者”,我们在新能源领域有着技术优势,加之新能源汽车在全球市场的快速发展,中国汽车品牌应该大胆将自己在新能源领域的技术积累转变为产品,去海外抢占刚刚兴起的新能源市场。 我们拿前段时间刚刚在全球80多个国家同步上市的MG MULAN(欧洲市场命名为MG4)来看,它采用了上汽许多技术积累去抢占海外市场的高地。比如电池采用了躺式电芯,其厚度降低至110mm,在实现整车空间最大利用率时也拥有520公里的综合续航里程。前后双电机能够实现330kW的最大功率与600N·m的最大扭矩,百公里加速时间仅需3.8秒,拥有性能这个杀手锏。虽然能够实现3.8秒加速成绩的海外电车并不少,但MG MULAN的定价区间是家用代步车重合,在其价位区间它的性能就有领先性优势,凭借这一点相信MULAN能够帮助名爵在海外市场开疆扩土。走出去不能过于稳扎稳打上面说到了名爵MULAN拿着国内先进技术走出去,而目前国内造车新势力与传统车企将自己的产品向外推的不在少数,但是许多品牌都过于稳扎稳打,我们认为更属于试点。 但是我们认为,进军海外市场还是要快马加鞭,特别是在东南亚、中东、南美、非洲这些等还有很大增长空间的市场,在这些市场中国汽车品牌的技术优势能够得到更好体现,所以需要找到当地影响力较大的合作伙伴,快速铺开渠道网络,或者通过技术授权与本地车企合作等模式,将利润让一部分给当地合作伙伴,而不是采用自建渠道。此外,中国汽车品牌走出去也要讲好品牌故事,虽说很多品牌不能像名爵那样去讲MG的百年历史,但可以像特斯拉那样去讲颠覆、讲科技、讲未来、讲技术。只有讲好品牌故事后,才能吸引到合作伙伴的加盟,吸引到目标客群的关注,从而让当地消费者了解产品技术,进而转化为销量。蜀锦畅言:中国汽车品牌经过长时间的“内卷”,已经有了出海的产品实力。但是在产品实力之下还有服务、品牌、价格、渠道等需要长久攻克的难点,但决不能因为难就不去做,只有长久坚持才能让海外消费者看见中国汽车技术,从而转化为品牌销量,让中国汽车品牌进一步往上走。
