


宝马XM将是一款传奇车型宝马M系列绝对是内燃机汽车历史上的一座灯塔,它满足了人们对于汽车的所有幻想,是让很多人热爱上驾驶的一个品牌。多少人在少年时代都梦想有一台宝马,如果再能够是一台M Power就更加完美了。时代在前进,宝马也在不断的变革。宝马为M3/M5高性能轿车搭载了四驱系统,但是又保留了后驱模式,将自由度最大限度的给予驾驶者。保留品牌精髓和传承的同时,又照顾到了更多的消费者。大多数时候宝马M都是理性的,它很少像AMG那样打造一些令人咋舌的产品。更多的时候,它的产品都是非常“板正”的。当然宝马也感性过,上个世纪的8系,M1,和今天要说到的XM就是较为感性的作品,和我们传统印象中的宝马有很多不一样。 XM是宝马M系列独立研发的车型宝马品牌赋予了M部门极高的自由度,几乎是任由这帮热爱汽车的人天马行空甚至任性的发挥。其实BBA高性能部门都会做出这样的事情,著名的产品还有SLS AMG和奥迪R8,它们都是由高性能部门不计成本的独立开发。正是因为有了这帮热爱汽车的研发人员和领导层的配合,才有了这些传奇车型。XM对于目前宝马全系里车型来说,是设计语言最为激进的那一个,是让人一眼就能够记住的车型。 XM的外观设计不同于现在任何一款宝马车型,细长的前大灯类似于全新7系和iX,但是又没有两者那么夸张的大鼻孔。这么一台大车的中网反倒是目前宝马体系当中比较小的,并且造型方正,追求一种复古感。如此科技化的车灯和复古的中网相结合,并不显得矛盾。虽说这样的设计如此激进,但是在视觉观感上还是很出色的,甚至比全新7系更加协调。 作为一款轿跑SUV,XM很意外的没有采用自己传统的方式,也就是类似于X6那样明显的溜背式车顶。在个人的概念当中,轿跑SUV的营造从来就不需要极端的溜背式设计。因为这样极不协调,同时还会影响头部空间。轿跑SUV更应该用运动化的细节来凸显,XM选择了后者。跳出目前宝马轿跑SUV的设计体系来做产品,再次印证了XM是由M部门独立研发和设计的。车尾的设计和目前宝马的轿跑SUV类似,但是排列方式独特的排气管非常具有辨识度。双边四出的排气管,每一侧并不是传统的横向排列,而是纵向排列,如此设计非常罕见。车尾的设计足够的运动,怎么看都是一台高性能车,唯独尾部保险杠的金色装饰是一个败笔,本来非常好的高级感瞬间透露出一股汽配城的味道。 内饰的设计更像是最新的燃油车和宝马iX的结合体,在美感和使用便捷度层面都没什么可挑剔的,只是相比iX少了一些辨识度。仪表盘和中控屏幕采用了贯穿式方案,万幸没有像中期改款的3系那样在屏幕后面加上一个支架。因为3系的内饰整体布局就不是为了贯穿屏幕而设计的,要固定这块屏幕只有加上支架,因此廉价感就是显示出来了。而iX设计之初就是围绕贯穿式屏幕来的,所以没有支架。 从设计层面来说,宝马XM在宝马家族乃至整个汽车界都有着极高的辨识度。作为一款旗舰轿跑SUV,XM的辨识度甚至比兰博基尼Urus还要高,气场也丝毫不输Urus。首次搭载V8混动系统XM的独特之处不仅在于外观,动力系统也是宝马家族中的独一份。采用了V8发动机+插电混动系统的组合方式,这一组合在宝马家族中也是首次使用。发动机依然是4.4T V8发动机,但是功率并没有真正的M车型上的功率那么高。目前官方没有公布发动机的单独数据,但是我们从644马力/800N·m的系统综合功率来推算,XM的内燃机功率和目前的50i车型差不多。 电池的容量足够的大,达到了25.7kWh,即便是车重达到了2750kg,也可以在WLTP工况下纯电行驶超过80km。拥有了如此大的电池包,可见即便是一台如此庞大的车,也可以做到很低的油耗。重量虽然可观,但是在V8发动机和电机的作用下,0-100km/h的加速时间也仅需要4.3秒。特别要说的是XM的车身尺寸,相比X6要大很多,XM的长宽高分别是5110/2005/1755mm,轴距达到了3105mm,轴距达到了X7的级别,是一款全尺寸轿跑SUV。如此庞大的一台轿跑SUV,相比添越、DBX和Urus都要更庞大,因此XM的实车拥有非常强大的气场。 如此庞大笨重的车身却非常灵巧,因为不仅有充沛的动力,XM还搭载了四轮转向系统。可以让车身更加灵活,同时还能够提升弯道中的极限与稳定性,可以遇见在这个吨位的车型中,XM驾驶感受有多么出色。从目前的信息来看,V8+插电混动系统的就是XM入门级的动力配置,可见宝马赋予XM的定位有多么的高。而未来还将推出一款性能更强大的Label Red版本,可以将其理解为XM的M版本。系统综合功率将达到735马力,最大扭矩达到了996牛·米,百公里加速时间在4秒之类。一台接近3吨的庞然大物,还能够拥有如此加速度实属罕见。 XM预售价超过200万人民币一款如此豪华独特并且拥有强大动力的车,售价自然不会低。目前国内的预售价为236万元,已经是目前在售车型当中的天花板,甚至接近了760Li这样的V12旗舰轿车。这款车在美国的起售价为159000美金,已经接近超豪华级别。在美国售价超过15万美金的车,也并不多。如果在美国购买,价格则要便宜很多,“仅为”110多万。相比于中国市场,还不到一半的售价。这是因为国内市场对于进口大排量车型征收了高额的税费。 蜀锦畅言:XM严格来说目前还没有直接的竞争对手,因为同级别的GLS 63虽然售价处于同一水平,但是定位完全不同,XM要更为夸张和个性,两者的受众群体完全不同。XM推出的意义并非是如同X7那样迎合更多消费者以达到走量的目的,XM的定位注定了产量和订单都不会太多。XM更像是宝马在向世界炫技的作品,秀技术、秀设计。也就如同历史上宝马所生产的那些天马行空的车型一样,比如M1、Z1,都有极强的个性和辨识度。M部门总共就独立打造过两款车型,一款是M1,另一款就是XM。虽说XM没有前辈M1那样的经验,但是它的特立独行也足够被列入宝马历史上最传奇的车型之一了。

新车方面:哈弗H6新增4款车型上市,售价区间为11.59万-13.70万元;宾利飞驰The Pall Mall限量版车型正式首发亮相;极氪官方再次发布了首款MPV ZEEKR 009的内饰细节官图;一汽丰田bZ4X开启预售,新车共推出5款配置车型,预售价区间为22-30万元;东风风神奕炫马赫版将于10月28日上市;哪吒汽车旗下紧凑型SUV——哪吒U-II车型正式上市。行业方面:本田中国公布9月终端汽车销量;福特中国公布2022年第三季度在华销量超13.3万辆;上汽集团公布了9月整车销量数据,共销售整车51.7万辆,实现环比“五连涨”;赛力斯集团发布9月产销快报,新能源汽车销量再创新高。01 日前,我们从官方获悉,哈弗H6新增4款车型上市,售价区间为11.59万-13.70万元。新车换装了全新的1.5T发动机,最大功率有所提升,将与老款1.5T车型同堂销售。新车在外观、内饰以及配置方面都与老款车型保持一致,售价也相同。全新的1.5T发动机将采用米勒循环、VGT增压器和双VVT技术,使其最大功率提升至135kW(老款124kW),最大扭矩为275牛·米(老款285牛·米),与之匹配的依旧是7速双离合变速箱,采用前轮驱动。——哈弗H6的细分车型太多了,眼花缭乱。02 宾利飞驰The Pall Mall限量版车型正式首发亮相,新车是为纪念宾利汽车在华20周年,由宾利旗下个性化定制部门穆莱纳(Mulliner)专为中国市场打造,限量20台。新车基于宾利飞驰进行打造,采用了鲸鱼黑配合皇室红的专属双色车漆设计,格栅和下包围处采用大量镀铬装饰,配合位于C柱之上的专属徽章,让这款本就特别的限量版车型更平添一份尊贵感。动力方面,新车将依旧搭载4.0T V8发动机,最大功率550马力,最大扭矩770牛·米,传动系统匹配8速湿式双离合变速箱,并采用全时四驱驱动。——作为全球最大的单一市场,宾利还是很重视中国的。03 日前,极氪官方再次发布了首款MPV ZEEKR 009的内饰细节官图,车内设计风格简约,配备有15.6英寸吸顶屏。新车定位中大型MPV,车身长度超过5.2米,轴距超过3.2米,基于SEA浩瀚架构,将于11月1日首次亮相。从最新的官图来看,ZEEKR 009内饰布局与ZEEKR 001有着类似的家族化风格,官方将其命名为涟漪式驾控空间。黑白相间的配色使车内看起来简约而富有未来感。ZEEKR 009采用六座布局,座椅及头枕设计均具有一定包覆性,第二排座椅还配备有隐藏小桌板。——MPV市场有这么大吗?新车层出不穷。04 日前,本田中国公布9月终端汽车销量,本田9月在中国共计销售新车101069辆,同期比83.2%(同比下降16.8%)。其中,广汽本田9月终端汽车销量为60851辆;东风本田9月终端汽车销量为40218辆。今年1-9月,本田在中国的终端汽车累计销量为1050383辆,同期比94.8%(同比下降5.2%)。其中,双电机混动车型1-9月终端累计销量154966辆。广汽本田1-9月终端汽车累计销量549030辆;东风本田1-9月终端汽车累计销量为501353辆。——混动车占比还挺高的,又快又省,确实值得推荐。05 福特中国公布2022年第三季度在华销量超13.3万辆,同比下降11.3%,相比上一季度增长11.7%。据官方表示,福特品牌乘用车第三季度销量达54,394辆,环比大增23.3%。得益于SUV市场需求的复苏,福特品牌SUV在三季度销量达32,712辆,环比大增26.6%,占福特品牌乘用车销量六成以上。此外,福特品牌的多款战略新车也收获了超出预期的订单量。福特品牌和江铃品牌商用车的生产和经销商网络运营持续受到地区疫情的影响,第三季度销量47,423辆,基本与二季度持平,部分轻客车型显现销量回暖趋势。继6月创下品牌入华以来历史最佳销量后,林肯中国再创第三季度销量纪录,达到23,827辆,实现同比、环比双增长。截至9月,林肯在中国的客户保有量已突破40万。——福特明年有不少重磅新车,期待一下。06 日前,上汽集团公布了9月整车销量数据,共销售整车51.7万辆,实现环比“五连涨”,创年内新高。1-9月份,上汽累计销售377万辆,同比增长4.2%。今年以来,上汽新能源车和海外市场累计销量均已接近70万辆。中国品牌方面,9月份整体销量达27.2万辆,占集团总销量比重50%以上。其中,上汽乘用车销售整车7.5万辆,全新RX5/超混 eRX5上市两个月销售近3万辆;智己L7在本月交付1019台;同时,9月底飞凡R7正式上市,市场表现值得期待。新能源车方面,9月份,上汽销售新能源车9.5万辆,同比增长48.5%,今年以来上汽新能源车累计销量已达69.9万辆,同比增长45.9%。9月份,上汽乘用车销售新能源车2.4万辆,同比增长94.6%;上汽大通 MAXUS “MIFA 氢”上线享道出行,成为国内首款实现市场化批量运营的氢能源MPV;上汽通用新能源车销量同比增长73.9%;上汽通用五菱宏光MINIEV继续蝉联新能源细分市场销量冠军,五菱星辰混动版启动全国用户交付。——上汽集团旗下的品牌,基本都比较强势。07 我们从一汽丰田官方微信公众号处了解到,旗下全新纯电动中型SUV——一汽丰田bZ4X开启预售,新车共推出5款配置车型,预售价区间为22-30万元。值得注意的是,此前该车已于4月28日公布该预售价,而此次的“第二次”公布,代表这款车即将进入上市“倒计时”,并陆续进入各地区经销商店面中与广大消费者见面。——尺寸类似大众ID.4,大家觉得这个价格如何?08 日前,我们从东风风神官方获悉,奕炫马赫版将于10月28日上市,新款车型将搭载东风马赫1.5L动力,并采用运动化的外观。此前官方曾在8月26日公布过三款车型的价格,为6.49万-9.89万元。此次10月28日上市可能有两个可能,一方面是之前是公布售价,9月9日才正式下线,做一次后续正式开售的宣传。另一种则可能有新增版本车型公布售价,但目前消息较少,我们也等待更多信息的披露。——外观设计够年轻,1.5L价格够亲民,还是有市场。09 赛力斯集团发布9月产销快报,新能源汽车销量再创新高。赛力斯公布9月新能源汽车销量,共计销售新能源汽车17596台,同比增长341.33%(整个集团销量,包含多个品牌);赛力斯汽车9月销量10142台,同比增长598%。——傍上华为,销量就变得为所欲为了。10 我们从哪吒汽车官方了解到,旗下紧凑型SUV——哪吒U-II车型正式上市,新车共推出4款配置车型,补贴后售价区间为12.98万-15.98万元。作为年代改款车型,新车将针对配置方面进行提升,并提供星钻魅影粉和暗夜机甲黑两种全新主题风格,同时提供8800-12800元两款选装包供用户选择。——这个粉色就是冲着女性用户来的。

Sportage对于中国市场来说也是一位老朋友了,作为一款紧凑型SUV当年还叫狮跑,销量和名气虽然没有日系三巨头那么大,但是这么多年依然坚守在中国市场,一直保持着不温不火的销量。即便后来强势的大众入局SUV市场,Sportage依然稳健。不知不觉中,Sportage已经发展到第五代车型,而在中国市场它直接对中文名称进行了音译,叫做狮铂拓界,并且目前已经在国内市场公布预售价。新一代车型分为三个版本,主要是以排量和动力形式来区分,1.5T车型的预售价为17.98万元起,2.0T车型的预售价为19.08万元起,2.0L HEV车型预售价为20.58万元起。其中燃油车型搭载8AT变速箱,混动车型搭载6AT变速箱。接下来就和大家聊聊这款车。外观设计具有颠覆性一直以来起亚甚至整个现代集团的设计都是十分保守的,包括曾经捷尼赛思还叫做捷恩斯的时代,豪华品牌看上去都那么的平平无奇。但是近几年现代集团就像是打通了穴位,设计风格陡变,变得非常激进。起亚从K5开始启用了全新的设计理念,在此之后发布的换代车型都采用了相同的风格。狮铂拓界自然也不例外,依然采用了K5的虎啸式前脸,只不过日间行车灯的设计有所区别,但是保留了修长而尖锐的造型,一看就能看出明显的家族化特征。 车辆整体在质感以及高级感上有明显的提升,相比于上一代车型的差异巨大。其实目前起亚处于品牌转型阶段,会朝着更年轻化的方向发展,曾经中规中矩的设计很难打动年轻消费者。对于市场来说,需要一定的时间去适应,当然也可能会丢失一部分原来的客户群体,这也是品牌转型所不得不面对的。 相比于外观,内饰就没那么夸张。采用了目前普遍运用的贯穿式仪表盘和中控屏幕,布局和其余的设计也没有什么特别之处,算是紧凑型SUV当中的寻常设计,只不过比丰田和本田要好不少。 2.0T车型最为推荐前文已经说到中国市场总共有三款车型,综合各个方面来考量,2.0T车型更为推荐。因为2.0T 车型相比于1.5T车型来说动力提升非常明显,但是预售价格仅仅高出了1万元,花费1万元从1.5T升级到2.0T非常划算。至于混动车型虽然足够省油,但是并非插电混动,在中国市场不享受任何新能源购车政策,因此也没有太大的必要。再加上比2.0T车型高出了1.5万的预售价,性价比着实不高。不论从硬件实力还是价格来看,2.0T都是最推荐的选择。 除了动力更强,2.0T车型还配备了适时四驱系统,不论是在脱困还是在公路上都有着更好的表现,同时也能够进一步保证车辆在湿滑路面上的安全性。各项配置丰富首先是安全配置,车辆全系标配智能驾驶辅助系统,包括了前方防撞辅助、车道跟随辅助、车道保持辅助、智能限速辅助、智能远近光调节、驾驶员疲劳提醒等在内的10项智能驾驶辅助功能。并标配6安全气囊、前后驻车雷达等,特别搭载了可以有效降低二次碰撞事故发生概率的MCB多次碰撞自动制动系统。这套安全系统全部标配在所有车型上面,在同级别当中还是具有一定优势的。 舒适和豪华配置在这款车上面同样实在,前排座椅配备了6向电动调节和通风/加热功能外,更是提供了同级罕见的后排座椅加热功能。除此之外还配备了哈曼卡顿高级音响系统(8扬声器),当然这项配置就要在配置较高的车型上才有了。这个年头的新车,没点智能化配置也不好意思拿出手。狮铂拓界的智能化配置虽不如一些国产车那么面面俱到,但是兼顾日常使用没有任何问题。支持车辆远程控制、代客模式、停车场自动结算、车家互联、OTA无线升级、个性化设置等功能,满足了用户多样化的智能用车需求。 竞争对手地位难以撼动CR-V、荣放、大众同级别的一众SUV都是狮铂拓界的强力竞争对手,特别是两款日系车型的销量更是可观。但是客观来说,特别是两款日系车型对比狮铂拓界几乎没有任何优势,除了保值率。狮铂拓界相比于两款日系车在动力以及价格上都更具有优势,除非你真的非日系车不买,否则这个级别中狮铂拓界和大众更值得考虑。 蜀锦畅言:紧凑型SUV目前的市场已经较为稳定,现有车型的销量很难出现大的改变,新来者也不容易突破市场局面。狮铂拓界在合资紧凑型SUV市场资历足够深厚,和最早进入的日系品牌相差不大,有一定的市场基础,再加上如今狮铂拓界相对于海外版动力配置全面增配,如果预算20万以内对于动力有要求的消费者,狮铂拓界或许是一个不错的选择。

在今年一众新上市的SUV车型中,我们最期待的车型是广汽传祺影酷,乃至用了很多篇幅的内容,分别从外观、内饰、智能科技、动力总成等方面单独解读。为什么会对这款新车如此上心的原因在于,它每一个点单独来看都很有卖点,而将这些卖点融合在一起后,它显然能够给平静已久的SUV市场卷起一点浪花。 我们可以简单回顾传祺影酷的产品卖点。第一,影酷创下了最快从概念车到量产车的记录,因此它的设计极具概念车的未来机甲感,车头律动光栅更是掌握到了年轻人的嗨点。第二,影酷的内饰设计融合了中国传统美学,并没有一味的为了科技而大屏,其中控如同卷轴缓缓展开,水晶的换挡杆增添了豪华氛围,展现出了中国汽车应该有的设计风格。第三,影酷采用了传祺最新设计的智能系统,通过三块屏幕进行交互,同时配备了手势交互、语音交互,加上一套安全系数够高的智能驾驶系统,在科技方面影酷不弱于新势力电车。第四,影酷率先搭载了钜浪混动,这套混动系统首创平行轴式双电机多挡位 DHT,可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出,WLTC 工况混动系统热效利用率≥ 95.5%,做到了油耗与动力的兼顾,而后续我们也将产出详细的评测内容。 从每一个产品点来看,广汽传祺影酷都算是中高端车型,但是近期影酷的售价也正式公布,售价区间为11.98万-16.98万元,并且提供了包括3年10万公里整车质保,混动版首任车主可享三电终身质保,车联网基础流量终身免费等优惠政策,其家用代步车的定价大大超乎了市场预料。我们抛开那些上市已久产品力下滑的产品,同级别的自主竞品吉利星越L起售价为13.72万元、比亚迪元PLUS起售价13.78万元,同级别的合资竞品别克昂扬起售价15.29万元、大众途岳起售价15.86万元,传祺影酷相比这些车型有2-3万元的价格优势。而且如果有14多万元的预算选择影酷,可以购买钜浪混动版本或者2.0T的版本,而同价位的同级别车型大多只能选择1.5T的版本,混动版本更是一种奢望。所以从出色的产品力以及极具诚意的售价来看,影酷已然成为了SUV市场的新卷王。 那么传祺影酷哪一个版本最值得购买?我们认为,如果你预算有限,那么11.98万元的最低配即可满足需求,因为作为最低配依旧配备了全景天窗、L2级别辅助驾驶、感应雨刷、自动空调、皮质座椅、主驾电动调节等,其版本的亮点是它拥有同价位罕有的L2级别自动辅助驾驶,同时基础配置足够丰富。但是相比影酷其余配置来说,这个版本不能享受到影酷最先进的车机系统,同时发动机也是1.5T版本。 从性价比的角度来考虑,我们认为是售价15.28万元的中子星版本,这个版本搭载了2.0T燃油发动机,拥有252马力的最大功率与400牛·米的最大扭矩,加之匹配的8AT变速箱,性能方面在同价位车型中有所优势。而在配置层面,科技配置、实用性配置、豪华性配置都很丰富,科技配置方面有底盘透视技术、遥控泊车、L2+级别自动驾驶、HUD抬头显示、液晶仪表、手势面部识别等,豪华性配置方面有氛围灯、座椅加热通风、全车车窗一键升降、WIFI热点、车内香氛系统等。基本上这个版本是你在15万价位能够买到的最全面的车型。 如果是想体验电车的静谧性与初段动力,同时又想有燃油车的长续航里程,那么15.98万元的版本就很适合。这个版本相比上一个推荐的15.28万元中子星版本来说,少了HUD、自动泊车、手机无线充电、手势面部识别等配置,但是换上了一套钜浪混动系统,能够做到4.8升的百公里综合油耗,更适合看重燃油经济性的消费者。蜀锦畅言:从广汽传祺影酷的概念车,到其产品一点一点公布信息,我们进行了全程跟进式的报道。因此当我们足够了解影酷产品实力,也在担忧影酷会不会因此定一个高价,从而不能达到预期销量。但是从影酷上市定价来看,它这次显然不满足于取得一个好的销量,而是要成为SUV市场的卷王,让传祺重回GS4时代的地位。

新车方面:哈弗H6 PHEV正式在泰国上市;五菱佳辰新增车型上市;全新宝马7系/i7有望将于12月正式上市;福特锐界将于广州车展上市;丰田埃尔法新车型上市;腾势D9大定认购用户目前已超30000;爱驰U6将10月13日上市。行业方面:IDRA将向特斯拉交付9000吨级压铸机;集度ROBO-01开启工程试制阶段;沃尔沃9月中国大陆销量同比增长53.1%。01 压铸机供应商意德拉集团(IDRA Group)已经完成9000吨级压铸机Giga Press的建造及测试,该设备将用于特斯拉生产Cybertruck。报道称,该设备已于9月离开意大利,并在同月28日运抵美国得克萨斯州休斯顿。——有没有可能生产成本在未来会进一步降低?02 当地时间10月7日,长城汽车哈弗H6 PHEV正式在泰国上市,并计划于11月中旬交付泰国用户;在发布会上,40分钟订单突破1000辆。这也是继9月28日该款车国内上市后,首次在海外市场上市。——40分钟1000台销量很可喜啊。03 我们从官方获悉,上汽通用五菱针对五菱佳辰这款车推出了两款新的配置车型,分别是1.5L手动轻享舒适型和1.5T手动轻享活力型,售价分别为7.58万元和8.08万元。两款车分别作为1.5L的中配和1.5T的入门配置,进一步丰富大家的选择。——1.5T入门级的配置很值得选择。04 我们从相关渠道获悉,全新一代宝马7系有望将在今年12月正式上市,新车将率先推出735Li、740Li以及i7 60L车型;随后在2023年将继续补充产品阵容,有望推出i7 50L车型;2023年7月或推出i7 M70L和采用插混动力的M760Le车型。——下面压力给到奥迪。05 日前,集度汽车官方表示,用于质量验证的检具功能主模型CUBING已标定就绪,标志着集度ROBO-01)即将启动整车精细化研配。目前,新车已完成设计方案锁定和整车数据冻结,正式开启工程试制阶段,以迎接大规模量产。——有关注这台车的吗?06 福特新一代锐界或将于今年11月开幕的2022广州车展首发。此前新车已经申报工信部,外观经过重新设计,车身尺寸相比老款提升明显,官方透露新车将推出2.0T燃油和混动版本,并将于2023年第二季度正式上市,其或将成为汉兰达和皇冠陆放的竞争对手。——终于换代了,再不换汉兰达脸都得笑歪。07 10月9日,沃尔沃公布了9月销量数据,中国大陆共售出14,818辆,同比增长53.1%。从具体车型来看,沃尔沃XC60九月共售出6,201辆,同比涨58%。沃尔沃S60和沃尔沃S90的销量也分别以45%、41%的同比增长率持续上升。——可喜可贺的成绩。08 丰田埃尔法新增1款车型,为臻享·黄金版车型,售价92.8万元,由原臻享版车型升级而来,相比臻享版车型价格贵了8000元。新车主要增加臻享·黄金版套件,包括专属的臻享·黄金版金色车标、格栅,新增专属雾灯罩、专属尾门饰条、专属高级迎宾灯,并且拥有专属高级香氛和专属智能钥匙。作为顶配车型,重点在外观上强调了其尊贵性。——黄金钥匙?这个审美绝了。09 腾势D9大定认购目前已突破30000。腾势D9是品牌旗下的中大型MPV车型,新车共推出两种动力(DM-i与纯电动),七款车型,售价区间为32.98-45.98万元。那么,这些认购用户究竟是如何选择的呢?请看一组数据。——纯电MPV真正上市的真不多。10 爱驰U6将于10月13日正式上市,新车此前已经开启预订,预计将会推出3款车型,CLTC工况续航里程分别为503km、580km和650km。新车整体外观基本延续了U6 ion概念车的设计,X型鲨鱼鼻前脸造型惟妙惟肖,配合两侧平直的日行灯,前脸造型十分激进。下包围采用贯穿式设计,并拥有空气动力学套件,据悉,新车的风阻系数仅为0.26Cd。——这个车的设计,看着好像雪铁龙C3L。

随着新一代的出生,新能源技术的不断发展,和过去绝大多数人只能选择“纯燃油车”不同,“+电的汽车”成为了新一代年轻人的常见选择。是纯粹的燃油车不好吗?还是年轻人都喜欢触电?我们今天就用蓝鲸iDD,来给大家解释为什么。 我们都知道,人有思维惯性,那消费其实也有思维惯性。过去人们买燃油车的时间长,自然选择纯燃油车的消费惯性就会大一点,而新生的一代汽车市场消费主力他们的消费惯性并不大,所以相对来说对一些纯燃油车之外的品类,接受度更高。这是对消费行为的分析结果。 再从产品自身来说,毫无疑问,新生代消费主力军里大部分人也还都是以十几万元的家用车为主。而十几万家用车很难做到比如动力啊、经济性啊,隔音啊,配置啊的均衡,直白点说就是要在这中间做取舍,原因很简单,因为成本有限。所以,如果有一种神奇的科技,能让这几项的成绩有所整体提升,达到一个较好的平衡点,成本还不能太高,你觉得会是什么? 就是加点电啊!电绝对是提升动力性和燃油经济性最为简单,高效的手段。长安就推出了自己的蓝鲸iDD混动系统,官方声称其为“全速域、全场域、全温域、全时域”的混动系统。是不是真能这样,我们还得先从结构说起。蓝鲸iDD是基于P2技术路线打造的,P2就是指在发动机与变速箱间布置的电机。搭载蓝鲸iDD的UNI-K iDD,百公里加速时间8.1s,最高车速可突破200km/h,NEDC工况下匮电油耗也仅5L/100km。但这种结构有先天的缺陷,保电不行。 长安iDD为了提升保电能力给这套系统专门设计了大功率的,高热效率发动机。这套引擎采用了Agile敏捷燃烧系统,智能热管理系统,米勒循环、智能润滑系统等一系列技术。让发动机的最高功率达到125kW,最大扭矩260N·m,未来进一步优化还有望达到45%的热效率。然后配上一套湿式三离合模块。在双离合变速箱上再加入一组P2电机的离合,让P2电机得以与驱动轴同轴串联。实现了在行驶工况下,发动机部分能量也可以分流到P2电机使其为电池充电,这就弥补了普通P2结构插电混合动力汽车行驶时没法充电的问题。 除此之外在UNI-K上,蓝鲸iDD还给其配备30.74度的大电池,不仅实现了更长的纯电续航里程,更多的电量也带来了更多可能。比如前段时间蓝鲸iDD在重庆搞了一个电音节,现场不仅有着嗨翻的音乐律动,到场的许多UNI-K iDD用3.3kW对外放电的功能,支持了现场美食、灯光的部分需求。 我们举一反三下,你是不是可以用这点对外放电,就能在任何时间任何地点,不管是日出的山顶,还是一望无际的草原,你都能拉出充电线,去吃火锅、炸薯条、唱卡拉OK、甚至看电影呢?这种感觉是不是特别棒?年轻人嘛,喜欢的东西就是这些无拘无束,而传统的纯燃油车,靠着车内最高14v的电压,后期额外的改装才能实现这些功能,并且充电效率是必然比不上蓝鲸iDD这样的混动专用系统。 在不增加大额购车成本的前提下,加电能为我们的用车生活带来极大地提升。对大多数兜里紧张的年轻人来说,是再好不过的选择。更为精彩的是,加电以后的汽车,还会给这些本就富有创造力的年轻人,让他们的生活更具多彩气息。

近几年,各大车企都开始在运动和操控上发力,10万级的运动型轿车竞争非常火热,其中就包括了名爵6、传祺影豹、长安UNI-V,而奇瑞也是瞄准这一细分市场,为了更好的迎合年轻消费者的“口味”,推出了艾瑞泽5 GT。新车最大的优势便是动力性能,鲲鹏1.6T的动力数据远胜同级1.5T的车型,那实际新车开起来如何呢?咱们今天就来探寻一番。 三种路况测试,鲲鹏动力1.6T很“给力”这次,我们选择了成都一条极富挑战的路线,从三环出发,途径成温邛高速、国道、乡道,最后到达号称成都“秋名山”都江堰蒲虹路。对于运动型轿车来说,动力配置是至关重要的。新车搭载了1.6TGDI鲲鹏动力+ 7速湿式变速箱动力组合,最大功率达到197马力,最大扭矩290牛·米,相比同级搭载1.5T名爵6、影豹,参数表现略胜一筹。官方百公里加速可以达到6秒,处于领先地位。 面对连续爬坡和数不清的回头弯,频繁的在20-60km/h之间来回加减速,这套1.6T的动力并没有出现动力不足的情况。而从我们实际的试驾体验来看,发动机与变速箱和配合很默契,虽然在初段加速并不会感到强烈的推背感,但动力输出流畅而平顺,深踩油门激烈攻弯或超车时,变速箱也不会拖后腿。总之,换挡逻的辑和平顺性没什么槽点。 这套动力系统,其实早在瑞虎7PLUS和瑞虎8车型上搭载过了,如今放在尺寸更小的轿车上,动力表现可圈可点。值得一提的是,艾瑞泽5 GT还有GT BOOST模式,可以实现弹射起步及仪表联动,切换到这个模式,我们在封闭路道也小小体验了一把,动力响应特别快,转速到达2800以上时,松开刹车,能立即感受弹射起步,推背感也随之而来。鉴于这辆车只有1.3吨多的重量,再加上同级别独有的固定式双活塞卡钳的加持,官方加速6秒的成绩,已经非常出色了。 在底盘硬件上,艾瑞泽5 GT也进行了相应的升级。给我最直观的感受就是底盘悬架硬朗运动了许多,侧向支撑性很足,尤其是在过蒲虹路几个大的回头弯时,能给我很强的信心。虽然艾瑞泽5 GT标榜运动,但是也并未舍弃家轿好开平顺的特点,无论是方向盘的转向力度、还是油门刹车的踏板反馈,都很轻盈、省力。即便是女生也十分好上手,整个驾驶过程,可以用游刃有余来形容。 除了运动以外,艾瑞泽5 GT在安全领域也有全方位的保障。例如,应用高强度钢的车身结构、全系标配了6个安全气囊、L2+级别的智能驾驶辅助系统、前方碰撞预警系统、倒车车侧预警系统等,在主被动安全方面已经表现出了越级的品质。外观、内饰设计抢眼,细节彰显超酷颜值即正义的时代,运动感则是近几年自主轿车最流行的设计,第一看到艾瑞泽5 GT实车反应就是有几分雷克萨斯的神韵,“X”型的前格栅、犀利的日间行车再加上红色“GT”字样,整体看上去挺吸引人眼球。 细节方面,艾瑞泽5 GT配备17英寸双五辐黑化轮圈、隐藏式的双边四出尾排,都是符合当下的科技元素和运动氛围。要说唯一不足之处就是空间,2670mm的轴距和影豹相差66mm,UNI-V相差80mm,但是艾瑞泽5 GT的后排座椅做了加长处理,实际空间乘坐体验上,对于腿部和腰部的支撑性很好,只是膝盖位置有些紧凑,空间不足。 此外,艾瑞泽5GT内饰采用了最新的家族化设计,中控采用了现在流行的超大双联屏设计,由10.25英寸全液晶联屏+10.25英寸中控屏组成,科技氛围还挺浓郁。另外,内部的细节点缀也与车身相互呼应,例如,橙色安全带、缝线、饰板、调节键都有橙色元素,和符合GT运动轿车的定位。 蜀锦畅言:艾瑞泽5家族自推出至今,全球用户超90万。如今艾瑞泽5 GT的到来,也是进一步壮大艾瑞泽家族的产品阵容。其本身的产品而言,艾瑞泽5 GT 197匹马力给我留下了“钢炮”运动的印象,再加上丰富的越级配置加上诚意的售价,还是有实力与同级其他竞品一较高下,期待它后续的市场表现。

新车资讯:本田Prologue官图发布;宝马8系COUPE/敞篷将停产;新款福特探险者ST谍照;欧陆GTC三款特别版车型官图; 丰田RAV4越野套装官图;哪吒U-II将于10月10日上市;兰博基尼Urus PHEV谍照;富士康Model B官图发布;Alpine A110 R全球首发。行业资讯:大众将在中国设软件合资公司;特斯拉将移除超声波雷达。01 本田日前发布了全新纯电动SUV车型Prologue的官图,这款车是与通用汽车合作基于奥特能平台打造的,据悉该车将会在2024年正式投放市场。新车定位介于本田CR-V和Passport之间,它的车长为4876mm,车宽为1988mm,车高为1643mm,轴距则达到3093mm。细节部分,该车会配备有21英寸的轮圈,车尾采用了“Honda”的英文标识。而“AWD”标识则表明该车会提供四驱版本。——与凯迪拉克Lyric等同平台打造。02 日前,据海外媒体报道,宝马8系COUPE和敞篷版车型将可能会停产,原因是这两款车型的销量不足以支撑它继续生产,唯一可能继续销售的是宝马8系Gran Coupe。不过,有消息称,新一代宝马8系Gran Coupe将不再提供燃油版车型,而仅仅推出纯电动车型,新一代车型计划在2026年开始生产,新车将基于后驱平台CLAR打造。——8系的一生注定是短暂的。03 日前,我们获取到了一组新款福特探险者ST车型的海外测试谍照,可以看到,新车前脸部分目前依旧覆盖着非常严密的伪装,几乎看不到车辆的任何设计细节,仅有前包围处隐约显现出了贯穿式通风口设计;车侧部分,新车拥有平直的车顶线条,测试车配有一款多辐式轮圈,侧裙以及轮拱处还将配备黑色护板,彰显出一定的野性。动力方面,作为参考,现款探险者ST配备3.0T V6发动机,最大功率为298千瓦,峰值扭矩565牛·米,传动系统匹配10AT变速箱。——国内应该是没有的。04 日前,我们获取到了一组宾利欧陆GTC特别版车型的官图,三款特别版车型所采用的配色有着相当高的辨识度。新车本次带来了三款全新配色,分别为Jetstream II Blue、Sage Green、 Hollywood Blush Pink,很容易让我们联想到风靡好莱坞的Art Deco风格。同时,打开车门,你将会看到迎宾踏板处配有Beverley Hills徽标,并采用了复古的字体,仿佛带我们回到了20世纪30年代。还可以看到新车还配有与车身同色的轮圈,能够进一步彰显出它们的不凡身份。——与车身同色的轮毂大可不必。05 日前,丰田RAV4(国内为荣放)越野套装官图发布,它看上去有更强悍的越野能力,新车整体悬架提升了10mm,并配备了一套18英寸的哑光黑色轮圈,匹配全地形轮胎。新车采用了双色的外观设计,在其车头、车顶、轮眉、轮圈都采用了黑色的车漆。动力方面,新车将搭载一台2.0L自然吸气四缸发动机,最大功率126千瓦(171马力),最大扭矩207牛·米,另一款发动机为2.5L混动,其综合最大功率为163千瓦(222马力)。——大爷们又要兴奋了。06 日前,我们从哪吒汽车官方获悉,哪吒U-II车型将于10月10日正式上市,新车将针对配置方面进行提升,并提供星钻魅影粉和暗夜机甲黑两种全新主题风格。——不知道实车看起来怎么样。07 日前,我们从海外媒体处获取到了一组兰博基尼Urus PHEV车型的谍照,外观来看,新车整体造型或与兰博基尼Urus S十分相似,贯穿式的通风散热开口看上去更加犀利。车身侧面来看,新车依旧保持了溜背式轿跑SUV的车身结构,车顶斜向下与车尾相连接。车尾部分,新车依旧采用“Y型”尾灯组,点亮后极具辨识度,搭配双边共四出的排气布局,颇具气势。动力方面,新车有望搭载4.0T V8插电式混合动力系统。——有望2023年亮相。08 日前,我们从相关渠道获取了一组Foxtron Model B的图片,新车是一款两厢车,其将会在10月18日的年度科技日正式亮相,此外官方还将推出首款皮卡车型。在车头部分,该车前脸采用了时下流行的贯穿式设计,不过车头的灯条并非完全连通,在中央被可点亮的品牌LOGO隔断,在美观与成本之间做出平衡。它采用了分体式的灯组,且灯组内部造型与下格栅风格相同,均为渐变点阵风格。有消息称,Model B基于MIH电动车平台打造,续航里程达500公里,未来有望在国内、德国、美国等地同时销售。——特斯拉不起诉一下这个起名的问题?09 据外媒报道称,大众正计划在中国成立一家软件合资公司,预计下周正式官宣。两位消息人士称,大众将为此投资超过10亿欧元。大众在国内智能网联方面早已开始布局,今年4月28日,大众汽车集团旗下全新软件公司CARIAD公布中国战略,CARIAD中国子公司正式宣告成立。——大众的车机早该好好弄弄了。 10近日,特斯拉宣布,本月开始将从车辆上移除超声波雷达,此前特斯拉早已移除毫米波雷达,因此目前特斯拉身上的传感器仅剩摄像头,其自动驾驶也将采用100%纯视觉方案。从2022年10月开始,面向北美、欧洲、中东和中国台湾制造交付的Model 3和Model Y都不再有超声波雷达,2023年开始面向全球交付的Model S和Model X也都不再有超声波雷达。——只靠视觉方案必须有超强算力,但中国交通状况复杂,只靠视觉难度大。

2022年9月28日,东风本田新一代CR-V正式上市,新车共推出7款车型,售价区间在18.59万-24.99万元。作为全新的第六代车型,新一代CR-V在外观、内饰、车身尺寸、配置、发动机和智能驾驶辅助等方面都有不错的提升。而此次仅上市了燃油版车型,插电式混合动力e:PHEV车型,e:HEV油电混动动力车型将在明年的第一第二季度进行发布。 作为换代车型CR-V采用了全新的设计语言,也是延续了海外版车型的设计,这样的家族化设计其实大家并不陌生,因为十一代思域也采用了类似的造型风格。相比上一代车型显得更加干练,更加规整,更加有力量感。立体感十足的的前进气格栅搭配犀利的LED大灯,相比现款车型来说更有干练和运动的气息。 全新一代CR-V车身侧面同样非常简洁和干练。也由于全新一代CR-V轴距加长了40mm,长度增加了约80mm,所以让整个车侧看起来也更加修长。同时,也正因为车身尺寸的增加,全新一代CRV也加入了2+3+2的七座版车型。尾部造型相比现款车型,在造型上强化了横向的视觉效果,看起来更加宽大敦实,显得厚重有力。车尾顶部上翘造型的扰流板增添了一些运动感。下方的大尺寸尾灯依旧是从车顶部分延伸至下方的造型;尾灯组的变化更多是在于细节,它保留了现款车的大致造型,只是在灯组排列方式上进行了变化。 车内也是大换样,整个内饰设计与第十一代思域是非常相似的,T字形布局、贯穿中控台的蜂窝状空调出风口、全液晶仪表、悬浮式的中控大屏全都出现在了这台全新一代CR-V的车内。相比上一代车型,新车的车内看起来要更加的舒服且年轻有活力。除了看起来更年轻,车内的智能化体验相比现款也有了一个质的提升。除了全新一代CR-V车机搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,支持像是在线地图、语音对话、在线娱乐、在线支付等车联网功能外,数字钥匙、无框HUD抬头显示、流媒体后视镜等一系列智能配置的应用,又进一步的提升了全新一代CR-V的智能化体验。 在主被动安全上,全新一代车型也进行了全方位的提升。首先在被动安全的配置上,全新一代CR-V将全系搭载10个安全气囊,而在主动安全驾驶辅助方面,新车还首次搭载了多项新配置,包括陡坡缓降以及智能驾驶辅助HondaSENSING 360等配置。而相比原有的Honda SENSING,新款车型智能辅助功能方面的表现会更加的丰富,像是十字路口预碰撞、变道自动紧急制动、弯道车速调节、无车道辅助线追随前车、以及打灯自动变道等功能都是现款车型没有的。总之,全新一代车型的进化都给这台车的实用性、安全性、智能化有了一个很大的提升。动力配置上,全新一代CR-V燃油版车型依旧搭载1.5T VTEC涡轮增压发动机,最大功率193马力(142千瓦),最大扭矩243牛·米,不同的是发动机最大扭矩释放的转速区间更早更提前, 这也就意味着动力的释放更早,驾驶员对于动力性能的感知也会更好。至于e: HEV车型和e: PHEV车型本次并未上市,据官方称将与2023年的第一、第二季度依次上市发布,到时候将会形成燃油、混动、插电式混动三种动力系统车型的全方位布局。 CR-V的地位不用我多说,不管是从市场口碑、保值率、流传度这都是一个标杆性的存在。而现如今,它又以一个精致、智能、好用的姿态来刷新自己的名字,即便外面的市场是百花齐放,龙争虎斗,但CR-V只是用最简单的方式——价值,去吸引到那些认同他的消费者们。

今年夏天四川限电时,应该有很多在四川的人深深体验了一把现代生活缺电是怎样的落魄。当时给我印象比较深刻的点是,周末的晚九点去春熙路,周围能关的广告牌,路灯,LED大屏都关掉了,给人很强烈的落寞和不安全感。就是这样的不安,在德阳的永安镇,有超过30000+位村民,却一直过着天黑出行就得摸黑的生活。因为那里没有路灯。 灯,在现代生活中扮演着极为重要的角色,文学作品中灯也往往代表着希望和光明,没有灯的生活会缺少很多色彩。于是一汽-大众联合阿里发起了一项名为“探岳发光行动”的公益项目,为永安镇捐助1000盏路灯,让黑夜里村民不再摸黑出行。 本来我们有机会在夜晚见证永安镇的亮灯仪式,但是因为众所周知的原因,亮灯仪式取消,我们只能在靠近永安镇的地方活动,比较遗憾。但是这个公益项目名称里的主角,新探岳,我们还是可以跟大家细聊一下。一汽-大众挂名新探岳做这个发光行动,从探岳的改款来看,两者可以说是双向奔赴,很有意义。 新探岳最大的变化在于外观的升级,而外观变化里最大的又属于灯组,前后灯组均变为贯穿式大灯,并且前后的“VW”LOGO也可以发光,发光面积相比改款前探岳大了不止一星半点。而给永安镇捐助路灯的行为,也是为了增加永安镇在黑夜里的光照,相得益彰。今天我们都喜欢吐槽某家某家的车灯花哨到有些恶俗,但真正说自己开到灯光配色一流的汽车时,还是会觉得夜晚时,其发光后心理上满足感和安全感,真香。 除了灯组的设计,新款探岳的一些设计元素也有所改动。此前探岳X的“X”元素,新款探岳也拿来借鉴了许多。新款中网内部变成了四个“X”,尾灯组内部,左右两边也各有两个“X”,很具辨识度。就是不知探岳X的车主们会怎样,毕竟在当初这是他们探岳X独享的元素啊。内饰部分的话,相比老款变化很大,不过新的内饰设计想必大家已经在其他很多大众车型上见到过了,最直观的就是原来嵌入式的车机屏幕改成了10.25英寸的悬浮式设计,屏幕更大,使用操作也更方便了。 至于驾驶表现,我们试驾的车型为380TSI版本,这套动力系统大家也很熟悉,味还是那个味。延续了改款前探岳的实力。220匹马力动力十分强劲,发动机和变速箱配合效率也很高,我们试驾的路途从成都到绵竹来回超200公里,当中还有不少怠速和地板油的工况,车机显示的平均油耗也不过7.5L/100km。另外变速箱的响应速度啊,换挡逻辑在运动模式下很有动感,而舒适模式下发动机能提供强大的扭矩,变速箱在高挡位下就能实现顺滑的加速,经济性也能得到兼顾。 至于空间方面相比改款前没有变化,前后排的空间和舒适性都没有短板,很均衡。不过在内饰配色上倒是有了新选择。个人很喜欢新增的黑白内饰配色,不仅将车内的德式线条勾勒得清晰明了,白色的加入还使得车内的档次感相比纯黑内饰高出几个维度。白色皮质,光线反射更多还很柔和,也会给人心理上舒适温馨的暗示,这其实跟夜晚点亮的路灯,漆黑的夜里缓缓亮起的车灯同理,都能给人心理上的极大舒适和安稳。
