还记得法国队与乌拉圭的第一次交锋在1966年的英格兰世界杯,两队同时被分到了A组,同组的还有英格兰和墨西哥。最终乌拉圭1胜2平积4分以小组第二名的身份晋级八强,那唯一的一场胜利便来自法国。乌拉圭最终2-1击败对手,高卢雄鸡则遭遇1平2负小组垫底出局。2002年韩日世界杯,两队在世界杯小组赛再次相遇,卫冕冠军法国队1平2负积1分且0进球惨遭垫底出局,而唯一的一场平局便来自与乌拉圭的0-0平局,乌拉圭则在小组赛中2平1负,以小组第三遭淘汰,双方携手把家还。2010年南非世界杯,乌拉圭与法国又一次分在同组,法国小组赛1平2负又一次以小组垫底出局,而唯一取得平局同样来自乌拉圭,两队在首轮小组赛中战成0-0平局,但乌拉圭在随后两场小组赛分别击败东道主南非和墨西哥,以小组头名出线,并最终获得第四名。到了今年,在1/4决赛中二者再次相遇。似乎是冥冥之中自有天意,从来没有战胜过乌拉圭的法国,这次最终2:0取得了胜利。话说回来,北京汽车一直与竞技比赛有着千丝万缕的联系,从达喀尔拉力赛,到房车锦标赛,都有北汽的身影。这次的在成都爱庐花园餐厅举办的跨界活动也是北汽的一次新尝试,用足球盛宴将年轻的用户、经销商连接在一起,意图也就很明显了,想打造以厂家为主导,经销商、客户为主体的“分享生态圈层”。现场啤酒、小龙虾、冷淡杯,成都球赛三件套一个不少,再加足球宝贝的助力,北汽的用户玩的不亦乐乎。具体咋样,还是通过视频来看看。⬇
一晃眼,又到了周五,如果说不想早点下班是不可能的,但是依然要把今天的每日车讯撸出来再说。今天最重要的,就是天津一汽发布召回信息,19万台卡罗拉、卡罗拉双擎、威驰等车型被召回,各位车主请注意了。此外,还有两条性能车的信息,一条是奔驰AMG多款车型公布预售价,另一条则是玛莎拉蒂首款SUV推出性能版,百公里加速仅为4.2S。01日前,天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年7月23日起,召回部分卡罗拉、卡罗拉双擎、威驰及威驰FS,共计193829辆。本次召回范围内部分车辆的前挡风玻璃、后背窗玻璃(威驰FS为后背门玻璃)与车体粘贴强度不足,可能发生漏水及异响,严重时玻璃可能脱落,存在安全隐患。——召回不可怕,可怕的是知道问题不召回。02大众汽车(中国)销售有限公司向海关总署备案了召回计划,从2018年7月23日起,召回部分2018款甲壳虫,据该公司统计,共涉及27辆。本次召回涉及的车辆,由于后制动卡钳活塞的制造问题,可能导致活塞浸入到高温的制动油时会产生气泡从而对制动性能产生影响,造成踩踏制动踏板时回馈变软,车辆制动距离增加,存在安全隐患。——27辆也召回,这就是为什么有的品牌会被很多人所信赖。03梅赛德斯-AMG公布了GLC 63车系的预售价格为:GLC 634MATIC+SUV车型99万元起,GLC 63 4MATIC+ 轿跑SUV车型102-132万元。作为奔驰GLC的顶级性能型号,AMG GLC 63搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机,0-96km/h加速时间不足4秒。——对于这几台车,只能说不负AMG之名,越看越想买张彩票。04众泰汽车官方公布了全新的战略计划,并展示了全新的3.0版本ZFA(Make itFlexible)架构体系,在这架构下附有i.AFA(紧凑型车平台)、I.BFA(中型车平台)、I.LFA(豪华纵置平台)这三大平台。同时,曾在2018北京车展上亮相的众泰全新概念车i-across的量产版车型有望于2019年下半年推出。值得一提的是,其还将在2018-2022年前推出15款车型(其中包含全新/换代/改款)。——新平台来了,新车也快了,希望能快速步入正轨,这才是一家车企应走的路。05东风风光官方公布了旗下全新车型——东风风光iX5的内饰官图,根据官图所示,其内饰采用了三块屏幕组合的设计,看上去极具科技感。根据此前消息,这款车将于第四季度上市。——智能轿跑型SUV,这个名字虽然绕口却表达了造车理念,期待实车吧。06近日,MINI官方公布了未来纯电动车型设计效果图,其中包含了充电接口以及轮圈细节,可以看到这些细节部分设计灵感来自去年推出的概念车,相比现有燃油车型区别十分明显。未来纯电动产品设计图明显沿用了概念车设计,配色部分使用了概念车上特有的黑、黄组合,同时轮圈考虑到降低风阻需求,造型也与在售车型存在较大区别。——纯电动MINI,会是长城宝马的重头戏。07据外媒报道,Waymo已经从捷豹那里得到了首批三辆捷豹I-PACE。三辆车已经上路行驶,并未经过相关的升级和改装,目前这三辆车仅用于信息收集、开发工作。——这是趋势,也是未来,未来什么时候才来,只有未来知道。08保时捷宣布其首个能与Taycan(Mission E量产版)800伏快充系统配合使用的“超快”充电站(“ultra-fast”charging station)已正式并入电网,充电功率可高达350kW(作为参考,特斯拉超级充电桩功率为120kW),并作为公共充电站向社会开放。——续航焦虑一直都是电动车的痛点,也是消费者的痛点,越早解决这个问题的公司,越会是未来汽车行业的排头兵。09日产联合IDG(Italdesign)设计公司合作开发的GT-R50在昨日(7月12日)开幕的2018英国古德伍德速度节正式亮相,该车的推出也是为了庆祝双方合作50周年。——日产的设计从中庸到激进,从圆润到硬派,驾驭了所有能想到的车型。10玛莎拉蒂正式发布了LevanteGTS的官图,新车将搭载3.8升双涡轮增压发动机,最大功率550马力,0-100km/h加速仅为4.2秒。此外,玛莎拉蒂透露在此前发布的Levante Trofeo可以看做是Levante GTS的高性能版,该车将于近日开始接受国内预订,并在今年8月底开幕的2018成都车展中国首发,而Levante GTS最早会在2019年首秀中国。——该来的还是来了,作为玛莎拉蒂首款SUV,虽然是SUV,但之前没有性能版,总觉得却了点啥。
首先,6月份,最火的新闻有哪些?雅阁品牌销量14,443辆,这不算啥。但是,第十代雅阁的6月销量达到13241辆,占比出乎很多人的意料。与此同时,广汽本田官网访问量的数据显示,35岁以下年轻消费者访问量占比超过60%。似乎,在过去的一两年里广汽本田这样的增速已经让人习以为常,但我们更在意的是,35岁以下,超过60%。这是很多品牌都梦寐以求的“年轻化”,也是广汽本田立足当下展望未来的根本。今年是广汽本田成立20周年,当朋友圈被广汽本田人刷屏的时候,那份自豪、骄傲让外人都足以动容。广汽本田,从内而外都开始散发着“年轻”、“蓬勃”的生机。当然,这些数据也是对外界质疑的最好的反击。雅阁年轻化?谁买账?80后买账,90后买账,在广汽本田西区首批车主交车趴体上,所能看到的面孔无一不呈现出朝气蓬勃的气息,他们中意第十代雅阁的外观,看重它对于科技智能化的完美展示,更重要的是,它够嗨,能够满足年轻人对于汽车的澎湃想象。这就是第十代雅阁。而第十代雅阁代表的生活又是什么?闲适,向往,想象。这是我对于广汽本田西区首批车主交车趴体的第一印象,这是一次大朋友圈的聚会,有一家三口,有三代同堂,甚至,还有两两相伴的年轻伙伴;或唱K,或打牌,或BBQ,这就是我们的生活,也是第十代雅阁车主们的生活。应该说,这是广汽本田年轻化战略的成功体现,它也在改变着车辆在人们生活中的意义。截至6月底,第十代雅阁260TURBO版本的销售占比高达80%,这已经超过了中国汽车市场十几年“价格决定一切”的恒定律,广汽本田在改变,中国汽车市场也在改变。当然,要想火、有流量,是要有几把刷子的。可就这么火眼金睛,那个“翻滚吧,内马尔”成为了第十代雅阁的品牌大使之一。虽然巴西足球队没能走到最后,但因为内马尔,它也会将是未来依然闪耀在世界的足球强队之一。而他所能让人想到和中国的关系,必然是第十代雅阁。不要说广汽本田玩概念,但概念下得到的市场效应却是会让很多人羡慕的。比如,广汽本田6月销量65,050辆,同比增长12.1%,助推上半年实现累计销量335,433辆,同比增长6.3%。对于疲软的上半年车市来说,这样的成就,必须得竖大拇指;雅阁锐•混动累计销量突破2万辆,中高级车市场NO.1;冠道累计销量达成10万辆,一年多在产能的艰难爬坡下,冠道的热度一直经久不衰。整个上半年,缤智累计销量69,554辆;小型车飞度累计销量53,457辆,同比增长58.5%;凌派半年达成累计销量54,412辆,同比增长15.0%;奥德赛1-6月累计销量20,379辆,同比增长29.2%;锋范半年累计销量23,099辆,6月销量5,303辆,同比增长18.7%。在以雅阁和冠道为主要市场导向下,哪一款车都没有明显扯后腿,广汽本田称其为“竞跑”模式。而这种“无短板”的模式,将为广汽本田提速发展带来强大的推力。就如广汽本田所说,以顾客“购买的喜悦”反哺“销售的喜悦”,推进“创造的喜悦”发展,竭尽全力提供超越顾客期待的产品,在全线产品持续热销的同时,确保生产、服务质量,广汽本田想要追求的是“后600万”时代。广汽本田的年轻化依旧在持续且深入,新飞度的线上发布会,缤智将迎来新的配色方案,7月,还将迎来中改款的新奥德赛上市,新车将在外观和配置上实现全面焕新,而在混动领域掀起足够大风浪的雅阁锐·混动也就迎来第十代车型。年轻化不只是策略,年轻更是一种时时刻刻都在的变化,关于未来,理念电动车的到来,将引领广汽本田进入电动化时代,而这一次,我们又将看见一个什么不一样的广汽本田和广汽本田生活呢?
大众又一款小型SUV即将登陆市场,在车型设计方面却让人很吃惊;作为PC端显卡行业的大佬之一,英伟达(NVIDIA)却突然进军汽车行业,到底是什么情况,让我们一探究竟。2018年度C-NCAP第二批碰撞试验成绩出炉,11款车9款获五星成绩;中汽协2018年6月汽车工业报告出台,汽车热销榜中,朗逸、轩逸继续凭借超高销量领跑市场;宝马将投资升级莱比锡工厂,是否意味着更加看重其新能源汽车的发展;捷豹未来将推出小型SUV,命名C-PACE,准备与Q2一较高;红旗继续自己的突破之旅,这次将推出一款纯电动SUV E-HS3,其外观设计颇有看点。FCA菲亚特克莱斯勒意大利梅尔菲工厂工人罢工,起因却是因为克里斯蒂亚·罗纳尔多,汽车与足球的联系已变得如此奇妙了吗?同样是FCA,旗下玛莎拉蒂品牌将在2022年前推出4款纯电动车型,FCA是准备着手发力新能源车型了吗?时间上是否有些晚了。目光转回国内,东风启辰全新小型SUV预告图曝光,在看到The X概念车后,东风启辰在车型设计方面变得更加前卫、时尚。01据外媒报道,戴姆勒和博世宣布选择英伟达(NVIDIA)的Drive Pegasus作为其人工智能(AI)计算平台,计划将于2019年下半年开始在加利福利州测试自动驾驶汽车。据协议,英伟达将提供处理器和图形芯片以管理电控单元(ECU)网络,其中配备传感器,可在戴姆勒和博世开发的自动驾驶测试原型车中,承担信息传输的职责,以及在其他系统处理两家公司自动驾驶模拟生产的算法。——作为计算机领域显卡行业的大佬,英伟达进入汽车领域,确时让人惊讶,不过,未来汽车的造车理念更趋向于多元化合作。02据外媒报道,意大利USB工会呼吁菲亚特克莱斯勒公司在意大利梅尔菲工厂的工人举行罢工,以抗议尤文图斯足球俱乐部天价签约克里斯蒂亚·罗纳尔多这一行为,其原因是意大利阿涅利家族的投资控股公司Exor拥有FCA近30%的股份,以及尤文图斯64%的股份,尤文图斯于7月10日同意向西班牙皇家马德里足球俱乐部支付1亿欧元,引进罗纳尔多,其转会费其中的一部分由尤文图斯和FCA共同的母公司Exor提供。意大利USB工会在电子邮件声明中抗议道:“当FCA的工人多年来一直承受巨大经济损失的情况下,看到公司居然花费数亿欧元买进一名球员,这让他们难以接受。”——看到这个消息,C罗表示:这个黑锅我不背。032018年度C-NCAP第二批碰撞试验成绩正式对外公布。参加本次碰撞测试的共有11款车型,分别为:别克GL6、启辰D60、丰田凯美瑞、讴歌CDX、大众途昂、起亚KX CROSS、大通D90、猎豹CS9、本田CR-V、众泰T300和奇瑞瑞虎5X,其中除起亚KX CROSS与奇瑞瑞虎5X外的9款车型,均获得五星成绩。——其中对于CR-V而言,无疑是一个好消息,自上次的停售事件以来,这份成绩无疑给了CR-V更多的市场信心。04中国汽车工业协会正式发布了2018年6月的全国汽车工业报告,其中2018年6月的国内热销SUV、轿车、MPV车型的排行榜也被公布出来。SUV板块,哈弗H6凭借2.63万辆的销量荣登SUV热销榜冠军宝座,而在轿车方面,朗逸继续稳坐轿车热销榜头把交椅,其6月销量为4.46万辆,东风日产轩逸凭借4.36万辆的销量紧随其后;被中汽协定义为MPV车型的五菱宏光,6月销量达到2.6万辆,成为MPV热销榜第一,别克GL8则热销1.23万辆,排名第二。——整个中国汽车市场上半年的表现并不理想,如此大环境的情况下,朗逸和轩逸仍能保证销量突破4万辆,着实不易,另一方面,这也反应出消费者对于这两款车型的高度认可。05据外媒报道,宝马宣布为提高产能将扩建德国莱比锡工厂,总投资将超过3.5亿美元,计划到2020年该工厂将从每年25万辆产能增加至35万辆。目前莱比锡工厂主要负责生产宝马i3/i3s以及宝马i8/i8 Roadster车型。消息表示,宝马除了计划对莱比锡工厂进行扩建外,还准备对下属其他工厂进行改建,目标是实现旗下生产线都具备同时生产燃油车、混合动力汽车以及纯电动汽车的能力。——不知道随着莱比锡工厂产能的增加,宝马i3、i8的终端售价是否会优惠一些。06从欧洲商标局获悉,捷豹提交了“C-PACE”商标的注册申请。目前,捷豹旗下共有三款SUV车型,E-PACE为紧凑型SUV,I-PACE和F-PACE则为中型SUV,根据捷豹的产品序列以及命名体系来看,C-PACE级别要比E-PACE要低,预计为一款小型SUV,其主要竞争对手将为奥迪Q2车型。——相比奥迪中庸的外观设计,未来捷豹C-PACE或许能够凭借外观吸引一部分消费者,然而其登录市场的时间却是一个问题。07近日,红旗品牌首款纯电动SUV设计草图曝光。这款名为E-HS3的车型,是红旗品牌全球研发布局后的第一款产品,也是红旗品牌推向市场的首款纯电动车,对于新红旗品牌战略具有重要意义。从此次曝光的设计草图来看,红旗E-HS3的整体视觉效果年轻动感,整车显得比较时尚、优雅,具有一定的跨界风格。——从这款车型的设计草图中,再一次看到了红旗的突破。对红旗而言,突破必然是好事,同时,加速完善产品序列也是重中之重。08从相关媒体获得了大众T-Cross的最新消息,新车定位小型SUV,新车借鉴T-Cross Breeze概念车设计风格,并将推出硬顶版和敞篷版。根据此件国家招标网公布的消息,T-Cross预计将分别由一汽-大众和上汽大众投产。——很不解,一款都市小型SUV却要推出敞篷版。不过,凭借这个噱头,T-Cross在国内市场的表现蛮值得期待的。09菲亚特克莱斯勒宣布大力发展电动汽车项目,并计划首先从旗下豪华品牌开始推进。据悉,根据计划,玛莎拉蒂将在2022年前推出4辆纯电动汽车,首款或是Alfieri纯电动轿跑。同时,FCA旗下阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌全球负责人Tim Kuniskis表示,FCA未来的插电式混动和纯电动车型将具有一流的性能实力。——又是FCA。说实话,FCA旗下的新能源车型少得可怜,面对国内新的政策法规,FCA的动作十分缓慢。10东风启辰对外发布了一款全兴小型SUV的侧面预告图,新车采用非常时尚前卫的设计理念,预计今年第四季度正式上市,主要以帝豪GS、长安CS55、东南DX3等为竞争对手。——凭借着互联网科技,东风启辰的销量迅速上位,不过其产品序列却一直制约着其发展。但,对于市场而言,需要的是一款具备一定产品力的新车,这一点,启辰做的很好。
放眼海外,作为业内大佬,专业超跑(GT)制造厂最近透露出,将会制造一辆猎装车;Dendrobium AutomotiveLimited公布了旗下首款电动超跑Dendrobium D-1的动力参数,将会达到1800匹马力;奥迪也将推出其Q3的最高性能版,RSQ3。而最近国内市场的新能源市场也十分热闹,先有工信部发布推荐新能源车型,后有特斯拉在上海正式落户,而斯柯达也宣布将在2020年年底前推出5款新能源车型。01日前,我们从布加迪官方获悉,将推出一款名为“Divo”的全新跑车,新车将于当地时间8月24日开幕的美国圆石滩车展上全球首发,限量发售40台,售价500万欧元(约合3912万元人民币)。我们从相关渠道获悉,新车预计将是一款双门猎装车,外形预计借鉴Vision GT概念跑车的设计。——猎装车的设计让我想起了法拉利FF,布加迪作为顶级GT跑车制造商,制造出来的猎装车绝对会充满豪华和运动感,开着这个车在国外的乡间公路奔驰,想着都很爽。02日前,我们从海外媒体获得了奥迪全新RS Q3路试谍照。新车采用全新的外观设计,包括前大灯、进气格栅等都进行了改动,预计最早2019年亮相。——先抛开RS7,RS5不说,Q3、A3、TT作为奥迪的入门级车型(TT为跑车入门级),在近几年都推出了新的性能版,其中S3和TTS都引进了国内,而在去年RS3和TTRS上市过后,Q3也推出了RSQ3,不过这款车引进国内的希望依然渺茫,毕竟Q3始终只是一款买菜车,要说让它和性能车沾上边,可能在国内并不会有太多人为它买单。03日前,有海外媒体拍摄到了一组全新起亚Soul的路试谍照(国内命名为秀尔)。据悉,新车最早有望于11月开幕的洛杉矶车展中亮相,最晚则在2019年1月的底特律车展中与广大消费者见面。——如今市场更迭速度太快,起亚是时候多推新车型了,动力上希望除了四缸自吸以外,再推出涡轮版。04日前,东风启辰发布了旗下全新小型SUV车型的预告图,图片展示了量产版车型的侧身局部设计,双色车身看上去非常年轻。据此前消息,新车有望于今年第四季度正式上市。——车子只是一个媒介,估计启辰也在打造一个属于自己的汽车生态圈。05Dendrobium AutomotiveLimited公布了旗下首款电动超跑Dendrobium D-1的动力参数,其最大功率为1800马力,峰值扭矩为2000牛·米。该车已经确认将在英国实现量产。——电动机已经可以做到恐怖的1800匹马力了,相较以往花费了几十、上百年才调教到上千匹马力的内燃机,今后电动机的发展或许会轻松一些。062018年7月10日,工信部发布了第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共有342款车型进入,其中乘用车部分共49款新车型,包括纯电动乘用车45款,插电式混动乘用车4款,东风、比亚迪、威马等车企都有多款车型进入。部分车型信息见下表:——放眼望去,全是自主品牌,也可以发现新能源汽车如今在国内市场是遍地开花。077月9-10日,中方代表与德国代表在德国柏林共同主持第五轮中德政府磋商。期间,国汽(北京)智能网联汽车研究有限公司与大众汽车集团成员、大众汽车集团(中国)签署合作框架协议。——之前就有消息,大众将会在2020年—2025年期间每年一款新能源汽车,结合这一合作框架协议的签署,不难看出未来大众汽车的业务板块。087月10日,特斯拉正式落户上海。我们已从特斯拉方面确认,特斯拉已与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议,将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,正式推进特斯拉国产化进程。——特斯拉在华独资建厂打破中国实行23年的合资股比制度。虽然在自贸区推进国产后,特斯拉仍要面对大数额关税,但在成本方面有不少优势,包括运输成本、零部件采购成本、人力成本等等,并且可以有助于特斯拉更深入地了解中国消费者。09斯柯达此前曾公布2020年底前推出5款新能源车型,2025年之前推出10款新能源车型。日前,其销售及市场营销主管Alain Favey表示,斯柯达未来将推出一款具有一定性能取向的纯电动SUV,新车或将于2022年亮相。——和大众一样,也是每年一款新能源汽车,这也将会丰富大众集团在新能源汽车上的各价位车型覆盖。10随着新能源汽车的发展,固态电池的竞争也正在加剧,近日,现代汽车宣布投资位于马萨诸塞州的Ionic Materials公司,主要进行固态电池研发工作。——这家公司并不大,但是得到了韩国三星、英国戴森等科技公司的投资,而韩国在电池方面的技术是略微有一些落后的,这次现代汽车的投资在电池上技术上的资本,可以看作是新能源车型发展的一个常规动作,也是必要的一个动作。
成都,一座有着几千年历史沉淀的城市,有着属于自己的人文标签以及文化底蕴,内敛而又深邃;无论历史怎么变迁,成都依然有着一颗年轻的心,不断学习、不断创新同样成为成都当下发展的真实写照。匆忙、繁重的工作压得每一个成都人有些喘不过气来,但成都人却更享受慢生活所带来的惬意,渐渐地,形成了成都独有的一种潮流文化。在成都的潮流文化中,最最不可或缺的一块便是——玩,对于玩,成都人有着自己的定义,人民公园的盖碗茶可以是玩,各个茶楼传来的麻将声可以是玩,约三五好友一起品味正宗的火锅可以是玩,Club中跟着旋律摇摆身体也可以是玩。可能,有人会觉得,这样的玩法都老掉牙了,有什么潮流可讲,那你应该是小看了成都人民的创造力,就这些老掉牙的娱乐节目,却也能玩出另类的花样。这不,捷豹XEL来到成都,便收到了它独特气息的影响,以至于差点忘记了这次来到成都的使命。处于对成都这座历史与现代相结合的城市的向往,捷豹XEL带着我们一路寻找,驻足成都的地标性建筑,琴台路、望江楼、环球中心都能留下捷豹XEL那炫丽的身影。到了晚上,终于回到了XEL的主场,DJ、街舞、变装秀、VR竞技、光绘飞车等等,更是赋予了成都年轻人不一样的夜生活。作为一款豪华品牌中型轿车,捷豹XEL的到来算是给了消费者们一道开胃菜,因为目前BBA的同级别车型已经成为了街车,它们固然有着出色的产品实力,但是不免让人感到审美疲劳。另外相对主流的二线豪华品牌——Q50L以及ATS-L两款产品又相对老旧,所以消费者是期待一款新产品引入国内的。其实XE作为进口车身份引入国内也有不短的时间了,但是相对较高的售价以及长轴版车型的缺失,导致了市场的低迷。但是在引入国产之后使用了全新的2.0T发动机,车身也进行了加长,虽然我个人并不喜欢长轴版车型,但是很大一部分消费者是非常热衷的。全铝车身、捷豹路虎自主研发的全新发动机以及加长的轴距,这些都无形间增加了XEL的产品竞争力。除此之外,全系搭载的2.0T发动机也显示出了诚意。同时也是除了3系和Giulia之外第二个搭载ZF 8AT变速箱的中级轿车,同时,受到竞争对手的压力,捷豹XEL的终端售价也下探到了20多万,这也是XEL成为极具个性消费者眼中的新宠儿。不过,话说回来,虽然如此多的车型亮点,且终端售价也下探到了20多万,如此,捷豹XEL的产品力不免会受到些许人士的质疑,而这款车真正开起来如何呢?其实,从捷豹XEL的各项配置和数据上,我们还是能够看出其所蕴含的运动元素,如此情况之下,XEL的舒适性便成为很大的一个问题,在切身感受过之后,我可以向你保证,这款车的舒适性真的很不错。座椅的软硬十分适中,腿部支撑、腰部支撑也十分到位,对于有着中长途驾驶或乘坐习惯的消费者而言,完全不用担心这辆车坐着如何;其次,在底盘的调校上,虽然XEL更偏向于运动风格,但是其悬挂韧性十足,且留有很大的阻力空间,回弹效果也很不错,以40km/h的速度通过减速带,不会感到车身有明显的震动,进一步提升了其驾乘舒适度。在动力操控方面,其顶配车型搭载的2.0T发动机,所提供的马力为250Ps,峰值扭矩为365N·m,单从数据上而言,并不弱于豪华三强BBA。实际驾驶方面,捷豹XEL的油门响应速度很快,不过当转速到达涡轮介入的时机,还是能够感觉到一股向前“冲”的力道,因为与这款发动机所匹配的是ZF8AT的变速箱,XEL的换挡逻辑十分清晰明了,知道驾驶者在踩踏油门时想要获得的效果。前面,我也说到这款车的底盘调校富有韧性,因此在高速行驶时,想要变道超车或体验一番类似于麋鹿测试的驾驶模式,这辆车都能提供一个十分可靠的稳定姿态。因此,仅仅在城市道路试驾的我稍稍有些不满足,想要驾驶着这辆车跑一趟成都“秋名山”,不过却因时间关系未能成行,这也算是一个小小的遗憾吧。当然,在驾驶过程中也发现了这款车一些极其不“人道”的设计,车窗的开关按钮位置偏高,在行驶过程中,想要开关车窗容易出现误操作,极其不方便,当然,如果习惯了这样的设计风格,其实这也算不上什么大的问题。其次,便是中控屏下方,其相关配置太过“简单”,除了旋钮换挡以外再无它物,明明可以在这里设计一个小小的手机储物格,但捷豹却放弃了,实在让人费解。如果,你对捷豹路虎的XE有所关注,那么对于这款车的评价应该也会很积极。当奇瑞捷豹路虎对XE实现国产,并加长车身投放市场后,原本消费者受限于XE高昂售价的阴霾被一扫而空,在BBA大行其道的今天,这款XEL极有可能凭借其优惠的价格,在中型车市场有所突破,向竞争对手发起“凌厉”的冲击。
首先来解答两个问题。(本文阐述的新能源车型包括插电混动和纯电动车型。)1、为什么要选择一辆新能源车型?——因为新能源车型省油钱、有税费减免、有购车补贴、环保、不限行、有停车优惠等。(成都政策)2、为什么要选宝马?——如果要选择豪华品牌,就逃不开BBA三巨头,而宝马是其中新能源车型布局最完善的。所以,要选择一辆有品质有品位的豪华品牌新能源车型,宝马新能源车是不得不去考虑的对象。那选择一辆宝马新能源车,你将得到些什么呢?依然宝马驾趣当开着i3快速绕桩时,精准的转向和灵活的车身告诉我,这不是一台代步的小电动,而是一台富有驾驶乐趣的宝马纯电动小车。没有引擎的轰鸣可能让你似乎没有驾驶的激情,但电动车天生的快速动力响应和迅速制动也不失为驾控的优势。支撑性十足的悬架稳住车身姿态,在桩桶间来回穿梭应对自如,轮胎突破抓地力发出声响,能让你有小小的兴奋,如果你还想突破它的极限,换条抓地力更强的轮胎就能助你把它推到极限。一辆纯电动车型况且具有如此宝马驾趣,那插电混动车型有发动机和电机的双加持,肯定也不让你失望。所以如果你顾虑新能源车型(尤其纯电动车型)会失掉很多驾驶的意义,那宝马会告诉你,对于驾控,它们从未放弃过。无忧电动出行对于新能源车型,不管纯电还是插电混动,充电都是大家最关心的事之一。在哪儿充?充电方不方便?充得快不快?实际上,在哪儿充的问题完全不必担心。就成都而言,各类运营商运营的充电站星罗棋布,不怕没地方充电,只怕没那么多车去充。而宝马自己的充电设施也日渐完善,今年年底前将充电桩数量提升到80,000个,覆盖全国超过100个城市,且所有购买宝马品牌新能源车的客户均可获得免费充电墙盒以及免费的基础安装服务。不管是公共充电还是私人充电服务都是有保障的。而充电操作也极其简单,不过是插一下充电线这一动作而已,并且还可通过手机实现定时充电、电量查询等功能,十分便捷。充电快慢上,对于i3而言,三个小时可充80%,续航超250公里,对于城市通勤而言,完全够了。新能源出行优势正如开篇提到到第一个问题一样,一辆新能源车的优势不言而喻。在成都,尾号限行使得总有一天无法用车,对于习惯每天用车的人而言,失去的那一天将非常不便,但新能源车绿色拍照能完美避开这个问题。而其他诸如停车费减免、购车补贴、税费减免、油费节省等这些费用的上的节省又为买车用车节省了开支。上升到更大的层面,使用新能源车也是为环保作出了贡献。在新能源的布局上,BBA中确实宝马是走在前面了。就目前在售新能源车型而言,宝马有纯电i3、i8,插电混动有X1、X5、5系、7系;奔驰有插电混动GLE和S级;奥迪有插电混动A6L、A3、Q7。无疑宝马新能源车型有更多的选择,从纯电小型车到纯电跑车,从插电混动SUV到插电混动豪华轿车,产品线丰富。就目前宝马布局新能源的速度来看,奥迪和奔驰想要超越也是十分困难的。当然,也并非说宝马新能源车型就无懈可击,独占鳌头。花三四十万买辆纯电小型车i3恐怕不是大多数人能接受的;花四十几万买辆三缸插电混动X1恐怕大家也有芥蒂,虽然这个三缸毫无影响;但不管怎么说,在豪华品牌新能源领域,还是宝马更值得选择。
没错,是名爵6,它又出来给大家表现它的才艺咯。换作在以前,明星出道无非是通过央视选秀节目,由评委一票决定,或者是由某某老前辈的提点。而在05年“超级女声”的出现打破了这一个现状,将明星直接通过公众选票,投选出各自喜爱的明星,这也就是当今网红的早期模式。如今自主品牌的数量是05年的n倍,车型的数量就更不用说了。要说这里面孰强孰弱,还真没个定论。最近名爵就又给名爵6举办了一次才艺展示会——夏季用车驾驶测试。往常能够想到的“xx夏季使用指南”都是空调冰箱什么的,这次名爵想的这一个新的爆点,也就不难想到,要推广的就是名爵6的智能系统。不过只是这么简单吗?那除了制冷系统,名爵6还有什么夏季降温宝典?第一个想能够想到的就是空调。这次在夏天体验名爵6它给了我个新的选择,让我在人还没到车边的时候就可以把车内的空调打开,只要通过下载对应的手机app,就可实现远程点火开启空调。而这个远程开启空调其实还有一个附加功能——延时下班,在各位同事下班的时候,可以给他们说自己晚10分钟下班,这还可以向老板表明自己是热爱工作的好青年(其实是为了等空调制冷)。而在车内,名爵6还可以通过语音控制空调,一句“你好斑马,我好热”,他就可以自动帮忙把空调打开,这样就省去了用手去开空调的麻烦。而且实际测试下来,这套斑马系统可以准确的识别车子的发生部位,只要设置好了位置,其他地方的发音系统都会自动进行过滤,暂且我们就将其称为方位识别功能吧。不过这套系统可能因为太灵敏了,有时候随便说的话里面只要带有“斑马”的同音词,系统都会回复你。在名爵6上还有一个大亮点——物理冰箱。夏天的热,影响的不仅是人。且不说座椅开裂,就车内异味这一点,为了印证,我们在中午十一点过成都最闷热的时候选择进入车内,这个时候在车内的确除了热以外,没有其他难闻的气体进入鼻腔。应用在车上还有一个词叫做热衰减,主要是应用在车上的一些机械部件上。而夏天最容易热衰减的机械部件就是刹车。刹车热衰减直接影响的就是刹车距离,名爵6在一整天的试驾当中,刹车整体表现都十分线性,唯一让人比较头疼的就是这线性来得太快了,轻轻一点就开始“点头”了。总的来说,名爵6作为一款网红车,在公众视野里面出来了一段时间了,从去年11月到今年6月,七个月的时间达到了6万的销量,而成都地区就贡献了百分之7的销量,也就是4200台。这也归功于名爵6的网红属性和成都的慢节奏生活特别搭。而除了名爵6这款网红车以外,名爵的ZS也在最近异军突起,新款的名爵HS也即将露面。其实对于我来说,名爵最吸引我的并不是因为他网红,更多的是因为他的贴心,从细节就表现出了他对消费者胃口的把握。
时间退回到2003年的8月16号,那个有些炎热的午后,在曼联对阵博尔顿的比赛中,开场后61分钟,一位年仅18岁的年轻球员被弗格森爵士替换上场。让人们吃惊的是,这位球员竟然身披着曼联的7号球衣,这个号码曾经的主人都是一些如雷贯耳的名字——乔治·贝斯特、坎通纳、贝克汉姆,但是这位追风少年仅仅用了剩下的半个小时就征服了眼光挑剔的梦剧场。这位少年就是罗纳尔多,当时被人们称为小小罗,这是因为两位前辈——外星人罗纳尔多还有罗纳尔迪尼奥,在他们的盛名之下,这个初出茅庐的年轻人只能被人们称之为小小罗。但是后来的时间证明了弗格森爵士的眼光是正确的,因为在曼联的6年时光中,C罗带领球队得到了阔别已久的英超冠军以及欧冠冠军,当然也达到了自己职业生涯的巅峰,这时候人们不再称其为小小罗,克里斯蒂亚诺罗纳尔多横空出世。作为C罗的球迷,很遗憾没有见证最初的曼联时光,那也是C罗球风最为飘逸的时候,动作花哨、风驰电掣,是所有英超后卫心中的噩梦,没有谁想面对罗纳尔多。而C罗的皇马征途,则是全程见证。加盟皇马之后,C罗少了很多花里胡哨的动作,但是进球数以及进球效率都得到了实质性的增长,也渐渐的成为了一个团队性的球员,能够与队友作出美妙的配合,人们意识到当年的小小罗已经成长为了真正的领袖,再后来就是5年4夺欧洲冠军联赛冠军。与死敌巴萨领袖梅西的也成为了球迷口中的绝代双骄,他们代表着当今足球的最高水平。其实在同时期的球员中,C罗的确天赋出众,但是还有更加出色的球员,比如国家队队友夸雷斯马。但是反观现在的俩人,足坛地位相差甚远,这就是因为出道以来的勤奋以及自律让C罗保持了非常出色的竞技状态,天赋得到了充分的发挥。其实广义上来看,很多品牌的经历也是如此。WEY就是其中之一,作为长城汽车旗下的高端品牌,从品牌发布到现在也仅有不到两年的时间,但是在自主品牌SUV之中已经有了举足轻重的地位,只要谈论到自主品牌中高端SUV车型,WEY就一定会在其中。现在说到自主品牌高端车型,人们还会提到领克,但是在领克还没到来的那一段时间里面,WEY的确给自主品牌市场带来了不一样的血液——原来自主品牌也是可以拥有出色的外观设计的,至少是能够在观感上打动人们的一个品牌。虽然后来在试驾中发现,产品有着一些小瑕疵,动力总成、车身轻量化、做工精细程度都需要加强。但是这不正是和曼联时期的C罗一样吗,初生牛犊不怕虎一招经验世界,但是逐渐暴露出一些问题和缺点,但是通过自己的努力掩盖这些缺点,最终成为传奇巨星。WEY也是一个初出茅庐的少年,一眼就惊艳了消费者,也很快成为了自主品牌市场中的搅局者,但是在这一过程中人们很快发现了不足与缺点,但是WEY正在用自己的行动来改变。其实WEY的外观设计的确没有什么可以挑剔的,但是就看之下会感到审美疲劳,因为采用了大量太个性化的元素,也就是通常所说的用力过猛,这也就是视觉疲劳的原因;其次就是车辆的实际性能被较重的车身质量以及变速箱不太合理的齿比给化解了,至于这两点都是WEY亟待改进的地方,当然我们作为消费者也应该给予WEY这样的时间。这也是WEY最终将代言人敲定为C罗的原因,因为与之名气相当的人不在少数,但是就像前文所说,WEY有很多地方与C罗相似,只不过WEY还在初期阶段,还在证明自己实力的过程中,这个过程需要的是我们的一些耐心。这一次WEY与C罗之间的合作本来也是汽车品牌中非常罕见的,因为他们之间有很多共同点。WEY品牌在16年广州车展亮相之后,第二年4月份就已经上市,市场动作非常快,这也是和C罗成名之路相当。然后在同年九月的法兰克福车展上首发了WEY P8插电混动车型,作为一个全新的品牌拥有这样的速度是非常快的。虽然现在面临着这样活着那样的不足或者是缺点,但是我们能够从WEY这个品牌商看到长城汽车发展高端品牌的决心。
昨日在中德两国领导人见证下,工业和信息化部部长苗圩与德国联邦经济和能源部、联邦交通和数字基础设施部代表共同签署了《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》。之后应该会不断在政策和市场上推进智能驾驶领域发展。今年6月28日发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》中,宣布新能源汽车合资企业自今年起不再受股比限制,特斯拉与美国新能源汽车品牌菲斯克公司纷纷表示将在中国建厂。新车方面,T-ROC探歌电商限量版将于7月18日在一汽-大众商城抢先预售,不知是否是另类宣传方式?01当地时间7月9日中午,第五轮中德政府磋商。磋商后,在两国领导人见证下,工业和信息化部与德国联邦经济和能源部、联邦交通和数字基础设施部代表共同签署了《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》。——前一段时间刚开放新能源企业股比限制,现在又签署互联网驾驶领域意向书,开放与改革肯定是未来中国汽车市场的主旋律。02日前,一汽-大众官方消息显示,T-ROC探歌电商限量版将于7月18日11点18分在一汽-大众商城抢先预售,共计888辆,购买限量版的用户可享受优先提车、限量版车模、专属定制尾标以及有机会前往上市发布会现场等专属权益。根据此前消息,新车预计价格区间为14万-21万元,正式上市时间为7月底。——其实也算是一种特殊的预售名额。03日前,法拉利针对旗下全系车型实施官降,根据车型不同降幅从10.00万-53.00万元。——国家关税调整,进口车辆陆陆续续都开始下调售价。04日前据国外媒体报道称,雷诺将于今年8月份调整ZOE(纯电动车型)和Clio两款车型的产能,并计划在9月份将ZOE的产量提升到每天440辆。此外,这两款车型在近期都将有换代产品推出,全新ZOE或将于2019年上市。——高颜值+新能源车型,期待雷诺ZOE能在中国上市。05据外媒报道,特斯拉CEO埃隆·马斯克可能于本周二抵达上海,出席政府组织的一场活动。随后,马斯克还将在周三和周四访问北京。据悉,马斯克此次访华与特斯拉将在中国建厂有关,特斯拉官方尚未公布马斯克此次访华的行程。——新能源企业今年起不再受股比限制,看来特斯拉落地中国是迟早的事。06日前,云度官方宣称,云度π1和π3将推出Pro车型,并于今日(7月10日)正式开启预售,云度π1 Pro和云度π3 Pro补贴后预售价分别为9.20万起和11.20万起。据了解,此次两款新车的推出仅是在续航里程上进行了调整。——低价,已经越来越不能作为纯电动车准入的唯一标准。07日前,标致首席执行官Jean-PhilippeImparato在接受采访时透露,新一代208将于2019年3月开幕的日内瓦车展上首发,并将提供电气化版本。——国内市场车还是大的卖得好,估计不会在国内上市了。08近日,据浙江当地媒体报道,美国新能源汽车品牌菲斯克公司(以下简称“Fisker”)创始人亨德里克·菲斯克来到杭州,计划为其在中国建汽车制造厂及电池制造厂进行选址。这也是继特斯拉之后,第二家计划在华建厂的美国新能源汽车公司。——中国新能源市场发展趋势良好,对于新能源汽车品牌来说是块肥沃的土地。09日前,美国公路安全保险协会(IIHS)公布了美规版现代KONA(国内对应车型为北京现代ENCINO)车型的碰撞成绩。经过测试,现代KONA以全优成绩拿下了碰撞细分项目,但其前大灯照明效果获得了差评(P),因此该车最终未能获得“Top Safety Pick”的综合评价。——这样的小细节测试也希望能被引入到国内。