

近日,现代汽车集团荣获全球知名汽车专业媒体《TopGear》杂志评选出的“年度人气车型(Instant Icon Award)”和“年度汽车制造商(Manufacturer of the Year)”两项大奖。现代汽车高性能N品牌旗下首款基于氢燃料电池系统打造的高性能混合动力概念车——N Vision 74,凭借其大胆复古的外观设计以及革新的技术,获得了行业内极高的赞誉,最终摘得了“年度人气车型(Instant Icon Award)”奖项;起亚则凭借旗下强大的电动化产品阵容以及优异的市场表现,赢得“年度汽车制造商(Manufacturer of the Year)”大奖。现代汽车N Vision 74摘得“年度人气车型(Instant Icon Award)”奖项今年7月,现代汽车高性能N品牌正式发布了两款电动化高性能概念车RN22e和N Vision 74,展现了现代汽车在零排放出行领域的领先地位。其中,N Vision 74概念车是现代汽车首款将电动汽车技术与先进的氢燃料电池系统结合的氢燃料电池混合动力“Rolling Lab”概念车。“Rolling Lab”概念车介于赛车车型和量产车型之间,现代汽车用于测试与验证从赛车运动中得到灵感的高性能技术,并将其运用到量产车型上,提升产品实力。这也并非是现代汽车第一次打造“Rolling Lab”概念车,早在2012年,现代汽车就启动了RM项目(Project RM),致力研发与高性能汽车相关的技术。自诞生以来RM系列逐步壮大,包括RM14、RM15、RM16和RM19概念车。经过广泛的测试,RM车型验证了先进技术对于性能的有效提升,并将先进技术应用于N品牌的量产车型中。现代汽车为了开发新一代电动化高性能车辆,于去年夏天推出了新命名的“Rolling Lab”概念车系列,N Vision 74便是其中之一。近日,现代汽车在官方网站上发布了名为“移动的研究所”的视频,揭秘“Rolling Lab”概念车背后开发过程以及即将发布的IONIQ(艾尼氪)5 N片段,向全球消费者展示了现代汽车高性能N品牌所追求的驾驶乐趣。《TopGear》相关人士提到N Vision 74的获奖理由时表示:“通过N vision 74可以看出现代汽车在设计和对未来高性能车辆开发的强大实力,现代汽车N vision 74也展现了韩国汽车品牌的自信。”在设计方面,N Vision 74继承了1974年Pony Coupe概念车经典的外观设计、动感的车身比例和独特的B柱样式,同时也将现代汽车高性能基因与电动化设计相结合。参数化像素矩阵大灯的设计充满了未来感。N Vision 74采用的动力系统源自现代汽车高性能N品牌在2015年发布的第一款概念车N 2025 Vision Gran Turismo,并且经过了7年的发展,性能方面得到进一步提升,这套由氢燃料电池系统、电池与电机组成的混合动力系统可输出500kW的最大功率与900N·m的最大扭矩,5分钟即可完成加氢,并且实现了250km/h的最高时速以及600km的续航里程。现代汽车N Vision 74继承了Pony Coupe概念车经典的外观设计,搭载氢燃料电池混动系统这次荣获“年度汽车制造商(Manufacturer of the Year)”奖项的起亚,则凭借EV6 GT、狮铂拓界、Niro等人气车型,获得了媒体和消费者的高度评价。起亚荣获“年度汽车制造商(Manufacturer of the Year)”奖项“欧洲市场经济不景气,在这样的情况下起亚表现出的上升势头令人惊讶。”《TopGear》杂志相关人士说道,“狮铂拓界相比竞品车型具有更优异的性能;Niro个性化的设计和多样的环保车型产品矩阵让其更具竞争力。”此外,他还强调起亚在电动化时代也将成为引领汽车市场的品牌。起亚正在不断加速电动化转型,在此前提出的中长期电动化战略“Plan S”中提到,到2027年将实现电动汽车阵容扩充至14款。在中国市场,目前在海外市场热销的全新狮铂拓界已经正式上市销售,收获众多好评的起亚EV6也将于明年在中国上市。此外,起亚还计划从2023年开始,每年在中国市场推出1-2款电动汽车,到2027年将EV产品阵容拓展至6款车型;在混动车型方面,起亚将以狮铂拓界HEV车型为起点,到2026年陆续推出5款混动车型,为中国消费者提供更多元化的移动出行解决方案。在海外市场收获众多好评的起亚EV6将于明年在中国上市而现代汽车在中国市场同样在加速电动化转型,前不久,北京现代发布了“2025向新计划”,计划依托集团电动汽车专用平台E-GMP的技术实力,在2023年推出专属EV车型,并在未来3年内,投放4-5款纯电车型,力争电动车年销量达到20万辆。继2021年,现代汽车集团在“TopGear Awards”评选中赢得了三项大奖之后,今年又一次获得《TopGear》杂志评选出的两大奖项,再一次证明了旗下产品实力与技术实力。今年是中韩建交30周年,也是现代汽车集团入华20周年,中国作为现代汽车集团最重要的市场之一,现代汽车集团将继续深耕中国市场,不断扩大在华投资,引入新产品、新技术、新服务,并积极顺应行业发展趋势,加速在新能源汽车领域的转型,续写在华发展新篇章。
性能豪华的旗舰新作,即日起登临全新境界。今日,全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE全球首发。50余年前,AMG的创始者秉承“与吾为伍”的精神,打造了品牌扬名赛道的开山之作——“红猪”300 SEL 6.8 AMG。这款将豪华旗舰与性能传奇完美结合的产物,开启了“非凡驾驭”的新时代,也奠定了AMG品牌“性能豪华”的理念。时值AMG品牌诞生55周年,全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE载过往荣光与前瞻创新而来,凭借EPERFORMANCE混合动力技术造就的卓越性能和诸多尖端科技打造的尊崇体验,再塑性能豪华的新标杆。全新AMG S 63 E PERFORMANCE是梅赛德斯-AMG第3款搭载EPERFORMANCE混合动力系统的量产车型,搭载容量提升至13.1千瓦时的AMG高性能动力电池,拥有高达590千瓦(802马力)的综合最大功率、1,430牛·米的综合峰值扭矩和33公里的纯电续航里程,带来百公里加速3.3秒的惊人速度,堪称史上性能最强的S级轿车。它传承了S级车的引领精神,搭载AMG主动式侧倾稳定系统、AMG动态发动机支座、主动式后轮转向等诸多尖端科技,实现性能与舒适的绝佳平衡。诸多AMG家族标志性设计与混合动力车型专属元素,令其“非凡驾驭”旗舰车型的尊崇身份不言自明。梅赛德斯-AMG董事会主席施惟默(Philipp Schiemer)表示:“S级车对我们来说一直具有非常特殊的意义。1971年,传奇的‘红猪’300 SEL 6.8 AMG在斯帕24小时耐力赛中横空出世,使AMG品牌一举成名,是AMG在成为全球知名高性能汽车和跑车品牌的前行之路上的坚实基石。50余年后,通过E PERFORMANCE混合动力系统,我们为这一细分市场开启了新的篇章。全新梅赛德斯-AMGS 63 E PERFORMANCE将出众的驾驶性能、卓越的舒适体验和静谧的纯电出行完美结合,开创了旗舰豪华轿车的先河。由此,对于将梅赛德斯-AMG视作新世纪的‘性能豪华’品牌的高端需求客户,我们有信心能获得他们的青睐。这款有史以来性能最强的S级轿车,证明了梅赛德斯-AMG将坚定沿着品牌自有的技术路线前行,而在视觉上更是不止于此:作为史上首款采用AMG垂瀑式格栅设计的S级四门轿车,其AMG家族成员的基因更加彰显无遗。”梅赛德斯-AMG技术研发总经理约亨·赫曼(Jochen Hermann)表示:“全新梅赛德斯-AMGS 63 E PERFORMANCE搭载了独一无二的E PERFORMANCE混合动力技术,在细分市场中树立了电气化技术的全新里程碑。我们独有的高性能电池被用于S 63车型上,使其电池容量得到大幅提升,增加了纯电续航里程。车辆采用前轴发动机、后轴电机的高性能混合动力布局,不仅造就了非凡的驾驶体验,而且还极大提升了效率。优化的重量分布、对扭矩的最佳利用以及迅捷的动力传输,保证其拥有至高水准的驾驶性能和精准操控。除了拥有先进技术的动力系统外,我们还在悬挂方面倾其所能,例如为AMG S级轿车首次配备了空气悬挂、后轮主动转向和主动式侧倾稳定功能的组合,以此致力于实现舒适性和驾驶动态之间的最佳平衡。”F1混动技术加持,成就旗舰性能从“红猪”驰骋斯帕开始,每一代AMG S级车型都以旗舰级别的澎湃性能,不断冲击非凡驾驭的新速度。继梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE、全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE之后,全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE再度搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术,以4.0升V8涡轮增压发动机、永磁同步电机、阿法特巴赫独立研发的高性能电池的强强组合,带来最大590千瓦(802马力)的综合输出功率和高达1,430牛·米的综合峰值扭矩,打造零百加速仅3.3秒的强劲性能,配备AMG驾驶套件后,其极速更可高达290公里/小时。全新AMG S 63 E PERFORMANCE采用P3混动布局,双速电机和电控限滑后差速器集成在紧凑的电力驱动装置(EDU)中,双速永磁同步电机搭载于后轴上,轻量化的AMG高性能电池位于后轴上方,由此最大限度发挥系统的动力潜能。在AMG高性能电池的加持下,可实现70千瓦的持续功率和140千瓦的峰值功率(可持续10秒钟)。双速电机从一挡开始即可输出峰值扭矩,当速度更快时可切入二挡运转,从而在全速度区间为内燃机予以持续助力。全新S 63 E PERFORMANCE配备的HPB(high-performance battery)高性能动力电池声名赫赫。其锂离子储能系统由阿法特巴赫自主研发,灵感来源于F1赛车的混动技术,既拥有可频繁连续输出的高功率,又具有可提升车辆整体性能的轻量化设计。此外,该电池还拥有快速补能和高功率密度等优势,而电池容量更是从原先HPB 80的6.1千瓦时提升至HPB 150的13.1千瓦时。电池设计宗旨是实现更快速的能量传输和补充,而非超长续航:更大容量的电池配合400伏高压电池系统,为急速飞驰提供源源不绝的充沛动力;33公里的纯电续航里程,也令驾乘者尽享豪华静谧的城市纯电出行。此外,电池应用了源自F1的高压电池直接冷却技术,搭载AMG全新自主开发的、厚度为毫米级的冷却模块,让每一颗电芯均可单独得到冷却,令电池时刻处于适宜的温度区间;4挡能量回收模式,令电池在高频率的充/放电中,保持出众的高性能输出。全新AMG S 63 E PERFORMANCE前轴配备与梅赛德斯-AMG GT R相同的4.0升V8双涡轮增压发动机,“HotV”布局有效缩短废气到涡轮增压器之间的距离,48伏智能电机令涡轮响应更加迅捷,带来令人难望其项背的459千瓦的最大功率和900牛·米的峰值扭矩。与之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱,支持从“纯电”到“运动增强”共7种驾驶模式,从卓越能效到极致动感,造就丰富多样的驾驶体验。搭载尖端技术,舒适驾控兼具承袭“红猪”的创新精神,全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE集诸多前沿科技于一身,让澎湃性能与舒适尊享比肩而驰,由此满足每一位性能豪华车主多元的出行需求。奔驰不止,创新亦不停步。全新AMG S 63 E PERFORMANCE搭载诸多创新科技:它是细分市场唯一配备AMG动态发动机支座的车型,该系统采用了轴承连接方式,可根据车辆行驶状态动态调整连接刚度,结合高抗扭刚度的坚固车身架构,令激情澎湃的驾驶性能与舒适从容的乘坐体验可以得兼。标配的主动式侧倾稳定系统,以机电方式代替传统刚性防倾杆控制车身运动,与最大达到2.5度的主动式后轮转向系统相辅相成,不仅令车辆在疾驰过弯时稳如泰山,也有助于实现更加精准敏捷的操控和轻快惬意的驾驶表现。全新AMG S 63 E PERFORMANCE也传承了诸多梅赛德斯-AMG先进的驾控技术:完全可变的AMG高性能全时四驱增强版令其在绝大多数条件下都拥有充裕的牵引力,进而提升加速性能,也可实现纯电模式下的四轮驱动;AMG行驶控制增强版悬挂以带自动水平控制的空气悬挂为基础,结合自适应可调减震功能,在过滤路面颠簸的同时,时刻赋予车辆优异的动态表现和舒适性。AMG可变转向系统(AMG parameter steering system)具有可变的转向比,AMG高性能复合制动系统带来优异的制动表现,使任何驾驶模式下的驾控都能得心应手。全新AMG S 63 E PERFORMANCE标配L2级驾驶辅助系统,并将继梅赛德斯-奔驰S级轿车和纯电EQS之后,在未来晚些时候提供达到L3级有条件自动驾驶的DRIVE PILOT驾驶领航系统,为轻松出行保驾护航。非凡家族基因,气度岿然不凡岿然不动间,全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE已彰显气度不凡。诸多AMG家族设计元素和混动专属元素的加持,更使这辆旗舰座驾气场全开,尽释豪华与性能相映生辉的气概。全新AMG S 63 E PERFORMANCE是首款采用AMG家族标志性垂瀑式格栅的AMG S级四门轿车,垂直格栅与格栅辐条上巨大的三叉星徽交相辉映。引擎盖上银/黑色的AMG徽章取代了三叉星徽,阿法特巴赫的纯粹基因跃然眼前。21英寸AMG锻造轮毂与AMG侧裙板相得益彰,更显气宇轩昂。车尾梯形造型的双排气尾管、大尺寸扩散器,无不释放着63车型的咄咄气势。进入车内,全新AMG S 63 E PERFORMANCE集S级轿车的匠心品质与AMG的专属设计于一身。头枕饰以AMG家族徽章的AMG高性能运动座椅,在Nappa皮革的包裹下诠释性能与豪华的相得益彰。AMG高性能方向盘采用独特的双翼式设计,AMG控制单元不仅可以选择车辆的诸多驾驶功能,也可调节混动模式的四挡回收力度,于指尖开启一段动静得宜的旅程;宽适的头等舱级后排空间,于激情四溢之余,也令乘客安享豪华舒适的出行体验。于诸多细节之处,全新AMG S 63 E PERFORMANCE也彰显了AMG家族与混动车型的独特身份。MBUX智能人机交互系统提供多项AMG和混合动力车型的专属设计元素及功能,为AMG车型量身打造的“超级运动”主题风格令人印象尤为深刻,在仪表屏、中控屏和大尺寸的平视显示系统中都可以设置该专属主题。激情展于型色之间,更澎湃于声波之中。作为首款搭载杜比全景声系统Ò的AMG车型,全新AMG S 63 E PERFORMANCE以萦绕乘客周身360度的多维度音域体验,将车内聆听体验提升至新境界。启动车辆,AMG特有的声浪轰然作响,以V8发动机的澎湃声场,唤醒对速度的渴望。当选择纯电模式时,车辆也可在车身内外发出行人提示音,为安全出行提供保障。全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE不仅是梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG加速电动化道路上的全新里程碑,也是企业聚焦豪华愿景下的全新力证。当S级的豪华与AMG“非凡驾驭”的性能兼收并蓄,其为豪华市场的未来开启了全新篇章。梅赛德斯-AMG还将坚持赛道技术与公路技术的转化,以持续变革的创新勇气和持续引领的驾控科技,谱写出更多对纯粹性能追求的不灭传奇。(*具体车型参数及配置,以未来各市场实际上市车型为准)

业内有一种声音,认为插电混动(PHEV)是燃油时代迈向纯电时代的过渡产品。可从目前实际情况来看,PHEV的产品优势愈发明显,大有从“过渡”一举转变为“主流”的趋势。据乘联会最新统计数据显示,今年1-10月,BEV/PHEV乘用车销量分别为385.9/107.2万辆,同比+92%/+178%。插电混动汽车迎来了爆发式的增长,尽管在总量上与纯电动车型仍有差距,但是增速大幅领先于纯电动车型,差距呈现出进一步缩小的态势。 此前,中国汽车工程学会《节能与新能源汽车技术路线图2.0》就曾指出,到2035年节能汽车与新能源汽车年销售量将各占50%,届时汽车产业将全面实现电动化转型。预示着未来几年国内新能源汽车产业将继续保持高速增长,其中混动车型作为主要的节能汽车增速将尤为显著。面对突如其来的市场机会,部分车企为了赶进度,对原有燃油车型进行“油改电”改造,一来节省了新平台的研发费用,二来上新的速度确实快了很多,其结果就是各种先天不足,引发众多吐槽。究其根本,混动还是原生的好。所谓“原生”,就是正向开发,其区别于行业内普遍存在的“油改电”现象,从设计之初就将混动车型存在的痛点纳入统一框架思考,坚持正向开发,为车辆电动化、智能化打下坚实的基础,从源头上解决了油改电车型性能弱、续航差、外观过时、安全性不足等众多问题。 捷途大圣i-DM正是“原生”的代表作,该车型充分结合混动产品特性,基于捷途汽车昆仑智混平台正向开发而来。为何这辆新车被称为中国原生智混SUV的开创者?又是什么给了它充足的底气?3DHT,唯一中选国家新能源科技项目的技术其实早在2015年,我国就已经成为全球第一大电动汽车产销国。但在过去的很长一段时间里,混动技术长期被以丰田为代表的THS功率分流式和本田为代表的i-MMD串并联式所垄断,尤其在中高端混动汽车市场,合资品牌更是掌控着绝对强势的话语权,自主品牌一度处于被“卡脖子”的尴尬境地。2015年2月份,为了更好地攻克动力电气化、结构轻量化、车辆智能化三大技术痛点,国家科学技术部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》,包括奇瑞集团、一汽集团、中航锂电、北京理工、西安交大等在内的一众大厂和高校群策群力,为国献策。2017年,奇瑞集团成功中选科技部新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成专项项目,针对国内插电式混合动力系统在机电耦合装置、混合动力发动机、混合动力变速箱等核心部件上落后于国际先进水平,其经济性、平顺性尚不能完全满足市场需求的现状,该项目致力于开发一款具有高性价比的机电耦合变速箱,形成一套成熟可靠的乘用车混合动力总成。 历时三年多的匠心迭代,奇瑞集团从1000多个构型中精益求精,推出3DHT混动专用变速箱,成为唯一中选国家重点新能源科技项目的技术,一举突破了“卡脖子”技术难关。其采取3个物理档位和行业唯一双电机驱动的结构设计,实现多擎多档,可油可电,覆盖全场景、全工况,成功绕开了外企在混动技术方面的专利障碍,为中国品牌混动技术研究开拓了新方向。昆仑智混平台,为打造真正的插混SUV而来捷途汽车站在巨人的肩膀上,将集团平台架构优势与旅行+理念有机结合,依托3DHT积极拓展2DHT和1DHT,加上3款混动专属发动机,成功打造出专为混动而生的昆仑智混平台,支持两驱和四驱不同车型的开发,满足用户的多样化需求。 有着奇瑞集团25年来发动机自主研发技术的强力赋能,昆仑智混平台采用的中国芯混动专属发动机,具备i-CAT智能控制相位技术,低速调节速率提升50%。更有i-HEC 4.0智效燃烧系统、独立中冷EGR技术、深度米勒循环等“黑科技”加持,带来超高的热效率和澎湃动力。 作为混动车型的另一核心构件,昆仑智混智慧电池平台电压范围覆盖300-800V,电池密度240-400Wh/kg,循环寿命可达3000-8000次,快充时间15-30分钟。更有智慧能量管理、主动唤醒、智慧驱动、空调直冷等智能技术,力求为用户提供最安全、高效、持久的良好用车体验。除此之外,作为昆仑智混平台下的首款产品,捷途大圣i-DM还提供整车终身质保(含三电)服务,免除用户一切后顾之忧,也体现出捷途汽车满满的技术自信。正向开发有哪些优势?混动还是原生的好得益于原生开发,捷途大圣i-DM从诞生之初就专为混动设计,具有一系列系统性、结构性的先天优势。下面就让我们从整车开发的角度逐步拆解,来看看原生智混到底强在哪。 · 架构先进算力超群,更加适配新能源如果将汽车比作人体,汽车的机械结构相当于人的骨骼,电子电气架构则相当于人的神经系统和大脑,是汽车实现信息交互和复杂操作的关键,足可见其重要性。传统燃油车普遍使用分布式电子架构,往往具有信息互通性差、存在算力浪费等弊端。捷途大圣i-DM采用“无界电子架构”的设计方案,应用集成网关、新能源专属P-CAN、体验式电子架构等先进设计,具有算力强、多通道、反应快、更安全等特点,可以更好地适配新能源车型的先进电子设备,为整车舒享级的智能体验打下了坚实的基础。· 底盘专为混动打造,行稳致远更安全一台车的操控性能怎么样,往往是由底盘说了算。众所周知,传统机械底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四部分构成,采用机械信号进行传导。捷途大圣i-DM则采用了集成式WCBS线控底盘,全电子控制反应更灵敏,以电信号传导代替机械信号传导,具备高精度、高安全性、高响应速度等优势,这不仅是捷途大圣i-DM搭载L2级智能辅助驾驶的关键技术所在,也为后续实现更高阶ADAS铺平了道路。 此外,捷途大圣i-DM的底盘专为混动车型打造,充分考虑三电系统布置,将电池和油箱布置在车身中部,重心低,驾控稳。反观油改电车型,往往都是在燃油车底盘的基础上强行加塞,局限性很强,会带来多方面的负面影响。比如早期油改电车型将电池安装在车辆下方或行李箱位置,无疑对剐蹭、追尾带来了更高的风险,还有的车型将高压电线放置在后排座椅下方,其电磁辐射无疑将对人身健康造成较大危害。除此之外,油改电车型因先天性结构缺陷导致的空间局促、续航受限、操控性差等问题,也是用户们吐槽的重点,远不如捷途大圣i-DM原生打造来的贴心。· 新能源化造型设计,充满未来科技感原生开发的先天优势,让捷途大圣i-DM的造型设计一开始就注入了新能源基因。无边界格栅搭配分体式前灯组动感十足,加上智能隐形感应把手,使得整车的科技感更上一层楼,完全不输纯电车型。媲美特斯拉的极简科技内饰非常简练,15.6英寸悬浮智感大屏几乎承载了所有车内功能,还配备了一体式飞航座椅、智能语音交互AI灯、奔驰同款豪华电子怀档、多彩律动氛围灯、40W手机无线快充等配置,新能源感扑面而来,越级体验触手可得。 不仅如此,捷途大圣i-DM还自带小桌板、露营锅具槽、晴雨伞槽、挂钩以及超多储物格,为旅行而生不是一句空话。反观部分“油改电”车型,设计之初没有考虑电动车的需求,强行上电只能占用后排、行李箱以及底盘上的空间,导致乘坐舒适性大打折扣,储物空间也大幅缩水。不难发现,正是“原生智混”给了旅行更多可能性,真正地从根本上解决了旅途中的“诗与远方”。 结语以上种种,充分证明了原生智混的优越性,捷途大圣i-DM共推出“闪电01”和“闪电02”两款车型,官方指导价14.99-16.99万元,以极具竞争力的价格展现出超越同级的产品实力和精心打造的匠心品质,是驱动捷途汽车加速迈向新时代、走向全球化的先锋之作,这辆来自中国的原生智混SUV,势必成为响彻世界的最强音。捷途汽车也将持续发力,拥抱原生智混,坚持正向开发,不断拉高混动天花板,突破旅行新边界,以更加人性化的智能科技为用户带来超越非凡的出行体验。

中国汽车市场已经进入存量竞争时代,优秀的产品才能获得更多青睐。作为年轻潮力量SUV,东风日产启辰大V围绕年轻人的用车需求动作持续不断。11月8日,这款为年轻而ZAO的车型再次迎来升级,推出了2023款,对原有主力车型进行升级,竞争力进一步加强。五款车型售价9.98-12.88万元,保持不变。新车在设计上基本延续了此前的设计语言,主要在配置方面进行调整。 颜值在线,为年轻而ZAO一直以来,启辰大V在外观设计上评价都不错,对年轻消费者的审美深刻洞察,整体给人感觉比较运动,符合年轻消费者的审美。 外观上,2023款启辰大V和旧款相对比,没有明显的变化,整体年轻个性,延续了V-galaxy设计语言,以V元素凸显,前格栅为菱形结构多边形,搭配星钻矩阵式LED大灯,造型凌厉大气。同时,侧面腰线贯穿车身,简洁干练,使整车看上去前卫而又动感。尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组,辨析度十足。 尺寸方面,新车长宽高为4562/1917/1625mm,轴距为2700 mm,表现属于主流水准。值得一提的是,车宽达1917mm,宽高比达到了1.18,整个姿态比较低趴,比例感很好,比肩豪华运动SUV。 也得益于超宽车身,启辰大V在空间也是相当不错的,无论是前排的头部空间,还是后排的腿部和头部空间都表现出不俗的水平,后排更是可满足3个成年人轻松乘坐。 后备箱空间方面,行李厢容积达605L,后排座椅放倒后容量可达1520L,充分满足多人出行需求。 内饰简约,重在功能性内饰方面,启辰大V以简约流畅为主,整体上比较有质感。中控台映入眼帘的是由液晶仪表盘与中控大屏组成一体式24英寸大联屏,内置了启辰V-Link星云智联系统,包含了语音交互、实时导航、在线娱乐、智能出行等功能。 另外,启辰大V物理按键较少,视觉上简洁之余又保留了较强的功能性,搭配皮质方向盘,科技和便捷感兼具。座椅采用的是零重力环抱座椅,延续“日产大沙发”的优势,让驾乘更加舒适。另外,2023款启辰大V爱豆版pro还有星云蓝内饰配色可选,更有质感和个性。 1.7㎡超广大天幕所带来的超大视野,不会感觉压迫,低辐射玻璃顶保证了透光率的同时,还可以吸收热量,有效隔绝99.9%的紫外线,既保障了空间感又舒适感。 智能科技实用,出行更便捷2023款启辰大V主力车型升级配置基本集中在智能配置上。以2023款启辰大V爱豆版pro来看,新增多项智能设备,搭配了540°立体环视影像、MOD移动物体预警系统、手机无线充电等。 540°立体环视影像系统可以满足不同方位的观察需求,从体验上来看系统启动速度很快,系统画面也很清晰,对于停车、较窄路段等用车场景下很实用,减少碰撞风险。而MOD移动物体预警系统则可以满足实时监测前后方3米内的动态物体,再通过中控台显示屏和蜂鸣声进行警示提醒。无线充电功能或许对于当下年轻车主来说更使用,毕竟手机不能离身,电量不足则焦虑,另外对于同级车型来说也还是有优势的,且实用。除此之外,2023款启辰大V配备了启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统,多达13项功能,比如ICC 全速域智能领航、LKA车道居中控制、FAP 自动泊车辅助等。动力强劲,品质过人在动力系统上,2023款东风日产启辰大V采用启辰V-Power联盟动力,1.5T高效发动机搭配高品质7DCT变速箱,最大功率140kW,最大扭矩260N•m,动力响应还是非常迅速的,放在同级里这数据也是相当够打。百公里加速成绩为8.8s,可以满足日常不同速度场景下的驾驶需求。在底盘结构上,2023款启辰大V采用的是日产脉冲式高性能悬挂,在一定程度上提升了底盘的操控性,有效抑制过弯时车身侧倾,也让驾驶更平稳。 对于现在聪明的消费者来说,除了产品力诱人,更要质量过人。2023款启辰大V在对品质的追求上一如既往。2023款启辰大V源自启辰VSA创世架构,背靠雷诺-日产-三菱联盟,共享日产全球供应商体系,延续日产高标准质量管理,采用日产造车工艺,与东风日产车型共线生产,带来高品质。值得一提的是,启辰品牌连续三年排行汽车之家中国品牌新车质量表现TOP2,新车品质好车权威认证。如今,年轻人成为主力消费群体。整体来看,2023款启辰大V颜值在线,内饰简约、智能科技实用、动力强劲、品质过人,基本是把这届年轻消费者的选车标准拿捏到位了。新车配置升级、价格不变,提升了性价比,也提升了自身竞争力。正值年末购车浪潮,如果手握10万左右的购车预算,那么2023款启辰大V无疑是同级优选之一。

2022年12月2日是第十一个“全国交通安全日”。汽车行业的发展日新月异,汽车“新四化”的提出也带来了更新鲜甚至具有划时代意义的探索空间。但无论新颖的话题如何刺激着人们的想象力,“平安回家”始终是每一个交通参与者最诚挚的愿望。“豪门新贵”奥迪A7L作为上汽奥迪首款旗舰车型,除了拥有出众的安全担当,在智能互联方面也展现了诸多奥迪领先的科技亮点,完美契合新时代下高阶人群的出行主张。防护不偏科,主被动安全协力守护安心旅途在今年11月的C-IASI中国保险汽车安全指数测评结果中,奥迪A7L在主被动安全方面均展现出让人安心的表现,尤其在乘员侧正面25%偏置碰撞测试中获得了G(优秀)的评定,且是首个公开该成绩的车型。正如“责任,是一个人身份的基点”,优异成绩印证了奥迪A7L对乘员平等安全原则的坚守。引领未来高端出行,离不开安全科技的臂助。奥迪A7L可装配L2+级别的辅助驾驶功能,其中德国原装进口的新一代激光雷达,支持在全速域行驶场景下判定物体形状、距离和行驶轨迹。“不设限”的能力范围也协同增加了其他17颗传感器的探测能力,用更敏捷可靠的“感官”提早预判潜在危险。未来交互新体验,互联科技助力智慧出行“突破科技,启迪未来”的口号伴随奥迪走过半个世纪,科技力量和进取精神始终刻在奥迪基因之中。奥迪A7L搭载的5G/V2X技术旨在通过5G高速传输通信模块提供智慧城市互联解决方案。作为实现万物互联、智慧交通的关键支撑,该技术对优化交通秩序、减少事故发生率、节省资源、降低污染都有积极影响。其中,V2X(vehicle to everything)支持奥迪A7L完成与其他车辆(V2V)以及与云端(V2N)进行通信来实现万物互联。简单来说就是,奥迪A7L能够获取与出行交通相关的安全和效率信息。目前仅特定路段支持该技术,未来将会有更多区域加入。在安全服务方面,V2X总共覆盖5个具有实用的应用场景,例如当检测到山路或弯道盲区中停放的异常车辆、前方盲区视野中出现了急刹车辆,再或者是前方存在交通事故等信息时,数字化仪表和导航屏幕上会出现危险警示和提示音。效率服务主要体现在交通信号灯警示功能上。通过路口时,车辆通过V2N技术获取前方红绿灯数据,并在数字化仪表中显示当前红绿灯状态,并给出建议车速,便于车主们既能高效通过路口,同时也可以降低油耗。如果道路较为拥堵,导致信号灯被遮挡,奥迪A7L照样可以获取前方红绿灯信息。在车载娱乐方面,奥迪A7L是国产奥迪中首个支持车载微信的车型,用车场景和掌上生活无缝衔接,体现了上汽奥迪对国内消费者生活和社交环境的关注。上汽奥迪重视科技的变革驱动力量,与腾讯、阿里云、网易在内的多家头部互联网科技公司保持紧密的合作,向消费者们提供覆盖音乐、电台、电子书等多个应用服务。其中咪咕视频还开拓了车机正版体育赛事资源,助力车主们畅享美好的智能互联生活。同时,奥迪A7L搭载了拥有独立存储和运算能力的开放式Asterix生态系统,所有应用都经过奥迪官方标准的安全认可才可上线,严格保护用户信息和行车安全。OTA升级也能让车主们享受到最新的车机体验和服务。无论是得到权威机构背书的安全硬实力,还是智能互联方面的科技软实力,皆是奥迪A7L作为“豪门新贵”的生动情怀。上汽奥迪以“以人为本”为品牌根基,递送综合实力扎实的产品,让消费者感受到品牌的诚意与实力,深刻印证了上汽奥迪作为豪华品牌,在变革热潮下的锐意进取精神。

12月1日,飞凡汽车公布旗下首款旗舰SUV飞凡R7的首个整月销量数据。11月,飞凡R7共交付1501台,跻身中大型纯电SUV第一梯队。作为独立运营仅一年的年轻品牌,飞凡汽车起步即非凡,充分彰显了大厂底蕴,以及终端市场及用户的高度认可。 背靠上汽起步非凡加速交付和服务体系建设11月是飞凡R7交付的关键时期,飞凡汽车凭借上汽集团强大的供应链和物流体系以及临港智能工厂成熟的生产制造体系,实现首个完整月1501台的交付成绩。随着后续产能不断爬坡,更多飞凡R7新车将陆续交付到全国用户手中,与用户共同开启极智出行体验。与此同时,飞凡汽车正在积极投建交付体验中心和补能生态,截至目前已在全国布局197家品牌销售网点、18家交付中心、114座品牌充电站、1100+座权益充电站,接入超过54万根第三方充电桩,并携手捷能智电,依托“两桶油”的网点布局,进行综合能源服务站的转型,为用户带来“出行即服务”的体验。 极智体验收获用户青睐国补“兜底”打消用户疑虑自品牌独立运营以来,智舱与智驾始终是飞凡汽车“极智战略”的重要阵地,也是连接用户、为用户提供无与伦比用车体验的重要纽带。飞凡汽车快速建立起自研+共创体系,以飞凡的技术集各家积淀的实力优势,共创极智可靠的新能源车型,抢占新能源汽车智舱、智驾赛道。 优秀的产品终究需要终端市场来检验。飞凡R7自从上市以来持续收获用户的追捧,RISING MAX“3+1巨幕”、RISING OS智舱交互系统、Full Fusion全融合算法等软硬件实力吸粉无数。而在首批飞凡R7车主中,性能高阶版成为最受欢迎的车型,另有超过六成用户选装豪华尊贵包,平均订单金额超过32万,以极智体验诠释“高阶智能纯电移动空间”。目前,飞凡汽车正在加速推进飞凡R7的新车交付。为了感谢用户的支持,2022年12月31日前支付定金且在2023年2月28日前完成交付的用户,只要该订单满足2022年新能源国补申领条件,飞凡汽车就将按照2022年新能源国补标准向用户提供差额补贴。 首个完整月的高质量交付,为飞凡汽车进军高端新能源市场第一梯队开了个好局,也为上汽集团自主品牌“品牌向上”走好了第一步。短期内飞凡汽车将着眼于高质量交付,夯实品牌口碑,而从长期主义来看,飞凡也将回归“本真”的品牌核心价值,持续加大在技术研发和渠道建设方面的投入,真诚地面对用户的声音,以厚积薄发的方式为用户带来更多兼具极智科技质感和品质舒适体验的智能电动车产品。

12月5日,乘联会发布销量预估数据。数据显示,特斯拉上海超级工厂11月交付量预计突破10万辆,环比增长约40%,同比增长达到89%。值得注意的是,“10万辆”也是中国市场豪华品牌汽车厂商单月交付的新纪录。这意味着以特斯拉为代表的高端电动车已经得到广大用户认可,电动汽车时代已成为大势所趋。在持续实现本地化供应的同时,上海超级工厂前11月累计交付的65万余辆汽车,也得到全球消费者广泛青睐,不仅在澳大利亚、新加坡等接连夺得“单车榜一”,也协同海外工厂,在欧美多国超越一众燃油车成为最畅销的品牌。热销背后,是特斯拉产品价值得到全方面的市场认可。特斯拉正将智能豪华电动车的“遥不可及”,演化为普通消费者也能享受到的“触手可及”。在国内市场,在“国补”即将取消的最后一个月,特斯拉也推出12月限时福利,包括现车保险补贴4000元、“宝箱”积分奖励20000分等。12月购入特斯拉,可节省经费至少1.5万元,可谓是难得的入手黄金期。产品力获全球认可,特斯拉在多国市场拿下销量“榜一”纯电动车领域,特斯拉一直以不断升级的产品力,和持续完善的服务力,引领汽车行业的电气化变革。据TrendForce集邦咨询研究显示,第三季度,特斯拉以34.4万辆全球销量、16%的纯电动车市占率,稳居畅销榜榜首;比第二名比亚迪25.9万辆的销量数据高出8.5万辆。尽管第四季度尚未收官,但综合特斯拉上海超级工厂近月来的“满电生产”,以及得州超级工厂、柏林超级工厂生产效率的快速提升,2022年,特斯拉将继续以无可撼动的引领者之姿,让更多消费者认可并喜欢纯电出行。除中国市场外,夺得“多国榜一”的特斯拉,也证明其正推动电动车得到越来越多人的认可。刚刚过去的11月,Model Y就在挪威交付超3200台,稳居市场冠军,是第二名的三倍有余。不久前,特斯拉已在当地市场累计销售突破9万辆,以挪威540万人口计算,这意味着平均每60人就拥有一辆特斯拉汽车。在“传统豪华汽车制造商大本营”的德国,Model Y曾在9月斩获整体市场销量冠军。行业人士称:在对传统豪华燃油车认可度极高的欧洲市场,特斯拉能够取得如此亮眼的成绩,实属不易。在日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等亚太市场,以上海超级工厂作为生产基地的特斯拉更是广受欢迎,频频得到消费者认可的同时,接连问鼎多国单车畅销榜。上海超级工厂自投产以来,已逐渐成长为特斯拉全球重要的“出口中心”,而上海超级工厂产能利用率的持续提升,正把更高品质的智能电动产品带给全球用户。不久前,根据部分电动车生产企业财报,权威机构也出具了一份分析研究,数据显示,特斯拉全球第三季度净利超过600亿元人民币,是比亚迪的近7倍有余,单车利润也超过后者近7倍。显然,产品力与服务力获得广泛认可的特斯拉,正在引领整个电动车行业步入“量质齐飞”的时代。正如马斯克曾在股东大会上表示:“特斯拉并不是要占据更多的市场份额,如果能向行业展示一款很有竞争力的产品,让人们争相购买电动车,这是一件具有深远意义的事情。”持续夯实本地化生产,协同产业链向上升级特斯拉出色的市场表现,与其在生产研发等领域的颠覆创新、持续夯实密不可分。多年前,人们对更加清洁、更加智能的汽车使用方式进行了多次的尝试和探索,却都以失败告终,最终认定纯电动汽车只能是“噱头”,难成大器。直到特斯拉摒弃传统汽车研发套路和固有包袱,以创新和产品为导向,让纯电动汽车逐步进入量产汽车的“正规军”队伍,并不断公布自己的专利,新能源产业才以此为契机,破局踏入崭新赛道。在中国政府开放外资股比的基础上,特斯拉成为中国首家外商独资整车企业,将“中国制造”的韧性和坚毅,与特斯拉的开拓和创新相结合,逐步超越燃油车市场份额,让纯电汽车成为整个汽车领域的前进方向,成为了传统燃油车巨头都明确跟进的创新领域。如今的特斯拉与中国供应商伙伴密切合作,不断推动各项关键技术研发创新,积极促进科技进步向生产力转化,不仅更深入地投入到中国潜力巨大的内需市场,同时也成为中国新能源产业中的重要一环。上海超级工厂以超过95%的产业链本土化率,加速各项关键零部件在内的新能源汽车产业链完备发展,与中国本土企业共同助力中国经济全球化深化向前、贡献税收的同时,也带动着区域就业、经济协同发展。在至关重要的用户端,特斯拉始终坚信,只有与燃油车整体成本差距越来越小,甚至更优于燃油车,才能让消费者更愿意接受、购买,且长期信任产品、使用产品。以Model 3为例,这款广受好评的车型,是历史上首款与BBA燃油车在价格上拥有平等竞争力的电动车,但它的补能成本仅为普通燃油车的1/6、维保成本不足50%。综合来看,5年后,Model 3整体的购车用车成本,仅与凯美瑞这样的高性价比车型相当。更低的成本,更好的操控性和体验感,带来的效果是绝大多数用户都乐于以特斯拉车辆作为日常出行的主流车型,从而不断降低燃油车的使用几率,带来更低的碳排放。特斯拉车主曾先生表示:“开了许多年车,是特斯拉让我第一次认识到,一辆靠谱的纯电动汽车既可以兼具智能、性能、安全和娱乐功能等综合属性,也可以满足一家四口出行的全部需求。”曾先生补充道,“最重要的是,这种配置的汽车,竟然最低20多万元就能拿下。”技术开源共享专利,让更多同行者大步向前特斯拉从不吝啬自身专利技术的共享,在这背后,是特斯拉联合一切新能源力量,甚至是乐于“转型”向可持续能源发展的传统燃油车品牌,共同实现“加速世界向可持续能源的转变”的终极使命。在中国制造特斯拉汽车的强劲引领下,各路造车势力同行者也纷纷入场,创造更丰富、更优质的产品选择,而中国用户对于电动车的观念和支持,也推动着规模庞大、消费认可良性的新能源汽车达到了前所未有的拐点之上。特斯拉所引领的“纯电出行”,更成为由行业端延伸至消费端的潮流。从Model 3和Model Y在全球主流安全评测机构测试中,夺得的行业难得一见安全“大满贯”;到商超、住宅、高速路、景区等地随处可见的特斯拉超级充电桩;亦或是街上越来越多的特斯拉汽车,无不印证着特斯拉正以极强的产品力、可靠的安全性与极高的用车性价比,引领国内新能源汽车逐渐走进大众视野,让可持续的生活方式不断渗透消费日常。不久前的11月16日,新款Model S在Euro NCAP安全测试中,再度获得“五星安全”评级,并成为迄今参评车型中总分最高的车辆。而此前,Model Y与Model 3已经获得全球主流评级机构给出的“五星安全大满贯”。一直以来,特斯拉坚持“0广告投入”,将成本集中投入在研发和制造等方面,这保障了消费者的用车体验。特斯拉坚持用强大的产品力赢得市场青睐,不在广告上浪费一分钱,让强大的产品,成为特斯拉最好的广告。据统计,特斯拉汽车是目前市场上能耗表现最好的纯电动汽车,一辆Model 3或Model Y只要在生命周期内行驶超过6500英里(约合10400公里),这辆车全生命周期的碳排放量就已经低于同级别的燃油车。仅以特斯拉上海超级工厂今年已经超过65万辆的交付量来看,特斯拉“0碳排放”所形成的势能无疑是几何量级的。随着电网的清洁发展趋势,这种优势将得到更大规模扩展,而传统燃油车完全无法跟进。特斯拉与中国车主联手创造的可持续成绩更是令世界瞩目。据统计,仅2022年上半年,特斯拉中国车主就已使用特斯拉充电网络累计行驶超过28亿公里,同比增长61%,相当于绕地球7万余圈,实现二氧化碳减排量超过65万吨,约为地球种下超过130万公顷森林。如今,特斯拉迈向10万月销新高度,为中国新能源汽车产业链的高位发展,再次注入新的催生电力和边界突破的同时,也让“加速世界向可持续能源的转变”更加深入人心,进一步让绿色出行、智慧交通深入大众日常生活,成为人类可持续发展的最优解。

如约而至,共赴山海,哪吒S正式启动交付。11月30日上午,“哪吒S耀登场”首批用户代表交付仪式,在哪吒汽车杭州未来谷用户中心倾情启幕,哪吒汽车用户运营负责人田雨出席了活动,对到场的准车主代表们表示祝贺。精致隆重的交付仪式,为哪吒S首批用户代表们带来了尊贵难忘的交付体验,让用户全方位感受到哪吒S极具品质感、未来感的独特魅力,也充分彰显出哪吒汽车“用户为中心”的品牌理念。除此之外,哪吒汽车还为交付用户准备了超丰富的“宠粉”权益:Ÿ对于哪吒汽车准车主,赠送无忧尊享权益,包括:2年免费充电(1000度/年,限纯电车型),免费赠送充电桩及安装服务,终身免费三电质保(每年行驶里程不超过3万公里),终身免费道路救援、终身免费OTA升级以及基础流量终身免费,娱乐流量赠送5年(5G/月)等无忧尊享权益;Ÿ对于“哪铁”车主:免费赠送哪吒汽车APP 10000分专享积分,用于平台周边好物换购。秉承“懂我自由感全感官愉悦极致易用安心至致”的店端交付体验原则,哪吒汽车为杭州首批用户打造了一场精致、贴心的交付仪式。呢仔公仔礼盒、与爱车合影留念……此次哪吒S首批车主交车仪式场面一如预期,气氛热闹非凡。现场,数十台崭新的哪吒S整装待发,在所有嘉宾共同见证下,新车车主们接过交付鲜花和专属交车礼,成为哪吒S自亮相以来的杭州首批交付车主。哪吒汽车用户运营负责人田雨和这些哪吒S准车主们共同见证了这一重要时刻,并与到场车主们分享了哪铁宇宙社区生态的整体面貌和可享受到的服务与权益。田雨表示:“哪吒S不仅仅是一台车,更是一把开启美好出行生活的钥匙。今天的哪吒S交付只是开始,哪铁宇宙中还有更多的精彩和好玩的地方等着大家发掘。我们后续也会进一步做好对所有用户的贴心服务,为大家提供‘有爱有家有哪吒’的生活体验。”哪吒S自上市以来,便凭借着科技融合极动美学、超跑性能体验、超阶智驾辅助、超感交互座舱,俘获了一众年轻消费者的“芳心”。此次的交付仪式现场,到场的车主们侃侃而谈,纷纷讲述自己选择哪吒S的原因。“哪吒S最吸引我的就是外形,设计兼顾美感和气场,尺寸和内饰也很满意,试驾体验之后操控也比较符合心意。”范先生和大家分享了自己与哪吒S结缘的故事。交付活动现场,范先生再一次被哪吒S兼具美感与未来感的外形所震撼:B+级轿车级别的车身尺寸、三段式锋利轮廓、极力下压的前机舱盖……无一不在阐述着 “自·信·在”设计哲学在哪吒S上的高阶应用。29岁的余先生也表达了对哪吒S外观的欣赏,并对哪吒S3.9秒级的操控体验表示期待:“哪吒S外观很符合年轻人审美,内饰和智能也完美符合我对新能源车的要求跟标准,很期待哪吒S能给我的生活带来3.9秒加速一样的推背感。”优秀的推背感得益于哪吒S四驱赛道车型采用的前后双电机设计,峰值功率340kW,整体峰值扭矩620N·m,电驱总成最高效率可达93.5%,再加上低至0.216Cd的风阻系数,实现零百公里加速时间仅3.9s,为用户带来电动时代的更多驾驶乐趣。而且哪吒S的电动化导向底盘架构,采用前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合方式,搭配蒂森克虏伯电动转向,再配合大师级专家团队扎实的调教,经过对280余台试验车辆、高达200万公里的实验里程场地及坏路、高速路面、城市城郊道路、弯道、坡道、冰雪路面、沙石路面等各种道路状况测试,还有各种极限工况测试和可靠性试验,例如气温-30℃的黑河、干热的吐鲁番和湿热的海南、海拔4292m的云南白马雪山等,最终让哪吒S实现不低于80km/h的麋鹿测试速度,让车主的驾驶体验再上一个台阶。除了颜值和操控性能,哪吒S在智能方面的实力同样不容小觑。哪吒S首次搭载了哪吒汽车全栈自研的NETA SPACE智能座舱系统,配备高通骁龙8155高性能车规级芯片,强大算力能够支持和扩展智能座舱各类应用,能够实现座舱内“一芯四屏”及哪吒AI语音助手、座椅调节、音响控制等的高效、流畅、丝滑响应,座舱最快启动时间<5秒,离线语音速度小于0.4秒,可见即可说覆盖率超过99%。颜值+操控+智能,诸多产品亮点,让每一位车主都能尽享智能、安全、有趣的纯电出行生活,也成为众多车主们选择哪吒S的理由。交付只是开始,服务永无止境,哪吒汽车将以哪吒S的交付为新起点,持续为用户提供有温度的陪伴、高质量的服务。一直以来,哪吒汽车秉承“有爱、有家、有哪吒”的服务理念,致力为用户打造“智能、便捷、有温度”的服务体验。目前,哪吒汽车已在全国布局360家服务中心,覆盖220+个地级行政单位,并搭建起涵盖用户关怀空间、售后服务、充电服务、智慧服务等在内的服务体系,让每一位“哪铁”的智能出行生活都更加“畅行无忧”。
华晨宝马正稳步践行BMWiFACTORY生产战略,推动沈阳生产基地数字化转型升级。日前,宝马沈阳生产基地开启3D工厂扫描项目,通过3D激光扫描技术绘制虚拟工厂,高效、精准地进行集团内部及对外的信息共享,实现全球工厂之间更加迅捷的紧密协作。到2023年,宝马沈阳生产基地将完成全部工厂的3D环境绘制工作。华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁昆硕先生表示:“BMWiFACTORY是宝马集团面向未来的生产蓝图。在沈阳生产基地,宝马在生产领域的数字化转型正在继续推进。在3D扫描这项创新技术的助力下,我们的员工可以高效、灵活、实时地与全球整个宝马生产网络进行互通协作。它也为现有工厂结构的技术集成提供了更多的可能性。我们将继续保持我们战略转型的步伐,持续助力宝马全球生产网络的数字化发展。”宝马沈阳工厂3D扫描项目将于2023年完成宝马沈阳生产基地正遵循BMWiFACTORY生产战略,推进工厂的数字化转型升级,为全部已有工厂绘制支持远程访问的3D环境,实现沈阳生产基地与全球工厂之间更加高效的信息互动与数据共享。铁西工厂的数字化环境将于今年年底前准备就绪。到2023年,大东工厂及动力总成工厂的数字化环境也将绘制完成,实现全部工厂的数字化转型。届时,宝马沈阳生产基地的所有工厂都将在未来的数字布局规划方面前进一大步。作为数字化规划的重要组成部分之一,3D扫描既能对未来工厂结构和生产设施进行高效规划,又使得不同地点和不同时区之间的协同工作成为可能,让宝马沈阳生产基地向高效且可持续的未来生产愿景更进一步。未来,该技术也将通过二次扫描和技术升级,助力工厂未来的高效数字规划与升级改造项目。通过配套的FactoryViewer系统,包括中国工厂在内的宝马集团全球工厂的信息(或数字孪生)都将为员工所用,无需任何特殊工具便可实现浏览、分享、信息整合等功能,使全球工厂协作更加迅捷高效。该软件的国内系统已于9月初正式上线,目前可以查看宝马集团全球13家BMW工厂的数字化数据。“街景”、“测量”、“点云”三大功能加持,实现企业内部及对外信息的高效分享在FactoryViewer系统中,控制和导航功能堪比“百度街景”,可以呈现出所选工厂的逼真全景图像。员工可以选择并浏览任意工厂地图进行在线虚拟参观,并通过搜索功能或兴趣点(POI)快速查看生产中的重要点位,并将其与其他工厂的统一生产场景、工序进行横向比较。这使得宝马集团全球生产基地之间的协作与连接更加紧密,也让工厂间的重要数据分享更加迅捷。例如,在FactoryViewer中,只需点击几下就可对现有工厂进行在线检查。同时,该软件还可对区域、设备和机器进行高度精确的3D测量,并支持内部数据分享。该系统同样能够实现将选中的部分或区域通过点云功能切割出来,并把数据及3D图像导入到其他系统中进行操作。这在生产计划中进一步节省了时间和精力,不仅能够精准的按需操作,还使得内外部合作更加快捷。此次,宝马沈阳生产基地的3D工厂扫描项目为更高效的全球生产协作拓宽了渠道。未来,在BMWiFACTORY生产战略的指导下,宝马沈阳生产基地将继续加速数字化转型,持续助力中国汽车制造行业的升级和发展。
2018年夏天,海德堡师范大学利用无人机对巴德申博尔恩(位于海德堡和卡尔斯鲁厄之间)的草地果园开展了数字化综合性调研。无人机的监测范围约500公顷,其中草地果园占地约10公顷。经过三年努力,该项目实现了根据树木健康状况自动分类,并由此采取针对性的养护措施,提高果树活力。个人也可以通过专有平台赞助果树养护工作。奥迪环境基金会对这一项目提供了全程支持。改善树木养护,保护生物多样性除了奥迪环境基金会和海德堡师范大学,卡尔斯鲁厄地区的乡村保护协会和巴德申博尔恩地方自然与环境工作组(AHNU)也提供了支持。现在,最终调研结果出炉:约20%的果树急需护理,约半数需要普通护理,28%无需护理。草地果园有三分之二为苹果树,其次是梨树、核桃树、李子树和樱桃树。这些树木将首先通过定期修剪得到养护。科学养护后的好处不止于此,树木活力提高后还将有助于当地生物多样性的发展,保护家畜和昆虫的栖息地。多光谱图像,评估光合作用强度“处理无人机采集的海量数据是我们面临的一大挑战,”海德堡师范大学自然地理学教授、项目负责人Alexander Siegmund说道,“无人机每两秒钟拍摄一张照片,共计约12万张。从这些海量数据中有效分析出整体情况需要庞大的计算能力。”而且无人机拍摄的照片并不是唯一需要处理的信息,空中拍摄的多光谱图像也需要进行分析,从而获得树木光合作用强度的信息。与健康树木相比,患病树木的光合作用更少,光反射方式也不同。此外,树梢密度、枯木比例、新芽长度等明显可见的树木结构特征也会进行研究。综合以上这些分析,项目组将得出下一步树木养护的措施建议。线上数据库,支持树木养护赞助树木养护将通过什么形式实现?自启动之日,该项目便怀揣着环保教育的崇高目标。通过学校的教学理念和研究成果发表,该项目可以提高大众对此类文化景观保护的意识。如今,当地居民还可以主动地参与进来,即刻在专有平台上赞助果树养护。不久前,该平台正式推出了基于网络地理信息系统(WebGIS)的在线地图,展示研究结果,用户可以在线上进行内容交互。这一平台的数据库也向当地的景观保护机构和政府机构开放。提高公众参与,促进环保教育奥迪环境基金会董事总经理Rüdiger Recknagel强调了该项目的综合性优势:“奥迪环境基金会的宗旨是将现代技术与环保理念相结合,推动可持续发展。该项目正是科学知识、环保教育、公众参与的完美结合。当地人不仅可以通过积极参与获得新知识,还可以采摘自己赞助的果树果实,收获成就感。由此,保护栖息地和生物多样性的意识将深入人心。”项目负责人Alexander Siegmund补充道:“对我们来说,草地果园项目利用各种现代地质技术,保护独特文化景观,是提高公众环保意识的高光典范。作为联合国教科文组织世界遗产和生物圈保护区观察和教育的教席单位,我们也充分利用了在环境研究和可持续传播的广泛经验。”

鼎沸人间,总有一座城,在你心中绽放,永不凋零;总有一种声音,带你梦回过往,寻觅心中的诗与远方。恰逢途锐诞生20周年,大众进口汽车再度邀请著名音乐人、途锐探路官——许巍,打造「巅峰·回声」聆听会,用音乐传递途锐能量。哪座城市才是你心中的回声之城?途锐「巅峰·回声」聆听会城市投票现已正式启动,活动最终举办城市由你决定! 二十载 再寻巅峰20年,从强到更强,途锐秉承“图瓦雷克”精神持续进化,在时光的考验中淬炼从容与沉稳的力量。性能的承袭与型格的焕新,是岁月的回声。如今,第三代途锐肩负前辈意志,以一以贯之的硬核实力领跑众擎,以从容自信的强者姿态开拓前路,以紧随前沿的智能科技赋能出行,以豪华甄选配置升华驾享体验,不负旗舰之名。征程不止,再度翻上巅峰,回望荣耀,心中炙热依旧。时值途锐诞生20周年,大众进口汽车再度邀请途锐探路官——许巍,打造「巅峰·回声」聆听会,融希望于歌,化理想为声,纵身聆听城市的回音,用音乐传递途锐从容笃定的能量。北京,西安,成都,厦门,丽江,那些交错于城市之间的声音,是独属于一座城市真挚而纯粹的情感表达。一座城池,千种声音,在这里,我们聆听城市跳动的脉搏,回溯城市发展的故事,探寻心中的日月与远方。择一城,与途锐探路官许巍重逢,共同聆听心中的回声。途锐「巅峰·回声」聆听会城市投票现已正式启动,活动最终举办城市由你决定。一座城 聆听回声与旧友重逢,与山谷和鸣,与银河和晚风合奏,在丽江唱出放怀的歌谣。咖啡馆的吉他与萨克斯,流淌在玉龙雪山与山涧河湖之间的自然乐音……都是独属于丽江的情调与浪漫。这座四季见花的治愈小城足以慰藉心灵,就这样忘记时间,回归淳朴,感受纯真,在悠悠时光中漫步在慢调的古城中,在山巅之上留存难以忘怀的回忆。如果疲倦,就到厦门走走,让心灵栖居。在观海时,听热情的海浪裹挟着温柔的暖风送来耳语,吹过海边的波澜,吹醒鹭江的白鹭,自鼓浪屿,到曾厝垵,再到沙坡尾等每一个遍及城市年轻活力的地方。放慢脚步,遥听南普陀钟磬不绝,在禅音与古韵相融的慢生活中,找回自己的节奏,惬意地遥望地平线远处的朝夕起落。听,在北京,曲折幽深的胡同坊巷与饱经沧桑的城门牌楼在讲述着过往,拔地而起的摩天高楼与人流熙攘的轨道交通在倾诉理想。从年少轻狂时的呐喊,直到如今肆意放怀唱响心声,北京承载着每一个追梦之人的成长与成熟。当再度回眸与驻足,我们仍能在这里感受到人与世界的交融,与时代的相连,与自我的交好与和解。在时光的浸润中,回到梦中的故乡。一声秦腔,吼出西安人的豪放,吼出西安的恢弘;钟鼓楼遥相辉映,晨钟暮鼓潜藏古今交错的记忆;满载市井热情的回民街;溪流潺潺的秦岭山涧......这些耳熟能详的乡音,总是萦绕耳畔,将记忆拉回至曾经的光景。漫步在青云山雾中,听治愈内心的禅音;在廊檐屋角下,听茶碗清脆如铃铎的碰撞;在锦江水面上,听一叶扁舟划过凌波。步入市井,车水马龙的春熙路,吆喝热闹的麻将桌,家喻户晓的唱段,鲜香热辣的火锅,成都的声音,如烟火气息,炙热又温柔,闲适而慵懒,在这里,总能听懂生活。叫醒耳朵,聆听许巍温暖真挚的表达,穿过岁月,见证途锐历练二十载的传奇。途锐「巅峰·回声」聆听会城市投票火热进行中,扫描下方二维码参与线上投票,决出心中的回声之城,期待与你一起唤醒途锐二十周年的回声。

12月1日,第39届泰国国际车展开幕。哪吒汽车携旗下哪吒S、哪吒U国际版、哪吒V右舵版以及哪吒“魔小童”等明星车型阵容亮相曼谷IMPACT会展中心,深受现场观众关注和喜爱。在本次车展中,哪吒S首次亮相海外展台,吸引众人目光。活动现场人流密集,东盟、南亚以及中东等多国经销合作伙伴、以及泰国当地媒体汇聚展台,哪吒汽车从前沿的设计和智能科技、舒适的驾乘体验、优越的操控性能等多维度,全面展现硬实力,堪称中国汽车品牌出海“新名片”。【第39届泰国国际车展哪吒汽车展台】哪吒汽车总裁助理兼营销公司副总裁王成杰表示:“今年是哪吒汽车首次独立参加泰国最大的国际车展,秉持“为人民造车”理念,哪吒汽车立志让人民对高品质的智能电动汽车触手可及,哪吒V、哪吒U和哪吒S,不仅体现了电动汽车技术的进步,也表明了哪吒汽车品牌在全球的强劲增长。”【哪吒S海外车展首秀】技术硬实力突飞猛进,“哪吒出海”更有底气2022年是哪吒汽车的“出海”元年,也是哪吒汽车持续深耕技术,取得重大突破的一年。技术进步是推动汽车行业发展和提供良好驾驶体验的关键动力之一。继山海平台、天工电池之后,近期哪吒汽车发布了全球技术品牌,推出了浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌,以及三款具备行业独创性的前瞻技术产品。浩智技术品牌围绕关键核心领域,为用户打造更安全、更智能、动力更强劲、更个性化的智能电动汽车新体验。同时,浩智品牌在全产业链布局了关键零部件,采用“自研自造+开放合作”双模式,拉通上下游,实现资源整合和技术融合,打造支撑整车产品力的核心技术。技术助力,让“哪吒出海”更有底气。着眼出海“长期主义”,哪吒汽车全球化战略进阶泰国是东盟地区最大的汽车生产国,哪吒汽车作为中国第一个登陆泰国的新势力品牌,从技术、产品,到系统性的战略建设,无不彰显着中国新能源汽车的“出海”实力。哪吒汽车与泰国最大的石油化工生产企业PTT公司签署了全面战略合作协议,将着手在泰国布局充电桩等补能体系建设;并正式加入了泰国政府电动车补贴项目,坚定本地化经营策略,坚持稳扎稳打,坚持“长期主义”的海外发展战略。【哪吒S车展现场】以泰国为起点,坚守“为人民造车”的初心,哪吒汽车将进一步丰富绿色低碳的出行内涵,登陆东盟,加速哪吒汽车全球化战略落地的进程。哪吒汽车将用事实证明,中国汽车品牌强劲的内生动力,不仅拥有“走出去”的能力,“留下来”的竞争力,更有“走上去”的硬实力。今后,哪吒汽车将持续在全球范围内“让高品质智能电动汽车触手可及”,夯实中国智造在智能化和新能源领域的全球影响力。
