

倍耐力为中国全新用户型汽车科创公司智己的首款量产车型L7提供100%原装轮胎配套。经过与智己工程师的密切合作,倍耐力为该车型配备高性能轮胎领域的标杆产品PZERO,前轮规格涵盖245/40R20和245/45R19,后轮规格涵盖275/35R20和275/40R19,以精致契合智己L7“为极致驾控而生”的超凡性能。作为倍耐力推出的首款超高性能轮胎,P ZERO系列诞生于公司众多工程师的智慧和与世界顶尖汽车制造厂商合作的经验之中。倍耐力在新车设计阶段便深入参与并了解汽车制造商的需求,从技术、原材料到生产过程,为每款车型研发最能彰显其性能表现的PZERO轮胎。超高性能PZERO助力超感驾控体验智己L7作为智己旗下“新世界驾控旗舰”车型,打造极具革命性的“Snake Move”专属超感驾控体验,动力响应、操稳、制动等性能指标皆定义了高端电动智能车驾控性能的全新标准。此外,智己L7采用全球领先的电动化四轮矢量驱动技术,并通过与WAE威廉姆斯前瞻工程团队的深入合作,将丰富的顶级性能车调校经验,赋能于世界顶级的电动化底盘硬件上,以超稳驾控重塑性能新规则。P ZERO的开发结合了倍耐力从赛事运动中获得的经验,完美助力智己L7彰显极致驾控体验。其定制化胎面配方和胎面设计成就优异的操控性、抓地力和出众的干湿地性能。同时通过优越的节距变化和花纹槽设计,保证低噪音排放和低滚动阻力,提升驾乘舒适性。助力车辆提升在高速行驶及转向过弯的稳定性和安全性,为用户带来前所未有的操控灵活性和驾驶愉悦性。两大创新轮胎技术,成就安全驾享原配智己L7的PZERO轮胎同时搭载了倍耐力专为纯电动和插电式混合动力车辆研发打造的ELECT™电动车轮胎技术以及主打降低噪音提升驾乘舒适性的PNCS™噪音消除系统。这两项技术均可通过胎侧的专属标识来识别。ELECT™电动车轮胎技术完美契合新能源车需求,在低滚阻、低噪音排放的同时,实现轮胎抓地力最大化,提高电池续航里程和驾乘舒适感。PNCS™噪音消除系统是一项减少车辆内部噪音的技术,此技术依赖贴附于轮胎内壁的吸音装置,旨在减少由于路面与轮胎相互作用而产生并传递至车内的噪音。放眼未来,新能源时代,倍耐力将持续以领先科技和卓越产品与汽车制造商携手,关注产品的可持续性和性能,为消费者提供安全、舒适的驾乘之旅。

全新一代路虎揽胜致臻品鉴汇今日在北京Temple东景缘拉开帷幕。全新一代路虎揽胜典范加长版亮相品鉴汇现场,再次展现了路虎揽胜系列深厚的品牌底蕴和“心至无疆”的品牌理念,也让所有嘉宾得以近距离鉴赏全新一代路虎揽胜奢华与极简的融合,艺术与科技的碰撞。 作为路虎品牌当之无愧的旗舰车型,1970年诞生的路虎揽胜集奢华舒适与行无不克的特质于一身,它不仅是豪华SUV的开创者,更是逾五十载来傲视同侪、引领业界的不朽传奇,也是众多世界名流的不二之选。正如捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙先生所言:“在过去的50年里,路虎揽胜一直是汽车行业的领导者,是豪华SUV细分市场的奠基人,是令人心驰神往的奢华,创新的代名词。”此次品鉴会的举办地Temple东景缘坐落在北京市东城区,由一座六百余年历史的古寺修缮而来,毗邻故宫,闹中取静。曾举办过多场时尚和艺术派对,各界名流大咖多次相会于此,共襄盛举。在这里,不仅能体会到悠久灿烂的古建筑文化与现代艺术的完美融合,更能感受到市井烟火与古寺禅意相辅相成的绝妙共存。 以极简设计赋能未来在活动现场,著名当代艺术家陈彧君、邬建安以非凡视角创作的艺术臻品完美诠释了全新一代路虎揽胜的标志性设计理念及新现代豪华主义。邬建安数字艺术作品《一瞬间在猛虎与车子间切换的宇宙能量》以视频为媒介,将神话形象与路虎的核心构件重叠组合在一起,在运动中时而幻化成一台全新一代路虎揽胜,时而幻化成一只奔跑的猛虎形象。陈彧君作品《木兰梦蝶》则以绘画为表现形式完美再现了路虎揽胜作为一个英伦领袖品牌五十余载的发展历程至奢至简的设计、至专至精的工艺、至纯至善的仁情以及胜为典范的勇气。同时,这些艺术家的作品也将在开拍国际进行拍卖,拍卖善款将用于慈善公益事业回馈社会。艺术品中令人叹为观止的创新精神同样完美体现在全新一代路虎揽胜的设计理念中。将经典车身设计和极简理念相融合,车身比例、表面和线条间的搭配相得益彰,为全新一代路虎揽胜营造出尊荣气场和新现代豪华主义的独特魅力。车灯部分采用黑色亮面面板,强化了更具力量感的整体外型。贯穿首尾的现代极简优雅设计和一脉相承的标志性车身三组线条无处不体现着路虎传承与创新的结合。车身线条的个性化设计与流畅连贯的车身视觉,无处不彰显着路虎对于细节的巧思。以至臻细节拥抱未来路虎揽胜在一代代的车型变迁中,始终不变的是对细节的坚持。坚持将奢华与功能性高度融合,不仅让每一次出行都成为享受,更让车成为温暖家庭成员,享受慢节奏户外探险的移动城堡,成为至臻奢华的野奢生活中不可或缺的一份子。正是对细节的处理、对材料的选取和工艺、对表面的呈现方式、对精致度的理解、对质量的把控,才让路虎揽胜在五十余载的时代变迁中一直立于不败之地。以科技创新关怀未来在兼备舒适性与艺术感的同时,全新一代路虎揽胜搭载了高度互联化的科技配置,成为全方位焕新升级的旗舰座驾。新车型在英国设计、开发和制造,在此过程中,路虎提交了多达125项专利,涵盖了从开创性的底盘技术到先进的动力系统的各个方面。全新一代路虎揽胜基于MLA-Flex豪华电气化架构打造,是捷豹路虎“重塑未来”战略下推出的首款旗舰车型。其搭载的空气净化系统,采用双重nanoeTM X技术,可有效清除异味、细菌、过敏原,可显著净化空气,微粒无需通过过滤器即可被拦截净化,时刻保证全车乘客的呼吸安全。与此同时,新车型搭载的全新内饰材质更前卫、更具生态责任感,选装更多元。包括与欧洲高端纺织物制造商Kvadrat合作并结合Ultrafabrics仿皮革材质制成的创新真皮替代材料,在实现轻量化的同时,碳排放量仅为传统皮革的四分之一。路虎揽胜系列一直都是路虎品牌皇冠上的明珠,在全球范围内,它都是公路驾驶和全地形能力的豪华SUV领导者。它是不同人生阶段、不同生活阅历客户共同的终极选择,是令世人仰望的绝佳之作。2022年是中国虎年,也是路虎之年。全新一代路虎揽胜是“重塑未来“战略的重要一步,也是传奇路虎揽胜的重要一步。万众瞩目的全新一代路虎揽胜将延续路虎品牌的尊贵与殊荣,跻身真正的豪华典范。

兰博基尼汽车公司与24Bottles携手推出最新合作系列——2022特别版,产品包含Clima系列保温杯和Travel Tumbler系列保温杯,通过动感精致的生活方式理念展示其卓越追求、非凡设计和对细节的精雕细琢。2020年7月,兰博基尼与24Bottles首次展开合作,产品灵感来自Aventador SVJ的经典伪装涂装。在本次合作中,双方探寻了全新的视觉表达形式,基于兰博基尼极具标志性的六边形创作出虹彩效果图像,六边形从兰博基尼诞生之日起就是其独一无二的设计特征。Clima系列隔热保温杯由18/8不锈钢材质打造,拥有极具辨识度的24Bottles品牌经典设计。保温杯可保持饮品的味道和温度,热饮和冷饮可分别保温长达12小时和24小时。Travel Tumbler系列隔热保温杯同样由18/8不锈钢材质打造,独特的100%密封防漏设计使其在该领域同类产品中脱颖而出,是出行的最佳选择。扎根于意大利博洛尼亚的两个品牌对设计和研发有着与生俱来的追求,同时也积极践行对可持续发展的坚定承诺。通过24Bottles和兰博基尼汽车公司的共同努力,两个保温杯合作系列在两年内陆续推出,强调了当今世界各个行业提高可持续性发展意识的必要性。

玛莎拉蒂再次突破边界,执行一份来自火星的特别订单。释放无畏、超越地球,是Grecale火星使命的由来。高扬与生俱来的创新精神,玛莎拉蒂通过Fuoriserie私享定制项目打造了这款独一无二的车型。玛莎拉蒂Fuoriserie私享定制项目犹如一块空白的画布,三叉戟品牌提供了丰富的设计和色彩,而其余则取决于客户自身所迸发的灵感,每位客户(火星人也是如此!)都能成为潮流引领者并尽兴展现非凡个性与自由创想。火星使命已然启动,定制专属于你的Grecale,纵享打破边界的快感。Grecale火星使命的设计色彩融合了来自火星表面的红色尘埃和氧化陨石:这一特殊质感的金属漆,灵感来自矿石尘埃和金属腐蚀,应用于多个车内外部件。外观采用银河橙涂装,Fuoriserie私享定制项目充分诠释了层次丰富的车身颜色。具有流动感的底色,如同熔化的金属,上层树脂般的橙红色,接近磨砂质感,富有未来气息。Grecale火星使命采用特殊的漩涡式轮辋造型,是整车外观的点睛之笔。除了夺人眼球的轮辋定制色彩,其材料运用也重现了机械工艺的原始精髓,摒弃一切多余装饰,这幅漩涡式轮辋带来启动和全速行驶的前沿空气感。未经加工的外饰面,被一层透明的黑色涂层覆盖。而灰色的轮胎,其色彩灵感来自火星专属的混合物色调,与轮辋形成鲜明对比。醒目车标凸显不凡身份,C柱的三叉戟标志与车身浑然一体,2D视觉效果更加突出。徽标沿用三叉戟形象,搭配独特的故障艺术效果,既象征着电波的起伏与来自外太空的讯息,同时让人联想到高速移动之感。浓艳的橙色车身,呈现透镜般的镜面效果。身处Grecale火星使命中,只需轻触12.3英寸中控屏(玛莎拉蒂迄今为止在车内配置的最大尺寸屏幕),便可实现车内操作尽在指尖,带你玩转外太空。畅行无界、超越地球之旅,并不止于“与外太空互联”,还有在车顶为星际驾乘者配置的特制“星图”。抬眼之间,便能看到各大星座的投影,在星图的指引下,徜徉于宇宙之中。与全新Grecale相伴的每一程,都可尽情体验其傲视同侪的宽敞空间及豪华舒适,座椅的匠心设计灵感来自火星上的电流、宇航服和最新的时尚潮流,彰显与生俱来的创新精神。设计元素以具有创造力的方式重新诠释,让造型更加时尚靓丽。好奇开放的态度,不仅在于外形设计,更在于将未来之美与色彩、材料细节完美融合,充分展现了玛莎拉蒂的意式风范。内饰采用横向激光线条,并采用了对比强烈的多色拼接衬垫、缝线、硅树脂涂层、皮革浮雕和压印,以及Alcantara面料和真皮等奢华材料的应用,无不彰显满满的科技感。这场冲破无畏的外太空之旅,始于火星,落于米兰。这款独一无二的玛莎拉蒂Grecale将于一场独家盛典上璀璨亮相,咫尺间,日见新生。通过玛莎拉蒂Fuoriserie私享定制项目打造的Grecale火星使命,完美融合了三叉戟品牌的前卫先锋、激情澎湃和无界定制,将玛莎拉蒂推向未来。

意式态度先锋玛莎拉蒂向全球正式首发旗下全新SUVGrecale,尽情诠释“日见新生”的卓然魅力,全新Grecale将全能表现、优雅风范、超凡性能和创新精神完美融合,在确保舒享和安全驾乘体验的同时,打造出毫不妥协的杰出操控表现和驾驶乐趣。全新Grecale沿袭玛莎拉蒂以劲风命名的传统。该车型诞生于意大利摩德纳的玛莎拉蒂创新实验室,并在意大利卡西诺工厂精心打造。为满足每一位拥趸对梦想座驾的多样化追求,玛莎拉蒂Grecale配备了多个动力总成版本,包括传统内燃发动机和混合动力总成。未来,Grecale也将推出纯电版本,采用400伏技术。届时,Grecale将成为三叉戟品牌有史以来拥有最完整产品阵列的车型,也将是玛莎拉蒂品牌史上首款100%纯电SUV。此次,玛莎拉蒂全新Grecale共发布三个版本:GT版、Modena版、Trofeo版。每个版本都将玛莎拉蒂的品牌风格淋漓展现,同时又各具独特气质。Grecale GT版:搭载最大输出功率达300马力的四缸轻混发动机,具有都市感及现代简约风范。对于全球范围内充满动感活力、富有好奇心、紧随时尚风潮又崇尚独特追求的消费者而言,GT版是为其量身打造的理想之选;Grecale Modena版:搭载最大输出功率达330马力的四缸轻混发动机,天生具有永恒优雅气质,让户外运动爱好者于闲暇时尽绽激情活力;Grecale Trofeo版:搭载最大输出功率达530马力的V6发动机,与玛莎拉蒂超跑MC20搭载的“Nettuno海神”发动机一脉相承,充分展现三叉戟品牌对卓越性能的执着追求,是不断挑战自我的绝佳座驾。Grecale三个版本风采各异,同时还提供更多选配方案,让车主创意定制专属生活方式及驾驶体验,纵享个性人生。发布时,玛莎拉蒂Grecale还同步推出了PrimaSerie首发限量版本,搭载专属独特配置。型格有致,显世耀目富有张力的色彩运用、材质工艺的匠心打磨及技术规格的卓越呈现,处处彰显出玛莎拉蒂别具一格的品牌特质。承载意式纯粹、锐意进取之魂,Grecale富有独到型格与无界风貌,带来优雅与舒适相伴的驾驶乐趣。作为承载三叉戟品牌全新一代设计风格的最新杰作,Grecale与开启品牌新纪元的超跑MC20的设计理念如出一辙。前脸造型具有辨识度,较低的格栅位置营造出恰到好处的气场。车身轮廓处处透露出纯粹之美与卓越技术的不断碰撞,流畅的线条给人以浪漫灵动之感,碳纤维材料的运用又尽显科技感,惊鸿一瞥,令人过目难忘。采用“回旋镖”形状的尾灯,其造型灵感来源于玛莎拉蒂Giugiaro 3200 GT,沿袭了玛莎拉蒂标志性的动感梯形轮廓特征,座舱设计营造出coupé车型的流畅效果,在动感超跑外观的搭配下更富视觉冲击力。玛莎拉蒂将“日见新生”的核心理念一以贯之,在Grecale的色彩选择上精益求精,匠心推出三款具有辨识度的首发色:GT版为复古铜(Bronzo Opaco),泛有棕铜色调,具有哑光般丝滑的简约表面;Modena版为幻彩灰(Grigio Cangiante),这是一款交织而成的三层色,灵感源自于夏季明快的清新光线;Trofeo版为赛道黄(GialloCorse),将摩德纳的代表色——黄色与蓝色融合,黄色的底色与蓝色的云母色交织调和,有力阐释玛莎拉蒂与摩德纳之间牢不可破的纽带,打造富有运动感的外观。全新Grecale在敞阔空间与舒适驾乘方面均脱颖而出,车身尺寸令人瞩目,GT版本的车身长度为4846mm、轴距2901mm、高度1670mm、宽度1948 mm,后轮距1694mm。同时Grecale在内部空间、驾驶性能、操控体验、百公里加速(Trofeo版仅为3.8秒)、最高时速(Trofeo版为285公里/小时)等方面也拥有一系列出类拔萃的表现。而高端音响以及包括大量实木、碳纤维及真皮等奢华材料的应用,更是让Grecale树立了傲视同侪的全新标杆。科技创新,内蕴无限装备了前沿科技的全新Grecale使其魅力型格进一步升华。新车搭载经典的数字表盘,这是三叉戟品牌首次在车内采用数字时钟元素,支持及时响应来自车主的语音指令,从而使驾驶者与座驾实时互联。车内操作尽在指尖轻触之间,带来简约生活之美。全新的12.3英寸中控屏是玛莎拉蒂迄今为止在车内配置的最大尺寸的屏幕,一个带有额外控制功能的8.8英寸舒适功能控制面板,以及专为后排乘客打造的后排座椅触摸屏,方寸之间,尽享豪华科技体验。以驾趣之名,全新Grecale搭载多项创新技术。玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统,最新一代信息娱乐系统及玛莎拉蒂全新互联系统(MaseratiConnect),助力实现车内、车外全方位体验。三叉戟品牌标志性的引擎轰鸣声浪,结合Sonus faber3D立体声音效,带来全方位沉浸式的听觉盛宴。全系标配14个扬声器音响系统,最高可选配至21个,满足对音响的无限追求。与全新Grecale相伴的每一程,都可尽情体验毫不妥协的驾驶乐趣与毫不逊色的豪华舒适。这归功于全新的车辆动态控制系统(VDCM)及其对车辆的360°全方位管控。新车提供五种驾驶模式:COMFORT舒适模式、GT模式、SPORT运动模式、OFF-ROAD越野模式、以及CORSA赛道模式(Trofeo版本提供),驾驶者可随心切换、自在操控。日见新生,星光璀璨作为玛莎拉蒂品牌大使,世界知名意大利演员马蒂尔达·德·安杰利斯(Matilda De Angelis)与亚历桑德罗·博尔吉(Alessandro Borghi)尽情诠释Grecale这台梦想之车“日见新生”的卓然魅力。此外,意大利音乐艺术家Dardust也以独特方式惊喜现身,Dardust与品牌工程师在位于摩德纳的玛莎拉蒂创新实验室紧密合作,他们将科技工艺和音效设计完美融合,联袂呈现出独具匠心的旋律,用于车载提示音效中,成为Grecale非凡驾驶体验中浓墨重彩的一笔。
由大众汽车集团(中国)携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会联合编著的《中国汽车产业发展报告(2021)》近期发布。当下,全球汽车产业发展表现出诸多新的趋势性特征,我国汽车产业正处于发展变革关键期。因此,该报告以“加快推动高质量发展,助力构建新发展格局”为主题,以专业视角全面、客观、深入地针对国内汽车产业现状进行剖析,在新的发展阶段下,为我国汽车产业实现高质量发展提出对策建议。国务院发展研究中心原党组书记、中国电动汽车百人会理事长陈清泰先生,国务院发展研究中心副主任隆国强博士,中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华先生,大众汽车集团(中国)执行副总裁刘云峰博士等近日共同出席了《2021中国汽车产业发展报告》发布研讨会并讲话,来自国务院发展研究中心、工业和信息化部、商务部、交通运输部、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国电动汽车百人会、北京经开区、大众汽车集团(中国)等方面的40余位领导、专家和代表参加了本次会议,就我国汽车产业在构建新发展格局中的作用和新要求新战略进行了研讨和展望。国务院发展研究中心原党组书记、中国电动汽车百人会理事长陈清泰先生表示:“汽车产业是融合众多产业创新的大平台,它正在以强大的力量推动诸多产业和经济社会向数字化、智能化升级。”国务院发展研究中心副主任隆国强博士指出:“构建新发展格局对我国家汽车产业发展提出了新的要求,指明了新的发展方向。在新的历史节点上,要用全球的视野来谋划中国汽车产业新战略。”中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华先生表示:“中国作为汽车强国,有责任为全球未来的新兴汽车产业生态打造样本,承担起提供宝贵经验的重任。”《2021中国汽车产业发展报告》由总报告、主题研究和产业综述三部分组成。总报告从我国汽车产业的创新体系建设、产业链系统评估、体制机制问题分析、区域合作新机遇、国际化发展与政策建议五大维度进行深入剖析,提出我国汽车产业已进入发展变革的关键时期,要加快补短板、强基础、锻长板,实现高质量发展。延续总报告的内核,主题研究部分以构建新发展格局的意义和要求、发展技术创新助力“内循环”、扩大开放合作推进“双循环”三个章节构成。产业综述主要阐述在“双碳”目标的驱动下,汽车产业正向电动化和智能化的方向转型,并从产业总体趋势、新能源汽车、智能网联、政策机制等不同层面,对2020—2021年中国汽车产业的发展形势进行回顾、分析、总结和展望。“智能化、共享化是未来汽车产业发展的两个重要方向,大众汽车集团在新时代的背景下正朝着这个方向加速转型,通过软件和移动出行解决方案这两个支柱来应对挑战。”大众汽车集团(中国)执行副总裁、公共事务与合资企业事务负责人刘云峰博士表示,“未来,我们希望能够与在华合作伙伴及产业链上下游达成更多合作,继续助力中国汽车产业高质量发展,并持续在新发展格局的背景下贡献自己的力量。”秉持集团2030NEW AUTO战略,大众汽车集团(中国)正在加速电动化攻势,推动市场和消费者共同步入一个可持续且高度互联互通的电动出行未来。2021年,集团在中国市场共交付纯电动汽车9.3万辆,超过2020年的4倍。大众汽车品牌(含上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车)在去年共计向中国消费者交付超过11.9万辆新能源汽车,同比增长128%,持续稳居中国新能源汽车市场品牌销量前十。上汽大众和一汽-大众在国内商场已开设120家ID.城市展厅,为集团在全球最大单一市场实现销量超翻倍增长的全年目标奠定基础。集团在华第一家专注于新能源汽车的合资企业大众安徽即将于今年年中完成全新MEB工厂的建设,并于明年下半年开始生产新能源车型。日前,大众安徽综合实验中心的研发测试场破土动工,它是大众汽车集团在中国的第一个专注于新能源汽车在研发阶段的功能和性能测试的专业测试场。大众安徽将充分发挥本土研发功能,开展自动驾驶、车联网等技术的研发。此外,集团正在积极布局电池产业价值链,与国轩高科进一步深化合作伙伴关系并开发首个采用标准电芯、用于集团常规量产车型的电池应用案例。同时,计划到2025年在中国布局17000个充电终端,为中国电动汽车消费者提供一流的充电体验。大众汽车集团(中国)自1999年起就携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会等国家权威机构展开合作,2008年起第一部《中国汽车产业发展报告》问世以来,已被誉为行业内的权威著作。报告紧扣国内乃至全球汽车产业发展前沿趋势,以深刻洞察为国内汽车产业发展指明方向,向公众阐述产业发展脉络,为行业监管部门、研究机构、国际组织和相关企业提供重要参考和借鉴。未来,大众汽车集团(中国)将继续发挥行业引领者的作用,依托自身资源和规模优势,探索更多元、深远的合作机制,深化政产学研用的协同创新,积极推动中国汽车产业的高质量发展。
3月15日至20日,兰博基尼Polo Storico经典车修复中心亮相巴黎古董车展,正式启动品牌对其传奇12缸发动机历史的致敬之年。兰博基尼将于2023年推出首款混合动力量产车型,由此开启混动进程。此次现身古董车展的是首台兰博基尼Countach(1971年CountachLP 500原型车)的重塑版,以及一台由兰博基尼Polo Storico经典车修复中心团队修复打造的Miura P400 SV车身。“从Miura、Countach,到AventadorUltimae,V12发动机始终是兰博基尼品牌历史上这些标志性车型的核心,而内燃机发动机的传奇故事也将在今年落下帷幕。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示。“汽车文化爱好者们在古董车展上与我们共同致敬兰博基尼珍贵的品牌传承,以及历任工程师丰富精湛的专业技能经验。明年起,兰博基尼将迈入电动化未来:根据面向2030年的‘向金牛座之心前进(Direzione Cor Tauri)’发展规划,采用混合动力的Aventador继任车型将在该规划的首个阶段推出。该发展规划旨在通过采取全面且对社会负责的举措减少对环境的影响。”身披原版“Giallo Fly Speciale”(黄色)车漆,此次展出的CountachLP 500是基于1971年3月亮相于日内瓦车展的传奇车型Countach LP 500重塑打造的版本,原版车型于1974年3月在车型认证的碰撞测试中被报废。这个重塑项目由兰博基尼Polo Storico经典车修复中心为一位收藏家打造,历时约25,000小时;兰博基尼Centro Stile设计中心在车身轮廓方面也起到至关重要的作用——确保一切都与原始风格一致。全部机械部件均源自当时的修复部件,或是对一些如今已不存在或当年专为该车型制作的部件进行了重新打造。车身和底盘完全由专家团队以手工打造方式进行了重建。同时,倍耐力也加入合作,重塑了轮胎,其基金会提供了所需的全部档案资料,据此重建了与当时设计和尺寸一致的轮胎,并获得公路合规批准。一台私人收藏的Miura P400 SV车身同台展出。其拥有者出于收藏保存目的请兰博基尼Polo Storico经典车修复中心对其进行了修复。该车将被重新喷涂成原版“Arancio Miura”(橙色)车漆,目前正在修复中的内饰和机械部件也将被归放至原位。建立于2015年的兰博基尼Polo Storico经典车修复中心致力于保护品牌经典传承,并专为2001年前生产的兰博基尼车型提供修复、认证和原始部件复原服务。此外,兰博基尼Polo Storico经典车修复中心也负责保存和管理公司档案,为兰博基尼经典车型的保存工作提供支持。
大众汽车集团(中国)与华友钴业和青山集团签署两份战略合作谅解备忘录,以进一步巩固在国内电池价值链中的地位,加强在快速增长的电动出行领域的竞争力。此次合作旨在实现成本优势,确保原材料供应,实现透明、可持续的供应链,同时加强在包含前驱体、正极材料等全产业链的技术创新协同。正极材料是锂离子电池的主要组成部分,决定了电池的能量密度,同时也占据了动力电池的大部分成本。此次合作将有助于实现集团电池成本降低30%-50%的长期目标,同时通过技术协同不断提升动力电池能量密度等关键性能。大众汽车集团(中国)将与华友钴业和青山集团组建一个专注于镍、钴原料生产的上游合资公司。同时还计划与华友钴业建立专门从事镍、钴硫酸盐精炼、前驱体加工和正极材料生产的下游合资公司,以支持大众汽车在中国市场雄心勃勃的新能源汽车增长战略。与华友钴业和青山集团在印尼成立上游合资公司印度尼西亚拥有全球10%以上的红土镍矿储量。大众汽车与华友钴业、青山集团计划在印尼成立一家合资公司,三方会将各自的优势资源共同投入到电池原材料的生产中。预计在满产后,该合资公司的原材料总产能可以满足160GWh(吉瓦时)电池所需的镍、钴原材料供应。与华友钴业在中国广西成立下游合资公司大众汽车还计划与华友钴业建立合资公司,专门从事镍、钴硫酸盐的精炼、前驱体加工和正极材料生产。华友将利用其一体化生产工艺,助力大众汽车进一步优化电池成本,同时减少在新能源汽车中国供应链中的碳排放。

从1989年初代Roadster诞生,马自达的“人马一体”也随之跃然而出,印刻进广大驾驶爱好者的心中。伴随着产品的迭代,“人马一体”的理念也在不断深化,3月20日,新MAZDA CX-5正式上市,官方指导价17.98万-24.58万,产品力全面进阶,“人马一体”也进化得更加彻底,终不负当初意气风发的凌云之志。人马一体,驭”见驾驶者的初心相较于一般聚焦于产品力的上市主题,新MAZDA CX-5选择了“十年·5和我的朋友们”。一切靠用户体验说话,而用户体验恰恰是“人马一体”的根源。在当下,各种“操控”概念横行,新MAZDA CX-5却坚定地认为,对于用户而言,驾驶愉悦不是一纸可望而不可及的账面数据,不是简单地百公里加速和粗暴的动力输出,而是既能让驾驶者准确地感受到车辆的反馈,又能兼顾乘坐者舒适性的驾驶环境,这包含了机械的巧妙设计和对人体工程学的透彻研究。显然,新MAZDA CX-5的“人马一体”很擅长解构这些命题。“人马一体”座舱体验基于“以人为本”的理念,新MAZDA CX-5的“人马一体”座舱体验再度升级。立式10.25”可触控中央显示屏采用了8:3横向设计,让信息呈现更加清晰直观,避免驾驶者在行驶中出现意识和视线与前方路况脱节的情况,保障了驾驶安全。特别贴心的是,新MAZDA CX-5的中央显示屏在10公里/小时的速度下可以触摸操作,但当驾驶速度提升之后,触屏功能就会被禁用,取而代之的是中央指挥键,特有的机械反馈感可以提升驾驶者操作的准确性,通过盲操就可以完成车辆基础功能的控制。除了这些可以直观看到的,在细节之处,新MAZDA CX-5也全力以赴。 为了打造出让驾驶者专心驾驶的空间布局,设计师坚持按照使用者最舒适的驾乘需求来布局座舱设计,前轮轮胎仓前移,无论是主驾还是副驾,腿部都能伸展开来,不易疲劳。舒适放松的座舱,让“人马一体”有了灵犀默契的基础。在后排,新MAZDA CX-5的座椅呈现出良好的支撑性,座椅长度越领同级。其实,新MAZDA CX-5如果适当减少二排座椅的长度,将乘坐舒适度拉回同级平均水平,就可以获得更加漂亮的空间数据,但在其看来,坚持空间分配的合理性以及驾乘者的舒适感受,比一毫一厘的冰冷数据更为重要。这点执拗,似乎也能看做新MAZDA CX-5少年心气的体现——谈什么面子,说什么里子,少年眼里只有不肯妥协的理想,做,就要做到最好。“人马一体”驾乘体验虽然不宣传账面数据,但是新MAZDA CX-5并不怵亮出账面数据。事实上,作为一个公认的技术宅,马自达的很多数据在行业都处于顶流水平。创驰蓝天变速器0.15s内即可完成升降挡,操控敏捷,体验顺滑;创驰蓝天发动机拥有13:1超高压缩比,2.0L车型最大功率114kW,最大扭矩200N·m,2.5L车型最大功率144kW,最大扭矩252N·m。无论哪一款,油门响应时间都在0.2~0.3s之间,和身体反应时间基本一致,加之自然吸气发动机得天独厚的优势,每一次游刃有余的转向,每一寸成竹在胸的油门踩踏,无不清晰传递了新MAZDA CX-5“人马一体”的自如和协调。同时,新MAZDA CX-5还实现了GVC PLUS(加速度矢量控制系统升级版)和i-ACTIV AWD智能四驱系统的两大技术进化。GVC PLUS与精密的创驰蓝天发动机技术相辅相成,可以通过转向系统中的传感器监测方向盘的角度、转向的快慢以及前后方向的负荷移动,来判断驾驶员的驾驶意图,从而主动调整发动机的扭矩输出,提高车辆的响应性、过弯的稳定性以及乘坐的舒适性。值得一提的是,GVC PLUS不会受限于驾驶者的驾驶技术,在各种驾驶条件下都能发挥始终如一的效果,让新手司机开得更从容,老司机开得更优雅。除此之外,新MAZDA CX-5的i-ACTIV AWD智能四驱系统则能通过对路况和轮胎情况进行监测,智能调整扭矩和流量的分配,抑制轮胎空转,将驱动力可靠的传递到接地轮胎之上。追加的Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统则进一步提升了新MAZDA CX-5的驾驶质感,对于有撒“野”需求的用户来说,能轻松解锁说走就走的小任性,让你无惧任何天气和路况,随心随时出发,真正做到了全场景出行,随心所欲地游走。有人制造汽车产品,有人制造驾乘体验;有人追寻肾上腺的刺激,有人追寻多巴胺的愉悦。显然,新MAZDA CX-5属于后者。在马自达的广告中,曾经有一句特别吸引人的广告语——Be a Driver,这是定位,是理想,亦是永恒的初心。在无人驾驶大行其道的当下,很庆幸还有新MAZDA CX-5这样用心的产品,愿意陪用户一起驰骋,感受驾驶最动人、最纯粹的乐趣。踩下风琴油门的一刹那,新MAZDA CX-5迷人的声浪和“人马一体”带来的愉悦感,是自由,是默契,更是对驾驶者内心 “驭”望的最好回应与最大的尊重。

“每一款全新劳斯莱斯汽车的发布无不承载着巨大的期望。然而,‘闪灵’无疑是劳斯莱斯品牌当代史上最受期待的产品。它不仅仅是一款产品,更象征着劳斯莱斯拥抱前景无限的电动化未来、代表了劳斯莱斯动力技术的华丽转型。正因如此,我们打造了能匹配‘闪灵’重要性、开启非凡历史意义的测试计划。这一不同寻常的道路测试之旅将覆盖250万公里,相当于400年的驾驶时间,旨在将‘闪灵’锻造为真正的劳斯莱斯。今天,我荣幸地宣布,劳斯莱斯‘闪灵’的测试旅程现已完成四分之一,且测试结果符合预期、不负众望。”——劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯“对‘闪灵’纯电驱动系统的不断改进可谓是车辆工程方面的非凡挑战。由于不再使用内燃机,我们需要显著提升各个组件的运作能力,并为其建立‘分散式智能系统’。我们将步入一个前所未有的时代,收益于多重控制、多线程、高度互联的电子系统和纯电驱动架构。我们称之为‘劳斯莱斯3.0’时代。”“我们的任务是让每个组件、每个系统都能够像真正的劳斯莱斯汽车一样运转和交互。这也令很多车辆工程的工作从传统车间转为在数字化空间中进行。为此,我们在阿尔耶普卢格奠定了重要的基础。这象征着劳斯莱斯品牌向前迈出了重要的一步,电气化进程中意义非凡的一步。尽管‘闪灵’还处于初期阶段,但我确信其搭载的技术能够提供纯粹的劳斯莱斯体验。”——劳斯莱斯汽车工程总监 米希亚·阿尤比劳斯莱斯“闪灵”:背景信息2021年9月,劳斯莱斯汽车宣布将发布最具里程碑意义的产品——劳斯莱斯“闪灵”。这是继1904年5月4日创始人查尔斯·劳斯和亨利·莱斯爵士开始携手致力于创造“世界上最好的汽车”以来最具历史意义的发布。在内燃机的运用上,劳斯莱斯因缔造“世界上最好的汽车”而享有盛誉。电气化创想对于劳斯莱斯而言并不陌生。亨利·莱斯的职业生涯初期便是一名电气工程师,他一生中大部分时间都致力于制造模拟拥有电动汽车特性的内燃机——静谧运行、即时响应、换挡平顺。电气化与劳斯莱斯品牌创始人的渊源远不止于此。1900年,查尔斯·劳斯曾亲身驾驶一辆名为“哥伦比亚”的早期电动车。那时,他曾预言:‘电动车毫无噪音,十分洁净,且没有燃油车的气味与振动。如能安排好固定充电站,电动车的实用性将非常可观’。“闪灵”可谓应验了这个预言。“闪灵”的问世代表着劳斯莱斯品牌跨越百年的诺言成真。2011年,劳斯莱斯展出了一款名为102EX的纯电动幻影试验车。103EX紧随其后,展现出引人瞩目的设计概念,与劳斯莱斯坚定拥抱电动化未来的畅想。这些电动试验车型在劳斯莱斯客户中激发了极大兴趣。他们认为电动系统的特性与劳斯莱斯品牌完美契合。劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯也做出明确承诺:劳斯莱斯将从这个十年开始,迈向电动化。2021年9月,查尔斯·劳斯的一语成箴,与托斯顿·穆勒·乌特弗斯的一诺不渝,令劳斯莱斯品牌迎来历史性时刻。劳斯莱斯宣布品牌有史以来首款纯电动车——劳斯莱斯“闪灵”开启道路测试。这是一项不同寻常的任务,也是劳斯莱斯有史以来最严苛的车辆测试。该车辆测试里程总计将长达250万公里、相当于一辆劳斯莱斯汽车使用400多年的总里程。。劳斯莱斯“闪灵”:冬季测试一款全新的劳斯莱斯车型总是在冬季迎来其生命周期的开端。劳斯莱斯的专属定制测试基地位于瑞典阿尔耶普卢格,距离北极圈仅55公里,温度约零下26摄氏度,最低温度更可进一步低至零下40摄氏度。劳斯莱斯在极端环境下对产品测试有着多种考量。打造第一批原型车时,工程团队会在极端条件下进行基本测试,以确保车辆各个系统在寒冷天气环境中均能正常运转,发挥基本功能。测试与改进过程相互融合,这是测试的第一道关卡,也是一款汽车产品是否配得上劳斯莱斯品牌的基本门槛。测试从汽车行业常见的流程开始,例如NVH测试(噪音、振动和粗糙度测试)。影响汽车NVH特性的变量是多方面的,从主要硬件组件所采用的材料,到车门橡胶的密度、衬套化合物、紧固材料,甚至粘合剂的表现。在极端温度下,这些变量的性能会发生显著变化,同理,汽车的加热、通风、空调和冷却系统的能效也会受到影响。作为一个真正的奢侈品牌,冬季测试还有一个额外的重要组成部分,对劳斯莱斯来说意义非凡。劳斯莱斯车辆工程团队称其为“升华时刻”。在这个过程中,车辆工程团队将通过“闪灵”的底盘控制系统、动力总成管理和电子控制系统,打造劳斯莱斯专属体验,实现令人难以置信的准确性和操控感。通过在冰雪道路等低牵引力路面上的行驶,并故意破坏车辆稳定性,工程团队可以在低速行驶时创造出通常在高速行驶时才会出现的动态环境。如此一来,团队就可以在原地和较慢动作中对车辆进行审视和调校,从而对车辆在寒冷环境下的操控性、可靠性、稳定性、可预测性和劳斯莱斯专属的“飘逸感”等方面进行参数化控制与微调。同样在这个过程中工程团队能够根据车辆的测试反馈,打造出无与伦比的细节,让“闪灵”拥有像真正劳斯莱斯汽车一样的逻辑、运转和交互能力。目前,劳斯莱斯“闪灵”道路测试已完成四分之一,超过50万公里。劳斯莱斯“闪灵”:劳斯莱斯3.0时代劳斯莱斯3.0是劳斯莱斯一往无前、拥抱电动化未来的开端。“劳斯莱斯3.0”意指劳斯莱斯品牌复兴时代的持续进取。2003年1月1日,劳斯莱斯在英国西萨塞克斯郡古德伍德踏上品牌复兴之路。幻影作为首款在古德伍德打造的劳斯莱斯汽车,以其独有的Bespoke高级定制架构为基础,揭开劳斯莱斯1.0时代的序幕。此后,焕然新生、高度灵活的劳斯莱斯专属全铝空间架构问世,其可适应多种应用,搭载于现款幻影、库里南、古思特和车身定制车辆上,这是劳斯莱斯2.0时代。随着3.0时代的到来,劳斯莱斯将把纯电动力驱动系统和分散式智能系统集成于劳斯莱斯专属架构之中。在车辆组件层面,该车的复杂度可谓大幅降低。然而,对“闪灵”的工程要求就像精心雕琢璞玉,其难度非同一般。对于这款车型而言,传统车辆工程的定义已彻底改变。从历史上看,劳斯莱斯的工程设计是在车间进行的,而“闪灵”的工程设计已呈现向数字化空间转型的趋势。“闪灵”是有史以来互联程度最高的劳斯莱斯车型,其中的每个组件都比以往车型更加智能。其拥有14.12万组收发装置、1000多项功能和超过2.5万项子功能。相比之下,幻影具有5.1万组收发装置、465项功能和647项子功能。“闪灵”的电子控制和电力驱动系统架构的智能化程度显著提高,无需集中处理即可在这1000多项功能之间自由直接地交换详细信息。为实现这一智能化程度,车辆工程团队将“闪灵”车载线束长度从劳斯莱斯现有车型的约2公里增加至7公里,编写的算法超过现有车型的25倍,此举推动劳斯莱斯向前迈出了至关重要的一步。“闪灵”每组功能都配备专用控制部件,令其达到前所未有的精确和精致度。劳斯莱斯车辆底盘专家们称之为“高精度的劳斯莱斯之作”。劳斯莱斯“闪灵”:专属架构劳斯莱斯为“闪灵”打造了极具气场、风格感性的车身设计。这一设计唯有基于劳斯莱斯专属全铝空间架构才能实现。实际上,“闪灵”的尺寸体态远超当代其他双门轿跑车,是当之无愧的电动超级双门轿跑车。劳斯莱斯坚信,只有一款当代劳斯莱斯产品能够立足这个细分市场,那就是幻影双门轿跑。劳斯莱斯品牌的设计团队将“闪灵”视作幻影双门轿跑精神的传承者。在“闪灵”的设计伊始,劳斯莱斯设计团队已经将幻影双门轿跑车以及劳斯莱斯过去的其他超豪华双门轿跑车的尺寸、体态与风格纳入考量。“闪灵”采用溜背轮廓搭配其车身尺寸凸显感性设计,也继承了幻影双门轿跑的关键设计亮点——标志性的分体式前大灯。这也是劳斯莱斯近几十年来一直秉承的设计原则。这种设计方向是在与劳斯莱斯与客户商讨后所确定的。劳斯莱斯的客户们提出,如有幻影级别的电动超级双门轿跑车将会非常诱人。决定追求这种美学,也具有战略性考虑,劳斯莱斯高层希望第一辆纯电动劳斯莱斯汽车尽显至臻感性,在电力驱动总成技术的基础上实现有开拓感、充满魅力且令人信服的造型设计。“闪灵”的问世可谓是劳斯莱斯的历史性时刻,也见证了电气化进程的历史性时刻——将电动技术写入劳斯莱斯的非凡体验。劳斯莱斯专属架构,并不会用于大众市场的汽车产品。该专属架构使得劳斯莱斯车型的外观设计能够实现一辆真正的劳斯莱斯所需的尺寸与体态。“闪灵”的轮毂尺寸,便充分体现了这一点。“闪灵”将是自1926年以来首款配备23英寸轮毂的双门轿跑车。劳斯莱斯专属架构的灵活性也使设计师能够使双门轿跑车的体验更富有张力。将地板放置在结构框架中间、而非框架顶部或下方的设计,令电池拥有了空气动力学表现极佳的放置通道,同时也令下层地板轮廓构造一气呵成。同样,较低的座位位置,营造出包裹感极强的座舱体验。通过舱壁位置的移动,设计团队和车辆工程团队能够加深仪表板位置,为乘客进一步营造包裹感。极低的挡风玻璃边缘令气流剖面极为高效。加上其他智能设计解决方案,例如经过空气动力学调整的“欢庆女神”雕像,令早期原型车的风阻系数(cd)可低至仅0.26。在劳斯莱斯专属架构的加持下,电池可置空间进一步释放,成就了另一个与劳斯莱斯体验相称的功能。通过在车辆地板和电池顶部之间创建布线和链接通道,工程团队为车辆电池区域创造了第二个功能——700公斤的隔音材质。劳斯莱斯“闪灵”:不同寻常的使命仍在继续随着冬季测试的完美收官,“闪灵”全球道路测试将继续推进。这款纯电动超级轿跑仍需行驶近200万公里,预计在2023年第四季度全球路测完成后,劳斯莱斯车辆工程团队才会考虑将“闪灵”交付给首批客户。

“智·美 双极”实力进化,旗舰焕新精进不止!3月30日,一汽丰田TNGA旗舰轿车——全新亚洲龙震撼上市。此次全新亚洲龙提供3款动力总成,共9款车型,售价区间为19.98万元-27.98万元。为了让广大用户安享全新亚洲龙带来的高品质体验,一汽丰田精心准备了“六大专属智美奢享礼包”,以丰厚好礼助力用户开启美好生活。全新亚洲龙市场指导价及6大专属智美奢享礼包为新世代用户而来,一汽丰田创新求变,于美术馆打造一场以“智无止境 美亦求精”为主题的创意展览:依托虚拟现实技术和实景拍摄,为观众带来别开生面的沉浸式体验,彰显全新亚洲龙“智美再进化”的价值和惊喜,开辟营销新浪潮。一汽丰田汽车销售有限公司副总经理王林虎观“艺术大展”,赏“智·美进化”自1994年北美诞生以来,亚洲龙凭借豪华气质和卓越品质,风靡全球。截止2021年12月,亚洲龙在全球市场累计销量已达到205万,赢得海内外业界的一致认可。自2019年进入中国市场以来,亚洲龙一举打破B+级市场格局,为广大用户带来超越期待的高品质驾乘体验,累计销量突破30万,实现销量口碑双丰收,助力一汽丰田快速发展。一汽丰田汽车销售有限公司企划部高级总监赵东(左);总台央视主持人任鲁豫(右)承载一汽丰田旗舰轿车重任,全新亚洲龙此次焕新意义非凡。为更好呈现全新亚洲龙的“智·美”升级,一汽丰田通过六大场景精彩联动,为用户带来一场“藏在美术馆里的发布会”。精彩独特的艺术画作,匠心巧思的艺术建筑,与全新亚洲龙的气质相得益彰,让用户和媒体充分感受全新亚洲龙的“智无止境 美亦求精”。嘉宾弦子献唱资深汽车媒体人蓝河,《最强大脑》栏目冠军、围棋盲棋世界第一人鲍橒,知名时尚化妆造型师岳晓琳,知名歌手、演员弦子作为特邀嘉宾,以多维度、多视角展现全新亚洲龙的智、美升级。此外,一汽丰田还通过全平台在线直播的方式,与广大网友共同见证全新亚洲龙的上市,让更多注重高价值、追求高品质的用户,充分感受全新亚洲龙演绎的“智·美人生”。智无止境美亦求精,未来旗舰重磅来袭作为一汽丰田旗舰级轿车的升级之作,全新亚洲龙在设计、配置、安全以及智能互联等方面迎来全面突破,进一步实现产品力的飞跃,以“双极设计”、“双极驾驶”、“双极安全”、“双极科技”、“双极效率”的5大双极产品力优势,重塑B+级轿车价值典范。全新亚洲龙智·美再进化品质进阶,智美升级实力焕新。为更好满足用户多元审美需求,全新亚洲龙在前格栅融入更多设计感,提供两种不同样式风格。其中2.5L双擎版和2.0L汽油动力版采用上下一体高亮模块式格栅,精雕细琢彰显大气高端;2.5L汽油动力版采用点阵网式造型前格栅,彰显低重心强劲动感。全新的三款轮毂造型让人耳目一新,既有动感时尚造型,也有沉稳大气风格,展现别具一格的高级姿态。全新亚洲龙内饰焕新升级为满足新世代消费者对智能生活的进阶需求,全新亚洲龙全面升级科技配置。全系搭载全新一代Toyota Safety Sense 智行安全,保障在安全领域“入门即高配”,为用户打造全方位安心的驾享体验。此外,全新亚洲龙还新增智能钥匙、无线充电、全液晶仪表等配置,10.1英寸多媒体屏幕+12.3英寸全液晶仪表+10英寸HUD抬头显示器,三屏联动更具科技魅力;全系新增Toyota Connect丰田智行互联系统,实现对车辆的远程控制,以科技予人贴心的便利。一汽丰田为全新亚洲龙打造艺术大展基因传承,过人实力精益求精。在智美升级的同时,全新亚洲龙也承袭了上一代产品的优秀基因。基于TNGA架构打造,全新亚洲龙通过对整车零部件优化,有效降低重心,使车身外形更符合空气动力学,大幅提升抓地力;辅以双叉臂式后悬、AVS自适应可变悬架系统等高阶配备,实现业内顶尖的操控稳定性。另外,全系标配10个SRS空气囊,始终坚持给用户提供业界领先的旗舰级安全。搭载多种丰田全球化动力总成,全新亚洲龙将卓越的燃油经济性和高热效率、高功率输出相结合,实现优异动力性能与超低油耗兼得,动显澎湃恣意,静听自我心声。智无止境美亦求精全新亚洲龙震撼登场当下,新世代精英阶层迅速壮大,消费需求持续升级,全新亚洲龙凭借对“智·美”重新演绎,切实满足消费者对个性化、智能化,高端化出行需求,为他们打造出更具品质感、更具科技感和更具人性化关怀的旗舰座驾。百尺竿头,更进一步!站在2022年的起跑线上,一汽丰田也锚定了“年销百万、累超千万”的宏伟目标,而全新亚洲龙将继续以旗舰之姿,进一步实现品牌价值重塑和超越,引领企业品牌向上。百舸争流,奋楫者先,一汽丰田也将继续携手每一位向往美好未来的用户,共创、共享幸福生活!

随着年轻一代逐渐成为全球汽车市场的主要消费群体,如今的车企无论是产品,还是营销都开始紧贴他们的喜好向年轻化转型,作为自主品牌第一梯队的奇瑞当然也不例外。近年来,结合当下流行趋势,邀请年轻人喜爱的明星助阵、联合抖音、小红书、微博等年轻人喜爱的平台频推花式营销早已成了常规操作。为全球新世代年轻人而生的OMODA5,在硬核创新营销玩法的加持下,更是奇瑞全力拥抱年轻化的“王牌特工”。 放出“5+3杀招”,奇瑞OMODA沟通全球产品是消费者与车企之间最直接的沟通桥梁,面对合资品牌的强敌环伺与造车新势力的异军突起,如何围绕产品进行年轻化转型成了自主品牌亟待解决的问题。作为奇瑞“大单品策略”中的全新车型,天生具有五大全球基因的OMODA 5,不仅有清晰全球车定位,更集“技术奇瑞”的硬核实力于一身,有着潮流设计、硬核动力、智能科技三大年轻“杀招”。OMODA 5在研发之初就秉承用户思维,面向全球用户调研将他们的建议融入产品设计,并按照全球法规标准展开“因地制宜”的适应性开发与ADAS测试及碰撞测试,其已获得了中国C-NCAP、欧盟E-NCAP、中南美L-NCAP、东南亚ASEAN-NCAP以及澳洲A-NCAP等五大碰撞标准,代表着OMODA 5有满足全球标准的五星品质。 作为奇瑞年轻化和全球化新阶段的发轫力作,OMODA 5深谙新世代年轻人喜欢新奇事物、新鲜玩法的心理,新车持续践行“以用户为中心”的品牌理念,通过全球命名的共创玩法吸引了全球30多个国家的新世代年轻人的踊跃参与。“OMODA 5”之名便是从10,000多个命名方案中脱颖而出,是当之无愧的集万千宠爱于一身。此次活动不仅展现了新世代的潮流玩法,更是掀起一场与全球新世代年轻人联动的破圈狂欢。未来,OMODA 5将在全球30多个国家陆续上市,凭借贴合年轻人审美的潮流设计,必将成为新世代年轻人心中的“Dream car”。同时,OMODA 5还在鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合的基础上融入了超能赛车模式,当开启该功能后座舱仪表可秒变赛车模式,并通过经专业调校的拟真声浪为全球新世代年轻人带来沉浸感十足的驾控体验。此外,OMODA 5还搭载了24.6吋一体式双联屏+畅玩生态、OMODA智慧辨识系统、sony殿堂级音响+64色律动氛围灯,以及L2.5级智能驾驶辅助系统等丰富的智能科技配置,可全面迎合全球新世代年轻人的用车需求。 打破行业壁垒,拉近品牌与用户距离为了能与全球新世代年轻人“玩在一起,乐在一块”,奇瑞还以OMODA 5为圆点,通过圈层化社区构建,打造中心化的粉丝平台,与用户持续性地沟通交流形成良性循环。在OMODA社区中,虚拟代言人阿喜以“0号公民”的身份入驻其中,用户不仅可以在这里找到志同道合的朋友,还可以获悉当下的潮流玩法,更可以抒发己见与阿喜共同打造属于自己的家园。未来,随着OMODA社区的不断完善,奇瑞或将围绕OMODA5推出AR实景线上看车、时尚周边潮品等更多新世代年轻人喜爱的互动娱乐方式,在增强品牌与用户粘性的同时,让年轻人感受到新世代与品牌实现“0距离”沟通的交互魅力。 目前,OMODA 5已联合了知名品牌52TOYS,以年轻人喜爱的盲盒形式推出了#新年就要OMODA#集喜卡活动。奇瑞通过与潮牌联动,在与年轻人同频共振的同时,将OMODA 5作为种子埋进了更多年轻人的心中。此外,在今年刚过去的情人节中,OMODA 5还去到上海北外滩滨江绿地狂秀技,与众人来了一场甜美邂逅,并向全球新世代年轻人高调告白,让他们感受了跨次元情人节的超凡魅力。不难预见的是,OMODA 5可以不断通过与潮牌联动,持续深耕“年轻市场”辐射更多全球新世代年轻人,将OMODA打造成专属奇瑞的“超级IP”。 天生具有全球研发、全球标准、全球品质、全球命名、全球上市等五大全球基因的OMODA 5,已有与合资品牌产品争锋的品质实力。在潮流设计、硬核动力、智能科技三大核心产品力,以及多元化创新营销的加持下,OMODA 5不仅可以满足全球新世代年轻人的潮流用车需求,还将打破行业壁垒拉近用户与品牌之间的距离,全面助推奇瑞品牌实现年轻化与全球化的步伐。
