

据销量数据显示,神龙汽车11月销量14597辆,同比增长158%。其中,凡尔赛C5 X交付超5000辆,后续订单持续交付中。自今年9月以来,神龙汽车已连续3个月实现销量破万。1-11月,神龙汽车累计销量86553辆,累计同比增长97%。这不仅是神龙汽车今年来实现的第3次销量破万,也是自去年12月取得的连续12个月销量同比正增长的新成绩。“三连破万,神汽满满”,这些成绩的取得,离不开神龙汽车在产品、营销等各个领域的全方位发力。“良心车”领衔,双品牌多款优质车型齐发力2021年,神龙汽车旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌从3月份开始,陆续推出2021款天逸、全新4008、全新5008、新款C3-XR、2022款508L、2008 THE ONE、凡尔赛C5 X以及天逸骑适版等众多新车,这些产品都是神龙汽车聚焦“元+”计划“产品更中国”的战略下推出的,适配中国市场、满足中国消费者的优质车型。作为基于新时代汽车发展趋势,以及客户高标准的安全、舒适化需求而诞生的硬核产品,东风雪铁龙全新旗舰车型凡尔赛C5 X在今年10月份举行的2021中国汽车安全大会暨中国车身大会中,抢先荣获“2021中国十佳车身”大奖。该奖项是由中国汽车技术研究中心有限公司、中国钢研科技集团有限公司两大央企共同打造的车身领域专业评奖,可谓是评选严苛、含金量满满。传承“良心车、神龙造”造车理念所打造的全新4008车型,更是在有着中国汽车界的“奥运会”之称的CCPC——中国量产车性能大赛中,成功斩获2021 CCPC紧凑型SUV组年度综合冠军,并勇获紧凑型SUV组最具含金量的“麋鹿测试”项目分组第一。CCPC作为国内具有权威性和专业性的量产车型性能竞技类赛事,也是国内首创以完全不改装的量产车为参赛车辆的国家A级赛事。此外,凭借着领先的安全品质和出色的安全性能,和多年来坚持造“良心车、安全车、放心车”,以及在汽车安全事业方面始终走在行业前列,神龙汽车还在10月26日举办的中汽中心C-NCAP十五周年庆典上,荣获C-NCAP十五周年“汽车安全启航奖”。用户共创,助力品牌圈粉更多新老客户秉承“以客户为中心”的理念,神龙汽车旗下东风雪铁龙和东风标致品牌,持续聆听客户的声音和建议,进行了一系列的用户共创活动和体验。东风雪铁龙于上海车展发起“领潮合伙人”计划,邀请“领潮合伙人”从产品开发、用户体验、品牌建设等层面,一起深度参与凡尔赛C5 X的共创、体验、共享。比如最开始凡尔赛 CX 5亮相时,客户建议后排中间座椅加上头枕,随后凡尔赛C5 X就听取了消费者的意见,新增后排中央头枕。还有凡尔赛C5 X四个级别车型名称、车身颜色、新车配置、价格制定,以及凡尔赛C5 X上市超凡发布会“采取茶话会”形式的举办,都是听取车主、粉丝们意见后产生的“客户共创”成果。伴随着品牌焕新,东风标致今年也进行了一系列的品牌共创、文化共创、活动共创和服务共创。从与狮粉共创标致“设计师”品牌形象到标致&狮粉委员会共创的冰山蓝全新4008共创版车型首次亮相广州车展,再到90+车主故事选拔、标致211周年80+车主祝福视频等活动共创,以及为满足客户需求,推出“五心守护、四保加码”政策的服务共创,东风标致一直都在致力于打造“共创、共治、共享”车主生态圈,让车友深度参与到品牌的发展中来。与此同时,神龙汽车旗下双品牌在今年也尝试了一系列有创新、有诚意的品牌营销活动。东风标致举行新法式SUV家族百城巡回签售会,各地标致狮粉一起共享新法式新体验;东风雪铁龙“途我自在”雪铁龙舒适空间系列活动,让客户零距离体验法式精致、舒适生活;“‘中国有约’国际代表团走进神龙汽车”、“2021百城百名网媒总编看武汉”、“粉丝探访工厂”等一系列探厂活动,邀请客户近距离感受和体验“良心车”品质,神龙汽车进一步拉近了与客户的距离,让优质的产品被更多的人关注,圈粉了更多的新老客户。攻下“三连破万”,是神龙汽车实现2021年全年销量目标任务的重要节点。未来,神龙汽车将继续坚持“以客户为中心”的理念,持续深入践行“元+”计划和“五心守护行动”,为客户提供更多升级的服务政策,为神龙汽车销量增长高效赋能。

12月1日,哪吒汽车公布11月交付数据。11月,哪吒汽车订单达到13500台,交付10013台,同比增长372%,环比增长24%,其中个人用户占比高达91%,稳居新势力造车第一阵营。今年以来,哪吒汽车已连续十次打破月度交付纪录。【11月交付量】11月,7万级智能科技舱——哪吒V Pro精智上市,见证了“10万元也能造智能汽车”。哪吒V Pro在智能、安全、动力、服务四大方面实现焕新升级,成为10万元内真正的智能纯电SUV,为用户带来更加全面的智慧出行新体验。也正是在哪吒VPro的助力下,哪吒V系列车型11月交付7027台,创下上市以来最高月交付纪录,总交付量达到47399台。【哪吒V Pro】11月,哪吒UPro在中汽测评中以87.8%的综合得分率,荣获C-NCAP五星安全认证,成为15万级五星安全智能纯电SUV。哪吒UPro定位15万级智能生活舱,订单依旧火爆,11月交付2986台。好的产品会说话,强大的产品实力是哪吒U Pro备受用户认可的根本。值得一提的是,哪吒U Pro以年轻家庭用户为主,日常出勤、周末带娃出游,这印证了哪吒U Pro作为一款家庭用车、尤其是年轻家庭用车首选的智能生活舱的产品定位。【哪吒U Pro】11月,在2021年广州国际车展期间,哪吒汽车重磅发布了“山海平台”。作为全栈自研的智能安全汽车下一代平台,集高安全、高拓展性、高智能以及环境友好于一身,将助推新能源汽车迈向新的高度。山海平台的发布,进一步强化了哪吒汽车在智能化技术方面的实力。作为山海平台的首款车型,B级数字电动轿跑哪吒S,将计划于2022年下半年正式上市。【山海平台】作为稳居造车新势力第一阵营的新创车企,哪吒汽车克服疫情、芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素所带来的挑战,始终秉承着“为人民造车”的初心,坚持“科技平权”的价值观,脚踏实地地聚焦产品技术研发,走出了一条独一无二的“哪吒”之路。未来,哪吒汽车将基于全栈自研的“哪吒山海平台”,持续为人民打造更多高品质智能电动汽车,为人民提供更智慧的出行服务。

飞人苏神×广汽传祺GS8 茫茫草原,夕阳畔影,星空之下 圆梦驰骋草原新境此刻开启非凡旅程

中国上海/香港,2021年12月1日,中国主流市场领先的智能纯电动整车及服务提供商-威马汽车控股有限公司(WM Motor Holdings Limited,“威马”或“集团”或“公司”)宣布,公司D2轮融资已获得1.52亿美元。其中,中国知名高端房地产企业雅居乐集团(“雅居乐”)领投1.4亿美元。锦沄商汇等以财务顾问身份参与了本轮融资。雅居乐是一家以地产为主,多元业务协同发展的综合性企业集团,已形成地产、雅生活、环保、雅城科技、资本五大产业集团协同发展的格局,业务覆盖国内外200多个城市。继今年10月初获得3亿美元D1轮融资后,威马汽车顺利启动D2轮融资。截至目前,本轮总融资额已达到4.52亿美元。后续,公司预计还会有知名投资者陆续加入投资阵营,本轮融资总金额有望超过5亿美元。除股权融资外,威马汽车与雅居乐还签署了战略合作协议,充分发挥各自资源优势,在品牌、销售与服务网络、充电设施布局、汽车金融、供应链金融、售后服务等方面进行深度合作。威马汽车创始人兼CEO沈晖表示:“通过雅居乐的财务支持、广泛的影响力以及强大的线下销售体系,可快速提升威马在不断增长的智能纯电汽车市场中的影响力,进一步确立威马在智能科技与产业布局方面的领先优势。作为智能汽车头号实力派,威马始终专注于为主流市场带来配备先进技术和出色用户体验的智能纯电汽车,通过科技普惠,让每个用户都能享受得起最先进的智能科技成果。”威马汽车首席财务官毕仕宇表示:“2021年对威马汽车来说是硕果累累的一年。在全球芯片短缺席卷整个汽车行业的当下,我们的业务表现出非凡的韧性,整体稳健发展。借助于近期融资,我们将继续投资于开发尖端的智能电动汽车技术,拓宽和深化销售和服务渠道。感谢雅居乐对威马的核心能力、出色的产品和广泛的合作伙伴关系的认可,这也将有助于推动我们近期亮相的M7轿车的生产和交付。“基于设计、研发、制造、供应链管理等方面的深厚积累,2021年4月,威马汽车推出全球首款在限定场景下实现L4级无人驾驶的智能电动量产车型威马W6;10月,威马汽车全球首个全场景智能空间M7正式亮相,并将于2022年量产交付。伴随M7的发布,威马汽车“SUV+轿车”双线布局初具规模。11月,威马汽车交付智能纯电汽车5,027辆,同比攀升66.6%,再创单月销量新高;2021年1-11月,威马汽车销量达39,095辆,同比攀升96.4%;2018年9月底交付至今,威马汽车累计总销量已超过83,000辆。

最近,竞争最为白热化的中级车市场迎来新的搅局者。据东风Honda最新销售数据显示:11月英仕派销量为10054辆,上市首月销量即破万,势头强劲。在今年车市下行大环境下,英仕派却逆势上扬,成功突围,秘诀何在?宝藏之车终被挖掘上市首月销量破万,准确来说是11月12日上市以来18天销量破万,可能很多人会将英仕派称为“中级车黑马”,但笔者却认为这是“金子终于发光了”。上市发布会上,央视主持人撒贝宁就曾赞英仕派“是一款精心打造的宝藏之车”。外表不显山露水却玄机内藏,英仕派不仅在用户看得见的地方精心打磨,在看不见的地方也埋着靠谱的宝藏,等待消费者去挖掘。改款上市的英仕派,在“形”“动”“智”方面进行了三十余项升级,尽显宝藏之车的内涵。升级5种外观颜色,极具时尚气息;同级较长的4924mm车身,宽适空间尽显开阔格局;18寸亮黑切削轮毂,演绎出力与美的全新境界。英仕派搭载的HondaCONNECT 3.0,带来“人、车、家”互动的极致体验;独有的通风循环系统,使得座椅冷却时间减少41%,让驾乘人员尽享高品质驾乘体验。百公里油耗仅为4.2L,带来高效能与高性能兼具的极致驾乘体验;3种驾驶模式智能切换,让驾驶员轻松享受便捷、高效的智能驾驶体验。此外,英仕派搭载同级独有的ADS全时自适应减震系统,每0.002秒便可调整一次阻尼,为用户带来出色的运动体验。在舒适度这点上,英仕派充分考虑了用户的使用需求,将他们日常使用频率极高的倒车影像功能列为全系标配,同级罕有的感应后备箱在燃油和混动版顶配车型上也均有配置。值得一提的是,相较同级日系B级车,英仕派所拥有的实用功能更为丰富,从数据和实用功能来看,英仕派显然占据领先优势,充分响应消费者的实际需求。与备受消费者喜爱的日系“三剑客”进行数据对比,也可以看出英仕派在多方面都更具优势。此前J.D.Power发布的保值率榜单上,不仅CR-V、思域、XR-V和艾力绅这四款车及东风Honda品牌斩获5项冠军,英仕派也位列细分市场保值率前三,权威研究、数据为证,细分市场值得推荐的高品质、高保值车型,被视作“宝藏之车”,英仕派可谓实至名归。用户思维深度落地有着32年历史、五代传承的英仕派登陆中国市场以来,没有中文名一直被市场诟病。懂车的行家常把东风HondaINSPIRE称为“被名字耽误的好车”。的确,INSPIRE作为东风Honda的旗舰级轿车,拥有远超同级的产品力,但过去数年,销量却不温不火。究其原因,在于过去用户更信任合资车的质量和耐用性,也更愿意选择听上去就具有“全球品质”,以英文命名的车型。然而近几年,随着中国制造的崛起,国人文化自信的提升,朗朗上口的中文名更容易进入用户心智,用户开始愿意选择与自己个性相符的车型。东风Honda深度洞察用户思维,在新车改款上市之际,为INSPIRE定下中文名“英仕派”,英杰雅仕,自成一派,其中文名的气质、内涵与这款车“腹有诗书气自华”可以说是相得益彰。自中文名公布以来,英仕派一改“小透明”形象,吸引了不少国内消费者的关注,存在感越来越强。“宝藏之车”英仕派终被挖掘,有了关注度,容易被记住,路人缘有了,销量攀升自然是水到渠成。在B级车消费者最为看重的油耗、动力、空间、舒适度等方面,英仕派有着优异表现;在消费者感兴趣的智能科技方面,英仕派更与时俱进。除了搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统,Honda SENSING系统也进行升级。新增的TJA交通拥堵辅助系统,加强英仕派0-70km/h的车道保持与跟车功能,拓宽了城市应用场景,缓解用户城市拥堵时候的跟车疲劳,ACC和LKAS功能也进行了升级,进一步提高行驶安全。可以说这次英仕派改款升级,我们既看到了东风Honda对于消费者需求的洞察,也感受到了东风Honda满满的诚意。全价值链体系赋能英仕派收获上市首月销量破万的成绩,不仅是其越级产品力的实力体现,是其对用户思维与时俱进的把握,更是其生产、销售到供应商全价值链体系一齐发力,厚积薄发的结果。在生产层面,为了给消费者带来舒心可靠的体验,东风Honda工程师倾注生产者精益求精、追求极致的匠心工艺,将生产公差控制在国家标准的二分之一。通俗点来说,就是:标准要求误差在一根头发丝的话,东风Honda要求自己,每一个地方的误差不能超过半根头发丝。在零部件供应不足、全球原材料涨价的情况下,东风Honda积极开源、深挖潜力;同时提高效率、缩减成本,与1000多家汽车零部件关联企业共同努力,保证生产的有序进行,为英仕派的产销两旺提供最大化保障。在终端销售方面,东风Honda经销商伙伴们采取线下+线上,销售和售后领域联动的全方位营销模式,拉近与消费者的距离,赢得用户的信任。可以说,正是东风Honda凝聚全价值链力量,研发、制造、品质、采购、营销、管理等各个领域的努力,才有了英仕派这款“宝藏之车”的成功突围。未来,东风Honda品牌还将创造怎样的精彩,让我们拭目以待。

11月30日,岚图汽车公布11月交付数据。岚图FREE 11月交付1139辆,启动交付4个月以来,连续保持环比增长趋势,累计交付3461辆,车主覆盖全国近200座城市。岚图汽车CEO卢放表示:“尽管连续4个月环比增长,受限于疫情、芯片供应等多方面因素影响,依然有大量用户在等待岚图FREE的交付,为此我们推出了用户积分补偿政策。目前在保证产品质量的前提下,岚图工厂产能目前正在稳步提升中,预计下个月会有更显著的增长,我们对销量充满信心。岚图将持续打造懂用户的、为用户提供尊享体验的服务,提升充电网络与销售服务网络建设,努力成为中国用户体验最好的汽车品牌之一。”基于用户需求,岚图汽车计划在三年内形成跨SUV、MPV、轿车的三大品类矩阵,每年向市场投放不少于一款新车型,不断扩展高端电动汽车品牌的产品阵容。岚图汽车首款车型岚图FREE于2021年6月正式上市,8月启动交付,定位为“性能级智能电动SUV”,是目前行业中唯一选用纯电动和增程电动双动力布局的电动SUV。11月19日,岚图第二款车型“岚图梦想家”在广州车展正式亮相,定位为“全球首款大型豪华电动MPV”,是目前行业中唯一选用双动力布局的MPV,以超级空间、超级性能、超级豪华、超级智能、超级安全五大优势开创中国MPV新格局。在市场上,岚图FREE和岚图梦想家都获得了广泛关注和好评。岚图汽车是央企首家创建直营渠道模式的企业,为了更广泛地触达用户,岚图正在加速渠道布局和服务网络拓展速度。截至11月30日,岚图在全国22城共开设37家直营店。今年年底,岚图会在全国建设55家岚图空间,尽快实现最高效、最直接的服务网络全覆盖。

皓影(BREEZE) SUV市场竞争素来激烈,其中尤以中型SUV细分市场为最。皓影(BREEZE)凭借全方位本色实力,一经推出即受消费者认可和喜爱,迅速成为SUV市场全新的价值标杆。有媒体曾评价道:“在体量最大的SUV细分市场,用户群体积累了23年没被满足的需求,由皓影引爆。广汽本田不推则已,一推,就是一款‘王炸级’的产品。”皓影(BREEZE)虽然年轻,但市场表现相当犀利,截至11月,已经连续16个月达成月销过万的耀眼成绩,并在上市两周年之际轻松跨过销量30万台的门槛,在中型SUV市场牢牢站稳第一梯队。而随着皓影(BREEZE)锐·混动e+的上市,皓影(BREEZE)成为广汽本田旗下首个集齐“燃油、混动、插电式混动”动力矩阵的车型,以更丰富的产品矩阵实现竞争力的跃升。 皓影(BREEZE)锐·混动“皓影在SUV市场中很能‘打’,未来的销量必定会再创佳绩。”用户的热切期待和市场的积极回应,无不验证了皓影(BREEZE)的本色魅力。皓影(BREEZE)为何能有如此高的热度?其热销背后究竟隐藏着怎样的产品逻辑? 在这个飞速变化的时代,年轻人永远是行走在变化前沿的群体,他们的性格、喜好、追求随时都在改变。但皓影(BREEZE)读懂了市场、读懂了年轻人,并凭借本色美学、驾控乐趣、高科技配置及低用车成本,始终契合年轻人需求,与年轻群体并肩同行。颜值为王,一眼即倾心年轻人信奉“颜值即正义”,而皓影(BREEZE)“最美本田车”的称号绝非虚名。以STRIKING 和 SMART(引人注目和智能)为开发设计理念,皓影(BREEZE)以高颜值外观精准迎合年轻人的口味,带来一眼倾心的怦然心动。 皓影(BREEZE)本色锐雅外观本色即美。以前瞻美学设计,皓影(BREEZE)跳脱出传统SUV的沉闷框架,成就独一无二的鲜明印象。少即是多,皓影(BREEZE)在设计中做减法,削减冗余元素,实现了SHARP(锐利鲜明)和 ELEGANT(优雅考究)的设计美学。优美的流线车身搭配镀铬饰条点缀,演绎出强烈高级感;LED流光大灯在光影变幻之间动感夺目,19英寸熏黑轮辋气势十足,为皓影(BREEZE)在时尚优雅之外,增添了运动质感。此外,皓影(BREEZE)还推出了更为高端个性的BLACK EDITION幻夜系列,将本色美学推至又一个高峰。酷炫全黑车色匹配熏黑前中网饰件与炫目的熏黑灯眉,车身自带熏黑套件、再加上熏黑内饰,“黑武士”形象令人印象深刻。而格陵兰白车色又带来另外一种极致的视觉冲击力,与全黑车色构成“黑白双子星”,将皓影(BREEZE)本色之美展现得淋漓尽致。 皓影(BREEZE)BLACK EDITION幻夜系列畅爽驾控,点燃驾驭激情明明可以靠颜值,偏偏还要拼实力。皓影(BREEZE)拥有“锐·T动、锐·混动、锐·混动e+”三大动力版本,操控性优于同级,充分满足年轻人想要的动力激情,带来酣畅淋漓的驾控享受。皓影(BREEZE)锐·T动搭载1.5L直喷VTEC涡轮增压发动机,最大输出功率142kW,最大扭矩为243 N·m,带来同级别领先的强劲动力;匹配采用“G-Design Shift”控制技术的CVT变速器,在发动机强力输出的同时,可实现更加平顺的动力加速、更快的响应速度,带来更加强烈的驾驶乐趣。皓影(BREEZE)锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统,这套系统向来以“高效能、高性能、高品质”著称,“电机驱动,更混动”的实力深入人心。得益于电机驱动高扭矩的特性,车辆拥有媲美V6 3.0L的高扭矩平顺加速,带来让人惊叹的高性能驾驶体验。同时,第三代i-MMD系统进一步提高了理论效率、降低热损失,使得续航能力大幅度提升,进一步拓宽用户出行半径。 第三代i-MMD双电机混动系统皓影(BREEZE)锐·混动e+则搭载Honda先进的第三代i-MMD PHEV技术,其基于技术成熟的i-MMD双电机混动系统进化而来,同样凭借“以电驱为主”的优势,实现平滑无顿挫的驱动力与出色静谧性,实现更畅爽的电驱驾驭快感。内外兼修高品质,科技让出行舒适安心继承Honda一贯的空间设计优势,皓影(BREEZE)将空间价值感再度刷新,让人十足惊喜。不止于宽敞空间,在足部氛围灯、银色内饰条点缀下,皓影(BREEZE)内饰更显先进感。豪华防夹全景天窗、后排中央控制系统、加热座椅等,内饰的每一处细节,都能让用户感受到满满的款待感。 皓影(BREEZE)宽适空间同时,皓影(BREEZE)以智能便捷的科技系统沟通年轻群体,通过搭载Honda SENSING和Honda CONNECT 2.0两大智能利器,并配备脚踢式电动尾门、无线充电、等离子空气净化系统、ANC主动降噪等人性化配置,为消费者带来高品质、超价值的用户体验。在安全出行方面,皓影(BREEZE)除了搭载Honda SENSING,还配备ABH自动驻车功能、HSA斜坡起动辅助系统、TPMS胎压监测系统、VSA车身稳定控制系统、AHA敏捷操控辅助等功能,进一步减轻驾驶者操作负担,让出行更安心。 Honda SENSING安全超感系统既要超强实力,也要经济主义对于消费者来说,产品力固然重要,但能否轻松享受亦是重要购车因素。精准洞察消费痛点,皓影(BREEZE)为用户带来更加经济的购车用车成本。20.98万起,即可享受混动SUV的魅力,诚意价格极大降低购车门槛,赢得市场好评。而凭借领先节油优势,皓影(BREEZE)以难以想象的低油耗大幅降低了日常用车成本。第三代i-MMD混动系统在拥有超高能量转化效率的同时,可根据不同的道路条件智能切换驱动模式,“让每一滴油都物尽其用”,避免能量浪费。i-MMD系统的加持下,皓影(BREEZE)锐·混动综合油耗低至4.9L/100km。2021年广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛区域分站赛中,皓影(BREEZE)锐·混动更是达成2.7L/100km的逆天成绩,并在总决赛中创造出60L油极限续航2321.1km的耀眼纪录,验证超强节油能力。皓影(BREEZE)锐·混动e+通过可插电&电池扩容,使EV模式行驶里程更长、适用速域更广(中高速也可用),可实现比锐·混动车型更持久、更广域的“强劲·静谧·高效”的电机驱动行驶。NEDC工况下,纯电续航里程达85km,混动状态下油耗4.6L/100km,综合油耗低至1.3L/100km,节油性能超越想象。 皓影(BREEZE)锐·混动e+ 皓影(BREEZE)的本色之美深刻贴合了新一代年轻人的价值观,从诞生之日起,皓影(BREEZE)从未停止过与新世代的热切共鸣。围绕“WILL IS BEAUTIFUL美在本色”世界观,从伴着三亚日出的破晓天光亮相预售,到外滩水幕的流光与繁华耀眼上市,皓影(BREEZE)以其创意一次次刷爆全网话题,以其震撼人心的本色之美给年轻人留下深刻的认知印象。2021年,皓影(BREEZE)携手国家地理呈现“追光时刻”活动,伴随无数用户再次出发,追光而行、终能看见破晓、终将闪耀本色,更是触动了疫情后年轻用户的广泛共鸣,唤醒他们内心的向往与渴望。 皓影(BREEZE)追光时刻而随着皓影(BREEZE)锐·混动e+上市,线上营销模式创新到来,广汽本田官方商城购车服务平台开通,为用户带来更具未来感的数字化全新购车体验。任何一款车型的热销都绝非一蹴而就,其背后必然有着更深层次的产品与用户逻辑,皓影(BREEZE)亦是如此。在深究皓影(BREEZE)热销的“产品打造逻辑”后,用户很难不被其努力与诚意所打动,热销便水到渠成。作为中型SUV市场的“新军”,皓影(BREEZE)亦是一支极富希望的“潜力军”,不断以本色之美引领市场全新风向。未来,皓影(BREEZE)将继续以“最美本田车”的姿态,不断自我进化,刷新主流中型SUV市场价值标杆,稳固支撑广汽本田在SUV细分市场中的占位,让梦走得更远!注:文章来源于广汽本田发布

19世纪70年代至20世纪初,以电能和内燃机的发明为标志,开启了人类近现代史上的第二次技术革命,这股巨大的科学洪流推动着时代向前发展。而汽车生产与制造,就是其中发展最迅速的行业之一,激发了人们的进取之心及开拓该领域的愿望。Horch 853运动敞篷车1899年,奥古斯特·霍希(August Horch)建立了一家专营汽车修理、发动机点火系统改装以及汽车生产工作的修理厂,随后更名为霍希公司(August Horch & Cie)。从此,Horch品牌不断突破科技,持续生产动力强劲、高品质的豪华汽车。强劲动力提升,从2缸到12缸Prince Heinrich Run, 1908从2缸,到4缸、8缸,再到12缸,霍希不断精进发动机技术。Horch公司对于强劲动力的不懈追求,源自霍希对于市场的判断:霍希认为,如果他设计的汽车能够在赛车比赛中赢得胜利,那么就能够证明这些产品的优势,并在社会上获得很好的宣传效果。Horch 4缸车型在赖兴巴赫时,霍希的工厂只生产装备双缸发动机的汽车,但在茨维考的霍希工厂就已经进化为只生产4缸发动机的汽车了。产自茨维考的4缸车型最开始搭载的发动机拥有22马力,之后又增加到40马力。而为了达到这一动力水平,工厂的工程师们将车辆的2.6升发动机更换为了排量更大的5.8升。1906年,斯托斯博士(Dr. Stoss)驾驶着Horch公司的一辆22马力汽车,在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛—— Herkomer Run中大获全胜。Horch汽车搭载了当时最先进的技术,以实力展现“速度与激情”。Herkomer Run, 1906其实,早在1911年,Horch公司就设计出侧面阀门,并引入6/18和8/24马力车型。这些车型已经拥有多种现代汽车设计的特征,具有平稳的发动机组和令人满意的驾驶感受。Horch 8缸直排式发动机而飞跃性的一步出现在1927年。Horch公司开发的8缸发动机车——霍希8,成为了经久不衰的传世之作。该车型自1927年1月2日起成了Horch公司唯一的产品,其强大的发动机性能、机械可靠性以及精巧的设计,使其成为了同时代最高标准的代名词。Horch 8系列350型 敞篷车1931年的巴黎车展上,Horch公司向来宾展示了其最新、也是最具颠覆性的研发产品——一台6.0升V12(即V型排列12缸)发动机,最大功率可达120马力。Horch V12发动机Horch 930V1938年11月25日,德国最著名的汽车杂志“Allgemeine Automobil Zeitung”对Horch 930V进行了驾驶测试,这款车搭载了能够输出92马力的3.8升发动机。测试专家们驾驶着这款车在高速公路上行驶,从慕尼黑开到柏林,平均速度达到136km/h,其动力之澎湃令人惊喜。创新尝试,创造舒适驾乘体验Horch在当时的豪华车品牌中是最佳汽车生产商之一,也是可靠性的代表。以提升用户感受为目标,Horch公司不断革新技术,通过改善汽车行驶中的噪音及颠簸问题,利用液压减振器增强稳定性,并使用平衡砝码及前端减振器减少振动困扰,提供奢华且舒适的驾乘体验。第一辆Horch汽车1901年,配备新型发动机的第一辆Horch汽车面世。此前,汽车气缸位置都是平行于车辆前进方向的,但这样布置的弊端就是发动机在运行过程中经常产生恼人的捶打声,并且带来糟糕的驾驶感受。霍希为此发明了“无冲击”发动机:发动机位于车辆前端,包含两个公用一个燃烧室的气缸,可以吸收曲轴的振动、改善汽车运行过程中的噪音和颠簸问题。霍希发动机“倾听测试”霍希8也以极佳的静谧性、稳定性及所展现出极高的工艺水平,仅用很短时间,便成为整个德国汽车行业所能达到的顶级品质的象征。在最后验收前,霍希发动机都要接受“倾听测试”,以检测不可接受的噪音。1929年Horch公司推出的特别版8缸车型(Horch 375)安装了液压减振器,具有前所未有的稳定性。它还是第一款将安全玻璃作为标配的车型,为用户带来安心感。1931年展出的、承载6升V12发动机的Horch 670型敞篷车,装载了十二个平衡砝码和一个前端减振器,让汽车摆脱了振动问题的困扰,行驶起来也异常安静。Horch 670敞篷跑车设计革新,走在时代前沿Horch公司具有极强的远瞻性和创新性,其技术和理念始终走在时代前沿,有效实现汽车轻量化、提高了发动机的稳定性和安全性及抓地力,还降低了汽车的风阻系数。Horch汽车设计师诸多构思深远的想法和创新设计,可随时应用于未来车型。Horch 830BL敞篷跑车Horch 853“Manuela”模型20世纪初,霍希引入一些“黑科技”,轴驱动代替链条传动,还将轻合金应用于变速器、差速齿轮箱和曲轴箱,有效实现汽车轻量化,同时增加了装置强度和耐腐蚀性。霍希8车型的冷却装置包含一个恒温器,当温度达到72℃时,它就会自动打开主线路,帮助发动机维持最适宜的温度,提高了发动机的稳定性和安全性。1935年柏林车展上展示的Horch汽车,底盘经过了全新设计,前部摆动轴架配有两个横置钢板弹簧和叉骨,汽车后部有两个万向节半轴和一个第迪安式轴管,正因为如此,这辆大型汽车的抓地力非常出色,具有卓越运动性能。20世纪30年代末,Horch汽车优化了空气动力学设计,将流线型车身引入设计。1939年柏林车展上展出的Horch 930S车型,采用了风洞试验,风阻系数达到了同级别创纪录的0.43,远远领先于当时任何主要的竞争对手。流线型设计引领了未来汽车发展,充分体现出Horch设计师的创新性思维和前瞻性视野。Horch 930S 前不久,奥迪发布了全新奥迪A8L Horch创始人版,传承Horch品牌进取基因,以现代科技诠释豪华驾乘体验。其内部空间与奥迪A8L相比更为延展,增加“HORCH”专属标志,体现奥迪品牌进取精神和造车理念的同时,也彰显了乘坐者的尊崇身份和社会地位。动力方面,全新奥迪A8L Horch创始人版搭载3.0L涡轮增压V6发动机与48V轻混系统,将动力与效率完美结合。奥迪quattro全时四驱系统搭配动态全轮转向系统,共同带来无懈可击的动态表现。此外,全新奥迪A8L Horch创始人版还展现了诸多引领科技时代变革的智能技术,如:基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统,使驾乘高度智能化,构建出安心自如的出行体验。 Horch品牌始终突破科技,创造传奇全新奥迪A8L Horch创始人版将延续“追求极致”的进取精神以卓越科技,致敬传奇经典

近日讯,DS汽车宣布与钛麒车队在第八赛季国际汽联电动方程式锦标赛Formula E再度联手。继斩获2018/2019赛季和2019/2020赛季双料冠军后,钛麒车队剑指第八赛季,目标赢取新赛季双冠王。对于此次合作延续,双方均展现出对新赛季的期许和取胜决心。PSA集团执行副总裁、DS品牌全球首席执行官BéatriceFoucher谈道:“DS汽车在电动方程式中的参与,是我们电气化战略的重要组成部分,这将促使我们实现从2024年开始,只生产100%电动汽车的目标。DS赛车部门的实力已经通过背靠背双冠,以及第二代赛车取得的9次胜利的记录得到了验证,而这是其他厂商无法做到的。我们将FE电动方程式作为永久实验室,为我们的E-TENSE公路车型带来先进的赛道技术。我们希望继续参与这个100%电动赛事的发展,以加强DS汽车在全球的品牌声誉。”据最新消息,ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛FormulaE于2021年11月29日在西班牙瓦伦西亚的里卡多·托尔莫赛道启动2020/21第八赛季的季前测试,11支车队和22名车手将进行为期3天的测试。这是FE整个赛季中唯一的测试安排,不仅让车手们从模拟器过渡到真枪真刀的赛道上,确保选手以最佳状态迎接正式比赛,也是对各支车队及车手们竞争力的重要评估,同时标志着FE第八赛季沙特阿拉伯·迪丽耶揭幕战进入倒计时阶段。此前DS钛麒车队于11 月 25日在法国阿莱斯赛道首次揭晓第八赛季的赛车 DS E-TENSE FE21的最新涂装。新赛车延续了经典的黑金色涂装外观,并由法国车手让-埃里克·维尔涅(2018及2019年双料冠军)与来自葡萄牙的2020年冠军安东尼奥·费利克斯·达科斯塔进行了展示,二人今年都将继续担任DS钛麒车队车手。与此同时,在以往赛季担任车队领队的马克·普雷斯顿现升任DS钛麒车队CEO,新赛事领队由托马斯·舍沃彻来担任。托马斯·舍沃彻表示:“这样一个组织架构的改变不会改变我们的主要目标,那就是继续赢得新的世界冠军。感谢车队提供的全新安排,我们会继续以高昂斗志迎接挑战,为DS钛麒车队以及DS汽车增光添彩。”DS钛麒车队之所以能在过去赛季中持续保持超高水准,离不开优秀车手的高超技艺,更源于DS尖端的DS E-TENSE技术。DS所有新能源技术和车型都被冠以E-TENSE之名,其代表了DS在新能源领域的深厚造诣。更值得一提的是,DS将FE电动方程式赛事中的前沿经验应用于量产车型中,包括通过更多复合材料的使用以提高续航里程和操控性的轻量化车身设计;沿用高效制动能量回收系统以提升续航里程;还有能在寒冷冬天提高20%续航里程的高效热管理等技术。DS 3作为纯电动紧凑豪华SUV便是从FE赛事汲取技术与灵感的最佳实践,具备强大的电池、优化的架构和强劲且现代化的发动机,于悄无声息间实现动力与灵活性的顺畅结合,小巧、迅捷、纯粹并且高效,是一款具备赛道基因的卓越性能SUV。

Stellantis N.V. (纽约证券交易所/米兰电子股市场/巴黎泛欧交易所:股票代码STLA) (“Stellantis集团”)与Vulcan Energy Resources Ltd.(澳大利亚证券交易所:股票代码VUL)(“Vulcan”)今日宣布,双方已签署一份具有约束力的协议,由Vulcan为Stellantis集团在欧洲提供电池级氢氧化锂,用于电动汽车的生产。根据这项为期五年的协议,Vulcan将于2026年开始供货。本次与Vulcan达成的供应协议是Stellantis集团于2021年7月公布的“电气化战略”的一部分,以确保Stellantis电动汽车电池组关键原材料的供应保持充足。到2025年年底前,Stellantis集团计划投资逾300亿欧元用于集团的电气化和软件开发领域,与此同时,在总资本性支出和研发支出相对于营收的比率方面,集团力求继续实现比行业平均水平领先30%的水准。Stellantis集团全球执委会成员、集团采购及供应链执行副总裁Michelle Wen女士表示:“集团正全力以赴推进电气化战略的实施。本次协议的签署进一步表明,我们具有强烈的竞争意识以确保承诺的履行。安全、清洁、价格合理的移动出行自由是当前社会的强烈期望,也是集团致力于实现的愿景。”Stellantis集团的目标是:到2030年,集团在欧洲70%以上的销量及集团在美国40%以上的销量均来自低排放车型。集团旗下所有14个标志性的汽车品牌均致力于提供同类最佳的纯电动解决方案。Vulcan位于德国莱茵河上游河谷的“零碳锂™ 项目”利用地热能从盐水中生产电池级氢氧化锂,该工艺不使用化石燃料并维持最低限度的用水量,从而减少电池金属供应链中的碳生成。Vulcan总经理Francis Wedin博士表示:“与Stellantis集团签订的最终承购协议与我们公司的使命一致,即锂离子电池和电动汽车供应链脱碳化。同时,我们也计划通过‘零碳锂™ 项目’缩短锂化学品进入欧洲的运输距离,我们在德国的工厂靠近Stellantis集团位于欧洲的超级工厂,这也符合‘脱碳化’这一战略。我们期待着Vulcan和Stellantis集团之间建立长期而富有成效的合作关系,因为我们致力于实现共同的可持续发展及脱碳目标。”在协议的五年期限内,Vulcan向Stellantis集团提供的氢氧化锂将不少于81000公吨,且不多于99000公吨。本供应协议取决于Vulcan旗下工厂商业运营的成功启动及完整的产品认证。

技术引擎,驱动向新。2021年11月29日,一汽-大众新技术开发中心落成仪式在长春举行。仪式现场,吉林省委书记景俊海,吉林省委副书记、省长韩俊,吉林省委常委、常务副省长吴靖平,吉林省委常委、长春市委书记张志军,长春市委副书记、市长王子联,吉林省政府秘书长安桂武,吉林省委副秘书长、省委办公厅主任金喜双,中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平,中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东,以及一汽-大众经管会成员,吉林省、长春市政府相关部门领导,一汽-大众相关部门高级经理及员工代表、项目承建合作伙伴代表共聚一堂,见证一汽-大众技术开发领域的又一重要时刻。30年砥砺深耕,一汽-大众始终以技术创新为核心驱动力。研发团队从最初的10人,扩大到近2000人,为行业培养出大批技术人才。近十年技术研发领域的固定资产投入超54亿元,建成造型中心、声学中心、新能源中心等重要研发基地,拥有目前国内最大的汽车综合试验场。技术进阶,加速转型升级,推动区域经济发展面对深刻的产业变革,一汽-大众以行业引领者的姿态在技术开发领域再落重子。在新技术开发中心落成仪式现场,中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平讲到,一汽-大众新技术开发中心项目是中国一汽和德国大众面向下一个30年、深化战略合作的又一标志性成果。新技术开发中心的落成,充分彰显了中国一汽坚定扎根吉林、推动吉林汽车产业加速转型升级的坚定决心,充分彰显了中国一汽与德国大众勇立发展潮头、升级合作水平的深度共识,充分彰显了一汽-大众坚持创新驱动、实现高效益转型增长的责任担当,必将推动一汽-大众技术研发实力迈上新的台阶,必将为一汽-大众实现高质量发展注入更为强劲、更加澎湃的动力。中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平致辞吉林省委书记景俊海讲到,去年习近平总书记到中国一汽视察时提出希望中国一汽建设世界一流企业,新技术开发中心的落成便是向世界一流企业迈进的重要举措。景俊海书记希望一汽-大众紧紧抓住汽车产业革命性变革的时代机遇,加强技术集成与技术联合,持续提升自主创新能力,为新时代吉林全面全方位振兴做出新的重大贡献。吉林省将一如既往支持一汽-大众的发展,擘画政企携手推动汽车产业发展的宏伟蓝图。吉林省委书记景俊海致辞仪式现场,吉林省委书记景俊海,吉林省委副书记、省长韩俊,中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平,董事、总经理、党委副书记邱现东共同为一汽-大众新技术开发中心揭牌。至此,一汽-大众新技术开发中心落成并投入使用,未来将为用户提供更节能、更环保、更智能、更安全的产品,以领航之势推动吉林乃至整个东北地区汽车产业转型升级,助推中国早日实现由汽车大国向汽车强国的巨大飞跃。吉林省政府领导与中国一汽集团领导共同为一汽-大众新技术开发中心揭牌随后,一汽-大众新技术开发中心进行了首次安全碰撞试验,在众多与会嘉宾和媒体记者的现场见证下,一汽-大众大众品牌首款纯电SUV——ID.4 CROZZ进行了移动避障与试验车碰撞。嘉宾们不仅真切感受到了一汽-大众新能源产品的安全品质,更凸显了一汽-大众在技术开发领域的信心和底气。ID.4CROZZ实车与移动可变形壁障车分别以50km/h的速度进行碰撞,两车重叠率为50%,该试验类型为中汽中心2022年1月1日即将采用的《中国新车测评规程》中的最新碰撞试验类型。本次试验采用国际上最先进的THOR假人,在评估自己车辆安全性的同时还会评估对对方车辆的保护效果,即碰撞兼容性。最终碰撞结果显示,ID.4CROZZ实车的前舱变形明显,充分吸收碰撞能量,A柱没有折弯,驾驶舱没有明显变形,安全气囊正常点爆,假人头部撞击到气囊中心区域,保护作用良好。壁障车变形均匀平整,且未被击穿,兼容性良好。从整体碰撞试验结果来看,一汽-大众ID.4 CROZZ实验结果优秀,符合开发预期。技领未来,夯实体系能力,再树汽车行业标杆一汽-大众新技术开发中心总投资8.6亿元人民币,总建筑面积7万平方米,拥有行业一流、国内领先的试验设备,覆盖整车安全、驱动系统、整车能耗排放等六大领域。其中,车辆安全-碰撞试验中心是国内安全试验测试技术最先进的试验室之一,可满足整车安全开发和法规试验要求,并预留角度碰撞试验区,满足未来法规升级的要求;车身零部件试验中心是国内首个将工业机器人进行集成开发并规模化应用于车身零部件测试领域的试验中心;整车能耗排放试验中心为国内技术领先的电驱动、混合动力、燃油车能耗和排放法规类试验中心,具有后续10年延展标准的前瞻性试验能力;驱动系统试验中心可自主开发试制发动机,完成电驱动、发动机的性能测试,并对故障发动机进行拆检;智能灯光系统测试中心是国内最先进的智能车灯测试中心,可以进行以灯光隧道为核心的智能车灯综合试验;新能源整车试制试验车间是整合新能源整车试验、试制资源,实现集约化管理的大型新能源整车试制及试验整备车间。新技术开发中心为打造长春国际汽车城产、学、研一体化提供坚实保障。一汽-大众新技术开发中心覆盖整车安全、驱动系统、整车能耗排放等六大领域辉煌已然铸就,佳话仍将延续,创新成为灵魂。面对国家“双碳”承诺、行业数智转型、用户需求多样、安全需求升级的深刻变革,三十而立的一汽-大众不断完善技术研发体系,以业界领先的技术指标和试验条件,全力为中国用户提供一流的产品和服务,并赋能一汽-大众的传统业务与新兴业务并驾齐驱,持续践行“创·享 高品质”的发展理念,引领行业发展风向标,为中国汽车产业实现高质量发展做出新的更大贡献。

近日,比亚迪哥斯达黎加经销商Corimotors向沃尔玛(Walmart de México y Centroamérica)交付29台比亚迪元Pro EV (当地车名为S1 ProEV),这是哥斯达黎加目前为止最大的纯电动车队,也是沃尔玛将其当地运营车队完全电动化的重要一步。沃尔玛CAM Biformat运营总监 Richard Vargas沃尔玛CAM Biformat运营总监 Richard Vargas说:“沃尔玛的目标是到2040 年在全球业务中实现零排放,这支纯电动车队将大大助力沃尔玛在当地实现交通电动化转型。明年,我们的轻型车队中将有47.6% 是电动车,也希望通过此举,激励其他组织一同做出积极改变,携手应对气候变化。”哥斯达黎加目前最大纯电动车队2022年,沃尔玛也计划购入一批元Pro EV,以持续推进公司的运输电动化进程。比亚迪将继续践行品牌使命,用技术创新满足人们对美好生活的向往,为全球更多国家及地区提供可持续的绿色出行选择。
