
近日,第33届金鸡奖颁奖盛典在厦门举行。上汽大众首款大型豪华商务MPV威然作为金鸡奖指定用车,全程助力颁奖活动,与现场明星嘉宾一同见证了这场群星璀璨的盛典。中国电影金鸡奖是由中国电影家协会和中国文学艺术界联合会联合主办的电影奖项,创办于1981年,是中国大陆电影界权威、专业的电影奖。中国电影金鸡奖与香港电影金像奖、台湾电影金马奖并称“华语电影三大奖”。近一年内,国内电影领域佳作频出,入围金鸡奖的作品精彩纷呈,参演明星实力强劲,各奖项的竞争角逐十分激烈。《夺冠》斩获最佳故事片奖,《我和我的祖国》获评委会特别奖,黄晓明凭借《烈火英雄》获得最佳男主角奖,周冬雨凭借《少年的你》获得最佳女主角奖。荧屏上,明星用实力演技塑造鲜活的角色,闪耀着自己的独特光芒。作为大众品牌旗下首款大型豪华商务MPV,威然也以超高颜值亮相盛典现场,并为到场明星及嘉宾提供专属服务。威然以“新商务”为灵感,演绎全新设计美学,打破商务车方正刻板的传统形象,用刚柔并济的设计理念引领商务美学的新风潮。威然集空间、舒享、尊贵、远见于一身,重新定义了豪华商务的典范。大V驾到,不同凡响。威然的Captain Chair行政级第二排礼宾座椅、智能双侧防夹电动门、客厅级私享静谧空间为用户打造尊贵的出行体验,展现出大V超越同级的待客之道。符合中国路况需求的L2级别智能驾驶黑科技搭配10.3”全数字液晶仪表与9.2”高级智能多媒体交互系统(带智能导航),为大V升级主动安全防护,轻松应对中国城市复杂的路况。此外,IQ Light智能LED大灯能实现多种照明模式,从容守护每一次尊贵出行。本次盛典现场,威然展现了其作为大型豪华商务MPV强大实力,重塑全新待客之道。

现代汽车集团全新发布具备全球最具竞争实力的电动汽车专用平台——E-GMP(Electric-Global Modular Platform(电动化全球模块型平台)),致力于继氢燃料电池车之后,在纯电汽车领域同样确保领先的市场地位。12月2日,现代汽车集团举办“E-GMP Digital Discovery"活动,介绍了全新电动汽车专用平台E-GMP的技术优势,并发布了全新高速电机和电池系统。活动采用线上说明会的形式,在中国通过现代汽车集团(中国)官方网站(https://www.hyundaimotorgroup.com.cn/e-gmp/)及抖音@现代汽车集团官方账号,并联合40家权威媒体同步播出。 现代汽车集团举办全新电动汽车专用平台E-GMP线上发布会2021年是现代汽车集团实现电动汽车飞跃的元年,其计划陆续推出现代汽车“IONIQ(艾尼氪)5”和起亚汽车“CV”(项目名称)两款全新电动汽车,而E-GMP作为一款技术密集型全新平台,将成为新一代电动汽车产品线阵容的框架结构。现代汽车集团研发总裁Albert Biermann表示,“现代汽车集团此前推出的电动汽车,凭借卓越功效备受瞩目。而具备全球最高水准的电动汽车专用平台E-GMP,将在保障当前卓越功效的基础上,进一步优化现代汽车集团的技术领军实力,并将其全面覆盖至对驾驶性能有更高需求的全新级别车型中。”与当前出自内燃机平台的电动汽车不同,E-GMP平台作为最优化的结构,专为电动汽车而生,充电一次可行驶600km(NEDC标准工况)。同时匹配800V充电系统,采用超高速充电设施时,14分钟内电池可充至80%,这意味着充电5分钟、行驶100km的电动汽车时代正逐渐成为现实。此外,与内燃机平台不同的是,E-GMP平台可实现平坦的地板设计。引擎、变速器和油箱等所占空间大幅缩减,创新性地提升了车内空间的利用率,同时打破了传统结构的局限性,打造了全新的汽车内外饰设计风格。尤其令人瞩目的是,E-GMP平台具有模块化、标准化的特点,不仅可以根据客户的需求在短期内拓展电动汽车产品阵容,还降低了车辆生产的复杂性,提升了生产效率,从而利用改善效益来轻松实现再投资。同时,E-GMP平台在结构设计中充分考虑到了即将成为现实的无人驾驶、高性能EV、V2G(Vehicle to Grid)等全方位应用领域,有望在拓展未来移动出行市场份额方面发挥积极影响。※ V2G(Vehicle to Grid):是指在驾驶后将车内剩余的电力传送到外部电网并加以使用,将车辆视为一个能量储存装置(ESS:Energy Storage System)的方式。现代汽车集团计划在基于E-GMP平台研发的新一代电动汽车中,搭载全新PE系统(Power Electric System)、兼容多种充电基础设施的全球首款400V/800V多功能充电系统等等,为消费者提供进一步优化升级的电动化移动出行体验。※ PE系统(Power electric system):可替代包括现有内燃机引擎在内的动力总成系统的一种驱动系统,由驱动电动汽车的电机和减速器、控制电机的逆变器,以及充满能量的电池等组成。 E-GMP平台为标准化、模块化的全新电动汽车专用平台【模块化/标准化】 作为充分发挥电动汽车优势的专用平台,可打造多样化电动汽车阵容E-GMP平台引进模块化和标准化概念,在产品企划阶段便着手缩减了研发的复杂性,实现了跨车型和跨级别的灵活产品研发。由此,E-GMP平台可以实现从轿车、CUV、SUV,到高性能、高能效车型的研发,凭借E-GMP平台可迅速推出符合客户多样化需求的各类车型。针对客户对电动汽车加速快、操控强的驾驶体验需求,现代汽车通过E-GMP平台可打造百公里加速时间不到3.5秒、最高时速可达260km/h的高性能车型。在传统内燃机汽车中,引擎占据了较大的空间。而在E-GMP平台中,在原有安装引擎的位置搭载了轻量化的驱动电机,将电池安装在车身中央下端,实现了低重心设计与车体前后重量的合理分配,打造了卓越的转弯性能及稳定的高速行驶性能。此外,E-GMP平台搭载了高速化电机,大幅提升了驱动性能;还搭载了主要适用于中大型车辆的5连杆后悬架,优化了乘车感及操控性能。 E-GMP平台全面优化车辆结构,打造更安全、更宽敞、更具驾控性三大核心优势【安全性 / 空间利用性】 确保电动汽车碰撞安全及创新性空间的最优化设计从电池和电机,到车身和底盘结构,E-GMP平台实现了针对电动汽车特性的最优化设计,同时搭载多项新技术,以保障乘客和电池的安全。首先,车辆前方位置的撞击能量缓冲区,会引导车身和底盘等所有框架结构变形,从而吸收能量,缓解撞击力;在仪表盘前方位置的承重支撑区采用了避险结构,最大限度降低了PE模块和高电压电池的冲击力。此外,车身下端的高压电池保护区,采用了超高张力钢来确保碰撞时的安全性。作为乘客保护区的乘坐区域,采用了A柱承重分散结构来防止变形;在电池前端和周边位置大量使用了热冲压成形辅助材料;电池外壳的中央部分也牢固地连接到车体上,整体结构设计可有效缓冲撞击力。E-GMP平台打造了最适合未来电动化移动出行的创新设计及空间性能。缩短前后悬(从车尾到车轮中心的距离)、拉长轴距(前轮和后轮轴之间的距离)实现了个性化设计风格;舒展的座舱设计(驾驶座的仪表盘配件模块)拓展了乘车空间。同时,这种长轴距设计有助于提升乘车感和行驶安全性。该平台还去除了内燃机平台所必需的地面中间通道,电池被安装在车身中央下方,车内地面更加平坦,车内空间实现极致优化。同时,后座乘客的空间更加宽敞,客户还可根据不同车型打造前后座椅配置的多样化风格。 E-GMP平台电池组采用标准化、模块化设计,可满足不同续航需求的车型生产【驱动系统】 搭载最适合E-GMP平台的高效电机、电池等全新PE系统E-GMP平台搭载了全新PE系统(Power Electric System),涵盖了为新一代电动汽车全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等。为保障宽敞的车内空间,减轻车身重量,E-GMP平台的PE系统缩减了整体体积和重量,降低了各零部件间能量传递的损耗,将性能和效率提升至最大值,同时采用800V高电压系统,大幅缩短了充电时间。首先,将用于驱动的电机、把动力转换成车辆所需扭矩和速度的减速器、以及通过转换电力来控制电机扭矩的逆变器实现一体化。此外,电机的最高转速较以往提升了30~70%,减速比增加了33%,通过电机尺寸的缩小和轻量化设计实现了效率优化。同时,E-GMP平台还采用了最适合电动汽车专用车型的标准化电池系统,可根据车型级别、行驶距离以及客户的生活方式进行灵活搭配。所有基于E-GMP平台研发的车辆,会搭载同一款标准化的电池模块,该模块由最高标准的能量密度电池构成,在这种标准化模块基础上,用户可根据模块搭载个数来打造基本款和续航款等多样化电池组构成模式。后轮电机系统的逆变器电源模块中,采用的是比现有的硅(Si)更高效的碳化硅(SiC)电力半导体,系统效率可提升2~3%,续航里程可延长5%左右,即在配备同样数量电池的情况下可行驶更远距离。※ SiC电力半导体(Silicon cabide,碳化硅):利用高效新材料碳化硅来转换、处理和控制电力的电力半导体。与目前广泛使用的硅(Si)电力半导体相比,刚度和热传导率更高,能量损耗量少,正逐渐成为新一代电力半导体。E-GMP平台标配了后轮驱动2WD模式,同时可根据配置的不同,增加前轮电机,由此实现4WD驱动模式。同时,首次在电动汽车上搭载“减速器隔离开关”(EV Transmission Disconnector,动力分离装置),可根据行驶情况,将电机和驱动轴进行分离或连接。通过这种设计,车辆可在2WD和4WD驱动模式下自由转换,最大限度降低不必要的动力损耗,实现高效驾驶。 E-GMP平台搭载多功能快速充电系统,14分钟可充电80%,充满电后可行驶600km(NEDC标准工况)【快速充电 / 多功能充电】 全球首次搭载400V/800V多功能快充系统为缩短充电时间,E-GMP平台搭载了400V/800V多功能快充系统,可适用于800V超高速充电系统以及其它各类充电基础设施。目前,国内外常见的快充基础设施大多为50~150kW级别的充电器,主要针对搭载了400V充电系统的电动汽车。近年来,为实现快速充电,350kW级超高速充电基础设施正在不断建设中,主要针对搭载了800V高电压充电系统的电动汽车。为顺应这一趋势,在韩国国内,现代汽车集团与韩国道路公社共同签署“构建环保汽车充电基础设施的协议”,计划在韩国12个高速公路服务区设立350kWh级充电设施等,加快实现超高速充电基础设施的落地运营;在电动汽车更发达的欧洲市场,现代汽车集团还曾对超高速充电基础设施建设企业IONITY进行战略性投资。目前,IONITY公司在欧洲全境共运营308所超高速充电站,包括正在建设的51所在内,到2022年为止,计划共设立400所超高速充电站。E-GMP平台顺应这种趋势,在设计中标配了800V高电压充电系统。采用超高速充电设施,车辆在14分钟内可充电80%,完全充满可行驶600km(NEDC标准工况)。此外,即便只充电5分钟,也可行驶大约100km。目前市面上广泛普及的快充基础设施,大多是针对搭载了400V充电系统的电动汽车,对于当前搭载了800V高电压充电系统的电动汽车来说,要想使用这些快充基础设施,需要安装其它的零部件,但E-GMP平台突破了这一局限性,搭载了无需安装其它零部件的多功能快充系统,可同时使用超高速充电设施和现有的快充基础设施。该多功能快充系统作为全球范围内首个应用于E-GMP平台的专利技术,充分利用车辆的驱动用电机和逆变器,将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆系统的800V电压,从而实现了稳定的充电兼容性。除了此次发布的E-GMP平台外,现代汽车集团未雨绸缪,在全面应对电动化时代的技术和产品研发方面倾注了很多心血。2009年,集团在韩国推出首款电动化车型——混合动力汽车;2010年试运行了BlueOn电动汽车;2015年构建了涵盖所有电动化车型(HEV、PHEV、EV、FCEV)的量产体系。尤其是,随着近期电动汽车市场的快速发展,现代汽车集团计划率先加强全新电动化体系结构、高性能驱动系统以及新一代电池等电动化技术力量,同时坚持不懈进一步扩充电动汽车车型。在现代汽车集团计划到2025年推出的44款电动化车型中,电动汽车共23款,其中涵盖了11款电动汽车专用车型,所占比重最大;同时,集团计划在全球市场实现年销量100万辆的目标,跃升为名副其实的全球电动汽车领军企业。为此,现代汽车在今年8月推出了计划最先搭载电动汽车专用平台E-GMP的纯电动汽车品牌“IONIQ艾尼氪”,并从明年开始到2024年为止,率先推出涵盖紧凑型CUV、中型轿车及大型SUV等3款电动汽车专用车型的产品阵容。 现代汽车IONIQ艾尼氪品牌产品阵容示意图(自左侧起分别为IONIQ 6、IONIQ 7、IONIQ 5)起亚汽车也正逐步践行中长期发展战略“Plan S”,致力于向移动出行及电动汽车业务体系进行创新性转型升级。起亚汽车今年9月对外宣称,计划到2025年将电动汽车销量比重扩大到20%,并发布了7款车型的示意图,这些车型是起亚汽车计划截至2027年陆续推出的包括CV和高性能车型在内的电动汽车专用车型。 起亚汽车7款专用电动车型示意图此外,现代汽车集团计划自2020年12月7日至2021年1月20日,在位于北京798艺术中心的现代汽车文化中心举行E-GMP平台展览活动,通过向来访顾客展示E-GMP平台及PE系统的各种展品,致力于提升顾客对E-GMP平台技术的认知和理解。

近日,据官方透露,东风标致四季度销量持续走高,继9月环比增长44%、10月环比增长33%之后,11月销量实现环比14%的增长,已连续3个月实现2位数的涨幅。根据目前的销量增长势头不难看出,东风标致正为了目标提速前进。广州车展3车齐发 区域营销活动不断自“元+计划”正式公布至今,东风标致可谓是活动不断。在第十八届广州国际车展上,东风标致携手三款新车型重磅登场。东风标致首款新能源轿车——插混运动新潮座驾508L PHEV正式上市,这是东风标致今年继全球首个油电共生车型e2008和“三擎四驱”高性能混动SUV 4008 PHEV 4WD后,年内投放的第三款新能源车型,“Move to Electric”新能源战略加速落地。除此之外,此次发布会也亮相了全新4008和全新5008,SUV家族全系升级东风标致全新设计语言,产品竞争力进一步提升。至此,东风标致旗下SUV车型实现了“造型更标致,产品更中国”的全面焕新,并初步构建起品牌的新能源矩阵。东风标致在区域营销方面也搞得如火如荼,据最新数据统计,在过去的十一月份,各区域举办了:B、C、D级车展共计6场、科技驾控活动10场、小篷车活动12场、标致之夜活动6场、小型车展75场、展厅活动900场。 如此高密度的营销活动举办,必定也是东风标致销量连续3个月保持2位数增长的奥妙。加速落地5心守护行动 俘获用户信赖“元+计划”四大支柱战略行动的落地彰显着一个全新的东风标致正在加速向前的决心,而通过“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”,来守护、陪伴客户用车全生命周期的“五心守护行动”,更以持续给予客户“五心”关怀的服务形式,无限拉近东风标致品牌与客户之间心与心的距离。领先于行业服务标准的“五心守护行动”,不仅展现了东风标致对“五星”品质的自信,更是凸显了东风标致对客户服务的“五星”标准的追求。东风标致以“五心”承诺,赢得客户“五星”好评和永久信赖,从根本上打消了客户对品牌实力以服务的疑虑,为销量的持续提升打下坚实了基础。秋意消散,寒冬初现,2020年收官在即,若东风标致继续保持如此高密度的营销活动,增强与客户之间的联动和沟通,并将5心守护行动落到实处,让用户享受到切实的利益,相信东风标致这头雄狮定能为2021起好步,开好头,为来年冲击更高目标奠定良好的基础。

11月30日,中国消费者协会发布《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》。测评报告显示,汽车4S店服务综合满意度得分为82.7分,总体表现良好;不同车系4S店服务满意度的总体差异不大,德系得分最高,法系得分最低。23家汽车厂商4S店服务满意度按照得分排序一汽丰田排首,东风标致垫底。为了进一步满足消费者在汽车领域的消费需要,发现并分析在汽车销售和售后方面与消费者权益密切相关的问题,进一步梳理汽车销售环节和售后服务中的痛点难点,了解消费者诉求、提升消费体验,中国消费者协会于2020年3月至6月在全国15个城市选取20个汽车品牌(涉及23家汽车厂商)的汽车4S店开展了服务消费者满意度测评工作。具体汽车品牌及厂商包括,德系品牌(4个):奥迪、宝马、奔驰、大众;法系品牌(1个):标致;国产自主品牌(8个):宝骏、比亚迪、长安、哈弗、吉利、奇瑞、荣威、五菱。韩系品牌(1个):现代;美系品牌(3个):别克、福特、雪佛兰;日系品牌(3个):本田、丰田、日产。其中大众品牌分别调查上汽大众和一汽大众,本田品牌调查东风本田和广汽本田,丰田品牌具体测评广汽丰田和一汽丰田。 品牌车系样本量比例本次调查实际取得6268个有效样本,其中线上调查样本为3118个,线下调查样本为3150个。样本量来源覆盖涉及北京、上海、成都、西安、温州等15个城市的1343个4S店。调查主要内容包括汽车4S店服务满意度评价和NPS(Net Promoter Score,净推荐值,即调查中推荐者所占的百分比减去批评者所占的百分比)、汽车质量、消费者权益保护三个方面。从调查结果来看,汽车4S店服务综合满意度得分为82.7分,总体表现良好。就4S店主要环节服务满意度得分来看,4S店销售服务满意度得分84.4分,排名相对最靠前;4S店售后服务满意度为83.5分,排名第二;4S店设备设施满意度为83.3分,排名第三;4S店投诉处理满意度为69.2分,得分排名最低。测评数据显示,消费者关于汽车质量的满意度综合得分为84.0分,总体处于良好水平;全国汽车4S店服务NPS净推荐值为28.0%,表明消费者对4S店服务忠诚度一般,行业发展面临一定压力。 4S店主要指标满意度调查还发现,不同城市汽车4S店服务满意度有差异,总体呈现“北高南低”特点;不同车系4S店服务满意度从得分上看总体差异不大,德系得分最高,法系得分最低;从被调查的20个汽车品牌来看,长安汽车4S店服务满意度排名最高,为84.2分,标致汽车4S店服务满意度则以80.2分垫底。 不同城市4S店服务消费者满意度情况 4S店总体满意度-汽车厂商从本次调查情况来看,新能源汽车的NPS净推荐值为30.1%,高于燃油车的27.9%,这表明了消费者对新能源汽车的相对认可。调查显示,本次测评反映出汽车4S店服务的消费者满意度总体表现情况良好,燃油车4S店和新能源汽车4S店作出的努力能够得到消费者认可;但与此同时,消费者对销售环节中的信息披露、绑定服务费等问题存在着不满,如95%的消费者在汽车4S店购买保险,一些消费者对于汽车消费政策的认知水平有待提升,相比于设施设备、销售服务和售后服务等环节,各品牌汽车4S店在投诉处理问题上具有较大的改进空间,在消费者投诉维权中面临的“取证难”“鉴定难”问题也有待解决。 4S店销售主要问题发生率 消费者维权难点汽车质量满意度得分为84.0分,总体处于良好水平。从汽车厂商层面来看,消费者认为汽车质量排名前五位的分别是:一汽丰田、一汽大众、广汽本田、东风日产和华晨宝马。从汽车档次来看,30万-50万元支出水平的消费者对汽车质量服务满意度得分较高。超两成消费者认为在4S店的实际消费比预想消费高,近四成消费者认为4S店的工时费标准高,七成消费者认为4S店服务中 “配件价格高”。在服务标准SOP(Standard Operating Procedure, 即标准作业程序)方面,旧件展示SOP表现最差,有17.3%的消费者遇到旧件未展示情况;交车时内外干净表现较好,仅有4.6%的消费者认为交车时车辆内外不干净。此外,维修前没有告知维修内容和预计费用、增项未提前告知的比例低于10%。消费者在用车过程中遇到问题与4S店的沟通中,响应及时性低和解决效率低的“双低”现象更是4S店存在的主要问题。因强制消费引起的投诉对总体满意度影响最大。 零配件服务问题 维修保养质量问题故障问题对汽车质量满意度有显著影响。调查结果显示,发生变速器、噪音/异响、前后桥、制动系统和离合器等问题对汽车质量满意度的负面影响较大。首次故障时间对汽车质量满意度影响大。没有发生过汽车质量故障的消费者占比超过6成,首次故障时间发生在购买1年以内的占比超过1成,发生在购买1年-2年的占比为12.3%,发生在购买2年以上的占比为13.6%。针对本次调查发现的有关问题,中消协从四个方面提出建议:一是建议相关监管部门要尽快完善汽车生产、销售和服务领域相关法律法规和服务标准,持续开展汽车消费市场秩序整治行动,妥善化解和防范各种消费矛盾纠纷;二是呼吁经营者以消费者为中心,持续优化自身服务,从“人”和“物”、“硬件”和“软件”上加以改进,从消费者“感知”和“体验”上下功夫,针对“优势”和“短板”加强自律自查;三是建议针对新能源汽车销售加强监管,并从补贴政策、销售价格、保险政策等方面进行优化;四是各方加大消费者权益保护和消费教育力度,针对经营者和消费者两端开展相应的教育引导工作,合力打造良好的汽车消费环境和消费体验。下一步,中消协将继续关注汽车消费市场,针对调查发现的汽车4S店消费薄弱环节和短板问题向有关部门建言献策,联合相关行业协会开展汽车消费市场服务倡议行动,为促消费进一步清除障碍,切实增强消费者的满意度和获得感。

随着国内汽车市场的持续升温,东风雪铁龙在9月、10月销量连续环比增长超过20%的向好态势下,11月销量乘势而上,环比增长达到了33%,连续三个月实现销量大幅正增长。这一来之不易的成绩,不仅向外界展示了品牌加速回归主流的步伐,更是进一步坚定了客户、合作伙伴等社会各界对品牌的信心。 10月24日,神龙汽车有限公司通过一场声势浩大的汽车文化节向外界传递了重铸信赖、从心出发的坚定信心,拉开了神龙汽车全新出发的序幕。凝聚众多行业创新举措的“五心守护行动”政策受到广大车主的热捧。特别值得一提的是,政策推出至今,东风雪铁龙的销售网络体系中跟随品牌实现真实销售的经销商数量增长了近50%,为品牌提振销量打下坚固基础。 刚刚过去的双“11”购物狂欢节,东风雪铁龙推出了“京喜拼团 豪礼抢不停 ”狂欢购物季活动,在全国门店开展“11.11购车狂欢季“店头团购活动,推出11重礼品、循环抽奖、特价车抢购等众多购车福利,以诚意满满的去套路化礼惠回馈客户,实现订单量大幅增长。 作为东风雪铁龙销量主担的天逸C5 AIRCROSS,基于“雪铁龙领先舒适”(Citroen Advanced Comfort)理念打造,车身大比例采用高强度钢材料,车内采用大量环保材料,被广大车主誉为“安全车”、“放心车”、“良心车”。传承百年的大师级底盘调教、独步天下的PHC自适应液压稳定技术,将操控性、安全性、舒适性融为一体,赢得了 “长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的动态舒适良好客户口碑。在11月17日-18日举办的2020年CCPC中国量产车性能大赛天津站中,天逸成功挑战CCPC麋鹿测试,获得全场第一,并打破该赛事近3年历史最好记录。在中央广播电视总台主办的《2020中国汽车风云盛典》评比中,天逸成功入选年度国民汽车前30强。 接下来的12月份,东风雪铁龙将持续加强营销创新,深化“五心守护行动”,开展天逸试驾赢取麋鹿冠军徽章、美好购车节、双“12”抢购节以及“品味生活 逸享之旅”车主活动等一系列营销动作,通过聚焦重点区域、强化客户体验、回馈客户厚爱,传递品牌舒适理念,进一步提振销量。2021年,东风雪铁龙将坚持以客户为中心,加快产品迭代步伐,投放三款新车型进一步激活市场。其中,一款是举世瞩目的雪铁龙全球战略车型,另外两款分别是配置更加丰富的天逸全新年型车和拥有全新外观内饰的C3-XR中期改款车型。更丰富的产品线、更深入的五心守护行动,更广泛的客户体验升级,一个以人为本,承诺带给中国消费者与众不同、愉悦感受的新的东风雪铁龙正在加速回归主流,未来可期。

近日,在由中国领先的职业发展平台智联招聘和北京大学等单位共同发起的,有中国人力资源界“奥斯卡”之称2020年度“最佳雇主”评选中,奇瑞汽车从近6万家参选企业中脱颖而出,成功入选“2020中国年度最佳雇主100强”。这也是奇瑞连续第六年获此殊荣,一同上榜的还有阿里巴巴、腾讯、顺丰等知名企业。 据了解,“中国年度最佳雇主”是由中国领先的职业发展平台智联招聘联合北京大学社会调查研究中心共同发起。旨在以独立客观的立场,通过专业科学的调查和评选,发现企业管理和人力资源管理的行业趋势,洞察求职者的需求变化,为企业制定雇主品牌战略提供数据支持;同时为求职者提供“好雇主”、“好工作”的有效参考。从而增进雇主与雇员的互相理解,实现雇主与雇员的“双赢”。 奇瑞汽车自创立之初就树立“产业报国”的理想信念。成立23年来,一直积极承担稳定社会就业等社会责任,除了自身提供了近5万人的直接就业外,还围绕汽车上下游产业链,在芜湖集聚汽车及零部件企业870多家,解决社会就业15万人左右,并且在海外创造了超过1万个就业岗位,五次入选“中国最佳海外形象企业”20强,。近年来,奇瑞通过全球化发展和布局,打造了一支5500人的国际化研发团队,成员包括来自十余个汽车产业发达国家的顶级人才,通过打造国际标准的正向研发体系,以及在欧洲、北美、中东、巴西等地建立全球化研发中心,为广大研发和技术人员提供了最广阔的发展平台,和宝贵的交流学习的机会和平台。 对于新入职的大学生,奇瑞建立并且一直践行一项行之有效的老带新的“导师制”,帮助年轻人快速适应新岗位,快速成长。对于在职人员,提定期供专业系统的培训课程体系,例如通过举办全球制造工艺技能大赛、青年员工创新创意大赛等活动,为各岗位员工提供最具含金量的在岗学习机会;对各级行政管理者,奇瑞还开展“启航计划”、“领导力之旅”培训项目,并与清华大学、上海交大等建立了联合培养机制,以满足公司不同人群的发展需求。对于六度入选最佳雇主百强榜单,奇瑞人力资源相关负责人表示:“奇瑞人力资源体系和文化紧跟时代变化,注意人文关怀,注重员工诉求。未来,奇瑞将在员工培养、核心人才保留和激励方面进一步完善,提升奇瑞雇主品牌,让每位奇瑞人感到骄傲!”奇瑞汽车连续6年荣获“中国年度最佳雇主百强”荣誉,充分体现了奇瑞先进的人才理念和成熟的人力资源管理体系,从而为奇瑞汽车应对未来新“四化”时代的全球汽车市场竞争,打造国际化品牌奠定了坚实基础。

对于每个自驾计划,终点是快乐的,但过程是痛苦的。短则3-5小时,长则10个小时以上的驾驶,对每一位驾乘者都是一项痛苦的考验。马自达汽车研发工程师发现,长途驾驶的痛苦根源并非是路程太长,而是座椅的设计不舒适、不合理。在全面搭载全新世代创驰蓝天车辆架构技术的次世代MAZDA3昂克赛拉身上,座椅的研发与设计是核心板块之一,于是诞生了极度贴合人体脊柱形状,坐姿如同行走般自然舒适、同时集高安全性为一体的人机工程学座椅,让长途驾驶告别疲累,取而代之的是充满「人马一体」驾乘愉悦的欢快旅程。当我们行走时,会通过移动骨盆和脊柱来控制身体的重心,以此来保持动态平衡。因为具备这样的能力,我们能够随意改变行走方向而不会感到任何不适。而且,我们控制这种极其复杂的身体运动时是没有任何意识的。这就是人类保持平衡的先天能力。基于人体平衡的生理原理,马自达工程师研发出划时代的「创驰蓝天车辆构造技术」。目的就是让我们即使在车内驾驶也能保持身体的平衡,始终如行走时轻松自然。因此,次世代MAZDA3昂克赛拉的座椅、车身、底盘、悬挂、轮胎均根据人体平衡奥秘进行设计,实现了与人体感觉完美匹配的乘坐舒适性和操控稳定性,座椅、车身和底盘形成一个整体。这其中,座椅、车身和底盘相当于人行走时的腿和关节,在车辆行驶时将路面信息精准传递给驾驶者。次世代MAZDA3昂克赛拉的座椅能够稳固支撑驾乘者的骨盆,使其保持直立姿势,让人体脊柱保持自然的S形曲线,而这种坐姿与我们行走时的自然姿势完全相同。这种姿势下,我们不需要额外的体力来支撑身体,所以即使长途驾驶,我们也不会感到疲劳,体感非常舒适。那么次世代MAZDA3昂克赛拉的座椅的是如何设计成理想状态的呢?首先,座椅为保持脊柱的S形曲线,坐垫和座椅下部靠背为骨盆、上骨盆和大腿提供了科学角度的稳固支撑,使骨盆保持直立状态,支撑脊椎的S形下部。同时,上部座椅靠背支撑我们胸腔的重心,以更好地支撑S形脊椎的顶部。同时,对座椅各部分的形状和弹簧常数进行优化,以适应各种体型的乘客都能找到最理想的坐姿。但仅仅依靠直觉无法设计出最理想的座椅,为此,马自达工程师采集了大量的人群样本特征,对身体硬度进行了测量并将结果量化,得到最佳的座椅弹簧常数和座椅角度数据。此外,座椅面采用了高衰减聚氨酯垫,它能更好的消除多余的振动,提升乘坐舒适性。值得一提的是,为减轻碰撞事故中人体颈部伤害,次世代MAZDA3昂克赛拉的前排座椅结构同样蕴藏着工程师的匠心。在常见的追尾事故中,为地防止冲击力造成反方向猛扭,座椅结构最大限度地减少了碰撞时,乘客头部、胸部和臀部的移动量,旨在减少颈部受伤的可能性。同时通过改变座椅滑块的支撑结构和座椅升降器支架的支撑位置,增加刚性,因此座椅的车架可以吸收能量,并最大限度地减少将座椅靠背恢复到原来位置所需的反作用力。自1960年代诞生以来,在超过半个世纪的时间里,MAZDA3车系畅销全球,经久不衰。次世代MAZDA3昂克赛拉自上市以来,在全球车市再次掀起驾控风潮,先后斩获「2020世界年度车」三强、「2020世界年度设计车」、「2020中国年度车」、中保研碰撞测试6项「G」优秀评价等重量级奖项。12月31日前,购买次世代MAZDA3昂克赛拉及百年纪念款车型可享至高1.3万元综合补贴和36期0利率,月供低至30元起,置换最高可享5500元补贴,并加赠至高5000元选装优惠券(百年版车型除外)。对于有车一族,长安马自达丰富的置换政策能够让你轻松拥有次世代MAZDA3昂克赛拉;对于刚拿驾照的准车主,36期0利率能够大大减轻你的购车、养车压力。春节归家,愉悦的自驾计划可以提上日程,路程再远,仍可轻松到达。

上海将在12月2日迎来第九个“全国交通安全日”。本次“全国交通安全日”的主题活动为“合理用灯,安全一生”,全球汽车照明领导品牌欧司朗将携手上海市公安局交通警察总队,在节日前期进行涵盖线上线下多种形式的交通安全公益宣传,并于12月2日在梅赛德斯-奔驰文化中心举行庆典活动。同时,欧司朗与公益伙伴途虎养车联合开展的免费检测车灯、免费更换车灯公益活动也将于安全日当天正式启动。 近年来,公安交警部门不断加大对不按规定使用灯光违法行为的查处力度,据统计,今年以来公安交警部门查处不按规定使用远光灯以及转向灯违法行为同比去年上升129%。以汽车远光灯为例,夜晚行车时,“远光灯”可使对向司机视觉上瞬间致盲,最短也会持续2秒时间,而无数事故就发生在这2秒之间,“远光灯”已经成为夜晚马路杀手。正确使用转向灯、不滥用远光灯,既是守法意识的体现,也是文明驾车素养的体现。汽车灯光的使用与行车安全有着直接的关系,正确使用汽车灯光不仅可以保护自身的安全,还能起到提示与警示其他车辆的作用,确保行车安全。秋冬季节昼短夜长,白天日光照明不足,时有大雾雨雪天气,汽车大灯的使用率上升。“合理用灯,安全一生”主题与“全国交通安全日”定在12月2日的意义相契合,正值进入冬季的交通事故多发期,通过公益宣传加深车主正确、规范、文明使用车辆灯光,给自己和他人的出行都多加一道安全保障。 为了使本次“全国交通安全日”公益宣传更贴近群众生活,让“合理用灯,安全一生”的主题更易于理解传播,欧司朗在上海市公安局交通警察总队的指导下,进行了剧本创作和视频拍摄,制作了三部安全用灯交通公益微电影。微电影公益海报目前已经在上海市各大交叉路口的红绿灯交通立柱上滚动播放,向市民朋友宣传合理用灯的重要性。交通公益微电影《光盲》以远光灯滥用为痛点,揭示了“远光狗”的违规用灯行为以及市民对此行为的憎恶;交通公益微电影《回家的路》通过冬季汽车大灯照明不足引发的交通事故的事例,告诫大家应关注车灯情况并及时替换坏损车灯;交通公益微电影《遥不可急》中因变道不打转向灯而造成的追尾事故案例原型也来自生活中,让车主对合理用灯对生命安全的重要性更能感同身受。 这三部微电影将于近日在交警平台和欧司朗官方平台发布。 此外,在第九个“全国交通安全日”活动前一天,欧司朗将做客FM89.9长三角之声,在12月1日19:00-20:00的长三角汽车生活电台直播节目中,与主持人陆青老师和长三角的听众朋友们,一起沟通交流行车途中不合理用灯的那些事,在普及“合理用灯,安全一生”公益主题的同时,为听众对于车灯合理使用相关提问进行专业解答。在用车安全意识越来越强的今天,部分车主会思考自行检测车灯的专业性和可靠性。为了打消车主朋友的疑虑,本次“全国交通安全日”欧司朗专门携手公益伙伴途虎养车,为上海市车主提供线下免费检测车灯及免费更换车灯服务,将“合理用灯,安全一生”的主题贯彻到底。车主只需在12月2日至12月12日驾车前往上海市任一途虎工场店,即可享受专业的免费车灯检测及小灯(如转向灯、刹车灯等)免费换灯服务。

11月28日,“奇趣同行 悦享与你”奇瑞汽车2020年客户体验日欢乐启程。本次活动,奇瑞汽车力邀车主朋友们试驾瑞虎8 PLUS、艾瑞泽5 PLUS、全新一代瑞虎8、全新一代瑞虎7四款奇瑞旗舰产品,感受奇瑞品牌的独特魅力,悦享产品的纯粹驾趣。在试驾会上,奇瑞汽车营销公司总经理助理高飞先生表示,今年,面对经济和市场下行压力,奇瑞汽车市占率稳步提升,整体销量跑赢大势。成绩的背后,离不开广大客户坚定的支持与信赖。如今,为了适应当下消费者的需求,奇瑞汽车携新品瑞虎8 PLUS和艾瑞泽5 PLUS而来,相信这两款产品将进一步满足客户的需求,并助推奇瑞汽车的销量增长。在试驾体验环节开始前,奇瑞汽车研发总院整车动态性能中心薛志祥先生为现场车主讲解车型,从符合主流价值审美的外观造型设计,到精致的内饰材质、强劲的动力性能,再到丰富的科技配置等等,让现场客户对车型有了深刻印象。静态品鉴客户点赞“爆款”潜质在试驾体验开启之前,奇瑞汽车为此次活动精心安排了静态品鉴环节,让客户围绕瑞虎8 PLUS和艾瑞泽5 PLUS的造型设计,以及内饰细节等方面进行体验。亲身品鉴过后,客户纷纷为新车所具备的“爆款”潜质点赞。当今时代,汽车的“颜值”已经成为客户选车的重要因素。在这方面,瑞虎8 PLUS和艾瑞泽5 PLUS都基于奇瑞LIFE IN MOTION 3.0全新设计理念打造,同时兼具了各自的特色,使整体的造型极具辨识度。以最新推出的艾瑞泽5 PLUS为例,其打造出了新世代“双前脸”设计。“大气风范前脸”造型整体磅礴大气,气势十足;“凌厉风尚前脸”更具潮流气息,彰显不凡动感。双车均采用极具质感的金属饰条,构造出更为明朗的层次感和质感。车尾一体式LED尾灯贯穿始终,与哑光镀铬双边排气遥相呼,更具有迎宾模式和渐进式流水转向点亮功能,夜间点亮效果尤其出色。坐进车内,作为“旗舰双爆款”之一的瑞虎8 PLUS,立即赢得了客户的阵阵好评。内饰风格在整体上偏向简洁时尚,细看车内多处采用软性材料包覆,无论是入手的触感,还是视觉效果方面都显得非常精致。其不仅首度引入智能助手“小奇”的虚拟形象,并全系标配专属贴身豪华真皮座椅、SONY定制豪华音响、24.6吋超大智慧双联屏等高阶装备,倾力打造新世代的“豪装陆地飞行舱”。动态试驾专业赛道验证“硬核”实力在实际的试驾过程中,奇瑞汽车特别在专业赛道内安排了包括“直线加速、环岛、蛇形绕桩、麋鹿测试、减速颠簸路”等体验项目,让客户深入感受产品品质。而两款车型也凭借“硬核”实力,赢得了现场客户的如潮好评。在直线加速项目中,艾瑞泽5 PLUS所搭载的1.5T+9CVT的白金动力总成率先发力,其以“高效”著称,燃油热效率达到37.1%,居自主品牌第一,同时0~100km/h加速仅需9秒,助力客户畅享加速快感。值得一提的是,该车搭载的是国内首款自主研发的9速CVT无极变速器,拥有龙蟠杯世界十佳变速器的美誉,从根本上规避了换挡冲击问题,极大地提升了乘驾舒适性,亲身体验过后,客户纷纷对其优异的驾享品质给予了高度评价。随后,在麋鹿测试和减速颠簸路等项目中,瑞虎8 PLUS也令现场客户大声叫好。得益于出色的底盘性能,能够在过弯时提供良好的支撑性,瑞虎8 PLUS在麋鹿测试中,整体表现十分流畅。在颠簸路段中,对舒适有要求的瑞虎8PLUS 也给出了自己的答案。通过对减振器阀系及阻尼优化、后螺旋弹簧刚度优化、后副车架增加四点衬套后,使车辆经过颠簸路段时,舒适性也很令人满意。经过一系列深度体验,奇瑞汽车的产品已经俘获了客户的心,客户在活动现场表示:“非常感谢奇瑞汽车举办的这次活动,让我能够与大家一起感受汽车带来的快乐,今天体验的两款车都非常有实力,希望以后还能有这样的机会。”一路走来,奇瑞始终坚持“以客户为中心”的理念,将客户当做相互陪伴的“家人”。因为奇瑞汽车这个纽带,全球875万不同国籍、不用肤色、不同年龄的人变成了一个有感情、有温度的大家庭,未来,奇瑞将继续为广大客户提供高品质的服务和产品,带领客户拥抱精彩用车生活。

近日,第二季上汽通用汽车新能源全国巡展在上海正式揭幕,从即日起至2021年上半年,上汽通用汽车旗下别克微蓝家族和雪佛兰纯电城际轿跑畅巡,将从魔都上海启航,驶向全国南北20个城市,开启流光溢彩的电动旅程。本次巡展由秋季完美收官的“新能源快闪空间”全新升级而来,在为消费者带来上汽通用汽车新能源产品丰富体验的同时,还围绕线下快闪空间加入了更活泼的互动形式,让消费者通过智慧妙趣的拆盲盒的游戏,深入体会怦然心动的来电时光,感受上汽通用汽车新能源产品大家族的独特魅力。 第二季上汽通用汽车新能源全国巡展在上海正式揭幕依托通用汽车全球深厚的新能源技术储备,别克微蓝新能源家族旗下的微蓝7纯电动SUV、微蓝6插电式混动车和微蓝6纯电动车以及雪佛兰畅巡,均基于新能源平台正向开发,采用通用汽车领先的电驱科技,不仅完美兼顾高效的性能输出和行驶经济性,更拥有业界领先的三电安全性与可靠性。同时它们代表上汽通用汽车创新的新能源产品设计语言,并搭载了最新迭代的“第二引擎”车载互联系统与先进驾驶辅助系统,全面满足时下消费者对于新能源出行高效、环保、安全、智能的多种需求。其中,别克微蓝7选用高比能长寿命电芯,配合通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统,确保NEDC综合工况下的500公里续航里程耐久可靠,更有多种驾驶模式、能量回收模式和充电模式加持,为用户带来便捷和贴心的电动车使用体验;微蓝6 PHEV更是为插混市场树立新的技术标杆,其采用的动力分流(Power Split)技术,能给予用户始终如一平顺自然、如纯电动车型般的高品质驾驶质感,还能实现60公里纯电续航、780公里最长综合续航,以及1.4L超低百公里综合油耗;升级后的微蓝6纯电动车也带来NEDC 410公里的续航能力,与微蓝6 PHEV一起,成为中级车市场绿色出行的新选择。作为纯电城际轿跑的雪佛兰畅巡,其智能三电系统由高性能电驱系统、高性能三元锂电池系统以及3X3电控系统组成,NEDC综合工况下续航里程达410公里,百公里电耗低至13.1kW·h,即1度电可行驶7.6公里,在动力输出与能源效率之间实现完美平衡。 别克微蓝7纯电动SUV、微蓝6纯电动车 别克微蓝6插电式混动车 雪佛兰纯电城际轿跑畅巡延续第一季新能源快闪空间的热潮,第二季上汽通用汽车新能源全国巡展将在上海、南京、杭州、长沙、重庆、深圳、海口等全国20个城市与消费者亲密接触。巡展现场将通过专业的产品走秀、专业讲解、视频演示等展示环节,用生动、有趣的方式让消费者了解上汽通用汽车前沿的新能源产品和技术。值得一提的是,此次巡展上汽通用汽车还将携手著名潮玩品牌goco联名合作,特别推出以goco PUNNY系列为基础全新打造的“PUNNY别克微蓝联名款”。消费者只要亲临现场的盲盒打卡区域即有机会抽取6款goco PUNNY基础款,而留资购车的伙伴则有机会抽取“PUNNY闪电”和“PUNNY能量”这两个专属的别克微蓝联名款,让潮流触手可及。同时除了线下的展出,消费者还可通过直播渠道“云赏车”,每一场巡展都会联袂当地品牌经销商奉上精彩纷呈的直播内容,并提供专属购车优惠和限定礼品。 上汽通用汽车携手著名潮玩品牌goco,推出“PUNNY别克微蓝联名款”第二季上汽通用汽车新能源全国巡展的到来,将带领更多消费者深入了解上汽通用汽车新能源产品令人惊艳的颜值、宽敞越级的空间、极致平顺的驾乘体验、新潮酷炫的科技以及独树一帜的超高安全性和可靠性。同时,随着旗下新能源产品布局日臻完善,上汽通用汽车在新能源领域的动作也在不断提速、持续丰富。2020年至2025年度,上汽通用汽车将推出9款以上新能源车型,今年就已经推出雪佛兰畅巡纯电城际轿跑、别克微蓝6插电式混动车和别克微蓝7纯电动SUV三款新能源车型,实现了对HEV全混动、PHEV插电式混动和纯电动等多样化新能源技术型谱,以及轿车、SUV、跨界车等主流车身形式的全面覆盖。未来,上汽通用汽车还将引入通用汽车全新第三代全球电动车平台和Ultium技术平台,依托全球领先的“智能制造”体系和强大的本土化供应链,充分发挥其工程灵活性和技术领先性,为中国市场打造更具竞争力的优质电动车型,充分满足了消费者对于新能源产品的多元化需求。

2020年11月28日,“福特优行创新挑战赛”(Ford UCAN)全国总决赛在知乎平台进行全网直播,8强优秀团队进行了精彩的决赛路演,最终决出年度前三名。至此,为期近三个月的“福特优行创新挑战赛”正式落下帷幕。知乎平台2020“福特优行创新挑战赛”全国总决赛海报2020年,全新设立的“U挑战”和“U行动”结合原有的“福特优行创新挑战赛”共同组成了“福特优行计划”。作为“福特优行计划”的重要组成部分,“福特优行创新挑战赛”于2018年由福特中国正式发起,以“激发青年创新行动,培育未来出行人才”为核心使命。赛事根据创新项目的发展需求和痛点问题,通过对参与者提供包括课程培训、专业创业导师和领域专家辅导、项目路演及运营资金资助等在内的长期多元赋能及陪伴,帮助参赛者快速成长及协助项目迭代。今年,“福特优行创新挑战赛”于9月启动招募,共有来自全国17个城市,57所高校的107个项目报名。大赛共招募了75位专业的志愿者参与项目辅导及评审,为参赛者提供了310小时的线上“零距离”指导。入选的8强团队,更获得了深度支持及资金扶持。来自上海工程技术大学的“智轨科技”团队,凭借着对“地铁实际停站时间与客流需求不匹配”问题的深刻研究,夺得本次“福特优行创新挑战赛”的冠军。他们通过巧妙地搭建地铁中视频识别+WIFI客流识别系统,优化地铁开关门时间及乘客乘降时间,有效节约城市地铁运营成本,并显著降低扒门与车门故障发生的可能。将颁发给2020“福特优行创新挑战赛”优胜团队的荣誉证书以创新激发创新 赋能青年先锋想法落地一场突如其来的疫情虽阻碍了世界经济的正常发展,却无法阻挡青年们通过创新想法推动创造更美好世界的愿望。作为致力于打造青年创新最落地的孵化平台,“福特优行计划”也始终坚定不移地为赋能青年先锋创新想法落地而不断努力。2020年,为保证参赛者的生命健康与安全,“福特优行计划”及时调整至线上,同时更全面升级项目设计:除了将传统“福特优行创新挑战赛”转移至项目官方网站进行,还研发出“U挑战”与“U行动”两个全新线上创新互动环节,迭代了项目申请平台,新增在线学习模块及项目计划书下载功能,进一步优化参与者体验。此外,在项目执行及传播媒体平台的合作上也区别往届,尝试借助抖音、知乎等社交媒体平台输出赋能内容。本届赛事的创新设计,不仅大大提升了赛事的便捷性,事实证明也更好地协助赋能青年先锋创新想法的最终落地。自招募至闭幕3个月时间中,“福特优行创新挑战赛”共研发出7门直播赋能课程及10期创新短视频,时长总计12小时,累计参与人数近千人;大赛项目培育网站累计注册1,000人,网站评审次数超过500次,平均每个项目被评审5次以上;在知乎平台进行的总决赛直播,实时观看量达14万人次。此外,全新线上出行创意征集活动“U挑战”,至活动结束共收到255条创意想法。而为期10天的创新马拉松式线上共创活动“U行动”,更收到由来自8个国家的110位青年组成18支队伍,产出的近1,000个创意点子及18个创新方案。在参与“U行动”的18支队伍中,共有4支队伍报名参与“福特优行创新挑战赛”,最终有一支队伍进入全国十六强。“福特优行创新挑战赛”总决赛网络直播现场评委与参赛者实时连线坚定不移 福特始终致力培育未来出行人才百年来,福特始终相信自由出行推动人类进步。作为一家致力于成为全球最值得信赖的公司,除了为智能世界打造智能汽车,帮助人们实现更安全、更自信、更自由的出行外,我们也期望能为可持续发展的未来出行培育并输送可持续发展的人才。自2018年福特优行大学生创新挑战赛项目启动以来,三年间共开展了43场活动及3场全国大赛,吸引了来自全球8个国家、22个城市,共计91所高校2,300多名青年参与的272个项目报名。同时,还招募到216位出行领域的专业导师,为参与者提供了1,200小时的赋能培训。2021年,秉持“创新”为主旋律的“福特优行计划”也将加速升级,持续为参赛者用最新颖贴心的形式提供最有效的项目扶持。同时,我们还计划从全国筛选20个出行领域创新项目进行长期赋能辅导,不仅为青年提供成长支持,也为学校培育优秀的创新项目。未来,福特中国将继续依托“福特优行计划”,着眼未来出行,赋能更多先锋青年以创新手段解决出行挑战,用科技创新描绘美好蓝图。

作者:日产汽车公司董事会成员,日产汽车公司代表执行官,首席运营官,首席绩效官古普塔(Ashwani Gupta)先生 日产汽车公司董事会成员,日产汽车公司代表执行官,首席运营官,首席绩效官古普塔(Ashwani Gupta)先生随着ABB国际汽车联合会世界电动方程式锦标赛(ABB FIA Formula E Championship)2020-2021 赛季测试赛的启动,日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)和奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)已经确认将随同日产汽车共同征战第七赛季世界电动方程式锦标赛。在前两赛季的比赛中,两位车手凭借优异的表现帮助日产汽车在世界电动方程式比赛中取得了优异的战绩。 塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)和奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)将随同日产汽车共同征战第七赛季电动方程式锦标赛第七赛季将是日产汽车连续第三年参与电动方程式锦标赛。仅仅加入该项赛事两年,日产汽车e.dams车队就已经凭借领先的电动技术和出色的车队表现,分别赢得车手总积分亚军和车队总积分亚军。如此骄人的战绩再次印证了日产汽车不断创新、富有激情和坚定不移的精神。胜利固然重要,但那并不是日产汽车参与电动方程式锦标赛的唯一目标。作为全球汽车电动化的倡导者,日产汽车在“Nissan NEXT”企业转型计划中已经清晰地展现出改变出行方式的愿景,并通过电动方程式锦标赛展现其在各个领域推进电动化技术的领导力。为此,日产汽车采取了“从公路到赛道(road to track)”和“从赛道到公路(track to road)”的策略。 日产汽车采取了“从公路到赛道(road to track)”和“从赛道到公路(track to road)”的策略我们将日产聆风十年来积累的丰富专业知识应用到日产Formula E电动方程式赛车上。两款车型使用了相似的能量管理软件,能够将动力和效率最大化。这对日产汽车在比赛中取得成功至关重要。和普通的赛车不同,电动方程式的规则不仅要求将速度达到最快,同时也要展现最佳的赛车可用能量管理。当我和车手们交流时,塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)谈到了他日常驾驶日产聆风的经历。“瑞士是个多山的国家。所以我在驾驶日产聆风下山时,会尽可能多地让车辆回收能量。这和我参赛的经历有些类似,因为能效是赢得电动方程式比赛的关键。” 日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)和奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)与此同时,“从赛道到公路(track to road)”的策略则帮助日产汽车能够利用电动方程式锦标赛作为测试平台,开发可用于民用车型的先进技术。比如我们利用优化赛车能源和底盘管理软件所汲取的经验,提高民用车型的性能和续航里程;将为了让赛车变得更轻、速度更快所使用的新型测试材料,应用于民用车型。同时,我们在设计日产Formula E电动方程式赛车的过程中不断学习,利用相同的先进数字模拟技术设计民用车型,确保民用车型的动力总成、底盘和驾驶者之间的平衡性能够与电动方程式赛车相媲美。通过“从赛道到公路(track to road)”,日产汽车将为消费者打造世界上最激动人心、最高效的电动车型。日产汽车在通过电动方程式锦标赛,向消费者展示激情、创新和超前的驾驶体验,丰富人们的生活的同时,借助“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”,开发益于环境和商业发展的电动车型,努力建设零排放的社会,为消费者带去激情。我们的愿景在不断地实现,全球首款量产纯电动车型-日产聆风的百米加速时间仅需8秒,纯电动跨界SUV车型—日产Ariya则进一步提升到仅需5.1秒。 通过“从赛道到公路(track to road)”,日产汽车将为消费者打造世界上最激动人心、最高效的电动车型 通过“Nissan NEXT”企业转型计划,日产汽车在电动化领域的领军者地位越来越强通过“Nissan NEXT”企业转型计划,日产汽车在电动化领域的领军者地位越来越强。在不断推进电动化的征程上,电动方程式比赛将帮助我们引领潮流。 在不断推进电动化的征程上,电动方程式比赛将帮助日产汽车引领潮流为期4天的第七赛季季前测试赛已于11月28日在西班牙瓦伦西亚启动。在第五赛季首次亮相的第二代Formula E赛车也将于11月28日至12月1日出现在瓦伦西亚的Ricardo Tormo赛道。让我们共同期待清洁动力在新赛季为人们带来的喜悦与激情吧!
