

当国外某新能源汽车巨头在中国建厂投产,一场影响新能源汽车产业的“新战役”也随之打响。中国智能新能源汽车该何去何从?如何实现突破?成为当下最大的挑战。面对这种紧迫的情况,11月14日,在首期央视《第一发布》节目中,长安汽车董事长朱华荣正式宣布,为了顺应时代的发展和用户的需求,长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌,旗下高科技的高端智能产品也即将推出。头部企业组建“国家队” 影响波及产业未来作为汽车产业、ICT产业和智慧能源产业的领军者,长安汽车、华为、宁德时代三家头部企业的强强联合可以说是一次“国家队”的集结,产生的“化学反应”将对整个汽车产业未来的发展带来积极且重大的影响。对于此次联合,华为高级副总裁、消费者业务CEO余承东表示,“让我们一起共同努力,让中国智造更强大,让我们的智能出行解决方案给人民生活带来更美好的体验。”据介绍,此次三方联合创建的智能汽车高端品牌,包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台,一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。三方对于新能源智能出行的未来,显然充满了信心。而信心的基础,就包括2020年11月国务院颁布的《新能源汽车产业发展规划》。作为一份国家层面的发展纲要,规划指出:“2021-2035年新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇,成为世界经济持续增长的重要引擎。汽车从单纯的交通工具向智能终端、储能单元、数字空间转变,带动能源交通、信息通信基础设施改造跃升,有效促进能源消费结构优化、智能交通体系和智慧城市建设,具有广阔市场前景和巨大增长潜力。”因此,长安汽车、华为、宁德时代在这种大背景下的强强联合,既是中国科技头部企业的一次实力集结,也是中国企业面对新能源领域即将发生的“新战役”,做出的最强回应!随着“国家队”到来,鹿死谁手,即将揭晓。方舟架构首次面世公开会进化颠覆产业认知汽车诞生至今,改变就从未停止。但是想要像自然界的生物一样,能够随着外部环境不断进化,却被视为天方夜谭。11月14日《第一发布》现场,除了三家联合打造高端智能汽车品牌信息的披露,会进化的智能架构——长安方舟架构也首次面世。长安汽车执行副总裁谭本宏登台,亲自针对方舟架构的各方面展开了详细解读,宣告了中国汽车品牌全面智能造车新时代的到来。作为长安汽车研发4.0时代的全新造车理念,方舟架构在智能化、大数据背景下,对长安汽车持续提升整车基础性能具有极为重要的作用。长安方舟架构完整覆盖A0级-C级的所有车型。在未来智能化、电气化趋势下,长安方舟架构以智能和大数据赋能车身、底盘等整车基础性能迭代进化,集高阶自动驾驶前置化布局、智慧成长型电子电气架构、不断精进的基础模块化平台、满足全球主流安全评价体系的高安全基准和完备的流程保障体系于一体,拥有未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化及品质底线越级化的四大核心价值,并不断进化、持续精进,为用户带来高安全、愉悦驾乘、高品质用车体验。可以说,名称源自《圣经》的方舟架构,既代表了长安汽车智能科技与造车基础技术的完美结合;也代表了不断自我进化、自我突破以适应未来环境变化的能力。为用户带来安全可靠、值得信赖、面向未来的用车体验同时,也将成为中国汽车品牌的希望之舟。借助四大核心价值加持实现产品的不断进化在未来科技前置化方面,依靠高阶自动驾驶布局,方舟架构下新一代产品,支持安全可扩展的智能驾驶配置。成长型电子电气架构,实现全场景智慧用车服务提供。并且兼容8种发动机状态,排量覆盖1.2-2.0L,兼容48V低压混动(LV-HEV)、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)3种电气化动力,匹配8种变速器模块,具备16种动力组合模式,充分满足前瞻的动力布局。在人车合一基因化方面,方舟架构下新一代产品通过全系搭载蓝鲸动力,达到更澎湃的动力性能,实现前所未有的动力呈现,方舟架构下新一代产品0-100km/h加速时间最大缩短24%。同时,还具备更好的车体稳定性,自信舒适驾乘。响应更及时、操控更精准,让驾驶者尽情释放驾驭激情。另外在体验设计多样化方面,通过降低发动机曲轴中心12mm,动力布置倾角由前倾7.5゚优化至后倾10゚等技术方式,方舟架构下新一代产品动力总成更紧凑、布置更合理,重心也随之下降20-65mm,带给用户最小提升9%的更宽阔前视野,让健康舒适尽受眼底。加上车型体态适应性更强、人机布局灵活多变,满足不同体态车型内部空间合理化。最后在品质底线越级化方面,方舟架构下新一代产品,不仅拥有更高的安全基准,筑高安全防线。覆盖全球NCAP 、美国IIHS五星评价,及中保研指数(C-IASI)优秀安全性能评价;而且方舟架构凭借更完备的体系保障,还树立了中国品牌造车体系典范。实现了一流的智能制造,更高端的工艺品质,以及更好的价值回馈,为用户带来越级的驾乘品质。打造世界一流的汽车企业是长安汽车一直秉承的愿景,为此,2017年长安汽车对外发布“第三次创业——创新创业计划”,率先踏上了传统车企向智能出行科技公司转型的新征程。如今,随着长安汽车、华为、宁德时代三方联合,长安汽车的转型征程又进入了新的阶段。相信,在三家头部企业的强强联合下,在方舟架构诸多技术优势的保障下,未来,长安汽车必将为用户提供更多不断进化、持续精进的高价值产品,带来高安全、愉悦驾乘、高品质用车体验。实力诠释“科技长安 智慧伙伴”品牌定位,持续推动长安汽车向新向上,不断前进!

11月14日,长安汽车与中央电视台联合推出的《第一发布》首期节目正式开播。在节目中,长安汽车董事长朱华荣对外透露,长安汽车与华为、宁德时代联手打造的高端智能汽车品牌的首款产品,即将进入量产阶段!同时在《第一发布》现场,长安汽车还对外展示了企业“第三次创业”中的多项“黑科技”研发成果。其中,首度对外展示的会进化的智能架构——方舟架构,作为长安汽车全新造车技术的进化载体,再次展现了长安汽车卓越的研发实力,也让人们看到了未来出行的全新模式,引发外界广泛关注。强强联合打造“国家队”挺进智慧生态领域此次长安汽车、华为、宁德时代三家联合打造高端智能汽车品牌,将通过优势互补的方式共同打造一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台,一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。这对于推进智能化在新能源、传统汽车领域的迅速普及,促进智慧化进入人们的日常生活,具有非常积极的作用。作为汽车行业、ICT产业和智慧能源产业的领军者,此次长安汽车、华为、宁德时代三家头部企业的强强联合,堪称是一次“国家队”的集结。三方联合所产生的“化学反应”,无疑会给整个汽车行业的未来发展,带来积极且重大的影响。对此,华为高级副总裁、消费者业务CEO余承东表示“让我们一起共同努力,让中国智造更强大,让我们的智能出行解决方案给人民生活带来更美好的体验。”长安汽车的千亿研发投入和全球研发体系作为ICT产业和智慧能源产业的头部企业,华为与宁德时代都在业内具有非常高的知名度和认可度。因此想与之展开合作或者携手的企业自然不在少数,其中不乏许多国内外知名汽车企业。但是为何面对众多邀约和橄榄枝,华为与宁德时代却都愿意选择与长安汽车组成联合?背后除了之间多年的友谊,以及相似的创新文化和价值观,长安汽车雄厚的自主创新能力,及在研发领域的重要地位,显然是促成三方联合的关键因素。作为业内坚持创新技术引领发展,打造世界一流研发实力的自主品牌企业,长安汽车将每年销售收入的5%投入于研发领域, “十一五”至今已经累计投入1000亿人民币。在巨额研发投入下,随之而来的是“六国九地”全球研发体系,以及涵盖16个领域的194个国际先进实验室的建立;尤其2018年发布“第三次创业——创新创业计划”之后,以“打造世界一流汽车企业”为目标的长安汽车,更是在智能化、新能源、动力研发、软件能力等领域全面突破!从国内首次L3级自动驾驶量产体验,到基于5G的L4级自动驾驶投入示范运营,再到APA5.0自动泊车系统在量产车上装备,以及蓝鲸NE动力平台下1.4T、1.5T高压直喷发动机的先后面世......四大核心价值赋予方舟架构不断进化能力长安汽车研发4.0时代的全新造车理念,方舟架构代表长安汽车智能科技与造车基础技术的完美结合。完整覆盖A0级-C级的所有车型。在未来智能化、电气化趋势下,长安方舟架构以智能和大数据赋能车身、底盘等整车基础性能迭代进化,集高阶自动驾驶前置化布局、智慧成长型电子电气架构、不断精进的基础模块化平台、满足全球主流安全评价体系的高安全基准和完备的流程保障体系于一体,拥有未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化及品质底线越级化的四大核心价值,并不断进化、持续精进,为用户带来高安全、愉悦驾乘、高品质用车体验。具体来看,在未来科技前置化方面,依靠高阶自动驾驶布局,可支持安全可扩展的智能驾驶配置。借助成长型电子电气架构,能实现全场景智慧用车服务提供。并且方舟架构还兼容多样化动力组合,满足未来前瞻动力布局;在人车合一基因化方面,方舟架构下新一代产品通过全系搭载蓝鲸动力,实现了前所未有的动力呈现,并具备更好的车体稳定性、更精准的操控,让用户舒适驾乘,也能乐享激情驾驭。除此之外,借助体验设计多样化,方舟架构下新一代产品拥有更宽阔的视野,健康舒适尽收眼底。同时,新一代产品的车型体态适应性也更强、人机布局灵活多变,满足不同体态车型内部空间合理化。当然,除了优异的空间表现,方舟架构下的新一代产品,还拥有更高的安全基准,从而筑高了安全防线,覆盖全球NCAP 、美国IIHS五星评价,及中保研指数(C-IASI)优秀安全性能评价;另外在品质底线越级化方面,凭借更完备的体系保障,方舟架构还实现了一流的智能制造,更高端的工艺品质。以及更好的价值回馈,为用户带来越级的驾乘品质。科技的伟大不在于超级,而在于普及此次长安方舟架构的面世,不仅引发了业内外的强烈关注,也成为了“科技长安智慧伙伴”全新品牌定位的最好注释。在全新的品牌定位下,未来的长安汽车不再局限于传统汽车企业,将以“贴心愉悦的智能科技,专业暖心的伙伴服务,科技自然的设计体验”三大品牌价值,使购车成为长安与用户链接的起点,并融入用户的生活和用车生态中,为用户带来全新的科技出行体验。而这样的出行场景,已经在新科技智慧美学概念车Vision-V的身上得到了生动演绎。在Vision V概念车上,智慧助手已经进化为智能集成终端,不仅存在于车内,还延伸到车外,可以随时探测车外、车内环境,成为乘员的临空卫士。此外Vision V概念车上的智慧助手还拥有更多视觉化的情感,可以用颜色、用动效来表述诸如生气、激动等情感。让人与车的交流,就像人与人交流一样轻松自在。将看似属于未来的“黑科技”呈现在人们面前,赢得人们的一片惊叹与掌声,其实这并非长安汽车的最终目的。长安汽车董事长朱华荣相信:科技的伟大不在于超级,而在于普及。所以如何将“黑科技”以更快的速度,更便捷的方式带入现实,才是企业对于用户的真正关怀。随着2020年UNI-T的上市及UNI-K等高端车型的发布,包括智慧助手在内的一系列“黑科技”正不断走入市场,成为用户生活与工作的亲密伙伴。从用户实际出行需要入手,对各种问题加以深度分析,在洞察未来出行趋势同时,长安汽车也越发坚信,技术持续进步的本质意义,是提前满足用户不断进化的产品需求。为此,处于“第三次创业——创新创业计划”关键阶段的长安汽车,显然已经下定决心,立志成为人们智慧出行的可靠伙伴,为人们带来更为体贴的关怀。长安未来,值得期待!

11月14日,长安汽车联合中央电视台打造的《第一发布》首期节目正式开播。节目中,长安汽车展示了企业全新品牌定位“科技长安智慧伙伴”,以及会进化的智能架构——方舟架构、新科技智慧美学概念车Vision V、全新服务体系等创新成果。节目现场,长安汽车董事长朱华荣更首度曝光重磅消息:“我们顺应时代的发展和用户的需求,正在携手顶尖科技公司华为、宁德时代,三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品,不久之后就会和大家见面。”引发了社会对中国汽车品牌向上突围及改革创新的广泛关注。把握产业向上历史机遇构建智慧新能源汽车“国家队”2020年11月,国务院在《新能源汽车产业发展规划》指出:“2021-2035年新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇,成为世界经济持续增长的重要引擎。汽车从单纯的交通工具向智能终端、储能单元、数字空间转变,带动能源交通、信息通信基础设施改造跃升,有效促进能源消费结构优化、智能交通体系和智慧城市建设,具有广阔市场前景和巨大增长潜力。”在“新四化”浪潮下,智慧新能源汽车已经成为公认的未来汽车产业发展方向之一。作为通信、能源、智慧交通、人工智能等多个领域的创新交汇点,智慧新能源汽车吸引了各方参与其中,“生态圈竞争”正成为未来汽车产业发展新旋律,全新的竞争形态也为中国汽车产业发展带来了前所未有的挑战。长安汽车、华为、宁德时代三方分别是汽车行业、ICT产业和智慧能源产业的领军者,此次三家联合打造高端智能汽车品牌,可以说是一次“国家队”的集结,其带来的“化学反应”和融合创新模式,无疑将为中国汽车产业创新发展和品牌向上带来重大影响和成功的经验借鉴。据悉,此次三方联合打造的高端智能汽车品牌,包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台,一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。三方联合打造的首款产品已经完成了前期研发工作,即将进入量产阶段。“让我们一起共同努力,让中国智造更强大,让我们的智能出行解决方案给人民生活带来更美好的体验。”华为高级副总裁、消费者业务CEO 余承东表示。深化“第三次创业”成果长安汽车的自我变革与突破对于此次三方联合打造高端智能汽车品牌,外界也将之看成长安汽车深入推进“第三次创业——创新创业计划”的落地成果,和推动品牌向上的又一重大战略举措。近年来,2017年,长安汽车审视新一轮技术革命崛起带来的产业变革趋势,启动了“第三次创业——创新创业计划”,以“打造世界一流汽车企业”为目标,提出了“从服务客户向经营客户,从经营产品向经营品牌,从传统产品向智能化+新能源产品,从提供产品向提供产品+服务+出行解决方案”的四大转型战略,开启了一场由内而外,向智能出行科技公司转型的自我革命。为实现企业战略目标,长安汽车一方面加快推进经营机制改革创新,优化管理冗余环节流程,优化产能产品结构。另一方面围绕产业竞争新趋势构建了软件中心、智能化研究院、新能源科技公司等组织新能力,直面未来竞争。同时企业先后启动新能源战略“香格里拉计划”和智能化战略“北斗天枢计划”,与BTA、高德、博世、英特尔等打造了“香格里拉伙伴计划”、“北斗天枢联盟”等“顶级朋友圈”,共建开放的产业新生态,助推产业转型升级。与此同时,企业也加快了智能化、新能源等前沿领域的技术突破,先后发布了七合一纯电动电驱总成、长安智慧芯、L4级自动驾驶开放道路场景示范运营、中国首个L3级自动驾驶量产体验、微信车载版、IACC及APA5.0量产首发等600余项技术。依托领先的技术和优质资源,长安汽车提前布局智能化市场,已生产了超过100万辆智能网联汽车,并打造了“PLUS”阵营、“蓝鲸家族”、UNI序列等一系列全新产品,推动产品升级。产品势能持续提升带来了销量持续增长,今年1—10月,长安汽车交出了累计销售1583521辆,同比增长14.1%的亮眼成绩。其中, “蓝鲸家族”、长安CS75系列、逸动系列均刷新历史销量纪录。尤其是6月上市的全新高端UNI序列首款产品UNI-T在10月销售11227辆,上市以来单月销量连续破万的表现,更让人对未来拥有“双高端”产品序列的长安汽车充满了期待。焕新品牌定位“五新”长安正迈向光明未来全面的转型对企业来说犹如凤凰涅槃,战胜痛苦之后会有无限光明的新生。在推出科技新产品、突破储备新技术、构建组织新能力、共建开放新生态、顺应消费新升级后,“五新”长安也在《第一发布》节目中正式焕新了企业品牌定位——“科技长安 智慧伙伴”。当前,长安汽车“第三次创业”已经步入了中盘期,以用户为中心,构建提供智能出行服务体系能力已然成为长安汽车在该阶段的关键任务。而在全新的品牌定位下,“科技长安”将以“贴心愉悦的智能科技,专业暖心的伙伴服务,科技自然的设计体验”三大品牌价值,使购车成为长安与用户链接的起点,并融入用户的生活和用车生态中,为用户带来全新的科技出行体验。标志着长安汽车将进一步加快向智能出行科技公司转型,也为全新智能汽车品牌的发展也提供了坚实后盾。作为中国汽车产业跨越三个世纪的“百年老店”,从上世纪八十年代代表中国品牌走向市场至今,长安汽车已经先后赢得了生存必须的质量之战和品质之战,现在,站在世界舞台中央的中国汽车产业必须去完成一场格局之战。在“新四化”浪潮下,此次长安汽车、华为、宁德时代三方携手,汇聚中国创新力量,已经为中国汽车品牌打赢这场格局之战,吹响了出征的号角!

11月14日,在首期央视《第一发布》节目现场,长安汽车董事长朱华荣首度透露,企业正与华为、宁德携手打造一个全新的高端智能汽车品牌。“我们顺应时代的发展和用户的需求,正在携手顶尖科技公司华为、宁德时代,三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品,不久之后就会和大家见面。”据悉,手握全新汽车品牌、UNI“双高端”序列的长安汽车,未来五年将推出105款车型,以“永不止步的技术关怀者”身份,让更多人享受新出行时代的未来科技和智慧服务。业绩优异提振行业信心变局之中再开新局此次三方联合创建的全新汽车品牌,定位为智能汽车高端品牌,其中包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台,一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。作为多个领域的创新交汇点,智慧新能源汽车吸引了多方产业参与,在产业“生态圈竞争”趋势带来新挑战的背景下,长安汽车、华为、宁德时代分别作为汽车行业、ICT产业和智慧能源产业的领军者,联合打造高端智能汽车品牌的行动,可以说是一次“国家队”的集结,其带来的“化学反应”和融合创新模式,无疑将为中国汽车产业创新发展和品牌向上带来重大影响和成功经验。此次三方宣布组成智能汽车“国家队”和长安汽车全新产品规划的消息,也引发了各界尤其是投资机构对长安汽车的新一轮关注。今年以来,因疫情影响,全球经济不确定性进一步加深,汽车产业也受到了强烈冲击。1-10月,汽车产销分别完成1951.9万辆和1969.9万辆,同比分别下降4.6%和4.7%。而长安汽车则逆势而上,交出了累计销售1583521辆,同比增长14.1%的亮眼成绩,今年销量提前突破150万辆大关。尤其是10月,长安汽车旗下的“蓝鲸家族”、长安CS75系列、逸动系列均刷新了历史销量纪录。作为为数不多实现同比正增长的中国品牌车企。此次在央视公布“5年发布105款车型”的产品规划,体现了企业创新求变的决心和满足所有用户炽热期待的初心。而与华为、宁德时代共同打造全新高端智能汽车品牌,更进一步提振了投资者及从业者对中国汽车产业的发展信心。手握“双高端”序列长安汽车品牌向上将提速正如发布会现场长安汽车董事长朱华荣所言:“产品向新、品牌向上是所有中国品牌发展的必由之路。”与华为、宁德时代共建高端智能汽车品牌,标志着步入“第三次创业——创新创业计划”中盘期的长安汽车启动了企业品牌向上的“快进键”。而产品升级则是品牌向上的基础,自2017年启动“第三次创业——创新创业计划”以来,长安汽车以打造世界一流汽车企业为目标,以“技术过剩”为研发理念,围绕用户需求,持续开展产品升级,打造了CS75PLUS、欧尚X7、逸动PLUS、UNI-T等诸多经典爆款车型。今年3月,长安汽车发布全新高端UNI序列,开始进军中高端市场。UNI序列首款车型UNI-T自今年6月上市后,凭借“新科技智慧美学”设计语言、未来交互设计、蓝鲸NE发动机的高效动力、全副武装的安全系统及智能健康管理体系的搭载,得到了众多年轻用户的热捧。上市以来UNI-T月销量持续破万,累计销量已突破5万辆大关,成为中国汽车品牌向上的现象级车型。与此同时,长安CS75系列、逸动系列,在今年的销量也实现了同比增长。其中在10月,长安CS75和逸动系列分别以单月销售30963辆、20405辆的成绩,刷新了各自的历史销量纪录。成功的产品升级布局,使长安汽车品牌溢价力与用户认可度持续攀升,随着产品不断超乎用户期待,近三年来长安汽车中国品牌产品单车价格从8.1万元提高到9.0万元。在今年北京车展上,长安高端UNI序列第二款车型UNI-K正式亮相,拉开了未来五年105款产品的发布序幕。而在长安汽车、华为、宁德时代三方共同打造的高端智能汽车品牌面世后,手握“双高端”序列的长安汽车,在产品谱系进一步壮大的情况下,无疑也将迈入新一轮品牌向上通道。加快前沿领域布局科技创新构建企业核心能力据悉,长安汽车未来5年计划发布的105款产品中,包括了23款新能源产品。这就意味着面对“新四化”浪潮,向着“智能出行科技公司”转型的长安汽车,未来将加快前沿领域的技术突破与产品布局。目前,长安汽车依托“六国九地”全球研发体系,以及占每年销售收入5%的研发投入,率先实现了APA5.0、IACC、Icar平台开发、长安方舟架构、长安智慧芯、蓝鲸NE动力平台及蓝鲸NE发动机、国内首个L3级自动驾驶量产体验等一系列核心科技成果。凭借在核心技术领域对外国品牌的局部领先,企业的新能源战略“香格里拉计划”和智能化战略“北斗天枢计划”也不断深入。全新的技术,带来了全新的汽车生活体验。以长安汽车在《第一发布》推出的会进化的智能架构——方舟架构为例,该架构是长安汽车研发4.0时代的全新造车理念,代表长安汽车智能科技与造车基础技术的完美结合。完整覆盖A0级-C级的所有车型。在未来智能化、电气化趋势下,长安方舟架构以智能和大数据赋能车身、底盘等整车基础性能迭代进化,集高阶自动驾驶前置化布局、智慧成长型电子电气架构、不断精进的基础模块化平台、满足全球主流安全评价体系的高安全基准和完备的流程保障体系于一体,拥有未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化及品质底线越级化的四大核心价值,并不断进化、持续精进,为用户带来高安全、愉悦驾乘、高品质用车体验。面对智能化时代“软件定义汽车”的发展趋势,长安汽车一方面加快软件团队建设,预计2025年将建成5000人规模的软件开发团队。另一方面,长安汽车秉承开放合作的新发展理念,加快产业生态圈建设,打造了新能源生态圈“香格里拉伙伴计划”和智能化生态圈“北斗天枢联盟”。形成了“内掌核心技术,外聚优势资源”的内外双循环技术布局,使长安汽车提前掌握未来“新四化”竞争的先发优势。短周期来看,年初的疫情冲击与市场下行等因素的叠加影响,使中国汽车产业迎来了寒冬。另一方面,容量3500万辆——4000万辆的中国汽车市场,千人汽车保有量不到200辆,与欧美市场差距明显,因此长周期来看中国汽车市场还有极大的发展空间。而长安汽车、华为、宁德时代三方共同打造的高端智能汽车品牌,无疑将为中国汽车产业向上发展带来新的动能。
11月12日,由保时捷中国与上海市文社艺术基金会(Cc 基金会)共同主办、ART021 上海廿一当代艺术博览会倾力协办的“愈”见新境——保时捷公共艺术疗愈展于沪开幕。作为艺术疗愈项目启动后的首场特展,展览汇集了六位艺术家的个人力作,为各界观展人士创造了宁静和自省的疗愈空间。发布会上,2020-2021保时捷“中国青年艺术家双年评选”也正式拉开帷幕。新一届双年评选不仅升级评选机制,更吸引多位国内知名艺术家、策展人、学者和媒体加入,共同打造一届结合时代、视野广阔、思维丰富、融通中西文化和知识结构的专业艺术评选,助力更多优秀青年艺术人才在更广阔的舞台上绽放光彩。艺术疗愈项目是保时捷在席卷全球的新冠疫情背景下,携手相关机构共同推出的一个创新性公益善举,希望通过艺术为人们带来精神慰藉,缓解情绪压力。今年9月,艺术疗愈小程序的线上课程率先上线,已为上万名访问者带来专业的疗愈指导。“此次特展作为艺术疗愈项目的延续,是保时捷“溢彩心”企业社会责任项目在艺术领域的一次创新实践。本场特展之后,我们还计划在武汉开办巡展,让艺术给更多人带去温暖与抚慰,”保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓表示。“此外,新一届双年评选的启动意味着我们对青年艺术人才培养的坚定承诺。在这全新的旅程中,保时捷中国非常荣幸地得到了众多艺术界人士和一流机构的认可和肯定,并与他们一道为国内优秀的青年艺术家们搭建相互交流与展示自我的长效平台。”活动现场,作为保时捷“中国青年艺术家双年评选”的支持者和见证者,青年演员李梦还被授予“青年艺术梦想推动者”荣誉称号。她曾在 2019年见证了获奖艺术家的诞生,并在今年获奖者作品展上分享了与艺术家的交流心得和个人艺术感悟。在新一届双年评选中,李梦将继续关注和支持青年艺术家的成长道路,并进一步参与到相关活动中。主题特展开幕打造沉浸式疗愈体验此次艺术疗愈特展以“没有谁是一座孤岛”为主题,邀请刘建华、马海蛟、陆平原、龚剑和郑达几位艺术家参与创作。他们的艺术作品通过瓷、影像、声音装置、绘画等媒介,对诸多问题进行了深入探讨,内容涉及全球疫情期间的自我反思、对社会和环境问题的担忧、探究艺术作为治愈渠道的潜力、以及重新思考人与自然和宇宙之间的关系。在特别打造的互动展览中,由青年艺术家王欣创作的艺术装置《临时隔离屋》同时亮相上海展览中心、上海陆家嘴中心L+Mall和TX淮海|年轻力中心三地。艺术家让装置内的巨型柔软毛绒玩具陪伴“隔离”中的参观者,将狭窄逼仄的空间变为其减压和疗愈的温馨场所。“我们很欣慰地看到艺术疗愈展得到了众多艺术家的支持和参与,他们用自己的方式向我们展示了艺术所拥有的疗愈能力和承载的社会责任,”ART021上海廿一当代艺术博览会联合创始人应青蓝女士表示,“正如此次展览的主题,没有谁是一座孤岛。在面临挑战与困境时,艺术总是凝聚群体的力量,促进人类的身心健康、共同生存和发展。”活动当天,艺术疗愈小程序的“线上展览”板块也同步开通。它将打破地域限制,在线还原特展中的精美佳作,为更多线上体验者带来震撼人心的沉浸式疗愈体验。评选机制升级持续践行坚定承诺在延续往届评选的成功基础上,2020-2021保时捷“中国青年艺术家双年评选”在评选机制上进行了升级,包含提名、群展暨评选投票、得奖人公布和成果展示四个阶段,同时,更加严谨、专业的提名标准将从艺术创作、主题立意、创新形式等多个维度选拔人才,将评选提升至一个新高度。另外,新一届评审委员会成员也有所更新,他们的加入和助力将为保时捷“中国青年艺术家双年评选”带来更多权威视角和专业建议。作为保时捷“溢彩心”企业社会责任项目的核心实践之一,“中国青年艺术家双年评选”不断发掘青年艺术新锐,促进当代艺术领域内的交流。自2017年评选举办以来,已有近四十位新锐艺术家被提名,其中,共有7位艺术家凭借极具个人风格的艺术作品和出众的艺术才能脱颖而出成为获奖者,包括吴俊勇、姚清妹、张鼎、陈抱阳、刘娃、刘辛夷和苗颖。未来,保时捷将联合更多艺术届人士和机构,全方位助力中国青年艺术人才的培养和支持,推动中国当代艺术和社会的发展。

随着90后成为购车的主力军,“颜值”成为越来越多年轻消费者购车的重要考虑因素。掀背设计的车型不仅在视觉效果上更加动感、时尚,其后备厢开口更大,也更加方便取放大件行李物品,内部空间利用率大幅提升,掳获了众多年轻人的芳心。上汽大众斯柯达深耕掀背车领域。德系高品质掀背式轿车明锐采用了斯柯达品牌经典的掀背式行李厢盖设计,不仅拥有动感时尚的掀背式造型,还可以直接把行李厢盖连同后挡风玻璃一起掀开,取放冰箱、电视机等物品更加方便快捷。同时,明锐的行李厢容积为590升,后排座椅采用了4/6分离设计,将后排座椅折叠后容积可达1580升,全面超越同级别车型的行李厢空间。掀背车的车顶通过掀背式尾门平滑地过渡到车尾,这样的造型可以有效地降低车辆行驶过程中的风阻系数,令驾驶更加得心应手。基于这样的造型设计,搭配斯柯达明锐搭载的EA211发动机,以及5挡手动变速箱、Tiptronic 6挡手自一体变速箱和7挡双离合手自一体变速箱,可以给车主带来酣畅动力体验的同时降低燃油消耗。与此同时,得益于大众汽车集团先进的造车技术与斯柯达百年的造车积淀,斯柯达明锐在座舱内通过大面积吸音材料的运用,车体空腔隔断技术、车门上双层密封技术以及车身动力吸振技术的运用,有效阻断了声波的传递途径,能够为车内乘客带来静谧的乘坐环境。高颜值、大空间、静谧的斯柯达明锐,这样的掀背车,你GET了么?

广汽丰田将于11月20日开幕的2020广州国际车展上,首发三款TNGA全新车型,包括凌尚、威兰达高性能版(PHEV插电混动)以及全新C-HR。其中,全球首发车型凌尚搭载2.0L中高级轿车动力总成,以强劲动力装备成就“TNGA跃级座驾”。“TNGA跃级座驾”凌尚是依托TNGA (Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构)开发的全新家轿,定位介于凯美瑞2.0L车型和雷凌家族之间。凌尚搭载TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱;同时拥有2750mm的轴距,营造出豪华宽适的驾乘空间。在动力与空间上的突破以外,凌尚也具备TNGA家族车型在外形设计、驾驶乐趣、智联科技、安全性能等方面的高价值强大实力。凌尚集强劲动力性能、优雅动感风范和豪华宽适空间,以及广汽丰田高品质轿车精髓于一身,为消费者带来跃级高品质驾乘体验,所享多于所想。除凌尚、威兰达高性能版以及全新C-HR之外,广汽丰田旗下凯美瑞、雷凌家族、YARiSL家族、汉兰达、威兰达、广汽丰田iA5等车型都将悉数亮相广州国际车展。自11月20日至29日,广汽丰田在广州中国进出口商品交易会2.2馆,期待您的到来!

以“Porsche Unseen”之名,保时捷首次公布了自 2005 至 2019 年间的部分产品设计图,其原件至今仍被珍贵收藏。保时捷作为一家跑车制造商,以此次设计图展示了 15 款不同车型的发展规划,其早期的研究涵盖“衍生车型”、“跨界车型”、“超级跑车”和“未来产品规划”等多个板块。通过这种独特的方式,保时捷向公众展示了新车设计阶段的独家见解--从第一张设计图纸到量产车落地的全流程规划。“全世界汽车爱好者都钟爱保时捷跑车经典永恒而又富有创新意义的设计,”保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)说到。“极具未来理念的概念车开发是保时捷成功的基础,它们为未来的保时捷产品设计提供了思路,并将保时捷强大的经典基因与开创性的未来技术完美结合。”产品设计图将由保时捷新闻中心以系列文章的形式独家呈现。与此同时,《9:11 Magazine》也专门为保时捷精选的设计图制作了一期特别栏目,并与保时捷首席设计师毛迈恪(Michael Mauer)共同探讨设计图与当前量产车型之间的精妙联结。对于品牌爱好者而言,名为《Porsche Unseen》的书籍也已由 Delius Klasing 出版社发行。感兴趣的读者也可以通过书籍深刻感受保时捷设计师们的真知灼见。未来,保时捷还将展出更多设计图,供车迷们欣赏,保时捷博物馆也将于 2021 年将这些经典车型融入展览当中。保时捷研发之旅:从笔尖至公路保时捷产品设计思路最初始于一张草图,继而便被生成可视化 3D 模型。一旦某个设计思路被认可,便会以 1:3 的比例制作成模型,进而再以 1:1 的比例制作硬质模型。“虚拟建模只是第一步,你尤其要在现实中体验实物模型,才能了解一辆车的比例尺寸是否完美符合预期。”保时捷首席设计师毛迈恪提到。保时捷在开发实体量产车型时,总会以几款不同造型作为备选。而在最初的视觉设计阶段,设计师将主要集中在一款造型上,并将其视作设计思路上的核心理念。“保时捷目前全球只有一个设计工作室--位于德国保时捷研发中心,”毛迈恪提到。“德国魏斯阿赫是我们的灵感核心,与其在遥远的北美洲和亚洲大都市开设设计工作室,不如让我们的设计师从世界各地来到魏斯阿赫,在此创造最卓越的产品和优质的品牌核心理念。保时捷设计工作室目前有120多名设计师,不同类别的内饰、外观、色彩和材料设计师、模型制作师、建模师和研究工程师均在此工作。保时捷设计之旅:步入未来世界的移动出行理念“谈及保时捷产品研发的初衷,我们的目标并不是将每一辆车都开上路。相反,保时捷设计团队更注重建立创意与未来的联系。”毛迈恪在分享设计心得时补充道。“一个品牌要想持续性发展,有两种方向:一是从现在开始改进现有产品,逐步提升产品品质。然而,在这个过程中很难做到真正的创新。另一种,便是令设计师以个人创意自由发挥,让你的设计思维穿越至未来,而后再回到现实生活。”基于这一理念,保时捷确立了独特的产品风格和品牌形象,将特有的标志性经典元素体现于历代车型,形成特有的品牌图腾。未来,保时捷也将基于这一长期愿景打造新车型设计语言。而在此过程中,设计团队更高层次目标是将保时捷的基因与最先进的汽车工程相结合。一方面确保了未来保时捷车型的创新能力,另一方面也为保时捷悠久的历史沿袭提供了进化参考。以下为设计经典案例:保时捷 919 Street(2017;1:1模型)基于保时捷919 Hybrid车型研发,两车尺寸数据相同,其碳纤维材质车身和强大的900 PS超强动力是保时捷919 Hybrid在勒芒赛场上屡获佳绩的重要原因。保时捷 Vision Spyder(2019;1:1模型)拥有设计简约且纯粹的驾驶座舱,发动机上方特有的散热格栅、红色的车身涂装以及车身尾部的扰流板,不禁让人回想起1954年的保时捷550-1500 RS Spyder。而这项设计开发的目的是为了进一步发展保时捷的设计特性,并为未来的细节设计提供灵感。保时捷 Vision "Renndienst"(2018;1:1模型)是对大空间理念家庭用车的自由诠释。保时捷设计团队于此研发了一项未来主义的“大空间座舱”,该车型最多可容纳6名乘客,其充分展示了如何将保时捷DNA及其特有的标志性造型应用于以往从未涉及的未知车型领域。驾乘者不仅能够享受大空间带来的舒适旅行体验,同时还能感受到保时捷特有的驾驶风格。《Porsche Unseen》一书中文版将于明年在国内上市,该书共328页,详细介绍了保时捷各项设计开发工作,并配有Stefan Bogner拍摄的唯美图片以及Jan Karl Baedeker撰写的富含深度的文字。

近日,奇瑞集团发布了最新销量快报,10月份,奇瑞集团销售汽车8.8万辆。其中,奇瑞汽车销量达到54602辆,同比增长35.2%,环比增长29%,连续五个月保持同比、环比双增长,并创下今年月销量新高。销量大涨背后,主要得益于产品力的大幅提升和渠道上的精耕细作。产品上,奇瑞汽车在体系的赋能下,能够以更快的速度推陈出新,拓展产品宽度,进一步提升对细分市场的辐射能力。10月份,为了进一步扩圈,奇瑞基于“大单品组合拳”的营销策略,推出了配置更豪华、舒适性更高的瑞虎8PLUS。瑞虎8PLUS定位“豪装陆地飞行舱”,上市不到一个月即已经与瑞虎8形成“旗舰双爆款”,在满足消费者多元化和品质化出行需求的同时,以1+1>2的尖刀效应,展示出了其强大的产品力与市场活力。瑞虎8 PLUS数据显示,在刚刚过去的10月,以瑞虎8PLUS为首的瑞虎全系产品销量突破4万辆大关,达到40702辆,同比增长58%,环比增长30.5%。其中,瑞虎8系列销量16399辆,同比增长24.7%,环比增长28.4%;全新一代瑞虎7销量8035辆,同比增长842%,环比增长18.7%;全新一代瑞虎5x销量9921辆,同比增长27.8%,环比增长28.5%;瑞虎3系列销量6347辆,同比增长61.3%,环比增长65.2%;艾瑞泽系列产品销售7917辆,环比增长19.1%。全新一代瑞虎8除了产品,奇瑞销量能够在逆势下跑赢大势,还得益于在渠道上的稳量重质。今年以来,受疫情冲击与市场下行的“双重夹击”,汽车行业整体面临考验。面对严峻的市场环境,奇瑞汽车快速“重启”,不仅整体销量跑赢大盘,更逆势拓网。10月份,奇瑞联动全国百城、百店开业,快速扩圈。奇瑞汽车“百店开业 百城联动”此外,为了更好的助力2020年销量冲刺,奇瑞汽车还制定了以“云端、终端、新零售、新体验”四条路径为核心的渠道发展新战略。具体来讲,在云端,奇瑞构建了“智慧展厅”,整合现有公域和私域流量,建立用户唯一ID ,形成客户数据中心,并通过VR、AR、智能语音等技术,直达用户,提供便捷的服务,并与线下展厅无缝融合,赋能效率提升。在终端,奇瑞全面推进“千店质量工程”,实施“双擎驱动计划”和“超级深海计划”,实现渠道数量和质量的双提升,预计一网和二网规模年内将达到2000家,同比增长11%。新零售方面,奇瑞对金融、车贷、保险等资源进行整合,建设自营和合作渠道,借助技术手段,实现集客、销售、金融等场景线上化,打造奇瑞新零售数字化平台。同时建立产品模型大数据,定制满足用户需求的产品,且通过多信息触角延展和多场景的销售渠道,进行线上、线下集客销售,实现全域营销。新体验方面,奇瑞围绕邀约、试驾、成交三点,升级“购买体验场景化、核心卖点可视化、服务过程精细化、销售行为在线化”四化,为客户创造了全新的惊喜体验。2020年,对于奇瑞汽车来说,是充满挑战的一年,也是战略转型全面收获的一年。面对经济和市场下行的双重压力,奇瑞在产品和渠道上都迎来了突破。接下来,随着产品、渠道的持续发力,相信在2020年剩下的两个月内,奇瑞销量将继续保持良好的成绩,再次创造新纪录。

近日,首届极星全球设计大赛(PolestarDesign Contest)的获胜者已经诞生——来自波兰的康拉德·乔勒卡 (Konrad Cholewka)和来自印度的西迪什·波加莱 (Siddhesh Bhogale)分别摘得专业设计师组和学生组的桂冠,他们的设计作品将很快在世界各地的极星空间进行线下展示。本届极星全球设计大赛邀请了专业设计师和在校学生,以“Pure纯粹”为主题,设计一款充满前瞻思维和无限创意、符合极星设计理念且在2040年可投产的极星汽车或周边商品。极星MMXL模型专业设计师组的获胜者是来自波兰的康拉德·乔勒卡,他的获奖作品是“极星 MMXL”。这是一款全电动无人驾驶汽车,车内采用了大面积的舒适家装感内饰并表达了对几何学纯粹美感的解读。极星MMXL学生组的获胜者是来自印度的西迪什·波加莱,他的获奖作品是“极星40”,这是一款将极星设计与21世纪航空技术相结合的极星载人装置,展望20年后的未来。极星40值得一提的是,来自巴西的亚瑟·马丁斯 (Arthur Martins) 的设计作品——“Spänning”电动游艇,其设计展示了电动游艇的潜力,为传统游艇提供了切实的替代方案,就像极星汽车在汽车领域所进行的革新一样。“Spänning”电动游艇极星高级设计经理、极星@Polestardesigncommunity Instagram 账户的负责人胡安·巴勃罗·贝尔纳尔 (Juan-Pablo Bernal) 说,“世界各地优秀的设计师都对我们给予了热情的关注,设计师们呈现了质量非常高的作品,我们从中可以看出其表达内核与极星的设计语言非常一致。”极星收到了数百份国际化设计师团队的作品,这些作品来自印度、韩国、日本、德国、美国、瑞典、巴西、波兰和中国。这些设计作品的范围很广,从超级跑车到北极探险车,从个人移动出行解决方案到水上船只,应有尽有。参赛者首先提交草图,再由极星的设计部门对这些草图进行评估。共有13名选手入围最终决赛,随后他们会应邀接受胡安·巴勃罗·贝尔纳尔 (Juan-Pablo Bernal) 和极星设计总监马克西米利安·米索尼 (Maximilian Missoni) 提供的远程培训和专业指导,并获得专业建议,深入了解汽车设计领域。在决赛阶段,入围决赛的选手为他们的概念创造出数字模型,然后由设计师进行评选。极星设计总监马克西米利安•米索尼先生表示:“我从这些才华横溢的学生和经验丰富的专业设计师身上备受鼓舞,受益匪浅。我们看到了设计从创意草图发展到3D 模型的全过程,设计领域是诞生真正杰出人才的领域。我们相信这些设计师必将在他们未来职业生涯中走向辉煌。”极星40模型获奖设计作品将以1:5的比例制作成模型,并率先于线上展览中亮相,随后将在全球极星空间进行巡展。这些获奖设计作品将依照各地法规在中国、欧洲和北美的极星空间展示。

随着内循环经济发展逐渐步入正轨,加上国庆中秋双节“黄金周”的新一轮刺激,居民消费需求得到集中释放,旅游业、物流业等多行业发展态势火热,国内宽体轻客市场也随之迎来利好。据中汽协最新公布的数据显示,10月宽体轻客行业总销量为20,625台,同比上涨37.1%。其中,上汽大通MAXUS宽体轻客家族销量一骑绝尘,当月热销6,011台,整体同比劲增108.35%,连续6个月领跑宽体轻客行业。1-10月上汽大通MAXUS 宽体轻客销量累计达44,015台,同比增长83.08%,持续保持行业单品牌销量冠军。同时,上汽大通MAXUS宽体轻客家族10月销量的市占率达29.1%,这意味着每卖出三辆宽体轻客,就几乎有一辆出自上汽大通,彰显了旗下宽体轻客强大的产品实力。以“定制化”、“乘用化”、“智能化”、“新能源化”、“国际化”树立未来轻客产品新标准,上汽大通MAXUS通过新能源+传统动力“双驱动”布局,打造EV90、V90、V80PLUS、V80等多车,实现高、中、入门宽体轻客市场的全领域覆盖,满足轻客用户与时俱进的全场景、多功能的用车诉求,从而造就持续飚升的用户口碑与销量,引领轻客市场品质升级新风潮。 上汽大通MAXUS宽体轻客家族在用户尤为关注的驾乘体验方面,上汽大通MAXUS围绕动力、油耗、智能、安全等方面持续升级,并将外观、内饰高端乘用化,令外观媲美SUV、内饰比肩主流MPV,力求为驾乘者带来舒适的出行享受,收获了大批轻客用户的拥趸。近日,上汽大通MAXUS于无锡正式举办了宽体轻客节油挑战赛,20位来自全国各地的宽体轻客节油高手各显节油奇招,来自浙江的丁晓光开出了低至百公里6L的油耗表现,最终夺得节油赛冠军大奖,上汽大通MAXUS宽体轻客的超低油耗表现,更是赢得了在场多位参赛者的连连称赞。作为本次比赛的主角,上汽大通MAXUS节油赛的V90运杰版搭载了荣膺“中国心”2020年度十佳发动机称号的上汽π 2.0T国六柴油发动机,并集成2000 bar高压共轨、连续可变涡流进气阀等8大国际领先技术,带来最大功率110kW、最大扭矩375N·m的强劲动力表现。同时,V90运杰版还搭载了行业唯一的6AT变速箱,带来更顺滑的换挡感受,在此基础上,三种驾驶模式的加持,也可让驾乘者轻松胜任城市、高速、山路等多种路况,展现了上汽大通MAXUS宽体轻客极强的操控实力。 上汽大通MAXUS宽体轻客节油挑战赛现场不止是平顺强劲的动力表现,上汽大通MAXUS宽体轻客还融入大数据、云计算等诸多先进技术,为用户带来划时代的全新智能网联体验。针对企业用户运营需求,上汽大通MAXUS 宽体轻客具备轨迹监控、驾驶行为分析、运营看板等功能,可提供实时高效的运力管理平台服务,实现车队数据在线管理,有效提升企业运营管理效率。除此之外,上汽大通MAXUS 宽体轻客还具备包含远程空调、远程寻车、远程上锁解锁、远程跛行等丰富的远程控制与在线服务功能,兼具舒适性与便利性,全面提升用户的智能驾驶体验。 上汽大通MAXUS宽体轻客智能网联系统用心守护用户出行安全,上汽大通MAXUS宽体轻客贴心搭载了ADAS智能辅助驾驶系统,包含了博世ESP 9.3系统、ACC自适应巡航、AEB自动刹车系统、LDW车道偏离预警、BSD盲区检测系统等全面的主被动安全配置,有效规避了用户在疲劳状态下的安全隐患。上汽大通MAXUS 宽体轻客安全配置得益于丰富完善的产品布局及过硬的产品品质,上汽大通MAXUS业务遍布48个国家和地区,形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东的五大核心市场,特别是旗下宽体轻客家族,凭借卓越的产品力赢得了海内外用户、大客户的青睐,在澳新、欧洲等发达国家市场持续热销,为全球超20万用户带来专业的出行解决方案。坚持创新与品质齐头并进,上汽大通MAXUS于10月再夺宽体轻客行业单品牌单月销量冠军,1-10月宽体轻客累计销量连续两个月蝉联行业单品牌销量榜单第一。作为宽体轻客行业的“领潮者”,上汽大通MAXUS还将发挥自身核心竞争优势,不断提升用户产品体验,持续引领宽体轻客行业的高质量发展风向。

自2021年1月1日起,Johannes Neft博士将接任Christian Strube先生,出任斯柯达汽车技术研发董事。Christian Strube先生自2015年12月起担任斯柯达汽车技术研发董事至今。Johannes Neft博士的任命将自2021年1月1日起生效。作为一名出色的工程师,Johannes Neft博士专攻材料科学,于1999年加入大众汽车集团的质量保障部门,从事故障分析的相关工作。自2001年起,Johannes Neft博士负责领导大众汽车集团位于葡萄牙的质量保障实验室。2004年,他返回沃尔夫斯堡,在集团内的车身研发部门担任多项管理职务,并于2016年被任命为大众汽车集团质量保障部门负责人。Christian Strube先生自2015年12月起担任斯柯达汽车技术研发董事,主要负责包括斯柯达ENYAQ iV在内系列车型的技术实施工作。斯柯达ENYAQ iV也是品牌首款基于大众汽车集团模块化电驱动平台(MEB)打造的量产车型。斯柯达汽车CEOThomas Schäfer先生表示:“在过去的五年里,Christian Strube先生为斯柯达创下了卓越成就。在他的带领下,包括第八代明锐和品牌首款基于大众汽车集团模块化电驱动平台(MEB)打造的纯电动车型ENYAQ iV在内的多款重要车型得以问世。多年来,Christian Strube先生始终全心全意地为斯柯达服务。对此,我非常感谢他为斯柯达所做出的贡献,并祝福他在人生新阶段一切顺利。同时,我也要欢迎Johannes Neft博士的加入,我十分期待与他的合作。”
