

日前,上汽大众大众品牌桑塔纳2021款上市,带来4个配置车型,建议零售价保持不变。新车搭载1.5L发动机,全系满足国六排放标准,并在配置上做了优化升级,进一步诠释“品质唯真”的品牌精神。镀铬套装与熏黑尾灯 品质风格焕然一新桑塔纳2021款舒适版全新设计了精雅外饰镀铬套装,在雾灯、前保下沿、后盖等处运用了镀铬装饰,彰显精致细腻的品质风格。配合全新的熏黑尾灯,再加上车侧钢琴黑装饰、飞翼式独立光源立体前大灯等设计元素,进一步融合了经典与创新、和谐与优雅,实现了美学与功能性的平衡。全系国六排放标准 高效节能环保桑塔纳2021款搭载了大众集团最新研发的以“高效低耗”著称的EA211 1.5L全新自然吸气发动机,该款发动机动力强劲,额定功率为82Kw,最大扭矩达145N·m。通过采用排气侧正时调节技术以及可变排量机油泵等技术,该款发动机实现了强劲动力输出与卓越燃油经济的平衡。桑塔纳品牌诞生37年来,系列车型始终保持畅销。据统计,截至2020年,桑塔纳品牌累计销售超600万辆,车坛常青树的名号实至名归。桑塔纳2021款的面世,将继续坚持唯真品质,不断进取。

10月14日,生态环境部对外合作与交流中心与成都市生态环境局在成都签署战略合作框架协议。生态环境部对外合作与交流中心副主任翟桂英和成都市生态环境局党组书记、局长张军分别代表生态环境部对外合作与交流中心、成都市生态环境局签约。张军表示,今年7月22日,在对外合作与交流中心的悉心指导下,成都市生态环境局成功加入“一带一路”绿色发展国际联盟。此次战略合作,双方必将以服务打好污染防治攻坚战、绿色“一带一路”建设为宗旨,以“加强合作、优势互补、互利共赢”为指导原则,在加强咨询服务,促进科技成果转化,推动生态环境理念与知识传播,服务基层生态环境污染防治等领域,深入开展合作。翟桂英表示,“一带一路”绿色发展国际联盟是生态环境部部署的重点工作,联盟吸纳了43个国家,150余家国际国内组织,同时搭建了生物多样性、气候变化、海洋治理等10个专题伙伴关系。希望成都市能深入把握联盟宗旨,深刻践行联盟合作,一是发挥好“一带一路”绿色发展国际联盟作用,提升成都市生态环保国际声誉;二是共建“一带一路”大数据服务平台分平台建设,服务成都市污染防治攻坚战;三是发挥合作机制作用,服务水气土工业园区环境管理及绿色供应链管理等工作,为全球环境质量改善作出积极贡献。据悉,生态环境部对外合作与交流中心与成都市生态环境局将围绕“一带一路”绿色发展国际合作、建设“一带一路”大数据服务平台分平台、探索并完善产业功能区环境管理及绿色供应链体系建设、中日服务贸易示范区生态环保合作及资源共享等多个方面展开合作。签约仪式后,双方就有关合作事宜进行了深入交流。“成都市生态环境局将同对外合作与交流中心勠力同心,深化务实举措,始终携手并进,打造一系列合作平台、合作品牌;推动优势互补,锐意创新突破,在生态环境大数据应用、产业功能区环境管理等方面取得更大成绩;集聚优质资源,共建一流智库,争取举办生态领域国际高端会务及活动。”张军表态说。

在《神雕侠侣2》中闯荡江湖,坐骑成为了大侠们必不可少的出行伙伴。当坐骑化身“黑科技”,给大侠带来些“穿越”小惊喜你希望是什么?当你在车内开启屏幕,能随心畅玩《神雕侠侣2》,在神雕江湖自在PK如何?ENOVATE天际汽车9月19日上市的首款产品5+X智能电动SUV——天际ME7,就将大侠的这种预想变为现实。更在9月26日至10月25日期间,入驻第十六届北京国际汽车展览会,如果各位大侠希望了解更多关于天际汽车ME7的信息,可以莅临天际展台,亲自体验一番!图1智能座驾 畅玩神雕2作为天际汽车首款产品,天际ME7“内外兼修”。外形上打破常规,采用了“先锋重构美学”的全新设计语言,由原保时捷设计大师倾力打造。凭借出色的造型设计,荣膺工业设计界“奥斯卡“—德国iF设计大奖。图2天际ME7外形展示优秀的座驾重视外在,更重视内在。在数字时代里,以同级唯一的Magic-3D交互界面、业内首创的5+X屏即时互联技术、FaceME人脸识别、AI智能助手、MEPilot智能驾驶系统、整车OTA升级6大亮点智能产品设计等6大科技加持,打造全时代进化的“数字海洋”。其中最具开创性的设计,就不得不提“5+X屏即时互联”。车内设置包括仪表、中控屏、副驾屏幕及后排双屏在内的5块高清屏幕,首创多屏动态推送功能。实现信息与娱乐的同步化,减少驾乘人员之间的“代沟”,带来更好的交互体验。得益于这样的设计,配合天际ME7搭载的高通骁龙S820 A Prem高性能计算平台,后排双屏无疑成为了大侠们出行过程中畅快运行《神雕侠侣2》的主战场。没错,在天际ME7中内置《神雕侠侣2》,让大侠开屏即可顺畅游戏,毫无适配压力。休息或等候的时间,在座驾内大屏体验神雕江湖的乐趣,绝不只是畅想。图3国民手游 自在体验搭乘智能座驾,有《神雕侠侣2》相伴,是不是走到哪里都有充满了“侠气”?相伴一载有余,大侠们是否想见见其他志同道合的侠士,与大家畅谈江湖所感?10月23日至25日,《神雕侠侣2》侠侣社交节第二季·珠海站暖心开启,相约广东省珠海长隆,与家人们畅所欲言吧!参与线下见面会,永久专属坐骑皮肤、时装、称号等多重纪念意义非常的道具等你来拿!图4线下见面 惊喜重重更多惊喜请关注《神雕侠侣2》内游戏活动,专属礼包限时开启,温暖江湖期待与你共叙侠情之约!

正如玛莎拉蒂与《和平精英》展开合作、宝马牵手《王者荣耀》、奔驰赞助英雄联盟职业联赛(LPL),随着90后成为消费主力,越来越多的车企在营销领域不遗余力,而对于宣称品牌年轻化的企业来说,跨界合作无疑是将口号付诸实施最好的体现。如今,又一品牌选择与游戏结缘,进一步丰富车主的用车生活。9月26日,2020(第十六届)北京国际汽车展览会如约而至,首次亮相北京车展的天际汽车携5+X智能电动SUV——天际ME7亮相。与此同时,值得关注的是,天际汽车还宣布,与全球知名游戏公司完美世界旗下《神雕侠侣2》手游开启战略合作,首次将智能汽车和互动娱乐有机融合,打破边界,为用户带来可独享、可分享的全新移动出行体验。那么天际此举寓意为何?有数据显示,2019年国内电竞整体市场规模达到1175.3亿元。其中,移动端电竞市场规模达到554.8亿元,端游电竞市场规模为330.5亿元。预计2020年国内电竞用户数量将达5.2亿人,2021年这一群体数量将扩大到5.5亿人。有业内人士分析认为,近年来,国内消费主力人群呈现年轻化趋势,90后人群的购买力已经成为消费市场的核心动力。恰好这类人群,又是电竞用户的主要构成部分。车企与游戏进行跨界合作,对于品牌知名度的提升几乎是无法想象的。在天际汽车董事长兼首席执行官张海亮看来,此次天际汽车与完美世界的战略合作,开启了智能网联新能源车企的创新营销样本,“前所未有的想象和智能化技术都有可能在天际ME7上实现。”接下来,天际汽车将继续探索未来智能网联汽车与互动游戏娱乐的新方向,不断丰富用车场景,为用户的有车生活带来更多可能。而携手游戏公司,拓展人机交互可能,创新跨界娱乐营销,仅仅是天际汽车发展的一个缩影。以天际汽车首款车型ME7为例,其最大的亮点就是智能化。据张海亮介绍,天际ME7搭载的“5+X屏即时互联技术”由前排连体三屏仪表台和前排座椅背后2块屏幕共五块屏幕组成,可以打造出“五屏联动”的场景,为车内乘客带来沉浸式的视觉空间。不仅如此,在“软件定义汽车”的背景下,天际ME7还搭载了高通骁龙S820A Prem顶级车规级处理器,采用CAN总线、以太网、GMSL多种通讯方式,通过提高算力及传输速率来满足5+X屏即时互联、3D UI、智慧交互灯光、ADAS等核心功能的实现。此外,天际ME7还搭载了L2.5级自动驾驶的ME Pilot智能驾驶辅助系统,可实现包含ACC自适应巡航、APA全自动泊车、AEB主动式紧急刹车功能等在内的16项智能驾驶辅助功能。诚然,在众多的新造车企业中,天际汽车走出了一条差异化之路,但在汽车“新四化”的浪潮下,高举智能化大旗的车企已不在少数。再次背景下,天际又该如何保持竞争力?张海亮表示,天际汽车拥有自主研发的中国智能电动汽车第一架构iMA,与传统的物理性整车平台架构不同的是,该架构是智能模块的数字化集成。基于此架构天际汽车独创了智能科技座舱,拥有包括Magic-3D交互界面、5+X屏即时互联技术等在内的84项智能体验。不仅如此,据张海亮介绍,天际汽车团队中还有超过半数的软件研发人员来自于手机、电视、互联网等领域。可以看出,在前行的路上,天际的技术储备也让品牌未来更加可期。正如张海亮所言,“只有将软制造与硬制造两方面结合起来,才能真正成为中高端的产品,为客户带来价值感。作为一款有扎实的产品力的智能电动SUV,我们对ME7未来的市场表现充满信心。”

日前,上汽大众大众品牌朗逸2021款上市,带来7个配置车型,建议零售价保持不变。新车搭载1.5L、280TSI两款发动机,应用大众品牌全新品牌标识及智慧车联系统,进一步优化驾乘体验。全新品牌标识运用潮流尽在掌握朗逸2021款引入了大众品牌全新品牌标识,全新扁平化Logo简洁大气。再加上全系标配的LED大灯带日间行车灯、全LED立体尾灯、大尺寸双层防夹天窗、外饰精致镀铬套装等设计亮点,让朗逸2021款走在潮流尖端。移动互联与人性化配置升级科技再加码朗逸2021款中控屏幕均有升级,全系采用8英寸车载智联娱乐交互系统,豪华版新增前触摸式空调控制面板,科技化的触摸体验更显便捷。全系配备智慧车联系统。该系统基于上汽大众云服务平台,配合上汽大众超级APP,可为车主实现控车、车辆健康报告、车内wifi等在线服务,增加车辆的互联技能。以智联控车为例,朗逸2021款的智慧车联系统能够结合上汽大众超级APP实现在线寻车、电子围栏设置、远程上锁解锁、查看车辆状态、超速或故障提醒、旅程统计等多项功能,让用户凭借手机即可随时掌握爱车情况。朗逸家族自2008年诞生以来,以460万的累计销量成为消费者心中的“国民家轿”。朗逸2021款搭载智慧车联系统上市,为消费者带来潮流新选择。

毫无疑问,今年国庆、中秋佳节电影市场的最大赢家非《我和我的家乡》莫属,在有着“中国喜剧梦之队”之称的主创团队的倾情演绎下,影片讲述了一幕幕笑中有泪的家乡趣事,收获了口碑与票房的双丰收。 《我和我的家乡》官方战略合作伙伴和汽车类独家合作伙伴长城汽车作为影片官方战略合作伙伴和汽车类独家合作伙伴,长城汽车也凭借爆款车型的本色出演,将产品与品牌融于电影情节中,并在一系列创新营销措施的加持下,进一步提升了美誉度,塑造了车企跨界营销新典范。明星车型本色出演巧妙助推电影情节发展影片中,通过车型象征属性与角色内涵的完美匹配,长城汽车旗下哈弗H6、WEY VV6、欧拉iQ、长城炮等明星车型均有出色表现,不仅展示出长城汽车高颜值、强动力的产品实力,更以纵情驰骋、款语温姿的形象完美契合影片主题,将汽车的“动”融于故事的“情”中,演绎出一件件难忘而温暖的家乡故事。如在《最后一课》中,哈弗H6既是望溪村已然奔赴美好生活的见证,也是身患阿尔茨海默病的老教师老范(范伟饰),重温当年最后一课的忠实护航者,陪他一路飞驰、归乡圆梦。正如影片中所表现的那样,十年来,“国民神车”哈弗H6的动力、安全等性能久经考验,是家庭出行的首先之一,已赢得超600万用户的信赖。 哈弗H6为老范归乡忠实护航《回乡之路》中,在现实生活里就是精英座驾的WEY VV6,则与当红主播闫飞燕(闫妮饰)牵手,载着她驰骋在沙地间、公路上,宛若新生力量般翩翩起舞,寓意着主人公为家乡的黄沙治理带来希望。影片中,乔树林(邓超饰)还与WEY VV6上演了“徒步追车”的戏码,于哄堂大笑中同样折射出主人公对于未来的不懈追求。 寓意希望的WEY VV6驰骋沙地与公路在《北京好人》中,欧拉是张北京(葛优饰)的梦想之车,象征着他对美好生活的向往,是推动电影情节温馨有趣发展的关键角色。实际上,清洁出行也是人类的一大梦想,通过台词和剧情的不断暗示,在影片中欧拉形象也与清洁出行梦想之车的身份完美契合,给观众留下深刻印象。 张北京的梦想之车欧拉不难看出,此次长城汽车与《我和我的家乡》达成战略合作,不仅是在顶尖跨界资源的赋能下触达更多用户,还透过每一次既应景又恰到好处的本色出演,推动剧情发展,赋予汽车产品更多感情色彩,并通过隐喻的手法不断深化产品与品牌在消费者心目中的形象,可谓在出圈之余,一举多得。多维度拓展营销场景最大化电影IP价值戏里表现精彩纷呈,戏外“故事”同样亮点频频。除了倾力出演电影,长城汽车还展开了范围更广、周期更长的多方联动,将营销场景由银幕拓展至更多维度,从而进一步推进与电影《我和我的家乡》战略合作的势能转化。首先,在9月10日正式官宣成为电影《我和我的家乡》官方战略合作伙伴之际,长城汽车便在社交平台释放出#与长城汽车一起 驭见家乡的故事#联合主题海报以及创意联合视频,与影片主创团队一同宣推,先声夺人,引发用户对长城汽车将倾情出演的关注。 #与长城汽车一起驭见家乡的故事#联合主题海报在影片上映前夕的2020北京车展,长城汽车则联动旗下四大品牌展馆,借由展台现场的巨屏,再次释放、深化长城汽车参演信息,并通过“弹幕上墙赠送电影票”等活动,吸引更多观众参与其中,持续制造声量高点。 长城汽车与电影战略合作视频亮相北京车展电影上映后,势能转化迎来新一波高潮。长城汽车在线上发起#长城汽车带你看家乡#话题,以邀全民参与互动,赢取电影票等丰厚福利,目前话题阅读量已超1.2亿。在线下,长城汽车则邀请全国数千家媒体共同观影,在一片感动和欢笑声中,共话家乡趣事、共享国庆中秋佳节。 线上发声推进战略合作势能转化此番携手电影《我和我的家乡》,长城汽车将影片观感与核心信息巧妙结合,加强用户的吸引力和互动程度,在同频共振中使用户更加欣然甚至欣喜地接受。这正是长城汽车在转型变革过程中,“以用户为中心”在营销层面的高效实践,展示出长城汽车在跨界营销层面核心思想的转变。 长城汽车全国媒体观影会拥抱用户创新营销赋能品牌向上如今,面对瞬息万变的外部环境,长城汽车正通过一系列自我剖析、自我变革行为,加速推进由产品价值到用户价值的转变,进而向全球化科技出行公司转型。体现在营销层面,便是营销思维脱胎换骨式的创新,致力于与用户同频共振,让众多消费者在轻松愉悦中进一步感受到长城汽车的品牌魅力。如在众多全新产品的命名上,长城汽车就将用户思维贯穿于营销举措中,使得“哈弗大狗”一亮相便自带网红气质,欧拉“猫系家族”掀起了全新撸猫文化,“坦克300”开创了全新硬派越野文化。以更个性化的命名方式,与用户玩在一起,在全网欢快的讨论声中,拉近与用户的距离。 哈弗大狗在2020北京车展上,长城汽车也推出多项趣味互动、潮流表演,打造乐园式的参展氛围,带来肆意玩耍的逛展体验,演绎出2020北京车展不折不扣的超级网红展馆。 2020北京车展长城汽车展台氛围现场,既有哈弗大狗卡通人偶穿梭其中,也有萌宠公仔作为点缀,让大型撸猫遛狗现场名副其实。打造柠檬小镇,免费供应定制咖啡、柠檬水等,让逛展观众可以“忙里偷闲”小憩片刻,而“弹幕上墙”则引来段子手们的热烈响应,现场频频爆发欢声笑语。 逛展观众现场领取定制饮品十一期间,长城汽车继续紧跟用户需求,打造了长城汽车狂野乐园,掀起阿拉善英雄会的终极狂欢。通过深夜荧光跑、沙海前行、狂野课堂等多项沉浸式的体验活动,不仅长城汽车驰骋沙场的产品实力再次凸显,也于纵享欢乐中与越野爱好者们达成情感共鸣,展现出长城汽车对用户喜好与创新营销的深刻理解。 长城汽车狂野乐园在用户思维的加持下,此番携手《我和我的家乡》跨界出圈只是开始。未来,长城汽车还将通过多种形式,走进更多圈层,以精准的营销策略,与用户同频共振,让产品力和品牌力更加深入人心。与之相伴的,长城汽车也将继续大刀阔斧地推进变革,向全球化科技出行公司不断进阶。

玉阳镇边陲,鸣月出丝路。沙州风烟起,秘境奇影逐。2020年10月12日-10月17日,东风日产奇骏勇闯无人区VII“沙州秘境”活动于甘肃敦煌举行。来自全国各地近百媒体驾乘全新奇骏,从敦煌出发,西出阳关,勇闯荒凉戈壁,疾驰苍茫沙海,体味丝路文明,完成无人区的极限穿越之旅。继前六季先后穿越敦煌戈壁、林海雪原、天山极境、苍天圣地、藏北冰川、海西俄博梁之后,第七季奇骏勇闯无人区活动回到敦煌,又有别样的意义。对于东风日产奇骏而言,回到梦开始的地方,既是以敬畏之心致敬过去,更是以本色情怀奔向未来。 此次奇骏勇闯无人区VII“沙州秘境”活动中,车队在2天时间里穿行约330公里,历经戈壁沙漠等严苛自然地貌的考验,并完成定向节油赛、沙海逐浪、奇骏好汉坡等挑战项目,在展现强大信心和强劲实力之时,纵情驰骋勇往直前。西出阳关,边塞绿洲迷人眼敦煌,地处河西走廊的最西端,地处甘肃、青海、新疆三省(区)的交汇处,是丝绸之路上的重要枢纽,更因丰富的敦煌遗书和石窟艺术,被誉为丝绸之路上的明珠。如今,人们借助各种交通工具,可以日行千里,朝发夕至。但是,过去的千百年来,生活在丝绸之路的各民族先民,都是用脚步丈量大地,一步步联通世界,带来了丝绸之路的繁荣,以及多民族的交流融合。 面对古老的敦煌,放眼茫茫的戈壁沙漠,我们的内心充满敬畏,渴望深度领略敦煌的自然和文明,收获不同以往的生命体验。10月中旬的敦煌,早间最低气温在零度左右,寒意袭人。奇骏车队早已集结完毕,只待朝阳升起后正式发车,开始无人区的征程。第一天,我们从敦煌出发,途径阳关、红色戈壁、阳关观测站、丹青画山、抵达阿克塞,全程约200公里。上午的第一站为阳关,出敦煌市区后,途径S314、红格线(G215)、阳关路,里程约75公里,车程约1.5小时。在这段包含市区道路、省道、国道等在内的铺装路面上行驶,可以趁此机会更多了解全新奇骏的各项科技配置。我们四人一车,上车后的第一件事就是检查车况、调整座椅,并通过语音控制系统,开启智能导航,设定好第一站的目的地——阳关。然后唤醒车载娱乐系统播放想听的歌曲,就这样愉快的出发了。由于早晨气温较低,车内空调已经提前开启到舒适温度。当然,如果还是觉得冷,还可以开启座椅加热功能,更好的驱散寒意。车队一路向西南出发,沿着党河行驶,这种逐水铺路的形式在西北内陆省份十分常见。毕竟,曾经行走在丝绸之路上的草原游牧民族,他们往返运送各种物资,需要靠骆驼和马匹,对于水源有很强的依赖性,这给现代公路的铺设提供了参考。敦煌通往阳关的公路上,视野非常好。在限速40公里/小时的鸣沙山景观大道上,我们体验了全新奇骏的ProPILOT超智驾系统。ProPILOT超智驾系统通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等7大控制系统监测识别单车道车道线,让车辆实现全速段智能巡航、自动启停及转向控制功能,实现真正意义上的L2级别自动驾驶。ProPILOT超智驾系统支持一键启动,非常方便。ProPILOT超智驾系统可以清晰识别车道线并且平顺调整方向,让车辆始终保持在车道中央。同时,我们的驾乘的车辆在0-144公里/小时的巡航速度内能够自动跟车,并且与前车保持适当距离,自动调整车速并及时制动。这种解放双手的感觉,真的很好很强大。体验过ProPILOT超智驾系统,途径鸣沙山、党河等处,我们经S314驶入上G215,继续向阳关进发。在公路上驾驶全新奇骏,非常的轻松。除了前面体验过的ProPILOT超智驾系统,全新奇骏搭载的EPB电子驻车制动系统、ICC智能自适应巡航、iEB智能发动机制动、IRC智能稳行控制、ITC智能循迹控制等智能行驶技术,也能帮助驾驶者更好的操控车辆。 一路前行,我们顺利抵达阳关。阳关,作为丝绸之路南路必经的关隘,凭水为隘,据川当险,与玉门关遥相呼应,自汉代至唐代,一直都是丝绸之路上对西域交通的门户。正在想着阳关到底是什么样子时,跟车教练给我们带来一个副本任务——古诗配图,每个人用“西出阳关无故人”结合今天活动的图片和视频,在微信、微博、抖音上进行扩散,点赞量高的能够获得相应的积分。一时间,除了开车的人,其他人都开始进入创作状态,准备一展才华。在阳关稍事休整,我们跟随先导车下了公路,驾乘奇骏进入阳关古道,探访阳关观测站,去感受西北人民如何和荒漠化做抗争,竭尽全力保护自然生态系统。随着越野驾驶模式正式开启,奇骏的4X4-i智能全模式四驱,此时派上了大用场。将挡位旋转到AUTO智能动力分配模式,车辆根据行驶状态及路况智能判断,实时动态调整前后轮扭矩分配比例。随即,奇骏在起伏颠簸的路面上疾驰,掀起一路狼烟,滚滚向前。行走于丝路古道,远山和层云,烽燧和戈壁,让人感叹岁月变迁,沧海桑田,曾经辉煌一时的丝绸之路,只留下遗迹供后来人追思。在戈壁荒漠中,最让人兴奋的一定是水。行进中,右侧忽然出现一湾湖水,让人精神为之一振。随后,我们穿越一片高高的芦苇荡,遭遇到涉水路段。对于离地间隙达到210mm的奇骏来说,自然不是问题,轻松通过。 继续向戈壁深处蜿蜒挺进。不一会儿,景色再变,一大片沙漠绿洲出现在眼前。沙山在远,湖水在近,相映自成一派。在沙漠绿洲逗留了大约半个小时,我们沿着敦煌西湖国家级自然保护区通勤道路继续前进。红色戈壁,自然雕琢出天姿如果说从阳关古城到沙漠绿洲,还算好走的话,那么从沙漠绿洲赶往红色戈壁的途中,蜿蜒曲折的碎石路对我们提出了更大的考验。 奔行在荒野中,奇骏全席标配符合人体舒适坐姿设计的Multi-Layer人体工学座椅,再加上宽敞的座舱设计,很好地应对着颠簸起伏,大大减轻了乘坐的疲劳感。此外,IRC智能行驶舒适控制系统,在颠簸路面行驶时,系统实时感应路况变化,通过主动控制发动机的扭矩输出和刹车制动,调整车身重心变化,抵消车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏,营造舒适感受。好开又不累,这样的无人区穿越,一定要好好体验。 在丝绸之路古道上前进,一大片红色戈壁进入视野。这片红色戈壁,因为铁质风化氧化,在沙石表面形成氧化铁外衣,在灿烂阳光的照耀下,显现出红宝石般的光泽。大自然的神奇之处,就在于用风沙来雕琢形态,用时间来调和色彩,最终形成我们眼中的种种奇观。而且,红色戈壁上还有许许多多的移动沙丘,每天被风搬来搬去,像金色的小山一样,把红色戈壁点缀得变化万千。 经过白草黄沙、葱茏绿洲,我们又一次感受到敦煌戈壁的壮美。流连于红色戈壁中,除了感慨,还是感慨。风化的雅丹群,像远古巨兽雄踞于戈壁滩上,让人震撼之时,更为天地伟力所折服。 临近中午,车队抵达阳关观测站进行修整。期间,我们参加了“急智问答”活动,继续为本季无人区挑战赛累积积分。丹青画山,墨舞春秋豪气生午后,从阳关观测站继续驱车西行,一路飞沙走石,继续穿越戈壁。没过多久,一片由沙海、沙山、银沙滩组合而成的瑰丽自然景观,铺陈在我们面前。这就是丹青画山。这里的岩石山体如同水墨丹青一般,与金色的沙粒、银白闪耀的石英,以及红色沙土等组合在一起,绘就大自然的不朽画作。 整个丹青画山依据山体特色不同,又被分为丹青山和国画山。丹青山用最素净的黑白色彩,用粗线条的画法勾勒出沙漠腹地的神奇地貌,大开大合中气势流淌而出,意境奔放幽远天成,笔法老刀毫无败笔。国画山则以天然色彩入画,通过豪放简练的笔墨和技法传递形神和意境,取法自然又超脱自然,展现国画般的生动气韵。行走于丹青画山之中,人在画中游,画依人而动,步移景异,真的非常美妙。丹青画山的地面,到处都是干裂的地块,沙棘等灌木在这里顽强的生存,更有许多沙漠动物的足迹,显露这里的生机。 在丹青画山逗留了一阵,我们驾车出发,驶过一段松软的沙土路,以及一段极为颠簸的河床,按照预定路线驶出阳关古道,车队在S314路口安全地带再次整队。接下来,迎接我们的将是前往阿克塞县集结地的全地形拉力赛第一阶段赛事——定向节油赛,里程约60公里,以完赛总油耗和耗时长短计算排名。奇骏的动力总成,由新一代QR25发动机和新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器组成,堪称高效动力组合。面对定向节油赛中,QR25发动机充分发挥“低转速高扭矩”的特点,配合双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,根据转速变化,智能调节进排气,提升燃烧效能,实现高动力与燃油经济性。同时,奇骏搭载ISS智能自动启停系统,如果在行驶中遇到红灯或堵车,踩下刹车即自动关闭发动机,松开刹车即可自动启动发动机,有效降低油耗,提升燃油经济性。在夕阳的陪伴下,大家陆续抵达阿克塞宾馆,跟车教练记录成绩,我们这辆车的百公里综合油耗是7.8L,表现很不错。沙海逐浪,男儿何不带吴钩第一天的阳关穿越,我们领略了丝路古道的多姿风采。第二天,勇闯无人区的挑战难度变得更大,车队将要沿着玄奘东归的路线,穿越库木塔格沙漠,全程约130公里,从阿克塞返回敦煌。一早,我们收拾行囊,驾车沿S314向北出发,路况很好。远处的阿尔金山,隐藏在云雾之中,眼前依旧满目荒凉,只有遍布于大地上的高压线塔陪伴着我们。 全新奇骏,搭载了升级的车联网系统——NissanConnect超智联,涵盖远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等6大功能版块,实现人、车、互联网的全面互通。超智联系统的远程控制功能,通过手机APP,既可以在寻车时控制闪灯及鸣笛,还可以远程控制空调、车门锁、发动机、行车记录仪、方向盘加热等开关和调节。在早晨出发前,我们也体验了一下,首先在手机APP上查看了车辆健康、续航里程等状态,然后开启车内空调,将车内温度调节到预设温度,非常的实用和贴心。在公路上行驶,自然要有音乐陪伴。只需通过语音控制系统,就能点播自己喜爱的歌曲。当然,超智联系统的CarPlay功能同时支持iOS和安卓系统,驾乘者可以连接后播放手机中的歌曲。全新奇骏配备了高保真的BOSE音响,再加上Arkamys专业调音来增强音效,带来更加出色的听觉享受。从阿克塞驶向敦煌,有一条与S314并行的特大铁路桥,在沙海中横空出世。这就是敦煌铁路的沙山沟特大桥,位于库木塔格沙漠境内,长10.9公里,是敦煌铁路敦格段的重难点工程。不久后,我们抵达玄奘东归雕像处,由此处驶离公路,沿着河床的卵石路面向前行驶,左侧是一个巨大的断层带,有些像《权力的游戏》中的绝境长城,如果冬季有冰雪覆盖的话应该更有感觉。 断层带中间开了一道口子,形成一条石头混合着沙土的S形碎石坡,是我们穿越途中的一个很有难度的地段,必须谨慎驾驶。驾驶奇骏迎难而上,在颠簸中前行,终于在仰天冲过一个大陡坡后,一大片戈壁出现在眼前。接下来,我们进入全地形拉力赛第二阶段赛事——沙海逐浪,穿越库木塔格沙漠。在全程约55公里的戈壁和沙漠混合路段上,比的不是速度,而是稳健,不发生陷车完成穿越的车辆会获得高分,限时3小时。 库木塔格沙漠,位于甘肃省西部和新疆东南部交界处,沙漠面积约2.2万平方公里,是干燥剥蚀最强的高原区域,中国八大沙漠之一。这里四季大风呼啸,风蚀戈壁地貌明显,库木塔格沙垅和雅丹广为分布,苍凉异常,气息百变。 在戈壁中疾驰,远处金山连绵,反射着耀眼的光芒。在戈壁和沙漠的交界地带,我们停车修整,并为轮胎放气,将胎压降至1.2兆帕(mPa),加大轮胎与地面接触面积,降低沙漠中陷车的几率。奇骏好汉坡,黄沙百战穿金甲全新奇骏拥有专业SUV车身、前后独立悬挂等,再加上开启4X4-i智能全模式四驱Lock模式和B-LSD电子制动差速锁,我们信心十足,在沙漠中组队前行。耗时2个多小时,在即将完成库木塔格沙漠穿越时,我们抵达了位于鸣沙山的“奇骏好汉坡”,也就是勇闯无人区第一季活动后命名的大沙坡。 敦煌鸣沙山,沙山连着沙山,绵延起伏,阳光照耀下金光璀璨。狂风吹过,鸣沙山会发出巨大声响,而微风之中,则发出丝竹般的声音。在这里,我们迎来了本次穿越之旅难度最大的项目,也就是全地形拉力赛第三阶段赛事——挑战奇骏好汉坡。依旧是鸣沙山,依旧是当年的大沙坡。我们需要完成冲坡挑战,证明自己的实力,并赢得相应的积分。面对这个看似不可能完成的任务,只有真的勇敢者,才敢驾驶奇骏发起挑战。 冲坡必须一鼓作气,在坡底获得一个较好的初速度后,选准路线,稳定方向,顶住油门,并通过手动换挡强化扭矩输出,从而冲坡成功。如果第一次冲坡失败,也不用沮丧。每辆车都有两次机会,可以重整旗鼓再来一次。奇骏好汉坡的挑战赛中,顺利冲坡者赢得喝彩,失败者也值得敬佩,相对于结果而言,挑战的过程更加精彩和扣人心弦,也更有意义。 随着所有车辆冲上好汉坡,一字排开的震撼场面,将此次无人区穿越活动推向高潮。接下来,下沙坡的工作交由试驾教练完成,我们终于可以稍事休息,细细回味一下这两天的激情穿越之旅。在出沙点,所有车辆开始补气,沿公路返回敦煌。结束语把未知变成已知,把经历变成财富,是勇闯无人区的魅力所在。连续七年,奇骏历经多样性无人区的考验,不仅全面强大的产品实力得到展现,更为人们打开认知生命的一扇窗,,展现未曾看过的风景、未曾踏足的道路、未曾接触的挑战,在探索中发现乐趣,在征服中释放激情。在粗粝的现实中也不要忘记了诗和远方,在平淡的日子里也要保有怒放生命的能量。作为“城市+越野”全能型SUV,奇骏既能陪我们突破束缚勇敢去闯荡四方,又能伴我们回归城市享受惬意生活,将不一样的风景、不一样的体验带给我们。显然,全面强大的奇骏,将在未来继续直面新的挑战,用新的“奇”迹绘就更精彩的行走版图。我们一直在路上,心怀敬畏又勇往直前!下一次,奇骏将带我们去哪里?值得期待。

9月30日,BMW 4系家族再添一位新成员——全新BMW4系敞篷轿跑车迎来全球首发。35年来,BMW敞篷轿跑车始终以其独特设计备受赞誉。如今,凭借其全新的美学设计、创新的软顶结构、先进的底盘技术、专门强化的车身结构以及众多智能科技装备,全新BMW 4系敞篷轿跑车将BMW品牌标志性的纯粹驾驶乐趣与独具特色的外观造型出色结合,将敞篷车身概念和动态驾驶性能提升到前所未有的新高度。 独立鲜明的运动优雅风范全新BMW 4系敞篷轿跑车拥有极具动感的车身比例,彰显了其出众的运动性能与敞篷四座车的时尚优雅风格,带来独特的驾驶乐趣。同时,BMW品牌全新设计语言则令4系敞篷轿跑车特有的低矮侧面轮廓更加鲜明。 与前代车型相比,车身长度和宽度均有所增加,运动气质浑然天成。与全新BMW4系双门轿跑车一样,纵向设计的星幕进气格栅作为标志性的设计,傲立于前脸中央位置并向前倾斜,下沿向下几乎延伸至前裙板的下缘,彰显出十足自信而前卫的气质。动感、修长的侧面轮廓显露出全新BMW 4系敞篷轿跑车极低的重心,结合棱角分明的车身表面,淋漓尽致地展现了其出众的运动风范。车顶开启时,带来宝马敞篷轿跑车备受青睐的敞篷驾驶体验——阳光拂面、风吹发梢的惬意感。 后轮拱的精确线条结合雕塑感表面,勾勒出强劲的肩部,赋予全新BMW 4系敞篷轿跑车具有肌肉感的外观。延伸至侧翼的纤长尾灯进一步拉伸了尾部视觉宽度,彰显出坚毅果敢的运动姿态。尾灯采用时尚的深色设计,L型灯带沿袭了宝马车型的经典设计。创新软质车顶是全新BMW 4系敞篷轿跑车的另一大亮点,将可收折式硬顶的强度与织物车顶的纯粹魅力完美融合。同时,与前代车型的可收折式全自动硬顶相比,全新BMW 4系敞篷轿跑车的创新软质车顶重量减轻了40%。在时速50公里/小时情况下,可在18秒内开合/关闭。车顶闭合状态下,行李厢容积从300升增加至385升。令人惊叹的锐利操控之感全新BMW 4系敞篷轿跑车搭载最新型BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机,并配备8速Steptronic手自一体变速箱,拥有更强劲的动力加速体验。同时,前轮距较前代车型增加了28毫米,后轮距增加了18毫米,配合完美的50:50前后轴重量分布、大尺寸轮毂,为驾驭者提供了更好的操控灵活性和驾驶乐趣。 此外,得益于专为敞篷轿跑车设计的额外加强部件、以及具有极高扭转刚度的侧裙等装备,全新BMW 4系敞篷轿跑车的车身结构刚度得到进一步增强,其静态扭转刚度整体上比前代车型提高了4%。巧妙的材料组合有助于优化重量和碰撞安全性。低重心、经过改进的空气动力学特性与专为该车型调整的底盘结构、支承设计相结合,带来更加犀利的操控灵活性和精准性。新锐科技时刻为驾趣保驾护航 全新BMW 4系敞篷轿跑车搭载的BMW智能互联驾驶座舱,集成了12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏,采用最先进的全数字化设计。结合第七代BMW iDrive 人机交互系统与BMW智能个人助理,实现驾驶者与车辆之间的多样化、个性化、数字化的互动体验模式。 与前代车型相比,新车还配备先进的自动驾驶辅助系统Pro,展现了宝马在自动驾驶领域的创新成果。比如,领先的交通拥堵辅助功能、以及变道辅助系统。BMW首创的、含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统同样应用于全新BMW 4系敞篷轿跑车,让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。自动驾驶辅助系统Pro提供一站式解决方案,显著提高复杂交通状况下的舒适性和安全性。全新BMW 4系敞篷轿跑车传承着BMW品牌基因和荣耀,凭借创新前瞻的美学设计、更强劲的动态驾驶性能傲然于同级细分市场,定将为独具审美且自信前卫的客户带来更加与众不同、激情澎湃、个性豪华的驾乘体验。

近日,国家发改委、科技部、工信部、财政部等四部门联合印发了《关于扩大战略性新兴产业投资 培育壮大新增长点增长极的指导意见》,提出要"聚焦新能源装备制造'卡脖子'问题,加快IGBT、控制系统等核心技术部件研发"。比亚迪自进入汽车行业以来,就定下了发展新能源汽车的战略。作为电动汽车的核心,芯片是一定要解决的问题。比亚迪从2002年进入半导体领域,经过近20年努力,除了已经为人所熟知的IGBT、SiC功率器件之外,比亚迪半导体还在MCU(微控制单元)、AC-DC、保护IC等智能控制IC,嵌入式指纹识别芯片、CMOS图像传感器、电流电压传感器等智能传感器,以及光电半导体等领域取得显著成果。比亚迪深耕半导体技术,打破国外企业垄断,实现了从工业消费级半导体产品技术,到车规级高效率、高智能、高集成半导体技术的跨越式发展,解决了汽车电动化、智能化进程中的关键技术问题。IGBT4.0发布会活动现场不断攻克智能化关键技术,32位车规级MCU率先国产化MCU即微控制单元,是将CPU、存储器都集成在同一块芯片上,形成芯片级计算机,可为不同应用场景实施不同控制。随着汽车不断从电动化向智能化深度发展,MCU在汽车电子中的应用场景也不断丰富。作为汽车电子系统内部运算和处理的核心,MCU是实现汽车智能化的关键。在汽车应用中,从雨刷、车窗到座椅,从安全系统到车载娱乐系统,再到车身控制和引擎控制,几乎都离不开MCU芯片,汽车电子的每一项创新都要通过MCU的运算控制功能来实现。据iSuppli报告显示,一辆汽车中所使用的半导体器件数量中,MCU芯片约占30%。在汽车向智能化演进过程中,对MCU的需求增长得越来越快。IC Insights预测,未来MCU出货量将持续上升,车规级MCU市场将在2020年接近460亿元,2025年将达700亿元,单位出货量将以11.1%复合增长率增长。MCU是行业战略高地,对汽车智能化发展有着决定性的作用。比亚迪半导体从2007年就进入MCU领域,从工业级MCU开始,坚持性能与可靠性双重路线,现拥有工业级通用MCU芯片、工业级三合一MCU芯片、车规级触控MCU芯片、车规级通用MCU芯片以及电池管理MCU芯片,累计出货突破20亿颗。结合多年工业级MCU的技术和制造实力,比亚迪半导体实现了从工业级MCU到车规级MCU的高难度跨级别业务延伸,在2018年成功推出第一代8位车规级MCU芯片,2019年推出第一代32位车规级MCU芯片,批量装载在比亚迪全系列车型上,已累计装车超500万颗,标志着中国在车规级MCU市场上实现了重大的突破。未来,比亚迪半导体还将推出应用范围更广、技术持续领先的车规级多核高性能MCU芯片。比亚迪MCU芯片功率半导体以IGBT和SiC为核心,逐步实现全产业链整合2005年,比亚迪组建团队,开始研发IGBT(绝缘栅双极晶体管);2009年推出国内首款自主研发IGBT芯片,打破国外企业的技术垄断;2018年推出的IGBT 4.0芯片,成为国内中高端IGBT功率芯片新标杆。目前,以IGBT为主的车规级功率器件累计装车超过100万辆,单车行驶里程超过100万公里。比亚迪半导体IGBT4.0晶圆与此同时,比亚迪半导体对SiC的研发也从未停止。和IGBT相比,SiC生产的芯片尺寸更小、功率器件效率更高,耐温性也更高。作为新能源汽车下一代功率半导体器件核心,SiC MOSFET可使得电机驱动控制器体积减小60%以上,整车性能在现有基础上再提升10%。今年7月上市的比亚迪旗舰车型"汉",是国内首款批量搭载SiC 功率模块的车型。匹配这一电控系统的后电机,峰值扭矩350N•m,峰值功率为200kW,SiC电控的综合效率高达97%以上,使整车的动力性、经济性表现非常出众。光电半导体和智能传感器持续发展,多个细分市场占主导地位除了MCU、IGBT和SiC,比亚迪还致力于光电半导体产品的研发与生产,不断拓展自主研发LED光源在汽车上的应用,现已实现可见光及不可见光产品全面覆盖。目前,比亚迪半导体的车规级LED光源累计装车超100万辆,在汽车前装市场上位居中国第一。与此同时,比亚迪半导体在嵌入式指纹芯片、扫描传感器、CMOS图像传感器、电流电压传感器等智能传感器领域也发展迅速。作为嵌入式指纹市场主流供应商,各类SENSOR方案月出货量超100万套,在中国智能门锁市场占有率第一。在嵌入式指纹市场,比亚迪半导体开创了多项全球第一,比如:第一家小面积算法嵌入式化;第一家推出大小面积融合算法,识别率超过99%,远超行业标准(95%);第一家推出完整嵌入式指纹解决方案,推出三合一锁控MCU,高度集成,大大缩短方案开发周期和开发成本。比亚迪半导体高集成、三合一锁控MCU在扫描传感器方面,比亚迪半导体打破了线性扫描传感器芯片由日本公司垄断的局面,扫描传感器芯片出货量位居中国第一,全球第二。在图像传感器方面,比亚迪半导体由手机消费电子入手,逐步向车规级拓展,成功开发出了国内第一颗车规级BSI 1080P、960P图像传感器,正在继续探索和丰富图像传感器芯片在汽车领域的应用场景。近年来,我国大力支持半导体产业发展,在家电、工业等领域已逐渐实现进口替代,在车规级半导体领域虽有突破,但仍处于弱势地位。作为中国率先掌握车规级核心半导体器件的企业,比亚迪半导体正持续为客户提供领先的车规级半导体整体解决方案,致力于成为高效、智能、集成的新型半导体供应商。

近日,现代进口汽车帕里斯帝(PALISADE)在北京国际车展正式公布了官方售价,GL 2WD车型售价29.88万元、GL 4WD车型售价31.08万元、GLS 4WD车型售价32.98万元。随着价格的公布,9月28日12时,现代进口汽车官方网站正式开启线上购车系统(E2E),大型高端家庭SUV帕里斯帝(PALISADE)通过创新线上营销模式为消费者带来高品质购车新体验。现代汽车集团(中国)首席商务官李宏鹏先生介绍帕里斯帝(PALISADE)将采用线上购车系统(E2E)中国拥有全球领先水平的网络贸易技术和金融科技技术,据国家统计局数据显示,2019年全国网上零售额达106,324亿元,同比增长16.5%。在这样“全民网购”的大环境下,一些汽车企业也开始在线上营销市场中崭露头角。此外,受新冠疫情影响,“无接触”式营销不断加速,线上看车、购车也迎来爆发式增长。基于此,为积极应对市场变化,顺应当下消费者的购物习惯,现代进口汽车开启线上购车系统(E2E),以线上购车与线下体验式服务相结合的方式,为消费者提供创新购车体验。线上一键下单,从此购车更便捷无需繁琐的流程,现代进口汽车官方网站线上购车系统(E2E)平台提供预约试驾、开始订购、线上支付等一站式服务,一键式下单,让你从此购车更便捷!客户在线上购车系统(E2E)平台选择心仪的车型及配置,填写交付信息并选择交付方式,支付订金,韩国蔚山工厂随即投入生产并将车辆运送至中国,客户再支付尾款,前往预约的现代进口汽车合作体验店H Partner提车或等待车辆上门交付。从签约下单到喜提爱车的全流程,“网购”一辆帕里斯帝(PALISADE)就是这么简单。为了保障消费者的权益,现代进口汽车采用全国统一售价。创新的线上销售模式既保证了价格的统一性和稳定性,亦打消了消费者对于购车价格高低不一的顾虑。同时,消费者还可通过线上购车系统(E2E)查询了解产品亮点、价格和服务政策,并自由选择从车型配置、外观及内饰颜色和座椅数量,灵活定制属于自己的专属座驾。现代进口汽车为你带来独一无二的定制化专属购车体验,让你愉悦安心地完成购车。现代进口汽车帕里斯帝(PALISADE)线上购车流程线下实车体验,尽享品质服务如果你是一个“务实派”,更愿意相信“眼见为实”,现代进口汽车为你提供了另一种选择。现代进口汽车挑选了部分北京现代经销商推出合作体验店H Partner,竭诚为消费者提供专业意见咨询、现场看车及亲身试驾等线下体验式服务。现代进口汽车在全国众多城市设立线下合作体验店H Partner。通过现代进口汽车官网,消费者可以查询其所在地附近的现代进口汽车合作体验店H Partner,并可到店全方位品鉴实车,带着全家人一起试乘试驾,亲身体验大型高端家庭SUV帕里斯帝(PALISADE)的独特魅力。帕里斯帝(PALISADE)通过创新销售模式为客户带来品质购车体验周到售后服务,从此无忧用车现代进口汽车周到的售后服务为车主开启无忧用车生活,尽享用车乐趣。全国设立的50个现代进口汽车售后服务中心将竭诚提供售后维修及保养服务。现代进口汽车不仅为广大车主提供24个月或5万公里的整车三包,还准备了整车5年或10万公里超长保修服务,还有4年或12万公里及6年或8万公里两种可选择的整车保修服务。同时,现代进口汽车通过全国售后服务中心为车主提供与生产新车时使用配件相同的纯正配件,以及12个月或2万公里内的配件保修服务,保障车主的用车品质。现代进口汽车为在官网购买帕里斯帝(PALISADE)的车主均赠送一次免费保养服务,让你的爱车得到周到的养护。24小时紧急救援专属服务,包含现场快修、派送燃料、蓄电池充电、拖车等服务,针对可能遇到的不同情况为车主排忧解难,让车主行车无忧。更多服务详情,敬请查询现代进口汽车官方网站。现代进口汽车帕里斯帝(PALISADE)为客户带来品质用车生活作为现代汽车集团的旗舰SUV,高水准的进口品质和符合中国消费者家庭驾乘习惯的人性化配置的双向加持,为帕里斯帝(PALISADE)舒心无忧的出行新体验赋能。而今,现代进口汽车帕里斯帝(PALISADE)正通过线上购车系统(E2E)接受订单,为消费者提供品质购车体验。心动不如行动,即刻访问现代进口汽车官方网站,选购属于你的帕里斯帝(PALISADE)吧!

1888年,世界第一台量产汽车上市;从那一刻开始算,汽车已经发展了132年,发售过的车型总量更是不计其数。它们或许早已是停在车库中的古董,或许就连一台完整的实车都已找不到……但不论怎样,它们其中的某些车,已经被奉为经典。这些经典车大概分为两类,一个是设计型,一个是技术型。这很好理解,就是想要成为经典,要么设计倾倒时代,要么技术癫狂世人。欧洲车注重设计,而日系车则注重技术。就这样,两大阵营相互斗了多半个世纪。但到了21世纪,“卧薪尝胆”许久的韩国人出手了,登场台词感觉很熟悉,那就是“小孩子才取舍,成年人什么都要!” 2010年之后,以现代汽车为首的韩国品牌开始崛起,那个时代现代汽车设计的车型兼顾设计感和顶尖技术,让韩国车的实力迅速被车迷认知,其中最具代表性的就是索纳塔。“流体雕塑”+混动,第八代索纳塔出道即巅峰第八代索纳塔之前,B级轿车领域一直被大众帕萨特和丰田皇冠“垄断”。回想这两款车,虽然大气沉稳、皮实耐造,但面对开始趋向年轻化的市场时,它们不论是在设计还是定位上,都已经满足不了当时的消费者了。而现代汽车在此之前就精准锁定了市场需求,在研发第八代索纳塔的时候,就将“奏鸣曲(SONATA车系名)”精致生活的属性从中年人转型到而立之年的年轻人身上。于是,现代汽车提出了优雅、运动感至上的“流体雕塑”设计理念。 “流体雕塑”理念完全打破了之前的中级轿车设计风格,是对中级车的一次颠覆性改造。加之现代汽车在第八代索纳塔身上配备了当时自己最顶尖的技术和配置,触摸屏导航+infinity8喇叭音响+JBL功放、自动氙气大灯、胎压监测、换挡拨片、后排空调出风口、后排座椅加热等尽在其中,动力上也有2.0L和2.4L五款发动机可供选择,2011年还在海外市场加入了混动车型。你没听错,2011年索纳塔就已经配备了成熟的混动技术,可见现代汽车在新能源技术上的底蕴。 从结果上看,第八代索纳塔让B级车中庸的标签从此不再。而凭借“流体雕塑”理念设计,第八代索纳塔也为现代汽车斩获了无数大奖,包括澳大利亚国际设计大奖、Car & Driver年度B级车、USA Today年度B级车等在内的各种奖项尽数收入囊中。可以说,第八代索纳塔推动了B级车风向的转变,成为一代经典车型。 “感性运动”+CVVD,第十代索纳塔续演传奇索纳塔在中国的故事走到今天已历经四代车型(第七代索纳塔当时被称为“索纳塔NFC”在中国推出),凭借设计与技术兼具的特性,索纳塔车型一直占据着中国市场B级轿车的重要位置。而在近日面世的第十代索纳塔身上,车迷再次看到了第八代索纳塔的“影子”。诸位先别着急,“影子”不是“抄袭”,而是成为经典的基因。、 首先,第十代索纳塔继承了车系的设计感。但是就设计而言,我们能感觉到第十代索纳塔的设计师是在“玩设计”,车身的每一处线条勾勒得都非常感性,尤其是那条被称为“Dynamic Lasso”的车身镀铬线贯穿全车,由曲线构成的运动之美瞬间被释放出来。 但这样的感性却又在无数锐度很高的锐角中被很好地控制住(我们看到,第十代索纳塔所有的线条,几乎全部终止于一个力量感极强的锐角上),这种设计的好处,是让整车不显得过分感性,在感性与理智中找到一个“微醺”的最佳值。这就是现代汽车“感性运动”设计语言的旗舰车型,也是第十代索纳塔给予车迷最直观的感觉。 再有就是,现代汽车最顶尖的技术在第十代索纳塔身上均有所体现。作为全新一代i-GMP平台的首款车型,得益于车身高度降低、发动机位置后移、骨架结构优化,第十代索纳塔在视觉上更为“低趴”、指向更精准、乘坐更为舒适、安全。 CVVD技术(连续可变气门持续期技术)让发动机可根据不同驾驶条件,合理控制气门开启持续时间,让整车在任何路况中都保持最佳的性能与经济性表现;多达23项的ADAS安全配置,能够通过车辆身上各种传感器来采集周边环境信息,建立对周围环境立体的感应网,对即将到来的危险给予警告。自动驾驶能力达到L2级别以上,为驾乘者的安全提供更多保障。 直至今天,全球已经有700万人选择了索纳塔,而令人耳目一新的第十代索纳塔也已经登陆中国。很多人觉得这一代索纳塔与之前第八代有些神似,尤其是它前隔栅的造型,就像是“致敬前代”。这其实是现代汽车的设计师有意为之,因为保留经典车的设计元素既是车迷形成品牌认知的方法,也是车系循迹性的首要因素。索纳塔之所以能经久不衰,其实就是依靠这种“用经典制造经典”的设计理念——“让索纳塔永远是索纳塔,让每一代索纳塔,都颠覆索纳塔”。

江山代有才人出,各领风骚数百年。有才情的人如此,竞争白热化的汽车市场更是如此。中国的汽车市场,尤其是近年火爆的SUV市场,每个阶段都会有一批引领时代潮流的车型,北京现代途胜就是其中的佼佼者,每一代车型都引领着细分市场的新风尚,为消费者带去惊喜,成为昔时都市精英最精准的身份标签。推动SUV市场变迁的原因有很多,既有社会进步和消费升级这样的外在因素,也有企业自身发力的内在原因,这一点通过北京现代途胜车型的迭代历程就可见一斑。初代上市即火爆,车型革新催生中国首批“斜杠青年”时光回到二十一世纪初,当时的SUV市场仍然被“皮卡加壳”的伪城市SUV占据,真正的城市SUV鲜有出现。变化出现在2005年,首代途胜进入中国市场,随后在短短不到8年的时间内,其保有量突破40万大关,与伊兰特等车型共同创造了赫赫有名的“现代速度”。回望那段历史,途胜的爆发有其偶然性也有必然性,偶然性在于谁也没有想到爆发来得如此突然,必然性在于当时的主流汽车还在着力解决刚需问题,忽略了时代的进步,这给了途胜历史机遇。与当时SUV市场上的竞品相比,途胜堪称为一款革命性车型。它是现代汽车集团在2004年,以全球最先进的汽车研发理念开发的一款城市SUV。途胜开创性地引入了多种新元素和技术革新,从实用性、舒适性角度出发,着重调教了整体车型的行驶品质与性能,在发动机动力、内外观及空间设计、安全性和多功能性等方面,兼具舒适感、动力性与完美的实用价值,给锐意进取、热爱生活的都市年轻人带去了更丰富的出行选择。作为一款全球战略车型,途胜一经推出,就凭借“上班是精英,下班去旅行”的多元化生活方式而畅销韩国和欧美市场。2005年进入中国市场后,北京现代途胜也凭借优异的产品品质掀起了一股城市SUV热潮,并催生出中国首批“斜杠青年”。持续引领市场风潮,紧跟时代推动中国汽车消费升级第一代途胜的成功并没有让北京现代安于现状,反而促使其将勇于创新、敢于开拓的精神发扬光大,并在后续车型的开发中继续加以实践。这种精神在2015年上市的全新途胜上体现得极为明显。全新途胜在设计、动力、安全、配置等方面进行了全面革新,尤其是造型,采用了全新的设计理念,将动感、时尚、运动的造型潮流引入到城市SUV市场,推动细分市场向年轻化方向发展。在强大产品力的加持之下,全新途胜销量迅速提升,强势跻身一线,成为北京现代的头牌SUV车型,助力北京现代在2016年巅峰时期完成了年销114万辆的壮举。时间到了2018年,时值互联网原住民90后成为购车主力,汽车行业也掀起智能化、网联化的时代大变革,第四代途胜应运而生。在造型设计、安全驾控和智能科技等方面第四代途胜极具颠覆性,提供了Hyundai SmartSense“智心合一”智能安全驾驶系统和最新的百度智能网联2.0系统,带来了更优异的驾乘感受和更智能的人机交互体验,引领着细分市场迈入智能出行时代。沿袭家族光荣,为国人量身定制多元生活方式从细分市场发展以及途胜的发展历史中,我们不难看出,正因为途胜始终率先满足消费者需求,不断推动消费升级,解决从“无”到“有”的初级需求、“好”到“更好”的进阶需求,主导着每一个消费升级阶段的方向,持续激活市场的新需求,所以才能够在不断变换“城头大王旗”的细分市场独领风骚,始终受到消费者的青睐。如今,全新换代的途胜已经到来,其正式命名为第五代途胜L,将于明年4月上市。这一代车型除了在造型和智能化方面继续升级保持领先的优势外,在空间、通过性和便利性等方面也再次提升竞争力。首先是空间,通过在现代汽车i-GMP平台上的不断打磨与优化,第五代途胜L的轴距达到2755mm,车长达到4670mm,第二排座椅的腿部空间达1050mm,同级最宽,满足消费者对空间的更高需求;其次,其搭载的Hyundai SmartStream第三代动力总成和全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,可以满足消费者既要推背感,又想要省钱和环保的使用需求;同时,搭载最新的HTRAC智能四驱控制系统和可应对不同路况下的多个选项,让消费者拥有更多的驾乘选择。不难看出,无论是造型、空间、智能配置,还是驾控表现,第五代途胜L都是为中国用户的多元化生活方式量身定制,延续了家族光荣传统的第五代途胜L,将再一次给中国市场带来巨大惊喜。2020年是北京现代的品牌激活年,第五代途胜L的上市也是这一战略的体现。目前,途胜家族已经在中国积累超过100万拥趸,相信第五代途胜L的卓越产品力,将与这100万优异口碑产生化学反应,形成1+1>2的效果,在催生新一代经典的同时,也将为北京现代的品牌激活战略重重地按下加速键。
