

荣威i5同比猛涨55%、荣威RX5系列火爆SUV市场,上汽荣威7月乘风破浪!上半年,上汽荣威销量位列中国汽车品牌前五;下半年,荣威持续发力、逆势领跑。7月,荣威燃油车销量突破3万辆,同比、环比双双增长,整体销量已连续3个月同比上涨;荣威RX5系列热度不减,月销16251辆,同比增长21%。具体车型方面,荣威RX5 PLUS和荣威i5更是成为7月热销之星,销量继续破万,一款新晋国潮车、一款销量常青树,成为中国车市两大热销担当。进入下半年,车市复苏攻坚战打响,荣威以国为潮,注入强大战力。新国潮智联网SUV荣威RX5 PLUS上市两个月以来热销不断,7月销售12548辆,环比再涨38%,累计销量已达22172辆,新国潮爆款车当之无愧。作为荣威“匠心科技造国潮”的首款重磅车型,荣威RX5 PLUS为用户带来美学、智联、舒享、健康、动力5大PLUS,更有终身免费保养、终身原厂质保、终身免费基础流量“3大终身权益”,极大地提振了用户消费信心,为车市注入强心剂。近期,荣威RX5 PLUS还将成为紫禁城建成600周年大型展览的官方指定用车,与故宫博物院、承德避暑山庄一同弘扬工匠精神,掀起出行新国潮。在合资品牌一向强势的轿车市场,荣威也乘风破浪,即使受到今年车市下行和疫情影响,依然为中国汽车品牌打出一片天地。爆款A级轿车荣威i5连月逆势热销,今年已连续多月销量破万,7月更是销售12480辆,同比激增55%,在轿车市场一枝独秀。上市近两年,荣威i5动力、空间、安全、互联、颜值五大高能实力已深入人心,成为名副其实的新国民家轿。不仅新产品上市即火爆、经典车型热度不褪,荣威还多线出击,创新营销方式、推出贴心服务。今年年初因为疫情影响,车企线下活动受限,荣威迅速反应,自2月起先后探索直播、脱口秀、真人秀等车企营销新玩法,主动走近用户“种草”好产品和好服务,开辟线上沟通新渠道的同时,也积极践行着年轻化战略。疫情好转后,荣威在线下积极响应上汽集团主办的“醉美·夜郑州·约惠上汽”等活动,回馈中原地区用户;荣威RX5 PLUS体验营走入南京、西安、成都等多个城市,与消费者零距离接触。服务方面,荣威做出保养、维修、监督机制方面的三项售后服务承诺,并更新服务平台、升级店内服务流程、上线用户监督机制,刷新了汽车服务透明度和便捷度。“荣威宠你,月月有礼”用户关怀计划,更是每个月都刷新服务体验,惊喜福利不间断。产品、营销、服务三线发力,让荣威在今年的新常态中稳居口碑榜、热销榜前列,成为助力经济复苏、推动产业变革的生力军。车市复苏攻坚战任重道远,荣威仍在不断进击,近期动作不断。8月13日,荣威R标620km续航“芯”霸王荣威R ER6即将上市;新狮标天幕智能座驾荣威i6 MAX、荣威首款MPV荣威iMAX8也即将与用户见面。作为中国车市的最强暖流,荣威新品连发、福利不停,将为用户创造新价值、带来新体验。

如果要罗列一份清单,近年来哪个汽车品牌推出SUV最积极,斯柯达必然榜上有名。自2017年启动SUV战略以来,斯柯达连续推出了柯迪亚克、柯珞克、柯米克、柯迪亚克GT以及柯米克GT五款全新SUV,是同期上新速度最快的合资品牌之一。中国也成为斯柯达在全球范围内唯一同时提供五款SUV的市场。 颜值高、空间大、德系品质是斯柯达SUV家族的共性。此外,凭借精准的定位、差异化的功能配置以及8.99-24.79万元的售价区间,五款车型实现了对A级SUV市场的完整覆盖。诸如柯迪亚克的7座大空间、柯米克GT的潮酷溜背造型等鲜明的特色更赢得了年轻用户的青睐。GT双子星:年轻动感在斯柯达SUV阵营中,柯迪亚克GT与柯米克GT两款溜背造型的GT车型无疑是令人瞩目的存在。这两款斯柯达根据国内用户需求打造的专属车型是品牌年轻化、个性化的最新代表。 柯迪亚克GT以极富运动美学气息的设计、快至7.5秒的百公里加速性能,为热衷速度与激情的用户带来乐趣之选。柯米克GT造型张扬个性,拥有“双拼”色车身等年轻化设计,并在今年摘得“红点设计大奖”,是首款由上汽大众造型团队开发的、获此殊荣的斯柯达品牌产品。 柯迪亚克:高端7座大空间柯迪亚克是斯柯达SUV战略的开山之作。其车长近4.7米,拥有5座和7座版本,行李厢最大可拓展至2065L,配合大气硬朗的外形设计,开在路上自带强大气场。动力方面,柯迪亚克提供了2.0TSI高低功率两款涡轮增压发动机,0-100km/h加速最快仅需7.5秒,驾控体验酣畅淋漓。 柯珞克:德系SUV价值标杆均衡是柯珞克的关键词。刚毅硬朗的设计契合新生代消费者对SUV外形的期待。同级领先的车身尺寸加之1.17㎡全景大天窗确保前后排乘客均有充裕的空间与通透的视觉感受。此外,ACC自适应巡航、盲点监测、前方安全辅助系统、PLA3.0自动泊车辅助系统、全LED大灯等同级车不多见的功能配置则让柯珞克成为10-15万区间德系SUV的价值标杆。 柯米克:德系入门SUV首选作为一款德系都市SUV,柯米克售价8.99万元起,极具性价比。2610mm轴距加之工程师的巧妙设计,赋予了它越级的空间表现。功能方面,柯米克全系标配搭载斯柯达数字互联系统的8英寸镜面触摸屏、ESP车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统等实用装备,尤受年轻用户喜爱。 基于柯迪亚克、柯珞克、柯米克等五款新车,短短两年多,斯柯达搭建起完善的SUV矩阵。回顾历史,其SUV家族的精神图腾可以追溯到上世纪60年代的TREKKA。这款诞生在新西兰的多功能车是斯柯达现代SUV车型的鼻祖。TREKKA一经问世,就因为坚固耐用、适用面广而风靡一时。到今天,TREKKA已经成为一种“CAN-DO”精神的文化符号。

当今的硬派越野市场可谓百花齐放,并逐渐呈现更流行、更奢华、更多能、更智慧等四大特征。“舒适+越野”的高端越野车型层出不穷,“越野大年”已经到来。但细看国内的硬派越野车市场,曾经风靡一时的经典——短轴版越野车型却成为空白地带,仅剩双门版牧马人以及只能通过平行进口方式购买的吉姆尼。就在此时,北京越野放出重磅消息,重启短轴BJ40! 情怀难舍短轴越野磨砺中见锋芒盘点经典硬派短轴产品,会发现它们有着共同的特点:曾经驰骋战场。世界知名的卫士、牧马人,就是由屡立战功的短轴越野车威利斯演变而来。残酷的战争磨砺出短轴越野车的锋芒,厚重的历史成为日后破土新生的土壤。 上世纪60年代,立足国防需要,北京汽车制造厂自主研发生产越野车型BJ212,中国第一代轻型越野车由此诞生。随后其改进车型BJ2020出现,两款车型累计生产超120万辆,不仅创下中国汽车工业销量神话,更承载了几代国人的越野情怀。更重要的是,BJ212和BJ2020系列经过几十年沙场历练和文化积淀,定义了中国经典越野车的标准:经典的方正造型、强悍的越野性能、轻量化的车身结构、不止于改装的强大可塑性。到上世纪90年代,BJ2020TY陆迪塑造了中国越野车史上最具现代化的短轴硬派越野形象,同时也带动了越野车的“改装”风,加装钢架护栏的BJ212、BJ2020成为很多人对越野车的固有记忆。弥补空白传承的是经典更是惊喜传奇不灭,但经典需要传承。由于产品研发和排放问题,三菱帕杰罗、铃木吉姆尼等短轴产品不得不告别中国,牧马人又过于昂贵,北京越野旗下的BJ40 系列虽已超过 3 年稳居国产越野车销量榜首,接连推出搭载全新动力总成的城市猎人版、官方改装车型雨林穿越版,成为越野车市场最受关注的产品系列,但如此丰富的越野产品体系下仍然存在遗憾,那就是短轴越野的空缺,这也是中国越野爱好者的“心病”。 2020年下半年,为延续硬派越野精髓,弥补短轴产品市场空缺,北京越野即将推出短轴版BJ40。新车被命名为BJ40致敬2020版,在BJ40车系中分属SE系列,意在向经典车型BJ2020、BJ212致敬。“短轴”、“致敬 2020 版”,折射出新车的两大看点:北京越野时隔多年再次重磅推出短轴产品,是对 BJ40 车系以及中国越野车市场的有力补强;在2020年这样特殊的年份,致敬中国越野车开山鼻祖BJ212和BJ2020系列,不仅是对情怀的致敬,也向市场展现了越野世家对越野文化的坚守和传承!性能强悍“致敬2020”以实力致敬2020在越野圈有个公认的事实,短轴距车型是纯正越野车的标志,甚至有人称“短轴就是最好的差速锁”。这是因为在同样的离地间隙下,轴距越短,纵向通过角越大、通过性越好,翻越障碍物时发生托底、损坏车辆的几率就越小。 短轴越野车的设计初衷是为了满足二战时期极端恶劣的条件,通过自身强大的通过性、轻量化车身、强悍的四驱性能、改装潜力大等优点,满足战场中的迁徙万变。此外,短轴越野车较为小巧的车身提供了极高的灵活性,较短的轴距带来更大的转向角度,从而缩小车转弯半径。在狭窄道路上,短轴越野车可以凭借小巧的车身实现调头;在通过炮弹坑时,短轴车型也能凭借较大的转弯半径快速找到合适路线向战场进发。一句话概括就是,短轴越野车的是经过战场条件检验成功的最强越野车型“。 那么,BJ40致敬2020版又强在哪里?在这里,笔者做出大胆猜测,通过先前发布的几款产品可以分析,延续短轴精髓的BJ40致敬2020版将采用非承载式车身,因为北京越野旗下真正的硬派越野产品均是非承载式车身结构。在越野配置上,BJ40致敬2020版将搭配分时四驱与三把锁。猜测的依据在于,北京越野旗下BJ40系列采用的四驱系统均是分时四驱系统,这也是硬派越野的标志。另一方面,强势来袭的WEY-坦克300已经配备三把锁,为致敬经典前辈而复苏的BJ40致敬2020版自然也将配备三把锁,力压群雄,成为自主第一的硬派越野车。 时代造就经典,经典成就时代。即将亮相的BJ40致敬2020版短轴越野新品,将以致敬经典之名,再次拓宽BJ40系列的产品阵营,完善产品谱系,夯实中国品牌“越野能力最强素车”的名号,也将让今年的越野热,再次掀起一股更值得期待、更具个性与看点的短轴风、情怀风!

近日,天际汽车官方宣布,其位于静安寺的上海首家天际中心已于8月8日启动试营业。高端智能电动SUV天际ME7上海天际中心坐落于静安寺的晶品购物中心内,这座商场毗邻静安寺,盘踞着静安区的“黄金线”。这里别具一种摩登与古典碰撞的沪上风情,来往人流量日均超百万次。不仅如此,上海天际中心展厅设计与布局更是颠覆传统,创新而灵动的建筑风格以及富有层次感的空间构造,轻松营造温馨社交氛围的同时,不失未来科技感。“作为全球首家的天际中心,上海天际中心启动试营业意义重大。”天际汽车董事长、CEO张海亮表示,“新出行时代,我们希望重新定义用户服务,不仅仅是帮用户解决售前售后的各种问题,更要带来一种充满惊喜、用户共创的全新生活方式。”上海天际中心采用近代功能主义建筑风格的全玻璃幕墙设计从外部看去,整个建筑外立面,采用了近代功能主义建筑风格的全玻璃幕墙设计,不论在白天还是夜晚的光线下,都呈现出时尚灵动的质感。而镶嵌其中的LOGO造型,格外简洁醒目。进入内部,扑面而来的现代气息和通透感。不论是大小各异的圆形顶灯、流线造型的前台背景墙、极具艺术感的垂吊飘带装置,无一不将现代简约主义发挥到极致。室内光线与线条的细腻应用,彰显出设计者的好品味。悬于天际ME7上的垂吊飘带灯光装置极具先锋艺术气息随着通透的玻璃楼梯来到二楼,这里的生活方式区辅以大面积木色和绿植,展现了天际环保的理念和品牌未来的无限生机。二楼商场入口设计,自然元素搭配精致的工业风格,象征人与汽车多元而有机的完美融合。天际中心二楼随处可见的原木自然元素据悉,上海天际中心启动试营业后,天际汽车同步开启了幸运礼、天际礼券、打卡礼、推荐礼、试驾预约礼、体验礼、天际ME7交车礼、分享礼等8重好礼。8月8日起,凡参与天际汽车APP、官方微信、官方微博、官方抖音及天际中心现场互动,即有机会获得价值3000元的充电卡、800元的随车充、500元的霸王餐等丰富礼遇。与此同时,天际汽车位于北京、上海、广州等10余个城市的网点(包括天际中心、智选空间),也将于近期相继启动试营业,而其位于上海浦江的郑隆智选空间已进入试营业阶段。不同于传统4S店的单一模式,天际汽车正在建设全方位、多层次的线下销售服务体系,包括:天际中心(品牌体验店)、智选空间(销售中心)、安心工场(服务中心)、速捷驿站(快捷网点),将无缝连接新一代的年轻消费者,为他们提供场景化、社交化 、数字化、智能化的营销体验。随着销售网点在各大重点城市的落地,天际汽车首款智能电动SUV天际ME7的上市交付也渐行渐近。这款中大型SUV,主要面向都市新菁英设计,凭借获得德国iF设计大奖、令人一眼惊艳的外观,以及领先而丰富的智能驾驶辅助功能,收获了诸多业内好评,更以智慧科技带来了超乎期待的智能移动出行生活,感兴趣的朋友不妨到店体验。

8月8日晚8点,抖音“美好购车节”央视直播专场正式开启,奇瑞汽车携旗下明星车型——全新一代瑞虎8和全新一代瑞虎7闪耀登场。四位央视“名嘴”朱广权、尼格买提、陈伟鸿、龙洋组成的「央视金牌主持天团」鼎力助阵,与奇瑞汽车营销BOSS一起,为消费者带来了一场专业、有趣的直播购车盛宴。数据显示,当晚,整场直播观看人次总数突破5432.2万,同时最高在线人数超130万,创下抖音政务媒体直播单场最高纪录。直播中万元优惠券、购车大礼包等重磅福利也点燃了观众的参与热情,累计购车线索6.5万条,预计将带动销售额超10亿元。朱广权、尼格买提、陈伟鸿、龙洋四位央视“名嘴”“美好购车节”央视直播现场,四位央视“名嘴”纷纷化身“金牌推销员”,围绕全新一代瑞虎8和全新一代瑞虎7进行了一场带货说车PK,从外观设计到动力性能全方位展示两款产品的优势亮点,现场金句频出,高潮迭起。朱广权与陈伟鸿介绍全新一代瑞虎8开场不久,凭借丰富的主持经验和专业知识,“押韵狂魔”朱广权率先展示了一段有趣的段子,“奇瑞全新一代瑞虎8,样子虎实个头大;智能感应电尾门,记忆防夹不会疼;三屏交互宽座舱,智联多屏无色差;全液晶的仪表盘,心情舒畅、安全出发,叫人如何不买它!”以此力荐全新一代瑞虎8。全新一代瑞虎8体验了全新一代瑞虎8的内部空间和AI增强型语音交互、无线充电等一系列“黑科技”配置后,“名嘴”陈伟鸿评价道:“进入全新一代瑞虎8的内部空间,一个是感觉内饰很有科技感,一个是车的空间真的足够大,就像奇瑞说的,我们可能会一家三口、一家四口、一家五口都坐上全新一代瑞虎8去兜风,这是多么美好的一件事。”在听到奇瑞汽车代表介绍全新一代瑞虎8搭载的“最强中国芯”1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机还能够提供10年或100万公里超长质保后,陈伟鸿还不由的感叹全新一代瑞虎8的硬核实力。陈伟鸿在奇瑞汽车代表的带领下体验全新一代瑞虎8的智能科技紧随其后,龙洋和尼格买提两人组成的“尼龙”搭档,用“为年轻人而生”形象地介绍全新一代瑞虎7。尼格买提对全新一代瑞虎7核心优势进行了全方位的讲解:“全新一代瑞虎7推出了7种潮流车色,搭载了1.5T发动机,匹配了9速CVT无级变速箱的白金高效动力组合,省油、平顺,百公里油耗只有6.8L。”“尼龙”组合在直播现场讲解全新一代瑞虎7直播过程中,龙洋还接连为全新一代瑞虎7的高颜值连环打call。“前脸时尚大气,点阵式星河前格栅,高能流水式LED大灯,贯穿式祥瑞回纹LED尾灯非常的中国风,开到路上,你就会觉得我是这条街上最靓的仔!”高度的评价,再次证言了全新一代瑞虎7的产品魅力。在“美好购车节”央视直播的BOSS说车环节,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权先生压轴登场,与主持人进行了深度互动。过程中,贾亚权先是回顾了奇瑞汽车“造老百姓买得起的好车”的初心,从“产品技术好、智能化装备高、用车成本低”三个维度,给大家详细介绍了奇瑞汽车的产品优势,然后列举了一些奇瑞海外车主对Chery品牌的信任和依赖的故事。让人们感受到,中国品牌在国际市场上,已经不是简单地做贸易,而是带着本土的文化融入了当地,让当地人真正感受中国品牌的温度。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权先生出席现场最后,奇瑞汽车贾亚权在“美好购车节”央视直播现场公布了限量88份的“超级福利”,即:购买全新一代瑞虎8、全新一代瑞虎7、艾瑞泽GX PRO三款指定车型,即可享受官方指导价的八折优惠;同时,还可再享两年0利率金融贷款政策。让四位央视“名嘴”大呼过瘾,将现场气氛推向最高潮。在瞬间万变的互联网时代,汽车行业需要不断探索、开发新的可能性。奇瑞汽车此次亮相抖音“美好购车节”央视直播专场,率先站上了汽车直播带货的新风口。未来,奇瑞汽车将继续以品牌为载体、产品为基础、营销为手段,实现覆盖面更广、更贴合消费者喜好的全方位跨界营销,带领更多消费者享受精彩生活。

奥迪车手卢卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)在柏林举行的Formula E电动方程式锦标赛收官赛第四场比赛中获得积分,本赛季车手排行榜亚军的赢面继续保持。这位巴西籍车手驾驶奥迪e-tron FE06在雨天潮湿的赛道上表现强劲,从第12位发车最终升至第6位。距离本赛季结束还有最后两轮比赛。截至目前,这位来自奥迪运动ABT舍弗勒车队车手与宝马车队车手Max Guenther并列第三。这意味着柏林时间本周三和周四举行的最后两场比赛将决出Formula E本赛季的亚军。年度车手总冠军和年度车队总冠军已在周日提前锁定。“首先,恭喜Antonio Felix da Costa和DS Techeetah钛麒车队赢得年度车手总冠军和年度车队总冠军,”车队领队阿兰·麦克尼什(Allan McNish)表示:“在今天的排位赛中,我们已经竭尽全力。在竞争激烈的第一小组中,卢卡斯·迪·格拉西仅落后第一名十分之一秒。队友René Rast跑出了出色的圈速首次进入排位赛前十。虽然在比赛开始时他表现强劲,但不幸的是,之后陷入车辆缠斗时排名下降。卢卡斯再次展现出了拼搏精神,但他追赶至第六位时,前五名车手已难以超越。”“我对自己排位赛的表现满意程度为90%,”卢卡斯·迪·格拉西表示:“从第12位发车,能取得现在的成绩已经非常难得。”René Rast在排位赛中排名第八,以0.046秒之差无缘前六名车手的超级杆位(Super Pole)。René Rast表示:“排位赛的情况终于好转。但不幸的是,虽然正赛中开局不错,后续却不尽如人意,最后我只获得了第16名。”奥迪客户车队远景维珍车队(Envision Virgin Racing)的Sam Bird驾驶奥迪e-tron FE06在比赛中创下最快圈速。 这位英国车手从场上第16位出发,最终以第11名完赛。由于赛车动力总成出现问题,他的队友Robin Frijns没能顺利发车。

对安稳的生活说不,体验不同的出行打开方式?NO,小孩子才做选择,成年人什么都要。狠角色的目标是要把商务、通勤,遛娃、享乐等每一个真香场景打通。8月12日,首款25万级大6座智能纯电SUV车型——威马EX6 Plus 6座正式开启预售,多重预售豪礼,惊喜十足,诚意满满。 首款25万级大六座纯电SUV车型——威马EX6 Plus 6座夺金总动员,最高享2万元购车抵用券放大招,送大礼才是狠角色的豪横做派。凡在8月12日-9月30日参与“夺金总动员”预售活动,都可以领取红包。购车现金抵用券同样必不可少,成功发起拼车,最高可享20000元的购车现金抵用券。即刻关注威马汽车官方微信,亿万红包一起分。宜商宜家多面手,成就6座纯电SUV首选不要问狠角色有什么,问就一句话“啥都有”。作为一款宜商宜家的大六智能纯电SUV,威马EX6 Plus 6座从里里外外,大包大揽。精雕细琢的极简美学双色车身、灵动惬意的2+2+2舒享空间、机智识别的眼神智控系统、全球首创的CleanPro健康头等舱、全感官沉浸式影音娱乐系统,成就6座纯电SUV最佳选择。极度简约是“狠角色”的最佳定义,Ta们总是能在简单与高级之间达到一种恰如其分的平衡。威马EX6 Plus 6座一体式的简约设计灵感来源于超大豪华游艇。沉稳的纯黑车色,以纯粹致敬经典。而红、白、金、灰车身配合黑色车顶,组成的双色车身,无论在高大上的商务场合,还是妙趣横生的田野绿营,总能营造出一种不排斥平实,也不刻意制造距离的亲和力,这正是狠角色的独特格调之美。 极简美学设计,灵感撞色车身用超大空间,灵活切换多面生活有趣的颜值赏心悦目,大包大揽的宽敞空间通吃全场。2+2+2的座椅布局让每个人都有独立乘坐空间,告别擦肩而坐的尴尬,再配合两侧的座椅扶手,坐着不是问题,躺着更不在话下。第三排座椅的加入,可满载一家三代成员,将甜心、童心、孝心融化成在一起的开心。狠角色的实力绝不止于此,家庭之外,Ta还是商务出行的一把好手,第二排独立VIP座椅采用Nappa真皮,并支持座椅加热,让商务出行更有牌面。 灵动惬意的2+2+2舒享空间将千言万语,智能化成无需言语狠角色还是机智派,和它们做朋友,安全不需要操心,仅需一个眼神就能瞬间秒懂。威马EX6 Plus 6座配置有先进的眼神智控系统,坐进驾驶舱时,摄像头自动识别人脸并关联威马ID,让座舱成为私人专属空间。狠角色还有如知心老友一样温暖,“全时监护” 疲劳预警系统时刻检测驾驶员疲劳程度,通过仪表的提示音进行警示,还能发出语音提醒,将千言万语,智能化成无需言语。 眼神智控系统,“视线唤醒”,瞬间秒懂给科技加温,让日子不再平铺直叙狠角色同样大有智慧,十分善于用有趣的灵魂经营有趣的生活。全感官沉浸式影音娱乐系统带有12.8英寸悬浮式智能旋转屏幕、12.3英寸互动全液晶数字仪表、小威语音三对大活宝,集成了爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅以及本地视频、无限4G流量。给个眼神,说句“小威”,即可把智能交互系统召唤过来,带来妙不可言的随心所欲之旅。 全感官沉浸式影音娱乐系统五重健康防护,豪华配置不要太猛狠角色彪悍起来同样当仁不让。在健康安全的舱内防护上,全球首创的CleanPro健康头等舱,具备五重健康防护。AQS智能空气质量控制系统犹如机警的侦查员,实时检测车外空气中PM2.5等有害物质,及时关闭外循环隔绝污染。CN95微米空气过滤系统堪比“守门神”,通过“静电吸附”和“滤网过滤”的方式挡住空气中的微米级颗粒物。UVC感应式净舱承担起杀灭车内细菌、病毒的重任。负离子发生器净化有害气体,营造医疗级负离子浓度,提高血液循环,消除行车驾驶疲劳。 全球首创的CleanPro健康头等舱狠角色的出行从来都不是一道选择题,它可以在商务出行中撑足牌面,也可以在家庭出行中满载幸福。作为填补25万级6座纯电SUV市场空白的狠角色,威马EX6 Plus 6座所带来的也不仅更多元的产品力,更是成为多样化的出行生活分享平台。平衡家用与商用、自由切换多种角色,这才是狠角色的自由兼容之道。

法国人对艺术和美的极致追求,体现在了时装、香水、建筑等生活中的方方面面。就连语言,都像是妮喃、绵绵的情话。这体现在汽车领域,也可以追溯到一百多年前,一个叫Levassor的法国人,靠着天马行空的思路创造出了世界上第一个“前置引擎后驱系统+变速箱”的汽车设计架构,后面随着几款经典车型的到来,又接连验证了法国人对美的把控能力。像“Delahaye 135M”这款车就是用贯穿车身的大幅度曲线、泪滴造型、大量的镀络装饰让大家看到了汽车设计多元性。直到今天,法系车的设计也一直是大家心中那个独特的记号。所以,当东风标致全新一代2008,靠着全新的设计理念在6500多种产品中成功突围,成为了2020年汽车设计界重磅奖项德国红点设计大奖的座上客时,很多人都不会感到奇怪。在当今的汽车设计领域,风格是非常多样的,拥有高颜值、潮流个性的车也是层出不穷,但是随着年轻人沉稳给购车的主力群,光有颜值还不够,还要足够个性才行。全新一代标致2008采用的是全新家族式设计,从各个方面展现了狮子在形态和气质上美感。比如说它的獠牙式LED日间行车灯、狮爪式LED尾灯以贯穿式的设计呈两侧扩展,在赋予这款车极高辨识度的同时,也强化了视觉张力。而除了这些大家一眼能够发现的设计,设计师在标致2008的呈现比例上其实也花了不少的功夫,比如通过提升发动机舱和翼子板的高度让大家看到一只雄壮狮子的头部轮廓,将车身后部腰线提高后窗面积减小,让身形显得更为灵动等等。这些巧妙的细节,呈现到消费者的眼里,就只有一个印象,那就是好看。能取得这样的效果,也与全新一代标致2008采用原汁原味欧洲原版设计的态度有关,没有像先前的508L一样,为了迎合国内市场需求而做出设计改变,这样的态度至少让全新一代2008在外形方面,在一众小型SUV中成为了独树一帜的存在。但是在“存量赛”的中国车市下,设计这一因素固然重要,但也不是不能代替的存在。那么,抛开设计而言,全新一代2008还剩下什么?就成为大家关注的话题。毕竟市面上的合资小型SUV非常多,其中自然不乏产品力优秀的车型。而对于购买小型SUV的消费者来说,主要的用车场景往往是日常城市代步,而且以年轻人为主,因此空间、科技感、油耗都是需要着重考虑的要素。在全新CMP平台的帮助下,相比于老款车型长宽高4180/1745/1580mm的数据,全新一代标致2008在车身长度以及轴距等方面都进行了加长,现在的车身尺寸变成了长宽高4312/1785/1545mm,轴距2612mm。升级后的车身尺寸虽然不是同级最大,但和本田缤智、别克昂科拉等主流小型SUV比起来,也是平起平坐。3Di-Cockpit的沉浸式座舱设计语言,则将配备有双辐式运动方向盘、钢琴式按键、10英寸中控液晶屏以及采用投影显示仪表等充满法式科技感部件很好的融合到了一起,营造出了年轻消费者喜欢的科技感。虽然燃油车型只搭载了一款1.2T发动机,选择是局限了些,但是它的最大功率136马力,峰值扭矩达到了230牛·米,与同级竞品相比,数据方面优于大众的1.4T低功版发动机和丰田的1.2T发动机,更重要的是它的百公里油耗仅为5.0L,在XR-V、缤智、CHR等同级产品中,是排在最低的。在目前中国市场,法系车边缘化已经是不争的事实,消费者在购车时,预算充足一点的,首先想到的是日系、德系、美系合资品牌,预算单薄一点的,会想到韩系、自主品牌,法系车就像是读书时班上的那个中等生,不是说实力不行,只是说很难想得起它。不过,从独自出征广州车展到请新生代偶像黄景瑜当代言人、尺寸加大这些举措来看,东风标致的求生预算比往年都来得强烈,但要想仅靠着这款车挑起大梁,在终端优惠上,让步还得大一些才行。

当地时间8月7日,比亚迪向德国公共交通运营商Bogestra交付首台12米纯电动大巴,标志着比亚迪正式敲开德国纯电动城市公交大门,成功驶入又一个汽车工业强国。首台纯电动大巴驶入德国全球新能源版图再扩充比亚迪首台大巴交付仪式由德国波鸿(Bochum)和盖尔森基兴(Gelsenkirchen)两地市长出席见证,运营商代表Bogestra首席执行官JörgFilter和比亚迪欧洲分公司代表也出席了当天交付仪式。比亚迪在去年9月赢得该订单,总数为22台。所有车辆将于今年十月按期交付,并投入德国北威州鲁尔区多个城市使用,包括波鸿市354号公交线路、盖尔森基兴市380号线路以及赫恩地区运营。此款两门版12米纯电动大巴载客数高达80人,高性能兼长续航,单次充电续航里程超过200公里。德国鲁尔区地处欧洲的十字路口,是德国乃至世界最重要的工业区之一,被称为“德国工业的心脏”。该地区工业发达,人口城市密集。为减轻当地二氧化碳排放,改善空气质量,当地运营商率先引入可持续的电动化公共交通系统,旨在成为鲁尔区最领先的公共交通运营商。对此,鲁尔区盖尔森基兴市长FrankBaranowski表示:“首批比亚迪纯电动大巴的顺利交付,将有效减少城市碳排放。等到10月份所有车辆投入运营后,Bogestra10%以上的车队将由电动大巴组成,他们将为鲁尔区提供最清洁、可持续的交通解决方案。”率先布局公交电动化战略比亚迪大巴海外圈粉无数纯电动大巴,是比亚迪征战海外市场,推进全球公交电动化的利器法宝。就在一周前,比亚迪向匈牙利历史文化名城佩奇市交付了其史上首批纯电动大巴车队,助力当地开创公共交通电动化新时代。时间线再往前,今年2月,美国最大纯电动巴士订单揭晓,比亚迪摘得头魁。5月,比亚迪又以不凡实力获得瑞典的再次订购,纯电动巴士即将抵达北极圈附近。7月,比亚迪向挪威交付其全球首台纯电动城际巴士,以一流的产品、技术、服务,继续赢得客户信赖。实际上,早在2010年,比亚迪就发布了“城市公交电动化”解决方案,随后上升为中国国家战略。接着,电动化浪潮席卷全球,比亚迪成为重要参与者。经过十年耕耘,比亚迪由产品输出,发展为提供“新能源整体解决方案”,并积极参与多个国家和地区的新能源车标准制定,推动全球公共交通电动化进程。如今,站在第二个“十年”的起点,比亚迪又携全新产品矩阵,以创新设计、领先技术为全球新能源客车市场带来惊艳四座的全新方案。厚积薄发引领全球公交电动化变革九年前,比亚迪纯电动大巴首次出征欧洲,亮相比利时世界客车博览会,是当时唯一一家携纯电动大巴参展的车企。经过多年布局,比亚迪电动大巴足迹已遍布欧洲20国逾100个城市;公交电动化遍及全球六大洲,50多个国家和地区、300多个城市,也是首个进入欧、美、日等发达市场的中国汽车品牌。这也意味着,比亚迪电动车在全球范围内实现了7×24无间断运行,成为“永不停歇的电动车”。此次比亚迪能够在激烈的角逐中脱颖而出,成功囊获德国鲁尔区纯电动大巴订单,依靠的就是其可靠的品质,以及在全球范围内长期积累的丰富成熟的运营经验。比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏对此表示:“比亚迪正式进入德国市场,是当地政府和运营商对我们最大的认可。我们将继续坚持技术创新,为全欧洲客户提供安全、可靠的零排放解决方案,携手创造绿色可持续的未来。”

8月2日,第23届成都国际车展,在西部国际博览城圆满闭幕。为期十天的展会,共产生38907台汽车订单,成交额超68.06亿元。作为肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需重要使命的本届成都国际车展,这一份答卷堪称完美。在车市正处于整体消费不振,疫情也还未完全消除的当下,透过这份答卷,它不仅让我们看到了作为金牌车市的成都,其购买力依然活跃、其消费力依然蓬勃;看到了可爱的成都人对未来生活依然乐观对当下日子依然从容;更让我们看到了正把打造国际消费型中心城市作为未来发展方向的成都,风景这边独好! 国际范与烟火气的相得益彰素有西部车市桥头堡之称的成都,一年一度的国际车展,历来被业界誉为西部汽车消费的风向标。尤其当下,车市整体遇冷,疫情还未消除,作为全国首个A级车展,成都国际车展究竟会呈现一个什么样的效果?主机厂的态度?消费者的反应?主办方的招数?用一句万众瞩目,再贴切不过。“有条不紊,井然有序,这一届成都国际车展相比上届又进步了不少。”寰球汽车集团董事长兼CEO、汽车商报总编辑吴迎秋先生在参观了本届车展后说。今年的成都国际车展,是从世纪城迁至西博城的第二年,但有意思的是,去年被无数人诟病的距离太远、服务不细、配套不全的话,今年已很少听见。甚至整个互联网上,也很少看到有关今年成都国际车展的牢骚和埋怨。而与之对应的是,在本届成都国际车展这场热烈欢畅的盛宴里,无数人都品味出了不同以往的味道:国际范十足,又烟火气满满!据官方统计,本届成都国际车展展出面积16万平方米,参展品牌120多个,展出车辆1500余辆,品牌活动50余场,其中全球首发新车22款,全国首发新车36款。共有来自国内外3125家媒体的9182名记者,参与了本次车展的报道。宝马、奔驰、奥迪在本次车展的展位面积均突破了3000平米,并有多款新车发布。此外,玛莎拉蒂百年来首款混动新车Ghibli、兰博基尼的Urus High Gloss Line车型,以及宾利新的“添越”,也在车展上惊艳亮相开幕当日,以“YUE过山丘”为主题的“中国汽车先锋论坛”,受到了来自政府部门、生产厂家、行业精英和新闻媒体各界人士的广泛参与和一致好评。论坛直击行业热点、亮点、难点、痛点,用一场思想风暴开启了下半年车市的重振之旅。 如果说新车竞发、豪门争雄、先锋论坛、巨商云集,让我们看到了成都国际车展越来越足的“国际范”,那么本届车展的以展促销、以销带展,则无疑让我们看到了今年成都国际车展的又一亮点:烟火气。从7月10日开始,有关成都国际车展的广告便开始在各大媒体、网络、电台、楼宇视频和朋友圈中频繁出现,内容直接、明了:车展买车最划算!因为疫情原因,今年整个汽车市场在二三月份几乎被摁了暂停键,不少品牌销量被腰斩。看似四五六月份车市有些起色,但也是几家欢乐几家愁。抓住成都国际车展机会,找回上半年销量损失,成了所有经销商的渴盼。成都世纪城会展集团展览中心副总经理杨会兰女士说:“今年成都国际车展肩负着提振市场信心和带动产业动能复苏的重任,除了做好车展的规模档次,我们最大的想法就是尽一切可能地把消费者吸引到现场,尽一切可能帮参展商卖车,帮参展商减压。”可贵的是,提升销量、促进消费并不单单体现在广告中,今年车展每天购车的前100位客户,每个客户都可得到车展送出的2000元购车补贴;从101位到300位之间的客户,还可参与各种实物的抽奖,最低价值也是数百元起。每天100名,每名2000元,不是小数。这意味着,十天车展,仅是现金部分,成都国际车展组委会就送出了200万。23年成都国际车展,组委会如此大手笔、一门心思地刺激购车刺激消费,这是第一次。其实,23年成都国际车展一直就不乏烟火气,只是今年来得更浓烈了些。中国四大A级车展,成都国际车展受地域和条件所限,既做不到北京或上海车展那样的高大上,也赶不上广州车展那样的高富帅。因为成都既没有北京的核心价值与上海的国际地位,又不像广州那样一直有着雄厚的汽车制造业作依托,虽说今天的“成都造”已如雨后春笋,可也是从2009年以后才逐步形成。但23年的成都国际车展,一直有着让无数城市最羡慕的“烟火气”:人气旺、效果好、大体量体现汽车市场繁荣、最快速促进汽车消费升级。车展销量惊人。城市消费力惊人,而最大的亮点还在于,今天的成都国际车展,已不仅仅只关乎行业,它已融进成都这座城市,甚至正在成为成都的节日:但凡车展开幕,除了行业为之躁动,城市也为之欢腾,无数市民与家庭乐在其中。吵杂、拥挤、喧嚷、热闹,逛展就像逛庙会、车展就像展销会......历史上的成都国际车展,曾被不少外地媒体抱怨,但在国内外汽车厂商的眼里,烟火气恰恰是成都国际车展无可取代的魅力之一:既不缺人气,又不缺销量;既很高大上,又很接地气。 人间烟火气,最抚凡人心。成都国际车展为什么最具烟火气?是因为成都这座城市就最具烟火气,“烟火了人间三千年,有什么风起云涌没有见......”是因为成都人就最具烟火气:左手快工作,右手慢生活,“喜为人先,乐容天下,进退自如,浮沉自安”。如果说花椒与辣椒的香艳相遇,促成了川菜的经典,那么国际范与烟火气的相得益彰则成就了成都国际车展的传奇。而这一切,既是成都人热爱生活的真实写照,也是成都国际车展真正融入成都这座城市的完美体现。一扇向世界打开的窗7月24日,玛莎拉蒂、兰博基尼与宾利展台。与三大豪华品牌所推新车一同现身的,还有他们的中国市场负责人:莎拉蒂中国董事总经理薄嘉铭(Mirko Bordiga)、兰博基尼中国区执行总经理Francesco Scardaon、宾利汽车中国区执行总经理安睿轲(Kim Airey)。不少媒体发现,今年成都国际车展上见到的国内外车企高管,又比往年多了很多。车展开幕前日,来自法国的东风标致品牌总经理葛林德先生在媒体见面会上,有过这样一席话:成都不仅有最好的市场,还有东风标致的工厂,成都有很多地方都像巴黎。“我很喜欢这座城市!”对很多车界大佬来说,一年中可能就只有在成都国际车展来一次成都,城市地位、综合实力、消费水平以及市民对待生活的态度,车展成为了他们了解成都最好的窗口。在汽车行业有一句话,哪里有A级市场,哪里就有A级车展。站在国际汽车市场的角度,今天的中国已然是世界最大的A级市场,所以今天的北京、上海车展,已完全可与东京、巴黎、法兰克福等老牌车展齐名。而对于国内的汽车市场来说,成都一直被誉为中西部汽车市场的风向标和桥头堡,同样是因为有着无可争议的A级市场。2019年中国城市汽车保有量榜单显示,成都汽车保有量为519.5万辆,仅次于北京,排名全国第二。“中国私车第二城”!成都保持这个称号已经20余年了。而23年的成都国际车展,自然是“私车第二城”的见证者、助推者和贡献者。 最近几届的成都国际车展,但凡参观过的人都留有这样的印象:伴随着成都城市越来越漂亮、整洁、有序、人性,成都人越来越豁达、从容、自信,这一切都让成都国际车展的形象得以不断的提升和夯实。而与此同时,成都国际车展的规模、档次及服务水准也在不断地提升着成都城市的美誉度与影响力。关于成都国际车展,中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树先生曾说过:“就全国来看,成都国际车展无疑是最有趋势性代表的一个车展,西部车市不仅要看成都,全国车市也要看成都!”而在今年成都国际车展的营销趋势沙龙上,中国新主流媒体汽车联盟秘书长张克环也如此评价:“成都国际车展无疑是今年中国车市的一个重要节点,它将成为今年汽车市场复苏的开始!”成都国际车展能有今天,要感谢成都市政府的高屋建瓴与远见卓识。2018年在成都召开的世界文化名城大会上,成都市人民政府便提出了打造"三城三都"的构想,其中“高质量建设国际会展之都”赫然在列。而作为“会展之都”每年最重要的展会,每届成都国际车展,成都市政府也是非常重视。7月26日,时任成都市市长罗强便亲临车展现场,参观展览并督导检查疫情防控,消防安全等工作,并同时强调要充分发挥车展消费带动作用,助力国内消费市场重启。今天的成都国际车展,早已与成都这座城市融为一体,相辅相成,共生共荣。它就像一扇向世界打开的窗,而透过这扇窗口,成都的价值、成都的力量、成都的雄心,均被世界收进眼底。汽车厂家无疑是现实而直白的。在他们的心里,对于成都国际车展的重视,就是对成都市场的重视;而对于成都车市的争夺,就是对整个西部市场的争夺。其背后,则是对成都这座城市由衷的肯定与认可。 快速崛起的“成都造”相信每个去过今年车展6号馆的市民,都会留意到捷达展台背后的广告:四川娃,开捷达!作为“成都造”汽车品牌之一,今年捷达的展位由去年的600平方米增加到了800平方米,并带来了捷达VS5,捷达VA3以及VS7三款重磅车型。在今年的成都国际车展上,由吉利、沃尔沃、捷达、东风标致、东风雪铁龙等组成的“成都造”,绝对是一支不可忽视的力量。不仅展台总面积达到了9930平方米,而且展车总数也达256台之多。无论是参展面积还是展车台数,“成都造”均较去年明显增加。但有谁能想到,2009年之前,成都国际车展上,“成都造”几乎为零。成都国际车展,之所以能跻身国内A级车展,除了有赖于汽车产业在中国的高速发展,可以说,成都城市影响力的增强、城市功能的完善、居民消费能力的提升都为成都国际车展的成长提供了很好的空间与土壤。而如此好的市场环境,又怎会不引来凤凰?有组数字很有意思:2009年2月,吉利汽车成都工厂开建;2009年5月,一汽-大众西南基地在成都奠基;2011年2月,沃尔沃宣布首家中国工厂落户成都;2014年10月,神龙汽车第四工厂在成都奠基......可以看出,从2009年到2014年间,成都市的汽车工业产业布局开始全面提速,而这个阶段,正是“全球汽车论坛”与成都国际车展在成都世纪城同时举办的时期,也是成都国际车展升级为A级车展后被众多汽车厂商视为“赢在成都就是赢在西部”的高速发展成熟阶段。车展的确是一扇窗,透过这扇窗,成都的经济实力、战略地位、地理位置、城市精神彰显无遗。再加上成都市人民政府在招商引资、引凤求凰上的真心诚意,坚决态度、政策扶持和不断完善的配套设施,更是对主机厂的落户成都起到了最终的促进。 从2009年一汽大众西南基地项目在成都奠基后,成都的后发优势开始迅速显现。从此后至今的十余年时间里,成都几乎可以说是一跃进入百万产能的行列,大大领先于老牌汽车城市的速度,成功跻身全国汽车产能第二梯队。这十余年来,仅一汽-大众西南基地的年产能就超过60万辆、实际年产销量曾超过70万辆、至今已累计生产汽车500万辆左右。今天的成都,以龙泉为中心,已经发展为一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利汽车、极星汽车、东风标致、东风雪铁龙等11家整车制造龙头项目落地,可年产汽车超过130万辆的中国西部新“汽车城”。车型则涵盖了轿车、SUV、大中型客车、载货汽车、自卸汽车、专用汽车及新能源汽车等全系列产品。此外,还有300多家零部件配套企业全面跟进。而在2018年的《成都市绿色智能汽车产业发展规划》中,成都还提出了将力争到2022年新能源汽车产能达到100万辆、产量50万辆,主营业务收入突破1000亿元的规划。资本是最聪明的。透过车展看成都,资本看到了成都这座城市的消费潜力,而透过成都这座城市,资本则看到了成都作为整个西部市场桥头堡的战略价值。成都国际车展的成长与发展,无疑是和成都城市的建设以及汽车产业的发展、汽车产能的提升同步的,而随着成都汽车产业集群的由弱到强,无疑也将为未来的成都国际车展带来更大的上升空间。我们的车展我们的节日相比本届成都国际车展的38907台订单,十天会期,天天随处可见的一家老少、带着口罩,共同逛车展的成都人同样是一道动人的风景。一家4S店的老总便要求他的员工,一定要善待每个来看车的人。“这时还来看车展的人,都是真心想把日子过好的人!”23年的成都国际车展,与其它车展相比,有一处最大的不同:老百姓把车展当节日看,主办方把车展当节日办。这也是为什么今年成都国际车展虽处于疫情防控期间,但仍有那么多的成都人携家带口涌进西博城的原因。其实,从1998年第一届成都国际车展开始,每一届车展的举办,都让成都沸腾如茶。有豪车赏、有表演看,展台上还有礼物拿,最重要的是还能攀着模特照个相,在朋友圈赢得一片赞。对于生活闲适同时又喜欢看热闹的成都人来说,这种好事哪里是逛个公园、吃顿麻辣烫或看场电影所能比的。 而在更多的成都人看来,车展展的根本就不是车,而是生活:满眼香车无数、美女如云,所有的大屏上,滚动的不是一家人其乐融融开着汽车去旅游,就是坐着豪车叱咤职场享受快意人生。表面上是看车展,其实是去看想要的生活。所以,在成都每年举办的所有行业展会中,车展是一个最不像行业展会的展会。它是一个适合全家人去的地方,是短途游,是合家欢。孩子们可以在这里触摸未来,甚至找到自己的人生理想;大人们可以在这里自我激励,一面看着心仪的车型、计算着与新生活的距离,一面在心里暗暗努力。而为了让成都国际车展变得更加地有趣有料,让成都人在车展上更加地有乐有获,成都国际车展的主办方一直不曾停止过努力。尤其去年成都国际车展搬到西博城后,由于面积的扩大和硬件的提升,主办方在“节日”的营造上有了更多的用武之地。比如经典车巡游、老爷车体验、汽车博物馆、顶级豪车免费试乘试驾,还有由华晨宇、吴青峰等明星担纲的“潮音节”等等。而今年,又增加了“未来交通艺术展区”、“抖音嗨车节”、“车展奇妙夜”等更多互动活动,并逐渐将年轻人作为关注的主体,不仅让成都国际车展更具烟火气,同时也更加时尚与人文。在2018年深圳城市贡献力量名片颁奖典礼上,其授出的5张城市名片中,IAS联合车展赫然在列,荣膺“城市贡献力量名片之了不起的汽车行业发展推动者” 。其实,走过23年的成都国际车展,它对成都汽车行业的发展推动同样有目共睹:据统计,每十来个成都人中,就有1人在从事或间接从事与汽车相关的工作。它对成都汽车产业的发展推动同样有目共睹:今天,一座世界级的汽车产业城已在成都逐渐成型,并不断向高端化迈进。它对成都城市的发展推动更是有目共睹:它不仅给这座城市与市民带来变化与商机,也带来快乐与激情。更重要的是,它对正在打造“未来汽车城”的成都,已不可或缺;对要打造“国际消费中心城市”的成都,已不可或缺。成都在上,它用它的魅力,成就了成都国际车展的荣光。车展在下,它用它的荣光,让我们这座城市更有力量。

以造之名,唤醒千年古都新活力。8月9日晚7点,“2020淘宝造物节”在西安大唐不夜城开元广场举办“造物奇妙夜”大篷车巡展,威马汽车作为首席参展淘宝造物节的智能科技汽车品牌,发起“CITY LIVE威马纯电夏日”主题活动。同时,威马汽车旗下“零接触智能交互纯电SUV”全新威马EX5-Z的惊喜亮相大唐不夜城开元广场,为“造物者”提供智能、科技的驾享体验和创造灵感。威马牵手淘宝造物节,以多元化、年轻化、趣味性的方式带用户玩转造物奇妙夜传统与现代激情碰撞,新势力一起“造”起来淘宝造物节不仅是激发创作的灵感,更是对千年古都西安国民国风的探索。置身西安大唐不夜城的“造物奇妙夜”,国风女团、阴阳师Cosplay、皮影、皮影戏乐队、自德琴社、白雪汉服等国潮唤醒古都魅力;黄焖鸡尾酒、兰州拉面包、沙县小吃冰激凌颠覆味蕾。现场,威马汽车特邀全能Rapper VAVA空降威马造物者号,热力助阵,用音乐传递能量,点燃现场活力与创作激情。威马汽车作为首席参展淘宝造物节的智能科技汽车品牌,以多元化、年轻化、趣味性的方式带用户玩转西安站威马奇妙夜,仅两天,直播在线观看人数超200万人,现场人流量超过100万,威马汽车用科技诠释国潮与智慧的融合,音乐与科技的碰撞,为泛Z世代新青年带来新的创作激情。乐坛新势力歌手VAVA作为嘉宾现场热力助阵,点燃城市激情智能交互亲身体验,零接触让你“造”一夏活动现场,威马EX5-Z的科技魅力吸引了“造物者“们的争相关注。全天候7 x 24小时在线的AI小威语音管家,实现电话通讯、地图导航、音乐娱乐等9大模块、120项驾驶场景功能的语音控制,吃喝玩乐AI小威帮你轻松搞定,现场秒变老司机!超越同级的12.8英寸悬浮式智能旋转屏,搭载包括爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等在内的海量免费资源的车机娱乐影音系统,为用户提供殿堂级的试听享受;其全生态的OTA升级能力,更为用户带来“常用常新”的智能便捷体验。 手机蓝牙钥匙、智能场景式动态logo、车外语音交互系统、Hands Free感应式电动尾门,更为年轻用户带来沉浸式的智能交互体验。零接触智能交互纯电SUV威马EX5-Z为“造物者”提供智能交互体验和创造灵感引领新趋势,威马实现销售环比“五连增”得益于强大的产品实力,威马汽车受到了越来越多用户的青睐,根据乘联会数据显示,2020年上半年中国新能源汽车销量同比下降44%。“智能汽车头号实力派”威马汽车延续上半年逆势增长的强劲势头,7月销量同比增长近100%,环比实现“五连增”,达2,036辆,再次刷新年内单月销量新纪录!自2018年9月启动交付至今,旗下首款智能纯电SUV威马EX5累计销量突破3万,继续稳居造车新势力单车销量冠军。威马7月销量达2,036辆,环比实现“五连增”,再次刷新年内单月销量新纪录!作为智能汽车头号实力派,威马汽车突破传统的格局与边界,重视与用户沟通,通过覆盖全国近20个城市的“CITY LIVE威马纯电夏日”等用户活动,与青岛啤酒、饿了么、淘宝造物节等国潮品牌跨界合作,以高频消费带动低频消费,打通各个圈层的消费群体,为用户带来全新的生活方式。据威马大数据平台显示,威马车主以年轻家庭群体为主,平均年龄30.4岁,品牌年轻化趋势显著,90后已成为智能电动汽车的消费主力军。本次,威马牵手淘宝造物节,用年轻人喜爱的潮流方式与用户“零距离”亲密式接触,不仅以智能、轻松、有趣、出圈的方式获得用户的青睐,更让用户能够感受到威马品牌的魅力与实力。继杭州站、西安站参展造物奇妙夜之后,威马汽车还将在成都、武汉持续巡展,为“造物者”提供近距离接触智能交互新科技体验。未来,威马汽车将持续在品牌营销做出大胆探索和尝试,致力于让每个中国家庭都拥有属于自己的新能源智能出行生活。

当摩托车从单纯的出行工具逐渐转变为休闲生活方式,拥有一辆出色的摩托车不再是衡量骑士的绝对标准,骑行生活的丰富程度成为骑士境界的个性展现。8月10日,BMW摩托车中国战略2020媒体沟通会暨全新BMW F 900系列试驾会在成都BMW摩托车骑行公园燃擎开启。BMW摩托车中国战略2020是在“3T战略”基础上全面升级而来,进一步整合了销售服务、驾驶培训和摩托车旅行,为骑士的骑行生活打造高端、可靠的服务保障。此次试驾不仅向每位参会者全面、详细地介绍了升级服务内容,更以“驾驶培训”模块为基础,让来宾体验全新BMW F 900系列的极致运动魅力。BMW摩托车中国区总监展飞先生在沟通会上说道:“3T战略的初衷是让骑行成为每一位骑士的生活,如今我们将其升级为“BMW摩托车中国战略2020”,意味着其服务体系也将有全新部署,从而为BMW摩托车骑士们带来更加丰富的骑行生活。BMW摩托车作为中国豪华摩托车市场的先锋,凭借深厚的品牌底蕴和强大的产品阵列,有义务为骑士打造全面高端的摩托车服务体系,让中国骑士们有车可骑、有友可寻、有‘家’可归,最终让骑行成为一种生活。”强大产品为根基,扩充销售业务满足骑士多样化需求BMW摩托车作为宝马集团的创新驱动之一,自2013年进入中国市场以来已经推出6大产品系列30余款豪华摩托车产品。2020年,BMW摩托车接连发布中量级豪华运动车型全新BMW F 900系列,以及将旗舰复古巡航摩托车BMW R 18引入国内,充分体现BMW摩托车对中国市场的重视和摩托车文化发展的信心。在产品阵容不断扩大的基础上,骑行装备、车辆附件、移动售后服务、二手车认证、直升机救援等一系列产品不断填充“摩托车销售”业务板块,让BMW骑士不仅享受等同于BMW汽车的售前、售中及售后服务,更体验到如“直升机救援”等专属于两轮骑行的独特服务产品。如今,BMW摩托车拥有中国豪华摩托车细分市场最广泛的经销商网络,在全国39个城市55家经销商店,骑士均能享受多样化的产品服务,让骑行梦想触手可及。在产品服务不断创新之外,BMW摩托车从营销体验上也不断升级,在线上陆续开通BMW摩托车天猫官方旗舰店、BMW摩托车线上展厅等数字化渠道,用创新零售模式来拥抱新用户圈层。在较为成熟的线下零售端,BMW摩托车同样大胆创新,引入专属体验店模式,将摩托车消费由实物转向“实物+文化体验”的零售方式。目前,以复古生活方式为主题的上海The House of Machines(THoM)、以摩托车驾驶培训为特色的BMW摩托车授权经销店海南睿德,和以摩旅体验为品牌专属体验的经销商西藏翼途,均已成为BMW摩托车全球销售网络中的销售创新模范,并为中国BMW摩托车用户带去专属、沉浸和多元化的消费体验。洞察中国骑行环境,驾驶培训业务助推摩托车文化发展消费逐渐升级,越来越多中国摩托车粉丝实现了自由骑行的梦想,同时也让安全驾驶培训需求愈加旺盛。2019年9月,BMW摩托车中国骑行学院正式成立,国际水准的分级摩托车骑行培训体系及教官团队,为所有喜爱摩托车的骑士提供从入门到精通的骑行培训,从而营造安全、健康的中国骑行交通环境。从入门级别的骑行视线控制、进阶级别的紧急制动技巧,再到精通级别的慢速骑行训练,每一个级别针对性课程体验,让所有骑士都感受到专业摩托车驾驶培训的必要性。全新BMW F 900系列也成为此次媒体悦驾培训课程中的培训车辆,骑士们在学习安全骑行知识和车辆控制技巧的同时,更体验到全新BMW F 900系列的创新安全科技、精良易用的电子控制系统和澎湃激情的动力输出。为了将安全骑行和驾驶培训的用户体验做到极致,BMW摩托车联合社会办学资源,已在海口和成都建立起“BMW摩托车骑行公园”,为摩托车骑行培训、高阶训练、特种骑行训练提供正规、安全、有趣的练习场地。未来,BMW摩托车骑行公园将在全国多地建起,让更多骑士有机会接受专业的骑行驾驶培训。筑梦滇藏摩托旅行,传奇之旅让骑行成为生活当城市通勤和近郊短途已经无法满足摩托骑士对世界的好奇心,熟练的骑行技巧也急需一场充满挑战的骑行之旅来充分检验时,一场滇藏摩旅便是荡涤心灵和磨炼骑行技能的最佳选择。但是仅有热情与勇气还不够,摩旅更需要志同道合的伙伴一起相互帮扶骑过泥泞,共同分享体会自由。BMW摩托车以数字化为驱动力,打造出BMW摩托骑行生活App和骑行生活微信小程序,为BMW摩托车粉丝及用户建立专属摩旅社区。在社区中,BMW摩友可发布骑行感想并与骑友交流、评选经典骑行线路、骑行组队及骑行记录、购买试驾券及选择救援服务等便捷服务,轻松掌控摩旅生活的方方面面。除此之外,BMW摩托车传奇之旅更引入专业旅行战略合作伙伴,为BMW骑士量身定制旅行产品,将梦想之旅变为现实,实现传奇摩旅的梦想,真正让骑行成为一种生活。BMW摩托车一直坚持以客户为中心,努力唤醒骑士对于BMW品牌的热忱,成为骑行生活的赋能者。通过高度情感化的服务及产品,越来越多消费者了解并选择BMW摩托车作为骑行伙伴,并感受“让骑行成为一种生活”的骑士精神。未来,经过升级的BMW摩托车中国战略2020将进一步充实三大模块内容,创造更多消费者触点,为每一位BMW摩托车消费者的骑行生活创造有利环境。
