

在 20 世纪伊始,工程师费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)奠定了一种技术与经营理念,这一理念坚定地传承至今。对自身根源的忠诚构成了这家公司持久成功的基石。1900年,费迪南德·保时捷与雅各布·洛纳公司(Jacob Lohner & Co.)的运营经理卡尔·保拉尔(Karl Paulal)在Lohner-Porsche 电动赛车上。保时捷的历史始于电气化。在 20 世纪伊始,费迪南德·保时捷设计了他的第一批电动汽车和混合动力汽车。今天——在品牌创始人 1875 年 9 月 3 日出生 150 年之后——这段历史比以往任何时候都更加鲜活:高效的内燃机、创新的插电式混合动力以及纯电动跑车,三者共同奏响了时代的强音。无论技术还是经营,费迪南德·保时捷很早就树立了标杆,为那些深刻塑造公司发展的设计与原则铺平了道路。始于他的事业,由他的儿子费利(Ferry)接棒传承:1948 年,他推出了第一款以家族姓氏命名的汽车——356 “No. 1”Roadster。自首款 356 问世以来,这家跑车制造商便与保时捷这个名字密不可分——这种持久性已成为其成功的核心支柱。1893 年,费迪南德·保时捷站在他出生地家中自己安装的电气照明装置前,他给整栋房子都布了线。早在 19 世纪末,年轻工程师保时捷便致力于研究创新的驱动技术。1900 年在巴黎世界博览会上,他的名字开始为国际公众所熟知:他在那里展示了创新的 Lohner-Porsche 系统电动车,由轮毂电机驱动。这位设计师更进一步,提出了将电力驱动与内燃机驱动相结合的想法。同年,世界上第一台功能完备的全混合动力汽车 Lohner-Porsche “Semper Vivus”(意为“永远充满活力”)诞生。他持续发展这一混合动力理念:Lohner-Porsche “Mixte”作为量产车型,旨在首次证明混合动力驱动技术的日常实用性。然而,这项技术直到一百多年后才得以广泛应用。2010 年,这家跑车制造商以“Intelligent Performance”(智能性能)为理念,推出三款不同的混合动力车型,重新接续了公司创始人的这一遗产。电气化开端: 1900 年,费迪南德·保时捷驾驶着一辆 Lohner-Porsche 电动赛车,这是他最早设计的汽车之一。他身后坐着雅各布·洛纳公司(Jacob Lohner & Co.)维也纳-弗洛里茨多夫(Floridsdorf)工厂的经理卡尔·保拉尔(Karl Paulal)。凭借 Taycan 和 Macan Electric 等纯电动系列,以及搭载高效混合动力和内燃机的车型,这家跑车制造商自此延续着通往未来出行之路。早期基石:保时捷的 DNA费迪南德·保时捷从一开始就坚信,竞争能够加速创新与效率提升。他通过尽可能降低空气阻力和减轻重量等方式来弥补性能上的不足。轻量化结构的一个著名范例是 Austro-Daimler ADS-R “萨沙”(Sascha),这是保时捷与其赞助人亚历山大·“萨沙”·约瑟夫·科洛拉特-克拉科夫斯基伯爵(Alexander(“Sascha”)Joseph Graf Kolowrat-Krakowsky)共同规划的小型车的赛车版本。1922 年,四辆原型车在西西里岛的塔格·佛罗热公路赛(Targa Florio)上首次亮相。其中两辆在首秀中便包揽了其组别的冠亚军。不久之后,这位工程师转至斯图加特的戴姆勒发动机公司工作——这既是职业上也是私人生活上的重大一步。即使在此期间,费迪南德·保时捷也按捺不住前往西西里岛参加塔格·佛罗热公路赛的热情。1924 年,由他主持设计的梅赛德斯增压赛车 SSK 在“1501 至 2000 cc 排量组别”中取得了令人尊敬的第 3 名。团队协作: 1922 年,Austro-Daimler ADS-R “萨沙”在奥地利的大型赛事中首次亮相便创下最佳成绩。亚历山大·“萨沙”·科洛拉特伯爵站在车手查尔斯·贝塔克(Charles Bettaque)左侧,车右侧可见费迪南德·保时捷与儿子费利。“为表彰其在汽车制造领域的卓越贡献,特别是作为 1924 年塔格·佛罗热公路赛获胜赛车的设计师”,符腾堡皇家理工学院于 1924 年 6 月 4 日“授予费迪南德·保时捷名誉工程博士学位”。“Dr. Ing. h.c.”(名誉工程博士)至今仍自豪地存在于公司的名称中。强劲的增压技术是保罗·戴姆勒的一项发明。保时捷成功地对其进行了改进。这里展现了这位设计师的另一个显著特质:他通常并非开创性技术的发明者,但他拥有远见卓识,能够发现正确的创新,并通过一支高水准的团队对其进行完善。半个世纪后,涡轮技术在保时捷的应用可形成一个直接的类比:该技术并非在公司内部发明(其首个专利可追溯到 1905 年),但在 20 世纪 70 年代,在保时捷的外孙费迪南德·皮耶希的领导下,它达到了应用成熟阶段。先是为赛车运动打造了 917,然后是为量产车打造了 911(930)Turbo——恪守“从赛道到公路”的原则。这种技术转移从一开始就是这位创始人的核心思想——并且至今仍是品牌理念的核心支柱。自 1974 年起,Turbo 车型始终标志着每一代 911 的巅峰之作。设计原则:一辆 20 世纪 70 年代的 917,涡轮技术首次应用于此——这是公司创新史上的一个里程碑。一个书写历史的家族曾经规划的 ADS-R “萨沙”量产版,体现了一款面向大众的小型、轻量化汽车的愿景。早在 20 世纪 20 年代,保时捷就希望为每个人提供出行便利:一款经济实惠、能为全家提供空间的车。这个想法推动了他数十年,最终他与女婿安东·皮耶希(Anton Piëch)以及普福尔茨海姆(Pforzheim)的阿道夫·罗森贝格尔(Adolf Rosenberger)合作,试图在一个独立的设计公司框架内实现它。这家公司于 1931 年 4 月 25 日在斯图加特商业登记册中注册成立——正值严重的经济危机之中。持久的成功只有依靠一支紧密团结的团队才能实现。随着设计公司的成立,保时捷将经验丰富的技术人员和工程师聚集在自己身边。他们几乎所有人都是从保时捷先前工作过的地方追随而来。他们通常终生忠于这位企业家和这家公司。例如卡尔·拉贝(Karl Rabe),保时捷于 1913 年在奥地利-戴姆勒结识了他。拉贝最初在斯图加特担任总设计师,后来担任业务代表,最终成为总经理。直到 1968 年去世,他始终是费利·保时捷的亲密顾问。发动机专家约瑟夫·卡勒斯(Josef Kales)最初也来自奥地利-戴姆勒;弗朗茨·泽维尔·莱姆斯皮斯(Franz Xaver Reimspieß)也是如此,他 15 岁就在那里开始当跑腿小弟。而车身设计师埃尔温·科门达(Erwin Komenda)则是从斯太尔(Steyr)追随保时捷而来。直到 1966 年去世,他一直是车身部门的总设计师。家族凝聚力对公司同样起着关键作用。费迪南德·保时捷很早就让儿子费利参与到共同的工作中。这位年轻人对父亲的创造力充满热情:“他总是看到新的地平线。”他后来回忆道,“并不断创造出超越时代的汽车。”1948 年,费迪南德·保时捷与儿子费利以及设计师埃尔温·科门达(从右至左)站在有史以来制造的第一辆保时捷汽车——356 “No. 1” Roadster 前。富有远见的设计首批客户包括来自开姆尼茨的漫游者(Wanderer)公司。这家设计公司为这家企业开发了多款车型,其中包括一款后来作为漫游者 W21/22 量产的中型轿车。随后还承接了其他制造商的底盘和转向部件的开发订单。1931 年 8 月 10 日,保时捷为扭力杆悬架申请了专利。这是一个技术里程碑,至今仍在汽车制造中使用。凭借来自摩托车制造商尊达普的一项订单,保时捷得以在 1932 年推进其心仪的项目之一:开发一款小型汽车。后置五缸星型发动机和流线型车身,使 Type 12 在今天看来就像是后来闻名于世的大众甲壳虫的鼻祖。设计师们随后为 NSU 公司开发的 Type 32,则成为首款采用后置水平对置发动机的汽车。1933 年春,凭借来自汽车联盟(Auto Union)的一项订单,取得了突破:保时捷被委托设计一款创新的赛车。汽车联盟传奇的“银箭”(Silberpfeil)赛车搭载一台 16 缸发动机,直接安装在驾驶员身后,从而实现了最佳的重量分配。这种设计结构在赛车运动中至今成功——并且贯穿了整个保时捷历史,体现在诸如 550 Spyder、914、Boxster 以及超级跑车 Carrera GT 等车型上。小型汽车项目在 1934 年得以延续,当时保时捷从德国汽车工业协会(Reichs-verband der Deutschen Automobilindustrie)获得了设计和制造一款“大众汽车”的委托。他的概念设想了一款现代、流线型的四座车身,后置一台四缸水平对置发动机。这一驱动原理不仅在二战后在甲壳虫上实现了数百万辆的产量,也成为了 356 和 911 跑车的范本。这一技术常量至今塑造着品牌特性,并奠定了常青树 911 全球独特地位的基础。到 20 世纪 30 年代中期,这家设计公司还额外发展成为一个研发和试验中心。第一批原型车诞生于斯图加特基勒斯贝格(Killesberg)保时捷庄园的车库里。但很快就需要更大的空间。1937 年 5 月,公司收购了斯图加特-祖文豪森区约 3 公顷的土地,并在此建立了第一家工厂——这便是当今保时捷股份公司的发源地。在第二次世界大战结束后的几年里,儿子开始实现他关于一款跑车的愿景:这为 356 奠定了基础。费迪南德·保时捷团队的支持,使他得以在斯图加特对公司进行进一步战略性发展,并将设计公司扩展为汽车制造商。为当今这家全球性企业奠定了基础。这一发展确保了长期的稳定,从而维护了至今仍构成企业文化核心的家族价值观与传统。如今,探讨例如费迪南德·保时捷在国家社会主义时期所扮演的角色等议题,对于保时捷公司而言,同样是一项理所当然且持续的任务。因此,这家于 1931 年成立的设计公司也被视为客户开发业务的起源,该业务自 2001 年起被整合至位于魏斯阿赫(Weissach)研发中心的保时捷工程集团(Porsche Engineering Group GmbH)。这项曾经小规模起步的事业,如今在德国、捷克、罗马尼亚、意大利和中国的基地拥有约 1,700 名员工,继续发展壮大。其专业能力早已超越了汽车开发的未来前沿学科,并涵盖了诸如功能与软件主题等领域。因此,即使在费迪南德·保时捷诞辰 150 周年之际,他的遗产依然生生不息——如同第一天那样与时俱进,面向未来。

近日,理想汽车与全球光学技术领导者蔡司正式签署战略合作协议,双方将在智能眼镜产品研发、配镜服务优化、技术共创及全球市场拓展等领域展开全方位合作,共同推动智能穿戴设备在用户体验与技术创新上的深度融合。理想AI眼镜全系标配专属蔡司镜片作为合作的首个重要落地,理想AI眼镜全系产品将标配蔡司镜片,涵盖近视镜片、光致变色镜片与墨镜片等多种类型,满足用户在不同场景下的视觉需求。蔡司凭借其在光学领域超过175年的技术积累,融合了卓越的“自由环面”光学设计及广受认可的“钻立方铂金膜”等技术,为理想AI眼镜提供了一系列专属镜片。一起打造行业领先的线上配镜服务体验在配镜服务方面,理想汽车与蔡司重构了线上配镜流程,打造高效、精准的用户体验。用户在理想平台完成配镜数据提交后,数据将无缝传输至蔡司位于中国的先进配镜中心,由蔡司专业团队进行镜片加工与质检,并直接发货给用户。该体系大幅缩短了配镜周期,实现了用户足不出户,即可享受良好的服务体验。最快可在下单当天便完成镜片加工装配与发货,树立了行业新标杆。共同研发面向下一代的显示镜片技术此外,双方将持续投入研发资源,共同探索下一代领先的显示镜片技术。蔡司在镜片贴合与光学显示领域的技术积累,将与理想在智能硬件与用户体验上的创新理念相结合,致力于攻克当前显示镜片在轻薄度与贴合工艺方面的行业共性难题。联手蔡司渠道网络,开启AI眼镜的全球市场拓展在全球化布局方面,理想将借助蔡司覆盖全球70多个国家、超过10万个网点的渠道网络,共同探索海外市场拓展路径,加速理想智能眼镜产品占领海外市场。此次理想汽车与蔡司的战略携手,不仅是两家企业在产品与技术上的优势互补,更是双方共同致力于以用户为中心,构建智能硬件领域更好的产品和体验的开始。未来,双方将持续深化合作,为用户打造更智能、更便捷、更高品质的空间交互与穿戴体验。

11月28日,由36氪主办的“WISE2025商业之王”大会在北京落幕。大会围绕“风景这边独好”主题,汇聚中国行业顶尖智慧,把脉未来商业发展趋势。在这场被誉为“中国商业经济风向标”的高规格盛会上,问界M9重磅亮相大会智能硬件展区,并成功入选“WISE2025年度之王-年度焦点产品”,向与会嘉宾展示了其以“智慧重塑豪华”的科技实力与产品魅力。同时,赛力斯超级工厂凭借在智造领域的创新实践,荣膺大会“年度先进制造标杆企业”称号,生动绘就出中国智造“风景这边独好”的崭新图景。50万级销量标杆,实力演绎“新豪华”出行作为一款“全景智慧旗舰SUV”,问界M9在36氪“WISE2025 商业之王”这一研判未来商业趋势的核心场域,展示了其以“智慧重塑豪华”为核心的“全景智慧”体系,成为观察中国产业升级与商业自信的生动样本。秉承“智慧重塑豪华”,问界M9以“科技+豪华”双轮驱动,不断刷新用户的出行体验。车辆深度融合华为乾崑智驾ADS 4,配备32个高精度传感器与4颗激光雷达,构成全天候、全场景的感知能力。HarmonyOS 4智能座舱支持三指四向五屏无缝流转,配合AI大模型赋能的小艺语音助手,实现了跨屏幕、跨场景的精准服务响应,不断深化用户智能豪华出行体验。此外,为了满足用户多元化出行需求,问界M9提供“尊四座、大五座、享六座”灵活布局,并全系标配舒云座椅,搭配优质Nappa真皮、升级双绗缝设计等,构建出移动空间的“新豪华范式”。“旗舰”级产品体验,最终转化为实实在在的市场认可。截至目前,问界M9系列产品累计交付量已突破26万,稳居50万级以上高端SUV市场销量第一,并在杰兰路2025上半年新能源品牌健康度研究中蝉联细分市场净推荐值(NPS)第一,展现出强劲的用户认同与市场统治力。问界“新豪华”的价值理念,同样在问界M8上得到了市场的成功验证。作为“家庭智慧旗舰SUV”,问界M8累计交付已突破13万辆,并在中国汽车健康指数测评中荣获“五星健康车”称号,成为“40万级销量标杆”。问界M8、问界M9“双旗舰”协同发力,实现了从家庭出行到高端商务的全场景覆盖,共同推动“新豪华”理念深入人心。秉承智慧重塑豪华,打造智造“硬实力”问界“新豪华”体验的背后,是赛力斯智能制造实力和供应链生态体系的坚实支撑。此次,赛力斯超级工厂获评“年度高端制造标杆企业”,进一步验证了其在智造领域的行业领先地位。作为业内公认的新质生产力代表,赛力斯超级工厂严格遵循国际领先标准及工业互联网要求建设,具备高效、智能、尖端、绿色四大特质。工厂内配备了超过1600台智能终端,实现了关键工序100%自动化,同时融合了AI视觉、大数据等先进技术,实现了质量的数字化及可追溯化,构筑起在面对市场需求快速迭代时的体系化响应能力。这一制造体系的成熟,为中国新能源汽车产业从“产品领先”迈向“系统领先”提供了关键支撑。此外,赛力斯超级工厂还以数智技术构建“汽车产业大脑+无界工厂”模式,积极推进产品集成化、智造集聚化,与供应链伙伴共同提升产业集群整体竞争力。在与宁德时代合作的“厂中厂”模式中,行业首例将电池Pack生产线直接嵌入整车制造基地,实现电池安全设计与整车安全架构的一体化融合。基于此,问界构建起五层电池防护体系,构建起电芯、电池包动力系统以及7×24小时云端服务系统的全链路安全布局,展现出其对电池安全场景的全覆盖能力。此次大会,问界M9入选“WISE2025年度之王-年度焦点产品”,赛力斯超级工厂获评“年度先进制造标杆企业”,这不仅是对问界“智慧重塑豪华”理念的双重认可,更彰显了中国汽车品牌在高端化与智能制造领域的全面突破。未来,随着问界在技术研发、产品迭代与智造体系上的持续深耕,其必将以更强的品牌势能,引领中国汽车产业在全球高端市场书写更具分量的“中国答卷”,让“风景这边独好”的中国智造风采,走向更广阔的世界舞台。

2025年,谁还会继续买法系车?在过去的十一月,神龙汽车实现了销量环比9%的逆势增长,在合资品牌中展现出了不错的增长势头。而在市场格局逐渐明朗的背后,我们也看到了神龙汽车在产品与市场两端的不懈努力。随着吕海涛、程军、师建兴等组成新的管理团队,神龙汽车也相继在企业运营战略、市场政策等多个维度进行调整。这样的调整,也让其核心战略与产品价值正在重新获得市场认可。譬如在刚刚过去的十一月,神龙汽车推出了发动机终身质保政策,为购买法系车的用户带来了一颗定心丸,也让标致、雪铁龙两大品牌在燃油车市场巩固了竞争力。而在推出发动机终身质保政策后,神龙汽车又在12月1日启动了“冬季暖心行动”,以“五心守护”持续加码用户关怀,为全国650万法系车车主带来温暖守护。其实这样的服务进阶,也展现出了神龙汽车对当下市场的新理解。其实早在2020年,神龙汽车就发布了“五心守护行动”,为神龙汽车与广大消费者建立起情感纽带,随后在2023年,该行动升级为“五心守护伴知音”用户品牌。“五心守护伴知音”用户品牌的落地,也直接见证了神龙汽车用户关怀的升级。事实上,神龙汽车推出的一系列用户关怀举措,都直指车主们的用车痛点问题。例如发动机终身质保政策,为车主提供了贯穿车辆升格生命周期的核心部件保障,以扎实品质、扎实服务,让消费者感受到神龙的长期主义价值。而在十二月推出的“冬季暖心行动”,为650万法系车车主提供了入冬时的安心保障。譬如在12月1日到12月15日期间,车主到店即可尊享多重暖心礼遇。其中,车主选择防冻液更换或空调系统清洗养护其中一项服务,材料费全免。在店额外备件消费满50元可享上述服务免工时费。还将获赠由服务顾问转交品牌感谢信以及免费全车安全检查。同时,车主完成品牌超级APP绑车认证后,可在其中的卡券中心领取丰富权益(限在商城下单使用),有东风嘉实多保养套餐、品牌蓄电池一口价及轮胎买2条及以上享7.9折,还有万能抵用券等丰富的权益优惠。丰富的权益,不仅仅是让数百万车主满意,更是直接提升了神龙汽车的市场竞争力。例如源自赛道的THP发动机技术,带来了高效、可靠的优势,让汽车回归长期耐用品的本质。可靠品质与发动机终身质保质保政策的结合,让法系车以高品质形象出圈,为11月销量增长提供了稳定的基础。从目前来看,神龙汽车的市场增长态势也必将持续下去。在行业深度内卷的当下,神龙汽车依托贯穿研发、生产与测试全流程的精细化质量管理体系,确保产品在操控性、安全性与耐久性上始终处于行业领先水平。而在服务端,神龙汽车也通过总经理热线、冬季免费检测、客户关爱基金等举措,将稳定持续的守护融入到用车生活的每一个细节,以真正的长期主义体现神龙汽车在产品质量与服务体验上的双重优势。结语:全球标准 卓越品质并不只是一句简单的口号,而是神龙汽车融入到基因里的承诺。而神龙造车的品质,既体现在产品质量与用料层面,也能在面面俱到的服务中深刻展现。显而易见的是,神龙汽车用品质铸就的长期主义,在目前才刚刚开始发力。随着东风汽车与STELLANTIS集团两大母公司的全力帮助,神龙汽车必然也将在2026年以及更长远的未来迎来新增长。
12月1日,继广州车展首批用户交付沟通之后,广汽、宁德时代、京东三方再次共同组织了一场“用户全开麦”埃安UT super用户面对面“听劝”恳谈会。会上用户畅所欲言,为埃安UT super提意见、聊想法。三方代表认真记录用户诉求,并为用户解疑,展现出了为用户负责到底的姿态。活动现场,三方代表针对用户关注的问题逐一解答。对于用户关心的“是否有天窗”的疑问,广汽集团埃安BU副总裁、埃安品牌首席用户官杨龙表示,这是埃安社区上介绍三方合作生态内容出现的一张“天窗图片”,是内容审核的失误,已快速修正并全面自查,对此深表歉意。从上市当天开始,在三方各种平台的产品配置表上,也非常清晰地看到,没有天窗配置。事实上,埃安UT super前期做了很详细的用户调研,以了解用户对“国民好车”最真实的需求。埃安UT super已经实现了多项同级领先的功能配置,如500公里续航、华为云车机、倒车哨兵等,并提供了极致的性价比。同时,埃安UT super还做到了“核心产品价值,体验最优,购买价格和使用成本最优”。租电模式购车价4.99万元、电池月租399元,在业内是唯一一家。此外,对于三方前期服务衔接不足对用户造成的不便,广汽埃安宣布对在12月31日前下定购买埃安UT super的用户加码赠送价值2600元的“无忧服务包”。生态配图是意外,服务大礼是真心。对于租电版本,有的用户担心“399元家庭包设置3000公里基础里程有时可能不够用”。对此,时代电服副总裁邓旭表示:3000公里的基础里程是基于大量实际用车数据制定的,出发点就是想让大多数家庭用户“为真正用得上的里程付费”,把用车成本实实在在降下来,不用为个性化或者偶发的需求多掏钱,让租比买更划算。关于更多的需求,除了未用完里程可次月结转的政策外,三方也将于12月推出“50元享1000公里”的里程增量包服务,进一步丰富用户出行场景的覆盖范围。关于“只能在广州、上海两地开票”的问题,京东汽车营销负责人陆欢表示,在上海、广州两地开票,是三方为了让更多用户享受到政府补贴优惠,共同努力的结果,并不影响各地上牌、保险等。对于部分用户希望开具其他地区发票的需求,目前三方已全力推进,近期将新增更多城市,此外广州补贴也将延续到明年1月底,以上具体信息均可查看商品详情页。同时,为了让用户在选车、购车、用车全流程都能获得更好的服务体验,广汽、宁德时代、京东三方在客服的服务体验上也会做进一步的提升。目前,三方正在针对各类问题进行多轮培训,提升客服体验,力求把用户感受做到最好,也欢迎大家监督和指正。经过三方代表的真诚解答,切实解答了用户心中的疑虑,也让大家对三方联合推出的产品更有信心。有的车主在现场表示“埃安UT super确实是一款好车,选择埃安UT super就是看中其同级领先的产品功能配置,而且一台车有三个大品牌来做服务,能获得三倍保障。”有车主现场表示愿意成为“产品体验官”,要亲自到工厂验证埃安UT super的生产及质检;也有车主表达要把埃安UT super推荐给身边的家庭、朋友,让更多人体验到国民好车。倾听用户的声音、回应他们的期待,也让埃安UT super获得了用户的认可。活动当天下午,第1000辆埃安UT super还在北京完成了交付,实现交付开启后首周超1000辆的突破,更展示出三方合作打造的汽车消费新体验又迈出了新一步。同时,为了尊重用户的选择,三方承诺对于自11月9号开始至23日支付定金5000元,在确认定制完成前(确认定制包含用户需要逐一明确颜色、是否租电、发票提示、门店选择等)的用户,均可选择退款;对于在11月24日(含)后选择立即定制的用户,在确认定制后48小时内均可选择退款。此次广汽、宁德时代、京东联手推出埃安UT super ,这在汽车行业是个完全创新的模式,相信能给消费者购车带来更积极更便利的转变。一周内举行两场用户面对面的“听劝”恳谈,也充分体现出三方对做好用户体验的真诚态度。相信随着与用户交流的持续深入,国民好车埃安UT super一定会越来越好,三方合作也会越来越深入,收获更多的信赖与支持。

近日,缤果S凭借“神炼电池”在2025第三届新能源汽车电安全大会上一举斩获中汽中心颁发的“BSTA动力电池全场景验证-夏季涉水安全验证”与“FSTA整车EV火灾安全防护之星”双项荣誉。加上此前获得的CCTA充电安全测试双证,缤果S的电池系统已累计获四项权威认证,以硬核技术实力树立A0级纯电安全新标杆!四证加持,全场景安全实力认证中汽中心(中国汽车技术研究中心)作为国内汽车行业权威技术服务机构,其颁发的BSTA、FSTA、CCTA等认证,基于多维度极限场景测试,全面评估动力电池及整车的安全性能,为消费者提供专业、可靠的购车参考。凭借BSTA整车涉水安全认证,缤果S证明了其具备应对夏季极端气候的硬核安全能力。车辆不仅成功经受19项高频风险场景与复杂工况考验,更在模拟电池包底部托底后连续涉水颠簸的串行测试中表现稳定,确保用户在暴雨、内涝等季节性高危环境中用车无忧。缤果S获得的FSTA认证,创新引入“热、电、力”前置工况,模拟了车辆在经历真实磕碰、撞击与涉水后,电池系统的火灾防控水平依然严苛可靠,将安全防线拓展至极端事故场景。此外,缤果S此前已通过CCTA充电新国标功能验证与CCTA充电系统安全能力验证,覆盖试验室、虚拟与实际场站三大场景,确保高效、稳定且安全的能源补给,消除用户的充电焦虑。实测护航,打造无忧用车体验为全面验证整车安全与可靠性,缤果S历经从电池包到整车、从实验室到真实路况的多维度、高强度全场景测试。夏季高温快充测试中,缤果S在超过40℃的持续高温环境下接受暴晒后快充性能验证,成功达成在极端高温条件下仍保持高效稳定的充电表现。在快充兼容性测试阶段,缤果S穿越全国12个省、19个城市,累计行驶4698公里高速路段,覆盖超过80个不同充电站及主流运营商,顺利完成“快充不挑桩”的极限挑战,实现了跨省出行中稳定可靠的充电体验。技术筑基,诠释A0级纯电新标杆缤果S自上市以来,凭借时尚外观、宽适空间与安全配置等核心亮点,上市两个月收获超40000位用户认可。此次缤果S连获四证,是“神炼电池”技术实力的可靠验证!作为首款荣膺“中国十佳车身”的A0级纯电车型,缤果S以卓越车身安全为基础,结合“神炼电池”四项权威认证的硬核防护,从整车结构到核心三电,全方位守护用户出行安全。未来,上汽通用五菱将继续秉承“人民需要什么,五菱就造什么”的品牌理念,以更全面的安全防护、更贴心的产品体验,陪伴用户缤纷旅途!

12月1日,一场以“VLA Talk 长城汽车辅助驾驶再进阶”为主题的直播对谈,在保定长城汽车总部举办。这场由长城汽车CTO吴会肖与科技博主影视飓风Tim联合发起的对谈,不仅揭晓了长城汽车VLA的首搭车型——全新蓝山智能进阶版,更是全方位验证了全新一代CP Master辅助驾驶系统的惊艳能力。VLA Talk长城汽车VLA辅助驾驶大模型继广州车展发布后,已实现迅速“上车”并实测验证。魏牌全新蓝山智能进阶版搭载的CP Master辅助驾驶系统,在实测中表现出的更安全、更可靠的“人机共驾”能力,不仅展示中国品牌在高端化、智能化上持续突围的自信,更以用户可真实感知的驾驶体验,完整展现VLA大模型将如何塑造辅助驾驶的未来。真正实现前沿科技追求的“用视觉观察世界,用语言认知世界,用动作塑造和改变世界”。魏牌全新蓝山智能进阶版全网公开首测CP Master,复杂路况验证VLA大模型真功力VLA(Vision-Language-Action)即“视觉-语言-动作模型”,最早由人工智能机器人领域提出。在汽车领域,基于多模态与大语言模型深度融合,VLA大模型正以“更类人的思维能力、更安全的出行体验”,推动辅助驾驶系统从“功能时代”迈向“体验时代”。长城汽车VLA辅助驾驶大模型长城汽车VLA大模型通过场景理解、风险推理和防御性驾驶策略,打造具备“听得懂、看得见、会思考”三大能力的全新一代CP Master辅助驾驶系统,将抽象安全理念转化为可执行的技术能力,让“人机共驾全新体验”从口号变为可迭代的现实。长城汽车VLA大模型的快速“上车”,更将长城汽车托举为新势力以外大厂中,首个实现VLA大模型量产上车的企业。在用户更关注的CP Master辅助驾驶真实能力方面,长城汽车CTO吴会肖与科技博主Tim对谈前,用一场穿越保定新老城区的实测直播,给出最具信服力的答案。此次直播实测,长城汽车没有选择北上广深等一线城市,而是在最接近全国大多数城市真实路况的保定,用涵盖快速路、人车混行、无保护路段、大型复杂路口等多种路况,展现CP Master如何在现实生活场景中,为用户带来可靠、安心的辅助驾驶体验。全新一代CP Master辅助驾驶系统实测现场魏牌全新蓝山智能进阶版搭载的CP Master系统,支持自然语言对话,辅助驾驶过程中,“听得懂”用户的真实需求,通过呼唤“小魏同学”激活语音助手,说出“帮我起步”或“远离大车”等语音指令,即可快捷实现对辅助驾驶行为的控制。出于安全考量,长城汽车更是对语音控车进行权限管控,防止车内其他乘员越过驾驶员下发语音指令,影响驾驶安全。更让人安心的是CP Master系统的“防御性驾驶”功能,基于VLA大模型的空间语义理解能力,CP Master系统可以推理未来数秒可能发生的风险,真正“看得见”潜在隐患。遇到路口被施工围挡封闭,或途经路边的临停大车,车辆会依据周围环境先行降速,判断安全无虞后才会通过,真正将安全防线从“被动响应”前移至更值得信任的“主动避险”, 防患于未然。可视化的CoT(思维链)卡片可显示辅助驾驶背后的感知、推理、决策与执行全过程安心之上,是信任的建立。长城汽车VLA大模型赋予CP Master类人化的认知与决策能力。系统不再是对单一信号作出反应的机器,而是“会思考”的智能体,可以全面感知环境,理解场景,并以更类人的思维逻辑,联想可能场景并做出适合的决策。同时,中控屏实时刷新可视化的CoT(思维链)卡片,呈现每一次加速、减速或转向背后的感知、推理、决策与执行全过程,彻底打破了辅助驾驶“黑盒”状态,将系统逻辑透明地交给用户,建立起更值得信任的人车关系。正如长城汽车CTO吴会肖所言,VLA最大的价值是安全,让AI理解世界,让AI学会‘害怕’,更要让人能相信AI。这也正是长城汽车打造CP Master系统的优势和目标,就是带给用户更安全的出行体验,让系统像人一样“学会”开车,如同“CP Master”的名字一样,成为每一位用户身边的大师级出行伙伴。“研发激进”、“宣传克制”的辩证法,长期主义诠释长城的“智”存高远回顾长城汽车辅助驾驶发展历程,自行业智能化“下半场”竞争伊始,长城汽车在辅助驾驶上的技术成果与战略定力有目共睹。从领先发布高速NOH,到CP Ultra实现了城市NOA+高速NOA的车位到车位全场景覆盖,累计护航里程超2.43亿公里,用户渗透率高达96.7%,再到如今VLA大模型在魏牌全新蓝山智能进阶版的快速上车。外界可以关注到的大多为已成熟的落地成果,而属于未来的技术概念却很少出现在舆论场。长城汽车辅助驾驶演进路径这一现象,源于长城汽车对于生命的敬畏,和刻在骨子里的安全基因。在行业普遍追求"首发"和"最快"的背景下,长城汽车却选择了“研发激进”、“宣传克制”的独特理念。十余年前就在主动安全研发部门中,成立辅助驾驶专家团队,不仅研发投入早,更在科技快速更迭时代,持续投入,持续跟进前沿技术。而对于更适合宣传的“炫技”功能,长城汽车的态度则很“克制”。长城汽车CTO吴会肖透露,CP Master系统的“招手即停”功能,在“上车”前被坚决“拿掉”,这项功能已火遍国外网站,但长城汽车不止看到科技感的A面,也考虑到技术背后的B面,无法忽视的潜在风险,让视安全为底线的长城汽车最终坚守住了自己的价值观。长城汽车CTO吴会肖长城汽车CTO吴会肖在谈到CP Master系统时所说:“我们也希望这套系统是第一,但第一不是和大家的排名,而是安全第一,体验第一”。这份“长期主义”的坚守,也从产品功能打造延伸到了云端。在谈到VLA大模型与世界模型两条辅助驾驶路径的选择时,长城汽车CTO吴会肖的观点,更让人印象深刻。在长城汽车看来,以用户真实需求洞察为驱动的技术前进方向,相信只有百花齐放的技术,才能够最终为用户带来更好体验,VLA大模型与世界模型并非“分化”,而是“协同”。VLA大模型如同车端“大脑”,世界模型是一个不断进化的云端训练场,两者相互协同,让车辆拥有更类人的思考和判断,给用户带来更安全可靠的体验。正如直播中长城汽车CTO吴会肖所言,在AI时代,用户选择长城,就是选择把一家“会害怕”的公司带在身边。这份怕,是刻在长城AI底层代码中的最高指令。针对于家庭用户最关注的安全、稳定、可靠要求,长城汽车将VLA大模型首搭在“最不能出错”的全新蓝山上。也从侧面印证了长城的极致审慎与长期主义,与不负用户每一份信任的造车态度。旗舰定位与用户基石,魏牌全新蓝山成最佳智领先锋值得关注的是,魏牌全新蓝山成为CP Master系统的首搭车型,背后的关键在于,魏牌全新蓝山实现了“中国豪华品牌的成熟底蕴”与“新势力顶级智能”的真正融合。作为魏牌面向主流年轻家庭打造的全场景NOA智慧旗舰SUV,魏牌蓝山对于长城汽车来说确实具有特殊的意义,这款车既是让研发团队流泪最多,欢笑最多,呕心沥血,也是让研发团队最有成就感的一款车。目前已赢得超10万家庭用户信赖,连续两年蝉联产品质量满意度行业第一的纪录,旗舰产品的过硬实力与市场口碑,为此次承载长城最前沿智能技术,提供了天然的最佳选择。魏牌全新蓝山智能进阶版搭载含激光雷达在内的27个智慧传感器作为行业首款搭载VLA大模型的大六座插混SUV,魏牌全新蓝山智能进阶版在智能化硬件方面,也进行了全新的升级,全车27个智慧传感器,全方位无死角感知,NVIDIA DRIVE Thor-U芯片,实现176%的算力冗余提升,能够流畅支持 VLA 全链路实时运算,实现算力与算法的高效协同。这样的实力进阶,也被科技博主Tim称为“比Ultra还能更Ultra的存在”。魏牌全新蓝山智能进阶版魏牌全新蓝山智能进阶版的到来,更意味着用户无需在“可靠品质”与“前沿科技”之间做选择,而是可以同时享有传统车企坚守的扎实造车工艺,与新势力追求的智能出行体验,从而获得完整而成熟的智能出行解决方案。自上市以来,魏牌全新蓝山始终践行这一理念:从行业首创的Hi4性能版智能四驱电混技术,兼顾动力与能效,融合了增程与纯电的技术优势;到OTA 3.3升级实现从车位到车位的全场景辅助驾驶;再到此次搭载VLA大模型,实现语音控车、防御性驾驶与复杂场景应对;以及持续优化的“小魏同学”智能语音交互。这一系列扎实的“技术名片”,展现了长城汽车持续进化产品生命力的同时,也为其构建了外部难以企及的“技术护城河”。魏牌全新蓝山智能进阶版的实测,标志着长城汽车完成了VLA大模型,从技术研发到产品落地的关键闭环。这款集结了长城核心技术的战略车型,在VLA大模型等硬核实力的加持下,让用户对全新辅助驾驶体验更具期待,而通过落地“上车”的速度,更可判断,长城汽车已为旗舰车型的进阶打造,做好充足准备,魏牌全新蓝山智能进阶版的问世,将不会让用户等待太久,安全、便捷且充满智慧的出行体验时代,即将到来。

12月1日,中国一汽发布销量数据。2025年11月,中国一汽销售整车30.6万辆。其中,自主品牌销量8.5万辆;自主新能源汽车销量3.55万辆,继续保持高速增长态势;合资品牌销量22万辆,持续巩固市场领先地位。1-11月累计销售299.5万辆,同比增长4.8%,经营质量持续提升。其中,自主品牌新能源增速显著;节能车逆势增长,销量增幅明显。中国一汽坚持以科技创新为引领,深入推进“稳中快进、创新提质”总体策略,在品牌向上、技术突破、市场开拓等方面取得多项重要进展,企业高质量发展迈上新台阶。红旗品牌:三大子品牌协同发力11月份,红旗品牌单月销量40506辆,延续稳步增长态势。其中,红旗新能源产品销量同比增长60.8%,持续担当销量增长核心动能。11月21日,红旗品牌以焕新之姿登陆广州国际车展,首次集结旗下三大子品牌——面向主流人群的自主豪华品牌“红旗”、专注年轻潮流的“红旗天工”、定位于超豪华市场的“红旗金葵花”,全面展示品牌守正创新的战略布局。通过三大子品牌清晰的分工与精准的定位,红旗以更精细化的运营模式,满足不同用户群体的多样化需求,开启品牌进阶新篇章。作为红旗子品牌全新力作,红旗HS6 PHEV自11月15日开启预售后,订单持续快速增长,更吸引著名歌手孙楠先生成为红旗大家庭新成员,彰显其跨越圈层的产品魅力。作为红旗在跨越200万用户节点推出的重磅车型、“新一代的红旗”,红旗HS6 PHEV以“更越级的舒适空间、更智慧的灵犀座舱、更省心的司南驾驶辅助、更高效的鸿鹄混动、更硬核的安全守护、更东方的原生设计”六大核心优势,精准契合家庭与事业全场景用车需求。11月初,新车更以满油满电行驶2327.343公里的续航成绩,创造吉尼斯世界纪录,成为“续航最长的SUV”。 安全方面,一汽红旗联合中汽中心率先依据《汽车极端环境适应性试验方法》国家标准草案,开展高温干热、高海拔、高温湿热、高寒“四极”环境安全验证,目前已通过吐鲁番、拉萨、海南“三极”挑战,第四极牙克石高寒测试即将启动。解放品牌:多维进击 擎动未来11月,一汽解放延续高质量发展态势,通过高端技术展示、新能源生态合作与海外市场拓展,在多领域取得系统性进展,展现出商用车行业领军者的综合实力与创新活力。品牌与技术展示活跃。11月,一汽解放密集亮相行业盛会,凸显技术影响力。在武汉中国国际商用车展览会与南京国际内燃机展上,其新能源车型及智慧动力域等核心产品覆盖多元场景,展台累计接待超6000人次,线上观看量突破2.2万,彰显了解放品牌技术实力与市场关注度。新能源战略加速落地。19日,发布新能源干线运输解决方案,重点推出子母车、增程混动等场景化方案,并与宁德时代、特来电等6家企业签署战略协议,共同完善充换电与服务网络。28日,四川分公司实现年度第2万辆整车暨首万辆新能源整车下线,标志着西南基地产能升级与新能源转型协同突破,为区域市场拓展注入新动能。海外市场拓展深化。本月,一汽解放印尼客户团到访长春,双方签署350余台意向订单。目前,一汽解放已成为印尼市场上牌认证最全的中国品牌,并在大马力牵引车细分市场位居行业首位。同期,公司亮相上海法兰克福汽配展,向全球客户展示后市场服务能力。公司治理再获高标认可。最新深交所信息披露评价中,一汽解放连续第五年获最高A级评价,体现监管机构对公司治理水平与规范运作能力的高度肯定。奔腾品牌:深化合作,聚力创新11月,一汽奔腾延续强劲涨势,销量达19,520辆,同比增长15.4%。其中新能源销量达15,793辆,同比增长16.1%。今年1-11月,奔腾品牌整车销量177,137辆,同比增长32.7%,新能源销量累计达151,464辆,同比增长115.8%。依托持续深化合作与营销创新突破,一汽奔腾正不断积蓄发展势能。品牌的发展离不开“朋友圈”的协同赋能。11月7日,中国汽车工业协会到访一汽奔腾,高度赞扬奔腾品牌在新能源领域的飞速发展,表示愿与一汽奔腾携手推动中国汽车工业高质量发展。11月8日,科大讯飞股份有限公司也到访一汽奔腾,双方就进一步深化合作展开探讨。与核心伙伴的深度共振,为一汽奔腾的稳健发展提供了有力支撑。奔腾品牌在营销领域不断谋求新突破。悦意序列装甲电池安全评测,以创意极限测试为核心,联动汽车、新闻及娱乐媒体矩阵,突破传统汽车评测模式,实现声量与用户心智的双重抢占。在直播领域,一汽奔腾更是“新鲜感”拉满。紧扣双十一电商节点,首创品牌自主策划、自播自导汽车电商大场,打造集线索获客与特色互动于一体的专场直播。在小雪节气,奔腾星主播走出直播间,与产品品鉴官打卡雪村,续航实测让“严冬续航不虚标”有了具象意义。从深化合作的“修炼内功”,到创新营销的“巧借外力”,一汽奔腾正以内外兼修的姿态,稳步迈进更具韧性的发展新阶段。一汽-大众:向新发力,向质前行一汽-大众11月实现整车销售149146辆(含进口车),燃油车市场份额同比提升2.9个百分点。其中,大众品牌销售85045辆,燃油车市场份额同比提升1.4个百分点;奥迪品牌销售53600辆(含进口车),同比提升3.5个百分点;捷达品牌销售10501辆,1-11月累计整车销量同比提升8.3%。稳健增长的背后是一汽-大众持续扩大高水平对外开放。在第八届中国国际进口博览会期间,一汽-大众与大众汽车集团签署进口整车与零部件合作备忘录。2026年,一汽-大众将从大众汽车集团进口部分零部件及奥迪整车等,以多元化的商品,为客户带来高品质的出行新体验,并助力中德双方开创合作共赢新局面。此外,一汽-大众体系力收获权威认证,夯实品牌信任根基。11月20日,“‘质’敬未来 2025中国汽车质量盛典”在广州举行,一汽-大众一举斩获八项重磅大奖:质量进步奖、质量管理人物奖、售后服务进步奖;旗下迈腾(中型车)、奥迪A6L(中大型车)和捷达VS7(中型SUV)三款车型,分别在其细分市场荣获年度中国汽车质量奖;大众官方认证二手车与奥迪官方认证二手车也双双摘得优秀二手车品牌奖,全方位印证全生命周期质量管理实力。聚焦“油电混共进全智”战略落地,一汽-大众以广州车展为窗口,集中发布多款新品。大众品牌带来全新探岳L PHEV、全新揽巡两款革新力作,均配备IQ. Pilot增强驾驶辅助系统,赋予客户智慧出行新体验;奥迪品牌凭借一汽奥迪A5L乾崑智驾®版和奥迪A6L e-tron,全方位展示在燃油与纯电智能化领域的技术底蕴与创新突破。未来,一汽-大众将继续践行“质量至上”理念,通过深化数智化转型,以更卓越的德系品质、更智能的技术应用、更优质的服务体验,为中国汽车工业高质量发展树立合资新标杆。一汽丰田:“油电共进”焕新加速,增长强劲11月19日,“你的世界 大于全世界”一汽丰田技术品牌焕新暨新品发布会在广州精彩举行,重磅发布了全面进化的IT’S TiME 3.0技术品牌,并推出“国民神车”全新智混卡罗拉、新bZ3智享家,以及全新荣放三款焕新产品,彰显了品牌在智能化、电动化与高端化领域的深度布局,生动展现了一汽丰田以“油电共进”战略回应市场多元需求,及面向未来“向新向上”的发展思路。11月21日的广州车展上,一汽丰田第六代全新荣放正式发布官方售价,并启动预售。新车提供2.0L汽油、2.0L及2.5L智能电混双擎三大动力,共六大版本,官方指导价16.98万-22.88万元。限时预定享1.8万元现金直给、6000元购置税补贴及6000元售后权益,诚意十足。

11月26日,一汽-大众迈腾2026款焕新上市,共推出300TSI、380TSI两种动力版本5款车型,官方指导价为17.99万元至24.69万元。 新车基于全新一代迈腾焕新而来,在驾驶辅助、智慧座舱与便捷科技配置三大核心维度实现全面进阶,为新时代消费者带来“实用、敢用、好用”的全域智慧、便捷的出行体验。同时,其也将与迈腾家族全系车型形成强大的产品协同,以满足不同消费者的需求,持续夯实迈腾在B级车市场的标杆地位。驾驶辅助升级:搭载端到端高速NOA,全域出行更安心迈腾2026款升级IQ.Pilot增强驾驶辅助系统,该系统搭载卓驭端到端大模型与惯导双目™立体视觉系统,历经超1400天专项研发与10万公里场景优化,通过5大类超502项车规级测试验证,让驾驶辅助“既好开,又可靠”。 新车具备端到端高速NOA功能,不仅可实现高速及城市快速路领航辅助,支持精准上下匝道、丝滑超车变道等,更针对中国路况优化城区通行能力,可精准识别十字路口红绿灯并完成直行场景自主起停,对压线车辆、施工区域及中国特有交通障碍物实现主动避障,覆盖95%城市路况与100%高速场景。同时,迈腾2026款还新增远程泊车辅助功能,面对复杂车位也能轻松应对,让日常通勤、长途出行与泊车场景均从容省心。座舱焕新:智能交互升级,驾乘体验更愉悦迈腾2026款座舱体验再升级,以更智能的交互逻辑与更丰富的场景化体验,打造沉浸式智慧座舱。语音交互系统延续科大讯飞语音解决方案,支持20秒连续对话与多语种识别,准确率超95%,导航设置、空调调节等功能均可语音直达。在此基础上,新车引入Deepseek、豆包和自研混合大模型技术,并新增AI短视频随心搜功能,进一步丰富了客户的出行、娱乐、用车等场景的智能化体验。 除此之外,新车导航功能新增驾驶辅助行车渲染效果,驾驶状态可视化更清晰;在线音乐功能新增氛围灯随音乐律动效果,光影与旋律同步交织,营造专属移动影音空间;新车情景模式也在原有6个预设场景基础上,新增“后排睡眠模式”,7大场景可一键联动空调、灯光、座椅及音响系统,同时新增自定义情景,用户可自由组合50余项车辆功能,适配休憩、通勤等多元用车需求。配置升级:便捷体验拉满,细节质感再进阶基于客户实际用车痛点,迈腾2026款同步带来多项实用配置升级,让便捷出行触手可及。APP控车功能,支持远程启动/熄火、远程开窗等,用户可提前预设车内温度、通风换气,无论是酷暑还是寒冬,都能上车即享舒适座舱环境,新车同时升级数字钥匙功能,集成远程解锁、远程开关空调等8项核心远控功能,还支持手机钥匙分享,灵活应对各种用车场景。此外,迈腾2026款升级40W高功率无线充电、华为HiCar互联等实用配置,并对方向盘材质和功能进行了优化,实现质感与实用性双提升。 迈腾作为中高级轿车的领航者,凭借德系精工品质与对客户需求的深刻洞察,累计收获超260万车主的信赖与认可,此次焕新而来的迈腾2026款,既延续了迈腾家族德系精工基因,又以前沿智能科技与实用配置,满足了消费者的多元化需求,成为兼具实力与诚意的优选之作。

11月27日,2025亚洲通用航空展在珠海拉开帷幕。在这场面向未来的盛会中,沃飞长空携AE200批产构型机亮相,展示了企业在推动低空经济从概念迈向现实的核心实践成果,为全球来宾勾勒出一幅高效、可持续的未来出行图景。现场,沃飞长空频传捷报,与北京华龙商务航空股份有限公司、深圳市深城交低空运营有限公司、大众交通(集团)股份有限公司、四川空联捷行航空科技有限公司、吉太航空科技(苏州)有限公司等多家产业生态伙伴达成确认性采购协议和战略合作,用市场认可彰显中国eVTOL的全球竞争力。亚洲通用航空展亚洲通用航空展由世界两大知名航展—德国通航展(AERO)、中国航展(AirshowChina)携手主办,致力于成为中国乃至亚洲领先的商务及通用航空展。本届亚洲通航展(AEROAsia2025)设有固定翼、旋翼类、无人机与低空经济应用场景、航空动力和航电零配件等配套五大展区,共有来自22个国家及地区的381家企业参展,集中展示了通用航空与低空经济领域的最新成果。拓展“低空+”生态 加速低空经济商业化进程低空之上,是产业融合的无限可能;合作之间,是生态共赢的磅礴力量。本届亚洲通航展期间,沃飞长空与多家产业上下游企业达成合作,共拓低空经济生态圈。目前,沃飞长空已储备千架订单,合作客户涵盖国内外文旅集团、航空公司、运营服务商等,业务网络遍及大湾区、长三角、京津冀、成渝地区双城经济圈等重要经济区域。沃飞长空正与产业上下游伙伴共建“主机厂+场景运营商”的生态矩阵,做到eVTOL产品交付即具备场景应用,以产品特色规划运营场景,以成熟运营场景等产品落地。在交通接驳方面,正与亚太地区最大的公务航空企业华龙航空携手,着眼于eVTOL与公务机的高效衔接,积极推动eVTOL成为现有高端出行网络的有效补充;在低空+地面联运方面,与全国出租汽车行业首家上市公司大众交通正携手布局城市立体出行;在文旅场景方面,与国内低空文旅专业平台祥源通航在文旅新业态开发等方面展开深入合作,使景区运营从地面维度拓展到空中维度,为游客提供沉浸式、多层次的体验。深耕自主研发 适航取证迈入冲刺阶段作为低空经济的重要构成,沃飞长空在本届亚洲通航展H4S1展台,详细呈现了公司在研发适航、商业订单储备、场景应用探索等方面的最新进展。其中,最引人瞩目的亮点当属AE200批产构型机。AE200系列是沃飞长空的核心自研产品,今年9月底,AE200-100首架机在成都下线,正式迈入适航取证全面冲刺与量产机型预生产阶段。此外,沃飞长空在成都高新区未来科技城的全球总部基地一期项目已完成主体结构封顶,预计2026年正式投产使用。建成后,将用于量产机型的制造和交付,后续随着生产体系和供应链的不断成熟,AE200系列产品的产能将会大幅提升。未来,沃飞长空将携手更多伙伴,持续聚焦产品研发适航与商业化落地“双线并进”,将订单优势转化为实实在在的市场领先优势,为中国eVTOL产业链的成熟与全球化竞争贡献力量。

近日,沃飞长空宣布完成数亿元人民币C轮融资。本轮融资由杭州市实业投资集团有限公司 (简称杭实集团)、Prosperity7 Ventures (简称P7)、松禾资本共同投资,蕴盛资本、翱翔天行等老股东追加投资。此次融资汇聚了国内外顶尖产业资源,其背后是市场对沃飞长空硬实力的高度认可和对eVTOL全球化前景的共识。依托杭实集团深耕本土的产业根基,能助力企业更精准锚定国家低空经济战略,进一步巩固国内行业领军地位;借力P7覆盖全球的资源网络,可高效链接国际适航机构、海外运营平台与产业链核心伙伴,加速将中国eVTOL融入全球低空交通体系,实现从“产品出海"到“标准引领"的产业升级。杭实集团世界500强国企,赋能区域布局杭实集团前身系杭州市工业资产经营有限公司,是以工业企业为底层资产,专注服务全市产业投资发展的国有产业投资集团。自2018年起,杭实集团连续八年入围中国企业500强,2024年-2025年连续两年上榜《财富》世界500强。杭州低空产业发展有限公司(简称杭州低空公司)是杭实集团贯彻落实市委、市政府关于低空经济发展工作的战略部署所设立的低空赛道核心产业公司。由杭实集团和杭州低空公司发起的30亿低空产业基金,是推动低空经济高质量发展的重要资本保障。杭实集团和杭州低空公司将依托其深厚的本地产业资源与整合能力,为沃飞长空提供应用场景拓展、区域市场落地等关键支持,助力其在华东地区的战略布局。Prosperity7 Ventures国际资本助力,开拓全球视野Prosperity7 Ventures (P7) 是阿美风险投资 (Aramco Ventures) 旗下的一支多元化基金。P7名称源自“Prosperity Well”(繁荣之井)——沙特境内第七口完成钻探并首次成功出油的油井,象征着开拓进取的先锋精神。P7以全球视野和长期布局为导向,专注投资推动繁荣发展并创造大规模积极影响的颠覆性技术与变革性商业模式。基金重点关注中国、美国、欧洲和印度具备高度可扩展性的初创企业,涵盖企业 IT、金融科技、人工智能、B2B 服务、消费科技以和医疗科技等领域。松禾资本老牌硬科技专业投资机构松禾资本,是中国本土历史悠久的创业投资机构之一,核心团队拥有超过27年的科技投资经历,长期发掘并推动中国科技创新创业,致力于成为具有全球影响力的科技投资机构。松禾资本专注于早期和成长期投资,重点投资数字科技、精准医疗、创新材料三大硬科技领域。松禾资本的硬科技投资积淀与全周期资本运作能力,可助力沃飞长空搭建资本战略的全路径方案。在大湾区,其产业资源能链接当地航空航天产业集群、数字科技企业,还可对接港澳国际资源,帮公司快速融入大湾区低空经济生态,拓展区域合作场景。作为国内领先、国际一流的低空经济企业,沃飞长空已完成四轮市场化投资,构建覆盖研发-制造-运营的全链条能力,并在多维度取得系列突破——研发适航方面,旗下自主研发的国内首款载客eVTOL产品“AE200-100”首架机已在成都下线,并率先开展适航符合性验证工作,产品研发适航处于国内领先梯队;生产建设方面,成都全球总部基地一期项目已完成主体结构封顶,预计2026年正式投产使用,将大幅提升AE200及后续系列产品的产能规模与生产效率;商业化方面,目前已累计数千架商业订单,订单覆盖成渝地区双城经济圈、长三角、珠三角、京津冀等重要经济区域,涵盖机场接驳、商务出行、低空文旅等领域;场景应用方面,沃飞长空主导的“川渝低空文旅走廊试飞活动”已顺利启航,旨在打造全国首个跨省域、成体系的低空文旅应用实践,为全国文旅产业高质量发展提供可复制的“低空+文旅”融合新范式。沃飞长空始终坚信,只有坚持科技创新,实现高水平科技自立自强,才能在新一轮航空科技竞赛中赢得主动、在国际竞争中把握先机。此次杭实集团、P7、松禾资本的战略入局,并非简单的资本注入,而是“本土产业根基+全球资源网络+科创投资经验”的三维赋能,不仅为沃飞长空竞逐国际舞台注入强劲动能,更将推动整个eVTOL行业从“区域探索”向“全球协同”升级,实现产业价值的全方位跃升。本次C轮融资将重点投入以下三大领域,为后续规模化与商业化夯实基础:适航取证冲刺:严格遵循适航规章,全面推进系统测试与试飞验证,力争早日获取型号合格证(TC);量产能力建设:加速生产线建设与工艺优化,为未来规模化交付储备产能;商业化试点探索:联合运营伙伴在特定区域开展示范飞行,构建可持续的低空出行商业模式。钮健杭实集团 党委书记、董事长我们高度认同沃飞长空作为国内eVTOL领军企业的硬核能力,以及在商业化探索上的主动性与执行力。杭实集团及旗下杭州低空公司将充分发挥地方产业生态、场景开放与基础设施等综合优势,为沃飞长空提供全方位赋能,共同推动eVTOL在华东乃至全国范围的商业化进程,助力中国低空经济高质量发展。Raed TwailyProsperity7 Ventures 执行董事总经理我们自幼便憧憬着拥有“空中汽车”的未来。如今,我们正致力于开发eVTOL,以开拓交通出行的新经济疆域,并有望重塑城市交通、旅游观光及物流运输的现有格局。作为中国 eVTOL 行业的先行者,沃飞凭借其创新设计、成本优势及实力雄厚的长期战略投资者,正稳步迈向全球行业领导者之列。本次投资体现了我们持续创造长期价值的承诺,我们也期待助力沃飞的全球化发展。厉伟松禾资本 创始合伙人沃飞长空对低空交通生态的构建与布局,展现了科技硬实力与全球化视野,契合行业从技术验证向规模化落地的趋势。松禾资本将发挥在科创投资领域的经验与产业资源链接能力,助力沃飞打通技术、资本与产业场景的协同通道,共同加速eVTOL技术的产业化应用,推动全球低空出行生态的创新升级发展。在全球低空经济加速布局的当下,沃飞长空的目标远不止“参与国际竞争”,更要以“中国方案”推动中国eVTOL适航技术标准与国际接轨,让中国eVTOL产品在全球低空经济标准制定、生态构建中占据重要地位。未来,沃飞长空将持续秉持“安全、经济、舒适、环保”的产品理念,与全球战略投资者和产业合作伙伴携手共建低空产业生态,为世界低空经济高质量发展提供“中国样本”。
近日,2025广州国际车展正式启幕。上汽MG品牌在此重磅亮相了全球首款实现量产装车的半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版。新车将于12月正式开启交付,并以9.98万元的限时补贴价启动市场,这不仅标志着半固态电池技术率先从实验室走向真实用户,更以“技术平权”的姿态,为10万级纯电市场树立了全新的安全标准。作为10万级纯电市场的技术突破之作,新车以9.98万元限时补贴价,让高端电池安全技术惠及普通消费者,重新定义该价位纯电安全标准。全新MG4半固态安芯版用低于5%电解液、超95%固态材质的“准全固态”电池,一口气完成螺纹钢穿刺、三向极限挤压、盐水浸泡、极寒冰冻、底部球击、高温火烧六大灭级测试——每项指标再比行业最高红线加严20%以上,部分项目提升幅度更高达50%,完成了六大严苛挑战。电芯螺纹钢针刺:极端穿刺下的安全坚守不同于常规光滑钢针测试,本次采用10mm粗直径带凸起纹路的螺纹钢针,其凸起结构与更大直径对电芯内部正负极、隔膜的物理破坏力呈几何级提升。当满电电芯被螺纹钢彻底穿透后,静置观察2小时,全程未出现起火、爆炸现象,极端场景下的安全性能得到充分验证。电芯三向极限挤压:三维施压的形变考验测试选用半径75mm半圆柱挤压头,对满电电芯发起XYZ三向挤压,直至挤压力达250kN或变形量突破35%才停止。相较于新国标,不仅新增Z向挤压维度,截止挤压力更提升150%。挤压完成后静置2小时,所有电芯均保持稳定,无起火、爆炸情况,彰显极端形变下的可靠品质。电池包盐水浸泡:超长时间的密封挑战将电池包完全浸没于5%氯化钠溶液中持续浸泡29小时,时长远超新国标14倍以上。浸泡过程中电池包未出现起火、爆炸,取出静置2小时后检测显示,其气密性能、绝缘性能均无异常,印证了半固态电池卓越的密封完整性。电池包极寒冰冻:低温环境的性能坚守把电池包放入-45℃环境舱进行极限冰冻12小时,随后转移至常温静置2小时。经检测,电池包各项气密指标、电压参数、绝缘性能全部正常,即便面对冬季极寒天气,也能稳定发挥性能,打消低温出行顾虑。电池包底部球击:超强冲击的刚性防护撞击能量从新国标的150J提升至400J,撞击点从3点增加至4点,相当于4颗4KG铁球同时从10米高空砸下。撞击后电池包仅出现轻微凹痕,结构保持完整,无泄漏、无起火爆炸,绝缘电阻正常,全方位刚性保护与高效吸能系统成效显著。电池包高温火烧:超高温下的耐热考验先点燃汽油预热60秒,再将电池包直接暴露在超800℃高温火焰中持续灼烧180秒,远超国标“直烧70秒、间接燃烧60秒”的要求。静置观察2小时后,电池包未发生热失控、起火或爆炸,展现出优异的高温耐受性与可靠的被动安全设计。从极端穿刺、挤压到高低温考验,全新MG4半固态电池在六大超国标测试中全程表现稳定,用实打实的测试数据证明了自身安全实力。9.98万元的限时补贴价,更让这份高端安全技术走进普通消费者家庭,为10万级纯电市场树立了安全新标杆。真交付与真普惠,推动安全平权当然针对媒体对“安全性超20%”的质疑,MG相关负责人回应称,该数据由第三方国家级检测机构中汽中心验证,绝非空谈。而对于半固态技术是否为“过渡方案”的疑问,品牌方也给出长远视角:半固态到固态是连续的技术演进,诸多固态技术需在半固态体系中验证,反而会加速全固态电池落地,技术价值终究体现在用户体验的实质性升级。为确保技术红利快速抵达用户,MG宣布了切实的交付与购车政策:530智趣版与半固态安芯版的购置税托底补贴大定截止时间延长至12月28日。全新MG4半固态安芯版的量产交付,不仅是MG对“安全平权”理念的践行,更是其将尖端技术转化为用户可感、可及的安全保障的承诺,真正重新定义了10万级纯电汽车的价值标准。
