日产电动汽车为受灾地区提供电力支援
在过去10年间，日本遭受到了全球十分之一的地震，深受自然灾害的困扰。2011年东日本大地震爆发，更是让整个国家遭受重创，近500万家庭受到了地震的影响，失去电力供应。为了尽快提供救援，日产汽车公司向受灾地区派出了日产聆风（NissanLEAF）车队，利用电动汽车为遭受自然灾害的地区提供电力支援。与此同时，日产汽车也自此开启了对“如何利用电动汽车共享能源”课题的探索。2019年台风“海贝思”过境日本后，留下了遍地瓦砾、泥浆和断裂的电线。而在位于日本心脏地带长野县的志愿者中心内，电动工具正在充电，打印机嗡嗡作响，空气中弥漫着煮饭和咖啡的香味。长野县志愿者中心的工作人员找到了一个意想不到的电源——日产聆风（NissanLEAF）。2019年台风“海贝思”过境后的长野市津野长野县志愿者Ryosho Hara表示：“我们用日产聆风为工具充电，然后利用这些工具清除被洪水损坏的墙壁或地板。”在长野县志愿者中心，来自汽车电池的电力可以共享给整个中心。受灾群众的信息通过打印机被打印出来，地图在光线充足的房间里展开，即使在最“黑暗”的时刻也能听到阵阵笑声。日产聆风为长野志愿者中心电灯供电2018年5月，日产汽车启动了“蓝色开关（Blue Switch）”项目，将电动汽车作为能源用于交通出行以外的需求。2020年，日产汽车通过与地方政府及相关公司的合作，先后签署了100项协议。其中的75项合作与向受灾地区提供日产电动汽车有关。在灾后重建的关键时期，电动汽车可以在灾区内四处移动，将电力输送到最需要的地方。同时，日产聆风也可以在建筑物内作业、移动。在恢复电力的地方充电，然后再移动到另一处受灾严重的地区提供支援。十年前，汽车为建筑物提供能源的想法只存在于科幻小说里，现在已得以实现。日产聆风为电源转换器充电，用于需要照明和烹饪设施的临时疏散中心在灾难或紧急情况发生后，电力通常比燃料供应恢复得更快，后者可能需要数月才能疏通和稳定下来。这使得电能优于传统的柴油发电机，而且后者噪音大，污染严重。此外，电动汽车还具备机动性，可帮助人们到达需要前往的目的地。一台搭载62千瓦时电池组的日产聆风e+，在满电状态下可以为一个普通日本家庭提供长达4天的电力供应，并为6,200部手机充电。同时，日产聆风可以为便利店的照明和冰箱供电，为居民提供食品饮料、盥洗用品等生活必需品。日产聆风也能够为风扇供电保持房间的清爽。日产汽车公司执行官、执行副总裁星野朝子（Asako Hoshino）表示:“我们现在正在推动‘蓝色开关’解决方案，以应对市场的迫切需求。”2020年，日产汽车作为唯一的汽车制造商，凭借“蓝色开关”项目，获得了2020年日本减灾奖（Japan Resilience Awards）。该项目展示了电动汽车在紧急情况下的潜力，以及它们在能源管理和应对气候变化中的作用。日产汽车更宏远的计划是创建一个全新的“电动汽车生态系统”，汽车能够存储并与家庭、企业和更广泛的电网共享电力，不只用于紧急情况，而是日常生活的每一天。电动汽车可以在电力需求较低时给电池充电，将能量储存起来，并在用电高峰时释放电能。目前，道路上行驶的日产电动汽车电池的总电量，预计能为50万日本家庭提供一整天的电力。“蓝色开关”项目正在将静态和灾害中较为脆弱的电网转变为动态、灵活和高度分布式的电网。
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2021-04-16 15:43
