近日,国能电动汽车瑞典有限公司(国能)与金沙江资本投资签约仪式在瑞典特罗尔海坦举行,瑞典首相勒文率团乘坐“国能”在天津生产的纯电动车出席本次签约仪式。(首相出席仪式合影照片)“国能”确定将与金沙江资本在电池核心材料开发、电池制造、新能源汽车等领域开展全面合作。2012年6月,“国能”成功收购瑞典萨博汽车公司核心资产及知识产权,利用其雄厚的研发实力及成熟的技术,集中力量打造高品质的纯电动汽车,产品研发和制造中心设立在中国。2015年10月,“国能”天津基地开工建设。2017年1月,国家发改委核准“国能”新建纯电动乘用车生产资质, 同年12月第一辆车成功下线。“国能”积极实施立足中国、面向世界的战略。在天津项目成功的基础上,将于2018年上半年开工建设上海项目,2018年下半年启动位于瑞典特罗尔海坦的现代化工厂。未来五年,国能将投资超100亿美元,形成年产100万辆纯电动车的生产能力,陆续向市场推出20款高端纯电动汽车。“国能”将成为全球最大的高端电动车研发制造企业之一。瑞典首相代表瑞典政府全力支持将该项目打造成为中瑞两国尖端制造业合作的成功典范。(首相乘坐9-3轿车照片)
丰田汽车公司(以下简称“丰田”)在日本爱知县丰田市的元町工厂投入20台由丰田自动织机公司生产的氢燃料电池叉车(以下简称“FC叉车”),同时在元町工厂新建FC叉车专用加氢站。目前,丰田在元町工厂投入的FC叉车达到22台。元町工厂的加氢站和FC叉车为了实现《丰田环境挑战2050战略》提出的“挑战工厂二氧化碳零排放”的目标,丰田不仅推进低碳生产技术的开发、导入以及日常改善活动,而且还积极推进工厂可再生能源和氢能源利用技术的开发与导入工作。在元町工厂投入FC叉车就是其中的一环。今后,丰田将继续以“挑战工厂二氧化碳零排放”为目标,计划将目前使用的传统动力叉车全部更换为FC叉车,其中,到2020年左右向元町工厂投入170台~180台FC叉车,其他工厂也将大力导入并使用FC叉车。此次新追加的20台叉车是在日本环境省和经济产业省联合推进的“促进工业车辆实现燃料电池化,从而实现氢能源社会”相关举措的支持之下投入使用的。参考:关于FC叉车以氢能源作为燃料、发电驱动的FC叉车在使用过程中,能够不排放二氧化碳及环境负荷物质,环保性能优越,而且只需3分钟左右即可完成加氢,方便快捷。此外,该叉车还具备对外供电的功能,可在发生灾害等紧急情况时充当电源使用。丰田自动织机公司生产的FC叉车
2018年1月,长城汽车成为央视世界杯转播顶级合作伙伴。世界杯精彩非凡赛事散发的独特魅力,与长城汽车所代表的灵动与野性气质相得益彰,长城汽车借势2018年俄罗斯世界杯IP资源,打造体育营销大事件,通过与央视平台的深度合作为品牌传播再添重磅砝码。俄罗斯和中国只有5小时的时差,这是继02年韩日世界杯之后对中国观众最有利的一届。此届世界杯,梅西、C罗等国际巨星携手亮相,200余个国家和地区、超过30亿观众将通过各种渠道观看比赛。成为央视世界杯转播顶级合作伙伴,长城汽车将通过这一舞台向全球消费者介绍其安全、可靠、耐用的长城车。长城汽车1984年建厂,世界杯1978年登陆中国大陆,长城汽车与世界杯一样在不断成长、成熟。2017年9月12日,WEY携旗下多款杰作亮相法兰克福国际车展,以“重新定义豪华”的引领之姿首度登陆国际舞台。2018年2月1日,哈弗品牌入围世界最具价值品牌500强,荣登中国汽车品牌榜首。“2018全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中,哈弗跻身中国品牌第一。这些殊荣不仅彰显了哈弗作为SUV领导者的实力,更体现了哈弗打造全球SUV领导品牌的决心。
玛莎拉蒂再创海上辉煌,由意大利航海家吉奥瓦尼•索迪尼(Giovanni Soldini)掌舵的“玛莎拉蒂号”Multi70,以36天2小时37分12秒的卓越成绩,顺利完成本次对香港—伦敦经典运茶航线的挑战之旅,并以领先近一周(5天19小时)的绝对优势,成功打破由“Gitana 13号”保持十年之久的世界纪录,再次谱写品牌的海上传奇。本次航程全长15,083海里,索迪尼船长带领团队成员Guido Broggi、Oliver Herrera Perez、Alex Pella和Sébastien Audigane从香港启航,途径巽他海峡、好望角,并穿越赤道、经过葡萄牙海岸,最终于世界标准时间2月23日13时20分26秒抵达位于泰晤士河的终点线。在整个航程中,由索迪尼团队所掌舵的“玛莎拉蒂号”Multi70都处于领先位置,在首段行程中以领先纪录保持者“Gitana 13号”两天的成绩穿越巽他海峡进入印度洋,以及领先其五天的时间到达好望角,并在后半段航程中一路保持领先优势直至终点。索迪尼船长表示:“一路碰到的暴风、巨浪和低温导致本次挑战异常艰辛,但是一切都很值得。‘玛莎拉蒂号’Multi70在技术上的表现堪称无懈可击,能够出色地完成这次挑战,除了得益于团队的丰富经验和全力协作,也要感谢这位有力的航行伙伴。”玛莎拉蒂与吉奥瓦尼•索迪尼的合作始于2011年,迄今已在全球多个极具历史意义的航线上留下了不可磨灭的足迹。2012年2月,索迪尼船长首次与“玛莎拉蒂号”携手挑战北大西洋,并创下三项意义非凡的航海纪录,成为第一艘在世界航行速度记录委员会官方航道中创造纪录的意大利帆船;2015年,索迪尼船长带领团队重走“海上茶叶之路”—旧金山—上海航线,同时也创造了新的纪录。“玛莎拉蒂号”Multi70挑战的香港—伦敦经典航线源于十九世纪中叶的茶叶贸易。那时,无数运茶快船沿着这条线路在泰晤士河和广州、香港之间来回穿梭,甚至以一种体育竞技的姿态,在进行运茶贸易的同时,也在一望无际的海面上比拼速度与技术。这种勇于挑战的激情与精神同样体现在玛莎拉蒂与生俱来的运动基因之中。这股从亚平宁半岛席卷而来的飓风,为中国的豪华车爱好者们带来了独一无二的意式风情和无与伦比的驾乘感受。从品牌标识上深海一般的蓝色,到海神尼普顿手中象征巨大威力的三叉戟,玛莎拉蒂与海洋一直有着不解之缘,而Multi70号以其杰出的性能和优雅的外型,将玛莎拉蒂精神在海上完美呈现:无惧挑战、突破自我、永不妥协。
出行半径越来越大,驾驶疲劳难以避免,车辆驾驶安全这个“老大难”问题,该怎么破才是正解?3月23日,中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试,将在位于天津的中国汽车技术研究中心举行。此次测试首次采用从欧洲引进的全球最先进GST台车(可导航软目标台车)作为测试辅助车辆,可精准模拟不同角度和车速的变化,以测试全新名爵6在自适应巡航、自动刹车、加塞识别、行人识别的车与车、车与行人等日常生活场景下的主动安全表现。不仅速度“快一秒”,更要“快而稳”。全新名爵6上市以来凭借高颜值、高网感、高性能迅速成为运动轿车市场“当红主爵”之后,MG名爵将推出搭载MG PILOT 智能主动驾驶辅助系统的全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版。作为此次测试的主角,新车将以爆表战力,挑战这场同步全球最高标准的主动安全测试,验证其Safety Fast的“爵对”安全实力。中国首次GST台车辅助测试同步最高标准的主动安全挑战 全新名爵6将首次单挑全球最先进GST台车随着汽车保有量逐年增加、出行半径增大,驾驶疲劳引起的交通事故也在增多。据统计,90%的交通事故由驾驶者注意力不集中引起,而配备AEB自动紧急制动系统等主动安全配置的车辆,能有效避免事故。这也是各豪华品牌汽车纷纷搭载智能主动驾驶辅助系统,以及全球NCAP积极将主动安全纳入评估体系的关键因素。那如何才能判断一款车的主动安全到底有多牛?最直观的方法,莫过于看专业测试成绩。此次“爵战天津”——中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试,是国内首次GST台车辅助测试,将以同步全球的最高安全标准,检验全新名爵6的安全性能。以往的主动安全测试多采用诸如导轨拖曳障碍物等方式进行,故而无法逼真模拟不同角度、不同车速、不同轨迹的测试场景,也不能全面反映在复杂的真实日常用车情景下车辆的主动安全性能。而此次测试首次采用从欧洲引进的全球最先进GST台车(可导航软目标台车)作为测试辅助车辆,全新名爵6超级运动互联网版将和首次亮相的GST上演精彩“对手戏”,挑战ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、行人识别、加塞车辆识别等超高难度测试。GST台车可精准控制自身行驶轨迹和速度,测试任一角度和车速变化下车辆的主动安全表现,覆盖自动刹车、对向行驶、交叉路口会车等车与车、车与行人的日常生活场景,以最精准、最严苛的方式和标准,全面检验全新名爵6的主动安全表现。全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版(ACC自适应巡航系统)MG PILOT加持底气满满 全新名爵6新车“快而稳”完爆同级在各项安全测试中,配备MG PILOT 智能主动驾驶辅助系统的全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版,势必将带来一路打怪通关的精彩好戏。该系统由上汽和机器视觉技术及市场领导者Mobileye强强联手打造,全面整合了豪车常见的ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制等功能,将有效消除驾驶疲劳等安全隐患。其中,ACC自适应巡航可实现车辆在30-130km/h车速范围内的自适应巡航,城市快速路和高速工况下基本可以解放双脚了。而当疲劳来袭时,同步涵盖的FCW前方碰撞报警系统和AEB自动紧急制动系统,也能有效检测前方车辆或行人,并在预计碰撞时预警减速、主动制动,避免交通事故。全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版(AEB自动紧急制动系统)除了超高安全性能外,即将上市的全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版还搭载上汽NetBlue蓝芯高效动力科技“6秒级动力总成,36米级制动系统”,并配备XDS弯道动态控制系统、最新一代ESC电子稳定控制系统,以及互联网汽车智能系统“互联智行”,轻松坐拥“加速快一秒”、“科技快一代”、“驾控强而稳”等显著优势,完爆同级产品。全新名爵6在以“上市66天大额订金订单超26000辆”、2018年第一个月销量近万的“当红主爵”之势占领国内运动轿车市场后,全新名爵6乘胜出击,即将推出的20T自动Trophy超级运动互联网版驾控“快而稳”,上市之日挑战同步全球的高难度主动安全测试,将以“爵对安全”为消费者提供更进一步的安全体验!
3月18日,2018成都双遗马拉松在拥有“中国最美赛道”之称的都江堰鸣枪开跑。来自全世界的3万多名选手鏖战川蜀古道,问道青城山。最终,来自肯尼亚的选手丹尼斯以2小时16分35秒夺得男子全程马拉松冠军,女选手中来自中国的罗川以2小时45分49秒争得桂冠。作为成都双遗马拉松赛事连续第三年官方至尊合作伙伴,BMW一马当先,携新纯电动BMW i3担纲官方计时引导车,展示在电动出行领域的最新成果。BMW将电动出行理念与马拉松赛事相融合,不仅推动了中国马拉松运动的蓬勃发展,更将BMW可持续的绿色出行方式通过这一日益大众化的体育项目传递给更多的人,与广大消费者产生共鸣,引领积极健康的生活方式。结缘马拉松赛事,引领健康生活方式BMW从上个世纪70年代起便与马拉松结下了不解之缘,跨越40余载的传承令BMW成为全球范围内马拉松运动最强有力的推动者。BMW品牌的运动精神与马拉松运动挑战极限、超越自我的精神高度契合。在全球,宝马赞助7个顶级马拉松赛事(柏林、东京、巴黎、法兰克福、上海、慕尼黑和汉堡)和19个城市跑步赛事,蓝天白云标识已经成为马拉松运动中不可或缺的元素之一。伴随着中国经济水平的提升,人们日渐重视生活的品质、追求健康的生活方式,全国多地都掀起了马拉松热潮。作为最具运动、创新精神的豪华汽车品牌,BMW不遗余力地推动了马拉松运动在国内的发展和普及。自2013年首度牵手上海马拉松赛事至今,BMW已经连续多年赞助上海、厦门、兰州国际马拉松三大金牌赛事,并三度携手成都双遗马拉松。在推广马拉松运动中,BMW始终以新能源车型做出表率,将绿色出行方式与马拉松运动所倡导的积极健康的生活方式相结合。1972年的慕尼黑奥运会,BMW便以首款纯电动车BMW 1602e担当马拉松项目引导车。作为群众参与度极高的大型赛事,马拉松正在为无数消费者创造独特的人生体验,而BMW也将运动激情和健康的生活方式传递给更多的人。新BMW i3全面升级,强化电动出行领导地位作为此次赛事的官方计时引导车,改款升级的新BMW i3于2月底正式登陆中国市场。BMW i3现已成为全球豪华紧凑市场最畅销的电动车型之一,与马拉松不断挑战自我的精神一样,BMW i3也不断升级,新车型在保证豪华、零排放的纯电动驾驶体验的同时,应用了全新的互联科技,进一步强化了宝马集团在豪华电动出行领域的领导地位。新BMW i3外观设计更加成熟、更具运动感,全系标配全LED大灯,前保险杠整体喷涂车身同色漆,并带有黑色U型边缘,令车辆前部更具现代感,新的银色车顶线条一直延伸到车尾,勾勒出侧窗的独特轮廓。动态性能方面,新车型以创新BMW eDrive驱动技术打造电动驾驶乐趣的新境界,由94安时(Ah)/33千瓦时(kWh)锂离子高压蓄电池提供动力。125千瓦的输出功率可媲美部分2.0升涡轮增压发动机,完全可以满足用户在城市通勤中对动力的要求,3.8秒完成0-60公里/小时的加速性能更是堪比BMW M3,电动机线性的动力输出令人着迷。在智能互联方面,新BMW i3采用了家族最新的科技装备,在硬件和软件上全面提升:全新悬浮菜单界面的BMW iDrive、10.25英寸高清显示屏、优化的自然语音识别系统、Apple CarPlay、专业级导航等时刻带来智能互联的用车体验。BMW云端互联犹如隐形的助手,轻松实现智能路线规划、远程解锁车门等实用便捷的功能,与用户的数字生活方式全面无缝互联、智能豪华。聚焦客户,体验式营销传递BMW品牌内涵如今,随着中国汽车保有量的迅速增加,汽车市场呈现出消费升级的浪潮。对于消费者而言,购车考虑的因素不仅仅局限于车型本身的亮点,对于品牌的认同和归属感以及品牌文化和内涵正深刻影响着消费者。鉴于对这一消费趋势的洞察,宝马致力于建立起与广大消费者深入沟通的新平台,为客户提供真情实意的情感体验,与消费者达成心灵上的共鸣。作为中国汽车行业体验式营销的开创者,BMW X之旅和BMW 3行动等标杆级的体验式营销活动将BMW品牌精神和产品内涵传递给普通消费者。基于丰富的积累,BMW不断创新,为消费者带来更具创意和激动人心的品牌体验活动。除了支持跑步运动,BMW还参与冰雪运动、马术、高尔夫等运动,提供面向不同人群的丰富品牌体验,将BMW品牌的激情、乐趣、运动基因以及对于不断突破自我的不懈追求分享和传递给更多的人。今年,BMW还将推出专为新能源客户量身打造的品牌体验活动——BMWMission i,精彩纷呈、创意十足的体验项目将BMW体验式营销推向新的高潮。
在被称为“设计界奥斯卡”的2018 IF设计大奖上,GENENSISG70凭借高级动感的设计,荣获产品大奖。作为现代汽车旗下的高端品牌,GENESIS的顶级设计能力和高端优雅的气质,不仅展现在产品中,更延伸至其独特的品牌馆。本年初,韩国首家GENESIS品牌体验馆——江南GENESIS体验馆正式开放。这是一座充满个性化服务的独特场馆,是现代汽车与世界知名建筑家雷姆·库哈斯的建筑事务所OMA合作完成的场馆建筑。GENESIS体验馆内,简洁的混凝土空间结构与天花板上宽幅面照明映入眼帘,特制的音乐、香调,独具韵味。馆内拥有从G70到EQ900的全阵容车型,并且在馆内二层的皮料样品空间内,参观者可以根据自己喜欢自行组合外饰、内饰及色彩搭配,趣味无穷。GENESIS的休息室内设置了大型隐蔽式屏幕,可以体验数字汽车配置程序。当试乘G70时,试乘者可以选择智能手机上的APP“GENESIS VISUAL GUIDE”进行检索,借助AR·VR技术,其性能也就一点一滴的全部呈现在面前。在GENESIS体验馆,能够清晰的感受GENESIS品牌的哲学与感性及专属一对一的管理员服务,在毫无负担的私人空间,尽情品味GENESIS体验馆及其G70的独特魅力。现代汽车相关人士表示:“不只是汽车,凡是在能接触到顾客的所有领域,现代汽车都在不断展现创意和感性的设计风格,从而提升品牌价值”。通过创意思维与不断挑战,无论从汽车产品还是体验场景,现代汽车都表现出携手共创更好未来的愿景。
3月14日,作为年度管理团队变更的一部分,日产汽车公司宣布了其中国区管理人员变动,以加强其在全球最大的汽车市场的发展。日产汽车公司高级副总裁兼日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁关润(JunSeki)先生将升任雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁,负责生产工艺与流程管理。这一新设职位将强化雷诺-日产-三菱汽车联盟核心职能的整合,进而支持雷诺-日产-三菱汽车联盟新中期事业计划的实现。日产汽车公司首席绩效官何塞˙穆诺兹(Jose Munoz)表示:“恭喜关润先生获得这一关键岗位。同时,我非常感谢关润先生为日产汽车公司在中国的业务发展打下的坚定基石。在他过去5年的管理内,日产汽车公司在中国的销售和生产业绩屡破新高,并在2017年取得了超凡的表现。‘东风有限TRIPLE ONE’新中期事业计划的发布,将积极推进日产汽车在华的业务发展,并助力‘Nissan M.O.V.E. to 2022’中期事业计划的实现。”未来,日产将在中国分别设立管理委员会主席和东风有限总裁职位。现任日产汽车公司首席绩效官和执行副总裁何塞˙穆诺兹(Jose Munoz)将兼任日产中国管理委员会主席;现任日产汽车公司企业副总裁、日产汽车采购负责人及雷诺-日产-三菱汽车联盟全球副总裁内田诚(MakotoUchida)将升任日产汽车公司高级副总裁, 同时被任命为东风汽车有限公司总裁。何塞˙穆诺兹(Jose Munoz)表示:“这一新的管理体系将更好地满足中国这一关键市场的需求,将提高日产汽车全球执行委员会对中国这一全球最大的汽车市场投入更多的关注,同时确保中国市场获得发展所需资源,与北美市场共同发展,成为日产汽车公司的第二利润支柱。日产汽车将加大对电动汽车的发展投入创新技术、在启辰品牌下打造高品质的产品、加快英菲尼迪在中国的发展、以及构建强大的经销商体系以实现8%的市场占有率目标。”何塞˙穆诺兹表示内田诚(MakotoUchida)先生在日产汽车公司和雷诺-日产-三菱联盟的采购部门工作多年,深谙财务管理,他的加入将加速东风汽车有限公司可持续发展步伐。全部任命自2018年4月1日起生效。
兰博基尼汽车有限公司V10超级跑车家族迎来里程碑时刻:第10,000辆兰博基尼Huracán成功问世。为了庆祝1月兰博基尼在2018戴通纳24小时耐力赛(Daytona 24 hours)GT3级别中的胜利,这辆HuracánPerformante身披11号获胜赛车的Verde Mantis绿色涂装,颇具纪念意义。这辆车将归属一位加拿大客户。2017年,兰博基尼创下了全球3,815台车辆的交付纪录,其中包括2,642台Huracán,其交付量与2016年相比增长12%。于2014年问世的Huracán作为兰博基尼V10家族车型,目前有六种型号在售:在全球八大赛道保持圈速记录的Huracán Performante、2018日内瓦车展刚刚揭晓的Huracán Performante敞篷版、Huracán四驱车型的硬顶版和敞篷版,以及Huracán后驱车型的硬顶版和敞篷版。此外,Huracán在赛事运动中同样风光无限:Huracán Super Trofeo作为赛道之王驰骋于兰博基尼单一品牌赛事Super Trofeo超级挑战赛的四大赛区,Huracán GT3赛车也频频现身于世界各地的锦标赛,与其他车型一较高下。
2017年,奥迪集团在艰难的市场条件下,依然实现了收入和利润增长。收入首次突破600亿欧元大关,比过去八年里增长超过一倍。特殊项目前的经营利润为51亿欧元,8.4%的销售经营回报率达到目标范围。由于有关北美V6 3.0 TDI柴油问题,奥迪在2017年确认了3.87亿欧元的额外拨款。如果计入这些特殊项目,则经营利润为47亿欧元,销售经营回报率可达7.8%。2018年,奥迪将推出比以往更多的新车型,并将进入电动出行时代。奥迪预计,在新的产品攻势从2019年起对交付和收益持续产生积极影响之前,2018年仍将是一个具有挑战性的年度。奥迪正在为未来进行大规模投资,并希望以全面的计划,为符合“奥迪突破科技2025”战略的商业模式铺路。“2017年,我们展示了企业实力,最重要的是,我们为未来几年制定了明确的总体规划,”奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授表示。“我们将在汽车行业面临的巨大变革中发挥主导作用。到2022年,奥迪计划为研发活动和投资提供超过400亿欧元的资金支持。我们正在通过‘进取和转型计划’让奥迪践行这一使命。”奥迪的“进取和转型计划”旨在到2022年实现总计100亿欧元的利润潜力,并加快未来商业模式的组织调整。“我们正在快速有系统地实施我们的计划,我们变得更加高效,并且为获得新的利润增长而腾出资源。这已经使我们能够确定四款新车型和衍生产品,并且保持预算不变,”财务和信息技术董事亚历山大·赛茨表示。鉴于未来前期支出的普遍增加,奥迪仍致力于达到8%至10%的目标销售回报率。通过进取和转型计划,技术开发中的流程效率将提高30%,部分是由于虚拟开发力度加大。因处于整个集团的密集转型阶段,奥迪已将其在2025年之前的培训预算增加了三分之一,总额超过了5亿欧元。奥迪进取和转型计划的技术先锋是奥迪Aicon。这款概念车在2017年法兰克福车展上首次亮相,其代表了奥迪对未来高端出行和价值创造的展望。受其启发,奥迪在其长期车型发展规划中,已立项开发拥有长续航能力的纯电动豪华汽车。奥迪已经显著拓宽了整个车型组合的电动汽车版图。对于未来的电动出行,奥迪正与保时捷和大众密切合作。这使得车辆结构无懈可击地将为电动驾驶量身定制,并在大众集团内产生大范围的协同效应。到2025年,奥迪将推出20多款电动车型,占到销售量的三分之一。作为一个具有运动先锋特质的豪华车生产商,奥迪在年会中宣布了一款极具动感的全电动式四门Gran Turismo。2020年开始,这款车将在德国内卡苏姆附近的Böllinger Höfe工厂中投入量产。“我们通过这款全电动e-tron GT,实现了奥迪对运动感的进取式诠释,并且它也将带领奥迪运动这一高性能品牌走向未来,”施泰德说道。在中国,奥迪在去年设定了全面的市场推进计划。将与其合资伙伴一汽集团一起,以电驱动和运动型SUV为首,大幅扩大其车型范围。奥迪计划在未来五年内推出10款全新SUV车型,其中七款产品将在本地生产。这意味着到2022年,一汽-大众在本地生产的奥迪车型组合将增加一倍多。随着新的销售公司和移动数字服务合资企业的联合成立,奥迪和一汽集团正在为下一个增长阶段重组其在中国的业务。此外,奥迪正在与上汽集团就未来合作进行建设性对话,以进一步加强其在中国市场的参与度。奥迪今年将有超过20款新车上市,这是品牌历史上最大的产品计划。奥迪将在其六个核心车型系列中推出新款车型,并相继启动量产。今年,奥迪将推出首款全电动量产车型:奥迪e-tron。这款SUV可以在高达150千瓦的功率条件下进行快速充电,使其在不到半个小时的时间内即可再次进行长途行驶。奥迪e-tron将在改造后的布鲁塞尔工厂生产,该车型的电池也将在该工厂进行组装。奥迪匈牙利公司已经准备好在匈牙利的杰尔市启动这款SUV的发动机生产。随着布鲁塞尔奥迪e-tron工厂的改造,该品牌今年将重组其重要车型的生产网络,以进一步优化效率。如今在布鲁塞尔制造的奥迪A1,其下一代车型将在位于西班牙马尔托雷尔的SEAT工厂生产。而目前在那里生产的奥迪Q3将在改款后由奥迪匈牙利公司组装。从2019年初开始,A3轿车将由其当前的杰尔工厂和英戈尔施塔特工厂合作生产。关于奥迪车型组合及其生产网络的众多变化,赛茨表示:“2018年是不同寻常的一年,为了在2019年之后看到长期的回报,奥迪现在更需要奋勇向前。”在过去的一个财年中,尽管许多车型接下来才将更新换代,奥迪轿车的交付量仍增长了0.6%,达到历史最高水平1,878,105辆(2016年:1,867,738辆)。尽管品牌在中国的战略调整在今年上半年产生了负面影响,但全球SUV的强劲需求以及奥迪在衰退的美国市场中的持续增长仍然对销售额产生了积极作用。尽管货币环境不利,但奥迪集团的收入在2017年增长了1.4%,达到了601.28亿欧元(2016年:593.17亿欧元),也首次突破了600亿欧元大关,比过去八年里增长超过一倍。 2009年,奥迪集团公布的收入为298.4亿欧元。2017年,特殊项目影响前的经营利润达到50.58亿欧元,同比增长了4.4%(2016年:48.46亿欧元)。去年,特殊项目影响前的销售经营收入增长率达到8.4%(2016年:8.2%),达到8%至10%的战略目标范围。为了加强短期成本控制而在2016年启动的“SPEED UP!”计划,已经于2017年实现了约10亿欧元的正收益效应。这主要得益于研发效率的提升以及分销成本的降低。“SPEED UP!”计划已于年底成功完成,并已纳入行动与转型计划内。为了感谢奥迪员工在这充满挑战的2017财年的努力,他们将分享到公司的成功硕果。奥迪德国工厂技术工人的利润分成奖金增加到4,770欧元(2016年:平均1,850欧元,加上1,300欧元的特别奖金)。对于奥迪子公司,也已经制定了奖金支付的相应安排。奥迪集团在2017年再次证明了其强劲的资金实力。在产品创新计划和生产网络重组的背景下,资本支出达到了39亿欧元(2016年:34亿欧元)。同时,奥迪实现了43亿欧元(2016年:21亿欧元)的显著正净现金流。这一关键业绩指标受到了几项一次性事件的巨大影响:大众汽车集团服务公司(比利时)的少数股权出售产生了积极的影响,而与柴油问题相关的预期现金流出则产生了负面影响。此外,在调整了这些此消彼长的特殊影响之后,净现金流依旧高于去年。尽管面临一系列产品换代,奥迪新一年交付量目标仍将于2017年的销量水平持平。实施奥迪进取和转型计划后,预计销售收入将呈现小幅度增长。尽管未来会有较高的上升成本和前期支出,奥迪预计经营销售回报率可保持在达到8%至10%。 凭借一贯的战略重点和优先级,奥迪预计研发支出与收入的比率略高于战略区间目标的6.0%至6.5%。预计投资总额总体上适度超出5.0%至5.5%的战略目标区间。企业预计将实现27亿至32亿欧元的净现金流量。
严谨、可靠”的评奖理念闻名于世,旨在提升大众对于设计的认知,素有“产品设计界的奥斯卡”之称。在本次大赛中,作为来自中国的品牌,威马EX5由消费者参与共创,凭借出众表现力压群雄,成为全球唯一获奖的电动量产车型。威马EX5外观威马汽车设计团队在位于德国汉堡港滨的Schuppen 52仓库中,聚集着来自全球54国2,955位参赛者提交的6,401件产品参赛。威马EX5经过国际独立专家组成的iF评委会评选后,因其创新的智能交互设计,获得63位评选委员的青睐,最终获得2018年iF设计奖,其获奖信息荣登iF大奖官网的首页。威马汽车设计总监孙震在谈及获奖原因时,威马汽车设计总监孙震表示:“很高兴威马EX5的设计理念受到iF大奖评委们的一致认可,这是对中国原创汽车设计师的褒奖,更是对消费者共创设计模式的高度认可。在威马EX5的设计过程中,我们一直都在思考,在万物互联的时代,汽车该如何更好地融入用户的智能生活?固守传统思维如同刻舟求剑,我们决定从与威盟用户的沟通中探索不一样的设计思路。在整个设计过程中,我们不仅组建了具有国际化视野和跨界思维的设计团队,并且从始至终一直与消费者交流、一起不断创新,最后再由专业团队把控后将产品交给市场检验。与此同时,威马希望在设计中融入更多的‘智能’元素,让用户感受到汽车并非只是机械,它也可以有表情,甚至能与用户互动,就像人们想象中的智能机器人。”威马EX5内饰今年一季度,威马EX5将从温州威马新能源智能汽车产业园量产下线。新车将100%联网,以“AI+硬件+软件+服务”的方式,提供全场景智慧交互服务。
近日,日产(中国)投资有限公司与北京汽车博物馆“日产筑梦课堂”合作暨日产聆风捐赠仪式在北京汽车博物馆隆重举行。日产汽车获奖公益项目“日产筑梦课堂”也落户北京汽车博物馆,打造公开科普基地。日产(中国)投资有限公司执行副总经理铃木昭寿先生、中国联合国教科文组织协会副秘书长杜平女士以及中国国际贸易促进委员会(以下简称“贸促会”)汽车行业分会副会长赵杨出席了签字和捐赠仪式。日产中国向北京汽车博物馆捐赠日产聆风纯电动汽车此次与北京汽车博物馆的合作,是日产汽车根据最新宣布的2018-2022新中期事业计划,在华推动汽车电动化并履行企业社会责任的一项重大举措。日产(中国)投资有限公司执行副总经理铃木昭寿先生表示:“与北京汽车博物馆的合作,为日产汽车提供了一个展示日产作为全球电动车发展领先者的最新技术并普及汽车知识与文化、践行企业社会责任的优质平台。未来,我们希望与北京汽车博物馆通力合作,继续推广‘日产筑梦课堂’项目,让更多的学生和消费者了解汽车工业的尖端科技和未来发展趋势,激发对汽车与技术的兴趣。”日产(中国)投资有限公司执行副总经理铃木昭寿先生致辞他表示,这也是“日产筑梦课堂”项目不断推陈出新,并完成从学校走向社会的跨越所做出的探索。日产筑梦课堂作为日产汽车旗下最优秀的公益项目之一,在联合国教科文组织和贸促会汽车行业分会的合作和支持下,运用全球最先进的STEAM※教育理念,并结合汽车科技发展情况制作的面向小学生的科技普及课程。日产中国工作人员向到场学生讲解日产聆风纯电动汽车自2013年创立以来,日产筑梦课堂陆续在北京、上海、四川、云南、湖北、河南和甘肃等地区授课,课程累计受益学生人数已超过75,000人,其趣味灵活的授课模式和丰富生动的教学内容获得了众多师生的一致好评。值得一提的是,2018年首次推出的“设计教室”课程,是日产筑梦课堂在普及汽车知识、提高艺术创新能力的又一次创新。未来,还将推出“驾控教室”等全新课程,以不断丰富的教学内容,结合行业及科技发展趋势,惠及更多青少年学生。预计2020年,日产筑梦课堂将吸引100万学生参与到项目中来。同时,日产汽车还向北京汽车博物馆捐赠了一台纯电动汽车——日产聆风,该车型是全球最畅销的纯电动汽车,累计销量已超过30万台,奠定了日产汽车在电动车领域的领军者地位。作为国内首屈一指的汽车知识与文化推广基地,北京汽车博物馆收藏日产聆风,不仅是对该车型在汽车行业地位的认可,更是对日产先进技术和创新理念的认可。