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发力东盟市场长城汽车收购通用汽车泰国罗勇府工厂

罗勇府，泰国: 2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。泰国罗勇府工厂俯瞰图长城汽车全球战略副总裁刘向上表示：“经过十几年的发展，长城汽车全球布局已初具规模，近两年，对出口模式进行转型升级，加快了全球战略的推进步伐。2019年，长城汽车在俄罗斯图拉投建的全工艺整车工厂顺利投产，2020年初还签署了收购通用汽车印度塔里冈工厂的协议。此次收购将助力长城汽车在泰国及东盟市场的发展。长城汽车将以泰国为中心辐射整个东盟地区，将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。”刘向上同时表示：“东盟是发展中的汽车市场,也是前景可观、潜力巨大的市场。进军泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步，也是长城汽车全球化战略的重要举措。长城汽车的投资，必将为当地创造更多直接或间接的就业岗位，进一步提高当地员工劳动技能，拉动本地配套、研发及相关行业发展，并为泰国政府和罗勇府贡献更多税收。”自2000年投产以来，泰国罗勇府工厂作为区域制造中心，已生产了近140万辆汽车，产品面向泰国国内和出口市场。通用汽车国际业务高级副总裁朱利安表示，在对泰国业务的所有可能选择进行详细分析之后，公司做出了停止在泰国生产和销售业务的艰难决定。朱利安说:“罗勇府制造工厂为泰国国内和出口市场生产世界级的皮卡和SUV。我代表通用汽车感谢泰国团队为公司做出的杰出贡献，同时，还要感谢泰国政府长期以来对我们业务的支持。”他表示：“我们决定停止在罗勇府工厂的生产是基于通用汽车的全球战略和优化我们在世界各地的制造工厂。在这种情况下，将罗勇府工厂出售给长城汽车是该基地未来发展的最佳选择，该交易也将对供应商及相关经济活动产生利好。”通用汽车将为受影响的员工提供离职和过渡支持，并为合作伙伴提供有序的过渡协助。此次收购泰国罗勇府工厂，是长城汽车全面发力全球化的重要举措。凭借“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，长城汽车已经在全球60多个国家建立500余家优质经销网络，产品遍布全球各个角落。2019年，长城汽车海外首个全工艺整车工厂——俄罗斯图拉工厂正式投产。同年，长城汽车在俄罗斯市场以289%的超高增长率，跃居中国汽车品牌第一名。长城汽车走向全球的勇气，源自于中国市场的成功。作为中国汽车领军企业，长城汽车已连续4年销量突破百万辆。今年1月，长城汽车销量突破8万辆，继续在SUV及皮卡市场保持领军地位。其中，哈弗蝉联SUV销量冠军，长城皮卡包揽皮卡市场前三名，市占率超45%。此前，长城汽车与通用汽车已签署了收购印度塔里冈工厂的协议。随后，长城汽车携哈弗及长城EV品牌亮相印度德里国际车展，并宣布将在印度打造完整的研、产、销体系，以印度为基地，出口产品至其他国家，实现印度研发、印度生产、全球销售。此次收购完成后，长城汽车全球化版图再次扩大。泰国罗勇府工厂将成为继俄罗斯图拉工厂和印度塔里冈工厂后，长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地，不仅会助力长城汽车在泰国和东盟市场的发展，还将成为长城汽车全球化布局中重要的战略支撑。

2020-02-17 10:04
小鹏G3智能进化“高温抑菌”功能，为车主构筑安全出行座舱

近日，全国各地各行各业陆续进入复工复产阶段，但疫情还在持续，小鹏汽车忧车主之所忧，迅速响应，在此关键时刻研发“高温抑菌”功能，该功能可通过手机APP远程对G3空调进行控制，在确保车辆安全的情况下对座舱进行高温净化抑制病菌，未来，技术研发成功后将以OTA的形式为G3车主进行推送，能够进一步加强车主及其家人的健康防护，确保出行更加安全。智能进化，高温抑菌小鹏G3“高温抑菌”功能是通过手机APP一键远程操控，在确保车辆安全的情况下通过G3车内空调系统对座舱进行高温净化。该功能操作简单高效，只需三步：第一步，停好车辆，确保车内没有任何生命体（人、宠物）、食物的存在；第二步，下车并打开手机APP开启高温抑菌功能，这时车内空调将自动升温至56℃，以空调高温大风内循环的方式对车内进行持续60分钟的净化，空气循环达百次以上，确保车内抑菌效果；第三步，功能完成后，静待30分钟后即可上车；整个净化过程预计消耗电量2-3.5度（根据车辆所处环境决定）。同时，该功能区别与其他厂商，无需购买新车，未来，将通过OTA的形式为G3车主进行推送，充分发挥小鹏汽车智能进化的优势。空调净化，有效防护小鹏G3拥有先进的空调净化系统，为保障功能效果，小鹏汽车对空调系统进行过滤效率实验，实验数据显示，小鹏G3在开启空调系统后，8分钟内可以将PM2.5从800ug/m³降到35ug/m³，同时，拥有高效过滤网的净化系统能够将直径大于0.3微米的颗粒物过滤效率达90%。该实验表明，小鹏G3的空调净化系统对车内驾乘人员能够起到有效的防护作用。实验数据的背后，是空调净化系统的空气监测与空气净化功能发挥着重要作用，空气监测主要通过车外的高精度AQS传感器、车内的高精度PM2.5传感器对空气中的有害气体进行超标浓度识别，识别出有害气体后，空调净化功能开始工作，其采用多层高效过滤网，能够只让空气通过，而空气中细小的微粒却无法通过，尤其是对直径为0.3微米（头发直径的1/200）以上的微粒去除效率非常高，是烟雾、灰尘以及病菌等污染物最有效的过滤媒介。空调净化系统配合“高温抑菌”功能，动静两相宜，为车主构筑安全出行座舱，最大程度的减轻病菌对车主的侵袭。小鹏汽车“高温抑菌”功能的研发，是继“抗疫300万医疗物资”“医护群体购车政策”“延迟还款”等抗疫动作后推出的又一重大举措，同时，也是小鹏汽车智能速度的有力体现。疫情当前，小鹏汽车愿竭尽全力助力每一位车主健康安心出行。

2020-02-16 18:22
N95级防护+远程杀菌，广汽传祺全系车型升级“病毒防护罩”

随着疫情爆发，汽车的安全卫生问题史无前例地受到重视，同时也考验了车企应激性的技术创新能力与责任意识。除捐献物资驰援一线外，广汽传祺还迅速地为旗下车型的“病毒防护罩“进行技术升级，推出了N95级别防护能力的滤芯技术。即日起购买传祺全系车型，将免费升级滤芯技术，预计3月1日起陆续搭载在全系车型上，赋予旗下全部车型N95级别的病毒防护能力，令车内成为堪比家的安全“生态空间”。环保材料+三重智能净化健康座舱，达到医用口罩防护能力广汽传祺历来对健康座舱极为关注。早在2016年，全系车型就采用了国际化的健康座舱标准，通过严选环保材料+标配pm2.5过滤等三重智能空气净化系统，打造出达到医用口罩防护能力的生态健康座舱，有效过滤飞沫性病毒传播。以第二代传祺GS4为例，内饰选材甄选122家优质材料供应商供应材料，中控台采用TPO环保材质，环保无异味且实用性强，采用无释放、无挥发的水基型粘合胶粘合，杜绝VOC（挥发性有机化合物）有害气体的挥发。为进一步杜绝车内VOC（挥发性有机化合物）的排放，广汽传祺在内饰部件加工工序管理上也做到了极致。第二代传祺GS4生产线采用一整套先进的进口设备，进行专业气味分析，每一辆车内的仪表板、座椅、顶棚、遮阳板镜盖、线束胶带等部件都经过常温、高温、干态、湿态的专业测试，全方位改善异味挥发源。在经过了32个总成、82种类零部件、5轮次整车的VOC（挥发性有机化合物）测试后，让第二代传祺GS4拥有优于国标10倍的无味健康座舱。环保材质的选择只能杜绝车内VOC（挥发性有机化合物）的释放，而针对外界进入的pm2.5颗粒，传祺同样匠心独运。在售车型均配置了pm2.5滤芯和负离子发生器，可有效避免外界空气的污染。其中pm2.5滤芯，对≥ 2.5um的微粒过滤效率≥97%，优于一次性医疗口罩>4微米点阻挡标准；负离子发生器则可释放大量氧负离子，有效净化空气中的各种有害气体、微生物、病菌病毒，以及烟尘、颗粒，内外结合，全方位保证车内空气质量。此外，第二代传祺GS4还配置了pm传感器及AQS空气质量管理系统。其中pm传感器给车主可视化的雾霾数据；AQS空气质量管理系统与空气内外循环系统搭配，进一步保证了车内的空气质量，实现防御、隔离、净化三重保护，给驾乘者如原始森林般清新健康的空气环境。结合传祺车型的远程开启空调等控制功能，可以实现远程杀菌，让行车更加安全。“病毒防护罩”再升级，传祺将推更高级别全新滤芯技术精益求精，不断进取。为满足用户日趋提升的安全卫生需求，广汽传祺在原有的医护标准的净化基础上再次升级，推出具有N95口罩级别防护能力的全新滤芯技术。该滤芯技术使用高效低阻熔喷复合技术生产，具备更高效过滤能力，三重过滤技术，可有效隔绝空气有害物质。对≥ 0.3um的微粒过滤效率≥95%，对多种病菌的杀菌率在99%以上。对于已购车的老用户可到店享受99元购爱车健康净化套餐，为爱车升级的同时全面清洁车载空调系统，保障爱车空气清新，健康无忧。同时广汽传祺还充分利用用户APP和8000台代步车资源，为用户提供上门车内健康净化服务，用户可以通过下载APP抢领上门服务券，预约技师上门为爱车进行健康净化，享受零接触的健康服务。值得一提的是，广汽传祺还将推出紫外线杀菌、臭氧杀菌等技术，为车用户打造立体安全健康无菌座舱。没有一个春天不会到来，亦没有任何难关不可度过。在此疫情关键期，广汽传祺愿与全国人民共抗时艰，陪伴您以舒心的状态，共度每一天。

2020-02-16 18:19
全球首款量产无人驾驶纯电SUV GE13正式命名

2月14日，几何汽车正式公布旗下首款SUV车型GE13命名为几何C，延续了几何品牌几何+字母的命名形式。这款搭载吉利旗下最新智能网联技术的车型，将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV，吸引追逐科技、时尚的年轻群体。据悉，几何C脱胎于吉利纯电专属GE2.0全新科技平台，采用行业领先的ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，有效提升车辆真实续航里程，在低温环境下能使续航里程提升20%左右，攻克了纯电动车低温续航难题。在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。从同期曝光的黑棚图来看，几何C整体线条流畅、充满动感，辅以时下流行的悬浮式车顶设计，更显运动潮流范。从车身侧面的细节还可看出，新车或采用车身同色的隐藏式门把手设计，可有效降低风阻、增加续航里程，实现电动车功能与视觉美感的完美统一。此外，车尾处醒目的贯穿式LED灯组科技感十足，彰显新车时尚感的同时，也让双闪、示宽灯格外醒目，提升夜间行车辨识度。作为几何汽车首款纯电SUV，几何C在吉利集团领先智能技术的加持下，无人驾驶技术按照L4级标准开发，且功能可持续迭代升级，它将引领汽车行业智能化变革浪潮，真正实现用户寻车、取车、泊车场景下的全自动无人驾驶新体验。

2020-02-14 15:03
车企捐助热潮中的冷反思（四）

2005年至今15年来、尤其在武汉疫情防控的大环境下、主流汽车厂商的踊跃捐助，掀开了中国汽车行业企业社会责任（CSR)中有关慈善的崭新一页——当下的捐助行动不是公益行动而是慈善行为！从本年度中国汽车产业首家慈善/公益融媒体平台——“汽车公益榜”（CACP)开榜、30家汽车厂商上榜的捐助传播措辞就可以看出其中认知方面的巨大进步！——慈善是促进社会（弱势）救助！公益是促进社会（强势）发展！两者相辅相成、缺一不可、构成对股东、对消费者、对环境、对社区的企业社会责任！因此、从精准传播的专业角度讲，中外车企在武汉防疫减灾的捐助是履行企业社会责任的慈善行动、而不是有些媒体混淆的公益活动！慈善和公益不是相同的概念！普及这个理念也是“汽车公益榜”（CACP）创立十五年来矢志不渝的媒体社会责任之所在！中国汽车行业历史最久的公益媒体品牌——“汽车公益榜”（CACP)、15年来一直致力于汽车行业可持续性发展的公益传播，立足遵循《中华人民共和国慈善法》有关“弘扬慈善文化，培养公民慈善意识，广播、电视、报刊、互联网积极开展慈善公益宣传积极传播慈善文化......鼓励媒体对慈善活动进行监督，对违法违规行为予以曝光。”以及依据《中华人民共和国公益事业捐赠法》有关“社会监督”的条款，在涉及汽车行业的慈善和公益领域，进行正能量传播和舆论监督！中国汽车行业首家公益传播智库——“汽车公益传播智库”（CPCT)专家、凤凰卫视开台主持人、著名民间公益人士李辉评述认为：“值得一提的是捷豹路虎中国的捐助非常有延展性——任何有影响力的慈善或公益活动都应当有可持续性，捷豹路虎中国既有短线的紧急医护救助，也有长线的、可持续性的青少年防疫公益教育、甚至还有防疫后心理辅导！形成了一个非常完美的企业社会责任C位！这种架构堪称2020开局中国车企CSR的经典案例”！当然、在企业社会责任的顶层设计上中外车企仍有上升的空间：比如不仅仅是学校流行病、青少年防疫后心理辅导，而是基于对应参考国家应急管理体系、以及防灾、减灾的国家储备模式、这一可持续性国家政策的顶层设计高度来作为定位的参照系、那就更加完善了！●——迄今所有参与捐助的中外车企都没有在汶川地震后国务院出台的防灾减灾的政策延续性上有所理解和表述，更准确地讲——没有一家车企站在理解国家应急管理体系的相关政策的高度、从防灾减灾的国际或国内的专业学科角度、精准描述传播车企自身捐资捐款的重大社会意义！●——这也是车企相关下游服务链的公关、广告等代理服务商的全面缺位失职！没有资深智囊提供咨询建议，门槛降低、野蛮生长的这个服务行业在关键时刻让甲方蒙羞也是大概率的事态、完全没有起到预警、处置的阻遏或放大正面传播的“泄洪阀”作用！——123 这样有意（yi)思吗？二！望三思！如果将其中30家中外车企的捐助新闻通稿放在一起“比稿”，就会发现如出一辙的“相似”——这种高度同质化意味着什么？？●——意味着12年来所有车企都存在由于缺乏跨汽车行业的CSR专家的参与、车企本地化传播规划和实施一直存在华而不实、言之无物的硬伤！——临时抱佛脚的忙乱可由此窥见一斑！其实无论是国家应急体系还是公共卫生国家储备，防灾、减灾的理念包括流行疾病、地震、泥石流、洪水、爆恐等不可抗力因素下的设施完善、全民预防自救教育、以及防灾、减灾后的心理辅导，进一步提高广大公众、包括中小学生的对天灾人祸的防控意识与应对能力！——防灾是成年人的事、减灾是所有人的事！只有建立在防灾减灾基础上的运作机制才是完善的车企应对公共突发事件的预案！武汉肺炎疫区防控乃至全国防控的突发公共卫生安全事件带给中国车企的企业社会责任的大思路应当是——在突发、不可抗力的慈善救急的基础上强化基于年轻化的可持续减灾公益传播！这才是车企与全社会“共克时艰、众志成城”的真正社会责任！这一思路就是中外车企立足企业自身的应急管理体系、以及维持绩效的企业应急储备应遵循的核心框架——CSR！一汽携一汽-大众建立疫情防控基金，不仅要有“不忘初心”的政治高度、也需要强化这种应急减灾的政策深度！同样、有一定前瞻性的吉利控股集团致力于“更长期的社会公共卫生安全信息科普工作”也同样在企业社会责任的未来战略上没有站在国家应急管理防灾减灾的基本国策制高点，甚至没有触及《传染病防治法》等公共卫生的法规高度！其局限性的视野也仅仅笼统落在公共卫生安全信息科普上，难道就不需要包括卫生“安全”以外的“公共安全？“信息科普”之后更重要的公众、尤其是年青一代的减灾应对能力呢？——吉利汽车在首轮中国车企的爱心捐助热潮中似乎有些发力过猛······当然、在“汽车公益传播智库”（CPCT)1月份最新发布的榜单上，捷豹路虎中国与一汽、吉利控股都是将慈善救急与长远公益结合紧密的榜样！其它上榜中外厂商的企业社会责任愿景亟待完善！尤其对于中国汽车的国企、民企而言、应走出“闭门造车”的“闭环”情结，搭建汲取外脑的智库的平台，更有效地引进跨界思路与运作；企业社会责任在树立讲政治高度的同时、也要有建立讲政策深度（现有法律法规）的“二次元”！依法依规、这才是中国车企讲好中国故事的保障。作为十五年来一直致力于企业社会责任普及与推广的媒体人士、中国汽车产业首家慈善/公益融媒体平台——“汽车公益榜”（CACP)总策划人谢卫列提供了车企在突发公共危机时的解决方案的框架，至少面对公共突发事件的措辞表述与运作流程应当是这样的基本思路：（1）公司基本态度：以人为本、旗帜鲜明（2）道德制高点：社会责任、有序传承（3）捐助出发点：依法依规、防灾减灾（4）掌门人表述：人文关怀、放下身段（5）应对评估：未来可期、前景美好总之、根据“汽车公益传播智库”（CPCT)提交的1月份榜单的分析报告建议：中外车企的公共突发事件应对预案的运作与表述的核心、应建立在企业社会责任（CSR）与应急防灾减灾这两个顶层设计的制高点！借此危机为转机、强化企业社会责任在各自公司品牌形象巧实力的权重！（因为销售为中心的传统汽车产业链决策层常常轻视CSR、仅仅定位于应付“装潢门面”——作者按）策应拉动中国机械制造产业的升级换代、实现由“制造”向“智造”的战略转型，与全球化的更高标准接轨衔接，从而未雨绸缪、有备无患，对冲美国对中国制造的下一步打压！时不我待！这些就是来自中国汽车产经新闻界首家慈善公益融媒体平台——“汽车公益榜”在车企捐助热潮背后的冷静反思！

2020-02-14 15:03
车企捐助热潮中的冷反思（三）

这场公共卫生安全危机事件的后续事态仍在延续，中国首家汽车慈善/公益传播智库——“汽车公益传播智库”（CPCT)总策划人谢卫列1月23日就公开呼吁：有关汽车产业的相关机构，尽早快刀斩乱麻、及时宣布取消第十六届北京国际车展，让中外车企尽快调整经营策略，而不是给人为了创收滞延宣布的印象！但它的展会主题可以在当下纷繁复杂的大环境下保留—— “智领未来”！这个“智”、不是“智能”而是指“智慧”——在对这场危机事件的反思中，我们需要运用人类的智慧而不是刻板的“智能”——AI技术若没有了以人为本的普世价值观作为底线，它就是弱智技术！同样、在现代企业营销当中若机械、弱智地套用“危机就是商机”的思维定势，将慈善救助与销售硬性挂钩——王八硬上弓、而没有CSR的道德红线约束，那所谓利用危机拓展商机就是伪命题、就是宕机！——真正的当代中国企业的经营哲学的慧根来自本土宗教道教的八字诀——天人合一、厚德载物！这、是天机！“汽车公益榜”（CACP)是中国汽车行业首家慈善/公益融媒体平台！作为15年来植根于汽车行业可持续性发展的慈善公益媒体传播栏目，立足遵循《中华人民共和国慈善法》有关“弘扬慈善文化，培养公民慈善意识，广播、电视、报刊、互联网积极开展慈善公益宣传积极传播慈善文化......鼓励媒体对慈善活动进行监督，对违法违规行为予以曝光。”以及依据《中华人民共和国公益事业捐赠法》有关“社会监督”的条款，在涉及汽车行业的慈善和公益领域，进行正能量传播和舆论监督！“汽车公益榜”（CACP）工作室在检索大数据之后发现一个奇葩现象——有入围的、就有淘汰出局的！居然在30家大、小车企奉献爱心、慷慨捐助武汉等地防控疫情而入围“优秀车企”之外，还有类似周立波坐直升机蹭人们热爱尊崇的科比热度而令人费解的“另类”车企，我们暂且把他们列入了评论“候选区”：特斯拉和蔚来！首先、特斯拉在首轮中外车企赈灾捐助热潮中是唯一既不捐资也不捐钱的车企——宣布向国内特斯拉车主推出免费充电！一时间引发热议！——风牛马不相及的售后服务居然搭车全国慈善赈灾！实在令人匪夷所思！在美国本土若遇上类似天灾人祸 You can You try??按此套路、全国各车企如果也都“东施效颦”、也借机公布售后举措？那就“挖塌了”（上海话——作者按）！！好嗨you、到底是特斯拉车主们谁感染了病毒需要免费充电救助？还是免费充了电的车主们全都百毒不侵、安然无恙！？在舆论的压力下，2天后这家美国车企又追加了500万元资金用于协助中国政府支持疾控中心以及其他机构应对本次疫情！同时特斯拉中国区居然又“执着”地划拨预算500万元，以补贴疫情期间车主免费使用超级充电站的能源费用？！—— 我们不知道在中华民族又一场最危险的时刻来临时，特斯拉为甚要借慈善救助之名义、替特斯拉车主炫富？非常时期这些腰缠亿万的特斯拉车主会在乎摊到每一位车主身上那几百元非现金的补贴？他们会冒生命危险开车去那些超级充电站充几十元的电？——侬不晓得啦、1000万都捐了好不啦？如此本末倒置补贴车主、而不是用于救死扶伤、扶危济困？这不是慈善救助困窘中的千百万百姓，而是从千方百计从他们疾患的身心上碾压而过！！其实、这不是雨女无关、可以大胆假设：有同情心的中国特斯拉的车主们一定有意愿将这些“能源补贴”真金白银地捐助给疫区百姓——而车主免费充电与全国疫区百姓赈灾又有何关联？？？这哪里是热乎乎的慈善救助、分明是冷冰冰的“危（借）机营销”！石锤为企业社会责任最典型的对面教学案例！这个案例与将特斯拉跑车发射到太空（垃圾场）可以相“媲美”！当特斯拉在中国土地上、用中国的贷款、赚中国的钱时，起码应当先学会尊重人、中国人！——以人为本、而不是以人民币为本！无独有偶、在这场公共卫生突发事件中“借”机营销的、还有造车新势力的龙头大哥——蔚来！蔚来用户信托500万元专项资金，其中300万元用于车主关怀！——按照《中华人民共和国慈善法》第四十四条的相关条款，不知道这是不是属于公益信托的慈善信托，公开信息也没有披露受托人和监察人！姑且不论信托资金是否是真金白银，单说3/5的费用没用在实实在在捐助灾区的物资上、现金上，而是以爱心捐助的名义给了蔚来的那上万位车主（包括经销商车主），面对借国难救助的名义享受厂家“关怀”，这些蔚来的车主心里还有未来吗？出门嘚瑟时能心安理得吗？——面对国际公共卫生危机事件的慈善捐助就应当实实在在捐助，搭车销售于情于理都属于“搭错车”！或许不违法、但违规——违背了汽车行业、乃至360行的慈善行规！违反了扶危济困、救死扶伤的人伦道德！在疑似发热的蹭热度上、蔚来与特斯拉之间、在这个回合差距不大——五十步o(*￣︶￣*)o ......有一说一、实话实说，中国首家汽车慈善/公益融媒体平台——“汽车公益榜”总召集人谢卫列点评：借慈善捐助武汉防控疫情之名、打“关怀”车主之销售服务广告—— 123 这样有意（yi)思吗？二！望三思！这种蹭热度好像倒不如其他造车新势力小伙伴硬核实在，比如入围“汽车公益榜”1月份优秀车企的小鹏、哪吒！这两家造车新势力光明磊落、有钱出钱、有力出力！在中国车企齐心协力、共赴疫区、救民于病患之际，在最体现企业社会责任的慈善捐助中裹扎“车主关怀”这种营销噱头，混淆了大爱与“大麦”、触及了危机营销的道德底线！与特斯拉借慈善捐助之名、不补贴命悬一线的医护工作者、而是补贴“豪华电瓶车”车主一样极易引发公众关注！个别中外汽车企业的“过度营销”与讲求天人合一、厚德载物的和谐汽车社会、与当前举国上下众志成城防疫抗灾背道而驰！马斯克和李斌都是蜚声国际的新能源车领域的传奇人物，他们的初心绝非借助中国的公共卫生危机让车主们“享受补贴关怀”！一月份的“优秀车企”榜单淘汰了特斯拉和蔚来，与车的精湛技术和工艺无关，与奇妙的AI技术体验无关，与工程师们灵巧的IQ无关，而是与营销团队的EQ有关、更与企业品牌的CSR有关！——人在zuo（嘬）、天zai（灾)看......——在首轮中国主流车企防疫赈灾的热潮中、对“另类”车企特诚恳地说三句人话：——跑慢点儿、等等落在脚后的爱心！特斯拉——别拉下！蔚来——有未来！

2020-02-14 15:02
车企捐助热潮中的冷反思（二）

中国汽车产业公益品牌历史最久的“汽车公益榜”（CACP）1月份最新发布榜单披露：根据大数据中的超细分小数值分析，得出了又一个令人振聋发聩、值得深思的结论：在捐助武汉疫情防控的大环境下，30家热心捐资捐款的上榜中外车企的“赈灾告白”——捐助武汉防控疫情的新闻通稿普遍程式化、缺乏人文关怀的温情和体恤民间疾苦的文采！作为中国汽车行业公益传播品牌历史最久的媒体栏目——“汽车公益榜”（CACP)、15年来一直是植根于汽车产经新闻可持续性发展的公益传播的排列榜，立足遵循《中华人民共和国慈善法》有关“弘扬慈善文化，培养公民慈善意识，广播、电视、报刊、互联网积极开展慈善公益宣传积极传播慈善文化......鼓励媒体对慈善活动进行监督，对违法违规行为予以曝光。”以及依据《中华人民共和国公益事业捐赠法》有关“社会监督”的条款，在涉及汽车行业的慈善和公益领域，进行正能量传播和舆论监督！根据“汽车公益传播智库”（CPCT)统计，只有2家车企的高管公开对逝者、患者和医者表达了慰藉，其余28家中外车企都是“惜墨如金”、非人性化的“标准读本”！除了公布捐资捐款的数字和用途外，都是笼统的表态慰问！令人感到一种仓促中的敷衍！（※详见于中国汽车社会公益栏目——“汽车公益榜”1月份榜单）而在这场慈善救助活动中、欧美日韩一向推崇、标榜的全球化企业普世价值观——“企业社会责任”，全球六大汽车集团、全国三大汽车集团、30家上榜的中外车企中只有3家明确阐述、其它厂商全都“选择性遗忘”、无人提及！——这是2005年CSR引入中国、进入汽车行业十五年来的最猛烈的企业道德大溃败——在突如其来的公共卫生危机“考场”上，90%的车企都在这个最煽情、最能博眼球的慷慨解囊的情感“留言”上忘却了强调“企业社会责任”、照本宣科的外交辞令、令社会公众大跌眼镜！——只有数字金额、只有表态理解慰问，各车企大佬们完全没有放下身段、蹲下来与普通公众对话？！完全没有同情心与同理心的抒怀表述，20多篇赈灾捐助通稿，词义重叠相似度超过90%！——换一个“主语”和捐助金额，就完全可以“模板通用”？？涉嫌彼此抄袭、如此“复制”、堪称中国车企形象之人设崩塌的“冠状病毒”发作！中国汽车首家公益融媒体平台——“汽车公益传播智库”（CPCT)总策划人谢卫列指出：这种“疏漏”暴露出一个全球、乃至中国汽车产业长期存在、却又被人为忽略的决策层与执行层之间的灰色地带——决策层只关心市场营销、利润与股东，根本就不真正重视消费者看中的涉及企业道德观的企业社会责任！执行层由于办公室文化的钳制，人微言轻、欲言又止、畏手畏脚、难于真正推广落实！企业社会责任推广预算也是各家车企里最可怜的“蜻蜓点水”，没有话语权的企业社会责任传播，在应对突发事件、尤其是应急管理体系中的公共安全事件决策，在关键节点就会露出破绽、被这种“轻视”打回原形，形成了中国古语所云的“隔山打牛”——进退维谷的“间离”效应！这一切成为此番车企捐助热潮中的最大败笔！—— 123 这样有意（yi)思吗？二！望三思！在突发应对中国汽车市场也受波及的公共安全危机事件中，中外车企的领袖们——跨国的、合资的、国企的、民营的，在捐资捐款的热潮背后，几乎都在全球化的、高标准的企业社会责任这门道德考试中名落孙山之后！！这就为中外车企敲响了“防控疫情”的警钟！一向言语犀利的谢卫列一针见血地指出：没有企业社会责任赋能的车企爱心捐助无异于不戴口罩的街头“裸奔”！难道、在如此规模的捐资捐钱的外包装袋上、“装潢”道德高尚真的就这么容易被车企忽略吗?!难道中外车企掌门人站在对普通人的关心这一人文关怀的角度、从企业社会责任的高度表示一下慰问患者和医者就这么难以措辞吗？面对“舶来品”、对跨国车企与合资车企来说，这是一种文化傲慢、是凌驾于人文关怀普世价值观之上的霸凌主义和区域歧视！——大佬们站在璀璨的下线上市的聚光灯下鼓动消费者者群买车时的“高调”亮相、与消费者遭遇疾患威胁时的“低调”沉默所形成的落差，要知道伤害了中国消费者的自尊心需要此后更多的补偿“捐助”才能弥补！没有了人文关怀和企业社会责任（CSR)的情感、道德制高点，即使千百万元堆砌起来的捐资捐款也是出师无名、徒劳无功！中外车企在股东、消费者、社区、环境面前的营销业绩也都将是苍白的、无力的“疑似Virus”！而CSR是唯一趋利避害的“疫苗”!中国首家汽车慈善/公益融媒体平台——“汽车公益榜”（CACP）在此发出媒体警示：中外车企亟待在应急管理体系中、尤其是应对公共危机事件、或自身危机的车企处置预案中明确引入CSR！以真正实现股东、消费者、社区、环境和慈善、公益的长远利益！

2020-02-14 15:01
车企捐助热潮中的冷反思（一）

中国车市当下的舆论焦点离不开豪华车细分市场，其中的超细分、具有指标意义的就是ABB，中国汽车产业首家公益传播融媒体平台——“汽车公益榜”（CACP）工作室在大数据检索后发现，面对突发公共卫生事件，中外主流车企第一矩阵——ABB的赈灾反应速度次序排列变成了BBA——宝马应对疫情防控的响应速度全行业第一！奔驰第二！奥迪第三！（正好与2019年度销量顺序排列一致——作者按）宝马在华应对不可抗力的“应激反应”之敏捷、令人感叹！从这个角度可以判读出宝马在华的市场与公关的衔接与决策机制上更加流畅而有效率！年度豪车销售冠军与拔得应对突发公共事件的全国车企头筹、市场销量与品牌形象两者相得益彰！堪称汽车厂家首轮赈灾慈善救助热潮中的人生赢家！奔驰在首轮社会公共危机应对PK的时效上内敛而稳健——中国首家汽车行业慈善公益传播研究智库——“汽车公益传播智库”（CPCT)的专家、美国斯坦福大学的索思诺在回复邮件中表示：他注意到一个细节——奔驰公布捐助数额的时间节点“恰巧”在宝马刚刚公布捐助数额之后、而且整整多出1倍，似乎风头更强劲......而一向在豪华车市场上咄咄逼人的奥迪、公布捐助的时间节点则远远落后于宝马和奔驰！并且未公布准确的捐助机构！诸位专家都一致反映没想到凭借奥迪的体量和影响力，对公共危机事件的正面回应时间会晚于宝马、奔驰？个中缘由、耐人寻味。立足中国汽车社会的“汽车公益榜”（CACP)是中国首家定位于汽车行业社会责任传播的融媒体平台！15年来一直致力于汽车行业可持续性发展的公益传播，立足遵循《中华人民共和国慈善法》有关“弘扬慈善文化，培养公民慈善意识，广播、电视、报刊、互联网积极开展慈善公益宣传积极传播慈善文化......鼓励媒体对慈善活动进行监督，对违法违规行为予以曝光。”以及依据《中华人民共和国公益事业捐赠法》有关“社会监督”的条款，在涉及汽车行业的慈善和公益领域，进行正能量传播和舆论监督！最新出炉的中国首家“汽车公益榜”1月份榜单还透露出一个汽车行业内部的可喜动向——主机厂与经销商之间的平等互动！19家湖北省内广汽丰田销售店与广汽丰田携手共同抗击疫情，集销售渠道之力，支持疫情防控。福特全国销售服务机构专门为湖北疫区经销商紧急提供应急防护物资物资！——中国汽车行业首家公益传播研究智库——“汽车公益传播智库”（CPCT)专家、中国汽车流通协会副秘书长罗磊强调：“在这个纷繁复杂的大环境里、这些厂商之间良性互动的端倪成为汽车流通领域里的正能量”。通过本期榜单、可以发现一个中国汽车企业品牌发展的现象级进步——基金化（或专项基金）的常态化运作，从而彰显出在华车企、自主车企、甚至是汽车流通环节的经销商与国际化接轨的专业化形象！奔驰、宝马、捷豹路虎、一汽、东风本田、广汽丰田、吉利、比亚迪、永达经销商等都在公共危机的慈善活动执行层面引入了基金会或专项基金！，约占上榜汽车厂商的1/3强！说明企业社会责任、包括慈善和公益的运作逐渐与国际化接轨，CSR的运作更加符合全球化标准！但是、也应看到不少车企的CSR仍滞后于时代的进步，说明车企的决策管理层的水平参差不齐、车企内部涉及品牌的流程缺乏专业化的规范管理！而且按照《中华人民共和国慈善法》、《中华人民共和国红十字会法》、《中华人民共和国公益事业捐赠法》等法规的相关条款，不少车企在捐赠人权利义务和接受社会和舆论监督等方面都存在不透明的现象！中国汽车行业首家社会责任传播研究机构——“汽车公益传播智库”（CPCT)海外专家、美国西雅图中文台的Sam Gong在回复中提及一汽大众携旗下三大品牌的捐助、面对“全国性公益基金会”、以及上汽大众“通过上海慈善机构向全国疫情严重地区捐赠”的表述，他在解读了国外的慈善捐助需向公众明确公示捐助对象后、强调这两家合资车企的捐助给社会公众的印象似乎有些含糊，在如此严峻的全国性公共卫生危机事件中表述过于笼统。的确、一汽大众和上汽大众作为合资公司的捐助通稿表述过于简单、作为捐赠人连受赠人都没确认、就宣布捐赠款项，这显然与《公益捐赠法》和《慈善法》的法律条款不相符！涉及CSR的慈善项目到底有无专业规范的基金会运作？难道南北大众在华四十年来数不清的的名人代言、公共卫生危机爆发了还没确认到底是捐助哪家“全国性公益基金会”或哪家“上海慈善机构”？这似乎令人费解！需要向中外股东、消费者和海内外媒体解释清晰，并接受社会舆论监督！长期致力于中国汽车产业社会责任研究的“汽车公益榜”（CACP）总策划人谢卫列表示：依据《慈善法》、《公益捐赠法》和《红十字会法》、《所得税法》等相关法规，当前需要注意引导两个社会关注焦点——一是全民监督车企捐助落实、二是各界遏制车圈的网络裹挟！首先、与2003年非典、2008年汶川地震的传播舆论环境有了天翻地覆的变化，面对如火如荼的全国各行业和车企的捐资捐款，海内外热心慈善人士普遍对相关救助机构的公正、公开、公平存有疑虑。具体到车企层面、如何依法依规建立透明机制有效监督车企捐赠？媒体和公众的关注焦点转换到对主流车企的捐助落实到位与否和如何实施、捐助动向和最终效果如何？能否通过相关专业审计机构的后续审计？负有社会舆论监督职责的传播媒体界如何在这一过程中实施有效舆情监督？如何防止车企自身和被捐助机构出现可能的挪用、滞留、贪腐或变相诈捐？这些也是中外车企在这场公共卫生安全危机事件过程中需要防微杜渐、深入思考和处置的课题！与当年非典、汶川地震后截然不同、当今的社会公众在当下的这场抗疫赈灾过程中表现出极强的参与感，应当引起车企和相关监管部门的重视！其次、面对奉献爱心的中外车企，消费者和媒体如何防范“道德绑架”，如何规避“网络暴力”的裹挟，尤其是将捐款金额多少和捐赠发布时间先后作为评判车企奉献爱心大小的非公允衡量标准，也需要实施弘扬正能量的引导和负传播的有效监控，以维护正常的社会生活次序、尤其是车企的合法权益不被扭曲！这才是和谐汽车社会消费升级的主旋律！公平地讲——在武汉公共卫生危机事件的初始阶段，日本和韩国的民间和官方的积极捐助比欧美这些人道主义大国更踊跃，但“德粉”和号称自主车企的“民粹”网络水军仍很猖獗，黑日、黑韩的跟帖明显看出其裹挟舆情的企图！—— 123 这样有意（yi)思吗？二！望三思！在这一全民同舟共济、众志成城、疫情防控的特殊时期，这类厂家和公关代理服务商的智商和情商非常Low，植根于中国汽车社会的“汽车公益榜”对此给予明确谴责。

2020-02-14 13:09
真诚献礼，关爱整年——威马向全国医务人员送上“威笑天使”购车献礼

2020年是不平凡的一年，新型冠状病毒的肆虐，让人们从春节的云拜年延续到情人节的云表白，过节氛围不似从前，亿万国人的心更随着疫情的变化而起伏着。在这场没有硝烟的抗疫战争中，奋战在一线的医务工作者是疫情防控的中坚力量，也是暴露在病毒面前的高危人群。为致敬逆行而上的白衣天使，威马汽车以行动传递爱，面向全国医疗体系人员推出“威笑天使关爱计划”：即日起至2020年12月31日，全国医疗体系从业人员、医学院校师生（在职/在校）及其直系亲属，购买威马EX5 520指定车型，均可享受立减5,200元人民币的购车福利。在这个特殊的2020年，威马汽车将用关爱与真诚献礼医者，用温暖与力量陪伴他们前行。戮力同心，共克时艰，坚决打赢这场抗疫攻坚战！威马汽车面向全国医疗体系人员推出“威笑天使关爱计划”的购车福利，用温暖与真诚献礼医者作为2019年造车新势力单车累计交付冠军，威马EX5 520采用了最新一代高能比电芯模组，以及威马独创的全车热管理系统，NEDC综合工况里程达到业内领先的520公里。秉承威马汽车在人工智能领域的创新技术及硬核实力，威马EX5搭载的Living Engine全车交互智能系统，用户可通过语音唤醒AI小威，启动百度地图、QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等热门车载应用。同时，威马EX5已率先搭载业内功能最全、适合中国路况和使用场景的L2级高级驾驶辅助系统，为用户带来轻松、默契的智能出行体验。即日起至2020年年末，全国医务人员购买威马EX5 520指定车型，均可享受5,200元人民币的立减优惠面对疫情的严峻态势，处于初创企业的威马汽车在稳抓企业发展基本面，做好复产复工充足准备的同时，积极响应国家号召，投身抗疫阻击战的前线，与疫情赛跑，尽己之力驰援全国战“疫”：1月29日，威马汽车向疫情防控形势严峻的湖北省黄冈市捐助400万元物资。通过短时间内的快速响应、资源调配和行动执行，医务用品、防疫工作用车等紧缺物资已于日前运抵黄冈，一定程度上为当地缓解了“燃眉之急”。2月6日，威马宣布追加捐助物资，旗下智慧出行品牌“即客行”提供100台威马EX5作为“抗疫应急保障用车”，供海南省政府统一调度使用，全力驰援海南省防疫工作。2月13日，威马再次追加捐助价值二百余万元物资，包含口罩在内的医务用品、防疫工作用车，供温州市人民政府防疫领导小组、温州市瓯江口新冠疫情防控小组统一调度使用，为温州市抗击疫情贡献绵薄之力。冬将尽，春可期。让我们齐心协力，风雨同舟，一起成为一线医务人员和防疫工作人员最坚强的后盾，共同坚守疫情防护的城墙！

2020-02-14 13:07
温暖回家路-长安驿站活动圆满结束

温暖回家一路长安，2020长安驿站四川8个站点已经圆满落幕。在这个寒冷的冬天，农历新年到来前，长安驿站四川区域暖心接待成千上万的游子返乡。天再冷，也要回家，路再远，长安汽车陪你同行。一杯热水，一碗泡面，一份暖宝宝，一个充电宝，一处歇脚的温暖之地，一群微笑服务的工作人员，这是长安驿站对每一个返乡游子的温暖。每一年的春运，无数返乡人提着大包小包，风尘仆仆的回到阔别已久的家乡。对家的思念，对家人的期待，让返乡的脚步急切而又疲累。长安驿站的出现，则让漫长的归途，变得更加温暖和欢乐。这样一个温暖旅人的长安驿站已经不是第一年开展了，2019年初，长安驿站就曾守护许多返乡游子的出行，收到了社会各界热烈的反响。时间来到2020年1月，一年一度的春运返乡大潮来临之际，长安汽车再次开启温暖之旅。全川8个站点，在各大汽车站，为外地回到家乡的人们送上第一批温暖。1月13日-19日：绵阳汽车总站1月8日-21日：达州汽车站1月8日-21日：江油富临汽车客运站1月8日-21日：遂宁城北汽车站1月9日-22日：巴中兴文汽车客运中心1月9日-22日：广安市客运站1月9日-22日：广元市汽车站1月9日-22日：三台旅游车站而除了温暖，长安汽车也送出了许多福利，让每一位旅客停留在驿站里的时间变得更加有趣而又充满欢笑。参与一个小游戏就可以得到喜气红火的年货，简单扫码就可以领到年终大红包。超值5亿的红包大派送，更是今年驿站的一大惊喜，而长安汽车的爆款亮相现场更是意外之喜。今年虽被称为暖冬，然而冬季的清晨和傍晚，总是会有些寒冷。为了能让更多的旅客在第一时间感受到家的温暖，每一个驿站的工作人员总是会来得早走得晚。无论何时，总是以专业、微笑来服务每一个游子。从第一个进到驿站的人，到最后一个离开驿站的人，每一个人都能收获最温暖的对待，专业而又热情的服务让不少旅客对他们更是赞不绝口。“能够得到大家的认可，看到大家的笑脸，就算再累也是很值得的。”长安驿站里一位普通的工作人员如是说道。情暖新年，长安相伴，作为一个负责任的企业，回馈社会，关注公益这是长安汽车的企业文化精神之一，也是一种积极的社会风尚。2020长安驿站虽然已经结束，相信未来，长安汽车的暖心行动还会继续。

2020-02-14 13:04
吉利研发2020年1号文件全面启动“全方位健康汽车”项目

日前，吉利汽车研究院发布了2020年1号文件（简称“浙吉研字〔2020〕1号”），成立“全方位健康汽车专项项目组”，明确技术攻坚克难、进程严格管控、责任落实到位三个方面的安排，全面启动“全方位健康汽车”研发工作。此前，吉利控股集团决定由吉利汽车先期投资3.7亿元研发具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”。此项目全面启动将成为汽车健康安全领域发展的新里程碑，将车内空气质量技术发展提供“中国方案”，汽车的研发方向也将迈入了一个全新的领域。浙吉研字〔2020〕1号文件显示，吉利汽车研究院院长胡峥楠担任总指挥，集团各部门及各研发团队通力配合，沃尔沃汽车国际化技术团队支持，组建“全方位健康汽车专项项目组”，并将联合全球知名科技研发机构、国家中汽研CATARC、专业医学健康机构、行业领军专家，共同完成“全方位健康汽车”科研攻关，开发高环保性、低散发性、无菌化、自洁净的汽车移动空间。该项目主要从整车隔离、整车过滤和整车净化三重智能防护系统，构建吉利独有的“G-CLEAN吉利智能生态健康圈”技术体系，涉及抗防病毒技术、表面接触材料自清洁、表面接触材料防过敏、全生命周期无害化等方面的研究。（图为：吉利汽车杭州湾研发中心）吉利汽车研究院院长胡峥楠表示，“研发‘全方位健康汽车’是一个全新的领域，涉及生态材料与环保认证、空气质量管理、健康与生命关爱，面临挑战，吉利汽车正在利用全球化体系和资源优势，为全方位健康汽车项目开发一系列创新技术。如针对新冠肺炎疫情带来的车内空间安全性，可以通过主动给车内所有高环保性材料添加抗菌物质的方式，提升表面杀菌的能力，突破车内病毒防范功能和技术。”据透露，吉利汽车将在20天内完成国内首个真车规级“N95型口罩级空滤”的研发，并达到量产标准，是“全方位健康汽车专项项目组”要完成的第一技术攻坚任务。该任务也开启了全方位健康汽车项目研发的第一个阶段。在项目第二阶段，吉利汽车研究院将与国内外专业医疗机构、科技研发机构合作，开发应用于汽车的抗菌、抑菌、防范病毒的新材料。这也将是吉利汽车长期投入、持续投入的重点研发方向之一。当前，新冠肺炎疫情牵动人心，消费者对车内空气质量和空间安全性极为关注，对车载空调能够达到N95型口罩防护等级也极为期待。现有量产汽车空调使用的普通滤纸型滤芯、活性炭滤芯尚未能够过滤95%的0.3μm以上的颗粒，并不能达到N95型口罩级的净化效果。与人带上N95型口罩单纯带来呼吸阻力不同，车载空调需要平衡风阻和容尘量，既要增大滤芯面积，确保过滤效率，控制过滤阻力，还要保证滤芯的长效使用。为此，吉利汽车将基于吉利独有的G-CLEAN吉利智能生态健康圈理念，从车外隔离、进气过滤、车内净化三重防护上开发行业领先的IAPS（Intelligent air purification system）智能空气净化系统。通过开发抗菌、活性炭、防过敏三类滤芯，打造真正实现“N95口罩”级别“的国内首个真车规级空调滤芯。真车规级“N95口罩”空调滤芯，将采用活性炭、高效无纺布、多层复合介质等孔径更小的新型滤芯材料，在满足大风量的同时降低风阻、平衡容尘量，能够长效使用而不用频繁更换。真车规级“N95口罩”空调滤芯不仅可以防霉除异味，除烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质，还能实现对直径0.3µm的颗粒过滤效率达到95%以上，新冠病毒吸附的通常大于0.74µm飞沫过滤效率能达到98%，该系统还能有效过滤掉空气中的PM2.5颗粒，拦截效率达99.9%以上。同时结合紫外灯、臭氧、等离子等杀菌技术，做到对病毒、细菌等有害物质进行有效隔离，为用户带来无菌化的车内环境。

2020-02-14 12:39
1月纯电动A级车SUV市场第一名小鹏G3销量新年开门大吉

根据中国汽车研究中心（简称：中汽研）数据，2020年1月份小鹏G3单月销量达到1073台。在2020年初乘用车市场整体销量同比下降29.6%、纯电SUV同比下降61.5%的情况下，小鹏G3逆市上扬，销量取得纯电动A级车SUV市场第一名、造车新势力品牌总榜第二名的市场佳绩。超长续航智能SUV——小鹏G3 2020款超长续航智能SUV小鹏G32020款自2019年7月上市，便以NEDC 520km的超长续航、可以不断进化的整车OTA能力、L2.5级别的自动驾驶辅助能力，以及C-NCAP五星安全设计标准的高品质，吸引了众多消费者喜爱，在刚刚过去的1月，小鹏G3完成了1.7 OTA的升级，截至目前为止，小鹏G3新增逾56项功能，逾1907项功能优化升级，始终为鹏友们带来焕然一新的驾乘体验，此次小鹏G3销量表现再次验证了用户对于智能汽车的认可度正在不断提升。未来，小鹏汽车将继续通过“电动+智能”双引擎驱动，以可靠品质和领先智能为差异化，为消费者提供更美好的出行生活。

2020-02-14 12:34

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