

12月5日,奇瑞汽车与车必行(北京)汽车科技有限公司(以下简称:“车必行”)在安徽芜湖签订战略合作协议,双方将主要针对租赁及网约车市场开展深度合作,共同探索汽车租赁新模式,开启新的增量市场。 在此次战略合作框架基础上,车必行未来还将会针对奇瑞汽车专门设计融资租赁产品,通过其新的渠道进行推广和销售,进一步提升奇瑞的销量。进入2019年后,奇瑞汽车已经围绕融资租赁模式,与多家平台开展了合作,如今融资租赁已经成为奇瑞传统业务的有效延伸,累计实现销售2.5万辆。作为一家致力于打造创新型汽车交易服务的平台,车必行采用厂家订单的采购模式,为携程、悟空租车、信租会、洋芋好车等各类租赁平台、租赁合作商以及网约车单位提供稳定的厂家车源。另外,车必行还可以在车辆交易中提供各类金融、保险、装具等一系列的采购支持。值得一提的是,奇瑞汽车也是车必行公司合作的第一家自主汽车品牌。车必行(北京)汽车科技有限公司CEO陈甄表示,汽车租赁和网约车业务对于汽车的性能和质量有着非常高的要求,而奇瑞汽车在全球拥有近800万用户,口碑有保障,产品可靠性强,后期维修保养又方便。此次与奇瑞汽车合作,看中的就是奇瑞的高品质。 车必行(北京)汽车科技有限公司CEO陈甄奇瑞汽车营销公司副总经理张炳凤表示,作为一家拥有匠心文化的企业,奇瑞公司自企业创立之初,就确立了通过自主创新打造国际化品牌的发展战略,确立了“匠心打造卓越品牌”的企业愿景。经过22年不断发展,一直坚持以品质为核心,建立了完善的“V”字型正向研发体系、全球统一标准的奇瑞生产方式(CPS)以及全球质量管理体系,实现了对产品全生命周期的质量管理,目前,奇瑞新产品的三个月千车故障率(IPTV),远超行业平均水平。 奇瑞汽车营销公司副总经理张炳凤“车必行”集团一行还前往奇瑞汽车工厂进行了参观考察,并试驾体验了奇瑞汽车的明星产品全新一代瑞虎8、艾瑞泽GX等,近距离感受了奇瑞汽车在技术制造、产品品质方面的深厚实力。 在新兴业务上的持续发力,也进一步助推了奇瑞销量的增长。今年1-11月,奇瑞集团累计销售汽车65.18万辆,其中自主车型销量同比增长6.8%。而随着此次与车必行的签约,未来奇瑞有望持续保持增长势头,再创销量新高。

近日,“青少年梦想基金 捷豹·托特纳姆热刺校园足球中英足球文化交流之旅”五度来袭。来自上海的心怀足球理想的29名小球员,探访了热刺青训基地。在为期一周的时间里,小球员们通过专业训练,充分感受了英超魅力;通过异域“球”学,深度体验了英伦文化;通过和英国小球员场上场下的互动交流,增进了彼此之间的友谊。 领略英伦文化搭建友谊之桥今年,是捷豹校园足球中英足球文化交流之旅开展的第五年,五载旅程不仅一次次点燃了中国小将们的足球梦想,更为他们打开了一扇深入了解英伦文化、相互交流与学习的大门。亲临英超联赛现场,小球员们近距离欣赏了顶尖足球运动员的精湛球技,感受了世界最高水平联赛的激烈角逐;游览美丽的泰晤士河,观赏两岸的风光名胜,小球员们领略了英伦文化百年底蕴。 “我们希望通过捷豹校园足球项目,继续做中英关系的推动者、中英友好的贡献者、中英合作的支持者,从而增进中英青少年间的互知互信,促进中英两国文化交流和国际友好。”中国宋庆龄基金会副秘书长唐九红女士表示。深入英超劲旅体验顶尖培训此次“跨国之旅”,29名中国足球小将在两名专业教练及多位综合课程导师们的指导下,实现了足球技巧、实战技能、心理素质、语言交流及营养健康知识等多方面的提升,自身综合素质得到了质的飞跃,完成了他们迄今为止足球生涯中最重要的“一节课”。 捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕女士表示:“无论将来你们是否能够成为足球明星,都要始终坚守住自己的梦想和逐梦的激情。我也希望你们能通过这次旅程收获成长,从而迎接一个更广阔、更美好的未来!” 明年,捷豹校园足球项目将迎来与托特纳姆热刺三年合作的收官之年,届时将会有更多的足球小将从我们引以为傲的“三位一体”受益模式中受益,并有机会和其他地区的足球小将同场竞技、相互切磋,通过这一充满挑战与激情的舞台展现自身实力。 托特纳姆热刺足球俱乐部全球足球发展总监Andy Rogers表示:“非常荣幸热刺能与捷豹路虎携手共同为中国青少年足球的培养做出贡献,并让更多的孩子真正地感受到足球这项运动所带来的乐趣。”坚守公益初心推动价值共享作为一家源自英国的汽车企业,捷豹路虎发挥自身资源优势,通过校园足球项目,持续践行着关爱中国青少年健康成长、促进中英文化交流的责任。截至目前,捷豹校园足球的公益版图已覆盖了北京、广州、成都、上海四大城市,使超过16万名中国青少年从中受益。 始于兴趣,陷于热爱,久于坚持。捷豹路虎通过校园足球项目鼓舞中国足球小将们不惧困难、勇敢逐梦的同时,也将从“心”出发,继续发挥品牌优势资源,以梦想基金为支点,开展更丰富的优质公益项目,吸引更广泛的社会力量参与,全面构建捷豹路虎独有的CSR价值共赢体系。
12月4日起,受持续静稳天气过程影响,四川盆地个别城市开始出现污染,8日污染进一步加剧,盆地污染城市个数达到8个,形成区域污染态势。受此影响,成都市从5日起出现小时轻度;7日起污染累积加剧,出现小时中度污染;9日受大雾叠加影响,空气质量加速恶化,出现入冬来首个中度污染天。10日,成都和德阳均出现小时重度污染。 面对不利气象条件,成都市于11日零时启动重污染天气橙色预警。12月11日上午,市大气办主任张军召集市气象局、市生态环境局等相关部门负责同志和有关专家进行重污染天气应急紧急会商,针对此次污染过程的成因和趋势进行分析商讨,部署应急工作措施。 根据最新空气质量会商结果显示,目前成都市仍处于高压脊控制,静稳天气维持,其中11日夜间至12日,湿度增加,阴有小雨,空气质量有进一步恶化的可能。13-14日有弱气象条件波动,但对污染过程并无改变。预计此次污染过程仍将持续至17日,17日起,受北方冷空气影响,整个盆地污染将自北向南逐步改善。 会上,市大气办对近期重污染天气应急管控措施落实情况及督查工作情况做了通报。据悉,12月6日至10日期间,全市各级各部门按照《成都市重污染天气应急预案(2017年修订)》要求,认真组织落实好各项应急管控措施,累计出动38.5万余人次;8个现场督查组分赴各区(市)县和重点区域,共督察253个点位,发现73个问题。此外,市生态环境局运用数智环境系统,对限停产企业电力数据、重点企业大气污染源在线监测、运渣车和智慧工地管控情况实施了现场调度。 市大气办主任张军表示,截止到12月10日,全市空气质量优良天数278天,在优良天数上较历史同期有了新的突破,但面对当前极端不利的气象条件,市级相关职能部门要时刻保持高度警醒,面对困难、迎难而上,严管严控、全力削峰。张军同志强调,要持续做好冬季战役各项工作统筹协调,加强重污染天气应急期间的调度,持续加强VOCS走航监测;要用好突击检查、暗查、夜查等手段,坚持问题导向、真督实查,加强对涉气企业污染源、建筑工地和道路扬尘的督查和在用非道路移动机械的抽检力度,严肃查处相关环境违法行为;要加强生态环境与住建、城管等部门的信息数据共享,打通信息壁垒;要加密空气质量应急会商,及时提出科学的管控建议;要加强重污染应急期间的宣传,大力曝光环境违法典型案例。

2019年12月5日起,成都平原出现了今年入冬以来第一次污染较重的区域污染过程,成都市部分区域出现重度污染。成都市及时邀请院士工作站进站专家——清华大学贺克斌院士对本次污染过程进行解读。一、总体状况4日开始,四川盆地个别城市开始出现污染,8日盆地污染城市个数达到8个,宜宾市达中度污染,形成区域污染态势。同期,全国大部分地区,尤其是京津冀及周边地区、汾渭平原地区也受到类似天气形势的影响,进入了重污染过程。9日22时全国细颗粒物污染实况图成都市从5日起出现小时轻度,但全日为良;7日起污染累积加剧,出现小时中度污染;9日成都市早上出现大雾天气,能见度较低,逆温达4.6℃,边界层下压至250米左右,空气质量受此典型不利气象条件影响,加速恶化,9日PM2.5浓度较8日升高25.3%,AQI为156,为入冬来首个中度污染。10日,成都和德阳均出现小时重度污染。污染实况图二、气象形势分析12月3日,整个四川盆地逐渐转为高压脊控制,呈现连日晴好,进入了持续静稳的天气过程。主要呈现以下几个特点:一是四川盆地静稳逆温维持。在高压脊控制下,无明显影响系统,近地面风速较小,且夜间至上午时段易出现逆温,容易导致一次排放污染物的累积和二次污染物转化。二是出现连片大雾。从5日起,早晨有雾,9日达到大雾,成都市气象台发布大雾黄色预警信号,西南部分区域达橙色预警。三是随着静稳状态持续,气象与污染双向反馈,混合层高度进一步压低,污染物垂直扩散空间进一步压缩。3-10日成都市大气混合层高度变化图三、污染特征5日起,大气扩散条件转差,前期受热力作用影响,污染物在日间仍然有较大的垂直扩散空间,主要污染物浓度呈现逐日波动上升趋势,随着后期扩散条件进一步转差,污染累积加速,部分时段颗粒物二次生成加剧,9日夜间开始污染程度加重。基于大气科研重点实验室综合观测数据分析污染过程,有以下特征:(一)部分时段湿度大,导致颗粒物二次转化加剧7日起混合层高度昼夜差异减小,相对湿度维持在70%左右,9、10日清晨混合层高度进一步下降,至250米左右,相对湿度增大至80%-90%左右,伴随充足太阳辐射和车流量早高峰提供的一氧化氮等二次颗粒物转化前体物,氮氧化速率(NOR)迅速增大(湿度最大期间,峰值达0.64),硝酸根在PM2.5中的占比迅速上升,峰值超过40%以上,接近2018年1月8-18日的重度污染过程(后称2018年过程),二次颗粒物占比此期间迅速攀升。(二)粗颗粒物占比下降2018年过程大气湿度条件与本次过程相当,但粗颗粒物占比、颗粒物中的地壳元素浓度和占比均高于本次过程。且激光雷达也未发现此类晴朗天常见的近地面扬尘现象。两次污染过程不同粒径浓度对比图(三)工业及溶剂使用源管控较好通过挥发性有机物中的甲苯与苯比值(T/B)初步判断挥发性有机物来源,一般认为比值<2以机动车排放影响为主,比值>2以工业及溶剂使用源影响为主。与2018年过程(T/B比2.33)以及清洁时段(12月1-4日)相比(T/B比2.0),本次过程比值最低(1.57),显示工业及溶剂使用源影响进一步减少,机动车排放影响占主导。四、预测预报根据最新空气质量会商结果,目前成都市仍处于高压脊控制,静稳天气维持,其中11日夜间至12日,湿度增加,阴有小雨,空气质量有进一步恶化的可能。13-14日有弱气象条件波动,但对污染过程并无改变。预计此次污染过程仍将持续至17日,17日起,受北方冷空气影响,整个盆地污染将自北向南逐步改善。由于不利气象条件将持续、区域排放强度依旧较大,持续污染在一段时间内无法完全消除,为减缓本次污染过程影响,建议成都及周边地区认真落实应急措施,实现大范围应急联动。考虑到近期污染过程呈现硝酸盐主导的特征,建议重点加强NOx减排,特别是强化工业源、重型柴油车监管,大幅削减污染物排放。

近些年消费者在购车时,越来越看重汽车的安全性,毕竟平安出行才是永恒不变的真理!在中国要评价一款车的安全性能,车友们首先想到的都是C-NCAP碰撞测试,毕竟C-NCAP目前在国内的知名度较高,但有一些人把国内的C-NCAP碰撞测试吐槽为“五星批发部”,随后国内又出现了一个全新的碰撞测试机构C-IASI,结果仍然被吃瓜群众调侃了一番,说是“翻版”IIHS,那咱们就顺藤摸瓜,看看IIHS到底是什么。 IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety(美国公路安全保险协会),每年在欧洲和美洲都会对新车进行很专业很系统的碰撞测试,除了基本的测试之外,IIHS还时常会进行一些特殊的碰撞测试,是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构,会基于碰撞测试得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分,以促进各车厂对安全性研究的投入。这么说吧,目前IIHS是全世界众多测试机构中的业界标杆,它的各项严谨度可谓吓退一众车企,同时这也说明了IIHS机构给出的结果更为公平、公正。而近期,IIHS公布了最新一期车辆碰撞安全评级,受好评的品牌向来不缺BBA,德国三巨头依然自信满满,销量自然随之高歌猛进,这点对于我来说一点都不意外,相反,我在这份名单中看到了一个让我较为吃惊的品牌车型,它就是来自Acura的RDX。 为什么会感到吃惊呢?其实提到日本工业给我的印象就是精良、优质,再到我所熟悉的日系车,给我的印象大多是皮实耐用,好用省心。但对于不懂车的消费者而言,往往存在很多差异化的误区,通常日系车给他们的感觉就是“皮薄儿”,这个锅日系车可是背了相当久了,从此安全性差这个梗,就在车圈中传开了。买车不用问,一看日系就一定要敲钢板,“敲钢板”同时也成为国人看车的一大技能。而这次Acura RDX交出的优异成绩,也算是打破了大家对于日系车安全性差的错误认识,下面我们就一切都用事实说话,且看个资深且权威的机构是如何评定的! IIHS通过六项测试评估车辆的耐撞性,包括前端碰撞、侧面撞击、车顶强度测试、头枕和座椅测试、前防撞测试。另外IIHS还对大灯系统和儿童座椅硬件进行评估。测试后以Good(优秀)、Acceptable(可接受)、Marginal(及格)、Poor(差)四个等级来衡量每一个测试项目中车辆的表现。想要获得IIHS顶级安全评价的车辆必须满足六项测试都获得优秀(G)的成绩,而这次AcuraRDX在IIHS全部碰撞细分项目测试中获得了优评(G),实属难得,我们通过IIHS的评价规则来看一看RDX的真正实力。 首先是正面碰撞测试,IIHS的正面碰撞测试包括三种:中等重叠测试(以前称为正面偏移测试),驾驶员侧小重叠测试和乘客侧小重叠测试。 中等重叠测试是让车辆以每小时64公里的时速,用车辆40%正面的撞击一个可变形的墙面。驾驶员侧小重叠测试和乘客侧小重叠测试,要求被测车辆在每小时64公里的时速下,撞击仅覆盖正面25%的不可变性墙面。通过车辆的结构性能、对试验假人伤害度量和车内假人移动三个方面对车辆进行等级评价。在IIHS官网给出的数据看,RDX在测试的各细项中均得到G(优秀)的评分。 然后是侧面测试,主要是对侧面安全气囊和车辆结构的测评。侧面安全气囊可防止人员在侧面碰撞时与车辆内部和外部物体碰撞。它们还可以通过将冲击力散布到乘员的更大面积上来提供帮助。但是,仅靠侧面安全气囊是不够的,车辆与安全气囊配合使用的坚固结构也至关重要。测试中一个可变型的撞击体总量为1497公斤的障碍物会以每小时50公里的时速撞击测试车辆的侧面。工程师将通过假人头部、颈部、胸部、腹部、盆骨和大腿骨的受伤情况,来进行评估。同样依据IIHS官网的数据,RDX在侧面碰撞的测试中所有细项全部得到G(优秀)的评分。 此外,交通事故中大车侧翻压车事故常有发生,这里面体现车身安全还有很重要的一项指标就是车顶抗压能力。IIHS的一项调查结果显示,当车顶承受压力强度达到4倍自身车重时,侧翻事故中的致命伤害会降低50%,由此可见,车顶抗压能力对于驾驶者的安全是非常重要的。在IIHS的车顶压力测试环节中,通常会以测量压碎车顶所需的力来确定车顶能够承受的强度,这个相对于车辆重量施加的力,还有个专业的称呼叫做强度重量比,良好的G评级要求强度与重量的比至少为4。换句话说,车顶在金属板压碎车顶5英寸之前,必须承受车重的至少4倍的力。对于可接受的A等级,最低要求的强度重量比为3.25。对于危险评级,它是2.5。 低于此的任何值都是差的。RDX在这次的测试中,车顶强度与重量的比达到5.36,可见RDX的抗压表现是非常亮眼,获得了优秀的评级。 良好的头枕对于头部保护至关重要。如果头枕不在乘员头部的后方且不位于其后部附近,则无法在追尾事故中保护乘客,就无法对成员起保护作用。IIHS座椅测试评价分为两部分,一是静态评价,二是动态评价。静态测试相对简单,主要根据相对于中等身材男性的身高和后仰角度,评估乘用车头部保护装置的几何形状。 动态测试的评分标准由两部分组成,一是座椅设计参数,二是假人响应。座椅设计参数包括头枕接触时间(受到撞击后必须小于等于70毫秒)和躯干加速度(必须小于等于9.5 g)。假人响应速度包括在测试过程中在假人上测得的最大颈部剪切力和最大颈部张力。这些颈部力(分为低,中或高)可以验证在向后碰撞中,乘员头部和颈部受到的支撑程度到底如何。想要获得良好的动态评级,静态和动态测试的好评缺一不可。RDX在头枕和座椅的测试中,座椅/头部保护装置的几何形状和动态评分都获得优秀的评价,品质及安全非常可靠。 俗话说凡事预则立,不预则废,有效的防御能够有效帮助我们避免危险。在车辆驾驶中,预警系统尤为重要。IIHS有一项是前防撞测试,评价依据是车辆是否配备有自动刹车系统,如果有所配备,车辆在12英里、25英里的时速下进行自动刹车测试,表现如何。在这项测试中,RDX各项评分中获得优秀,这不得不让我们的目光聚焦在RDX全系标配的Acura Watch前瞻未来智能安全系统上。 RDX全系标配的Acura Watch™前瞻未来智能安全系统包括FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统,除此之外,它还配备了LWC盲点显示系统、豪华广角后视摄像显示系统、PSS泊车雷达系统及MVC360度全景影像系统,这些主被动系统看起来确实让人眼花缭乱,也正是因为这些看不到摸不到的科技,在默默的为每一位RDX车主保驾护航。 另外RDX在前大灯照明评估、甚至被国内大部分车主忽略的儿童座椅安全性评估都获得了优秀等级,RDX的儿童座椅接口易用度还被评为G+,成功夺得“Top Safety Pick +”的顶级安全评价,同时也成为了CARS.COM的年度推荐车型之一。实力如此出众的RDX自然会受到市场的青睐,广汽Acura RDX从上市发布便成为厂家的旗下力作,在美国市场,它更是消费者最受欢迎的豪华SUV之一,销量甚至比BBA同级车型高出一大截,可以说是“完虐”,甚至在美国市场的销量连续八年破纪录,要知道在竞争对手如林的北美市场这可是一件相当可怕的事情。在国内市场,广汽Acura RDX也是名副其实的品牌销量担当,助力广汽Acura今年1-10月整体销量比去年增长70%,实现口碑与销量的双丰收。 RDX之所以越来越被大众关注和认可,在国内市场实现口碑与销量齐增长,其实归根于RDX极致的产品优越性。随着国内豪华车市场的发展及壮大,相信Acura这个起源于北美并深耕国内的豪华品牌,凭借本田浓厚的工程师文化和独特的追求自我的精神,尽全力满足乘员安全这一最基本也是最难做到极致的需求,持续秉持匠心打造产品,必将得到更好的市场回报!

大众汽车设计部门将进行人事调整。现任大众汽车乘用车品牌首席设计师Klaus Bischoff,将自2020年4月1日起出任大众汽车集团设计部负责人。Jozef Kabaň将自2020年7月1日起出任大众汽车乘用车品牌首席设计师。在Jozef Kabaň履新之前,Klaus Bischoff将兼管大众汽车乘用车品牌的设计工作。此外,自2020年4月1日起,现任大众汽车集团设计部负责人及保时捷品牌首席设计师Michael Mauer将专注于保时捷品牌的设计工作。Jozef Kabaň(46岁)拥有艺术硕士学位,1993年加入大众汽车外观设计部门。随后他开始带领团队工作,并从1998年起兼任布加迪品牌外观设计部门负责人。2003年,他加入奥迪品牌,并自2006年起在英戈尔施塔特主管奥迪品牌外观设计。2008年至2017年间,他负责斯柯达品牌的设计工作。2017年,他出任宝马设计部门负责人,并于2019年接任劳斯莱斯设计总监。Klaus Biscoff(57岁)拥有设计专业学位。1989年,他加入大众汽车内饰设计部门。1996年,他担任概念车设计负责人。随后,他曾先后担任乘用车内饰设计负责人、外观设计负责人和整车设计负责人。2006年,他出任沃尔夫斯堡设计中心负责人。2007年迄今,他担任大众汽车乘用车品牌首席设计师。Micheal Mauer(57岁)毕业于汽车设计专业。1986年至2000年间,他曾任梅赛德斯-奔驰设计部门多个高级管理职位。2000年,他出任萨博执行设计总监,后于2003年起担任通用汽车欧洲高级设计部门负责人。2004年迄今,他担任保时捷品牌首席设计师,并自2016年起负责管理大众汽车集团设计部门。大众汽车品牌“众前行,致未来”大众汽车品牌的产品销往全球超过150个市场,并在14个国家的超过50个地区进行生产。2018年,大众汽车品牌在全球生产了620万辆汽车,包括高尔夫、途观、捷达以及帕萨特等畅销车型。目前,大众汽车品牌在全球共有19.5878万名员工。同时,大众汽车品牌拥有1万个经销商及8.6万名经销商员工。大众汽车品牌正与汽车行业一同协调发展。电动出行、智能出行以及数字化变革是品牌未来战略的核心。

近日,由日产中国创立的公益项目“日产筑梦课堂”正式在广西省北海市启动。(中国)北京市联合国教科文组织协会北京协会副主席杜平女士、日产(中国)投资有限公司执行副总经理铃木昭寿(Akihisa SUZUKI)先生,广西省北海市教育局的有关领导以及广西北海外国语实验学校的师生们出席了本次活动。“日产筑梦课堂”作为日产中国践行企业社会责任、关注中国社会可持续发展的重要举措,凭借先进的理念以及不断的发展与创新,获得了社会各界的广泛认可。此次在北海市开课,是“日产筑梦课堂”首次来到广西省,以全球最先进的STEAM※理念,带给广西青少年耳目一新的课堂体验。日产(中国)投资有限公司执行副总经理铃木昭寿(Akihisa SUZUKI)致辞在开课仪式上,日产(中国)投资有限公司执行副总经理铃木昭寿(Akihisa SUZUKI)先生表示:“教育决定未来,日产汽车始终在青少年教育方面做着积极的努力,希望通过‘日产筑梦课堂’在帮助青少年拓展视野的同时,进一步培养创新的思维方式和综合能力。此次‘日产筑梦课堂’来到广西北海,希望能为当地的孩子们带来生动有趣的课程,为广西教育事业的蓬勃发展锦上添花。”日产筑梦课堂首次在广西北海开课“日产筑梦课堂”以全球最先进的STEAM教育理念设置课程,通过互动和手动实验的形式展现科学、技术、工程、艺术、数学等多领域的知识。目前,“日产筑梦课堂”已相继推出汽车制造、汽车文化、智能驾控、环保、喷绘、设计等多个类别的教室。自2013年正式启动以来,“日产筑梦课堂”先后在北京、上海、广东、湖北、四川、河南、云南、陕西、甘肃等11个省市的400余所学校开展课程。此外,日产汽车秉承“兼顾教育多样性和平等性”的教育原则,在特殊教育学校积极引入“日产筑梦课堂”,使特教学生同样可以通过该课程获得丰富多彩的汽车文化与相关知识。除了学校以外,“日产筑梦课堂”还与社会各界紧密合作,先后在北京汽车博物馆、车展以及日产品牌专营店开设公益课程,通过多样化的渠道让更多青少年从课程中受益。经过多年的积累,“日产筑梦课堂”在中国获得了丰硕成果。到2019年底,日产筑梦课堂累计受益学生将达到50万人,到2020年累计受益学生总人数计划达到100万人。※ STEAM代表科学(Science),技术(Technology),工程(Engineering),艺术(Art),数学(Mathematics)。STEAM教育就是集科学,技术,工程,艺术,数学多学科融合的综合教育。

成都市大气、水、土壤污染防治“三大战役”领导小组办公室发布文件,根据12月10日天气潜势预报,12月11日起我市PM2.5浓度大于115微克每立方米将持续72小时以上,且PM2.5浓度大于150微克每立方米将持续24小时以上。决定2019年12月11日零时起由黄色预警升级为橙色预警。

距离2019年岁末已不到一月,各主机厂的年终销售目标能否实现已显露端倪。虽然近年来车市下行严重,但并不乏逆市上扬的车企,其销售目标的实现指日可待。如中国SUV领导者哈弗品牌,已成为自主突围的标杆企业,其全新增长点哈弗F系自去年推出以来,取得平均月销破万的良好市场表现。今年1-11月,哈弗F7、哈弗F5分别取得130437辆、25817辆的出色成绩,哈弗F系2019年累计销量大破15万。作为哈弗F系的旗舰车型,哈弗F7在11月销售新车14015辆,同比大涨131%。由其领衔的哈弗F系成为过去三年来,中国汽车品牌唯一成功完成品牌向上的全新产品谱系!这与其优质的全球车品质和全方位的优质服务密不可分。智能为核极致年轻化全球车哈弗精准把握市场趋势,洞察产品进化方向,在去年推出了以“智能化”“年轻化”为核心的哈弗F系。哈弗F系背靠哈弗SUV几十年的市场销冠实力,秉持用户思维和37.2度科技理念,集合国际优势资源,精心打造了AI智能网联SUV哈弗F7、潮派智联SUV哈弗F5、极智轿跑SUV哈弗F7x,其中哈弗F7以极致的产品力上市仅仅一年有余,就获得了超过14万用户的一致认可。哈弗F7作为哈弗F系的担纲产品,以智能网联、智能安全、智能驾控为核心,完美迎合了年轻受众追逐新潮科技的内心,同时又以国际首创的太空科技美学赢得了90后颜值控的青睐。此外,哈弗F7作为自主向上的实力代表,已经拥有了诸多国际前沿的核心技术,哈弗F7已然成为年轻用户购车大热之选。11月4日,哈弗F7所搭载的GW4C20B 2.0GDIT汽油机成功入选“中国心”2019年度十佳发动机。其搭载的变速箱更是荣列世界十佳变速箱。作为国内少数完全掌握了汽车发动机、变速箱等核心技术的汽车企业,不仅印证了哈弗SUV在动力总成上的强悍实力,也寓意着中国汽车产业在核心技术领域取得新的突破。哈弗凭借卓越的产品力,还一举获得了海外市场的认可。今年6月,哈弗F7在俄罗斯上市,并获得中俄元首的签名鼓励。哈弗F7实现了涵盖四大工艺的海外本土化量产,采用了全球8大研发中心的先进科研成果,集合了全球400余名汽车工程师的智慧。哈弗F7是名副其实的自主品牌首款全球车。哈弗F7自海外上市后,直接助力哈弗品牌连续多月获得中国品牌在俄销量第一的宝座。智能化、国际化、年轻化成为哈弗F7的显著标签,也是其产品卓越的象征。哈弗F7也将带动哈弗F系构建全场景化智能服务体系,开拓更广阔的AI智慧汽车生活图景,更广阔的全球事业版图。让汽车成为链接一切的AI智能终端,重新定义未来出行生活方式。服务为翼创领超值购车体验 在全球社交战略发布会上,哈弗F系“三杰焕新升级”,2020款哈弗F7,2020款哈弗F5,哈弗F7x性能版闪耀亮相,以卓越产品力和优质服务创造“汽车社交”在内的全新出行生态。此外,“关爱有我·全程无忧”第五届哈弗冬季服务节已经正式启动。哈弗将围绕“爱车守护”、“无微呵护”、“一路随心”三大主题展开。在2020年1月31日前,为客户全面展开包括免费洗车、数字化车辆健诊、百公里免费救援、参与活动赢好礼等一系列服务或活动,扫除春节用车后顾之忧。值得一提的是,在2019年的CACSI评选中,哈弗再度蝉联销售服务第一名。在“第三届中国汽车质量论坛暨2019年汽车用户满意度评测结果”发布会上,哈弗F7荣获“市场关注新车”第一名。哈弗F系将以更好的产品品质、更佳的服务水准回报哈弗客户。 年终之际,哈弗F7推出了“抢7大战”活动,购买2020款哈弗F7可享受“0元升舱礼”、“限时现金礼”、“购车无忧礼”、“智享互联礼”、“家庭增购礼”五重大礼,至高可享27000元的超值优惠。时下车市竞争惨烈,往日蓝海早已深红一片。在仅剩的不到一月的时间里,哈弗F7凭借卓越的产品、优质的服务、给力的促销,必然迎风而立,再斩佳绩。

锐意进取,唯稳不变!12月9日,长城汽车发布2019年11月销量数据。今年11月,长城汽车销量稳中有进,销售新车115162辆,环比增长0.13%,其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售83378辆、10450辆、2252辆和19062辆。1-11月,长城汽车累计销售新车达954290辆,同比增长3.81%,2019年销量目标已达成89.2%,完成全年销量目标指日可待。在国内销量稳步增长的同时,长城汽车海外销量也不断取得突破。11月,长城汽车出口新车4788辆,同比增幅高达64.54%,1-11月累计出口新车59905辆,同比劲增39.76%。国内外市场销量接连攀升,不仅展现出长城汽车强大的产品“硬实力”,也为长城汽车品牌向上提供有力支撑。当前,车市环境极大考验了企业的综合实力,作为中国汽车领军企业,长城汽车在市场销量、产品投放和战略层面始终保持定力,沿着全球化、汽车“新四化”方向不断探索,加大科技研发投入,丰富的产业链技术储备,厚积薄发,以体系能力打造全球高品质、高技术品牌。长城炮皮卡“从零到万” 哈弗稳中有升今年11月,长城皮卡销售新车19062辆,同比增长39.37%,1-11月共销售新车133332辆,同比增长7.04%。其中,中国首款全球化乘用大皮卡——长城炮一经推出,备受消费者关注与认可。自8月30日正式投产以来,长城炮在短时间内,斩获订单破万的佳绩,刷新细分市场订单记录,实现了“从零到万”的突破,实力诠释“长城速度”。长城炮乘用皮卡11月,长城炮销售新车6259辆,环比增长24.68%,成为长城皮卡新增长点,长城皮卡风骏系列也仍在不断取得突破,销量达12803辆。随着国家对皮卡政策的逐渐放开,长城皮卡的销量也将会不断取得突破,开辟中国皮卡市场新格局,并与国际主流皮卡品牌同场竞技,实现长城皮卡世界前三皮卡品牌的愿景。全新哈弗H6铂金版作为长城汽车的排头兵,今年1-11月,哈弗品牌共销售新车691063辆,同比增长4.95%,成为驱动长城汽车逆市上扬的有力引擎,以实力诠释了“强者恒强”的市场铁律。其中“国民神车”哈弗H6共销售344699辆,占据市场绝对统治地位。此外,1-11月,哈弗M6共销售新车99798辆,同比增长72.14%。在刚刚结束的广州车展上,备受期待的全新哈弗H6 GT版正式开启预售。新车搭载2.0T涡轮增压发动机,以7.6秒破百的澎湃动力,展现出行业领军者的深厚底蕴和强大实力。2020款哈弗F7哈弗F系自去年推出以来,为哈弗品牌销量提供强有力的支撑。今年1-11月,哈弗F7、哈弗F5分别取得130437辆、25817辆的出色成绩。作为哈弗F系旗舰车型,哈弗F7自上市以来,取得平均月销破万的良好市场表现。11月,哈弗F7销售新车14015辆,同比大涨131%。哈弗全球社交战略发布会在11月6日举办的哈弗全球社交战略发布会上,哈弗F系“三杰焕新升级”,2020款哈弗F7、2020款哈弗F5、哈弗F7x性能版闪耀亮相,以卓越产品力和优质服务创造“汽车社交”在内的全新出行生态。WEY剑指全球 欧拉持续深耕新能源作为首个达成30万辆销量的中国豪华SUV品牌,WEY品牌正以创领之势引领中国品牌向上发展。今年1-11月,WEY品牌销售保持稳定,共销售90649辆,其中WEY VV6表现强势,累计销售新车52869辆。2020款VV62019年11月20日,中国豪华SUV品牌WEY再迎里程碑时刻,以“新眼界,新世界”为主题的WEY三周年盛典成功举行。作为“以用户为中心”的中国豪华品牌,正式发布“5年15万公里、首任车主发动机及变速器终身免费保修”的“双超质保”升级计划。WEY品牌将继续秉承“智在向前”的品牌主张,以“中国豪华SUV”之担当,不断为中国消费者带来触手可及的豪华,以全球化的视野,开启品牌发展新篇章。董事长魏建军先生与WEY车主们同框合影在此次广州车展上,WEY品牌技术旗舰VV7 PHEV&VV7 GT PHEV全球首发上市,VV7 PHEV提供2款车型,VV7 PHEV豪华型售价为21.98万元,VV7 PHEV旗舰型售价为23.98万元;VV7 GT PHEV同步上市,售价为25.68万元,VV7 PHEV产品系列联合VV7&VV7 GT、VV6、VV5组成中国豪华SUV顶级阵容,以全球标杆魅力征服全场。WEY品牌新能源家族亮相2019广州车展得益于长城汽车在新能源领域的持续投入,欧拉品牌在新能源汽车市场发展迅速。今年1-11月,欧拉品牌共销售新车36212辆,推出1年来仅靠2款产品即进入行业TOP6, 其中欧拉R1在新能源A00级细分市场增速第1。欧拉品质,不止于“芯”。在长城控股集团的资源整合下,蜂巢能源技术中心成为欧拉品牌动力电池核心技术的硬支撑。欧拉品牌拥有全产业链布局能力,跻身国内屈指可数具有动力电池和整车同步制造能力的车企阵营。欧拉R1作为长城汽车战略转型的先遣军,欧拉积极布局新零售,发起“欧拉联盟计划”,联动更多的合作商为用户创造价值。在2019年广州车展上,欧拉与小米宣布将基于“欧拉金牌经纪人”项目展开一系列优化用户服务体验的合作,并将在新零售渠道共建、IoT物联网服务、5G及AI应用场景生态服务等多个方面携手共进。2019广州车展欧拉展区以“长城速度” 坚持高质量发展回顾11月,长城汽车企业发展速度和产品品质已然成为外界关注的焦点,并广受认可。11月4日,长城汽车GW4C20B 2.0T汽油机成功入选“中国心”2019年度十佳发动机,这也是长城汽车第六次斩获该项殊荣。作为国内少数完全掌握了汽车发动机、变速箱等核心技术的汽车企业,此番登榜不仅印证了长城汽车在动力总成上的强悍实力,也寓意着中国汽车产业在核心技术领域取得新的突破。长城汽车泰州整车项目正式开工同时,长城汽车不断完善全球化生产布局,整车基地相继投产或开工建设,展现了业界罕见的“长城速度”。11月11日,长城汽车泰州整车项目正式开工建设。该项目是长城汽车战略布局的重要一环,未来将成为长城汽车华东地区市场的未来发展核心之一。长城汽车泰州整车项目俯瞰效果图11月29日,长城汽车和宝马集团合资的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动。光束汽车项目实现了“联合研发,中国制造,服务全球顾客”的崭新业态模式,将联合研发和生产未来MINI电动车及长城汽车旗下新产品,为未来中外合作树立新标杆。光束汽车项目启动仪式隆重举行可以肯定的是,光束汽车项目将助力长城汽车快速发展,促进长城汽车对全球汽车市场的理解和适应,同时能够吸引和锻炼人才,大大加快长城汽车全球化的进程。光束汽车项目俯瞰效果图目前,经过多年优质经营,长城汽车旗下品牌逐步向上突破,技术含量与附加值越来越高,旗下产品拥有自主的核心技术,并形成了大中小、高中低、多规格多品种的产品体系。面向未来,长城汽车将继续夯实体系能力,秉持聚焦哲学,并以更加开放的心态和精神,实现专业化、体系化的运营管理,发展成为领先的全球化汽车企业。

12月8日,2019广州马拉松赛正式鸣枪开跑。据悉,今年赛事报名人数近12万,赛场上共有20000名跑者角逐全程马拉松,以及10000名跑者征战半程马拉松。本次广马全程总距离42.195公里,赛事起点位于天河体育中心,全马终点设在花城广场,半马终点则是广交会展馆北广场。作为华南标杆汽车企业,广汽丰田已连续7年成为广州马拉松赛冠名赞助商,今年携明星阵容助阵广马。其中,刚刚在广州车展上全球首发亮相的广汽丰田全新TNGA中型SUV威兰达,首度登场广马,助威赛事。第八代凯美瑞、全新换代雷凌合力担当赛事指定用车,为广马全程保驾护航,引领参赛选手“跑出新境界”。此外,广汽丰田首款纯电轿车iA5也首次亮相广马。威兰达“威丰”登场 成为赛场最大焦点广汽丰田携明星阵容强势来袭,全新TNGA中型SUV威兰达亮相展示区,成为广马赛场最大看点。广汽丰田首款纯电轿车iA5登陆展示区,揽获超高人气。第八代凯美瑞和全新换代雷凌,担当比赛引导车、计时车和裁判车等,为选手带来全方位的护航保障。此外,广汽丰田在半程和全程马拉松终点设置休息站,为跑者提供能量补给、互动休息区、留影纪念场地等。首次亮相广马的威兰达,定位于“TNGA领势新驱动SUV”,致力创造具有震撼力造型和强健行驶性能的四驱SUV独有价值,它拥有四大领先优势,包括先进优雅的造型设计,舒适人性化的驾乘空间,由两大动力总成、三大四驱系统带来的强悍行驶性能,以及全新一代TSS智行安全等带来的全时响应智能体验。威兰达延续了久负盛名的汉兰达高品质基因,包括卓越的制造品质和尊贵安心的服务体验在内的广汽丰田品牌共通价值,形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”系列,强力开拓主流SUV市场。 广汽丰田iA5基于第二代GEP纯电专属平台开发,带来高品质、长续航、大空间、强性能、高智能的产品魅力,是目前国内合资车企中首款NEDC综合续航里程达510km的纯电轿车,并享有广汽丰田卓越的品控流程和渠道服务,直击新能源车续航及品质“痛点”,为用户带来高品质新能源出行生活。 中高级轿车价值旗舰第八代凯美瑞,凭借高价值、豪华感、个性化的产品魅力,上市以来销量实现高质量稳步增长,重新激活中高级轿车市场,1-11月销量169,107台,同比增长10%,其中20万以上车型累计占比超过60%,2.5L和2.5L混合动力高端车型占比超过55%。 TNGA首款中级车全新换代雷凌,以智能、驾趣、安全三大TNGA新价值,以及超越同级的高价值配置,刷新中级车价值观。全新换代雷凌自7月全面上市以来,已连续5个月单月销量超过2万台,豪华版及以上中高配车型占比90%。 7年携手 广汽丰田和广马共進化创立于2012年的广州马拉松赛,至今已连续5年成为中国田协金牌赛事,并连续两年成为国内马拉松“双金”赛事。2019广州马拉松赛,比赛项目完赛时间在4小时以内的报名选手人数更是较去年增长45%,竞技水平全面升级。7年来,广汽丰田与广州马拉松赛携手同行,敢于挑战极限,实现全新進化。今年,广汽丰田启动“品牌進化中期规划”,在良好的顾客满意度和经销商满意度的基础上,提升全生命周期用车体验,不断为用户提供高价值产品、高品质服务、高品位体验,致力成为顾客最喜爱的品牌。 品牌進化赋能下,广汽丰田在销量增长和销售质量上都取得了优异的成绩。1-11月,广汽丰田累计销量624,224台,比去年同期增长16%,保持高质量增长态势。以TNGA家族产品为代表的高价值产品线强势突破,三大TNGA车型11月销量占全车系整体销量比例达68%。“威丰助力,跑出新境界”,这是今年广汽丰田的马拉松口号。赛场之上,每一位跑者都在挑战极限,跑出全新的自己。广汽丰田同样如此,始终坚持“不仅要做有爆发力的短跑飞人,更要做有耐久力的马拉松选手”的发展理念,稳打稳扎中不断革新,为顾客制造更好的汽车。

12月6日,吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)(HK.0175)公布了2019年11月销量数据:11月销量143,234辆,创吉利历史同期新高,同比增长约1%,环比增长约10%。其中,博越、缤越、帝豪、帝豪GS等6款车型销量均过万辆。今年前11个月,吉利汽车总销量达到1,231,524辆,目前已完成全年136万辆销量目标的91%,继续领跑中国品牌汽车。此外,在出口方面,吉利11月出口量3,173辆,同比增长2%,1-11月出口量54,638辆,同比增长167%,海外市场拓展不断提速。得益于对库存比、产品结构等各方面主动调整,吉利靠深化高质量发展战略,坚持产品的高品质发展,持续构建健康的体系力,在车市寒冬下锻造“御寒”体质,已连续2个月实现了环比、同比双增长,保持了稳健增长态势,市占率稳中有升,引领中国品牌自信向上。吉利品牌6款车销量过万辆,博越破2万辆,星越创新高SUV方面,由博越PRO与2020款博越组成的“三好SUV”家族,上市以来市场号召力持续增强,11月销量22,166辆,同比增长13%,连续6个月实现环比增长。作为BMA架构下首款“中国钢炮”,缤越11月销量12,875,目前累计销量已突破14万辆。星越11月销量再创新高,达到了3,809辆,环比增长14%,持续引领溜背造型运动SUV市场。中国品牌跨界SUV引领者——帝豪GS11月销量13,563辆,环比增长12%,同比增长14%。10月底上市的全新远景X6,新品拉动效应明显,11月销量重回万辆俱乐部,达10,653辆,环比增长40%。远景X3与远景S1在11月分别取得了12,902辆与2,866辆的销量成绩。BMA架构下的第二款SUV—吉利icon也已于广州车展正式亮相,先期预售的2020台银河限量版更是在15分17秒便被抢购一空,充分彰显吉利模块化造车的竞争力。吉利icon的加入,不仅为吉利产品家族注入新生力量,更为年轻消费者打开通往前瞻科技生活的入口。轿车方面,两款A+级轿车,帝豪GL与缤瑞11月分别销售了6,883辆与8,288辆,环比增长分别为11%与7%。全新帝豪11月销量18,557辆,全新远景11月销量8,622辆,分别夺得各自细分市场的中国品牌销冠。吉利博瑞11月销量2,285辆,持续引领中国品牌中高级车市场。此外,吉利首款高端家用MPV嘉际11月销量3,178辆,环比增长2%,成为中高端MPV市场标杆。领克汽车:11月份销量稳中有升达14131辆 领克03再创新高新时代高端品牌领克汽车2019年11月销量达14,131辆,整体保持稳中有升态势同时,更创下过去12个月以来的单月销量新高。其中,“SUV双子星”领克01、02两款车型分别取得了4,529辆、2,357辆的好成绩;领克03性能家族在10月销量首次突破七千大关的基础上再攀新高,11月热销7,245辆、环比增长3.1%,为A级轿车市场带来更多活力。12月6日,领克家族的“HALO CAR”——领克05在上海首度亮相,将进一步完善领克产品矩阵。基于对全新科技的运用,领克05将“都市对立美学”设计理念极致进化,造型、细节和人机交互融合在一起;整车尺寸达4592mm*1879mm*1628mm,比现有领克车型更宽大。同时,领克05智能辅助驾驶系统将多达21项,自动驾驶达到L2+级别,将以更加全面的硬核产品实力,挑战传统豪华运动SUV市场。不止于产品布局,领克品牌的技术和产品硬核实力更在世界赛场持续闪耀。在11月17日结束的2019 WTCR房车世界杯澳门站赛事中,首次代表中国品牌征战世界顶级赛事的领克车队成为最大赢家,领克车队驾驶03 TCR战车包揽澳门站三场正赛冠军、一场亚军,并以593分强势领跑车队积分榜,再次彰显领克品牌与生俱来的强大运动基因与中国汽车运动领军者风范。新能源及电气化:11月销量14,135辆创新高,1-11月累计销量103,167辆在电动化领域,吉利汽车也保持了快速发展态势。11月份,吉利新能源及电气化车型销量14,135辆,同比增长34%,再创历史新高;今年1-11月累计销量103,167辆,同比增长67%。其中,几何A11月销量2,456辆,环比增长57%。值得一提的是,在保持市场销量稳健增长的同时,领克汽车依托行业领先的CMA电气化模块架构,在广州车展推出了首款油电混动车型领克01 HEV,售价18.28万元。领克01 HEV是唯一进入广州节能车目录的中国品牌车型,不仅能享受广州市节能车牌照等政策,还是该目录上唯一一款20万元以内的混动SUV车型,为崇尚节能高效出行的用户带来了更高价值选择。坚持品质和技术立品牌,以高品质产品“冬泳”。吉利汽车凭借全球领先的模块化架构、新一代动力总成、新能源和智能网联等核心技术,不断提升体系的竞争力,保持了高质量和稳健增长的步伐。新老车型的持续热销,在年底购车热销的推动下,完成136万辆年销目标已毫无悬念。
