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从诞生于闪耀着海洋文明之光的亚平宁半岛,到徽标上海神尼普顿手中威力巨大的三叉戟,玛莎拉蒂与海洋一直有着深厚的渊源。近日,在以创新科技开启品牌全新篇章之际,三叉戟也继续书写了其和海洋的传奇故事——将前沿的车辆技术应用于高性能帆船中,而来自玛莎拉蒂创新实验室的工程师和“玛莎拉蒂号”Multi 70的船长吉奥瓦尼·索迪尼先生正是此次技术合作的推动者。 玛莎拉蒂与吉奥瓦尼·索迪尼船长的合作始于2012年。此后,双方一直以对速度激情与极致驾驭的无限热忱令三叉戟在赛道和公路上的优良性能得以在浩瀚的海洋展现。七年的并肩同行在今天迎来了新的硕果——玛莎拉蒂将车辆研发中所用的空气动力学及虚拟分析工具应用于“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船的改进中,通过独特的流体动力船体优化其船体性能及空气动力学表现,进一步提升了帆船驰骋海面的“飞行”能力。 为此,玛莎拉蒂的工程师们分析了“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船最新的比赛数据,以确定其航行的关键参数。他们对帆船的现有配置进行了深入研究,并运用先进的CFD(计算流体动力学)模拟来预测船体周围复杂的水流情况,继而确定需要改进的地方。而虚拟工具的使用则可以对不同的船体流线造型和缭绳配置进行测试,这不仅能降低船体的空气阻力,同时还可以通过控制极端现象提高船帆的效率。 依托这些研究成果,“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船的空气动力学渗透(Cx)系数可以降低5%左右。而船体周围水流情况的改善也将提升船帆的工作效率——在横向倾斜力增加不到1%的情况下,令推进力提升4%,最终使得“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船在理想状况下的最大巡航速度可以突破43节。当科技的力量与征服海洋的激情相碰撞,玛莎拉蒂再一次向世人展示了其卓越的创新能力。相信,脱胎于顶尖实验室的“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船也将继续在蓝色的海洋世界里劈波斩浪,尽情诠释着速度与力量。玛莎拉蒂研发中心创新实验室玛莎拉蒂研发中心创新实验室是品牌的技术研发与产品设计中心。最近,玛莎拉蒂首次对外开放了这一位于摩德纳Emilia Ovest大街的产品工程设计枢纽,并展示了其在玛莎拉蒂车辆研发中的关键作用。依托顶级的设施与设备,玛莎拉蒂研发中心创新实验室旨在打造面向当下与未来的全新车型。在这里,玛莎拉蒂将数字化流程应用于车型研发,并融入了玛莎拉蒂独有的造车理念——贯穿于产品研发始终的人性化设计理念。同时,得益于品牌独有的软硬件整合设施,研发中心创新实验室可以将用户需求充分融入到虚拟仿真实验中。同时,玛莎拉蒂研发中心创新实验室汇聚了众多顶尖科技,例如最新一代搭载DiM驾驶模拟技术(Driver-in-Motion)的动态模拟器、静态模拟器以及专注于“User eXperience” 用户体验的研发实验室。

中国是全球战略落地的引领性市场和创新中心。2019年是宝马集团“2+4”中国战略深化的一年,更是在未来出行领域取得实质性进展的一年。宝马始终秉承着开放、合作、创新的发展理念,在不同领域和优秀的企业合作,不断致力于中国的未来出行发展。同时,宝马更致力于校企合作,为中国培养出世界一流的创新人才,助推中国青年精英在未来继续引领创新发展。“BMW同济日”活动,是汽车行业启动最早、历史最悠久、知名度最高、最受大学生喜爱的校企活动之一,旨在激发中国当代大学生的创新精神,促进对社会发展的关注和对未来出行的思考。13年来,BMW同济日项目不断拓展创新,“2019BMW同济日暨BMW大学生创新设计大赛”首次扩大到中国15所高等学府,集结近200名有创造力的年轻大学生齐聚上海。更是首次加入宝马研发中心以及Designworks的专业人员担任评审角色,利用宝马自身专业技术优势与学生进行直接对话。今年活动的主题为“可持续性设计”(Sustainable Design),学生们需要利用新材料或新科技进行创新设计,从而满足未来出行或生活的可持续性需求。中国是全球的创新中心,青年是未来的创新驱动力中国政府鼓励和支持创新,年轻的中国客户对新科技充满热忱,中国还拥有众多世界级的高科技公司,中国已立足于塑造未来出行的前沿。宝马坚定地将宝马集团的研发理念和技术专长融入中国未来出行的发展中,而在驱动未来创新的过程中,年轻精英将起到至关重要的作用。为此,作为行业的领导者,宝马利用自身在可持续个人出行方面的核心优势与资源,为未来的社会中流砥柱搭建了一个学习、交流、实践的平台,引导青年精英关注未来出行问题,启发他们的创意灵感,通过作品展现他们对未来城市可持续出行的大胆构想和愿景。利用先进研发理念和技术专长,赋能中国未来出行发展中国是宝马全球业务的战略市场,更是宝马集团全球研发网络的支柱之一。作为宝马集团全球在德国之外的最强研发力量,北京、上海和沈阳三大研发中心形成“铁三角”,涵盖自动驾驶、互联科技和电动出行等所有核心创新领域。今年的BMW同济日活动,由宝马研发中心以及Designworks的专业人员担任评审,将行业前沿的研发理念和技术专长内带入中国高校,与学生们进行直接沟通和深入探讨,启迪并赋能大学生创新和实践能力。在为期两个月的投稿时限里,共收到42个精彩创意作品。最终,来自清华大学的学生作品“都市轻行”凭借丰富的想象和对未来出行产品和服务的全面思考脱颖而出。引领未来出行发展,“新四化”取得扎实成果宝马集团始终以前瞻思维引领创新,并在“新四化”领域取得了扎实成果。中国不仅是宝马集团全球最大的销售市场,更是创新的重要驱动力,特别是与ACES相关的创新领域。多年来,宝马集团一直致力于引领自动驾驶及其安全标准的发展,作为引领出行变革的先锋,宝马集团在自动驾驶领域拥有超过10年的研发经验,累计了大量突破性关键技术。宝马集团在北京和上海的自动驾驶研发团队拥有研发人员近100人,专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证。2019年,宝马携手合作伙伴中国联通、四维图新和腾讯完成在三大关键领域:5G移动通讯、高精地图和“高性能数据驱动开发平台”的部署合作。与此同时,宝马还倡导并发起了《自动驾驶奉行安全第一》跨行业白皮书,进一步推动了行业政策及规范的建立。9月,宝马还成为了中国首家获得智能网联汽车示范应用路测牌照的国际整车制造商。在刚刚结束的2019世界智能网联汽车大会上,实地进行了L4级别自动驾驶的公开演示。宝马始终引领车内人机交互以及数字互联方面的发展,致力于在中国为客户提供无缝连接的智能数字化体验。在数字互联方面,宝马是首个在中国提供全面互联的豪华汽车品牌,目前中国已拥有超过200万BMW云端互联用户。第七代BMW iDrive 智能人机交互系统,展现了BMW全新的显示和控制概念,由手势控制、触摸控制、自然语音识别、热敏按键、iDrive控制旋钮组成五维智能人机交互系统。宝马在行业内率先推出语音化的BMW智能个人助理,是宝马在数字互联领域的又一项创新突破。驾驶者可通过语音控制车辆以及访问车辆功能和信息。此外,宝马与阿里巴巴开展合作,成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商,进一步拓展了客户车内的数字化体验。在刚刚于10月结束的互联网顶尖盛会“世界互联网大会”上宝马也是大放异彩,首次展示了“超界面”沉浸式数字体验。它是由宝马(中国)研发中心和宝马集团Designworks上海设计工作室共同完成,并与中国本土初创企业进行合作,通过先进的增强现实全景平视显示技术,智能的交互方式,人工智能辅助的智慧管理功能以及增强现实显示技术下的高级驾驶辅助功能,将未来车内数字化生活的愿景置于眼前。宝马始终秉承“开放创新”的理念,与本土创新力量接触、合作。在推进“2+4”中国战略落地的进程中,宝马集团一直在深入开展本土化创新孵化项目。早在2015年,宝马便在全球建立了“宝马初创车库”,其主要职能是寻找高潜力的初创公司,将其解决方案与宝马业务部门的需求相匹配。通过系统的甄选和孵化合作,宝马为中国初创公司提供汽车行业顶级的开发平台和一流的全球资源,帮助这些年轻的中国企业将先进的创新技术与汽车行业的未来发展需求结合起来,助推创新技术的商业化应用。

2019年11月27日,由ABB国际汽车联合会举办的第六赛季世界电动方程式锦标赛(ABB FIA Formula E Championship)于11月22日至23日在沙特阿拉伯利雅得连续进行了两场比赛。日产汽车作为首家出战世界电动方程式锦标赛的日本汽车制造商,再次携日产e.dams车队和车手强势出击。在刚刚进行的两场比赛中,凭借全新赛车的良好状态和团队的精彩表现,在车手和车队排名中均获得了优异的成绩,为日产汽车出征新赛季打下了坚实的基础。 日产e.dams车队在第六赛季电动方程式首站赛展现强劲实力在利雅得站进行的两场比赛中,日产e.dams车队的英国车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)迅速进入状态,分别获得第四名和第五名的好成绩,不仅在车手个人积分榜中名列第四,也帮助日产e.dams车队获得车队积分榜第四位。日产汽车作为首家参加世界电动方程式锦标赛的日本汽车制造商,已连续两年出战该赛事。并且希望通过全球顶尖电动汽车赛事,展现其“零排放”纯电动技术的强劲动力与性能,传达“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”理念,诠释汽车驱动、驾驶以及与社会的融合。日产汽车全球赛车运动总监Michael Carcamo表示:“通过前两场比赛每一圈的激烈争夺,能够看到第六季世界电动方程式锦标赛的竞技水平已上升到新的高度。虽然比赛结果未能达到我们的预期,但我们收获了很好的排位赛成绩,并找到了最好的比赛节奏。此外,我们的两名车手目前的状态很好,特别是在这两场比赛中表现极佳的奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland),他将在接下来的比赛中发挥出更多潜力。”为了遵循本赛季的全新规则,日产汽车对赛车的动力总成进行了升级,以单电机系统替换帮助日产e.dams车队在第五赛季创下佳绩的双电机动力系统。在新赛季的前两站比赛中,新的动力总成已经展现出优秀的性能。车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)在前两站比赛中分别从第8位和第16位发车,凭借日产汽车电动方程式赛车全新的动力总成以及自身技术优势,在两场比赛中连续上演超越好戏,并最终获得第四和第五名的好成绩。另一位车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)凭借搭载全新动力总成的赛车在第二场比赛的超级杆位赛中获得第二,赢得了正赛前排发车位置,但是由于第二次起跑时车身后部受到撞击而影响了发挥。 为了遵循本赛季的全新规则,日产汽车以单电机系统替换双电机动力系统日产e.dams车队的车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)表示:“我在前两站的比赛成绩并未达到预期,虽然在第二场比赛时获得了前排发车位置,却因为遭遇碰撞失去了优势。电动方程式的比赛非常短暂,以至于一旦遭受这样的影响就很难反击。 我感到非常失望。但值得高兴的是,日产e.dams车队的赛车行驶速度非常快。在下一站比赛前,我们需要集中精力将速度转化为结果。” 塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)在第二场比赛的排位赛中发挥出色日产e.dams车队的车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)表示:“我在前两站的排位赛成绩都不是很理想,对于在正赛阶段跻身第一集团是非常大的挑战,日产e.dams车队的赛车在两场比赛中的表现非常好,帮助我冲破层层阻挠,专注于比赛。如果我的排位赛成绩更好的话,我一定会登上领奖台。总体来看,虽然本赛季比赛的难度有较大的提升,但我仍然享受其中,期待第三站的比赛。” 奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)凭借日产汽车电动方程式赛车全新的动力总成以及自身技术优势连续两场比赛获得佳绩日产e.dams车队负责人格雷戈里·德里奥(Gregory Driot)表示:“距离下一站比赛还有一段时间,我们会对前两战比赛内容进行仔细分析并及时改进,提前做好准备迎接第三站比赛。”第六季世界电动方程式锦标赛第三站比赛将于2020年1月18日在智利举行,而在上赛季,日产e.dams车队正是在智利站首夺杆位。目前,车队已经开始紧张的备战工作,期待在智利站再获佳绩。

11月27日,德安汽车运动斯柯达FABIAR5车队出征仪式在京举行,斯柯达FABIAR5首次成为一支中国车队的主力赛车。车队将于12月6日出征2019年环东山湾·中国汽车拉力锦标赛,这将是斯柯达FABIAR5在中国赛车运动的首秀。德安汽车运动斯柯达FABIAR5车队由德安汽车运动创立,斯柯达中国及斯柯达赛车运动提供技术保障与支持。车队拥有两辆斯柯达FABIAR5,全新的赛车融合了斯柯达的先进赛车科技。斯柯达中国总裁韩盛(Dr.RalfHanschen)表示:“斯柯达在全球各地赢得无数场地赛和拉力赛。斯柯达FABIAR5延续了斯柯达赛车运动的基因,是斯柯达赛车运动史上最成功的车型之一。德安汽车运动斯柯达FABIAR5车队的发布,意味着斯柯达FABIAR5首次成为一支中国车队的主力赛车,期待斯柯达FABIAR5延续赛场传奇,促进斯柯达在中国品牌知名度的提升。”德安汽车运动创始人陈德安表示:“斯柯达FABIAR5是全球拉力赛中的‘常胜将军’,也是国际汽联世界汽车拉力锦标赛中最成功的WRC2级赛车。德安汽车运动亦是中国拉力赛车领域中的黄埔军校,此次联手希望将斯柯达FABIAR5的优异性能与德安汽车运动专业丰富的赛车经验相结合,将德安汽车运动斯柯达FABIAR5车队打造成为中国汽车拉力赛的‘梦之队’,在国内及国际赛场上建功立业。”中国汽车摩托车运动联合会副秘书长、中汽摩联赛事运营有限公司总经理张涛表示:“赛车运动在中国的发展方兴未艾,积极、活跃的赛车文化需要斯柯达这样的汽车厂商、行业协会、车队、车迷等多方的共同协作、相互支持,德安汽车运动斯柯达FABIAR5车队的出征很好的诠释了这一趋势,希望这支新组建的车队能够取得好的战绩。”斯柯达FABIAR5在2015年正式获得国际汽联的认证,并在2015到2018年的国际汽联亚太汽车拉力锦标赛上夺得四连冠。最新款斯柯达FABIAR5搭载了升级版1.6升涡轮发动机,拥有出色的性能。值得一提的是,该车搭载的发动机由合资公司上汽大众在上海生产,调校、升级后用于赛车,具备强劲的动力和良好的驾驶性能。发动机配备了具有增强液压调节功能的新油泵,电动水泵和更有效的冷却系统。截至目前,斯柯达在全球各地的赛车车队交付斯柯达FABIAR5车型317辆。斯柯达早在1901年就开始参加赛车运动,在全球各地赢得无数场地赛和拉力赛,包括2016年首次赢得WRC2组冠军、多次欧洲汽车拉力锦标赛冠军、亚太汽车拉力锦标赛和洲际拉力赛冠军、以及1981年欧洲房车锦标赛冠军等。此外,斯柯达赛车运动也曾多次在蒙特卡洛拉力赛上获得胜利,蒙特卡洛拉力赛始于1911年,是世界上历史最悠久、最知名、最富传奇色彩的汽车拉力赛。

质感与豪华的相成出行和环保的兼顾即是社会的中坚力量的诉求和心愿智慧·另质感卓然梅赛德斯-奔驰 E 300 e L插电式混合动力轿车现已正式上市 梅赛德斯-奔驰为社会中坚力量带来兼顾豪华驾乘体验与绿色环保的全新选择——梅赛德斯-奔驰 E 300 e L 插电式混合动力轿车,其在车展期间正式上市,厂商建议零售价格为人民币509,800元。外观设计 尊贵优雅得以延续 E 300 e L拥有优雅尊贵的外观设计,完美契合了社会中坚力量的非凡品位。犹如天际线般的腰线与一气呵成的车顶线条恢弘大气,充分诠释了“感性·纯粹”的设计哲学。而车身上的EQ Power插电混合动力徽标更是彰显其特殊身份。内饰豪华 感官体验傲视同侪 双12.3英寸高清显示屏通过带有3种显示风格的数字仪表盘,让科技感与豪华感过目难忘;带有10种配色方案的64色环境氛围照明系统负责打造惬意的车内氛围;全景式滑动天窗则让车内空间更为通透。此外,后排整体式豪华扶手和豪华型头枕又以极佳的舒适感彰显了后排乘客的尊崇地位。购置税减免,不限行 E 300 e L搭载梅赛德斯-奔驰插电式混合动力技术,采用 2.0升涡轮增压发动机搭配插电式混合动力模块。其中,电机功率90千瓦,纯电动NEDC续航里程约为50公里,为E 300 e L带来杰出的混动驾驶体验。并且E 300 e L享受免购置税+免限行巨大利好政策,绿色环保,为智者尊享。另外,购置梅赛德斯-奔驰 E 300 e L 插电式混合动力轿车,还可享受梅赛德斯-奔驰灵活多样的个人金融方案,助您付的更少,享受更多。

作为日产汽车全球管理团队变更的一部分,日产汽车公司今天宣布任命山崎庄平(Shohei YAMAZAKI)先生担任日产汽车中国区最高管理者,以加强其在全球最大的汽车市场的发展。现任雷诺-日产-三菱汽车联盟全球副总裁山崎庄平(Shohei YAMAZAKI)先生将升任日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席并向日产汽车公司代表执行官兼首席运营官阿西瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)先生汇报。山崎庄平(Shohei YAMAZAKI)先生还被任命为东风汽车有限公司总裁。他将接替内田诚(Makoto UCHIDA)先生担任日产汽车中国区最高管理者。内田诚先生已被任命为日产汽车全球首席执行官和总裁,并将从2019年12月1日起正式履新。山崎庄平(Shohei YAMAZAKI)先生将成为东风有限的第五任总裁。他在日产汽车公司和雷诺-日产-三菱联盟的采购部门工作多年,并在2012-2015年间负责东风有限公司采购部工作,深谙中国市场和日产在华业务。他的加入将加速日产汽车在华事业及东风汽车有限公司可持续发展的步伐。此任命自2019年12月1日起生效。

几天前,日产汽车再度出展中国国际进口博览会(China International Import Expo,简称CIIE),展现了日产汽车如何诠释汽车动力、驾驶与社会的融合,以及通过技术革新持续践行“在中国,为中国”的承诺。在本次进博会上,日产汽车通过全新日产聆风及日产Notee-POWER,向中国消费者展现了日产汽车在“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”理念下电动化领域的卓越成果。同时,本次我们也将搭载于日产第七代天籁ALTIMA的全球首款量产可变压缩比发动机——VC-TURBO超变擎发动机带到现场,展现了日产汽车在内燃机领域强大的技术优势。日产汽车公司副总裁、中国事业部本部长,日产(中国)投资有限公司董事总经理西林隆先生我从事中国市场相关的工作已经超过20年,可以说我既是中国汽车产业飞速发展的见证者,也是一名参与者。从最初的蹒跚起步到如今屹立于全球汽车市场之巅,中国市场对于日产汽车的意义不言而喻,而日产汽车也始终通过覆盖技术研发、产品开拓、生产制造、销售和服务、零部件出口等全价值链体系来满足中国市场和客户的需求。截至2018年,日产汽车在华累计汽车销量已经超过1,650万台。在为消费者提供产品与技术方面卓越体验的同时,我们也常常思考一家企业究竟该如何与环境、社会和谐共存,并通过可持续发展为消费者及社会带来更深层次的价值。我们在做各项工作时,都应该首先考虑如何实现社会与企业的可持续发展。如今,我们所居住的地球正面临来自诸多方面的压力与挑战,从消费者到企业,所有地球大家庭的成员都在共同期盼实现可持续发展。在不久前我们发布的“日产中国可持续发展规划2022”对这一思考做出了最佳诠释。“日产中国可持续发展规划2022”是日产汽车针对中国市场发布的可持续发展纲领。该计划不仅响应了日产汽车全球可持续发展战略,同时也涵盖日产汽车在中国市场对于环境保护、社会发展以及公司治理层面的多项包容性、多元化举措,并以此指导日产汽车在华业务可持续发展经营的方向。在环境保护方面,日产中国与在华合资企业东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)积极应对气候变化,通过引入电动化技术、强化废气治理、节能减排、水资源循环利用等“绿色生产”措施。 日产中国期望在2022年成为智能出行领域首屈一指的汽车制造商,并导入更多的电动化车型(包括纯电动及搭载e-POWER智充电动技术的车型);截至2022年,日产中国及其在华合资企业的用水量和有害气体排放量将比2015年分别降低35%和50%,而这些目标均高于中国国家标准。社会发展方面,日产中国在积极投身于提升中国道路交通安全的同时,也同样关注中国人才的发展与培养和中国新能源汽车领域的未来发展。自2016年起,日产汽车陆续向在华销售的全车型上搭载i-SAFTY智能主动安全系统。随着技术的发展,日产汽车逐步将诞生于“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”理念下的ProPILOT智控领航等先进驾驶辅助技术引入中国市场,目前该技术已搭载于第七代日产天籁ALTIMA和新款奇骏上,未来将在更多车型上推广。我们希望能够以此实现持续降低交通事故、实现构建“零伤亡”的社会的目标。为助力中国市场未来人才的培养,2013年,日产中国创立了“日产筑梦课堂”项目,以此课程激发小学生对科学知识的兴趣,普及汽车相关知识并培养动手能力。迄今为止,“日产筑梦课堂”已于全国11个省与直辖市的360余所小学授课,累计受益学生人数超过35万名。预计到2020年,“日产筑梦课堂”项目累计受益学生人数将超过100万人。至2022年,“日产筑梦课堂”项目将扩展到更多省份,累计受益学生人数将达到200万人。同时在新能源领域,日产中国自2013年起,连续7年参与中国汽车技术研究中心主办的《中国新能源汽车蓝皮书》的编写工作,该蓝皮书获得业界高度认可,对中国新能源汽车产业发展产生积极影响。自2015年起,《新能源汽车蓝皮书》已经连续4年荣获中国社会科学院评选的 “优秀皮书奖” 。而在公司治理方面,为保证企业内部的公开透明与稳步发展,日产中国设立了“三重防御体系”以加强公司治理,确保更加统一的合规管理。未来,日产中国还将通过完善治理框架、加强治理体系、培养互补思维模式在企业管理方面实现进一步提升。作为中国汽车市场的见证者与参与者,我们对于日产汽车在中国市场所取得成绩与获得的成就感到非常自豪与骄傲,但我们也希望和中国的利益相关者一起,共同构建“零排放”、“零伤亡”社会,推动中国汽车行业与社会的稳步发展。作者:西林隆(Takashi NISHIBAYASHI),日产汽车公司副总裁、中国事业部本部长,日产(中国)投资有限公司董事总经理
11月27日,国内一站式汽车新零售服务平台毛豆新车,携手知名汽车主机厂商一汽丰田,在四川成都召开新闻发布会。在现场近50位媒体人士共同见证下,全新丰田RAV4荣放正式上线毛豆新车平台,这也是RAV4荣放在新零售平台的首次发布。同时,为了庆祝一汽丰田交付毛豆新车数量达到3000台,现场还举办了隆重的交车仪式。四川省电子商务协会秘书长徐烨,一汽丰田汽车销售有限公司销售部副部长黄春明、大客户总监许磊,毛豆新车采购总监胡含彬、徐华等出席了本次活动。据介绍,从11月27日到12月3日,毛豆新车与一汽丰田还为全国客户奉上了“最高立享免首付”的专享优惠。而参与这一优惠活动的车型,不仅包括外形硬朗、性能卓越、品质一流的全新RAV4荣放,还包括一汽丰田旗下的其他热销车型,比如卡罗拉、奕泽等。毛豆新车采购总监胡含彬在发布会现场表示,“一汽丰田是汽车主机厂的优秀代表,我们双方将在完成3000台交付的良好合作基础上,持续深化合作共赢。此次全新RAV4荣放在毛豆新车平台首发,旨在更好满足来自下沉增量市场不断升级的汽车消费需求。”他还进一步表示,“我们十分看好与一汽丰田的长期合作,这是因为毛豆新车的企业使命是让每个家庭都拥有更好的车,这与一汽丰田的企业使命高度一致,都是在致力于让更多的客户体验拥有汽车的喜悦,为推动汽车社会的发展贡献力量。”他透露,预计明年毛豆新车从一汽丰田的采购规模有望再翻一倍以上。一汽丰田汽车销售有限公司销售部副部长黄春明,在现场发言时指出,“当前汽车消费市场正面临三至五线城市消费升级的大趋势。一汽丰田顺应时代潮流,在2019年加大与毛豆新车为代表的新零售平台的合作,挖掘增量市场的销量成果持续攀升。本次全新RAV4在新零售平台首发选择毛豆新车,正是希望利用毛豆新车这一新零售渠道的优势,实现对更多潜在客户的探索,助力销量进一步提升。今后,我们也会逐步加大在毛豆新车等新零售平台的产品投入力度,为平台用户提供更多优质车型选择。”数据显示,目前毛豆新车在一汽丰田的2019新零售渠道中累计销量排名第一,占比超50%。“本次活动主办方一汽丰田与毛豆新车均是各自细分领域的佼佼者,在今年汽车市场整体持续下滑的严峻局势下,双双逆市跑赢大盘可见实力不俗。此次一汽丰田把倾力打造的重磅车型——全新RAV4荣放在行业内排名第一的新零售平台毛豆新车进行首发,有望进一步锁定行业高位。在当下市场环境下,双方凭借新产品、新模式、新渠道的创新融合,共同携手挖掘汽车消费增量市场,可谓是强强联合的共赢样板。也值得各大汽车主机厂效仿。”四川省电子商务协会秘书长徐烨致辞时表示。据悉,一汽丰田自成立以来,推出的多款热卖车型已家喻户晓,凭借一流品质也收获了大批消费者的认可与赞许。多家第三方公开数据显示,毛豆新车成立2年多以来,已经成长为新车新零售行业内品牌力、用户量、用户满意度与客户忠诚度等多个维度排名大幅领先的第一平台。2019年前10个月,毛豆新车累计销量同比增幅远超200%。

编者按:今年,成都市制定了《成都市2019年大气污染防治工作行动方案》,部署了压减燃煤、治污减排、控车减油、清洁降尘、综合执法、科技治气等大气污染防治六大行动。这六大行动进展如何,对大气污染防治工作起到了怎样的作用?成都市大气办邀请媒体记者实地走访,发掘各区(市)县各部门各企业的工作亮点,推出系列报道。近日,记者走进成都施工工地现场,了解成都在清洁降尘方面都做了些啥?成都各大工地建筑是如何实现“绿色”生长?“我们工作人员的手机APP进行24小时远程监测控制,一旦出现工地的空气质量指数超标,我们这个系统就能自动对超标项目有针对性的采取干预措施,通过喷淋等方式有效的降低粉尘浓度,保证施工现场的空气指数达标。”成都市金牛区的成都凤凰山体育中心——中建八局项目安全总监侯凤鸣介绍到。近日,记者驾车沿北星大道一路向北,在距离绕城高速约1公里处,“凤凰山体育中心项目”几个大字在道路右侧出现。作为“大运会”主要场馆之一,位于城北的凤凰山体育中心一直备受关注。 走进工地,现场吊塔林立,一派繁忙景象。据悉,自项目开工建设以来,投入劳动力2000余人,建设高峰期劳动力甚至达到了5000余人。眼前,约三四十米高的两座建筑如雨后春笋,争先恐后“生长”。这些建筑是如何绿色“生长”的?在进门现场,接近两米高的扬尘监测器引起了记者的注意。“现在实时监测到AQI为55,一旦指数上升,整个工地上的除尘设备都会立即响应,进行洒水降尘。” 侯凤鸣说到。记者了解到,该工地运用科技手段,首创环境监测及降尘除霾联动控制系统。工作人员介绍到,该系统能够对施工现场环境进行24小时不间断的实时监测,并将监测数据传入云服务器系统进行数据分析,对超标项目有针对性的采取干预措施,直到环境指标达到优良为止。“该系统还可以通过手机APP远程监测控制,使用也很方便,作为一种工地扬尘治理的创新手段,通过这套系统可以有效的控制粉尘,降低粉尘浓度,改善施工环境。”该工作人员谈到。 在现场,25个塔吊喷淋,8个雾炮机,工地周边的围挡喷淋,移动洒水车等降尘设备应有尽有。在热火朝天的工地,施工方们通过各种方式努力做到绿色施工,进一步减少工地的扬尘污染对成都冬季空气质量的影响。成都凤凰山体育中心只是成都市智慧工地建设的一个缩影。2018年起,成都市住建局在全市建设工地安装扬尘在线视频监测设备系统,并逐步拓展功能模块,大力推进智慧工地建设,共计研发了7个智慧工地管理子系统,开发的远程高清视频监控、实名制考勤、运渣车管理等系统已上线运行。记者了解到,目前成都市1629个工地已全覆盖安装扬尘在线监测、高清摄像头、人脸识别门禁等设备,根据扬尘在线监测数据,系统自动推送超标信息,要求施工现场立即采取降尘措施,并将降尘处置情况及时在平台上进行回复,对未及时整改回复的企业纳入信用管理,实现了对全市建设工地扬尘排放的精准管控。截至10月底,成都市住建局利用智慧工地平台对347家违规施工企业、160家监理企业实施信用扣分2250起。 不仅如此,成都市住建局还积极拓宽扬尘投诉网络渠道,在工地大门醒目位置张贴扬尘投诉二维码,市民可通过微信扫描扬尘投诉二维码,对施工现场扬尘违规行为进行投诉,企业接到投诉信息后,必须立即整改,并及时回复。记者了解到,在扬尘精准管控上,除了成都市住建局的“智慧工地”监管平台,还有成都市城管委牵头建设的工地扬尘监控及建筑垃圾运输处置信息和监管平台。从2018年9月底正式上线运行以来,汇聚和整合各部门业务数据资源,具有车辆监控、运输企业及车辆信息管理、移动扬尘监控管理、运输许可证办理及监管等功能,涵盖全市4000余个工地、143家运输企业在内的共计11000余辆建筑垃圾运输车辆,实现建筑垃圾排放、运输全过程监管。 同时,该平台通过接入成都市住建局建设工地施工现场扬尘在线监测系统所有数据,实时查看PM10监测数据并自动报警。相关负责人告诉记者,通过该方式,实现了建筑垃圾排放、运输过程监管,解决信息孤岛,部门各自为政、协作联动不足等问题,增强了政府主管部门执法监管合力,倒逼建筑垃圾运输企业落实主体责任。今年以来,成都市共检查建筑垃圾运输车辆177225台次,查处违法违规运渣车13779台次,查处违规工地781个。此外,在道路清洁降尘方面,成都市城管委不断加大环卫作业设备投入,科学配备和优化组合小型电动清扫车、高压高温精洗车、快速保洁车等小型作业装备,强力推进非机动车道、人行道和背街小巷机械化清扫,不断提升机械化作业覆盖面。目前城市建成区机械化清扫率达86.48%,中心城区(5+2)区域达91.51%。 记者从成都市大气办了解到,为做好冬季扬尘管控工作,在市级相关部门持续运用“智慧工地”监管平台、扬尘在线监测系统等信息化平台强化污染源精准管控的同时,市大气办也派出了专项检查组,对重点区域建筑工地、道路扬尘污染问题进行专项检查。10月以来,累计出动29组116人次,对高新区、武侯区、成华区、金牛区、龙泉驿区等区(市)县重点区域清洁降尘措施落实情况开展检查,共检查点位271个,发现问题点位55个,相关问题已移交相关部门及属地政府整改。下一步,成都市大气办将会同市级相关部门,按照《成都市2019-2020年蓝天保卫战冬季战役方案》要求,深入抓好工业源、移动源、面源污染管控,强化重污染天气应对,持续开展冬季大气专项督查,推动环境空气质量不断改善。

2019年11月21日,摩德纳——今天,用于测试玛莎拉蒂全新动力系统的第一台工程测试车驶出了位于西罗梅诺蒂Ciro Menotti大街的工厂,现身摩德纳街头。这台工程测试车以特殊的涂装完美呼应了2020年5月的活动预告。工程测试车搭载了全新的动力系统。这一动力系统由玛莎拉蒂100%自主研发完成,它也将是玛莎拉蒂未来全新发动机家族的前身。同时,玛莎拉蒂会将工程测试车在长距离路试中收集到的数据,与拥有世界最先进技术的创新实验室驾驶模拟器的实验结果结合。这一方法将运用于原型车车身和机械系统的调试与开发中。

关于PLUS这一词,相信大家都非常熟悉了。长安汽车旗下CS75推出PLUS车型后,凭借产品出色的设计及越级的的配置得到了业界广泛关注,强大的综合实力更是吸引了消费者的广泛认可。近日,长安汽车官方公布了逸动“第三代”车型——逸动PLUS车型美图。作为长安汽车PLUS家族下的的首款轿车车型,逸动PLUS会带来哪些突破呢?下面我们一起来欣赏下这款新车的设计亮点。 明日设计,彰显视觉艺术最先给用户印象深刻的地方就是外观设计了,逸动PLUS实现了自我超越,给我们带来全新视觉享受。比如前脸布局突破传统思维,采用整体夸张的造型结合镀铬条装饰,十分大气。中网与前大灯融为一体,加上凌厉的线条,让整个车头极具张扬的质感。新车前大灯与尾灯组均采用全LED双透镜设计,三合一LED光导,不仅科技感十足,更为驾驶者在夜间行车带来更加清晰开阔的视野。车头下方的雾灯区采用夸张的开口造型与CS75PLUS一脉相承,极具战斗力。此外,逸动PLUS提供双造型的设计,满足多元化消费群体,更显科技与运动风范。全新外观下的逸动PLUS,从车头至车尾完美呈现出动感流畅的车身姿态,很好的迎合了年轻化的市场需求。质感内饰,未来感官体验精致的设计细节更能凸显优越品质,从长安汽车发布的官图中可以发现,逸动PLUS车内的整体制作工艺和用材展现精细品质。环抱式的座舱设计简约大气,搭配自主品牌同级别唯一的10.25英寸高品质双联屏,彰显豪华与科技的内饰氛围。驾驶舱内配备了三幅式平底方向盘、游艇式挡杆,以及物理按键,不仅细节处彰显精致做工,更让驾驶者轻松掌控。奢华座舱,极致舒适体验逸动PLUS打造的大天窗,可换来更宽适的视觉空间感受,同时也改善了车内的通风和采光条件,让乘客尽情享受阳光与星空的自然之美。逸动PLUS作为一款高品质座驾,不仅可以使用户享受舒适,还能带来豪华感官。长安汽车通过采集十万中国人身形数据,打造专属人体工程座椅,加上高级感十足的红色皮质座椅,为旅途增添无限舒适享受。总体来看,逸动PLUS给人全面越级的直观体验。从空间设计到质感内饰,都是领先同级的制造水准。从官方美图中,我们看到了逸动PLUS完美融合科技与豪华的设计潮流,同时也代表着自主品牌的设计新高度。而逸动PLUS也将在明年与消费者正式见面,大家敬请期待吧。
