

近日,由全球知名杂志《汽车与设计》(Auto&Design)主办的“2019年度汽车设计大奖”(Car Design Award)颁奖典礼在帕科·瓦伦蒂诺盛大举行。凭借着无可挑剔的线条比例和独一无二的经典优雅意式设计,阿尔法·罗密欧概念车Tonale荣获概念车类别“2019年度汽车设计大奖”。被誉为“汽车设计界奥斯卡”的“汽车设计大奖”由《汽车与设计》杂志创始人Fulvio Cinti创立于1984年,旨在表彰为汽车设计发展作出杰出贡献的出色设计师和优秀项目,奖项包含“量产车”、“概念车”和“品牌设计语言”三个类别。在接受由全球各大知名汽车杂志的专家组成的专业评审团严格评审后,阿尔法·罗密欧概念车Tonale成功摘取概念车类别桂冠。阿尔法·罗密欧Tonale概念车荣获2019年度汽车设计大奖菲亚特克莱斯勒(FCA)设计总监Klaus Busse表示:“很荣幸此次Tonale概念车能够获得‘2019年度汽车设计大奖’。与所有阿尔法·罗密欧车型一样,Tonale的所有细节都充分体现了品牌对经典设计美学的传承,是速度与意式美学的巧妙结合。完美的线条比例、简约精致的流线设计,与阿尔法·罗密欧百年意式工业设计美学精髓一脉相承,为消费者提供了优雅激情与科技感兼具的驾乘乐趣。”阿尔法·罗密欧SUV概念车——Tonale作为一款个性独特的城市中型SUV,Tonale概念车将阿尔法·罗密欧品牌的独特魅力展现得淋漓尽致。动感时尚的造型,精准地捕捉到意大利艺术的精髓,并巧妙兼容了经典造型与前瞻设计于一身,将人体美学、纯粹的线条以及光影运动轨迹相融合,以现代表现形式再现了阿尔法·罗密欧的经典设计元素。Tonale概念车的完美曲线无论是外观设计,还是内饰布局,抑或是动态表现,Tonale始终秉承阿尔法·罗密欧“以驾驶者为中心”的设计理念,在细节打造上依循人体工程学,使用大量优质材料,为驾驶者提供无与伦比的动态操控性能的同时,带来不同凡响的驾驶乐趣。内饰上,Tonale运用了大量的意大利原装进口的Alcantara材质,为驾乘者带来细腻的触摸手感,灰色的车内地板搭配Alcantara材质,营造出高端质感。Tonale以驾驶员为中心的内饰空间设计而花瓣式轮毂一直是阿尔法·罗密欧引以为傲的经典设计元素,首次出现是在20世纪60年代的标志性车型阿尔法·罗密欧33 Stradale上,独特的轮毂设计与专属的倍耐力轮胎搭配,相辅相成。中央通道由透明的背光板组成,为阿尔法·罗密欧的核心部件——Alfa™ DNA智能驾驶系统选择器提供了完美的位置。Tonale的浸入式内饰贯彻人性化设计理念,提供一种包容性的体验和专属设计细节,同时具有车迷们所看重的动感属性。Tonale浸入式室内空间设计前脸延续了阿尔法·罗密欧的标志性“三叶式”前脸格栅,侧面配有“3+3”的前置大灯,尽展Tonale的速度与动感。Tonale “三叶式”前脸格栅及“3+3”前置大灯车尾包围式后窗设计精致优雅,搭配顶部悬挂的翼子板,增强了透明顶棚和后窗之间的连续性。阿尔法·罗密欧的每一处设计均透露着品牌深入骨髓的人文关怀,无论是车尾照明还是照明构件,都是一件件匠心独运的艺术品。包围式的优雅后窗及炫目尾灯设计秉承着对造车工艺的不懈追求,阿尔法·罗密欧在传承意大利古典设计美学的同时,努力创新,以未来科技为车型注入全新生命力,铸就了多款经典车型。无论是令人流连忘返的优雅激情设计、抑或是舒适豪华的布局,抑或是极限速度性能,阿尔法·罗密欧一路领先。相信秉承着大胆创新精神,未来的阿尔法·罗密欧一定能越走越远。

如同前四个赛季一样,Formula E冠军之战将在其最后一个周末打响。在Formula E纽约站(7月13日-14日)的最后两场比赛开赛前,奥迪运动ABT舍弗勒车队和卢卡斯·迪·格拉西在车队和车手排行榜中均名列第二。Formula E车迷将迎来紧张刺激的决赛周末:客观来说,八名车手都有夺冠的机会,这是Formula E有史以来前所未有的情况。纽约是本赛季唯一举办两场比赛的城市。两场连赛共计将产生58个积分,包括杆位和最快圈速的额外积分。目前,赴美备赛的卢卡斯·迪·格拉西离榜首车手Jean-Éric Vergne相差32分。卢卡斯·迪·格拉西表示:“只要有机会,我们就将全力以赴。过去,我们不止一次地证明了我们可以成功逆袭。”该巴西籍车手曾在2016/2017赛季最后一个比赛周中实现成功反超,在蒙特利尔决赛开始前,他与第一名相差10分,但最终他以24分的优势夺得车手总冠军。去年,奥迪运动ABT舍弗勒车队在最后两场决赛中狂扫33分,赢得车队总冠军。“从本赛季一开始,我们的目标始终是赢得冠军,为每一场比赛全力以赴,而我们也确实做到了这点,”车队领队阿兰•麦克尼什表示,“尽管从现在的排名看,我们依然面临很大的困难,但鉴于丹尼尔、卢卡斯和整个车队在去年的精彩表现,我们坚信一切皆有可能。我们无畏得失,只期待更多的收获。” 2018年,这对德国籍/巴西籍搭档在纽约站的两场比赛中大获全胜,凭借两个亚军和一个季军赢得了78个积分(两场满分为94分)。丹尼尔·阿布特是美国迷,他正怀着热切的心情前往纽约。去年在纽约两次登上领奖台的阿布特表示:“我真的很喜欢纽约这座大都市的赛道。”截至目前,阿布特已在结束的11场比赛中获得了9场比赛的积分,在22名车手中创下记录。阿布特补充道:“我还缺个冠军,拿下冠军就是完美收官。”今年是Formula E历史上第三次造访布鲁克林红钩街区,其赛道长2.32公里。该赛道沿着曼哈顿和布鲁克林之间的上纽约湾蔓延。赛道与去年大致相同,差别仅在于维修通道现位于起/终点直道旁。本赛季第12场和第13场比赛开始之前,迪·格拉西以98分的成绩在车手排行榜上排名第二。他的队友丹尼尔·阿布特名列第八,仅落后迪·格拉西23分。决赛前十名的车手中,冠军将得25分,杆位得3分,最快圈速得1分。除了奥迪运动ABT舍弗勒车队,Sam Bird和Robin Frijns所在的远景维珍车队(Envision Virgin Racing)也驾驶由奥迪和技术合作伙伴舍弗勒共同开发的奥迪e-tron FE05赛车出战。远景维珍车队目前在车队排行榜中排名第三。Formula E纽约站将于当地时间周六和周日下午4点(北京时间周日和周一凌晨4点)开赛,和以往一样,比赛时间为45分钟外加一圈。欧洲体育频道将进行实时赛况报道。所有进行转播的国际频道,包括播出时间表,都可登陆www.fiaformulae.com查询。

基于“众前行,致未来”品牌战略,大众汽车品牌在中国发展势头强劲,将推出包括SUV、新能源车型在内的多款极具吸引力的新车型。2019年上半年,大众汽车乘用车品牌在中国市场上取得了亮眼的成绩:中国大陆及香港地区,超过142.98万消费者购买了大众品牌汽车。在上汽大众、一汽-大众和大众进口汽车的共同努力下,大众汽车品牌作为一个具有吸引力和值得信赖的品牌,继续成为中国消费者的购车首选。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示:“我们致力于推动大众品牌在中国不断前行。至今年年底,我们将推出5款新车型和5款基于现款车型打造的新能源版本车型,更有捷达品牌的车型阵容悉数亮相。凭借这一战略规划,我们将实现为各细分市场的消费者提供更多产品选择的承诺。今年上半年,大众汽车品牌推出的全新一代速腾、全新一代Polo、T-Cross及途昂X四款新车型,深受消费者青睐。”大众汽车品牌始于2018年的“众前行,致未来”品牌战略成绩显著。2019年上半年,大众汽车品牌8款SUV车型共计交付32.54万辆,占总交付量的22.8%,而去年同期为12.9%。冯思翰博士表示:“在众多畅销轿车车型的基础上,SUV车型矩阵也正迅速地成为大众汽车第二大强劲的产品支柱。在第二季度推出的T-Cross和途昂X进一步夯实了我们的产品阵容,加上将于今年下半年亮相的另一款紧凑型SUV,至今年年底,我们将在市场上推出共计9款SUV。”在所有车型中,大众汽车的SUV产品深受消费者喜爱。例如,旗舰SUV途锐在今年上半年表现抢眼,交付量同比增长48.8%。尽管目前市场形势充满挑战,大众汽车品牌轿车的市场表现依旧不俗,畅销车型朗逸和宝来的销量持续增长。2019年上半年,朗逸交付量达21.69万辆,同比增长4.2%;宝来交付量达12.67万辆,同比增长5.9%。一汽-大众旗舰轿车CC亦有出色的表现,交付11,300辆,同比增长12.0%。凭借大众进口汽车的e-Golf,蔚揽旅行轿车GTE以及上汽大众的途观L插电式混合动力版车型和帕萨特插电式混合动力版车型,大众汽车品牌新能源车型阵容增势强劲,进一步推进电动出行的攻势。今年上半年,大众汽车品牌实现交付2万辆新能源汽车。冯思翰博士表示:“我们正在逐步实现我们的承诺,至2020年推出10款新能源车型。”今年下半年,大众汽车品牌计划在现有产品阵容的基础上,再推出5款新能源车型,其中包括2款插电式混合动力车型和3款纯电动车型。

近三周,保时捷Taycan的测试原型车将陆续造访中、英、美三国,在今年九月的全球首发前展开一场“三国巡游”,以表明对三大市场的重视。数日前,一台Taycan原型车驶入上海保时捷体验中心的测试赛道,开启了在中国的首次赛道驾乘体验。第二站,Taycan原型车由马克·韦伯(Mark Webber)驾驶,以“米字旗”车顶涂装亮相英国传奇汽车盛会——古德伍德速度节。Taycan完全符合市场对保时捷品牌的期待,搭载四轮驱动技术,系统功率可达600 PS,可兼顾赛道性能、连续多次起步加速能力与日常实用性。保时捷首款纯电动跑车Taycan将于2020年进入中国。经验丰富的赛车手马克·韦伯表示:“Taycan的动力输出非常出色。我也参与了两年前保时捷911 GT2 RS的类似活动,所以我很清楚动力和牵引力的重要性。即使像我这样的专业赛车手,也被Taycan所惊艳。尽管这只是一台原型车,但它在起步加速和出弯时的表现没有丝毫逊色。”数日前,Taycan由来自亚洲保时捷卡雷拉杯的中国车手李超驾驶,在上海保时捷体验中心的测试赛道上顺利完成了中国的赛道试乘试驾初体验。7月13-14日,厂队车手尼尔·贾尼(Neel Jani)还将驾驶Taycan原型车亮相纽约,参与ABB国际汽联电动方程式 (FIA Formula E)的收官战。车手:马克·韦伯马克·韦伯(42岁),专业赛车手。退役前曾驾驶保时捷 919 Hybird,以厂队车手身份代表保时捷出征国际汽联世界耐力锦标赛(FIA WEC)的LMP1 组别。在2015年11月,这位澳大利亚车手与队友Timo Bernhard和Brendon Hartley一同夺得世界耐力锦标赛总冠军。马克·韦伯在2002年至2013年间曾参加世界一级方程式(Formula 1)并创造一系列惊人战果:215场比赛,9次胜利,42次登上领奖台,13次获得杆位和19次最快圈速。马克·韦伯自2016年11月起担任保时捷品牌大使。赛道:古德伍德爬山赛《星期日泰晤士报》曾这样描述古德伍德速节的传奇爬山赛:“它既体现着摩纳哥大奖赛的竞争性,又融合了皇家马术赛的高贵优雅。”每年,有近20万名赛车运动爱好者来到英格兰南部西萨塞克斯郡观赏这项独一无二的赛事。1.87km的赛道被稻草堆包围着,既狭窄又不平整,对车手和赛车都是不小的挑战。赛道贯穿整个古德伍德庄园,而庄园的主人里士满公爵十一世(Charles Henry Gordon-Lennox)则是一位忠实的赛车运动爱好者,他在1993年创设了古德伍德速度节。

自1914年诞生于意大利博洛尼亚以来,速度与激情成为玛莎拉蒂谱写的最为动听的乐曲,而深蕴于血液中的运动基因更缔造了一款又一款经典之作,这其中就包括于近日迎来50周年纪念日的传奇车型——玛莎拉蒂Indy。作为一款经典轿跑,玛莎拉蒂Indy的诞生之路富有浓郁的赛道色彩。 时光回溯到1968年,为了满足客户对跑车驾乘舒适性、车内空间等提出的新需求,玛莎拉蒂决定开发一款新车型,这款由CarrozzeriaVignale公司设计的全新车型便是Indy的前身,代号Tipo 116。它在当年的都灵车展一经亮相,便以极具创新性的外观、无与伦比的运动性和卓越的舒适性而备受瞩目。为了纪念玛莎拉蒂于1939和1940年横扫印第安纳波利斯500英里大奖赛(Indianapolis 500)的历史性胜利,Tipo 116最终命名为Indy,并于1969年在日内瓦车展正式推出。 事实上,玛莎拉蒂与印第安纳波利斯赛道的渊源始于有着“特别的波尔”之称的另一款传奇车型:玛莎拉蒂8CTF赛车。1939年5月30日,27岁的赛车手华伦•威尔伯•肖(Warren Wilbur Shaw)驾驶8CTF赛车,在历经4小时20分钟的艰苦角逐后,最终以领先51圈的骄人战绩突破终点线,书写下品牌又一段传奇故事——这是自1919年以来,第一款在美国印第安纳波利斯500英里大奖赛斩获冠军殊荣的欧洲赛车。 以固定缸盖和8缸发动机而著称的8CTF,动力强劲,加速迅猛,底盘采用当时单座赛车的标准布局,并配有两个钢制横杆和横梁,可靠性尤为突出。在1939年取得佳绩后,随后一年,8CTF再次称霸印第安纳波利斯赛道,彰显了玛莎拉蒂赛车在速度、长距离可靠性以及出色抓地力等方面的绝对优势。而铸就这一传奇的8CTF也终成永恒,它在品牌百年诞辰之际成为首款在美国国会图书馆永久存档的外国厂商制造的汽车,并于今年5月30日迎来了诞生80周年纪念日。 印第安纳波利斯赛道上的璀璨时刻赋予了玛莎拉蒂崇高的声望和国际认可,而以这一光环为名的Indy车型从一开始便也注定卓尔不凡。承袭着玛莎拉蒂品牌车型的卓越性能,玛莎拉蒂Indy车型搭载了4.1L V8发动机和五速手动变速箱,并可选配自动变速箱,功率输出可达260马力,最高时速可达250公里/小时。第二年,Indy发动机排量提升至4.7L,并全新配备了由博世开发的电子点火系统,这一升级使Indy的最高时速可达280公里/小时。1971年,Indy开始搭载4.9L V8发动机,300马力的输出功率进一步释放了其卓越的公路性能,自1973年开始,所有全新生产的Indy车型都配备了这一动力系统,确保了更为出色的引擎表现。 迷人的外观同样是Indy车型的一大亮点。大面积车窗设计不仅让驾乘者拥有良好的视野体验,同时也令车身线条更具流线感。细节之处的考究如前凸式大灯设计和进气口设计,彰显着Indy作为一款四门跑车的动感魅力。而独特的截断式尾部设计,更反映了玛莎拉蒂对空气动力学的不懈研究。与此同时,Indy车型还标配了高规格的真皮座椅、机械防盗系统、可调节方向盘、后窗加热、电动车窗、带头枕的可倾斜前排座椅以及碘前照灯,同时还可以选配自动变速箱、动力转向和收音机,空调系统在1973年也成为Indy车型的标配。 凭借出众的性能、迷人的外观、舒适的驾乘体验以及高效的空气动力学设计,Indy车型自推出以来便深受全球汽车爱好者的青睐。从1969年于瑞士交付第一辆Indy车型至1975年,先后共有1102辆Indy车型从摩德纳生产基地驶往全球各地,著名的车主包括波斯国王的兄弟Abdorreza Pahlavi先生,他在1974年订购了一款开放式天窗设计的个性化定制款玛莎拉蒂Indy车型。如今,这款玛莎拉蒂Indy车型仍由私人收藏并保管,纪念着玛莎拉蒂曾经的赛道王者传奇,诠释着意式汽车机械艺术的无穷魅力。 风雨百年,传奇不朽。无论是闪耀半百年华的Indy,亦或是荏苒八十载的8CTF,玛莎拉蒂以独有的设计风格和源于赛道的运动风范倾注其中,铸就了辉煌,也缔造了汽车行业发展历程中的夺目篇章。未来,玛莎拉蒂将继续从恣意赛道和公路的传奇历史中汲取力量,演绎独具一格的卓越和非凡。玛莎拉蒂Indy车型的核心参数:量产周期:1969-1975底盘: 半承载式前副车架发动机:90° V8排量:4136cc-4930cc最大功率:260马力-300马力传动系统:五速手动变速箱(可选配博格华纳三速自动变速箱)制动系统:随动系统通风制动盘车重:1500kg-1650kg最高时速:250km/h-280km/h

2019年7月3日,“BaiduCreate 2019”百度AI开发者大会在北京国家会议中心拉开帷幕。吉利控股集团董事长李书福亲临现场,和百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏共同宣布,吉利控股与百度将就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作,共同研究、探索“最强汽车+最强AI”,携手加速中国智能汽车的大规模普及,引领全球智能出行体验。吉利控股集团董事长李书福与百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏签署战略合作大会现场,李彦宏与李书福围绕吉利汽车首款云智能SUV——博越PRO进行互动。通过百度AI与GKUI19吉客智能生态系统的相互赋能,博越PRO不仅拥有了“超级大脑”,而且作为线上线下高度融合的智能移动终端,兼具车家互联、车联万物的强大能力。据介绍,从吉利博越PRO开始,吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示:“历史上出行领域的重大进步,都伴随着前沿技术为交通工具带来的新变化。吉利多年来厚积薄发、创新求变,是中国汽车产业的核心力量,也是当前智能汽车时代的弄潮儿。百度和吉利的战略合作,聚焦AI技术赋能,不仅能为用户带来更自然、更便捷的人车交互,更将加速汽车及出行产业的智能化步伐,助力中国汽车在智能出行时代领跑全球。”吉利控股集团董事长李书福表示:“中国智能汽车技术的发展已处于全球前沿,为消费者带来了安全、便捷、丰富多彩的出行体验。百度是中国AI的头雁,更是推动产业智能化的先锋,拥有全球领先的AI研发能力和智能驾驶领域的深厚技术积累。此次双方通过战略合作和资源协同,致力于占领行业技术制高点,共同构建引领未来的智能出行生态,为用户创造全新价值体验。”吉利控股与百度就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域展开全面战略合作近年来,吉利控股主动把握机遇,加快新四化发展、线上能力建设,稳健推进全球创新型科技企业的建设,逐步实现汽车制造商向移动出行服务商转变。2018年,吉利控股旗下各品牌车型累计销量超215万辆。其中,吉利博越开辟智能互联SUV蓝海,树立智能互联SUV领导地位。2018年3月发布的吉客智能生态系统(GKUI),凭借其优秀的平台能力和开放性,目前已拥有超过100万用户,是行业增速最快,用户最为活跃的车载智能网联系统。百度于2017年正式发布Apollo,目前156个生态合作伙伴加入Apollo开展研发和产品合作,覆盖了全球顶级OEM、Tier1、出行服务商,已成长为全球最强大的自动驾驶平台和生态。Apollo目前形成了Apollo开源平台和Apollo企业版两大品牌。Apollo企业版以服务智能交通和智能汽车为目标,为OEM和城市提供了量产、定制、安全的6大量产解决方案;Apollo开源平台累计发布了7大版本,累计全球15000名开发者,搭载Apollo开源平台的无人驾驶车辆已经成为全球规模的最大的无人驾驶车队。作为首款搭载GKUI19系统的车型,博越PRO当天全面开启预订。未来,博越PRO将和2020款博越共同组成博越军团,全面满足消费者更多样化的需求。

大众汽车品牌ID.R在古德伍德速度节中创造了新的赛事纪录,再次开创赛车运动历史,并成为首款战胜一级方程式赛车的纯电动赛车。法国车手Romain Dumas以39.90秒的成绩完成了这条英国南部全长1.86公里的赛道,并随后在周日的决赛中夺魁。这一成绩意味着,功率达500千瓦(680马力)的大众汽车品牌ID.R纯电动赛车以1.7秒的优势,打破了已尘封20年的原纪录。这项著名爬山赛的原纪录由德国车手Nick Heidfeld在1999年驾驶搭载功率574千瓦(780马力)内燃机的迈凯伦MP4/13一级方程式赛车创造。 大众汽车品牌ID.R以39.9秒的成绩创造新赛事纪录大众汽车赛车运动部总监Sven Smeets表示:“ID.R通过创造古德伍德速度节新的赛事纪录,再次展示了大众汽车品牌的电驱系统能够拥有比最强劲的传统驱动系统更出色的性能。RomainDumas在这条充满挑战的短程赛道上,充分挖掘了ID.R的潜能。继赢得派克峰国际挑战赛冠军和创下纽博格林北环赛道的电动车类别圈速纪录之后,这项新的纪录成为电动出行领域的又一里程碑。这一成绩离不开我们出色的团队合作,团队在极短的时间内,根据古德伍德速度节的情况对ID.R进行了轻量化改造。” 车手Romain Dumas再次驾驶ID.R创造纪录车手Romain Dumas曾于2018年在古德伍德夺冠并创下电动车类别纪录,他表示:“我非常荣幸能够驾驶ID.R创造古德伍德速度节的全新赛事纪录。这项短程爬山赛是一项非常特殊的赛事,因为这条赛道极短,不允许车手出现哪怕是最微小的失误,而且ID.R各方面的调试也都必须达到完美。这一点尤其具有挑战性,因为我们不能提前进行赛道测试。”为冲刺赛打造的ID.R打破一级方程式赛车纪录大众汽车赛车运动部针对此次古德伍德速度节,对ID.R进行了系统性的调试。与在派克峰和纽博格林创造纪录时相比,此次出战的ID.R具有更轻的整备质量。大众汽车赛车运动部技术总监Francois-Xavier Demaison表示:“相比纽博格林时,我们采用了更小的电池,并且优化了动力输出。因此,包括车手在内,这辆为冲刺赛打造的ID.R的整备质量小于1000公斤。”ID.R此次并没有配备减阻系统(DRS),这一系统在纽博格林的高速赛段发挥了重要作用,但并不适用于古德伍德的赛道情况。 大众汽车品牌ID.R在古德伍德赛道全速冲刺 大众汽车品牌ID.R于古德伍德速度节再次夺魁技术合作伙伴普利司通曾在1999年创造赛事纪录时提供了轮胎。此次普利司通也提供了特殊的轮胎,让ID.R能够在这条长1.86公里的赛道上全力冲刺。普利司通EMEA原型设备副总裁Mark Tejedor表示:“我们十分高兴能够参与到该项目中来,并在古德伍德创造新纪录。为了确保大众汽车品牌ID.R能够使用最好的轮胎出战这条赛道,我们研发了一款极软的普利司通Potenza热熔胎。我们非常高兴,即使在20多年之后,创造纪录的赛车使用的仍是普利司通轮胎。”约18万名观众体验ID.家族有大约18万名观众在这个周末参加了古德伍德速度节。除了赛道上的活动,大众汽车品牌还向他们展示了未来电动出行的魅力。大众汽车品牌首次面向公众预展了ID.31车型,它将作为全新ID.家族的首款车型于2020年登陆市场。不仅如此,大众汽车品牌还展示了更多的未来纯电动汽车,带来ID. CROZZ、ID. VIZZION和ID. ROOMZZ等纯电动概念车型。

古德伍德速度节于7月4日至7日举行,今年的较量将在电驱系统与汽油发动机中展开。大众汽车品牌携旗下纯电动赛车ID.R出战这项于英国南部举行的赛事,旨在挑战迄今已保持了20年的赛事纪录。目前的纪录为41.6秒,由德国车手Nick Heidfeld在1999年驾驶迈凯伦MP4/13一级方程式赛车创造,该车搭载V10自然吸气发动机,功率约为574千瓦(780马力)。去年,作为大众汽车品牌纯电动量产车型ID.家族的赛车先驱,功率达500千瓦(680马力)的ID.R创造了古德伍德速度节的电动车类别新纪录。彼时,ID.R的驾驶者是法国车手Romain Dumas,他所创下的这项纪录也是该赛事历史上第三快成绩。大众汽车赛车运动部总监Sven Smeets表示:“量产车和赛车领域正在经历变革。电动汽车的发展愈发迅猛,并且在许多领域早已达到了与内燃机车相同的水准。在古德伍德,我们希望展示使用电驱系统的ID.R可以与一级方程式赛车相提并论。不过,Romain Dumas能否能够成功打破由Nick Heidfeld保持的赛事纪录,还将取决于本周末的赛道情况。”天气和赛道情况至关重要英国南部多变的天气以及古德伍德庄园的道路情况,是大众汽车赛车运动部所面临的众多不确定因素中的一部分。车手Romain Dumas表示:“赛道的情况会在整个周末期间不断改变,因此很难正确地判断赛道的抓地力。”大众汽车品牌的合作伙伴普利司通提供了极软且抓地力极强的赛车轮胎,让ID.R能够在这条长1.86公里的赛道上全力冲刺。普利司通的技术人员对于古德伍德速度节所带来的挑战并不陌生——Nick Heidfeld在1999年创造赛事纪录时,使用的正是普利司通轮胎。与去年相比,ID.R技术配置上最大的不同在于车载锂电池的大小和能量管理系统。大众汽车赛车运动部技术总监Francois-Xavier Demaison表示:“针对冲刺赛的特点,ID.R进行了相应的优化。在古德伍德,最大化动力输出和最轻量化的整备质量是最重要的。包括车手在内,ID.R的整备质量小于1000公斤。”ID.R在2018年6月打破“云端竞赛”的历史纪录时,以及在大概四周前创造纽博格林北环赛道的电动车类别新纪录时,均行驶了约20公里。这一距离和古德伍德速度节的赛道长度相比,十倍有余。除了赛道上的活动,大众汽车品牌还将为古德伍德速度节预计超过20万的观众们带来更多惊喜。车迷们以及所有感兴趣的观众都可在精心打造的大众汽车品牌展台上,体验电动出行的魅力。ID.3将亮相现场,此外观众们还能深入了解ID. CROZZ、ID. VIZZION和ID. ROOMZZ等车型。大众汽车品牌计划至2025年,通过电动出行攻势,成为全球第一的电动汽车品牌。届时,大众汽车品牌旗下将拥有超过20款纯电动车型,并达到年销售超100万辆电动汽车的目标,这些车型都将实现零排放和互联化。

7月5日,2019兰博基尼中国逸境之旅从三亚返回海口,在最后一日的纵情驰骋中圆满收官。在近三百公里的行驶中,兰博基尼的尊贵车主及媒体于丽日蓝天下挥洒速度与激情,在落日余晖中畅享惬意快然,尽情演绎兰博基尼的经典与传奇。 Urus车队沿蜿蜒曲折的盘山公路,领略了“海南第一梯田”牙胡梯田蜿蜒如春螺、披岚似云塔的田埂。蒸腾的云雾,起伏的山峦,婆娑的树影,山水田园画卷一般的自然之美直抵心灵。跑车车队则驰骋于阿陀岭自然造就的199道关卡之上,在山水相依的风景中,感受激动人心的驾驶乐趣。备受期待的兰博基尼之夜更将此次行程推向新高潮。在兰博基尼为大家打造的狂欢盛宴之中,车主和媒体在海南这座自然的杰作之岛,共度了一个美妙的夜晚。 “兰博基尼中国巡游活动,不仅为客户打造无与伦比的驾驶体验,更通过探访中国的瑰丽山川,将兰博基尼专属的意式生活方式分享给品牌拥趸。”兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni 先生在活动中表示,“兰博基尼将继续致力于为中国客户提供更加卓越的产品和更加丰富多元化的品牌体验。”

丰田汽车公司(以下简称“丰田”)为促进氢燃料电池汽车(FCV)在中国的应用和普及,将进一步向中国商用车厂商提供氢燃料电池(FC)组件。基于“只有实现环保车辆的普及才能真正为环保做出贡献”的想法,面向中国氢能源社会的实现,今年4月,丰田宣布向中国商用车厂商提供氢燃料电池(FC)组件。 为实现氢燃料电池汽车(FCV)在中国更大范围的普及,丰田将再次通过FC系统集成商,向中国的商用车厂商提供FC组件。此次,丰田与中国第一汽車股份有限公司(以下简称“一汽股份”)、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(以下简称“苏州金龙”)及上海重塑能源科技有限公司(以下简称“上海重塑”)达成共识,将在一汽股份、苏州金龙生产及销售的FC大巴上搭载采用丰田FC电堆等零部件的上海重塑FC系统。丰田希望通过与更多的中国商用车企业展开合作,真正贡献于中国氢能源社会的实现,促进氢燃料电池汽车(FCV)在中国的应用和普及。

意大利百年豪华运动汽车品牌阿尔法·罗密欧携旗下车型强势亮相2019年古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)。凭借其纯粹的竞速精神,以及优雅的意式设计,在全球范围内最负盛名、规模最大、历史最悠久的赛车盛事上留下了浓墨重彩的一笔。 阿尔法·罗密欧携旗下车型惊艳亮相2019古德伍德速度节四叶草高性能版车型:意式燃擎,性能巅峰四叶草车型作为阿尔法·罗密欧品牌旗下巅峰性能的代表,轻松从一众品牌中脱颖而出,闪耀全场。作为F1赛事的奠基者,阿尔法·罗密欧在追求极致速度的路上从未停歇。如今,重归赛道的阿尔法·罗密欧以“阿尔法·罗密欧竞速F1车队“(Alfa Romeo Racing)的身份在F1赛场上继续一往无前,以实力证明辉煌依旧。近日,意大利车手,同时也是Trofeo Bandini奖获得者的安东尼奥·吉奥维纳兹将驾驶C32出席活动,并展示超凡驾驶技巧。 阿尔法·罗密欧传奇四叶草标志F1限量版车型:竞速基因,百年传承两款阿尔法·罗密欧F1限量版车型以Giulia与Stelvio四叶草版高性能车型为基础,并以“阿尔法·罗密欧竞速F1车队”为灵感,向最高等级的汽车赛事致敬。该款限量版车型不仅搭载2.9升V6双涡轮增压发动机,爆发令人惊叹的510匹马力,还参考基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)和安东尼奥·吉奥维纳兹驾驶的C38赛车车型的涂装,惊艳外观让人无法移开视线。 阿尔法·罗密欧Stelvio F1限量版车型Tonale概念车型:混合动力,设计典范作为阿尔法·罗密欧旗下首款中型插电式混合动力SUV概念车,Tonale不仅是杰出性能的代表,更是未来科技的代言。像每一款阿尔法·罗密欧车一样,Tonale所有细节都围绕着驾驶员和驾驶乐趣而设计,在为消费者带来无与伦比的驾驶乐趣的同时,更展现了品牌百年意式工业设计美学理念,而于近期斩获享誉全球的“2019年度汽车设计大奖”(Car Design Award 2019)便是最好的证明。 首款中型插电式混合动力SUV概念车——Tonale即便是普通车型,阿尔法·罗密欧Giulia豪华运动轿车和Stelvio豪华运动SUV也拥有领衔同级的出色表现。秉承品牌的“逆向研发”理念,阿尔法·罗密欧先开发四叶草高性能版本再开发普通版本,将许多赛车技术应用于普通量产上,以延续百年的赛道基因。 阿尔法·罗密欧Giulia豪华运动轿车自正式进入中国以来,阿尔法·罗密欧不断创造着传奇,先后创造了北京金港国际赛车场、珠海国际赛车场以及浙江国际赛车场最快圈速的惊艳纪录。同时更积极投身如中国国际进口博览会、西岸艺术与设计博览会与维多利亚的秘密时尚秀等各类活动,尽展品牌纯正意式魅力,赚足消费者眼球。作为拥有109年历史的意大利豪华运动汽车品牌,阿尔法·罗密欧秉持不灭的竞速激情,以及对意式美学坚持不懈的追求,续写品牌传奇篇章。无论是在古德伍德速度节上的惊艳亮相,还是如火如荼进行中的F1赛场上的飞驰身影,都尽展品牌蓬勃生命力。秉持不灭的竞速血脉,以征服赛道之名,未来阿尔法·罗密欧还将书写品牌发展的更多历史性篇章

7月5日下午,广汽传祺·2019年第二届环粤港澳大湾区城市自行车挑战赛在广州市海珠区创投小镇召开新闻发布会。广东省体育局原巡视员、广东省产业协会会长王小康先生、广东省黄村体育训练中心主任、广东省自行车运动协会主席蔡建祥先生、广汽乘用车有限公司总经理助理李勇先生等嘉宾及媒体出席了本次新闻发布会。发布会上,赛事主办方公布了本届自行车挑战赛筹备情况,并进行赞助商授牌仪式。广汽传祺将以总冠名赞助商身份,携旗下明星车型全程为赛事保驾护航,打造一场精彩绝伦的体育盛宴。 助燃骑行激情,共创赛事精彩去年,广汽传祺携手广东省体育局,成功打造首届环粤港澳大湾区城市自行车挑战赛,历时3个月,吸引了包括奥运冠军等十多万人参与,反响热烈,更被评为“2018年自行车运动年度最具影响力赛事品牌”。本届赛事将秉承“以专业带动业余和大众广泛参与”的理念,建立以自行车运动为主题的“骑行+旅游”的新型体育旅游模式。广汽传祺将全力配合广东省体育局,积极推动大湾区各城市体育、文化、生态、旅游的融合发展,让“全民健身”与“全民健康”实现深度融合,共创大湾区品牌体育赛事。 今年夏天,第二届环粤港澳大湾区城市自行车挑战赛将在广州燃情启幕。不仅赛事时间跨度长达6个月,而且全面覆盖大湾区,先后跨越广州、佛山、东莞、珠海、惠州、肇庆、江门7大核心城市。此外,赛制将分为专业组、挑战组(骑游组)、儿童组三组对战,届时将有1万余名海内外自行车选手同场竞技,上演巅峰对决。作为本届赛事的总冠名赞助商,广汽传祺将与各方通力合作,为广大骑行爱好者们贡献一场更专业、更精彩的骑行盛宴! 以体育为平台,倡导积极健康生活方式近年来,全民健身和体育运动如火如荼,广汽传祺紧贴消费者需求,深耕创新体育营销,利用年轻化、多元化的营销方式,与用户建立情感沟通平台,希望将青春活力、不断超越的品牌内涵传递给更多年轻人。 (广汽传祺·2018(首届)环粤港澳大湾区城市自行车挑战赛)今年,广汽传祺已先后赞助北京半程马拉松、FINA冠军游泳系列赛等多项金牌赛事。此番再携手环粤港澳大湾区城市自行车挑战赛,广汽传祺力争成为国民健康生活方式的倡导者、传播新时代国民体育精神。传承骑行者精神,坚持追寻伟大骑行是一项健康且富有青春激情的运动,骑行者们在赛道上急速前进的拼搏之姿,诠释了奋勇向前、超越极限、突破自我的体育精神,这与广汽传祺“追求伟大”的品牌精神及" 敢梦想,勇担当,恒进取 "的品牌内涵不谋而合。 广汽传祺自成立以来,始终秉承着奋勇向前、坚韧不拔的骑行精神,十年如一日,在拼搏与努力的发展赛道上不断突破,从无到有、从小到大,创造了行业瞩目的“传祺速度”,成为中国汽车高端智造的标杆,六度蝉联J. D Power中国品牌新车品质冠军,持续领跑中国主流汽车产业。今年是广汽传祺新十年的开局之年,广汽传祺始终以客户为中心,贯彻高质量与高品质发展路线,不仅以优质产品打动消费者,而且通过“全国500家特约店形象及服务升级”、“行业首创8000台维修代步车”等方式提升客户服务品质,脚踏实地为消费者创造愉悦的移动生活。 未来,广汽传祺将始终践行骑行者精神,秉持敢闯敢干的勇气,在“追寻伟大”的道路上锐意进取,与所有坚守梦想的合作伙伴、忠实用户携手共进,书写中国汽车品牌更加辉煌的传奇。
