


2020东风日产成都马拉松在上周日刚刚落下了帷幕,对于前来参赛的上万名跑友来说,能够完成艰难的马拉松赛事其实就已经是一个不小的里程碑。但对于资深跑友而言,完赛其实只是基础,不断刷新自己的最佳成绩才是他们的共同追求。正如每位跑友都想拿到更好的成绩一样,成都马拉松的冠名赞助商东风日产其实也有着自己的追求。在汽车行业中,包括东风日产在内的各家汽车企业在销量上也都有着共同的愿景,但不同的是东风日产有着自己的专属秘籍。如果要论资排辈,2003年成立的东风日产其实算不上国内合资车企中的元老,毕竟大众品牌早在上世纪80年代就已经开启了合资生产的步伐,即便是同为日系主流品牌的丰田、本田,其在国内成立首家合资公司的时间也都早于东风日产。那么按照“先入为主”的惯例,不难推测国内乘用车占有率最高的品牌会是率先进入国内的大众,那么南北大众也就顺理成章的包揽了市占率前两名的位置。但出乎意料的是东风日产作为一个后来者,不仅超越丰田、本田品牌成为了日系品牌销冠,甚至还力压群雄,以行业第三的姿态一跃成为了销量仅次于大众品牌的佼佼者。回顾东风日产的发展我们不难看出,从诞生之日起它就是一匹实力雄厚的黑马。从2003年第一款车型阳光下线开始算起,东风日产用了5年的时间,在2008年完成了产销量从零到100万的突破;而在第二个5年里,东风日产的产销量继续保持高速增长,于2013年达到了450万台的水平。随后这样增长的势头也得到了延续及放大,在第三个5年之后的2018年,东风日产轻松越过了产销量1000万台的大关,不仅以引领者的姿态迈入了“后千万时代”,更是凭借惊人的增长创下了专属于自己的“东风日产速度”。那么作为行业少有的千万台体量级车企,东风日产的成功显然不是偶然,同样也不是只靠一两款车型就能打下如此广阔的江山,全面均衡的发展一定必不可少。纵观东风日产的产品矩阵,虽然不敢说它们个个都是“爆款”,但是产品定位较为主流的奇骏、天籁、轩逸等车型在同级中都拥有着举足轻重的地位。之所以能做到这样的成果,与东风日产对国内消费者需求的深度洞察与竭尽所能的满足有着莫大的关系。首先就拿奇骏来说,SUV车型的潜在消费者除了看中它比轿车更好的空间利用性之外,他们也会更在意一台SUV在通过性方面的表现,如果能够再兼顾一定的越野能力那更是再好不过了。而奇骏所搭载4x4-i智能全模式四驱系统正好就迎合了潜在消费者的需求,凭借固定50:50的前后轮扭矩分配、中央差速器锁止、陡坡缓降等功能,奇骏在同级车型中的越野性优势瞬间被放大,如今四驱系统已经成为了奇骏一张独到的名片。在市场体量最为庞大的紧凑型车市场,轩逸更是有着自己的处世之道。消费者喜欢宽大的空间,东风日产就为轩逸准备了2712mm的轴距以及560升的后备箱容积。消费者对小排量涡轮增压发动机及双离合变速箱心存芥蒂,那么轩逸就用1.6升自然吸气发动机+CVT变速箱这样的搭配来迎合消费者。你想要的它全都有,你介意的它全部避开,那么轩逸能够成为轿车领域月销超过5万台的销量冠军也就成为了顺其自然的事。而提起天籁,宽大舒适的“日产大沙发”几乎已经成为了它的代名词,不难看出卓越的舒适性是天籁的核心优势。但随着90后甚至00后消费者的迅速崛起,年轻化、运动化已经成为B级车发展的规律之一,那么面对舒适与运动这一对有些相悖的特点,天籁会如何权衡?或许只有实力欠缺的厂商才会做选择,在技术实力上积淀深厚的东风日产自然是二者都要。除了原本主打舒适稳重的2.0升自然吸气发动机+CVT变速箱的动力版本,天籁还引入了全球唯一一款量产的2.0T连续可变压缩比涡轮增压发动机,243马力、371牛·米的动力表现在同级中无人能出其右。两种不同的动力搭配使得天籁拥有的两种截然不同的性格,不论是追求沉稳的大叔还是激进的年轻人,都只要一台天籁就能够满足。不难看出,东风日产的每一款产品都有着自己的独到之处,而正是这样独到的优势使得它们在同级产品的竞争中自然能够脱颖而出,虽然距离2020年结束还有1个月,但东风日产在连续7个月的销量正增长之下,已经率先跨过了年销100万台的大关,再次彰显了专属于自己的“东风日产速度”。而随着未来全新动力总成以及新能源车型的不断引入,东风日产的竞争力还将得到进一步的提升。蜀锦畅言在车市下行以及疫情的双重影响之下,中国车市其实正经历着寒冬的洗礼,越是残酷的环境,越能检验一家企业的成色。对于始终精准把握汽车市场动态的东风日产来说,一系列路线明确、力度强劲的产品组合显然是过冬的最好装备。

人们喜欢成都,是因为这里号称美食之都、休闲之城;人们喜欢太古里,是因为这里是时尚与潮流的聚集地。一座城一个地标,这里每天都在发生着最新鲜的故事。这不,一座3D大屏矗立在了太古里的西南角,而这一片,成为了各大时装周宠儿的“耀武扬威”之地,比如AJ。想想AJ,当年它还只是篮球之神的市场试水之作,在国内激起的最大浪花就是与“乔丹”的对铺公堂。出乎意料的是,“乔当”输掉了官司,却让众多的时尚界人士欢呼雀跃,随后,AJ悄悄的升值入驻国内各大时尚领地。现在,关于AJ最广泛的传说就是,能抢到一双原价的AJ算你赢!没曾想,这样的机会突如其来,就在3D大屏那一片时尚聚集地,一栋晶莹剔透、不太规则的时尚建筑拔地而起,仅从墙面四周,你看不出它到底是什么,直引得人想入内一探究竟。但如果我们告诉你,这里面展出了多双价值10万元的限量版AJ,能够获得AJ原价购买权,你又觉得它是什么?不必探究它是什么,它是时尚的。它时尚的将数字化作为了唯一的承载体,广汽Honda是什么?它想表达什么?谁说汽车就一定是传统的,当无数造车新势力挤进城市繁华地带,我们看到的,是未来与科技承载于当下的一种时尚展现。广汽本田破天荒的将一种“速度与激情”的混动技术承载到了轿车、SUV甚至MPV上,对于使用者来说,还能有比电脑适时控制给油、省油来得更科技更时尚吗?它告知我们,时尚就是未来,就是如何为我们这个美丽的城市作出最有利的贡献。成都,曾经谈“霾”色变,它阻挡的不仅是城市的名誉和经济来源,更使得居住在这里的人们没有了沉稳的“休闲”。第三代i-MMD混动系统,720°全维度展示,科幻片里的那些光影琉璃其实就是真实世界的最直白写照,如何使用它利用它,成为行走在这个城市最佳的意识形态。它,玩心甚重,最精准的营销恰恰来自于“玩”。谁没有一颗进入赛场的心,又或者,关于AJ,饥饿营销法永远适用。刚刚过去的F1巴林站,赛车起火,幸而车手无性命之忧。人们在关心赛车安全之时,技术永远排在第一位。玩,与时尚相关;玩,也与技术相关。高级的玩法,是你看着,心却痒痒,但如果有人给你一次机会,你是否会选择迎“玩”而上?或许,这就是90、00后与70、80后的区别,哪怕“我知道这是一种宣传一种营销”,可我就爱了,管它的,先玩为敬。广汽本田是聪明的,一座不大的地标建筑,不同于其他时尚物件的交互冲击,你看即存在。它不同于汽车圈内部的条条框框,知晓的层次不用太深,哪怕只是logo“广汽HONDA”或者“混动联盟”,有些东西自然就会从碎片式载体中潜移默化给新一代玩家。当然,我们是专业的汽车媒体,总是要说一些关于时尚技术的市场之词。在F1高性能基因加持下,i-MMD混动兼顾高性能与高效能,可智能识别出最高性能及最高效能状态,也就是说,低速“EV模式”、中速“Hybrid模式”、高速“Engine模式”,具有堪比插混的使用效果。对了,搭载它的混动车辆大概在20万元左右,而旁边的AJ也能被炒到10万元。你来,可得原价购买权。

行业方面:蔚来、理想、小鹏发布其11月销量数据,均实现增长,势头向好;别克品牌公布11月销量,刷新今年单月销量纪录;大众品牌宣布停止其赛车项目,投入到电动化的转型中;福特将整治汽车质量问题以缓解财务表现。产品方面:全新一代讴歌MDX将于12月8日首发;现代汽车集团发布全新电动车平台E-GMP;新款捷豹F-PACE SVR官图发布,搭载5.0L V8机增发动机;东风汽车旗下岚图汽车发布其首款量产车命名——岚图FREE,预计将于12月18日亮相。01日前,我们从官方获悉,蔚来2020年11月的车型交付量为5291台,连续4个月创月度新高,且继10月后再次单月交付量超过5000辆。其中最新推出的SUV车型EC6的交付量达到1518辆,环比增长71.9%。目前,蔚来品牌在2020年共计交付了36721辆,同比上涨了111.1%。——蔚来从某种意义上来说算是成功了。02日前,理想汽车公布11月份理想ONE的交付量为4646辆,环比10月增长25.8%,且连续5个月实现环比上涨,且为上涨幅度最大的一个月份。截至2020年11月,理想ONE总计交付26498辆。根据官方消息,11月理想ONE单月产量突破5000辆,新增定单量超当月产量。——单一车型获得如此销量水平,着实不简单。0312月1日,小鹏汽车公布最新销量成绩。数据显示,今年11月,小鹏实现交付4224辆,同比增长342%,创今年月度销量新高;1-11月,累计交付新车21341辆,同比增长87%。目前小鹏在售车型有两款,其中指导价为22.99-40.99万元的小鹏汽车P7于11月当月交付2732辆,环比10月增长30%;自今年6月底启动交付以来,该车已累计销售11371辆,创下新势力品牌单车型交付破万最快纪录。指导价14.68-19.98万元的小鹏汽车G3是品牌首款量产车型,11月交付量为1492辆,环比10月增长59%。——从小鹏车主的反馈来看,满意度普遍很高。04日前,上汽通用别克正式公布了最新销量数据。在11月期间,该品牌售出汽车110298辆,同比增长54.6%。这个成绩不仅刷新了自2018年1月以来的单月销售纪录,同时也是该品牌连续第8个月销量同比增长。2020年1-11月,别克品牌累计销量为797737辆,成为中国乘用车市场中为数不多的正增长品牌。从具体车型上看,GL8、昂科威家族、君越、君威和英朗都是别克品牌的主力车型,其中英朗11月单月销量超4万台,创近三年来最佳成绩。——英朗新增了四缸车型,而且价格优惠也很到位,销量自然高了。05近日,外媒曝光了一张全新一代讴歌MDX量产版车型的前脸图,据悉,新车将于12月8日首发亮相,并将于2021年初在海外交付经销商进行销售。动力系统部分,新车将会提供两款发动机可选,标准版本车型搭载的是3.5L V6发动机,匹配的是10速自动变速箱;而后续推出的Type S版本则搭载3.0T V6发动机,最大功率就可以达到360马力,峰值扭矩为480牛·米。——也许还不错,可以期待一下。06日前,东风汽车旗下岚图汽车正式公布其首款量产车的命名,岚图FREE。新车定位在一款新能源动力SUV,车身轴距超过2900mm。据悉,该车将提供纯电动和增程式混动两种动力选择,新车预计在12月18日正式亮相。动力方面,新车将采用增程式动力系统以及纯电驱动两种动力形式,力求为消费者提供没有焦虑的驾乘体验。増程版车型配备电机、电池组以及一个1.5T四缸增程器,纯电版车型也将提供两个电机带来四轮驱动能力,同时新车将配备前双叉臂、后多连杆独立悬架和空气悬架。——前脸有点玛莎那味儿了。07日前,捷豹官方发布了新款F-PACE SVR车型的官图,新车采用了更加运动的车身组件。动力系统部分,新车搭载的是5.0L机械增压V8发动机,最大功率550马力,峰值扭矩为700牛·米,匹配8速自动变速箱。官方表示其0-100km/h加速时间为4秒,最高车速可以达到286km/h。——这车国产是不可能了,但不国产的话,质量就没法儿保证了。08日前,大众汽车官方正式宣布将终止大众品牌的赛车项目,其负责赛事运动的公司Volkswagen Motorsport GmbH会将自己的资源和员工整合到大众集团中。还记得GOLF GTI TCR赛车主页的那句“Stay in the race”吗,曾经雄心壮志的口号却迎来今日的告别。大众品牌之所以做出这样的调整,是想要将更多的精力和资源集中到电动化的转型上。这次整合之后,原Volkswagen Motorsport的员工以及ID.R项目所积累的资源、技术等都会保留在公司,帮助大众继续开发ID.系列产品。——电动化是一条费钱的路。09近日,我们从外媒获悉,福特汽车因财务表现落后于竞争对手,将采取控制单车维修成本的的手段来达到财务上的扭亏为盈。据悉,福特将重组汽车质量控制小组,以减少因供应商零部件质量问题召回汽车,而造成维修成本的上升。对于福特的投资者而言,公司早就应该控制在汽车缺陷方面的支出,因为仅2020年前9个月,福特因召回事件的维修成本就比其竞争对手高出20多亿美元。——竟然是为了控制成本才提高车辆质量,实属优秀!1012月2日上午,现代汽车集团全新电动汽车专用平台——E-GMP正式发布。E-GMP平台是现代汽车集团为了加速电动汽车研发而开发的模块化、标准化专用平台,可以通过同一平台实现跨车型、跨级别车型的灵活开发与标准配备,从而满足客户与市场对电动汽车产品的多样化需求,优化企业生产效率。据现代汽车集团高管介绍,E-GMP平台在设计中标配了800V系统,现代方面也正在不断建设800V高电压的超高速充电基础设施,采用这一高速充电设施,可实现14分钟内快速充电80%,即使只充5分钟,也可行驶大约100km。——现在才发布平台是不是晚了些?

炫,酷,潮……把目标细分市场定位在年轻一代的车型,宣传文案不缺以上字眼,现场路演一定少不了电音轰趴,估计还会有其它脑洞大开天马行空的创意表达。那么,一台潮车要圈粉,该怎么去GET到年轻人的点呢?前不久举行的广州车展是今年国内最后一场车企集体秀,VV7通过与马伯骞的牵手,在圈粉无数的同时,也展现了潮车圈粉的部分特点。既是2020年的谢幕演出,也是2021年宣言的表达,每年底的广州车展,是一个车企在新旧年交替时表演的舞台。长城WEY VV7这次牵手马伯骞现身,在这个舞台上的秀非常抢眼。顺带着,我们也看到一款潮车圈粉的部分特点。明星对位——潮车的流量保证明星+产品的营销模式不新鲜,但这一老招屡试不爽,但也有人翻车。关键在于明星是否与品牌产品对位,并产生长期有效的互动,这不是钱不钱的问题。马伯骞,90后美籍华裔说唱歌手。外型俊朗台风超燃,家世不俗。有原创,有特点,作品积极向上,《明日之子》当红炸子鸡,妥妥的高富帅,微博圈粉千万以上。VV7家族选择马伯骞担任潮智主理人,空降广州车展,与现场粉丝分享“拒绝平庸,角色骞变”的故事,并且体验VV7 GT brabus|automotive与VV7科技版两款明星车型,完美诠释了“前行,不止”的WEY品牌精神,和马伯骞“不与平庸为伍”的人生态度。这就是对位。t有很多人会rap,但有多少人的作品有那么多的向上?还有多少人像马伯骞那样渴望撕掉身上与生俱来的高富帅标签?请您细品。rap,向上,撕掉标签。这是很多年轻人喜欢和想要的东西。人人希望“拒绝平庸”,个个努力“角色骞变”。这些想法,有人指引,就是流量。VV7 GT brabus|automotive源自全球高端定制品牌巴博斯,其定位亦是拒绝平庸的极智运动轿跑SUV,让每一位驾驭它的用户,与平凡世界划定界限,与平庸座驾拉开距离。其用户群体正如马伯骞一样,具有活力热诚的进取品质,不给自己的人生设限,在不懈努力中去打破界限、实现“角色骞变”的自我突破,进而向俗套say no,向从众say no,向平庸say no。个性表达——潮车必须get的点个性的表达其实是个共性的问题,潮车要get到个性化的点,则要抓住年轻人想要与众不同的心。满大街都有的车,显然是无法满足年轻群体的个性化需求的。就算是没办法买了满大街都有的车,年轻人也要想办法搞得与众不同。于是就有了改装的需求,仅仅只是为了彰显个性的一些外观内饰的改装,而不是像大家理解的那样对车辆具体性能的改装。这些个性改装除了各种外观涂装和内饰更换之外,大量采用碳钎维的套件是比较有品质和潮流做法。尽管马伯骞目前的职业定位是说唱歌手,但由于出身于体育、艺术、建筑世家,他对艺术、设计有着多维度的理解和开放的眼光,因此对特立独行的事物更情有独钟。他不喜欢满大街都有的车,选车的时候第一点要求便是设计感,这一点上马伯骞认为VV7 GT brabus|automotive使用了大量的碳纤维套件,动感十足非常帅,他觉得很perfect,甚至不需要他再继续改装。VV7 GT brabus|automotive的车型主张,专属的德国定制设计语言、强烈的欧式高端造车血统、碳纤维实感豪华套件。在这个点上,VV7 GT brabus|automotive和年轻人对潮车个性表达很对位,关键是,原厂出来的,不会有法律方面的麻烦,也省了一大笔改装费用——碳钎维套件可不便宜。养生的梗——潮车不能忽略的点积极向上的年轻人,其实是注重自己的健康管理的。现在在潮流年轻群体中,养生也逐渐成为话题之一。当然,他们的养生更着重于用何种健康的生活方式和更为有效科学的恢复体能和最佳的精神状态。生活方式必须尽可能的与高科技挂钩,要有高科技智能化的特点。潮车在这方面也必须有众多的黑科技,才可以吸引年轻的消费群体。我们再看看马伯骞和VV7科技版的契合情况。马伯骞对外界晒过自己的家,具体大家可以去看视频,新潮、科技直接带来高达800万的流量,被网友称为“奇怪的宇宙飞船”。VV7科技版配备的智控豪华航空座椅是在VV7科技版上最让马伯骞感兴趣的配置,对于马伯骞这种经常在路上、跑通告的精英人群,算是一个无比贴心的礼物,在路上就可以享受到私人按摩,这也印证了VV7科技版为精英人群而来、与马伯骞相契合的极智人生理念。马伯骞在活动现场盛赞“VV7科技版是一辆养生车,座椅按摩功能真的特别爽。”对于年轻的群体而言,在繁忙的打拼间隙,坐在属于自己的空间里,享受一下私人按摩,何尝又不是一种恢复状态的捷径,以及对自己的小小回报呢?蜀锦感言这里总结的仅仅只是潮车圈粉的部分特点。实际上,不同的设计师对潮流时尚的理解是不同的。因此,我们还可以在不同的潮车上发现不同的亮点。但归根结底,汽车这个产品,所有的进步都是紧跟人类的需求进行的。

吉利已经连续三年中国销冠了,是当之无愧的自主一哥。所以当吉利卖得越来越好的时候,他的品牌力也跟着提升了。也许以前人们不会在意中国品牌之间的区分,但现在买吉利已然不等同于买其他某些中国品牌,甚至在一些人们心目中,吉利已经站到了跟合资品牌同样的高度。合资品牌受人认可除了产品力本身出色之外,也有先入为主观念的因素在里面。而当中国品牌,比如吉利,把产品力做到超越合资品牌车型的时候,它自然就有了能与合资品牌较量的资本。2015年的时候,博瑞正式上市,最美中国车是人们赋予它的称号。它的诞生,标志着吉利进入精品车3.0时代,此后又有像博越这样优秀3.0产品的到来。时至今日,博越依然是SUV销量榜前三的车型,而博瑞,则是中国品牌销量最高的B级车,截止目前已累计销售超过20万辆,破除了中国品牌做不好B级车的魔咒。博瑞就是这样一款靠着强大产品力撼动B级车市场,从而分食合资品牌一杯羹的车型。它全面、均衡而又具有高性价比,先进、可靠而又具有高保值率,这一切,都让博瑞在这个竞争激烈的B级车市场有了自己的一席之地。5年已过去,博瑞也经过了多次改款。如今的全新博瑞有着吉利最新的家族设计语言,比如格栅从涟漪状换成了最新的4.0时代直瀑式格栅。溜背式轿跑风格的外观设计则一直得到了延续,这一设计放在车长近5米的博瑞身上简直再合适不过了,既把博瑞的大气展现了出来,也彰显了它的优雅,如果配合熏黑轮毂以及一些运动装饰,博瑞看起来运动感也是丝毫不缺的。是的,你没有听错,博瑞有着近5米的车长,而轴距也达到了2870mm,这样修长的尺寸不仅是将设计的美更完美的传递,同时也是对车内空间的保障。考虑到博瑞此前成为了多国驻华大使的专用车,可见它已经能完美胜任各种商务场合,连国家的面子都撑得起,还撑不起企业的面子或家庭的面子吗?那些选择博瑞的驻华大使还特别提到了博瑞的安全性,这是他们选择博瑞的一大原因。殊不知,博瑞打造的就是军工品质,高安全性和出色驾控是它的名片。高安全性源自于五星级安全车身,成功挑战8吨静压测试,用事实证明军工品质并非虚言。除此之外,博瑞全身都是主被动安全配置,形成了360°立体安全防护圈。而关于驾控,博瑞是同级唯一搭载前双叉臂+后多连杆悬架的车型,媲美豪华B级车,带来更出色操控和舒适驾乘体验。说了那么多,这些都只是我们从博瑞身上看到和感受到的,它确实很优秀,但如果面对合资品牌的竞争对手们,它的优秀又能给他带来多少优势呢?它能不能比迈腾更舒适呢?它能不能比速派更具性价比呢?它能不能比迈锐宝XL更具驾驶乐趣呢?我们对比评测后再给出答案,敬请关注!

扶志就是扶思想、观念、信心,扶智就是扶知识、技术、方法。而“雪佛兰·红粉笔教育计划”就是这样一项爱心支教行动。参加活动的志愿者来自不同地方,从事着不一样的工作,但他们做所的并不是一场普通的下乡慰问,而是想用自己的眼界来改变孩子们的“视界”。11月23日,由8辆雪佛兰SUV组成的爱心车队从成都出发,满载着爱心人士捐集的各类学习用品,来到了乐山市井研县王村镇磨池中心小学。和大部分乡村小学一样,这里有非常多的留守儿童。 驶入狭窄的校园门,本次志愿活动算是正式开始了。接待志愿者的是中心小学的牟校长,他非常热情的介绍了磨池中心小学的教学状况以及教学理念。从牟校长的介绍中能清楚的感受到,他对这所学校寄予希望,并且以自己的学生为傲。 志愿者参观孩子们的农场小小课堂架起孩子们的梦想铃声响起,升旗仪式正式开始,全校300多名孩子排的整整齐齐,升旗仪式结束后“雪佛兰·红粉笔”捐赠仪式正式启动! 除了为孩子们带去书包、笔记本、画笔这些学习用品以后,志愿者们还为孩子们设计了很多有趣的课程,让孩子们非常兴奋。音乐课上,谢老师带来了尤克里里,教会孩子们一首简单的《新年好》,更是开启了孩子们音乐世界的大门。 手工课上,罗老师带着感恩节主题,教会孩子们如何制作樱花,亲手做出色彩斑斓的花朵感谢父母、老师、家人、朋友对自己的关爱。 故事课上,刘老师带来了一堂趣味十足的寓言故事。通过图片结合生动有趣的语言,让孩子们在故事中学会如何做一个勤奋努力的人。 体育课上,钟老师作为国家乒乓球三级裁判和业余二级运动员带着孩子们来到乒乓球台前为孩子们解答乒乓球的各项要领,相信通过这次课程,孩子们的球技定会有所成长。 国画课上,孩子们学会了如何区分宣纸并且完成了自己的国画作品;创意画课上,孩子们用自己天马行空的想象描绘出了一幅幅出色的图画;街舞课上,孩子们学会了街舞中的基础舞步;趣味英语课上,老师们用最通俗易懂的方式让那些还未接触英语的孩子了解英语爱上英语…… “红粉笔”为爱前行15个年头雪佛兰·红粉笔教育计是始于2006,至今已走过15个年头。这项公益活动共走过全国29个省、市的100余所乡村小学,1000多名志愿者参与其中,超过35000名乡村学生从中受益。其实,大多乡村小学的硬件设施并不落后,但是老师却极度紧缺,这里的孩子们热情、聪明,充满好奇心,缺乏的是视野和眼界。而志愿者们的加入,用他们的爱与坚持,用这一堂堂充满正能量、充满趣味的课程,让孩子们开拓了视野,更多地接触到了外面的世界。 虽然为期三天的支教课程结束了,但是我们相信这些志愿者们在孩子的心中种下了一颗种子,在将来的某一天一定会生根发芽。

新车方面:奔驰EQA内饰谍照曝光或明年3月亮相 ;国产特斯拉Model Y进推荐目录,续航达594km;丰田RAV4纯电动版将在明年下半年亮相;起亚CV的路试谍照曝光;全新一代奔驰C级的低伪谍照曝光。行业方面:威马汽车设计上海有限公司注册成立;蔚来汽车更新NIO OS 2.8.0版本推出多项功能;日产汽车将获得20亿美元信贷资金;华为激光雷达或将亮相;特斯拉在中国建成第500座超级充电站。01日前,威马汽车设计(上海)有限公司注册成立。该公司所属行业为零售业,由威马汽车科技集团有限公司100%控股。作为国内造车新势力的一员,威马汽车目前正在多方面加速发力。销量方面,威马汽车10月共销售新车3003辆,同比增长46%,环比上涨42.5%。今年1-10月,威马汽车累计销量为16889辆,已经超过去年全年的16876辆销量总和。——此次专门成立设计公司,意味着威马在汽车“颜值”等方面或有更多动作。02近日,蜀锦传媒从海外媒体获悉,丰田在一份报告文件中写到,丰田RAV4纯电动版将于2021年下半年在日本首次亮相,有望在2022年进行交付,并计划在同年销往全球市场。虽然基于燃油版RAV4打造,但得益于TNGA架构较高的兼容性,使其可以支持纯电动车的开发,同时高度模块化的特点也将进一步降低丰田RAV4纯电动版的研发和生产成本。——大批纯电动新车即将涌现,丰田还需加快RAV4纯电动版的研发和交付进程。03日前,蜀锦传媒从特斯拉官方获悉,特斯拉在中国大陆的第500座超级充电站在上海上线。根据官方提供的数据,截至去年12月,特斯拉用超过5年共计建设了300个超级充电站,而自去年12月至今,特斯拉用近一年的时间新建了200座超充站。从今年下半年开始,先后在上海以及北京建成大型V3超充站,V3超充桩的数量多达21个,最大充电功率则可以达到250kW,从而提升充电效率,满足更多车主的充电需求。——特斯拉在新能源市场中遥遥领先,背后的配套设施是一大原因。04近日,有国外网友拍摄到奔驰EQA的最新路试谍照,其中该车内饰全貌为首次曝光。新车内饰整体沿用了奔驰GLA的造型,不过全液晶仪表加入了更多电动车的元素。 奔驰EQA将与EQB共享MEA EVA 2平台,并提供前驱和全驱两个版本。据悉,该车或将于明年2021年3月亮相,并在5月份开始销售,计划于秋季进行交付。——据海外媒体介绍,奔驰EQA与奔驰GLA的相似度将达到98%左右,还是值得期待。05日前,蜀锦传媒从工信部第三十七批免征车辆购置税目录和第12批新能源汽车推荐车型目录中获悉,国产特斯拉Model Y搭载容量为77kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程为594km。国产特拉斯Model Y将提供双电机版本,工况下百公里耗电量为13.9kWh/100km,其中位于前轴的驱动电机最大功率为137kW,后轴的驱动电机最大功率为180kW。——国产特拉斯Model Y整体与海外版车型保持一致,价格有望下探进40万元内。06日前,蜀锦传媒从海外媒体获取到起亚CV的路试谍照,新车基于现代全新电动平台E-GMP打造而来。由于包裹了重重伪装,无法判断起亚CV的前脸与概念车之间的具体差异,从细节来看,相较概念车有明显不同。外媒预测称,起亚CV将是此前亮相的起亚Imagine by Kia概念车的一个量产版本,2021年正式对外亮相。——起亚CV路试谍照曝光,也意味着该车的量产版距离亮相又近了一步。07近日,蜀锦传媒从海外媒体获得了一组全新一代奔驰C级的低伪谍照。采用奔驰最新的家族式设计语言,整个前脸设计与中期改款后的E级风格相近,将提供普通版和AMG-Line风格两种套件。内饰风格与全新S级较为相似,将升级奔驰最新的MBUX信息娱乐系统。新一代奔驰C级基于MRA2平台打造,将于2021年正式亮相发布。——奔驰C级是奔驰的主力车型之一,全新C级也将进一步提升奔驰的市场表现。08日前,蜀锦传媒根据海外媒体报道,日产汽车将获得日本国际协力银行JBIC提供的20亿美元(约合人民币131亿元)信贷资金,这是日产此前申请的41亿美元信贷协议中的一部分。美国是日产仅次于中国的第二大汽车市场,是日产提振其业绩表现的关键一环,因此其制定了一系列计划,包括信贷融资以便正常开展业务调整。——在日本政府和银行的支持下,日产能将北美业务尽快调整并实现重新盈利。09日前,蜀锦传媒从网络获取到蔚来ES8配备激光雷达路试的谍照。据知情媒体称,其为华为正在进行测试的产品,且此前华为智能汽车解决方案BU总裁王军还表示近期将做一个激光雷达产品的整体发布。据悉,目前华为激光雷达成本或已达到数百美元区间,未来还即将降至200美元甚至100美元。——华为也在努力推出关于智能汽车的解决方案,在这方面的反应速度和技术能力要优于不少车企。10日前,蔚来汽车更新了NIO OS 2.8.0版本,该版本新增了离车自动上锁、副驾驶座椅记忆、副驾驶座椅轻松进出等功能,并对NIO Radio等进行了更新优化。据悉,自11月30日起,蔚来汽车将通过FOTA分批对当前版本为2.6.5及以上的ES6、ES8和EC6车辆进行推送。——蔚来汽车通过FOTA功能在不断完善功能,对于车主来说是件好事儿。

2020年的成都马拉松赛事于昨日举办完毕,和往年一样,陪伴跑者们的除了成都各大景点与城市建筑,还有随处可见由东风日产提供的赛事保障车。这并不是东风日产第一次陪伴着成都马拉松,为何东风日产钟情于成都马拉松,这是成都人民心中的共同疑问。在中国市场,东风日产以及奇骏一直跑着属于自己的马拉松。举例来说,一辆看起平常的家用SUV车型——奇骏,它却完成了勇闯无人区的壮举,并且还是连续7年穿越国内不同的无人区,从戈壁到冰川、从高原到火星营地,皆留下了日产奇骏的身影。要知道,日产奇骏仅是一辆普通的家用SUV车型,它穿越无人区的精神与马拉松赛事,何尝没有相同之处。因为它们皆是软弱者的禁地,只有走着艰难的路,才能成就奇骏人生。历代奇骏,就是一场马拉松般的突破自我我们不仅一次听到过:“东风日产在中国市场的地位,仅仅靠着轩逸维持”,其实说出这句话,代表其不仅不了解东风日产,更不了解中国汽车市场。在中国汽车市场,任何一家品牌都渴望拥有类似于轩逸这样的爆款车型,比如汽车品牌皆想拥有哈弗H6、日产轩逸、大众朗逸这样的爆款车型,但是打造一辆爆款车型的难度极高,产品实力、定位、以及布局时间缺一不可,几百款汽车中也就诞生出那么几辆。其次,中国汽车市场销量排前五的品牌中,没有任何一家品牌能靠着一款车型或者一个种类能够进入,SUV+轿车双向发展才是核心,而东风日产除了有轩逸、天籁这样能够在轿车市场走量的车型,奇骏与逍客在SUV市场的热卖才是核心因素。而奇骏与逍客得以热卖的原因就是凭借马拉松精神,以奇骏来说,它在中国市场一直跑着属于自己的马拉松,通过不断地进行产品迭代升级,为中国消费者带去最好的SUV产品。2000年,为了与本田CR-V和丰田RAV4竞争,日产推出了第一代奇骏争夺紧凑型SUV市场,随之一战成名,第二年便夺得日本SUV车型销冠。彼时奇骏凭借的是越野性能,搭载了前后轮扭力分配为57:43的适时四驱系统,最小离地间隙高达200mm,以及当时高端车才搭载的全铝发动机,从而打动了喜欢户外的消费者。2002年,日产以进口的方式将奇骏带入中国市场,进口奇骏在那个年代的售价并不低,属于高端车型的范畴内,但是它依旧在进入中国市场第一年取得了3000辆左右的成绩,在中国市场“刷脸”成功。同时随着本田CR-V、丰田RAV4等竞品车型相继国产,2008年东风日产引进了第二代奇骏,国产后更具性价比的售价,让奇骏成为中国消费者购车清单的主流备选车型。第二代奇骏国产后让中国消费者多了一个选择,那么变得更城市化并且延续强悍越野性能的第三代奇骏,则开始了王者的征战,它凭借着同级别领先的越野素质,加之大空间与“日产大沙发”带来的高舒适性,奇骏成为日系SUV在中国市场的销量冠军,东风日产在国内汽车市场组成了轩逸加奇骏的双子星。第四代奇骏即将来到中国市场,它采用了全新的设计语言,外观与内饰均有翻天覆地的变化,相比现售车型更符合当下汽车市场年轻化的趋势,同时全新的内饰设计,让其内饰质感有了极大的提升。从奇骏的几代车型变迁中,我们能够看出奇骏挑战自我的精神,而这样的精神恰好与马拉松赛事精神接近,与自己搏斗去战胜自我、重塑自我。贴近市场,是奇骏长期热卖的核心跑马拉松的核心是毅力,毅力才能让跑者坚持完赛,就如同一款车要想长期维持高销量,就得站稳可靠耐用与舒适的核心,但是拥有了核心后,要想取得更好的成绩就只有靠长期的训练,汽车作为工业品,它的训练则是不断升级新功能,就像一碗白米饭做得再香甜,没有配菜也是难以下咽。除了奇骏早已打出口碑的耐用与舒适外,奇骏的产品中还藏着同级别中最出色的越野实力,其4×4-i智能全模式四驱系统,能够将前后轮扭矩的分配固定在50: 50,加之电子制动差速锁,奇骏相比竞品车型的越野性能更强悍,而连续7年勇闯无人区就是最好的印证,这一优势让消费者拥有更多的用车环境。此外,奇骏导入了日产超智驾功能,支持0-144km/h的自适应巡航,要比市场常规的0-130km/h自适应巡航的适用性更高,而且由于这套自动辅助驾驶根据中国路况进行调校,其安全性以及给消费者的安全感更高。同时奇骏所搭载的日产超智联技术,拥有语音控制、在线娱乐、远程控制车辆等功能,系统的实用性在合资品牌中排在前列。奇骏的越野性能继承了第一代奇骏的传统优势,而两项“超智”功能则是奇骏与时俱进的象征,就如同马拉松精神,突破自我,再创辉煌。蜀锦畅言:在中国市场,奇骏一直跑着属于自己的马拉松,面对消费者不断变化的需求,奇骏通过产品换代以及改款升级及时贴合市场;面对市场越发多的竞品,奇骏拿出更具诚意的终端售价,从而稳坐前三强;而面对未来,下一代奇骏还将全方面升级,带来更契合时代需求的产品。属于奇骏自己的马拉松赛事还在继续。

入门级汽车要想在细分市场分得一杯羹,价格就一定要亲民。一辆售价在5万元左右的汽车,到底是好还是坏,我们就来仔细侃一侃。瑞虎3x PLUS,作为奇瑞旗下的小型SUV,一直以来都和“年轻人的第一辆车”的属性分不开。但消费者在选购第一辆车时,往往不会因为价格的因素而对颜值、配置、动力做过多妥协。对于汽车厂家来说,入门级车型是很考验功力的,那么这款车符不符合年轻人对第一辆车的购车需求呢?既然限定了“年轻人的第一辆车”这个前提条件,那么评价的标准就得以年轻人的喜好来。现在的年轻人和很多70、80后已经大有不同,更加坦率、直接、个性分明,购买产品多会先看脸,颜值越高越个性,越容易让他们获得优越感和满足感。奇瑞3x是瑞虎家族当中最年轻的成员,上市以来主打年轻、精致的设计路线,但上市后许久未更新换代。瑞虎3x PLUS的到来就是对自家产品阵营的补充,但两款车不是继任者关系,而采用了同堂销售的方式。外观上,瑞虎3x PLUS采用了全新LIFE IN MOTION 3.0设计理念,明显更加针对于年轻化的群体,在SUV里边属于流线型比较强的车型。进气格栅采用的是等腰梯形的形状,下包围则使用银色饰板来包裹,两侧的大灯非常犀利,内部还配备了透镜,远近光源采用卤素大灯,这个价格这种操作也算是意料之外了。值得一提的是,这款车在进行版本命名时做了个很有意思的事,采用的是干果命名的方式,分别叫作手动开心腰果版、手动痛快红枣版、手动尽兴松子版、CVT痛快红枣版和CVT尽兴松子版,这个玩法其实和前段时间哈弗大狗的趣味取名很类似,只是大狗用的是全民征名的方式,对于消费者来说,参与感更强。在限定了价格的前提下,新车最引人注目的一定是安全类配置,对于小型SUV而言,因成本因素而简化安全配置早已是常态。但瑞虎3x PLUS却背道而驰,这款车最大的优势就是它全系标配的“三E”配置,既全系标配博世最新款9.3版ESP、EPS电动转向及EPB电子手刹。以大家比较熟悉的ESP电子车身稳定系统来说,这个系统是非常实用的。据相关统计,过去的25年,ESP电子车身稳定系统已经在欧盟国家挽救了大概15000人的生命,并防止了近50万起车辆事故的发生,被视为和安全带、安全气囊一般重要的救生装置。说得更直白一点就是,大家可以把这个ESP理解成车子的实时监控小管家,就像是你在行驶过程中随时有个人在帮助你监控这辆车的行驶情况,一旦发现汽车出现了打滑、偏离轨迹等情况,它就会立刻去调整汽车的轮胎或者发动机,达到一个稳定汽车、减少事故发生可能性的作用。除此之外,它还可以助力转向,让汽车驾驶得更加的平稳,减少颠簸感。瑞虎3x PLUS所搭载的博世9.3版本ESP还和以前的9.1版本有些区别,全新高性能处理器、数字压力传感器等科技加载使得ESP不仅可以让车辆轻松应付下雨湿滑路面,也能够让汽车在遇到紧急制动、弯道超车等复杂用车场景时,拥有更好的操控。即便是一款5万元的车,不说其他的配置,就只是9.3版ESP就足以看出奇瑞的诚意,有时候看不到的诚意才是最大的诚意。

新车方面:大众汽车在德国市场推出了两款Arteon(国内为CC)的插电式混合动力车型;瑞典超跑品牌科尼赛克即将在其位于上海的展厅正式对外发布其首款四座超跑Gemera;据外媒报道,大众品牌计划生产大众ID.1和大众ID.2两款纯电动车来扩大其电动产品的阵容;,梅赛德斯-AMG向欧盟知识产权局提交了EQE 43、EQE 53、EQE 63的商标申请,未来有望应用在奔驰EQE的AMG车型之上,此举也将延续燃油版AMG车型的命名规则;Passat三厢版或于2023年正式退出欧洲市场。行业方面:宝马表示未来持续增加在中国的研发投入,向电动化和数字化领域加速转型;特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克表示称,将在未来两周内向更大范围的用户推送升级版本的“全自动驾驶(Full Self Driving)”软件系统(文中统称:FSD系统);F1 2020赛季巴林站发生严重车祸;意大利豪华品牌玛莎拉蒂宣称,该品牌旗下产品将在未来五年内全面实现电气化;英国的工程技术创新公司戴森宣布将在未来五年内投资27.5亿英镑(约241.5亿元人民币)用于开发新技术和产品。01 日前,我们从海外媒体获悉,梅赛德斯-AMG向欧盟知识产权局提交了EQE 43、EQE 53、EQE 63的商标申请,未来有望应用在奔驰EQE的AMG车型之上,此举也将延续燃油版AMG车型的命名规则。根据此前曝光的奔驰EQE谍照可以看出,新车与奔驰EQS测试车颇为相似,不过相比之下EQE的车身略短。此外,新车尾部采用了类似轿跑车的轮廓线条,看上去十分动感。据悉,奔驰EQE有望于2022年迎来亮相。——没有轰鸣声的性能车,你还会喜欢吗?02 作为大众旗下最具代表性的车型之一,Passat一直为全球汽车消费者所熟知,而根据大众最新的计划,这款产品不仅仅是停产美国生产的三厢轿车,连欧洲生产的三厢轿车也会进行停产。大众未来将在欧洲市场保留Passat旅行版进行销售,Passat三厢版或于2023年正式退市。——美国版Passat就是国内的上汽大众帕萨特,欧洲版Passat就是国内的一汽大众迈腾,莫非未来这两款车将成为中国特供车?03 近日,我们从相关渠道获悉,宝马集团表示,汽车行业的未来趋势是电动化和数字化,而中国是最适合新能源车产业发展的地方,未来持续增加在中国的研发投入,向电动化和数字化领域加速转型。今年,尽管面临新冠肺炎疫情带来的挑战,但宝马集团始终保持着平稳的节奏。最新数据显示,今年第三季度,宝马在中国市场交付了约23.06万辆宝马和MINI品牌的汽车,同比增长31.1%;而在今年前三个季度,宝马在中国市场共交付约55.97万辆宝马和MINI品牌的汽车,较去年同期增长6.4%,实现持续增长。——各厂商都在押宝新能源,但从目前的销量占比上来看,传统燃油车仍然是主流。04 大众汽车在德国市场推出了两款Arteon(国内为CC)的插电式混合动力车型;其中三厢版车型的起售价为51064.37欧元(约合人民币40.155万元),猎装版车型的起售价为51927.06欧元(约合人民币40.833万元)。——非豪华品牌卖到5万欧元,这个价格恐怕很难有人愿意买单。05 日前,有海外媒体报道称,特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克表示称,将在未来两周内向更大范围的用户推送升级版本的“全自动驾驶(Full Self Driving)”软件系统(文中统称:FSD系统)。据悉,此次更新后的FSD系统将进一步优化其驾驶辅助功能,进一步改善其在现实场景中的使用体验,其中将包括汽车的可视化获得改进,将进一步将驾驶员需要干预的程度减少30%。而根据此前的信息,FSD系统也包含了“路口让行”功能,使其可以预判车辆和行人,并做出合理的让行。——这一推送仅限部分用户,至于何时能够大面积铺开就是未知数了。06 在刚刚拉开战幕的F1 2020赛季巴林站的比赛上,哈斯F1车队车手罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)在比赛开始第一圈时遭遇严重车祸,赛车失控撞到护栏并起火,格罗斯让迅速逃离赛车,只受到些轻伤。——从结果来看,赛车运动的安全性毋庸置疑。07 瑞典超跑品牌科尼赛克即将在其位于上海的展厅正式对外发布其首款四座超跑Gemera,这是科尼赛克首款四座车型,同时也是首款混合动力超跑。根据此前官方公布的信息透露,新车计划仅制造300台。Gemera是科尼赛克的首款四座GT跑车,准确的说它更像是一台四座超级GT跑车,整车设计灵感来源于科尼赛克首款原型车:科尼赛克CC。环绕式的挡风玻璃、隐藏的A柱以及独特的旋翼式车门都是新车独有的设计特征,同时也是科尼赛克品牌最为人熟知的标志性元素。得益于坚硬的碳纤维车体,Gemera能够采用无B柱设计,外加巨大的车门,后排乘客上下车也会非常从容。——在中国首发足以说明国内旺盛的高端车消费能力。08 日前,据外媒报道,大众品牌计划生产两款纯电动车来扩大其电动产品的阵容。据了解,两款车型分别为大众ID.1和大众ID.2,未来二者或将会通过取代大众e-up!和Polo,以此来填补大众品牌在微型和小型纯电动车领域中的空白。据悉,两款纯电动车型将基于大众MEB电动化平台打造,大众ID.2或将于2023年上市,该车售价大约2万欧元(约15.7万人民币),并且或将配备磷酸铁锂电池,而对于大众ID.1车型而言,消息猜测或将于2025年上市。——只要价格到位,凭借传统车企的底蕴与口碑,还是能有不错的表现。09日前,据外媒报道,意大利豪华品牌玛莎拉蒂宣称,该品牌旗下产品将在未来五年内全面实现电气化。据了解,在此前的成都车展上,玛莎拉蒂Ghibli正式亮相,新车有两款车型配备48V轻混系统。此外,纯电动版本GranTurismo、GranCabrio车型以及新款SUV Grecale车型或将于2021年面世,并且新款SUV Grecale最初会配备燃油和混合动力两种车型。——不论是48V轻混还是插混,对于性能及油耗表现都有不小的积极作用。10 近日,据外媒报道,英国的工程技术创新公司戴森宣布将在未来五年内投资27.5亿英镑(约241.5亿元人民币)用于开发新技术和产品,以此来扩充现有产品组合的类别,并且戴森创始人詹姆斯·戴森表示此次投资的重点将会放在动力电池技术上。——作为一个跨界企业,戴森用什么和传统车企竞争呢?
