


一味的增加新能源车型,并不会改善消费者对荣威品牌的认知,多一个新能源品牌也只是锦上添花。但对于陷入瓶劲期的荣威来说,推出一个全新的车型就显得迫在眉睫。近年来荣威品牌也在纯电动和插混车型方面做出了不少尝试,推出了多款车型。但更重要的是改变消费者的固有认知。在今年的春季车展上,荣威一口气发布了多款新车,新LOGO也赋予了荣威品牌更多未来感和科技感,“传统燃油+新能源电动”双线的战略也进一步提升荣威品牌在市场的竞争力,荣威i6 MAX便是全新品牌战略下的产物。9月16日,荣威i6 MAX在线上上市发布,共推出7款车型,售价10.98-15.68万元。除了传统的汽油版,ei6 MAX搭载了1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。与此同时,荣威还推出了3000元购置税补贴等一系列权益政策。i6 MAX并不是i6和i6 PLUS的真正换代车型,但全新的家族式“狮标”,凌厉的机盖线条,犀利的格栅设计,有着更酷炫的内外颜值,都给人带来眼前一亮。而爽酷天幕智驾Supreme版还有着亮眼的荧光雾灯饰条点缀,进一步提升车头的层次感,配合专属的“R”标LOGO,还是真有点“内味儿”。翼展式中控台和悬浮式中控已成为荣威的新一代内饰设计语言,12.3英寸数字虚拟仪表盘于14.3英寸双液晶屏的组合,为i6 MAX造出浓厚的科技氛围。更精致小巧的电子挡把,都是提升车内科技氛围的亮点,双层隔音玻璃为车厢带来更高级的行驶静谧性。i6 MAX最大卖点还是通透的车顶,类似于新能源车顶的天幕结构为车内提供3平方米的采光面积,一方面通过将后风挡玻璃延伸到后排头顶,然后搭配前排的天窗,类似于特斯拉Model 3的视觉效果。爽酷天幕智驾升级方案仅需1万元,在蜀锦看来这是必须要咬牙上的配置,也是i6 MAX最核心的升级亮点。值得一提的是,多连杆后独立悬架的升级,是i6 MAX在机械素质上的最大变化。不同于10万元级别清一色的后扭力梁竞品车型,i6 MAX还采用了萨克斯SACHS减振套筒,在操控和舒适性表现上进一步优化,在彰显品牌诚意的同时也对得起MAX之名。带荧光轮毂盖的全黑17英寸轮圈也是新锐版专享“R套件”中的一部分,搭配规格为215/50 R17的米其林浩悦轮胎。虽然浩悦系列轮胎也是米其林较为高端的系列,即便有一身运动化的“装备”,却并没有采用更运动的PS4系列,舒适家用买买菜才是i6 MAX的本质。从动力上来看,i6 MAX采用了1.5T四缸涡轮增压车型搭配7速湿式双离合的动力组合,这套动力系统在荣威很多车型上都出现过。而ei6 MAX加入了电动机组成的PHEV插电式混合动力系统,其中电动机最大功率为136马力,最大综合扭矩480N·m,0-100km/h加速时间为7.2s。并且ei6 MAX还使用了IEM能量管理等技术、第二代HCU智能电控,纯电续航里程可达70km,满足日常纯电代步需求。常规的i6 MAX在动力系统上没有多少亮点,依旧是最稳妥的选择,而插电式版的ei6 MAX还有不少亮点,较长的纯电续航里程和动力提升需要付出近3万元的新能源车型价差。在科技配置上的提升不仅是两块屏幕那么简单,i6 MAX还拥有L2.5级别的AI Pilot智能驾驶辅助,涵盖ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助ICA高速智能巡航、以及IHC智能大灯控制系统、LKA车道保持等。在自驾游和长途行车过程中能大幅减缓驾驶者疲劳,但这套主动安全系统需要在次顶配车型加1.6万元,升级为最顶配的Supreme版。当然,蜀锦觉得这1.6万元的主动安全升级不是必要的开销,特别是这个级别的消费者来说,对价格的敏感程度较高。可以说,荣威在i6 MAX上应用的诸多科技配置与新的设计理念,代表了品牌今后的发展方向 。此次i6 MAX并不是i6车系的真正换代产品,但至少荣威在不断摸索提升品牌形象,通过“R套件”在潮酷氛围上的营造,用丰富的科技配置来吸引年轻消费者的目光,同时也延续了i6车系居家过日子的内核。虽然级别的市场竞争十分激烈,i6 MAX也有着足够的亮点来打动消费者。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

9月20日下午,在成都景色怡人的三岔湖景区,来自成都宝能观致18家店的一千多人齐聚宝能燃购节。共同开启宝能“燃购节”全国序幕,迎接新车宝能观致7面市,为宝能观致站台。川剧变脸燃力开场,观致7现真身当宝能观致邂逅热辣成都,怎能少了川剧呢?四川特色川剧变脸燃力开场,拉开宝能超大型-无套路团购盛会序幕。同时,观致7也在成都显出真身。观致7在现场的亮相给人焕然一新的感觉。在“方界美学”的全新设计理念指导下,前脸家族的直瀑式进气格栅得以保留,由112粒LED灯珠组成的L形全LED大灯成为前脸吸睛亮点。尽管正面观察车身显得方正,但走到侧面,柔和的腰线搭配流行的悬浮式车顶,时尚的气息迎面而来。尾灯造型采用L造型,尾部双边共两出排气布局为扁口设计,于前脸造型呼应,也使其车尾整体比例看上去更加协调。蜀锦绕车一周,感觉到观致7整个车身线条简洁流畅,很自然地把这辆长宽高分别为4679/1897/1679mm,轴距2720mm,接近中型SUV的车修饰得俊朗锐意。方正饱满,但又不显得臃肿拖沓,这是观致7在外观上给蜀锦的整体印象。进入车内,海岸线理念环抱式整体座舱科技感十足。12.3英寸方向盘后的全液晶仪表和14.6英寸的中控大屏,紧跟当下潮流。全新的Mr.Q人机交互系统,使用起来反应及时。显示内容丰富,包括导航、音乐、电话、ADAS驾驶辅助系统功能及盲区影像补偿等。平底方向盘集成了音响控制、语音控制、定速巡航、行车信息切换等功能按键。座椅用料考究,谈不上奢华,但是坐上去触感和姿势非常舒适。车内空气清新,很显然,观致7配置的AQS空气质量管理系统以及CN95级空调滤芯起作用了。活动现场安排了简短的试驾环节。无论是1.6T还是1.8T的GDI涡轮增压直喷发动机和格特拉克7速湿式双离合变速箱的配合都显得自然顺畅,LVC动态性能底盘表现稳重,四段阻尼减震控制技术让车辆在通过减速带的时候车内乘客感受不到太多的颠簸。数据显示,1.8T发动机峰值扭矩300N.m,最大马力231匹,1.6T发动机峰值扭矩280N.m,最大马力204匹。足够年轻人在条件允许的情况下适度放飞自我了。售价和政策诚意十足观致7此番宝能燃购节亮相,正式上市价10.98-15.98万,并推出三大长效免费服务功能:超长质保放心购-环球级超长质保,6年12万公里。道路救援长守护-3年内质量问题免费道路救援,基础流量免终身-首任车主终身免车机基础流量。四重购置 精彩红利:客户转介迎新礼-保有客户最高2000元售后基金。新客户1000元金融支持0利率-至高享3年0利率。置换政策大补贴-本品牌置换补贴8000元 其他品牌置换6000元。宝能集团始终以“你怎么样对待宝能,就会收到怎么的回报”的态度回馈社会大众。此次920成都团购会就是宝能观致汽车的真心回馈,首站成都,宝能观致就向世界发出直提购车的时代宣言,首次提出”金融按揭服务无套路、保险服务及上牌无套路“一系列无套路政策,让客户再也不会有”城市套路深 我要回农村“的担忧,享受直营店直提购车的轻松和优越性。有诚意就有销量。蜀锦在现场看到,预置的大型购车板,不到两个小时就填满了客户购车信息。预计宝能观致汽车年底将在全国开启1000家直营店,四川将开启60家直营店,目前宝能汽车全国直营店已完成布局269个城市,560家店在营,在川已覆盖18个城市,共45家在营店,成都现有18家店。本次宝能“燃购节“选择成都作为首站,借以“成都都成”的美好寓意,开启宝能“燃购节”。好车遇到一个残酷的时代车不错,燃购节第一站现场客户购买热情也不错,但是,观致7入市即进入一个残酷的时代。在经历了2017年中国车市的高位时代后,2020年车市竞争激烈。观致7定位紧凑SUV,初来咋到,对标的吉利博越Pro、长安CS75 PLUS、哈弗H6等,都已经在销量榜上占据了很好的位置。一些合资品牌车型,如本田XR-V、缤智、探歌等等的价格下探,也会给观致7带来非常大的压力。观致品牌产品力不错,但在品牌知名度和影响力上仍有待提升。但是,宝能集团实力强大且作风务实。在2017年宝能实现战略投资观致之后,整整三年进行渠道深耕,不仅已在全国57个城市开业108家直营店,还在政策上推出三大终身免费服务,包括终身免费整车质保、终身免费基础流量、终身免费道路救援。此外,置换补贴最高可达1万元,新老客户推介、老客户增购可分别享受2000元感谢礼,3年0利率金融贴息补贴。除此之外,我们不可以忽视的是,宝能集团除汽车之外的其它产业,为观致汽车积累了很多潜在的客户资源。这个很多主机厂不具备的条件,一旦实现一定的转换率,观致的销量会相当乐观。这也许是观致汽车在获得宝能投资后,除了资金之外的一个隐藏着的独有资源。据悉,在“920成都燃购会”圆满落幕后,下一站“燃购会”将会在其他一线城市开启。感言时代的变迁市场变幻是无法抗拒的客观因素。但无论如何,产品力的本身和渠道的深耕,一定是一个品牌能在市场存活并获得份额的基础。纵然前路有崇山峻岭,但观致拥有关山飞越之志也未尝不可。我们拭目以待。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

功成名就之时还能保持谦逊非常困难“虽坐拥珍物,宁虚怀若谷。”并不是一句晦涩难懂的一句话,它描绘了一种意识形态——人在拥有众多的财富之后,还能够保持一种谦逊而低调的态度,但是能够做到这一点的人少之又少。可以试想一个人年少成名,拥有了巨大的财富和社会地位之后,保持谦逊谈何容易。这种情况在体育明星当中非常多见,皮尔洛、伊涅斯塔这类大师级别的球员,完美的诠释了“虽坐拥珍物,宁虚怀若谷”这句话。他们有的只是对于职业的热爱,从来不会炫耀自己的财富或者是球技,直到退役之年还在努力地保持自己的竞技状态。出众的天赋在加上职业生涯坚持的努力训练,造就了超长的职业生涯以及众多的个人荣誉。要想得到更高的荣誉,就不能从最初的成功中迷失方向,永远保持谦逊的态度,才能够赢得更多的尊重。在与这句话同名的短片之中,讲述的就是一个人的奋斗历程。主人公从创业之初的面包车更换到了普桑,再到后来的E级、V级。在大多数的眼中,主人公岁没有觉得资产,但是也算得上一个广义上的成功人士。但是,在财富上获得了一定的满足之后,主人公并没有因为身在目前的位置而铺张浪费或者变得势利狭隘。比如雨夜为公司门口的保安送上面条、上班途中偶遇校车故障,将自己的车提供给了小朋友然后自己打车去公司。这些行为看上去容易,但是实际上处在这个位置的人并没有几个能够放下身段做到,这也和主人公年轻时候的经历过的苦难有很大的关系。他是一个能够感同身受的人,所以他的善意不仅仅是表现在给予困难群体资金上的帮助。而是用自己的行为让对方感到舒适与充分的尊重,因为他很明白这样处境的人最需要什么。到此为止,这部短片的主题已经完全展现。“虽坐拥珍物,宁虚怀若谷。”当然世界上这样的人名人还有不少,基努·里维斯、勒布朗詹姆斯同样将这一理念作为自己的信条。基努·里维斯年少成名,但是经历了妻子去世、妹妹重病这样的连续打击,依然保持了对这个世界最大的善意。可以和流浪汉分享美食、将片酬的70%捐献给慈善机构、在地铁上给人让座等等行为。而詹姆斯则给家乡的每一个读大学但是条件困难的孩子资助4万美金的学费,因为他有一个非常穷困潦倒的童年,所以想让更多的孩子有一个快乐的童年。而难能可贵的是在功成名就之后,并没有忘记自己本来的样子,依然以谦逊的态度对待自己的职业,同时对于这个社会报以了最大的善意。以“虽坐拥珍物,宁虚怀若谷”这句话为座右铭的并不只有个人,一些企业也用这句话来要求自己。梅赛德斯·奔驰当属其中之一,关于这一点在S级上面最能体现。所以今天我更想说的是S级这个传奇,而不是短片中的主角V级。因为S级几乎是伴随着奔驰的成长而成长,并且从诞生到现在一直都是大型行政轿车的标杆,没有之一。S级受到欢迎并不是因为它的张扬,恰好是它的低调,从来不会喧宾夺主,但是在任意场合又能够给予车主足够的气势。这就是目前为止十代S级所共有的特质,这也是富豪们钟情于这款车的原因。另外S级上面的科技感、安全性以及舒适度同样是同级别车型的标杆,这也就不难理解多国政要都将S级作为礼宾用车。另外,奔驰在各类赛事上面,不论是F1、DTM还是曾经的勒芒赛场上,都取得了耀眼的成绩。但是奔驰的气质永远是沉稳的,就算是动力狂躁的GT 63s也不是一台看上去咄咄逼人的车。因为奔驰从来不会用外观唬住对手,而是会用真正的实力。所有的原厂AMG车型,都不会有着过于高调的外表。你只能透过隐隐展现的强大气场还有咆哮的声浪,知道这不是一台好惹的车。观点“虽坐拥珍物,宁虚怀若谷。”从来就不是每天挂在嘴边的口号,而是一个人从青年时期就已经形成的意识形态。以这句话为信条的人,从来不会对别人说出这句话,他们只会默默的用行动来诠释自己的信条。而这些人的存在,也让我们的世界变得更加美好。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

新车资讯:东风本田LIFE的实车图与预告图曝光,新车可看作是广汽本田飞度姊妹车型,二者是本田在中国市场双车战略的最新搭档;领克DC1E已更名为ZERO CONCEPT,这款智能电动车基于全新智能进化体验架构打造,将于9月23号正式亮相,并在9月26日开幕的北京车展上登场;宝马全新一代M3/M4车型的部分官图在网络上曝光,新车采用了极具颠覆性的外观设计。行业资讯:特斯拉决定放一个大招,将旗下“Full Self-Driving(完全自动驾驶)”套件改为月度订阅模式,每月仅收费100美元(约合人民币680元),以便让更多人体验到特斯拉的科技属性;科创板申报在即,威马汽车再获100亿元资金加持;理想汽车官方发布了该品牌与英伟达战略合作签约仪式的预告,同时理想汽车官方透露称,该品牌下一代产品将配备英伟达芯片。01东风本田LIFE的实车图与预告图曝光,新车可看作是广汽本田飞度姊妹车型,二者是本田在中国市场双车战略的最新搭档。根据官方公布的消息,新车将在10月15日开幕的2020武汉车展中首发。新车预计会与广汽本田全新飞度保持一致,搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机,最大功率131马力(96千瓦),峰值扭矩为155牛·米,传统系统与之匹配的是CVT变速箱,并满足国6排放标准。——又是一款车两个马甲,虽然都差不多,但还是飞度。02广汽传祺官方正式发布了旗下全新概念车——广汽传祺影动ENPULSE的预告图。新车将是一款流线型设计的跑车,将于9月26日开幕的北京车展上正式首发。而关于广汽传祺影动ENPULSE概念车的其他信息还需要等到更多官方消息的进一步发布,而动力方面新车也有望采用纯电动力。——出的概念车和量产车的差距太大,概念车就没意义了。03吉利旗下的LEVC(伦敦电动汽车公司)将与著名改装品牌罗伦士在北京车展期间达成合作,并发布新车型LEVC LX,同时还会公布该车的预售价。作为参考,LEVC旗下的明星车型就是大家所熟知的TX,这款车在英国、荷兰、德国等地都有所投放,成为标志性的出租车。而在国内,也有部分城市投放该车型。该车配备六位乘客座椅,使用尾部铰链式对开车门设计,还特别配备了无线网络和充电接口。该车采用增程式技术,续航里程达到600公里,纯电模式下续航超过100公里。——不知道劳伦士能把这个电动车改成什么样子。04不久前已曝光预告图的领克全新纯电动车——DC1E有了新消息,领克DC1E已更名为ZERO CONCEPT,这款智能电动车基于全新智能进化体验架构打造,将于9月23号正式亮相,并在9月26日开幕的北京车展上登场。新车将会继续采用家族式的设计风格,比如标志性的分体式灯组、贯穿式的前脸造型。新车或将配备容量为100kWh的动力电池组,根据新车环保评估数据公布的综合电耗(13.8-15.7kWh/100km)来计算,其续航里程或在637-725km左右。此外,新车还有望配备无框车门、前后双电机、空气悬架等配置。——毕竟是SPA平台之下的产品,整体质感还是有保障的,当然售价也是一个关键点。05日前,特斯拉决定放一个大招,将旗下“Full Self-Driving(完全自动驾驶)”套件改为月度订阅模式,每月仅收费100美元(约合人民币680元),以便让更多人体验到特斯拉的科技属性。“Full Self-Driving”套件在最开始推出的时候售价为5000美元(约合人民币34022元),而随着一波涨价后,该套件如今售价已经高达8000美元(约合人民币54434元)。对于用户来说,以前花8000美元才能体验到的全自动驾驶套件,如今花100美元就能拥有,这无疑相当划算。——其实这种订阅模式还是很合理的,因为有的消费者就是图新鲜而已。06为了满足消费者的购车需求、进一步提振销量,宝能汽车正在加速渠道布局,宝能/观致汽车在全国范围内的直营店已经开业超过400家。与车企普遍采用的4S店经营模式不同,宝能汽车一开始就瞄准了直营的渠道模式。宝能方面表示,在供求关系转变的环境下,消费者对服务和体验的要求越来越高。这种直营模式的创新在于,主机厂直营店价格统一、服务统一,企业不仅能更灵活地调整销售策略和措施,加快执行速度,又能从市场角度出发,与消费者直接对话,了解消费者的需求,再反推优化销售政策和福利。——店开得再多,车还是卖不出去。07宝马全新一代M3/M4车型的部分官图在网络上曝光,新车采用了极具颠覆性的外观设计。这两款新车都会在即将开幕的北京车展期间在国内亮相,届时中国消费者都可以看到它们的真容。全新M3与M4一样,采用3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机(代号为S58),普通版车型最大功率480马力(353kW),而雷霆版车型则为510马力(375kW),所有车型的峰值扭矩均为650N·m,传动系统匹配6速手动变速箱/8速手自一体变速箱。驱动形式方面,新车可选后驱/四驱(雷霆版为标配)。——这外观看久了,也就顺眼了,重点是这两台车的动力和操控。08科创板申报在即,威马汽车再获100亿元资金加持。9月22日,威马汽车发布D轮融资进展,本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投,百度与海纳亚洲创投基金(SIG)继续参与投资。此外,参与本轮融资的还有湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者,以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等投资机构。——拿到了这么多资金就好好研发吧,看看现在的产品都是啥样。09全新名爵5正式亮相。按照此前规划,新车还将在北京车展期间进行展示。从图片来看,新车整体采用了轿跑式溜背车身设计,整体更加动感。 新车将搭载由上海汽车集团股份有限公司所生产的型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机和型号为15S4C的1.5L自然吸气发动机,其最大功率分别为173马力和120马力。——这外观,不就是现代的设计吗?10理想汽车官方发布了该品牌与英伟达战略合作签约仪式的预告,同时理想汽车官方透露称,该品牌下一代产品将配备英伟达芯片。在战略合作中,除了英伟达外,德赛西威也将参与其中,后者将在辅助驾驶软件部分为理想汽车提供帮助。理想汽车将于2020年9月22日与英伟达、德赛西威举行战略合作签约仪式,届时,理想汽车新任CTO王凯先生、英伟达中国总裁以及德赛西威总经理将会出席签约仪式。据悉,目前理想汽车采用来自Mobileye的辅助驾驶芯片,型号为EyeQ4,而其辅助驾驶软件则与易航智能合作研发。——对于自动驾驶来说,芯片是非常重要的一环,而英伟达是这一领域的巨头,理想应该是要大幅度的提升自动驾驶水平了。

2019年上半年,90后的购车占比已经达到了42%,预计今年该比例将达到45%,调研数据表明了中国汽车市场已经呈现年轻化,个性、运动、科技成为当下汽车发展方向,从几十万售价的豪车到十多万的家用车皆是如此。10万元是大多数年轻人首次购车预算,随着国庆长假来临,SUV车型的热度逐渐提升,10万元预算有什么适合年轻消费者的SUV可供选择?蜀锦认为新宝骏RS-3与斯柯达柯米克GT两款车型是其中较好的选择,因为RS-3拥有十分个性的外观设计,同时在智能科技配置方面也有出色的优势,而柯米克GT从诞生之初就是针对年轻消费者而来。另外,RS-3是自主品牌向上走的产品,柯米克GT是合资品牌售价下探的产品,有不少消费者在这两款车中纠结,选择合资还是自主,因此蜀锦将依据年轻人看重的需求进行解读。柯米克GT有魅力,但是RS-3更个性新宝骏RS-3售价区间为6.38万-9.88万元,斯柯达柯米克售价区间为8.99万-12.59万元,蜀锦咨询到RS-3终端优惠约为5千元,柯米克终端优惠约为1.2万元,结合终端优惠来看,柯米克GT 1.5L自动舒适版与RS-3 1.5T智能尊贵型的售价基本持平,两款车型为同一售价对比。先从年轻消费者所关注的颜值说起,新宝骏RS-3采用了分体式大灯的家族式设计,前进气格栅上的条状日行灯十分抓眼,同时熏黑式的进气格栅、悬浮式车顶也给车辆增添了不少的个性元素。相比RS-3来说柯米克GT就略显常规,但对比斯柯达以及大众系的家族设计风格,柯米克GT的溜背式车顶、不规则的前后大灯、扁平式的进气格栅让柯米克依旧充满个性,只不过柯米克需要考虑家族设计的传承,而新宝骏作为新品牌则不必考虑那么多,可以尽情发挥设计师的想象力。因此在外观的对比中,柯米克GT属于传统中带有个性,而RS-3则充分发挥了设计师的想象力,如果追求个性的表达,蜀锦建议选择RS-3,如果心中带有一丝稳重,那么柯米克的外观设计更为合适。柯米克GT胜在空间,而RS-3胜在质感虽说年轻人的第一辆车大多为个人代步出行,对于空间的需求没有那么高,但是从中国汽车与人口占比来看,年轻人依旧需要考虑偶尔的多人出行。在空间方面,新宝骏RS-3长宽高为4300/1750/1625mm,轴距为2550mm;柯米克长宽高为4409/1781/1606mm,轴距为2610mm,从参数来看柯米克的乘坐空间更宽裕,但是由于溜背式车顶的设计,柯米克的头部空间并不如RS-3。除了乘坐空间外,内饰设计也是舒适性的重要考量点,只不过是视觉与乘坐的差异。在内饰设计方面,新宝骏RS-3采用了悬浮式的中控屏,此外飞机按键式的功能键与贯穿式出风口等元素常见于20万元以上售价车型中出现,内饰的质感更为出色。柯米克GT还是能够看见“大众”系车型的设计元素,比如空调功能旋钮、方向盘造型等,但是柯米克内饰拥有GT版本的独有饰板与运动化座椅,能够提供一定的运动氛围。在车内乘坐舒适性来看,斯柯达柯米克GT的乘坐舒适性相对较好,而新宝骏RS-3则是胜在内饰质感方面,从乘坐舒适性角度来看,两款车型如何抉择还得根据自身的用车需求,但对于年轻人,蜀锦更推荐新宝骏RS-3,毕竟年轻人用车大多数都是一人出行。新宝骏RS-3有着明显的配置优势如果以配置决定选车,那么新宝骏RS-3有着碾压性的优势,首先是RS-3搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到147马力,相比柯米克最大功率为112马力的1.5L自吸发动机,动力方面的优势明显。而在配置方面,RS-3相比柯米克多出了自适应巡航、全景天窗、远程启动、液晶仪表、车联网、全车车窗一键升降、座椅记忆、胎压显示等功能。此外,宝骏RS-3还有一大优势就是在智能交互方面,它将手机芯片嵌入至车机中,响应速度高出其余品牌车机系统不少,就蜀锦体验来说,通过语音打开天窗、车窗、空调、雨刮、导航、音乐等功能,不仅识别准确率较高,而且能做到秒反应,不会有特斯拉、小鹏等品牌的延迟现象。但柯米克GT的语音识别仅支持电话、导航等简单的功能,同时准确率与反应性方面还有极大的提升空间。蜀锦畅言:在新宝骏RS-3与斯柯达柯米克的竞争中,我们能够明显看出自主品牌的的产品实力相较以往有明显提升,乃至在多个方面实现了赶超,但是我们也不可否认,自主车型还是难以追赶合资车型的品牌光环,哪怕自主品牌已经夺走了部分合资品牌的市场份额。所以对于消费者购车,蜀锦建议15万元以上的车型可以考虑品牌因素,而对于10万元以下售价的车型,还是考虑配置等用得着的东西。因为10万元左右的车型,不论合资还是自主,其实都没有多高的品牌溢价。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

近几年中国推出了众多新能源汽车品牌,几年过去了,大多数的品牌已经沉寂在了PPT阶段,少数的品牌推出了量产车。其中蔚来、小鹏以及理想是其中较为出名的针对中高端市场的品牌,也就是车型售价至少在20万以上的品牌。对于消费者来说,新能源汽车目前最吸引人的点并不是轿车或者是SUV这种车型分类上的,而是车辆的续航里程以及周边的服务,因为这对于电动车来说非常的重要,这直接关系到用车环节的方便与否。比如说蔚来就推出过移动充电服务以及换电服务,虽然这两项服务并没有那么的实用,但是好歹是国内新能源汽车品牌对于里程焦虑的一种考虑。现如今,又一个新能源汽车品牌实现了量产,当然这个品牌的名气并没有蔚来或者是理想的名气大,以至于人们都快遗忘了这个品牌。目前这个品牌的首款车型——天际ME7已经上市,总共有5款车型,售价区间从21.88万元-28.98万元(补贴后),具体的售价下面的图片有着详细的说明,而天际ME7有什么特别之处,下文会有详细的介绍。从车辆本身来说,ME7并没有太多的亮点从设计层面来看,ME7没有特别明显的新能源汽车的特征,也并不像蔚来、小鹏以及理想的辨识度那么高,整台车如果不是前脸的封闭式中网,很难看出是一台电动车。相对于外观来说,内饰的辨识度要更高一些。ME7使用了环抱式星空氛围灯、前排连体三屏仪表台可交互显示,加上前排座椅背后的双屏幕,形成了“五屏即时互联”的场景。内饰采用环抱式设计,象牙白/蓝色拼色内饰典雅大气,皮质包覆还辅以双缝线工艺,视觉效果十分出色。中控台兼容NFC、手机充电,具有人脸识别、360全景影像等功能。在舒适性配置方面,新车具有无钥匙进入、无钥匙启动、电动后尾门、车内PM2.5过滤装置等功能,对提升驾乘体验有一定帮助。当然这些配置也是目前不少车辆所拥有的,中规中矩,只能说能够保证用车的便捷度。至于动力水平就更为普通,并没有四驱车型,所有车型只有前桥拥有一台电机,并且不论是长续航里程以及标准续航里程的版本,动力参数都一样。电机最大功率160kW(218Ps),最大扭矩330N·m的永磁同步电机。至于电池的供应商,ME7用万向提供的NCM622体系软包电芯,两种续航版本NEDC工况下续航里程分别为410km、530km。另外,天际ME7搭载L2级高级驾驶辅助系统,可实现包含ACC自适应巡航、APA自动泊车、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶辅助功能。这也是目前这个价位的国产电动车应该有的,也没有什么特别之处。至于车辆的空间,长宽高分别是4685/1970/1660mm,轴距为2830mm,在中型SUV当中,同样没有什么优势。总体来说,ME7从设计层面到硬件参数以及智能化配置都没有什么特别突出的亮点,就是一台中规中矩的电动车。因为论续航里程,小鹏P7要更为出色并且价格也更为便宜。如果论动力,小鹏P7也要更为出色,哪怕是同价位的产品也是如此。ME7所面临的市场局面目前中型SUV的市场竞争非常激烈,不论是豪华品牌、合资品牌还是自主品牌都是如此。竞品不乏比亚迪唐新能源、荣威MARVEL X、广汽新能源Aion LX(埃安 LX)车型,他们有传统车企品牌背书,而且拥有大量的线下门店,销售、售后等服务优势较为明显。天际ME7定位于中型智能纯电动SUV,更为直接的竞品车型为初创车企的蔚来ES6、爱驰U5,其在科技性和营销策略等方面同样值得注意。如果在把市场放开来看,不看轿车或者是SUV,小鹏P7在续航里程上还有着巨大的优势。所以ME7品牌起步本身又比较晚,在面临如多的同类产品,这款车是有着相当大的压力的。另外,ME7的价格其实是相对偏高,对应以上传统车企的电动车或者是造车新势力的电动车,也没有诱惑力。为了增强自身的优势,天际汽车目前采用的策略还是从充电服务入手。包括规划100座快充电站、1000台移动服务车、10000根专属充电桩、100000+公共充电资源,提供涵盖私人对公共、固定对移动、慢充对快充、自驾对代客的4种充电服务。此外在北上广深、绍兴及长沙等城市的地标及热点区域,该品牌将陆续建设面向纯电动车用户开放的天际汽车超级充电站,在重点销售区域还将加快投放商业化移动充电车,进而为天际汽车用户提供更多充电选择。但是这些仅仅是规划当中的,需要巨大的资金支持,未来到底能否实现还是一个未知数,这也是天际汽车目前所面临的问题。总结从ME7这台车的方方面面来看,只能说是一台中规中矩的新能源车,不论是价格、动力还是续航里程,都很难有一个非常打动人的点。除了自身的水平以外,ME7还面临着传统车企以及更大牌的新势力造车的双重压力,这些品牌的产品目前看来有着较高的综合实力,不论是销售网点、技术还是其它的硬件参数,都不比ME7差。所以ME7要想在这些产品中抓住人们的眼睛,是一件较为困难的事情。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

残阳如血,黄沙漫天。在古人眼里,出了敦煌,那就是人迹罕至的大漠。要是有朋友要出去,一路上风险是很高的。于是,当年王维送元二出使安西都护府,在渭城写下了“劝君更进一杯酒,西出阳关无故人”这样的诗,表达悲伤、不舍以及对友人的依依不舍之情。穿越回来,如果元二西出阳关的时候有哈弗大狗作为座驾呢?王维也许就不用那么担心了吧?当蜀锦听说哈弗将大狗的第一次全国媒体试驾选在这里的时候,多少有些兴奋,这其中除了对座历史名城的敬畏,还有对这个“潮流新旅伴”遇上地形多变的漠北戈壁滩的期待。前路虎设计师操刀,融合多种自然元素有关注过哈弗的朋友肯定知道,这次大狗的造型风格和以往的车型有很大的不同。这和哈弗大狗的定位有很大的关系。哈弗大狗被称为3/4刻度座驾,是一款介于城市SUV和硬派越野车之间的车型。这个定位体现在外观上就是,既要有城市SUV的潮流又要有硬派越野车的硬朗感。为此,由前路虎设计师菲尔∙西蒙斯带队的设计团队在哈弗大狗的造型上融入了大量的越野元素,比如方正的车身造型、巨大而沉重的黑色保险杠+银色后护板,大尺寸“丛林臂”等等。但以山川、海岸、天际等自然元素为灵感的思路,也碰撞出了独具魅力的都市潮流风格。比如大狗的地球之眼大灯,灵感源自海岸线的分段式腰线以及方向盘、座椅、中央扶手等处采用的活泼橙红色缝线,都是当代年轻消费者所喜欢的时尚元素。而驾驶着融合了多种自然元素的哈弗大狗,行驶在风光无限好的敦煌戈壁,更是给人一种应景的感觉。以前哈弗旗下的车型主要是靠皮实性价比来俘获消费者,而且以中年消费群体为主,但对年轻群体来说不太感冒。现在哈弗大狗从3/4刻度座驾的定位到“心潮力量美学”的设计理念都让大家在这个同质化严重的SUV领域眼前一亮,至于最终是否能够收获到终端市场的肯定,还需要一段时间的检验。但是可以肯定的是,随着这款产品的到来,哈弗用户群体的平均年龄肯定会下降几岁。全新品类SUV,应对从城市到越野的全部场景而抛开设计不谈,在产品力上,一款定位3/4刻度座驾的产品,还应该具备城市SUV的舒适性和出色的越野能力。哈弗大狗的舒适性主要体现在以下几个方面:一个是由于车宽突破了1.9米和后排平整的坐垫设计,给第五人乘坐提供了更多充裕的空间。而且椅垫填充物较厚,舒适度也不错。一个是哈弗大狗的底盘调教比预想舒适很多,在整个试驾过程中,蜀锦经过了河道、戈壁、城市公路等多种路况。对于细碎颠簸过滤的很好,大的起伏路面车身也不会有影响驾驶的晃动。而哈弗大狗还拥有比同级别传统SUV更出色越野性能除了它配备的标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种驾驶模式,还与它接近24°的接近角、22° 的通过角、30°的离去角,200mm的离地间隙的设定有关,这些都能够帮助它拥有应对全面路况的应变能力。但在整个试驾过程中,蜀锦印象最为深刻的还是它的透明底盘 功能,在行驶的过程中,这项功能会通过车身底部的摄像头把实时影像传输到车内中控大屏上,方便看清轮下状况,来及时避开大的坑洼和石头等障碍物。总而言之,和哈弗大狗闯阳关,蜀锦要做的事情只是安心欣赏塞外美景,不必担心其它。蜀锦畅言:当汽车市场从增量时代转向存量时代,消费者的需求更加细分。哈弗能够快速洞察到SUV与越野车之间的一个新机会,快速推出哈弗大狗这款兼具城市SUV的舒适实用和越野车的性能与产品,既需要专业的技术积淀也需要开拓全新蓝海市场勇气和毅力。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

行业方面:文旅部发布公告,国庆中秋假期期间,景区接待游客量不超过最大承载量的75%;宁德时代与四川省政府签署战略合作协议,将在四川宜宾等地建厂;黑莓将为小鹏P7提供QNX系统,主打安全性;为提升产能,比亚迪将建8条刀片电池产线;LG将分拆电池业务部门,成立独立子公司;特斯拉8月成香港最畅销汽车品牌。产品方面:奥迪RS Q8将于北京车展亮相;天际ME7上市,补贴后21.88万起;远程FX正式开启预售,12.69万—13.69万;大运新能源汽车正式下线。01文化和旅游部18日晚间发布公告,要统筹做好国庆节、中秋节假期旅游景区疫情防控和安全有序开放工作,推动旅游景区复工复产复业,景区接待游客量可上调至最大承载量的75%。——假期出游的朋友们,也别松懈了疫情防控。02日前,宁德时代与四川省人民政府在成都签署全面战略合作协议。宁德时代将在四川宜宾等地布局生产和研发基地,构建锂电全产业链体系。2020年8月国内动力电池装机量约5.12GWh,其中宁德时代占据了48%的份额,虽然优势依然十分明显,但诸如中航锂电、孚能科技等对手仍然不可忽视,此次跟宁德时代和四川省政府的合作也有助于宁德时代巩固优势,继续保持领跑地位。——宁德时代在国际上竞争力还得加强才行。03在汽车操作系统领域,黑莓是领军人,其QNX操作系统已经占领了智能网联汽车嵌入式操作系统的半壁江山。日前,黑莓与Desay SV Automotive签署了一项协议,将为小鹏汽车P7构建自动驾驶域控制器。相关数据显示,2018年全年QNX系统以被发现1个漏洞的成绩成为全球最安全的操作系统(参选 系统中包括手机、智能设备、车机等所有操作系统),相较之下,Android系统的漏洞则超过了1000个。——汽车系统的安全在未来的自动驾驶中将非常重要。04在7月份正式上市前,比亚迪汉就已经取得了超过3万辆订单,但由于刀片电池产能问题,这款车在7、8两个月内只交付了5205辆,远未达到预期。为了提升销量,比亚迪已决定在今年年底之前,在生产刀片电池的弗迪重庆工厂内新建8条生产线,实现20GWh以上的年产能目标。——肯定不止供应比亚迪,应该还卖给其他品牌。05日前,LG化学官方宣布,确定将在2020年底前正式分拆电池业务,将原先的电池业务本部取消后单独成立全资子公司,以更好地发展集团旗下电池相关业务。据悉,关于这项业务分拆的审议将于2020年10月30日召开的股东大会上进行,一旦决议通过,这家新的LG化学全资子公司将于2020年12月正式成立,而根据已有的消息的来看,这家新公司将暂时定名为“LG Energy Solutions”,译为:“LG能源解决方案”。——成立独立子公司是为了更好的在新能源市场竞争。069月17日,特斯拉在社交平台上发布消息称,根据香港运输署公布的最新车辆登记数据,2020年8月份特斯拉登记数为912辆,成为香港地区最受欢迎的汽车品牌,同时Model 3也成为当地销量最高的乘用车型,超过了其他燃油以及电动乘用车。去年8月Model 3首次在香港进行交付,而后获得了广大香港消费者的青睐。——特斯拉确实是一个现象级的品牌。07日前,我们从官方获悉,奥迪RS Q8将在9月26日开幕的2020北京车展中亮相。新车早在2019洛杉矶车展中完成全球首发,是奥迪RS家族的旗舰SUV,动力搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和48V轻混系统组成的动力总成,最大功率达到600马力。在著名的纽伯格林北环取得了7分42秒2的成绩,成为该赛道最速量产SUV车型。——兰博基尼Urus同款动力,了解一下。082020年9月19日,天际汽车的首款量产车型——天际ME7正式上市,新车采用官方定义的“先锋重构美学”设计理念打造,内部打造以五屏互联为基础的智能座舱,新车推出两种续航版本共5款车型,NEDC续航分别为410km和530km,综合补贴后售价为21.88万元-28.98万元。——先不说产品力如何,品牌力就输了。需要时间吧。09日前,远程汽车官方宣布旗下皮卡车型远程FX正式开启预售,新车采用承载式车身,共提供2种配置,预售价格区间为12.69万元-13.69万元。从动力上看,新车搭载1.8T发动机,最大功率为184马力,并满足国六排放标准;与之匹配的是7速湿式双离合变速器,这也是中国品牌中首款搭载双离合的皮卡车型。——博越Pro皮卡版,怕是斗不过长城。10近日,大运汽车股份有限公司新能源汽车投产下线仪式在山西运城新能源汽车生产基地举行。该基地将负责大运汽车纯电动小型SUV远略S1和纯电动中型MPV远志M1的生产任务。据了解,大运汽车目前已经完成了新能源重卡、中卡、轻卡、客车,以及乘用车全系列产品布局。——风驰天下,大运汽车?

提到国内中型SUV细分市场,永远绕不开广汽丰田的汉兰达,但是汉兰达接近24万元的起售价,让很多购车预算不够的消费者心塞。现在,随着自主汽车品牌的崛起和成熟,中型SUV的产品售价已经被拉低至10万元左右的门槛。在这种车型级别划分条件下,尽管汉兰达的保值率确实无敌,单从性价比、配置层面来说,已经并不算是最优的选择,也不能把它放在10万级别中型SUV的阵营中考虑了。9月16日,全新一代捷途X90正式上市。借着这次新车上市的热度,我们有针对性的选择了全新一代捷途X90和另一台主流自主品牌的中型SUV产品,来给大家做一期“花小钱买大车”的选车导购。全新一代捷途X90,官方的指导售价区间为8.99万元-13.59万元。不过,在今年10月31日前购车可享受官方提供的6大购车权益。包括现金优惠8000元、至高10000元置换补贴、36期0息/60期0首付,至高贴息12000元的金融补贴,以及10升/天,最高1吨油的油补礼。这样看来,如果赶在活动期间内订车,全新一代捷途X90的售价区间就拉低到了8.19万元-12.79万元。说到捷途汽车品牌,作为奇瑞控股集团旗下的独立品牌,尽管成立年限不长,但可以与奇瑞汽车技术共享,有了大厂背书,捷途产品的品质是相当有保障的。另一款车型是出自吉利汽车品牌的豪越,其基于7座车专用平台(CV平台)打造的一款中型SUV。吉利现在也是实力突出的大厂。吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。排面上一点不比奇瑞差。在终端的销售政策上,吉利豪越也有大招:全系尊享0首付/0利息/0月供,至高贴息6000元、发动机核心零部件终身质保、赠送cn95高效复合空调滤芯、至高8000元置换补贴、车联网终身免费流量。接下来,我们将根据消费者实际的购车场景,加之专业的解读,以沉浸式的导购方式,来看看这两款车型该如何选择?内外设计难分伯仲,做工用料都很厚道关于品牌,在这里我们不做过多解读。我们直接从产品入手。对于国内10万级的中型SUV细分市场而言,它的客户目标直接指向顾家一组。提到家庭,那购车就不是一个人的事了。面向家庭客户的中型SUV产品,至少在颜值、空间、配置、品质等层面需要大面积的过家庭成员的关。我们先来看看这两台中型SUV产品的设计。(以下我们对比的皆为顶配车型)全新一代捷途X90,作为现款捷途X90的中期改款车型,其采用了全新的设计理念,官方称为徽城翘楚电影美学设计。多边形进气格栅搭配瓦片式形状的立体中网。大灯沿用了四点式LED日间行车灯,前包围整体呈现三段式的开口造型。吉利豪越诞生与吉利的CV平台,与MPV吉利嘉际同平台。吉利豪越初印象给人就是体积很大,前脸中网被赋予了“宇宙回响”的概念,下包围使用了黑色包边并带有银色装饰,全系车型都有配备全LED的头灯。进入车内,全新一代捷途X90采用沉浸式影院中控设计。全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏形成双联屏,搭配12.3英寸屏幕。中控屏下方应用了与奇瑞汽车相同的触摸式的空调控制面板与大量的黑色钢琴烤漆装饰面板,还在触控板区域上设置了“物语星空”氛围灯。来到吉利豪越的车内,居然透露出些许的高级感。视觉效果确实突出,真要用手触摸之后,还是会碰到硬塑料饰板,但好在做工方面非常不错。尽管不是贯穿式屏幕,但其同样采用了双12.3英寸屏幕的设计,为豪越增加了不少科技感。在内外造型设计的解读上,我们也顺便提到了部分配置。为了方便大家对比和阅读,我们将所提及到的配置做了图表。两款车型在外观和内设计上风格不同,每个消费者对颜值的定义也同样不同,这个部分我们还是交给消费者吧。3种座椅布局,全新一代捷途X90空间更优对于选购中型SUV的消费者,除了颜值在线外,科技配置和舒适性配置也都不能少。那么,这两款车型在社交和家用层面表现如何呢?我们先来看一下全新一代捷途X90顶配车型在科技方面的表现。12.3英寸的中控触摸屏,屏幕来自德赛西威,显示效果很细腻,中控屏还支持1080P。科大讯飞的语音系统也是全新一代捷途X90的一大亮点,自然语义的识别度非常高,相比市面上大多数的语音系统,它还支持后排唤醒。全新一代捷途X90还使用了麦格纳、安道拓、博世、法雷奥等多家知名企业供应商,并搭载奇瑞雄狮智云系统与三屏智慧互动系统。这套系统涵包括CarPlay、CarLife、AI控车、手机远程、360度全景影像控制等多项智能互联配置。吉利豪越12.3英寸屏幕的设计,为豪越增加了不少科技感。相比车机系统来说,仪表屏幕需要熟悉一下逻辑。配置方面,新车除了提供12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控显示屏(内嵌影音娱乐App和语音控制)外,还提供8英寸HUD抬头显示器、360度全景影像等。车机系统上手完全没有难度。上图为全新一代捷途X90 5座版上图为全新一代捷途X90 6座版上图为全新一代捷途X90 7座版说到舒适性,两款车的空间水平就很重要了。通过上图的车身尺寸数据对比,我们能够看到全新一代捷途X90在车身长度、宽度、轴距方面优势明显,轴距更是比吉利豪越,足足长了40mm。这个数据,无疑能够带来更好的腿部空间表现。而且座椅布局方面,全新一代捷途X90提供了5/6/7座三种布局,可以给消费者更多的自主选择权。在其他配置方面,全新一代捷途X90还提供后排空调、迎宾踏板/迎宾灯、车道偏离预警系统、盲区监测、全景影像、自动雨刷、感应尾门、车内氛围灯、手机无线充电功能、声纹钥匙、自动泊车、电子微动定速巡航、流媒体后视镜等多项丰富配置。多种动力组合选择,L2级智能辅助驾驶加持动力方面,全新一代捷途X90配备1.5T和1.6T两款发动机,其中1.5T发动机最大功率为156马力,最大扭矩为230N·m,搭配6挡手动、6挡双离合变速箱;1.6T发动机最大功率为197马力,最大扭矩为290N·m,搭配7挡双离合变速箱,排放均达到国六标准。吉利豪越动力方面搭载吉利4G18T系列的1.8T发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米。匹配吉利自家研发的7速湿式双离合变速箱。在主动安全防护系统方面,全新一代捷途X90配备9.3代博世ESP车身稳定控制系统,还提供L2级智能辅助驾驶。蜀锦畅言关于选车这件事,我们一向秉承“花小钱买大车”的导购原则,在同等价位区间,通过我们的解读和各种数据、配置的对比后,能够看出全新一代捷途X90在座椅布局、空间方面的巨大优势,以及多种动力组合的选择,再加之L2级的智能驾驶辅助系统。相比吉利豪越来看,全新一代捷途X90,更具性价比。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

你们还记得最先被中国消费者熟知的SUV是谁吗?它既不是SUV领域当之无愧的鼻祖丰田RAV4荣放,也不是经久不衰的本田CR-V,而是来自北京现代的途胜。在2004年,第一代途胜在海外亮相。仅仅一年之后,北京现代就将其引进投产,凭借着外观、配置、动力等方面的优势,途胜上市即走红,销量甚至一度超越了当时的市场霸主本田CR-V,其市场热度可见一斑。经过15年更新与迭代之后,目前国内在售的途胜车型已经更新到了第四代。但根据现代汽车的新车规划来看,第四代途胜有可能成为史上销售周期最短的一代车型。因为第五代途胜的信息已经曝光,它将在北京车展上正式与国内的用户见面,并于2021年引入国内。之所以说第四代途胜是销售周期最短的一代,是因为它自2018年11月上市至今也不过只有两年光景而已。与大多数车型5—7年的换代周期相比,第五代途胜的确来得早了一些。别看它换代周期短,但新车型的变化可一点也不小。而要说到变化,外观设计大刀阔斧的改变显得最为直观。如果要用一个词来概括第五代途胜的设计,那么一定是未来感。首先它的前脸设计非常的立体,就如同嵌满了一颗颗棱角分明的宝石。而令人意想不到的是,前大灯的形状与中网格栅内的造型如出一辙。当大灯关闭时,前大灯可以“隐藏”起来,与前格栅完美融合成一个整体,直到打开车灯时你才能给发现它的存在。而这样的设计思路甚至与旗舰轿车第十代索纳塔有着几分相似,索纳塔的日间行车灯在关闭时同样能够与翼子板两侧的镀铬条融为一体,莫非这两款车是出自同一个设计师之手?当然了这并不重要,颜值够高才是核心。尤其是与第四代车型的“鲶鱼嘴”设计相比,第五代途胜的颜值提升绝不只是一星半点。而途胜作为一款累计销量突破700万辆的全球车,在研发时自然也会尽可能地满足不同地区消费者的需求。由于众口难调,第五代途胜甚至直接推出了标准轴距与长轴距两种版本的车型:标准轴距车型面向追求操控的消费者,长轴距则面向追求空间的消费者。按照我们的推测,由于国内主流消费群体对空间有着深深的执念,因此北京现代届时引入的应该是长轴距版本的车型。根据资料显示,长轴版车型的轴距已经达到了2755mm,那么我们不妨看看同级其他车型的数据作为参考:丰田RAV4荣放轴距2690mm,本田CR-V轴距2661mm。这样来看的话,第五代途胜将拥有不小的空间优势。在动力方面,第五代途胜在全球将推出12种不同的动力版本。而在中国版本的车型上,应该会使用第十代索纳塔同款的1.5T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的组合作为走量的版本,同时不排除推出2.0T涡轮增压发动机车型的可能,进一步树立起动力标杆的形象。但途胜要想获得成功,在硬件之外更重要的是定位与价格的考量。我们认为第五代途胜要想成功,只需要做到两个字:越级。首先第一个越级是产品层面,比如在尺寸越级的前提下,如果动力、配置能够再次越级,第五代途胜自然也就拥有了更多的筹码。但最关键的是定位与价格的越级。其中东风日产逍客的成功就是一个鲜明的案例,从尺寸上看,逍客与紧凑型SUV相差无几,但是价格又仅仅与小型SUV相仿,比逍客大的都比逍客贵,跟逍客价格相似的又不如逍客尺寸大,上下通吃的逍客自然就火了起来。那么第五代途胜显然可以借鉴这个成功的案例,在车型尺寸比同级车型都大的前提下,将定价尽可能地降低一些,成功自然也就会如约而至。那么以荣放RAV4、CR-V 17万元左右的起售价来看,你觉得途胜卖多少钱会吸引到你呢?蜀锦畅言其实除了外观、内饰、核心配置以外,有关第五代途胜的信息并不多,但这并不妨碍我们做出它产品力将会十分出众的判断。毕竟对于北京现代而言,途胜是其在SUV体系内推出的第一款车,意义非凡。并且现如今第四代途胜的销量表现相对平庸,这样的态势继续扭转。在这样的背景之下,北京现代自然会将最好地一切都给到第五代途胜,相信北京现代会在北京车展上给出答案。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!
