7万元就能入手一辆智能网联SUV，新宝骏搭建新的智能拼图
在很长一段时间里，中国汽车品牌能让人记住的标签就是低价，和“高端化”这个词那是八竿子打不着。但随着中国汽车品牌造车技术的提高，销售网络和配套服务的规范，包括长城、吉利、上汽通用五菱在内的一众中国汽车品牌都举起了“品牌向上”的大旗。就拿诞生了多款“国民神车”的上汽通用五菱来讲，全新品牌新宝骏诞生后，不管是钻石标的启用、展厅形象的改变还是产品本身的设计，都将年轻、智能、科技、互联的标签贴在了身上。近日，新宝骏又推出了一款小型SUV——RS3，这款据说会抢红包、能发微信语音的智能网联汽车，还具有什么其他的亮点，又是如何助推品牌向上的呢？相信大家一定很好奇。出自全新R平台，和廉价感说再见就像人讲究血缘，汽车则讲究平台，宝骏RS-3出自上汽通用五菱旗下的R平台，这个平台的优势是底盘调教实力非常厚，主要的零配件供应商都来自博世、大陆、蒂森克虏伯、米其林这样的国际一线品牌。新宝骏R平台是以20万元合资品牌的质量品质为标准打造的，比以往上汽通用五菱的产品有着更严苛的品质考量。就拿减震器来说吧！新宝骏RS-5使用的是荷兰知名制造商KONI的FSD减震阀，所带有的自适应主动调节功能，可以根据冲击以不同的阻尼力和回弹速度适应多种路况，而且这家系统的供应商以前是保时捷和奔驰的专属。而在看得见的地方，新宝骏的改变更是让不少人直呼不敢认。像RS-3就有一个非常年轻个性的外观，较大的进气格栅搭配两侧修长的LED大灯设计，悬浮式的车顶设计营造出时尚气息，加上被熏黑处理的轮圈，看上去更有质感。整个内饰则主打简约特性，填充的黑色用料质感十足，吸引一批追求新鲜和颜值的年轻消费者也是没有问题的。智能加速，具备更高阶的出行方式汽车和手机一样，到一定的阶段会出现功能的同质化，比如说导航、听音乐、语音交互等。有并不代表好用，只有深度洞察用户需求，推送新的产品和服务，才是接下来智能网联汽车竞争的核心。新宝骏也在思考，怎么才能在这个新品层出不穷的时代，让消费者用上最前沿的智能科技？通过较长一段时间的研究，新宝骏搭载了行业首创的手机车联网，手机算力赋能智能汽车，实现启动提速100倍，运算提速20倍。从类似简单的开关车门到调节适合自己的空调温度，从防碰撞预警到启用智能驾驶等不同的维度让用户适应全新的智能出行习惯。截至目前，根据大数据显示，新宝骏先前的两款新车RM-5/RC-6上市后，用户使用手机寻车的次数达到了16909次，寻车路线少走了5000公里，用手机取代车钥匙，摇一摇开车门的次数达到了75733次，用户累计的车机语音交互达到了944562次，以更简单的方式与汽车对话，省掉94万句“你好，XX”来唤醒语音交互。作为新宝骏旗下的第四款车型，新宝骏RS-3一经上市便搭载了迭代后的新宝骏车联网，新版本的车联网也将在RC-6、RM-5同步推送。蜀锦畅言:新宝骏品牌升级后，面向的是自主品牌的一片红海，后续RS-3还有1.2T车型到来，很有可能会闯入10万级SUV的细分市场，但这个区域已是长城、长安、吉利等品牌的传统优势区域。新宝骏作为这个细分市场的后来者，必须在发挥传统优势的同时，并被消费者真正需要，才能获得足够的吸金能力。
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2019-11-02 12:27
