


据2023年公布的上一年度胡润财富报告数据统计,目前国内的中产家庭数量已经超过3320万户,群体规模超过1个亿。他们普遍拥有更高的学历、更高的审美水平和更高的收入水平。所以在现代生活中,这部分人群在消费需求上,也早已实现了“量”到“质”转变。体现在汽车消费上,资深中产的用车需求,已经从常规的代步出行延伸至商务社交、自驾出游等多个场景。中大型SUV除了好品质、乘坐舒适、大空间等实用需求外,还要更个性且能应用在多场景里。市场新车层出不穷,但能够满足资深中产用车需求的UR-V依然能脱颖而出。作为本田在华旗舰SUV,在车辆的动力、空间、舒适性、智能科技等多方面均获得了良好口碑,更凭借自身强劲实力,连续多年蝉联高保值率。今年,焕新而来的全新UR-V更是用“宽享”大五座的极致享受,博得了资深中产的青睐。 大五座的幸福感藏在UR-V的“亿”点点细节里新市场环境下资本的快速增长,孕育了消费者对于品质的向往,他们懂得行稳方能致远才是资深中产用户的人生哲理。车外,他们面对的是生活挑战,车内,他们领略的是生活宁静。全新UR-V从实际用车场景出发,对资深中产需求深度洞察,量身定制了车内的“亿些”细节。 全新UR-V宽大的车身和2820mm的超长轴距带来的是宽享的车内空间,而在大空间之中细节往往是容易被忽略的一点,如何在其中设计出更好的细节服务于中产们,UR-V给出了自己的答案。不仅第一排副驾可以舒展自己的“大长腿”,第二排根据人体仿生学设计的座椅靠背为用户带来舒适的乘坐姿势,90度大开门让上车亦可舒适便捷和尊贵体验,加之后排的遮阳帘可实现提高后排隐私性,这些细节设计都可以给予“客人”充分的尊重,宜家也宜商。 细节更能凸显中产们的品味,作为一台“宽享大五座”,全新UR-V从座椅到中控台均采用了皮质包裹,每一处缝线都严丝合缝,严谨的细节打磨与中产们理性严谨的生活态度不谋而合;中央扶手的长度恰好符合大多数人小臂的长度,不用抬手也能操控车辆功能,提供更便捷用车体验;中控台下方的储物空间让置物更加灵活,不影响空间和实用的设计,才能更好建立用户的舒适体验区,这也是全新UR-V“宽享大五座”带来的幸福感。 简约而不简单高级感与智能科技的完美融合中国人对沉稳大气有着亘古不变的情愫,对于享受品质生活的人群,更不喜张扬,不随波逐流。无论是智能科技还是外观设计,全新UR-V始终给人一种高级感,这是来自于UR-V设计上的“内敛”。全新UR-V的外观更加优雅精致。全车没有过多冗余的线条,简洁的腰线勾勒出了车身的光与影,溜背式的车顶增加了车身的视觉冲击力,在此之上配备的便是全LED流动转向灯和大灯。一切设计均是从理性出发,归于实用不张扬,用简单而不简约的优雅迎合中产们“内敛”的生活态度。 同样的设计也沿用到了智能科技上——以成熟的智能科技,提供便利的出行体验。全新UR-V搭载Honda CONNECT 3.0系统,超过40种的功能可以帮助用户实现智能交互等操控,通过语音控制车辆。如开关车窗、天窗,调节空调温度,控制语音导航,后排座椅加热。其中三温区独立控温自动空调随时提供最适合的体感温度,给用户提供更便捷智能的操作体验,同时新增数字钥匙操作电动尾门开闭功能,更方便的操控给予用户更贴心的服务。车内车外皆是生活,资深中产敢于探索生活,只有具备更加安全的出行体验,才能提供从容和沉稳的底气。全新UR-V Honda SENSING3.0安全超感系统,新增了AHB远近光智能切换系统功能和扩大雷达检测角度,提供更安全、科技的出行体验,同时UR-V的CMBS、FCW、LKAS等主被动安全配置,可以在长时间驾驶产生疲劳时辅助应对复杂的城市道路,尤其是在应对前车急停、加塞、鬼探头和车辆偏移等,亦能游刃有余。无需“花哨”的配置,便能让一切“尽在掌握”。动力与舒适兼顾为自如生活加分一杯好的咖啡不需要加入任何调味剂,资深中产对于任何产品都更看重其本质:大空间提供了舒适的品质,科技提供了便利,从城市到山野他们还需要来自于汽车本身的自信——动力。优秀的SUV不会局限于城市中的优秀表现,即使是在山川田野间,它依旧能够带来如履平地的舒适。 从拥挤到广阔,强劲的2.0T发动机和AWD四驱系统能够给中产们足够的信心,作为和思域Type R同源的K2的发动机,无论平原还是高海拔,能够给到用户足够的动力信心,加之匹配上9AT变速箱,动力释放直接且平顺,让他们能够更加从容地应对路上的各种挑战。而ADS全自适应减震系统可以精确到毫米调整车辆悬架,驶过城市的水泥丛林,到大自然的绿野草地,平稳的底盘提供了从容的车身动态。不同于纯粹的追求刺激,全新UR-V给予车内人员最平稳的乘坐感受,让每一次出行都能够享受内心的宁静。这便是全新UR-V给用户带来的“行稳致远”。 蜀锦畅言:无论市场环境怎么改变,资深中产的人生哲理始终不会变,他们是理性消费群体,是长期的务实主义,合适的才是最好的,深度明确自身的需求根本了解生活的意义,也清晰在生活中的定位,他们更加清楚哪些是能够提升生活品质,与自己相匹配的物件,简而言之,他们是生活的智者,明白行稳而致远的道理。从全新UR-V上也可以清晰地看到,东风本田对资深中产用户的精准洞察,品质何须依靠配置的罗列?细节和稳重才是务实生活的最优解。

新车动态:兰博基尼在其官方社交媒体上发布了疑似兰博基尼Huracán Sterrato定制版预告片;海外媒体已经相继捕捉到了新款宝马4系/4系敞篷/M4等车型的测试谍照;丰田公司正在考虑在卡罗拉车型基础上,推出皮卡车型;斯巴鲁官方发布了LEVORG Layback的预告图;全新讴歌ZDX将于8月17日首发亮相;闪500S皮带款市售价由36999降为29999元;新款特斯拉Model 3已经进入试生产阶段新车有望9月正式公布售价。行业动态:日产汽车公司公布了2023年7月中国区业绩;梅赛德斯-奔驰计划召回部分进口EQS汽车,部分进口S级汽车,部分国产C级、E级汽车;乘联会发布了2023年7月新能源乘用车厂商批发销量快讯。01 日产汽车公司公布了2023年7月中国区业绩,日产7月份在中国销量为59507辆。2023年7月,东风日产(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为56495台。轻型商用车事业板块(郑州日产)销量为3012台。2023年1-7月,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为418016台。——7月份销量有点危险了。02 兰博基尼在其官方社交媒体上发布了疑似兰博基尼Huracán Sterrato定制版预告片,并将于北京时间8月5日正式亮相。新车计划将于2024年2月份开始生产,全球范围内限量1499辆,可通过AdPersonam进行个性化定制,将提供350种外观可选颜色和65种内饰颜色。作为拉力越野取向的超级跑车,新车将配备5.2升V10发动机,最大功率611马力,0-100km/h加速时间3.4秒。——超级跑车去跑拉力越野,有点意思。03 此前海外媒体已经相继捕捉到了新款宝马4系/4系敞篷/M4等车型的测试谍照,现在终于轮到了新款宝马4系Gran Coupe,新车整体升级与新款宝马4系相似,不过传播节奏预计会稍微错后一些,预计将于2024年年初发布,随后与2024年7月份在海外市场上市。——4系的颜值始终很能打。04据海外媒体报道,丰田公司正在考虑在卡罗拉车型基础上,推出皮卡车型,但该计划仍处于早期设想阶段,尚未真正落实。如果这款车获批的话,可能在2027年我们才会见到它,因此,从时间节点来看,这款皮卡将不会是基于现款卡罗拉打造,而是下一代卡罗拉的衍生车型。——感觉会落空,市场受众太小了。05 斯巴鲁官方发布了LEVORG Layback的预告图,该车可以看作是斯巴鲁LEVORG旅行车的跨界版本,其定位预计在斯巴鲁旭豹(CROSSTREK)和傲虎(OUTBACK)之间。据悉,该车目前计划仅在日本本土市场推出,并没有在海外推出的计划,该车将于9月发布,并计划于9月7日在日本开启预订。——可惜了斯巴鲁,在国内认知度太低了。06 梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,计划召回部分进口EQS汽车,共计3375辆(两种原因总计);部分进口S级汽车,共计12750辆;部分国产C级、E级汽车,共计16500辆。——这几款车召回基本和电气化有关。07 全新讴歌ZDX将于8月17日首发亮相,并将于2024年初上市。新车基于奥特能平台进行打造,是品牌旗下的首款电动车型。据悉,新车还将推出ZDX Type S版本,据了解,新车被冠以“最强大、加速最快的SUV”称号。同时我们还获悉,新车将会成为品牌旗下首款配备Bang & Olufsen音响的车型。——讴歌要是不退出中国,直接转型电动化品牌该多好。08在现款Model 3将于8月14日停产的消息曝光出来后,近日,我们再次从海外社交媒体上获悉,新款特斯拉Model 3已经进入试生产阶段新车有望9月正式公布售价,随后于10月开始交付,根据零部件成本估算新车售价将在20万元左右。——关键是,即将换代也卖得这么好。09 日前我们从官方处获悉,闪500S皮带款市售价由36999降为29999元,闪500S链条版市售价由34999降为28999元。自赛600亮剑版价格打到4万元以内之后,钱江摩托又一车系官降开始。闪500S搭载了一台500cc的同步双缸水冷发动机,最大功率36kW/8500rpm,最大扭矩47N·m/5500rpm,标配滑动离合器。脚踏保留了三段位置可调功能。——摩托车市场的内卷,一点也不弱于汽车。10 乘联会发布了2023年7月新能源乘用车厂商批发销量快讯,综合预估7月乘联会新能源乘用车厂商批发销量75万辆,同比增长34%,环比下降1%。今年以来累计批发430万辆,同比增长42%。乘联会预测,2023年,中国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。——比亚迪这销量惊人。

大众汽车与小鹏汽车达成了技术框架协议,并向小鹏汽车增资约7亿美元,以每ADS15美元的架构收购了小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后,大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会的观察员席位。 根据双方的战略合作协议,小鹏汽车和大众汽车集团将基于各自核心竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件,共同开发两款B级电动汽车车型,以大众汽车品牌在中国市场销售。相关车型预计将于 2026 年开始投产。关于小鹏汽车和大众汽车的合作,各位汽车编辑有什么看法?发言人:周周我们再一次见证了历史!在燃油车时代,和外资品牌合作、成立合资公司是无数中国品牌的梦想。谁能想到在新能源时代,外资品牌不想被淘汰的出路之一居然是和本土车企合作?汽车历史的齿轮开始转动了。但是这种中外车企合作新模式的可持续性,以及能否受到消费者认可,仍要看市场的表现。主理人点评:就目前来看,大众最缺的就是智能座舱方面的技术,而这正是小鹏的优势。如果真的有一台车既拥有大众一如既往的行驶品质,又拥有小鹏的智能化表现,相信市场表现不会差的。 发言人:廖昕从智己和奥迪,大众和小鹏这样的节奏来看,合作还没开始,小鹏、智己这些中国品牌已经被非常明确地进行了区分。如果说奥迪比大众定位更高,那么是不是意味着它的合作伙伴智己比小鹏更厉害?这把双刃剑缓和了小鹏的资金压力,但品牌调性被直接拉低,以后品牌再想拔高可能有点困难。再看双方申明,未来合作生产的汽车挂大众logo,小鹏或许只是拿技术换钱,不过既然是这样,为什么大众集团不通过集团运作“共享”合作方技术降低成本?反而要智己和奥迪,大众和小鹏,甚至是捷达和零跑,全面与中国品牌们合作?主理人点评:仅大众集团一家,近期就已经选择了三家中国品牌展开技术合作,难道是在憋大招?现阶段确实看不出端倪,还是看看后续产品及合作进展再说吧! 发言人:向阳大众和小鹏进行合作,我认为主要是为了提升大众智能化领域的表现,毕竟包括大众在内的海外品牌在这方面是肉眼可见的落后,而且差距还有越拉越大的趋势。因此,它们计划共同开发的中型车,大概率以大众占据主导地位,小鹏则提供智能化领域乃至电动化平台的支持。只不过还不确定它们两者合作造的车型会怎样进行利益分配问题,如果不解决掉这个难题或许会步入腾势的后尘,比亚迪和奔驰在前期都不愿意过多投入,直到奔驰降低股份后,腾势才迎来了D9这辆爆款。另外,随着大众与小鹏的合作敲定,后续可能会有更多欧洲、美国、日本车企跟进,这个市场或许会迎来更多意想不到的组合。主理人点评:利益分配确实是一个不小的问题。除了你提到的比亚迪和奔驰之外,其实合资公司在这方面多少都有一定的困扰。就拿大众来说,它和一汽、上汽都有合资公司,我们当年的初衷是“市场换技术”,但一汽、上汽又从大众这儿获得了多少技术呢?如今大众和小鹏的合作,核心目的就是想要技术,或许也没那么容易吧!发言人:毛毛真的会是双向奔赴的强强联合?未必吧。大众+小鹏的组合拳,显然开启了另一条先河,看似相互弥补彼此的短板,但是二者共同研发的B级电动车,将仅以在中国销售,并非面向全球市场。简单来说就是,外资品牌借助中国车企核心的技术,生产外资品牌的车型,还能双赢吗?其二,如果错位价格竞争,会不会对小鹏的产品形成竞争?用小鹏的智驾技术造大众的新车,大众确实能够抢占国内市场份额,那小鹏自己本身还有胜算吗?主理人点评:新车和小鹏产生竞争是无可避免的,但教会徒弟饿死师傅的事情我认为不存在。在这方面,你永远可以相信聪明的中国人,一定会给自己留后路的。 结语大众和小鹏、奥迪和智己、捷达和零跑、一汽丰田和比亚迪、沃尔沃/路特斯和吉利/领克/极氪,海外品牌在新能源领域纷纷选择和中国品牌进行技术合作,再次证明了中国品牌在新能源领域的突出实力,也意味着新一轮的淘汰赛正式开始。对于消费者而言,谁是更值得购买的新能源品牌也一目了然。像小鹏、智己等能够被传统车企巨头认可的品牌,技术实力肯定有着一定的过人之处,完全可以放心选购。而大众、奥迪这样能够正视自身缺点,并努力迎头赶上的品牌,未来同样会给我们惊喜。

新车方面:东风雪铁龙2023款天逸C5 AIRCROSS正式上市;理想L9Pro正式上市,新车售价42.98万起;江铃福特Ranger内饰首发亮相;比亚迪发布了宋L的预告图;新款福特锐际正式上市;全新现代胜达将在8月10日首发。行业资讯:大众旗下捷达品牌正在与零跑汽车谈合作;大众向DPMA(德国专利和商标局)提交了新的GTI商标申请。虽然“G”和“T”几乎没有变化,但“I”已经化作一道闪电;宝马6系GT(G32)将在今年正式停产。01 东风雪铁龙2023款天逸C5 AIRCROSS正式上市。新车推出360THP智在版和400THP纵擎版两款车型,售价分别为15.27和16.97万元。新车增加了“极夜蓝”车漆可选,在智能配置方面也获得提升。官方还公布了销售政策:包括旧车置换享10,000元补贴;购车享5,000元保险补贴;36期0息,或3-5年低息;5年/15万公里整车质保;3年保值回购等。——产品没什么问题,但关注度太低。02 理想L9Pro正式上市,新车售价42.98万起,将会在8月内正式开启交付。作为理想L9的新增入门车型,Pro版整体配置相比Max版有所调整,配备了AD Pro智能驾驶辅助系统,以及换搭征程5芯片,相比L9 Max版价格下调了3万元。——降低价格门槛,看能不能拉升一波销量。03 日前,江铃福特Ranger内饰首发亮相,新车将于年底上市,将提供手动挡和自动挡的车型。同时,江铃福特还将推出Ranger官方改装版,包含钢制越野侧踏板、钢制前后保险杠、防脱轮毂、绞盘、涉水喉、越野轮胎等多项官方改装件。作为国产版车型,接下来该车将在江铃福特科技渠道销售。动力方面,新车将提供2.3T涡轮增压汽油发动机以及2.3T涡轮增压柴油发动机,传动系统方面,将会提供8挡自动变速箱.——能不能火,就看价格了。04 我们从财联社了解到,继小鹏之后,大众旗下捷达品牌正在与零跑汽车谈合作。目前一汽方面已下发了内部发文件,若合作达成捷达将主攻经济型电动车市场,并将像一汽奥迪将营销公司迁至杭州去。“与大众与小鹏合作方式不同,这次一汽-大众很有可能‘买断’零跑的某一代平台技术。”另有一汽-大众内部人士表示,公司确与零跑方面有接触,但具体情况并不知情。零跑汽车则对此“不予置评”。——无风不起浪,坐等进一步消息。05 比亚迪发布了宋L的预告图,表明其为“B级旗舰猎装SUV”,并于年内上市。预告图显示,新车使用了无框车门。宋L概念车最早于今年上海车展亮相,新车基于王朝“先锋龙颜美学”设计理念打造,拥有较高的辨识度。具体来看,比亚迪宋L厚重下压的车头与电动机舱盖上丰富立体式线条组合,打造出俯冲的视觉效果。同时,龙爪元素的前灯组依旧得以保留。——腾势N7的比亚迪版本?06 新款福特锐际正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为16.98-21.98万元。同时官方推出了价值至高26188元的礼遇,包括限时9300元购车补贴、36期0利率及至高9000元置换礼、3年3次免费基础保养。作为小改款车型,新车主要针对外观和内饰方面进行了升级,动力上依旧搭载2.0T发动机,并提供四驱版本车型。——锐际的终端优惠一直还不错,性价比很高。07 我们从外媒获悉,大众向DPMA(德国专利和商标局)提交了新的GTI商标申请。虽然“G”和“T”几乎没有变化,但“I”已经化作一道闪电。这预示着未来大众的GTI性能车型也将迎来全面电动化。——最后一代燃油GTI,且买且珍惜。08 据韩国媒体报道,全新现代胜达将在8月10日首发,目前,网络上已经曝光了实车的谍照,新车定位为一款中型SUV,此次为全新换代车型,造型风格更加硬朗。外观方面,全新胜达改变了目前的新车形象,变得更趋向于硬朗风格,这使得整车的尺寸看上去更大。新车采用了H型的日间行车灯,并与中网融为一体,还有一个横向的灯带将左右车灯贯穿相连,保险杠位置的装饰也展现出H的造型,其中包含了大量的雷达。——方方正正,颜值非常独特。09 奇瑞新能源宣布,8月奇瑞eQ7新车已全面到店,预计8月底上市。同时,针对下定用户,奇瑞eQ7也将推出限时预定权益。该车基于铝基轻量化平台打造,采用铝合金腔体框架结构,车身骨架减重30%,可以帮助其提升续航表现。动力方面,新车配备的电机最大功率为155千瓦,搭载磷酸铁锂电池,最高车速180km/h。——都快上市了,怎么感觉没什么热度?10 据海外媒体透露,宝马6系GT(G32)将在今年正式停产,且无继任车型。作为参考,目前宝马6系GT共有3款车型在国内销售,售价区间为59.09-69.99万元。目前该车具体停产时间尚未公布,如果是年底停产,那么国内最后一批新车或许就在春节前后了。随着6系GT的停产,宝马也将再无GT车型在售。——大家都说好,但就是没人掏钱买。

LC系列的传奇还将延续日系三大品牌的设计被人们吐槽已久,似乎完全没有了八九十年代的辉煌,这种拉垮的设计甚至有愈演愈烈之势。但是近两年这三个品牌的设计又在回归巅峰,比如本田思域、奇骏、路巡的最新车型都让人们眼前一亮,在观感更出色的同时还拥有极强的品牌个性。丰田在这三个品牌当中尤为显眼,特别是越野车和皮卡系列的设计完全在线,仿佛是设计师被打通了任督二脉一样,和上一代车型已经完全不在一个高度了。在同平台的坦途、路巡以及GX之后,小弟普拉多正式发布。只不过这一代车型目前的名字依然叫做LandCruiser,但是LC250(路巡代号LC300)的代号已经表明了普拉多的身份。与两位大哥一样,全新普拉多的外观变化也是颠覆性的。可以说曾经处于劣势的外观,现在变成了加分项。接下来的文章,就为大家介绍介绍这款车。用最新的理念做出复古的外观用最新的设计语言去做出复古的特点,在近两年在汽车品牌当中似乎很流行,最早是路虎卫士、福特Bronco,然后是日产400Z,再到如今的普拉多。复古的造型的确很容易勾起人们的回忆,而现在的工艺以及材料又让细节足够的精致,因此这几款车型在发布之后就获得了很高的肯定。上一代普拉多和路巡的油腻值已经到达了极限,属于是那种没拿退休金都不好意思开的车。但是换代之后就像是换了款车型,完全看不出任何上一代车型的影子。方正的轮廓、平直的线条、宽大的轮眉以及粗犷的中网和前后包围无一不透露着硬派越野车的气质。但是车辆的很多地方又足够的精致,特别是其中一个版本的车灯,预计还有丰富的自适应功能。最新的科技与复古的设计很好的融合在一台车上。全新普拉多有两个外观版本,主要的差别是车头圆灯、方灯的差异。虽然目前官方暂时没有公布配置,但是从外观来看圆灯款应该是低配版车型(或者说是越野版车型),因为不论是灯组还是包围都要更素,看上去更加简单。但是相应的电子元件估计也会更少,虽说配置更低了,但是可靠性应该更高。只不过圆灯版本怎么越看越像哈弗大狗,特别是侧面45度角,不信请看下面的对比图。内饰也有很大的变化,观感以及质感都有提升,完全没有了之前车型油腻的感觉。整体的风格非常主流且现代化,和传统的城市SUV无异,谁说硬派越野车不能精致?动力更强且越野性能不减老款的普拉多全系车型均为自然吸气发动机,在换代之后全系车型都采用了涡轮增压发动机及其组成的混动系统。燃油版可以输出281马力/430N·m的动力,匹配爱信8AT变速箱。从动力性能的表现来看,几乎和一些低功率的3.0T发动机接近,再结合减轻了200kg的重量,即便是纯燃油版的动力也是充足的。混动车型则采用了2.4T发动机与电机的组合,综合输出动力达到了330马力/630N·m,这个参数相当亮眼。而对于国内市场而言,一汽丰田肯定会将新车型引入,并在成都工厂进行生产。至于国产车型是否会将两种不同的动力系统都进行引入暂时不得而知。在公路性能方面,带大梁的硬派越野车表现都非常平庸,甚至可以说偏差。但普拉多一直是个例外,即便你驾驶它长时间高速巡航,它也能够提供和城市SUV无异的驾乘感受。全新普拉多则将优势进行了进一步放大,它所采用的的TNGA-F平台依然是非承载式车身平台,新平台在大幅减重的同时还将发动机的位置向后且向下移动了,让车辆的重心分布更合理,因此车辆的公路行驶感受将会得到极大的提升。在越野能力方面,根据版本不同,新车所配备的配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等等硬核配置都将用上,普拉多依然还是那个可以翻山越岭的普拉多。在极端路况下普拉多的前稳定杆甚至还可以断开,让悬架获得更大的行程以增强抓地力。也就是说新车变得更加舒适和运动感的同时,越野性能同样不减反增。全新普拉多在美国市场丰田已经公布了售价,差不多人民币35万起售。这款车未来会以国产的形式由一汽丰田引入,在成都工厂投产。至于国内的价格,我们可以参考目前国内搭载新款动力总成的其他车型。比如说在一汽丰田渠道进口销售,搭载2.4T混动系统的皇冠SportCross指导价为42.9万元,雷克萨斯RX500h指导价为61.9万元。所以我们推测,如果引入2.4T混动版车型的话,价格应该不会很便宜,大概率是在50万元以上。总结陆地巡洋舰/普拉多诞生的初衷就是生产出一款兼顾舒适性和越野性的车,同时售价还足够的便宜。凭借出色的产品亮点,被个人、军方以及政府组织广泛采购,超过70年的时间内售出了超过1000万辆车,这足以证明它的成功。时至今日你依然可以在喜马拉雅、撒哈拉、亚马逊雨林这样条件恶劣的地方看见不同时代LC车型的身影,它虽然不是越野车当中最为硬核的存在,但是足够可靠、足够均衡,这已经很厉害了。如今换代的全新普拉多已经补齐了设计上的短板,不出意外它将会成为LC历史上的经典之一。

新车资讯:哈弗B26定名哈弗猛龙;国产宝马1系正式停产;比亚迪海豹DM-i首发;MINI COUNTRYMAN特别版上市;零跑全新SUV将亮相慕尼黑车展;新款福特F-150将于9月北美车展首发;AITO问界M9车辆信息曝光;新款起亚索兰托实车图。行业资讯:蔚来副总裁沈斐回应新疆充电站调整策略;领克智能座舱操作系统更新计划曝光。01 近日,我们从哈弗品牌官方了解到,旗下中型SUV——哈弗B26正式定名为哈弗猛龙。动力方面,该车将配备长城最新的Hi4混动技术。作为参考,长城Hi4技术包括两套动力总成,分别为1.5升混动专用发动机+DHT 70(70千瓦前桥电机)+P4(150千瓦后桥电机),以及1.5T混动专用发动机+DHT 80(80千瓦前桥电机)+P4(150千瓦后桥电机)。——搭载1.5T+Hi4+后桥差速锁,大大提升车辆的越野性能以及燃油经济性。02日前,我们从相关渠道获悉,国内在售的宝马1系已正式停产,最后一台1系运动轿车已于7月27日在华晨宝马沈阳铁西工厂下线。值得注意得是,停产不等于停售,现在消费者仍可在4S店购买到宝马1系的现车。国产宝马1系于2017年年初上市,该车是由宝马德国总部和宝马中国工程师共同开发,目前共有4款车型在售,售价区间为20.89万-24.99万元,其分别提供1.5T三缸发动机以及2.0T发动机,最大功率分别为136马力和178马力。——优惠很大,机不可失。03 近日,海豹DM-i首发,据此前消息,新车有望8月内开启预售,售价区间或在18-25万元。新车在外观层面采用海洋网的家族式风格,从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感,前脸具有很高的辨识度。海豹DM-i的中控面板延续了海洋系列车型的整体布局,晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中,与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。这款车会搭载两套比亚迪DM-i动力系统可选。包含有1.5L版本和1.5T版本。至于纯电续航里程,会提供121/200km(NEDC工况)两种版本,值得一提的是,这也是中型插混轿车首次纯电续航达到200km。——这车其实就是驱逐舰07。04 近日,我们从MINI官方微信公众号处了解到,MINI COUNTRYMAN Uncharted Edition(留白特别版)正式上市,新车共推出1款配置,售价为35.31万元。新车在现款的基础上使用了专属的车漆,车顶和车身下部分为白色涂装,中间为蓝色涂装,此外还拥有一条亮眼的橙色拉花。其他方面,该车拥有黑色的品牌标识、行李架以及多辐式轮圈等,侧面通风孔上还标有特别版的标识。在车内部分它维持了现款的整体布局,配备有全液晶仪表以及家族式的中控屏,车内面板均采用黑色的装饰,在方向盘底部则标有特别版的标识。动力方面不会有调整,搭载178马力的2.0T发动机。——大家觉得好看吗?05 日前我们获悉,代号为B11的零跑全新SUV车型将会在9月4日开幕的慕尼黑车展上正式亮相,新车将会命名为CX。可以看到,新车拥有相当魁梧的身材,相比目前零跑旗下的SUV产品,新车显然有着更加硬朗的视觉效果。未来有望推出五座、六座版 (B13) 车型,有增程/纯电双动力。此外我们还了解到,8月份,零跑将会针对旗下的C11/C01车型进行全面调价。——想买的赶紧入手了!06 近日,我们从外媒获悉,新款福特F-150将于9月举办的2023北美车展上正式首发亮相。车头部分整体造型设计依旧延续F-150以往的家族样式,发动机盖上隆起的肌肉线条力量感十足,整体造型霸气十足。动力方面,作为参考,现款车辆搭载3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机,最大功率达到423马力(311kW),峰值扭矩达到684牛·米,传动系统配备10速手自一体变速箱。——期待发布F-150 PowerBoost Hybrid混动车型。07 日前,网络上曝光了AITO的相关车辆配置信息,以及新车的相关进展。目前,问界M9已经研发超过2年半的时间。尤其是在内饰方面,将有更出色的表现。根据曝光的信息显示,问界M9将会有增程和纯电两种,并会在车辆前脸上有差异化的展现,另外车辆高度控制在1850mm以内。此外,新车后轮还可以随动转向。新车还提供数码大灯,可以丰富露营的氛围,同时,新车还支持800V快充。而在车内的配置方面,新车将会搭载鸿蒙4.0座舱,华为ADS高阶自动驾驶辅助将优于问界M5车型,车内副驾驶将有独立屏幕,后排还会提供激光投影。在车辆座椅方面,新车的第二排和第三排都提供轨道,可以前后移动,第二排提供零重力座椅,前排拥有副驾女王座椅。——华为最高水准?08 近日,我们从外媒获取到了一组起亚旗下中型SUV——索兰托车型的实车图。外观方面,整体造型在方正硬朗的同时颇具为未来感。内饰部分,参考此前发布的官图,变化主要集中在中控屏幕位置。中间粗大的垂直通风口消失了,取而代之的是更加修长的通风口,为中控的大尺寸悬浮屏幕腾出空间。动力方面,具体动力参数目前还不清楚。作为参考,新车可能搭载1.6T混动系统、2.5T发动机、插混动力系统等多种不同动力系统。其中1.6T混合动力系统最大功率230马力,峰值扭矩350牛·米;2.5T涡轮增压汽油发动机最大功率277马力,峰值扭矩421牛·米,匹配起亚首款8速双离合变速箱。——能找到自家车型EV9的影子。09 近日,领克公布了2023年8-9月智能座舱操作系统的升级计划,涵盖旗下搭载高通骁龙8155芯片、820A芯片、以及E03芯片的领克车型。具体来看,搭载高通骁龙8155芯片的领克01/03/05,8月10日起开始推送LYNK OS N;搭载高通骁龙820A芯片的领克01/05,搭载E03芯片的领克01/02/03的智能座舱操作系统也将迎来更新,新系统计划于8月中旬开启内测,9月上旬开启用户公测。——显著提升了开机速度与App开启速度。10 近日,蔚来高级副总裁沈斐再度对蔚来新疆充电站调整策略进行了回应。对于广州蔚来车友在新疆自驾途中遇到的充电问题,沈斐表示,对于保障性质的、且异常忙碌的充电站,把烧油的车禁掉,似乎是合理的。如果技术上可行,会马上采取措施,优先保障纯电车型。——还是优先照顾自家用户,别再做“老好人”了。

比亚迪的成绩大家有目共睹,但比亚迪能有今日之成就也非一蹴而就的。对于新能源方向的坚持,以及对新能源技术的投入,是比亚迪成功的原因。尤其是对技术的投入,比亚迪下了很大的功夫。 截止2022年,比亚迪已拥有超6.9万名研发工程师,全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项,每天专利申请19件、专利授权15件,获得专利金奖4项。2022年,比亚迪研发投入总额为人民币202.23亿元,占营业收入比例4.77%。20年来,比亚迪研发投入超过1千亿,拥有11个研究院。这些都证明着比亚迪对于人才创新和新技术落地的支持。 目前比亚迪股份旗下有四大产业布局,汽车是其中大家最为熟知的一项,它掌握了电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术,凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”、云辇等技术,迎来了前所未有的发展机遇,新能源汽车销量一举超越特斯拉成为全球第一。比亚迪的技术,功不可没。 除了汽车,比亚迪在轨道交通、新能源和电子领域方面也颇有建树。在轨道交通方面,它将电动车产业链延伸到轨道交通领域,推出了具有完全自主知识产权的中运量云轨和低运量云巴,填补轨道交通技术产业空白。 新能源领域方面,比亚迪作为新能源整体解决方案提供商,拥有电池、太阳能、储能等新能源产品,打通能源从获取、存储到应用的全产业链各环节。2022年电池出货量89.8GWh,同比增长136.9%,其中动力电池装车量70.4GWh,位列全球第二。 电子领域方面,比亚迪电子(国际)有限公司2007年于香港上市(股票代码:285.HK),2020年被纳入香港恒生科技指数,已发展成为全球领先的平台型高端制造企业。它的业务涵盖智能手机、平板、计算机、新能源汽车、户用储能、智能家居、游戏硬件、无人机、物联网、机器人、通信设备、医疗健康设备等多元化的市场领域。 可以说因为比亚迪对于技术的钻研,所以才收获了在各个领域的优秀成就。而这一切,都离不开比亚迪对于人才的重视和培养。比亚迪于2017年经深圳市人力资源和社会保障局获批设立市级博士后创新实践基地,开展首批博士后人才培养。2022年经全国博士后管委会办公室、广东省人力资源社会保障部批准设立博士后科研工作站,是国家首批备案制国家级博士后科研工作站之一,从此大规模开展博士后人才培养,已在深圳、重庆两地设立两个创新实践基地、三个工作站,在站人数逐年翻倍。目前,与中国科学院深圳先进技术研究院、中国科学技术大学、清华大学三所学校,建立14个学科16个流动站联合培养博士后。 2023校招,又有3.18万名优秀的应届生加入了比亚迪,岗位遍布37个城市,招聘专业覆盖50个类别。包含有机械类、电气类、电子信息类、自动化类、计算机类、力学类、交通运输类、化学类、材料类、工业工程类、物理学类、土木类、仪器类、统计学类、数学类、能源动力类、物流管理与工程类、安全科学与工程类、环境科学与工程类等等专业。得益于比亚迪四大产业的布局,让不同专业的应届生都“有岗可投”。 这一届校招硕博占比60%以上,研发人员占所有校招人数的80%。正因为有了比亚迪在人才培养方面的不懈努力,以及对技术孜孜不倦的探索,比亚迪才能在新能源时代下创造奇迹。相信在这些人才的加入后,2023年的比亚迪不仅会在销量上再创新高,也会在技术上再创新高。

“饭搭子”、“旅行搭子”、“运动搭子”……这届年轻人,做什么都要找“搭子”。就在前段时间,在“酷”这条道路上一路驰骋的影酷,打造了一个集“潮酷共创单品、躁酷音乐会、酷玩互动体验”于一体的IN酷星球,和年轻人一起解锁酷的N种可能,全面演绎何为酷无边界。这也让影酷成功晋升为年轻人的“酷搭子”,一起向酷生活进发,让酷不止于车! 登陆IN酷星球,和年轻人玩在一起不管你怎么理解“酷”,在影酷的眼里,酷就是一种生活态度,一种和年轻人的沟通方式,酷就是带大家一起“玩”。在IN酷星球,影酷将这种酷态度演绎得淋漓尽致。 比如,年轻人对潮酷单品情有独钟,影酷就在IN酷星球打造一个沉浸式体验艺术创作的手工站、激发想象力的即兴涂鸦创作体验区等,和年轻人玩在一起,天马行空共创潮流单品;年轻人喜欢时刻Live Show的潮酷音乐、新趣运动,影酷就邀请了DJ ORES,用丰富的律动和畅快的节奏,带领年轻人体验潮酷的更多可能;开展动感刺激的室内匹克球竞技,和年轻人一起,挥洒汗水释放潮酷荷尔蒙…… 可以说,影酷在IN酷星球中带来的潮酷有趣的互动体验,真正做到了洞察年轻人的喜好,和年轻人玩在一起,满足了他们对“酷生活”的所有期待,深深地抓住了这群追求“酷”的年轻人眼球。这,很影酷!让酷不止于车,与车主共创潮酷生活影酷,作为一款以酷为底色的车型,除了拥有和年轻人玩在一起的酷态度,更在追逐酷、解锁酷生活的路上乐此不疲,让酷不止于车,致力于和车主共创潮酷生活。 广汽传祺首提的“科技工业美学”让影酷拥有未来先锋的设计,也为它的造型百变提供了无限可能。在IN酷星球,联动车主共创进行轻改装的影酷,以圣保罗黄、冰莓粉、超亚黑等不同的潮酷色彩,变身潮酷单品,满足年轻消费者的个性化需求,掀起车身色彩潮流的新风向,让现场的年轻消费者忍不住直呼“这样百变的影酷,真的泰酷辣”! 当然,影酷要从百变的外观让更多年轻人感受到酷,还要让他们从生活方式的视角重新认识汽车。在“IN酷星球”,传祺影酷利用其超大舒适空间优势,开起了后备箱创意集市,而且还携手涂鸦艺术家、调香主理人等潮酷共创达⼈,基于影酷未来先锋的造型设计,一口气发布了“出行好物”、“生活好物”、“创意好物”三个主题系列多款潮酷周边。这不仅将渗透在影酷车型DNA之中的“酷”全面展现,更让现场的车主彻底沦陷,“买影酷的时候我就知道它很酷,但没想到它不仅是车酷,还能共创潮酷生活”! 聚焦年轻化需求,为车主打造酷圈层在这个夏天,影酷用一个“IN酷星球”锁定了年轻人喜爱的圈层,掀起了一波酷浪潮,也再次收割了一大批年轻人的心。这也是影酷上市以来的一个缩影,让大家看到了传祺品牌向年轻化迈进的决心。 要知道,影酷在“聚焦年轻化需求,为车主打造酷圈层”这个事情上,可不只是说说而已。比如,在上市的时候,通过比脱口秀还秀的发布会,打开了年轻人的话匣子,让他们在笑声中轻松记住了影酷的“爱酷”特质;再比如,在油耗测试中,影酷成为第一个穿越塔克拉玛干无人区最新公路S254线的新车;打造了一个独一无二的“悬崖跑步机”,以一种炫酷的方式挑战官方油耗等等,影酷正一步步,为车主打造酷圈层,深化他们对“这,很影酷”的价值认同,成功“圈”住了年轻人。 对影酷而言,“酷”已经不再是迎合一部分人品味的小众潮流,而是一种让年轻人无法拒绝的生活方式、生活态度。在影酷身上,我们看到了酷可以是车,但从不止于车。这,很影酷!未来,影酷还将为消费者带来怎样的潮酷惊喜,让传祺品牌更年轻?让我们拭目以待!

新车动态:起亚EV5量产版车型将于8月成都车展亮相并开启预售;福特Ranger R将于今年年底投产,Bronco则将于明年上半年上市;全新途观L的假想图发布;比亚迪宋L量产版伪装谍照曝光;吉利博越 COOL运动版的谍照曝光;通用汽车设计部门在官方社交媒体上发布了一张雪佛兰科迈罗ute皮卡概念车的设计草图;哈弗枭龙EV的谍照曝光。行业动态:特斯拉正在面临美国国家交通安全管理局的多项碰撞事故调查;星途星纪元的未来产品规划发布;恒大汽车港交所复盘首日开盘跌68.44%。01 我们从起亚官方了解到,起亚EV5量产版车型将于8月成都车展亮相并开启预售,新车将于11月正式上市。此前3月份在起亚中国新能源战略发布会上起亚EV5的概念版车型正式亮相,据了解起亚EV5将由中国生产并出口至全球其他市场。——能造出概念车的样子,就挺不错了。02 江铃福特透露了双方未来的合作计划和车型规划等信息,大家关注的Ranger R将于今年年底投产,Bronco则将于明年上半年上市。未来,双方将依托福特的流程开发新产品,也将着眼全球市场,出口海外。据此前消息,Ranger将提供手动挡和自动挡的车型。同时,江铃福特还将推出Ranger官方改装版,包含钢制越野侧踏板、钢制前后保险杠、防脱轮毂、绞盘、涉水喉、越野轮胎等多项官方改装件。——以后福特很多有意思的车型,都会和江铃合作。03 日前,网上流传出基于海外全新Tiguan制作的途观L的假想图。据悉,Tiguan将会在今年秋季正式发布,并于明年初投放市场,预示着国产版本也将在明年登陆市场。——这假想图不是太好看呢。04 日前,我们从相关渠道获取到了一组定位为中型SUV的比亚迪宋L量产版伪装谍照。通过图片来看,该车目前正在吐鲁番做高温测试,整体造型与上海车展上亮相的宋L概念车基本保持一致。值得一提的是,该车将于四季度完成上市。——侧面的溜背轿跑形式挺不错。05 近日,我们从网络中获取了一组吉利博越 COOL运动版的谍照。该车是一款紧凑型SUV,运动版相比现款车型主要在外观方面进行了升级,增加了运动化的外观套件。——中置四处?有点特色哈。06 日前,特斯拉正在面临美国国家交通安全管理局的多项碰撞事故调查,其中,美国加州总检察长办公室正在对特斯拉Autopilot功能安全性问题及“误导性”营销进行调查。一位Model 3车主就其自动驾驶辅助系统不稳定,而向联邦贸易委员会提出投诉,这其中包括“幽灵”刹车。这位车主表示,他购买的是完全自动驾驶选装包,但是感觉自己被骗了。该车主表示,如果用户对产品不满意,特斯拉应该提供全额退款,并且他在购车时,他以为自己买的是一辆完全自动驾驶汽车,但却被告知,仍然需要驾驶员来监控车辆。——这车主感觉故意的呢。07 日前,我们从国内社交媒体获取了一张星途星纪元的未来产品规划图。从图中可以看出,到2026年,星纪元品牌将推出6款车型,涵盖轿车/SUV/MPV/轿跑车型,且每款车型都包含纯电、增程两种动力。具体来看,今年星纪元推出了星纪元 ES(图中代号E03)和星纪元 ET(图中代号E0Y)的纯电版本。2024年将推出这两款车型的增程版本,并推出一款三排大六座中大型SUV,包含纯电和增程车型。2025年将推出猎装车SUV(跨界旅行车)和双门四座轿跑车型,包含纯电和增程车型。2026年将推出一款大七座MPV,包含纯电和增程车型。——星纪元是个啥?08 近日,通用汽车设计部门在官方社交媒体上发布了一张雪佛兰科迈罗ute皮卡概念车的设计草图。第六代科迈罗从2016年推出至今已完成了它的使命,将于2024年1月正式停产,未来其名称或将继续沿用在某款电动车上。据了解,这张草图在现款科迈罗2016年正式上市前就已经绘制完成,时至今日通用汽车才正式将设计图公开,难道这也预示着雪佛兰下一步的产品计划?——怎么会有皮卡长这个样子。09 近日,我们从网络获取到了一组哈弗枭龙EV的谍照。预计哈弗枭龙EV定位为紧凑型SUV,可能将采用单电机,并搭载的磷酸铁锂电池,或将推出500km和600km(CLTC工况)两种续航版本。——枭龙就推三种动力形式。10 7月28日,我们从恒大汽车官方了解到,其于今日在港交所正式复牌,这意味着恒大汽车将重回资本市场舞台。值得注意的是,恒大汽车已于2023年5月完成了地产业务剥离,成为了一家纯粹的新能源汽车企业,这也为接下来的引进战略投资者奠定了基础。——恒大汽车复盘首日开盘跌68.44%,这......

对于绝大多数的合资旗舰车型而言,“叫好不叫座”已经成为了一种常态。而造成这种尴尬局面的原因也非常简单,虽然合资品牌旗舰车型在品质、空间、动力等体验层面不用有任何的顾虑,但相对较高的价格总能劝退消费者。不过也有例外,一汽丰田TNGA架构旗舰B+级轿车亚洲龙就做到了“叫好又叫座”。我们作为首批亚洲龙双擎的车主,2019年上市时就遇到了“一车难求”的状况,等待数月之后才提到了新车,然而亚洲龙的热销并非昙花一现。时至今日,亚洲龙上市已经4年有余,它依然保持着热销的状态,上个月的销量依然达到了8444台,在中大型轿车中名列前茅。为何亚洲龙能够做到经久不衰?答案显然是突出的质价比优势。亚洲龙19.98万元的起售价和传统的合资B级车相差无几,却能够买到TNGA架构下的旗舰车型,拥有更大的尺寸、更丰富的动力选择、更好的用车体验……如今,亚洲龙新增了2.0L甄选版车型,指导价20.98万元起,这就使得亚洲龙的质价比优势进一步凸显,购买亚洲龙的最佳时机到了!全新推出的甄选版车型其实就是在进取版入门车型的基础上升级而来,它全面配备了真皮座椅、真皮挡把、真皮方向盘,并通过对配色、纹理搭配的重新思考,营造出更加高级的车内氛围。同时还配备了前排电动座椅、副驾驶席后排电动座椅、后排座椅支持6:4电动可倒等功能。也就是说只需要在入门车型的基础上增加1万元预算,就能够获得高级感以及舒适性配置的升级,进一步提升了用车体验。难道除此之外,就没有其他配置的提升了?没错,甄选版和进取版的配置差异仅限于以上6条。但这并不是一汽丰田过于吝啬,而是亚洲龙的基础配置已经做到了面面俱到。比如即便是最入门的车型,亚洲龙依然标配了10个安全气囊、T-Pilot智能驾驶辅助系统与Toyota Connect智能互联,实现了“安全平权”,不以安全区分高低配的做法显然是亚洲龙最为独到的优势,B+级轿车价值标杆绝不只是说说而已。除此之外,亚洲龙还全系标配了自动驻车、上坡辅助、自动LED大灯、自适应远近光、自动空调、后排出风口等配置,已经能够满足日常的用车需求了。在满足基本需求的同时,亚洲龙甄选版还在个性化层面做起了文章。基于亚洲龙甄选版,一汽丰田针对市占率最高的华南地区,推出了带有岭南地域特色专属标识的亚洲龙岭南版,融入佛山醒狮,福建土楼,广西绣球,海南椰树等极具岭南地域特色的专属标识,这样为区域用户推出专属车型的做法,在合资品牌中尚属首次。而岭南版车型的推出也算是给所有车企提供了一个全新的思路。毕竟中国幅员辽阔,不同地区的气候条件、路况、用车需求都有不小的差异,所以针对不同地区推出专属的车型是很有必要的。比如说之前很多日本车企就针对雪景闻名的北海道地区推出过专属车型。就拿丰田来说,北海道地区销售的丰田锐志就拥有四驱系统、后雨刷器等专属配置,能够进一步适应北海道的用车场景。如果将这样的思路套用在国内,那么可以针对炎热的南方地区推出标配隔热玻璃、座椅通风功能、没有大尺寸天窗的“南方版”车型,针对寒冷的北方地区则可以推出标配座椅加热功能的“北方版”车型,显然可以进一步满足不同地区的用车需求,想想是不是还不错呢?结语作为亚洲龙车主,最后给大家送上亚洲龙的购买建议。从产品体验的角度来说,合资品牌旗舰轿车的身份、同级最大的车身尺寸、丰富的动力总成选择、武装到牙齿的安全装备、超高的可靠性让我们这四年的用车没有任何不满。同时在今年一季度公布的汽车金融暨保值率研究委员会中国汽车保值率排行榜中,亚洲龙荣登国产中型轿车保值率榜首,相信在未来换车时,亚洲龙的保值率还能再给我们一次惊喜。这样一台全生命周期都能给用户带来愉悦体验的产品,同级中除了亚洲龙又有谁能做到呢?而面对增配升级的甄选版车型,显然购买亚洲龙的最佳时机已经到了。
