


2019日内瓦车展上,宝马集团携6款全球首发插电式混合动力车型亮相,新的混合动力车型将全面搭载宝马集团最新一代电池和插电式混合动力技术,纯电续航里程达到50-80km。此次宝马集团在日内瓦车展上进行全球首发的6款插电式混合动力产品,包括BMW5系、新BMW 7系、全新BMWX5、全新BMW X3、全新BMW 3系、BMW 2系。其中的全新BMW 3系轿车、全新BMW X5和新BMW 7系的插电式混合动力版本配备了宝马集团最新一代智能人机交互系统BMW iDrive7.0和创新的数字服务,标配智能互联驾驶座舱、新设计的仪表板屏幕和控制显示屏,可清晰显示电池充电状态、电动续航里程和插电式混合动力系统工作模式等详细信息。全新数字服务有助于车主在外出时更方便的为车辆充电,并提供更多人性化的附加服务。例如,当车主选择前往公共充电站充电时,该服务会提前预测充电站的占用状态,并根据需要为车主预留可用的充电桩,同时导航系统向驾驶者显示附近的酒店、餐馆、咖啡馆以及景点或文化设施,让车主不必在车内苦等。根据总部位于英国伦敦的全球商业咨询机构IHS Markit于2019年1月4日发布的报告,宝马集团凭借超过9%的市场份额,在全球纯电动车型和插电式混合动力车型的高端市场中均保持领先。2018年,宝马集团旗下的电动汽车与插电式混合动力汽车以14万辆的销量创下了新的全球销售纪录,同比增长38.4%。在宝马集团的大本营欧洲,宝马集团旗下车型占据了电动汽车市场份额的17%。在世界汽车销量最大的中国,宝马集团旗下车型占据了高档新能源车市场销量排名第一的位置,其中,BMW 530Le和BMW X1 xDrive 25Le作为中国汽车消费市场上仅有的两款豪华品牌新能源车型,双双在中国插电式混合动力车型的销量榜中占据了前十名的位置。目前宝马集团已经拥有纯电动BMW i3和BMW i3s,BMW i8和BMW i8敞篷跑车, BMW5系、新BMW 7系、全新BMW X5、全新BMW X3、全新BMW 3系、BMW 2系等六款插电式混合动力车型,以及MINI Cooper S E COUNTRYMAN ALL4和在中国本土生产的BMW X1插电式混合动力车型,宝马集团计划于2019年底拥有12款新能源车型,到2025年,宝马集团旗下新能源车型将增加到至少25款。为了提升车主的用车便利性,宝马集团在中国的150多个城市为宝马新能源车型的车主们提供8万个公共充电桩,另外,宝马集团还免费为客户提供私人充电墙盒(包安装)。

三月的第一周,本应该享受温柔的春意,笔者却带着短袖抵达三亚,见证一台可能改变SUV市场格局的重磅车型——长安CS85 COUPE。至于在价格之外,长安汽车还在发布会现场公布了CS85 COUPE的购车优惠政策,包括以下四重礼遇:金融礼:至高享9000元贴息,24期0利率置换礼:至高享6000元置换补贴流量礼:基础流量终身免费,在线音乐/电台流量2年免费精品礼:厂家定制专属精品长安CS85 COUPE,可以说火爆已久,从广州车展亮相,到后来各项数据披露,到如今以13.69万元的价格正式上市,这台轿跑SUV,要做的事情,真不仅是卖车而已。轿跑SUV车型,其实并不算新鲜,毕竟在很早之前,宝马X6就让全球消费者见识到了这样的设计,加上奔驰也接连推出几款COUPE风格的SUV车型,更在这种造型的车上烙上了几分高级感。而以长安等自主汽车品牌目前的高度,要说豪华,肯定是比不过宝马、奔驰,但这不妨碍它们在这种车型上的探索,在长安CS85之前,东风风光ix5、启辰T90、宝沃BX6已经先一步试水,不论效果如何,至少它们先行一步,让其后的车型,有前车之鉴。随后,便是今天上市长安CS85 COUPE,能看到,在这款车上,长安汽车为其打造了更精致、运动的外观,同时兼顾了更高级的内饰设计,特别是在内饰挡杆部分,是个人最喜欢的。对这个来自美国底特律专业调校的CS85 COUPE的底盘和前麦弗逊、后多连杆的独立悬架的调校表示满意。最后还是配置方面,依旧延续了长安非常厚道的做法,主副驾驶座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆、自动泊车、双温区自动空调、360°全景影像、车道保持、主动安全等等。依然是花自主品牌的价格,体验豪华品牌的配置。所以就目前来看,长安CS85 COUPE的性比价是非常之高的,至少它占据了这个车型消费者的所有需求,外观足够好看、内饰足够高级、配置足够豪华、动力足够充裕、价格足够吸引,这几点下来,似乎同价位来说找不到不入手这台长安轿跑SUV的理由。当然,这样超高的评价和同级无敌的评价,只是在这个时间段。因为随着这台CS85上市,后期国内还将上市众多轿跑SUV,吉利星越、哈弗F7X等,要知道,就咱们提到的这两台,就不是省油的灯。正是因为如此 ,开头才会说,长安CS85 COUPE的上市,担当的任务不仅是卖车一项,更多的是起到了承上启下的作用。而在长安CS85 COUPE上市之后,随着吉利、长城也将推荐轿跑SUV,中国汽车品牌头部品牌就已将这个原本小众的车型,推向了大众视野,是否可能如当年SUV迅速发热一般,再次将中国汽车品牌推向风口浪尖,开启SUV的新时代?总之,今天,在中国南海的见证下,长安与CS85 COUPE一起,再次启航。

最近刷微博的时候发现了有一条热门微博,#4岁女孩近视600度#。武汉的陈女士发现,4岁女儿萌萌最近总眯眼看东西,还总说眼睛疼。经检查,萌萌近视高达600度。后来了解到萌萌每天抱着IPAD玩游戏看动画片超过4个小时。对于小学四年级就已经400度近视的小编来说,真的是小巫见大巫了。过犹不及啊~看到评论区里一堆出生就近视几百度的朋友……顿时觉得全世界高度近视的不是只有小编一个啊,在高度近视的这一条路上走太久顿时感觉不那么孤独!高度近视的你是否是这样的:看电影的你是如否是这样的:每一次体检做最怕做视力测试,因为最怕看不清那根棍子……因为每天都要面对屏幕,现代人的眼睛基本上都是在超负荷的状态下工作的,电子产品与网上作业也让青少年近视率越来越高,除了必要的检查意外其实很多人对于近视存在很多的误区。很多人认为轻度近视最好不要配戴眼镜,带了眼镜反而近视会加深的,其实近视的增长与许多因素有关,用眼负担增加,不注意爱护眼睛等等,近视的增长并不是由于戴眼镜引起的。其实一旦真性近视后,不戴眼镜只会让眼睛始终处于疲劳状态,不仅不会降低度数,更会导致近视增长过快。其实长期佩戴框架眼镜是不会导致眼球突出的,但是近视本身会造成眼球凸出,600度以下的重度近视,一般不会出现眼镜凸出的变迁,但是600度以上的高度近视,眼球会随着近视度数越大眼轴也会越来越长,当近视高度达到一定程度的时候眼睛就会有凸出变形的表现。所以让眼睛变形的不是眼镜而是近视本身!大部分都认为,戴上眼镜后就是摘不下来,度数也会越来越高。其实这是一种不正确的想法!眼镜只是一种辅助人用眼的工具,使我们看东西的时候还能更清晰,除非不正确不合理的配戴眼镜。戴眼镜视力还是会下降的原因可能有一下几点:眼镜对视力的矫正非常重要,配镜的时候医生要测镜片度数、散光度与瞳距等,这些都与眼镜质量有关,所以对待近视一定要科学看待,一定要到正规的眼科医院进行检查与配镜。本来是500度的近视只配一个450度的眼镜,是很多人的做法,喜欢配镜的时候给自己留一点余地。配镜要精确度数,不能“过矫”也不能“留余地”,配高了度数属于“过矫”可能导致近视患者戴眼镜后头昏。配镜的时候“留余地”,可能诱发近视进一步的加深。长期对这电脑工作的人,基本上都会有一定程度的眼疲劳,往往是因为用眼过度或者是其他原因引起的眼肌劳累、神经紧张的一种症状。大部分表现为:眼睛酸胀、眼睛干涩、眼睛疼痛、视觉模糊、视力下降等,部分严重的人会觉得头晕恶心,腰酸背痛,困乏劳累。很多人都对眼疲劳不太重视,认为只要放松一下,多休息、少用眼、睡一觉第二天就能好。其实引起疲劳的原因很有多种,比如:近视本身的原因,全身因素身体过度疲劳的原因,或者是因为光照不足的环境因素。对症下药才是缓解眼部疲劳的正确方法。以上关于近视的极大误区你又中了几个呢?

今天日内瓦车展就开幕了,除了普通消费者关注的“买菜车”以外,还有一小部分“壕无人性”的群体只想关注只有他们才能消费的超跑。奔驰AMG GT R Roadster就在今年日内瓦车展上正式发布,该车的最大卖点就是逼格值顶天,开出去回头率简直爆表。唯一遗憾的是该车在尾部加上了尾翼,如果去掉这一点,该车堪称极致优雅。沉寂许久的柯尼塞克在今年日内瓦也发声,新的旗下超跑“诸神黄昏”名字十分耐人寻味,其他超跑品牌们不知作何感想?而老牌皇家贵族超跑品牌“宾尼法利纳”今日露出了其旗下的电动超跑,恐怖的1900Ps马力又一次刷新了电动车的极限,就是不知道购买时是不是需要“贵族”资质。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

你们有没有发现,在聊起电动车时,大家很少会提及一些传统老牌自主品牌车型,原因想必大家心里都清楚,那些传统品牌大多数的产品都给人一种粗制滥造的印象,而恰好国内的新造车势力的出现,例如,蔚来汽车、小鹏汽车等高品质电动车产品,使得传统老牌电动车变得更没有存在感。近年来,传统自主品牌也嗅觉到了方向,想要给大家带来一些高品质的电动汽车,比如上汽荣威MARVEL X,以及我们今天的主角广汽新能源Aion S。在2018年广州车展期间,广汽新能源发布了旗下第二代纯电专属平台的首款战略车型——Aion S。在当时,Aion S一经亮相就凭借独特的造型设计、超越600Km的续航里程以及智能化的人机交互博得了众人关注。如今,Aion S终于正式亮相并开始预售,我带着激动的心颤抖的手以及全村人的期望,走进广汽新能源智能生态工厂,来探寻这台新车最值得期待的几点信息。对Aion S一见钟情的那一刻一定是始于颜值的,这台车采用全新的穿云箭设计语言,营造出了符合电动车时代的审美氛围。Aion S穿云箭式的前脸,一改所有人都走特斯拉极简风格的同质化设计,更像是一台燃油车,却又比燃油车多了几分未来感。车身运用了更多锋利的线条,不仅美观程度得到一致好评,而且还减低了风阻,也达到了媲美特斯拉Model S的0.245cd风阻系数。在工业设计方面,要说Aion S创造了中国自主品牌新能源的新高,完全不足为过。此外Aion S采用“鲸空间”座舱设计,4786mm车长以及2750mm的轴距都达到了中级车的车身尺寸标准,同时车内空间对于180身材的人来说也完全能有一个较为充裕的空间感受。纯平的后地板,让后排乘坐的舒适度大大提升。由于电池排布在车底的位置,这就保证了Aion S拥有一个无损的超大空间的后备箱,无论是乘坐空间还是装载空间,Aion S都能给你最好的保障。其次,电动车“续航焦虑”问题在目前仍是消费者最在意的。因此,Aion S也明白若想在竞争愈发激烈的新能源市场后发制人,必须在续航里程方面拥有超人的水平。因此,600Km综合续航里程的背后,是众多先进技术的运用。Aion S采用了广汽自主研发的三合一电驱系统。这套系统厉害就厉害在,他将电驱、电控、差速器深度集合到了一起,带来的好处就是,机舱内部的高压线束没有明显外露,在降低了动力热损耗的同时,更起到了轻量化的作用。Aion S也搭载了宁德时代开发的新一代三元锂电池,电池密度高达170-180Wh/kg,给车辆带来了最大功率135Kw,最大扭矩300N·m,以及百公里7.9秒的动力水平。此外,广汽新能源自主研发的太阳能技术也首次应用在了Aion S上,为它打造了一个生态座舱,主要是可以通过太阳能对电池进行充电,也为延长续航增加了筹码。对于新时代的产物,电动车而言,除了高颜值、高续航,更要有高智能化作为加持。首先Aion S是国内第一个实现量产交付L2级自动驾驶辅助系统的纯电动车,这套系统集成了高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等20项智能驾驶辅助功能,真正让车辆和驾驶者融为一体,让驾驶更安全、更便捷。Aion s还搭载了一套腾讯车联系统,不仅有智能语音、实时导航、AI找桩、实时导航、社交出行、QQ音乐等五大核心功能和服务,还有手机虚拟钥匙、超级账号、全系统OTA升级等功能,将智能化的用车做到了极致。在崇尚个性化需求的今天,一台代表着先锋、科技的电动车,也应该做出些什么。Aino S就推出了深度定制个性服务,消费者可以通过广汽新能源APP,进行个性化定制购车服务。我们不仅可以对常规的车身颜色以及内饰颜色进行随意搭配,更有超过16800种定制化组合可供选择,还有风挡玻璃签名、座椅头枕刺绣等个性化专属定制,可以看出AionS确实是满足了当今消费者求异的购车需求。与此,预定的准车主们还可以在APP上见证爱车在工厂内的生产过程。可以这么说,广汽新能源Aion S成为了汽车个性化的破风者。首先,这与新势力造车有很大的不同,毕竟Aion S是由广汽自己的工厂生产,难产的问题对于Aion S从一开始就不存在。其次广汽新能源副总经理肖勇宣布Aion S正式开启预售并揭晓了预售价格。其中,Aion S 炫的预售价为14万元起,也就是短续航版本;Aion S 魅的预售价为16万元起,为长续航版本。而售价为14万元起的炫版本,此前从未有过这一版本的相关信息,整车的外观也与“魅”不大相同。另外,由于受今年国家新的补贴政策影响,所有车企都处于一个观望状态,所以这个预售价恐怕要在新规落地后才更有参考价值,但基于目前的预售价来说,Aion S真的不贵。注:部分图片来源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

对于有车一族而言,从买车开始,4S店就成了要经常打交道的地方,毕竟保养维修都离不开4S店,4S店看似熟悉,但在一定意义上讲它又是神秘的,因为这里有太多不可告人的秘密。那么在平常和4S店售后打交道的时候,可能会遇上哪些套路呢?很多消费者一提起4S店售后,第一印象就是保养维修比较贵,不得不在4S店保养的原因,无非就是担心去修理厂做保养会影响保修,所以多数车主都会在车辆出保修期后远离4S店。但笔者作为曾经的4S店售后从业人员,车辆出保后依然坚持在4S店保养,其实4S店的保养价格与社会修理厂相差无几。为何大家公认收费高昂的4S店在笔者看来并不贵?就是因为多数人在4S店做保养时,都做了很多完全没必要的项目。下图是某位车主的保养报价单,一次常规保养的价格竟然突破了千元,对于一台10万元级别的SUV车型来说确实不低。但仔细查看报价单后就会发现,第7—11项的保养内容都是各种清洗类项目,而这并不是厂家规定的常规保养内容,完全是4S店为了盈利而增加的项目,这些额外保养的作用,基本相当于卖给老年人的保健品,吃不死人,也治不好病,但价格不菲。就以图中的保养清单为例,这些毫无意义的保养项目居然占据了总费用的一半,难怪大家会认为4S店保养贵,如果除去这部分项目,一次更换机油三滤,还更换了火花塞的保养也只花费500多元,显然是一个非常便宜的价格。防坑措施:其实每次保养的必做项目,厂家都已经在保养手册中注明,只需要按照厂家的要求保养,其余项目一概不做即可。如果说懒得每次查看保养手册,还有一个更简单的方式,除了清洗节气门以外,凡是保养项目中包含“清洗”、“养护”或者其他看着就非常高大上的保养项目,通通拒绝就好了。躲开了过度保养的套路,不少车主就认为可以高枕无忧了,赶紧在报价单上签字确认,去休息室待着了,一个多小时后服务顾问来通知保养完成,直接交钱走人,至于车子的保养都是怎么做的,一问三不知,那么你能确定该做的项目都做了吗?部分维修工会在放机油时故意留一定量的旧油在发动机内,这样加注新机油时,油桶内就会有剩余,同样的步骤多做几台车,就能攒出一桶机油,等再有车保养时,维修工就会用这桶攒下的机油来替换掉未拆封的新油,再将未拆封的机油销出,谋取私利,这也就是汽配城、修理厂经常能买到廉价原厂机油的原因。笔者还亲眼见过维修工为了能顺利忽悠车主更换电瓶,在保养的过程中,熄火状态打开车灯,待保养结束后,拿出电瓶检测仪,由于大灯消耗了很多电量,所以检测出的结果多半是建议更换,不明真相的车主很容易上当。防坑措施:在车辆进入维修车间后,车主一定要全程跟随。在机油的鉴别上,任何品牌的全新机油桶在拧开瓶盖后,都有一层铝箔塑封纸,以此可以鉴别出机油是否提前被开封。在施工过程中,有车主在一旁盯着,维修工自然也不敢乱来。保养方面的套路或许消费者还有一定的了解,但走保险修车对于多数人而言肯定是陌生的,毕竟事故是个小概率事件,即便发生事故,车主也都是把车扔给4S店,所有手续由4S店代办,送进来时是一台事故车,提车时已经修复如初,究竟修了哪些换了哪些,车主并不完全清楚,这也就让无良商家有机可乘。举个例子,保险公司同意4S店将事故车上10个受损零件进行更换,但实际可能只换了5个,因为4S店为了获取更大的利润,会对受损相对较轻的零件进行维修处理,只更换受损较严重的零件,甚至还有更换副厂件的情况出现。防坑措施:保险公司定损完成后,都会有相应的定损单,其中会明确标注哪些零件需要更换,哪些需要维修(如上图),将其与4S店提供的维修单进行核对,确保一致即可。有必要的话,还可以在维修完成后,要求4S店展示更换下来的旧件。注:部分图片来源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

今日快报内容简介:Polestar 2开启品牌纯电车型道路,30万元的起售价格比尚未国产的Model 3要低不少。在很多车企上调2019年销量目标的时候,马自达却要孤独的将今年在中国市场的销量目标下调。梅赛德斯-AMG官方发布AMG S 65最终版车型官图。这款特别版车型将成为AMG V12旗舰轿车漫长历史当中最后一款新车型,同时限量130台,它的推出也意味着S 65车型将就此终结。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

10万-15万元的合资SUV,应该是不少年轻人首台车的预算范围,而这部分消费者对汽车的诉求却又是最多的。颜值必须有!互联必须快!动力要有点兼顾经济更完美!在这些诉求的前提下,品牌还得靠谱,毕竟谁也说不准,这个首台新车到底要开多久。所以每当被读者问及这个价格区间的推荐车型,总是要思前想后,力争推荐全面的车型。最近,当笔者赶在上市前半个月,试驾到一台东风雪铁龙的中期改款SUV时,它的推荐指数,上升了很多。2019年,是雪铁龙品牌100周年,在这个重要的时间节点上,中期改款的新C3-XR,成了首个重磅车型。正式的上市时间已经确定在3月14号,赶在2月的最后一天,咱们就抢先试驾了一把“东风雪铁龙SUV家族”——其中就有新C3-XR。作为一家在中国汽车市场扎根多年的合资品牌——东风雪铁龙,在中国家用车消费历史中,起到了重要的推进作用,早期的富康、凯旋、毕加索,后来的爱丽舍、C4世嘉、C4L,几乎占据了我们这一代人的记忆,与此同时,东风雪铁龙车型品质,也得到了国人的认可。现如今,SUV热潮虽说早不如前,但SUV车型依旧是消费者的关注中心,东风雪铁龙在SUV上同样没有落下,从首款SUV车型C3-XR,到今年备受媒体好评的SUV天逸,再到去年底上市的云逸,东风雪铁龙凭借自身对SUV的理解,在SUV车型上取得了不错的口碑。当然了,此次试驾的重点还是新C3-XR,必须要先总结一句,那就是虽说是中期大改款,但此次改款可谓诚意十足。从目前在售车型来看,官方指导价在10.88万-17.18万元,也就是说,即便是新款车型上市之后,主销车型的价格区间依然保持在10万-15万元之间。先从外观说起,此次东风雪铁龙新C3-XR加入了全新家族式设计,也就是SUV天逸和云逸上的设计风格,前脸部分,飞翼式的设计让人眼前一亮,以雪铁龙双人logo为中心,延伸至两旁雪铁龙全新C-xperience概念车型X状签名式设计大灯,形成飞机机翼式的视觉效果。此外,重新设计的尾灯也让人眼前一亮,饱满型面搭配反凹切削线面组合,带来更多面的光影效果的同时。其次是内饰部分,在新C3-XR上,依然采用了撞色搭配,让整个车内显得更有活力,同时可以在车门内衬、车内后视镜、方向盘、变速杆和遮阳板等处发现包裹的真皮,保持高级感的同时,此次还加入了不少织布的运用,让美观与舒适结合的很好,要知道,全皮座椅其实并没有想象中的舒服。并且,你依然能在车内找到很多圆角矩形元素,这些圆角矩形也是乐观设计理念的重要组成部分,质感满满。中控台上9寸的显示屏,搭载了采用触摸操作,同时也可支持语音指令投送,可在行车过程中使用语音操控,包括拨打电话、在线听音乐、在线收发信息、语音控制导航、打开电台、百度Carlife等在内的众多功能,同时也是实时联网,这应该是年轻人很需求的配置了。此次改款的另一重点是在发动机上,此次引入了全新的190THP PURETECH涡轮增压发动机,最高功率为85kW,最大马力为190N·m,同时还保留了现款的1.6L自然吸气发动机。重点在于这款190THP PURETECH涡轮增压发动机,工信部百公里最低油耗是5.5L,而在此次试驾中,咱们开出了4.8L/百公里的最低油耗,虽然有节油的成分在其中,但也保证了大部分正常驾驶。咱们最后一段就来做一波购车分析。首先,品牌信得过,不论是雪铁龙品牌诞生100周年,还是东风雪铁龙入华27年,又或者是经典车型带来的品质信赖,都让东风雪铁龙成为可信赖的品牌。其次是针对人群,新C3-XR的主力消费者依旧是年轻人,此次改款过后,新车更年轻也更经济适用。

3月5日就是日内瓦车展了,作为欧洲唯一每年一度举办的大型车展,每次听见日内瓦车展这个名字的时候,就总会感觉到一股壕气迎面而来。事实上,各欧洲豪华车企也确实在日内瓦车展上将主要的重磅车型亮相。今年的主要2019日内瓦车展进入倒计时阶段,各家车企纷纷曝光旗下参展车型阵容,此前我们已经盘点了德系三强BBA亮相车型。虽然电气化已然成为今年的车展主旋律,但不可否认市场上大热的SUV车型依旧是备受关注。在这届日内瓦车展上,电气化已经成为了主旋律,各品牌多多少少都推出了自家旗下的EV车型或是PHEV车型。不过如今市场上大热的SUV车型依旧以燃油车为主,短时间内的全面电动化,确实不怎么现实的。今天就来盘点一下今年日内瓦车展上那些“最后疯狂”的豪华SUV。M系的精髓在于轿车上,但是当SUV也加上M时,其就会变的像一头奔跑的大象,极具狂野的冲击力。所以当宝马的X系列与宝马的M相遇的时候,在普通人眼里或许这只是一台动力强一点的宝马,不过在爱家眼里,这却是一台猛兽。M系的车与普通车型最直接的区别就是外观进行了重新设计,更加运动化的包围,“熏黑”的进气格珊,侧面更鲜明的线条,都使得M系能够与普通车型进行区分。内饰方面,宝马的内饰总是千篇一律,这一点在M上也依旧如此,或许是宝马根本就不注重这一点?S58引擎首发、M Power下放至X3/X4车系、标配四驱系统、4.1秒的百公里加速,未来宝马还将提供Competition Package,这些都意味着在短时间内,宝马的M系将依旧采用燃油为主的驱动方式,这或许是燃油车最后一段时间的疯狂了。去年奥迪上市了旗下首款电动车奥迪e-tron,全车无处不凸显奥迪骨子里面的那一股科技范。在本届日内瓦车展上,奥迪再次为全球消费者带来全新纯电动豪华A级SUV——奥迪Q4 e-tron概念车。作为全球首发车型,奥迪Q4 e-tron概念车也是展现奥迪电动化进程的最新成果。从外观来看Q4 e-tron将采用奥迪最新的设计语言,采用较为犀利的狭长式前大灯组设计,前保险杠将带有可发光的“e-tron”标识以及大尺寸封闭式前格栅。车身侧面,流线型侧窗、分段式腰线以及更加凌厉的D柱设计,充满了科幻设计元素。新车内饰将会运用大量蓝色元素修饰,充满未来感。细节部分,新车采用平底式运动方向盘,大尺寸不规则中控屏幕,并有望配备抬头显示功能。而作为未来车型必不可缺的自动驾驶功能,相信Q4 e-tron概念车也一定不会缺席,至于能达到几级水平,目前还尚不得知。关于动力部分,官方尚未透露更多消息,如果采用奥迪e-tron的动力系统,将会配备两台电机,在满负荷工作状态下可以提供360马力和561牛·米的动力。作为奔驰GLC的中期改款车型,新款奔驰GLC不仅前脸采用了最新家族式设计风格,还增大了中控屏尺寸并加入了MBUX人机交互系统,这或许是这一代奔驰GLC最核心的改变。动力系统,海外版车型将继续搭载2.0T汽油及柴油动力发动机,并配备了48V轻混系统。传动部分匹配9速自动变速箱,并配备有四驱系统,国产的GLC L同样会搭载这套动力组合。

今早刷抖音的时候看到一个视频,视频的内容就是一个一个采访办公室的小哥哥,从实习到工作八年,没有改变的是那一身的格子衬衫,改变的是越来越少的头发与越来越大的肚子。办公室综合症不只是程序员的“专利”而是大多数长期在办公室工作长期与电脑作伴的上班族共同需要解决的问题。失眠、肥胖、脱发、内分泌失调、脊椎腰椎酸痛、肩周炎、记忆力减退、注意力难集中、烦躁不安……这些“办公室综合症”正在步步紧逼,让美丽与健康与你渐行渐远。熬夜敷着面膜、办公室里随时备着枸杞、各种护肝养生的保健品、办了很久但是就去过一两次的健身卡都是成了现代人的标准配备。如何利用有限的生活间隙时间进行锻炼以改善自己的身体状况呢?偶然的一次机会体会了青城太极,才知道养生不需要吃保健品,只需要几个简简单单的动作就能慢慢改变身体状态。这和公园的大爷大妈打的太极是不一样的,是青城派第三十六代掌门刘绥滨根据自己的特殊人生经历,把西医、武医、道医、气功的精华融汇贯通,总结出来的一套控制用于现代人的“养生心经”。刘绥滨摸索出更容易让年轻人理解接受和学习的太极养生功法,30多年的养生教学经验,让玄妙难懂的养生奥秘变得深入浅出。针对现代人的工作生活特点和常见的眼健康问题,将传统武学与现实相结合,把复杂多变的套路改良化简,创立了青城太极站功六式、动功六式,这个是全球工作最少、占地最少、时间最短、得气最快的太极功夫。练上一遍太极站功六式只需2分钟,针对工作繁忙、工作压力大、运动时间少、锻炼机会少的人群特点,对缓解亚健康,颈椎病、肩周炎、腰腿疾病有很好的效果。“身中自有长生药,何须天涯海角寻”,让人长生的动力不是外在的功名利禄,真正让人长生的动力是在你的身体内部,这也是青城太极的精髓所在“道法自然天人合一”,1800年的道教文化沿袭绵延,传承的是道家的养生感受道家的底蕴,更加感叹中华文化的博大精深。在喜马拉雅APP里面就有一个刘绥滨掌门的养生专辑《忙里偷闲学养生》,里面有详细的讲解不同的身体反应运用不同的太极姿势,不需要太多的时间、不需要固定的场景,在办公室每日用三至五分钟就能完成,帮你解决办公室综合症。今天就开始和刘掌门一起学养生吧,不要再让不起眼的小毛病,慢慢的摧毁你的元气了!注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
