有新能源汽车购买需求的朋友，不妨看看这篇文章
现如今市面上充斥着各种各样的新能源汽车，虽然还是少数派，但已经不是几年前的稀罕物件了。从广义上来看，电动车对于消费者最大的优势就是保养费用极低、能源费用相比于燃油也要低出很多（当然这里四五十万往上的车型不在这其中），但是目前消费者所面临的最大问题是续航。在国内，电动车有了更多一层次的优势——那就是不被限号、限牌问题所约束，尤其是北京、上海这些限牌城市的一些消费者在购车时，就只能在插电混动与纯电动之间选择，也就是所谓能够上绿牌的车。但是插电混动车型的价格一般都高高在上，即便是自主品牌的紧凑车型也是如此，所以更多的人将目光投向了纯电动车。但是纯电动车的可靠性又成了一个被高度关注的话题，前不久就有一辆国内新兴品牌的纯电动车发生自燃，并且这样的事故比率还真不能忽略不计。所以人们自然将目光投向了拥有深厚海外主机厂背景的合资品牌，而这款轩逸·纯电就是其中之一，甚至可以说它是首款国内主流合资品牌纯电动车。车型背景东风日产轩逸·纯电和日产聆风有着密不可分的关系，后者在全球销量已经超过30万台，也是目前纯电动市场中销量最高的。而在这30万台车辆中，至今没有一台车出现过重大的电池事故，也就是说没有电池爆炸或者燃烧的情况出现，有着非常高的可靠性。而轩逸·纯电正是使用了聆风的整套能源/动力总成，因此可靠性有着绝对的保证；并且车辆整体造型与轩逸燃油版保持了一致，拥有同级别中更宽敞的车内乘坐空间。适用人群国内目前一些特大城市都面临着非常严重的拥堵问题，因此限牌/限号政策被迫推出，要获得燃油车的购买资格非常困难，更有甚者用了超过两年的时间还是没能摇上号，因此一台能够轻松获得牌照的车辆就成为了刚需。现阶段满足这一需求的就只有插电混动/纯电动车型。前者合资品牌价格高昂、自主品牌不便宜的同时质量还不可靠；纯电动车型也是同理，并且合资品牌中很少有纯电动车型。而且需要纯电动车的主要有两种人群：第一类是家中还没有车，但是又急需车辆的人；第二类是家中有一台车，但是又有第二台车购车需求，并且不想被牌照政策限制的人，要知道这样的人群并不在少数，因此轩逸·纯电在这些城市中有着不少的潜在消费人群。续航里程轩逸·纯电的官方续航里程为338km，但是实际试驾过程中，有媒体的最终续航里程已经超过了400km。当然续航里程也和燃油车一样，根据每个人的驾驶习惯有较大的差别，不过300km的续航是一定能够保证的，也就是说这款车不仅仅能在城市代步使用，即使是100km左右的短途旅行也丝毫不用担心，因此轩逸·纯电的实用性是非常高的。关于电量补充的问题也并不用着急，因为目前各大城市都在大规模的增设充电桩，甚至对于新建小区有了强制性要求。就以成都为例，在市区内的街道、写字楼、住宅小区，充电桩并不少见，同时在龙泉上半山腰这样较为偏僻的地方也发现了充电桩，而且充电桩的建设进度还在加快，所以并不用太担心充电问题。综合以上的信息，首先可以肯定轩逸·纯电在新能源汽车中是一款很值得购买的产品，首先它拥有合理的价格，补贴后15.9-16.6万的价格相对于自主品牌相同续航里程的产品也并没有高出多少，并且也基本和本身的燃油车型处于同一价格水平，对于消费者并没有距离感。同时国内限号/限牌以及即将迎来这些政策的城市拥有相当的人口基数，因此对于这些城市的常住人口而言，一辆没有购买限制以及出行限制的车辆显得尤为重要。进口相关车型价格太高、合资品牌相关车型太少、自主品牌产品质量不够可靠，因此轩逸·纯电凭借出色的可靠性/技术，以及综合性能（续航里程、空间、价格）成为了有这类购车需求的消费者一个不错的选择。
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2018-10-18 17:36
