


昨日刷爆汽车圈的雷克萨斯国产传闻又有变化,相关人士透露,近期雷克萨斯并无国产计划,雷克萨斯的国产化再次被确定为谣言。与雷克萨斯的“保守”不同,奔驰开始在美国建立电池工厂,为纯电动汽车铺路。自主品牌长城汽车在俄罗斯的海外工程也将于明年投产。广汽三菱全新SUV奕歌正式预售。上汽通用近日宣布将起召回旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌的多款车型,涉及昂科威、威朗、全新英朗、君越、君威、VELITE 5、科鲁兹、科沃兹、迈锐宝XL、探界者、XT5等车型,共计3326725台。本次召回范围内车辆配备的前悬架下控制臂衬套,在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出,极端情况下可能导致车辆失控,存在安全隐患。上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装下控制臂集成式衬套,以消除安全隐患。丰田汽车近日发布公告称,由于混合动力系统问题可能导致车辆失去动力,丰田将在全球范围内召回243万辆混合动力车型。本次召回车辆涵盖了2008年10月至2014年11月期间生产的Prius和Auris车型,主要涉及到日本市场约125万辆,以及北美市场的83万辆和欧洲市场的29万辆。此外,中国、非洲、大洋洲和其他地区也受到影响。丰田方面表示,车辆召回的原因是在极少数情况下,混合动力系统可能发生故障,无法切换到“安全”的驾驶模式,这可能导致车辆损失动力甚至造成熄火。虽然动力转向和制动功能依然可以工作,但在高速行驶下,车辆失去动力会增加碰撞风险。 03 ——福睿斯作为长安福特的销量担当,改款后外观与配置都有所提升,产品力进一步增强,想必竞争对手们也都是压力山大。 近日有海外媒体曝光了一组全新宝马3系旅行版(代号G21)车型的专利图。新车基本保留了全新3系三厢版的前后设计。据此前消息称,新车有望在2019年春季亮相。全新3系旅行版同样基本保留了现款车型的风格,最大的变化当属全新尾灯组的应用,这款尾灯组共享自三厢版车型,其仍采用LED光源,但造型相比现款更加细长且更加规整,内部相对粗壮的L形灯带成为了整个灯组最为突出的特点,带来了更强的时尚感。在后包围部分,专利图中的普通版车型配备了呼应车头设计的黑色T形装饰,与之搭配的则是双边共两出式圆形排气管。日前有海外媒体报道称,梅赛德斯-奔驰规划在美国阿拉巴马州的新能源车动力电池工厂正式破土动工。该公司在去年宣布将投资10亿美元,推动其在美国量产纯电动车型以及建设动力电池工厂。首款纯电动车型EQC已正式发布,预计将于明年年初在欧洲投产。待美国的动力电池工厂建成后,该车型或将在美国本土实现量产,届时动力电池系统将不会依靠欧洲工厂供货,以此可以实现成本控制,且提高产能。 06 ——得益于国内汽车关税的降低,雷克萨斯车型的售价已经颇有竞争力,国产化后降价的幅度也有限。而且新车从日本工厂海运到中国的距离也并不遥远,所以雷克萨斯国产化的意愿也就不强了。 据欧洲媒体报道,长城汽车俄罗斯工厂将于2019年上半年全面投产。长城新工厂位于俄罗斯中部的图拉州地区,最高年产能达到15万台,除了满足俄罗斯市场的需求以外,还计划出口至欧洲其他国家。长城汽车目前在俄罗斯已拥有18家哈弗品牌经销商,计划2020年达到65家。通过在俄罗斯当地生产并扩大当地分销网,长城汽车预计到2020年在俄罗斯的年销售量将增至2万辆。 08 ——14万元的起售价跟同级别的缤智/XRV、逍客相比贵出不少,跟探歌、奕泽/C-HR相比,三菱的品牌溢价也是远远比不上大众及丰田,想在竞争激烈的小型SUV市场赢得一席之地,这么定价肯定不行。 注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

旅行的先驱是商人,最早开始旅行的人是海上民族腓尼基人。最开始的旅行是为了生活,不得已背井离乡,去外地寻找生活。现在的旅行,多是人们厌倦总在一个地方呆着,或者是生活压力过大,想离开生活的地方去外面散散心,去外地寻找生活激情。马车最初的作用是用于长途运输货物,同时也用于载人远行,早些时候的人就是坐着马车拉着货物寻找着生活。随着时间推移马车变成了汽车,现在的人为了放松心情,寻找生活激情,开始了自驾游行。这就是亚伯拉罕·马斯洛所说的人的需求,我们从最开始的生存需求慢慢的一步步上升到自我实现的需求。有很多人说成都是一个来了就不想离开的城市,但是当你真正生活在这里之后才会知道他也是一个忙碌的城市,每天上下班高峰都很堵车的二环高架,随时都是人满为患的地铁……作为一枚在这个城市里旋转的小齿轮也很向往车马、邮件都很慢的生活。6月的新疆之旅,让我找到了真正的慢生活,也让我想带着家人再来一次。新疆就是这么一个车马、邮件都很慢的地方。和其他地区不同,新疆有两个小时的时差,日落时分已经是北京时间晚上10点以后了,因为网络限制手机大多时候都只有2G网所以收取邮件微信都会很慢,不再害怕被突如其来的工作琐事所打扰。记得有一首歌是这样写的“从前的日色变得慢,车马邮件都慢,一生只够爱一个人。”我最向往的旅行就是带上我的家人,开着车一路放着歌,体验每天与太阳背驰的生活。虽然一家人不过三四个,但是家里父母老人的年纪也都比较大了,长途旅行可能身体会吃不消。奥德赛应该就是最好的选择吧,第二排的电动座椅就能解决这个棘手的问题。旅行途中疲劳困乏是常有的事情,将椅背放到最低就像是平躺一样,就算是在行车途中,也能让老人父母休息的很好。如果人多,第三排也能坐下;如果人少,第三排座椅放下来能容纳更多的行李。家里老人的轮椅也能轻松放下,老人不用在乎行动不便也能出门旅行,因为我知道他的心里也一直有个旅行梦。新疆,也是他心中那块一直向往的圣地。新疆的天气很多变,一天之内可以体验春夏秋冬四季。老人出行,还是要考虑车内的空调系统,奥德赛的空调前后都是分开的,驾驶室、第二排座椅、第三排座椅都是有出风口的并且前后空调温度都可以分开并自主调节,能更好的调节车内温度。巴音布鲁克草原天气的多变也算是此次的收获啊,在我们慢慢攀登着天山时,空气从火辣辣的热慢慢变成了激灵灵的冷。随手一拍都有大片的感觉,远处的雪山清晰可见。最后不得不介绍一下这里地道的新疆美食。羊肉串是必须要吃的,不需要太多的调料,一点点盐与孜然就是很好的美食。大盘鸡、烤包子、拉面条子、手抓饭都是必点的新疆美味。推荐一下一上桌就一人发一把小刀吃的牛骨头,蘸着佐料别有一番风味。当然,新疆特有格瓦斯也一定要尝一下。总有不舍,但也必须舍得,因为下一次,我还想带着家人、驾驶着奥德赛,重走一次北疆环线之旅,那一定是另一番景象。

大多数男生人生中都会经历的一件事情——宿醉。对于酒这种东西,起到的最大作用就是助兴,所以往往在大学的第一次聚会上,总会点上一些啤酒。但是就像是小鹿喝水,一开始会试探性的去用舌头舔两下,当确定没有危险过后,就会开始肆无忌惮,酒也越喝越快,越喝越烈。在酒精对舌头味觉和大脑神经的麻痹下,也就不再只限于一般的啤酒了,通常在聚会最后会发现桌上有各种酒,甚至是高度白酒。汽车其实也和酒一样,逐渐在使消费者麻木。或者准确点说,汽车厂商在让消费者对汽车感到麻木。二十世纪初期,消费者就像是刚进入大学的学生,对酒的好奇,也就使得一切酒在其面前都是新鲜的。而在那个时候,人民生活水平刚刚提升,点燃了对汽车购买欲的火种。也是在那个时候,无论汽车厂家出什么车型,都会引起大量观众。随着SUV车型的出现,就像是白酒,一来就把消费者灌醉。大量的科技配置,豪华的舒适空间,以及良好的通过性,完全让国内消费者沉醉其中,这也造就了国内的“红海”。随之而来的也就是消费者逐渐麻木的神经,对高配置需求的神经。当曾经的“豪华”配置变为了如今的标配,消费者的“口感”又将如何去满足?哈弗其实早早就给了答案。作为国内SUV领域的长期霸主,哈弗其实走的并不是十分“主流”的路线,它更多讲究的是“一力降十会”——抓住汽车的核心,就是实用性。无论是当年还是现在,哈弗凭借一款哈弗H6,可以说是打遍国内市场无敌手,累计63个月取得了国内SUV市场的销量冠军。“红蓝双标”的细分理念,也让哈弗在SUV市场赚的盆满钵满。如今SUV增量放缓,曾经的大多数“大学生”消费者就连第二台车都有了,自然的汽车市场又将回归到二十年代初期,将目光放到类似于大学生的年轻群体身上。哈弗F系,就在9月26日正式上市。亲民的价格以及标配的科技配置,加上哈弗一贯主打实用性,必然会给10万级别的SUV带来了巨大的压力,尤其是合资品牌。哈弗F5依旧延续了哈弗的一贯作风,价格为王,其将目标群体放在了年薪8万-10万元的年轻消费群体。而哈弗F系也将会是哈弗的未来,将会承载哈弗未来3-5年内40%的销量。与哈弗的大多其他车型一样,F5依旧采用了家族里成熟的1.5GDIT+7速DCT双离合变速箱的经典搭配,动力总成相对成熟,在经过哈弗工程师对TCU与ECU进行优化后,发动机的功率达到了124kW,并且在140rpm时,即可以达到发动机的峰值扭矩。再搭配上CVVL的连续可变气门升程技术,使得F5的百公里油耗可以达到6.2L/百公里。除了强大的心脏,哈弗F5还搭配了过硬的底盘,经过工程师调教的底盘提供了较强的支撑,在60km/h过弯的时候,车子依旧能够保持较为清晰的转向角度。与哈弗H6的红蓝标不同,哈弗F5这次直接通过外观就表现出了其定位——年轻潮流。在Battle美学设计语言的表达下,哈弗F5运用了大量的平行线条与对称设计,轮廓分明的雕刻师前脸+溜背设计,营造了跨界车的运动感觉。黑色主色调+红色运动座椅以及平底方向盘表现了哈弗F5躁动的运动细胞,这和如今大多数年轻人想去彰显自我的个性一拍即合。在这一点上,哈弗这次是相当大胆。既然穿了一件最潮的“外套”,那内衬搭配也必须是最in的才行。哈弗F5采用了家族最新智能系统——语音交互、APP远程控制、7✖24h智能管家、在线导航这些科技标配必须是有的,而这其中的语音系统可以实现67项智能控制,语音识别率达到了97%。并且通过12.3英寸的液晶仪表盘和9英寸中控,完全可以在开车的时候解放右手,将手机放在中控下的手机放置台上。不难看出,哈弗如今的产品布局又回到了当初造车时的初衷——让国内消费者都能够买得起好车。无论是在年轻的颜值上,还是价格区间和成熟的动力总成,相较合资品牌都有非常强的竞争力。这也将会是哈弗今后全球化新布局的第一步。

国庆七天,国内景点又创收不少,每张游客照里,除了人头,还是人头,但这依然抵挡不了各位出行的热情。不过,同样是在黄金周期间,巴黎国际车展也在大陆另一头举办。相比于国内的大型车展来看,近年来巴黎车展的规模缩小了不少,例如今年,大众、日产等品牌都没有参加,更多的是将展台留给了BBA三家豪华品牌和法国本土品牌。BBA的事咱们下期聊,这次咱们看看这次车展上,法国本土品牌——标致的新动作,那就是各位从未在国内见到的插混车型——分别是3008(国内的4008,下同)、508以及508 SW插电混动车型。三款新车都在细节上增加了充电口等混动车型的专属和标识装备。但它们在外观上与汽油版车型差别不大,简而言之,这三款车与燃油版车型的最大区别,就是在动力系统上。那么在动力方面,非顶配的3008、508和508 SW上,全新的插电混动系统由输出功率182马力的发动机与一台112马力的电机组成,总输出功率为228马力(165千瓦)。这几款前轮驱动车型的电池容量为11.8千瓦时,508和508 SW的纯电续航里程为25英里(40公里)。而在3008的顶配版本3008 GT搭载了名为“HYBRID4”的混动四驱系统,该系统由1.6L汽油发动机和两台电动机组成。3008 GT HYBRID4车型最高功率可达304马力(220千瓦),在全新WLTP标准下,当车辆使用纯电模式行驶时最大续航里程达到了37英里(60公里)。至于充电时间,要为全新混动系统的电池组从零开始充满电,使用3.3千瓦、8安培的标准插头(欧制)需要7小时;使用3.3千瓦、14安培的充电器则需要4小时;车主也可以使用选装的壁挂式充电桩(6.6千瓦、32安培),充电时间将会缩短至1小时45分钟。这些都是官方信息,我们再简化一点,也就是说这套混动系统,采用了发动机+电机的动力组成,低功率版为228Ps,高功率版为304Ps,普通版纯电续航为40KM,高续航版本则达到了60KM;提供三种充电模式,最慢的7小时,最快的1小时45分钟。最后说说它的地位,毕竟在此之前,基本没人提及PSA的混动系统。在很长一段时间里,混动车型里一直没有法国车的身影,非插电基本由日系包揽,丰田THS、本田i-MMD都是非常牛掰的混动系统,而插电式混动车型,由于在国内有特殊地位,所以大部分知名自主品牌都有了插电式混动车型,而国外的像宝马、奥迪等等都有了在售车型。当然,还有折中的别克的EREV插电混动系统,这套系统,实现了全混动,也就是非插电和插电都在里面。至于法国的混动车型以及混动系统,大家肯定知之甚少,但其实,PSA的电气化步伐并不晚,PSA的混动系统,从2012年便开始装备了Hybrid 4柴电混合动力技术和2016年发布的“Plug-in petrol hybrid”插电式混合动力系统(汽油机),配备八速自动变速箱。甚至于在早几年,PSA集团还开发出一套名为Hybrid Air空气混合动力系统。这套系统在2013年的日内瓦车展上正式登台亮相,当时搭载这套系统雪铁龙C3,官方公布百公里油耗仅为2.9L。而后在2014年的日内瓦车展上,这套系统再次登台亮相,搭载这套系统的标致2008,百公里油耗仅为2.0L。当时称将在2016年搭载在旗下中型车上,然后就没有然后了,也不知道是技术难题尚未攻破还是其他原因所致。要知道的就是,这次标致发布三款插混车型,绝对不止凭空而来,反倒是标志着对电气化的重要推进,除了标致之外,DS7的混动车型也在国庆期间亮相,同时将在未来进入中国市场。众所周知,不论是标致还是雪铁龙,又或者是DS品牌,近两年在中国市场的表现都不太令人满意,那么在接下来的电气化进程中,PSA集团是否能一改常态,后发制人?还得看这次混动车型在中国市场是否能够有效推进。

100%控股宝沃的福田欲出让67%的股份,或由于宝沃一直发展低迷,但直接出让超半数股份究竟为哪般?近日,有确切消息表示雷克萨斯将要国产,这可能与雷克萨斯的销量上涨不无关系。今年1-9月,雷克萨斯销量同比上涨36%,随着国产化,销量或将进一步增长。雷克萨斯不错,丰田也不差,美版全新丰田卡罗拉在美国IIHS测试中获得了优评。日前,有海外媒体曝光了大众T-Roc的敞篷版谍照,预计2020年亮相。上周,JEEP表示将生产自由侠插电混动车型。特斯拉升级车机系统至9.0,未来特斯拉车型将拥有行车记录仪功能。自主品牌方面,吉利全新纯电车型将推出,有望于明年上市销售。吉利全新MPV车型也将于明日公布正式命名。全新比亚迪宋也将迎来最新改款。0110月8日晚,福田正式对外发布《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的议案》的公告。公告称,董事会同意北汽福田汽车股份有限公司按国有资产交易相关规定进行预挂牌,转让公司所持北京宝沃汽车有限公司67%的股权。——据悉,神州租车将参与本次股权转让,具体份额还未知。宝沃一直的低迷发展导致福田不堪重负,出让股权是自然的,这样同时利于宝沃的发展和福田的发展。029月,丰田汽车在华销量达14万辆,同比增长18%;1-9月,累计销量1,081,500辆,同比增长12.6%。仅前三季度在华销量即突破百万辆,这对于丰田而言实属首次,其中雷克萨斯功不可没。雷克萨斯在国内共销售16,101辆汽车,同比上涨36%。其中智·混动车型的销量为4,673辆,占比29%。——这次的销量增长跟关税降低不无关系,可见如果国产之后售价再次下探,雷克萨斯的销量还有继续上涨的空间。03日前,美国公路安全保险协会(IIHS)公布了美版丰田全新卡罗拉两厢版车型的碰撞成绩。经过测试,全新卡罗拉在全部碰撞细分项目测试中获得了优(G)评,唯一的失分项在于大灯的照明效果。——对于还在说日系车不安全的人只能说不懂科学。IIHS是目前最严苛的碰撞测试,卡罗拉获得这样的成绩说明丰田在安全方面是有建树的。04日前,有海外媒体曝光了一组大众T-ROC敞篷版车型路试谍照。新车延续普通版车型设计,采用软顶敞篷结构。根据此前官方公布的消息,T-ROC敞篷版预计将于2020年年初亮相。——T-Roc普通版国产车型为一汽大众探歌。不过敞篷车在中国的用途很单一(你懂的),T-Roc敞篷版车型应该不会引入中国。05就在上周,Jeep母公司菲亚特-克莱斯勒在官方公告中透露将会开始生产Jeep自由侠插电混动汽车。据了解,这将是Jeep 2022年推出8款插电混动车计划所迈出的第一步。——JEEP,乃至整个菲亚特集团的车辆可靠性都较差,这在今后车辆趋向于电子化和智能化后更将明显,不知JEEP如何应对这些问题?06特斯拉继2016年发布8.0版本的车机系统到现在,终于迎来了9.0版本的系统软件更新。这个系统针对特斯拉的全系车型,包括Model 3、Model S以及Model X。本次系统的更新亮点在于加入了Dash Cam行车记录仪功能,丰富了特斯拉手机App与汽车的联动操作以及360度全景识别等。——此前试驾Model X就很诧异这样一款科技性的电动车居然不自带行车记录仪,这一次的升级算是非常大的完善了。07日前,我们获得了一组吉利汽车旗下全新纯电动车型的路试谍照。据了解,新车的内部代号为GE11,是一款正向开发的纯电动车型,并有望于2019年上市销售。——目前一切信息都还不得而知,但以吉利汽车的势头,这款车型的出现势必会对市场有所影响,并且这款车不同于以往的吉利纯电车型,GE11为全新开发,非油改电,值得期待。08日前,吉利汽车旗下全新MPV——VF11(内部代号)将于10月10日发布官图并公布该车正式命名。根据此前信息来看,新车未来将提供1.5T纯燃油版车型和插电式混合动力车型供消费者选择。——这款车绝对会成为比亚迪宋Max最有力的竞争者,国内MPV市场要开始火热起来了。09日前,有国内媒体曝光了一组疑似比亚迪全新一代宋的谍照以及专利图,新车整体采用了其家族最新的Dragon Face设计风格,同时车身侧面线条得到了大幅度调整,整体看上去要更加协调。——全新宋才刚刚上新,马上就改款,是弥补现款的设计吗?让人摸不着头脑。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

一直以来,上海的GDP都是远高于北京广州的,所以要说北上广的顺序,可能上北广更合理些,不过前者更顺口,况且北京除了是首都,还是我国的政治文化中心。这是否显得太谦虚了?换一种说法吧。荣威Marvel X代表了现在上汽在新能源、互联网、智能驾驶等方面的最新成果。诸如像0.29Cd的超低风阻、4秒破百的优异性能、500公里的最大续航,以及全系十二大豪华科技标配等实力,都展现了荣威Marvel X非比寻常的产品力。当然了,荣威MarvelX是算不上豪华车的,即使它的价格已经到了近30万元,是目前最贵的荣威车型,但它在各方面的能力都还有待考证。就像同样号称最大续航500公里的蔚来ES8一样,实际也只有200多的综合续航能力,所以对荣威Marvel X来说,最大的认可还得来自其电动技术。作为上汽集团倾力打造的车型,荣威Marvel X承担着拔高荣威品牌的责任,让人们知道荣威是能造车同级领车型的,虽然现在是否是同级领先还有待考证,但不得不说这是荣威向未来出行跨出的一大步。

新晋网红歌曲《卡路里》又成为新一代神曲,不管你是否认真听过,但你多多少少都会有所耳闻。不过这首歌放在成都就不太合适了,毕竟作为美食之都,燃烧卡路里的事儿还是先放一放吧。我们近期借到了一台全新第八代凯美瑞,其实早在之前我们就已经借过一次了,不过那次是全新第八代凯美瑞的燃油运动版车型,全黑色的车身,看着十分夸张,一改上代凯美瑞的油腻大叔气质,运动感爆棚。你可能不知道,冰粉的主要原料来自于树上,树名为冰粉树,原产于秘鲁,现主要分布在云贵川及周边地区。一碗冰粉,淋上一点红糖水,吃起那个滋味,用四川话说就是“简直不摆了”。别一到四川就认为什么吃的都是“辣辣辣”,就像对车一样,不是所有车都是“轰轰轰”的,就像凯美瑞的混动。当然了,红糖冰粉是吃不饱的,在成都,不撸个串儿怎么行。成都除了火锅,串串自然必不可少,这是相互搭配的。凯美瑞的混动自然也不可能一直纯电行驶,迅速起步提速之后,发动机就会介入,不过介入并不突兀,仔细体会能有所察觉,不过谁开车老是去注意这些东西呢。把车停在门口,找一处靠窗的位置,点一杯咖啡,看着窗外的人来人往,思考着无边无际的东西。

很多车型虽然停产已久,但是早已经成为了我们心目中的经典。比如MK5、比如W214、比如E36(当然也有很多人认为是E46,这个要看个人的审美)。我一直认为一些车之所以经典,倒不是因为驾驶感受有多么出色或者是性能有多么强大,而是因为它们拥有本就看不厌的外观,这才是不被历史长河所湮没的最重要的原因。就宝马来说,它其实是越“方”越经典,这个方是各方面的——车身外观、大灯、双肾格栅的形状等,而这一设计理念的分水岭就是E36。在它之前外观又太过于方正,让很多人感觉到突兀;而在它之后3系开始逐渐走向圆润一直到F30的棱角。其实圆润和棱角都没有错,但是宝马显然在这其中将自己给迷失了,特别是广受诟病的F30,也就是现款3系不伦不类的外观——运动和优雅一样都不沾边。但是F30的继任者G20,也就是第七代3系,似乎让宝马找回了一些当年巅峰设计时期的灵魂。我们不能说它有多么的出色,但是相较于F30来说,的确是要出色太多。可能很多朋友会产生疑惑,为什么上一代那么不堪还能有如此好的销量。原因很简单,巨大的优惠幅度以及一台出色的变速箱,这台变速箱是一块遮羞布,因为我并没有觉得它的底盘比同时期奔驰C级以及奥迪A4更出色。其实第六代车型最大的败笔就是强行打开的眼角,大灯内侧强行收窄并且与中网相连,看上去既不美观也不协调。但是在第六代7系的外观设计将开眼角大灯进一步优化,再到新5系、再到回归的8系,一步步走来更加的协调。有了这些基础,新3系自然不会差,从观感上来说非常顺眼。当然会有很多人说一些细节像一些品牌,这个倒是不假,但是最终呈现在我们面前的是一台好看的作品也是一个很大的进步了。外观的改变仅仅是一个方面,平台和内饰的巨大提升才是重点。平台使用了最新的CLAR模块化平台,提升当然也是重量更轻并且刚性更好,所以这可以为操控性带来实质性的提升,同时前后避震系统也全部更新,所以新3系继续在操控性上面做出了明显的提升。因此新车相比上一代操控性不仅仅是来源于那台变速箱,而是实实在在的各个层面的提升。内饰的变化不算大,但是依然更加协调和顺眼。仪表盘更换为全液晶的形式,宝马的全液晶仪表盘与奥迪一样是目前为止我认为观感最出色的。而且新3系与8系的仪表盘保持了相同的造型,没有5/7系那一圈金属框的所带来的限制,更加协调的同时也能拥有更多的变化方式。中控台的空调出风口也经过了重新的设计,也从8系移植了一些设计语言过来,虽然说不上有多么的豪华感,但是至少更加精致。另外的提升就是动力上的,特别是330i直接达到了现在宝马大型车的规格——258马力/400N·m,可以和Giulia一较高下了。结合更低的风阻系数以及更轻的车身,可以带来更强的加速感受。特别要说的是330e,和现有的530e一样,这是一款插电混动车型,虽然使用了与320i一样的低功率发动机,但是在电机的加持下功率直达292匹马力,甚至超过了330i,预计价格也将与330i持平。因此在限牌以及限号的城市,有330i购买预算的朋友,这款车是最合适的选择。G20算是3系的一个节点,从各个方面和F30说了再见,全新的平台、第二代ZF的8AT变速箱以及功率更高的发动机。还有几乎重新设计的外观和内饰,这也算是一次很彻底的换代。与现有的奔驰C级以及奥迪A4相比,3系处于绝对的领先位置了,特别是动力总成以及平台的优势。所以问题就来了,到底是趁着目前巨大的优惠购买现款3系,还是等待明年新3系的国产?个人的观点是,新3系是绝对值得等待的一款产品,各个方面都很均衡甚至是出色。所以选择与否的关键还是看大家的购买预算:预算不充足,现款车型也足够;至于预算充足的那么就请耐心的等待新车吧。

作为一个曾经的4S店从业人员,提到4S店我能想到的就是展厅千篇一律的陈设,固定流程化的服务,除了所销售的车型有所不同,仿佛全天下的4S店都是一个模子里刻出来的,同质化非常严重。但探访了蔚来汽车NIO House之后,完全震撼了我,颠覆了我对传统4S店的认知。9月30日,西南地区首家NIO House 蔚来中心在成都亮相,并在十一期间正式试营业,成都NIO House坐落在在全球最长的城市中轴线——天府大道旁的银泰中心,在14块3米宽10米长的玻璃幕墙后,便是环形长廊状的NIO House,环形设计和全落地玻璃的建筑看着十分高大上。门店顶部发着白炽光的蔚来汽车“品牌 LOGO”更是格外抢眼,作为国内高端电动汽车品牌,蔚来中心远远望去璀璨的灯光、干净宽敞的大厅,高级感丝毫不输劳斯莱斯、宾利等高端汽车品牌的城市展厅。蔚来中心分为上下两层,一层是产品展示区,摆放着多台ES8以及在纽北刷新过圈速的超跑EP9,据工作人员说,这里的展厅面积是目前已经营业的蔚来中心里最大的,用户在这里除了可以近距离感受蔚来最新的产品,还能通过VR体验车辆的性能及驾驶感受。从一楼展厅转角处仔细探索便能发现登上二楼的隐藏楼梯,上到二楼之后,右手转角处便是一个开放式的小厨房,在这里除了可以享受到香醇的咖啡及甜点以外,还有一款独一无二的城市特饮。这款特饮以芒果汁为主,下面铺了一层浅浅的草莓果酱,为了让口感更加新鲜,加入了凤梨汁作为调和,甜中带酸不算稀奇,最让人惊艳的是还有一丝轻微的辣味,并没有掩盖原本的酸甜,却让味道有了更深的层次。它的名字叫像它的口感一样——辣么好喝。拿着新鲜出炉的饮品,肯定要找地方坐下歇歇,跟朋友一起聊聊天。靠近玻璃幕墙的整个弧形的区域都是供用户休息的Living Room区,相比其他蔚来中心,这里增添了更多的桌椅,即使有再多的人也不担心无处可坐。中部区域长桌的背景则是巨大的植被墙,正好呼应着蔚来汽车环保的理念。一直往前走便到了JoyCamp,小朋友可以在这里开心的玩耍,有专门的工作人员负责,安全性及卫生条件都不用担心。趁着孩子玩耍的间隙,家长可以到旁边的静谧的Library看一会书,为自己充充电,小编大概看了一下,书的范围很广,涵盖各种类型。工作人员介绍说,将来会拓展Library的功能,书可以借离NIO House。一圈看过来,感觉蔚来提供给用户的功能空间很齐全,细节都考虑的很周到。蔚来官方表示,NIO House是一个“容器”,一个能为用户的生活创造更多的可能性,可供用户实现一些平时生活中可能做不到的事情,是用户和蔚来一起共同成长的地方。蔚来致力于成为世界上第一家“用户企业”,期望为用户创造愉悦的生活方式。随后蔚来汽车的创始人李斌也来到了现场,并和到场的媒体及嘉宾进行了互动。小编也有幸代表蜀锦传媒向李斌提出了问题。第一个问题是关于服务,目前蔚来给用户提供了一键加电服务解决用户在续航方面的问题,主要包括工作人员帮用户开去充电,充满再送回;移动充电车直接补能;通过换电站更换电池三种方式,甚至蔚来还为每个车主提供了专属的“管家式”服务,用户体验比较良好。蔚来现在交付车辆较少,能提供如此贴心高质量的服务可以理解,但很多用户都会担心,随着蔚来ES8交付数量的增多,现有的服务体系难以应付高强度的工作量,到时候的服务体验会不会远不如当下?李斌表示,他一点也不担心这个问题,随着交付量的攀升,现有的工作人员、充电车、换电站才能被更高效地利用起来,而且就算人手及设备不够,加人加设备就好了,蔚来不差这个钱。第二个问题是最近关于蔚来很热门的一个话题,有自媒体指出蔚来会收集车内的视频及音频信息,担心用户隐私会外泄。李斌表示,上传用户的音频信息是实现智能化电动车功能的一部分必要条件,ES8车内的麦克风只有用户唤醒NOMI时才会与云端进行交互,其目的是处理和回应用户需求。服务过程中蔚来会收集部分语音信息用于改善蔚来的产品及服务,不会专门储存某一个用户的信息,摄像头也只会在用户要求NOMI拍照时才会启动,且只保存在本地。其他涉及车辆操作、性能等方面的数据也都会加密储存,过期不可追溯。而且李斌还承诺,绝不会泄露任何客户的信息,更不会对客户信息有任何商业上的行为,大家完全不用担心隐私方面的问题。此次开业的西南地区首家NIOHouse对蔚来汽车来说是一个全新的开始,它的到来改变了西南地区没有蔚来经销网络的尴尬局面,让更多的消费者可以有途径去了解蔚来先进智能化的产品。对外而言,NIO House打破了大家对传统4S店及展厅的理解,以更贴近生活的方式让蔚来品牌及产品深入人心,让消费者从生活中寻找乐趣。蔚来汽车一路走来,不仅用智能化的电动汽车改变了传统的汽车行业,还改变了服务,给消费者带来了全新的体验。有了这些改变,相信蔚来的未来一定光明无限。

在这大步迈进的消费升级时代,消费者越来越追求个性化的精致生活,买车更是如此,高品质的整车氛围更能触动购买欲望。而法式豪华汽车DS全新上市的DS7歌剧院波尔多红内饰版,正是这样一款融合高端品位和时尚潮流的前卫新车,接下来笔者就为大家细细品鉴。在外观上,DS7歌剧院波尔多红内饰版和普通版车型保持一致,其整体外观精致时尚,非常受年轻消费者喜爱。标志性的“巴黎之光”LED前大灯,在启动时可以180°旋转启动,非常酷炫,即使是“灯厂”奥迪也自叹不如。而在内饰方面,DS7歌剧院波尔多红内饰版的灵感源于波尔多葡萄酒,“波尔多红”色泽独特而迷人,象征着红酒的极致品味,而波尔多红内饰则是融合前卫与高贵的优雅典范。包括中控面板、门板及座椅都大面积包裹了波尔多红顶级NAPPA真皮,实车中呈现出的色泽非常醇厚,不张扬,无可挑剔。标志性的表链式真皮座椅怎么可以缺席?而且这次也同样换上波尔多红NAPPA真皮,加上多点空压按摩功能,质感和舒适度进一步提升。不得不佩服,DS7连方向盘都包裹了顶级NAPPA小牛皮,甚至在很多品牌都忽略的方向盘车标周围,DS7也覆盖了真皮,细节相当用心。此外,法国奢华腕表品牌B.R.M为DS7设计的典藏级中控表,搭配优雅的波尔多红,不禁让人多看几眼,再聆听由顶级FOCAL Electra®音响播放的交响乐曲,可谓是视觉与听觉的双重享受。独一无二的珍珠缝线工艺如约出现在波尔多红内饰版中,那种完美而精致的巴黎品质,你领略到了吗?DS7歌剧院波尔多红内饰版的“黑科技”同样给力,魔毯主动感应式悬挂、夜视系统、主动驾驶员疲劳监测、智能领航、领航泊车等越级配置一应俱全,同价位最强配置当之无愧。波尔多红内饰版搭载的是45THP涡轮增压发动机和爱信8速手自一体变速箱。在试驾过程中,发动机与变速箱配合默契、流畅,同时在“魔毯”的加持下,操控与舒适性也是可圈可点。总结:三十万价位就能享受百万级豪车的品质和体验, DS7歌剧院波尔多红内饰版的质价比优势比同级豪华车型高出不少,并且DS黄金购车季正火热进行中,即刻购车可尊享20%至低首付或2年0利率,更有至高6000元置换补贴,正是你入手这台精致豪华座驾的最好时机!
