一般消费者选中型SUV,通常都首要考虑别克昂科威,毕竟品牌和品质都是有口皆碑。但其作为一款合资中型SUV,价格上自然也不会太过便宜,要想选择更低价位的中型SUV还就只有在自主品牌里面去寻找了。东风风光580是一款售价约在8万到12万元的中型SUV,曾经也是红极一时,几乎成为中型SUV前十榜单中唯一的自主品牌车型,且仅次于昂科威。然而随着越来越多新产品的出现,东风风光580的市场开始受到挤占,比如长安商用的CX70、奇瑞瑞虎8等车型。尤其是奇瑞瑞虎8,可谓异军突起,近几个月来一路高歌,上个月已经成为自主中型SUV的榜首。不过没有谁可以高枕无忧,这不,君马汽车又在重庆上市了全新的中型SUV——君马SEEK 5,这车一切的一切都在指向东风风光580,似乎想复刻它曾经的辉煌一般。君马SEEK 5外形上就与东风风光580颇有几分相似,中网与车灯相连,整体呈现出倒梯形的轮廓,保险杠上的梯形折线也几乎一致。虽然采用了不同的设计,但是设计理念我想是差不多的,可能君马也是看到了这套设计的成功,所以也运用相同的设计理念打造了SEEK 5。车身尺寸上君马SEEK 5比东风风光580并没有大太多,所以整体看起来还是相近的大小,并且两车都采用了7座的布局。其实大家都知道,这个级别这个尺寸的车型,其第三排摆设的作用大于实际的作用,即使能坐,坐起来也是十分难受的,但所谓聊胜于无,大家还是对这第三排座椅趋之若鹜。要想SUV第三排能较为舒适的使用,起码要上到大众途昂的尺寸了,像SEEK 5这样2米8的轴距和不足4米8的车长是远远不够的,东风风光580就更不必说了。君马来自众泰想必大家是知道的,所以君马SEEK5的这套内饰也是颇有众泰的设计语言,有点类似于众泰T500的设计,但又比T500要收敛些。贯穿式的空调出风口也算是时下流行的设计元素,中央大尺寸立屏也是科技感和豪华感的体现。要说这套内饰和东风风光580的比起来,还真是不相上下,因为东风风光580除了没采用贯通式空调出风口外,其余设计与SEEK 5也是差不多的,而且还显得更豪华和更精致些。不过最让我觉得两车是直接竞争对手的,是发动机的搭配。君马SEEK 5搭载了1.5T和1.8L的发动机,东风风光580同样如此,本以为这是最巧合的了。更让人惊讶的是,这两款车的1.5T和1.8L实际就是同款发动机,代号为SFG15T和SFG18,是东风源自菲亚特技术打造的发动机。不过在自动挡的变速箱选择上,君马SEEK 5使用的是6速手自一体变速箱,而东风风光580选用的是CVT变速箱。君马SEEK 5指导价7.79万到12.89万元,与东风风光580基本上是一致的定价,再考虑到它在东风风光580的产地重庆上市,不管怎么看,君马SEEK 5都俨然是东风风光580的翻版。但君马SEEK 5也有自身的一些优势,比如配置,我想同级别甚至稍高级别还没有搭载手势控制的车型吧,君马SEEK 5的手势控制不失为同级最大亮点。但毕竟,君马还没有多少知名度可言,就连与东风风光580相比也有点“碰瓷”的感觉。市场瞬息万变,新车出来后自有它的优势,配置?价格?但如果想要摆脱东风风光580那样的昙花一现,就需要投入更大的精力了,比如自主研发。
先来一波福利,上汽通用的车主即将迎来终身免费的车联网云服务;有一家新兴车企牵手阿里巴巴,互联网汽车已成未来趋势;2021年,福特将推出一款L4等级的无人驾驶车辆,没有方向盘、油门和刹车,安全该如何保证呢?受进口税率影响,林肯品牌旗下全新领航员厂商指导价将上调,对于能买这款车的人而言,这都不是事儿;保时捷911的新能源版本车型推出时间将无限期延后;上汽凯迪拉克XT4配置曝光,成为第一款云服务终身免费的车型,希望其价格不再出现“高台跳水”的尴尬局面;丰田的新能源车型将于明年上市,同平台的不同车型,卡罗拉和雷凌都将采用PHEV的形式。受汇率影响,特斯拉又将迎来新的一波价格上调;铃木与长安就解除合资协议达成一致,未来中国市场或许在无铃木国产车型的出现,买铃木只能靠进口;奥迪全新入门紧凑型SUV Q2L即将发布价格,其长轴距成为吸引消费者的最大亮点,当然价格也不会太贵。018月23日,上汽通用汽车集中发布了将于今、明两年陆续上线的大批车联网创新“云”服务,标志着公司全新一代车联系统全面迭代升级。同时,上汽通用汽车还宣布,即日起向上汽通用汽车别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有搭载车联应用的用户,提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务将全面覆盖除Wi-Fi热点分享外的所有车联应用,针对没有前装车联应用的用户,上汽通用汽车还将推出智能车联硬件,通过连接安吉星生态服务让更多用户能够拥有便捷的车联体验。——服务软实力的提升不光惠及消费者,同时对于品牌口碑也有着明显的提升。028月23日,重庆小康工业集团股份有限公司和阿里巴巴集团正式签署战略合作协议。双方将开展全面合作,共同推进汽车产业的数字化、智能化、网联化的应用合作和产业化合作。根据协议,小康集团和阿里巴巴一方面会打造汽车行业智能制造示范,加强在汽车智能化方面深入合作,共同推动智能网联汽车的普及;另一方面也会在互联网营销、数字化中台、云计算平台、电子商务及物流车等领域深入合作;同时,应用大数据、人工智能(AI)、云计算等新技术,在数字化设计开发、智能制造、商业模式创新、服务质量及效率提升、驾驶体验智能化等方面深度合作。——国内新兴汽车品牌与各大互联网企业开展合作已成当下的趋势,然而无论怎么做,消费者的认可才是至关重要的。03福特汽车公司首次发布《福特汽车自动驾驶发展报告》,内容主要包括福特当前在自动驾驶领域的进展,以及强调赢得公众信任是自动驾驶未来发展的关键。同时报告内提到福特将于2021年在美国市场推出第一款量产版全自动驾驶汽车,该车将具备L4级自动驾驶能力。根据此次《报告》的内容,未来福特量产版的自动驾驶汽车将没有方向盘、油门及刹车踏板,并率先用于商业运营,主要服务网约车和物流运送领域。——虽说是一款L4等级的车型,但是没了方向盘、油门及刹车,紧急情况下的安全如何保证,必会被大家所讨论。04中国对美国整车进口关税已于7月6日12:01开始正式由15%调整至40%,日前我们从林肯经销商获悉,9月1日起,领航员官方指导售价上调,涨幅在6.60万-7.00万元之间。此外林肯大陆价格上调已经确定,具体指导售价将于8月底公布,9月1日起执行,当前指导售价执行至8月31日。——虽说是国与国之间的博弈,但对于美系车,受到影响最大的还是消费者,不过要是喜欢,就算车价上浮,又有何关系。05保时捷作为老牌跑车品牌,近些年对于汽车电气化的发展一直十分重视。然而,作为品牌旗下的当家花旦,保时捷911车型却至今没有等来电气化。虽然,早前有类似的消息流出,但都是坊间的谣言。近日,保时捷运动和GT汽车副总裁接受外媒采访时透露,911或将是保时捷最后一款搭载电动系统的车型。言外之意,这款最经典的保时捷跑车推出电动版将遥遥无期。——作为一款经典跑车,保时捷911该有他的傲娇,但是未来的事情谁也无法预料。06日前,上汽通用凯迪拉克官方公布了凯迪拉克XT4的核心配置信息。国产凯迪拉克XT4的外观造型在继承现有的造型元素的基础上,又将整体的风格与设计理念向更时髦、更年轻的方向进行了推进,并采用了双外观战略。随着上汽通用汽车新一代车联系统的迭代升级,凯迪拉克XT4将成为首款全面应用车联网云服务、享受每年24G车联应用流量终身免费的全新车型。XT4搭载的全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE,实现了适时启动OTA智能云更新功能,可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新。凯迪拉克XT4将在8月29日正式上市。——对于凯迪拉克被议论最多的就是其价格,“高台跳水”成为了凯迪拉克的代名词,不知道XT4是否会继续传承下去。07日前,丰田汽车官方宣布,卡罗拉PHEV和雷凌PHEV两款新能源兄弟车型计划于2019年春季上市销售。作为卡罗拉和雷凌的插电混动版本,两款中国特供新能源车型曾携手亮相2018北京车展,动力上二者搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统。——丰田的轻混技术一直都是行业翘楚,终于盼望的新能源车型卡罗拉和雷凌同样值得期待。08日前我们从特斯拉官网获悉,部分特斯拉车型的官方指导售价再次上调,涨幅在2.69万-3.77万元之间。根据国务院关税税则委员会2018年第5号公告,对原产于美国的部分商品加征关税措施将在美方加征关税措施执行后实施;美国已于当地时间7月6日00:01(北京时间6日12:01)对中国部分商品加征25%关税。特斯拉之前曾于7月7日对旗下部分车型做出过价格上调,而此次再度调价或与近期汇率变化有关。——其实,价格的调整还是基于中国人的消费水平正在不断提高所致。098月23日,铃木汽车和重庆长安汽车就解除合资协议达成一致。双方在中国的合资公司由于市场竞争加剧长期处于销售低迷的状态。铃木早前已经从其在中国的另一合资公司撤资,至此铃木在中国这个世界最大的汽车市场上不再拥有汽车生产基地。解除合资协议后的过渡期内,铃木将通过授权许可的方式保证长安汽车继续生产目前使用铃木商标的乘用车。今后,就算铃木有可能在中国继续销售进口车,但因为长安汽车不再生产铃木车,铃木汽车还是很有可能彻底从中国汽车市场撤出。——其实导致长安铃木持续低迷的最大原因在于产品上,对于中国消费者的不了解使得其产品竞争力急剧下降。108月31日开幕的成都车展上,奥迪将公布全新国产SUV Q2L的预售价格。新车定位入门紧凑型SUV,车身轴距甚至超过Q3。此外,据奥迪经销商销售人员介绍,由于Q2L搭载了更入门的1.4T低功率发动机,定位也略低于Q3,价格也会更便宜一点,预计起售价18万元左右。——奥迪又一次拉低了豪华品牌入门车型的价格,对于奔驰宝马,仅是应对举措,但对合资品牌而言,压力很大。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
不知道吉利汽车把宝腾汽车带入国内是出于什么目的,这个品牌甚至不如现在国内一些自主品牌,重要的是中国消费者对于这品牌根本不了解,所以未来的市场前景可想而知。Uber准备出售自动驾驶业务了,Uber几年来亏损了这么多,因为在大投入研发新技术和给消费者带来实惠。反观国内的滴滴,不但因循守旧,而且价格现在很多时候甚至高于出租车。01东风悦达起亚奕跑在南京正式上市,新车定位于小型SUV,共推出2款车型,售价区间为6.98万-7.98万元。奕跑搭载了一台1.4L自然吸气发动机,其中手动挡车型最大功率为95马力,自动挡车型为100马力,峰值扭矩均为132牛·米。新车将提供5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。而底盘方面,新车将采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,与同级别车型保持相同水准。——北京现代ENCINO可以说是同车不同价,就看消费者喜欢哪个外观了。02蔚来汽车正式向美国证券交易委员会递交了首次公开募股招股书,申请在纽交所上市,股票代码为“NIO”,计划融资18亿美元,承销商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞士联合银行和沃尔夫资本市场与咨询等。而此前,蔚来汽车的估值一度达到370亿美元的高位。——蔚来汽车的问题在于目前的表现与它们与想的差别过大,不论是整个生态圈的布局还是车辆的一些硬件指标,这样的结果也实属正常,不过蔚来汽车还是国内新能源车企中最为靠谱的。03宝腾汽车未来将会实现国产,其产品主要是新能源汽车,至于产品如何定位、是否会产高端新能源汽车、工厂选址等问题,相关决策方还在计划中,暂无确定消息。宝腾国产的实现途径为——吉利控股与宝腾母公司DRB集团成立50:50合资公司,借助于合资公司将其引入中国市场。——不过中国似乎并不需要宝腾这个品牌,没有任何特色,毕竟现在自主品牌那么多,谁会去关注一个未曾听说的品牌。04于2009年初创的Rivian公司计划发布两款车型,代号分别为A1T和A1C,其中A1T为皮卡车型,车身尺寸会小于福特F150,预计尺寸会与日产纳瓦拉相似。另一款为7座SUV车型,据了解该车型与A1T皮卡的零部件共享比例达到90%以上。A1T车型可在水深1米的路面行驶,离地间隙为36cm,最大接近角为45°,若该车上市后真能达到此参数要求,那它的越野能力还是狠强悍的。除此之外,该皮卡百公里加速仅需2.8秒,续航里程可达724km。——续航里程确实越长越好,但是作为一台皮卡要这么快的加速是想干啥?05欧宝发布了一款全新电动概念车GT X Experimental的官图。吕塞尔斯海姆(欧宝总部)人希望用这款概念车向世人展示这家德国汽车品牌在2020年后的设计发展趋势。GT X Experimental概念车会是一款前驱车型,将配备50千瓦·时的锂离子电池和感应式充电系统。另外车辆还能实现L3级别的自动驾驶功能。——其实欧宝汽车的外观设计一直不错的,就是不知为何没落了。不过这款电动车各项参数看起来还不错,毕竟消费者承受得起的还是这种入门级车型。06网约车巨头优步的自动驾驶汽车技术部门未来前景正在变的模糊,对于优步是否应该继续自主开发自动驾驶技术,还是寻求合作伙伴,包括优步CEO戴拉·科斯罗萨西在内的管理层对此出现意见分歧。其中在过去的18个月中,Uber每季度在自动驾驶业务的支出高达1.25亿至2亿美元之间,相当于优步季度亏损的15%至30%,而它暂时仍无法贡献收入,这也是促使内部希望将其出售的原因之一。——无人驾驶技术还是留给几家最厉害的互联网公司去做吧,例如谷歌或者是亚马逊这种。07德国能源与气候研究院近日发布一份论文,内容中主要提到固态电池的研发进展,其中包括固态电池的充电效率和寿命方面的信息。令人遗憾的是,结论显示这项新的电池技术与当前的锂电池技术相比并不具备明显优势。——现在电池技术已经是制约用电产品发展的最大瓶颈,不论是电动车还是数码产品,要想取得重大的突破,电池是最为关键的一个环节,所以电池的研发不能落下脚步。08吉利汽车控股有限公司发布2018年上半年财报。数据显示,2018上半年吉利汽车营业收入达到537.1亿元,同比增长36%,归属母公司净利润66.7亿元,同比增长54%。每股收益达到0.7433元,同比增长52%。——吉利汽车这几年的确太强势,但是研发新技术才是最核心的,舍不得孩子套不住狼。09从游侠汽车官方获悉,新造车企业游侠汽车已完成3.5亿美元的B+轮融资,此轮融资由格致资产独家领投,并由此成为游侠汽车第二大股东。截至目前,游侠汽车已完成A轮、B轮以及B+轮共三轮融资,累计融资规模超过12.5亿美金。此轮投资过后,游侠汽车也将迎来另一位重要合伙人,格致资产CEO秦逸飞将出任游侠汽车全球联席董事长兼联合创始人。——新能源汽车会淘汰很多滥竽充数的企业,至于这些PPT造车的肯定是首当其冲。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
在假冒伪劣产品充实市场的时代,我们往往会因为选择了质量出众的产品而感到庆幸,然后忽略了产品背后的客户服务,因为质量的再好的产品难免会遇到一些问题,这时候我们所需要的就是出色的客户服务。即便是面对质量危机,但是一些价格不菲的产品依然拥有出色的质量。但是在这些质量出众的品牌中,真正做到了给客户带来优秀体验的品牌却并不多。要知道客户服务是品牌软实力当中重要的一环,它不会直接对产品使用环节构成影响,但是一旦消费者遇到问题的时候,客户服务的重要性就展现出来了,它也是事关品牌口碑的重要指标。作为豪华汽车品牌,就更应该注重客户体验。因为车辆不但价格不菲,往往使用周期也相对较长,同时还有复杂的应用场景,因此车辆很容易遇到各种各样的问题,但是在面对这些问题的时候,消费者是无助的,这时候就需要客服来解决。而关于客服体验,就不得不提到捷豹路虎这个品牌。相比于另一些豪华品牌,捷豹路虎进入中国的时间并不算长。但是8年的时间不但让中国成为了捷豹路虎全球增长最快的市场,同时客服达成率和一次完工率也是全球所有市场中最高的,这就是捷豹路虎对于客服体验的重视。但是捷豹路虎并不满足于此,正在着手进一步提升目前的客服体系。在具体说明如何提升这个问题之前,有必要阐释捷豹路虎的客服理念。“客户至上”是捷豹路虎在全球范围内的核心经营理念,当然这也是很多品牌的理念。只不过捷豹路虎的五大原则是:个性化、透明、优化合作、可靠和重视他人。今年捷豹路虎进一步强化了这五大原则,也就是提出了客户服务的三大方向——通过专业可靠的技术和完善的服务支持体系,打造更透明、更便捷、更尊贵的客户服务,持续为捷豹路虎车主提供愉悦的用车体验。当然这些听起来很宽泛,也很空洞,那么捷豹路虎是怎么样具体落实的。因为在国内已经有了非常成熟的移动互联生态圈,所以捷豹路虎基于此背景发布了全新升级的品牌车主专享APP,其中包含了车主服务、探索和个人中心三大板块,整合了电子车辆健康检查系统(eVHC)、在线客服、一键救援、服务预约、服务直播间、AR智能驾驶助手等多个实用功能。特别要说明的是这个直播间的作用,它可以让车主能够更透明的了解车辆的维修保养进度。有了完备的线上服务,还必须有线下服务相结合才能形成一个完整的服务体系。为保障车主出行无忧,捷豹路虎已在全国六大城市试点上门取送车服务,并将逐步推广至更多城市;为回馈长期客户,捷豹路虎还推出了三年以上车主尊享免费机油服务,进一步为车主降低用车成本。这些线下服务都可以让客户更加省心,也节约了客户的时间成本。中国拥有巨大的市场,但是市场多大,竞争就有多大。并不仅仅只有捷豹路虎一个品牌在加强客户服务,还有不少品牌也在遵循这一理念,这其中就有著名的雷克萨斯售后服务。所以要想在众多的品牌中脱颖而出,那么就必须要保证客户服务体验和其他品牌的差异化,做到其他品牌所不能做到的事;其次就是人性化,要尽量的考虑到客户的每一项需求,毕竟豪华品牌的所有车型都不便宜,客户理应享受如此待遇。正是基于在品质以及服务两个方面的发力,捷豹路虎才能够在中国保持较为高速的增长。在今年上半年,捷豹路虎双品牌中国市场销量达到了71664台,同比增长了7.17%,而去年上半年的增长幅度为6.69%,展现出了不错的市场表现。未来随着更多的国产车型下线,以及客服体验的进一步升级,捷豹路虎双品牌在中国市场还能够发掘出更大的潜力。
回首世界上第一台汽车的诞生,距今已经有122年的历史了。卡尔本茨于1886年1月29日那天,成功地为他所研制的0.9匹马力的三轮汽车取得了第37435号帝国专利证书,也就是在那一天,内燃机正式的证明了自己在汽车行业的地位。2000年,世界上第一波新能源汽车电池的研究热潮掀起,当时的美国、欧洲和日本的各大汽车厂商都在加紧开发燃料电池技术。中国也在1996年底的“九五计划”中立项,开始大力研发氢源质子交换膜燃料电池。但似乎,这一切离我们一直很遥远。因此,近几年涌现出的纯电动及混动车型成为了市场的宠儿。而在日益严峻的环保形势以及现有较为成熟的技术支撑下,这一类车型也成为了未来的趋势。先来看一份数据,2018年1-6月份,全球新能源乘用车销量达到72万台,同比增速达到32%。而在国内,新能源乘用车的上半年销量达到了35.5万辆,同比增长了116.5%,在整个新能源市场的占比达到了86.2%,其中微型车、小型车以及紧凑型汽车,在乘用车的占比中三足鼎立。5月份,乘用车市场里面占据主导地位的还是微型车,占比达到了62%;而在6月份,微型车的占比下降至34%,取而代之的是紧凑型汽车,由5月份的26%升至41%。这当中的原因和厂家技术不无关系,但更多的是政府的政策支持。7月31日,工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第19批)》,其中共有70款新能源乘用车车入选,包括61款纯电动乘用车型和9款插电式乘用车型,覆盖蔚来ES8、奇瑞艾瑞泽5e、宝沃BXi7、比亚迪e5等。这不是第一次工信部发声公布,也不会是最后一次,可以看见的是公布的免征购置税车型体积大小也正在提升。不过政府的大力支持+厂家的大力投入,是否就表明了,新能源汽车真的能够满足当下的出行需求?同样在7月31日,领克01 PHEV上市,其补贴后售价区间为19.98万-22.98万元,基本和汽油版的领克01顶配版持平。这是个什么概念呢?以宝马530Le和WEY P8以及比亚迪宋 DM为例:530Le售价49万元,P8的售价达到了27.98万元,宋DM则是24.59万元;530Le对应的汽油版530Li为47万元,而P8对应的WEY VV7的售价为18.88万元,比亚迪宋DM为12.99万元。也就是说,领克01 PHEV的售价相较于自主品牌,算是比较低的价格。不过这只是领克一家,实际上市场上的许多自主品牌的新能源车型的价格都有点偏高。说完了价格,接下来看看续航里程。以PHEV车型为例,领克01 PHEV的1.5T+西门子高效率电机双动力组合+95%的电机转换效率,让领克01 PHEV达到了256Ps的综合功率,而其在纯电动模式下的续航里程为51km,油电混动模式下的最大续航里程达到了992km,综合油耗1.7L/km。而比亚迪宋DM同样采用了1.5T+双电机的组合,让宋DM的直线百公里加速达到了4.9s,其纯电动模式下的续航里程为80km,综合油耗为1.8L/km。在纯电动模式下,PHEV车型的续航里程都不太长,毕竟因为有油箱的存在,电机的电池容量就不可能做的太大。二者就官方数据来说,已经远远低于了如今1.5T的汽油机的油耗。以思域为例子,第十代思域1.5T的发动机可以达到5.5L的百公里油耗,这在同级别的车型里算很低的,不过依旧与混动车型的油耗差了整整接近4L的百公里油耗。不过在日常行驶中,由于车辆较多,会有很频繁的加速与降速,所以许多时候油耗比官方给出的要高,以宋DM为例,在日常行驶中基本处于3.1L/100km左右的油耗,依旧是远低于燃油车的油耗。这要得益于PHEV车型大多数时候处于电机和汽油机共同工作的模式,这也就让日常行驶中的油耗大大降低,加上PHEV车型的制动能回收,电机也在车辆减速的时候处于充电状态。对于PHEV车型和EV车型,还有一点十分重要——充电。就像手机一样,新能源车型的充电时间是十分重要的,短时间内的充电量多少,一定程度上影响了这辆车的销量。同时,就像插线板一样,充电桩的数量,也很大程度上影响新能源车型的使用。在成都,例如IFS和太古里这种大型的商业综合体,在其地下停车场都有专门的新能源汽车停车位,以供新能源汽车充电。在之前这些车位还有一些传统能源车会“霸占”这些车位,不过现在情况有所好转,许多车主会自觉地避让新能源车位,这也让充电更便捷。就以宋DM为例子,电池容量大概为16.9kWh,而在万象城这种商场地下停车场充电费用为1.3元/kWh*0.1kWh+0.5元/kWh*0.1kWh,也就是说,一度电是1.8元,所以充满一次电的费用大概是30元,时间大概是在5小时,不过在停车场里面会收取额外的停车费用,实际上不划算。这里多说一句,在一次充电中,手机APP出现了充电4分钟就停止计费的情况,但是电池却依旧充满了电,不知道这是什么原因。而现在,厂家在许多新能源车上配备了充电插头,只要住宅小区内有插座,就可以进行充电,而充满电的时间在10小时左右。除此之外,一些厂家还会配置安装充电桩服务,这样充电速度是和商场差不多的。如果遇见住宅小区无法充电,也无法安装充电桩的情况,还可以在手机上下载国家电网的手机APP,寻找附近的充电桩。但是充电充距离住宅区有多远,这个就真的只能随缘了。这与燃油车的固定加油点的模式相比,充电桩的不确定性因素还是比较大的。写在最后如今广东地区基本上每周都会有新的新能源政策出台,而在之前,广东已经实现了公共交通工具的全面新能源化,伴随的也是新能源充电桩的全面铺展。不过最新的数据显示,广州曾计划在2018年前建设充电桩34700个,这一预期数量已明显超过了当前广东省总体充电桩数量,而如今距离预期时间仅剩下不到半年,但目前广东省充电桩总量也才预计不到3.5万个,广州市的目标显然更难达成。所以目前对于新能源汽车来说,最大的困难还是在于充电桩的普及,毕竟不能充电的新能源汽车,和“咸鱼”基本没什么区别。
备受瞩目的成都车展即将来到,东风本田旗下全新中型车INSPIRE的量产版本将于车展开幕当天正式亮相;雪佛兰公布了旗下Redline运动系列车型“尚·红系列”,DS 7 PERFORMANCELINE运动版和DS 7歌剧院波尔多红内饰版两款新增车型也将于车展上市。新能源方面,阿斯顿·马丁对外透露,他们已经开始着手准备RapidE的电池组,新车预计在2019年投入生产;现代汽车公司将会推出拥有更强性能的IONIQ电动版车型,预计2021年推出。01日前从东风本田官方获悉,旗下全新中型车INSPIRE的量产版本将于8月31日开幕的2018成都车展正式亮相。其外观基本保留了北京车展亮相的概念版本的设计,动力上则将搭载一台最大功率194马力的1.5T发动机,后续锐·混动版本也将推出。据此前报道,INSPIRE量产版将在今年10月上市销售。——除了长得与雅阁雷同,性能方面是不是会更好?022018年开年,美国总统特朗普的“关税”大棒就一直来回挥舞,中国、日本、加拿大、墨西哥等诸多国家深受其影响。8月21日凌晨,特朗普再次表示要加收关税,这一次的对象是全体欧盟进口汽车,关税额度定为25%。——被中国增加的25%关税要在欧盟身上找回来?03日前,零跑汽车发布了一组旗下首款量产车零跑S01的内饰设计图,并将于8月29日在成都太古里广场正式发布。——我们想看的是实车。04日前,据外媒报道,阿斯顿·马丁的首席执行官安迪·帕尔默对外透露,他们已经开始着手准备RapidE的电池组,该电池组将支持800V快速充电。新车预计在2019年投入生产,2019年年底前交付限量的155辆车。——从2015年公布打造出电动车RapidE的计划至今透露电池组信息,看来RapidE的生产计划并未停歇,限量永远让人迫不及待。05近日,雪佛兰公布了旗下Redline运动系列车型的官方名称——“尚·红系列”。据悉科鲁兹Redline尚·红版和探界者Redline尚·红版将在8月31日开幕的成都车展正式上市。——雪佛兰比较好的维护了其运动性能的市场形象,所有一切的加持都是为市场服务的,当然,噱头也不能少。06根据外媒消息,现代负责性能汽车开发的主管近日宣称该公司将会推出拥有更强性能的IONIQ电动版车型,该车也将加入现代N系列的阵容,以强调该车的独特身份。据了解这款车已经加入到了现代车型规划的时间表,预计2021年推出。——IONIQ插电混动版在韩国已经是满街跑了,什么时候能进入中国才是关键。07日前,从官方渠道获悉,DS 7PERFORMANCE LINE运动版和DS 7歌剧院波尔多红内饰版将于8月31日开幕的成都车展中上市。由于是新增车型,预计新车在外观方面与现款车型基本一致,主要变化在于采用运动化元素和专属内饰配色,为消费者提供更多选择。——除了曝光,DS更要市场销量。08东风悦达起亚旗下全新小型SUV——奕跑将于今晚正式上市(20:20前后公布售价),新车是起亚Stonic的国产版车型,外观走个性路线,动力上搭载1.4L发动机。——1.4L发动机,小型SUV,和瑞虎X3、远景X3同一级别,就看定价是不是让人惊喜了。09日前,一汽奔腾官方正式发布了旗下全新紧凑型SUV——T77的车型官图,新车整体汲取了T77概念车的设计元素,视觉效果较为大气。据了解,新车售价预计在13万元左右,并于第四季度上市。值得一提的是,奔腾T77将搭载3D全息影像系统,预计能够吸引更多喜欢二次元产品消费者青睐。——最感兴趣的还是3D全息系统,不知道以后会不会做到普及。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
你对一辆车的要求是什么?又或者说你对生活的要求是什么?个人觉得,每个人对生活的定义都不一样,因为每个人都是独立的个体。例如你有两百万,你可以拿一百万来买车,但如果你只有二十万,那你的购车预算,就可能在五万块左右了。那么对于五万块的车,你希望他都装备了些什么呢?放眼几年前,可能真如一位车界名人所说,四个轮子+沙发,可现如今,你可以要求一辆起步仅五万块的车,也有颇高的配置和更高的颜值。毕竟当我这个月又一次踏入前往哈尔滨的飞机时,要参加的,就是售价仅为4.99万元起的长安全新一代悦翔车型。很多人对这款车应该都不陌生,只是以前是雨伞标,现在是V字标。其实从这样一款完全的家用车就能看出,长安的路线正符合中国家庭的用车需求。最开始:需要一款车,也就是他们的第一目标——有车,其它什么的并不是特别重要。而在悦翔刚推出的时候,不仅满足了中国家庭“有一台车”的目标,更给予了它们不错的配置和油耗。现在:消费者的诉求在增加,市面上的车型也在增加,从两方面来看,消费者需要一款更舒适、更具性价的的车;而主机厂,需要用一款更舒适,更具性价比的车来吸引消费者,以求在激烈的竞争中脱颖而出。这也就是为什么我说,新一代悦翔满足了这部分消费者的诉求,而消费者也可以从它身上得到更多。而长安悦翔,从推出至今,已经有超83万用户。咱们还是先从价格、外观及配置这些最直观的东西开始。全新一代悦翔,官方指导价4.99万-6.59万元,六款车型,提供1.4L和1.5L两款动力选择。这个价格,在现如今的货币情况下,真的算是白菜价了,也就是两部iPhoneX的价格,就能给首付。而作为第三代车型,新悦翔采用了全新的家族式设计,“蝶翼式”进气格栅,搭配镀铬横条中网,前大灯与进气格栅相连,采用一体式透镜大灯组,聚光能力更强,灯下方的日间行车灯采用LED光源。车身侧面,双腰线设计拉长了整车视觉效果,但毕竟是一款A0级车型,长宽高分别为4390x1725x1490mm,轴距为2535mm,不能提供非常宽裕的空间,但保证了日常使用足够。内饰设计,黑色深邃的主调绝不会出错,配合高品质亚光电镀材质、钢琴烤漆面板等让这个几万块的车平添了几份品质感。同时在该用软材料的地方,没有吝啬,给出了超越同级的舒适度。同时,一块7寸中控彩屏是不能少的,因为它还装备了in Call智能车载互联系统、百度Carlife手机互联功能,能支持导航、在线音乐、电广播电台、电话等功能,瞬间让这款入门级家轿更智能。而且要知道,这个中控屏还是标配的,这就比某些品牌厚道多了。此外,除了入门版车型,第三代悦翔还标配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等安全配置,并且ESP也是来自博世的第9.3代全新集成式ESP车身稳定系统,包含了ESP电子稳定控制系统、HHC上坡辅助、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动动力分配、TCS牵引力控制系统、BAS液压制动力辅助系统等功能。然后看看各位能够需要什么?天窗,有;倒车影像、倒车雷达,有;定速巡航,有;后视镜加热,有!可以说第三代悦翔的配置,超出了你对于五万级入门家轿的想象。最后是实际驾驶,长安在底盘调教上一直是自主品牌中的排头兵,第三代悦翔主打的就是家用,所以在调校方面就完全偏向舒适,不能带给你激烈的驾驶感受,却能带给你十万级的舒适感,不能给你强劲的冲击,却能给你够用的动力。整体驾驶感受,超过了市面上所有同价位产品,但你一定不能对它要求太高,毕竟这个价格,做到这样,已经很好了。就像文章开头所说,一款五万块的车,你可能不会诉求太多,但长安第三代悦翔能给你超五万级的感受,如果你让我在五万块给你推荐一款车,那应该出了长安悦翔以外,还真没几款了。
一个汽车媒体,可能最怕的就是夏季,不是因为热,而是因为飞机延误,动则两三个小时,甚至七八个小时。每一次出差,都要经过深思熟虑,至少得把当天大部分事情做完,才敢出发去机场,以免被迫在机场疯狂工作。没错,这次前往大连,又是一次“延误之旅”,幸好早有准备,在玩着手机、看着新车资料,在身边全是笔记本电脑的环境里登上了去大连的飞机。东风标致408,相信国人对这款车已经不只是熟悉了,从8年前进入中国市场,东风标致408就成了家轿市场上的热门车型。时过境迁,彼时的幸福小两口,可能已经成为三口、四口之家;当时的实习生,也已经成公司管理层。但不变的,或许是人们追求幸福的那份迫切,而这,也是东风标致408要传达给消费者的。幸福,每个人都有不同的定义,也许是腰缠万贯,兴许是阖家幸福,可以是单身贵族,也能是二人世界,那一辆车能提供给咱们的幸福感到底是什么?合理的价格,丰富的配置,足够的空间,还是高精尖的科技,又或者是十年如一日的品质保证?我想全新东风标致408能给的,比这些都多。作为一款中期改款车型,全新东风标致408在外观、配置上都做出了调整,最重要的,还是在外观和高科技配置上。外观方面,采用全新家族式设计,与现款车型对比,不知道的还以为是换代了呢!前脸部分,点阵式进气格栅,让视觉中心立刻向这里偏移,毕竟那个横条式的格栅,已经不太受现在年轻消费喜爱了,略显老气。而狮眼大灯是东风标致车型最独特的视觉元素之一,它和前格栅一起组成了前部视觉中心,与狮爪尾灯一起又形成了呼应,仿生学设计元素的使用则充满亲和力。侧面车身,由于引擎盖部分迅速下压,加上车身姿态降低,让整车形成了向下俯冲的姿态,更形似一只即将暴走的狮子。年轻、时尚、运动,是全新408相较于现款车型做得更好的部分。内饰的变化没有外观那么明显,个人感觉现款车型的内饰已经足够。新款最为关键的,是配置上的提升,最直观的就是9.7英寸的中控大屏系统经过升级后功能更加强大,设有Carplay、Blue-i车载互联系统、全景倒车影像等功能,并且支持语音控制。此外,自动泊车也有所配备,这可以说将家庭成员的驾驶能力考虑的清清楚楚。系统一共提供了三种泊车模式:平行驶入、平行驶出和垂直驶入。经过测试,整体感觉车辆停驻的位置都很准确,对于障碍物的识别也很到位。至于动力方面,还是采用了1.2T(230THP)和1.6T(350THP)两种动力选择,全系标配发动机自动启停功能。1.2T三缸发动机最大功率为136马力(100千瓦),最大扭矩230牛•米,1.6T发动机最大功率为167马力,与之匹配的是一台6AT变速器(这次试驾没有手动车型,应该会匹配5MT变速箱。)这套动力系统是PSA与和宝马汇聚了各自的优势技术联合研发而成,特点是响应快、输出高、能耗少,在多年的实际运用中,也确实继承了这样的优势。在这次试驾途中,不论是深踩油门还是轻触唤醒,新车都能快速反应驾驶者意图,可以平顺的像兔子,也能狂暴的如小狮子。与此同时,全新408采用的是麦弗逊式前悬架以及扭力梁式后悬架。尽管不是独立后悬架,但却在调校上弥补了这部分不足。要知道,法国人在调校悬架方面,绝对是世界一流水平,实际体验甚至优于很多自称独立悬架却效果不佳的车型。幸福是什么?是外观满足消费审美、科技赶上大众步伐、动力输出满足需求、空间足够且实用以外,还有一个满意的价格。据悉,全新东风标致408将在8月29日上市,此次大连试驾后,要告诉各位的是,它符合你在这个价格选车的一切要求。而正式售价,会有惊喜,具体是什么,我们29号见。
宝马X7这款车还是很让人期待的,毕竟目前全尺寸SUV实在是太少了,所以想看看宝马在X7上面怎么讲运动与豪华感相结合。另外宝马推出X7 M也在情理之中,毕竟目前宝马M系列全面向AMG发起挑战,一定会增加更多的M车型,而奔驰已经有了GLS AMG系列。从上一代V60 CC开始,沃尔沃就有了跨界车型,只不过相比于奥迪同类产品还是差点意思。在SPA平台下似乎也没有多大改进,因为V90 CC相比广受好评的旅行版就显得非常不协调。奔驰全新GLE谍照曝光,将开启拥有混动车型的全新架构;布加迪全新Divo将亮相圆石滩,售价永远最刺激;而不甘落后的还有克罗地亚超跑品牌Rimac,这追求的就是极致速度了。01宝马内部正在商讨是否针对宝马X7打造高性能版车型X7 M。据悉,宝马内部将会在几周内做出最终的决定,其实该话题最早在2016年就已经讨论过。如果X7 M的计划能够顺利实施的话,它的动力级别一定是600马力或更高。这其实没有任何悬念,毕竟全新一代M5所搭载的S63B44T4 4.4升V8双涡轮增压发动机最大功率已经达到600马力,当然这远远不是该发动机的极限。——这么一比较,奔驰的确有着最为齐整的高性能车阵营,宝马和奥迪这两年才开始发力追赶,不过势头也是非常猛。02有媒体曝光了一组奔驰全新GLE的国内谍照,根据谍照我们看到新车的更多细节,其内外相比现款车型有着更加激进的设计。该车将于今年10月开幕的巴黎车展亮相,未来将成为奔驰旗下除G级之外所有新一代纵置发动机SUV的基础,该架构将支持奔驰最新的弱混动动力总成以及插电式混动动力总成。——外观这么看来并不是很讨喜啊,但其混合动力总成或许才是未来的重点。03随着美国圆石滩车展开幕日子的临近,布加迪官方公布了旗下全新车型Divo的最新预告图,这款车将会在当地时间8月24日的The Quail聚会上正式发布,全球限量40辆。Divo车预计将搭载与Chiron相同的8.0L四涡轮增压W16发动机。目前很多技术细节依旧是未知数,不过它的价格已经公开,为500万欧元。——能不能买上这辆车,就看乐高了。04有海外网友在瑞典高速公路上拍摄到了疑似全新V60 Cross Country的谍照,据悉这款车有望在2018年底的洛杉矶车展期间正式发布。这款车的整体设计与已经发布的V60车型基本一致,不过部分细节设计有所区别,比如前格栅的样式同V90 Cross Country一样更加富有立体感。同时,隔着伪装我们可以看到其拥有一套跨界套件,尤其是侧裙下沿的造型与V60差异明显。——客观来说,沃尔沃的跨界车还真不如奥迪做得好,特别是外观上,怎么看怎么不协调。05德国西门子公司被英国伦敦市选中,改装路灯来改善伦敦电动车充电基础设施,西门子将与德国初创公司Ubitricity合作完成这项工作。从2016年至今,Ubitricity已经完成了300个左右路灯改装,伦敦预计到2020年年底将完成1150个类似项目。据Ubitricity介绍,将一个路灯转换为充电站大约需要30分钟和1000欧元。——这是一个非常实际的解决方案,可以大幅度解决目前充电桩紧缺的问题,中国也可以借鉴。06克罗地亚超跑品牌Rimac将在美国洛杉矶彼得森汽车博物馆展示特别版的Rimac Concept Two,并且将参加8月25日的蒙特利汽车节。这款车的原版车型曾在今年3月的日内瓦车展上首次亮相,该车拥有出色的外形和动力性能,官方表示0-100km/h的加速时间为2.5秒,此外,新车还将提供L4级别的自动驾驶功能。——这是一款能和特斯拉roadster媲美的车型,不过一直不理解这么强悍的动力配备这么高级别的自动驾驶系统做什么。07据彭博社早先的报道,通过跟踪特斯拉Model 3的车辆识别代码估算,此前一直陷于产能不足问题的该车型截止8月18日总产量已经超过70000辆,相比8月初要多出将近10000辆。看起来似乎Model3的产能危机已有所缓解。此前Model 3的产能一直是困扰特斯拉的大问题,5000辆/周的产量目标直到今年6月才实现。今年7月1日,埃隆·马斯克宣布Model 3有望在8月实现6000辆/周的产能水平。——毕竟价格比Model S便宜了这么多,订单多也是情理之中。不过随着以后中国工厂的投产,应该不会再有产能不足的问题了。08从进军汽车产业,到项目缩水,到关闭项目并裁员,再到重启项目,这几年来苹果公司的“汽车项目”起起伏伏,反反复复。近日,外媒再次爆出消息,苹果公司的“汽车项目”有望再次重启,且最早将于2023年推出市场。——其实个人并不看好苹果公司的汽车项目,毕竟谷歌在互联网、地图以及服务上更有优势,至于车嘛,那就太简单了。09哈弗F7将于8月28日开幕的莫斯科车展上亮相,并于10月份在国内上市销售。新车整体采用了全新的设计风格,整体看上去要更加年轻、时尚。同时,其预售价区间为13万-16万元。值得一提的是,新车有望在2019年于俄罗斯斯图拉州工厂投产,并出口至南美、中东以及欧洲等地。——又是换了一个壳,哈弗现在要做的是研发全新的平台以及全新的动力总成,不能总是吃老本。10北京现代逸行将于成都车展开启预售。该车此前命名为悦动RV,属于新悦动的衍生车型,有着休旅车的造型风格,在2018北京车展首次亮相。新车将搭载1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机,其最大功率分别为123马力和130马力。传动方面,与1.6L发动机相匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱;而与1.4T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。——说实在的,这类入门级旅行车还是挺有意义的,因为比三厢版更能装,可是在国内接受旅行车的消费者太少了。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
从事汽车行业多年,被朋友咨询购车事宜已是常事,虽然很多时候也会被他们固有的“第一认识”打败,但从相对专业的层面上来讲,如今车辆与车辆之间真的已经很难能完全对比出高低。因此,固定条件就很重要,而最重要的往往就是预算。不差钱的基本不用纠结,只要告诉ta“一分价钱一分货”,自然就会有选择;但如果预算相对有限,这样的咨询对于本人而言也是一个难以抉择的过程,比如10万元左右的SUV。空间尺寸得够吧,那这个价格就买不到合适的合资品牌的SUV。如今,紧凑型SUV市场自主品牌车型倒是不少,如何选择?10万元价格区间你第一个想到的会是什么车型?就我而言,广汽传祺GS4。或许会有一些情结,第一代广汽传祺GS4横空出世的时候,动力、底盘竟然成为了其最主要的市场卖点,而这在当初的自主SUV市场难以想象。因此,这款车开始托举起整个广汽传祺的发展。就市场而言,GS4持续了差不多数年的热销,从排名前十到前五甚至来到SUV销量排行榜的第二位。几年的时间,有人说这款车陈旧了,市场影响力下滑了,但就7月份的销量来看,它依然强势的占据了第四位,销售车辆数也近2万辆,1-7月份销量总数更是超过了14万辆。而相比较于其他竞争对手,宝骏已经被甩在了后头,说明高配置车型已经并非市场的唯一主宰;哈弗H6主要胜在城乡结合部多路段的实际承载力上,驾驶感受、舒适度方面传祺GS4都优于它;吉利依托于现如今强大的营销手段以及逐渐发展壮大的品牌影响,使其博越车型占据了第三的位置,但在造车理念上,广汽传祺与它是殊途同归的。也就是说,在真正的市场竞争中,传祺GS4拥有绝对的口碑。这样的情况还出现在MPV市场,除了神车五菱宏光,这个市场能被大家记住的就是别克GL8及广汽本田奥德赛,如今,又多了广汽传祺GM8。就车辆空间大小、乘坐舒适实用程度以及配置方面,传祺GM8是不输于这两款号称家用商用两不误的车型的,甚至在一些细节方面更甚于两者,尤其是在购买没MPV车型时纠结于“太商务化”的消费者们。只是,这个市场还需被培养,广汽传祺也需要在这个领域加大推广力度。其实,不管是SUV、MPV还是轿车市场,广汽传祺并没有顾此失彼,只是优势自然要保持,劣势也需要一些努力去弥补。比如,轿车市场相对弱势,但在新能源车型方面,广汽传祺已经走在了市场的前列。更多的是,广汽传祺在修炼内功。7月31日,全球最专业最权威的市场调研机构J.D.POWER在北京举办了2018中国汽车售后服务满意度研究新闻发布暨汽车零售类行业研究颁奖典礼,广汽传祺再次斩获中国汽车销售满意度研究中国自主品牌第一。这是一项比赛,是一项考验内功的比赛,因为它的考核内容涉及到购车经历、销售人员、经销商设施、交易过程和交车过程等5个方面。这似乎不属于市场营销推广类,大多数消费者也不太关心这个,但就品牌而言,它是一个缩影,品牌服务的缩影。我们再回到最前面那个话题,为什么现在购车越来越难选?无疑是同质化严重,那么,我们的消费者究竟该如何选?——选服务,选体验,选志同道合。这个社会,就是架不住“我喜欢”“我赞同”,这也可以理解为中国版的品牌忠诚度。广汽传祺的服务都在小细节中,进入4S店,你可以第一时间看见接待人员迎面而来的笑脸,问候、咨询……你甚至会被问得不好意思;虽然只是小角落,你也会看到针对小朋友们的游乐设施;排队保养的休息室里,透明车间一览无余,大屏上时刻显示着保养进程。广汽传祺可以称得上是执拗,有些人理解为刻板保守,但,就是这样的刻板执拗,却成就了广汽传祺十年的大突破。我们或许不能预示其未来会怎么样,但就购车瞬间想到的品牌和车型,广汽传祺已经赢在了现在。