


那些值得珍藏的一切事物都是美好的,都是值得让人怀念的, 保时捷新911 Speedster量产版车型的路试谍照曝光,而届时它的推出也将标志着991世代911车系的终结。新能源现在是个热门话题了,也是车企的重点研究对象,江淮新款iEV6E车型正式上市销售,2018年EV-TEST首批新能源车型测评结果发布,为推广新能源,广西北海市发布《北海市涠洲岛生态环境保护条例》(以下简称为《保护条例》),在涠洲岛生态环境保护范围内全面推广使用新能源汽车。关于新车,奥迪全新Q5L将于7月6日正式上市,比亚迪全新一代唐已经正式上市了。01阿斯顿·马丁正式公布了全新旗舰级GT跑车DBSSuperleggera的售价:376.80万元,这款车目前在国内已经可以预定,新车在国内的交付时间会是2018年年底。这款新车的外观设计相比于DB11要更加的夸张,被大面积黑色网状格栅占据的前脸带了很强的攻击性,这种设计与Zagato有异曲同工之妙。新车的发动机舱盖由碳纤维材料制成,强劲有力的筋线让车头部分充满了力量感。——DBS Superleggera的推出象征着DBS系列的换代及Superleggera元素的回归。02众多消费者期待已久的比亚迪全新一代唐正式上市,新车基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造,此次上市的包含有唐燃油版以及唐DM(插电式混动版)。其中,唐燃油版搭载205马力的2.0T发动机,共推出了5款车型,售价区间为12.99-16.99万元;唐DM搭载2.0T插电式混动系统,共推出5款车型,补贴后售价为23.99-32.99万元。至于还有一些消费者关注的纯电动车型唐EV,将会在今年的12月正式上市。——全新一代唐和竞争车型对比产品新鲜度还是很高的,无论是外观和内饰设计,都能引起准备购车的消费者关注。032018年EV-TEST首批新能源车型测评结果发布,涉及6款车型。其中东风风神E70、云度π1、荣威ERX5、北京现代伊兰特EV归为常规车型组;御捷E行、江铃E200S归为微型车组。东风风神E70、上汽荣威ERX5、北京现代伊兰特EV评分均在90分以上。——EV-TEST评测有利于给消费者一个直观的消费参考 。04江淮新款iEV6E车型正式上市销售,新车将推出升级版和运动版共计4款车型(升级版和运动版分别采用不同的外观设计风格),其补贴前售价区间为12.55-15.88万元,其最终补贴后售价为5.95-6.95万元。——江淮新款iEV6E的推出证明了江淮对新能源的重视和对消费者负责的一种态度。05奥迪股份有限公司斥资1.15亿元认购上汽大众1%的股份;其中股权信息已于6月14日完成变更,股东组成部分由此前的4家公司增至5家。事实上,奥迪持有的1%股份来自于德国大众汽车公司的转股,这将代表着上汽大众已具有生产和销售奥迪品牌产品的资质。由此,上汽大众的股份变更为上汽集团持有50%,德国大众汽车公司持有38%,大众汽车(中国)投资有限公司持10%,斯柯达汽车公司和奥迪股份有限公司各持有1%。——合资进入倒计时?06中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右,1/3企业已经被淘汰出局。6月27日,中国电动汽车百人会理事长陈清泰在中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛上介绍上述信息。陈清泰介绍,动力电池全球化竞争日益激烈,中国企业将逐步由国内市场向国际市场扩展,而日韩企业也将进一步向中国市场发力,中国将成为动力电池竞争的主战场。欧美国家的企业虽然在本轮竞争中失去了位置,但是他们已经在为下一阶段的竞争做布局,是潜在的强大竞争者。在动力电池回收再利用体系建设方面,陈清泰建议,要制定相关的技术、安全、环保标准,鼓励动力电池回收梯次利用企业的发展,研究出台动力电池回收利用的激励机制。——市场进一步向优势企业集中,那么小型低水平企业将在竞争中被淘汰,竞争还是很大的。07奥迪全新Q5L将于7月6日正式上市。此前官方公布了全新Q5L全系6款车型的预售价格区间,为39.50-58.00万元,新车长宽高为4765/1893/1659mm,轴距达2908mm,相比海外版车型轴距增加88mm。新车全系搭载第三代EA888 2.0T发动机,提供40 TFSI和45 TFSI两种动力版本,最大功率分别为190马力和252马力,传统系统匹配7速双离合变速箱,并标配新的quattro ultra适时四驱系统。——这价格一出来都有点震惊了!08有海外媒体曝光了保时捷新911 Speedster量产版车型的路试谍照。作为当前一代911(991世代)车系的最后一款衍生车型,新911 Speedster将汲取概念版车型的大部分设计,包括与此前各代911Speedster车型相同的双座软顶敞篷结构等。据悉,新车将与以往各代的911 Speedster车型一样限量打造,而届时它的推出也将标志着991世代911车系的终结。——以限量版的身份标志着当前一代911(991世代)的落幕。09广西北海市发布《北海市涠洲岛生态环境保护条例》(以下简称为《保护条例》),在涠洲岛生态环境保护范围内全面推广使用新能源汽车。自2018年7月1日起,除岛上单位和个人现有依法登记使用的燃油机动车以外,禁止其他燃油机动车在岛上行驶。对驾驶禁止在岛上行驶的燃油机动车的,由公安机关交通管理部门对驾驶人处二百元罚款。——新能源!新能源!新能源!

最近BBA热闹,奥迪才推出了Q8,马上又推出了SQ8,试图与“BB”展开新能车市场的较量;而宝马则推出了新款的X6,进一步加剧了BBA旗舰SUV市场的竞争;奔驰则继宝马的新款X3推出了,推出了新的GLE。日前特斯拉CEO埃隆·马斯克发布Twitter消息称其纯电动卡车Semi带有“疯狂的麦克斯”模式,并配了一张以电影《疯狂的麦克斯4》经典场景的宣传图,宣传图正中的卡车车头已处理成了特斯拉Semi。本以为这一推文是马斯克开的玩笑,但意外的是,Semi的测试版Autopilot上真的带有“疯狂的麦克斯”模式。 日前,海外媒体拍摄到了一组奥迪SQ8量产版车型的无伪装谍照,新车或搭载3.0T涡轮增压V6发动机与电动机组成的动力系统,最大功率有望达到476马力。外媒预计,奥迪SQ8将在2019年初正式发布。 为了庆祝添越以10分49秒09的成绩刷新美国派克峰爬山赛SUV记录,宾利推出了添越PikesPeak特别版(中文名派克峰特别版)车型。该车将由Mulliner部门打造,并限量推出了10辆。据悉,其将在今年8月在欧洲及美国接受预定。 日前,有海外媒体曝光了一组全新梅赛德斯-奔驰GLE(代号W167)的内饰无伪谍照,新车采用了奔驰最新的家族式设计风格,科技质感得到很好提升。同时根据此前消息来看,未来新车将在美国阿拉巴马州的工厂进行生产,并于年内发布。 据外国媒体报道,沙特阿拉伯当地时间2018年6月24日,沙特女性驾驶汽车禁令正式解除。在此之前,沙特是全球唯一一个禁止女性驾驶的国家。这项举措意味着沙特女性的自由得到了更大解放,地位也得到了进一步的提升。 6月25日,交通部召开6月例行新闻发布会。会上,交通部综合规划司副巡视员毛健在会上介绍了交通部打好污染防治攻坚战的主要措施。措施中提到,至2020年底,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全部更换为新能源汽车。 日前,我们从海外媒体获得了一组新一代宝马X6的路试谍照,新车换装全新的天使眼大灯以及更大尺寸的双肾格栅。据了解,新一代X6内部代号为G06,将由位于美国的斯帕坦堡工厂生产,预计于2019年首发。 日前,国内主营资源回收循环业务的格林美集团发布公告,计划募集资金总额不超过29.5亿元,用于投资动力电池产业链项目,包括电池拆解循环利用、三元锂电池材料分解再利用以及电池包再造等,同时将在荆门建设年产5万组车用和5万组梯次利用动力电池封组生产线。 6月23日,小鹏汽车发布消息表示,已与德赛西威汽车电子股份有限公司(简称“德赛西威”)签署战略合作协议,携手研发L3级别自动驾驶系统,公司计划在2020年实现L3级自动驾驶车型量产落地。 2018年6月27日,奇瑞捷豹路虎全新紧凑型SUV——E-PACE将在其常熟工厂正式下线,这是该品牌旗下“三年五款车型”战略的第五款车型,也是捷豹首款国产SUV车型。据此前消息,该车将于今年8月份正式上市。

上周六,2018款吉利博越深度试驾体验会,在成都东郊记忆举行。走进主会场可以看到会场旁边设有不同的体验区,与海尔家电尽享吉克体验,带来智能生活。与卡侬运动共同呼吸绿色,共创环保生活。与象叁私人定制彰显匠心独具。博越为智能出行而生,自信中国造。是本次活动的主题。活动一开场是由两位杂技表演艺术家为我们带来精彩的表演,体现出博越车型在任何道路上都可以完成所有的难度动作相互辉映。紧接着,吉利汽车西南营销事业部成都大区大区经理郭士弘先生上台为我们讲述,这几年吉利汽车在业界的成功与努力。从上市以来博越汽车拥有超过50万的用户。2010年以100%的股权收购了瑞典沃尔沃,2017年收购路特斯51%的股份,今年吉利汽车入股戴姆勒,并持有9.69%的股份。郭士弘先生透露今年会在杭州建立第一座飞行汽车厂,预计2020年就会与我们见面。但是这次的主题还是我们的“为智能出行而生”,从2016年有了“你好,博越”这一句简单的话便开始了智能便捷的生活。如果你饿了,你只需要说一句:你好博越,我饿了。吉客智能生态系统就会为你自动寻找最近的餐厅。同时在博越汽车油箱油耗不足60公里时会自动提醒是否需要寻找加油站。最新的吉客智能生态系统有最新的语言识别功能,能识别16种方言。全新的导航功能与高德地图同步更新,这样的多策略备选,规避限行,沿途搜等功能让出行再也不是一件麻烦事了。同时吉客智能生态系统也与腾讯我的车合作,让我们的出行更加方便,只要是在有停车自动识别车牌的停车场那么就能随时随地手机支付。腾讯我的车具有好友集结,微信途迹,发送位置,停车支付等多个功能。比如约好友出去吃饭,使用腾讯我的车这个小程序并且把位置发送给好友,就可以事实看到对方位置的变化,有人晚到可以看到具体距离,可以在点餐的时候等一等。同时也可以记录生活,若干年以后翻出来看看也是一种纪念。这就是社交化的智能出行助手,你值得拥有。2018款吉利博越还具有三位全系侦测系统,就是我们的安全识别圈。雷达就搭载了三个,分别是探测雷达探测距离是0-1.5M,超声波雷达探测距离是0-4.5M,毫米波雷达探测距离是0-160M。360°高清环绕摄像,自动刹车等功能,让你的出行更加安全。在内饰方面还是很有亮点,首先车内的味道几乎是没有的。之前郭士弘先生就提到吉利博越的甲醛浓度是最低的,经得起测试。但是我们还是发现了其他的设计特点,比如说在挡杆旁边的扶手与车门旁边的扶手其实是用于颠簸路面上能更好的控制自己的身形,让乘坐者更加的有安全感。方向盘下方是平底设计,让驾驶者会有更好的把控感与驾驶感。当然还有很多优点需要我们慢慢的发掘。经过这次试驾活动,让我更了解吉利汽车这个品牌,自信中国造这句话说的没错!

又是一年毕业季,不知又有多少男男女女黯然神伤,不过不要紧,分开只能说明你还没遇见那个命中注定。所以不要悲伤,不要心急,迎接崭新的生活吧,做更出色的自己,从拥有一辆潮流单品开始,让C-HR带你潮得飞起。为什么是C-HR?C-HR的颜值是拥有绝对的回头率的,完全不会想到这是一辆丰田。自从丰田开始TNGA造车理念以来,不管是全新第八代凯美瑞还是C-HR,都是颠覆性的存在,尤其是外观,激进时尚、酷炫运动。这不正是年轻人对潮流个性的追求吗。如何把一辆车的外观做的酷炫运动,以前常用的方式是使用双色车身,不过在丰田这儿,还有一招就是复杂的型面,就像雷克萨斯一样。C-HR两者兼具,采用了双色车身的同时,用钻石设计型面勾勒车身,同时配合窄小的车窗设计让整车显得有速度感和力量感。不管是前脸还是侧面,抑或是车尾都在凸显速度和力量,这就是年轻范儿、潮流范儿。隐藏式后车门的设计也是别具一格,对于个性而言,C-HR已经展现得淋漓尽致了。不过如果内饰又回来丰田的一贯风格的话,那这车依然是失败的,好在C-HR是一潮到底。中控朝驾驶员一侧倾斜,而且是不规则的设计,还有一条亮条横贯整个中控台,凸显的就是与众不同,展现的就是个性。除了颜值呢?如果你以为C-HR只有颜值那就错了,毕竟长得好看不能当饭吃,能一起好好过日子才是最重要的。D-HR搭载了丰田最新研发的TNGA 2.0L自然吸气发动机,采用高速燃烧技术、智能可变控制系统以及D-4S双喷射系统,实现惊人的40%热效率和高输出功率。而匹配的则是丰田最新研发的带齿轮传动机构的全新Direct Shift-CVT变速箱,兼具了AT和CVT的特性。底盘则采用了前麦弗逊和后双叉臂的组合,同级后扭力梁的车型与它完全不是一个级别。所谓的日日系不禁撞实则是一种误解,你大可去看IIHS(最严格汽车碰撞测试之一)碰撞成绩,日系车总是优秀的存在。C-HR对安全也有自己的实力,采用TNGA高刚性车身,车架主要部位采用1500兆帕超高强度热冲压钢材,采用新工序以牢固连接纵梁外加强件,实现环形车架结构,确保出色安全性和操控性。而最重要的是,广汽丰田C-HR应该是最接近海外版的了,我说的可不是外观内饰。因为广汽丰田已经连续三年全部生产线获得“零缺陷率”评价,这在丰田海外事业体中,只有广汽丰田做到了。另外,广汽丰田还有优质的售后服务。比如为混合动力推出的“电池无忧计划”、以及汉兰达车主感恩行动,这可都是需要真金白银的投入的。对于年轻人而言,用车经验的不足将由车本身的品质和售后的服务来弥补。怎么选?C-HR定位于一款小型SUV,其实年轻人就适合这种大小的车,小巧灵活,平时用不上多大的装载空间。而实际上C-HR在空间的表现上也确实非常一般,前排倒是没什么问题,后排则空间局促,再加上窄小的后车窗,还是比较压抑的。受限于造型的还有后备箱空间,也不是很大。但是对于单身一人或是情侣二人来说,这车是够了。D-HR共推出了基本版4个配置车型、特装版4个配置车型和特别版2个配置车型,售价从14.48万到17.98万不等。特别版和特装版与分别对应的普通版车型在配置上没有任何差异,只是在外观上加了套件而与普通版有所不同。所以,就基础的4个配置车型来说。次低配领先型比最低配精英型多了主动安全、车道偏离预警、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、无钥匙进入启动、中控多媒体大屏、自适应大灯等配置,还可选装天窗。价格贵了1万1,我认为这1万多还是值。而次顶配豪华型比领先型多了前后雷达、皮质方向盘、LED大灯、自动空调等,价格又贵了1万,这就不是特别划算了。顶配旗舰型则比豪华型多了并线辅助、皮质座椅、后视镜加热,价格又贵了1万4。所以综合来看,中间两个配置领先型和豪华型是最优的选择,性价比最高。不过,别忘了,还有C-HR的兄弟车型一汽丰田奕泽呢,他们两个又有哪些区别呢?又该如何选择呢?持续关注我们,改天给你答案。

这两天,中国的汽车圈就这样被丰田承包了,一汽丰田奕泽,广汽丰田C-HR,两款近乎一样的车型,前后24小时在上海正式上市。当然,先来的肯定是先写,因为赶着发布会,本想着继续近距离接触一遍一汽丰田奕泽,却因为一场大雨被追赶着,上了回酒店的大巴。回顾一个半小时,步入一汽丰田奕泽的上市发布会现场,就被一款黑+白奕泽吸引了,简直有种挪不动脚的感觉,在此之前,最近距离的一次,也只是在北京车展上远远的看了一眼,这次,是真的坐进去了,一款将概念车还原95%的SUV,就这样,真实的呈现在眼前。实车感官,,每一款都如此真实,爱不释手之前就说了,进场第一眼,就被吸引了,原来之前在图片上看到的黑色+白车顶的奕泽,实车居然这么好看。就像我说的,图片很难表达实车的感受,没想到,如此耐看,不论是外观,还是内饰。丰田“Keen Look”的前脸设计,完全颠覆了人们对SUV设计的理解,前卫、时尚、冲击力,又不失丰田的家族式设计风格,甚至还有能看到些许卡罗拉的影子。当然,奕泽相比于卡罗拉开说,确实潮了太多了。除了前脸,尾部是充满攻击性的棱角+上翘的鸭尾,没有一丝沉闷。就现在而言,这样一台车,摆在任何地方都是概念车的样,很难想象他就这样真实的摆在面前。内饰部分,其实不算太惊艳,但相比于以往丰田的车型来说,已经是巨大的个性了,特别是那个类似手动波的档杆,驾驶激情很容易被激发出来。至少就我个人而言,如果开着奕泽,手肯定会不由自主的握住这个档杆。不过,通过实际体验可以告诉各位的是,这辆看着不大的车,内部空间是绝对够用的,对于身高和体重均是180的我来说,前排位置合适的情况下,后排腿部空间也是够用的,不过由于采用了较低的车型设计,头部空间略显不足,但还是那句话,对于奕泽的消费人群来说,内部空间绝对是够用的,可如果你非要说坐五个人太挤,那我个人建议考虑荣放,因为你的需求太中年了。当晚发布会在三楼还是四楼,而当我在一楼坐上奕泽后,居然有种不想上去的感觉。虽然最后还是上去了,但是我也第一时间咨询了可试驾的时间。14.98万起,三款配置,奕泽的优势在哪里?14.98~17.58万元,一汽丰田一共带来了三款配置,没错,我也觉得略高,但是一汽丰田这次真的很实在。标配TSS安全系统,就是那些常年在高配车型上装备的预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯系统和动态雷达巡航控制系统。这还不知,还有标配了十安全气囊,膝部气囊都装备上了,另外还标配了9寸显示屏。当然,动力上也是标配,搭载了TNGA丰巢概念下的两项最新“黑科技”, 2.0L Dynamic ForceEngine(全新TNGA 2.0L喷气流控发动机)和Direct Shift CVT(新一代10速双传动CVT变速箱),两者组成自然吸气发动机界的最强CP“钻石动力组合”,使发动机最大热效率达到巅峰,可输出高达126Kw的功率和203N·m的最大扭矩,更拥有傲视同级的百公里5.7L的超低油耗。虽然都是亲兄弟,丰田就是希望两家联手占领市场,但还是有必要说说,奕泽相比于C-HR的优势到底在哪儿。我们暂且抛开率先上市24小时,以及全系标配的问题。就光IZOA奕泽这个名字,就更具优势。站在消费者角度来看,会对奕泽这个名字记忆更深,因为这款车是在中国销售,大部分消费者,他们对中文有着莫名的亲切感。就拿我来说,虽然知道这款车的全球命名是C-HR,但平时和别人描述的时候,还是会习惯性的用奕泽来代替。在两款车从外观到配置再到价格几乎一致的情况下,谁更容易被消费者记住,就是最大的优势!那么你记住了没?一汽丰田奕泽。最后,选择哪款配置已经不再重要,因为即便是入门版,一汽丰田也给了你足够的配置。想说的是,去4S店吧,去试驾吧,实车会让你爱不释手的。

按说中国人的平均体型在全世界范围是属于中不溜的,既不强壮也不瘦弱。但是各种车型进入中国市场就加长似乎成了约定俗成,中国人对汽车空间的需求比其他国家都要强烈。所以往往一个车的空间大小成了很多国人选车一项非常重要的参考指标。不过,标准轴距版车型加长就意味着很多地方要重新设计考量,已达到更完美,而非简单拉长而已。为了保持原汁原味,有的车型并没有因此而妥协,依然保持着标准轴距,因为它们有自己必须要坚持的东西,比如全新一代宝马X3对运动的追求。宝马X3作为一款豪华中型SUV,此前一直采用进口形式在国内销售。而同为豪华中型SUV的奔驰GLC和奥迪Q5则早已实现国产,同在BBA三巨头之中,宝马X3岂能落后,所以也是终究在2018年开始国产销售,且与海外版保持高度一致。国产后的X3指导价39.98万到58.58万。那国产之后,宝马X3与奔驰GLC、奥迪Q5相比,又有哪些优劣呢?(对比车型:宝马X3 2018款 xDrive30i领先型 M运动套装、奔驰GLC 2018款 GLC 300 4MATIC动感型、奥迪Q5 2017款 Plus 40 TFSI 动感型;官方指导价均在50万左右)动力从动力参数对比可以看出,三车同为2.0T车型。另外,三车都为全时四驱车型,并带有中央差速器。宝马X3的动力总成以更大的功率拔得头筹,虽然在扭矩上略逊于奔驰GLC的370牛米,但是影响一辆车动力的还是功率。不过但看功率也是不全面的,还要结合整车的整备质量。此次对比车型中,宝马X3整备质量为1880kg,奔驰GLC整备质量为1890kg,奥迪Q5为1900kg,都在10kg的差值,相当于平白无故就多出个行李箱的重量。所以宝马X3以更高的功率和更低的整备质量而取得更优秀的动力表现,再结合宝马一贯在动力操控上的优势,宝马X3在动力性上的表现应该是三车中最佳的。配置三车都是50万级豪华SUV,在配置上都是十分丰富的,常规配置都是应有尽有,只是配置豪华程度上有所差异。比如,就此次对比车型而言(除选装配置),宝马X3比另外两车多了氛围灯、10.25英寸大屏、全液晶仪表盘等豪华配置,奔驰GLC则比另两车多了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统、方向盘电调及记忆等高科技配置,奥迪Q5比它们多了冷热杯架、大灯清洗、后排隐私玻璃等配置。所以综合而言,奥迪Q5在三车中配置相对较低,多的配置可有可无,少的配置却很关键,比如其没有LED大灯、没有后排独立空调等。奔驰GLC则是其中配置相对最高,因为其多了很多高科技配置,不过这些配置宝马X3是提供选装的,Q5则不提供。综合来看,宝马X3和奔驰GLC配置都不错,而奔驰GLC略胜一筹。造型造型喜好虽然因人而异,但是好的设计确是为大家所喜爱的。三车在设计上都非常有自家的特点,也因而使得三车有完全不一样的风格呈现。全新一代宝马X3相比老款最大改变在于取消了开眼角的设计,雾灯也从圆形变成条形。所以国产新一代X3显得更运动、更年轻、更有力量。奔驰GLC其实设计上同样是有运动气息在的,它的运动气息主要靠前保险杠和C柱窗线来营造,总体上运动性不如宝马X3那么整。奔驰GLC更多的还是奔驰那种豪华优雅的体现。而奥迪Q5就显得比较普通了,可能大众系的车就是这样,中间调性。但是Q5看起来还是很顺眼,很容易让人亲近,散发的还是典型豪华车的气质。空间其实首先决定一辆车空间大小的是它外形的大小,因为外形大小限制了它的最大体积。接着才是轴距和车内布局对车内空间的呈现。从尺寸对比可以看出,宝马X3在三车中拥有最大的外形大小,因为长度和高度都是最大的,宽度与奔驰GLC和奥迪Q5相差并不太大。而就轴距而言,宝马X3轴距居三车之中,与奔驰GLC轴距更为接近,两车在乘坐空间上也确实差不多,宝马X3则由于更大的车长而有更大的后备箱空间。奥迪Q5则在乘坐空间和后备箱空间上都逊色于X3和GLC。价格就价格而言,可能不用多说,奥迪旗下几乎所有车型都有着不少的优惠,奥迪Q5跟宝马X3和奔驰GLC比起来在价格上确实是有着不小的优惠。不过从实际销量来看,奔驰GLC依然是三车中销量最大的,所以说也并不是价格低就是大家青睐的。不过比起奔驰GLC和奥迪Q5,宝马X3确实是有着不小的压力。总结最后总结下来呢,宝马X3实际上和奔驰GLC以及奥迪Q5是属于三个不同性格的车,但是在不考虑性格的情况下,宝马X3的实力在三车之中应该是和奔驰GLC相当同时又都超越奥迪Q5。对运动有追求、热爱生活、充满活力那就选宝马X3,喜欢豪华、精致生活、优雅稳中那就选奔驰GLC。不过我们除了要看到现在还要看到未来。奥迪Q5L就快要上市了,奔驰GLC-L也将会推出,届时宝马X3用什么来应对,我们拭目以待。

关于新车,定位为小型SUV车型的红星X2将于6月30日正式上市销售。 01 ——这也再次证明新能源才是以后汽车市场。 02 ——换电模式的便捷性在公共领域已经得到了验证,但是在私人领域还存在诸多挑战。 03 ——特斯拉推出此收费服务显然是针对Model 3车型接下来在市场中的大量投放。 04 ——云轨是比亚迪寄予较高期待的新业务板块,但是云轨现在处于布局阶段,能否靠云轨增加业绩这个还需时间证明。 05 ——这下西湖比亚迪和杭州长江要开心了! 06 ——怕是空中交通并不是那么好控制。 07 ——那些美好的事物都是值得珍藏的!

小时候,或是从小说,还是从电视剧,金庸、古龙都给我们营造了一个个经典的武侠人物,随之而来的,便是每个男生心中那小小的武侠梦,而在金庸或是古龙的众多作品中,有一个词时常被人们提起,那就是“华山论剑”。如今,无论是体育比赛、娱乐节目中某场较为突出的对决,都会用它来代替,当然,对于如今国内的汽车市场,竞争如此激烈,而豪华品牌尤为更甚,特别是以BBA为主的豪华品牌第一序列,其竞争已到了“水生火热”的地步,对合资品牌产生了剧烈的影响。人们生活水平在不断提高,同时对于汽车的要求也在不断升级,由原来够用的紧凑轿车向着中型轿车迈进,对于众多合资品牌来说,这仿佛如同第二个春天一般,凭借自身旗下中型轿车超高的性价比,合资品牌在中型轿车细分市场的崛起可谓是预料之中。不过,现实往往却是残酷的。看到国内中型轿车如此大块的蛋糕,那些高高在上的豪华品牌怎能不心动呢?于是,当凯迪拉克引领豪华品牌开始一波价格下探之后,豪华品牌在终端销售价格方面展开了巨大的竞争,其中,最为引人注目的便是豪华品牌三强BBA之间的战争了。在这场没有硝烟的战争中,那个最终获胜的人,将站在中国汽车市场豪华品牌的顶端,俯瞰众生,其成就何其伟岸?但话说回来,既然是一场战争,那么最大的武器便是价格,只有让消费者直观感受到汽车厂商、经销商的绝对诚意,那么才有可能抢占更多的市场份额,在这一点上,BBA正在将价格战提升到极致。那今天,咱们就从BBA三家的热销车型说起,看看这场价格战,到底有多激烈!奥迪A4L,可以说是三款车中最为“朴实”的一款车了,不过奥迪A4L却并不是一款“无华”的车,奥迪主打“科技”,消费者只能从外观的局部细节、内饰设计和配置方面有所感悟。正如大众旗下车型一贯保持中庸的风格一样,奥迪A4L也是如此,真要说到奥迪A4L的亮点,那么其乘坐舒适性是不得不提到的一点。不过你要我评价一番,我确实不好做出解释,只能说凭个人喜好罢了。回到今天最重要的话题——价格上,如今在市面上销售的基本是18款30周年纪念版车型,其厂商指导价格从29万-40.7万不等,选其中最为畅销的一款车型奥迪A4L 40TFSI时尚型举例,其厂商指导价位34.29万,通过对成都地区经销商的走访了解,此款车型的终端收件目前是28万出头,如果是办理金融按揭购车,其终端价格可能还要低一些,综上而言,奥迪A4L目前在成都区域的优惠幅度超过了6万元。对于喜好驾驶的朋友,在中型车这个细分市场,是谁都会多看宝马3系一眼,毕竟在这三个品牌品牌中,宝马3系的驾控感受是最好的。正如我的同事在对这三款车型进行试驾之后得出的结论一样,宝马3系确实是这三款车型中最为注重驾驶感受的一款车型,它的油门灵敏度、换挡逻辑、转向精准度等等都十分突出,就三款车型而言,宝马3系对于后期玩车改装的人更为适合。其价格嘛,其实相比奥迪A4L,宝马的终端售价优惠幅度更为夸张,为例三款车型之首,同为时尚款车型,宝马320Li的厂商指导价为34.68万元,但在成都市场,消费者仅需花费26万元左右就能买到这款车型(购置税、交强险等不包含在内),其优惠幅度最大达到了8万元,这样的价格也让更多的消费者能够接触到这款车,对于广大消费者而言,绝对是幸运的,但对于竞争对手而言,却是不幸的。来到今天要讲的最后一款车型,奔驰C200L,对于这款车型,其实最大的感受在于它的豪华感。正如前文所说,如果奥迪是中庸、宝马注重驾控,那么奔驰的特点呢?可能这也是奔驰打造品牌的最初理念吧,就是想要将奔驰的豪华感呈现给大家。这种思路造就了奔驰的套娃战术,奔驰C级的豪华感便来自于它的顶级车型S级。从如今市面上的S级,下到E级,在到豪华入门车型C级,三个不同级别的车型仿佛都是一个模子刻画出来的,因此,对于消费者而言,仅仅是选择一个适合自己的级别罢了。如果说奥迪、宝马为了吸引客户,在不断提升终端优惠幅度,那么注重豪华的奔驰显然不同,正式因为那份奔驰特有的豪华,让它变得高傲。奔驰C200L后驱车型,官方售价35.08万,其终端的优惠幅度也仅仅只有3万,可能个别情况能够达到4万,所以,在利润的保持上,奔驰便占据了良好的优势。在国内的汽车市场,有句俗话说的好,得中型车者得天下,正因如此,中型车的竞争正在变得越来越激烈,奥迪、宝马、奔驰仅仅是豪华中型车代表的第一序列,那如果算上第二、第三序列,豪华品牌中型车对于合资品牌的冲击便不可描述了,其最大的根本便是价格下探。近几个月来,整个国内的市场情况并不理想,为了进一步卖出产品,减小库存压力,厂商方面、经销商方面或许还会采取更为极端的措施,使得其终端销售价格进一步下探,那时,对于合资品牌而言,才是噩梦的开始。当然,想要摆脱这样的噩梦,就得看合资品牌如何提升自己的产品力了。

直到上周,我还在祖国的大西北,在新疆的广袤土地上,感受戈壁滩和青青草原带给我的冲击。当我还在回味伊犁草原上的牛羊时,转眼就来到了东南方的厦门,与奇瑞瑞虎8来了一次友好会谈。南厦门,北青岛,同样是海滨城,厦门却更加有一种南方特有的小资情结,从饭桌上的菜品就看得出这种小资已经深入到了厦门人的血液里。而这次试驾的奇瑞瑞虎8,精巧的内饰和大气的外观,与厦门的这种小资情结却互相呼应,二者之间互相点缀的恰到好处。外观如今的自主品牌很多都推出了家族性设计语言,这次奇瑞瑞虎8上就采用了自家的 Life in motion,概念或许太科幻,不过实际看上去,相较于以往确实有了十分大的变化。在厦门的厦金湾直升机场,11两瑞虎8就安静的停在那里,“虎踞式”的前脸采用了黑色鳞片式的高亮方形中网来装饰,配上两颗“虎瞳”大灯,从前面望去十分犀利,又不缺少精致感。下方条带式的装饰亮条里面镶嵌了两颗“一字型”日间行车灯,设计简单、醒目。4700/1860/1746mm的车身显得十分巨大,但是侧面的平行线条将整车向后延伸,让整个车看上去不那么僵硬,有那么一些捷豹路虎的感觉。而当看到这个车身尺寸的时候,很容易就将瑞虎8与传祺GS8、哈佛H9、长安CS95等7座SUV进行比较,不过这次在沟通会上,奇瑞明确的表达,瑞虎8的竞争车型时吉利博越、哈佛H6以及长安CS75等车型。这就像是田忌赛马一样,避其锋芒,奇瑞不可谓是不聪明。如今条带式的尾部设计已经是当下主流,像奥迪、林肯、保时捷等品牌的车型,大多都采用了条带式的尾灯。瑞虎8这次将尾灯也进行了条带化的处理,并且在两侧进行了回扣设计,辨识度相当高。尤其是到了晚上,100米外就可以很清楚的看见车子是否踩刹车。配置既然瑞虎8这次采用的是田忌赛马的市场策略,那对于他的竞争者哈佛H6、吉利博越等来说,必然会有不少的压力。瑞虎8定价在9.88万元-14.28万元,但奇瑞这次主打的是越级配置,这也就是说瑞虎8的配置可以达到20万元+的级别,这最明显的体现就是全车型标配电动尾门以及智能语音识别系统。这智能语音识别系统,可以说是瑞虎8最聪明的地方。在驾驶过程中,同车的工作人员在在后排说了声“你好小虎,我要去xxx酒店。”瑞虎8很顺畅的就直接用高德地图将路线导了出来,本以为是奇瑞厂商预先设置了离线地图才能这么快,后来问了其他媒体老师才发现,这套系统时自带4g和WI-FI功能的,都不需要连接手机(当然,要想连接手机,Car Life和Car Play在瑞虎8上都是有的)。而这套语音系统另一个强大的地方就是可以识别32种方言,无论是四川话还是广东话,或者是闽南语,他都可以很好的识别出来,就算是有杂音都没问题。经过测试,我用四川话夹杂广东话说出要听的歌,他都可以完美实现准确播放。天窗打开后,厦门强大的紫外线让我赶紧再次让“小虎”关上了天窗,随即决定换一个方式来体验。除此之外,在驾驶瑞虎8的时候还有一个小细节,在转弯的时候无意间看了一下中控屏幕,发现出现了盲区影像,这就是瑞虎8的360度全景影像在转弯的时候自动启动了。为了进一步提升车子的驾驶安全,瑞虎8还在仪表盘上加入了例如胎压监测和导航信息等信息,让驾驶者不用偏头去看手机或者中控屏幕,这可以说是非常聪明的小设计。动力本以为瑞虎8会采用2.0T+7档双离合的设计,但是等到坐上车的时候才发现是1.5T+6DCT双离合的设计,这就不禁让人怀疑1.5T是否够用?但是当开上,发现奇瑞将这辆车的油门调教得相当灵敏,在0-60km/h的区间里,油门的反应相当灵敏,1250转涡轮就可以介入,到了1500转左右达到了最大扭矩,很明显的可以感觉到车子将整个人往前推。而到了80km/h以后,这种感觉才有所缓解,这完全满足了在市区里的日常行驶。不过因为采用了6DCT双离合,这也就使得在低速行驶的时候,会有明显的顿挫感,尤其是当我在30km/h稳住油门行驶的时候,是不是的变速箱会抽风,猛的将我推一下。在高速路上的时候,我将驾驶模式调节到了SPORT,很明显感觉到方向盘的转向更加灵敏,变速箱的降档也更加积极,不过到120km/h以后动力就不够用了,不过又有几个人会将车子开到120km/h往上呢?这里要多说一句,不知道是海滨城横风很大还是车速过快的原因,100km/h左右的风燥已经有点大了,听久了,还是容易疲劳的。还好车子的操控比较好(得益于前麦弗逊+后多连杆的搭配),听到这风声才不会慌忙。总结瑞虎8是奇瑞如今的旗舰车型,虽然之前对于瑞虎8和瑞虎7,我觉得2者区分不清,但这次试驾过后,瑞虎8完全可以称得上是奇瑞的旗舰车,低价格+高配置的搭配,确实很良心,而自动驻车+上下坡辅助的加入,更为瑞虎8锦上添花,这对于哈弗H6与吉利博越来说,算是一个恐怖的竞争对手了。而奇瑞这次聪明的将旗舰车型的枪口对准了哈弗H6与吉利博越这些车型,也表现了奇瑞想以稳健的步伐,逐步推广其SUV车型。或许瑞虎8,只是一个开端。

为了延长电动车续航里程,丰田打算让乘客自己发电,大众则表示将加速固态电池的研发,真是各有各的招。日前,采埃孚(ZF)官方发布消息称开发了一款用于前置前驱动力布局混合动力汽车的电动电控机械式自动变速箱(eAMT)。能实现四驱且更加节能。6月22日,绿驰汽车与江西九江市政府正式签约,其将会在九江建设新能源汽车生产基地。另外,沃尔沃汽车位于美国南卡罗莱纳州查尔斯顿的首个整车制造工厂正式落成投产,将生产新S60和XC90。新车方面,雪佛兰开拓者有望明年美国上市,北汽电动超跑9月3日将首发,马自达CX-5将推2.5T车型。另外,华为与多国政府对话,欲推车联网国际标准。01近日丰田申请了一个专利,在车内安装一个手摇式发电机,乘客可使用手摇或者脚蹬的方式给电动车进行发电。丰田这项专利技术的应用场景为未来的共享汽车,届时汽车可实现自主驾驶,乘客可在座位上给车进行发电,并可以通过发电量来抵扣一定的乘车费用。——只能说有想法。但可操作性太低了。02近日,有外媒曝出,大众表示将加速固态电池的研发,研发成功后旗下的高尔夫新能源车型续航里程可由300km增加到750km。据了解,固态电池与目前使用的锂离子电池相反,该电池使用固体电解质来调节电流的流动。与目前的锂离子电池相比,它具有能量密度更高,安全性更好,充电速率更快等优点。——好比固态硬盘比机械硬盘速度快一样,这可能是增加续航的又一关键技术。03埃孚eAMT的开发人员表示:“这套系统可以给汽车制造商更加灵活的操作空间,因为他们现有平台里的传统燃油动力汽车或是插电式混合动力车都可以安装eAMT。由于出色的智能驱动管理系统,eAMT换挡舒适性和性能几乎与价格更高的自动变速箱和双离合变速器相当。”——传统燃油车变速箱制造企业也开始寻求突破了。046月22日,绿驰汽车与江西九江市政府正式签约,其将会在九江建设新能源汽车生产基地,该基地将于2019年第四季度正式投产,主要生产SUV/微型级别电动车型。同时,绿驰汽车未来将计划每年至少推出两款产品面向消费者。——都在追赶能源转型时代。05日前,沃尔沃汽车位于美国南卡罗莱纳州查尔斯顿的首个整车制造工厂正式落成投产。至此,沃尔沃完成了立足欧洲、中国、美洲等三大市场的制造布局,体现了沃尔沃汽车“本地生产,本地销售(Build where you sell)”的全球制造战略。——本地生产本地销售确实是不错的策略。06雪佛兰Blazer这款全新的中型SUV定位介于雪佛兰探界者和Traverse车型之间,动力上提供了2.5L/3.6L两款自然吸气发动机,传动系统匹配9AT变速箱。据悉,新车将于2019年初在美国市场上市,后续也有望由上汽通用引入国产。——说句实话,这车非常好看。但估计国产后没有3.6的排量。07北汽新能源旗下首款纯电动超跑ARCFOX-7(第二代)将于9月3日在西班牙巴塞罗那首发,新车0-100km/h加速将从第一代的2.9秒提升至2.7秒,上市后不仅会推出赛道版赛车,还将可能推出街道版跑车。——先出超跑显实力,再出SUV来卖,新能源车企惯用套路。08日前,我们从海外媒体获悉,马自达CX-5车型或将在美国市场推出搭载2.5T涡轮增压发动机车型。据悉,新车将会在11月份开幕的洛杉矶车展中正式亮相。——记得马自达说过决不造涡轮增压。096月20日,由中国电动汽车百人会主办的全球智能汽车前沿峰会在深圳举行,华为公司正积极探索汽车和通信产业下的车路协同产业,并将在智能交通、车联网领域开放合作,与合作伙伴一起打造智能交通的车联网生态。华为已经跟欧洲等国家在谈,欲形成车联网国际化标准。——只要华为站出来不是说要造车,我觉得就是比较靠谱的,比格力手机、格力汽车靠谱很多。
