本田技研工业(中国)投资有限公司(以下简称:Honda中国)宣布,面向电动化时代,为了进一步强化在中国生产领域的战略运营体制,Honda中国的全资子公司本田技研科技(中国)有限公司(以下简称:HMCT)将与本田生产技术(中国)有限公司(以下简称:EGCH)合并。合并后HMCT存续,2023年4月1日起,EGCH的主要业务将由本田技研科技(中国)有限公司制造技术广州分公司承接。HMCT成立于2013年,主要负责Honda中国汽车事业的产品战略规划、生产战略规划、汽车研究开发,以及采购战略规划等业务,推进实施Honda中国事业的本地化,提供满足中国顾客期待的产品。EGCH成立于2004年,作为Honda在中国的生产技术子公司,主要从事生产技术领域的研究开发、生产设备的设计、制造、装配等业务,向Honda中国的各生产基地提供技术支持。为实现2050年碳中和愿景,Honda中国正在加速推动电动化事业,计划到2027年持续向中国顾客提供10款Honda e:N品牌纯电动车。在生产领域,广汽Honda和东风Honda都已经开启了电动车新工厂的建设。通过本次体制变更,Honda中国的生产战略规划和生产技术规划的职能将融为一体,为今后的电动化事业发展进一步夯实基础。
新年伊始,万象更新。1月30日,奇瑞高端品牌EXEED星途(以下简称:星途)宣布,万众期待的智慧轻奢旗舰SUV——星途瑶光正式开启预售,打响了2023年车市开门红第一枪。作为星途品牌2023年的“第一枚大口径弹药”,星途瑶光的背后创造了“四个第一”:一是奇瑞集团“瑶光2025”科技战略技术创新链下、集瑶光实验室科研成果大成的第一款产品;二是星途品牌2.0时代第一款战略车型;以及应用全新M3X火星架构2.0和星途青岛超级智能工厂投产的第一款车型。新车在技术水平、整车品质和制造工艺等方面以“奇瑞体系最好、星途体系更好、细分市场更好”标准打造,将凭借40万元级的产品价值面向合资品牌同级产品发起正面冲击,在20万元级SUV市场掀起了一股“豪华平权运动”。此次预售,越级质价比的两驱优享版与四驱优享版率先登场,预售价格分别为16.78万元和17.98万元。除了诚意满满的价格之外,此次预售专属权益也做到了“宠粉到家”:不仅为预售用户献上价值27000元的五重专属“星”意(*盲订用户亦可享除星意礼外的其他四项权益),更是星途品牌首次推出“首任车主整车终身质保”用户政策,真正做到涵盖买车、用车、养车全生命周期,为用户谋福利。即日起至新车上市前,用户通过星途京东官方旗舰店参与活动,只需2000元下订新车,即可抢先体验到星途瑶光的智慧轻奢魅力,包括:①星意礼:订金2000元抵4000元;②焕星礼:旧车置换至高补贴10000元;③贴星礼:金融贷款贴息7000元;④星座礼:价值5000元珊瑚红真皮座椅;⑤安星礼:购车享首任车主整车终身质保。多重钜惠补贴叠加,切切实实为用户省钱。光之美学设计语言,描绘40万级潮美颜值 在全新“光之美学”设计语言的注入下,星途瑶光“高级、豪华、科技”的未来时尚感知自然流露。星际之窗无边界中网搭配两侧X型星舰式日行灯,使得前脸极具先锋主义感。车侧设计颠覆了传统SUV的固有印象,以1.145的同级最大高宽比、战机座舱式溜背车顶和战机尾翼扰流板设计,塑造了如跑车般震慑人心的战斗气息与动感型格。星河尾灯设计内藏玄机,拥有可随车内播放音乐而律动的智能灯语系统,再加上极具仪式感的的星环投影设计,兼具科技魅力与个性玩趣,是一台符合“真香定律”的SUV。飞鱼超感底盘,打造40万级超强舒奢驾控 美丽的颜值,不如有趣的灵魂,而星途瑶光,皆可兼得。以CDC电磁悬挂系统、SoftStop系统、底盘液压隔振系统、全地形科技系统、全场景智控四驱系统、智能线控制动系统等先进功能为核心的全新飞鱼超感底盘,赋予了星途瑶光媲美40万级SUV耳目一新的驾乘感受,在全路况、全场景环境下呈现出如“飞鱼”般自由跃进、优雅滑行的车身姿态,同时在动态性能上达到舒适、操控和安全的极致均衡。在CDC电磁悬挂系统的优化下,起步抬头现象可降低36%,刹车点头情况削弱30%,抗侧倾能力和隔震性能分别提升5%和40%,整体悬挂舒适性能提升30%。此外,通过双液压悬置、液压衬套技术,颠簸路况可降低30%以上的路面振动,加上辅助抑制刹车点头现象的SoftStop系统以及大幅优化的NVH性能,星途瑶光在行驶中将真正达到“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的效果。 得益于全场景智控四驱系统、全地形科技和随心转向系统的辅助,星途瑶光的后轴可实现100ms内响应、最大近3000N·m的扭矩输出,同时搭载博世全新一代智能线控制动系统,不超过150ms的建压时间大幅提升了刹车响应,极大地缩短制动距离。全地形系统还提供了经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地及越野七种驾驶模式,为用户解锁多元驾控场景。在动力组合上,星途瑶光具有全域动力系统,除了搭载2.0TGDI+7DCT高效率组合外,后期还将搭载新能源动力系统。值得注意的是,2.0TGDI涡轮增压发动机曾荣获“中国心”十佳发动机,可爆发出192kW最大功率、400N·m最大扭矩的超强动力输出、百公里加速度达到8.6秒,WLTC工况油耗为7.5L/100km。新车历经瑶光实验室137万km+超长用户模拟测试、26万km+耐久性测试,以及包括凹坑、凸起、制动、挤压在内的12大类工况误用测试三大严苛测试标准打磨,保证了出色的可靠性和品控能力。雄狮生态2023,成就40万级超前科技智能 新时代、新生活方式下,消费者对智能互联座舱也提出了更高的要求。作为应用“雄狮生态2023”的首款车型,星途瑶光在架构、硬件、视听和智驾四个维度皆达到同级一流水平。以千兆以太网、Autosar软硬分离和全车OTA功能为核心的EEA4.0电子电气架构,能够实现更快传输和智能迭代。24.6吋真曲面屏设计、全新年轻化HMI 5.0 UI视觉交互、超级ID和女王专属模式等功能,给用户带来更多贴心关怀。在高通骁龙8155智能芯片+雄狮智云5.0黄金组合的支持下,星途瑶光可轻松实现3秒内车机快速启动、2秒识别身份、30秒连续处理20条以上指令等操作,让用户从此告别漫长等待。在智能生态上,星途瑶光聚合了微信、美团、高德导航、爱奇艺、bilibili、腾讯视频、抖音、喜马拉雅、猫眼电影等主流第三方软件,助力用户随时随地畅享人车生活乐趣。 在智驾水平上,星途瑶光达到了同级领先的L2.9级。除了AVP自主代客泊车、NOC导航辅助驾驶等高热度功能外,还搭载了21项ADAS基础功能以及11项高阶智能辅助驾驶功能。锦上添花的50吋成像AR-HUD功能,则进一步保障了用户的智驾体验。“每座皆平等”,呈献40万级超大奢享座舱 “每座皆平等”,在星途瑶光上不再是一句空话。新车长宽高分别为4781 mm *1920 mm *1671mm,轴距为2815mm,优秀的表现赋予了全员宽适乘坐空间。星途瑶光的星际旅行座椅,采用A级粒面NAPPA头层真皮绗缝工艺及花式透气打孔设计,拥有媲美高档沙发的细腻质感与舒适坐感。主驾座椅集合了通风/加热、电调腿托、头枕音响等功能,“女王副驾”在舒适性更上一台阶,额外增加了电动脚托以及5种模式背部气动按摩。星途瑶光的后排舒适度也属于一流梯队,配备靠背角度7°电动无极可调和后排独立新风系统,能满足不同乘员的舒享所需。在SONY 14扬音响系统、自动车载香氛系统与银河环绕式炫彩氛围灯的衬托下,通过视觉、听觉、嗅觉为车内的每一位乘客营造360度立体式的舒奢尊享体验。 高品质产品力的背后,离不开与时俱进的生产工艺、产品质量和品控能力。作为孕育星途瑶光的摇篮,星途青岛超级智能工厂依照国际级智慧工厂、标杆灯塔工厂标准全新设计建造,全面体现了数字智能、绿色环保、精益高效的先进理念。该工厂实现了汽车生产领域首次应用以C2M为核心,基于客户体验优先的OTD流程,通过引入海行云工业互联网平台建立了大规模、个性化定制的新型生产模式,并采用比肩豪华品牌的生产质量管理体系,是可以对标全球任何领先智能制造水平的工业4.0样板工厂。“以科技定义豪华,以科技引领未来”,星途瑶光以40万级智慧、轻奢、旗舰革新魅力耀世登场。从去年其量产概念车AtlantiX首次披露以来,星途瑶光持续引起消费者和汽车行业广泛讨论。特别是2022年12月27日宣布开启用户盲订后,星途瑶光迅速攻占成都、武汉、重庆、广州等国内一二线城市,首周订单量即突破6012台,截至目前已经突破万台。根据此前调研资料显示,在星途的用户构成里,增换购占比66%,合资用户转化占比57%,教师/医生/公务员占比超过35%,该盲订捷报也侧面反映出星途高价值的品牌溢价能力和高品质产品优势。相信此次随着新车预售的正式开启,星途瑶光将再次拉满市场火爆值,为星途品牌夺得2023年首站大捷。
1月16日,由中央广播电视总台重磅打造的开年大作《品牌强国之路》系列纪录片,正式登陆央视财经频道(CCTV-2),讲述中国优秀品牌故事,助力增强中国品牌全球影响力。作为系列纪录片的第一集,《长城汽车 向新而越》全面讲述了,面对未来全球化竞争,长城汽车如何以新能源和智能化领域的科技创新,助力品牌强国,并首次面向公众展示了长城汽车在新能源混合动力、动力电池、智能驾驶、线控转向等核心技术研发背后的故事。创业三十余年,长城汽车见证了中国汽车技术从缺乏、到起步,再到发展、精进的变迁。在行业风起云涌的进程中,长城汽车深谙将关键核心技术掌握在自己手中的重要性,超前布局、不断突破,正如董事长魏建军在片中所说,“我们那个时候总是在羡慕,甚至是仰慕外资,所以说我们总是在技术上不遗余力地去突破。”发展至今,长城汽车已经在新能源和智能化领域,构建了一整套贯穿整车到核心零部件的森林生态体系,正持续赋能长城汽车加速全球化发展。 面对全球化市场的波诡云谲,长城汽车用二十多年的全球化探索,走出了一条不一样的全球化之路。从最初的产品出海到如今的品牌出海、生态出海,长城汽车不仅是最早出海的中国车企之一,更是为中国汽车品牌全面出海奠定了基础、探明了路径。如今,长城汽车更是依托“ONEGWM”全球品牌行动纲领,以持续深化的新能源、智能化布局,开启了新一轮的全球化品牌跃级,用魏建军的话说,“现在和十年前的汽车出口是完全不同的维度,我们要深耕海外市场,为中国汽车和中国的产品形象做出贡献”。字里行间,不仅透露出长城汽车全球化的决心,更表达了魏建军身为中国汽车人的使命。 当前,长城汽车正以战略、技术上的“稳”与“沉”,自如应对行业、竞争上的“变”与“繁”;以创新竞进之态,积极推进技术落地扎根,赋能产品结构向“新”优化;以新战略新格局履践致远,全面助力中国品牌在时代浪潮中奋勇直前! 新一轮科技革命和产业变革的进程中,长城汽车已然立于潮头。未来,在新能源、智能化、全球化大发展的浪潮中,长城汽车也必将奋楫扬帆,乘势而上,做大做强做优,坚定品牌力量推动高质量发展,助力品牌强国!
2023年1月15日,“睿蓝9,来了!”—睿蓝9成都上市发布品鉴会在成都健行睿蓝体验中心顺利启航。 新车共推出风尚版、引领版、创始版、旗舰版4款配置车型,补贴后车身价格为10.99~12.99万元。同时,睿蓝9为用户提供整套动力电池解决方案,其中,包括电池订阅服务:66.57kWh电池包,月租金898元;电池金融服务:电池可以灵活分期,月供低至898元;电池买断方案:66.57kWh电池包买断价7万元,52.56kWh电池包买断价6万元。值得注意的是,此次上市发布价即国补补贴后价格,虽然国补退场,睿蓝9将把补贴进行到底! 同时,睿蓝9也为用户准备了包括3大礼遇、5重权益在内的丰厚购车礼。3大礼遇包括定金翻倍礼、换新补贴礼、金融助力礼,具体来看,睿蓝9大定开启,前2000名真香体验官大定1999元,可尊享定金翻倍抵3,998元;增换购享至高5,000元补贴;同时,还可享受至高7000元金融贴息。5重权益包括两年6.8折高保值回购、价值4999元充电桩、首任车主三电终身质保、首任车主享价值5,000元终身免费基础流量及娱乐流量5年不限流不限量,除此之外,还有睿蓝9真香体验官用户共创等活动的优先参与权;更多购车权益,详询成都健行睿蓝体验中心,地址:成都市武侯区新园南二路1号(高新机动车检测站内)。为了方便用户购车,睿蓝9还为用户量身定制了多种金融方案,包括车身轻松贷、电池分期贷、实力无忧贷、精明投资贷。同时为了回馈用户,2023年2月28日前购买睿蓝9创始版的用户,可享受价值6000元智能驾驶辅助系统功能推送服务。 此次发布会睿蓝汽车邀请了成都区域的媒体以及新老车主朋友们,共同品鉴睿蓝9的新生力量。 成都地区睿蓝9的首批用户刘先生和周女士也受邀出席了本次品鉴活动。在现场,他们毫不保留地表达了对睿蓝9的喜爱:“对于家庭成员比较多的消费者来说,选择中大型SUV为的就是有个宽敞的空间。我注意到,睿蓝9对驾乘空间的合理设计,满足了每一位家庭成员的乘坐需求。特别是第三排非常宽敞,实用性超强。” 凭借着GBRC水晶架构、胶囊电池、超级热泵等硬核优势,睿蓝9聚焦20万级纯电大SUV蓝海市场需求,为用户提供超“享”舒适坐感、 超“大”驾乘空间、超 “爽”补能自由的换电轻出行体验,树立起多场景、多用途的价值新标准。 睿蓝9引领新能源架构造车新标准睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军在发布会上表示:“睿蓝汽车将基于场景化,为用户提供高效便捷的换电出行服务和更务实的配置,让一部分人先换起来,将选择权交还给用户”。 作为让新时代消费者用得起、开得爽、换得到的“换电轻出行普及者”,睿蓝汽车推出业内领先的GBRC水晶架构,其所搭载的底盘整体换电技术,支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式,实现补能场景全覆盖。在引领新能源架构造车新标准的同时,给用户更便捷、更安全的补能体验。 GBRC水晶架构配备可升级、高安全、长寿命的胶囊电池,以及气温在-30℃~43℃的超宽工作范围的睿蓝超级热泵系统。其中,胶囊电池通过100多项安全试验,在碰撞、涉水、着火、颠簸等极限环境下仍可保障安全。睿蓝超级热泵系统采用多热源耦合、电机主动发热等多种先进技术,可实现在-30°超低温环境下有效运行。而高性能油冷电机具备高可靠、高效率等特点,电机系统峰值效率高达94%,加之150kW电机峰值功率、310Nm峰值扭矩,让睿蓝9这个大家伙0-50km/h加速仅需3.53s,满足用户日常用车需求。在“科技内卷” “智能化血拼”的新能源市场大环境下,睿蓝汽车将工作重心放在“让用户深度感受到换电带来的舒心、省心、安心”上,凭借全新GBRC水晶架构“超级换电魔核”的硬核新实力,以“务实”击败“噱头”。睿蓝9引领换电生态新版图睿蓝汽车一方面基于全新GBRC水晶架构“超级换电魔核”,为用户提供高效、便捷的换电出行服务,另一方面也在积极围绕换电“赛道”建立新标准,构建换电生态新版图。到目前为止,睿蓝汽车深度参与制定国家和行业换电标准,已发布相关标准30余项,在换电架构、换电站、换电车辆等领域获千余项技术专利。 此外,在“以用户为中心”的核心理念指引下,睿蓝汽车以换电生态为土壤,打造连通人-车-站-生活-服务的超级App,使用户可借助App实现线上沟通、购物等社交功能,也能获取用车、养车等实用信息,还能基于兴趣或话题,组建用户“圈子”,搭建起用户感兴趣、有粘性的线上互动平台。未来,睿蓝汽车将充分打通换电产业链上下游企业的信息链路,以最真实的用户需求和反馈,作为换电产业链加速发展的“风向标”,在推动换电新标准建立的同时,加大与换电生态伙伴的战略合作力度,探索全产业链上下游企业受益的新契机,全面布局换电行业全生命周期,进而形成拥有话语权的行业领导力,构建起全新的智能换电生活生态圈,引领换电生态新版图。睿蓝9引领大SUV驾乘新感受睿蓝汽车销售公司副总经理崔轲表示,睿蓝汽车要实现“弯道超车”,在新能源市场打出不一样的“组合拳”,基于场景化为用户提供更务实的配置,真正实现消费平权、科技平权。 睿蓝9更注重智能化感官交互体验,堪称全维数字感官座舱。该座舱搭载了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏组成的车机系统,可支持三指飞屏的便捷式操作,双屏还可以与8寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互,科技仪式感双重满足。 在高算力芯片加持下,睿蓝9的数字座舱还提供更便捷的人机交互体验,用户可与睿蓝水晶虚拟交互助手进行日常对话;通过百度鸿鹄智能语音交互处理平台,睿蓝水晶不仅可以模拟真人发音、智能识别,并完成私人订制、可见即可说、离线对话等语音操作功能,而且睿蓝水晶还能模拟休息、播报、音乐等不同模式下的表情动画,让人机互动更有温度,更有趣味性和生命力。 作为一款具有“引领”意义的中级SUV,睿蓝9在空间体验上也达到了同级领先。秉持“LIVAN Zoom Artisan”超凡空间理念,睿蓝9采用6座/7座的布局设计,2825mm的超长轴距,使其能够给予用户更宽适、更自如的驾乘空间。同时,睿蓝9的座椅可支持7座椅独立调节,可提供全家出游、精致露营、自由滑雪、无忧搬家、家庭影院等19种空间布局,最大限度地满足用户对大空间SUV的多样化需求,堪称用户出行的全能助手。 依托睿蓝换电生态体系,睿蓝9凭借GBRC整车技术平台,引领大SUV驾乘新感受,以及多维数字感官座舱等硬核实力,为用户智能出行、自由出行、舒适出行提供了更具体的解决方案,并以“引领”之姿撬开了换电中级SUV市场的大门,将成为消费者用得起、开得爽、换得到的全尺寸纯电“真香”SUV。
1月15日,被誉为“勇敢者的游戏”的2023年达喀尔拉力赛,在经过15天的艰难跋涉之后,在波斯湾沿岸的达曼迎来了终点。本届比赛,北京越野依然是连续三年唯一参赛的中国汽车品牌,派出了张国宇/让·皮埃尔和訾云亮/沙贺两组选手,驾驶着BJ40,与来自全球的820位车手、453台赛车同台竞技。 最终北京越野车队车手张国宇/让·皮埃尔斩获T1+组总成绩第10名;首次参赛的訾云亮/沙贺同样收获满满,不仅斩获T1+组总成绩获第14名,并夺得本届达喀尔拉力赛的新人王奖项。 根据大赛官方公布的成绩,北京越野车队位列FIA越野拉力世界锦标赛厂商队第4名,秒杀奥迪。233车组(张国宇/让·皮埃尔)斩获中国历史上第一个FIA越野拉力世界锦标赛赛段积分,达喀尔总共获得10个积分,列排行榜第12位。北京越野让世界巅峰越野赛事刮起“中国风”,为国人献上了一份最具越野风的贺岁大礼。2023达喀尔难度升级难掩BJ40越野本色达喀尔拉力赛到底有多艰险?从一个数据就可略窥端倪:历年达喀尔平均完赛率仅有38%。虽名为拉力赛,但达喀尔的比赛路线远离公路,穿越数千公里的沙漠、砾石、泥泞,地形复杂艰难,每天行都要进数百公里,持续十几天。因此,达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”也是“世界最艰险拉力赛”。 而今年的难度即使在达喀尔拉力赛中亦堪称难度爆表级别。本届比赛全程超过8500公里,是自2014年以来路线最长的一届,且其中70%是往届没有跑过的路线。可以这样说,在达喀尔赛事上,每一个跑完全程的选手都是战天斗地的勇士,载誉而归的赢家。而两组驾驶BJ40的北京越野选手,不仅悉数跑完全程,还愈战愈勇,在赛程后半段奋起直追,排名一路向前,正是北京越野乃至中国越野虽后发但疾行的真实写照。永不缺席的中国力量:唯一品牌,两辆赛车,四位英雄2021北京越野首次参加达喀尔,三组车辆全部完赛,并包揽新人组冠亚季军,总成绩最佳13名;2022年单车孤军作战,意外频发,最终也顽强完赛。2023年达喀尔拉力赛,北京越野依然没有让中国力量缺席这一顶级赛事,作为唯一参赛中国汽车品牌,北京越野派出了两辆车组出赛,精英赛车手、金牌领航员的组合保证北京越野的巅峰表现。其中233车组由车手张国宇、法国领航员让·皮埃尔组成,张国宇算得上是达喀尔赛场上的常客了,在2021、2022均曾代表北京越野车队出战,第一次登场即取得达喀尔新秀组亚军、总成绩14名的优异表现,虽然在2022年孤军奋战导致意外频出,总成绩不甚理想,但一直保持着惊人的斗志。这几年国内虽然没有什么比赛可以参加,但他依然坚持每年独自在乌兰布和沙漠基地进行训练。 让·皮埃尔有着20多年的达喀尔领航经验,拿到过全场比赛第6名的傲人成绩,他与张国宇在本届达喀尔上产生了神奇的化学反应,完成突破,获得汽车组四驱T1+组赛段第12名,斩获组别总成绩第10名。比赛过程中,张国宇还斩获了国际汽联世锦赛首个积分,这是首次有中国汽车制造商及车手获得该项FIA世锦赛的积分,也是北京越野进军世界舞台的一大步! 248车组则由达喀尔新人訾云亮和资深领航员沙贺组成,訾云亮虽是首次参加达喀尔拉力赛,但第三届敦煌大海道汽车耐力赛四驱组总冠军的成绩足以证明他的优秀。领航员沙贺则是国内佼佼者,环塔、巴哈等拉力赛冠军拿到手软,并曾当选2018年度领航员亚军,在2021年达喀尔拉力赛中表现出色。二人的组合同样优秀,訾云亮最终夺得新人奖项,总成绩排名第T1+组第14名位。深厚历史底蕴、技术积淀,铸就赛场高光时刻连续三年参赛,赛场上唯一中国品牌,所有参赛车辆悉数完赛,将中国的达喀尔最佳总名次再提前,成为首个获得该项FIA世锦赛积分的中国汽车品牌…北京越野所获得的这一系列成绩,绝非偶然,而是深耕赛事后的为热爱加冕,是专业技术与硬实力的水到渠成。 北京越野的越野专研史可以追溯至60多年前,从首款北京212越野车亮相,到今天以BJ40为主的庞大越野军团;近千人的越野车研发团队及全国唯一的专业化越野车生产基地,都是北京越野的技术与品质保障。国内最专业越野技术研发能力以及深厚的历史底蕴,这就是北京越野的的底气源泉。此外,北京越野还长期深耕赛事文化,以赛场磨炼技术,十年磨剑终成锋,一朝破竹势如虹。 2016年,北京越野首次参加有着“中国达喀尔”美誉的环塔拉力赛就拿下厂商组亚军,技惊四座;2017-2019赛季,北京越野更是取得环塔三连冠的佳绩。在丝绸之路拉力赛、亚洲巴哈拉力赛上,北京越野同样收获满满,迎来一次次的高光时刻。这一切,财处久了达喀尔拉力赛的荣耀时刻。BJ40座右铭:实力才是我的杀手锏除了车手的技巧和意志外,受到达喀尔拉力赛考验最剧烈的,当属赛车本身。本届达喀尔北京越野首次启用了BAIC ORV T1+赛车,完全基于国际汽联FIA严苛的越野T1+规则所打造,基于BJ40变身而来。这款赛车将两驱车和四驱车优点集于一身,为赛车提供了无比强大的性能,而这也是因为BJ40的本身实力足够强悍。 得益于北京越野对赛事文化的重视,BJ40经过了各大拉力赛事洗礼,并在车型设计理念中融入赛事技术应用,使得车型出厂便具备应对极端环境的能力。拉力赛级别必备利器,带大梁的专业越野底盘,当然是BJ40的必选项。而多闭环的梁架结构以及防滚架,则是国产同级别唯一。BJ40还在双叉前指梁、防滚架、车身骨架等处采用5个安全环状结构,确保了车身具有超高强度。同时这款车辆的环抱形前指梁,能将碰撞力有效传导至车身,实现冲击力分散,保护乘员与车身,并由车身整体受力,提升车身强度的同时,最大程度保证车内人员安全安全。 BJ40刀锋英雄版配备的2.0D柴油发动机,配合高效的采埃孚8AT变速箱,轻松实现超过1000公里的续航水平,哪怕是达喀尔上动辄每天数百公里的行程,也不用担心断油的风险。同时120kW最大功率和380N·m的峰值扭矩,完全满足用户长途穿越的需求及强悍的拖拽、攀爬需求。而越野老炮儿们经常提到的“交叉轴、炮弹坑、好汉坡”等,BJ40凭借着高通过角、分时四驱+“三把锁”,一路平趟不在话下。 北京越野以赛事磨炼技术、以赛事提升产品的做法,深受广大越野爱好者们的追捧。传承环塔、达喀尔赛事精髓的2021款BJ40环塔冠军版,刚出厂就被业界称为“中国越野最强素车”,全球限量2021台,上市仅98天就售罄。 以唯一身份征战达喀尔,对北京越野来说并不仅仅只是一次比赛,更是一个宣言、一份荣耀:向世界宣告中国的越野力量,向国人送出一份越野风贺岁大礼。而身为越野人的我们,能遇见越野市场不断壮大的行业盛世,有达喀尔拉力赛这样的越野盛会,还有如BJ40和许多其他的优秀越野车,何其有幸。
1月12日,重庆市消费者权益保护委员会和成都市消费者协会共同在我市举行发布会,公布2022年度重庆成都两市汽车4S店消费者满意度调查报告并解读。调查结果显示,成渝两市汽车4S店服务综合满意度得分80.1(满分制100),消费者总体满意度为良好。 从去年元旦起,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》启动施行。为了解汽车4S店服务现状和新规落实情况,去年重庆市消费者权益保护委员会、成都市消费者协会联合开展两市汽车4S店消费者满意度调查,调查对象包括自主品牌7个,日系品牌4个,美系品牌3个,德系品牌3个,韩系品牌1个,其他欧系品牌2个,以及新业态服务4S店1个。此次调查测评内容主要围绕消费者在汽车品牌4S店所涉及到的整车销售服务、零配件销售服务、维修保养服务、信息反馈服务等4个方面进行。其中,两市汽车4S店的整车销售服务、维修保养服务市场反馈较好,而零配件销售服务、信息反馈服务有所不足,拉低了消费者的综合满意度。“综合来看,两市汽车4S店现场环境、设施设备、交车服务等表现良好,但信息反馈服务相对较差。”重庆市消费者权益保护委员会负责人表示,调查发现,汽车厂商、4S店互相推诿,以及问题解决的周期长,仍是消费者投诉4S店的主要“症结”。接下来,成渝两市消委组织将持续开展汽车消费评议调查,重点监督强制性消费和搭售、欺诈消费和利用格式条款侵害消费者权益等行为。
1月12日,成渝两市消费者组织联合发布《2022年度重庆成都两市汽车4S店消费者满意度调查报告》(以下简称《报告》)。调查结果显示:重庆成都两市汽车4S店服务综合满意度得分为80.1,消费者总体满意度达到良好水平。燃油与新能源汽车4S店综合满意度分别得分为79.7、81.2,新能源汽车4S店服务综合满意度略高于燃油汽车4S店。本次调查对象为重庆、成都两市的部分汽车品牌4S店,其中国产自主品牌7个、日系品牌4个、美系品牌3个、德系品牌3个、 韩系品牌1个、其他欧系品牌2个、 新业态服务4S店1个。“2021年—2022年,重庆市12315热线和重庆市消委会投诉系统共受理汽车类投诉17236件。”市消委会秘书长谷丹介绍,本次调查测评内容主要根据消费者在汽车品牌4S店所涉及到的整车销售服务、零配件销售服务、维修保养服务、信息反馈服务四个服务方面。调查结果显示:重庆成都两市汽车4S店服务综合满意度得分为80.1,消费者总体满意度达到良好水平。其中,整车销售服务、维修保养服务得分均在80以上;零配件销售服务(79.4)、信息反馈服务(76.2)得分相对较低。《报告》显示,在整车销售服务方面,“一口价”套餐隐藏违规收费情况仍有发生,11%的消费者认为4S店未做到明码标价,有隐藏收费的情况。调查发现,4S店会采用“一口价”的形式制定购车套餐服务,对于套餐内各项收费事项采取不解释、敷衍的态度。维修保养服务方面,《报告》通过对近3年内购买汽车的消费者调查发现,在质保期内汽车发生故障占比为38%,主要故障为轮胎、车身及电气。此外,7%的消费者反馈维修保养人员存在未准确告知维修保养内容的现象。37%的消费者反馈维修保养人员服务态度好,但缺乏主动服务意识。23%的消费者反馈4S店维修保养过程不透明,无法监测到车辆实际情况,容易发生夸大维修故障、增加隐性收费事项、零配件更换以次充好的情况。信息反馈服务方面,收费标准投诉占比为61%,汽车质量投诉占比为24%,维修质量、人员服务、强制消费方面的投诉占比均为12%。调查发现,汽车厂商、4S店互相推诿,问题解决周期长是消费者投诉的主要难点。27%的消费者认为在投诉中自己处于弱势,无法与汽车厂商专业的律师团队抗衡,消费者对投诉处理持“小问题不用投诉,大问题投诉也没用”的态度;此外,还有7%的消费者表示4S店提供的投诉热线存在忙碌无人接、甚至无法接通的情况。调查发现,消费者更愿意选择的投诉渠道是与4S店协商,认为与4S店协商才能快速解决问题;其次是消费者组织、汽车厂家,但消费者表示只有在4S店无法解决、不解决时采用。
2023年1月6日,由成都市生态环境局、中共金牛区委和金牛区人民政府共同主办,成都市生态环境宣传教育与对外交流合作中心承办的“成都市生态惠民新场景Top100发布会暨成都市幸福美好生活十大工程项目推进会”在成都生态文明建设主题公园举行。 活动现场前期邀请了生态环境领域专家、市民代表和环境局相关负责人等多方调研评审后,在活动现场发布了成都市生态惠民新场景Top100。什么是生态惠民新场景?“生态惠民新场景是价值创造和多元体验的有机结合,成都大力实施生态惠民示范工程等幸福美好生活十大工程,全面提升环境基础设施配套和生态产品供给,系统推进生态价值转化,实现经济高质量发展与生态环境高水平保护协同并进。”成都市生态环境局相关负责人表示,生态惠民场景TOP100旨在聚焦城市中既有生态“颜值”,又有惠民“内涵”的公共领域,打造一批集生态、生产与生活于一体的“三生”融合空间。 生态惠民新场景名单翻看100个点位,记者发现,金牛区和新都区将河、湖、塘、林、堰和花草沙石作为活态展品,合力打造全国首个以生态文明建设为主题的公园,以水为媒联通河湖湿地,串珠成链形成指状交融、无界生长的绿色生态廊道,形成“景区化、可进入、可参与”的绿色开放空间。东部新区将垃圾填埋场治理转化为桃产业种植园,提升自身优质生态产品供给能力,创新形成发展、生态、富民叠加互利效应,变“废地”为“宝地”。祛污除垢、筑巢引凤、立牌建园,按照“春赏桃花夏品桃”推广思路,探索“直播+带货”、社区团购等“线上+线下”组合销售新模式,园区全年累计销售鲜桃超13万斤,销售总额220余万元……据了解,创造更多普惠生态产品是公园城市示范区建设的重要内容,是营造聚人之根、美好生活之本。近年来,成都深入实施幸福美好生活十大工程,其中生态惠民示范工程坚持生态优先、绿色发展,致力营造生态惠民场景,使人人都享有生态绿色、文明和谐的宜居环境。“2023年将秉承‘人民至上、共建共享,生态惠民、一路有您’核心理念,全面推进生态惠民示范工程‘六大行动’,实施‘蓝天碧水净土’领域100个重点项目,预计年度投资133.1亿元。”成都市生态环境局负责人表示,2023年将着力推进强化一个引领、做好一个支撑、打牢一个基础、坚持一个导向、突出一个抓手、树立一个标杆、打响一个品牌、筹划一个论坛、组织一批活动、搭建一个平台等“十个一”工作任务,让天更蓝、山更绿、水更清、环境更优美,持续增进良好生态环境的民生福祉。(图片由成都市生态环境局提供)
奇瑞控股集团发布2022年度销量:随着12月份以105,483辆的单月销量收官,奇瑞集团2022年累计销售汽车达到历史性的1,232,727辆,同比增长28.2%。其中,出口451,337辆,同比增长67.7%,连续20年位居中国品牌乘用车出口第一;新能源汽车销量232,814辆,同比增长112.9%。面对充满挑战和不确定性的2022年,奇瑞集团变革突破实现逆势增长,各项主要经营指标实现历史最好水平,创造了四个“历史首次”突破——年营业收入首次突破2000亿元大关,创下奇瑞成立25年来最佳业绩;年销量首次迈过100万辆台阶,以全年123万辆的成绩创造历史新高;年出口首次抵达45万辆新坐标,刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录;新能源年销量首次超过20万辆,以全年23万辆成绩实现同比“翻一番”。至此,奇瑞集团全球汽车用户累计超过1120万,其中海外用户240万。 图为2022年10月24日,奇瑞集团迎来年内第100万辆整车下线奇瑞集团旗下各品牌聚焦不同细分市场,与用户共创产品和生态,先后推出欧萌达 5、捷途大圣、艾瑞泽 8、新能源无界 Pro 等一系列全新车型,持续打造爆款产品,纷纷跑出销量增长的“加速度”。其中,奇瑞品牌全年销量908,553辆,同比增长38.3%;星途品牌全年销量51,142辆,同比增长37.6%;捷途品牌全年销量180,067辆,同比增长16.9%。面向全球汽车市场,奇瑞从“走出去”到“走进去”再到“走上去”,与海外市场所在国、海外合作伙伴协作共赢,探索出中国企业“扬帆出海”的新模式。2022年,奇瑞集团接连打破由自己保持的中国品牌乘用车单月出口纪录,单月出口有4个月超过5万辆。以瑞虎8、瑞虎7、星途揽月、星途凌云、捷途X70为代表的明星产品,受到海外消费者的信任和喜爱;瑞虎8还在巴西等国家多次担当国宾级接待用车。截至目前,奇瑞累计出口量占同期中国汽车全部出口量的20%,连续五次获得国务院新闻办评选的“中国企业海外形象20强”。奇瑞独具特色的海外市场管理模式还在2022年获得“全国企业管理现代化创新成果一等奖”。 图为港口物流待发全球市场的奇瑞集团各品牌车型在产销两旺的新能源市场,奇瑞集团全方位布局乘用车、商用车、专用车等领域的新能源产品,2022年先后推出瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i、奇瑞无界Pro、瑞虎7 PLUS混动版、捷途大圣“i-DM”插混版等车型。集团全年实现新能源汽车总销量232,814辆,同比增长112.9%,新能源产品渗透率持续攀升。明星车型小蚂蚁成为中国唯一突破30万销量的高端纯电小车;奇瑞QQ冰淇淋上市一年销量突破11万辆,斩获CCPC中国新能源汽车大赛微型电动车组冠军;奇瑞新能源汽车依托iCar生态化服务模式,在2022中国汽车售后服务客户满意度调查(CAACS)中,以87.21分的客户满意度得分,位居新能源品牌排名第一。各项主要经营指标创下历史新高的背后,得益于奇瑞多年来夯实体系实力、坚持高质量发展的战略定力和耐心。奇瑞以创新为第一动力,持续增强“技术奇瑞”的领先优势,加速向全球科技公司转型。面对汽车产业的加速“蝶变”,奇瑞集团在2022年启动“瑶光 2025”前瞻科技战略,计划未来5年投资1000亿元用于技术研发,在全球范围内建立300家瑶光实验室,重点突破芯片、三电、智能座舱、自动驾驶四大领域的13项核心战略技术,保持多赛道领先优势。奇瑞跨界引入全球顶尖专业人才,建立了“首席科学家”团队,领衔打造奇瑞“技术创新工厂”,让新技术像新产品一样源源不断下线。截至2022年底,奇瑞累计申报专利25,795件,获得授权专利17,177件,其中发明授权专利占37%,位居行业前列。 图为“瑶光2025”奇瑞科技DAY现场的黑科技展示奇瑞以合作共赢为原则,不断做大“朋友圈”,打造出一批联合创新、融合创新、开放协作的“跨界联盟”。奇瑞集团与海尔、华为、立讯精密、宁德时代、科大讯飞、地平线等各行业一流企业成为合作伙伴,在工业互联网、智能化解决方案、动力电池系统、生态圈合作等各领域形成“跨界联盟”,携手推动中国汽车产业升级迭代。2022年,奇瑞与海尔卡奥斯合作共建的海行云工业互联网平台,陆续在奇瑞青岛超级工厂、奇瑞芜湖超级工厂项目中投产应用,建立了大规模个性化定制的新型生产模式,打造出标杆级“灯塔工厂”,成为奇瑞探索工业互联网赋能智能工厂建设的一次成功实践。 图为奇瑞智能网联超级一工厂奇瑞以责任担当为己任,坚持产业报国,积极投身公益,以实际行动践行企业公民的社会责任。2022年,奇瑞集团持续捐赠负压救护车驰援抗疫一线,第一时间向泸定地震灾区捐赠 600 万元,帮助灾区群众抗震救灾和灾后重建。截至目前,奇瑞公司累计在各级抢险赈灾中的现金和物资捐赠已超1亿元。奇瑞社会责任案例接连入选 2022 年度汽车行业“公益创新优秀案例”“社会责任实践优秀案例”等。广大奇瑞员工也在各条战线上发光发热,2022年接连收获“全国优秀共产党员”“全国最美职工”“全国五一劳动奖章”“全国青年岗位能手”“全国优秀共青团员”等荣誉,展现出越淬火越闪亮的奇瑞人品质。 图为奇瑞捐赠负压救护车驰援抗疫一线进入2023年,奇瑞集团确立了年销量、营收等主要经营指标继续保持跨越式增长的新目标,实现企业能级显著提升、经营质量持续向好,力争在2027年奇瑞“三十而立”之时,成功跻身世界一流车企。
12月30日,集度首款汽车机器人ROBO-01正式亮相广州车展,其四款主要的车身配色首次对外发布。同时,集度第二款汽车机器人也以展车形态首次展示外观设计,该车型为纯电轿跑,已定名ROBO-02。至此,集度汽车机器人家族式设计语言得以确立。ROBO-01标配高通8295拥有多种外观配色集度凭借高阶智能驾驶感知和算法的底层技术,以及整车集成设计两大核心技术能力,通过将强大的AI技术领先应用,不断突破内外饰设计的界限。集度汽车机器人ROBO-01高度还原了概念车的前瞻设计理念,尽显纯净的科技之美。消除了车外门把手、中控按键等绝大部分物理操控,并保留了U型方向盘、3D无界一体化超清大屏、主动升降式尾翼、共情交互大灯等极具未来感的设计。ROBO-01外观简洁且肌肉感十足的姿态,车身比例极富动感,有着同级别领先的整车尺寸和空间表现。车身长4853mm/宽1990mm/高1611mm,轴距长达3000mm,在实现动感姿态的同时提供舒适的内饰空间。从AI紫折射而出的光谱,赋予汽车机器人在集度宇宙不停探索。围绕星系宇宙的命名逻辑,ROBO-01拥有多种车身颜色,其中“星河紫、星宇灰、星辉橙、星晨白”四种主要配色正式发布,并将先后在广州和海口车展上亮相。每一辆汽车机器人,都是集度科技灵魂与外表的双向表达,封装了科技与人性融合的色彩,在“星”与“光”中持续探索。与ROBO-01探月限定版相比,除了探月专属金属元素、专属车身色“星瓷白”、座椅鹅颈灯、“LUNAR EDITION”图标丝印、探月logo等标识外,ROBO-01在内外饰的视觉感上基本与ROBO-01探月限定版保持高度一致。作为智能化领先的中大型SUV,ROBO-01标配高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片。高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片,AI算力30TOPS,较上一代产品近8倍性能提升,支持沉浸式3D交互,领跑行业一个代际。ROBO-01也将搭载高阶智能驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA(Point to Point Autopilot)。在集度ROBO-01交付时,PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。为确保汽车机器人的安全可靠,集度ROBO-01基于领先SEA浩瀚架构打造,采用高端车配备的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架,塑造了汽车机器人出色的机械素养。“轿跑”汽车机器人ROBO-02亮相确立家族式设计语言集度在设计之初,就追求科技、纯净、简洁的造型美,少即是多。为实现这一目标,集度突破了传统设计的边界,将未来主义、机器人化、共情三大产品设计DNA凝聚为“机器人美学”设计语言。集度运用创新技术成果,结合未来技术发展趋势,打造出首款纯电轿跑——集度汽车机器人ROBO-02,融合极致设计、先进科技与智能体验,完美诠释了集度汽车机器人设计基因。集度首款概念车、ROBO-01及ROBO-02拥有一脉相承的设计理念,正式确立了集度“机器人美学”家族式设计语言,基于高集成化、高智能化设计,为用户打造极具吸引力、简洁高效且极富激情的科技产品体验。ROBO-02采用超运动型未来主义机器人化外观设计,无车外门把手让科技与颜值双料在线,拥有极致动感的整车比例和超性感的车身曲面。搭载业内集成度最高的智能大灯,灯内集成交互式AI像素灯、远近光/转向/日行/位置灯,以及隐藏式激光雷达。空气动力学轮毂和主动升降式尾翼进一步提升了整车空气动力学性能,打造业内领先的超低风阻系数。集度全栈应用百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系,并根据用户在更多场景下的高阶智能驾驶需求,双方共同将Apollo能力进行重新集成和开发验证,实现用户用车场景的高阶智能驾驶体验。集度已率先应用百度ANP3.0能力,在此基础上双方联合研发集度高阶智能驾驶系统。未来ROBO-02也将为用户带来多场景下的高阶智能驾驶体验。同时,集度也会为ROBO-02量身打造场景化服务更强的智能化功能。集度汽车机器人ROBO-01及其探月限定版将于2023年开启交付,ROBO-02也将很快来到大家身边。
12月29日,长安汽车召开“看见明天——构造未来情感空间”2022首届长安汽车设计日全新设计理念品鉴沙龙,中国服装协会会长陈大鹏为活动致辞,长安汽车副总裁王孝飞发表开场讲话。中国服装设计师协会副主席苏永刚、清华大学美术学院设计管理研究所所长蔡军教授、Thought works总监马彦青、日本G-Mark设计大奖评委、知名工业设计师时晓曦、水滴汽车创始人CEO武卫强、长安汽车造型设计院总经理&长安欧洲设计中心董事长米梦冬分别发表主题演讲。长安汽车副总裁王孝飞在沙龙的圆桌论坛上,来自产、学、研、媒、用各界的专家学者就“当代用户需求与设计潮流的变化趋势”、“如何让情感设计与用户感知更好融合”以及“如何构建车内的情感空间”等多个议题展开了讨论。在当前产业动荡不确定的大环境中,以前瞻眼光看见明天,为真正致力于提供优秀产品、先进技术、优质服务的中国汽车品牌注入信心,为全球汽车产业发展注入更多确定性。浩浩荡荡的巨变已经到来中国设计正在向世界展示它的力量“结合21世纪的社会特征及产业发展,一场浩浩荡荡的巨变已经到来。科技的进步,正在不断赋予这种快以全新的加速度。”苏永刚分享了自己的观点,他认为:“创新力已成为产业可持续发展的核心推动力,未来需要做些什么?未来会有怎样的生活方式?未来的时尚概念如何?都需要足够迅猛的创新速度,才能适应快速变化的需求。”Thought works总监马彦青而在新能源的大背景下,以用户需求和用车场景为核心的产品研发思路,才是在时代浪潮中更好服务于每个出行者、赢得市场和用户青睐的核心优势。马彦青认为:“当下,新一代年轻人将自我感受放在一个空前重要的位置,他们的生活方式、情感诉求都在不断发生变化,但不变的是他们会一遍遍的倾听内心的声音,审视当下的情感,追逐理想的自我。唯有探寻人们潜藏在冰山之下的情感诉求和价值观念,才能透过现象抵达本质,编织成对未来的预判。”日本G-Mark设计大奖评委,知名工业设计师时晓曦时晓曦也赞同情感诉求,他认为:“从产品到空间,再到生活的方方面面,当设计师不仅仅将想象力聚焦在具体的物品上,想象力的外延将会带我们进入到更加丰满的情感互通和创新体验中。”武卫强则分析了中国汽车设计经历的模仿、跟随、超越三个时代,长安设计的进化,正是中国汽车设计变迁的缩影。从“旧汽车”到“新汽车”,中国设计正在向世界展示它的力量。长安汽车造型设计院总经理&长安欧洲设计中心董事长 米梦冬最后,由长安米梦冬做主题演讲,就汽车设计如何满足用户情感、数字化社会汽车空间如何营造“在地感”、情绪化设计等做出分享。他提出:“配合情绪变化的感观设计与汽车空间的完美融合,让用户尽情感知触手可及的一切,才是未来设计的核心。”长安全新发布的、极具前瞻意识的全球首发概念车纵之力——VIIA,就是对感观设计的最好诠释。关注用户情感变化,才能始终与时代同行随着自动驾驶的到来,车从A到B的移动工具属性减弱,移动空间属性愈加突显。相比家、建筑等大空间来说,车内狭小的环绕空间,更能带来沉浸式的情感体验。主题发言结束后,与会嘉宾们围绕“情感空间”展开讨论,对于“如何让情感设计与用户感知相融合?车内的情感空间如何构建?”等议题发表了看法。中国服装设计师协会副主席苏永刚苏永刚认为:“无论任何设计,任何产品,用户最直接的感受,首先要满足心理需求。就像衣服,挂在橱窗里和穿在身上是完全不同的两种体验。设计要能够感受到这种需求,去按照这种逻辑去设计,去满足用户不同的体验。同时,不断增强设计的前瞻性和未来性,才能呈现与时代同行的设计。”马彦青则更关注用户冰山之下的需求。他举了一个例子,去年与长安合作的时候,调研中发现用户喜欢玩剧本杀,那有没有可能在车里也做一些这种互动娱乐性质的,一些好玩的游戏或者方式去满足大家。即回归用户冰山之下的需求,找到用户期望的感受,而不是仅仅局限于当下看到的一些表现或者是痛点,才能更好的在逻辑上沟通情感。时晓曦提出,汽车设计关键要摆脱“只是交通工具”的概念。汽车作为情感空间,确实可以做一些外延。现在有几股势力都在做这件事,比如长安汽车,还有一些新势力,还有一些科技行业也在从情感的的角度来做设计,所以说未来情感空间,应该是各个领域的交互。长安汽车造型设计院副总经理田纪宇长安汽车造型设计院副总经理田纪宇则分享了长安设计的一些故事。他现在会把孩子的声音录到车里,成为车内的语音提示,有时候加班太晚,到车里能听到小孩的声音,那是家的感觉,很容易击中内心柔软的地方。又比如光,房间里不同的光能影响心情,车内也同样如此;还有香氛、声音,都会给得到用户不同的感知。人的情感源于很多细节,车内的声音、味道、画面等等都会形成记忆,或者唤起记忆。今天的用户,情感诉求非常重要,这是让他和车产生联系的更深层次的纽带。“长安汽车这一块正在起步,未来希望给用户带来更多充满情感的记忆管理。当然,在实践的过程中,会通过一些物理的手段,需要有介质来实现情感的表达。这样的话才算真正成功的设计。”田纪宇表示。从跟随到超越长安汽车构建车内情感空间沙龙上,“车内设计应关注用户的自我认知,关注于人与车之间的关系。”是与会嘉宾的共同主张,也是长安汽车基于场景迁移和交互,构建起车内情感空间的初衷所在。12月28日,就在沙龙前一天,“重构想象 创领未来”2022首届长安汽车设计日启幕,长安汽车全新设计理念“纵横万象”正式发布。基于这一理念打造的首款量产产品横之境——逸达和更加前瞻的全球首发概念车纵之力——VIIA也随之发布。概念车VIIAVIIA是为新一代用户们量身打造的“无重力”数字空间,传递的就是情绪无负担的自由感。融合情感的联觉设计,能使用户获得更加微妙而深刻的情感体验。VIIA展示了一种可能,是让用户在车内实现虚实世界之间的时时穿越。未来,长安设计将通过联觉设计展示更多的可能,是在焦虑的世界里,让用户感受到放松与惬意;是在奋斗与激励的世界里,让用户感受到希望与自信,将用户带回“真挚美善,智爱纯真”的理想空间。水滴汽车创始人、CEO武卫强正如水滴汽车创始人、CEO武卫强所言,从“旧汽车”到“新汽车”,不只是电动化、智能化那么简单。随着长安汽车向电气化、智能化、数字化全面转型,科技水平不断突破进化,汽车被赋予更深层次的定义,由单纯的交通工具,变为物理世界和数字世界的融合体和与用户共同成长的“智慧生命体”。长安汽车用更加前瞻的设计思维,来响应多元的、快速变化的用户需求,以全新“纵横万象”设计理念,让外界看到中国设计“再次发明汽车”的力量。在起起伏伏的汽车产业洪流中,自主汽车设计从模仿,到跟随,再到超越,并不是一蹴而就的,这是过去数十年中不断积蓄人才力量的成果,也是中国汽车人的一次阶段性胜利。未来,也必将勇敢地走向下一个胜利。
时光的车辙即将撵过公历2022年最后一段里程。作为时光旅人的爱驰同样在即将过去的2022年有着足以令人称赞的过往。这一年,是爱驰承上启下的一年,是爱驰在产品、技术、制造、出海、人才储备等关键领域全面焕新的一年。“焕彩”而“新生”,就是爱驰对于焕新最好的诠释。它正推动着爱驰向着光明且积极、乐观且自信、高效且健康的方向持续推进,同时也让爱驰完成了自我超越的历史画卷。“只有坚定心之所向,或许才能有一个闪耀的明天。”正如爱驰副总裁李辉所述,作为一家背负行业希望、引领“中系车”集体出海的造车新势力,爱驰自2017年成立之初,就矢志不渝地向全球化发展目标稳步前行。而即将走完的2022年对于爱驰而言,势必会成为载入史册的重塑之年。爱驰U5和全新爱驰U6立足品质:爱驰产品、技术双核驱动,发展卓见成效在业内人士看来,品质始终是车企生存的基石,掌握着消费者对于产品选买的决策权。不仅如此,品质也是行业对于品牌评价的高度凝练,更是资本市场对于公司价值的最直观考量。此外,优秀的产品品质同样可以构成品牌坚实的“护城河”,以此在内外部环境变化中,得以平稳、高效、有序发展。2022年,中国新能源汽车市场虽然面临诸多不确定因素,但其发展趋势却也在摸索中变得愈加清晰,用户关注的焦点开始从“价格”转变为“价值”,影响车企长久发展的关键开始从“销量”转变为“质量”。而始终坚持将品质作为发展“生命线”的爱驰,凭借顺利通过欧盟WVTA品质认证的硬核产品和多项领创技术双核驱动,反哺品牌取得了显而易见的蜕变。2022年11月,在江西上饶市市政府领导的见证下,爱驰万台整车在智慧工厂迎来正式下线的历史性一幕,助推爱驰进入到一个全新的发展阶段。而作为诞生于该工厂的第一款匠心之作,同时也是国内首款获得欧盟WVTA品质认证的A+级智能纯电SUV,“全球家庭品质之选”爱驰U5既有数字赋能又融合德系品质,截至目前已顺利出口德国、法国、比利时等全球超20个国家及地区,巩固了品牌“出海一哥”之名。爱驰万台整车下线与此同时,为强化品牌的中高端形象,爱驰旗下第二款车型爱驰U6在10月迎来国内上市后,又在11月陆续登陆德国、法国、西班牙、丹麦、瑞典、瑞士等欧洲市场。作为一款中高端智能纯电轿跑SUV,“纯电新玩家”爱驰U6凭借与生俱来的国际品质,在丹麦含增值税的起售价达到379990丹麦克朗(约合5.1万欧元),直接跻身传统的“5万欧元俱乐部”,实力终结了过去中国品牌靠“成本优势和低价竞争”打天下的时代。“纯电新玩家”爱驰U6而在核心技术领域,爱驰自主研发了全球首创的干湿分离三明治结构电池包,通过干湿分离的创新设计,将电芯模组与冷却层隔离,形成三明治结构,避免冷却液泄露而引发电芯短路、起火等状况。不仅如此,爱驰还自研自产具有模块化、集成化、轻量化等特性的高性能一体化电驱动系统,并已获得欧盟E-mark认证,可出口欧盟28个国家。此外,为抢占新能源技术制高点,爱驰还斥重金自研MAS模块化纯电平台,该平台采用前后独立悬架、舒适型底盘调校、智能电气化底盘,具有轻量化、模块化、通用化等特性,不仅能节省20%+的开发制造费用,还能缩短30%的开发周期。三明治结构电池包对外输出:爱驰布局海外、组建海外团队,实现历史跨越正如前文所述,爱驰自成立以来始终坚持并贯彻“国内国外市场两手抓”的企业战略。2022年,爱驰强化欧洲市场布局建设的同时,将出海的“深度”延伸至东南亚市场。9月,爱驰与新加坡头部服务机构VergeAuto签署合作意向书,正式打响了进军东南亚市场的第一枪。11月,爱驰与总部位于曼谷的泰国企业菲尼克斯EV达成战略合作,并顺利拿下15万辆采购大单,收获迄今为止中国造车新势力在海外的最大合作计划。此举,不仅意味着爱驰在东南亚市场的拓展取得了实质性突破,也进一步扩大了爱驰全球化发展的领先优势。爱驰与菲尼克斯EV签署战略合作框架协议值得一提的是,截至目前,爱驰已完成了海外超20个国家155个网点的销售布局,并稳固推进新建(或合作)网点的建设,将为全球用户带来更高品质的产品和更高水准的服务。与此同时,在产品出口方面,爱驰也取得了亮眼表现,截至今年11月累计出口量已达6264辆,其中2022年1-11月累计出口3557辆,同比增量大幅超越去年同期水平,持续巩固爱驰在海外的领先优势。爱驰U5在老挝此外,在新能源汽车的生产制造方面,爱驰不仅在江西上饶建立了超级智慧工厂,继与菲尼克斯EV达成战略合作后,目前正在泰国积极探索SKD和CKD模式,推动中国造车新势力迈上了一个全新的发展阶段。而在人才储备方面,爱驰不仅建立了海外团队,还通过来自中国的高端人才将中国服务模式带到全球,让全球用户尽享“中国智造”带来的绿色、便捷的出行体验,推动全球新能源汽车产业向上发展。李辉称:“我们要感谢这样一个时代。”爱驰的出海是要基于合作的,需要先在输入地市场站稳脚跟。在此基础上,爱驰要持续提升产品竞争力。今年(2022年),爱驰保持了欧洲市场的强势地位,并持续增强欧洲市场的覆盖能力;进入东南亚市场后,爱驰开始发力“右舵车市场”,整体优化并提升爱驰目标市场的综合素质;待时机成熟,爱驰还将进入以美国为代表的的北美市场、美洲市场。爱驰江西上饶超级智慧工厂2022年既有挑战,更有机遇,站在能源变革的重要分岔口,爱驰不仅实现了全面焕新,更以“先行者”的姿态带领中国新能源汽车实现对外输出,成功在世界汽车产业高地占据了重要位置。而随着“爱驰速度”的有序推进,相信在即将到来的2023年,爱驰能继续发挥在全球市场的引领优势,为爱驰行,再创华章!