
近日,米其林集团与国际物流企业DHL展开合作,在新加坡道路首次试点使用UPTIS防刺扎轮胎。到2023年底,米其林UPTIS轮胎将应用于近50辆DHL快递货车,并借此护航新加坡城市配送的“最后一英里”。第一批试点车辆从1月10日开始运营,这标志着米其林UPTIS轮胎的创新进程迈出关键一步,首批轮胎的上市比原计划提前了一年。米其林UPTIS轮胎适配于乘用车和轻型货车,是一种无需填充压缩空气的防刺扎轮毂和轮胎组件。该产品以革命性的创新结构代替空气,为车辆提供支撑,在确保车轮坚固性的同时,保证驾驶的舒适性和安全性。不仅如此,产品“即插即用”的设计使得驾驶体验更便捷,一方面用户不必担心糟糕路况对轮胎产生影响,另一方面能减少因刺扎而报废的轮胎数量。得益于米其林UPTIS轮胎,DHL能够避免胎压不当和爆胎等问题,由此优化其运输生产力并确保业务的连贯性。此外,轮胎更换频率将显著降低,从而减少资源浪费。DHL快递新加坡公司董事总经理Christopher Ong表示:“作为推动绿色物流的先驱,我们非常高兴能与米其林合作,在新加坡的运输车辆上试点使用免充气轮胎。为了在当地加速推进可持续发展,我们的地面运输车队中已有80辆车改装为电动货车。此次合作将成为品牌发展进程的又一重要里程碑,使我们有效打通绿色货运的‘最后一英里’,进而助力DHL全球物流网络实现净零碳排放目标。”米其林集团全球汽车原配业务线总监方诺德(Bruno De Feraudy)表示:“UPTIS的问世是米其林在轮胎领域的又一突破性创举。这项成果融合了约50项轮胎结构和高科技材料相关专利,展现了米其林以创新推动安全绿色出行的实力。我们非常荣幸能够得到DHL快递的信赖,为其车队配备首批米其林UPTIS轮胎。该产品的上市时间比原计划提前了整整一年。”米其林计划于2050年实现轮胎100%由生物来源、可再生或可回收材料制造,而轮胎免充气技术对此至关重要。当前,20%的轮胎因漏气和爆胎(12%)或因胎压不当造成非常规磨损(8%)而过早报废。基于内部研究,米其林预计UPTIS免充气技术每年可以避免全球范围内2亿条轮胎或200万吨材料过早报废——节省的材料总重量相当于200座埃菲尔铁塔。

2023年1月8日,“皇冠家宴”在广东佛山臻情开启,活动诚邀300位皇冠车主与百台皇冠齐聚,共同品鉴皇冠至臻品质,拉开千万达成感恩的帷幕,作为品牌传统,一汽丰田用连续举办“皇冠家宴”的方式关爱用户,这只是皇冠品牌传承精神的一道缩影,68周年的皇冠品牌,因传承经典而创新前行。本次“家宴家音·皇冠家族感恩盛典”中,邀请了皇冠经典车主分享与皇冠联结的臻情岁月。“一家三代人,代代用丰田”的钟情故事,重温皇冠一代代经典车型带来的回忆与情怀,不仅引起众多车主的共鸣,与众多车主朋友一起感受68年匠心传承的皇冠品牌在历史的沉淀中收获了诸多关注及喜爱。在一首首诠释皇冠品牌寓意的歌声和用户关爱抽奖互动中,“家宴家音·皇冠家族感恩盛典”活动氛围推向顶峰,牵引出更多人对皇冠高端座驾的最初信仰。皇冠代表的不仅仅是豪华,还有那一段段奋斗的人生,每一次拼搏都有皇冠相伴左右,形成一种与皇冠独有的维系皇冠品牌始终在乎自己的车主,一如车主爱护自己的车。这种相互关爱的时光深处永远铭刻皇冠的力量,见证每一段永不停止的前行。有传承即有创新,皇冠品牌也践行着全面升级。从产品矩阵、工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益五大维度进行“战略焕新”,带来全新“皇冠级“品质,传承“皇冠级”品质标准,刷新“皇冠级”愉悦体验。目前,日本一经发布的第16代皇冠,其中“首款中型豪华跨界车”皇冠SportCross将在第一时间以进口车形式引入中国市场,不仅为皇冠品牌注入新鲜血液,也让皇冠品牌产品线更为丰富。作为“年轻一代的皇冠”,皇冠SportCross采用“岛式结构”设计理念,拥有简约的设计和极具视觉冲击的黑金双色车身配色,创造了犀利动感的“多彩皇冠”,目前已经开启预售,共发布2款车型,预售价格分别为36.9万元与42.9万元。这款全新皇冠SportCross2.4THEV四驱至尊版,是丰田全新设计的混合动力系统。依托丰田全球领先的研发技术实力,全新皇冠SportCross峰值功率达255kW、最大输出扭矩551N•m,零百加速仅需5.8秒。同时,基于TNGA平台重新调校的前后独立悬架,搭配E-FourAdvanced电子四驱系统,将为用户带来非凡的驾控体验。全新皇冠SportCross 以强悍的产品力,颠覆而来,是皇冠品牌全面焕新的先锋之作。随着新车型的布局,皇冠品牌已具备“全产品线”业务能力,包含轿车、MPV、SUV等明星车型,形成覆盖高端细分市场的全新产品矩阵,全方位满足不断更新迭代的高端用户需求。全新皇冠品牌能够快速五大维度战略焕新,得益于“永远领先于时代一步”、“一直追求新价值和品格”、“始终承载最新的技术和风格持续改善”,让每一代“皇冠”都走在时代前沿。如今,借助这次“家宴家音·皇冠家族感恩盛典”的契机,一汽丰田的家人们再一次感受全新皇冠品牌的王者气场和优雅尊贵,新近成立的皇冠俱乐部,为车主们缔造出全新礼遇和权益,更好的服务车主的用车生活。如今,一汽丰田用1000万台销量的可喜成绩立足“千万+时代”的崭新起点,皇冠品牌作为丰田“革新与挑战”的精神图腾将“引光前行”,一如既往的践行“客户满意”的承诺,不断为客户提供更好的产品和服务,全面拥抱时代变革,全面贯彻“量产幸福”的诚意与实力。用68载“匠心品质”和“东方式豪华”继续书写辉煌,以16代的经典传承为基石,五大标准全面战略焕新,追求“皇冠级”的愉悦体验,和更多加入皇冠大家庭的家人们一起,开启一个全新的“皇冠”时代!

2023年1月10日,长城汽车发布2022年12月产销数据。2022年,长城汽车全年销售1,067,523辆,连续7年销量超100万辆。其中,海外市场累计销售173,180辆,同比增长21.28%,海外市场累计销量已超100万辆;20万元以上车型销量占比达15.27%,上升5个百分点;智能化进阶加速落地,智能化车型渗透率达86.17%。2022年,长城汽车新一届管理团队亮相,持续提升企业运行质量与效率,在更加完善的森林生态体系赋能下,不断深化新能源、智能化和全球化发展,为新一轮高质量增长积蓄力量,实力启航新征程。2023年,长城汽车将继续推动品牌向上,坚定全球化发展,全面发力新能源和智能化。新能源升级加速六大品牌持续焕“新”让品类创新升级融入新能源赛道,2022年,长城汽车旗下六大品牌全面向“新”,以集团化新能源矩阵面向快速扩张的新能源市场,产品阵营持续完善,满足消费者多样化需求。2023年,长城汽车将全面拥抱新能源,预计推出超10款新能源车,奋起新赛道。哈弗品牌2022年销售616,550辆,2022年12月销售44,326辆。哈弗H6全年销售288,083辆。以“新能源SUV专家”全新定位,哈弗品牌向新能源赛道全面进阶,年内上市第三代H6 DHT-PHEV、亮相哈弗H-DOG,持续打造新能源SUV价值的新标杆。魏牌2022年销售36,381辆。一年来,魏牌持续夯实“0焦虑智能电动”品牌定位,依托智能DHT与咖啡智能两大核心技术,先后上市魏牌摩卡DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT-PHEV,亮相魏牌全新旗舰大六座智能SUV蓝山DHT-PHEV,不断完善咖啡智能系列产品矩阵,让中国消费者有更高端的新能源选择,畅享更愉悦的生活方式。欧拉品牌2022年销售103,996辆。欧拉品牌2022年上市芭蕾猫、闪电猫两款纯电新车型,以全面的综合产品能力、前沿的潮流设计、安全的产品塑造理念和专利技术应用,满足用户的多元需求。其中,“超流线纯电轿跑”欧拉闪电猫上市仅两月累计交付6,042辆,热度持续走高。坦克品牌2022年销售123,881辆,同比增长46.45%。2022年12月销售11,022辆。年内,坦克品牌累计销量突破20万大关,坦克500正式上市,重新定义中大型商务豪华SUV标准;坦克300年销售超10万辆,并笃行共创,推出赛博骑士、铁骑02等多款共创车型。年底,坦克品牌新能源越野再次进阶,正式亮相坦克500 PHEV长续航版,以新能源属性带来全方位的体验升级。长城皮卡2022年销售186,715辆,连续25年销量第一,全球累计销量突破200万辆。2022年,长城炮迎来三周年,正式开启品牌2.0时代,全面TO C,打造全球化用户品牌。长城炮全面发力时尚商用和乘用休闲两大品类,以品类创新推动市场扩容,不断提升皮卡品类价值,时尚商用皮卡金刚炮、2022款黑弹、户外之王山海炮于年内相继上市。其中,山海炮配备高性能3.0T V6+9AT动力系统,拥有超豪华的高级商务座舱、超好玩的百变拓展空间,将在全球市场决战国际主流品牌,致力成为全球高端皮卡第一阵营。沙龙汽车2022年携机甲龙、机甲龙全球限量版、机甲龙EVA限定版等多版本车型亮相成都国际车展。目前机甲龙已完成85%的工程验证,全球限量版也将按照“优先开发、优先验证、优先排产、优先试驾、优先交付”的原则在快速推进。预计将于2023年第二季度下线并开启试驾。森林生态体系赋能新能源和智能化多项技术成果落地2022年,在森林生态体系的赋能下,长城汽车已经进入到新技术、新项目加速产业化的发展新阶段,新能源、智能化的全域优势更加明显。纯电、混动、氢能三轨并行,新能源战略加速落地。混动领域,DHT成为长城汽车扩大新能源产品矩阵的重要支撑,在旗下多品牌新品上实现落地,满足用户对长续航和纯电体验的双重需求。随着DHT产能的扩增以及产品的不断升级,长城汽车在新能源领域的技术优势和市场占有率将进一步提升。纯电领域,欧拉闪电猫成功完成国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战,获得Top Safety年度挑战成功车型殊荣。电池研产销能力持续提升,蜂巢能源高安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池正式发布,开创动力电池安全的新高度;“飞叠”超高速叠片技术3.0、高锰铁镍电池、纳米网硅负极等技术,及储能业务生态链“蜂窝生态”等也陆续发布。氢能领域,长城汽车积极加强多层次、宽领域的务实合作,共建合作共赢的开放型产业生态体系,实现产业生态闭环,未来将构建氢能产业“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态。智能化领域,长城汽车全面具备智能化研发及市场化推广能力。2022年,共有6款搭载咖啡智能的全新车型上市,用户辅助驾驶里程超过2500万公里,搭载咖啡智能的车型销量突破20万辆。其中,作为中国首批量产的城市辅助驾驶系统,城市NOH将率先在摩卡DHT-PHEV车型上搭载,推动中国汽车智能驾驶迈入城市道路智能驾驶的全新发展阶段。森林生态体系加快培育,抢占行业生态位。2022年,长城汽车智能核心部件无锡基地、极电光能全球总部及钙钛矿创新产业基地、蜂巢易创第三代半导体模组封测制造基地等项目相继落地,森林生态体系加快完善。全球化发展拾级而上开启“新”百万征程2022年,长城汽车全球化发展进入新阶段。ONE GWM,强化品牌认知。在2022海外经销商大会上,长城汽车发布“ONE GWM”全球品牌行动纲领,将在海外聚焦以一个GWM品牌为核心,打造以GWM母品牌统领品类的聚合渠道,不断强化品牌认知,着力打造全球明星大单品,提升产品竞争力。2022年海外销量创历史新高。2022年7月,长城汽车海外历史累计销量达到100万辆,10月起海外单月销量突破2万辆,全年海外销量超17万辆,同比增长21.28%。泰国、澳新、南非、GCC等重点区域市场销量增长显著。新能源车型领衔,五大品牌全面出海。2022年,长城汽车携全新能源阵容强势登陆巴黎车展、曼谷国际车展、挪威世界电动车大会、泰国车博会等国际展会,尽显新能源实力。魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、欧拉好猫、哈弗H6新能源(HEV/PHEV)、坦克300、长城炮等车型也陆续在欧洲、南美、东盟等重点海外市场上市。海外新市场的不断拓展与新能源车型在海外市场的快速布局,成为2022年海外销量增长的主要驱动力。坚持本地化运营,不断受海外用户认可。2022年,长城汽车通过在海外与全球用户嗨玩的多种活动,不断展现企业实力,让GWM品牌快速融入当地,拉近与海外用户的距离。长城汽车正式接收巴西工厂,投产巴基斯坦KD工厂,持续夯实全球化生产体系,并迎来泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车下线;在欧洲、阿曼、菲律宾等地,携手多家合作伙伴开拓新市场,加速全球销售渠道拓展。此外,长城汽车成为2022年APEC(亚太经济合作组织)会议期间物流及出行合作伙伴,并在欧洲、马来西亚、澳洲、南非接连获得国际大奖,国际影响力跃升高位。笃行全球化,拥抱新能源。新的一年,长城汽车将继续以森林生态为支撑,以全球为版图,以产品为推力,全面发力新能源市场,构建全球品牌影响力,加速企业进阶发展,开启2023新征程!

1月10日,伴随着一支《超越理想》的创意短视频,斯威汽车首款增程新能源车——斯威大虎EDi正式发布。该车定位为十万级增程大七座SUV,这也意味着曾让普通消费者望尘莫及的增程动力车,将陆续“飞入寻常百姓家”。生活很卷理想不远新年人人都有新理想。正如《超越理想》的发布视频,斯威大虎EDi让少加油、不限号、大空间,长续航的理想一辆车就搞定,满足每个普通人的理想。“生活很卷,理想不远”,斯威汽车实用、理性、简约的造车理念,也将得到更多普通消费者的拥趸。伴随着新能源风潮,消费者可选择的产品越来越多,配置也越来越多,挺好的……但和好的一面相对应的是,新能源汽车越来越贵了。在十万元级新能源车市场,几乎没有增程动力车型。斯威大虎EDi,满足了家庭人口较多、对于节能出行体验新能源有期待的消费人群,既可以满足他们日常代步用车场景,也可以让节假日等家庭长距离出行无里程焦虑。作为十万级唯一增程SUV,斯威大虎EDi真正让“生活很卷”的消费者们也能充分感受“理想不远”的智趣有车生活。硬朗造型驾享舒适与安全斯威大虎EDi具备硬朗的车身造型,虎跃梯形轮毂室,虎纹盾型前格栅,全车越野防刮包围,显得虎虎生风。195mm离地间隙,通过性领先同级水平,适应各种路况。在空间方面,斯威大虎EDi的车身尺寸为4605*1815*1825mm,第二排滑动座椅,第三排座椅翻折,乘坐拉货随意调整,最大空间达到3m³,满足多人出行及装载货物的需求。内饰方面,斯威大虎EDi采取缥蓝双色浮岛座舱,悬浮式中控台拓展乘坐空间,极富科技感。同时配备了一键启动+无钥匙进入、智能交互(语音控制)功能,搭配10.25寸中控大屏,屏幕分辨率高,提供在线娱乐、导航、电台、语音控制等多种出行娱乐功能。安全方面,不仅有ESC电子稳定系统,同时标配双安全气囊,让出行既安全又贴心。可油可电1000公里无忧续航斯威大虎EDi与弗迪动力联合打造EDi专用四缸发动机,采用阿特金森循环技术,热效率可达41%,综合油耗2.06L,达到国内顶尖水平;集成化五合一电机,提升效率电耗低,电机效率远高行业平均水平。其电机效率可达90%以上,最高效率达97.03%,电机总功率105kw,电机总扭矩210N.m,高效率提升带来更强动力。斯威大虎EDi平台采用磷酸铁锂电池,通过业内最严苛的针刺实验和300°C ARC电弧测试无起火;电芯采用叠片技术,电池热管理采用先进的空调制冷直冷技术,不仅实现长循环寿命,还更安全、稳定、可靠。除此之外,斯威大虎EDi高效双电控制器使用双核dsp数字信号处理器,增加电机响应速度,双电控最高效率可达98%以上。通过采用高效电驱和高效增程器强强联合,斯威大虎EDi油耗更低、动力更强、电池更长久、电机更高效,轻松实现1000公里续航,实现了真正的无焦虑出行。在纯电行驶时,斯威大虎EDi百公里电耗仅需11.3度,每公里成本低至3分钱。如需长距离出行,纯电+油混使用,百公里油耗低至2升左右,接近纯电车的用车成本。综上而言,作为一款10万级增程大七座SUV,斯威大虎EDi具备超级的性价比优势。同时,斯威大虎EDi作为新能源车可直接免摇号免费上绿牌,免去排队摇号的烦恼和高额的牌照费用,可谓是省钱又省心。拥有这样一台车,驾享1000公里无焦虑续航,同时还能满足大家庭出行,让普通的生活也能拥有理想远行。

疫霾将散,暖春将至。作为一年一度继往开来的盛会,2023长安汽车全球伙伴大会,即将于1月12日在渝召开。中国汽车正在迎来最好的时代,长安汽车作为国产品牌的佼佼者,2022年表现格外抢眼,在电动电气化转型中渐入佳境。那么,以“世界级中国品牌”为目标的长安汽车,2023年有哪些新规划、布局了哪些新技术、会发布怎样的新汽车?跨越了160年峥嵘岁月后,长安汽车又即将开启怎样一个转型新篇章?这些问题也许明天就能得到回答。起势2022:攻坚克难、同甘共苦,迈向历史“最长安”过去一年,汽车行业遭遇了近20年来最严酷“寒冬”。面对疫情、缺芯、限电、大宗材料价格上涨等诸多因素影响,长安汽车依托战略定力,明确智能低碳科技公司的发展方向,在合作伙伴的鼎力相助和积极配合下,长安人强力保障终端用户需求,巩固了市场口碑。去年4月,四川邻水的物资抢运战中,在物流驾驶员大量封控隔离的情况下,他们奋力抢运128车次生产物资;上海封控前夕,他们不舍昼夜,积极协调各地政府与物流公司,成功抢运上万件急需物资,有效保障用户交车需求。去年8月,在高温酷暑和电力紧缺的双重夹击下,他们集思广益力保生产:没有生产用电,就租用发电机发电;照明设施无法使用,就把车辆挪到户外装配;供应商伙伴人手不足,就成立联合突击队,千方百计确保交付不停。去年11月,在重庆长达22天的静默期间,2.2万名长安员工联同463家供应商伙伴,吃着盒饭、顶着严寒、打着地铺共同坚守在各地工厂封闭生产,有力保障了生产的平稳运营,为用户在岁末年终的用车需求提供了坚实保障。面对一次次突如其来的风险挑战,长安人与合作伙伴,如战友、如手足、如知己般同甘共苦、攻坚克难,力保生产秩序和经营质量。正是因为他们的勇于担当、无私奉献,长安汽车才能在2022年再创佳绩——2022年,长安汽车实现销售234.6万辆,同比增长2.0%,创下近五年新高。其中,新能源销量快速增长,突破28万辆,同比增长160.5%,行业排名同比上升4位至第6位。同时,长安汽车三年保值率突破60%,品牌价值再创新高;售后满意度高达99.4%,创历史新高;在J.D.Power发布的IQS榜单中,长安汽车蝉联自主品牌第一。不仅如此,2022年,还是长安汽车电动电气化转型全面铺开的一年。在长安人与合作伙伴的共同努力下,新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划喜迎突破:新能源产品规模连续翻番;新能源技术水平大幅提升,核心技术不断掌握;智能网联产品、技术相继落地变现;智能汽车超级数字化平台日趋成熟。今天的长安汽车,正以历史“最长安”的状态,向着“世界级”品牌愿景更进一步。乘势2023:携手合作伙伴,奋进电动电气化转型过往的突破创新,为长安汽车打通了新一轮上升通道,2023年中国经济已经挺过了最困难时刻,坚持稳字当头、稳中求进,强调高质量增长。2023年对厚积薄发的长安汽车来说,将成为电动电气化转型的乘势之年、爆发之年。这场决定品牌未来发展质量的时代变革,也将逐步进入“决赛圈”。在这样一个关键时刻,2023长安汽车全球伙伴大会的举行,无疑成为了行业关注的焦点。通过此次大会,长安汽车将就2023整体运营方针、经营计划,新能源布局、技术发展以及未来战略构想等行业、伙伴、用户关心的问题,作出全面解答。此外,2023长安汽车全球伙伴大会作为开年首场品牌战略盛会,还将打响新年电动电气化转型“第一弹”,全面解析焕新之后的混动技术,并亮相多款搭载该技术的升级产品,以掌控关键核心技术引领品牌向上,加速向世界一流品牌迈进。挥别长安160周年,走进电动电气化转型的崭新时代,长安汽车将与合作伙伴一起,携手共进,加速转型。1月12日,2023长安汽车全球伙伴大会,新起点,新征程,敬请期待。

1月10日,哪吒汽车与宁德时代子公司,宁德时代(上海)智能科技有限公司(简称:时代智能)签署CIIC一体化智能底盘合作协议,哪吒汽车将成造车新势力首研一体化智能底盘的品牌。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇,时代智能董事总经理杨汉兵等代表双方公司,出席签约仪式并见证这一重要时刻。根据协议,哪吒汽车与时代智能将基于各自领域的资源优势,深入开展CIIC一体化智能底盘的合作。该底盘是以电池/电驱为核心、高度集成的电动底盘,采用了CTC技术(电池到底盘技术),将电池系统、电驱系统、热管理系统、线控系统等关键部件集成在车辆底部,而不需要单独的电池组,可降低用户购置成本并节省能耗、提升续航里程,同时扩大乘坐空间。首款搭载CIIC的车型最快于2024年底面世。此外,双方还将基于新的产品形态,探索更多商业模式的创新。【哪吒汽车联合创始人、CEO张勇(图左),时代智能董事总经理杨汉兵(图右)】早在2021年,哪吒汽车即与宁德时代开启战略合作,哪吒汽车不仅在技术研发和供应链保障领域和宁德时代开展全面合作,此次更是深化合作,共同探索滑板底盘汽车的可能性。对于此次哪吒汽车与宁德时代的全面战略合作,哪吒汽车联合创始人、副总裁彭庆丰表示:“在汽车电动化、智能化的‘下半场’,汽车底盘迎来了从传统底盘、电动底盘再到智能底盘的技术变革。哪吒汽车和宁德时代此次的合作,是双方在电动智能汽车时代的重要部署,也是价值共通的必然选择,将助力哪吒汽车更快、更省地开发出更多舒适性更高、性能更强的智能汽车,更好地在全球范围内,落地‘科技平权’。”杨汉兵表示:“宁德时代始终致力于先进的动力电池技术及解决方案,解决客户痛点,满足消费者需求。哪吒汽车是新势力造车企业的优秀代表,是新能源汽车技术创新的引领者。此次协议的签署将加快宁德时代CTC技术和产品的落地应用,实现电动车续航里程的大幅提升和能耗的进一步优化,并在整车开发成本和开发周期上寻求新突破。合作也将加速哪吒汽车开发更有竞争力的纯电动车型,发力中高端市场。”哪吒汽车将和时代智能合作的CIIC一体化智能底盘,即是行业通称的滑板底盘,是新能源汽车“电动化、智能化”的关键核心技术之一。作为革命性的汽车底盘,滑板底盘实现了汽车底盘前所未有的高度集成化,集成了智能电动车的所有能力模块,包括动力、制动、转向、热管理、三电和自动驾驶。凭借丰富的模块化配置及多形态平台,哪吒汽车和宁德时代合作的一体化智能底盘(CIIC)可大幅缩减研发周期、降低研发成本,同时优化整车布置,使驾乘舱的空间更宽敞、更灵活,从而增强车型设计的创新性和多元化,为用户带来全新体验;更重要的是,CIIC采用CTC技术,将电芯集成于底盘,助力续航大幅提升,进一步实现降本增效的目标;同时,电池能够得到更高强度的结构保护。一体化智能底盘CIIC将通过多项创新技术的落地应用,助力哪吒汽车产品在续航里程、安全性及智能驾驶等方面达到新水平,为用户提供更安全、更舒适、更具操控性的电动汽车。此次哪吒汽车与时代智能在CIIC一体化智能底盘上的合作,可以说是国内新能源车企代表之一与汽车动力电池企业代表的一次“强强联合”,将进一步完善双方的产业链生态布局,共同推进中国汽车电动化、智能化的发展。今后,哪吒汽车将继续秉持开放合作的理念,联手各行各业共同发展、携手并进,以进一步激活自身创新研发生命力,共同加速中国新能源汽车智能化、网联化、电动化的升级,助力中国汽车在世界舞台上更加闪耀。

2023年1月10日,长城汽车发布2022年12月产销数据。2022年,长城汽车全年销售1,067,523辆,连续7年销量超100万辆。其中,海外市场累计销售173,180辆,同比增长21.28%,海外市场累计销量已超100万辆;20万元以上车型销量占比达15.27%,上升5个百分点;智能化进阶加速落地,智能化车型渗透率达86.17%。 2022年,长城汽车新一届管理团队亮相,持续提升企业运行质量与效率,在更加完善的森林生态体系赋能下, 不断深化新能源、智能化和全球化发展,为新一轮高质量增长积蓄力量,实力启航新征程。2023年,长城汽车将继续推动品牌向上,坚定全球化发展,全面发力新能源和智能化。新能源升级加速 六大品牌持续焕“新”让品类创新升级融入新能源赛道,2022年,长城汽车旗下六大品牌全面向“新”,以集团化新能源矩阵面向快速扩张的新能源市场,产品阵营持续完善,满足消费者多样化需求。2023年,长城汽车将全面拥抱新能源,预计推出超10款新能源车,奋起新赛道。哈弗品牌2022年销售616,550辆,2022年12月销售44,326辆。哈弗H6全年销售288,083辆。以“新能源SUV专家”全新定位,哈弗品牌向新能源赛道全面进阶,年内上市第三代H6 DHT-PHEV、亮相哈弗H-DOG,持续打造新能源SUV价值的新标杆。 魏牌2022年销售36,381辆。一年来,魏牌持续夯实“0焦虑智能电动”品牌定位,依托智能DHT与咖啡智能两大核心技术,先后上市魏牌摩卡DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT-PHEV,亮相魏牌全新旗舰大六座智能SUV蓝山DHT-PHEV,不断完善咖啡智能系列产品矩阵,让中国消费者有更高端的新能源选择,畅享更愉悦的生活方式。 欧拉品牌2022年销售103,996辆。欧拉品牌2022年上市芭蕾猫、闪电猫两款纯电新车型,以全面的综合产品能力、前沿的潮流设计、安全的产品塑造理念和专利技术应用,满足用户的多元需求。其中,“超流线纯电轿跑”欧拉闪电猫上市仅两月累计交付6,042辆,热度持续走高。 坦克品牌2022年销售123,881辆,同比增长46.45%。2022年12月销售11,022辆。年内,坦克品牌累计销量突破20万大关,坦克500正式上市,重新定义中大型商务豪华SUV标准;坦克300年销售超10万辆,并笃行共创,推出赛博骑士、铁骑02等多款共创车型。年底,坦克品牌新能源越野再次进阶,正式亮相坦克500 PHEV长续航版,以新能源属性带来全方位的体验升级。 长城皮卡2022年销售186,715辆,连续25年销量第一,全球累计销量突破200万辆。2022年,长城炮迎来三周年,正式开启品牌2.0时代,全面TO C,打造全球化用户品牌。长城炮全面发力时尚商用和乘用休闲两大品类,以品类创新推动市场扩容,不断提升皮卡品类价值,时尚商用皮卡金刚炮、2022款黑弹、户外之王山海炮于年内相继上市。其中,山海炮配备高性能3.0T V6+9AT动力系统,拥有超豪华的高级商务座舱、超好玩的百变拓展空间,将在全球市场决战国际主流品牌,致力成为全球高端皮卡第一阵营。 沙龙汽车2022年携机甲龙、机甲龙全球限量版、机甲龙EVA限定版等多版本车型亮相成都国际车展。目前机甲龙已完成85%的工程验证,全球限量版也将按照“优先开发、优先验证、优先排产、优先试驾、优先交付”的原则在快速推进。预计将于2023年第二季度下线并开启试驾。 森林生态体系赋能新能源和智能化 多项技术成果落地2022年,在森林生态体系的赋能下,长城汽车已经进入到新技术、新项目加速产业化的发展新阶段,新能源、智能化的全域优势更加明显。纯电、混动、氢能三轨并行,新能源战略加速落地。混动领域,DHT成为长城汽车扩大新能源产品矩阵的重要支撑,在旗下多品牌新品上实现落地,满足用户对长续航和纯电体验的双重需求。随着DHT产能的扩增以及产品的不断升级,长城汽车在新能源领域的技术优势和市场占有率将进一步提升。 纯电领域,欧拉闪电猫成功完成国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战,获得Top Safety年度挑战成功车型殊荣。电池研产销能力持续提升,蜂巢能源高安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池正式发布,开创动力电池安全的新高度;“飞叠”超高速叠片技术3.0、高锰铁镍电池、纳米网硅负极等技术,及储能业务生态链“蜂窝生态”等也陆续发布。氢能领域,长城汽车积极加强多层次、宽领域的务实合作,共建合作共赢的开放型产业生态体系,实现产业生态闭环,未来将构建氢能产业“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态。 智能化领域,长城汽车全面具备智能化研发及市场化推广能力。2022年,共有6款搭载咖啡智能的全新车型上市,用户辅助驾驶里程超过2500万公里,搭载咖啡智能的车型销量突破20万辆。其中,作为中国首批量产的城市辅助驾驶系统,城市NOH将率先在摩卡DHT-PHEV车型上搭载,推动中国汽车智能驾驶迈入城市道路智能驾驶的全新发展阶段。 森林生态体系加快培育,抢占行业生态位。2022年,长城汽车智能核心部件无锡基地、极电光能全球总部及钙钛矿创新产业基地、蜂巢易创第三代半导体模组封测制造基地等项目相继落地,森林生态体系加快完善。 全球化发展拾级而上 开启“新”百万征程2022年,长城汽车全球化发展进入新阶段。ONE GWM,强化品牌认知。在2022海外经销商大会上,长城汽车发布“ONE GWM”全球品牌行动纲领,将在海外聚焦以一个GWM品牌为核心,打造以GWM母品牌统领品类的聚合渠道,不断强化品牌认知,着力打造全球明星大单品,提升产品竞争力。 2022年海外销量创历史新高。2022年7月,长城汽车海外历史累计销量达到100万辆,10月起海外单月销量突破2万辆,全年海外销量超17万辆,同比增长21.28%。泰国、澳新、南非、GCC等重点区域市场销量增长显著。 新能源车型领衔,五大品牌全面出海。2022年,长城汽车携全新能源阵容强势登陆巴黎车展、曼谷国际车展、挪威世界电动车大会、泰国车博会等国际展会,尽显新能源实力。魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、欧拉好猫、哈弗H6新能源(HEV/PHEV)、坦克300、长城炮等车型也陆续在欧洲、南美、东盟等重点海外市场上市。海外新市场的不断拓展与新能源车型在海外市场的快速布局,成为2022年海外销量增长的主要驱动力。 坚持本地化运营,不断受海外用户认可。2022年,长城汽车通过在海外与全球用户嗨玩的多种活动,不断展现企业实力,让GWM品牌快速融入当地,拉近与海外用户的距离。 长城汽车正式接收巴西工厂,投产巴基斯坦KD工厂,持续夯实全球化生产体系,并迎来泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车下线;在欧洲、阿曼、菲律宾等地,携手多家合作伙伴开拓新市场,加速全球销售渠道拓展。 此外,长城汽车成为2022年APEC(亚太经济合作组织)会议期间物流及出行合作伙伴,并在欧洲、马来西亚、澳洲、南非接连获得国际大奖,国际影响力跃升高位。 笃行全球化,拥抱新能源。新的一年,长城汽车将继续以森林生态为支撑,以全球为版图,以产品为推力,全面发力新能源市场,构建全球品牌影响力,加速企业进阶发展,开启2023新征程!

“卷王”特斯拉杀疯了!71万辆,是特斯拉上海超级工厂2022年的交付量,也再次刷新着人们对智能电动汽车和豪华汽车的认知。在最精彩的11月,特斯拉交付量更是突破10万辆,这是在中国市场耕耘多年的众多豪华品牌未曾达到的最好成绩。2款车型、3年时间,特斯拉完成对奔驰、宝马、奥迪的超越,夺得中国市场豪华品牌年度交付冠军;Model Y也以超过45万辆的交付成绩,成为豪华品牌热销单车第一名。市场对于开天辟地者的回报,果然是最为丰厚的。2022年特斯拉的答卷,值得反复阅读。双车打赢BBA,特斯拉的“豪华”强在哪儿?“特斯拉Model Y车型的需求量,可能会超过特斯拉所有其他车型的总和。”这是2020年1月7日,马斯克亲临上海超级工厂时所说的豪言壮语。2022年,上海超级工厂仅Model Y一款车型,交付量就已经超过45万辆,相当于蔚来、小鹏、理想全部车型的销量之和,更让奔驰、宝马、奥迪的同价位豪华燃油车,难以望其项背。从2021年1月大批量交付中国制造Model Y算起,这款划时代的车型,仅用2年时间,就登上了豪华车的冠军之位。这样的登顶速度,想必惊掉了很多竞争者的下巴。销量超过25万辆的Model 3,同样是2022年车市瞩目的焦点。放眼全球车市,仅就这两款电动车型,便搅得市场翻天覆地,让电动车真正意义上正面“硬刚”燃油车,用超越时代的产品力,把燃油车远远抛在身后。如今,对于传统豪华车,怎么消费者就不再买账了呢?从产品层面看,特斯拉定义的“豪华”,的确绝无仅有。首先,“豪华”是智能的,贴近用户所需的,而不是为了“看上去”豪华,而增加无谓的操作负担。例如,在设计上,特斯拉极简的内饰设计既颠覆行业、又引领前瞻,它抛弃了传统燃油车内大部分物理按键,在一块中控屏上集成众多车辆功能,当有了新功能,直接OTA升级就够了。相反,想在燃油车上体验行业最新功能,却不能随随便便在中控台上多加几个按钮。特斯拉眼中,豪华是“智能”的,是能够为车辆持续升值的。其次,“豪华”是理性的,这意味着不“铺张”消费,不增添消费者额外的成本支出。特斯拉曾在官方渠道公开表示,没有内燃机、变速箱等部件,与同级燃油车相比,年均保养成本至少省去50%,更有媒体公开特斯拉全国统一维保价目表,价格透明公正;使用特斯拉的家庭充电桩,其年均补能成本低于燃油车的1/6。特斯拉,做到了让消费者在用车环节理性支出。同时,“豪华”要用扎扎实实的安全、智能、性能等技术作为根基。毕竟,一个高高在上的“品牌力”,并不能让消费者为之买单。刚刚过去的2022年12月底,中国制造Model Y获得中国汽研IVISTA智能指数的最高权威评定,摘下“极优秀”的最高评级。“五星安全大满贯”的Model 3和Model Y,用一次次权威认证证明,电动车比燃油车的“安全”更安全,而特斯拉是电动车行业绝对的尖子生。在性能、智能领域,特斯拉的领先优势不必多言。智能、理性、安全的“豪华”,才是未来豪华车应有的品格。纵览整个汽车行业,特斯拉几乎已经成为一个价值锚点。目前来看,此后任何品牌推出同价位、同级别的车型,恐怕都很难再越过特斯拉这款产品。成本定价的特斯拉,利好消费者也推动行业进步新年刚过,特斯拉交出亮眼的海内外成绩的同时,S3XY四款车型在中国大陆市场公布最新售价,Model 3最低只要22多万元,这再一次引爆了网络流量。要知道,在销量大涨、国家取消补贴、其他车企纷纷涨价的背景之下,特斯拉的反向操作,最为“致命”。新的价格公布之后,特斯拉官网一度的宕机——抢购的人数估计实在太多了。更有前去门店维权的人,反手又下定了一台特斯拉。特斯拉用更直接的方式,清清楚楚地把实惠让利给客户,并以公开透明的直营模式、真正优秀的产品和服务,为汽车行业塑造更新的市场标准。没有经销商和4S店,特斯拉对所有消费者一视同仁。事实上,并非每家企业都具备“成本定价”的能力。只有通过持续的生产工艺和流程改进,特斯拉才能一再摊薄制造成本,让消费者有机会享受到售价更优的电动车,让更多用户低门槛轻松入手智能电动汽车。在这背后,是上海超级工厂的持续努力,让中国大陆成为特斯拉全球车型售价最优的地区之一,更让Model Y与Model 3比消费者锚定的其他车型售价更低、体验更好。特斯拉也用开创性的直营模式重构销售体系,并通过生产、服务等领域的持续创新,为新能源汽车行业带来的全新造车思路和产业资源。比如,特斯拉多年来致力于精进生产制造工艺,通过一体压铸等领先技术,精简生产步骤、缩短生产时间,降本增效。上海超级工厂用时不到40几秒,就能下线一辆Model Y白车身,这是连大众等传统燃油车企都为之惊叹的速度。99.9%都是中国人的上海超级工厂,也在培养并向行业输送着新能源汽车人才,为中国智能汽车正向研发体系发展贡献力量。服务网络建设上,特斯拉充电与门店网络也在持续加密,目前,特斯拉已在中国大陆达成1万个超级充电桩的建设,多达1500多座超级充电站,搭配超过700多座目的地充电站、1900多个目的地充电桩,再加上数十万特斯拉车主的专属私人充电桩,让特斯拉充电比燃油车加油更方便。同时,截至2022年12月底,特斯拉门店及服务中心也在全国布局超过320家。不难发现,特斯拉在中国市场销量越好,其带动的产业发展也就愈发壮大,中国汽车工业屹立在民族之巅的底气,就会更足。在特斯拉的带动下,中国至少提前五年完成新能源产业链的布局,在全球本轮竞争中,拿到了难得的先发优势——这也是2022年特斯拉对中国最大的贡献。从销量亮眼,到不断降价,再到革新生产工艺、扶持新能源供应链,看似“乱拳打死老师傅”,实则一招一式皆有章法。2022年,特斯拉又给中国汽车厂商上了一课。2023年表现如何?我们也拭目以待。

众志书捷报,拼搏结硕果,2022全年销量数据出炉,一汽-大众累计终端销售新车1,823,577辆(含奥迪进口车),其中大众品牌终端销售1,041,077辆,奥迪品牌终端销售635,588辆(含进口车),捷达品牌终端销售146,912辆。面对2022年严峻复杂的市场环境,一汽-大众行稳致远,展现出了卓越的经营品质和经营韧性。一汽-大众将“笃行”定为公司2023年度关键词“笃行”2023,一汽-大众将持续强化用户导向思维,加快推进数智化转型,以高质量发展成果引领产业发展,为国家和经济的强劲发展贡献重要力量。一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福在2023年新年贺词中表示:“一汽-大众在面向未来的产品阵容中新增多款新能源及混动产品,在智能网联方面做出了一系列重要新部署。新的一年,一汽-大众将继续坚持以用户为中心和全体系数智化转型升级,聚焦重点业务领域和关键项目,在股东双方的战略指引下,加速实现高效益转型增长,为广大消费者提供更优质的产品与服务。”众志拼搏排除万难抢产保产2022年是极不平凡的一年,疫情反复、供应链短缺、高温限电,自然灾害频发,一系列突发事件打乱了正常的生产节奏,一汽-大众五大基地均受到不同程度影响。惟其艰难,方显勇毅,面对重重挑战,一汽-大众一方面发动全员拼搏奋战、冲在一线,另一方面,也带动全体系供应商及全产业链合作伙伴抢资源、保供应、稳生产,在众志拼搏、化危为机的过程中,展现出强劲的韧性和实力。一汽-大众第2500万辆整车——揽巡,在长春基地总装车间下线正是在全员拼搏努力下,一汽-大众在2022年10月实现了累计产量2500万辆的突破,成为2020年至今唯一产销超500万辆的乘用车企业。在持续实现高品质经营、高质量发展的过程中,一汽-大众也为国家稳经济、保就业、促民生贡献积极力量,总计带动产业链上下游提供近50万个工作岗位,31年累计纳税超6000亿元人民币。一汽-大众华南基地ID.4 CROZZ总装车间生产线产品力升级,以用户为中心向新向上一汽-大众大众品牌紧跟用户需求,全年发布多款重磅车型,进一步提升产品组合竞争力。全新探岳家族以进阶、高能、智慧焕新而至,为用户带来更多元化、个性化的驾乘新体验;硬核大五座SUV揽巡正式面世,补全了一汽-大众SUV战略最后一块版图,自此,一汽-大众SUV产品实现了从小型到紧凑型,从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。一汽-大众ID.CROZZ家族仅用20个月即实现累计销量突破10万辆,成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌。硬核大五座SUV揽巡正式面世,补全了一汽-大众SUV战略最后一块版图2022年,一汽奥迪品牌秉承“以用户为中心”的经营理念,坚持焕新产品矩阵,实现以奥迪Q4 e-tron、奥迪 RS e-tron GT、全新奥迪A8L家族、新奥迪A6L为领衔的多元化新品导入,夯实“燃油+电动”双线领跑的产品格局,带动一汽奥迪品牌在华累计销量突破790万辆。同时,一汽奥迪坚持打造品牌价值,持续深耕品牌IP项目,进一步强化了奥迪品牌与用户的情感链接。聚焦产业变革浪潮,一汽奥迪坚持推进电动转型,不断完善在购车、补能、售后等维度的体验,拓展新能源授权经销商至129家,携手合作伙伴建立超8000个充电终端。依托有口皆碑的用户体验,奥迪品牌再次斩获J.D.Power售后服务满意度冠军。面向豪华汽车新时代,一汽奥迪以突破向新的姿态,持续推动奥迪品牌和豪华车市场的创新发展。奥迪Q4 e-tron——奥迪首款MEB纯电平台车型、纯正德系豪华电动SUV捷达品牌秉承“美好生活 一路捷达”品牌主张,在完成三款产品布局基础上,持续丰富个性化定制产品矩阵,打造全维度、场景化用户服务。新捷达SUV双车上市,以“德系好车真实力”为用户带来全新出行体验;新捷达SUV高光版诠释“真实力 活出彩”价值主张,凭借出彩外观、质感内饰及大众品质为用户开启生活的“高光时刻”;捷达品牌正式发布全新品牌战略,从功能、价值和情感三大维度,为用户升级全周期的用车体验。2022年,捷达品牌以3年超50万总销量,成为近10年销量增长最快的汽车新品牌,完成从一个车型到独立品牌的跃升,实现1.0阶段稳健发展。新捷达VS5高光版、新捷达VS7高光版双车齐发亮相创新引领,数智化转型全面提速2022年,一汽-大众积极拥抱变革机遇,进一步加速全体系数智化转型进程,大幅提升效率、降低管理成本,为高质量发展注入更强劲的动力。智能制造方面,长春基地将数智化基因全面植入效率、质量、成本等核心业务,解决了数字化最后一公里的打通,成功获评国家级智能制造示范工厂揭榜单位,成为国家“十四五”首批入选的合资汽车企业之一。智能防疫方面,佛山华南基地通过5G、视觉识别、大数据、AI等技术的自主研发,实现了人员的大数据管理和无感入厂,给出数智化抗疫保产新范本;互联互通方面,青岛华东基地让生产少人化、自动化和柔性化走进现实,焊装、涂装、冲压和总装四大车间的所有生产设备均为100%网络互联。供应商带动方面,天津华北基地将数智化升级扩展至供应商端,已实现80%以上的外协件质量长效管控。节能减排方面,成都西南基地自主开发了机器人自动休眠和唤醒2.0技术,每年可节约超120万KWH的电能。一汽-大众华东基地智能化改造项目实现国内领先此外,一汽-大众持续完善科技创新体系、推进新型工业化。目前,一汽-大众研发人员近3000人,并通过自研项目在整车和零部件层级完成多项关键核心技术突破。硬件配套方面,一汽-大众总投资几十亿的“汽车试验场”、“新技术开发中心”、“新能源中心”“规划技术中心”相继落成,凭借行业一流、国内领先的研发团队和试验设备,大幅提升了一汽-大众在新能源车辆、整车性能等方面的开发和测试能力,进一步夯实了未来一汽-大众在技术创新领域的综合优势。使命担当,创领人、车、社会、环境和谐共生在绿色高质量发展方面,一汽-大众积极响应国家和产业“双碳”战略,正以“全生命周期碳减排”为目标,加速“低碳化、数字化、智能化”转型,从产品、生产、上下游产业、社会公益等方面,积极践行绿色发展的承诺。2022年8月29日,一汽-大众“第三届汽车环保创新引领计划”正式启动,构建产学研共创共融的生态圈,进一步推动汽车产业高质量发展。在人才吸纳和培养上,一汽-大众不断升级和优化体系能力,厚植人才队伍基石。2022年一汽-大众发布《至精至善》书籍,成为首个为一线工匠著书立说的汽车企业,充分彰显大国工匠的精神风貌,为新时代人才培养提供启示和借鉴。2022年,一汽-大众累计招募600余名应届毕业生,创五年内新高,为一汽-大众加速实现高效益转型增长,注入新鲜血液和强大动力,也为国家稳经济、保就业积极贡献力量。一汽-大众发布工匠书籍《至精至善》,向一线奋斗者致敬!此外,面对突发疫情和自然灾害,一汽-大众也在第一时间伸出援手,累计向长春市、吉林市疫情防控,以及四川泸定抗震救灾捐款2500余万元,与受灾地区守望相助,共渡难关。回望2022,既是挑战重重的一年,更是收获累累的一年。一汽-大众以“众志”向新的拼搏姿态,交出了高质量发展、高水平开放的亮眼答卷。面向崭新的2023,一汽-大众将持续聚焦以用户为中心,深化高效益转型增长,以积极进取、拼搏的姿态,在高质量发展的道路上“笃行”致远,推动汽车产业中国式现代化迈向新征程,助力国家“汽车强国”目标迈向新阶段!

手握智能手机,5G极速上网,同时体验着智能家居、智能穿戴装备、移动终端的协同连通,如今生活在万物互联时代的用户,渴望触手可及的科技,对于“出行的移动空间”汽车更有着“智慧值”的高要求,而相比轿车和SUV车型,能够满足多人出行需求并且能容纳多样化智能设备的MPV也成为了“智能空间”的最佳载体。未来高端的MPV是什么样子?深耕行业十载,“MPV世家”上汽大通MAXUS给出“高端乘用”新注解。1月9日,上汽大通MAXUS以技术赋能品牌,在“TECH DAY技术平台公开日”上重磅展示了极具行业前瞻性和独创性的MPV智能化、电动化创新技术成果,首次公开呈现“行业首个多人出行智能座舱技术、全国首款纯电L4自动驾驶MPV”等多项核心技术突破,以及MIFA 9、G90等基于星云纯电平台、珠峰机电一体化架构的乘用化、高端化MPV产品,颠覆用户对未来多人出行场景的想象,全面深化“技术大通”的品牌形象。在MPV战略布局之下,上汽大通MAXUS正以乘用化、高端化、智能化的“MPV世家”之姿,打造成为MPV技术赛道上的“全能选手”。 【上汽大通MAXUS“TECH DAY技术平台公开日”】 【上汽大通MAXUS“TECH DAY技术平台公开日”】打造MPV“智能新基因”,上汽大通MAXUS创MPV领域多项智能化“技术突破”犹如来自科幻大片中的贯穿式大屏、全车超高精感知识别系统、还自带“最强大脑”超级芯片、拥有安全智能的自动驾驶功能……这些关于未来汽车的构想,随着这款集十屏互联、全车座椅一键联动、如影随形、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统等先进科技于一体的“未来之车”MIFA 9的到来,真正从理想走进了现实。以用户需求为研发起点,上汽大通MAXUS已在智能化领域积聚了惊人的爆发力,具备全栈自主软件能力,包括智能架构、智能驾驶、智能座舱、智能控制、智能升级五大智能自主研发实力,不仅打造出全球“首个”为多人出行量身打造的全域互通智能座舱技术,还在智能驾驶领域打造出全国“首款”纯电L4自动驾驶MPV,以多项“技术突破”在MPV领域掀起一场关于多人智慧出行变革的“巨浪”。 【上汽大通MAXUS“TECH DAY技术平台公开日”】2022年上市的“全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV”MIFA 9和“全尺寸新生代智能MPV”G90便是上汽大通MAXUS最新技术成果的结晶。依托自主设计的模块化柔性架构平台,搭载上汽集团先进的卓越动力科技,加持全栈自研的软件架构和核心系统,成就了两款车型的极智体验。 【上汽大通MAXUS G90和MIFA 9】如何为MPV多人出行打造舱内交互体验?上汽大通MAXUS以多屏互动、画中画、灵动控制三套座舱产品,为多人出行的车内空间营造出“内容分享”、“互相关爱”和“灵动控制”。MIFA 9和G90均在同级中率先搭载了超大中控三联屏智能网联娱乐系统,二排也配备独立的高清触控椅背屏,拥有全栈自研的后排独立智能网联系统“蜘蛛智联”,能够实现舱内全局共享互通的“多屏互动”:例如可以把地图界面自动流转到仪表界面,用来释放出更多中控屏的空间,副驾屏内容可随心分享至车内其他屏幕,后排屏幕内容可以向前分享,后排也可辅助主驾变更导航信息。同时,无论前排还是后排乘客,皆可实现或语音或触屏“一键控全车”。每块独立屏幕也支持多功能利用的“画中画”功能,还专属设置了“儿童模式”,成为宝爸宝妈们的“哄娃神器”。此外,多模感知技术的应用,带来了多重车内的灵动控制。例如,通过人脸识别即可实现智能迎宾,联动座椅个性调节;当用户不方便起身的时候,也可通过眼动跟踪,来实现盲操控制;如影随形的屏随人动功能,更可以让屏幕信息跟随乘客完成自动流转。而在乘坐舒适度方面,延续上汽大通在MPV领域的专业水准,MIFA 9也极致演绎豪华、智能、乘用化属性。其二排座椅具备通风、加热、按摩和腿托功能,并支持电动12向调节,三排座椅也拥有加热、按摩、通风等功能,有效腿部空间达980mm,肩部空间更是达到同级最宽的1570mm,让车内每一位乘客都能享受“极智舒适”的惬意坐姿,实现“人人都是VIP”。 【上汽大通MAXUS MIFA 9智能座舱】 【上汽大通MAXUS MIFA 9智能座舱】智能之上,智驾为核,上汽大通MAXUS依托友道智途的UTOPILOT鸿鹄智驾技术底座,打造面向海内外的3+1核心产品,建立起了自身的技术“护城河”,具备行业领先的技术优势。2022年,上汽大通MAXUS面向国内,已经发布了辅助驾驶、江浙沪行政区域内的领航智驾、自动泊车3大类产品,针对海外市场也发布了基于Mobileye Q4的辅助驾驶。今年年初,上汽大通MAXUS也将发布全国32万公里城际城快、结构化道路的领航智驾,进一步优化下匝道、汇入主路的成功率,以及人机共驾的交互体验;同时还会优化泊车算法,提高可泊车位释放速度,进一步降低对车位的空间要求10-20cm。立足于智驾“黑科技”,上汽大通MAXUS还研发了全国首款纯电L4自动驾驶MPV(RoboMPV),专为高端商务出行打造极致的交互体验。2022年11月,第五届世界顶尖科学家论坛在上海举办,MIFA 9以全国首款纯电L4自动驾驶RoboMPV亮相,助力智慧交通。在这辆RoboMPV上,上汽大通MAXUS集成了BEV感知算法,具备行业内领先的感知精度和视域广度、优秀的长尾效应应对能力;感知系统的部件和整车设计高度融合,保持了车辆的美观和统一性。在安全性方面,RoboMPV通过冗余硬件方案以及508TOPS高算力计算单元实现安全、舒适的自动驾驶体验。此前,上汽大通MAXUS已将L2++、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统赋能旗下MIFA 9车型,同时得益于领先智能驾驶芯片的支持,MIFA 9还实现了MPV届首个高速、低速、零速(停车)的“3速段”智驾场景覆盖,而此次L4级智驾技术的全面跃升,更是其不断加码硬核技术的实力验证,将“大通技术”拉到全新高度。 【上汽大通MAXUS研发全国首款纯电L4自动驾驶MPV】 【上汽大通MAXUS MIFA 9】树立MPV“高端乘用化”标签,上汽大通MAXUS依托乘用车平台打造高端MPV产品除了拥有行业前瞻技术科技的赋能,上汽大通MAXUS旗下MPV产品均由乘用车平台打造,在用户更看重的MPV动力性、燃油经济性或新能源节能性、整车安全性方面都刷新了乘用MPV新基准,助力多人出行生活更添品质感、精致感、科技感。此次展出的上汽“星云”纯电专属系统化平台架构,便是整合上汽集团领先资源,不断迭代进化打造的“超级技术底座”,基于该架构打造出的MPV车型,高度演绎出了一款MPV车型的乘用化属性。作为多人出行场景下的首选,大载重对MPV车型的续航能力提出极大的考验,同时MPV也承载着周末全家出游“日行千里”的重任,想要摆脱充电焦虑和里程焦虑,“换电”是非常方便的补能方式。上汽大通MAXUS通过魔方电池和补能方案,布下了品牌“换电”的大局。在“星云”纯电平台的加持下,上汽大通MAXUS攻克电动化核心技术,建立MPV领域全新生态,成为“首家”在MPV领域实现换电补能的车企。超薄纯平的上汽“魔方电池”,突破“立式”电芯布局的局限性,创造性打造“卧式”电芯布局,能够实现超高集成度、超长寿命、“零热失控”安全防护三大行业领先优势,并且实现了“可充可换可升级”的补能理念,让“一个电池包满足所有诉求”,使用魔方电池的车辆可以在短时间内完成换电操作。目前,上汽大通MAXUS旗下纯电MPV已经拥有出色的续航能力,以MIFA 9为例,该车CLTC续航里程超560km,且只需30分钟即可充满80%电量。为了提升纯电用户的出行体验,上汽大通MAXUS还将在“超长续航”优势基础上推出“快速补能”新方案,计划在今年一季度将该技术正式在旗下高端MPV车型上落地,可实现2分30秒极速整车换电,全面解决用电烦恼。同时,上汽大通MAXUS还将推出车电分离解决方案,为用户出行场景带来更多想象空间:在使用一段时间后,用户可将现有电池换成更心仪的新款电池,在长途跨省出游时,也可选择更换一块更长续航里程或者支持快充的电池,亦或是选择车电分离,只需买车,动力电池租着用。为了将“换电补能”快速“从梦想走进现实”,上汽大通MAXUS已为其打造坚实的“后备力量”,目前已依托中石化、中石油全国5万余座加油站布局补能换电网络,实现充换无忧。 【上汽魔方电池“换电补能”】以“星云”开创纯电MPV新时代,更以“珠峰”引领全动力MPV新纪元。此次技术平台公开日,与“星云”架构一齐亮相的还有上汽“珠峰”机电一体化架构,它是上汽集团基于全球标准打造的整车技术底座,实现了上汽在发动机和电机架构开发上“积甲山齐”的高度,也助力上汽大通MAXUS打造出真正的乘用化全球车。G90便是基于上汽“珠峰”架构打造的机电混合五星MPV产品。其搭载上汽蓝芯最新一代2.0T增压发动机加48V的轻混系统,成为燃油MPV的“黄金动力组合”。上汽大通MAXUS自研的“上汽大通·轩辕动力技术”,也结合“珠峰”机电一体化架构发挥出极致性能。这套动力总成由上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机、8AT自动变速箱及48V混动架构组成,集多种优势于一体,成为亚洲首个柴油轻混动力,并于不久前在全新SUV车型领地上率先落地。领地越野时发动机最大功率可达160kW、最大扭矩500N·m,0-50km加速时间仅为3.5s。在城市工况下得益于优秀的能量回收系统,领地百公里油耗低至9L,一箱油轻松续航超1000km。 【上汽“珠峰”机电一体化架构】 【上汽大通MAXUS G90】在强大的架构能力支持下,上汽大通MAXUS已然成为了“五星专业户”,通过结构、设计、高压、科技“四大安全”打造全球“五星产品”。在结构上,上汽大通MAXUS借助占比超过80%的高强钢和超高强钢车身材料,配合独有的前端双层π型车体结构及接头设计,保证各部位的支撑强度,以材料、结构“双优”,打造“钢筋铁骨”。在设计上,上汽大通MAXUS自主攻克了新版欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP碰撞测试等技术难点,以超强主被动安全装备成就“全球三五星”自主开发能力。在高压安全方面,上汽大通MAXUS更层层加码,在前后高压区域,将法规碰撞车速提升20%,侧面柱碰的撞击点也由单一位置,扩展为沿动力电池区域,每隔30cm进行一次碰撞测试,打造严苛的360°全方位高压安全防护。同时,上汽大通MAXUS还结合Bosch最新一代iBooster技术、Mobileye Q4自动驾驶解决方案等,全面以智慧赋能,为安全再添坚强防线。得益于软硬兼备的安全实力,上汽大通MAXUS旗下MIFA 9、G90等MPV车型在近期的欧洲、澳洲五星安全测评中双双斩获五星安全认证,让“五星大通”再添实力认证。 【上汽大通MAXUS五星安全车身】于MPV领域深耕十年,上汽大通MAXUS以丰富产品矩阵成就“MPV世家”当前,全球MPV市场细分化的趋势愈发凸显,在环保以及用车结构调整等多重因素的推动下,定制化、专用化的需求正不断提升。在MPV领域深耕近十年,上汽大通MAXUS基于超级柔性化、深度定制化、强大拓展能力的整车平台,已经形成了由“全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV”MIFA 9、“真7座大空间新能源MPV”MIFA 5、“引领级氢燃料电池MPV”MIFA 氢、“全尺寸新生代智能MPV”G90、“移动商务定制专家”G20 PLUS、“带娃神器”G50 PLUS、“国宾级品质MPV”G10等“拳头产品”组成的MPV家族矩阵,覆盖中型、中大型、大型MPV市场,为用户提供了性能卓越的汽油、柴油、纯电动、插电混动、氢燃料电池等全能源动力,并由此涵盖了日常家用出行、商务接待、客运租赁、福祉出行等生活工作的方方面面,已然成为当之无愧的“MPV世家”,2022年全年更是持续领跑MPV销量赛道,成为国内MPV市场上的领军品牌。 【上汽大通MAXUS MPV家族】而在海外市场,上汽大通MAXUS MPV家族同样已成为一股强大的“中国力量”,凭实力冲击全球高端MPV高地。2022年,MIFA 9代表中国豪华纯电MPV首次出海便率先拿下欧洲、澳洲全球最高端汽车市场的“通行证”,成为首款进入欧洲及澳洲市场的中国高端新能源MPV。在燃油车领域,G90作为上汽大通MPV战略布局的重要落子,同样一经上市便入局全球市场,刷新全球燃油MPV行业旗舰标准,成为澳洲豪华MPV细分市场上的“首款”中国品牌产品,在竞争激烈的发达市场上代表“中国智造”与国际主流品牌同台竞技。此外,在全球新能源渗透率最高的国家挪威,上汽大通MAXUS以欧洲首款中国品牌新能源乘用MPV MIFA 5稳居当地细分市场市占率第一。如今,在全球发达市场,上汽大通MAXUS已凭借丰富的MPV产品矩阵,在豪华MPV赛道上脱颖而出,成为细分市场上来自中国的“金名片”。 【上汽大通MAXUS MIFA 5在欧洲】成立十一年来,上汽大通MAXUS始终以用户为中心,致力于打造“最懂用户的技术中心”,带来“最懂用户的汽车产品”。此次行业前瞻技术成果的展出,更让“五星的大通、技术的大通、智能的大通”形象越来越深入人心。未来,上汽大通MAXUS还将持续进行创新技术的深耕,在时代大势中稳步前行,为用户打造有归属感、有共创感、有愉悦感的完整技术体验生态。

在新能源汽车领域,如何更好地以技术激发市场活力,以市场引导技术发展,造车新势力代表车企之一的哪吒汽车给出答案。1月7日,哪吒汽车与深圳信息通信研究院、青岛未来网络创新技术有限公司正式开启战略合作。根据协议内容,三方将秉承“资源共享、互惠互利、共同发展”的原则,联合组建智能网联汽车联合实验室,推动智能网联汽车技术发展以及相应测试技术、测试方法与检测试验平台的研发和相关标准的制定。哪吒汽车CTO(首席技术官)戴大力、深圳信通研究院院长肖雳、深圳信通院青岛未来网络创新技术有限公司总经理王亮作为三方代表,线上签署战略合作协议。 【三方共建智能网联汽车联合实验室】联手合作伙伴组建智能网联汽车实验室,是哪吒汽车加速品牌向新、向上的又一里程碑。2022年,哪吒汽车已经推出哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒V三款新车,款款都被称为同级智能电动汽车天花板。好的产品会说话,2022年哪吒汽车累计销量152073台,同比增长118%,实现连续29个月的同比增长,成为首个年销量突破15万台的新势力品牌。截止2022年底,哪吒汽车获得近25万用户的认可,为用户带来高品质智能电动汽车出行体验。近期,哪吒汽车还发布技术品牌浩智,推出浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大前瞻性技术。技术品牌浩智将和全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台相辅相成,支持哪吒汽车实现“脱胎换骨”的技术重生,顺利进入技术生态新时期,引领智能电动汽车发展的“下半场”。 【浩智技术品牌发布】作为哪吒汽车的合作伙伴,深圳信息通信研究院是国家高端智库和产业创新发展平台——中国信息通信研究院下属机构,主要聚焦5G、车联网领域研究,合作客户已覆盖汽车、工业互联网、高校、通信等多个行业,并在信息通信设备和信息安全技术检测、测试、计量和技术评估方面实现深度的技术储备;青岛未来网络创新技术有限公司是深圳信息通信研究院与青岛市人民政府合作建设的新型研发机构,该公司在信息安全、技术开发、数据支撑以及人才资源方面极具优势,致力为智能网联汽车上下游企业,提供专业、高效的检验检测及国内外法规认证服务,测试资质能力全面覆盖5G通信、整车无线通信、智能网联领域。 【山海平台】智能网联汽车联合实验室组建后,三方将依托各自优势,共同协作,致力将实验室打造成为智能网联检测及认证标准的高地,推动智能电动汽车行业高质量发展。作为联合实验室的主导者之一,哪吒汽车将优先支持实验室技术研究、行业标准、产品研发所需的技术成果、技术人才等资源。一直以来,哪吒汽车都格外重视关键核心技术的研发工作。截至目前,哪吒汽车研发投入已超过百亿,并建设了一支在各领域有专利领军人物、核心骨干超过3000人的研发梯队,获得专利超2000项。此次,哪吒汽车与深圳信息通信研究院、青岛未来网络创新技术有限公司共建智能网联汽车联合实验室,势必将进一步增强哪吒汽车的技术实力,提升哪吒汽车在行业的影响力和话语权,为哪吒汽车打造更智能的高品质电动汽车,更好更快地实现向新、向上发展奠定坚实基础。

1月9日,广汽传祺联合中汽传媒,基于现实场景展开了一次超高难度的试验项目,传祺M8宗师成功通过了全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞挑战!通过模拟8.6吨重型货车以45km/h追尾(碰撞能量达美标2倍),M8宗师被追尾后撞击前方重型大卡车的极限工况,全方位展现M8宗师安全品质。中汽中心工程师华淼现场公布碰撞结果:M8宗师乘员舱结构完整,乘员生存空间充足;360°安全气囊全部弹出,包括正面气囊、侧气囊、侧气帘,以及全球首创的MPV后风窗气囊均正常展开,座椅和安全带未发生失效;乘员安全方面,假人伤害值表现优秀;功能方面,碰撞后车门正常解锁并全部可以打开,E-CALL功能正常接入,完成了所有评价项。M8宗师成功挑战此次极为严苛的试验,以过硬的整车安全性能,验证了中国豪华MPV领先安全优势。 “前后夹击”极限安全挑战 见证中国MPV安全天花板某种程度上,安全碰撞测试一般针对正面和侧面进行碰撞,但现实交通事故中,汽车可能面临的有正面碰撞、侧面碰撞、翻滚、追尾等情况出现,其中追尾事故占了很大比例,据2020年《道路交通事故统计年报》数据统计,追尾事故发生比例占全年事故的7.17%,其中高速路段的追尾事故占比高达53%!这就导致单一的碰撞试验无法全面测验出整车安全性能。 因此,TOP Safety全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞试验,以复杂、惊险的日常交通事故为蓝本,模拟出一场高难度的极限安全挑战。整个过程共发生了前后两次碰撞,对M8宗师车尾和车头提出了严峻考验。其中,被货车追尾的碰撞过程中产生的撞击能量达美标2倍,相当于是一辆1.36吨的美标壁障车(普通家用车)以113km/h时速追尾撞向M8宗师,比美标更严苛的测试条件,强大的破坏力非一般汽车所能抵御。 360°安全气囊全部弹出(全球首创MPV后风窗气囊弹出)碰撞能量达美标2倍,刷新MPV安全极限最终结果显示,在比美标更严苛的碰撞工况下,M8宗师乘员舱保持了良好完整性,AB柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况,车内乘员生存空间得到了有效保障。 约束系统方面,M8宗师所有座椅没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落失效等情况。前后安全带均完成预紧。前排乘员在接触气囊时,气囊已完全爆开,且头部均正常接触于气囊中央,而二、三排假人头部也都未与前排座椅接触,车上6个假人状态完好,伤害值表现优秀。 功能方面,在剧烈碰撞后M8宗师前后车门可打开,没有出现锁死状况,确保了整车乘员逃生之路。并且紧急救援服务系统(E-CALL)功能正常接入,双闪正常打开,灯光系统正常运行。 前后车门可正常打开 碰撞发生后,紧急救援服务系统(E-CALL)功能正常接入安全是豪华的底线,最良心的国产好车安全一直被视作汽车行业的生命线,安全是1,其它是0,只有当全车乘员安全得到有效保障的前提下,才有谈及其它配置的可能。M8宗师不仅用料扎实,还考虑到了每一位乘客的安全。对于一辆主打豪华的MPV而言,安全就是M8宗师的1,安全就是M8宗师豪华的底线。 M8宗师按照国内最高标准打造,满足最新版C-NCAP五星中保研优秀双领先进行的研发设计。在车身用料下“重本”,采用全新GPMA车身架构,优化材料搭配,高强钢占比高达80.5%,A柱增加CBS复合材料,有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间。同时结构设计更合理新颖,高刚性笼式结构设计,大幅提升乘员舱安全,为车内人员构建钢筋铁骨坚固防护。选购M8宗师多为多娃奶爸或者商业人士,车上每一位乘客的安全都是他们所看重的。M8宗师拥有全球首创MPV后风窗安全气囊,能在追尾碰撞发生情况下,避免第三排乘客后方头部硬接触,抵挡玻璃等其它飞溅物,给到三排乘员贴心的保护!此外,3.2米的业内最长侧气帘,采用了6S的保压设计,在翻滚工况也能得到持续的保护,M8宗师气帘设计达到业内一流水平,气帘与后气囊组合构成了360°无死角的防护,全方位守护整车乘员,无后顾之忧!中汽中心工程师华淼特别指出:“M8宗师搭载的后风窗安全气囊,让‘谁坐第三排’的问题得到了有效解决!” 不仅被动安全发挥出色,M8宗师主动安全将事故最大程度扼杀于摇篮,全系标配了L2级别智能驾驶辅助功能,如主动制动辅助、后碰撞预警、后方车辆穿行刹车辅助等实用性极强的驾驶辅助,为司机减轻驾驶负担,为安全驾驶保驾护航。 作为中国豪华MPV创领者,传祺M8凭借越级豪华驾乘体验受到消费者热烈追捧,自上市以来,已经连续38个月领跑中国品牌豪华MPV,2022年12月传祺M8系列终端销量突破10000台。在由中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中,传祺M8以80.01%的三年保值率成绩登顶。此外,在58汽车联合J.D. Power发布的《2022中国汽车保值率研究报告》中,传祺M8也获得中国品牌MPV保值率第一,是当之无愧的行业领导者。通过本次高难度碰撞试验,M8宗师进一步印证了同级领先的“中国式安全”,创领中国MPV安全新高度,同时也向行业释放出一种信号:中国车企业安全品质再一次站在了世界前沿,只有当更多像传祺M8宗师这样超越行业安全标准的引领者出现, " 零事故 "、" 零伤亡 " 社会的美好愿景将不再遥远。
