

11月8日,广汽传祺“创天地,领风云”传祺M8宗师系列上市发布会隆重举行,现场宣布新车上市价格为26.98-34.28万元,这款备受期待已久的豪华MPV车型正式落地。活动现场,广汽传祺还特别邀请了来自文化、科技和汽车的各路宗师级大咖汇聚一堂,以自身体验,共品传祺M8宗师的传统文化美学,感受民族工业结晶,上演了一场“宗师会”,共同见证着中国汽车工业新巅峰的诞生。 宗师,感悟宗师,千年文脉包容并蓄方显文化自信发布会在珠江交响乐团的震撼演奏中拉开了帷幕,一曲古典又现代的激昂乐章也为活动现场奠定了充满品质和艺术匠心的基调。传祺M8宗师敢称“宗师”,是对自身凝聚的深厚传统文化底蕴充满了自信,这点也得到了现场艺术文化领域的宗师嘉宾,广东省古筝学会会长、有着国潮古筝第一人之称的陈蔚旻教授的高度共鸣。身为岭南筝派传人,陈教授在实际体验中格外注重设计美学内涵,他表示M8宗师系列创造性地从传统文化和哲学中取材,融合现代科技工业美学,创造出威严高贵的中国醒狮前脸及东方雅致的云山珠水主题内饰,并在细节设计上以山水搭配“小篆朱文闲章”,结合商务、家庭、个人三种场景,针对性地设计有“合鸣”“重山”“归舟”三处闲章与对应之景,尽显中华古韵之美。 而在“古为今用”的同时,陈教授也认为,M8宗师版也在另一方面充分诠释着“西为中用”和“包容并蓄”的文化态度。例如除了云山珠水主题内饰之外,M8宗师系列还设计了以西方歌剧院为灵感的“歌剧殿堂”主题内饰,在动力上,M8宗师系列双擎版采用了全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统,并搭配自主研发的2. 0TM高效发动机,实现了实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合,起到了源于丰田,高于丰田的实际体验。这也与陈教授长期深度融合中西方音乐,实现中式传统文化、古筝乐器和现代时尚潮流音乐创新激情碰撞的创作方向有异曲同工之处。 宗师,读懂宗师,以人为本发展科技自主铸就强大民族之魂于外的造型语言,M8宗师系列充分挖掘民族文化的魅力和精髓,于内的硬核技术,M8宗师系列更是坚持科技自主的同时不忘以人为本的初心,这份科研态度也得到了现场科技界宗师大咖,来自中国工程院的院士,飞行器设计专家,向锦武教授的认可。作为科研国士,向教授见证着国家科研发展历程,对实现科技自主的重要性深有体会,他表示,通过M8宗师系列身负的各种“尖端技术”可以看出传祺一路以来的自研科技的发展正日益壮大。同时,他在实际体验中也充分感受到,这些技术并不是单纯的堆砌,而是站在以人为本的发展理念上,通过技术实现更好的人文关怀,其中最为突出的当属各项安全技术。在车身制造上,M8宗师系列采用全新GPMA架构的车身结构,优化材料搭配,实现最优吸能和传力要求。同时,整车还搭载国内首创后风窗气囊、打造全球首个360°全方位无死角气囊矩阵,并配备了21项L2+智能辅助驾驶系统,能够全方位保障出行安全,加上DMS驾驶员疲劳监测、540°透明底盘及儿童关怀等贴心功能的运用,充分考虑行车的各种使用场景,打消后顾之忧。此外,M8宗师系列还搭载了广汽自研的AVDC影子车手功能, 实现各子系统间信息互通,保证整车以最佳方案动态运行,而二排全自动一键SPA豪华座舱,同级首搭雅马哈头枕音响,行业首创有凉感无风感健康体验,ADiGO4.0智驾互联生态系统中植入骁龙8155芯片,流媒体后视镜、SDC电磁悬架等先进技术更是数不胜数,这些都充分体现了M8宗师系列精益求精的制造理念,也充分展现了中国智造的力量。宗师,遇见宗师,民族汽车工业携手,创中国品牌未来除了来自文艺界和科技界的宗师现场分享感受之外,传祺还特别为M8宗师系列的全球首位车主举行了隆重的交车仪式,而这位车主不是别人,正是中国汽车工业的顶尖宗师,专注汽车玻璃行业的福耀集团董事长曹德旺先生。曹德旺先生通过录制视频为大家分享了福耀与广汽超过20年的合作史,两者不仅是战略伙伴,更有着非常深厚情义。他表示,对品质的追求是彼此深入合作的基石,在众多的合作伙伴里面,传祺的“匠心”精神也令他印象深刻。传祺的绝大多数车型也都是出自福耀,此次M8宗师系列也不例外,除前排活动式天窗,全车玻璃均出自福耀。特别值得一提的是,其中二排发光天幕还使用了福耀最新的科技玻璃,不仅如此,传祺还联合福耀以3轮攻关解决了M8宗师系列D柱隐私玻璃亮条的精致品质问题,体现了对高品质不计成本的执着追求,也展现了民族汽车工业代表们愿意携手同行,共创未来的奋斗精神。 在曹德旺先生之外,M8宗师系列也受到了广大消费者的积极反馈,预定至今,短短20天时间,M8宗师订单已突破1.2万辆。这无疑也是市场对传祺品质又一次投出信任的一票。 自2017年上市以来,传祺M8凭借着强大的产品力打破合资垄断,迅速占领市场,确立了中国品牌MPV领导者地位,累积销量近20万,连续37个月占据中国豪华MPV销冠,更常年问鼎自主MPV保值率冠军,成为销量、保值率“双冠王”。而今,面对市场和消费需求的近一步变化,传祺M8宗师以更中国的设计、更先进的技术、更豪华的配置、更舒适的享受,在大师之上,聚焦30万级别豪华MPV市场,以高端拓盘、豪华破局、混动增量。未来,传祺也将继续推进“混动化+智能化”的战略,落地更多优质混动产品,引领中国汽车品牌不断向上突破发展。

近日,2022国际CMF设计奖获奖名单出炉。哪吒汽车旗下“运动型智享轿跑”哪吒S耀世版凭借“科技融合极动美学”的外型设计,荣获2022国际CMF设计奖。国际CMF设计奖设立于2017年,是全球首个专注于CMF(色彩、材料、工艺、图纹)的专门奖项,旨在推动人们对CMF的认知,提高人们对CMF的认可与关注,共同思考CMF的创新价值、社会价值、人文价值、商业价值。国际CMF设计奖参选作品涵盖交通、家电、消费电子等多个领域,由全球来自设计、产业与研究机构的知名专家所共组的评委评鉴,经过层层评选决定奖项归属。此次哪吒S耀世版能够获得2022国际CMF设计奖的肯定,足以证明其作为新一代“运动型智享轿跑”的独特设计魅力。遵循“自·信·在”设计哲学,哪吒S将科技智能和运动美学实现完美融合,打造了具有运动美感与智能科技观感的车身造型。4980mm*1980mm*1450mm的尺寸,2980mm的轴距,使得哪吒S车身尺寸达到了B+级轿车级别。在470mm的低重心加持下,呈现出更纯粹的轿跑低趴姿态,同时提供更好的操控性。作为整车设计的情绪表达,哪吒S搭载由全车275颗Led灯珠组成的“锋锐”灯语系统,光耀璀璨,塑造出多样化的动态视觉效果,同时也生动形象地展现出哪吒S前脸整体造型的侵略性和攻击性,更符合年轻人张扬的个性。值得一提的是,哪吒S大灯组布置在保险杠上,超薄透镜组成的前大灯,配合15mm-5mm左右渐变厚壁式日行灯,使得哪吒S前部视觉重心进一步降低,俯冲感进一步加强。此次获奖的哪吒S耀世版除了以上配置,还配有超跑标配可支持电动开启、电吸关闭的“猎翼”展翼式前门,及“活力绿”制动卡钳、专属耀世版标识、专属碳纤维尾翼、专属极夜绿车色等多种专属标识,野性张扬,锋芒毕露,将“轿跑”运动美学展现得淋漓尽致的同时,也让整车看起来质感十足,个性十足,处处彰显出车主的独特品味。内饰方面,哪吒S座舱凸显科技集成简约风格,展现出了浓烈的未来科技感。17.6英寸超薄2.5K中控屏强势占据C位,AR-HUD增强现实抬头显示系统打造投影化观感,12.3英寸副驾驶专属影音屏幕不但让车辆内饰整体档次提升,更增加了出行的趣味性。当四屏实现联动时,仿佛置身于未来世界,《头号玩家》式的出行体验油然而起。再加上哪吒S座舱内,悬浮式多功能方向盘、1.9㎡全景隔热天幕、运动风格座椅等多项越级配置的加入,进一步提升了哪吒S的数字化、智能化实力,同时为用户出行赋予更多和时代同行的乐趣与格调。基于对年轻用户审美的深度洞察,以及对艺术美感的极致追求,除了“第三生活空间”,哪吒S还成为了一款极具观赏价值的艺术品。哪吒S耀世版成功获得2022国际CMF设计奖项,足以证明创新设计赋能出行生活的无限可能。相信将来,随着哪吒S的全面交付,将有更多用户能够直观感受到哪吒S的独特艺术魅力。

11月8日晚,埃安正式发布了全新一代高端电子电气架构——星灵架构,这也是埃安在发布全新一代AEP 3.0纯电平台不久后,又一项重磅ICV技术发布。星灵架构在去年已经发布的行业第三代电子电气架构EEA 3.0基础上,通过风云三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项全球领先技术,针对智驾安全进行了全面升级,对新一代智能纯电车的智驾安全问题给出了系统性的解决方案,真正解决了用户对智能驾驶“敢装不敢用”的痛点问题,在安全问题上,对特斯拉等车企实现了超越。风云三号红外遥感+第二代可变焦激光雷达,尽享全天候安全智驾目前,行业对智能驾驶有着多种不同的路线方向,尤其是在感知系统上,存在视觉方案和多融合感知方案两大流派。以特斯拉FSD为代表的纯视觉派,虽然在北美等部分区域开放了全自动驾驶功能,但是层出不穷的安全事故,也让用户失去对技术的信赖感。导致自动驾驶更像是一种噱头,事实上大量的用户是“敢装不敢用”。安全已经成为了用户的最大痛点,越是“高端”,越重视安全。因此,在这一点上,埃安的星灵架构坚持把用户安全体验放在第一位。采用了全球最强的多融合智驾感知系统,除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外,还首创融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达在内的39个感知传感器。在说这两个传感器的先进性之前,我们先来看看特斯拉的纯视觉感知系统。特斯拉采用了8颗视觉摄像头,通过不同摄像头对焦的角度,来计算车辆与障碍物的距离。但因为该方案引入的可变参数过多,计算结果很容易出现误差。同时,视觉识别无法做到百分百准确,人类的视觉尚且能被欺骗,更何况是人工智能?尤其是夜障、雨雾、眩光等对视觉感知系统有明显影响的场景下,摄像头很容易出现错误识别,从而导致事故。星灵架构的多融合感知方案正是能全面系统地解决这个问题。红外遥感技术具有超强透射率,普遍应用于航天、军事等领域,可穿透大气层,进行星际级遥感探测。用在智能驾驶上,可通过生命体热辐射成像,弥补“雷达+摄像头”感知识别能力仍存在不足的问题,不受恶劣天气影响,即便是夜晚会车等强弱光交替、眩光等场景仍能清晰成像,进行准确识别。同时,3颗第二代智能可变焦激光雷达,拥有10-30Hz智能变频刷新帧率,响应速度比第一代快三倍,、0.2°~0.05°智能调控分辨率,不仅可实现毫秒级应变,比第一代还能够看得更远、更清。在城市中从容应对加塞、鬼探头等突发状况;城区中更准确地判断安全转向的空档,减少不必要的原地等待;高速中实现远距离预判风险,提前进行减速、变道,等等。 此外,星灵架构还创新应用了航天级星基融合定位技术,结合高精地图和惯导单元,实现全域厘米级的车辆定位。正是基于如此强大的多融合感知系统,星灵架构可实现200米范围、360度环境、夜障、雨雾、雾霾等全场景全天候感知覆盖,做到了真正的无惧“鬼天气”,不怕“鬼探头”,就连暴雨夜中的小黑猫都能被精准捕捉识别。全栈自研系统算法+超2000人软件开发团队,实现软硬件完美匹配然而,智能驾驶并非只是硬件竞赛,事实上,越强大的感知硬件系统,就需要越强大的感知软件算法。因为每个感知硬件之间不可能完全同步,存在着毫秒级的时间差。而在汽车高速行驶的情况下,这个时间差会被无限放大,各感知硬件间的场景偏差甚至高达1-2米。失之毫厘,谬以千里。为此,埃安投入打造了ADiGO PILOT数据闭环平台,对千万张场景图片进行感知训练及仿真验证,并结合超百万公里的实车验证,不断循环迭代,通过全栈自研的算法,修正硬件造成的感知场景偏差,才能将最强的多融合感知系统发挥到极致。 能够实现如此强大的软件算法实力提升,离不开专业的软件团队。埃安构建了一只以陈学文、江建山等十余位领军人才为首的ICV全栈自研团队,其中上下游软件开发人员超2000人,占研发团队超过50%;拥有阿里、华为、百度等互联网10年以上从业经历近10%。 此外,埃安在坚持科技自研的同时,也积极与行业开放合作,博采众长。比如与科大讯飞合资成立了星河智联公司,专注智能座舱开发;与中芯、粤芯、地平线、禾多等半导体企业形成了强大的产业链垂直整合能力。近期,在埃安的A轮融资中,就出现了被全行业抢投的现象。逆势超募单轮融资约183亿(超募33亿)、投后估值超千亿,成为市场“一枝独秀”的存在。其中就包括了电池供应链、半导体、车路协同、能源生态、资产投行等上下游协同企业。除产业链合作外,埃安不断向上探索,联合汇集中国各领域尖端科技的中国航天成立了昊铂科研实验室,基于新型电池开发、空气动力学设计、电机驱动技术、AI控制技术、新型材料研发、卫星遥感技术等领域共同研究开发,而这些技术在未来,也都将运用于埃安的Hyper系列车型上。率先实现底层技术突破,性能和智能全面领先特斯拉燃油车时代,中国的汽车技术一直受制于欧美。30年前,著名科学家钱学森就已致信国务院,建议“跳过燃油车,直接进入新能源时代”。2000年,时任德国车企生产部技术经理的万钢(后担任中国科技部部长),也向国务院上书提出了开发洁净能源汽车的建议。在这份文件中,他分析了中外在内燃机上的技术差距,短时间内赶超国外厂商,基本上不现实,中国汽车业想要崛起,必须进行“变道超车”。前辈们尚未完成的理想,在智能新能源时代,随着中国新能源汽车发展风起云涌,陆续涌现出了能在世界舞台上和全球强企掰手腕的品牌。其中的关键,在于从底层技术上加速突破,实现科技引领。在决定一辆车“体魄”的平台技术上,埃安通过全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0,在性能上实现了领先行业一代半。这里面,通过全球最快超跑级电驱技术,AEP 3.0平台能够做到后驱4.9S、四驱1.9S的零百加速,无论后驱还是四驱,都是全球最快。与此同时,AEP 3.0平台还采用了全球最强的赛道级后驱驾控。它在借鉴超跑低重心、轻量化车身结构的基础上,通过独有的AICS智能底盘系统,实现了多系统动态匹配控制,在转向半径、转向精度和灵敏度、过弯侧倾侧滑,以及百公里制动距离上,均优于特斯拉等欧美品牌。作为智能纯电车的“灵魂”,电子电气架构在技术基础层面影响着汽车的智能化程度。区隔于过去的分布式电子电气架构,星灵架构采用了智驾域、车身域、座舱域的集中式布局,带来算力、传输效率、线束及控制器减少等方面的全面提升,实现硬件即插即用,软件常用常新。同时,通过全球最强的多融合智驾感知系统及航天级星基融合定位技术,为用户带来全天候安全智驾。正是AEP3.0带来的赛道级超感驾驭以及星灵架构实现的全天候安全智驾,真正能为用户带来更极致、更高价值的体验。而这种底层技术上的跨代突破,也为行业指出了一条全新一代智能纯电车的方向。可以说,在平台和架构上,我们已经实现了反卡欧美脖子。这就是埃安全新一代Hyper Tec!也是埃安自品牌焕新以来面向高端化最重要的一大举措。据了解,本次发布的全新一代高端纯电专属AEP 3.0平台与全新一代高端电子电气架构星灵架构,将率先搭载于Hyper系列车型。其中,除此前已发布的Hyper SSR外,Hyper系列王牌车型也即将于近期正式亮相发布,非常令人期待。

捷达这个品牌自成立之日,就用“躬身入局”的态度,洞察消费者,专注产品,延续一贯德系品牌的特质,迅速在中国车市树立了一个合资入门品牌产品新标杆。捷达,一个深入全民人心的名字,自进入中国以来,就凭借“省油”、“皮实”、“耐用”的产品特点掀起了“捷达热”。成为一汽-大众旗下的独立子品牌之后,捷达品牌更是将德系品质代入在了旗下的所有车型上。虽然说从车型到品牌的路上还是迎来了不少的质疑声,甚至网络上更有“大众是大众,捷达是捷达”这样的观点输出,可事实真是如此吗?我们并不这样认为,并非常肯定“捷达就是大众”,当然这是我们驾驶着捷达VS7高光版行走川西高原,深度体验后得出的答案。那么作为一个试驾过多次捷达品牌车型的人来说,再次开到新捷达SUV高光版后,我们强烈的感受到了这台车变和没变。变在这台捷达VS7高光版上,有太多看得见的演变和进化。在整体就充满力量感和大气精致的外观基础上,高光版车型在外观上为这台上赋予了黑化套件,前格栅、logo、下护板、轮毂等多处细节都采用了黑化设计,还给这台车增添了像是苍柏青、跃动蓝这样极富时尚感的色彩配置,可以说这样的外观设计,让我们看到了曾经经典硬朗捷达的影子,也感受到了捷达正在积极与新时代年轻人打成一片的诚意。在这台捷达VS7高光版上,有新时代浪潮下的体验升级。首先就是车内拥有10英寸的车机,显示效果清晰、操作流畅、功能丰富、操作简单,内置的功能都可以很好符合当下年轻消费者对于车机在线互联以及手机与车机之间交互的多重体验。另外,捷达VS7高光版还拥有全景天窗、360度全景影像、前后倒车雷达、自适应巡航、手机无线充电、前排座椅加热、后排空调出风口,以及前后排的USB充电接口等实用配置,可能这些功能说起来并不够“花哨”但从真正的用车体验来说,这些配置,每一个都可以让你感受到体验的升级。没变我们为什么说这台捷达VS7高光版在某种意义上它没有变化?因为精准扎实的驾驶感受、优秀的动力储备、高性价比、德系品质等等这些曾经大众优秀的基因都在这个独立品牌的车型上延续。捷达VS7高光版作为一辆中型SUV,尺寸和整备质量都不算小,搭载EA211 1.4T发动机,并且我们还是在平均海拔超过4000的高原驾驶,但这套动力系统开起来的感受却十分给力,但由于这台车搭载的是6AT变速器,并不是大众的7速双离合变速器,所以少了一些凌厉感,但相比双离合来说,这套动力系统会更加注重平顺性以及经济燃油性,其实这也更符合国人对于一台“好车”的定义。而另我们惊喜和印象最深的则是这台车出色的驾驶体验。精准的转向、灵活的车身动态,会让你忘了你驾驶的是一台车长超过4.6米的中型SUV,即便是川西高原上的那些连续回头弯,都可以让你精准稳健顺滑的操作起来,充分体现了德系操控的高水准。之外,这台车的底盘非常扎实,高速稳定,山路稳健,每一次山路的过弯都能给驾驶者十足的信心,可以说这样的底盘素质和动态表现是同级别大多数车型都无法比拟的。那么就是这样一台充满“德味”的产品,起售价只要10.49万,而至于顶配和次顶配的高光版,落地价格也可以很好的控制在15万以内。并且从车身尺寸数据来看捷达VS7高光版轴距已经达到了2730mm,这已经是主流中型SUV的水平,再加上MQB平台所带来的优势,车内的空间利用也做的很好,即便是满载4位身高超过1.8米的成年男性,以及4个登机箱,乘坐空间和后备箱空间都显得非常的从容,所以结合价格来说,这台车还是延续了大众优秀的实用性。总之,关于捷达VS7高光版我们还是那句话,它没有变化,因为德系品质、高性价比、好开耐用,曾经大众优秀的基因都在这个独立品牌的车型上延续;它又在变,希望可以与这个时代的年轻人打成一片,对话新生代,续写捷达的年轻。

如果用一个字来形容近两年的新能源行业,一定是“卷”——配置越来越高、智能体验越来越前沿、续航也越来越长。但是对于用户而言,在解决超长续航、智能体验等痛点需求的同时,安全无虞的用车体验才是一切的根本。相比燃油车,电动车需要更完善的全生命周期安全管理。哪吒S将对安全的思考,从传统的车身结构,延伸到了智能、电池以及呼吸等维度,为用户提供360°的安全守护。并于近日,在由中国汽车技术研究中心有限公司、中国钢研两大央企联合推出的“2022中国十佳车身”评选活动中,凭借领先同级的安全结构、高强钢材料的应用以及全维度的安全考量脱颖而出,一举斩获“2022中国十佳车身”大奖,在安全层面也“卷”到极致。中国十佳车身评选活动是目前国内唯一一个面向消费者的车身评奖项目,参与评选车型覆盖国内外主流品牌。评委团队由院士领衔,国内外顶级专家、教授组成,从材料、工艺、结构等维度,针对消费者购车最关注的安全、舒适、节能等指标进行全方位评价。本次评选,在全国范围内仅有10个名额,专业性和权威性可见一斑。“钢筋铁骨” 构建可靠的移动出行堡垒现在,汽车已逐渐成为用户在家庭和公司之外的第三空间,全家一起出行的场景也越来越多,安全自然是重中之重。对于用户而言,完美的车身结构应该做到“刚柔并济”。既要有高强度材料提供足够“硬核”的守护,又要有合理的溃缩吸能材料分散冲击力。在设计初期,哪吒S就考虑到了这一点,通过科学的车身结构和不吝成本的材料应用,“软硬兼施、刚柔并济”,为用户构建出可靠的移动出行堡垒。依照最新的中国C-NCAP,以及欧洲E-NCAP五星标准,哪吒S采用了三纵七横的车身策略,在车身顶部、B柱、前舱、前挡板等11个关键部位建立了承力环,高强度钢占比达到了76%以上,其中,热成型钢材比例达到29%,乘员舱坚如磐石,在意外来临时保证用户的生存空间。此外,在一些该“软”的地方,哪吒S也周密地做好了“吸能分散”的工作,设置了多条碰撞路径,可以合理地分散碰撞冲击力,从容应对多种碰撞工况,车身扭转刚度更是达到了34050Nm/°,最大限度地吸收碰撞能量,极限状况下减轻乘员舱的变形。在行业著名的“魔鬼测试”——中保研25%偏置碰场景下,哪吒S更是达到了G(GOOD),安全性毋庸置疑。当然,对于一款电动轿跑而言,既要有固若金汤的守护,又要考虑轻量化的应用。哪吒S通过结构设计、材料应用以及先进的工艺,使得白车身的轻量化系数<2.2,整车风阻系数低至0.216Cd,实现了车身轻量化和结构强度的需求平衡,用户在“驭”风驰骋的同时,也能畅享可靠的安全体验。天工电池,划时代水准确保电池安全相比传统的燃油车,用户最担心的就是新能源车的电池出现热失控的情况。哪吒S搭载了性能达到划时代水准的天工电池,秉持高集成化设计,采取堡垒式层层防御,确保天工电池安全同时兼顾高比能,斩断与热失控之间的一切关联。在材料上,天工电池选择超匹配的动力电芯、航天级热阻隔阻燃绝缘材料,通过“魔鬼”级电芯测评体系为电芯精准选型、网格式的模组设计、密舱式Pack箱体结构等,将单一热害与健康体可靠隔离。并在网格式模组设计方面,通过“航天级隔热、军工级电气、隔仓式结构”三重防护,实现五级安全。通过超强防护的高集成化设计、高效智能的恒温热管理系统、全生命周期电池闭环管理系统,哪吒S的天工电池解决了安全、续航、寿命三大方面的用户痛点,实现365天全方位、全时段守护。L2+级的智驾守护以科技赋能极“智”安全在当下最前沿的智能安全层面,哪吒S也配备到位。搭载了NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统,拥有2颗固态激光雷达、11颗辅助驾驶摄像头,5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件,可以对驾驶环境做更全面的检测和捕捉。在功能上,哪吒S车道偏离预警系统、主动安全系统、疲劳驾驶提醒等功能一应俱全,最高可带来L2+级的智驾安全守护,时刻协助用户眼观六路,就好像有经验丰富的驾校教练如影随行,最大限度地防患于未然,让驾驶更安全,更游刃有余。畅享清新媲美森林氧吧的座舱环境此外,座舱内的呼吸安全在这两年也愈发被重视,特别是免疫力较低的小朋友和老年人,由于呼吸道比较脆弱,对于异味、粉尘、雾霾天气更加敏感,健康清新的出行环境至关重要。哪吒S贴心搭载了车载空气净化器、PM2.5过滤装置以及负离子发生器等配置,不仅可以过滤空气中的粉尘颗粒,还能源源不断地释放负离子,营造出媲美森林氧吧的出行环境,保障呼吸安全,为家人的健康出行保驾护航。值得一提的是,在强大、到位的安全性基础上,哪吒S在不久前还凭借耀世版荣获了2022国际CMF设计奖。“奖项”是面多棱镜,折射出了行业的认同,也折射出了哪吒汽车的实力以及“为人民造车”的初心。从颜值到安全,哪吒S始终以为用户提供超越期待的体验为己任,未来也将不忘初心,让高品质智能电动汽车触手可及。

近日,凯捷混动铂金版与在全球巡回的梵高再现沉浸式光影大展成都站一起举办了一场唯美的艺术特展,在活动中凯捷混动铂金版全新的外观及内饰在梵高的星空下熠熠生辉,开创了“SPA级大四座”艺术出行新时代,为用户带来美好艺术出行新体验。走进梵高世界,解锁凯捷混动铂金版旗舰艺术格调两年前,一场空间艺术特展,让我们认识了五菱凯捷,在“4+X”的独特设计中感受到突破点线面的空间魔术。如今,凯捷的艺术型格再进化,凯捷混动铂金版与梵高一起演绎魔术空间之上的出行艺术;梵高以画传递真情,凯捷混动铂金版以车致敬生活,用心陪伴每一个家庭,寻求舒适出行的真谛。上汽通用五菱乘用车市场总监张大伟阐述了这样一个事实:五菱凯捷作为五菱的旗舰之作,⼀经问世即获行业和市场认可,销量累计突破120000台,用实力树⽴了中国家⽤⻋价值新标杆;在凯捷混动铂金版来临之初,即与梵高艺术进行深度合作,以艺术品打造的形式,打造我们全新的凯捷混动铂金版,它也必将带领银标品牌开启五菱混动的全新篇章。凯捷混动铂金版带你走进梵高的梦幻艺术世界。全球旗舰品质座舱结合艺术美学工艺,在“SPA级大四座”上仰望梵高星空,畅想如沐云端的舒适;凯捷混动铂金版携手梵高带你远离嘈杂与喧嚣,享受头等舱级的体验,打开天窗感受罗纳河最浪漫的夜,艺术与翼动美学交织,演绎一场盛大的出行艺术新时代。探索艺术品质出行,SPA级大四座来袭秉持对旗舰品质的追求,“SPA级大四座”凯捷混动铂金版采用 “翼动美学”设计理念。前脸由镀铬件横向贯穿,镶嵌钨金镀的飞羽状格栅,如同猎鹰羽翼般凌厉有序,车身比例进一步优化,姿态尊贵,带来极强的品牌辨识度,并且为其新增了翡冷翠紫、极地冰蓝两款专属混动配色,每个角度都彰显着旗舰品质。在内饰上,凯捷混动铂金版采用高明度低彩度的高雅颜色设计,尽显品质座舱格调,星月蓝白与麦田金棕的高雅内饰配色,营造出海天相接的空旷与舒适,凸显了SPA级空间氛围;车内座椅、门饰板、扶手箱以玫瑰金嵌饰,打造轻奢精致感;SPA级大座椅选用纳米级超纤PU面料,纯手工绗缝工艺,一针一孔精雕细琢,精致艺术格调拉满,带来无比舒适惬意的坐感。正如上汽通用五菱首席技术官赵奕凡所说,凯捷混动铂金版兼备混动加持与艺术设计于一身,以SPA级移动奢享灵感,为中国家庭开拓了美好出行的新可能。它满足了人民对于出行的更高追求,让品质「大四座」走进更多中国家庭,同时以更高规格的工艺标准,为人民带来更高品质的混动产品,实现动力与品质的双重飞跃。艺术品质进阶,创造“SPA级大四座”舒适出行艺术。五菱凯捷混动铂金版上市在即,更多精彩,敬请期待!

11月8日,立冬后第一天,东风日产启辰旗下两款主力车型SUV双子星迎来2023款上市。2023款启辰大V指导价9.98万元-12.88万元,2023款启辰星指导价12.66万元-14.96万元,两款车型主力级别均配置焕新升级,以满级宠爱回馈消费者的信任,带来美好出行体验和更温暖、更具智感的用车生活。直播发布会上,东风日产乘用车公司启辰事业总部首席商品专家吴越、东风日产启辰事业总部总部长助理市场部部长张茂华在线宠粉,以花式讲车、直播互动等方式,为消费者揭晓了智能升级的2023款启辰SUV双子星,并带来给力的购车政策,让启辰大V的出众智驾魅力和启辰星的高档舒适更加触手可及。十万好车选大V,智能升级更给力为年轻而ZAO,智领升级。作为东风日产首款年轻潮力量SUV,东风日产启辰大V自2021年上市以来,凭借拥有酷炫的颜值、同级领先的智能配置和舒适空间广受好评,成为年轻消费者的10万级紧凑型SUV性价比首选。为让更多消费者享受到精彩大V生活,2023款东风日产启辰大V响应用户用车需求,主力级别爱豆版Pro在价格不变的前提下,6大配置全面升级,为广大消费者带来更安心更舒适的出行体验。一眼入魂,潮酷更个性。在外观上,2023款东风日产启辰大V采用光刃贯穿式尾灯,细长犀利,视觉效果更宽阔,搭配原有的潮酷造型设计,整体造型更带感。其1917mm超宽体动感车身,造就比肩豪华运动SUV的宽高比1.18,让人一见倾心。在内饰上,2023款启辰大V匹配皮质方向盘及星云蓝内饰配色,与1.7m²超广角光感天幕、24英寸一体式大联屏等配合,更有质感,以潮酷元素满足年轻消费者个性化需求,真正做到了颜值与性价比并全。智能装备加码,便捷更给力。以主力车型爱豆版pro为例,2023款启辰大V新增多项智能设备,如540°立体环视影像可以从打开上帝视角帮助消除视野盲区,减少碰撞风险;MOD移动物体预警系统可帮助实时监测前后方3*3米内的动态物体,通过中控台显示屏和蜂鸣声进行警示提醒;另外更配有无线充电让手机控的年轻消费者更加无惧手机电池焦虑,用车更无忧便捷。品质好车更出众。在动力系统上,2023款东风日产启辰大V沿用启辰V-Power联盟动力,采用1.5T高效发动机搭配高品质7DCT变速箱,最大功率140kW,百公里加速8.8s,强劲动力与燃油经济性的高效平衡,能满足不同速度场景下的驾驶需求。值得一提的是,得益于高品质,启辰品牌连续三年排行汽车之家中国品牌新车质量表现TOP2,品质好车权威认证,出行更无忧。SUV头等舱,启辰星进享“高 · 大 · 上”延续高价值,头等舱舒适升级。作为东风日产集合全球技术倾力打造的车型,东风日产启辰星拥有全新造型、联盟技术、智趣科技、舒适全方位产品实力,成功占据12-15万级市场,获主流消费者认可。延续高档舒适的高价值,2023款启辰星以更丰富的配置,将宠爱触达每一位用户,让更多消费者享受到头等舱般的舒适生活。高智能更具智感。以主力车型星享事成版Pro为例,2023款启辰星在智能配置上新增540°立体环视影像、MOD移动物体预警系统,配备启辰全新车联网系统,智能感更强,行车更安全便捷。动力上,2023款启辰星沿用联盟技术,以1.5T涡轮增压发动机搭配高品质7DCT变速箱,最大功率输出140kW,实现畅快驾驶享受,动力损耗少,驾驶性能佳。另外,星曜版Pro智能辅助驾驶系统上增加了LKA车道居中控制系统和LDP车道偏离修正系统,整体升级为L2级智能驾驶辅助系统,智趣科技强化升级!大尺寸舒适享受。2023款启辰星搭载19英寸铝合金大轮毂,加上其2756mm轴距与1905mm车宽,长轴距与长车宽提供了宽敞的空间舒展享受。内饰上,匹配15.6英寸智能中控大屏,更贴合现代消费者的交互和视觉习惯,操作更便捷。上档次更具质感。2023款启辰星推出冰川白、极光蓝、曜石黑三款车身色,采用“混元美学”设计理念,搭配流水式LED转向灯与多模式流水律动迎宾灯带组成潮流动感氛围车灯,整体更大气灵动。配备原有的女王副驾座椅,带10向电动调节、可平躺、可按摩、带腰托及腿托,为长时间的驾乘提供了舒适的驾乘体验,档次更高级。冬日送温暖,满配更宠爱。借新品上市,东风日产启辰品牌带来年末冬日温暖购车政策,购买2023款启辰大V及启辰星可享受半税礼、金融礼、焕新礼、质保礼、红包礼等多重好礼,除此之外更有专属启辰品牌全车系的11宠粉礼遇,让消费者的美好用车生活更加触手可及。 随着2023款东风日产启辰大V及启辰星的上市,两款车型主力级别均以配置焕新升级,满足年轻人所需所想,降低年轻消费者触及智驾用车生活的门槛。同时,东风日产启辰品牌持续完善了SUV矩阵,以更有竞争力的产品矩阵提供不同的购车选择。未来,期待与更多年轻朋友交朋友,一起做自己的大V!

在95后甚至00后逐渐成为消费市场结构主体的当下,如何吸引更多的年轻用户为品牌注入活力,如何应对行业发展及消费群体结构变化带来的挑战?成为各大汽车厂商角逐未来最重要的课题之一。尤其是在A+级运动轿车市场,年轻化已经延伸至服务体验、营销传播、金融政策等消费链的各个层面,但这一切的基础还是一款年轻化的产品。都在拼的“年轻化”,北京现代交上满分答卷作为成长在物质优越同时又到处充满着“内卷”的社会环境里,似乎很长一段时间以来,Z世代年轻人一直处于舆论的风口浪尖。吃外卖、不恋爱、低欲望、月光族、敢辞职、早C晚A熬最深的夜,敷最贵的面膜……然而,当全网都为Z世代操碎了心的同时,北京现代却在仔细研究着他们的消费习惯,旨在产品层面赋予年轻用户快感的同时,又能与年轻人产生精神层面的互动,同时还能赢得品牌的价值认同。而倾听,是心灵沟通的基石,所以在产品定义研发环节,北京现代更多听取年轻设计师意见,并大量应用年轻消费者感兴趣的智能技术,吸纳年轻消费者的建议,将年轻关注的造型、智能、激情元素应用到产品上,为品牌注入智能科技的基因。 正是基于对年轻用户需求的敏锐洞察与深刻思考,11月5日,在北京现代成立20周年之际,重磅带来了专为Z世代年轻群体打造的全新菲斯塔NLine。新车共推出3款车型,售价区间为13.88万元至15.48万元。这款将现代汽车高性能N品牌赛车运动技术内化,全面进阶而来的A+级运动轿车,凭借集颜值、智能、性能于一身的硬核实力,一经亮相便俘获了不少年轻人的“芳心”。与此同时,它还在上市之际同步推出囊括了多重礼遇的“N基因计划”,进一步体现北京现代的满满诚意。年轻不是同化,而是先锋态度的个性表达对于年轻人而言,吸睛的颜值是让他们关注的第一因素。韩系车一向以符合中国消费者审美的设计著称,亮眼的外观设计也是全新菲斯塔NLine最大的卖点之一。新车在NLine专属运动套件的加持下,达到了“原厂改装”水准,18英寸双色N Line专属轮毂、红色制动卡钳、菲扬式尾翼以及高性能车特有的动感双边四出排气,让整车充满战斗气息。而现代汽车最新的Sensuous Sportiness感性运动设计理念,以及F1赛车元素在整车线条上的应用,则进一步在“冰冷”的车身上,将温暖、热情的生活态度以及激情、旺盛的生命力完美诠释了出来。保持“人间清醒”,是当代年轻人的底色,他们深谙“生活并不一定要取悦他人,而一定要自我愉悦”的道理。基于此,全新菲斯塔N Line在内饰层面也给出了完美应对,在长宽高4690×1790×1425mm、轴距2700mm的空间基础上,构建了一个以驾驶者为中心的沉浸式座舱。就像在酷热的夏季,把空调温度调至最低,用柔软厚重的冬季棉被将身体裹满,瞬间体会到极度舒爽和安全感,一切都按你最喜欢的方式去设定。运动专属搭配换挡拨片的D字型方向盘、向驾驶位倾斜8°的10.25英寸智慧双连屏、便利的手机无线充电功能、兼具美感与实用性的专属钢琴式物理按键,处处都花尽了心思,充满了惊喜。 面对新手女司机开车上路“手忙脚乱”的棘手问题,全新菲斯塔NLine则带来了SBW按键式电子换挡,质感高级,挡位选择明确清晰;空中桥梁式悬浮中控台下部优化出的空间,还可以放置小物件甚至是女士的包包都有了独属的“私密空间”。而将强大性能浓缩于一枚精致按钮的一键sport+,则如同给你补寄了一份永远用不完的“肾上腺素”,还是用多了真的会上瘾的那种。驾驶不仅要有激情,更要有机智与安全对于面对油价上涨,能骑着单车去蹦迪,该省省该花花的Z世代人群,高效的动力输出以及优异的燃油经济性是戳中这届年轻人痛点的两大利器。全新菲斯塔N Line的1.5T Gdi高功率发动机采用现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术,匹配第二代7DCT变速箱,不仅可以迸发出200匹马力、253N·m的强劲动力,同时也带来了低至6.15L的WLTC综合油耗,真正实现了性能与节能的全面表现,既能带你体验伴随着咆哮声浪的速度与激情,也能满足你的精打细算。 在轰鸣声中仍保持清醒与理智,享受自己的世界,与真实的世界直联,也是属于当代年轻人的理性浪漫。最新一代智能网联4.0系统则让全新菲斯塔NLine化身成为用户与万物互联的智能移动终端。双音区语音控制功能、ETCP无感支付、导航联动、流媒体等功能,轻松治好你的“机不离手”;二排关怀模式、代客模式、S-OTA远程无线升级等则赋予你一种不言而喻的“懂”。 路上有着形形色色的各种交通参与者,无时无刻都会发生很多无法预知的不确定性因素。在最为重要的安全方面,全新菲斯塔N Line搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统,将现款的16项ADAS配置升级至同级领先的21项,几乎覆盖全部用车场景,可全方位感知周边环境,旨在将危险降到最低,让安全一路随行。 写在最后以技术贯穿产品转型,是现代汽车一以贯之的风格。作为一款专为致敬年轻后浪群体全面进阶而来的重磅车型,全新菲斯塔NLine可谓将“年轻化”的诠释达到了极致——无论从外观、内饰、动力还是配置等,都做到了“无可挑剔”。而对于迈入全新阶段的Z世代年轻人来说,用十多万的价格买一台既能彰显年轻个性、又能满足各种配置需求、且激情澎湃的车,何乐而不为?在笔者看来,全面进阶而来的北京现代全新菲斯塔NLine,成功做到了让这届年轻人无法拒绝。

捷途汽车正式公布10月销量数据,单月销量达到25174辆,同比增长126.1%,创历史新高;2022年1-10月,捷途汽车累销已达140908辆,同比增长22.9%。随着“旅行+”战略不断落地,捷途大圣等新产品不断深化产品矩阵,以及生态圈建设和用户体验的日益完善,捷途汽车展现出较为强势的发展态势。立足产品,夯实“旅行+”战略定位产品永远是基石,产品力是品牌的核心与基础。作为一个年轻的中国汽车品牌,捷途汽车始终以不变之初心、永恒之毅力,不断迭代产品体验,夯实“旅行+”战略定位,践行用户承诺和旅途梦想。捷途大圣自9月8日上市以来展现出较高的产品热度和用户关注度,产品定位斗战机甲SUV,以机甲、智能、混动的产品感知印象,在“旅行+”战略赋能下,基于场景驱动研发,结合多样化的前沿智能科技配置,全面覆盖智慧通勤、智趣潮玩、智享旅行。2023款捷途X90 PLUS、2023款捷途X90子龙已正式上市,两款年度改款车型在保持原有产品优势的基础上,对产品力进行了优化升级。前者最大的变化在于新增了2.0T动力组合,后者则围绕“帅、勇、谋”的核心产品标签,在内外饰设计、智能安全、舒适品质等方面进行了体验升级。不断迭代新产品的同时,通过锻造更深厚的产品矩阵,满足用户更多元化的出行需求。捷途汽车已经打造了4+3+N的快速产品布局,覆盖用户旅行出行的全场景需求,构建捷途汽车“旅行+”战略最坚实的产品基础。在未来新产品规划方面,捷途T-1预计2023年择机上市,后续还将推出硬派越野、硬派皮卡、MPV等车型,并且全系产品同步规划混动,到 2024 年实现全面绿牌。筑基体验,打造“旅行+”2.0增长新动力始终以用户为原点,以“旅行+”为核心,为用户的消费升级而来。品牌发展至今,捷途汽车勠力奋发,践行“三最”营销理念,不断夯实品牌发展根基,创造品牌发展新的动力。初心如磐,逆势而生。捷途汽车始终坚持精耕“旅行+”细分市场,以用户为中心,秉承“旅行+”战略初心,打造“旅行+”产品、“旅行+”权益、“旅行+”生活,致力于为用户提供更高品质的产品和服务,成为“旅行+”出行生态领导品牌。11月4日,捷途汽车体验中心在上海正式开业,在捷途品牌标志焕新之后,加速终端形象的全面焕新,打造场景体验和服务体验的全面提升。不止满足出行,“旅行+”生态圈更加深入用户的心理需求,真正地服务于用户,打造更加开阔的“旅行+”出行生态。通过“旅行+”生态圈的不断建设、完善,以迭代思维,给予用户更多的惊喜,让旅行更加便利、更加充满乐趣。目前捷途汽车正在打造新媒体赛道、捷途驿站等,通过更多元化的体验触点,承接用户更深层次的需求,实现用户体验的持续迭代,加速“旅行+”2.0时代用户体验落地。捷途汽车已经形成了产品、服务、生态协同发展的全新模式,在越来越内卷的中国汽车市场,走出了一条多元化、生态化的独特差异化道路。未来,捷途汽车将继续践行“以用户为中心”的理念,将“用行动定义旅途”落在实处,并一步一个脚印去实现。

11月7日,远程新能源商用车举办了一年一度的品牌日活动。活动期间,远程公布了创领行业发展的全场景零碳智慧物流方案——天地一体化系统,并基于该理念推出了吉利首台无驾驶座舱的汽车远程星瀚H无座舱重卡,以及面向城市场景千变VAN化的全新物种远程超级VAN。“面对汹涌而来的时代变革,商用车行业整体的新能源化、智能化已经开启,不过技术的升级对单车效率提升终归有限,智能无人化的立体物流网才是实现高效物流的终极方案。”远程新能源商用车集团CEO范现军在开场讲话中表达了对于未来商用车行业发展的洞察。 远程新能源商用车集团CEO 范现军产品市场+资本市场双轮驱动 远程站稳行业第一新能源商用车自2017年经历高峰期后,由于市场驱动力不足销量一路下滑,从去年开始随着新能源产业的日渐成熟,新能源商用车在政策和市场的双轮驱动下再次迎来发展机遇期。商用车市场呈现两级分化,传统商用车销量明显下滑,新能源商用车行业正在逆势爆发。今年1-9月新能源商用车渗透率达到8.2%,行业渗透率连续三年呈现翻倍式增长势头,全年有望突破10%,持续高速增长已成为共识。作为商用车领域的新势力品牌,远程以新能源化、智能化技术为引领,拥有覆盖商用车全场景的新能源产品;以创新商业模式为基础,布局绿色补能网和运力平台。依托技术优势和生态布局优势,远程在这一轮行业机遇期快速发展,确定了行业头部地位。今年1-9月,远程新能源商用车同比增长169.7%,总体销量行业第一,其中远程新能源轻卡1-9月市占率达24.2%,总体销量排名行业第一,且实现连续9个月行业第一。 2022年1-9月远程总体累计销量行业第一同时远程新能源商用车加速布局海外业务,多款新能源产品已出口包括韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰、丹麦等国家在内的亚太、南美、中东地区。未来将战略性全面进军欧洲,逐步建立健全海外产品合规开发体系,建立属地化研发中心,建立以市场出口为中心的业务出口模式及体系,建立核心KD工厂以及成立属地化运营公司等一系列举措,实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。在产品市场的高光表现带动下,远程今年在资本市场同样备受青睐。10月26日,远程新能源商用车宣布完成了Pre-A轮超3亿美元融资,近期还将继续开启A轮融资。引入优质资产,有利于全力开展从产品市场到资本市场两个市场的战略协同,实现两个市场双轮驱动。未来,远程将进一步加大研发投入、加快市场布局及生态建设,以巩固提升在新能源商用车市场的头部地位。作为一家深刻践行零碳可持续发展理念的企业,远程新能源商用车也在积极推动双碳目标战略的实现,从车辆全生命周期设计、采购、制造、运营、回收等方面实现全方位减碳,助力2025年实现运营碳中和、2030年实现全生命周期碳中和的品牌目标。天基信息+地表生态 远程天地一体化系统开创立体化物流生态面对行业变革的时代需求,远程为高效物流升级带来的全新答案。远程将自身优势与科技创新相融合,以新一代绿色智能商用车为锚点,串联运力和补能网络,协同上下游供应商及生态伙伴,实现人、车、货、站、能的全面打通,提供全定制的综合运力服务。并以此为支撑构建出了一套逐步完善的地表生态系统。 远程天地一体化开源系统面对未来万物互联的发展趋势,地表生态系统也必须实现全链路的信息融合和数据共享。为此远程与吉利旗下时空道宇强强联合,时空道宇CTO丁晟描绘了卫星的应用:“时空道宇将实现通信、导航、遥感技术的融合应用,为多式联运、无人系统、干线物流自动驾驶等物流场景提供立体化保障,和远程新能源商用车一起携手加速构建智慧物流体系。”远程将全面整合地表生态系统和天基信息系统,通过数据赋能驱动,创建国内首个物流开源系统——天地一体化系统。连点成网让运力全面升维,构建立体化物流体系,一起为用户提供全场景定制的零碳智慧物流解决方案。在硬实力+软实力+数据的驱动下,天地一体化系统将爆发出1+1+1大于3的聚合能量,推动中国物流行业朝着智慧集约型、信息共享型、生态共创型新物流时代进发。星瀚H无座舱重卡+全新物种超级VAN 远程加速落地新一代产品面对商用车行业整体的新能源化、智能化趋势,行业预估将衍生出超万亿级的全新市场需求,远程以自身在新能源商用车领域的多年积累,带动全新产品落地应用。本次品牌日期间,远程新能源商用车以天地一体化系统为指引,发布了两款代表未来趋势的全新产品。 远程星瀚H无座舱重卡第一台是基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造的远程星瀚H无座舱重卡。新车将于2023年率先在港口投入试用,未来还将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等诸多场景。它不仅是吉利旗下首台无座舱汽车,也是行业内率先将L4级自动驾驶技术落地应用的车型。 远程超级VAN另外一台则是突破乘商边界千变VAN化全新物种——远程超级VAN,新车以远程GMA线控智能架构为基础,让底盘与车身彻底解耦,真正实现千变万化按需定制。另外值得一提的是,从超级VAN开始,远程将探索零部件的循环再制造和生物基环保塑料的应用,让其成为远程旗下首款“0碳示范车”。远程以科技为引领,以用户为核心,聚焦创领零碳陆运和可持续未来。未来,远程新能源商用车将以智能化的新能源商用车和天地一体化系统以及完善的生态布局,加速推动我国零碳陆运的建设。

近日,第五届中国国际进口博览会(简称“进博会”)在上海拉开帷幕,成为促进中国高质量对外开放、推动国际交流和共享发展的重要平台。现场,汽车展区令人瞩目,约90%的展车为新能源汽车,尽展汽车行业的巨变之势。哪吒汽车作为造车新势力第一阵营,亮相进博会,展现了从中国走向世界的新实力,包括新技术、新产品、全球化战略等,尽显中国智能电动汽车引领世界潮流的新风采。跨越山海,闪耀未来,哪吒汽车于8月底上市海外首款车型,至10月底海外订单已超6000台,出海版图遍及东盟、南亚、中东,成为首个出口右舵车、首个在泰国和尼泊尔上市并交付新车的造车新势力,不断刷新中国新势力出海纪录。今后,哪吒汽车还将凭借在电动化和智能化两大赛道的领先优势,加速出海进程,让全球人民轻松享受“科技平权”的福利,让高品质智能电动汽车触手可及。【哪吒汽车亮相进博会】哪吒汽车体系化爆发式增长,为出海备足动力中国智能电动汽车产业链,不仅以高标准融入世界,更凭借前所未有的发展速度、深度和广度,重塑全球汽车产业格局。在面向未来的关键赛道——电动化和智能化上,中国汽车产业已成为第一阵营,并率先发展出了强大生态圈。电动化方面,中国新能源汽车产销量连续7年全球第一,发展速度迅猛。9月,中国新能源汽车渗透率达到31.8%。而全球市场的电动化率,预估2025年达25%。这相当于中国汽车的电动化速度领先全球整体三年。智能化方面,中国市场的份额、渗透率均名列前茅。近期,中国市场在全球智能汽车份额占比已达57%,中国智能汽车市场渗透率也达到总量的26%,增速全球第一。作为中国造车新势力的代表之一,哪吒汽车紧抓中国智能电动汽车的先发优势和领先优势,加上自身领先的体系化能力,实现爆发式增长。10月,哪吒汽车交付18016台,连续4个月获造车新势力月销第一,同比增长122%,并连续28个月同比增长。截止10月,哪吒汽车总交付225183台,是最快交付“第二个10万台”的新势力之一。目前,哪吒汽车稳居造车新势力第一阵营,在品牌、产品、技术、服务等方面全面进化,进入“脱胎换骨”的蜕变式发展新阶段,品牌向新、品牌向上,为哪吒汽车出海备足了动力。“出海”屡破新势力纪录,全球化战略加速落地2022年,哪吒汽车开启“出海元年”,全球化战略加速落地。继成立泰国子公司、欧洲事业部后,3月哪吒汽车亮相泰国车展,完成出海的重要一步;8月,哪吒V右舵版泰国上市,成为中国首个登陆泰国的新势力车型,哪吒汽车全球化战略迎来质的突破;在短短的一个月时间,哪吒汽车达成了扩充海外新版图、上市海外新车、结盟新战略伙伴、开设首家海外直营店四大里程碑战绩。9月,哪吒汽车和以色列领先的经销商集团公司达成战略合作,标志着哪吒U和哪吒V车型,将首次进入中东;哪吒V右舵版在尼泊尔上市交付,哪吒汽车成为首个在尼泊尔上市交车的造车新势力,海外版图扩张至南亚;哪吒汽车和老挝知名经销商开启战略合作,哪吒U国际版首登东南亚,成为首个在老挝上市新车的造车新势力。10月,哪吒汽车进入缅甸市场。今后,哪吒汽车将开拓更多东盟市场,并将进入欧盟。【哪吒汽车出海】产品方面,哪吒汽车已经推出哪吒V国际版、哪吒V右舵版、哪吒U国际版3款海外适应性产品,无论是外观、内饰设计,还是电池等“电动化”核心技术,亦或是智能座舱、智能驾驶等“智能化”科技方面,都在海内外同级车型中具有超高的竞争力。【哪吒汽车海外布局-截止10月】进博会是以进口为主题的世界级大型展会,不断推进中国高水平对外开放、高质量发展,为建设开放型世界经济贡献新动能。立足中国,走向全球。哪吒汽车此次亮相进博会,展示了在全球汽车产业电动化、智能化的前瞻布局和发展,增强了品牌影响力,助力和全球汽车产业链的合作,将更好地应对疫情等国际形势。为人民造车,哪吒汽车将加速从中国走向全球,让“中国哪吒”,成为“世界哪吒”,通过科技平权,让高品质智能电动汽车,在全球更大范围内触手可及。

11月5日,第五届中国国际进口博览会(下称“进博会”)于国家会展中心(上海)开幕,来自145个国家、地区和国际组织参展,涉及汽车、农产品、消费品等众多行业。作为中国新能源汽车全球化先行者,爱驰受邀参加了于11月7日同步举行的第五届全球汽车发展趋势论坛,这也是爱驰连续第五次出席此论坛。爱驰副总裁李辉出席第五届全球汽车发展趋势论坛值得一提的是,作为中国智造出口海外的现象级车型,“全球家庭品质之选”爱驰U5再次成为本届论坛唯一官方指定用车。在论坛期间,作为国内最早获得欧盟整车型式(WVTA)认证的A+级智能纯电SUV,爱驰U5凭借其优异的产品性能及驾乘品质,为与会嘉宾提供智能、高效、便利的“智慧出行”服务。爱驰U5作为本届论坛官方唯一指定用车本届全球汽车发展趋势论坛(下称“论坛”)以“智能网联赋能汽车品牌全球化”为主题,来自世界各国的嘉宾、汽车行业人士及各企事业单位、第三方机构等齐聚一堂,共同探讨新时代背景下汽车智能化、网联化的发展现状及趋势,以及中外企业如何在海内外打好智能网联这张牌等议题。电动化时代,变革已成为汽车产业的全球性趋势,而中国车企凭借技术实力反向输出,正成为推动这轮全球化洗牌的主角。作为企业代表,爱驰副总裁李辉结合中国汽车品牌的全球化之路,发表了以“从‘走出去’到‘树品牌’,爱驰的海外蜕变之路”为题的演讲,分享了爱驰在宏观环境充满各种不确定性的情况下,如何通过电动化、智能化、网联化的优势,逐步在海外站稳脚跟并打开市场。截至目前,爱驰已完成海外20个国家155个网点的销售布局,打造了包括欧盟、以色列在内的多个爆款市场,成为了中国新能源汽车企业向全世界“讲好中国故事”的突出范本。爱驰副总裁李辉在第五届全球汽车发展趋势论坛发表讲话在本届论坛上,爱驰重点介绍了在智能网联技术赋能下,用户数据反馈对于产品迭代进化的重要作用。针对智能网联汽车的这一全新技术特征,李辉在论坛上分享了爱驰在拓展东南亚市场时遇到的一个案例:“前不久,我们邀请到了一些东南亚的用户来试驾我们右舵版的U5。经用户授权,我们通过后台数据发现,东南亚的用户经常会进行连续、多频次地降低空调温度的操作。但在更早时候进行的市场调研中,我们并没有得到同样的反馈。如今,依托智能网联技术,我们能够做到更快、更真实、更深入地了解和掌握用户需求,从而为各国用户提供定制化的产品和服务。”爱驰认为,技术迭代和用户需求是推动汽车产业变革的两大引擎,需要实现技术迭代与用户需求的良性循环。一方面,用户日益变化的需求促进了新兴技术的蓬勃发展,而依托技术创新,车企又可以直面用户,更快速地对接需求,缩短技术更新迭代周期。另一方面,用户在体验新产品、新技术的过程中,其行为习惯也会被影响甚至重塑,迭代产生新的用户需求。而具备深度学习能力及自我进化能力的智能网联汽车,则可以基于新的用户习惯偏好,持续进化,丰富用户体验。目前,爱驰全系车型均已具备包含SOTA、FOTA、DOTA三大板块的整车OTA升级能力,后续用户通过远程升级即可实现功能迭代,及时高效地获得最新的服务体验。全新爱驰U6智能车机系统此外,在数字化发展迅猛的当下,爱驰洞察到智能科技相关配置及体验更为消费者所看重。伴随着5G、云计算、大数据等新兴技术的发展,爱驰同步融合感知、定位、规划、控制等自动驾驶关键技术,打造“高场景性价比”的自生长智驾系统AI-Cruise,并成功搭载于爱驰U5及全新爱驰U6身上,智能辅助驾驶能力已达L2.5级。另外,在爱驰U6配备的AI-Cabin智能座舱方面,爱驰融合互联网生态,推出了以AI-OS为核心的车载智能系统等多项自研科技,实现了人性化的智能语音交互、个性化AI定制、驾驶员疲劳监测、车内生物体识别等功能,助力爱驰U6成为更懂用户的智慧出行伙伴。未来,爱驰还将在智能网联方面规划覆盖移动数字终端、移动智能空间、移动机器人系统、移动能源装置的新一代整车智能系统,将在车辆全生命周期,为用户持续提供硬件更迭、智慧体验与数字服务升级。“纯电新玩家”爱驰U6面对时代带来的机遇,爱驰从诞生伊始便设定了智能化、国际化的发展路径,在产品设计之初,坚持中欧同步的研发和制造标准,致力于打造智能化的高品质产品。当前,全球新能源汽车发展已步入“快车道”,“软件定义汽车”时代已经到来。在复杂多变的环境中,爱驰正牢牢把握时代契机,坚持以用户为中心,以技术创新为依托,以全球化为蓝图,深入贯彻落实“从‘走出去’到‘树品牌’”的海外蜕变之路。
