现代汽车更新“2025战略” 加速向智能移动出行解决方案供应商转型
近期，现代汽车在“CEO投资者日（2020CEO Investor Day）”当天，线上发布了最新版2025战略，全面公布未来业务经营规划。面向股东、投资者及其他利益相关方，现代汽车社长李元熙（Wonhee Lee）和各业务领域高管全面解读了这一中长期战略，强调现代汽车作为智能移动出行解决方案供应商（Smart Mobility Solution Provider）引领未来移动出行的坚定决心。现代汽车全新“2025战略”以三大业务方向为支柱，包括：智能移动出行产品（Smart Mobility Device）、智能移动出行服务（Smart Mobility Service）以及氢能解决方案（H2Solution）。前两项在2019年发布的原2025计划中已经被提及，氢能解决方案（H2Solution）则为今年新增，表明现代汽车正锐意加强氢燃料电池领域的全球领先地位。全新“2025战略”设立了三大战略方向，即：全面提升汽车业务及电动化领域竞争力，为提供业内领先的出行服务夯实根基，加强在氢能生态系统的领军地位。在全新“2025战略”指导下，现代汽车将重点发展电动汽车（EV）、城市空中出行（UAM）、自动驾驶技术和氢燃料电池系统等四大领域业务，以此为基础向用户提供创新的出行体验，并推动全行业的生态系统全面发展。 现代汽车全新“2025战略”CEO投资者日（CEO Investor Day）上，现代汽车集团全球研发总裁Albert Biermann、UAM业务执行副总裁申在元（Jaiwon Shin）、自动驾驶中心副总裁张雄俊（Woongjun Jang）、燃料电池中心高级副总裁金世勋（Saehoon Kim）等多位高管就各自的主要业务发表演讲。现代汽车还发布了中长期财务目标，指出到2025年，将为各业务领域投资共60.1兆韩元（约3,635亿人民币），确保汽车业务营业利润率达8%，并取得全球汽车市场5%的份额。全新“2025战略”“2020年是我们实施‘2025战略’的第一年。受疫情影响，行业大环境极具挑战性，然而现代汽车已经成功奠定了未来五年业务增长的坚实基础。全新战略将助力我们从容应对瞬息万变的市场环境。”现代汽车李元熙（Wonhee Lee）社长表示，“在稳健提高盈利能力的同时，现代汽车也将继续进行中长期投资，为未来可持续发展奠定基础。”现代汽车预测，在后疫情时代，随着日常生活逐渐数字化，汽车产业也将迅速实现数字化；各国政府陆续推行“绿色新政”政策，化石能源向电能转型的步伐将越来越快；针对再生能源应用的氢能源投资进一步扩大，氢能源经济将迅速发展。为了积极顺应变化趋势，现代汽车发布了全新“2025战略”，公布三大业务支柱，即——智能移动出行产品（Smart Mobility Device）、智能移动出行服务（Smart Mobility Service）、氢能源解决方案（H2Solution）。在智能移动出行产品和服务方面，现代汽车将以大数据为基础，提供极致优化的汽车产品和服务，并基于此推动产业价值链、产品、业务模式等领域加快向数字化转型。为此，现代汽车计划通过扩大虚拟研发程序的应用范畴、精准分析市场需求并优化产品、设立智能工厂、搭建覆盖各大区域的非接触式销售及服务渠道，全面提升数字化力量。在数字化方面，现代汽车将在旗下产品中应用OTA（Over-the-Air，远程升级）功能及FoD（Feature on Demand，按需功能）服务。同时，未来现代汽车还将在产品中搭载与Motional公司共同研发的高度自动驾驶功能。此外，现代汽车将全面开展基于综合移动出行平台的服务业务、不断拓展其服务覆盖范围，进一步利用车辆大数据开发各类高附加值的商业模式。在全新三大业务支柱之一——氢能解决方案（H2Solution）中，现代汽车计划不断优化氢燃料电池系统技术，拓展相关业务范围，巩固集团在氢能生态系统领域的领军地位。除了氢燃料电池系统领域的合作及销售外，现代汽车还计划将氢燃料电池系统引入船舶、火车、城市空中出行等全方位运输领域。为此，现代汽车将不断研发具备行业最优耐久性及效率的氢燃料电池系统。现代汽车计划通过2025战略，为消费者塑造时间的全新价值，持续推动集团向智能移动出行解决方案供应商转型（Smart Mobility Solution Provider）升级，并稳步推动全新氢能业务的落地实施。电动汽车（EV）现代汽车将于2021年推出艾尼氪（IONIQ）5，并以此为开端，全面拓展电动专用车型阵容。截至2025年，现代汽车计划共推出12款以上电动车型，其中包括基于全新电动平台E-GMP打造的电动专用车型及衍生电动车型，并推动电动汽车年销量达56万辆。从2030年起，现代汽车将逐步提升纯电动车型在中国、美国和欧洲等主要市场的占有率，到2040年，将在全球主要市场实现产品阵容的全面电动化；在印度、俄罗斯、巴西等新兴国家逐步实现电动汽车的推广普及。通过一系列举措，现代汽车将在中长期确保电动汽车市场的领先地位，并于2040年在全球电动汽车市场取得8%-10%的份额。为实现这一目标，现代汽车将提升零部件生产的标准化、加大电动汽车生产及物流平台的创新，降低生产成本并产品竞争力；同时，现代汽车还将针对不同地区、车型及用途开发最优化的电池产品；此外，现代汽车还将在充电基础设施建设方面加强布局，计划2021年前在韩国建设20个高速充电站，并于海外市场与各合作方共同开发建设高速公路充电网络。城市空中出行（UAM）为加速向智能移动出行解决方案供应商（Smart Mobility Solution Provider）身份转型，现代汽车将持续投入开发城市空中出行系统，以有效减少城市拥堵，提高居民生活质量。在2020年1月的CES展会上，现代汽车发布了城市空中出行概念飞行器“S-A1”，其基于安全（Safe）、低噪（Quiet）、高性价比（Affordable）、以乘客为中心（Passenger-centered）的四大原则开发，充分彰显了现代汽车的未来交通愿景。为确保城市空中出行市场领先地位，现代汽车在客运和货运方面双管齐下，致力于打造综合性产品集群。现代汽车计划于2026年推出混合动力航空货运无人机系统（UAS），并在2028年推出全电动城市空中出行产品，全面优化城市交通体系。2030到2040年间，现代汽车计划推出可实现相邻城市之间市际飞行的空中出行产品。此外，现代汽车还将主导城市空中出行生态的构建。为构筑成熟的城市空中出行市场，现代汽车计划与相关机构及企业展开全方位合作，在搭建具备高安全性及高利用率系统的同时，积极参与推动相关制度及法规的建设，不断巩固集团在相关业领域的领军实力。自动驾驶技术现代汽车正在传感器融合及集成控制器等核心领域，加速自动驾驶技术的研发。传感器融合技术会针对前方摄像头及雷达等各类传感器所收集的信息进行融合分析、处理。现代汽车将进一步为车辆配置后方摄像头、侧方雷达等探测设备，并不断完善摄像头及激光雷达性能，进一步提升其识别范围和精度。现代汽车也正在开发下一代集成控制器，即在已有控制器上增设高性能处理器，使车辆可以基于深度学习自动完成图像识及信息处理，大幅提升其自动驾驶功能。尤其重要的是，从2021年开始，现代汽车将在旗下产品上搭载OTA（Over-the-Air，远程升级）功能，以及FoD（Feature on Demand，按需功能）服务。用户不仅可远程升级软件及系统，还能根据各自需求选择性地购买软件系统。2022年，现代汽车将发布搭载Level3级别自动驾驶技术的车型。此外，现代汽车还将加强与全球伙伴合作，加速Level 4、5级别自动驾驶技术的商业化应用。正如现代汽车今年与Aptiv安波福共同成立合资公司Motional，公司将继续推进与中国、美国、以色列等全球高科技企业的合作和战略投资，共同推动自动驾驶技术的升级与普及应用。氢燃料电池系统在CEO投资者日（CEO Investor Day）上，现代汽车还发布了氢燃料电池系统专属品牌“HTWO”。“HTWO”品牌凝聚了现代汽车在氢燃料电池技术领域深耕20余年的丰富经验。“HTWO”意指氢的分子式“H2”，同时也代表着氢燃料电池业务的两大基本出发点——“氢能（Hydrogen）”和“人类（Humanity）”。全新氢燃料电池系统专属品牌的推出，有望进一步促进现代汽车氢燃料电池业务的发展和氢能生态系统的构筑。 现代汽车氢燃料电池系统专属品牌HTWO在HTWO品牌动能加持下，现代汽车正在加速研发全新一代氢燃料电池系统，并计划将其应用于城市空中出行、汽车、船舶和火车等多种交通工具。全新一代氢燃料电池系统不仅适配多种交通工具和服务方式，还具备结构轻、能量密度高、价格实惠、性能更强大、更耐用等优势。现代汽车将以全新一代氢燃料电池系统为基础，推出更加丰富且高效的氢能产品阵容。目前，现代汽车已经与全球多个氢能、物流公司达成战略合作，拓展氢燃料电池系统业务，加速氢能生态构筑。在HTWO品牌发布后，在初步阶段，现代汽车将以韩国、中国、欧洲及美国等四大重点市场为中心，开展氢燃料电池系统相关业务。在2030年，现代汽车计划销售70万套的氢燃料电池系统。自2013年推出全球首款量产氢燃料电池车以来，现代汽车持续扩大燃料电池系统动力车型阵容，先后推出SUV NEXO、氢燃料电池重型卡车XCIENT和氢燃料电池大巴等产品。其中，NEXO在韩国的累销量已突破一万辆，为氢能应用及普及作出了重要贡献。财务目标在“2025战略”中，现代汽车发布了最新的中长期财务目标，即从2020年到2025年（包括2025年），总计投资60.1兆韩元（约3,635亿人民币），汽车业务营业利润率达8%，并取得全球汽车市场5%份额。总投资中的36.6兆韩元（约2,213亿人民币）将专用于研发和资本支出，提高现有业务竞争力；其余的23.5兆韩元（约1,421亿人民币）则用于未来技术研发，包括电气化、氢燃料电池、城市空中出行、自动驾驶、出行服务和平台、智能网联、AI和机器人等。 值得一提的是，随着现代汽车氢能业务范畴和电动汽车阵容不断扩大，其在电气化和氢能业务领域的投资计划也从去年宣布的10.4兆韩元（约629亿人民币）大幅增加至14.9兆韩元（约901亿人民币）。尽管当前全球市场依旧充满不确定性，但现代汽车将继续执行成本改革，稳步为未来可持续发展铺平道路。在燃油汽车方面，疫情之后全球市场的燃油车需求有望迎来反弹。现代汽车将继续推动全新i-GMP平台的更广泛应用、优化地区总部的生产模式、开拓创新零售方式，并拓展捷尼赛斯 （GENESIS）豪华品牌的全球版图。在电动汽车领域，现代汽车将应用电动汽车专用E-GMP平台巩固其技术领先地位，同时还将在电动汽车开发、生产、销售等各个阶段提高竞争力，促进其达到与燃油汽车相等的盈利能力。此外，现代汽车还将不断提升股东价值，为合作伙伴及社会创造更大的价值。现代汽车社长李元熙（Wonhee Lee）表示：“现代汽车将竭尽全力推动中长期的稳步提升，进一步巩固未来可持续发展的基石。”
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2020-12-17 17:25
